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    Propriétés Mécaniques en Traction

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    Le document décrit les propriétés mécaniques des matériaux évaluées par des essais de traction, notamment le comportement élastique et plastique, la limite d'élasticité, la résistance et l'allongement à la rupture.

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    Propriétés mécaniques

    en traction
    L ’essai de traction

    ! Comportement élastique
    linéaire parfait
    L ’essai de traction

    ! Comportement élastique non


    linéaire (ex.: caoutchouc)
    L ’essai de traction

    ! Comportement élastique non


    linéaire (ex.: caoutchouc)
    L ’essai de traction

    ! Comportement anélastique (ex.:


    composite fibres de verre/résine, plomb)
    ! amortissement
    L ’essai de traction

    ! En résumé
    Élastique linéaire

    anélastique

    Élastique non-linéaire
    L ’essai de traction

    ! Au-delà du domaine élastique


    • atomes s ’écartent de plus en plus
    • de nouveaux phénomènes naissent
    dans la matière " fin domaine
    élastique
    • deux possibilités :
    • rupture fragile
    • plasticité
    L ’essai de traction

    ! Rupture fragile
    • amorcée par imperfection
    • concentration de contrainte
    • atteinte de la résistance de cohésion
    en un point et propagation
    • grande dispersion de la contrainte de
    rupture " statistiques
    L ’essai de traction

    ! Plasticité
    • dislocations (I)
    L ’essai de traction

    ! Courbe charge-allongement (ex.: Cu)


    L ’essai de traction

    ! Écrouissage
    • dislocations (II)
    • interactions
    • glissements sur
    +ieurs plans
    • obstacles
    (inclusions)
    L ’essai de traction

    ! Domaine
    plastique
    • déformation
    plastique (croît de
    + en + rapidement)
    • + déformation
    élastique
    (proportionnelle à
    σ)
    L ’essai de traction

    ! Charge-décharge
    L ’essai de traction

    ! Décharge après plastification


    L ’essai de traction

    ! Charge-décharge
    • frottements internes
    • restitution élastique
    différée (matériaux
    amorphes surtout)
    • énergie dissipée
    • approximation par
    lignes droites
    L ’essai de traction

    ! La striction : instabilité plastique


    L ’essai de traction

    ! rupture
    L ’essai de traction

    ! rupture
    L ’essai de traction

    ! Plasticité discontinue
    • dislocations (III)
    • Ac 0.2%C
    L ’essai de traction

    ! Plasticité
    discontinue
    • atomes C ou N
    sous dislocations
    • Fe3C (très dures)
    dans joints de
    grains
    L ’essai de traction

    ! Plasticité discontinue
    L ’essai de traction

    ! Plasticité discontinue
    • démarrage plasticité très localisé
    • concentrations de contraintes
    • Lignes de Lüder (indésirables pour
    emboutissage des tôles recuites)
    • dispersion σy,sup
    L ’essai de traction

    ! Pourquoi la
    courbe F-u
    n ’est-elle pas
    symétrique
    en
    compression?
    L ’essai de traction

    ! Contraintes vraies
    Application

    ! Pour une éprouvette cylindrique de


    A=10mm² et L=100mm en acier doux
    (acier faiblement allié au carbone),
    calculer contraintes et déformations
    vraies et conventionnelles :
    • à la fin du domaine élastique
    • à la résistance conventionnelle Rm (on
    supposera la déformation
    conventionnelle = à AR en ce point)
    L ’essai de traction

    ! Contraintes et déformations
    vraies
    L ’essai de traction

    ! Contraintes et déformations
    vraies
    • calcul σ ?
    L ’essai de traction

    ! Les propriétés mécaniques


    Coef. de striction :
    Z = 100*( S0 -Sf) / S0

    Allongement après
    rupture
    AR = 100*(L – L0 ) / L0
    Exercice

    ! Essai de traction
    • déterminer E, ReH, ReL, Re0.2, AR, Rm
    Application

    ! Un laiton présente une limite


    conventionnelle d'élasticité de 275 MPa,
    une résistance à la traction de 380 MPa et
    un module d'élasticité de 103 GPa. On étire
    une éprouvette de 12,7 mm de diamètre et
    de 250 mm de longueur en cet alliage et on
    constate qu'elle s'allonge de 7,6 mm. Ces
    données permettent-elles de calculer la
    charge nécessaire pour produire cet
    allongement? Si oui, calculez-la. Sinon,
    expliquez pourquoi.
    Application

    On soumet une éprouvette cylindrique en


    laiton de 7,5 mm de diamètre et de 90,0
    mm de longueur à une force de traction de
    6000 N, puis on supprime cette force.

    a) Calculez la longueur finale de l'éprouvette


    à cet instant. La figure suivante représente
    le comportement contrainte-déformation de
    cet alliage.
    b) Calculez la longueur finale qu'a
    l'éprouvette lorsqu'on augmente la charge
    jusqu'à 16 500 N puis qu'on la supprime.
    Application
    L ’essai de traction

    ! Céramiques
    • limite d ’élasticité élevée
    • essai de traction mal adapté car
    faible résistance à fissuration et
    aux concentrations de contrainte
    • mieux : essai compression ou
    dureté
    Essai de dureté
    Application : ressorts pour un
    embrayage centrifuge

    ! flèche maximale des


    ressorts = 6,35 mm
    F

    δ
    δδ=FL3
    =FL3//(48
    (48EI)
    EI)
    Application : ressorts pour un
    embrayage centrifuge

    E (Gpa) Re(MPa) Re/E (10e-3) F (N)


    Laiton (laminé à froid) 120 638 5.3 93.7
    Bronze (laminé à froid) 120 640 5.3 93.7
    Bronze phosphore 120 770 6.4 93.7
    Cuivre-Béryllium 120 1380 11.5 93.7
    Acier à ressort 200 1300 6.5 156.2
    Acier inox 200 1000 5.0 156.2
    Nylon 4 83 21.8 3.0
    Exercice

    ! On soumet une éprouvette


    cylindrique en acier d'un diamètre
    initial de 12,8 mm à un essai de
    traction jusqu'à la rupture. On trouve
    Rm =460 MPa. Le diamètre de la
    section transversale à la rupture est
    de 10,7 mm. Calculez:
    • a) le coefficient de striction, 30%
    • b) la contrainte réelle à la rupture. 658 MPa

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