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Bordures de trottoir en béton

Désignation et classification
Les bordures en béton sont
classées par type et par classe en
fonction de leur utilisation (type) et
de la qualité du béton constitutif
exprimée en résistance à la flexion
(classe)
Type de bordure:
Type A: bordures franchissables
pour accotement de route ou
autoroutes (modèle A1 et
modèle A2)
Type P: bordures pour parc
de stationnement, allées,
terrains de sport (modèle
P1)
Type T: bordures de trottoirs plus
spécialement destinés aux voiries
urbaines (modèle T1-T2-T3- T4 )
Type I: bordures d ilots directionnels
- Soit simplement
posés sur la chaussée
(modéleI1)
- Soit encastrés dans la chaussée (modèle I2)
Classe de résistance du béton constitutif:

Le béton constitutif sera de classe
B1ou B2 définies dans la norme
NM.10.03.F
CLASSE EMPLOIS
B1 Pour emploi
courant
B2 Pour
éléments soumis à des efforts
réduits
Fabrication
Les bordures de trottoirs sont fabriqués mécaniquement en atelier par un mélange des
Granulats et ciment portlands CPJ45
LES GRANULATS
Les granulats entrant dans la fabrication des bétons sont soit des granulats de rivières soit
des granulats de concassage, soigneusement lavés ou dépoussiérés si nécessaire, classés
et dosés selon une granularité permettant d obtenir des bétons de résistance et de
compacité optimales.
Ces granulats doivent satisfaire à la norme NM 10-01-F005
Pour le béton de type les analyses granulométriques sont régies par la norme NF X
11-501 et la norme NF P 18-304.
La qualité du sable revêt une importance particulière pour ce qui concerne
l’étanchéité du béton et l'équivalent de sable visuel (ESV) selon la norme NFP 18-
598 ne devra pas être inferieur à 75
LE CIMENT
Sauf prescriptions spéciales, le ciment employé est un ciment portland de la classe
CPJ45 conforme à la norme NF P15-301/NM 10-01-F-004
Les caractéristiques géométriques et dimensionnelles

des bordures de trottoirs
Section transversale: Les dimensions de la section transversale de des différents
modèles figurant sur les dessins en dessous et les tolérances applicables à ces
dimensions sont ± 1cm
Longueur: (éléments droits seulement) La longueur des éléments droits est fixée à
100cm. Sauf pour les bordures de type qui sont fixées à la commande La tolérance
à la longueur est de ±1cm
Caractéristiques physiques
Porosité : ≤ 15%
Caractéristiques
mécaniques Dureté = ≥ 8
Coefficient Derval (NM 10-00-B-013)
Résistance à la compression : 500
bars
Les caractéristiques mécaniques des bordures en béton sont exprimées par la résistance à la flexion
Mise en œuvre
1) Manutention:
La pose mécanisée permet de s’affranchir du poids des produits tout en améliorant la productivité.
2) Pose:
Les bordures sont posées :
Soit sur un lit de béton frais de classe B1 ;
Soit après confection d’une fondation en béton, interposition d’un mortier d’au
moins 3cm d’épaisseur dosé à 250 kg de ciment par m3 ;
Soit sur bordure de calage de rive avec interposition d’un bain de mortier identique au précédent.
3) Calage:
Le calage arrière dont le rôle est de s’opposer au déplacement et au renversement des
bordures est impératif. Il peut être réalisé par :
un solin continu ;
un épaulement au niveau de chaque joint comme
représenté ci-après ; une bordure de calage de rive.
Dans le cas d’un épaulement ou d’un solin, la hauteur « h » est au moins égale à la
moitié de celle de la bordure mise en oeuvre. Le béton doit être le même celui utilisé
pour les fondations.
4) Joints:
Les joints entre bordures et caniveaux assurent des fonctions multiples :
ils autorisent la dilatation de l’ouvrage sous l’effet des variations
thermiques
ils protègent les arêtes des actions mécaniques (par exemple liées au
trafic) ; ils ont quelquefois une vocation esthétique.
Les joints sont réalisés : soit avec un espace d’environ 1 cm rempli en partie ou en totalité d’un
morceau faiblement dosé (200 à 250 kg de ciment par m3).

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