Chapitre 2

Construction Métallique
Notes de cours :
Construction Métallique
Cycle Ingénieur: GM
El Haouzi Ahmed
Enseignant chercheur à l’ENSAM de Casablanca, Maroc
elhaouzi4@gmail.com
Année Universitaire : 2018/2019

CHAPITRE 2 :
CLASSIFICATION DES SECTIONS
TRANSVERSALES SELON EUROCODES 3
Année Universitaire: 2018/2019 2

1- INTRODUCTION
Jusqu'en 1993, le calcul des constructions métalliques était régit par:
• Les règles CM66 pour les bâtiments en acier;
• L'additif 80 qui a introduit les notions de plasticité et d'état limite.
• Depuis 1993, un code unique l'Eurocode 3 (réglementation

européenne) est rentré en vigueur. En 1996 l'Eurocode 3 (l'EC3) est
devenu une norme européenne homologuée .
3
2- REPÉRAGE DES SECTIONS
L'origine des axes est le centre de gravité de la section.

L'axe des y est l'axe de plus forte inertie.
L'axe des z est l'axe de plus faible inertie.
L'axe des x est l'axe longitudinal. 4
3- CARACTÉRISTIQUES DES ACIERS NORMALISÉS
Les caractéristiques mécaniques de la nuance S.235 sont données en

fonction de leur épaisseur :
 Limite élastique
 Contrainte de rupture en traction
 Allongement minimal
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3- CLASSIFICATION DES SECTIONS TRANSVERSALES
 Les sections de profilés laminés ou soudés peuvent être considérés

comme un assemblage de parois distinctes.
 Des parois ‹‹ internes ››
 Des parois ‹‹ en console ››
6
 L’EC 3 a instauré une classification des sections transversales en

fonction de plusieurs critères :
- Elancement des parois
- Distribution des contraintes de compression dans la paroi
- Résistance de calcul à la flexion
- Capacité de rotation plastique
 Quatre classes de section ont été définies, allant de la classe 1 (la

plus performante) à la classe 4 (la plus fragile).
 Le rôle de la classification des sections transversales est d'identifier

dans quelle mesure leur résistance et leur capacité de rotation sont
limitées par l'apparition du voilement local.
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 Remarques
 Les diverses parois comprimées d'une section transversale (âme ou

semelle) peuvent, en général, être de classes différentes. La classe d'une
section transversale est définie par la classe la plus élevée (la plus
défavorable) de ses parois comprimées.
 Le fait de déterminer la classe d’une section permet de choisir la

méthode de calcul (analyse plastique ou élastique).
 La classification peut être établie en fonction des élancements limites

des parois. Les tableaux qui suivent définissent les classes 1, 2 et 3. Les
parois présentant un élancement supérieur à l’élancement limite de la
classe 3 sont naturellement de classe 4.
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4- CARACTÉRISTIQUES DES SECTIONS TRANSVERSALES
 Aire brute (A) : les caractéristiques de la section brute sont

déterminées en utilisant les dimensions nominales sans déduction des
trous éventuels.
 Aire nette (Anet) : d’une section transversale est égale à son aire
brute diminuée des aires des trous.
 Aire efficace (Aeff) : d’une section transversale est calculée en se

basant sur les largeurs efficaces des parois comprimées et les largeurs
brutes des parois tendues.
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4-1: Caractéristiques de la section efficace des sections
transversales de classe 4
 L’approche de l’EC 3 consiste :
 à déterminer une section dite efficace avec des caractéristiques

réduites par rapport à la section réelle ou brute ;
 à appliquer ensuite à cette section efficace, les critères de

dimensionnement valables pour les sections de classe 3.
 La section efficace est obtenue en calculant la largeur efficace de

chaque paroi constituant la section brute.
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4-2: Procédure de détermination de la largeur efficace d’une paroi
1) calcul de coefficient de distribution de contraintes Ψ sur la section

brute
2) calcul de coefficient de voilement kσ par la formule appropriée

dans les tableaux suivants :
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3- Calcul de l’élancement réduit
23
4- Calcul de rendement ρ et par conséquent beff
5-Répartition de la largeur efficace suivant la valeur de ρ et la

configuration appropriée des tableaux.
Remarque :
 En général, on détermine la largeur efficace des semelles avant

d’entamer la détermination de la largeur efficace de l’âme.
24

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Jusqu'en 1993, le calcul des constructions métalliques était régit par:

• Les règles CM66 pour les bâtiments en acier;

• L'additif 80 qui a introduit les notions de plasticité et d'état limite.

• Depuis 1993, un code unique l'Eurocode 3 (réglementation

L'origine des axes est le centre de gravité de la section.

Les caractéristiques mécaniques de la nuance S.235 sont données en

 Contrainte de rupture en traction

 Les sections de profilés laminés ou soudés peuvent être considérés

 Des parois ‹‹ internes ››

 Des parois ‹‹ en console ››

 L’EC 3 a instauré une classification des sections transversales en

 Quatre classes de section ont été définies, allant de la classe 1 (la

 Le rôle de la classification des sections transversales est d'identifier

 Les diverses parois comprimées d'une section transversale (âme ou

 Le fait de déterminer la classe d’une section permet de choisir la

 La classification peut être établie en fonction des élancements limites

 Aire brute (A) : les caractéristiques de la section brute sont

 Aire efficace (Aeff) : d’une section transversale est calculée en se

 L’approche de l’EC 3 consiste :

 à déterminer une section dite efficace avec des caractéristiques

 à appliquer ensuite à cette section efficace, les critères de

 La section efficace est obtenue en calculant la largeur efficace de

1) calcul de coefficient de distribution de contraintes Ψ sur la section

2) calcul de coefficient de voilement kσ par la formule appropriée

3- Calcul de l’élancement réduit

4- Calcul de rendement ρ et par conséquent beff

5-Répartition de la largeur efficace suivant la valeur de ρ et la

 En général, on détermine la largeur efficace des semelles avant

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