BMW M30
 | See artikkel vajab toimetamist. (Juuni 2018) |
| BMW M30 | |
|---|---|
 | |
| Tootja | BMW |
| Tootmine | 1968–1994 |
| Paigutus | R6, SOHC |
| Töömaht | 2,5 l – 3,4 l |
| Kronoloogia | |
| Eelkäija | BMW M337 |
| Järeltulija | BMW M50 |
BMW M30 on rida-6 SOHC bensiinimootor, mida toodeti aastatel 1968–1994. Oma 28-aastase tootmisperioodi jooksul leidis see kasutamist mitme BMW mudeli juures.
Esimesed mudelid, mis kasutasid M30 mootorit, olid E3 2500 ja 2800 sedaanid. Algsed M30 mudelid toodeti töömahuga 2,5–3,0 liitrit, kuid hiljem lisandusid ka suurema töömahuga, kuni 3,4-liitrised mootorid.[1]
Esialgu oli mootori kood M06, kuid hiljem 1980ndate keskel nimetati see ümber M30.[viide?] Mootorite hüüdnimedeks said Big Six ja Senior Six, pärast seda kui M20 rida-6 mootoreid hakati tootma, 1970ndate lõpus.
Pärast DOHC M50 mootori kasutuselevõttu 1990. aastal hakkas M30 järk-järgult välja surema.
Ward's-i hinnangul on M30 üks parimaid mootoreid, mis on toodetud 20. sajandi jooksul".[2]
Areng
[muuda | muuda lähteteksti]M30 mootoreid hakati tootma 1960. aastate lõpul, kaudselt põhineb see BMW M10 mootoril, mida kasutati esmakordselt "Neue Klasse" BMW 1500-l. Mitmed tehnoloogiad, sealhulgas profiil madaldamine pöörates plokki 30 kraadi kaldu paremale, crossflow plokikaas ja ketiga SOHC on ühised M10 ja M30 vahel.[3] Sarnastustest rääkides võib välja tuua ka malmist ploki, alumiiniumist kaanega ja ka sepistatud väntvõllu. Esimesed kaks mootorit, mis kasutusele võeti, olid 2,8- ja 2,5-liitrine, mõlemad lühikese kolvikäiguga mootorid olid sama silindri läbimõõduga.
M30B35LE/M90
[muuda | muuda lähteteksti]M30B35LE mootorit, mida nimetatakse ka M90-ks, kasutati aastatel 1979–1982 mitmetel mudelitel. See ühendab mootorispordi BMW M88 DOHC mootori plokk ja M30 mootori SOHC plokikaas.
Turbomootorid
[muuda | muuda lähteteksti]M30 kasutati ka turboülelaaduriga M102 ja M106 mootorite baasmootorina.
Alpina B10 Biturbo kasutas M30 modifitseeritud versiooni, kahe turbolaaduri ja sepistatud kolbidega. Mootori võimsus oli 265 kW (355 hj) 6000 p/min juures ja 520 N⋅m 4000 p/min juures ning see tegi sellest autost maailma kiireima sedaani. Viimased 50 M30 plokki saadeti Alpinasse, et kasutada neid viimases 50 B10 Biturbo tootmiseks.
M102
[muuda | muuda lähteteksti]M102 toodeti aastatel 1980–1982 ja M102 oli BMW esimene kuuesilindriline turbomootor.
M102 võimsus on 188 kW (252 hj) ja seda kasutati E23 7. seeria mudelitel, mis kandsid tähistust 745i.
M106
[muuda | muuda lähteteksti]M106 (nimetatakse ka M30B34MAE) asendas eelkäija M102 ja seda toodeti aastatel 1982–1986.
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ "Bmw Engine and Powerplant Identification Codes". www.rtsauto.com. Vaadatud 8.09.2017.
- ↑ "Ward's 10 Best Engines include 2 BMW sixes". www.pacemotors.com.au. Originaali arhiivikoopia seisuga 22.05.2007.
- ↑ Cranswick, Marc (2010). The BMW 5 series and X5: a history of production cars and tuner specials, 1972–2008. Jefferson, NC: McFarland. ISBN 0786443510.