Piper PA-28 Cherokee

Piper PA-28 Cherokee
Tootja	Piper Aircraft
Riik	Ameerika Ühendriigid
Esmalend	14.01.1960
Toodanguarv	32 700
Meeskond	üks piloot
Reisijaid	3

Piper PA-28 Cherokee on ühemootoriline USA firma Piper Aircraft konstrueeritud neljaistmeline väikelennuk, mida ehitatakse seeriana. See lennuk on arendatud kui õppe- ja reisilennuk.

Lennuk on alltiivaline ühe kolbmootoriga terviklik metallkonstruktsioon. Lennuki ehitamist seeriana alustati aastal 1960. Lennukile paigaldatava mootorite võimsus jääb vahemikku 140–300 hj (105–220 kW) ning lisana pakutakse ka sissetõmmatavat telikut.^[1]^[2]

Piper PA-28 seeria peamisteks konkurentideks on sarnased Grumman American AA-5, Beechcraft Musketeer ja ülatiivaline Cessna 172.^[3]

Esimesed Cherokeed olid võimsusega 150 hj ja 160 hj (PA-28-150 ja PA-28-160), mille ehitamine sai alguse aastal 1961. Lennuki nimes olev viimane number näitab alati lennukile paigaldatud mootori võimsust hobujõududes.^[1]

Tehnilised andmed (1964. aasta mudel PA-28-140 Cherokee 140)^[4]

Meeskond: üks piloot
Mahutavus: piloot ja kolm reisijat
Pikkus: 7,16 m
Tiivaulatus: 9,2 m
Kõrgus: 2,25 m
Tiiva pindala: 15,14 m²
Tühimass: 544 kg
Maksimaalne õhkutõusukaal: 975 kg
Jõuallikas: 1 × Lycoming O-320-E2A õhkjahutusega neljasilindriline boksermootor, 150 hj (113 kW)
Propeller: Sensenich M74DM, kolme- või kahelabaline propeller
- Propelleri diameeter: 1,9 m

Jõudlus

Maksimaalne lennukiirus: 230 km/h
Minimaalne lennukiirus: 87 km/h
Lennuulatus: , 867 km
Lennulagi: 4400 m
Tõusukiirus: 3,4 m/s
Tiiva pinnakoormus: 64,4 kg/m²
Võimsuse massi suhe: 0,156 hp/kg (0,116 kW/kg)

Piper PA-28 modifikatsioonid

PA-28-140 Cherokee Cruiser^[5]

Kahekohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-320-E2A või O-320-E3D mootor võimsusega 150 hj (112 kW)
Maksimaalne lennukaal: 885 kg
Sertifitseeritud 14. veebruaril 1964

PA-28-150 Cherokee^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-320-A2B või O-320-E2A mootor võimsusega 150 hj (112 kW)
Maksimaalne lennukaal: 975 kg
Sertifitseeritud 2. juunil 1961

PA-28-151 Cherokee Warrior^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-320-E3D mootor võimsusega 150 hj (112 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1055 kg
Sertifitseeritud 9. augustil 1973
Võrreldes PA-28-150 Cherokeega on muudetud tiiva kuju ning suurendatud lennukaalu

PA-28-160 Cherokee^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-320-B2B või O-320-D2A mootor võimsusega 160 hj (119 kW)
Maksimaalne lennukaal: 998 kg
Sertifitseeritud 31. oktoobril 1960

PA-28-161 Warrior II^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-320-D3G või O-320-D2A mootor võimsusega 160 hj (119 kW)
Maksimaalne lennukaal 1055 kg
Sertifitseeritud 2. novembril 1976
Võrreldes PA-28-160 Cherokeega on muudetud tiiva kuju ning suurendatud lennukaalu

PA-28-161 Warrior III^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-320-D3G mootorit võimsusega 160 hj (119 kW)
maksimaalne lennukaal: 1107 kg
Sertifitseeritud 1. juulil 1994

PA-28-180 Cherokee^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-360-A3A või O-360-A4A mootor võimsusega 180 hj (134 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1089 kg
Sertifitseeritud 3. augustil 1962

PA-28-180 Archer^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-360-A4A või O-360-A4M mootor võimsusega 180 hj (134 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1111 kg
Sertifitseeritud 22. mail 1972
Võrreldes PA-28-180 Cherokeega on kere pikendatud 13 cm (viis tolli), suurendatud tiivaulatust, stabilisaatorit ja lennukaalu

PA-28-181 Archer II^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-360-A4M või O-360-A4A mootor võimsusega 180 hj (134 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1157 kg
Sertifitseeritud 8. juulil 1975
Võrreldes PA-28-180 Archeriga on muudetud tiiva kuju ning suurendatud lennukaalu

PA-28-181 Archer III^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-360-A4M mootor võimsusega 180 hj (134 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1157 kg
Sertifitseeritud 30. augustil 1994

PA-28-201T Turbo Dakota^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
turboülelaadimisega Continental TSIO-360-FB mootor võimsusega 200 hj (149 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1315 kg
Sertifitseeritud 14. detsembril 1978

PA-28-235 Cherokee Pathfinder^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-540-B2B5, O-540-B1B5, või O-540-B4B5 mootor võimsusega 235 hj (175 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1315 kg
Sertifitseeritud 15. juulil 1963

PA-28-236 Dakota^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
Lycoming O-540-J3A5D mootor võimsusega 235 hj (175 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1361 kg
Sertifitseeritud 1. juunil 1978
Võrreldes PA-28-235 Cherokee Pathfinderiga on muudetud tiiva kuju ning suurendatud lennukaalu

PA-28S-160 Cherokee^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud pontoonidega vesilennuk
Lycoming O-320-D2A mootor võimsusega 160 hj (119 kW)
Maksimaalne lennukaal: 971 kg
Sertifitseeritud 25. veebruaril 1963

PA-28S-180 Cherokee^[5]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga vesilennuk
Lycoming O-360-A3A või O-360-A4A mootor võimsusega 180 hj (134 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1008 kg
Sertifitseeritud 10. mail 1963

PA-28R-180 Arrow^[5]

Neljakohaline
Sissetõmmatava telikuga
Lycoming IO-360-B1E mootorit võimsusega 180 hj (134 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1134 kg
Sertifitseeritud 8. juunil 1967

PA-28R-200 Arrow^[5]

Neljakohaline
Sissetõmmatava telikuga
Lycoming IO-360-C1C mootor võimsusega 200 hj (149 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1179 kg
Sertifitseeritud 16. jaanuaril 1969

PA-28R-200 Arrow II^[5]

Neljakohaline
sissetõmmatava telikuga
Lycoming IO-360-C1C või C1C6 mootor võimsusega 200 hj (149 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1202 kg
Sertifitseeritud 2. detsembril 1971
Võrreldes PA-28R-200 Arrow`ga on kere pikendatud 13 cm (viis tolli), suurendatud tiivaulatust, stabilisaatorit ja lennukaalu

PA-28R-201 Arrow III^[5]

Neljakohaline
Sissetõmmatava telikuga
Lycoming IO-360-C1C6 mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1247 kg
Sertifitseeritud 2. novembril 1976

PA-28R-201T Turbo Arrow III^[5]

Neljakohaline
Sissetõmmatava telikuga
turboülelaadimisega Continental TSIO-360-F või TSIO-360-FB mootorit võimsusega 200 hj (149 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1315 kg
Sertifitseeritud on 2. November 1976

PA-28RT-201 Arrow IV^[5]

Neljakohaline
Sissetõmmatatava telikuga
turboülelaadimisega Lycoming IO-360-C1C6 mootori võimsusega 200 hj (149 kW)
Maksimaalne lennukaal: 1247 kg
Sertifitseeritud 13. novembril 1978
Stabilisaator on T asetusega

PA-28RT-201T Turbo Arrow IV^[5]

Neljakohaline
Sissetõmmatatava telikuga
turboülelaadimisega Continental TSIO-360-FB mootor võimsusega 200 hj (149 kW)
lennukaal: 2900 lb (1315 kg)
Sertifitseeritud 13. Novembril 1978
T asetusega stabilisaator

Archer DX^[6]^[7]

Neljakohaline
Fikseeritud telikuga
turboülelaadimisega Continental CD-155 diiselmootor võimsusega 155 hj (116 kW)
Tutvustatud lennundusmessil AERO Friedrichshafen aprillis 2014

Viited

↑ ^1,0 ^1,1 Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory. Santa Monica CA: Werner & Werner Corp. 1977. Lk 62-64.
↑ Twombly, Mark R. (2008). Training Aircraft Review: The Piper Warrior III.
↑ Collins, Richard L. (2005). Flying Four By Fours.
↑ Piper Aircraft: Cherokee 140 PA-28-140 Owner's Handbook. Piper Aircraft Corporation Publication. 1964.
↑ ^5,00 ^5,01 ^5,02 ^5,03 ^5,04 ^5,05 ^5,06 ^5,07 ^5,08 ^5,09 ^5,10 ^5,11 ^5,12 ^5,13 ^5,14 ^5,15 ^5,16 ^5,17 ^5,18 ^5,19 ^5,20 ^5,21 Piper Aircraft, Inc (2009). TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 2A13 Revision 49.
↑ Elaine Kauh (21. aprill 2015). "Piper's Diesel Archer Receives FAA Validation". Originaali arhiivikoopia seisuga 4. märts 2016. Vaadatud 23. aprill 2018.
↑ Paul Bertorelli (24. aprill 2014). "Piper's Archer DX Diesel". Originaali arhiivikoopia seisuga 27. august 2016. Vaadatud 23. aprill 2018.

[:0-1] 1,0 ^1,1 Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory. Santa Monica CA: Werner & Werner Corp. 1977. Lk 62-64.

[2] Twombly, Mark R. (2008). Training Aircraft Review: The Piper Warrior III.

[3] Collins, Richard L. (2005). Flying Four By Fours.

[4] Piper Aircraft: Cherokee 140 PA-28-140 Owner's Handbook. Piper Aircraft Corporation Publication. 1964.

[:1-5] 5,00 ^5,01 ^5,02 ^5,03 ^5,04 ^5,05 ^5,06 ^5,07 ^5,08 ^5,09 ^5,10 ^5,11 ^5,12 ^5,13 ^5,14 ^5,15 ^5,16 ^5,17 ^5,18 ^5,19 ^5,20 ^5,21 Piper Aircraft, Inc (2009). TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 2A13 Revision 49.

[6] Elaine Kauh (21. aprill 2015). "Piper's Diesel Archer Receives FAA Validation". Originaali arhiivikoopia seisuga 4. märts 2016. Vaadatud 23. aprill 2018.

[7] Paul Bertorelli (24. aprill 2014). "Piper's Archer DX Diesel". Originaali arhiivikoopia seisuga 27. august 2016. Vaadatud 23. aprill 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Tehnilised andmed (1964. aasta mudel PA-28-140 Cherokee 140)[4]

Piper PA-28 modifikatsioonid

Viited

Tehnilised andmed (1964. aasta mudel PA-28-140 Cherokee 140)^[4]