Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Ir al contenido

Martinair

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Martinair
Your choice (tu elección)

Boeing 747-400F de Martinair.
IATA
MP. 		OACI
MPH 		Indicativo
MARTINAIR
Fundación 1958
Aeropuerto principal Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol
Sede central Bandera de los Países Bajos Haarlemmermeer, Países Bajos
Flota 1[1]​
Destinos 32
Programa de viajero Flying Blue
Compañía Bandera de los Países BajosBandera de Francia Air France-KLM
Director ejecutivo Marcel de Nooijer
Página web www.martinair.com
[editar datos en Wikidata]
TransPort Building - Tiene las sedes del Martinair y Transavia.com

Martinair (Martinair Nertherland N.V.) es una aerolínea de carga neerlandesa fundada en Ámsterdam. Es parte de la compañía KLM. A partir de noviembre de 2011 Martinair se dedica únicamente al transporte de carga. También tiene parte en compañías de alimentos para vuelos y en la instrucción de aviación. Su centro de servicio es en el Aeropuerto Internacional de Schiphol en Ámsterdam desde donde operan las mayorías de sus vuelos.

Martinair es conocida también por su posición importante en la carga de flores y caballos desde Sudamérica a Europa y viceversa. Martinair lleva carga a todos los continentes.

Historia

[editar]
Martin's Air Charter de Havilland Dove en el Aeropuerto de Groningen Eelde en el año 1960s.
Este artículo o sección se encuentra desactualizado.
La información suministrada ha quedado obsoleta o es insuficiente.
Este aviso fue puesto el 31 de mayo de 2024.

La aerolínea fue fundada el 24 de mayo de 1958 como Martinair Chárter (MAC), por Martin Schröder y John Block, con un avión, un de Havilland Dove y cinco empleados. En 1963, Schröder vendió el 49 % de la compañía a cuatro accionistas de compañías navieras (12,25 % cada uno, que luego se combinaron en Nedlloyd ). KLM más tarde adquiririó el 50 % de las acciones que Martín Schröder conservaba dejándolo fuera de la compañía. El nombre fue cambiado a Martinair Holland en 1966. Se produjo un aumento en el volumen de negocios en 1967, con el ingreso en el mercado de Estados Unidos. Martinair adquirió su primer jet a propulsión año 1971.

En 1991, el primer avión con el "Martinair Cargo" nombre fue introducido, y "Holland" fue eliminado de todas las aeronaves. En 1996, Martinair compró una participación del 40 % en un portador de carga de Colombia Tampa Cargo, con sede en Medellín, que se incrementó a 58 % en 2003. La participación en Tampa fue vendida en febrero de 2008 a Avianca, una empresa colombiana.

El Presidente y CEO de Martinair, Martin Schröder, quien recibió el premio Tony Jannus en 1995 por sus contribuciones a la aviación comercial, se retiró en 1998 de las actividades del día a día. [2]​

Martinair Boeing 767-300ER Despegando en el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, Holanda. (2008)

También ese año, la Comisión Europea en Bruselas, rechazó la oferta de KLM para la compra de acciones de Nedlloyd, que habría hecho a KLM el único propietario. En junio de 2007, Martinair anunció que quería un único accionista, de preferencia KLM, y en 2008 se obtuvo el permiso de la Comisión Europea. La transferencia de las acciones restantes tuvieron lugar el 31 de diciembre de 2008.[3]​

En noviembre de 2007, Martinair cesó sus operaciones de corto alcance para concentrarse en sus actividades de carga y vuelos intercontinentales. Por una reestructuración interna en la empresa, se anuncia que la aerolínea dejaría de operar vuelos comerciales de pasajeros desde noviembre de 2011 y cede su operación a KLM, pasando a ser una aerolínea exclusiva de carga.[4]​ En noviembre de 2010, la Comisión Europea multó a Martinair en € 29,5 millones, después de una investigación sobre la fijación de precios.[5]​

Destinos

[editar]

Martinair cuenta con amplias operaciones en la mayor parte del mundo. Vuela con Boeing 747-400 (conocido como 747-400SFs o 400BCFs) a Oriente Medio, Lejano Oriente y Australia, y McDonnell Douglas MD-11 a destinos en Europa, América y África.

Flota

[editar]

Flota Actual

[editar]
Boeing 747-400BCF PH-MPS en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

A febrero de 2023, la flota de Martinair se compone de las siguientes aeronaves, con una edad media de 32.8 años:[6]​[7]​[1]​

Un Martinair Cargo Boeing 747-400BCF Despegando en el Aeropuerto de Sídney, Australia.
Flota de Martinair
Martinair Cargo
Boeing 747-400BCF
 1 —
Total 1

La aerolínea también opera 3 Boeing 747-400F de la aerolínea KLM con matrículas: PH-CKA, PH-CKC y PH-CKB

Flota Histórica

[editar]
Flota Histórica de Martinair[1]​
Avión Total Introducido Retirado Notas
Airbus A310-200
 2 1984 1995
Airbus A320-200
 7 2003 2008
Boeing 737-800 3 2004 2007
Boeing 747-200
 4 1989 2008
Boeing 747-300 1 2000 2000
Boeing 757-200
 2 1999 2004
Boeing 767-300
 8 1990 2011
Douglas DC-8-30
 3 1967 1975
Douglas DC-8-50 3 1972 1978
Lockheed L-188C Electra 1 1968 1969
McDonnell Douglas DC-10-30
 5 1980 1995
McDonnell Douglas DC-9-30
 4 1968 1983
McDonnell Douglas MD-11
 7 1994 2016
McDonnell Douglas MD-82
 3 1981 1992

Aerolíneas de Código Compartido

[editar]

Martinair opera sus aviones cargueros con aerolíneas que no poseen este servicio:

Incidentes y accidentes

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ a b c https://www.planespotters.net/airline/Martinair-Holland
  2. ↑ Short history of Martinair at Martinair.com
  3. ↑ Martinair Media Releases page. Accessed: 18 December 2008
  4. ↑ «Martinair to axe passenger operation next year». Flightglobal.com. 23 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2010. Consultado el 24 de septiembre de 2010. 
  5. ↑ «E.U. Fines 11 Airlines Over Billion in Cargo Cartel». The New York Times. 9 de noviembre de 2010. Consultado el 10 de noviembre de 2010. 
  6. ↑ «Martinair». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 96. 
  7. ↑ Martinair Fleet
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Martinair&oldid=162302321»