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    Bilan de Puissance Du MCC

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    Collège Montmorency, dpt TGÉ Cours 243-546

    Exemple No 4 : Bilan des puissances dans le moteur asynchrone

    Définitions et formules :

    Le rendement :

    η = Pmc / Pe

    où : Pmc Puissance mécanique ou puissance utile Pu


    Pe Puissance électrique consommée

    Pertes joules dans le rotor : Pjr

    Pjr = Pr . s

    Où : Pr est la puissance transmise au rotor


    s est le glissement

    Puissance mécanique Pm

    Pm = Pr (1 – s)

    Elle est légèrement supérieure à Pmc car elle comprend aussi les pertes de roulement et de
    ventilation (Pv). Mais souvent, elles sont confondues.

    Couple moteur Tm :

    Tm = Pm / ω ou 9,55 Pm / n

    Où : Pm est la puissance mécanique


    n ou nn est la vitesse nominale t/m
    ω ou ωn est la vitesse angulaire nominale

    On peut aussi écrire, en tenant compte des relations précédentes que

    Tm = Pr / ωs ou 9,55 Pr / ns

    Où : n ou ns est la vitesse synchrone en t/m


    ω ou ωs est la vitesse angulaire synchrone en rd/s

    Exemple 546 No 4.doc 2002-10-08 1


    Collège Montmorency, dpt TGÉ Cours 243-546

    Exemple 33-5 Wildi p. 526 : bilan des puissances dans le moteur asynchrone

    Un moteur asynchrone triphasé ayant une puissance nominale de 100 HP (75 kW) est alimenté
    sous 600 V 60 Hz. Deux wattmètres placés sur le fils de lignes indiquent une puissance totale de
    70 kW et un ampèremètre indique un courant de 78 A. La vitesse mesurée précisément est de
    1763 t/m. De plus, on fournit les indications suivantes :
    Pertes dans le fer = 2kW
    Pertes par ventilation et friction (roulement) = 1,2 kW
    Résistance entre 2 bornes du stator = 0,34 Ω

    Calculer :
    a) la puissance Pr fournie au rotor
    b) les pertes joules dans le rotor
    c) la puissance mécanique fournie à la charge
    d) le rendement du moteur
    e) le couple développé par le moteur

    Réponse :
    1. Puissance fournie au stator Pe = 70 kW
    2. Résistance du stator par phase (on considère un connexion en étoile) R =
    0,34/2 = 0,17 Ω
    3. Pertes joules dans le stator : Pjs = 3 . R . I2 = 3 . 0,17 . 782 = 3.1 kW
    4. Pertes dans le fer Pfr= 2kW
    5. Puissance fournie au rotor Pr = Pe – Pjs – Pfr = (70 – 3,1 – 2) = 64,9 kW
    6. Glissement s = (ns – n) / ns = (1800 – 1763) / 1800 = 0,0206 ou 2,06%
    7. Pertes joules dans le rotor = Pjr = s . Pr = 0,0205 . 64,9 = 1,3 kW
    8. Puissance mécanique transmise au rotor Pm = Pr – Pjr = 64,9 – 1,3 = 63,6 kW
    9. Puissance mécanique fournie à la charge (puissance utile) Pmc ou Pu = Pm – Pv
    Pmc = 63,6 – 1,2 = 62,4 kW
    10. ou en HP = 62 400 / 746 = 83,6 HP
    11. Rendement du moteur η = Pmc / Pe = 62,4 / 70 = 0,89 ou 89 %
    12. Couple interne développé par le moteur T = 9,55 Pr / ns
    T = (9,55 . 64 900) / 1800 = 344 N.m
    13. Couple qui entraîne la charge ou couple utile Tmc ou Cu = 9,55 Pmc / nn
    Tmc = (9.55 . 62 400) / 1763 = 338 N.m (n ou nn est la vitesse en charge ou
    vitesse nominale)
    On constate que Tcm < T à cause du couple requis pour vaincre la friction et la ventilation.

    Exemple 546 No 4.doc 2002-10-08 2

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