Williams FW31

Williams FW31
	; Nico Rosberg y Kazuki Nakajima en el Gran Premio de Japón de 2009.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Williams
Diseñador(es)	Sam Michael (Director de ingeniería); Ed Wood (Diseñador jefe); Jon Tomlinson (Jefe de aerodinámica)
Predecesor	Williams FW30
Sucesor	Williams FW32
Especificaciones técnicas
Suspensión	Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Susp. delantera	Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Susp. trasera	Igual que la delantera
Nombre motor; Cilindrada; Configuración; Turbo/NA	Toyota RVX-09 V8, sin ayudas electrónicas; 2.4 L; V8 a 90°, limitado a 18000 RPM.; Ventilación atmosférica
Caja de cambios; Marchas; Diferencial	Williams Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido; 7 velocidades más reversa; Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible	Petrobras
Neumáticos	Llantas Rays (delanteras y traseras) de 13''; B Bridgestone
Palmarés
Pilotos	16. Nico Rosberg; 17. Kazuki Nakajima
Debut	Gran Premio de Australia de 2009
Última carrera	Gran Premio de Abu Dabi de 2009
Carreras	17
Victorias	0
Poles	0
Vueltas rápidas	1
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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El Williams FW31 es un coche de Fórmula 1, diseñado y construido por el equipo Williams para la temporada 2009. El coche se dio a conocer el 19 de enero de 2009 en el Autódromo Internacional do Algarve, y fue conducido por primera vez por el piloto de pruebas del equipo Nico Hülkenberg. Fue un coche que estaba metido en la pelea por puntos en muchas ocasiones en manos de Nico Rosberg, que pudo haber terminado en tercera posición durante el Gran Premio de Singapur de no haber pisado la línea en la salida de la calle de boxes y recibir una penalización por ello. En contraste con el buen rendimiento de Rosberg durante el año, su compañero Nakajima no fue capaz de anotar un solo punto en toda la temporada, Su mejor resultado en la temporada dos novenos puestos en Hungría y Singapur. Siendo el único piloto de Williams que no suma ningún punto desde Alex Zanardi en 1999.

Controversia con el difusor

En primera carrera de la temporada, una queja oficial se puso en marcha por ciertos equipos contra los difusores traseros del Williams FW31, Toyota TF109 y Brawn BGP 001 diciendo que eran ilegales, pero tras analizar los coches, la FIA informó que los coches eran legales durante el Gran Premio de Malasia.^[1]

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
2009	Toyota RVX-09 2.4 V8	B			AUS	MYS‡	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	34.5	7º
			16	Nico Rosberg	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Ret	9
			17	Kazuki Nakajima	Ret	12	Ret	Ret	13	15^≠	12	11	12	9	18	13	10	9	15	Ret	13

≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
‡ Se repartió la mitad de puntos, ya que no se completó el 75% de la carrera.