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Air Transat

compagnie aérienne canadienne

Air Transat (code AITA : TS ; code OACI : TSC) est une compagnie aérienne québécoise basée à Montréal. Elle exploite des vols internationaux, réguliers et nolisés depuis le Québec et tout le Canada. La compagnie appartient au groupe Transat A.T. inc. spécialisé dans l'organisation de voyages de vacances[2].

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Air Transat
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
TS TSC Air Transat
Repères historiques
Date de création 1987
Fondateur Jean-Marc Eustache, Philippe Sureau, Lina De Cesare, François Legault, Yvon Lecavalier, Pierre Ménard, André Lévesque, Georges Vacher et un groupe d'employés
Généralités
Basée à Aéroport de Montréal
Aéroport de Toronto
Aéroport de Vancouver
Aéroport de Québec
Autres bases Edmonton, Halifax
Ottawa
Programme de fidélité Club Enfants, Kids Club
Taille de la flotte 43
Nombre de destinations 59
Siège social Drapeau du Canada Montréal, Québec, Canada
Société mère Transat A.T.
Dirigeants Annick Guérard
Site web www.airtransat.com
Données financières
Chiffre d'affaires 2,9 milliards CAN$ (2019)[1]
Résultat net (9,4 millions) CAN$ (2019)[1]

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Elle dessert quelque 60 destinations dans plus de 30 pays. Ses principales destinations estivales sont l'Europe et le Canada. Durant l'hiver, elle dessert surtout les Antilles, le Mexique, les États-Unis et l'Amérique centrale. La société emploie plus de 2 500 personnes[3]. Elle a été élue meilleure compagnie aérienne de loisirs au monde en 2023 selon le classement de Skytrax.

Ses principales bases sont l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, l'aéroport international Pearson de Toronto, l'aéroport international de Vancouver et l’aéroport international Jean-Lesage de Québec.

Historique

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Fondé en 1986 principalement par deux anciens pilotes de Québecair, Yvon Lecavalier et Pierre Ménard, ainsi que Jean-Marc Eustache et François Legault, Air Transat a réalisé son vol inaugural le entre Montréal et Acapulco à bord d'un Lockheed L-1011, TNC. Les pilotes sont Jean Guertin et Richard Bolduc, le mécanicien navigant Noël Arsenault. En , Air Transat commence ses activités à l'aéroport de Toronto. Elle effectue également son premier vol pour Paris au mois de . Celui-ci aura une durée de 6 h 45, de l'aéroport Montréal-Mirabel à l'aéroport de Paris-Orly.

Le , Transat A.T. inc. signe une entente avec le Fonds de solidarité FTQ de la Fédération des travailleurs du Québec portant sur l'investissement de quatre millions de dollars servant à soutenir la poursuite de son développement. En , la flotte compte cinq appareils de type L-1011.

En , Air Transat est désignée comme second transporteur aérien régulier (avec Air Canada) sur les liaisons entre la France et le Canada. Air Transat, qui assurait déjà des vols nolisés entre le Canada et plusieurs grandes villes françaises, remplace Canadian Airlines qui avait abandonné ces liaisons pour des raisons budgétaires à la fin de l'année 1996[4].

En 1992, Air Transat fête son cinquième anniversaire avec l'ajout de trois Boeing 727-200, l'ouverture de ses activités à Québec ayant commencé dès le début de ses activités durant l'hiver 1987-1988.

Le , Air Transat procède à l'inauguration officielle de ses installations dans la zone aéroportuaire de Montréal-Trudeau. Puis, la même année, ses agents de bord changent d'uniforme et portent désormais des tenues du styliste canadien réputé Simon Chang (en).

Air Transat annonce en avoir signé un accord de gel des salaires avec ses pilotes pour les années 2012 et 2013. La compagnie, en difficulté financière, remplace les augmentations de salaire par des bonus accordés en fonction des résultats financiers de l'entreprise[5].

Air Transat exploite aujourd'hui des vols vers quelque 60 destinations dans 26 pays. Elle est la 4e plus grande compagnie aérienne canadienne et membre fondateur du Conseil national des lignes aériennes du Canada.

 
Airbus A321neo d'Air Transat.

Le , Air Transat devient la première compagnie canadienne à assurer une liaison directe entre Montréal et Tel-Aviv avec deux liaisons hebdomadaires en Airbus A330-200 de 332 places[6].

En janvier 2020, Forbes nomme Air Transat dans son Palmarès des meilleurs employeurs au Canada, à la 8e position au Canada[7].

Le 28 novembre 2023, Air Transat et Porter annonce une coentreprise pour partager leur réseau[8].

Projet d’acquisition de Transat AT

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En , la presse annonce qu'Air Transat est en voie de passer aux mains d'Air Canada[9] pour un prix de 13 $ par action. Groupe Mach fait subséquemment une offre de 14 $ par action qui ne sera pas étudiée par Transat A.T.

Le , Air Canada annonce une entente formelle selon laquelle elle pourrait acquérir Air Transat au coût de 520 millions $ si l’entreprise reçoit l’aval du Bureau de la concurrence ainsi que celui des deux tiers des actionnaires[10].

Le , Air Canada annonce augmenter son prix d'achat de 13 à 18 $ par action, ce qui représente un montant total d'environ 720 millions $, contre sa proposition initiale de 520 millions $[11].

Le , le projet d'acquisition par Air Canada est approuvé à 94,7 % par l'assemblée des actionnaires[12]. Le prix alors offert de 18 $ par action sera révisé à 5 $ par action en octobre 2020[13].

Mais le , Air Canada et Air Transat annoncent mettre fin à leur projet de rapprochement, face aux réticences des autorités de la concurrence de la Commission européenne qui craint que le rapprochement n'ait un impact négatif sur l'offre et les prix[14].

Identité visuelle (logo)

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  •  
    Logo d'Air Transat jusqu'en 2004.
  •  
    Logo d'Air Transat de 2004 au .
  •  
    Logo d'Air Transat à partir du au [15].
  •  
    Logo d'Air Transat depuis le [16].

Chiffres clés

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  • Passagers transportés = 4 300 000 (2016)[3]

Destinations

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Les vols d'Air Transat embarquent dans plus de 19 villes canadiennes vers des destinations de vacances, principalement 15 pays du sud en hiver et 11 pays européens en été. Durant la saison hivernale, les destinations principales sont les Caraïbes, le Mexique et l'Amérique centrale, avec également de nombreux vols vers l'Europe. De plus, la compagnie aérienne assure de nombreuses liaisons entre des villes canadiennes.

Partenariats

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De 2003 à 2007, Transat A.T. inc. a eu une entente avec la société WestJet, qui permettait aux voyagistes Vacances Air Transat et Nolitour/World of Vacations, qui faisaient partie de Transat, de noliser les appareils de WestJet au départ d'une vingtaine de villes canadiennes en direction d'une vingtaine de destinations soleil[17],[18].

Pour les vols entre le Canada et les États-Unis, Air Transat possédait un accord de partage de codes avec CanJet. Seuls les vols de la série TS 800 à 999 sont exploités par un transporteur autre qu’Air Transat soit CanJet. Tous les vols TS des autres séries sont exploités par Air Transat. L'entente de partenariat entre les deux compagnies aériennes signée en 2009, a pris fin en [19],[20].

L'objectif de Transat est de mettre sur pied une flotte qui sera modulable, selon les besoins saisonniers de son transporteur aérien.

En , Transat a donc annoncé la signature d'une entente de location à long terme pour quatre petits porteurs avec la compagnie Lease Finance Corporation (ILFC). Ces appareils feront partie de la flotte permanente d'Air Transat et entreront en service pour la saison d'été 2014.

Transat a aussi annoncé une seconde entente en , cette fois avec Transavia France pour la location saisonnière de Boeing 737-800 qui seront déployés en hiver sur les destinations soleil du Mexique et des Caraïbes.

Incidents

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  • À la suite d'une fuite sur l'un des moteurs, le vol 236, un Airbus A330-200 assurant la liaison entre Toronto et Lisbonne le , doit se dérouter d'urgence sur les Açores, plus précisément sur la base aérienne de Lajes (Portugal). À court de carburant, le commandant Robert Piché et le premier officier Dirk DeJager effectuent les vingt dernières minutes de vol et l'atterrissage en vol plané, en permettant ainsi de sauver 293 passagers et 13 membres d'équipage. Robert Piché pilotera encore pour Air Transat malgré l'incident jusqu'au , date de son départ à la retraite. Cet incident et la vie du commandant Robert Piché ont fait l'objet d'un film québécois, Piché, entre ciel et terre (2010), réalisé par Sylvain Archambault pour un budget de 7 millions de dollars[source secondaire nécessaire].
  • À la suite d'une tempête de grêle, le vol 906[21], un Lockheed L-1011 Tristar assurant la liaison Lyon — Berlin le doit revenir à Lyon à cause de dégâts provoqués par la grêle. L'avion atterrit sans problème et aucun des 211 passagers à bord n'est blessé. Le Lockheed aurait pu être réparé mais celui-ci, en fin de vie, est vendu à l'aéroport pour la somme symbolique de 1 € par Air Transat. L'avion n'a plus jamais volé et il est aujourd'hui stationné dans le secteur du CargoPort près d'un hangar au sud des terminaux.
  • Un Airbus A310-308 opéré par Air Transat a effectué le vol TSC211 entre l'aéroport international de Québec/Jean-Lesage et l'aéroport international de Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau au Québec. Pendant la phase de montée, la vitesse verticale a atteint 6300 pieds par minute, avec une inclinaison du nez de 19°. En préparation pour le palier, le pilote aux commandes a utilisé le compensateur électrique pour corriger l'assiette en piqué. Bien que l'aéronef ait stoppé sa montée à 3100 pieds asl comme assigné, il a ensuite entamé une descente non intentionnelle jusqu'à 1300 pieds asl avant que le contrôle de tangage ne soit rétabli. L'équipage a déclaré une urgence, mais l'aéronef a réussi à poursuivre son vol jusqu'à Montréal, où il a atterri sans incident. L'inspection post-vol n'a révélé ni dommage ni anomalie, et aucun blessé n'a été signalé[22].

Flotte

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La flotte d'Air Transat en septembre 2024 est composée des appareils suivants[23] :

Avions En service Commande Sièges[24] Total place Notes
CLUB éco
airbus a320 1
Airbus A321 8 - - 198/199 198/199
Airbus A321neo 19 - 12 187 199 [25]
Airbus A321XLR - 3 Livraisons en 2026.
Airbus A330-200 14 12 333 345
Airbus A330-300 2 - 12 333 346/363
Total 44 3 - - -

Polémique

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En mars 2016, le porte-parole d'Air transat annonce que la compagnie n'offrira plus de repas particulier pour certains clients qui voyagent en classe économique, pour les vols transatlantiques. Cela a suscité la polémique après la réaction sur les réseaux sociaux d'un grand nombre de clients.

La compagnie peut accommoder les exigences d'un repas cachère pour un client mais pas les intolérants au gluten et à d'autres aliments. Après multiples questions, ce changement soudain reste encore sans réponses actuellement.

Air Transat explique que les personnes ayant des allergies peuvent apporter leurs propres repas à bord ou demander à être surclassé, contrairement à leur concurrent majeur Air Canada, qui vise à offrir une variété de repas répondant aux besoins de chaque passager.

Cette nouvelle politique a suscité une certaine polémique, notamment pour certains vols en direction de États-Unis qui proposent aux passagers d'acheter leurs repas à la carte, mais sans accommodements particuliers[26].

Galerie de photographies

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  •  
    B737-800 d'Air Transat.
  •  
    A330 d'Air Transat.
  •  
    A310 aux nouvelles couleurs d'Air Transat.
  •  
    A310 d'Air Transat.
  •  
    Air Transat A330.
  •  
    A310 à Toulouse.
 
Airbus 321-200.

Détail des immatriculations

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A321 CEO (8) : C-GEZD C-GEZJ C-GEZN C-GEZO C-GEZX C-GTCY G-CTXQ

A321 LR (17) : C-GOIE C-GOIF C-GOIH C-GOIJ C-GOIK C-GOIM C-GOIO C-GOIP C-GOIR C-GOIS C-GOIW C-GOIX C-GOJC C-GOJQ C-GOKC C-GOKE C-GOKF C-GOIKG C-GOIKH

A330-200 I (7) : C-GUFR C-GUBC C-GUBD C-GUBF C-GUBH C-GUBL C-GUBT C-GUBA C-GUFU C-GUFZ

A330-200 (4) : C-GPTS C-GTSJ C-GTSR C-GTSZ

A330-300 (2) : C-GTSD C-GUBO

Notes et références

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Notes

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Références

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  1. ↑ a et b https://www.transat.com/fr-CA/corporatif/medias/communiques-de-presse/124346
  2. ↑ « Transport aérien », sur www.transat.com (consulté le )
  3. ↑ a et b « À propos de Transat, Nos activités, nos filiales et produits, Transport aérien »
  4. ↑ Les Échos, « Le canadien Air Transat autorisé à desservir la France en vols réguliers », (consulté le )
  5. ↑ « Air Transat gèle les salaires », sur air-journal.fr, (consulté le )
  6. ↑ « Air Transat célèbre le premier vol direct de Montréal vers Tel‑Aviv », sur transat.com, (consulté le )
  7. ↑ « Palmarès des meilleurs employeurs de Forbes : Air Transat se hisse à la 8e position au Canada et passe au 3e rang au Québec », newswire,‎ (lire en ligne)
  8. ↑ Stéphane Rolland, « Air Transat et Porter créent une coentreprise pour partager leur réseau », La Presse,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. ↑ ici.radio-canada.ca
  10. ↑ « Air Canada acquiert Transat pour 520 millions », sur Le Devoir (consulté le )
  11. ↑ « Transat : Air Canada fait passer son prix d'achat à 18 $ par action », sur Les Affaires (consulté le )
  12. ↑ « Air Canada achète le joyau québécois Transat », sur Le Figaro (consulté le )
  13. ↑ Pete Evans, « Air Canada agrees to still take over Air Transat, but for much lower price »
  14. ↑ Kevin Buchy, « Air Canada ne rachètera pas Transat », sur Déplacementspros, (consulté le )
  15. ↑ Émilie Drab, « Air Transat modifie sa livrée », sur www.aerocontact.com, (consulté le )
  16. ↑ Transat A.T., « Les nouvelles couleurs d’Air Transat: la livrée 2017 », sur Expérience Transat, (consulté le )
  17. ↑ « Communiqué de presse »
  18. ↑ « Communiqué de presse »
  19. ↑ « Communiqués de presse »
  20. ↑ « Communiqués de presse »
  21. ↑ « Accident Lockheed L-1011-385-1-14 TriStar 150 C-FTNA, Friday 6 July 2001 », sur asn.flightsafety.org (consulté le )
  22. ↑ Bureau de la sécurité des transports du Canada Gouvernement du Canada, « Rapport d'enquête aéronautique A08Q0051 », sur www.tsb-bst.gc.ca, (consulté le )
  23. ↑ (en) « Air Transat Fleet Details and History », sur www.planespotters.net (consulté le )
  24. ↑ « Flotte d'avions: types d'appareils et cabine redessinée », sur Air Transat (consulté le )
  25. ↑ « Découvrez l'A321neo LR », sur Air Transat.
  26. ↑ journaldemontreal.com

Annexes

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Articles connexes

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Liens externes

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