Bundesautobahn 1
| Bundesautobahn 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liittymät (Anschlussstellen) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
,_StVO_1992.svg){kind=small}
Bundesautobahn 1 (BAB 1), lyhyemmin Autobahn 1 (A 1), on 732 kilometriä pitkä koillis–lounaissuuntainen moottoritie Saksassa. Sen reitti kulkee Pohjois-Saksan Heiligenhafenista Saarbrückeniin lähelle Ranskan rajaa. Väylä sijaitsee Schleswig-Holsteinin, Hampurin, Ala-Saksin, Bremenin, Nordrhein-Westfalenin, Rheinland-Pfalzin ja Saarlandin osavaltioissa.
Moottoritie A 1:n osuutta Lyypekki–Ruhrin alue kutsutaan myös lempinimellä "Hansalinja" (Hansalinie). Hampurista Heiligenhafeniin kulkevaa osuutta ja sen jatkoa Puttgardenista Fehmarniin (Bundesstraße 207) kutsutaan puolestaan lempinimellä "Muuttolintureitti" (Vogelfluglinie). Kölnin läntisestä moottoritieristeyksestä Vulkaneifelin risteykseen A 1 tunnetaan nimellä Eifelautobahn.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Moottoritie A 1:n koillisin osuus Heiligenhafenista Lyypekkiin on rakennettu 1970-luvulta alkaen. Nykyiseen päätepisteeseensä eli Heiligenhafen-Mitten liittymään asti moottoritie valmistui 25. elokuuta 2008. Osuus Lyypekistä Hampuriin avattiin yli seitsemän vuosikymmentä aiemmin, vuonna 1937. Rakennustyö Hampurin ja Bremenin välillä alkoi 1936. Jo samana vuonna avattiin 71-kilometrinen osuus Dibbersenin liittymästä Oytenin liittymään. Vuonna 1937 otettiin käyttöön osuus Oytenista Bremer Kreuzin liittymään sekä osa nykyistä A 27-moottoritietä Bremen-Burglesumiin. Hampuriin asti moottoritie valmistui 1939. Hampurin kaakkoispuolelle valmistui vuonna 1962 Elben ylittävä silta ja kehätie, joka yhdisti edellä mainitut moottoritiet Hampuri–Lyypekki ja Hampuri–Bremen. Osuus Hampurista Bremeniin kuusikaistaistetaan vuoden 2012 loppuun mennessä.
Moottoritietä Bremenistä Ruhrin alueelle kaavailtiin ensimmäisen kerran vuonna 1933. Toinen maailmansota viivytti suunnitelmia niin, että Bremenin ja Ruhrin alueen itäosassa sijaitsevan Kamenin kaupungin välinen osuus (Bremer Kreuz–Kamener Kreuz) valmistui kokonaisuudessaan 1960-luvulla.
A 1 risteää moottoritie A 2:n kanssa Dortmundin koillispuolella Kamenin risteyksessä (Kamener Kreuz). 1930-luvun lopulla valmistunut risteys on Saksan toiseksi vanhin apilanlehti-mallinen moottoritieristeys, vanhin on 1936 käyttöön otettu Schkeuditzer Kreuz (A 9/A 14) Leipzigin tuntumassa. Kamenin risteys modernisoitiin 2000-luvun ensi kymmenellä. Vuonna 1957 valmistui kymmenkilometrinen kappale moottoritie A 1:tä Kamenin risteyksen ja Dortmund/Unnan risteyksen (Kreuz Dortmund/Unna, A 44) välille. Dortmundin ja Remscheidin välinen osuus avattiin 1961. Ensimmäinen, 25-kilometrinen osuus Leverkusenin risteyksestä (Kreuz Leverkusen) Remscheidin liittymään avattiin 1939. Nykyiseen päätepisteeseensä Blankenheimissa A 1 valmistui vuonna 1982.
Eifelin alueella moottoritietä alettiin rakentaa jo ennen toista maailmansotaa. Hasbornin alueelle saatiin valmiiksi lyhyt yksiajoratainen osuus ennen sodan alkua.
Moottoritie Saarbrückenistä Vulkaneifelin risteykseen (Dreieck Vulkaneifel, A 1/A 48) rakennettiin 1970- ja 1980-luvulla. Vulkaneifelin risteyksestä Daunin liittymään moottoritie valmistui 1997. Eifelin alueella moottoritie A 1:ssä on edelleen 25-kilometrinen "katko", jonka mahdolliseen rakentamiseen vaikuttavat huomattavat luonnonsuojelulliset näkökohdat.
- E 47: Heiligenhafen – Autobahnkreuz Lübeck (Lyypekki)
- E 22: Autobahnkreuz Lübeck – Autobahndreieck Stuhr
- E 37: Autobahndreieck Stuhr – Autobahnkreuz Köln Nord
- E 31: Autobahnkreuz Köln Nord – Autobahnkreuz Bliesheim
- E 29: Autobahnkreuz Bliesheim – Blankenheim/Tondorf
- E 44: Autobahndreieck Vulkaneifel – Wittlich-Mitte
- E 44/E 42: Wittlich-Mitte – Autobahnkreuz Wittlich
- E 44: Autobahnkreuz Wittlich – Autobahndreieck Moseltal
- E 422: Autobahndreieck Moseltal – Saarbrücken-Malstatt
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]