SNCV Groupe de Mons-Borinage

Le groupe de Mons-Borinage, aussi appelé groupe de Mons et du Borinage, est un ancien réseau de tramway exploité par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). Le réseau était construit à voie métrique.

SNCV Groupe de Mons-Borinage
Situation	Mons & Province de Hainaut
Type	Tramway
Fin de service	2 juin 1973
Écartement des rails	1 000 mm
Réseaux connexes	Groupe de Charleroi ; Groupe du Centre ; Groupe de Tournai

Histoire

Fermeture du réseau (1973)

À partir de 1970 à la suite de la suppression de la ligne 1, ne reste plus que la ligne 2 entre la gare de Mons et Wasmes Rue de Maubeuge ainsi que la ligne 90 du réseau de Charleroi. Le 2 juin 1973, la ligne 2 est supprimée et remplacée par un autobus, la section Binche - Mons de la ligne 90 est supprimée et est également remplacée par un autobus.

Lignes

Lignes régionales membres du groupe à leur mise en service et ligne Mons - Boussu

*Sous réseau à l'origine :

• Avant 1912 les lignes de Mons (capital 27 dit de la Banlieue de Mons) et du Borinage (capital 127 dit des Lignes du Borinage ne sont pas reliées.
• Avant le 1^er juillet 1928, la ligne Mons - Boussu (future ligne 8) appartient à la compagnie de l'État Belge devenue la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) en 1926.

Nom	Alias Autres indices et tableaux	Début du service voyageurs	Fin du service voyageurs	Traction	Sous-réseau à l'origine*
1	1, 407/1, P	1905	1970	électrique	Borinage
1/	1/, 1D/	1960	1967	électrique	/
2	2, 407/2, E	1905	1973	électrique	Borinage
2/	2/, 2D/	1960	1967	électrique	/
5	3, 4, 5, 408, S, W	1905	1963	électrique	Borinage
6	/	1937	1967	électrique	/
7	/	1948	1970	électrique	/
8	6, 7, 8, 389, B, D, F	1899	1967	électrique	État-Belge
9	/	1938	1941	électrique	/
9	/	1954	1970	électrique	/
10	/			électrique	Mons
11/12	1, 1/, 10, 10/, 11, 11/, 12, 832	1952	1960	électrique	/
15	13, 14, 15	1887	1959	électrique	Mons
15A	392/2		1955	vapeur → autorail	/
16	16, 17, O	1935	1955	électrique	/
17	17, H, 398/2		1936	électrique	Mons
20A	393	1907	1958	vapeur → autorail	Borinage
20B	21A, 394			vapeur	Borinage
391	/	1907	vers 1936	vapeur	Borinage
395	/	1907	1943	vapeur → autorail	Borinage
398/1	C		1931	vapeur → électrique	Mons
Dour - Élouges	/	1950	1951	électrique	/
Eugies - Pâturages	/	1907	1913	électrique	Borinage
Mons - Frameries	/	1912	1919	thermique → électrique	Mons

Lignes régionales intégrées au groupe en 1948

Nom	Alias Autres indices et tableaux	Début du service voyageurs	Fin du service voyageurs	Traction
11B	421	1902		vapeur → autorail
11A	422	1888		vapeur → autorail
22A	412	1890	1954	vapeur → autorail
22B	411/2	1922	1954	vapeur → autorail
15B	392/1	1901	1950	vapeur → autorail
15C	405	1898	1954	vapeur → autorail

Évolutions des lignes

Aulnois - Eugies

1^er mai 1910 : mise en service.

Date inconnue : traction par autorail.23 août 1953 Suppression.

Binche - Frameries

Tableaux : 1950 975

Par Harveng, Givry, Haulchin et Estinnes-au-Mont.

Infrastructure

Les voies sur Mons

À partir du 18 mars 1956, la voie depuis la gare sur les rues Léopold II, Rogier, de la Petite Guirlande et des Capucins est supprimée, les lignes voies leur itinéraire modifié :

• Lignes 1 et 2 :
  • Vers la gare par les boulevards extérieurs (Albert-Elisabeth et Dolez) jusqu'à la place de Flandre pour ensuite suivre la rue d'Havré, la Grand-Place puis les rues des Clercs, du Chapitre et de la Houssière.
  • Depuis la gare les tramways empruntent les boulevards extérieurs (Gendebien, Sainctelette) jusqu'à la place de Flandre puis la rue d'Havré, la Grand-Place puis les rues des Clercs, du Chapitre et de la Houssière.
• Lignes 82 et 90 :
  • Vers la gare par la place de Flandre puis la rue d'Havré, la Grand-Place puis les rues des Clercs, du Chapitre et de la Houssière.
  • Depuis la gare par les boulevards extérieurs (Charles Quint, Winston Churchill, John Fitzgerald Kennedy et Fulgence Masson) jusqu'à la place de Flandre.

• 
  jusq'au 17 mars 1956
  *Puis service 82 à partir du 1^er octobre 1952.
  **Entre le 23 mai 1954 et le 17 mars 1956.
• 
  À partir du 18 mars 1956
• 
  À partir du 11 novembre 1968

Dépôts

Illustration	Nom	Commune	Localisation
	Casteau	Casteau	50° 31′ 03″ N, 4° 01′ 01″ E
	Erquennes	Erquennes	50° 21′ 23″ N, 3° 47′ 02″ E
	Eugies	Eugies	50° 23′ 40″ N, 3° 52′ 25″ E
	Mons	Mons	50° 27′ 36″ N, 3° 56′ 25″ E
	Quaregnon	Quaregnon	50° 26′ 35″ N, 3° 52′ 18″ E
	Quevau- camps	Quevaucamps
	Quévy	Quévy
	Quiévrain	Quiévrain	50° 24′ 36″ N, 3° 41′ 16″ E
	Roisin	Roisin	50° 19′ 48″ N, 3° 41′ 13″ E
	Saint-Ghislain	Saint-Ghislain	50° 27′ 13″ N, 3° 48′ 37″ E

Conduite et signalisation

La ligne comme les autres lignes de tramway vicinal de la SNCV est exploitée sous le principe de la conduite à vue. Les sections en voie unique sont cependant équipées de la signalisation lumineuse pour voie unique système ayant majoritairement remplacé le baton pilote sur les sections en voie unique lors de leur électrification. Ce système de signalisation d'occupation permet d'empêcher à 2 tramways de se retrouver sur une même section en voie unique.

Principe de fonctionnement de la signalisation lumineuse pour voie unique.

Matériel roulant

Automotrices électriques

• Type S ;
• Type Standard et Standard Eugies.

Automotrices thermiques

• Type 3-4 ;
• Type 11-12 ;

Notes et sources

Bibliographie

Monographies

• Francis Dandois et Olivier Geerinck, En "type S" sur les rails du Hainaut, Éditions du Cabri, 2006, 144 p. (ISBN 2-914603-33-9), p. 26
• (fr + nl) Jean BERGER, Aux trams, citoyens ! · Allemaal de tram op, burgers !, vol. 4 : Mons : Lignes 1 & 2 · Bergen : Lijnen 1 & 2, Éditions HK

Articles

• (en) Wim Kusee, « Tramlines in Belgium - NMVB/SNCV » [« Lignes de tramway en Belgique - SNCV/NMVB »], liste des capitaux de la SNCV, sur kusee.nl
• Wim Kusee, « Tramways in Belgium NMVB/SNCV : Rolling stock », sur kusee.nl

Autres documents

• Horaire des trains du 15 mai au 3 octobre 1931, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)

Traductions

• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Buurtspoorwegen van de provincie Henegouwen » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Chemins de fer vicinaux de la province de Hainaut, liste des lignes de tramway vicinal de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) en province de Hainaut, réseaux du Centre, Charleroi, Mons et Tournai.