中国に買い叩かれてしまうのでは？
確かsに、ホンダと日産が一体となるというのは随分イメージすることが難しい。
モータースポーツの面では無理がある。
Yahoo!より、
【独自】ホンダと日産 今月13日に取締役会 統合協議「破談」を正式決定
2/7(金) 21:25配信
TBS NEWS DIG Powered by JNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/7fa24614f154275e9b0c11ec9b6778967b61eed5
記事より、
打ち切りの方向となっていた経営統合協議について、ホンダと日産がそれぞれ今月13日に取締役会を開き、正式に「破談」を決めることが分かりました。
ホンダと日産は持ち株会社をつくり、それぞれが傘下に入る経営統合に向けて去年12月から協議してきました。
今月中旬までに具体策を決める予定でしたが、統合比率などをめぐる交渉が難航した末に、ホンダが提示した「子会社化」案に日産が反発。日産の内田社長が協議打ち切りの方針を6日、伝達したことを受け、ホンダも打ち切りの方針を固めました。
コメント
今回の統合協議の破談の決定は、業界内外で大きな注目を集めています。日産はEV分野で一定のアドバンテージを持っているとされますが、中国市場における激しい競争と、場合によっては中国企業からの買い叩かれるリスクも懸念されています。さらに、ホンダと日産はそれぞれ独自の企業文化や技術基盤を持っており、両社が一体となるというシナジーを想像するのは容易ではありません。特に、モータースポーツの分野では、ブランドのアイデンティティや技術的な強みが重要な役割を果たすため、両社の融合によって期待される成果が得られるかどうか疑問が残ります。今回の破談は、統合に伴う複雑な交渉や、各社の強みと市場環境が明らかになった結果とも言えるでしょう。
English Comment
The recent decision to cancel the merger negotiations between Honda and Nissan has garnered significant attention both within and outside the industry. While Nissan is considered to have an advantage in the EV sector, there are concerns that it might be undervalued or even exploited by Chinese market forces, given the intense competition and potential for aggressive pricing by Chinese companies. Moreover, Honda and Nissan each have distinct corporate cultures and technological strengths, making the prospect of a unified entity challenging to envision. This is especially true in motorsports, where brand identity and technical prowess are paramount; the synergy expected from such a merger seems difficult to achieve. The cancellation appears to reflect the complex negotiations and the reality that the strengths and market conditions of each company do not easily align for a seamless integration.
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