Tyrrell 007
Tyrrell 007 | ||
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Diseñador(es) | Derek Gardner | |
Predecesor | Tyrrell 006 | |
Sucesor | Tyrrell P34 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de aluminio | |
Nombre motor | Ford-Cosworth DFV 2.993cc V8 | |
Caja de cambios | Caja de cambios manual Hewland FG 400 de 5 velocidades | |
Combustible | Elf | |
Neumáticos |
Goodyear Bridgestone Dunlop | |
Peso | 625 kg (1378 libras) | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Tyrrell Racing | |
Pilotos |
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Debut |
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Carreras | 37 | |
Victorias | 3 | |
Poles | 1 | |
Vueltas rápidas | 1 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Tyrrell 007 es un coche de carreras de Fórmula 1, diseñado por el diseñador jefe de Tyrrell, Derek Gardner. Se utilizó en las temporadas de 1974, 1975, 1976 y 1977.[1]
Resultados
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
- *4 puntos obtenidos en 1974 con el Tyrrell 005.
- *58 puntos obtenidos en 1976 con el Tyrrell P34.
- * Todos los puntos en 1977 se obtuvieron con el Tyrrell P34.
Historia
[editar]Ken Tyrrell, propietario de Tyrrell Racing, necesitaba dos nuevos pilotos para 1974 porque Jackie Stewart se retiró de la conducción a finales de 1973 y François Cevert murió al final de la temporada de 1973 en el Gran Premio de los Estados Unidos. El equipo había planeado tener a Cevert y Jody Scheckter como su línea de pilotos para 1974. Tras la muerte de Cevert, Tyrrell fichó a Patrick Depailler como reemplazo. En las primeras carreras de 1973 (Argentina, Brasil y Sudáfrica), Tyrrell usó los chasis anteriores 005 y 006.
Referencias
[editar]- ↑ «Tyrrell 007». statsf1.com. Consultado el 6 de septiembre de 2016.
- ↑ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 121, 190, 201, 225, 287, 334, 337, 374 and 414. ISBN 0851127029.