TESTS ELECTRIQUES ET

HYDRAULIQUES SUR LES CIRCUITS

HEUI DES MOTEURS 3126, C9 ET 3408

Centre de Perfectionnement Codification

FRANCIS MONNOYEUR 152 S
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 TEST DES POMPES HEUI TABLE DES MATIERES

INTRODUCTION........................................................................................................................ PAGE 1

RAPPELS, MOTEURS 3126, C9, 3408 ..................................................................................... PAGE 2

Fonctionnement des injecteurs............................................................................................. PAGE 2

Test de claquage des injecteurs ........................................................................................... PAGE 3

Test de coupure des cylindres .............................................................................................. PAGE 4

Fonctionnement de la pompe HEUI du 3126 ........................................................................ PAGE 5

Fonctionnement de la pompe HEUI du C9............................................................................ PAGE 6

Fonctionnement de la pompe HEUI du 3408 ........................................................................ PAGE 7

MOTEURS 3126, C9, 3408 ........................................................................................................ PAGE 8

Test de pression de commande HEUI .................................................................................. PAGE 8

Test de la pression HEUI minimale ....................................................................................... PAGE 9

Vérification de l’étanchéité des injecteurs .......................................................................... PAGE 10

Test des pompes HEUI, alimentées par l’ECM .................................................................... PAGE 11

MOTEUR C9 .............................................................................................................................. PAGE 12

Test de la pompe HEUI, alimentée en direct........................................................................ PAGE 12

MOTEUR 3126........................................................................................................................... PAGE 15

Test de la pompe HEUI, alimentée en direct........................................................................ PAGE 15

MOTEURS 3408 / 3412 ............................................................................................................. PAGE 17

Test de la pompe HEUI, alimentée en direct........................................................................ PAGE 17

NOTES PERSONNELLES......................................................................................................... PAGE 19

Rédigé par : Vérifié par: Approuvé par:

Zohrab LAMY François DEQUENNE Marc DE TAEVERNIER
Référence Document Version : Page
CPFM
152 A
 INTRODUCTION
TEST DES POMPES HEUI

Ce fascicule vise à éclaircir le principe de fonctionnement des pompes HEUI des

moteurs de la gamme Caterpillar, en se basant sur un certain nombre de tests
électriques et hydrauliques.
Ces tests permettront de s’assurer du bon état de fonctionnement de la pompe HEUI,
en l’isolant totalement du moteur.

Note : les valeurs données dans ce document le sont à titre indicatif ; elles peuvent
être modifiées à tout moment par le constructeur.

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 RAPPELS, MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Fonctionnement des injecteurs

Les injecteurs HEUI sont munis de 3 parties fonctionnelles :

• Le corps de commande : il gère, via une électrovalve, le passage de l’huile sous

pression entre l’alimentation de l’injecteur et le piston de poussée de l’élément de
pompage.

• L’élément de pompage : il est actionné par le piston de poussée, au-dessus

duquel s’exerce la pression du circuit HEUI. Le rapport de sections entre le piston
de poussée et l’élément de pompage varie entre 6 et 7, selon l’injecteur considéré.
Ce rapport de sections permet d’amplifier la pression du circuit hydraulique HEUI,
afin de surmultiplier la pression du fuel injecté. La pression du circuit HEUI varie en
règle générale entre 100 bar et 230 bar, selon les régimes, les températures et les
variations de charge.

• Le nez d’injecteur : il est constitué essentiellement de l’aiguille de l’injecteur et de

son ressort de rappel. Ce ressort est taré environ à 350 bar. Il est important de
noter que la pression HEUI doit être suffisante pour pressuriser le fuel à 350 bar,
sinon l’aiguille de l’injecteur est incapable de se lever.

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 RAPPELS, MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Test de claquage des injecteurs

Le but de ce test est de faire « claquer » les injecteurs, c’est à dire de les alimenter
sous une tension plus forte que celle utilisée en fonctionnement normal, moteur à
l’arrêt.
La finalité de ce test est double : vérifier le fonctionnement électrique de l’injecteur,
mais aussi son fonctionnement mécanique, au niveau de l’électrovalve de commande.
Le bon fonctionnement électrique est vérifié par ET, c’est à dire que l’ECM envoie un
courant au travers de la bobine de l’injecteur et s’assure que la continuité électrique est
bonne. Dans ce cas l’information « terminé » apparaît en face de l’injecteur concerné.
Dans le cas contraire, l’information « ouvrir » (circuit ouvert ou open en anglais)
apparaîtra.
Le fonctionnement mécanique de la commande de l’injecteur (poppet) est audible
par le mécanicien : en effet si l’injecteur « claque » cela signifie que le poppet vient en
butée sur son siège (phase injection). S’il ne « claque » pas, cela signifie que le poppet
est très certainement gommé voire grippé, ce qui se traduit par un non fonctionnement
de l’injecteur.

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 RAPPELS, MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Test de coupure des cylindres

Le test de coupure des cylindres permet de vérifier le bon fonctionnement des

injecteurs au niveau de la partie pompage, en estimant leurs fuites internes ou leurs
mauvaises pulvérisations.
A chaque coupure d’injecteur il faudra vérifier et comparer les paramètres de durée
d’injection et de position de carburant. Une augmentation de valeur significative de ces
paramètres signifie qu’une compensation importante par les autres cylindres est en
cours. En d’autres termes, l’injecteur qui a été coupé était en bon état.
Selon les modèles de « flash », l’opération de coupure peut se faire automatiquement
pour la totalité du test; dans le cas contraire, il faudra recourir à un tableau excel
(coupure injecteurs) pour obtenir le résultat final au bout de trois essais d’arrêt de
cylindres.
Par ailleurs ce test peut être fait également à « l’oreille », c’est à dire que le technicien
coupe lui-même 3 cylindres sur 6, et compare les paramètres d’injection en faisant
tourner le moteur alternativement sur 2 cylindres différents.
Ces tests doivent être réalisés au ralenti, cas le plus défavorable pour vérifier les fuites
internes.

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 RAPPELS, MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Fonctionnement de la pompe HEUI du 3126

La pompe HEUI du 3126 est une pompe à pistons axiaux, à cylindrée fixe.
Le débit de refoulement varie en fonction du régime moteur et de l’alimentation
électrique (gérée par l’ECM) de l’électrovalve proportionnelle, dont le rôle est en
définitive de faire monter ou chuter la pression présente dans la rampe d’huile HEUI.
Un limiteur de pression de sécurité taré à 320 bar, non réglable, permet de sécuriser le
circuit.
L’électrovalve se comporte donc comme un limiteur de pression à action pilotée, à
commande électrique et à seuil de pression variable.

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 RAPPELS, MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Fonctionnement de la pompe HEUI du C9

La pompe HEUI du C9 est une pompe à pistons axiaux, à cylindrée fixe et débit
variable. Le débit de refoulement varie en fonction du régime moteur et de
l’alimentation électrique (gérée par l’ECM) de l’électrovalve proportionnelle, qui a le
rôle de contrôler le déplacement du piston de commande des manchons doseurs
situés sur chaque piston. Une réduction de pression permet de maintenir une pression
de 57 bar sur la face gauche du piston de commande, alors que la pression présente
sur la face droite (0 à 57 bar) dépend de l’alimentation de l’électrovalve (présence
d’une restriction dans ce piston). Le débit refoulé est adapté précisément au besoin.
Un limiteur de pression de sécurité taré à 310 bar, non réglable, permet de sécuriser le
circuit.

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 RAPPELS, MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Fonctionnement de la pompe HEUI du 3408

La pompe HEUI du 3408 est une pompe à pistons axiaux, à cylindrée variable,
pourvue d’une régulation Load Sensing. Une électrovalve proportionnelle placée sur la
ligne signal (LS) permet de gérer le débit de refoulement ainsi que la pression du
circuit. Le tiroir de coupure assure une sécurité à 260 bar environ, valeur variable selon
l’application.

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 MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Test de pression de commande HEUI

Un moteur HEUI utilise, entre autres, quatre paramètres pour gérer son injection :

• La pression de commande d’injection, lue au capteur de pression HEUI,

• La pression de commande d’injection désirée par l’ECM, en fonction des régimes,

températures, cas de charge du moteur et la cartographie donnée dans le « flash ».

• Le courant de déclenchement d’injection, envoyé à l’électrovalve proportionnelle de

la pompe pour atteindre la pression désirée,

• La température d’huile moteur (prise sur la rampe HEUI), pour gérer les avances à
l’injection en fonction de la viscosité de l’huile. Une information de viscosité d’huile
est aussi à rentrer dans les configurations des moteurs 3126 et C9 (qualité d’huile
moteur et plage de qualité d’huile de démarrage à froid).
Le but de ce test est d’imposer une pression de commande d‘injection désirée à l’ECM
afin de vérifier que l’ECM alimente correctement l’électrovalve de la pompe pour
atteindre la pression désirée. Ce test porte donc sur la totalité du circuit HEUI :
alimentation électrique et hydraulique, fonctionnement de la pompe et des injecteurs,
étanchéité des joints d’injecteurs, …

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 MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Test de la pression HEUI minimale

Ce test doit être réalisé lorsque le moteur démarre difficilement, voire pas du tout.

Pour permettre l’injection, le fuel doit être suffisamment pressurisé pour lever l’aiguille
de l’injecteur, dont le ressort de rappel est généralement taré entre 340 et 350 bar.
Pour cela l’huile sous pression HEUI doit être capable de pousser l’élément de
pompage pour faire monter la pression de fuel à 350 bar.
Compte tenu des rapports de surface entre les pistons de poussée et les éléments de
pompage (rapports 1 à 7 pour le 3408, 1 à 6.75 environ pour le 3126, et 1 à 6.5 environ
pour le C9), on doit avoir normalement au démarrage du moteur une pression minimale
de 50 bar pour un 3408, et 60 bar pour les 3126 et le C9.
Cette pression HEUI doit être mesurée sur la rampe de la culasse (ou au refoulement
de la pompe) à l’aide d’un manomètre, car on ne sait pas dans ce genre de
circonstance si le problème est lié à la pompe, aux injecteurs, ou à un capteur de
pression HEUI défaillant.

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 MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Vérification de l’étanchéité des injecteurs

Les injecteurs peuvent être la source de fuites hydrauliques, soit par usure interne, soit
par la détérioration d’un joint d’étanchéité.
Les usures internes trop importantes peuvent se concrétiser par des refoulements
d’huile excessifs au niveau de la réhausse de culasse. Il peut arriver aussi que la
bobine de l’injecteur soit plus ou moins fuyante, ce qui occasionne également des
pertes de pression.
La détérioration du joint d’étanchéité supérieur de l’injecteur crée une fuite d’huile vers
la réhausse de culasse, ce qui se traduit par un dysfonctionnement du moteur, voire
même l’impossibilité de démarrer si la fuite est trop importante.
Pour vérifier les sources de pannes énoncées ci-dessus, il convient de déposer le
cache culbuteurs et de laisser le moteur tourner au ralenti (attention quand même aux
projections d’huile…).

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 MOTEURS 3126, C9 ET 3408
TEST DES POMPES HEUI
Test des pompes HEUI, alimentées par l’ECM

Ce test consiste à vérifier que la pompe monte en pression, jusqu’à atteindre la valeur
de tarage du limiteur de sécurité interne (modèles C9 et 3126), ou du tiroir de coupure
(modèle 3408 et 3412).
Pour cela, débrancher le refoulement de la pompe et le bouchonner ; monter un
capteur de pression 0-450 bar sur le refoulement de pompe (photo ci-dessus). Faire
tourner le moteur au démarreur.
L’ECM va essayer de faire monter la pression dans la rampe HEUI (information lue au
capteur IAP) en alimentant l’électrovalve de la pompe. Sachant que le refoulement est
débranché, l’huile va monter en pression dans la pompe, mais pas dans la galerie
d’alimentation des injecteurs. Par conséquent le moteur ne démarrera pas.
Les valeurs de pression que l’on doit trouver sont :
- 3126 : environ 320 bar, et au minimum 270 bar
- C9 : environ 310 bar, et au minimum 265 bar
- 3408/12 : tarage du tiroir de coupure, entre 230 bar et 260 bar, selon réglage.
Si ces valeurs ne sont pas atteintes, procéder au même test en alimentant directement
l’électrovalve de la pompe, afin de vérifier que le problème ne vient pas du circuit
électrique ou de l’ECM. Ce test est décrit dans les pages suivantes.

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 MOTEUR C9
TEST DES POMPES HEUI
Test de la pompe HEUI, alimentée en direct

ENERGIZOR
4.5V

Le but de ce test est de vérifier que la pompe atteint sa valeur de pression maximale,
en débranchant son alimentation électrique de façon à éliminer les sources de
dysfonctionnement liées à l’ECM ou au faisceau électrique.
On pourra alors, en cas d’échec lors de ce test, suspecter la pompe ou son
électrovalve de source sûre.
Pour cela il est conseillé de débrancher le refoulement de la pompe et de le
bouchonner, après y avoir branché un manomètre 0-450 bar. Il suffira ensuite de se
reporter aux tableaux et courbes de pression – courant d’alimentation qui figurent dans
les pages suivantes afin de vérifier le résultat que l’on doit obtenir en fonction de la
source de courant fournie. Une pile de 4.5V est nettement suffisante pour réaliser ce
test.

NB : il est préférable de vérifier la tension de la pile avant chaque essai car celle-ci se
décharge assez vite durant ce test, et la pompe est sensible au moindre écart de
tension d’alimentation.
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 152 S 12
 MOTEUR C9
TEST DES POMPES HEUI
Test de la pompe HEUI, alimentée en direct

Pression HEUI Tension d'alimentation (V), Pourcentage

(bar) moteur froid (20°C) de courant (%)
60 2.5 43
70 2.6 44
100 2.8 46
110 2.8 47
140 2.9 48
150 2.9 48
180 3 50
190 3 50
220 3.1 51
230 3.2 52
260 2.9
295 3.1
300 3.3
300 3.9
300 4.1
308 4.7
310 5

Relevé pompe HEUI C9, moteur froid

350
Pression de refoulement

300
250
200
(bar)

150
100
50
0
3

5
5

1
2.

2.

2.

3.

2.

3.

4.

Tension d'alimentation (V)

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 152 S 13

 MOTEUR C9
TEST DES POMPES HEUI
Test de la pompe HEUI, alimentée en direct

Pression HEUI Tension d'alimentation (V), Pourcentage

(bar) moteur chaud (80°C) de courant (%)
60 3 39
70 3 41
100 3.3 45
110 3.4 45
140 3.55 48
150 3.66 49
180 3.7 51
190 3.9 52
220 4 54
230 4.1 55
260 4.2
295 4.4
295 4.5

Relevé pompe HEUI C9, moteur chaud

Pression de refoulement

350
300
250
200
(bar)

150
100
50
0
3

4
55

66
3

5
3.

3.

3.

3.

4.

4.

4.

4.
3.

3.

Tension d'alimentation (V)

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 152 S 14

 MOTEUR 3126
TEST DES POMPES HEUI
Test de la pompe HEUI, alimentée en direct

Ce test est rigoureusement identique à celui décrit dans les pages précédentes ; il
faudra en revanche utiliser les valeurs données dans les tableaux suivants.

Pression HEUI Tension d'alimentation (V), Pourcentage

(bar) moteur froid (20°C) de courant (%)
60 1.74 20
70 1.94 23
100 2.58 33
110 2.69 34
140 3.27 43
150 3.34 44
180 3.8 51
190 3.85 51
220 4.25 57
230 4.35 58
235 4.4
242 4.5
265 4.9
275 5
305 5.4
314 5.6
322 5.7
325 5.85
330 6
330 6.8

Relevé pompe HEUI 3126, moteur froid

350
Pression de refoulement

300
250
200
(bar)

150
100
50
0
6
4

5
8

7
7

2
3.

4.

4.

5.

5.
1.

2.

3.

4.

Tension d'alimentation (V)

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 152 S 15

 MOTEUR 3126
TEST DES POMPES HEUI
Test de la pompe HEUI, alimentée en direct

Pression HEUI Tension d'alimentation (V), Pourcentage

(bar) moteur chaud (80°C) de courant (%)
60 1.78 17
70 2.08 21
80 2.34 25
100 2.73 30
110 2.94 32
140 3.51 40
150 3.7 42
180 4.21 49
190 4.33 50
220 4.75 55
230 4.9 57
235 5
242 5.1
265 5.5
275 5.7
305 6
314 6.2
322 6.5
325 7
325 8
325 9

Relevé pompe HEUI 3126, moteur chaud

Pression de refoulement

350
300
250
200
(bar)

150
100
50
0
7

9
78

34

94

33
7

2
3.

4.

5.

5.

6.
1.

2.

2.

4.

Tension d'alimentation (V)

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 152 S 16

 MOTEURS 3408 / 3412
TEST DES POMPES HEUI
Test de la pompe HEUI, alimentée en direct

Les valeurs de courant à prendre en compte sont les suivantes :

Pression HEUI Tension d'alimentation (V), Pourcentage

(bar) moteur froid (50°C) de courant (%)
70 1.09 13
90 1.51 18
110 2.02 24
130 2.68 31
150 3.02 35
170 3.27 38
190 3.53 40
210 3.82 43
215 3.8
220 3.9
222 4
228 4.1
233 4.2
237 4.3
240 4.4
245 4.5
245 4.7
245 4.8
245 4.9
245 5

Relevé pompe HEUI 3408 / 3412, moteur froid

Pression de refoulement

300
250
200
(bar)

150
100
50
0
4
09

02

02

53

9
4.

4.

4.

4.
3.
1.

2.

3.

3.

Tension d'alimentation (V)

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 152 S 17

 MOTEURS 3408 / 3412
TEST DES POMPES HEUI
Test de la pompe HEUI, alimentée en direct

Pression HEUI Tension d'alimentation (V), Pourcentage

(bar) moteur chaud (80°C) de courant (%)
70 1.23 14
90 1.78 19
110 2.2 24
130 2.57 28
150 2.93 32
170 3.28 35
190 3.63 39
210 3.98 42
215 4.1 43
220 4.2
225 4.3
230 4.4
235 4.5
240 4.6
240 4.7
245 4.8
245 4.9
245 5

Relevé pompe HEUI 3408 / 3412, moteur chaud

300
Pression de refoulement

250
200
(bar)

150
100
50
0
23

93

63
2

9
2.

4.

4.

4.

4.

4.
1.

2.

3.

Tension d'alimentation (V)

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 152 S 18

TEST DES POMPES HEUI NOTES PERSONNELLES

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 152 S 19