Edm (makuuvaunu)
| Edm | |
|---|---|
 Edm 28511 Tampereella junassa P 265. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | makuuvaunu |
| Liikennöitsijä | VR |
| Valmistaja | Talgo, Transtech |
| Lukumäärä | 50 (tilattu yhteensä 59) |
| Valmistusvuodet | 2005–2006, 2010–2011, 2016–2017 |
| Numerointi | 28501–28550 |
| Makuupaikkoja | 38 |
| Lempinimi | Edam |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 160 km/h |
| Paino | 59 t |
| Pituus | 26 400 mm |
| Leveys | 3 200 mm |
| Korkeus | 5 200 mm |
| Raideleveys | 1 524 mm |
| Telit | TB201 |
| Suurin akselipaino | 19 t |
Edm on VR:n omistama kaksikerroksinen makuuvaunutyyppi. Edm-vaunut on valmistettu Otanmäen vaunutehtaalla Vuolijoella (vuodesta 2007 alkaen osa Kajaania). Niitä käytetään pääradan yöjunissa välillä Helsinki–Rovaniemi–Kemijärvi sekä välillä Helsinki–Kolari vanhojen sinisten makuuvaunujen eli CEmt-vaunujen ohella.[1]
Vaunussa on 38 makuupaikkaa. Matkatavaroita voi kuljettaa hytissä ja junan matkatavaravaunuissa. Koko vaunun alueella on GSM-kuuluvuus. Koko vaunu on ilmastoitu. Jokaisessa hytissä ja vaunun julkisissa tiloissa on savuilmaisimet.[1]
Hankinta ja käyttöönotto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]I-valmistussarja
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]VR-Yhtymä ja Talgo Oy sopivat 29. lokakuuta 2003 20 makuuvaunun tilauksesta, jonka arvo oli noin 59 miljoonaa euroa.[2] Tilaukseen sisältyi optio toisesta 20 vaunun erästä.[3]
Ensimmäinen vaunu – numeroltaan 28501 – valmistui koeajoihin lokakuussa 2005.[4] Vaunu palautettiin tehtaalle ja toimitettiin vaunun 28502 kanssa joulukuussa 2005.[5] Uudet makuuvaunut otettiin kaupalliseen liikenteeseen 1. helmikuuta 2006.[6] Vaunujen ensimmäinen junavuoro oli P 61 Helsingistä Rovaniemelle.[7]
Valmistuessaan Edm-vaunut korvasivat vähitellen sinisten CEmt-makuuvaunujen vanhimman valmistuserän.
II-valmistussarja
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Toukokuussa 2005 – ennen kuin yhtäkään vaunua oli valmistunut – oli VR ilmoittanut, ettei se aio käyttää optiotaan.[3] VR:llä oltiin arvioitu, että uusia makuuvaunuja ei tarvitse tilata, ennen kuin vasta vuoden 2015 tienoilla.[8]
Valtio kiirehti kalustohankintojen kanssa aluepoliittisista syistä.[9] VR-Yhtymän ylimääräisessä yhtiökokouksessa valtion omistajaohjauksesta vastannut ministeri Jyri Häkämies (kok.) päätti, että VR tilaa 20 makuuvaunua.[8] Tilauspäätös johti VR-Yhtymän hallituksen puheenjohtaja Antti Lagerroosin ja pääjohtaja Henri Kuitusen eroon.[9]
Toisesta makuuvaunuerästä järjestettiin EU-säännösten mukainen kilpailutus.[10] Vaunutilauksesta olivat kiinnostuneita Transtech ja Alstom.[10] Sopimus Transtechin kanssa tehtiin 17. huhtikuuta 2009 ja tilauksen arvoksi tuli noin 60 miljoonaa euroa.[11]
Toisen valmistuserän ensimmäiset vaunut valmistuivat toukokuun 2010 lopulla[12], ja ne toimitettiin 2. kesäkuuta 2010.[13] Vaunut saivat heti valmistuessaan vihervalkoisen värityksen ja eurooppalaisen standardinumeron.[13] Kaupalliseen liikenteeseen vaunut otettiin kesä-heinäkuun 2010 aikana.[14]
III-valmistussarja
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]VR teki Transtechin kanssa sopimuksen 10 makuuvaunun toimittamisesta 2. huhtikuuta 2015.[15] Vaunut toimitettiin vuosina 2016–2017.[16][17][18]
Hytit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ala- ja välitasolla on 11 hyttiä, joiden pinta-ala on 3,3 m². Ylätasolla on 8 hyttiä pinta-alaltaan 4,2 m² ja ne ovat suihkullisia.[1] Osa alatason hyteistä voidaan yhdistää väliovella neljän hengen hyteiksi.[1]
Vaunuissa on yksi 4,0 m²:n invahytti, joka sijaitsee alatasolla.[1]
Välitasolta löytyy lemmikeille kaksi paikkaa, joista löytyy kopalle syvennys, jonka koko on 50 cm × 80 cm × 90 cm.[1]
Allergisille on varattu kaksi hyttiä välitasolta.[1]
WC-tilat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vaunussa on WC-tiloja 2 kpl; välitasolla on pieni WC ja alatasolla inva-WC, jossa on myös lastenhoitotila.[1]
Välitasolla on suihku, joka on tarkoitettu ala- ja välitason matkustajille.[1]
Jokaisessa ylätason hytissä on oma WC ja suihku.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d e f g h i Kaksikerrosmakuuvaunu (Edm) VR-Yhtymä. Arkistoitu 11.8.2017. Viitattu 11.8.2017.
- ↑ Talgo tekee VR:lle 20 makuuvaunua Kaleva. 29.10.2003. Viitattu 31.7.2022.
- ↑ a b Hyvärinen, Irja: VR ei osta lisää makuuvaunuja. Helsingin Sanomat, 20.5.2005. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 24.8.2011.
- ↑ Åhman, Lari: Vaunut.org: kuva 17756 19.10.2005. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
- ↑ Huotari, Olavi: Vaunut.org: kuva 19383 9.12.2005. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
- ↑ Kaksikerroksiset makuuvaunut neitsytmatkalle. Helsingin Sanomat, 2.2.2006.
- ↑ Kuvia Helsingin asemalta 1.2.2006 1.2.2006. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
- ↑ a b VR olisi tilannut makuuvaunut vasta vuoden 2015 tienoilla. Helsingin Sanomat, 23.10.2008.
- ↑ a b Kalustokiista johti VR:n johtajien eroon. Helsingin Sanomat, 22.10.2008.
- ↑ a b Transtech ja Alstom kiinnostuneita VR:n vaunukaupasta. Helsingin Sanomat, 11.1.2009.
- ↑ Transtech sai kiistatilauksen VR:n makuuvaunuista. Helsingin Sanomat, 18.4.2009.
- ↑ Huotari, Olavi: Vaunut.org: kuva 63125 28.5.2010. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
- ↑ a b Voutilainen, Jarkko: Vaunut.org: kuva 63240 2.6.2010. Vaunut.org. Viitattu 24.8.2011.
- ↑ VR:n uudet makuuvaunut liikenteeseen kesällä 7.6.2010. VR-Yhtymä. Arkistoitu 9.6.2010. Viitattu 24.8.2011.
- ↑ Nuotio, Jarmo: Transtech solmi vaunusopimuksen ja irtisanoi 50 työntekijää Yle Uutiset. 2.4.2015. Viitattu 31.7.2022.
- ↑ Tasoristeys 3/2016 Resiina-lehti. Viitattu 31.7.2022.
- ↑ Tasoristeys 4/2016 Resiina-lehti. Viitattu 31.7.2022.
- ↑ Tasoristeys 1/2017 Resiina-lehti. Viitattu 31.7.2022.