Rapport Final RIFAAI
Rapport Final RIFAAI
Rapport Final RIFAAI
Ddicaces
Remerciements
Louange ALLAH le Tout Puissant de mavoir accord le courage et la volont de mener terme
cet humble travail.
Mon encadrant externe, M. Amine SIBA, chef de projet SOGEA MAROC, pour le temps quil me
consacrait en toutes circonstances et pour mavoir guid, assiste et conseill tout au long de mon
projet de fin dtudes
Mon encadrant interne, M. Abdelmajid NIAZI, pour son encadrement, sa disponibilit et ses
conseils.
Je remercie galement Mme. CHAIB AINOU LAMIA, Responsable du service btiments de SOGEA
MAROC et M. EL Amine ELKHATTABI, ingnieur structures pour leur attention et leurs explications.
Mes remerciements sadressent galement tous les membres de SOGEA MAROC, pour leur
accueil et leur sens de lhospitalit.
Enfin, je tiens remercier tous les membres du jury pour leur bienveillance vouloir valuer mon
travail.
Sommaire
Ddicaces ____________________________________________________________________________ 3
Remerciements _______________________________________________________________________ 4
Introduction _________________________________________________________________________ 11
I. Premire partie : Contexte et donnes du projet __________________________________ 13
I.1. Prsentation du projet : ___________________________________________________ 13
V. Conclusion :_____________________________________________________________________ 85
Bibliographie : _______________________________________________________________________ 86
Logiciels utiliss _____________________________________________________________________ 87
Annexes_____________________________________________________________________________ 88
Liste de figures :
Introduction
Le Maroc est un pays qui se propulse vers lavenir. Que ce soit dans le domaine conomique ou
social, les projets qui servent le pays et le peuple sont de plus en plus nombreux.
Parmi les projets qui portent plusieurs avantages aux citoyens : la ligne LGV. En effet, pour suivre le
progrs conomique, les trains grande vitesse jouent un rle important en rapprochant les
distances et en conomisant le temps, lor abstrait de toute conomie.
Dans ce sens, la cration de nouvelles gares dignes dun projet de cette envergure savre
primordiale. Accueillant une population importante, la construction de gares dignes de cette
population est ncessaire.
Cest dans ce sens que soriente ma mission de projet de fin dtudes. En effet, le sujet de ce
dernier sarticule autour de la gare LGV de Tanger. Cette dernire connaitra une extension dont
lentreprise daccueil SOGEA MAROC dtient les travaux.
Comme tout projet, il existe plusieurs variantes possibles pour les diffrents lments structuraux et
surtout au niveau des fondations et des dalles. Quant au choix de la variante adopter, il sappuie
sur des critres financiers certes, mais pour certains cas, les contraintes gotechniques ou de dlais
peuvent tre dterminantes.
Au niveau des fondations, les variantes comparer sont les pieux et le radier gnral cause de la
mauvaise qualit du sol.
Pour atteindre cet objectif, une documentation pralable et une bonne analyse et maitrise du sujet
ft ncessaire. Ensuite, on dimensionne les lments structuraux pour les diffrentes variantes afin
den tirer les quantits de matriaux mettre en place pour chacune des solutions. Ces donnes
serviront pour estimer le prix des variantes et donc la comparaison de ces dernires.
Ce rapport rsume le travail effectu durant ces quelques mois et compos de 5 parties :
Partie 1 :
Prsentation du projet
Prsentation de
lorganisme daccueil
Donnes du projet
Hypothses de calcul
Prsentation du projet :
Dans le cadre de la politique des grands chantiers qui souligne le dveloppement conomique et
social du Maroc, le train LGV est un projet phare qui met en vidence un formidable dveloppement
au niveau des infrastructures. Dsormais, deux heures suffiront pour aller de Casablanca Tanger
bord de ce train.
Dans cette vision, Tanger se dotera dune nouvelle gare digne daccompagner ce dveloppement.
En fait, lancienne gare de Tanger connatra une extension dune superficie de 11 240 m comme
le montre la photo ci-contre.
Sous-sol : Parking.
RDC : hall dembarquement, commerces, administration, guichets et salles dattente.
Mezzanine : commerces, salle dattente.
1er Etage : Terrasse jardin, espace Food Court, aire de jeu, stands restauration.
La toiture est en charpente mtallique
Intervenants du chantier :
Suite lappel doffre lanc par lONCF, plusieurs entreprises pour le projet de construction de la
gare de Tanger dont les trois entreprises suivantes qui lont remport :
SOGEA-MAROC
CEGELEC
JET ALU
Maitre duvre
NOVEC
Laboratoire
L.P.E.E
Bureau de contrle
SOCOTEC
CEGELEC
JET ALU
DEX hydraulique:
K.KENZI
DEX GC/OA:
N.BERRADA
HSE:
S.LEKBAIBI
QUALITE:
F.LAHSSINI
COMMUNICATION:
S.LAALOUJ
Quant mon stage, je lai effectu au sein du service btiments, dont la responsable est Mme
Lamia CHAIB AINOU et au chantier Mr. Amine SIBA.
Donnes du projet :
Rapport gotechnique :
Ltude gotechnique du site a t confie au Laboratoire Public des Essais et dEtudes LPEE.
Lanalyse du rapport gotechnique ma permis de tirer les conclusions relatives au projet suivantes :
Lithologie du sol :
Les 12 sondages pressiomtriques raliss par le laboratoire donnent la squence suivante au niveau
des couches :
Remblai htrogne
Argile sableuse gristre
Sable jauntre
Argile gristre
Argile gristre tendre
Figure 3 : Coupe lithologique du sol
Sismicit :
Daprs le RPS 2000 (version 2011) et les donnes relatives au sol, le site du projet se trouve dans :
Zone sismique : 3
Type du site : 3
Hypothses de calcul :
Lacier :
Les barres utilises sont des barres haute adhrence de nuance Fe500 et de limite lastique :
fe = 500 MPa.
Partie 2 :
Les fondations
Premire variante :
les pieux
Deuxime
variante : le radier
gnral
Les fondations dun btiment reprsentent un enjeu essentiel de sa structure en formant sa base
portante. Selon la capacit portante, les efforts mis en jeu et les tassements admissibles, on
choisira la variante adapte. Lorsque le sol est de faible portance, la radier gnral ou les
fondations profondes simposent. Comme ceci est notre cas, on tudiera les deux variantes : Pieux
et Radier gnral. Le bureau dtudes a donn pour solution la variante : Semelles sur massifs en
gros bton que lon comparera avec les solutions prcdentes.
II.1.1. Gnralits :
Un pieu est un lment de fondations enfoui dans le sol, utilis pour transmettre la descente des
charges en profondeur, lorsque lutilisation de fondations superficielles savre impossible
techniquement ou conomiquement.
La condition respecter au niveau des dimensions des pieux est : D/B > 6, et D > 3.
Le transfert des charges du pieu au sol se fait la base du pieu en mobilisant la portance de pointe
ainsi quautour du pieu avec sa rsistance au frottement latral.
Ainsi, valuer la portance dun pieu revient calculer les deux grandeurs suivantes :
Avec :
A : section de pointe
Comme les sondages commencent au niveau z=1.5m, et sont incrments de 1.5m on doit faire
une interpolation pour avoir certaines valeurs de Pl, Pf et Em.
Par exemple :
. . % .%&
.
13 12 + $ 12 = 13 12 + 1.87 = ). ) * +
.
, = - ,/ 0,/
p : primtre du pieu
Du tableau ci-dessous et de la pression limite de chaque couche, on obtient daprs labaque suivant
le frottement latral unitaire limite qsi.
Figure 7 Abaque qs
Les valeurs du frottement latral unitaire pour les diffrentes couches en contact avec le pieu:
hs1 3,5
Argile sableuse gristre
qs1 (kPa) 0
hs2 1
Argile sableuse gristre
qs2 (kPa) 30
hs3 1,5
Sable jauntre
qs3 (kPa) 80
hs4 2
Sable jauntre
qs4 (kPa) 120
Tableau 3 Frottement latral par couche
(Le frottement latral des couches dont la pression limite est infrieure 1MPa nest pas pris en
compte)
Qp (T) 202,55
Qs (T) 73,476
Diamtre 60cm
ELU ELS
Qmax = Qmax =
0,5Qp+0,75Qs 0,33Qp+0,5Qs
156,38 103,58
ELA
Qmax =
0,5Qp+0,5Qs
138,02
Le calcul de lensemble des poteaux est fait par un tableau Excel, qui a pour donnes les DDC des
nuds et la capacit portante de la zone o se trouvent les diffrents nuds.
Le calcul est fait pour les 3 combinaisons ELS, ELU, et ELA pour prendre enfin le nombre maximal
de pieux selon la combinaison la plus dfavorable.
Ensuite, on regroupe les nuds de chaque bloc selon le type de pieu retenu. Ceci nous permet de
dimensionner les pieux par type en prenant pour chaque groupe de nuds le nud le plus
sollicit pour gnraliser son ferraillage au groupe tout entier.
Le tableau qui suit reprsente le groupement des pieux du Bloc 1 titre dexemple :
D60 H 8m 218; 219; 220; 221; 222; 224 ; 231; 232 ; 224 SA3 et SC2
D80 H 10m 209 ; 210 ; 211; 212; 213 ; 214; 209 SA3
2D80 H9m 196 ; 197 ; 198 ; 201 ; 203 ; 204 ; 206 ; 227 ; 229 227 SA1
3D80 H9m 199 ; 200 ; 202 ; 205 ; 207 ; 208 ; 228 ; 230 ; 230 SA1
Les pieux sont modliss laide du logiciel de calcul aux lments finis Effel2007.
Pour procder au ferraillage des pieux, il faut tout dabord calculer les raideurs du sol. En effet, le
moment flchissant du pieu sera calcul laide du logiciel Effel, qui modlise le sol par des appuis
lastiques linaires le long du pieu.
Ces raideurs sont calcules partir des donnes de sondages pressiomtriques (Pl et Em)
Puisque le sisme est une charge instantane, il convient de calculer la raideur pour le modle
instantan dont la formule est la suivante :
12?
=>/ =
@ 4 @
@ 3 2.65 @
A +B
Ainsi, on rentre les raideurs lors de la modlisation du pieu sous logiciel pour rcuprer enfin les
moments flchissant, leffort normal et leffort tranchant pour les diffrentes combinaisons
(ELU+,ELU-,ELA+,ELA-,ELS+,ELS-).
Pour notre cas la couche susceptible de se dplacer est la couche dargile sableuse.
G 2I
C789 = D. EF . .
H J
aN = 1.4 m/s
o Calcul de Vs :
J J
K L = ?. M. C789 . N O . cos L
2. I, 2. I,
J J
L = ?. M. C789 . N O . sin L
2. I, 2. I,
HS 8 m
D 0,6 m
E 3000000 t/m
I 0,006 m4
dmax 0,022 m
Donc :
1 1,61 0,06
2 1,52 0,12
3 1,37 0,18
4 1,16 0,23
5 0,91 0,27
6 0,63 0,30
7 0,32 0,32
8 0,00 0,32
Hs 8 m
D 0,8 m
E 3000000 t/m
I 0,020 m4
dmax 0,022 m
Donc :
1 5,09 0,20
2 4,80 0,39
3 4,32 0,57
4 3,67 0,72
5 2,89 0,85
6 1,99 0,94
7 1,02 1,00
8 0,00 1,02
Conformment au DTU13.2, nous prenons en compte une tolrance dexcentrement des axes des
pieux de 12 cm. Ceci revient ajouter un moment supplmentaire au calcul du pieu de :
Mexc = 0.12 x N
Ensuite, on calcule le ferraillage dune section circulaire en flexion compose en ajoutant lELA
(tat accidentel) les sollicitations dues au dplacement du sol d au sisme.
Lexemple suivant portera sur le ferraillage dun pieu de 60cm de diamtre et de 8m de hauteur.
ELA-
0 1,16 0,23 24,32 9,30 9,85 35,33 9,53 82,06 36,81 4,80
Pour les autres hauteurs on atteint une valeur infrieure la valeur du ferraillage minimal qui est
de :
Pour avoir la section des armatures de renforts longitudinaux, on dduit de la section dacier
longitudinale la section du ferraillage de base :
Renfort = 37.97 15.40 = 22.57 cm2
On disposera 20HA12 de diamtre dont la section totale vaut 22.6 cm sur une longueur :
L = 5 + lr +ltte = 5+0.6+0.6 = 6.2 m
Lr = Longueur de recouvrement = 50
Ltte = Longueur dancrage dans la tte de pieu = 50
Le ferraillage transversal minimal, selon le PS92, doit tre compos de spires ou cerces rpondant
aux conditions ci-aprs :
Diamtre minimal : 6 mm
Ainsi pour dterminer le ferraillage minimal transversal, on utilise la formule approche suivante :
o Partie courante :
At-min = 12.27 cm/ml
Cerces de HA14 e=12.5 cm (12.32 cm)
o Partie critique
At-min = 16.36 cm/ml
Cerces de HA14 e=9 cm (17.1 cm)
o Partie courante :
At-min = 15 cm/ml
Cerces de HA16 e=13 cm (15.47 cm)
o Partie critique
At-min = 20 cm/ml
Cerces de HA16 e=10 cm (20.11 cm)
Renforts
La section thorique des aciers horizontaux est dimensionne vis--vis leffort tranchant
conformment aux rgles du BAEL.
Elle est vrifie uniquement pour les tats limites ultime et accidentel.
Dsignons par :
: Diamtre du pieu
d : Hauteur utile du pieu
Vu
u = 1.4 si Vu ne rsulte pas dune combinaison sismique
.d
Vu
u = 1.96 si Vu rsulte dune combinaison sismique
.d
(1.96 = 1.4*1.4)
Pour cela, nous valuons la contrainte diffuse par le groupe et applique la surface de la
couche considre.
Sil existe au-dessous de la couche rsistante une couche molle, on vrifie le risque de poinonnement
de cette couche.
Dans ce but, on considre le primtre la base des pieux comme une semelle fictive transmettant les
charges vers la surface de la couche molle sous-jacente.
La contrainte applique la surface molle est obtenue en admettant que la charge est uniforme et
diffuse Arctan(1/2) par rapport la verticale. (Extrait du fascicule 62-titre 5)
A laide de loutil Autocad, on obtient la semelle fictive pour les diffrents groupes de 3 pieux
comme schmatis dans figure ci-dessous :
Ensuite, on calcule les sections des diffrentes semelles fictives et dduisons les contraintes
transmises la couche dargile ltat limite de service.
qELS
Type Nud Sondage Z argile Z pointe h Ssem.fict NELS (bars)
3 80 - 9 450 SA4 21,5 13 8,5 103 349,46 0,34
3 80 - 9 451 SA4 21,5 13 8,5 103 308,19 0,30
3 80 - 10 405 SA2 20,5 14 6,5 70 518,28 0,74
3 80 - 10 448 SA2 20,5 14 6,5 70 535,66 0,77
3 80 - 12 416 SA4 21,5 16 5,5 56 628,12 1,12
3 80 - 12 447 SA2 21 16 5 49 591 1,21
Tableau 11 : Vrification du poinonnement
O :
Le ferraillage des ttes de pieux simples est donn forfaitairement conformment aux dispositions
suivantes :
Dans notre cas, nous disposerons les armatures en cages en forme de U pour les nappes
infrieures et suprieures appeles couramment paniers. Cette solution permet dassurer la
continuit verticale et permet dliminer les aciers verticaux.
Coffrage de la semelle :
Cot = 0.9m
Hauteur = 0.8m
Ferraillage de la semelle :
As = 4*0.9 = 3.6 cm
Ai = 3*0.8 =2.4 cm
Coffrage de la semelle :
Cot = 1.1m
Hauteur = 1.05m
Ferraillage de la semelle :
As = 4*1.1 = 4.4 cm
Ai = 3*1.05 =3.15 cm
Enfin on disposera des paniers de HA12 e=20 cm en guise daciers horizontaux inf et sup et
des aciers horizontaux en HA10 e=20 cm.
La tte de pieu double est modlise sous forme dune poutre recevant une charge concentre, la
modlisation est ralise sous le logiciel EFFEL2007, nous utilisons pour chaque type de semelle le
poteau le plus charg pour le calcul de ferraillage.
Semelle S3 :
Nous utilisons le nud 393 de la DDC de Novec Bloc 2 pour le calcul de la semelle S3.
Gomtrie
HG BG HSUPG HD BD HSUPD
S3 1.20 0.60 0.60 1.20 0.90 0.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Charges
Charge G Q x DECAL
Sollicitations
Sur appuis :
Mu Ms Vu Mu Ms Vu
En Trave :
Trave Trave
Mu Ms X
Aciers longitudinaux
Aciers transversaux
Semelle S4 A :
Gomtrie
HG BG HSUPG HD BD HSUPD
S4A 1.60 0.80 0.80 1.50 1.10 1.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Charges
Charge G Q x DECAL
Sollicitations
Sur appui
Mu Ms Vu Mu Ms Vu
En Trave :
Trave Trave
Mu Ms X
Aciers longitudinaux
Aciers transversaux
Semelle S4 B :
Gomtrie
HG BG HSUPG HD BD HSUPD
S4B 1.60 0.80 0.80 1.50 1.10 1.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Charges
Charge G Q x DECAL
Sollicitations
Sur appui :
Mu Ms Vu Mu Ms Vu
En Trave :
Trave Trave
Mu Ms X
Aciers longitudinaux
Aciers transversaux
La modlisation est ralise sous le logiciel de calcul aux lments finis EFFEL2007.
Semelle S5 A :
Charge Cas CFx CFy CFz CMx CMy CMz Repere TypElt NumElt
Dformation :
Efforts :
ELU :
ELS :
ELA :
Ferraillage :
Semelle S5 B :
Charge Cas CFx CFy CFz CMx CMy CMz Repere TypElt NumElt
Dformation :
Efforts :
ELU :
ELS :
ELA :
Ferraillage :
Semelle S5 C :
Charge Cas CFx CFy CFz CMx CMy CMz Repere TypElt NumElt
Dformation :
Efforts :
ELU
ELS :
ELA :
Ferraillage :
II.2.1. Gnralits :
La radier gnral est constitu par une semelle gnrale couvrant toute la surface au sol du
btiment et parfois cette semelle dborde par consoles extrieures
Lutilisation du radier est justifie si les semelles continues ou isoles deviennent trs larges cause
de la faible portance du sol ou des charges leves.
Or, le radier est envisageable dans des conditions tl la rpartition uniforme des contraintes sous
le radier, la non-existence de tassements incompatibles et de risque de soulvement du btiment
sous leffet de la pousse dArchimde.
Vrification de la rigidit :
h d.e.f
Le = Longueur lastique =c].g,
Pour ce bloc, on a Lmax = 10.8m et Le = 7.99 m, donc 10.8 < 3.14*7.99/2 = 12.54
Pour ce bloc, on a Sradier = 3310.58m, Nels = 8693.25T et sol = 1,4 MPa donc la condition de surface
est vrifie.
Dans notre cas de radier du bloc N1, on effectue le calcul pour les diffrents sondages utiliss
dans ce bloc, savoir : SA1, SA3, SC1 et SC2.
Pour avoir une raideur uniforme, on prendra la moyenne des raideurs des sondages.
Sondage Raideur
SC1 2190
SC2 580
SA1 1450
SA3 2880
Moyenne 1775
Aprs avoir saisi le modle du raider ainsi que les diffrents efforts, on dfinit les cas de charges et
combinaisons.
Ainsi les combinaisons utilises pour dimensionner le radier sont les suivantes :
Combinaison Expression
ELU1 1.35*(PP) + 1*(ULU+) + 1.5*(Q) + 1*(Peau)
ELU2 1.35*(PP) + 1*(ULU+) + 1*(Peau)
ELU4 1.35*(PP) + 1*(ULU-) + 1*(Peau)
ELU5 1.35*(PP) + 1*(ULU+) + 1.5*(Q)
ELS1 (PP) + (Q) + (ULS+)
ELS2 (PP) + (Q) + (ULS+) + 1*(Peau)
ELS3 (PP) + (ULS-) + 1*(Peau)
ELS4 (PP) + (Q) + (ULS-) + 1*(Peau)
ELA1 (PP) + 0.4*(Q) + (ACC+)
ELA2 (PP) + 0.4*(Q) + (ACC+) + 1*(Peau)
ELA3 (PP) + (ACC-) + 1*(Peau)
ELA4 (PP) + 0.4*(Q) + (ACC-) + 1*(Peau)
Tableau 36 : Combinaisons - Radier gnral
Ensuite, le logiciel nous permet davoir les diffrentes sollicitations ainsi que les dplacements
suivant laxe Z, nous permettant ainsi dvaluer le tassement du radier et le comparer au tassement
admissible gal 5 cm.
Tassement :
Daprs le logiciel, le tassement maximal est de 3.67 cm, ainsi, on vrifie la condition de tassement
admissible de 5cm.
Il convient galement de se rfrer au DTU 14.1 relatif aux travaux de cuvelage comme nous
avons un radier immerg dans leau.
Le ferraillage minimal ncessaire pour vrifier la non fragilit de la section du radier voqu dans
larticle A.4.2.1 du BAEL 91 (Fascicule 62 Titre I) donne :
f
Ay z{| 0.23 b. d.
f %
Quant au DTU 14.1, il recommande de prendre une section de 2,5 de la section de bton
comme le montre lextrait suivant
Renforts :
Pour disposer les renforts, on dduit de la section thorique donne par le logiciel la section
minimale dacier.
Ensuite nous ajouterons des renforts dans les endroits o la section de ferraillage dpasse le
ferraillage minimal de section relle 14.07cm.
Zone 1
Zone 2
Zone 5
Zone 3
Zone 4
Zone 2
Zone 1
Dans cette partie, on a effectu le dimensionnement des lments de fondations pour les
diffrentes variantes.
Nous tudierons dans la partie suivante les variantes de dalles en commenant par la dalle pleine
coule sur place.
Partie 3 :
Synthse
Pieux
Diamtre barres 14 14 20 20 20
Nombre cerces 68 84 65 72 80
Poids dacier (Kg) 103.34 127.66 193.49 214.32 238.14
Total Masse totale acier (Kg) 217.08 265.60 440.49 486.02 534.54
Volume bton 2.26 2.83 4.02 4.53 5.03
Tableau 37 : Mtr unitaire des pieux
Le tableau ci-dessous rsume le nombre dlments par type de pieu et leurs caractristiques:
Ttes de pieux
Semelle S1
Barres HA 10 HA12
Masse linique 0.617 0.888
Longueur totale 13.56 12.88
Masse totale 8.37 11.44
Tableau 39 : Mtr de la tte de pieu S1
Semelle S2
Barres HA 10 HA12
Masse linique 0.617 0.888
Longueur totale 20.95 20.1
Masse totale 12.93 17.85
Tableau 40 : Mtr de la tte de pieu S2
Semelle S3
Barres HA 12 HA14 HA 16 HA 20 HA 25
Masse linique 0.888 1.21 1.58 2.47 3.85
Longueur totale 46 15.3 66.08 0 34.75
Masse totale 41.24 18.51 104.4 0 133.79
Tableau 41 : Mtr de la tte de pieu S3
Semelle S4A
Barres HA 12 HA14 HA 16 HA 20 HA 25
Masse linique 0.888 1.21 1.58 2.47 3.85
Longueur totale 71 27.02 107.73 22.68 41.09
Masse totale 63.03 32.69 170.21 56.02 158.2
Tableau 42 : Mtr de la tte de pieu S4A
Semelle S5A
Barres HA 12 HA14 HA 16 HA 20 HA 25
Masse linique 0.888 1.21 1.58 2.47 3.85
Longueur totale 60 89 0 138.3 72
Masse totale 53.41 107.69 0 341.60 277.2
Tableau 43 : Mtr de la tte de pieu S5A
Le tableau ci-dessous rsume le nombre dlments par type de semelle et leurs caractristiques:
Longrines
Le tableau suivant donne le nombre de longrines par type et les quantits de bton et dacier pour
ces lments:
Radier port :
10.050
67.075
56.125
57.025
Metr du bton
Mtr du ferraillage
Enfin on aura :
-
Volume de bton : V = 3310 m3
La variante tudie et propose par le bureau dtudes NOVEC est : Semelles sur massifs en gros
bton.
On calculera les mtrs de cette variante en nous basant sur les plans de coffrage fourni par le
BET.
Les massifs en gros bton sont grands blocs qui servent renforcer le systme de fondations en
cas de sol de mauvaise qualit.
La hauteur moyenne des blocs de gros bton pour notre cas est de 3.75m.
Fondations
Synthse
Une fois le calcul des mtrs termin, on peut estimer le cot global en matriaux de chaque
variante. Ce critre, bien quil soit important, ne nous permet pas de trancher pour adopter lune
des variantes. En effet, plusieurs critres entrent dans le choix de la solution prendre en compte
comme la facilit dexcution, la maitrise de la technique, le dlai
Comme on peut le constater, la diffrence au niveau des matriaux nest pas flagrante, alors quau
niveau de lexcution, lcart est pesant.
On rsumera quelques avantages et inconvnients de chaque solution, relatif notre cas, dans le
tableau suivant :
Compte tenu du fait que les terrains de fondation en place sont forms principalement par
des sables et sables vaseux lches, et vu que le dlai est trs court pour la ralisation de l'ensemble
du projet, les pieux seront raliss sans boue bentonitique, au moyen d'une tarire continue
creuse, les dispositions techniques pour l'excution de ces travaux sont dcrits comme suit
L'ancrage des pieux dans le substratum rocheux se fera au moyen de la tarire continue, munie
sa base de clapet avec des pics trs rsistants, ces pics permettent de traverser les passages durs
comme les schistes et les grs sur une hauteur de 1.50 m maximum.
Voir annexe 4 Exemple de fiche d'enregistrement des paramtres de forage et btonnage d'un
pieu.
- Aciers
Outre les prescriptions gnrales relatives aux pieux excuts en place, on appliquera les
dispositions particulires suivantes.
Les pieux soumis des efforts de traction (sous sollicitations ELS ou ELU) sont arms sur toute leur
longueur de calcul en compression et en traction.
Les pieux travaillant en flexion compose dont la section nest pas entirement comprime sont
arms sur la longueur ncessaire dfinie par les calculs, c.--d. la hauteur o le pieu peut ne pas
tre entirement comprim, avec pour disposition constructive une longueur minimum de 4 m.
Les pieux soumis des mouvements latraux dun sol compressible sont arms sur la plus grande
des deux hauteurs suivantes :
Soit la longueur ncessaire dfinie par les calculs, c.--d. la hauteur o le pieu peut ne pas tre
entirement comprim,
Soit la hauteur des sols compressibles majore dun mtre.
Les cages darmatures ne sont pas munies de paniers. Elles sont constitues par des barres
longitudinales en acier disposes suivant les gnratrices dun cylindre autour desquelles sont fixes
rigidement des cerces ou des spires.
Pour un diamtre nominal suprieur 420 mm, le nombre minimal de barres est gal cinq
(Quatre pour les diamtres de pieu infrieurs), et leur diamtre ne descend pas en dessous de 12
mm. La section totale de ces barres est au moins gale 0.5 % de la section nominale du pieu si
cette section est infrieure 0.5 m2, et 25 cm2 si cette section est comprise entre 0.5 et 1 m2. Elle
est gale 0.25 % de la section si celle-ci est suprieure 1 m2.
La distance nominale minimale, de nu nu, des barres ou paquets de barres verticales est en gnral
gale 10 cm, et lespacement des cerces ou des spires nest pas suprieur 35 cm.
La partie basse des cages est resserre sur une longueur de quelques centimtres, de manire
faciliter leur pntration et leur guidage dans le bton frais.
Les assemblages, et en particulier ceux des cerces-barres longitudinales, se font par soudure
lorsque les aciers correspondants sont soudables ou par tout autre systme dont lefficacit doit
tre dmontre.
- Bton :
La composition et le dosage des btons (granulats, nature et dosage du ciment, adjuvants) sont
dtermins en fonction :
* De la charge intrinsque,
* De la classe de bton ncessaire au calcul (cf. norme bton NF EN 206-1 : C25/30,
C30/37 ou C35/45, ...)
* Du dosage minimal (souvent fix 350 kg de liant hydraulique par m3 de bton),
* Des terrains rencontrs (permabilit, agressivit, risque de circulation deau),
* De lexigence du pompage (granulomtrie rgulire et ventuellement limite),
* De la maniabilit du bton (affaissement au cne > 18).
Mise en uvre
IV.2.1. Gnralits
Les lments de tarire sont raccords renforcs pour assurer sa rigidit. La base de la
tarire nest jamais conique. Un dispositif de guidage infrieur rotatif est utilis en permanence
pour maintenir laxe de la tarire dans sa position initiale tout au long du forage.
Les paramtres de forage sont visualiss pendant lexcution et enregistrs. Une courbe est dite
en temps rel. Toute anomalie doit tre immdiatement signale et reconnue.
Aprs tlescopage du tube plongeur, lalimentation en bton est assure par pompage et elle est
en principe ininterrompue pendant lextraction de la tarire.
Dans le cas o linterruption est provoque par lattente dun approvisionnement du bton, la
pression est maintenue en relchant le treuil de relevage. En tout tat de cause, le dlai
dinterruption doit rester infrieur une demi-heure ou au dlai de maniabilit du bton (temps
Les paramtres de btonnage sont visualiss pendant lexcution et enregistrs. Une courbe est
dite en temps rel. Toute anomalie doit tre immdiatement signale et reconnue.
Avant la descente de la cage darmatures, on limine le bton contamin pour faire apparatre le
bton sain. Le niveau suprieur du bton sain doit alors se situer moins de 1 m sous la plateforme
de travail.
Le temps qui scoule entre la fin du btonnage et la mise en place de la cage est de lordre de 30
mn, temps qui doit galement intgrer le dlai de maniabilit du bton (temps pendant lequel
laffaissement mesur au cne reste suprieur 18).
La cage doit tre suspendue verticale et doit, pendant toute lopration de descente, rester verticale
et centre par rapport au forage. La pntration peut, le cas chant, tre facilite par lemploi dun
trpideur.
En cas dchec de pntration totale de la cage et si le pieu ne peut tre justifi, il est refus et
doit tre recommenc.
Lexcution conscutive de deux pieux voisins, avant prise du bton, nest possible que si la
distance entre axes est au moins gale 1.5 fois la somme des diamtres des deux pieux.
Toute remonte de bton frais dans un pieu voisin doit immdiatement tre signale. Les deux
pieux concerns par cet incident doivent tre vrifis, voire refors ou remplacs, et les
dispositions dexcution des pieux suivants modifies en consquence.
Dans le cas gnral, le bton est mis en place jusqu la plate-forme de travail. Le recpage se fait
alors depuis la plate-forme de travail jusquau niveau thorique de larase dfinitive.
Dans certains cas particuliers (par exemple : pieux non arms) faisant lobjet dun accord
contractuel pralable, et sous rserve de la tenue du forage, la hauteur minimale (usuelle) de
bton en excdent mettre en place pour obtenir une bonne qualit du bton au niveau de
larase dfinitive aprs recpage est dfinie comme suit :
V. Conclusion :
Ce travail de fin dtude, qui couronne trois annes dtudes de cycle ingnieur lEMSI, consiste
en ltude et la comparaison de variantes structurelles (fondations) pour la gare LGV de Tanger.
Lors de ce stage de 20 semaines, jai pu enrichir mes connaissances thoriques acquises durant ma
formation lEcole Marocaine des Sciences de lIngnieur, comme je me suis confront aux
difficults relles du monde du travail.
A travers ce projet de fin dtudes, jai appris analyser les rsultats des calculs et des logiciels, de
renforcer mes connaissances acquises au sein de lcole, davoir des ordres de grandeurs, chose
quun ingnieur doit toujours avoir en tte.
Cette exprience en entreprise ma offerte une bonne prparation mon insertion professionnelle
car elle fut pour moi une exprience enrichissante et complte qui conforte mon dsir dexercer
mon futur mtier dingnieur en gnie civil.
Enfin, je tiens exprimer ma satisfaction davoir pu travailler dans de bonnes conditions matrielles
et un environnement agrable.
Bibliographie :
Logiciels utiliss
Annexes
Annexe 1
Annexe 2
Annexe 3
Annexe 4