Sveitsin rautatieliikenne

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Sveitsin rautatieliikenne on varsin kehittynyttä ja vilkasta. Maan rautatieverkko on tiheä ja juna on tärkeä liikkumisväline. Rautatiet ovat sveitsiläisen julkisen liikenteen runko.

Historiaa

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Sveitsin rautatieverkon rakentaminen v. 1847-1908

Sveitsin ensimmäinen rautatieosuus otettiin käyttöön Baselissa, kun Strasbourg-Bâle-yhtiön rata Ranskan St. Louisin ja Baselin St. Johannin välillä avattiin 15.6.1844.[1] Virallisesti Sveitsin ensimmäisenä rautatienä pidetään Zürichin ja Badenin välistä Schweizerische Nordbahnin (SNB) 22,5 kilometrin pituista rataa, joka otettiin käyttöön 9.8.1847.[2]

1800-luvun jälkipuoliskolla maahan rakennettiin rautateitä yli 3 000 km. Rautateitä rakensivat yksityiset, alueelliset yhtiöt, joista suurin osa yhdistettiin taloudellisten vaikeuksien jälkeen 1900-luvun alussa valtiolliseen Schweizerische Bundesbahniin (SBB-CFF-FFS). Suurimmat SBB:n edeltäjäyhtiöt olivat:

  • Schweizerische Nordostbahn (NOB), toiminta-aika v. 1853-1901, rataverkko toiminnan päättyssä 853 km [3]
  • Schweizerische Centralbahn (SCB), 1853-1901, 333 km [4]
  • Vereinigte Schweizerbahnen (VSB), 1857-1902, 269 km [5]
  • Jura–Simplon-Bahn (JS), 1890-1903, 937 km [6]
  • Gotthardbahn, 1874-1909, 273 km [7].

Rautatieyhtiöt

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sveitsissä on yli 60 rautatieyhtiötä. Osa yhtiöistä on hyvinkin pieniä, yhden rataosuuden haltijoita. Valtiollinen SBB-CFF-FFS on markkinajohtaja mitattiinpa osuutta millä tahansa tunnusluvulla:

Tunnusluku Koko Sveitsi[8] SBB SBB:n osuus
Rataverkko, km 5 035 3 139[9] 62 %
Matkustajasuorite, mrd. matkustaja-km 18,6 16,7[10] 90 %
Tavarasuorite, milj. nettotonni-km 9,5 6,6[11] 69 %

Isoimpia ei-valtiollisia ("yksityisiä") rautatieyhtiöitä ovat muun muassa Rhätische Bahn, BLS ja Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

Liikennejärjestelmä

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sveitsin julkinen liikenne on suunniteltu ja rakennettu rautateiden varaan: linja-autot, raitiotiet, köysiradat, funikulaarit ja laivat täydentävät laajaa rautatieverkostoa. 1.1.2010 rautateitä oli yhteensä 5261,3 km.[12] Raitioteitä oli vuoden 2010 alussa 223,5 km ja kiskoköysiratoja 60,3 km.[12]

Kantoneista pisin rautatieverkko on Bernin (931 km), Zürichin (519 km) ja Vaud'n (51 km) kantoneissa. Tihein rautatieverkosto on Basel-Stadtin (87 km/100km²), Zürichin (30 km/100km²) ja Aargaun (24 km/100km²) kantoneissa.[12][13]

Kansainvälinen liikenne

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sveitsi on aktiivisesti kehittänyt kansainvälistä rautatieliikennettä. Suurimman osan ulkomaiden-yhteyksistä toteuttaa naapurimaan rautatieyhtiö.

Belgia, Luxemburg
Baselista on kaksi päivittäistä suoraa yhteyttä Luxemburgin kautta Brysseliin.[14]

Alankomaat
Saksalainen DB liikennöi CNL-yöjunalla Zürichistä Amsterdamiin.

Ranska
Ranskan-Sveitsin-liikenne tapahtuu pääosin SNCF:n ja SBB:n yhteisyrityksen, Lyria SAS:n nimissä. Joulukuusta 2014 alkaen Lyrian TGV-junia kulkee päivittäin seuraavasti:[15]

  • Pariisi–Mâcon–Geneve, 6–8 edestakaista suoraa vuoroa, matka-aika lyhimmillään 3 h 7 min, 1 vuoro jatkaa Lausanneen
  • Pariisi–Dijon–Lausanne, 3–5 vuoroa, 3 h 35 min
  • Pariisi–Dijon–Basel–Bern–Interlaken, 1 vuoro Interlakeniin, Bernistä edestakaisin, 5 h 30 min
  • Pariisi–Dijon–Basel–Zürich, 5–6 vuoroa, 4 h 3 min
  • Geneve–Lille, 4 vuoroa viikossa, 4 h 9 min
  • Geneve–Lyon–Marseille–Nizza, 1–2 vuoroa, 6 h 21 min.

SNCF:llä on suora TGV-yhteys Baselista:

  • Basel–Dijon–Marseille, 1 vuoro, 5 h 14 min [14].

Italia
Italialainen FS ja SBB liikennöivät Milanosta ETR-junillaan Zürichiin (ETR 470) sekä Baseliin ja Geneveen (SBB ETR 610):[14][16]

  • Zürich-Milano, 7 päivittäistä suoraa vuoroa, matka-aika lyhimmillään 4 h 3 min
  • Basel-Bern-Brig-Milano, 3 vuoroa, 4 h 6 min
  • Geneve-Brig-Milano(–Venetsia), 4 vuoroa, 3 h 55 min; yksi vuoro jatkaa Venetsiaan.

Slovenia, Kroatia, Serbia
Zürichistä liikennöi päivittäin Zürichsee-yöjuna Itävallan Innsbruckin ja Villachin kautta Slovenian Ljubljanaan, Kroatian Zagrebiin ja Serbian Belgradiin.[17]

Itävälta, Unkari
Itävaltalainen ÖBB liikennöi Railjet-junillaan Wienistä, Salzburgista ja Budapestista Zürichiin. Lisäksi Zürichistä on päivittäiset yöjunayhteydet Wieniin (Wiener Walzer) ja Budapestiin.[14]

Saksa
Saksalainen DB liikennöi ICE-, Eurocity- (EC) ja CNL-junilla Berliinistä, Binzistä, Dortmundista, Essenistä, Frankfurtista, Hampurista, Kielistä ja Münchenistä Baseliin, Berniin, Brigiin, Churiin, Interlakeniin ja Zürichiin. SBB liikennöi paikallisjunillaan Saksan-Sveitsin raja-alueella.

Tšekki
DB:n CNL-yöjuna kulkee Zürichistä Prahaan.

Päättyneet kansainväliset yhteydet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Espanja
Espanjalais-ranskalainen Elipsos liikennöi hotellijunillaan kolme yöjunavuoroa viikossa väliä Zürich-Geneve-Barcelona. Liikenne päättyi kannattamattomana joulukuussa vuonna 2012.[18]

Tanska
DB:n CNL-yöjuna kulki Baselista Kööpenhaminaan. Liikenne päättyi joulukuussa 2014.[19]

Venäjä, Valko-Venäjä, Puola
Päivittäinen junayhteys Baselista Saksan, Puolan ja Valko-Venäjän kautta Moskovaan päättyi joulukuussa vuonna 2013.[20]

Katso myös

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Sveitsin rautatieliikenne.

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • SBB:n kotisivut SBB-CFF-FFS. (saksaksi),(ranskaksi),(italiaksi), (englanniksi)
  • Annual Report 2009 (PDF) (SBB:n vuosikertomus 2009) ISSN 1424-597. Bern: SBB AG. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
  • Die SBB in Zahlen 2009 (PDF) (SBB:n perustietoja numeroina) 23.3.2010. Bern: SBB AG. (saksaksi)[vanhentunut linkki]
  • Lyrian kotisivut Lyria SAS, Paris. Arkistoitu 10.12.2011. Viitattu 17.12.2011. (ranskaksi), (saksaksi), (englanniksi)
  • Wägli, Hans G.: Schienennetz Schweiz. Réseau ferré suisse. (Strecken, Brücken, Tunnels. Ein technisch-historischer Atlas. Atlas technique et historique. Toutes les lignes, les ponts, les tunnels) Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9 (saksaksi), (ranskaksi)
  • Wägli, Hans G.: Bahnprofil Schweiz. Le rail suisse en profil. CH+. (Teoksen Schienennetz Schweiz, Réseau ferré suisse erillinen liite) Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9 (saksaksi), (ranskaksi)
  • Offizielles Kursbuch (Sveitsin julkisen liikenteen aikataulut) Aikataulu 12.12.2010-10.12.2011. Ittigen, Bern, Sveitsi: Bundesamt für Verkehr (Sveitsin liikenneministeriö). Arkistoitu 10.1.2011. Viitattu 8.1.2011. (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (retoromaaniksi), (englanniksi)

Viitteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Schienennetz Schweiz, s. 15, 114
  2. ↑ Schienennetz Schweiz, s. 15, 113
  3. ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D42011: Schweizerische Nordostbahn (NOB) (saksaksi)
  4. ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D41892: Schweizerische Centralbahn (SCB) (saksaksi)
  5. ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D42007: Vereinigte Schweizerbahnen (VSB) (saksaksi)
  6. ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D42008: Jura-Simplon-Bahn (JS) (saksaksi)
  7. ↑ Das Historische Lexikon der Schweiz (HLS), Artikkeli D42006: Gotthardbahn (saksaksi)
  8. ↑ Mobilität und Verkehr, Wichtigste Kennzahlen. Neuchâtel: Bundesamt für Statistik (BFS). Viitattu 13.11.2010. (saksaksi)
  9. ↑ Die SBB in Zahlen 2009, s. 23
  10. ↑ Die SBB in Zahlen 2009, s. 12
  11. ↑ Die SBB in Zahlen 2009, s. 18
  12. ↑ a b c Bahnprofil Schweiz, s.11
  13. ↑ Arealstatistik Standard - Gemeindedaten nach 4 Hauptbereichen. (Excel) 5.11.2009. Neuchâtel: Bundesamt für Statistik (BFS). Viitattu 23.11.2013. (saksaksi)
  14. ↑ a b c d http://fahrplan.sbb.ch/bin/stboard.exe/dn (Arkistoitu – Internet Archive) SBB:n aikatauluhaku
  15. ↑ Lyrian kotisivut, Network & Timetable, Timetables
  16. ↑ SBB:n lehdistötiedote 4.12.2013 (Arkistoitu – Internet Archive)
  17. ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 4310
  18. ↑ http://www.nzz.ch/aktuell/schweiz/das-ende-der-nachtzuege-in-den-sueden-1.17872000 NZZ:n uutinen 5.12.2012
  19. ↑ http://www.tagesanzeiger.ch/leben/reisen/Das-langsame-Sterben-der-Nachtzuege/story/29185980 Tages Anzeigerin uutinen 10.7.2014
  20. ↑ http://www.raildude.com/train/basel-warsaw-night-train-t2161.html (Arkistoitu – Internet Archive)

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Sveitsin sähköradat, Helsingin Sanomat Viikkoliite, 12.03.1933, nro 11, s. 1, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot


Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Sveitsin_rautatieliikenne&oldid=22813250”