سوخو-۱۵
| سوخو -۱۵ | |
|---|---|
| |
| کاربری | هواپیمای رهگیر |
| تولیدکننده | سوخو |
| نخستین پرواز | ۳۰ می ۱۹۶۲ |
| معرفی‌شده در | ۱۹۶۵ |
| بازنشستگی | ۱۹۹۶ (اوکراین) |
| وضعیت | بازنشسته |
| کاربر اصلی | نیروی دفاع هوایی شوروی نیروی هوایی روسیه نیروی هوایی اوکراین |
| ساخته‌شده | ۱۹۶۵-۱۹۷۹ |
| تعداد ساخته‌شده | ۱۲۹۰ |
سوخو -۱۵ (روسی: Сухой Су-15) (نام اختصاص داده شده ناتو: Flagon) یک هواپیمای رهگیر مافوق صوت جت دو موتوره بود، که در اتحاد جماهیر سوسیالیستی شوروی و در سال ۱۹۶۵ ساخته شده و تا دهه ۱۹۹۰ کماکان در خدمت باقی ماند.[۱] سوخو-۱۵ برای جایگزینی هواپیماهای سوخو-۱۱ و سوخو-۹ طراحی شد که با معرفی بمب افکن های استراتژیک جدیدتر و توانمندتر ناتو در حال منسوخ شدن بودند.
تاریخچه عملیاتی
[ویرایش]
سوخو-۱۵ در سالهای میانی دهه ۶۰ تا میانه دهه ۸۰ در کنار میگ-۲۵ ستون فقرات رهگیرهای شوروی را تشکیل می‌دادند. سوخو-۱۵ بیشتر برای رهگیری اهداف کندتر مانند بمب‌افکن بی-۵۲ و هواپیمای جاسوسی یو-۲ بکار می‌رفت و رهگیری اهداف سریع‌تر را به میگ-۲۵ واگذار می‌کرد. هدف قرار دادن پرواز شماره ۰۰۷ هواپیمایی کره جنوبی به دلیل تشخیص به عنوان هواپیمای جاسوسی ایالات متحده که به کشته شدن تمام سرنشین‌ها و خدمه منجر شد از جمله رویدادهای مهم در پرونده عملیاتی این رهگیر است. سوخو-۱۵ در دهه ۹۰ میلادی به تدریج با جنگنده‌های پیشرفته‌تر سوخو-۲۷ و میگ-۳۱ جایگزین شد.
کاربران
[ویرایش]
- نیروی هوایی روسیه تمامی هواپیماها از خدمت خط مقدم در سال ۱۹۹۴ خارج شدند،[۲] اما ممکن است برخی از آنها در انبار ذخیره جنگ اضطراری باقی مانده باشند.
- نیروی هوایی اوکراین در سال ۱۹۹۶ از خدمت خارج شدند.[۲]
مشخصات (سوخو-۱۵ تی ام)
[ویرایش]
داده‌ها از Wilson[۳] airwar.ru,[۴] Gordon[۵]
ویژگی‌های کلی
- خدمه: ۱
- طول: ۱۹٫۵۶ متر (۶۴ فوت ۲ اینچ)
- پهنای بال: ۹٫۴۳ متر (۳۰ فوت ۱۱ اینچ)
- ارتفاع: ۴٫۸۴ متر (۱۵ فوت ۱۱ اینچ)
- مساحت بال‌ها: ۳۶٫۶ متر مربع (۳۹۴ فوت مربع)
- وزن خالی: ۱۰٬۷۶۰ کیلوگرم (۲۳٬۷۲۲ پوند)
- وزن ناخالص: ۱۷٬۲۰۰ کیلوگرم (۳۷٬۹۲۰ پوند)
- بیشترین وزن برخاست: ۱۷٬۹۰۰ کیلوگرم (۳۹٬۴۶۳ پوند)
- پیشرانه هواگرد: ۲ عدد موتور توربوجت با پس سوز تومانسکی آر-۱۳اف-۳۰۰، ۴۰٫۲۱ کیلونیوتن (۹٬۰۴۰ پوند-نیرو) در هر موتور dry, ۷۰ کیلونیوتن (۱۶٬۰۰۰ پوند-نیرو) با پس‌سوز
عملکرد
- حداکثر سرعت: ۲٬۲۳۰ کیلومتر بر ساعت (۱٬۳۸۶ مایل بر ساعت؛ ۱٬۲۰۴ گره) با ۲ موشک هوابه‌هوا K-8 یا ۲ موشک هوا به هوا R-60 در ۱۲٬۰۰۰ متر (۳۹٬۰۰۰ فوت)
- بیشینه سرعت: ماخ ۲٫۱
- بُرد: ۱٬۳۸۰ کیلومتر (۸۵۷ مایل؛ ۷۴۵ مایل دریایی)
- بُرد رزمی: ۷۲۵ کیلومتر (۴۵۰ مایل؛ ۳۹۱ مایل دریایی)
- برد معبر: ۱٬۷۰۰ کیلومتر (۱٬۰۵۶ مایل؛ ۹۱۸ مایل دریایی)
- حداكثر ارتفاع: ۱۸٬۱۰۰ متر (۵۹٬۴۰۰ فوت)
- حد شتاب جی: +۶٫۵
- نرخ صعود: ۲۲۸ متر بر ثانیه (۴۴٬۹۰۰ فوت بر دقیقه)
- بارگیری بال: ۵۵۵ کیلوگرم بر متر مربع (۱۱۴ پوند بر فوت مربع)
جنگ‌افزار
- سلاح‌ها ۲ × UPK-23 gun pods with 2 × 23 mm Gryazev-Shipunov GSh-23L autocannons each on fuselage pylons
- آویزگاه‌های حمل سلاح: ۶ آویزگاه خارجی تسلیحات با ظرفیت حداکثر ۱٬۵۰۰ کیلوگرم (۳٬۳۰۰ پوند),با مقررات حمل ترکیبی از:
- راکت‌ها: UB-16 rocket pods for S-5 rockets
- موشک‌ها:
(موشک هوابه‌هوا) - بمب‌ها: بمب چندمنظوره فاب-۵۰۰
Avionics
- رادار: «تایفون-ام»
- گستره شناسایی:
- اهداف در ارتفاع بالا: ۷۰ کیلومتر
- اهداف در ارتفاع پائین: ۱۵ کیلومتر
- گستره قفل راداری:
- اهداف در ارتفاع بالا: ۴۵ کیلومتر
- اهداف در ارتفاع پائین: ۱۰ کیلومتر
- گستره زاویه ای:
- عمودی: +۳۰°/-۱۰°
- افقی: +/- ۷۰°
- گستره شناسایی:
جستارهای وابسته
[ویرایش]توسعه مرتبط
هواگردهای با عملکرد، پیکربندی و یا دوره زمانی مشابه
- آورو-سی اف ۱۰۵ ارو-
کانادا - چنگدو جی-۷-
چین - کانویر اف-۱۰۶ دلتا دارت-
ایالات متحده آمریکا - داسو میراژ ۳-
فرانسه - اینگلیش الکتریک لایتنینگ-
بریتانیا - لاکهید اف-۱۰۴ استارفایتر- ایالات متحده آمریکا
- مک‌دانل داگلاس اف-۴ فانتوم ۲- ایالات متحده آمریکا
- میگ-۲۱-
اتحاد جماهیر شوروی - میگ-۲۵- اتحاد جماهیر شوروی
- ساب ۳۵ دراکن-
سوئد - شن‌یانگ جی-۸- چین
فهرست‌های مرتبط
منابع
[ویرایش]- ↑ "Сухой Су-15". www.airwar.ru.
- ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ "Су-15". sukhoi.org. Archived from the original on 29 October 2017. Retrieved 28 October 2017.
- ↑ Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. p. 129. شابک ۱−۸۷۵۶۷۱−۵۰−۱.
- ↑ "Сухой Су-15ТМ". www.airwar.ru.
- ↑ Gordon, Yefim (2004). Sukhoi Interceptors. MIDLAND. pp. 76–77, 98–105. ISBN 1-85780-180-6.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Sukhoi Su-15». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱ اوت ۲۰۱۵.
- کتابشناسی
- Butowski, Piotr and Pankov, Valeriy and Ponomaryev, Vadim. Su-15 Flagon. Monografie Lotnicze #14. Gdańsk: AJ-Press, 1994 (شابک ۸۳−۸۶۲۰۸−۰۴-X) (in Polish).
پیوند به بیرون
[ویرایش]
- Su-15 from FAS
- Su-15 from The Global Aircraft Organization
- Su-15 from Military Factory
- Su-15TM walkaround photos بایگانی‌شده در ۲۰۱۰-۰۳-۱۸ توسط Wayback Machine
- Another article about the Su-15
 | این یک مقالهٔ خرد هواگرد است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |