Saab 21R
 Saab 21R õhus | |
| Tüüp | hävitus- ja ründelennuk |
|---|---|
| Tootja | Saab |
| Riik |
 Rootsi |
| Tootmisaastad | 1950 |
| Toodanguarv | 64 |
| Meeskond | 1 |
| Pikkus | 10,45 m |
| Tiivaulatus | 11,37 m |
| Tühimass | 3200 kg |
| Maksimaalne stardimass | 5000 kg (maksimaalne) |
| Mootor | de Havilland Goblin 2 |
| Tippkiirus | 800 km/h |
| Lennulagi | 12 000 m |
| Lennukaugus | 720 km |
| Relvastus |
1x 20 mm Bofors'i kahur 4x 13,2 M/39A kuulipilduja (8x 13,2 mm kuulipilduja keskosale kinnitamise võimalus) raam 10x 100 mm või 5x 180 mm Bofors'i raketi või 10x 80 mm tankitõrjeraketi jaoks[1] |
Saab 21R oli Rootsi lennundus- ja relvatööstusettevõttes Saab toodetud turboreaktiivmootoriga hävitus- ja ründelennuk. See oli edasiarendus kolbmootoriga Saab 21-st ja seda kasutati 1950. aastate alguses Rootsi õhujõududes. Saab 21R oli esimene Rootsis toodetud turboreaktiivlennuk. Kuna peaaegu samaaegselt töötati välja uus hävituslennuk Saab 29 Tunnan, siis jäi Saab 21R kasutusaeg üsna lühikeseks.
Saab 21R kasutas turboreaktiivmootorit de Havilland Goblin 2. Peale mootori oli Saab 21A ja 21R vahel teisigi erinevusi. Neist kõige silmatorkavam oli see, et lennuki sabatiib oli tõstetud kõrgemale, et see mootori reaktiivjoale ette ei jääks.
Kasutamine
Esimene prototüüp lendas 10. märtsil 1947. aastal;[2] esimesed lennukid võeti relvastusse 1950. aasta augustis ja asusid teenima väeosas F 10. Esialgu plaaniti neid kasutada hävituslennukitena, kuid peale Saab 29 esmalendu 1948. aasta oktoobris vähendati tellimust 120 lennukilt 60-le ja 21R lennukid kohandati vastavalt mootori tüübile kas A 21RA või A 21RB ründelennukiteks.
Variandid
- J 21RA / A 21RA – Esimene toodanguseeria, mis kasutas Suurbritannias toodetud mootoreid. Neid valmis kuni 1950. aastani 34 masinat (sealhulgas 4 prototüüpi). Kasutamine lõpetati 1953. aastal.[3]
- J 21RB / A 21RB – Teine toodanguseeria Rootsis ehitatud mootoritega. Aastatel 1950–1952 toodeti 30 masinat, kasutamine lõpetati 1956. aastal.[3]
Viited
Kirjandus
- Andersson, Hans G. Saab Aircraft since 1937 (1st ed.). London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-831-3.
- Billing, Peter. "SAAB's Jet Debutant". Air Enthusiast, Twenty-three, December 1983-March 1984. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0143-5450. lk. 20–30.
- Sharpe, Michael. Attack and Interceptor Jets. London: Friedman/Fairfax Publishers, 1999. ISBN 1-58663-301-5.
- Widfeldt, Bo. The Saab 21 A & R (Aircraft in Profile number 138). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
Välislingid
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Saab 21R |