Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Wikipedia

British American Racing

British American Racing (BAR) oli Formula 1 -talli, joka tuli mukaan Formula 1 -sarjaan vuonna 1999. Talli sai nimensä "British American Tobacco Companyn" (BAT) mukaan, joka omisti tallin ja oli myös tallin pääsponsori Lucky Strike -tuotemerkillään. BAR-talli osti Tyrrellin F1-tallin vuonna 1997. Talli kilpaili Formula 1 -kaudella 1998 edelleen Tyrrell-nimellä ja muutti nimensä kaudeksi 1999. Lokakuussa 2005 Hondan ostettua tallin se siirtyi kilpailemaan Hondan nimellä kaudesta 2006 alkaen.[1]

Yhdistynyt kuningaskunta BAR
Koko nimi British American Racing (1999)
Lucky Strike BAR Honda (2000–2005)
Päämaja Yhdistynyt kuningaskunta Brackley, Englanti
Henkilökunta Yhdistynyt kuningaskunta Craig Pollock
Yhdistynyt kuningaskunta Adrian Reynard
Yhdistynyt kuningaskunta David Richards
Yhdistynyt kuningaskunta Nick Fry
Tunnetuimmat kuljettajat Kanada Jacques Villeneuve
Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button
Japani Takuma Satō
Moottorit Supertec, Honda
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu Australian GP 1999
Kilpailuja 118
Valmistajien
maailmanmestaruuksia		 0
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia		 0
Voittoja 0
Paalupaikkoja 2
Nopeimpia kierroksia 0
MM-pisteitä 227
Viimeinen kilpailu Kiinan GP 2005

BAR on tilastoissa palkintosijojen määrässä mitattuna menestynein F1 -talli, jolla ei ole voittoja.[2]Myös pisteitä talli keräsi melko paljon ilman yhtäkään voittoa (neljänneksi eniten).[3]

Tallin historia

muokkaa

Kausi 1999

muokkaa

BAR-talli palkkasi kuljettajikseen Jacques Villeneuven ja Ricardo Zontan. Moottorit tulivat Superteciltä ja pohjautuivat Renaultin vanhoihin moottoreihin. Suunnittelija Adrian Reynardin autot olivat muissa sarjoissa olleet todella menestyneitä, joten talli uhosi voittavansa heti kauden avauskilpailun Australiassa.lähde?

Kausi oli kuitenkin tallille katastrofaalinen, kun sen ykköskuljettaja Villeneuve keskeytti tai ei päässyt starttiin 11 ensimmäisessä kilpailussa. Sekä Villeneuven että Zontan paras sijoitus kaudella oli 8:s. Zonta loukkaannuttua hän oli poissa kolmesta kilpailusta. Tuuraajaksi palkattiin Mika Salo, joka toi auton parhaimmillaan seitsemäntenä maaliin, tuoden samalla tallille kauden parhaan sijoituksen. BAR jäi kuitenkin kaudella kokonaan ilman pisteitä ja sen kohtalona oli sijoittua F1-sarjassa viimeiseksi, jopa Minardin jälkeen. Autot olivat paikoin nopeita, mutta äärimmäisen epäluotettavia.

Kausi 2000

muokkaa

Talli vaihtoi moottorin valmistajaa Supertecistä Hondaan. Moottori osoittautui luotettavammaksi ja kestävämmäksi johtaen tallin sen siihen asti parhaaseen sijoitukseen, neljännelle tilalle. Valmistajien maailmanmestaruustaistossa BAR saavutti jaetun neljännen sijan.

Kausi 2001

muokkaa

BAR jatkoi edelleen Hondan moottoreilla, ja kehitystyö autossa sekä moottorissa toi tallin ykköskuljettaja Jacques Villeneuvelle kaksi palkintopallisijoitusta. Villeneuven ja kauden toiseksi kuljettajaksi palkatun Olivier Panisin menestys ei kuitenkaan ollut omistajia tyydyttävää. Odotettua heikommat tulokset johtivatkin tallipäällikkönä alusta asti toimineen Craig Pollockin erottamiseen.

Kaudet 2002–2003

muokkaa

Tallin menestys jatkui saman kaltaisena kuin aikaisemmilla kausilla. Tämä johti Olivier Panisin erottamiseen, jonka tilalle palkattiin tulevaisuuden lupaus Jenson Button. Kauden 2003 loppupuolella Jacques Villeneuven heikentynyt motivaatio ja tulokset johtivat hänen erottamiseensa kesken kauden ja hänen tilalleen palkattiin japanilainen Takuma Satō.

Kausi 2004

muokkaa

Kaudesta 2004 tuli BAR-tallin tähän mennessä ylivoimaisesti paras. Jenson Buttonin kymmenen ja Takuma Satōn yhden palkintopallisijoituksen myötä talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa peräti toiseksi heti Ferrarin jälkeen. Jenson Button ylsi kuljettajien MM-sarjassa kolmanneksi, vaikka ensimmäinen osakilpailuvoitto jäikin vielä puuttumaan. Marraskuussa Honda osti 45 prosenttia tallin osakkeista.[4]

Kausi 2005

muokkaa
 
Button Yhdysvaltain GP:n aika-ajossa vuonna 2005

Jenson Button ja Takuma Satō jatkoivat tallin kuljettajina. Kausi alkoi heikosti, ja kolme ensimmäistä kilpailua menivät ilman pisteitä. San Marinon GP:ssä Button oli kolmas ja Sato viides, mutta molemmat hylättiin, koska talli oli huijannut kisajärjestäjiä tyhjentäessään polttoainetankkia ja autot olivat alipainoisia. Lisäksi talli sai kahden kilpailun ajokiellon.

Button ajoi yhden paalupaikan ja nousi kahdesti palkintokorokkeelle. Sato sen sijaan sai kerätyksi vain yhden pisteen. Kauden päätteeksi Honda osti koko tallin..

Saavutukset

muokkaa

Paalupaikat

Nro Kilpailu Kuljettaja
1 San Marinon Grand Prix 2004 Jenson Button
2 Kanadan Grand Prix 2005 Jenson Button

Palkintokorokesijat

Nro Kilpailu Kuljettaja
1 Espanjan Grand Prix 2001 Jacques Villeneuve
2 Saksan Grand Prix 2001 Jacques Villeneuve
3 Malesian Grand Prix 2004 Jenson Button
4 Bahrainin Grand Prix 2004 Jenson Button
5 San Marinon Grand Prix 2004 Jenson Button
6 Monacon Grand Prix 2004 Jenson Button
7 Euroopan Grand Prix 2004 Jenson Button
8 Kanadan Grand Prix 2004 Jenson Button
9 Yhdysvaltain Grand Prix 2004 Takuma Satō
10 Saksan Grand Prix 2004 Jenson Button
11 Italian Grand Prix 2004 Jenson Button
12 Kiinan Grand Prix 2004 Jenson Button
13 Japanin Grand Prix 2004 Jenson Button
14 Saksan Grand Prix 2005 Jenson Button
15 Belgian Grand Prix 2005 Jenson Button

Formula 1 -tulokset

muokkaa
Väri Tulos
Kulta Voittaja
Hopea Toinen sija
Pronssi Kolmas sija
Vihreä Pistesijoitus
Sininen Maaliin pistesijojen ulkopuolella
Ei sijoittunut (NC)
Violetti Keskeytti (Kesk.)
Punainen Karsiutui (DNQ)
Esikarsiutui (DNPQ)
Musta Hylättiin (DSQ)
Valkoinen Ei startannut (DNS)
Vaaleansininen Vain harjoituksissa (PO)
Perjantain testikuljettaja (TD)
Tyhjä Kilpailu peruttiin (C)
Ei harjoituksissa (DNP)
Loukkaantunut tai sairas (Louk.)
Kilpailukiellossa (EX)
Ei saapunut (DNA)
Vetäytyi (WD)
Lihavoitu Paalupaikka
Kursivoitu Nopein kierros
† – keskeytys
ajoi yli 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen.
Yläindeksi numero – Pistesijoitus sprinttikilpailussa
Power Stage -erikoiskokeella.
* – Fanboost
G – Nopein aika-ajon lohkovaiheessa
Kausi Runko
Moottori
Renkaat 		Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pisteet Sijoitus
1999 01
Supertec V10
B 		AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN 0 11.
  Jacques Villeneuve Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 15 8 10† Kesk. 9
  Ricardo Zonta Kesk. DNQ Loukk. Loukk. Loukk. Kesk. 9 Kesk. 15† Kesk. 13 Kesk. Kesk. 8 Kesk. 12
  Mika Salo 7† Kesk. 8
2000 002
Honda V10
B 		AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 20 5.
  Jacques Villeneuve 4 Kesk. 5 16† Kesk. Kesk. 7 15† 4 4 8 12 7 Kesk. 4 6 5
  Ricardo Zonta 6 9 12 Kesk. 8 Kesk. Kesk. 8 Kesk. Kesk. Kesk. 14 12 6 6 9 Kesk.
2001 003
Honda V10
B 		AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 17 6.
  Olivier Panis 7 Kesk. 4 8 7 5 Kesk. Kesk. Kesk. 9 Kesk. 7 Kesk. 11 9 11 13
  Jacques Villeneuve Kesk. Kesk. 7 Kesk. 3 8 4 Kesk. 9 Kesk. 8 3 9 8 6 Kesk. 10
2002 004
Honda V10
B 		AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 7 8.
  Jacques Villeneuve Kesk. 8 10† 7 7 10† Kesk. Kesk. 12 4 Kesk. Kesk. Kesk. 8 9 6 Kesk.
  Olivier Panis Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 8 9 5 Kesk. Kesk. 12 12† 6 12 Kesk.
2003 005
Honda V10
B 		AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 26 5.
  Jacques Villeneuve 9 DNS 6 Kesk. Kesk. 12 Kesk. Kesk. Kesk. 9 10 9 Kesk. 6 Kesk.
  Takuma Satō 6
  Jenson Button 10 7 Kesk. 8 9 4 PO Kesk. 7 Kesk. 8 8 10 Kesk. Kesk. 4
2004 006
Honda V10
M 		AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 119 2.
  Jenson Button 6 3 3 2 8 2 3 3 Kesk. 5 4 2 5 Kesk. 3 2 3 Kesk.
  Takuma Satō 9 15† 5 16† 5 Kesk. Kesk. Kesk. 3 Kesk. 11 8 6 Kesk. 4 6 4 6
  Anthony Davidson TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD
2005 007
Honda V10
M 		AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 38 6.
  Jenson Button 11† Kesk. Kesk. DSQ EX EX 10 Kesk. DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8
  Takuma Satō 14† PO Kesk. DSQ EX EX 12 Kesk. DNS 11 16 12 8 9 16 Kesk. 10 DSQ Kesk.
  Anthony Davidson Kesk.

Kuljettajien tilastot

muokkaa
Kaudet Kuljettajat GP:t Pisteet Voitot Paalu-
paikat 		Nopeimmat
kierrokset 		Palkinto-
sijat
2003–2005   Jenson Button 51 139 0 2 0 12
1999–2003   Jacques Villeneuve 82 39 0 0 0 2
2003–2005   Takuma Satō 35 38 0 0 0 1
2001–2002   Olivier Panis 34 8 0 0 0 0
1999–2000   Ricardo Zonta 29 3 0 0 0 0
1999   Mika Salo 3 0 0 0 0 0
2005   Anthony Davidson 1 0 0 0 0 0

Henkilökunta

muokkaa

Sponsorit

muokkaa

[7]

  • 555 (1999–2003, 2005)
  • Bridgestone (1999–2003)
  • Excel (1999)
  • Lucky Strike (1999–2005)
  • Reynard Composites (1999–2001)
  • Teleglobe (1999–2000)
  • Sonax (2000–2002)
  • British American Tobacco (2001–2005)
  • Electronic Arts (2001)
  • Intercond (2001–2005)
  • Tiscali (2001–2002)
  • Acer (2002)
  • Acorn (2002–2004)
  • BarcoNexxis (2002–2004)
  • Brunotti (2002–2004)
  • CRP (2002–2004)
  • DeVilbiss (2002–2004)
  • EDS (2002–2004)
  • Koni (2002–2005)
  • Lincoln Electric (2002–2005)
  • O.Z. Racing (2002–2004)
  • Reynard Science (2002)
  • Sandvik Coromant (2002–2005)
  • SmugOne.com (2002)
  • Technogym (2002–2004)
  • Alpinestars (2003–2005)
  • Amik (2003)
  • BBS (2003–2005)
  • BlueArc (2003–2005)
  • Cablefree Solutions Ltd (2003–2005)
  • Cartwright Group (2003)
  • Cytec (2003–2005)
  • Endless Advance Ltd (2003–2005)
  • Glasurit (2003–2005)
  • Honda (2003–2005)
  • Mac Tools (2003–2005)
  • Matrix Network Solutions (2003–2005)
  • NTT DoCoMo (2003)
  • PerkinElmer (2003–2004)
  • SINA (2003)
  • Systar (2003–2004)
  • Alcon (2004–2005)
  • Asahi (2004–2005)
  • Ascent Technology (2004–2005)
  • Autoglym (2004–2005)
  • Automotive Refinish (2004)
  • Cormorant (2004)
  • Creative Print Group (2004–2005)
  • Haas Automation (2004–2005)
  • JOBS (2004–2005)
  • Michelin (2004–2005)
  • Ray-Ban (2004–2005)
  • SAP (2004–2005)
  • STL Communications (2004–2005)
  • UGS PLM Solutions (2004–2005)
  • Avaya (2005)
  • Celerant Consulting (2005)
  • ENEOS (2005)
  • Hitachi Seiki (2005)
  • Magneti Marelli (2005)
  • NTN (2005)
  • Oliver Sweeney (2005)
  • Pipex (2005)
  • Seiko (2005)
  • Showa (2005)
  • Sohu (2005)

Lähteet

muokkaa
  1. ↑ BAR siirtyy kokonaan Hondan formulatalliksi (Arkistoitu – Internet Archive)
  2. ↑ Voitottomat autonvalmistajat F1-ruutu. Viitattu 26.8.2007.[vanhentunut linkki]
  3. ↑ Statistics Constructors - Points - Without win • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 26.3.2022.
  4. ↑ Honda hankkii BARin ja hiljentää tallijohdon (Arkistoitu – Internet Archive)
  5. ↑ Former BAR Technical Head Oastler Joins Jaguar F1 News. 30.8.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)
  6. ↑ Former McLaren sporting director and Indy 500 winner Gil de Ferran dies aged 56 Formula1.com. 30.12.2023. Formula One World Championship Limited. Viitattu 30.12.2023. (englanniksi)
  7. ↑ ChicaneF1.com

Aiheesta muualla

muokkaa
  British American Racing

Tallipäällikkö:
  Nick Fry

Tunnetuimmat kuljettajat:
  Jenson Button ·   Takuma Satō

Formula 1 -autot:
BAR 01 · BAR 002 · BAR 003 · BAR 004 · BAR 005 · BAR 006 · BAR 007

Formula 1 -valmistajat
Kaudella 2024
Entiset valmistajat
Indianapolis 500 -tallit (1950–1960)
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=British_American_Racing&oldid=22287766”