HCC 2021

RENFORCER L'ATTÉNUATION,
 ENGAGER L'ADAPTATION
RAPPORT ANNUEL 2021

DU HAUT CONSEIL POUR LE CLIMAT
JUIN 2021
02 - RAPPORT ANNUEL 2020
SOMMAIRE
RÉSUMÉ EXÉCUTIF 05
RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES 10
1. ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS EN FRANCE ET DANS LE MONDE 12

1.1 ÉVOLUTIONS DES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE EN FRANCE 12
1.1.1 LA TENDANCE À LA BAISSE DES ÉMISSIONS TERRITORIALES SE POURSUIT 12
Encadré 1.1 – Implications du budget carbone pour les réductions d’émissions 18
1.1.2 DES ÉMISSIONS LIÉES AUX ÉCHANGES INTERNATIONAUX GLOBALEMENT STAGNANTES 20
1.1.3 DES PROFILS D’ÉMISSIONS VARIÉS ENTRE LES RÉGIONS 22
1.1.4 DES ÉMISSIONS INFÉRIEURES À LA MOYENNE EUROPÉENNE 25
Encadré 1.2 – Implications du budget carbone pour les réductions d’émissions 34
1.2 SUIVI DES BUDGETS CARBONE 31
1.3 SUIVI DE LA TRANSITION CLIMATIQUE 36

1.3.1 DES AVANCÉES ENCOURAGEANTES DANS LE SUIVI DE LA SNBC À DÉVELOPPER 36
1.3.2 VERS UN TABLEAU DE BORD À TROIS ENTRÉES 37
Encadré 1.3 – Changements évolutifs, changements structurels 38
1.3.3 SUIVRE L’ACTION GOUVERNEMENTALE 40
Encadré 1.4 – Analyse critique des indicateurs de la SNBC2 en matière de transition juste 42
1.4 ÉVOLUTIONS MONDIALES 44
1.4.1 UNE BAISSE ÉPHÉMÈRE DES ÉMISSIONS MONDIALES 44
1.4.2 DES PLANS DE RELANCE ENCORE TOURNÉS VERS LE MONDE DE L’ÉNERGIE FOSSILE 45
Encadré 1.5 – L’effort de la France dans son contexte international 45
2. LES POLITIQUES PUBLIQUES EN FRANCE ET EN EUROPE 49

2.1 ÉVOLUTION DES POLITIQUES PUBLIQUES EN FRANCE 49
2.1.1 MISE EN OEUVRE DE FRANCE RELANCE 49
Encadré 2.1 – Pallier le gel de la taxe carbone 53
2.1.2 SUIVI DE L’ÉVALUATION DES LOIS AU REGARD DU CLIMAT 55
2.1.3 PLANS D’ACTION DES MINISTÈRES 57
2.1.4 ACTION CLIMATIQUE RÉGIONALE 58
Encadré 2.2 – Quel droit pour la neutralité carbone ? 59
Encadré 2.3 – Les attitudes pro-environnementales résistent à la pandémie 62
2.2 UNION EUROPÉENNE, UNE AMBITION RENFORCÉE À LA RECHERCHE DE NOUVEAUX OUTILS 64

2.2.1 UNE ANNÉE CHARNIÈRE, PROPICE AUX RÉFORMES DE FOND 64
Encadré 2.4 – Bilan du respect des objectifs fixés par le paquet énergie-climat 2020 64
Encadré 2.5 – le Pacte de stabilité est-il compatible avec la transition bas-carbone ? 67
2.2.2 DEUX OUTILS PRINCIPAUX POUR APPUYER LA TRANSITION BAS CARBONE EUROPÉENNE 68
Encadré 2.6 – Rehausser l’objectif de la France en 2030 72
3. ÉVOLUTIONS SECTORIELLES 76
3.1 TRANSPORTS 76
3.1.1 UN SECTEUR DONT LES ÉMISSIONS NE SONT PAS SOUS CONTRÔLE, NI EN EUROPE NI EN FRANCE 76
3.1.2 L’ACTION PUBLIQUE FAVORABLE AUX ORIENTATIONS DE LA SNBC POUR LE SECTEUR DES TRANSPORTS EST INSUFFISANTE 81
3.1.3 RETOUR SUR QUATRE THÉMATIQUES MOBILITÉ QUI ONT MARQUÉ LES DOUZE DERNIERS MOIS 82
3.1.4 LACUNES DES POLITIQUES PUBLIQUES 84
3.2 BÂTIMENTS 85
3.2.1 LA FRANCE ET L’EUROPE AU DÉFI DE DÉCARBONATION DE LEURS PARCS DE BÂTIMENTS 85
3.2.2 UNE ACTION PUBLIQUE NON ALIGNÉE AVEC LA SNBC ET SOUFFRANT DE CARENCES DANS SES OUTILS DE PILOTAGE 86
3.2.3 RETOUR SUR QUATRE THÉMATIQUES « BÂTIMENTS » DES DOUZE DERNIERS MOIS 87
3.3 INDUSTRIE 90
3.3.1 DES RÉDUCTIONS D’ÉMISSIONS À RENFORCER 90
Encadré 3.1 – Le secteur du ciment 94
3.3.2 POLITIQUES ET MESURES PRISES EN 2020 95
3.4 AGRICULTURE, SOLS ET FORÊTS 96

3.4.1 LES ÉMISSIONS DU SECTEUR AGRICOLE NE DIMINUENT PAS ASSEZ VITE POUR REMPLIR LES OBJECTIFS DE LA SNBC2 96
3.4.2 DES PUITS DE CARBONE MIS EN DIFFICULTÉ 98
3.4.3 LES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE SUR L’AGRICULTURE FRANÇAISE 101
3.4.4 DE NOUVEAUX ÉLÉMENTS DE POLITIQUES PUBLIQUES 102
Encadré 3.2 – Label bas-carbone 104
03
3.5 TRANSFORMATION D’ÉNERGIE 107
3.5.1 TENDANCES FRANÇAISES ET EUROPÉENNES 107
Encadré 3.3 – Transition juste et centrales au charbon 108
3.5.2 POLITIQUES ET MESURES PRISES EN 2020 111
Encadré 3.4 – Comment penser la sobriété comme levier de la transition bas-carbone ? 112
Encadré 3.5 – L’hydrogène 113
4. ADAPTATION : ANTICIPER ET RÉPONDRE AUX IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE 116

4.1 LES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE EN FRANCE 116
4.1.1 DES RÉDUCTIONS D’ÉMISSIONS À RENFORCER 116
Encadré 4.1 – Principaux textes et rapports faisant référence à la notion de « transition juste » 117
4.1.2 LES IMPACTS D’UN CLIMAT QUI CHANGE 120
4.1.3 AMÉLIORER LA CONNAISSANCE DES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE 124
Encadré 4.2 – Les services climatiques en France et en Europe 125
4.2 ADAPTATION : RÉDUIRE LA VULNÉRABILITÉ FACE AUX IMPACTS ACTUELS ET À VENIR DU CHANGEMENT CLIMATIQUE
130
4.2.1 L’ADAPTATION : RÉDUIRE LES RISQUES ET LES IMPACTS POTENTIELS 130
Encadré 4.3 – Définitions des concepts liés à l’adaptation 130
4.2.2 L’ADAPTATION AU SERVICE DE LA RÉSILIENCE : DE L’AJUSTEMENT INCRÉMENTAL À LA TRANSFORMATION STRUCTURELLE 133
Encadré 4.4 – Définitions des types d’adaptation 135
4.2.3 ADAPTATION ET ATTÉNUATION, SYNERGIES ET COMPROMIS 136
4.2.4 L’ADAPTATION AU PRISME DE LA TRANSITION JUSTE 138
4.3 OUTILS ET GOUVERNANCE DE L’ADAPTATION 139

4.3.1 LES INSTRUMENTS DES POLITIQUES D’ADAPTATION 139
Encadré 4.5 – Outils et enjeux spéciFIques aux entreprises 139
4.3.2 LES ACTIONS D’ADAPTATION 142
Encadré 4.6 – Les solutions fondées sur la nature 143
4.3.3 QUELLE GOUVERNANCE 145
4.3.4 L’ADAPTATION, UN LEVIER DE MOBILISATION POUR L’ACTION CLIMATIQUE 145
ANNEXES AU RAPPORT 149

A.1.1 L’INCERTITUDE DES INVENTAIRES D’ÉMISSIONS GES 149
A.1.2 ÉLÉMENTS MÉTHODOLOGIQUES DES BILANS D’ÉMISSIONS RÉGIONALES - FORMAT PCAET 150
A.1.3 LES ORIENTATIONS ET INDICATEURS DE LA TRANSITION JUSTE DANS LA SNBC 2 151
A.2.1 ANALYSE DES APPELS À PROJET DE FRANCE RELANCE 152

A.2.2.1 LE PÉRIMÈTRE DES APPELS À PROJETS 152
A.2.2.2 DÉFINITION DES CONDITIONNALITÉS CLIMAT 153
A.2.2.3 TABLEAUX DE RÉSULTATS DÉTAILLÉS 154
A.2.2 ANALYSE DES ÉTUDES D’IMPACT DES LOIS AU REGARD DU CLIMAT 157
A.3.1 ANALYSE DES LACUNE 158
A.4.1 ÉVÉNEMENTS EXTRÊMES ET CHANGEMENT CLIMATIQUE 165

A.4.1.1 MÉTHODOLOGIE APPLIQUÉE EN SCIENCES DE L’ATTRIBUTION POUR DES ÉVÈNEMENTS PARTICULIERS 165
A.4.2 L’AUGMENTATION DE LA SINISTRALITÉ POUR LES RISQUES HYDRO-CLIMATIQUES À HORIZON 2050 166
A.4.3 L’HABITABILITÉ DES TERRITOIRES FACE AU CLIMAT QUI CHANGE 167
A.4.4 LES RÉGIMES D’INDEMNISATION FACE AU CHANGEMENT CLIMATIQUE, UN RISQUE POUR LA TRANSITION JUSTE 167
A.4.5 LE BUILD BACK BETTER OU COMMENT TRANSFORMER LA CATASTROPHE EN OCCASION D’ADAPTATION TRANSFORMATIVE 168
A.4.6 LA NOUVELLE STRATÉGIE D’ADAPTATION DE L’UE 168
A.4.7 LES BESOINS DE FINANCEMENT POUR L’ADAPTATION : INVESTISSEMENT OU FONCTIONNEMENT ? 169
A.4.8 LES FRANÇAIS EN ATTENTE D’ADAPTATION 170
NOTES ET RÉFÉRENCES 171

QU’EST-CE QUE LE HCC ? 179
REMERCIEMENTS DU HAUT CONSEIL POUR LE CLIMAT 180
LES MEMBRES DU HAUT CONSEIL POUR LE CLIMAT 181

RÉSUMÉ EXÉCUTIF
Les effets des politiques publiques climatiques se manifestent en 2019 par une accentuation de la baisse des émissions
au niveau national et dans la plupart des régions. La baisse observée en 2020 est quant à elle principalement attribuable
aux mesures liées à la Covid-19. Néanmoins les efforts actuels sont insuffisants pour garantir l’atteinte des objectifs de
2030, et ce d’autant plus dans le contexte de la nouvelle loi européenne sur le climat. Alors que les conditions clima-
tiques sortent des plages de variabilité climatique naturelle, avec des impacts croissants, les efforts d’adaptation doivent
être rapidement déployés et intégrés aux politiques climatiques dans leur ensemble.
DES RÉGIONS À L’EUROPE,

DES PROGRÈS À RENFORCER
La tendance à la baisse des émissions françaises de gaz à effet ment l’Allemagne et le Royaume-Uni, qui ont enregistré
de serre s’est légèrement accentuée en 2019, avec une des gains récents dans le secteur énergétique. Les émissions
diminution de 1,9% sur un an, soit -8,6 Mt éqCO2, pour 436 territoriales par habitant restent plus faibles en France que la
Mt éqCO2 émis par la France sur son territoire. Des progrès moyenne européenne. Elles sont néanmoins supérieures dans
ont été réalisés, dont certains d’ordre structurel, dans les secteurs les secteurs des transports et de l’agriculture, reflétant les poids
des bâtiments, de l’industrie et de la transformation d’énergie, comparés de ces secteurs dans les pays. De fortes disparités
suivis de l’agriculture, alors que les transports voient leurs émissions sectorielles dans les réductions d’émissions existent en Europe,
stagner. Les transports demeurent le premier secteur émetteur et la France pourrait s’inspirer des meilleures pratiques, même
(31 % des émissions, dont plus de la moitié due à la voiture si aucun pays européen ne se détache par ses progrès dans le
individuelle), suivis de l’industrie et de l’agriculture (19 %) puis secteur crucial des transports. De plus, les émissions importées
des bâtiments (17 %), de la transformation d’énergie (10 %) (nettes des exportations) françaises en CO2 sont supérieures à
et des déchets (4 %). Aux émissions territoriales, il faut ajouter la moyenne européenne, pour une empreinte carbone finale
les émissions des transports internationaux, en légère hausse et qui se rapproche de la moyenne européenne.
tirées par l’aviation, ainsi que les échanges internationaux de
biens et services. Il en résulte une empreinte carbone qui pourrait En raison du retard accumulé par la France, le rythme
atteindre 663 Mt éqCO2 en 2019, dont environ la moitié actuel de réduction annuelle devra pratiquement doubler,
provient des importations. Par habitant, les émissions territo- pour atteindre au moins 3,0 % dès 2021 (-13 Mt éqCO2)
riales atteignent 6,5 t éqCO2 ; l’empreinte carbone, 9,9 t éqCO2. et 3,3 % en moyenne sur la période du troisième budget
En 2020, année de pandémie au profil d’activité particulier, les carbone (2024-2028). Le premier budget carbone de la
émissions territoriales de la France pourraient avoir baissé de 9 %. France (2015-2018) a été dépassé de 62 Mt éqCO) cumu-
lées, principalement du fait des émissions des transports et
La plupart des régions de France ont vu leurs émissions des bâtiments. La révision de la SNBC2 a conduit à un
diminuer sur la période 2015-2018, parfois de manière manque d’ambition pour la période 2019-2023. La tranche
significative (Ile-de-France, Centre-Val-de-Loire, Auvergne- indicative des émissions pour 2019, qui ne visait que 0,3%
Rhône-Alpes). Les émissions des transports y sont globale- de baisse, a été respectée. . Cette transition bas-carbone fait
ment à la hausse (sauf en Île-de-France) et celles des bâtiments l’objet d’un suivi par les indicateurs du tableau de bord de
globalement à la baisse. la SNBC, qui permettent d’accroître la transparence de
l’action publique et de garantir sa redevabilité. Ce tableau
En Europe, depuis 1990, la France a légèrement moins de bord mériterait cependant d’être renforcé et mis à jour
réduit ses émissions que la moyenne européenne, notam- plus régulièrement pour faciliter le pilotage de la mise en
05
œuvre de la SNBC, ainsi que son utilisation dans la mise en temporaire des émissions reste sujette à des rebonds – une
œuvre des plans d’action des ministères demandés par le croissance de 5 % des émissions est attendue pour 2021 – car
Premier ministre. Il pourrait, dans la prochaine édition de la elle ne reflète pas de changements structurels durables. Par
SNBC, s’appuyer sur une typologie d’indicateurs complémen- ailleurs, la concentration de CO2 dans l’atmosphère a continué
taires prenant en compte les transformations physiques, les de s’accroître. Les plans de relance des principales économies
politiques publiques et enfin les changements des structures mondiales ont insuffisamment intégré des mesures positives
collectives de notre société, indispensables à la réussite de la pour l’environnement et le climat (17 % pour les seuls pays de
trajectoire vers l’objectif de zéro émission nette. l’OCDE). Dans ce contexte, le plan de relance français est bien
positionné à l’échelle mondiale, avec un tiers de ses finance-
La pandémie de Covid-19 a eu un impact sans précédent, ments dédiés à l’atténuation (28 Mrd €), même si l’essentiel de
mais temporaire, sur les émissions mondiales, avec une ses dépenses s’inscrit dans la continuité de l’action actuelle, avec
réduction qui pourrait atteindre 5,9 % en 2020. Cette baisse une réduction insuffisante des émissions.
UN SUIVI DES POLITIQUES PUBLIQUES AMÉLIORÉ MAIS TOUJOURS PARTIEL,

DANS UN CADRE EUROPÉEN QUI ENTRAINE UNE HAUSSE DE L’AMBITION
L’engagement du gouvernement pris début 2020 d’exi- proposées. Les grandes lois d’orientation du quinquennat n’ont
ger de chaque ministère une feuille de route climat se toujours pas bénéficié de l’évaluation prévue un an après leur
concrétise trop lentement. Cette avancée positive, déjà entrée en vigueur. Le projet de loi climat et résilience marque une
saluée par le HCC, permet une appropriation de la SNBC, amélioration de la qualité de l’étude d’impact, puisque l’ensemble
un meilleur pilotage et un renforcement de la cohérence des des articles a fait l’objet d’une étude environnementale, et que la
politiques publiques. Dix ministères ont été explicitement majorité de ses articles a été évaluée au regard de la SNBC.
mobilisés par le Premier Ministre, dont six récemment. Seuls Néanmoins, aucun impact climatique global n’a été détaillé, de
deux d’entre eux, Transition écologique et Économie, manière qualitative ou quantitative. L’étude d’impact devra être
finances et relance, ont publié leurs plans d’actions. Le HCC mise à jour en fin de phase parlementaire et servir pour mieux
sera particulièrement attentif à la mise en place de ce proces- guider la rédaction des décrets d’application.
sus opérationnel, qui devra faire l’objet d’un suivi régulier.
Onze des treize régions de métropole ont mis à jour un plan
Le suivi du plan de relance grâce à une série d’indicateurs de développement durable (SRADDET), une avancée qui
et de cartes régulièrement mis à jour est un effort de trans- doit progressivement converger avec la stratégie et le
parence notable. S’agissant des sujets propres au climat, seul calendrier nationaux. Ces plans devront être évalués six mois
un tiers des mesures significatives bénéficie de ce suivi. après la prise de fonction des nouveaux exécutifs régionaux.
Plusieurs mesures liées aux transports et à l’agriculture y L’élaboration des plans climat des établissements publics
échappent, en dépit de l’importance de ces secteurs et des intercommunaux rattrape son retard. Il est essentiel d’articuler
difficultés rencontrées pour réduire leurs émissions. l’action territoriale aux objectifs de la SNBC et de la programma-
L’ensemble des mesures significatives concernant les secteurs tion pluriannuelle de l’énergie, alors que des premières études
émetteurs devrait être suivi, tout comme les redéploiements montrent que les résultats des actions menées décrochent par
de crédits. Le comité indépendant chargé de l’évaluation rapport aux prévisions et à la trajectoire zéro émission nette. Il
doit prendre en compte les enjeux de la transition bas-car- existe un enjeu général d’alignement des documents de planifica-
bone dans ses travaux. L’analyse des conditionnalités des tion territoriale sur les documents qui leur sont supérieurs dans la
aides publiques liées au climat appelle à étendre leur applica- hiérarchie des normes. Il est nécessaire d’améliorer la concertation
tion, améliorer leur niveau d’ambition et de cohérence. entre les différents échelons territoriaux et de synchroniser les
documents avec la révision avec la SNBC. Les leviers juridiques
S’agissant plus largement de l’évaluation des lois au regard du doivent être utilisés plus systématiquement par les pouvoirs
climat, la situation a peu évolué depuis la publication du publics pour accélérer la transition bas-carbone, alors que la
dernier rapport du HCC sur le sujet. Les études d’impact restent préoccupation de la population française reste forte pour le climat
insuffisantes et ne prennent que marginalement en compte les et l’environnement, en dépit de la pandémie et de ses
conséquences environnementales et climatiques des dispositions conséquences socio-économiques.

De son côté, l’Union européenne entend renforcer son quotas alloués gratuitement à l’industrie. Les évolutions du
ambition en affichant une atteinte de la neutralité carbone marché européen du carbone, qui mettront plusieurs années à
d’ici à 2050 et une réduction de ses émissions nettes de gaz à produire leurs effets, ne dispenseront pas les États membres de
effet de serre de 55 % en 2030. Les engagements des pays mettre en œuvre des politiques sectorielles, comme une politique
européens restent hétérogènes et l’Allemagne a annoncé un plus ambitieuse pour le rail, ou d’établir des mesures permettant
objectif de zéro émission nette en 2045. Le Royaume-Uni entend de compenser les effets négatifs d’un marché carbone élargi pour
réduire ses émissions de 78 % en 2035. Un rehaussement éventuel les ménages les plus fragiles.
de l’objectif 2030 de la France devra être suivi d’un ajustement
immédiat des calendriers et des efforts, en particulier dans les Les financements des investissements climatiques publics
secteurs des transports, premier secteur émetteur en France, et de et privés sont à planifier sur le long terme. Dans le cadre de
l’agriculture, peu appuyés par les politiques européennes de la crise sanitaire, l’UE a accru ses moyens d’intervention,
décarbonation actuelles. partiellement dirigés vers les politiques climatiques. Ces
sommes restent modestes à l’échelle européenne et au regard
Les politiques mises en œuvre au niveau national doivent des réformes à engager. Ces efforts doivent être relayés
répondre au rehaussement de l’ambition européenne. Celui-ci efficacement par les États membres, notamment dans la durée.
pourrait aussi s’appuyer sur l’élargissement du fonctionnement du Dans le contexte de transition, la remise en cause des règles
marché de crédits carbone européen (SEQE) à de nouveaux budgétaires du Pacte de stabilité pourrait faciliter les investis-
secteurs comme les transports et les bâtiments proposé par la sements publics de grande ampleur nécessaires à la décarbona-
Commission européenne. Dans ce cas, il devrait être accompagné tion des économies, qui pourraient s’appuyer sur une valeur
de réformes de fonctionnement, notamment la suppression des tutélaire pour le climat, déterminée au niveau européen.
DES PROGRÈS MITIGÉS DANS LES DIVERS SECTEURS ÉMETTEURS GLOBALEMENT

PEU ALIGNÉS AVEC LA TRAJECTOIRE DE RÉDUCTION PRÉVUE PAR LA SNBC.
Les politiques publiques sont encore insuffisamment être en phase avec le rythme prévu par la SNBC. L’inter-
alignées sur les 22 orientations sectorielles de la SNBC diction des chaudières au fioul, qui a été retardée, devra être
analysées. Une seule d’entre d’elles voit ses objectifs proba- consolidée pour faciliter une évolution vers une décarbona-
blement atteints, trois n’ont pu être évaluées, et six ne sont tion totale des modes de chauffage. La refonte du DPE,
pas mises en œuvre. Douze d’entre elles correspondent à nécessaire compte tenu de sa place centrale dans la politique
des politiques qui ne sont que partiellement alignées, avec de rénovation énergétique, est cependant insatisfaisante. La
des incertitudes non négligeables sur leur réalisation. notion de « Bâtiment basse consommation » et la portée de
la rénovation des passoires énergétiques y sont affaiblies.
Les transports restent la première source d’émissions de gaz à Les moyens prévus par le plan de relance doivent être
effet de serre en France, le seul secteur en hausse entre 1990 et accrus, consolidés à plus longue échéance et utilisés plus
2019. C’est le cas aussi dans l’ensemble de l’Europe. La efficacement, afin de contribuer à l’émergence d’une filière
croissance de la demande de transport et l’absence de report créatrice d’emplois. La mise en œuvre des orientations de
modal au bénéfice du rail sont les deux principaux facteurs la SNBC pour le secteur bâtiments est contrastée.
entravant la réduction des émissions. Les évolutions de la
réglementation européenne ou française (normes d’émissions de Les émissions du secteur de l’industrie ont diminué de
gaz à effet de serre des véhicules, poids) ne permettent pas 41 % depuis 1990, avec un rythme réduit sur la dernière
d’atteindre les objectifs de 2030. Les engagements pris en contre- décennie. Depuis 2010, la baisse provient en partie de
partie du plan de relance sont insuffisants et peu contraignants. l’amélioration des procédés de production à travers des
Les leviers des changements structurels identifiés ne sont pas gains d’efficacité énergétique dans les procédés de fabrica-
activés. Globalement, les politiques publiques de la mobilité tion et de la décarbonation de l’énergie. La décarbonation
ne sont pas assez alignées avec les orientations de la SNBC. du secteur et de ses multiples sous-secteurs est complexe et
ne saura éviter des émissions résiduelles. Plusieurs mesures
Dans le secteur des bâtiments, la baisse des émissions, en faveur du climat, principalement issues du plan de
continue depuis 2015, nécessite d’être accélérée pour relance, ont été mises en œuvre, mais c’est aussi le cas de
07
nouvelles mesures favorables aux combustibles fossiles, qui l’action climatique. En complément des politiques natio-
auront quant à elles un impact défavorable. L’ensemble nales, l’action européenne doit contribuer à pratiquer un
des politiques publiques de l’industrie n’est que partiel- stockage de carbone aussi élevé que possible dans les sols
lement aligné avec les orientations de la SNBC. agricoles, la biomasse et les forêts, à éviter la déforestation
importée, à accélérer la baisse des émissions de méthane
Dans le secteur agricole, les réductions d’émissions sont résultant de l’élevage et de protoxyde d’azote liées à l’usage
faibles par rapport aux autres secteurs émetteurs : 9 % des engrais. Les acteurs des filières doivent s’engager et être
depuis 1990. Les émissions de méthane représentent les accompagnés, tant pour l’atténuation que pour l’adapta-
deux-tiers des émissions nationales de ce gaz et diminuent à tion. Globalement, les politiques publiques ne sont pas
la suite de la réduction de la taille du cheptel et de l’utilisa- assez alignées avec les orientations de la SNBC.
tion des effluents d’élevage dans des fermenteurs. La France
a moins réduit ses émissions agricoles depuis 1990 que ses Les émissions liées à la transformation d’énergie ont diminué
principaux voisins européens. Le rythme de réduction reste de 46 % depuis 1990, en particulier sur la dernière décennie.
insuffisant à l’aune des objectifs de la SNBC. Par ailleurs, il La diminution s’est poursuivie avec une baisse de 5,6 % en 2019.
faut réduire l’écart entre l’évaluation des puits de carbone Environ la moitié des émissions sont liées à la production
actuellement comptabilisés par les inventaires nationaux et d’électricité et un cinquième au raffinage du pétrole. La baisse
ceux prévus par la SNBC (qui leurs sont supérieurs de 20 %). des émissions entre 1990 et 2019 s’est faite principalement grâce
La diminution de l’absorption de CO2 de la forêt française au développement du nucléaire, à une substitution progressive
et des prairies, la poursuite de l’artificialisation des sols sont du gaz au charbon et aux produits pétroliers, puis plus récem-
en cause. La déforestation importée ainsi que la dégradation ment des énergies renouvelables, et à l’amélioration de l’efficacité
des forêts mondiales sont également à l’origine d’un déstoc- énergétique. Les émissions françaises pour l’énergie restent, par
kage massif de carbone au niveau mondial. L’Union habitant, nettement inférieures à la moyenne de l’UE, mais le
européenne est le deuxième acteur mondial de cette rythme de baisse reste dans la moyenne européenne. Ces efforts
déforestation importée après la Chine, et la France y contri- de décarbonation doivent être renforcés par des politiques de
bue à travers ses importations de soja pour l’alimentation sobriété des usages et de la consommation, et une vision
animale et d’huile de palme pour le biodiesel. Du côté des stratégique capable d’orienter les investissements, notamment
politiques publiques, la réforme de la Politique agricole vers le déploiement des énergies renouvelables. Plusieurs
commune (PAC) est actuellement le sujet central. Plusieurs options existent pour décarboner le secteur au-delà de sa
pistes existent pour renforcer la contribution de la PAC à trajectoire indicative retenue par la SNBC.
ALORS QUE LES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE AFFECTENT DÉJÀ LE

TERRITOIRE NATIONAL, LA MISE EN ŒUVRE DE L’ADAPTATION DOIT ÊTRE ACCÉLÉRÉE,
PLANIFIÉE ET LES POLITIQUES EXISTANTES DOIVENT ÊTRE MISES EN COHÉRENCE
Les deux-tiers de la population française sont déjà forte- Il est indispensable de se doter d’outils robustes et fiables
ment ou très fortement exposés au risque climatique. pour identifier et mesurer les impacts du changement clima-
L’adaptation au changement climatique ne peut plus se tique et permettre le développement de services climatiques
réduire à des réponses ponctuelles et réactives mais doit coordonnés. L’analyse des risques demande de regarder les
devenir transformationnelle et proactive, pour anticiper sur évolutions les plus notables dans la distribution des processus
la poursuite des conséquences du changement climatique hydro-climatiques. Elles doivent être mises en regard de l’occu-
qui sort des plages de variabilité naturelle et dont les effets pation des sols, notamment les littoraux, des vallées fluviales ou
sont déjà visibles. Le changement climatique se caractérise des montagnes. Le réchauffement climatique aura des impacts
par des modifications de l’intensité et de la fréquence des sur les conditions de vie et de travail, la santé, le niveau de vie ou
extrêmes météorologiques et climatiques, mais également le bien-être. Il se traduira pour les surfaces terrestres par une
de la récurrence d’événements d’intensité moyenne, de leur dégradation en quantité ou en qualité des ressources en eau et en
date d’apparition, de leur localisation et de leurs interac- biodiversité. Il affectera également les biens et les infrastructures.
tions. Ces tendances vont se poursuivre en fonction du Il pèsera enfin sur la stabilité financière avec la perte de valeur de
niveau de réchauffement. certains actifs, par exemple en agriculture.

L’adaptation vise à limiter les impacts négatifs d’un climat indemnisation et non-indemnisation et poser la question
qui change. Le risque climatique est dynamique : aléa, vulnéra- de la responsabilité financière de ceux qui se sont exposés
bilité et exposition sont en évolution permanente, et en interac- aux risques en pleine conscience, alors même que tous les
tion avec les réponses apportées. Ces réponses ne doivent donc dommages ne sont pas indemnisables. Ces questions n’ont
pas accroître le risque et conduire à une mal-adaptation qui pas été abordées dans le projet de loi climat et résilience.
accroîtrait les émissions de gaz à effet de serre. Les solutions
doivent être elles-mêmes adaptables, et donc régulièrement L’adaptation fait l’objet de nombreux textes internatio-
évaluées. Les mesures flexibles, pouvant être revues et modifiées, naux, européens et nationaux, mais les stratégies, référen-
sont donc à privilégier. Elles peuvent être ponctuelles et tiels ou plans correspondants restent généralement peu
incrémentales. Mais l’objectif est qu’elles soient systémiques et directifs. En France, le Plan national d’adaptation au
finalement transformatives. L’enjeu premier est de passer de changement climatique (PNACC) a défini avec l’ensemble
réponses réactives, sectorielles, définies au cas par cas, à une des parties prenantes une soixantaine d’actions disparates,
logique proactive, préventive et participative, qui apporte des qui gagneraient à définir une trajectoire plus ambitieuse. Au
co-bénéfices pour la réduction des émissions. L’adaptation doit niveau local, l’adaptation est traitée de façon inégale.
conduire à la résilience du système considéré, sachant que cette Comme au niveau national, elle relève de plusieurs champs
résilience n’est pas toujours synonyme d’amélioration. L’adapta- d’action (gestion de crise et d’urgence, prévention, protec-
tion est donc une question politique et éthique, qui interroge sur tion, préparation, relèvement post-crise et capacité
ce que la société souhaite protéger. d’apprentissage), tout en s’appuyant sur des transforma-
tions incrémentales et structurelles au sein des territoires.
Adaptation et atténuation sont toutes deux indispen- Chaque échelon territorial a un rôle à jouer. Les instru-
sables et complémentaires. Il n’est pas possible de conti- ments et leviers sont multiples et doivent reposer sur un lien
nuer à émettre des gaz à effet de serre en pensant qu’il sera renforcé entre aménagement et adaptation, dépasser les
possible de s’adapter à n’importe quel niveau de change- approches en silos et se projeter à différentes échelles
ment climatique. Les synergies entre atténuation et adapta- temporelles et spatiales. Pour mettre en cohérence l’ensemble
tion sont nombreuses, même si elles ne sont pas systéma- des outils et des actions entre les territoires et les divers échelons,
tiques. Leurs interactions doivent être anticipées afin d’être offrir une vision à long terme en garantissant la continuité
optimisées. Les inégales capacités d’adaptation doivent de l’action et intégrer les enjeux de transition juste, une
aussi être prises en compte, dans une optique de transition stratégie nationale d’adaptation au changement clima-
juste. Il est notamment nécessaire de considérer les liens tique doit être élaborée, dotée d’objectifs quantifiés et de
entre inégalités socioéconomiques et territoriales et vulné- délais précis, en identifiant des secteurs prioritaires avec
rabilité différentielle aux aléas. Il faut aussi arbitrer entre l’ensemble des parties prenantes et des territoires.
09
1  RECOMMANDATIONS
GÉNÉRALES
CLARIFIER DES POLITIQUES PUBLIQUES

1 ENCORE PEU LISIBLES.
Les mesures en place et les calendriers de décarbonation actuels orientent insuffisamment

les investissements faute de perspectives suffisamment claires et stables à moyen et long
terme. Parallèlement, les horizons temporels des mesures contraignantes doivent être
rapprochés pour engager plus clairement les secteurs émissifs sur la trajectoire de la
SNBC. Par exemple, la date d’arrêt de vente des véhicules thermiques pourrait être
avancée à 2030 comme au Royaume-Uni. Les malus sur le poids des véhicules devraient
s’appliquer plus rapidement à des catégories de véhicules significatives. La sortie des
énergies fossiles pour le chauffage des bâtiments devrait être annoncée, ou les exemptions
de taxes sur le fioul, notamment à usage agricole, levées. Un rehaussement de l’ambition
de la France pour 2030, qui découlera d’une ambition européenne renforcée, sera
l’opportunité de s’inscrire dans cette trajectoire. Les réformes européennes en cours et
l’élaboration de la SNBC3 en France doivent se combiner pour établir une trajectoire
claire et significative du prix du carbone.
FINALISER SANS ATTENDRE LES DOCUMENTS STRATÉGIQUES ET LES FAIRE

2 CONVERGER PROGRESSIVEMENT VERS LES OBJECTIFS NATIONAUX.
L’élaboration en cours de plans d’actions par ministères et de stratégies de décarbonation

des filières, ainsi que les plans de développement durable des collectivités territoriales, devrait
permettre à l’ensemble des acteurs publics et privés de s’approprier les enjeux de décarbona-
tion. Ils doivent maintenant être complétés en établissant les budgets nécessaires à leur
réalisation et en y affectant des ressources. Ils doivent s’aligner sur les objectifs de la SNBC
et faire converger progressivement la France et ses territoires vers l’atteinte des objectifs
climatiques.

PÉRENNISER LES AIDES ET INVESTISSEMENTS INSCRITS
3 AU SEIN DES PLANS DE RELANCE QUI CONTRIBUENT
AUX CHANGEMENTS STRUCTURELS BAS-CARBONE.
Ces investissements (rénovation des bâtiments, développement des transports en commun,

développement de l’hydrogène décarboné, etc.) sont indispensables à la transition bas-car-
bone. Les inscrire dans la continuité des plans de relance permettrait de rassurer les investis-
seurs et de créer de nouvelles filières et de nouveaux emplois. Les règles budgétaires
européennes devraient aussi être revues pour faciliter les dépenses durables liées à la transi-
tion. Les filières en reconversion bas-carbone doivent être accompagnées et les co-bénéfices,
pour la santé notamment, valorisés.
AMÉLIORER LES PROCESSUS D’ÉVALUATION ET DE SUIVI DES POLITIQUES

4 PUBLIQUES, ENCORE INSUFFISANTS MALGRÉ DES EFFORTS RÉCENTS.
Les études d’impact doivent permettre d’estimer la contribution (positive ou négative)

des lois à l’atteinte des objectifs climatiques afin d’orienter les mesures et décrets associés.
Des évolutions positives sont à souligner concernant le suivi des mesures du plan de
relance, mais l’ensemble du processus d’évaluation ne permet pas encore de bien piloter
la trajectoire. Un suivi régulier permettrait de disposer de retours d’expérience rapides et
de comparer les meilleures pratiques des politiques nationales et sectorielles entre régions
et entre pays voisins.
INTÉGRER SYSTÉMATIQUEMENT L’ADAPTATION

5 AU CHANGEMENT CLIMATIQUE DANS LES POLITIQUES
AUX ÉCHELONS NATIONAL ET TERRITORIAUX.
Les impacts d’un climat qui change se font déjà sentir et vont s’accentuer, même si les
objectifs de l’accord de Paris sont atteints. Il faut donc se préparer, en identifiant les
impacts à l’échelle locale et en élaborant de manière interministérielle, avec les parties
prenantes et les territoires, une stratégie nationale d’adaptation cohérente avec la SNBC.
Celle-ci doit proposer des objectifs quantifiés précis, des jalons temporels et des indicateurs
de progression, en identifiant des secteurs prioritaires (par exemple eau, agriculture, forêt,
assurance-risque, tourisme).
11
1 
ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS EN FRANCE
ET DANS LE MONDE
ÉVOLUTIONS DES ÉMISSIONS DE GAZ

11  À EFFET DE SERRE EN FRANCE
Les dernières données de l’inventaire national1 remis à la n’intègre pas de données relatives à 2019 sur l’agriculture et
Convention cadre des Nations unies pour le changement les gaz fluorés, deux secteurs qui ont connu des baisses impor-
climatique (CCNUCC) permettent de revenir sur l’ana- tantes en 2019. D’autre part, la mise à jour et consolidation
lyse des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour l’an- des estimations portant sur les déchets et l’électricité a donné
née 2019. Un écart notable est observé entre les données lieu à des écarts non négligeables par rapport à ce qui avait
provisoires d’émissions 2019 utilisées dans le rapport annuel été anticipé. Pour ce rapport annuel et les suivants, l’ana-
2020 (baisse de -0,9 % par rapport à 2018) et les données lyse détaillée des émissions de la France portera doréna-
consolidées d’émissions 2019 analysées dans le présent rap- vant sur l’année n-2, pour laquelle des données d’émis-
port (baisse de -1,9 % par rapport à 2018). Il s’explique par sions consolidées sont à disposition. L’estimation de l’an-
certaines limites inhérentes à l’utilisation de données provi- née n-1 étant fondée sur des approximations partiellement
soires. D’une part, l’estimation préliminaire2 sur l’année n-1 disponibles, elle sera plus brièvement commentée.
LA TENDANCE À LA BAISSE
111 DES ÉMISSIONS TERRITORIALES SE POURSUIT
Sur la base du dernier inventaire national remis à la (UTCATF). Avec l’UTCATF, les émissions territoriales
CNUCC en avril 2021, pour l’année 2019 (cf. figure 1.1) : de la France sont estimées à 405 Mt éqCO2 en 2019, avec
une incertitude de 12,8 % équivalent à +/- 52 Mt éqCO2.
• Les émissions de gaz à effet de serre territoriales de
la France (hors UTCATF) sont estimées en 2019 à Des changements méthodologiques importants ont été appor-
436 Mt éqCO2. Cette estimation est associée à une tés dans la dernière édition de l’inventaire national pour le
incertitude (cf. annexe 1.1) de 11,5 % équivalent à rapprocher des données de consommation du bilan énergé-
+/- 50 Mt éqCO2. tique réalisé par le ministère de la Transition écologique.
Des émissions ont été transférées du secteur des bâtiments, qui
• Rapporté à la population, cela équivaut à 6,5 t éqCO2 apparaît donc moins émetteur, vers celui de l’industrie, concer-
par habitant. nant l’autoconsommation énergétique de certaines branches.
• Le secteur des transports reste le premier secteur Par rapport à 1990, les émissions territoriales de la France
émetteur, suivi de l’industrie, de l’agriculture et des (hors UTCATF) ont diminué de 19,9 % en 2019, (entre 17,9 %
bâtiments. Ces quatre secteurs représentent 87 % des et 21,9 %, avec l’incertitude) (cf. figure 1.2). La France pour-
émissions nationales. suit ainsi la baisse de ses émissions territoriales et atteint son
niveau historique. Après avoir globalement stagné entre 1990
• Les émissions territoriales sont composées à 75 % de et 2005, les émissions de la France ont régulièrement baissé
CO2, 13 % de CH4, 9 % de N2O et 3 % de gaz fluorés. depuis 2005, à l’exception de quelques irrégularités liées à une
variation des émissions à la baisse - hivers particulièrement doux
• Ces émissions sont en partie compensées par l’effet (2011, 2014), effet de la crise financière de 2008 - ou à la hausse -
puits de carbone net de l’utilisation des terres et des forêts moindre disponibilité du parc nucléaire (2017) (voir figure 1.3).

Figure 1.1 – D'où proviennent les émissions de la France en 2019 ?
Les émissions territoriales de gaz à effet de serre de la France sont estimées à 436 Mt éqCO2 pour 2019.
Transports = 136 Mt éqCO2
31 % 53 % − Voitures
25 % − Poids lourds
15 % − Véhicules utilitaires
4 % − Avions (vols intérieurs)
3 % − Autres (maritime, deux roues, ferroviaire, fluvial)
Industrie = 84 Mt éqCO2
26 % − Chimie
23 % − Matériaux de construction
19% 23 % − Métallurgie
13 % − Agroalimentaire
15 % − Autres
Agriculture = 83 Mt éqCO2
48 % − Élevage
19 % 40 % − Culture
12 % − Engins agricoles et chauffage des serres
Bâtiments = 75 Mt éqCO2 (79 Mt éqCO2 après correction des variations météorologiques)
61 % − Logement
17% 39 % − Tertiaire
Transformation d’énergie = 42 Mt éqCO2

47 % − Électricité
10 % 21 % − Raffinage du pétrole
9 % − Chauffage urbain
23 % − Autres
Déchets = 15 Mt éqCO2
4 %
17 % − Autres
83 % − Stockage des déchets
Les émissions territoriales sont en partie réduites par l'effet puits de carbone net lié à l'utilisation des terres et forêts (UTCATF).
UTCATF = -31 Mt éqCO2
- 51 Mt éqCO2 : Gestion des forêts

+ 20 Mt éqCO2 : Changements d’usage des sols et évolution des stocks
de carbone à même usage des sols (terres cultivées, boisement,
artificialisation, retournement de prairies, etc.)
En plus des émissions territoriales, la France est responsable d’une partie des émissions liées aux transports internationaux
et son empreinte carbone comporte les émissions liées aux importations. Ces émissions sont comparées au total des émissions
territoriales (436 Mt éqCO2).
Transports internationaux = 24 Mt éqCO2

77 % − Aérien international
6% 23 % − Maritime international
Émissions nettes importées = 227 Mt éqCO2
52 % Émissions associées aux importations : +357 Mt éqCO2
Émissions associées aux exportations : -130 Mt éqCO2
13
Figure 1.2 – Émissions territoriales de gaz à effet de serre (hors UTCATF)
et empreinte carbone de la France entre 1990 et 2019
800
700
600
500
Mt éqCO2
400
300
200
100
Empreinte carbone Émissions territoriales (hors UTCATF)
0
90
91
92
93
94
01
02
95
96
97
98
99
00
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
NB : Les données d'empreinte 2017-2019 correspondent à des émissions préliminaires résultant d'extrapolations
Source : Citepa (avril 2021 - Format SECTEN), SDES (2020)
Figure 1.3 – Émissions territoriales de gaz à effet de serre (hors UTCATF)

et empreinte carbone de la France entre 1990 et 2019
11,5 11,8 11,6

12 11,5 11,4
11,0 10,8
10,4 10,5
9,8 10,0 10,1 9,7 9,9
10 9,4 9,6 9,2 9,3 9,2 9,4 9,2
9,0 9,1 9,1 9,1 8,9 8,9 8,8
8,8 8,6 8,3
8,2
7,8 7,9
8
Tonne éqCO2 par habitant
7,4 7,4 7,4

6,9 6,9 6,9 6,9 6,6
6,5
6
- - - - - - - - - - - - - - - - -
0
90
91
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
92
93
94
95
96
97
98
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
19
20
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Émissions territoriales par habitant (CO2, CH4, N2O, gaz fluorés) Empreinte carbone par habitant (CO2, CH4, N2O)
Estimations préliminaires de l'empreinte carbone par habitant
NB : Les données d'empreinte 2017-2019 correspondent à des émissions préliminaires résultant d'extrapolations
Source : Traitements HCC d'après Citepa (avril 2021 - Format SECTEN), SDES (2020).

Figure 1.4 – Évolution annuelle des émissions de la France depuis 1990
4%
Changement par rapport à l’année précédente (%)
2%
0%
-2 %
% annuel
-4 %
Moyenne sur 2010-2019
-6 %
-8 %
-10 %
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
20 5
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
20 6
17
18
19
0
1
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Source : Traitements HCC d'après Citepa, avril 2021 - Format SECTEN.
La figure 1.4 montre l’évolution des trajectoires par secteur • Dans le secteur des bâtiments, les émissions ont baissé
émetteur et par gaz. Par gaz, les émissions de CO2 et de CH4 de 2,7 Mt éqCO2 ou 3,4 % en 2019 par rapport à 2018
ont globalement suivi la trajectoire des émissions totales de GES (cf. chapitre 3.2). La baisse est plus importante dans le
territoriales depuis 1990 (-18,0 % et -18,2 % respectivement), résidentiel (-1,6 Mt éqCO2) que dans le tertiaire (-1,0 Mt
quand celles de N2O ont davantage diminué (-40,9 %). Au sein éqCO2), mais ces deux sous-secteurs ont vu leurs émis-
des gaz fluorés, les HFC ont triplé (+221,5 %) et ont plus que sions baisser au même rythme par rapport à leur niveau
compensé la baisse des PFC (-88,1 %). de 2018 (-3,4 % respectivement). Après correction des
variations météorologiques, la baisse des émissions des
Sur la période du premier budget carbone (2015-2018), des bâtiments est plus importante, estimée à 3,0 Mt éqCO2
progrès ont été réalisés dans les secteurs des bâtiments, de l’in- ou 3,6 % par rapport à 2018. La baisse des émissions liées
dustrie et de l’énergie quand l’agriculture et les transports ont au chauffage des bâtiments résidentiels s’explique notam-
vu leurs émissions stagner. Des efforts ont été constatés dans le ment par une baisse des volumes de fioul domestique
secteur des bâtiments et de l’énergie avec une baisse moyenne consommés (-7 %) et dans une moindre mesure de gaz
respective de 2,2 % et 2,8 % par an des émissions sur la période naturel (-2 %)3, dans un contexte où les besoins en chauf-
2015-2018 par rapport à 2011-2014. Des améliorations sont fage liés à un hiver plus rigoureux étaient légèrement plus
aussi observées dans le secteur de l’industrie mais moins impor- élevés en 2019 qu’en 2018. Dans le tertiaire, la baisse s’ex-
tantes (-1,3 % par an en moyenne). Peu de progrès ont eu lieu plique principalement par une baisse des gaz fluorés.
dans le secteur de l’agriculture (-0,2 % par an en moyenne) et
des transports (0,0 % par an en moyenne). Les trajectoires sec- • Dans le secteur de l’industrie, les émissions ont baissé
torielles sont plus largement décrites dans le chapitre 3. de 2,6 Mt éqCO2 ou 3,0 % en 2019 par rapport à
2018 (cf. chapitre 3.3). Cette baisse s’explique pour
Par rapport à 2018, les émissions territoriales de la France plus de la moitié par la métallurgie des métaux ferreux
(hors UTCATF) ont diminué en 2019 de 8,6 Mt CO2, (-1,5 Mt éqCO2), suivi dans une moindre mesure de
soit -1,9 %, (incertitude : entre -4,1 % et +0,3 %). Cette baisse la chimie (-0,4 Mt éqCO2), ainsi que les biens d’équi-
est supérieure à la baisse moyenne de 1,1 % par an observée pements, l’agroalimentaire et la métallurgie des métaux
sur la période du premier budget carbone (2015-2018) par non ferreux (-0,2 Mt éqCO2 respectivement).
rapport à 2011-2014, et légèrement plus forte que la
moyenne de la tendance observée sur la décennie (cf. figure • Dans le secteur de la transformation d’énergie, les émis-
1.3). Cette baisse s’explique principalement par une baisse sions ont baissé de 2,5 Mt éqCO2 ou 5,6 % en 2019 par
des émissions dans les secteurs des bâtiments, de l’industrie rapport à 2018 (cf. chapitre 3.5). Cette baisse s’explique
et de la transformation d’énergie (voir figure 1.5). pour plus de la moitié par la production d’électricité (-1,3
15
Figure 1.5 – Évolution sectorielle des émissions de gaz à effet de serre
de la France depuis 1990 (hors UTCATF)
Par secteur
180
160
Transports
140
Industrie
Mt éqCO2
120
Bâtiments
100
80 Agriculture
60
Transformation d'énergie
40
Déchets
20
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Note : Les données d'émissions 2020 correspondent à des émissions préliminaires produites par le Citepa. Les données sur la période 1990-2019 sont consolidées.
Source : Citepa, avril 2021 - Format SECTEN
Mt éqCO2), suivi du raffinage du pétrole (-0,4 Mt hausse du gaz (+23,8 % de production, +2,8 Mt CO2)
éqCO2) et du chauffage urbain (-0,3 Mt éqCO2). Dans dans un contexte de hausse de la production d’électricité
la production d’électricité, l’année 2019 est marquée d’origine thermique à combustible fossile (+9,8 % de
par une moindre utilisation du charbon (-71,9 % de production)4. Le moindre recours au charbon est lié à
production, -4,1 Mt CO2) compensée en partie par une la forte baisse du cours du gaz en 2019 qui favorisa les
Figure 1.6 – Évolution par gaz des émissions de gaz à effet de serre
de la France depuis 1990 (hors UTCATF)
Par gaz
450
400
CO2
350
300
Mt éqCO2
250
200
150
100
CH4
50
Gaz fluorés N2O
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Note : Les données d'émissions 2020 correspondent à des émissions préliminaires produites par le Citepa. Les données sur la période 1990-2019 sont consolidées.
Source : Citepa, avril 2021 - Format SECTEN.

centrales à gaz ainsi qu’à la hausse continue du cours des • Dans le secteur des déchets, les émissions ont aug-
quotas européens de CO2. menté de 0,2 Mt éqCO2 ou 1,6 % en 2019 par rap-
port à 2018. La hausse s’explique principalement par
• Dans le secteur de l’agriculture, les émissions ont le stockage des déchets.
baissé de 1,0 Mt éqCO2 ou 1,2 % en 2019 par rapport
à 2018 (cf chapitre 3.4). La baisse est plus forte dans • Par type de gaz à effet de serre, la baisse des émis-
l’élevage (-0,7 Mt éqCO2) que la culture (-0,3 Mt sions en 2019 par rapport à 2018 s’explique princi-
éqCO2). La baisse du CH4 constatée est principalement palement par une baisse des émissions de CO2 (70 %
liée à la baisse du cheptel bovin (-2,4 % entre 2018 et de la baisse) et des gaz fluorés (20 % de la baisse), et
2019). La baisse du N2O s’explique par une baisse de de manière secondaire une baisse des émissions de CH4
l’azote minéral épandu (-1,8 % entre 2018 et 2019) et et N2O (5 % de la baisse respectivement). La baisse de
la baisse du cheptel bovin. Cette baisse est en partie 1,7 Mt éqCO2 des émissions de gaz fluorés est liée à
contrebalancée par une hausse de l’azote apporté par les l’application de dispositions réglementaires, en parti-
résidus de culture en lien avec la hausse de production culier sur les aérosols techniques, le froid commercial
en céréales entre 2018 et 2019 (+16 % en blé, + 22 % et la climatisation des véhicules. Il s’agit d’une baisse
en orge). La baisse du CO2 est principalement liée à la structurelle, résultant des effets de l’amendement de
diminution des amendements de calcaire et de dolomie. Kigali au protocole de Montréal. Les gaz fluorés repré-
sentant 4 % des émissions territoriales de la France en
• Dans le secteur des transports, les émissions ont stagné 2019, le potentiel de baisse sur le total des objectifs de
en 2019 (0,0 Mt éqCO2) (cf. chapitre 3.1). Cette stagna- réduction de la France est néanmoins limité.
tion masque une baisse des émissions des poids lourds
(-0,5 Mt éqCO2) compensée par une hausse des émissions • Dans le secteur UTCATF, les émissions ont stagné en
des véhicules utilitaires (+0,5 Mt éqCO2). Le transport 2019 (0,0 Mt éqCO2). Cette stagnation masque une
aérien national a légèrement augmenté (+0,1 Mt éqCO2). hausse de la capture de carbone dans les forêts (-0,4 Mt
En 2019, compte-tenu des évolutions de trafics, la éqCO2) compensée notamment par un déstockage de car-
consommation totale de gazole par la route diminue pour bone dans les terres cultivées (+0,3 Mt éqCO2). Faute de
la seconde année consécutive (- 1,5 % en 2019 et - 1,7 % données disponibles récentes, cette évolution 2019 repose
en 2018) tandis que la consommation d’essence progresse sur des estimations provisoires restant à confirmer.
vivement (+ 6,1 % en 2019 après + 4,7 % en 2018).
Figure 1.7 – Émissions de gaz à effet de serre en France

depuis 1990 et trajectoires SNBC (hors UTCATF)
600
500
Émissions territoriales
Budget carbone SNBC 2
400
Mt éqCO2
Trajectoire SNBC
300
200
100
0
90
94
96
00
04
06
08
10
12
14
18
20
24
26
30
2
9
3
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Source : Citepa, avril 2021 - format Secten ; SNBC2.
17
Figure 1.8 – Évolution sectorielle des émissions de gaz à effet de serre
de la France en 2019 par rapport à 2018 (hors UTCATF)
1
0,2
0
0,0
-1
-1,0
-2
-3 -2,7 -2,6 -2,5
Mt éqCO2
-4
-5
Moyenne sur 2010-2019
-6
-7
-8
-9 -8,6
Transports Agriculture Bâtiments Industrie Transformation Déchets Total (hors UTCATF)
d'énergie
Source : Traitements HCC d'après Citepa, avril 2021 - format Secten.
Encadré Des émissions 2020 fortement marquées par l’effet des mesures de confinement
et l’hiver le plus chaud connu depuis le début du 20ème siècle
1.1
En 2020, les émissions territoriales sont provisoirement estimées à 396 Mt éqCO2. Elles auraient
diminué de 9 % par rapport à 2019 et de 27 % par rapport à 1990. Le baromètre mensuel5 du Citepa
précise que les émissions auraient diminué de manière homogène tout au long de l'année, avec un
écart plus marqué pendant les périodes de confinement - avril, mai et novembre - qui s’explique en
majeure partie par une baisse des émissions dans le secteurs des transports, suivi de l’industrie (cf.
figure 1.5). Si la majorité de cette baisse peut être attribuée aux mesures liées à la Covid-19, cela
rend plus délicat de discerner l’effet des politiques d’atténuation.
En comparaison avec 2019, les émissions sont globalement moins importantes sur l'ensemble des mois
de l'année 2020. Une baisse est observée dès janvier et février dans les secteurs de la transformation
d’énergie et des bâtiments, qui s’explique notamment par un hiver particulièrement douxa − le plus chaud
depuis 1900 d’après Météo-France6 − ainsi que dans l’industrie. Sans surprise, l’écart est plus marqué
pendant les périodes de confinement, en particulier sur la période avril (-27 %) et mai (-16 %). Un rappro-
chement progressif du niveau des émissions a lieu jusqu’octobre 2020, où elles atteignent un niveau
proche d’octobre 2019, suivie d’une nouvelle baisse lors du deuxième confinement en novembre 2020 (-15 %).
Le secteur des transports explique plus de la moitié de la baisse des émissions en 2020 par rapport à
2019, suivi du secteur de l’industrie. L’évolution mensuelle des émissions de ces deux secteurs est
fortement corrélée aux mesures de confinement. Un rebond des émissions de l’industrie apparait en
décembre 2020. Les émissions des transports, provenant principalement du transport routier,
affichent une baisse de 16 % en moyenne sur l’année 2020 avec un pic à 63 % en avril. Cette baisse
importante résulte directement des mesures de restriction des déplacements pendant les
périodes de confinement. L’industrie affiche une baisse de 9 % d’émissions en moyenne sur l’année
2020 avec un pic de 31 % en avril. Les émissions de l’industrie étaient inférieures à celles de 2019
dès janvier-février (-8 %), soit avant le premier confinement. À l’inverse, elles sont supérieures à
leur niveau 2019 en décembre, marquant ainsi un potentiel rebond d’activité (+4 %).
Les secteurs de la transformation de l’énergie et des bâtiments ont également connu des réductions d’émis-
sions importantes en 2020. Les émissions de la transformation d’énergie ont affiché une baisse de 11 % en
moyenne, qui n’est qu’en partie corrélée aux périodes de confinement. La production d’électricité en 2020,

avec un niveau de production d’électricité au plus bas depuis 20 ans (-7 % par rapport à 2019), a confirmé
un moindre recours au charbon en période hivernale et affiche un recul du gaz et du fioul7. Malgré une
tendance à la baisse des émissions du résidentiel tertiaire (-5 % sur l’année en moyenne), les émissions de
ce secteur ont augmenté durant les périodes de confinement (+13 % en mars et +10 % en octobre).
Figure 1.9a – Évolution mensuelle des émissions de gaz à effet de serre

de la France en 2019 et 2020 (hors UTCATF)
45
1er confinement 2e confinement
40
Émissions territoriales 2019 (hors UTCATF)
35
30
Émissions territoriales 2020 (hors UTCATF)

Mt éqCO2
25
20
15
10
0
Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre
Source : Citepa/Baromètre format Secten - 2020
a Ciais, Philippe & Bréon, François-Marie & Dellaert, Stijn & Wang, Yilong & Tanaka, Katsumasa & Gurriaran, Léna
& Françoise, Yann & Davis, Steven & Hong, Chaopeng & Penuelas, Josep & Janssens, Ivan & Obersteiner, Michael
& Deng, Zhu & Liu, Zhu. (2021). Impact of lockdowns and winter temperatures on natural gas consumption in
Europe. https://arxiv.org/abs/2104.14990
Figure 1.9b – Évolution mensuelle des émissions de gaz à effet de serre

de la France en 2020 par rapport à 2019 (hors UTCATF)
3%
Changement dans les émissions 2020 par rapport à 2019 (%)
Septembre
2%
Mars
Octobre Décembre
1%
Janvier Février Avril Mai Juin Juillet Août Novembre ANNÉE
0%
-1 %
-2 %
-3 %
-4 %
-5 %
-6 %
-7 %
Transports Bâtiments Industrie Transformation d'énergie
Source : Citepa (avril 2021 - Format SECTEN), SDES (2020)
19
DES ÉMISSIONS LIÉES AUX ÉCHANGES INTERNATIONAUX
112 GLOBALEMENT STAGNANTES
Les émissions territoriales ne couvrent pas l’entière res- carbone de la France correspond aux émissions territoriales
ponsabilité de la France. Aux émissions territoriales auxquelles sont ajoutées les émissions associées aux impor-
s’ajoutent les émissions des transports internationaux et tations et retirées celles liées aux exportations.
des échanges commerciaux de biens et services.
• L’empreinte carbone de la France en 2016 est supé-
Les émissions des transports internationaux s’élèvent à rieure de 8 % à son niveau de 1995 - date de début
24,4 Mt éqCO2 en 2019. Elles sont en légère hausse par de la série historique - mais elle est à la baisse depuis
rapport à 2018 (+0,2 Mt éqCO2, soit +0,6 %). La pour- le début de la décennie (cf. figure 1.1). Elle a atteint
suite de l’augmentation des émissions de l’aviation interna- son pic en 2011 avec 755 Mt éqCO2 et a depuis cette
tionale (+0,9 Mt éqCO2) a été presque intégralement com- date réduit de 12 %, principalement du fait des émis-
pensée par la baisse des émissions du transport maritime sions associées aux importations.
international (-0,7 Mt éqCO2).
• L’empreinte carbone de la France suivrait une ten-
L’empreinte carbone de la France est estimée à 666 Mt dance stagnante sur les années récentes pour
éqCO2 en 2016 (données les plus récentes). Elle est 1,4 fois atteindre 663 Mt éqCO2 en 2019 (estimation à
plus élevée que ses émissions territoriales. L’empreinte confirmer). Dans le prolongement du rapport sur l’em-
Figure 1.10 – Émissions de l'empreinte carbone de la France depuis 1995 (tous GES)
450
400
350
300
250
Mt éqCO2
200
150
100
50
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Émissions associées aux importations Émissions associées aux exportations
NB : Les données d'empreinte 2017-2019 correspondent à des émissions préliminaires résultant d'extrapolations.
Source : SDES (2020).

preinte carbone du HCC d'octobre 2020, une exper- preinte carbone par habitant pour 2016 indique un
tise de la méthodologie de calcul de l'empreinte est en niveau plus bas que l’estimation provisoire publiée en
cours qui pourrait conduire à une révision de la série. 2019 et reprise dans le rapport sur l’empreinte carbone
du HCC. Ainsi, l’empreinte par habitant est à la baisse
• Les émissions associées aux importations, qui ont (et non à la hausse) en 2016 par rapport à 2015. Elle
fortement augmenté depuis 1995, sont devenues passe sous le niveau de 1995. La tendance stagnante
dominantes dans l’empreinte carbone de la France. sur 2017-2019 pour atteindre le niveau de 9,9 t
Après avoir plafonné à 412 Mt éqCO2 en 2011, elles éqCO2 par habitant en 2019 restera à confirmer
ont depuis cette date réduit de 17 % (voir figure 1.10). lorsque les données consolidées seront disponibles.
En 2016, elles représentent un peu plus de la moitié
(51 %) de l’empreinte carbone de la France. Les émis- • L’évolution de l’empreinte carbone de la France
sions associées à la production intérieure (hors expor- depuis 1995 masque une disparité de situations entre
tations) représentent quant à elles 31 % de l’empreinte les gaz. Le CO2 a globalement suivi la trajectoire de l’em-
carbone de la France, et les émissions directes des preinte. Pour les autres gaz, une hausse importante obser-
ménages (chauffage et mobilités) en représentent 18 %. vée de CH4 a été presque intégralement compensée par
une baisse de N2O. En 2016, le CO2 représente 74 % des
• Par habitant en 2016, l’empreinte carbone est esti- émissions de l’empreinte, contre 75 % des émissions ter-
mée à 10,0 t éqCO2 en 2016 et les émissions territo- ritoriales. Le CH4 et le N2O en représente 20 % et 6 %
riales de 6,9 t éqCO2 (cf. figure 1.3). L’empreinte car- respectivement, contre 13 % et 9 % des émissions terri-
bone par habitant a diminué depuis son pic en 2011 toriales. La France importe ainsi une quantité plus impor-
(cf. figure 1.10). Par ailleurs, l’actualisation de l’em- tante de CH4, relativement aux autres gaz.
Figure 1.11 – Émissions des transports internationaux depuis 1990
20
18
16
14
12
Mt éqCO2
10
0
19
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
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20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Aérien international Maritime international
Source : Citepa, avril 2021 - Format SECTEN
21
DES PROFILS D’ÉMISSIONS VARIÉS
113 ENTRE LES RÉGIONS
Pratiquement toutes les régions ont mis en place des obser- • Le profil régional de la Corse est sensiblement dif-
vatoires régionaux de l’énergie et du climat qui fournissent férent des autres régions, avec des parts de l’agricul-
des bilans régionaux des émissions de gaz à effet de serre. ture et de l’industrie extrêmement faibles (1 %)
Les données sont consolidées à l’échelle régionale mais les reflétant sa réalité géographique spécifique d'île
méthodologies utilisées d'une région à l'autre ne sont pas entiè- montagneuse avec peu de surfaces agricoles, et comp-
rement homogènes entre elles (voir annexe 1.2). Dans le pro- tant très peu d’industries.
longement du rapport annuel 2020 du HCC, une dynamique
nationale de convergence méthodologique est en train de voir • Dans les régions d'outre-mer de Martinique,
le jour, associant notamment le RARE et Atmo France. Sur les Guyane et La Réunion, le mix énergétique spéci-
18 régions de France, seule Mayotte n’a pas pu être représentée fique (centrales thermiques, pas de nucléaire) se
faute d’observatoire dans cette région. Les données sont pré- reflète dans le profil régional qui marque une part
sentées au format PCAET qui est le format retenu par les d'émissions importantes du secteur de la branche éner-
régions pour leur exercice de planification régionale. gie (29 % à 54 %). Une autre spécificité des zones
d'outre-mer résulte de leur éloignement de la métro-
La répartition sectorielle des émissions de gaz à effet de serre pole : le secteur transports vers l'extérieur génère de
permet de faire ressortir certaines spécificités régionales. La fortes émissions. La Guadeloupe par exemple a choisi
figure 1.12 montre que l'importance relative de chaque sec- de rendre visibles ces émissions induites en les comp-
teur diffère entre les régions, en particulier : tabilisant selon l'approche Bilan Carbone©.
• L'industrialisation importante des régions Provence- • La répartition des émissions par gaz permet de repré-
Alpes-Côte d’Azur et Hauts-de-France se reflète dans senter l’importance relative des différents gaz à effet
leurs émissions régionales, avec une part de l’industrie de serre dans le pouvoir de réchauffement global. Ces
qui s’élève entre 38 % et 42 %. Les régions Grand-Est et gaz peuvent être des marqueurs de certaines activités.
Auvergne-Rhône-Alpes sont également des régions for- De fortes émissions de méthane (CH4) par exemple sont
tement industrialisées. La part du secteur industriel y est représentatives des régions agricoles principalement
cependant plus faible (respectivement 29 % et 17 %) du tournées vers l’élevage (Bretagne, Pays de la Loire). A
fait d’une contribution également importante des autres l’inverse, les faibles émissions de protoxyde d’azote
secteurs, notamment celui des transports. (N2O) en Provence-Alpes-Côte d’Azur, Guadeloupe,
Martinique, Île-de-France et à la Réunion sont représen-
• En Île-de-France, le secteur des bâtiments repré- tatives des faibles surfaces agricoles de ces régions.
sente une part importante des émissions régionales
(47 %) du fait de la forte densité de population et d’ac- Certaines régions présentent une évolution spécifique
tivités tertiaires dans cette région. de leurs émissions sur la période du premier budget car-
bone (2015-2018). Les évolutions sectorielles les plus
• En Occitanie, la part du secteur des transports dans disparates se trouvent dans l’industrie, bien que pour
les émissions régionales apparaît proportionnelle- chacun des quatre principaux secteurs émetteurs
ment importante, ce qui s’explique principalement (transports, bâtiments, agriculture et industrie), des
par un poids moins important des émissions de gaz à régions se distinguent avec des profils d’évolution par-
effet de serre des secteurs industriel et agricole. ticuliers. Il serait ainsi possible de s’inspirer des régions
qui présentent les baisses les plus importantes pour
• La Bretagne est une région dont l’activité agricole chaque secteur. La figure 1.13 présente les rythmes
et agro-alimentaire est dédiée principalement à l’ex- annuels moyens de réduction des émissions de gaz à effet
port. La part du secteur agriculture y est notablement de serre par région sur la période 2015-2018 (premier
plus importante (40 %) que dans les autres régions. Elle budget carbone) par rapport à 2011-2014. Ces évolutions
s’appuie notamment sur une forte production de régionales peuvent être mises en perspective avec la situa-
viande, qui explique des émissions particulièrement tion nationale et ce qui avait été anticipé par le premier
importantes de méthane. budget carbone de la SNBC1.

Figure 1.12 – Émissions régionales de gaz à effet de serre (2018)
HAUTS
-D
E-
FR
AN
CE
54,2
(2017)*
ANDIE
RM GRAND
ES
T
NO
31,5 Î
(2018) 44,3
LE
TAGN
BRE E
-D
(2018)
E-FRANCE
41,2
23,8 (2018)
(2018) S DE LA LO
AY I
-FRANC
P
RE
NE
G
H
28,6 E-VAL DE
BOURGO
E-C
(2018) TR
LO 22,8
OMTÉ
CEN
IRE (2018)
17,5
(2018)
DELO -RHÔNE-A
NE LP
GUA
G
UPE
R
ELLE-AQU IT
ES
VE
UV A
AU
4,5 O
N
IN
(2017)* 50,8
E
(2018)
48,9
(2018)
A
UY ES
-ALP -C T
NE
G
CE E
O
1 ,1
EN
CITANI
D'A
(2015)* OC
PROV
ZUR
36,6
(2018)
29
(2018)
IN
RT I
QU
MA
2,2 ORS
(2016)*
C
1,9
(2014)*
Secteur émetteur de gaz à effet de serre Émissions de gaz à effet de serre
en 2018* (au format PCAET) régionales en 2018* (en Mt éqCO2)
MAYOTTE 50
Déchets Transports
Nd
25
Branche Bâtiments
énergie 10
Industrie Agriculture 2
UN
RÉ I
ON
* Ou dernière année disponible

LA
Au format PCAET, la branche énergie exclut les émissions liées à la production d'électricité, de chaleur et de froid.
Les émissions correspondantes sont comptabilisées dans les secteurs consommateurs.
4,6 Méthodologie PRG 5 sauf pour les régions Île-de-France, Guadeloupe, Martinique, Réunion qui sont en PRG 4.
Gaz fluorés non inclus dans les émissions totales des régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Corse, Provence-Alpes-Côte d'Azur,
(2018) Martinique, Guyane, Guadeloupe. Normandie : les émissions du secteur transport couvrent le routier uniquement. Guadeloupe : le secteur transport prend
en compte les émissions complètes liées aux trajets (approche Bilan C(c)). En Nouvelle-Aquitaine, prise en compte des émissions indirectes du gaz naturel
et produits pétroliers. Martinique : données au format SECTEN.
50 km
Sources : ARE-RARE, AASQA-Atmo France, format PCAET N
23
Figure 1.13 – Évolutions régionales des émissions de gaz
à effet de serre 2015-2018 par rapport à 2011-2014
HAUTS-DE-
FRANCE
-0,1 %
+0,3 %* GRAND EST

ÎDF
NORMANDIE -2,6 %*
-1,1 % PAYS DE -1,0 %

LA LOIRE CENTRE-
BRETAGNE
VAL DE LOIRE
BOURGOGNE-
-0,7 % FRANCHE-COMTE
+1,4 %*
-1,7 % -0,3 %
GUADELOUPE NOUVELLE-
AQUITAINE AUVERGNE-
RHONE-ALPES
+4,0 %*
-0,7 %
-1,2 % PACA
GUYANE OCCITANIE
-1,0 %
-0,6 %
-0,8 %*
MARTINIQUE CORSE
Nd
Tendance des émissions

de gaz à effet de serre régionales
MAYOTTE sur la période du premier budget carbone
(évolution entre 2015-2018 et 2011-2014, en % annuel moyen) Croissance forte (>1%)
Nd
Tendance positive Croissance faible (<1%)
Tendance négative Décroissance faible (<1%)
LA RÉUNION
Tendance moyenne nationale (-1,1%) Décroissance forte (>1%) 50 km N
*Données partielles sur 2011-2018.

-0,6 % Corse: données partielles sur 2011-2018.
L’évolution annuelle est calculée à partir des changements en émissions sur la période du premier budget carbone (2015-2018)
par rapport aux quatre années précédentes (2011-2014).
Sources: ARE-RARE, AASQA-Atmo France, format PCAET

La majorité des régions voient leurs émissions bais- La région Centre-Val-de-Loire présente la réduction
ser sur 2015-2018. Les baisses les plus significatives moyenne annuelle la plus importante (-4,4 % par an),
concernent l’Île-de-France (-2,6 % par an), Centre- ce qui reste cependant en deçà des objectifs de la
Val-de-Loire (-1,7 % par an) et Auvergne-Rhône- SNBC1 pour ce secteur (-5,5 % par an). La Réunion
Alpes (-1,2 % par an). Certaines régions voient néan- et la Guadeloupe présentent quant à elles des évolu-
moins leurs émissions stables ou à la hausse sur tions à la hausse, de respectivement +3,8 % par an et
2015-2018, telles que la Guyane (+4,0%), la Guade- +0,4 % par an.
loupe (+1,4 % par an), la Normandie (+0,3 % par an)
et les Hauts-de-France (-0,1 % par an). • Les émissions de l’agriculture présentent de faibles
disparités entre régions sur 2015-2018, à l’excep-
• Les émissions des transports sont à la hausse dans la tion de la Martinique (-2,5 % par an), de la région
plupart des régions sur 2015-2018. L’Île-de-France Provence-Alpes-Côte-D’Azur (+1,5 % par an) et de
est la seule région présentant une réduction la région Occitanie (-1,2 % par an) du fait d’une dimi-
moyenne annuelle significative (-1,7 % par an), qui nution de la surface agricole utile pour cette dernière.
reste cependant en deçà de l’objectif de la SNBC1
pour ce secteur (-2,5 % par an). La Réunion, la Gua- • Le secteur de l’industrie montre les évolutions les
deloupe et la Bourgogne-Franche-Comté présentent plus diverses en fonction des régions sur
les évolutions à la hausse les plus importantes (de +1,6 2015-2018. L’Île-de-France, la Bretagne et la Nou-
à +2,0 % par an). velle-Aquitaine présentent les plus fortes réductions
moyennes annuelles pour ce secteur (respectivement
• Les émissions des bâtiments sont à la baisse dans la -6,0 %, -5,2 % et -4,0 % par an), tandis que les
majorité des régions sur 2015-2018, en cohérence Hauts-de-France et la Normandie présentent une évo-
avec la valeur observée en France (-1,9 % par an). lution de +1,5 % par an et +1,6 % par an.
DES ÉMISSIONS INFÉRIEURES

114 À LA MOYENNE EUROPÉENNE
Trois pays de l’Union Européenne (Allemagne, Espagne, Dans la majorité des pays étudiés, les réductions
Italie) et le Royaume-Uni ont été sélectionnés pour leur d’émissions réalisées jusqu’à présent sont impor-
similarité avec la France en termes de PIB, de population tantes, mais portent principalement sur un secteur,
et plus largement de problématiques économiques. Après celui de la transformation d’énergie, et sur des actions
un bref rappel de leur trajectoire depuis 1990, les émissions d’efficacité énergétique dans l’industrie et les bâti-
européennes sont analysées au regard de leur performance ments. Les changements nécessaires pour assurer la
actuelle (niveau d’émissions par habitant en 2018) et de leur décarbonation sur les trois prochaines décennies des
tendance récente dans les différents secteurs émetteurs (évolu- transports, des bâtiments et de l’agriculture restent
tion moyenne sur 2015-2018 par rapport à 2011-2014). Elles insuffisamment enclenchés.
sont également comparées aux données d’empreinte carbone.
• En Europe, les émissions ont diminué de 23 % en
Les données d’émissions de gaz à effet de serre mobilisées 2018 par rapport à 1990 (cf. figure 1.5). Cette baisse
correspondent aux inventaires nationaux transmis à la moyenne cache une diversité de situations entre les
CCNUCC disponibles sur le site de l’Agence européenne États-membres (voir figure 1.6). Par exemple, les
de l’environnement. La répartition sectorielle ne corres- émissions de l’Allemagne ont baissé de 31 % depuis
pond pas exactement au format SECTEN utilisé par la 1990 quand celles de l’Espagne ont augmenté de 16 %.
SNBC et analysé dans le reste du rapport, mais a été La France se situe légèrement moins bien que la
construite de manière à s’en rapprocher le plus possible. Les moyenne européenne avec une réduction 19 % sur
chiffres présentés pour la France dans les comparaisons euro- cette période. La réduction de ses émissions est légère-
péennes (cette section et le chapitre 3) diffèrent ainsi légère- ment supérieure à celle de l’Italie (-17 %), mais infé-
ment de ceux présentés dans les analyses nationales. Les rieure à celles de l’Allemagne (-31 %) et du Royaume-
conclusions restent néanmoins les mêmes. Uni (-42 %).
25
• Depuis 2015, les progrès enregistrés chez nos voi- sions significatives sur la période 2015-2018 par rap-
sins européens portent en majorité sur la transfor- port à 2011-2014 à l’échelle européenne (-1,4 % par
mation d’énergie (voir tableau 1.1). Les réductions an). Des progrès récents sont en particulier notables
d’émissions les plus importantes sont observées dans le en France dans ce secteur (-2,4 % par an). Si les émis-
secteur de la transformation d’énergie à l’échelle euro- sions de l’industrie stagnent à l’échelle européenne
péenne (-2,4 % par an sur 2015-2018 par rapport à (-0,1 %), des progrès sont à noter dans certains pays,
2011-2014), et plus particulièrement au Royaume-Uni tels que l’Espagne (-2,4 % par an), le Royaume-Uni
(-10,4 % par an) suivi de l’Italie (-3,6 % par an) avec un (-2,1 % par an) et l’Italie (-1,8 % par an), qui réduisent
recul du charbon dans la production de leur électricité. leurs émissions plus vite que la France (-1,4 % par an).
Aucun pays n’affiche de progrès significatifs dans les
• Comme en France, des avancées sont également en transports et l’agriculture, dont les émissions conti-
cours parmi nos voisins européens dans le secteur nuent de croitre en Europe (+0,9 % par an et +0,4 %
des bâtiments, alors que les secteurs des transports respectivement). Une inflexion à la baisse peut néan-
et de l’agriculture ne réduisent pas leurs émissions. moins être notée dans les transports en Italie (-1,0 %),
Hormis les déchets, qui représentent peu d’émissions dont la tendance reste à confirmer. La France affiche
en valeur absolue, le secteur des bâtiments est le des émissions stagnantes dans ces deux secteurs
second secteur enregistrant des réductions d’émis- (cf. chapitre 3).
Figure 1.14 – Tendances des émissions de gaz à effet de serre depuis 1990 pour la France,
l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne
1 200
1 000
-31,3 %
800
Mt éqCO2
600
-41,8 %
-18,9 %
400 -17,2 %
+15,5 %
200
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
France Italie
Allemagne Espagne
Royaume-Uni
Source : Agence Européenne de l’Environnement (avril 2020, format CCNUCC)

Tableau 1.1 – Évolution des émissions de gaz à effet de serre sectorielles
sur la période 2015-2018 par rapport à 2011-2014
pour la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Europe
Transports Agriculture Bâtiments Industrie Énergie Déchets Total
UE-27 0,9 % 0,4 % -1,4 % -0,1 % -2,4 % -2,0 % -0,8 %

France 0,0 % -0, 1% -2,4 % -1,4 % -2,4 % -2,4 % -1,1 %
Allemagne 1,2 % 0,2 % -1,4 % 1,6 % -2,9 % -4,7 % -0,8 %
Italie -1,0 % 0,1 % -0,5 % -1,8 % -3,6 % -1,1 % -1,7 %
Espagne 1,7 % 0,9 % -0,1 % -2,4 % -1,4 % -1,1 % -0,4 %
Royaume-Uni 0,9 % 0,4 % -1,2 % -2,1 % -10,4 % -4,4 % -3,7 %
Source : Traitements du HCC d'après Agence Européenne de l’Environnement (avril 2020, format CCNUCC)
Figure 1.15 – Émissions européennes de gaz à effet de serre (2018)
470
779
Émissions de gaz à effet de serre sectorielles
en 2018 (en Mt éqCO2)
TOTAL UE-27
(hors UTCATF)
445
Déchets Transports
414 Branche énergie
3 762
288 Bâtiments
Industrie Agriculture
Sources : Agence européenne pour l'environnement.

Échelle de représentation : 25 %
100 km N
27
Rapportées à la population, les émissions territoriales de ritoriales correspond aux émissions importées nettes des émis-
la France sont inférieures à la moyenne européenne, mais sions exportées. Cet écart est de 1,7 t CO2 par habitant pour
néanmoins supérieures dans les secteurs de l’agriculture la France contre 1,0 t CO2 par habitant en Europe. La France
et des transports8. a donc des émissions importées nettes supérieures à la
moyenne européenne. L’écart est encore plus important pour
• Rapportées à la population, la France a des émis- le Royaume-Uni (2,5 t) et l’Italie (1,9 t), mais inférieur pour
sions territoriales plus faibles que ses voisins euro- l’Allemagne (1,3 t) et très faible pour l’Espagne (0,4 t).
péens. Ses émissions territoriales par habitant sont esti-
mées à 6,6 t éqCO2 en 2018, soit un niveau inférieur À l’échelle mondiale, l’Europe est importatrice nette
à la moyenne européenne (8,4 t eqCO2), ce qui s’explique d’émissions de CO2 du fait des émissions incorporées dans
principalement par son électricité en grande partie ses échanges commerciaux internationaux, quand d’autres
décarbonée avec le nucléaire et l’hydroélectricité, ainsi grands blocs sont exportateurs nets d’émissions (voir figure
que par le poids modéré de son industrie intensive. 1.18). Tandis que l’Europe est importatrice nette de 1,0 t CO2
L’Allemagne se distingue par des émissions territoriales par habitant, la Chine et l’Inde sont exportatrices nettes de
par habitant largement supérieures (10,4 t eqCO2), du 0,7 et 0,2 t CO2 par habitant respectivement. Les États-Unis
fait de l’importance du charbon dans sa production importent, comme les Européens, 1,0 t CO2 par habitant.
d’électricité et du poids de son secteur industriel. L’Ita-
lie, l’Espagne et le Royaume-Uni ont des émissions par MESSAGES CLÉS
habitant proches et légèrement supérieures à la France • En 2019, les émissions de gaz à effet de serre en France
(respectivement de 7,1, 7,2 et 7,0 t eqCO2). diminuent de 1,9 %. Cette baisse est légèrement plus forte
que la tendance de la décennie.
• Dans les secteurs des transports, de l’agriculture et
des bâtiments, il existe des pays européens dont les • Les émissions des transports demeurent les plus importantes.
émissions territoriales par habitant sont plus faible- Elles ne diminuent pas.
set dont la France pourrait s’inspirer (voir figure
1.16). Sur les transports et l’agriculture, les émissions • En 2020, la réduction des émissions de 9 % (données
de la France par habitant sont supérieures à la moyenne provisoires) reflète surtout les réductions de déplacements et les
européenne et indiquent un poids plus fort de ces acti- modifications de décisions de production et de consommation
vités dans le pays. Dans les bâtiments, la France se situe imposées par le confinement. La part de ces réductions résultant
dans la moyenne européenne. D’autres pays non-re- de l'effet des politiques publiques portant sur les émissions de
présentés ici sont encore plus performants, telle la gaz à effet de serre ne peut pas actuellement être estimée.
Suède qui a quasiment décarboné ses bâtiments9.
• L’empreinte carbone de la France a diminué au début des années
Si la France a des émissions territoriales par habitant plutôt 2010, et stagne depuis 2016 d'après les estimations préliminaires.
faibles en Europe, ses émissions importées (nettes des
exportations) par habitant sont supérieures, si bien que son • Les succès sectoriels dans certaines régions devraient être
analysées pour évaluer leurs facteurs et leur réplicabilité.
empreinte carbone, bien qu’inférieure, se rapproche de la
moyenne européenne (voir figure 1.17). Les données d’em-
• Depuis 2015, au-delà du secteur de l’énergie, la France
preinte carbone les plus récentes à l’échelle mondiale portent
comme ses voisins, voit ses émissions baisser dans les secteurs
sur le CO2 seulement et prennent pas en compte le poids non
de bâtiments et de l’industrie. Aucun pays n’affiche de
CO2 important des importations. Leur analyse montre que la
progrès significatifs dans les transports et l’agriculture, dont
France a une empreinte de 6,6 t CO2 par habitant en 2018, les émissions continuent de croitre en Europe.
contre un niveau moyen de 7,8 t de CO2 par habitant en
Europe. L’écart entre l’empreinte carbone et les émissions ter-

Figure 1.16 – Émissions sectorielles rapportées à la population en 2018 pour la France,
l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Europe
Émissions de GES des transports par habitant en 2018 Émissions de GES des bâtiments par habitant en 2018
(en t éqCO2) (en t éqCO2)
1 1,5 2 1 1,5 2
1,84 1,32
1,98 1,40
1,86 1,03
1,97 1,07
1,72 1,24
1,93 0,61
Sources : Agence européenne pour l'environnement. 200 km N Sources : Agence européenne pour l'environnement. 200 km N
Émissions de GES de l’agriculture par habitant en 2018 Émissions de GES de l’industrie par habitant en 2018
1 1,5 2 1 1,5 2
0,69 1,20
0,84 2,35
1,06 1,78
1,29 1,37
0,64 1,47
1,10 1,59
Émissions de GES des déchets par habitant en 2018 Émissions de GES de l’énergie par habitant en 2018
1 1,5 2 1 1,5 2
0,31 1,61
0,12 3,68
0,26 2,45
0,26 0,68
0,30 1,70
0,29 1,64
29
Figure 1.17 – Émissions de CO2 territoriales et de l’empreinte CO2 rapportées
à la population en 2018 pour la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Italie,
l’Espagne et l’Europe
12,0
Émission territoriales de CO2 (à gauche)
10,4
Empreinte CO2 (à droite)
10,0
9,1
8,2
7,8 7,7
8,0
6,8 6,6
6,2
t CO2 / habitants
5,8 5,8 5,7

6,0
4,9
4,0
2,0
0
EU-27 France Allemagne Italie Espagne Royaume-Uni
Source : Our World in Data based on Global Carbon Project; BP; Maddison; UNWPP
Figure 1.18 – Émissions de CO2 territoriales et du commerce international

en Chine, Inde, États-Unis et Europe en 2018
20,0
1,0
15,0
tCO2 / habitant
10,0
16,6
1,0
5,0
7,1 6,8
4,8
1,9
0,0
Chine -0,7 Inde -0,2 EU-27 États-Unis Monde
-5,0
Émissions territoriales de CO2 par habitant Flux net (import - export) de CO2 par habitant
Source : Our World in Data based on Global Carbon Project; BP; Maddison; UNWPP

SUIVI
12  DES BUDGETS CARBONE
Le premier budget carbone a été dépassé de 62 Mt éqCO2 • Les budgets sectoriels (indicatifs dans la SNBC1) ont
cumulés sur la période 2015-2018 (hors UTCATF) selon été dépassés de manière significative sur la période du
les données d’inventaire actualisées, ce qui confirme le bilan premier budget carbone pour le transport, les
publié dans le rapport annuel 2020 du HCC. bâtiments et l’industrie, qui constituent aussi trois
secteurs parmi les plus émetteurs en France (voir figure
• Le premier budget carbone de la SNBC1 adopté par 1.19). Ils ont été respectés pour la transformation d’éner-
décret10 en 2015 et révisé par décret11 en 2020 à la suite gie, et montrent un faible écart pour l’agriculture et les
d’ajustements techniques visait 441 Mt éqCO2 par an déchets. Les budgets par gaz (indicatifs) ont été dépassés
sur la période 2015-2018. Les données d’émissions de pour le CO2 et le CH4, qui représentent la majorité des
GES ont été actualisées dans l’inventaire annuel des émissions, et respectés pour le N2O et les gaz fluorés.
émissions GES en avril 2021. Le tableau 1.2 présente
la comparaison entre les émissions réalisées et le premier • Le bilan par secteur est ainsi légèrement modifié à la
budget carbone de la SNBC1 pour les émissions suite de l’actualisation des données en 2021, notam-
totales, par secteur et par gaz. ment pour l’industrie (écart passé de 4 à 33 Mt éqCO2)
et les bâtiments (écart passé de 34 à 11 Mt éqCO2).
• La comparaison des émissions réalisées avec le premier Cela résulte de changements méthodologiques appor-
budget carbone de la SNBC1 indique un dépassement tés dans la dernière édition de l’inventaire du Citepa
total de 62 Mt éqCO2 cumulé sur la période (cf. section 1.1.1). Ce changement d’attribution
2015-2018. Les émissions n’ont diminué que de 1,1 % n’ayant pas été reporté dans les budgets sectoriels de la
par an en moyenne sur 2015-2018 (par rapport à la période SNBC, la comparaison entre les émissions réalisées et
2011-2014), ce qui est très inférieur à la décroissance visée les plafonds sectoriels de la SNBC doit être interprétée
par la SNBC1 de -1,9 % par an. Ce résultat confirme le avec prudence pour les secteurs des bâtiments et de
bilan publié dans le rapport annuel 2020 du HCC. l’industrie.
Figure 1.19 – Écart au premier budget carbone pour les différents secteurs
40
(corrigé des variations

30
météorologiques)
22
20 39
11 33
Mt éqCO2
10
11 Transformation
2 d'énergie 1
0
Transports Agriculture Bâtiments Industrie Déchets
-10
-25
-20
-30
NB : un écart positif indique que le budget indicatif a été dépassé. Par exemple, le secteur des transports a dépassé son budget carbone de 39 Mt éqCO2.
Source : Traitements du HCC d’après Citepa, avril 2021 format Secten et SNBC2
31
Tableau 1.2 – Comparaison des émissions réalisées
avec le premier budget carbone de la SNBC1
1er budget carbone Écart à la SNBC 1

(2015-2018)
Réalisé SNBC 1 Mt éqCO2 %

Par secteur
Transport 551 512 39 8%
Agriculture 342 340 2 1%
Bâtiments 327 316 11 4%
Bâtiments corrigés des variations météorologiques 338 316 22 7%
Industrie 349 316 33 10 %
Transformation d'énergie 195 220 -25 -11 %
Déchets 61 60 1 2%
Par gaz
CO2 1363 1288 75 6%

CH4 229 224 5 2%
N2O 160 168 -8 -5 %
Gaz fluorés 75 84 -9 -11
Totaux
Total hors UTCATF 1826 1764 62 3%

UTCATF -128 NA NA NA
Total avec UTCATF 1698 NA NA NA
Source : Citepa, avril 2021 format Secten et SNBC2.
La dynamique de réduction des émissions du • Les prochains budgets carbone ont été adoptés par décret12
deuxième budget carbone (2019-2023) est supérieure en 2020. Ils fixent les plafonds d’émissions territoriales
à celle fixée par la SNBC2. Pour les années 2019 et à ne pas dépasser sur les périodes 2019-2023, 2024-2028
2020 (données préliminaires), les émissions ont diminué et 2029-2033, C'est-à-dire des budgets par secteur et par
plus rapidement qu'attendu dans la SNBC2. Le relève- gaz pour chacune de ces périodes. Des tranches indica-
ment du plafond d’émissions du deuxième budget tives d’émissions annuelles avec et sans UTCATF sont
carbone décidé par le gouvernement lors de la révision également indiquées. Le budget proposé pour la période
de la SNBC2 et l’impact des mesures prises pour lutter 2019-2023 a été révisé à la hausse pour intégrer le déficit
contre la Covid-19 en sont les principaux facteurs expli- du précédent budget, contrairement à l’avis formulé en
catifs. Cette dynamique doit se poursuivre en parallèle 2019 par le HCC.
de la reprise économique et être accélérée pour au mini-
mum atteindre la cible 2030, qui pourrait être prochai- • Hors UTCATF, les émissions territoriales ont baissé
nement relevée suite au rehaussement de l’objectif de 1,9 % (ou 8,6 Mt éqCO2) en 2019 et de 9,2 %
européen (voir section 2.2). (ou 40,3 Mt éqCO2) en 2020 selon les données

préliminaires (voir section 1.1.1). C’est bien supérieur 3,3 % par an en moyenne sur la période du troisième
aux décroissances attendues de 0,3 % (ou -2 Mt éqCO2) budget carbone (2024-2028). Cette accélération
et de 1,5 % (ou 7 Mt éqCO2) fixées par les tranches notable est une conséquence du retard pris par la
indicatives 2019 et 2020 de la SNBC2 (voir figure 1.11). France sur sa trajectoire suite au non-respect du
premier budget carbone (voir encadré 1.2). La révision
• La tranche annuelle indicative a été respectée en 2019. de la SNBC2 a reporté l’effort à la période du troisième
Le secteur de la transformation d’énergie a vu ses budget carbone (2024-2028). Le rythme attendu sur
émissions réduire plus vite que la trajectoire visée par la la deuxième moitié de la décennie pourrait être davan-
SNBC2 quand le secteur des transports accuse un retard. tage rehaussé encore suite au renforcement de l’objectif
Les émissions sont inférieures de 7 Mt éqCO2 à la tranche européen pour 2030.
indicative pour 2019. Les écarts à la trajectoire SNBC2
dans les secteurs de l’industrie et des bâtiments ne sont À la suite de la loi sur l’énergie et le climat de 201913, des
pas discutés faute de comparabilité méthodologique. budgets carbone indicatifs devront être fixés par décret
pour l’empreinte carbone de la France et les transports
• La tranche annuelle indicative a également été internationaux lors de la prochaine révision de la SNBC.
respectée en 2020. Les secteurs des transports et de Ils porteront sur les périodes relatives au budget carbone 3
la transformation d’énergie ont diminué plus que la (2024-2028) et les suivantes. Le HCC a fait plusieurs recom-
SNBC2, principalement du fait des mesures de lutte mandations dans ses différents rapports pour réduire
contre la Covid-19 et d’un hiver particulièrement l’empreinte carbone de la France en cohérence avec les objec-
doux (voir encadré 1.1). Hors UTCATF, le proxy tifs de l’accord de Paris :
2020 est estimé à 396 Mt éqCO2, soit 40 Mt éqCO2
de moins que la tranche indicative fixée à 436 Mt • Les émissions importées de la France doivent
éqCO2. Les écarts à la trajectoire SNBC2 dans les diminuer de 65 % à l’horizon 2050 par rapport à
secteurs de l’industrie et des bâtiments ne sont pas 2005. Si la neutralité carbone est atteinte en 2050 sur le
discutés faute de comparabilité méthodologique. territoire national, cela correspondrait à une diminution
de 80 % de l’empreinte carbone de la France (cf. rapport
• La SNBC2 augmente l’objectif de réduction qui doit sur l’empreinte carbone du HCC publié en 2020).
passer de -7 Mt éqCO2 par an actuellement à -13 Mt
éqCO2 par an à partir de 2021 selon les tranches • Les émissions des transports internationaux doivent
indicatives fixées par la SNBC2 (voir tableau 1.3). En quant à elles être inscrites dans l’objectif national de
conséquence, le rythme de réduction des émissions neutralité carbone en 2050 et dans les budgets
devra dépasser les 3,0 % par an dès 2021 et atteindre carbone (voir rapport annuel 2019 du HCC).
Figure 1.20 – Écart aux tranches annuelles indicatives du deuxième budget carbone
(2019-2023) de la SNBC2
500
443 Réalisé Objectif SNBC2
436
450 423
410 397
400
350
Mt éqCO2
300
250
436
200 396
150
100
50
Émission 2019 Émission 2020 Émission 2021 Émission 2022 Émission 2023
Source : Citepa, avril 2021 format SECTEN et SNBC2
33
Tableau 1.3 – Tranches indicatives des émissions et évolution annuelle
pour les budgets carbone 2, 3 et 4 de la SNBC2
BUDGET 2
2019* 2020 2021 2022 2023

Trajectoire SNBC2 (hors UTCATF) 443 436 423 410 397
Évolution par rapport à n-1 (Mt éqCO2) -2 -7 -13 -13 -13
Évolution par rapport à n-1 ( %) -0,3 % -1,5 % -3,0 % -3,1 % -3,2 %
* L’évolution 2019 est comparée au niveau d’émissions réalisées en 2018
BUDGET 3
2024 2025 2026 2027 2028

Évolution par rapport à n-1 ( %) -3,3 % -3,4 % -3,2 % -3,3 % -3,4 %
BUDGET 4
2029 2030 2031 2032 2033

Évolution par rapport à n-1 (%) -3,5 % -3,7 % -3,7 % -3,9 % -4,0 %
Source : SNBC 2 et traitements HCC.
Encadré Implications du budget carbone pour les réductions d’émissions
1.2 Depuis la publication du cinquième rapport du GIEC, le concept de « budget carbone » permet d’éclai-
rer les décideurs dans l’élaboration de leur politique climatique. L’appellation budget carbone renvoie
néanmoins à différentes définitions.
Selon le GIEC, le budget carbone résiduel correspond à un stock d’émissions de GES à ne pas dépasser.
Dans son rapport spécial « 1,5°C », le GIEC définit le budget carbone résiduel comme « l’estimation
des émissions mondiales nettes cumulées anthropiques de CO2, depuis une date donnée jusqu’au
moment où ces émissions deviennent égales à zéro, qui permettraient, avec une certaine probabilité,
de limiter le réchauffement planétaire à un niveau déterminé, compte tenu des impacts des autres
émissions anthropiques. » Le budget carbone restant correspond plus précisément aux émissions
que nous pouvons encore émettre pour respecter nos objectifs climatiques. Il n’est néanmoins pas
unique car il dépend de l’objectif climatique choisi – 1,5°C ou 2°C– ainsi que de la probabilité
afférente à l’atteinte de cet objectif – 33 %, 50 % ou 67 %. Il dépend aussi de l'action sur les facteurs
non CO2. Le budget carbone n’est enfin pas un budget au sens comptable puisque, contrairement au
budget d’un État ou d’une entreprise, il se caractérise par l’absence d’arbitrage inter-temporel en
raison du caractère irréversible, à échelle humaine, des conséquences de ses dépassements.
Au 1er janvier 2018, avec une boucle de rétroaction positive comme par exemple celle liée au
permafrost, ces trois niveaux de probabilité (33, 50 et 67 %) correspondaient pour la limite des 1,5°C
à 840, 580 et 420 Gt CO2 ; et pour celle de 2°C à 2030, 1500 et 1170 Gt CO2. Pour mémoire, 43 Gt CO2

ont été émises en 2019. Limiter le réchauffement climatique en-dessous de 1.5°C avec une probabi-
lité d’au-moins 50 % implique de réduire les émissions de CO2 mondiales de 45 % entre 2010 et 2030
en plus d’une forte diminution de l’effet net non CO2 (dont une baisse similaire pour le CH4 et
d’atteindre zéro émissions nettes en 2050a. Ne sont pas prises en compte ici les incertitudes comme
l’effet des gaz non CO2 dans les trajectoires ou les incertitudes géophysiques).
Dans sa politique climatique, et en particulier la SNBC, la France utilise le concept de budget

carbone pour parler de « plafonds d’émissions de gaz à effet de serre à ne pas dépasser au niveau
national sur des périodes de cinq ans ».
Les budgets carbone sont utilisés pour définir à court terme la trajectoire cible de réduction des émis-
sions de gaz à effet de serre de la France en cohérence avec ses engagements communautaires et
internationaux. Ils sont déclinés par grands secteurs d’émissions, par domaines d’activité, par GES et
en tranches annuelles à titre indicatif. On appelle BC1, BC2, BC3 et BC4, les plafonds d’émissions de la
SNBC2 pour les périodes respectives 2015-2018, 2019-2023, 2024-2028 et 2029-2033.
Le budget carbone restant de la France, tel que fixé par la SNBC2, s’élève à 10 143 Mt éqCO2 sur la
période 2015-2050, et à 5 729 Mt éqCO2 sur 2015-2028. Net des puits de carbone naturels et artificiels
considérés par la SNBC2, le budget carbone de la France s’élève à 8 261 Mt éqCO2 à l’horizon 2050 et
à 5 183 Mt éqCO2 à échéance 2028.
La révision de la SNBC a conduit à une baisse d'ambition, qui résulte en une augmentation du
budget des émissions de la France de +190 Mt éqCO2 sur la période 2015-2028. Lors de l’élaboration
de la SNBC2, il a été constaté que les plafonds d’émission du BC1 de la SNBC1 étaient dépassés. Le
gouvernement a décidé de relever le BC2 de la SNBC2 pour l’aligner sur la trajectoire des émissions
réalisées sur 2015-2018. Les BC3 sont conservés presque identiques entre les deux SNBC, car alignés sur
l’objectif que la France s’est fixée de réduire ses émissions de -40 % à l’horizon 2030 – qui devrait être
révisé à l’aune de la nouvelle ambition européenne (cf. section 2.2).
Ce réajustement de la trajectoire des émissions entre la SNBC2 et la SNBC1 à l’horizon 2030 intro-
duit deux conséquences notables sur la politique climatique de la France, qui devraient être
intégrées dans la préparation de la SNBC3 :
• Le total des émissions que la France peut émettre se répercute sur toute la période 2019-2028. Sur
la période 2015-2028, l’écart entre les deux SNBC s’élève à 190 Mt éqCO2 hors UTCATFb. Il n’est
à ce jour pas prévu de le rattraper en réduisant d’autant les prochains budgets carbone.
• La vitesse de réduction annuelle des émissions à atteindre sur la période du BC3 doit être
accélérée d’autant plus pour atteindre le même objectif en 2030. Le rythme annuel moyen de
réduction d’émissions du BC3 était de -2,2 % pour la SNBC1 et de -3,2 % pour la SNBC2. Ainsi,
si les émissions annuelles autorisées par la SNBC2 sont plus élevées que dans la SNBC1, le
rythme de changement à mettre en oeuvre devient plus important.
a Rogelj, J., D. Shindell, K. Jiang, S. Fifita, P. Forster, V. Ginzburg, C. Handa, H. Kheshgi, S. Kobayashi, E. Kriegler, L. Mundaca,
R. Séférian, and M.V. Vilariño, 2018: Mitigation Pathways Compatible with 1.5°C in the Context of Sustainable Develop-
ment. In: Global Warming of 1.5°C. An IPCC Special Report on the impacts of global warming of 1.5°C above pre-industrial
levels and related global greenhouse gas emission pathways, in the context of strengthening the global response to the
threat of climate change, sustainable development, and efforts to eradicate poverty [Masson-Delmotte, V., P. Zhai, H.-O.
Pörtner, D. Roberts, J. Skea, P.R. Shukla, A. Pirani, W. Moufouma-Okia, C. Péan, R. Pidcock, S. Connors, J.B.R. Matthews, Y.
Chen, X. Zhou, M.I. Gomis, E. Lonnoy, T. Maycock, M. Tignor, and T. Waterfield (eds.)]. In Press. Voir également Rogelj J., P.
M. Forster, E. Kriegler, C. J. Smith et R. Séférian (2019),Estimating and tracking the remaining carbon budget for stringent
climate targets, Perspective, Nature, vol 571, pp. 335-342, https://doi.org/10.1038/s41586-019-1368-z.
b Pour calculer le budget carbone de la SNBC2, les émissions de l’inventaire Citepa sont prises en compte de 2015 à 2018.
35
MESSAGES CLÉS Il n’est à ce jour pas prévu de le compenser en réduisant
• Avec une réduction estimée à 1,9 % en 2019, la réduction d’autant les prochains budgets carbone.
des émissions s’accélère et correspond à la baisse attendue
par la stratégie nationale bas-carbone. Ce résultat positif est • Le rythme de baisse doit doubler par rapport à la période
pré-Covid-19 pour atteindre -13 Mt éqCO2 par an dès 2021
à nuancer car le plafond du second budget carbone
selon la SNBC2. Les orientations prises dans le cadre de la
(2019-2023) a été relevé par la SNBC2, ce qui en amoindrit
relance seront cruciales pour retrouver une trajectoire compa-
l’ambition en la reportant au troisième budget carbone.
tible avec l’objectif de neutralité carbone, tout en préservant
• Le respect du second budget sera en partie dû à des réduc- l’emploi et la compétitivité des entreprises.
tions résultant des changements de comportement imposés
• Les budgets carbone qui seront fixés pour l’empreinte carbone
par le confinement, et le budget fixé perd par conséquent
de la France et les transports internationaux lors de la
de sa capacité à mesurer et engager les transformations
prochaine révision de la SNBC devront permettre des réduc-
sectorielles nécessaires.
tions d’émissions en cohérence avec les objectifs de l’accord
de Paris.
• La France avait déjà pris du retard dans sa transition vers
une économie bas carbone sur la période du premier budget.
SUIVI
13 DE LA TRANSITION CLIMATIQUE
Pour mieux saisir la mise en œuvre de la transition structurels qui, à travers des indicateurs, informent de la
bas-carbone, le suivi des émissions de GES peut être conformité de l’action gouvernementale avec les objectifs
utilement complété par celui des transformations de la stratégie nationale bas-carbone (SNBC).
physiques, de l’action publique et des changements
DES AVANCÉES ENCOURAGEANTES

131 DANS LE SUIVI DE LA SNBC À DÉVELOPPER
Le gouvernement réalise un suivi de la transition bas car- parties prenantes. Peu de politiques publiques font l’objet
bone à travers la mise à jour régulière d’un tableau de bord d’un suivi si détaillé. Issu d’un travail important des services de
de la SNBC. Défini en concertation avec les parties prenantes l’État, le tableau de bord de la SNBC marque une avancée
du Comité d’information et d’orientation de la SNBC, ce essentielle pour suivre l’avancement de la mise en œuvre de la
tableau de bord inclut un ensemble de 189 indicateurs répar- stratégie bas-carbone, telle qu’elle est fixée par le gouvernement,
tis en quatre groupes qui portent respectivement sur les résul- ainsi que pour rendre compte envers l’ensemble des parties pre-
tats, le contexte, des indicateurs pilotes et l’intégration des nantes ayant participé à l’élaboration de la SNBC et concernés
orientations de politique publique de la SNBC, ainsi qu’une par sa mise en œuvre effective. Des indicateurs de la SNBC
liste d’indicateurs environnementaux complémentaires pro- sont par ailleurs présents dans les plans d’action publiés par le
posés dans le cadre de l’évaluation environnementale straté- ministère de la Transition écologique (MTE) celui de l’Écono-
gique (voir tableau 1.4). La SNBC2 prévoit que le gouverne- mie, des finances et de la relance (MEFR), ce qui traduit leur
ment publie annuellement un rapport sur le suivi des indica- progressive appropriation par l’ensemble du gouvernement.
teurs de résultats et tous les deux ans un rapport sur le suivi
de la liste complète du tableau de bord. Néanmoins, la mise en œuvre de ce suivi présente un cer-
tain nombre de limites qui nécessitent d’être remédiées :
Le suivi de la SNBC constitue une innovation notable
dans le suivi de l’action gouvernementale vers plus de trans- • La fréquence de publication est irrégulière et
parence dans les débats publics et de redevabilité envers les moindre que celle requise par la SNBC 2, qui

demande un suivi annuel des indicateurs de résultats de rénovations performantes, qui sont celles ciblées par
et un suivi bisannuel de l’ensemble du tableau de la SNBC, mais sur le recours à une aide publique, et
bord (voir tableau 1.4). À ce jour, un unique rapport omet le parc tertiaire. De plus, le suivi en ligne n’inclut
portant sur le suivi des indicateurs de la SNBC a été pas les indicateurs d’intégration des orientations de
publié en janvier 2018. Une actualisation des indica- politiques publiques, qui sont pourtant essentiels pour
teurs a été réalisée en mars 2021 sur une page web dédiée. qualifier l’apport des politiques et mesures prises par le
gouvernement aux orientations de la SNBC (par
• Plusieurs indicateurs importants manquent et cer- exemple « maîtriser la hausse de la demande de trans-
tains diffèrent en partie de ceux annoncés dans la ports » (T6), « mieux maitriser le contenu carbone des
SNBC 2. La mise à jour des indicateurs publiée en ligne produits importés » (EC1) ou encore « adapter l’appa-
en mars 2021 est incomplète, parfois erratique. Par reil de formation initiale et continue » (PRO2)).
exemple, la SNBC 2 indique que l’indicateur B2 IP2
informe sur le nombre de rénovations selon la perfor- • La publication d’un rapport de suivi bisannuel n’est
mance dans le parc privé et le tertiaire, or l’indicateur pas réalisée. Le suivi mis en ligne en mars 2021 n’a pas
renseigné porte uniquement sur le nombre de rénova- fait l’objet d’un rapport public, ni d’une consultation
tions de logements financés par le programme Habiter pour avis du HCC avant publication, tel que requis par
Mieux de l’Anah. Il ne renseigne ainsi pas sur le nombre la SNBC 2.
Tableau 1.4 – Les indicateurs de la SNBC 2 et leur suivi par le gouvernement
Suivi du gouvernement
Indicateurs de la SNBC 2
Attendu Réalisé
Indicateurs de résultats (16) Un rapport (2018)

(comparables aux objectifs nationaux) Suivi annuel Deux actualisations en ligne (2019, 2021)
Indicateurs de contexte (24)

Suivi bisannuel
(mise en perspective des résultats)
Un rapport (2018)
Une actualisation en ligne (2021)
Indicateurs pilotes (104)
(mise en oeuvre des orientations) Suivi bisannuel
Indicateurs du niveau d’intégration

Suivi bisannuel Un rapport (2018)
des orientations dans les politiques publiques (45)
Source : xxxxx
VERS UN TABLEAU DE BORD

132 À TROIS ENTRÉES
Le cadre d’indicateurs fixé par la SNBC pourrait évoluer et être de synthèse et de précision. Dans un souci de lisibilité, un
amélioré dans le cadre de la révision à venir de la SNBC3 pour suivi synthétique doit permettre de situer l’action de la France
renforcer le pilotage et l’efficacité de la mise en œuvre de la par rapport aux autres pays, ainsi qu’avec les échelons infra-
transition bas-carbone. nationaux. En complément, il est essentiel de mener un suivi
Une meilleure structuration du tableau de bord de la fin des évolutions au sein des différents secteurs émetteurs
SNBC apparait essentielle pour répondre au double défi pour comprendre les progrès réalisés et identifier les priorités.
37
Le tableau de bord de la SNBC doit renseigner la trajec- décrypter l’évolution des émissions et juger du carac-
toire des émissions GES, mais aussi l’état d’avancement tère structurel ou conjoncturel des évolutions observées.
des transformations physiques, l’exécution des politiques
visant à réduire ces émissions, et les changements structu- • Suivi de l’action publique : Il s’agit de suivre la mise en
rels menant à la neutralité carbone. Il est nécessaire pour place des politiques et mesures agissant directement ou
cela de s’intéresser aux déterminants physiques des émissions, indirectement sur les émissions. Les indicateurs peuvent
aux moyens et aux réalisations des transformations en cours, porter sur des mesures sectorielles ou transversales. Ces indi-
ainsi qu’à leur dimension structurelle et leur cohérence avec cateurs sont utiles pour juger de l’effort d’atténuation du
les budgets carbone (cf. encadré 1.2). Dans cette perspective, gouvernement au regard des budgets carbone, ainsi que
un tableau de bord de la SNBC organisé autour des trois caté- pour anticiper les tendances, les politiques et mesures met-
gories d’indicateurs suivants devrait être réalisé : tant plusieurs années à se traduire en réduction d’émissions.
• Suivi des transformations physiques : Il s’agit de suivre • Suivi des changements structurels : Il s’agit de suivre
un ensemble d’indicateurs portant sur les déterminants les changements structurels qui permettent d'orienter
des émissions, et traduisant la façon dont le système les décisions publiques et privées dans un sens favorable
physique se transforme (les stocks et les usages). Réalisé à la transition bas carbone (cf. encadré 1.3) et dont les
au sein de chaque secteur émetteur, les indicateurs effets pourront être mesurés par des indicateurs phy-
suivis devraient être choisis en fonction de leur impor- siques. Ces indicateurs sont utiles pour juger de la com-
tance quantitative, et significatifs des évolutions atten- patibilité du cadre dans lequel les acteurs publics et
dues dans le secteur. Ces indicateurs sont utiles pour privés évoluent avec l’objectif de neutralité carbone.
Encadré Changements évolutifs, changements structurels
1.3 Le besoin de « changements structurels » est régulièrement invoqué en matière de politique climatique,
puisqu’eux seuls permettent de transformer en profondeur et durablement les modes de production et de
consommation à la hauteur de l’objectif de neutralité carbone. Pour autant, le caractère « structurel »
des changements est rarement défini. Le GIEC parle de « changements évolutifs » (« changement qui
concerne un système entier et qui, outre l’évolution des techniques, requiert des facteurs économiques
et sociaux conjugués à la technologie pour induire un rapide changement d’échelle »)14, correspondant
à des transformations technologiques, économiques et sociales qui permettent de changer d’échelle
jusqu’à atteindre le système tout entier. On perçoit d’instinct la distinction entre d’un côté des actions
limitées dans le temps ou dans leur portée, sans conséquence sur les trajectoires de réduction des
émissions ou de renforcement de la résilience, et de l’autre des actions qui vont permettre d’infléchir
durablement et massivement notre influence sur le climat.
La notion de changement structurel ne doit pas être réduite à de simples changements d’échelle qui
résulteraient de l’agrégation d’actions locales, ponctuelles et individuelles. Il s’agit de changements
qui se manifestent au cœur des structures collectives, c’est-à-dire dans les arrangements maté-
riels, technologiques, politiques et institutionnels qui organisent nos sociétés. Ces structures
produisent des cadres relativement rigides et inertiels pour les actions des individus et des organi-
sations et peuvent être à l’origine des verrous qui bloquent les évolutions des modes de production
et de consommation attendus. Ces structures concernent par exemple les aménagements territo-
riaux et urbains, les modèles économiques et les indicateurs de performances, les normes tech-
niques de construction, les institutions politiques, les normes sociales autour de la consommation,
ou encore les normes professionnelles dans certains secteurs.
Ces structures collectives, issues de rapports de force complexes entre les différents intérêts en jeu
produisent des règles auxquelles les acteurs se conforment, verrouillant les choix et les décisions.

Les structures collectives sont fortement inertielles à la fois parce qu’elles résultent d’actions
collectives et parce qu’elles s’imposent aux individus. Par exemple, l’aménagement du territoire
qui conditionne la localisation des emplois, l’étalement urbain, mais aussi la variabilité du prix du
foncier ou encore la carte scolaire, les services de proximité et les dessertes de transports en
commun, sont autant de structures qui contraignent la localisation des ménages et les formes de
mobilité. Si des interventions sur le prix des carburants peuvent réorienter à la marge ces choix de
mobilités, ceux-ci dont d’abord conditionnés par ces dimensions plus structurelles. Ce sont ces
changements structurels que doivent cibler les interventions publiques.
Produire des changements structurels nécessite par conséquent à la fois d’identifier les structures
collectives à l’origine des verrous empêchant la réduction des émissions et de produire des structures
collectives alternatives qui y seront au contraire favorables : transports en commun, pistes
cyclables et garages à vélo, dispositifs de covoiturage au niveau des communes et des entreprises,
voitures ou vélo électriques en libre-service dans les zones denses, politiques de lutte contre l’éta-
lement urbain, localisation des activités économiques etc.
Par conséquent, une mesure de politique publique à elle seule, surtout si elle vise les seuls comporte-
ments individuels, peut difficilement produire des changements structurels. En revanche, il est utile
de s’interroger sur les structures collectives dans lesquelles elle s’insère, afin d’identifier les arran-
gements collectifs qu’elle renforce ou fait évoluer. Plusieurs aspects peuvent être interrogés :
• S’assurer que les mesures ont, au-delà des seuls comportements visés, des effets sur les orga-
nisations collectives : par exemple des taxes sur le poids des véhicules, ou un étiquetage
carbone des produits de grande consommation n’ont pas seulement des effets sur les choix
des individus, mais aussi sur les décisions des entreprises qui fabriquent ou distribuent ces
produits et qui veulent éviter des effets de stigmatisation de leurs offres.
• Articuler les mesures entre elles pour engager des changements structurels : par exemple, le
développement de la culture des légumineuses permettant de lutter contre la déforestation
importée nécessite un continuum d’interventions depuis celles ciblant la recherche et les
structures du conseil agricole, jusqu’à celles ciblant les acteurs de la transformation ou
encore ceux de la restauration collective.
• Inscrire les interventions dans la longue durée pour construire de la dépendance de chemin :
par exemple, privilégier des aides publiques à des rénovations performantes sur dix ans
plutôt qu’un abattement fiscal sur des gestes isolés de rénovation pendant un ou deux ans.
En outre, une réflexion doit s’engager pour mieux identifier les verrous structurels et orienter les inter-
ventions. Les sciences sociales qui étudient la complexité des sociétés doivent être d’avantage
sollicitées (en complément des approches plus individuelles ou comportementales de l’économie
ou de la psychologie déjà mobilisées) afin de comprendre où sont les intérêts, les obstacles et les
leviers de la transition, au sein des organisation publiques et privées, dans la formation des
dirigeants, au sein des secteurs économiques, dans les normes professionnelles ou sociales. Mettre
en place ou évaluer une politique climatique porteuse de changements structurels, c’est créer des
leviers qui vont permettre de dépasser l’inertie ou le blocage des structures collectives tendant à
conserver et reproduire les modes d’organisation, de production et de consommation incompa-
tibles avec les limites de la planète.
39
Le tableau de bord de la SNBC propose des indicateurs tique du suivi de la transition juste illustre comment les indi-
appartenant à ces trois catégories qui doivent être mieux cateurs retenus au sein de la SNBC 2 pourraient être amé-
homogénéisées dans leur traitement. Par exemple, les liorés (voir encadré 1.4).
« indicateurs pilotes » de la SNBC portent parfois sur les
déterminants des émissions (par exemple, B1 IP2 « quantité Enfin, la SNBC propose un ensemble d’indicateurs portant
d’énergie produite par les différentes énergies renouvelables sur le niveau d’intégration des orientations SNBC dans les
liées aux bâtiments ») et d’autres fois sur des politiques et politiques publiques. Réalisé sous la forme d’une notation
mesures particulières pour les réduire (par exemple, B2 IP2 simplifiée par étoiles, ce suivi indique pour chaque orientation
« nombre de rénovations dans le parc privé et dans le tertiaire »). si les politiques en place sont cohérentes, se rapprochent ou
Il serait souhaitable de distinguer ces deux suivis. Il est éga- sont encore éloignées avec la recommandation et permettent
lement important de noter que les indicateurs pilotes, qui ou non d’engager la transition au rythme attendu. Il s’agit
accompagnent les orientations transversales et sectorielles d’une forme d’auto-évaluation par laquelle le gouvernement
par la SNBC, pâtissent du fait que les orientations sont indique le niveau de mise en œuvre de ses propres engagements.
elles-mêmes de différentes natures, portant tantôt sur des Cet effort de transparence est louable, mais mériterait
objectifs et d’autres fois sur des politiques. Une analyse cri- d’être clarifié par une précision sur les critères retenus.
SUIVRE
133 L’ACTION GOUVERNEMENTALE
Pour évaluer plus globalement la cohérence entre les 2033 (fin du 3ème budget carbone), avec l’objectif neu-
politiques et mesures prises par le gouvernement et le tralité carbone en 2050 en ligne de mire. Ce travail
cadre fixé par la SNBC, le HCC a réalisé une analyse des permet d’évaluer le niveau de mise en œuvre des orien-
écarts entre les mesures prises et les objectifs de la SNBC. tations de la SNBC, ainsi que pour chaque secteur
L’approche retenue est la suivante : émetteur, de caractériser les avancées et les manques
par rapport aux objectifs fixés par la SNBC.
• Conformité des mesures avec la SNBC : Il s’agit
d’analyser dans quelle mesure les politiques et mesures • Ce travail permet de mesurer l’effectivité et l’effi-
prises couvrent tout ou partie des orientations de la cacité de l’action gouvernementale par rapport aux
SNBC. Ce travail permet d’évaluer le taux de couver- objectifs de la SNBC. Suivre l’action gouvernemen-
ture de la SNBC et d’éclairer l’accent plus ou moins tale appelle néanmoins plus largement à questionner
important porté aux différents secteurs émetteurs et à la pertinence des orientations qui ont été retenues
chacune des orientations SNBC. dans la SNBC pour véritablement mener la France
sur la neutralité carbone. L’avis sur la prochaine révi-
• Contribution des mesures aux objectifs de la SNBC : sion de la SNBC sera l’occasion de porter une analyse
Il s’agit d’analyser si les politiques et mesures prises par critique du cadre fixé par la SNBC et progresser sur
le gouvernement visent bien à produire les transforma- les orientations de politiques publiques et les indica-
tions visées par la SNBC. L’horizon de l’analyse est teurs à suivre.
Figure 1.21 – Analyse des lacunes : quel bilan de l’action gouvernementale

depuis 2015 pour réaliser la SNBC2 ?
Une analyse des lacunes a été réalisée par le HCC pour évaluer la contribution des politiques et mesures prises
par le gouvernement depuis 2015 à la mise en oeuvre des orientations de politiques publiques fixées par la SNBC.
Cinq secteurs sont analysés : les transports, les bâtiments, l’agriculture, l’industrie et l’énergie. Les résultats sont
détaillés dans le chapitre 3 et l’annexe 3.
L’action gouvernementale va globalement dans le bon sens mais reste insuffisante à l’atteinte des objectifs fixés
par la SNBC. Certaines orientations ne sont actuellement pas couvertes et appellent à une vigilance particulière.
• Une unique orientation (Bâtiments 3) voit ses objectifs probablement atteints du fait des politiques et
mesures prises par le gouvernement.

• La majorité des orientations (12 sur 22) font l’objet de politiques publiques, mais il reste des incertitudes non
négligeables quant à leur suffisance pour atteindre les objectifs fixés.
• Plusieurs orientations (6 sur 22) comportent des risques importants de non atteinte, les politiques publiques
étant éloignées des objectifs fixés.
• Pour quelques orientations (3 sur 22), les éléments sources manquent pour juger de leur niveau de mise en œuvre.
ORIENTATIONS DE LA SNBC ÉVALUATION
T1 : donner au secteur des signaux prix incitatifs

T2 : fixer des objectifs clairs et cohérents avec les objectifs visés
TRANSPORTS
pour la transition énergétique des parcs

T3 : accompagner l’évolution des flottes pour tous les modes de transport
T4 : soutenir les collectivités locales et les entreprises
dans la mise en place d’initiatives innovantes
T5 : encourager le report modal en soutenant les mobilités actives
et les transports massifiés et collectifs (fret et voyageurs) et en développant l’intermodalité
T6 : maîtriser la hausse de la demande de transport
B1 : guider l’évolution du mix énergétique sur la phase d’usage des bâtiments

existants et neufs vers une consommation énergétique totalement décarbonée
BÂTIMENTS
B2 : inciter à une rénovation de l’ensemble du parc existant résidentiel et tertiaire

afin d’atteindre un niveau BBC équivalent en moyenne sur l’ensemble du parc
B3 : accroître les niveaux de performance énergie et carbone sur les bâtiments
neufs dans les futures réglementations environnementales
B4 : viser une meilleure efficacité énergétique des équipements
et une sobriété des usages
I1 : Accompagner les entreprises dans leur transition vers des systèmes de production bas-carbone
et le développement de nouvelles filières
INDUSTRIE
I2 : Engager dès aujourd’hui le développement et l’adoption de technologies de rupture

pour réduire et si possible supprimer les émissions résiduelles
I3 : Donner un cadre incitant à la maîtrise de la demande en énergie et en matières,
en privilégiant les énergies décarbonées et l’économie circulaire
A1 : Réduire les émissions directes et indirectes de N2O et CH4,

en s’appuyant sur l'agroécologie et l'agriculture de précision
A2 : Réduire les émissions de CO2 liées à la consommation d’énergie fossile
AGRICULTURE
et développer l’usage des énergies renouvelables

A3 : Développer la production d’énergie décarbonée et la bioéconomie pour contribuer
à la réduction des émissions de CO2 françaises, et renforcer la valeur ajoutée du secteur agricole
A4 : Stopper le déstockage actuel de carbone des sols agricoles et inverser la tendance,
en lien avec l'initiative 4p1000, les sols pour la sécurité alimentaire et le climat
A5 : Influencer la demande et la consommation dans les filières agro-alimentaires
en lien avec le Programme national de l’alimentation et de la nutrition (PNAN)
A6 : Améliorer les méthodologies d'inventaires et de suivi
TRANSFORMATION
E1 : Décarboner et diversifier le mix énergétique notamment via le développement

DE L’ÉNERGIE
des énergies renouvelables (chaleur, biomasse et électricité)

E2 : Maîtriser la demande via l’efficacité énergétique et la sobriété et lisser la courbe de demande
électrique en atténuant les pointes de consommation saisonnières et journalières
E3 : Préciser les options pour mieux éclairer les choix structurants de long terme,
notamment le devenir des réseaux de gaz et de chaleur
Les orientations SNBC sont classées dans les quatre catégories suivantes :
Politiques publiques : alignées avec l’orientation SNBC. Politiques publiques : éloignées de l’orientation SNBC.
Objectifs : probablement atteints. Objectifs : risques importants d’en dévier significativement.
Politiques publiques : partiellement alignées avec l’orientation SNBC. Politiques publiques : impossible de juger de leur contribution à SNBC.
Objectifs : incertitudes non négligeables sur leur réalisation. Objectifs : atteinte impossible à anticiper.
41
Encadré Analyse critique des indicateurs de la SNBC2 en matière de transition juste
1.4 La dimension sociale de la transition juste correspond à la prise en compte des inégalités et de
l’inclusion de l’ensemble de la société. Dans le suivi de la SNBC, elle fait l’objet d’un indicateur
pilote et de trois indicateurs de contexte :
• (ECO2 IP2) Taux d’effort énergétique des ménages (par catégorie de ménages). Cet indica-
teur s’avère ambigu car il dépend tout autant du revenu, du prix de l’énergie et des consom-
mations. Il est partiellement inclus dans l’indicateur de contexte (IC12) (cf. annexe 1.3 pour les
méthodes de calcul de ces deux indicateurs).
• (IC12) Population exposée à la précarité énergétique. Cet indicateur est essentiel pour suivre
la part des ménages pouvant avoir des difficultés à se chauffer ou se déplacer. Il pourrait être
complété par une approche multicritère15 incluant les aspects de santé, d’endettement des
habitants, d’équipement de l’habitation ainsi que la précarité alimentaire.
• (IC9) budget transports des ménages et (IC11) budget énergie des ménages : Ces indicateurs,
également sensibles aux prix, pourraient être remplacés par le suivi des consommations
d’énergie, dans tous les déciles de revenus, y compris les plus élevés.
Dans une approche sectorielle, d’autres indicateurs pourraient être suivis après avoir fait l’objet d’un
débat entre parties prenantes sur leur intérêt en termes de transition juste. La rénovation des
logements sociaux, l’accès à une offre satisfaisante de transports doux ou en commun, la restaura-
tion scolaire et/ou collective, publique et privée en bio, local, de saison, végétarienne etc. en sont des
exemples possibles.
Enfin, il serait souhaitable de suivre les effets sur la distribution des revenus des aides à la transition
climatique, et de les mettre en perspective avec un suivi des prélèvements, taxe carbone, prix du
carbone au sein de l’ETS notamment.
La dimension politique de la transition juste correspond à l’appropriation des politiques climatiques

et à la participation des parties prenantes aux prises de décision. Elle n’est pas explicitement prise
en compte au sein de la SNBC2, mais fait l’objet d’un indicateur pilote au sein de l’orientation
relative à l’éducation, la sensibilisation et à l’appropriation des enjeux et des solutions par les
citoyens : (CIT IP3) Évolution des réponses à la question « je vais vous citer des actions qui pourraient
réduire les émissions de gaz à effet de serre ; pour chacun, dites-moi si vous le faites déjà ? » de
l’enquête annuelle sur les représentations sociales du changement climatique de l’ADEME. Cet
indicateur est compliqué à interpréter tant les pratiques sur lesquelles les Français sont interrogés
sont diverses. Par ailleurs, les pratiques ne correspondent pas véritablement aux enjeux politiques de
la gouvernance de la transition. Cet indicateur pourrait être remplacé par d’autres données de
sondage, dans l’enquête ADEME ou d’autres enquêtes barométriques, portant plus largement sur la
nécessité d’agir par l’atténuation et par l’adaptation et la priorisation de la transition par rapport à
d’autres enjeux et politiques, l’efficacité des pouvoirs publics à mener la transition ou encore le
caractère socialement juste des mesures de transition.
Le suivi de la participation de tous aux prises de décision concernant la transition ne fait actuelle-
ment l’objet d’aucune orientation et d’aucun indicateur. Or, cet aspect est central en termes de
participation juste pour assurer l’appropriation, l’adhésion et l’implication de la population dans la

transition. Un suivi qualitatif au cas par cas pourrait être envisagé à différentes échelles concernant
le degré de participation du public, le niveau de redevabilité des pouvoirs publics ou des porteurs de
projet ainsi que l’usage des résultats et propositions citoyennes. Un autre moyen pourrait être de
suivre, par sondage, le sentiment de participer ou d’être pris en compte dans la mise en place de la
transition.
La dimension économique de la transition juste vise les aspects emplois, formation et transforma-
tion de l’appareil productif.
En matière d’emploi, la SNBC2 prévoit un indicateur de contexte et un indicateur pilote :
• (IC8) Demandes et offres d’emplois pour les métiers verts et verdissants16 : Cet indicateur
pourrait être transformé en proportion afin d’en faciliter le suivi, la part des emplois verts et
verdissant dans l’économie faisant partie des données suivies par l’Onemev17. Il pourrait
également être intéressant de le décliner par secteur.
• (PRO 1 IP1) Nombre de contrats de transition énergétique comportant des items « emploi et
compétence » : Cet indicateur peu éclairant en valeur absolue le serait plus sous la forme
d’une proportion de territoires ou de la population active faisant l’objet de politiques visant
l’emploi dans la transition climatique.
Concernant les transitions industrielles et leurs conséquences sur l’emploi, il semble réaliste et oppor-
tun d’ajouter un suivi qualitatif des actions de reconversion et notamment l’accompagnement des
sous-traitants, des activités impactées en amont ou en aval pour les régions concernées, ainsi que les
dispositions prévues par les plans stratégiques sectoriels en la matière.
Les aspects formation sont pris en compte par la SNBC2 par un indicateur pilote :
• (PRO 1 IP2) Nombre de formations suivies par les salariés du secteur de la rénovation éner-
gétique des bâtiments : Cet indicateur pourrait être transformé pour suivre la part, et non le
nombre total, des salariés, artisans, auto entrepreneurs ayant reçu une formation. Il est égale-
ment nécessaire de le décliner sur les autres filières clés de la transition. Pour certains secteurs
comme les bâtiments, l’objectif, structurel, pourrait être à terme de 100 % des salariés.
• L’orientation (PRO 2) Adapter l’appareil de formation initiale et continue pour accompagner

la transformation des activités et des territoires ne dispose pour le moment d’aucun indica-
teur. La SNBC2 prévoit de le construire ou de le remplacer par une analyse qualitative, ce qui
semble pertinent compte-tenu de la très grande diversité des situations et des acteurs. Un
focus sur la formation des décideurs formations en sciences politiques, sciences de gestion,
administration, écoles de commerces et d'ingénieurs notamment et des élus et chefs de
cabinets pourrait être très pertinent.
Pour ce qui est de la transformation de l’appareil productif, la SNBC 2 dispose de nombreux indicateurs
relatifs aux investissement (ECO IR & ECO5 IP2) et aux différents prix du carbone en fonction des taxes,
des subventions et de l’ETS (ECO1 IP1/ IP2/ IP3 /IC7). De façon sectorielle, l’indicateur (T1 IP2) : Part des
externalités générées par le routier payé par celui-ci (transports) pourrait être étendu à d’autres activi-
tés que le transport routier : aviation, industrie, agriculture etc. Enfin, l’indicateur (ECO2 IP2) « Volume
d'utilisation par l'industrie des mesures de soutien à la transition bas-carbone (CEE, fonds chaleur,
etc.) » ne permet pas d’évaluer la part de non recours ou les effets d’aubaine. Un ratio des externalités
payées par le secteur rapportées aux aides publiques de transformation serait plus instructif.
43
MESSAGES CLÉS
• Le tableau de bord de la SNBC marque une avancée essen- d’atténuation, les dimensions de la transition juste et,
tielle pour suivre l’avancement de la mise en œuvre de la globalement, l’avancement des changements structurels.
stratégie bas-carbone.
• Les politiques et mesures prises par le gouvernement depuis
• Les indicateurs utilisés devront être améliorés dans le cadre 2015 ne permettent que partiellement de mettre en œuvre
de l’élaboration de la SNBC3, pour suivre les émissions, les les orientations de politiques publiques fixées par la SNBC2.
transformations physiques, l’exécution des politiques
ÉVOLUTIONS
14  MONDIALES
Pour mieux situer la dynamique des émissions françaises, il l’aune des évolutions structurelles des années passées.
est utile d’observer les tendances internationales actuelles à
UNE BAISSE ÉPHÉMÈRE

141 DES ÉMISSIONS MONDIALES
La pandémie de Covid-19 a eu un impact sans précédent sur Les émissions mondiales de CO2 pourraient avoir baissé de
les émissions de gaz à effet de serre18 de l’ensemble de la pla- 5,8 % en 2020 par rapport à 201923. La baisse atteint 9 %
nète, principalement en raison de la réduction forcée de l’usage parmi les pays les plus développés24. Aux États-Unis, la baisse
de l’énergie dans les transports et l’industrie19, venue s’ajouter à pourrait avoir atteint 10,9 % sur l’année 2020, faisant passer les
la décarbonation de la production d’énergie20. Dans la majorité émissions sous le niveau de 1990, soit 21 % sous le niveau de
des pays, les émissions ont baissé en raison des mesures de confi- 2005 mais encore loin de l’engagement pris lors de leur ratifica-
nement, des restrictions de déplacement et des fermetures d’action de l’accord de Paris (de -26 à -28 % en 2025 par rapport à
tivités économiques (-27 % au pic des confinements). 2005)25. Pour l’Union européenne (UE), les réductions des
émissions n’ont pas été quantifiées mais elles seront probable-
Cette baisse importante des émissions est néanmoins tem- ment à la hauteur de la baisse anticipée du PIB en 2020, de 7,6 %.
poraire, sujette à des rebonds et ne reflète pas de change-
ments durables dans les infrastructures. L’analyse du HCC Les émissions de CO2 mondiales devraient croître de
publiée dans son rapport annuel 2020 reste valable : « ces dimi- près de 5 % en 2021, selon l’Agence internationale de
nutions ne relèvent d’aucune action structurelle et ne sont donc pas l’énergie26, tirées par une consommation énergétique
durables. Elles ont un coût social élevé qui ne répond pas aux objectifs asiatique principalement alimentée au charbon. Comparé
de la transition juste. Elles illustrent l’importance du levier que au premier trimestre 2020, le premier trimestre 2021 a
constituent le transport terrestre, notamment individuel, et la décar- vu une augmentation des émissions mondiales de 2,4 %
bonation de l’industrie pour accélérer la transition bas-carbone »21. principalement dues à l’industrie et à l’énergie27. Ce
rebond équivaudrait à 80 % de la baisse des émissions de
La concentration de CO2 dans l’atmosphère s’est accrue22. 2020 et resterait donc sous le niveau des émissions de
Ainsi que l’a expliqué le HCC dans son dernier rapport annuel 2019. Sans surprise, il constitue un rattrapage de la pro-
(cf. encadré « Réponse de la concentration atmosphérique de duction sur une matrice identique à celle d’avant la crise
CO2 et du climat aux émissions de CO2 »), le niveau de CO2 et donc, fortement carbonée. En ce sens, il est aussi peu
dans l’atmosphère aura continué d’augmenter, à un rythme significatif que l’effondrement des émissions de l’année
dans les faits indiscernable de la variabilité naturelle interan- précédente. L’impact des plans de relance sur la décarbo-
nuelle des puits de carbone, car les émissions globales ont conti- nation de l’économie globale pourra être évalué au cours
nuées même si leur taux en 2020 était plus faible qu’en 2019. des années à venir.

DES PLANS DE RELANCE ENCORE TOURNÉS
142 VERS LE MONDE DE L’ÉNERGIE FOSSILE
L’expérience de la sortie de la crise de 2008, les solutions clai- nomies développées par les think tanks et ONG éditeurs de
rement identifiées dans les dix années qui ont suivi et leur ces parangonnages reflètent des choix propres à ces organisa-
capacité à répondre à la fois aux enjeux d’emploi, d’environ- tions. Par exemple, le Green Recovery Tracker32 développé
nement et de santé28 n’ont pas suffisamment pesé sur l’élabo- par E3G (Royaume-Uni) et l’Institut Wuppertal (Allemagne)
ration des plans de relance. Les plans des principales économies classent les dépenses dans le secteur nucléaire comme néga-
mondiales (les pays du G20 + 10 pays, soit près de 90 % des tives pour le CO2, mais les véhicules électriques très positifs
émissions mondiales de CO2) ont engagé un total de 14,9 tril- sans considérer les modes de production de l’électricité, etc.
lions de dollars de dépense. 4,6 trillions sont orientés vers les prin-
cipaux secteurs émetteurs (transports, bâtiments, agriculture, Les évaluations menées au niveau international per-
énergie), desquels seulement 1,8 trillions pourraient être qualifiés mettent néanmoins, au sein d’un même corpus méthodo-
de « verts »29. Sur le seul périmètre de l’OCDE, seuls 17 % des logique et toutes choses égales par ailleurs, de positionner
1640 Mrd USD engagés seraient des « mesures positives pour le plan de relance français dans l’Union européenne. L’ef-
l’environnement »30, soit 336 Mrd USD – soit un montant équi- fort de verdissement du plan de relance français demeure
valent aux mesures de soutien aux secteurs polluants. relativement bien évalué à l’échelle mondiale, mais par-
fois moins à l’échelle européenne en raison des investis-
Cette qualification de « vert » doit être observée avec pru- sements verrouillant des trajectoires carbonées. Ces
dence tant elle fait appel à des méthodologies différentes exemples montrent les fortes variations relatives et absolues
et rarement explicites. Contrairement au budget vert français de ces parangonnages et invitent à une prudence renouvelée
ou à la taxonomie européenne, la plupart des évaluations des dans l’usage des « études » internationales, souvent éloignées
plans de relance concernent le seul aspect climatique de la des critères de la recherche ou de l’évaluation. L’OCDE ne
dépense et sa contribution à décarboner l’économie – sans se prononce pas sur un total agrégé de dépenses. Selon le
toujours prendre garde aux enjeux de biodiversité, de santé Green Recovery Tracker, et sur huit pays européens analysés,
des sols et d’eau. Les analyses portent par ailleurs essentielle- le plan français apparaît plutôt dans la moyenne basse, à
ment sur l’objet de la dépense (typiquement, le soutien aux parité avec le plan allemand (moins de 25 % de dépenses
énergies renouvelables est considéré comme très « vert », celui « vertes ») et loin derrière le plan espagnol (53 %). Mais à l’in-
aux énergies fossiles ou au transport aérien est très « gris ») sans verse, le Green Recovery Observatory33, évalue que 35 % des
se pencher sur la capacité de ces dépenses à lever les verrous dépenses françaises sont « vertes » (soit un chiffre légèrement
qui sont des obstacles à la transition énergétique, et donc des supérieur à celui du gouvernement et du HCC), mais 57 %
trajectoires de décarbonation. S’agissant du plan de relance des dépenses allemandes et 24 % des dépenses espagnoles le
français, le HCC avait proposé une évaluation en référence à seraient aussi. Enfin selon le Green Economy Tracker34 seules
la trajectoire fixée par la loi, excluant la notion de neutralité la France et la Suède répondent positivement aux cinq cri-
de la dépense publique au regard du climat31. Enfin les taxo- tères d’une relance verte telle que définie par le think tank.
Encadré L’effort de la France dans son contexte international
1.5 Il est un argument souvent entendu qui voudrait que la France fasse assez d’efforts, voire trop, au
regard de sa part réduite des émissions mondiales. Outre qu’il est l’une des figures bien identifiées
des discours retardant l’action climatiquea - visant à détourner la responsabilité en la relativisant
– cet argument est fondé sur une mauvaise appréhension de la réalité :
En 2019b, la population de la France représente 0,84 % de la population mondiale et ses émissions

territoriales 0,89 % des émissions mondiales – mais près du double quand on intègre les émissions
importéesc. En 2018 les émissions territoriales ne représentaient que 58 % de l’empreinte carbone
de la France, ce qui porterait sa responsabilité totale à plus de 1,5 % des émissions mondiales – hors
45
transports internationaux, qui représenteraient entre 5 et 10 % des émissions nationales selon les
modes de calcul. On parvient à une part française annuelle dans le budget carbone mondial proche
du double de la part de sa population sur la planète.
La France a sa part de responsabilité historique dans le réchauffement. Elle est estimée en 2017
être à l’origine de 2,38 % du cumul des émissions mondiales de CO2, depuis le début de la Révolution
industrielle. C’est évidemment moins que les grands émetteurs (Chine, 12,65 %, États-Unis 25,29 %) et
que ses propres partenaires européens (Allemagne 5,73 %, Royaume-Uni 4,88 %) mais cela reste
encore supérieur à bien des pays émergents ou en développement à la population souvent plus
nombreuse (Afrique du sud 1,25 %, Brésil 0,90 %, Indonésie 0,78 %, etc. La part de l’Inde - 2,96 % - a
dépassé celle de la France en 2013 seulement). Il est donc juste que la France assume une part impor-
tante des efforts de réduction des émissions.
Pour ce faire, la France dispose de ressources humaines, technologiques et financières impor-

tantes qui résultent aussi de sa position dominante dans l’histoire récente du monde. Elle peut
donc, plus que bien d’autres, réaliser cet effort et doit aussi, au nom de cette même responsabilité
historique, aider les pays les plus démunis à le faire notamment à travers une aide au développement
qui intègre des critères climatiques. C’est un des principes d’équilibre de la négociation de l’accord
de Paris en 2015, ratifié par la France.
Enfin, pour avoir assumé un rôle de direction dans la négociation de l’accord de Paris, sa ratification
et sa mise en œuvre, notamment au sein de l’Union européenne, la France hérite d’un devoir
d’exemplarité dans l’action climatique. Elle a une capacité d’entraînement du reste de l’Union
européenne, de ses institutions et de ses acteurs économiques ou de la société civile, pesant positive-
ment sur l’action internationale. La mise en œuvre soutenue de l’ambition climatique française
contribue donc non seulement à l’influence de la France, mais aussi à l’exercice d’un effet de levier
sur le reste du monde pour répondre à ce qui constitue, selon les termes du Secrétaire général des
Nations unies, « la plus grande menace pour l’humanité du XXIème siècle ».
a Lamb WF et al. (2020). Discourses of climate delay. Global Sustainability 3, e17, 1–5.
https://doi.org/10.1017/sus.2020.13
b Ourworldindata.org, consulté en avril 2021, pour tous les chiffres de cet encadré.
c Haut conseil pour le climat (2020). Maîtriser l’empreinte carbone de la France.
https://www.hautconseilclimat.fr/publications/maitriser-lempreinte-carbone-de-la-france/
MESSAGES CLÉS
• Les actions de réponse à la pandémie ont entraîné une baisse • Au-delà des différences d’appréciation sur ce qui est « vert »
sans précédent des émissions mondiales de CO2 en 2020. dans les mesures de relance, les efforts de concertation de
la communauté internationale doivent porter dès cette
• Il sera néanmoins éphémère si les plans de relance des année sur l’élaboration de trajectoires non-verrouillées sur
grandes économies mondiales n’intègrent pas des mesures des modes de fonctionnement émissifs (énergies fossiles,
de décarbonation structurelles de leurs économies. transports, changements d’usage des terres, etc.).

1
 RECOMMANDATIONS
CHAPITRE 1
Renforcer et pérenniser les réductions d’émissions observées dans les secteurs qui
progressent en focalisant les efforts sur les avancées structurelles, et débloquer les secteurs
1 qui ne voient aucun progrès significatif.
Poursuivre l’accélération émergente de la baisse des émissions sur le long terme en

2 cohérence avec le rythme attendu par les prochains budgets carbones.
Les prochaines révisions de la SNBC doivent contribuer à rehausser les objectifs clima-
3 tiques et non à les réduire.
Améliorer la lisibilité de la communication du gouvernement sur le climat et la redevabili-

5 té sur les progrès réalisés, en s’appuyant notamment sur le tableau de bord de la SNBC.
Dans une perspective européenne, la France doit tirer bénéfice d’une structure de ses
émissions globalement positives sur le secteur de la production d’énergie pour prendre
5 une position de leadership sur les secteurs des transports et de l’agriculture.
La France doit rehausser son objectif de réduction des émissions visé pour 2030, dans la
suite des rehaussements récents de l’Allemagne et du Royaume-Uni ainsi que des
États-Unis, et du fait d’une faisabilité renforcée par un appui européen élargi à de
6 nouveaux instruments.
47
•

2 
LES POLITIQUES PUBLIQUES
EN FRANCE ET EN EUROPE
ÉVOLUTION
21  DES POLITIQUES PUBLIQUES EN FRANCE
MISE EN ŒUVRE
211 DE FRANCE RELANCE
Dans son avis publié en décembre 2020 sur le plan de relance 2.1.1.1 - Un suivi de France relance transparent
présenté par le gouvernement35, le HCC a pointé un mais limité sur la dimension climatique.
ensemble de conditions pour que ce dernier contribue de Le suivi du déploiement du plan de relance est assuré par le
manière significative à la neutralité carbone. Il s’agit : Secrétariat général à la relance, à travers un ensemble d’in-
dicateurs simples. Mis à jour chaque mois, ce tableau de
• D’orienter les financements favorables au climat sur bord36 permet de suivre l’exécution d’une quinzaine de mesures
les mesures permettant d’enclencher les changements parmi les principales du plan. Des cartographies37 du déploie-
structurels de la transition climatique. Les deux tiers ment sont également disponibles par département et région.
du plan qui soutiennent l’activité dans la continuité des L’ensemble des données de suivi complété par des informations
pratiques actuelles doivent quant à eux être évalués au supplémentaires sur les projets financés est publié en accès libre
regard de leur contribution à la SNBC afin de limiter le sur data.gouv.fr et disponible sur les sites des préfectures régio-
risque de verrouillage dans des activités trop émettrices. nales et départementales. Ce suivi public et détaillé est un élé-
ment positif de la mise en œuvre du plan, dont la communi-
• De couvrir plus largement les orientations de la SNBC. cation auprès de la population française pourrait être renforcée.
La baisse des émissions et le renforcement des puits de car-
bone des secteurs de l'agriculture et forêt-bois doivent être Sur les 30 Mrd € du volet écologie, le suivi du tableau de
davantage soutenus. Les financements encourageant la bord porte sur six mesures représentant 9 Mrd € : la réno-
sobriété doivent être augmentés, l’accent étant actuelle- vation thermique des bâtiments privés (Ma Prime Rénov),
ment essentiellement porté sur la décarbonation et l’effi- la •rénovation thermique des bâtiments publics, le verdisse-
cacité énergétique. L’important soutien à l’emploi et la ment du parc automobile (bonus écologique, prime à la
formation, en termes de financements accordés par le plan conversion et parc de l’État) et la décarbonation de l’indus-
de relance, doit être orienté en priorité vers les secteurs ou trie. Les indicateurs suivis concernent les montants investis,
actions compatibles avec la transition climatique. le nombre de projets financés, l’énergie économisée ou
encore les émissions de GES évitées. Le tableau 2.1 ci-des-
• D’inscrire les mesures de transformation dans une pers- sous montre que la disponibilité des informations rela-
pective décennale et de sanctuariser les niveaux de dépense. tives au climat est néanmoins limitée et partielle :
• De compenser les éventuels effets régressifs des • L’information suivie porte avant tout sur le nombre
mesures climatiques par des mesures complémen- de projets et les montants d’investissements déclen-
taires prenant davantage en compte l’inclusivité et la chés. L’information énergie-climat est précisée sur les
réduction des inégalités. deux mesures relatives à la décarbonation de l’industrie
(en termes d’émissions de GES évitées) et la mesure de
Ces conditions restent pleinement valides aujourd’hui et doivent rénovation énergétique des bâtiments publics (en
orienter la poursuite de la mise en œuvre de France Relance. termes d’énergie économisée).
49
Certaines mesures aux enjeux climatiques importants possible de s’appuyer sur les études réalisées sur l’impact cli-
ne font pas l’objet d’un suivi, en particulier dans les matique de dispositifs existants et de les compléter, telle
transports et l’agriculture. Les mesures de soutien aux l’analyse du CGDD publiée en 2019 sur la prime à la conver-
secteurs ferroviaires, aéronautiques et automobiles, ainsi sion qui mériterait d’être actualisée.
que le soutien aux mobilités du quotidien représentent
des montants de financement importants. Aucune Une attention particulière doit être portée dès à présent aux
mesure n’est suivie dans le secteur de l’agriculture, alors redéploiements réalisés entre les mesures de France relance.
même que l’effet sur le climat de la mesure « Transfor- Malgré une sanctuarisation des 30 Mrd € du volet Ecologie de
mation du secteur agricole » a été qualifiée d’ambigüe par France Relance dans la loi de finances 2021, le gouvernement
le HCC dans son rapport « France Relance »38. Les projets a annoncé dans le PLFR 2021 du 2 juin 2021, une annulation
de recherche et développement (R&D) financés dans le d’autorisation d’engagements de 534 M € du volet Écologie,
cadre du quatrième Programme des investissements qui n’est pas entièrement compensée par un réabondement de
d’avenir (PIA) font quant à eux l’objet de financements MaPrimeRénov à hauteur de 200 M €. Le gouvernement a indi-
importants dont un tiers doit porter sur l’écologie, et qué que « des redéploiements pourront être opérés régulièrement
ayant un effet structurant pour les investissements à venir. entre les différentes mesures pour favoriser une gestion agile de la
relance au bénéfice des mesures les plus efficaces »40 au sein de
Il est nécessaire de systématiser le suivi du volet clima- chaque volet. Ces redéploiements ne doivent pas conduire à une
tique de France relance, d’intégrer au tableau de bord réduction des crédits de l'axe Ecologie de France Relance. Au
l’ensemble des mesures aux enjeux climat importants, et sein même du volet Ecologie, plusieurs mesures pourraient
d’évaluer l’effet attendu des mesures sur les émissions et avoir des conséquences ambiguës sur le climat, telles que la
leur contribution à la SNBC, par exemple en indiquant les prime à la conversion ou encore le renouvellement des agroé-
estimations de réduction d’émissions relativement aux bud- quipements (voir rapport du HCC sur France Relance41). Les
gets carbone ou encore leur contribution aux orientations mesures les plus efficientes (en euros par tonne de CO2 évitée)
de politiques publiques définies par la SNBC. Il est pour cela devront être favorisées au sein des différents secteurs émetteurs.
Tableau 2.1 – Disponibilité des données

sur le suivi de quelques mesures de France Relance majeures sur le climat
Montant Suivi dans Disponibilité de l’information

Secteur émetteur Mesure de France Relance annoncé le tableau Montant Nombre Contribution
(Mrd€) de bord investi de projets énergie-climat
Bonus automobile
1,9 Oui
Prime à la conversion
Renouvellement du parc 0,2 Oui
automobile de l’État
Transports Soutien au secteur ferroviaire 4,7 Non
Soutien aux secteurs

2,6 Non
aéronautiques et automobiles
Mobilités du quotidien 1,2 Non

Énergie
Rénovation des bâtiments publics 4 Oui économisée
Bâtiments
Ma Prime Rénov 2 Oui
Efficacité énergétique industrielle Émissions
réduites
Industrie 1,2 Oui Émissions
Chaleur bas-carbone industrielle réduites
Énergie Hydrogène vert(a) 2 Non
Agriculture Transformation du secteur agricole 0,4 Non

Transverse (R&D) PIA 4 - Technologies vertes 3,4 Non
La stratégie Hydrogène est dotée de 7,2 Mrd€ d’ici 2030, dont 5 Mrd€ hors plan de relance.
(a)
Code couleur : Information disponible dans le tableau de bord de France relance Information disponible sur un site tierce Information non disponible
Source : Ministère de l'économie, des finances et de la relance. Tableau de bord France Relance - Volet Écologie. - https://www.economie.gouv.fr/plan-de-relance/tableau-de-bord/ecologie

2.1.1.2 - Une évaluation indépendante de France Relance Écologie, avec des impacts potentiellement structurants.
devra être menée au regard de la SNBC L’analyse des appels à projet est détaillée dans l’annexe 2.1.
Définie au sein de la loi de finances 202142, l’évaluation de Trois types de conditionnalités peuvent être distingués en
France Relance est préparée et conduite par un organisme fonction de leur position dans le cycle d’attribution d’une
indépendant, le Comité Cœuré43. Nommé au printemps aide publique : critères d’éligibilité en amont de la phase de
2020 pour le suivi et l’évaluation des mesures de soutien sélection ; critères de sélection pour l’attribution de l’aide en
financier prises dans le cadre de la crise sanitaire, le comité fonction des impacts; conditionnement du versement de
Cœuré poursuit ses travaux sur l’évaluation de France Relance l’aide à l’accomplissement d’un certain nombre d’engage-
depuis le 1er avril 2021. La loi de finances 2021 demande au ments ou d’obligations.
Comité Coeuré de remettre au Premier ministre et au
ministre chargé de la relance un rapport public annuel sur L’analyse de l’ensemble des appels à projets du volet Eco-
l’évaluation de France Relance, dont la première édition est logie de France Relance tels que listés par le ministère de
attendue au plus tard le 15 octobre 2021. On notera que la l’Économie à date de mars 2021 pointe les enseignements
lettre de mission44 envoyée par le Premier ministre au Pré- suivants :
sident du comité en avril 2020 et le premier rapport d’étape45
d’avril 2021 sur les mesures d’urgence face à la crise sanitaire • Un peu plus de la moitié des appels à projets du volet
ne contiennent aucune occurrence des mots « climat », « car- Écologie est soumise à des critères d’éligibilité climat.
bone », « transition » ou « environnement ». Cette absence Il peut s’agir d’une obligation pour les projets de s’ins-
devra être corrigée pour le rapport public annuel. crire dans un des objectifs climats de l’appel à projet,
tel que réduire les émissions directes de GES ou contri-
Les efforts fournis dans la mise en place d’un suivi et d’une buer à décarboner l’industrie. Il peut également s’agir
évaluation de France Relance doivent être salués, notam- de normes et obligations antérieures au processus de
ment la distinction opérée entre les travaux de suivi et candidature, telles que respecter des seuils pour l’appel
d’évaluation dont la finalité et les méthodes diffèrent ; ainsi à projets « Biomasse Industrie Agriculture Tertiaire »
que la planification et l’indépendance prévues pour le pro- (100 % des surfaces forestières certifiées, rendement de
cessus d’évaluation. Si les travaux d’évaluation ne peuvent la chaudière thermique supérieur à 85 %, etc.) ou
être concrètement débutés qu’une fois les mesures déployées encore avoir fait réaliser une analyse par l’Ademe du
et ayant produit leurs premiers effets, ils nécessitent néan- plan d’approvisionnement pour l’appel à projet « Com-
moins d’être planifiés dès le début afin d’assurer la collecte et bustibles solides de récupération ». D’autres critères
la disponibilité des données nécessaires à une évaluation des d’éligibilité climat sont quant à eux non impératifs. La
mesures au regard des enjeux climatiques. contribution à l’atténuation ou à l’adaptation au chan-
gement climatique fait dans ce cas partie des objectifs
Une bonne évaluation de France Relance devrait intégrer de l’appel à projets mais certains projets sélectionnés
les effets socio-économiques et environnementaux induits pourront s’inscrire dans d’autres objectifs et ne pas avoir
par les investissements financés dans le cadre de la relance. d’impact positif sur l’atténuation ou l’adaptation.
Il est essentiel que l’évaluation de France Relance soit aussi
réalisée au regard du climat dans le cadre des travaux du • Si de nombreux appels à projets incluent un critère
comité Cœuré. Elle doit inclure les mesures ayant un impact de sélection climat dans leur cahier des charges, leur
potentiellement significatif sur les émissions de GES (à la niveau d’ambition et de précision est néanmoins
hausse ou à la baisse) et évaluer leur contribution à la SNBC, disparate et manque de cohérence. Il peut s’agir
tel que recommandé dans le rapport spécial du HCC sur d’une simple mention de la contribution à la transition
l’évaluation des lois au regard du climat qui préconisait l’in- écologique, du gain énergétique attendu, des émissions
sertion d’une méthodologie pour ce faire, dans le guide de GES réduites, ou encore de l’efficacité de l’aide
légistique du Secrétariat général du gouvernement46. publique (en euros par tonne éqCO2 évitée). La sélec-
tion peut également se faire en fonction de la cohérence
2.1.1.3 - Des conditionnalités climat de l’ambition climatique des projets avec la stratégie de
dans les appels à projets à préciser et étendre décarbonation de l’entreprise (engagements clima-
Certaines mesures de France Relance se matérialisent tiques d’une entreprise ou d’une filière) ou par rapport
sous la forme de politiques de guichet (Ma Prime Rénov, aux démarches nationales ou locales (PCAET, SRAD-
bonus automobile, etc.) alors que d’autres prennent la DET, SNBC, CTE, stratégie nationale hydrogène,
forme d’appels à projets. Trente-six d’entre eux repré- etc.). Parmi les meilleurs exemples figurent l’appel à
sentent des montants d’investissements importants de l’axe projets de décarbonation de l’industrie (DecarbIND)
51
Tableau 2.2 – Exemples de critères de sélection climat
de plusieurs appels à projet de l’axe Écologie de France Relance
CRITÈRES DE SÉLECTION CLIMAT
Appels à projet Performance de décarbonation Intégration dans une stratégie globale
DecarbIND OUI : Réduction des émissions de GES (en OUI : Cohérence avec la stratégie de
volume et pourcentage) ; efficacité de l’aide décarbonation du groupe industriel ; syner-
publique (€/tCO2 évitées) gies avec d’autres impacts environnemen-
taux ; intégration du projet dans les
démarches locales ; capacité du projet à
structurer la filière
Ecosystèmes territoriaux OUI : efficacité de l’aide publique (€/kg OUI : intégration du projet dans une « straté-
hydrogène d’hydrogène produits et €/tCO2 évitées) gie globale de transition écologique » ; effet
structurant pour la filière
Soutien à la filière bois OUI : gain de performance environnemental ; NON

adaptation au changement climatique
Alimentation locale
et solidaire NON NON
Source : Ministère de l'Economie, des finances et de la relance - Agenda des appels à projets - https://www.economie.gouv.fr/plan-de-relance/appels-projets
Tableau 2.3 – Description des six appels à projet de l’axe Ecologie de France Relance
faisant l’objet d’un conditionnement au versement de l'aide
Appels à projet Conditions au versement de l’aide
Décarbonation Remboursement obligatoire de l’aide si les réductions d’émissions constatées

de l’industrie sont inférieures à 50 % des réductions promises
Conditionnement de 20 % du versement de l’aide à un prorata de l’atteinte des

réductions d’émissions promises
Biomasse Industrie Conditionnement de 40 % de l’aide :

Agriculture Tertiaire 20 % versés si la production réelle est d'au moins 50 % de l'objectif
20 % conditionnés au prorata de la production thermique réelle
MassiRéno « EnergieSprong » Remboursement de la subvention en cas de non-atteinte des objectifs
Combustibles solides Maximum de 10 % de l’aide versée au prorata de la production énergétique réelle

de récupération sur un an de fonctionnement.
Décarbonation Conditionnement de 60 % de l’aide :

de l’industrie IndusEE[1] 40 % conditionnés à la mise en service du dispositif
20 % conditionnés au prorata des économies réalisées/promises au bout d'un an
de production
PIA Hydrogène Modulation possible dans la limite de 75 % de l'aide totale en fonction de l'impact
environnemental réel du projet
Source : Cahier des charges des appels à projet

ou l’appel à projet Écosystèmes territoriaux hydrogène Pour maximiser le gain écologique des projets et l’effica-
(voir graphique/tableau). On peut également regretter cité de l’aide publique, il est souhaitable de généraliser
un manque de transparence sur la manière dont sont les conditionnalités climat aux appels à projets où cela
utilisés ces critères, que ce soit pour hiérarchiser les pro- est envisageable, de clarifier le contenu climat des condi-
jets, notamment au regard d’autres critères de sélec- tionnalités des appels à projets, de renforcer l’obligation
tion, et pour sélectionner les projets retenus in fine. de résultat, et d’inclure le coût de l’aide publique par
tonne de CO2 évitée par les différents projets.
• Quelques appels à projets conditionnent le verse-
ment de l’aide publique à l’atteinte d’un certain
niveau de performance et contribuent ainsi à maxi- MESSAGES CLÉS
miser l’efficacité de l’aide publique. Six appels à • Le suivi et l’évaluation de France Relance intègre insuffisam-
projet incluent une conditionnalité de performance par ment la dimension climatique, avec peu d’indicateurs
rapport aux promesses formulées lors de la candidature énergie-climat et en oubliant des mesures aux enjeux climat
contre 21 qui ne le font pas (voir tableau 2.3). L’infor- importants, y compris sur les enjeux d’adaptation et de
mation est indisponible pour les neuf autres. Leur ana- résilience face aux changements climatiques.
lyse montre que les critères sont dans la majorité des cas
quantifiables et vérifiables. Leur niveau d’ambition • La mission du comité Cœuré n’évalue pas explicitement
France Relance au regard du climat et de sa contribution à la
apparait néanmoins disparate, tant en termes de part de SNBC et au PNACC.
l’aide conditionnée (conditionnement de 20 % de
l’aide versus remboursement intégral par exemple) que • Plusieurs appels à projets de France Relance sont soumis à des
des modalités associées (si la performance réelle est infé- conditionnalités climat, avancée positive pour aiguiller l’inves-
rieure à un seuil déterminé ou au prorata de l’atteinte tissement vers la transition climatique. Leur niveau d’ambi-
des objectifs). L’ambition de ces conditionnements tion et de précision est néanmoins disparate et manque de
dépend aussi des modalités de calcul des réductions cohérence.
d’émissions permises par les projets, car selon le scéna-
• Des premiers redéploiements de crédits ont été réalisés au
rio de référence auxquels ils se comparent, les émissions détriment du volet Écologie de France Relance, et ce malgré
réduites pourront être plus ou moins importantes. Ces les promesses gouvernementales de sanctuarisation des
conditionnements au versement créent néanmoins une dépenses favorables à l'écologie.
incitation supplémentaire à véritablement atteindre les
objectifs annoncés, et ce faisant instaurent une qua-
si-obligation de résultat et un contrôle a posteriori.
Encadré Pallier le gel de la taxe carbone
2.1 À la suite du mouvement des gilets jaunes fin 2018, la hausse de la taxe carbone française (égale-
ment appelée contribution climat énergie - CCE) programmée pour 2019 a été reportée. Alors que
la LTECV (2015) fixe l’objectif de 100 €/ t éqCO2 en 2030, la trajectoire prévue n’a jamais été relancée
et son montant stagne depuis à 44,6 € /t éqCO2. Pourtant, la hausse de la taxe carbone constitue
une hypothèse centrale de la SNBC. Du fait de son gel, 35 % de la baisse des émissions prévue par la
SNBC ne serait dès lors couverte par aucune politique publiquea. Le gouvernement semble réticent à
revenir, au moins dans sa forme actuelle, sur cet instrument de la politique climatique qui fait l’objet
d’un faible soutien de la sociétéb. Il est néanmoins légitime de s’interroger sur les options possibles
pour pallier le vide dont pâtit actuellement la stratégie française de décarbonation.
Le Haut conseil pour le climat identifiait dans son rapport annuel 2019 un ensemble de prérequis
pour relancer une fiscalité carbone forte : expliquer ses finalités incitatives (et non budgétaires), être
transparent sur l’utilisation de ses recettes, redistribuer une partie de celles-ci aux ménages aux
53
revenus modestes pour contrer l’impact régressif de ce type de fiscalité, élargir le périmètre des
acteurs visés en retirant progressivement les exemptions, et investir massivement dans les infrastruc-
tures réduisant la dépendance aux pratiques fortement émettrices. Ces prérequis restent d’actualité.
Une première option est dès lors de satisfaire ces prérequis puis de reprendre la trajectoire d’aug-
mentation de la CCE.
Une deuxième option est offerte par l’élargissement du marché carbone européen aux secteurs des
transports et des bâtiments, actuellement en cours de discussion. Si cet élargissement a lieu et en
fonction des modalités qui seront retenues, il conviendra de veiller à l’articulation de la CCE et du prix
du carbone européen, tout en satisfaisant les prérequis rappelés ci-dessus, qui valent de la même
façon quand le prix du carbone est fixé par la politique nationale et quand il provient du marché
européen. Cette option a l’avantage de renforcer la politique climatique européenne et d’inscrire la
politique française dans ce cadre plus large. Son inconvénient est qu’elle ne va très probablement
pas délivrer un signal prix ambitieux avant plusieurs années.
Une troisième option enfin est de rehausser de manière significative le niveau des outils complé-
mentaires (règlementaires, subventions, investissements publics) pour offrir des solutions alterna-
tives et ainsi renforcer l’efficacité du signal prix. Le rapport Stern-Stiglitzc montre qu’un prix du
carbone est un outil nécessaire pour orienter les acteurs du marché vers la décarbonation, mais qu’il
doit être combiné à d’autres instruments (ex. normes, subventions, investissements publics, mesures
de formation et d’éducation, etc.) pour que la transition vers une économie bas carbone soit plus
efficiente. Ceci permet de prendre en compte de manière pragmatique les diverses problématiques
sectorielles de décarbonation, et bénéficie d’un bien meilleur support social. Les inconvénients de
cette option sont que les normes peuvent s’avérer tout aussi régressives que la fiscalité carbone et
que les subventions doivent bien être financées.
L’élaboration de la SNBC3 constituera une opportunité cruciale pour redéfinir la stratégie de décar-
bonation du gouvernement, qui devra trancher entre ces différentes options. Cela pose le double défi
de l’efficience de l’action publique, afin d’atteindre l’objectif de neutralité carbone à moindre coût pour
la société dans son ensemble, et de l’adhésion de la société à la politique climatique mise en place.
a Ademe, 2020
b Douenne et Fabre, Ecological Economics, 2020 ; Convention Citoyenne pour le Climat
Banque Mondiale. 2017. « Carbon Pricing Leadership Coalition, Report of the High-Level Commission on Carbon Prices,
c Banque mondiale ». https://static1.squarespace.com/static/54ff9c5ce4b0a53decccfb4c/t/59b7f2409f8dce5316811916/
1505227332748/CarbonPricing_FullReport.pdf.

SUIVI DE L’ÉVALUATION DES LOIS
212 AU REGARD DU CLIMAT
Le Haut conseil pour le climat souhaite revenir sur l’enjeu réponse au rapport annuel 2020 du HCC, sans effet. Plus
essentiel de l’évaluation des lois au regard du climat, faisant généralement, le gouvernement a très peu organisé d’évalua-
suite à son rapport de 201947 ainsi qu’à l’avis donné sur le tions ex post sur les politiques et mesures climatiques en
projet de loi portant lutte contre le dérèglement climatique place pour s’assurer de leur alignement avec les objectifs cli-
et renforcement de la résilience face à ses effets48. mats, identifier les succès et les manques, et faire des ajuste-
ments en conséquence. Ces évaluations sont essentielles
2.1.2.1 - De faibles progrès réalisés pour piloter les mesures de la transition bas carbone.
depuis la publication du rapport spécial
« Évaluation des lois au regard du climat » du HCC 2.1.2.2 - Le projet de loi « climat et résilience »
La situation a peu évolué sur les évaluations ex ante et ex marque une amélioration du processus d’évaluation
post au regard du climat. Ce rapport pointait l’insuffisance des lois, mais conserve des limites majeures
des études d’impact des textes de lois qui ne prenaient que Le projet de loi « climat et résilience » marque une avan-
marginalement en compte les conséquences environne- cée en termes d’amélioration de la qualité de l’étude
mentales et climatiques des dispositions proposées. Sur la d’impact, la majorité des articles ayant fait l’objet d’une
période octobre 2019 – mars 2021, seuls 4 % des articles de évaluation climat. Ainsi, 62 articles sur 65 du projet de loi
loi promulgués ont fait l’objet d’une étude d’impact environ- font l’objet d’une évaluation environnementale, dont 52 sur
nemental (soit 45 articles sur 1375), contre 3 % sur l’année la dimension climat. Parmi ces derniers, 21 articles ont fait
qui précédait (voir annexe 2.2). Ce résultat est porté à 13 % l’objet d’une estimation quantitative des émissions GES évi-
au sein des articles déposés par le gouvernement dans des pro- tées (contre 0 pour les projets de loi de la LOM et EGalim),
jets de lois. Les études d’impact environnemental réalisées et 49 l’objet d’une analyse qualitative par rapport à la SNBC,
concernent principalement des lois sectorielles en lien avec la ce qui constitue une première étape utile en vue de discuter
transition écologique (LOM, AGEC, LEC). Pourtant d’autres leur contribution à la transition climatique. De plus, l’étude
textes de lois promulgués comportent des effets potentielle- d’impact donne une fourchette des réductions d’émissions
ment importants sur le climat et n’ont fait l’objet d’aucune permises par certaines des 21 mesures quantifiées, et ce fai-
étude d’impact environnemental, tels que la loi de program- sant rend compte de l’incertitude. Certaines estimations ont
mation de la recherche pour les années 2021 à 2030 (2020), été réalisées en analyse de cycle de vie (ACV) et prennent en
ou encore la loi relative à la transparence de l’information sur compte l’empreinte carbone.
les produits agricoles et alimentaires (2020) et la loi visant à
lutter contre le mitage des espaces forestiers en Ile-de-France Cette étude d’impact conserve toutefois d’importantes
(2020), du fait qu’il s’agisse de propositions de loi pour ces limites. Aucun impact global climatique propre à cette
deux dernières. Il convient toutefois de saluer le processus loi n’est détaillé dans l’étude d’impact, de manière qua-
d’évaluation des lois de finances qui a été enrichi avec l’adop- litative ou quantitative. Une seule estimation, non détail-
tion de l’approche du « budget vert », initiée par le PLF 2021. lée, indique que ce projet de loi, ajouté aux lois qui le pré-
cèdent, « contribue à sécuriser l'atteinte d'entre la moitié et les
Si différents mécanismes d’évaluations existent au sein deux tiers du chemin à parcourir entre les émissions en 2019 et
du Parlement, celles-ci sont essentiellement réalisées la cible en 2030 ». L’analyse quantitative ne prend pas en
sous l’angle socio-économique, et portent peu sur la compte les budgets carbone, n’utilise pas les indicateurs per-
dimension environnementale. Malgré son rôle d’évalua- tinents de la SNBC et manque souvent de clarté sur les hypo-
tion des politiques publiques inscrit dans la constitution, le thèses retenues. L’étude qualitative précise l’inscription des
Parlement reste insuffisamment outillé et les exercices articles dans les orientations de la SNBC, mais ne justifie ni
actuellement menés dépendent souvent du calendrier poli- ne détaille leur plus-value stratégique.
tique plutôt qu’un engagement plus large du Parlement, du
fait même de son fonctionnement. Le HCC recommande d’innover en mettant à jour l’étude
d’impact en fin de phase parlementaire pour guider la
Le gouvernement s’est quant à lui engagé fin 2019 à éva- préparation des décrets d’application. Lors de la phase
luer les grandes lois d’orientations un an après leur entrée parlementaire, 1 002 amendements ont été retenus en pre-
en vigueur (lois LOM, Egalim, Elan) et l’a répété dans sa mière lecture à l’Assemblée nationale portant ainsi le texte
55
de loi Climat et Résilience à 218 articles contre 62 articles ini- les conclusions de BCG rejoignent ses analyses, notam-
tialement étudiés sous l’angle climatique. Plus généralement, ment sur l’impact limité à ce stade par rapport à la SNBC
dans son rapport sur l’évaluation des lois au regard du climat des dispositions de la loi Climat et Résilience. Cette
(2019)49, le HCC a émis un ensemble de recommandations étude, qui vient compléter l’étude d’impact gouvernemen-
qui restent pleinement valides pour la suite du parcours du tale, précise que « le potentiel de réduction des émissions de gaz
projet de loi climat et résilience (voir figure 2.1). L’insertion à effet de serre visé par l’ensemble des mesures déjà prises au
d’un titre VII relatif à l’évaluation climatique et environne- cours du quinquennat et proposées dans le projet de loi "Climat
mentale est positive (dans son état à la clôture de ce rapport, et Résilience" est globalement à la hauteur de l’objectif de 2030,
début juin) : suivi annuel de la loi climat et résilience, feuille sous réserve de leur exécution intégrale et volontariste ». Ce rap-
de route pour les filières et les collectivités territoriales, avis port conclut ainsi que seul 18 % de l’objectif (21Mt éqCO2
du HCC. Ces dispositions ad hoc n’améliorent cependant pas sur 115) sera « probablement atteint » quand une réduction
les procédures habituelles d’évaluation du Parlement. Par ail- de 57Mt éqCO2 sera « possiblement atteinte » en cas de mobi-
leurs, la demande faite au gouvernement d’un rapport sur lisation de « moyens politiques, financiers et humains inédits »,
l’évaluation de l’impact climatique et environnemental des ce qui constitue un « défi ». De la même manière, le BCG
lois d’ici la fin de l’année semble redondante après le rapport pointe que les dispositions de la loi Climat et Résilience « ne
du HCC sur le même sujet publié il y a moins de deux ans. sont pas celles qui pèsent le plus lourd » et qu’il « serait a fortiori
Sur ce sujet aussi, les diagnostics sont connus et établis, ainsi difficile d’aller bien au-delà à horizon 2030, comme cela est
que les pistes d’amélioration. Gouvernement et Parlement discuté dans les scénarios européens » avec les mesures actuelles.
doivent donc passer à la mise en œuvre. Le HCC note enfin que si l’appel à des structures extérieures
peut être utile et informatif, une telle démarche ne dispense
Le gouvernement a commandé une étude sur l’impact du pas de renforcer les moyens consacrés à l’évaluation des lois
projet de loi ainsi que des mesures prises depuis 2017 au au regard du climat au sein même de l’État et des institutions
Boston Consulting Group (BCG). Le HCC constate que publiques.
Tableau 2.4 – Le processus idéal d'évaluation des lois

au regard du climat selon le HCC
En amont du dépôt d’un texte de loi,
• Réaliser une étude d’impact complète, avec des quantifications par rapport aux budgets carbones
et une qualification de l’apport du projet de loi par rapport aux orientations de la SNBC.
Au cours de la phase parlementaire,
• Signaler l’impact supposé des amendements sur le climat.
Après promulga�on de la loi,
• Mettre à jour l’étude des impacts relatifs au climat en vue de guider la préparation des décrets
d'application.
Au sein du texte de loi,
• Inscrire le dispositif de suivi et d’évaluation ex post des politiques et mesures contenues dans la
loi et identifer les indicateurs pertinents à cet effet.
En Conseil de défense écologique,
• Adopter un rapport annuel dressant le bilan, en regard de la SNBC, des lois évaluées
(ex ante et ex post) dans l'année au regard des tendances observées.
Source : Rapport Évaluation des lois au regard du climat du HCC (2019)

MESSAGES CLÉS
• Peu de progrès ont été réalisés dans l’évaluation des lois au • Mettre à jour l’étude d’impact une fois la loi promulguée
regard du climat ces deux dernières années. Seule l’évalua- en vue de guider la préparation des décrets d’application.
tion des lois de finances a été enrichie par l’approche du «
budget vert ». • Prévoir un dispositif de suivi et d'évaluation ex post, qui
précise les indicateurs de suivi et les dates d’évaluation.
• L’engagement du gouvernement à évaluer les grandes lois
d’orientations un an après leur entrée en vigueur (lois • Renforcer le pilotage de la SNBC vers la neutralité
LOM, Egalim, Elan) n’a pas été tenu. carbone.
• Aucun impact climatique quantitatif ou qualitatif du projet • L’évaluation demeure un levier puissant de la confiance en
de loi « Climat et résilience » n’a été détaillé. La suite du l’action publique et peut contribuer à lever les obstacles et
parcours du projet de loi climat et résilience devra y remédier, à dissiper les attitudes de résignation ou d’impuissance face
en s’appuyant sur les recommandations formulées par le au changement climatique.
HCC dans son rapport spécial sur l’évaluation des lois :
PLANS D’ACTION
213 DES MINISTÈRES
Dans son rapport annuel 2019, le HCC a recommandé au élaborer un plan d’action visant à répondre aux orientations
gouvernement d’améliorer le pilotage de la stratégie natio- de la SNBC et du PNACC les concernant ; faire preuve
nale bas carbone, de renforcer les instruments de politique d’exemplarité dans l'intégration des enjeux climatiques dans
climatique et d’assurer la compatibilité des lois et grands le fonctionnement de leur ministère ; et conduire les évalua-
projets nationaux avec la stratégie nationale bas-carbone. tions climatiques ex ante des lois ainsi que des grandes lois
Le gouvernement s’était engagé en réponse à transmettre « à d'orientation sous l'angle de leur impact sur les gaz à effet
chaque ministre une lettre de mission lui attribuant les orienta- de serre un an après leur entrée en vigueur.
tions et budgets carbone de la SNBC qui le concernent, afin qu’il
élabore sa propre feuille de route climat »50. Les deux premiers plans d’action du ministère de la Tran-
sition écologique et du ministère de l’Économie, des
Les premières lettres de mission ont été transmises en finances et de la relance montrent un effort vers une meil-
novembre 2020 à quatre ministères et deux premiers leure mise en cohérence des politiques publiques. Les
plans d’action ont été publiés en avril 2021 : celui du deux documents publiés contribuent à une réflexion sur la
ministère de la Transition écologique (MTE), et celui du déclinaison de la SNBC à l’échelle des ministères et une
ministère de l’Économie, des finances et de la relance appropriation des enjeux d’atténuation et d’adaptation. Un
(MEFR), Agriculture et Cohésion des territoires n'ayant pas nombre important d’actions à mettre en œuvre émergent de
encore répondu. Six lettres supplémentaires ont été envoyées ces documents, qui devraient orienter et accompagner les
en avril 2021 aux ministères de l’Europe et des affaires étran- acteurs vers la trajectoire bas-carbone de la SNBC. Néan-
gères, de la Santé et des solidarités, de l’Enseignement supé- moins, les plans d’action ne permettent pas d’évaluer si les
rieur et de la recherche, de l’Éducation nationale, de la Mer efforts vont effectivement permettre d’atteindre les objectifs
et de l’outre-mer. Ces derniers avaient jusqu’au 15 mai 2021 climatiques actuels et en cours de négociation avec l’UE. Un
pour publier leur feuille de route, ce qui n’a pas été fait. suivi interministériel régulier doit être mis en place dès
maintenant.
Les quatre premiers ministères sollicités ont des compé-
tences directes dans les sept secteurs émetteurs de gaz à Cette avancée nécessaire à la mise en cohérence de l’en-
effet de serre. Dans sa lettre, le Premier ministre leur attribue semble des politiques publiques au regard des enjeux cli-
la responsabilité de réduire les émissions dans ces secteurs et matiques doit être poursuivie par la publication dès que
de respecter les budgets carbone sectoriels correspondants possible des feuilles de route des ministères restants. Sous
(cf. tableau 2.4). Il est fait une distinction entre une respon- la coordination du Premier ministre, l’action de l’ensemble
sabilité directe des réductions d’émissions et un appui à la des ministères est nécessaire pour mettre en place les diffé-
réalisation de ces réductions. Plus largement, les lettres rentes orientations sectorielles et transversales de politiques
envoyées à chacun des dix ministères ont un triple objectif : publiques définies par la SNBC.
57
Tableau 2.5 – Attribution aux ministères de la responsabilité du respect
des budgets carbones de la SNBC
Ministère
de l'Économie, Ministère Ministère Ministère
des finances de la Cohésion de l'Agriculture de la Transition
et de la relance des territoires et de l'alimentation écologique
Transports
Agriculture
Responsabilité directe Industrie Bâtiments
UTCATF
du respect des budgets Production
carbone d'énergie
Déchets
Appui au respect UTCATF UTCATF

des budgets carbone Industrie
Source : Lettre de mission du Premier ministre
ACTION CLIMATIQUE
214 RÉGIONALE
L’adoption des plans climat territoriaux progresse et devra • Les EPCI de plus de 20 000 habitants doivent élaborer
permettre une meilleure intégration des enjeux climat au des PCAET (plan climat-air-énergie territorial) et ont
sein des politiques territoriales. Leur mise en œuvre, leur un rôle central dans l’opérationnalisation des actions
contenu et leur articulation avec les objectifs climatiques climatiques de par leurs compétences directes sur divers
nationaux restent néanmoins insuffisants. leviers de décarbonation. Au 1er janvier 2021, 194
PCAET ont été adoptés. Au total, 22 % des PCAET
La quasi-totalité des seize régions ont adopté leur SRAD- obligatoires ont été adoptés et 89 % des démarches lan-
DET, dont un bilan réalisé est attendu six mois après le cées sur les 754 EPCI de plus de 20 000 habitants
renouvellement des exécutifs régionaux. Quant aux EPCI soumis à l’obligation de réaliser un PCAET avant le
(établissement public de coopération intercommunale), 31/12/2018. De plus, 91 EPCI de moins de 20 000
le rythme d’adoption des plans climat territoriaux s’ac- habitants se sont engagés dans une démarche volon-
célère et devra se poursuivre grâce aux nombreuses taire. Un suivi centralisé des PCAET est assuré par le
démarches lancées. ministère de la Transition écologique et les données
sont rendues publiques sur la plateforme territoires et
• Cheffes de file sur le climat, les régions sont chargées climat52 administrée par l’Ademe.
d’élaborer les SRADDET qui fixent les objectifs en
matière de climat et permettent une réflexion sur les Un rapport sur la contribution des territoires aux objec-
moyens de concrétisation des orientations de la SNBC. tifs de la SNBC et de la PPE doit être publié à l’automne
Au 1er mai 2021, 14 SRADDET ont été adoptés. Il 2021 par le gouvernement. Requis par l’article 68 de la
n’existe pas de suivi centralisé des SRADDET. Un LEC (loi énergie climat), ce rapport s’appuiera notamment
bilan de la mise en œuvre des SRADDET doit être pré- sur les travaux réalisés par différentes institutions, dont ceux
senté dans les six mois suivant les élections régionales51 de NégaWatt et de l’Ademe.
par le président du conseil régional. Ce bilan doit per-
mettre de décider, au sein de chaque région, du main- • Dans le prolongement de ses précédents travaux53 sur
tien en vigueur de l’actuel SRADDET, de sa modifica- le volet énergie des SRADDET, NégaWatt réalise une
tion, de sa révision partielle ou totale ou encore de son analyse renforcée du volet climat des SRADDET54 afin
abrogation, ces changements restant facultatifs. d’évaluer la robustesse et l’homogénéité des méthodo-

logies suivies ainsi que de comparer les résultats obte- notamment rurales, face à des documents nécessitant des
nus avec les objectifs nationaux. L’étude portera sur compétences juridiques, techniques et des ressources
l’ensemble des GES (intégration de l’agriculture humaines. L’étude montre que « moins d’un quart des inter-
notamment) et sera complétée par une analyse de la communalités ont des objectifs de réduction d’émissions de gaz
sensibilité des résultats aux hypothèses formulées (pour à effet de serre dépassant les 40 %. Il n’est cependant à ce stade
pallier les informations manquantes). Les premiers pas possible de comparer cet objectif aux objectifs nationaux ou
résultats indiquent un décrochage croissant par rapport régionaux, l’année de référence étant différente. »
aux prévisions des SRADDET (élaborés avant la révi-
sion de la SNBC2) et une ambition à long terme ne La contractualisation pouvant favoriser et accélérer la
permettant pas d’atteindre la neutralité carbone. mise en œuvre des objectifs du PCAET, les synergies
entre les dispositifs de planification territoriale et de
• L’Ademe, en association avec d’autres institutions, contractualisation pourraient être renforcées à travers la
dont Régions de France, développe depuis 2020 un mise en place d’un suivi mutualisé : indicateurs de suivi
cadre d’évaluation de l’action climatique régionale avec et d’évaluation, gouvernance, etc. Lancés en 2018, les
une dizaine de régions. Si le projet ne vise pas directe- contrats de transition écologique (CTE) ont pour objectif
ment à comparer les résultats des régions entre elles, il de traduire les engagements environnementaux pris par la
leur fournira des outils utiles pour suivre et évaluer France (Plan climat, COP21, One Planet Summit) au
l’avancement de leurs politiques régionales en matière niveau local en fixant un programme d’actions avec des
de climat et identifier les priorités d’action à mettre en engagements précis et des objectifs de résultats à l’échelle
œuvre. Il pourra notamment servir à alimenter le bilan d’une ou plusieurs intercommunalités. À travers les CTE,
des SRADDET attendu six mois après les élections les territoires sont ainsi accompagnés aux niveaux technique,
régionales. financier et administratif. L’étude de l’ACDF pointe néan-
moins un manque d’articulation entre les dispositifs de pla-
Un référentiel d’indicateurs communs de suivi des nification PCAET et de contractualisation que constituent
SRADDET a été développé entre le MTE et Régions de les CTE. Les CTE sont actuellement en cours de remplace-
France. Ce tableau s’appuie sur les indicateurs de la SNBC ment par les Contrats de relance et de transition écologique
et vise à offrir deux entrées de lecture (comptant respecti- (CRTE) qui doivent devenir l’outil privilégié de contractua-
vemrent 14 et 50 indicateurs environ). lisation de l’Etat, et couvrir l’ensemble du territoire national.
Les projets qui seront financés par les CRTE doivent être
Il n’existe pas de démarche analysant l’articulation des cohérents avec la trajectoire de la SNBC. Il est pour cela pos-
PCAET avec les objectifs nationaux. On peut néanmoins sible de s’appuyer sur les démarches initiées dans le cadre des
citer l’étude de l’ADCF55 publiée en décembre 2020 qui CTE, qui font l’objet d’un suivi précis et centralisé au sein
fournit un état des lieux de la mise en œuvre des PCAET et de l’Etat, à travers une plateforme commune et un ensemble
souligne le manque de moyens des intercommunalités d’indicateurs de suivi et d’évaluation partagés.
Encadré Quel droit pour la neutralité carbone ?
2.2 Une étude commandée par le HCC (disponible sur son site internet) et portant sur la mobilisation des
outils juridiques pour la neutralité carbone accompagne la publication du présent rapport. Le HCC
en retient notamment que le changement climatique est source d’incertitude normative, en raison
des risques qu’il induit ou des effets des mesures d’atténuation ou d’adaptation. L’objectif de zéro
émission nette en 2050 est d’ordre législatif, mais les instruments pour le mettre en œuvre, au premier
lieu la SNBC et la programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE), ne disposent pas d’une normativité
juridique forte ce qui atténue la contrainte juridique pesant sur l’État. Une exégèse des différents
outils juridiques pour atteindre la neutralité carbone peut être réalisée : législations dédiées, planifi-
cations stratégiques, et plus largement droit de l’aménagement du territoire, de l’urbanisme, de l’eau,
des forêts, des risques naturels, etc. Ces outils s’inscrivent dans des stratégies de transversalité, de
gouvernance ou de sectorialisation. Ils entretiennent, ou pas, des rapports de conformité, de compa-
59
tibilité ou de simple prise en compte avec les lois et réglements, et la SNBC. L'effectivité des outils
juridiques territoriaux interroge aussi pour mieux territorialiser les objectifs de neutralité carbone et
l’articulation entre les politiques dédiées à l’environnement et celles se réclamant d’un cadre plus
général.
Du côté des outils de gouvernance, la SNBC est un document d’orientation de portée nationale
juridiquement prescriptive pour l’État, les collectivités territoriales et leurs établissements
publics. Elle s’articule avec de multiples autres documents de planification, de la PPE aux plans
locaux d’urbanisme, en passant par les schémas régionaux d’aménagement, de développement
durable et d’égalité des territoires (SRADDET), les SRADDET n'étant cependant pas soumis à une obligation
de compatibilité, mais de simple « prise en compte ». De fait, ces documents de planification peuvent
même s’avérer contraires à la mise en œuvre de la trajectoire vers le zéro émission nette. Leurs calen-
driers de révision ne sont pas coordonnés avec celui de la SNBC. Ils n’ont pas d’obligations d’ana-
lyses liées aux risques climatiques pour les populations ou les futurs investissements, à part dans le
domaine de l’eau pour les SRADDET. Le schéma régional de développement économique, d’innova-
tion et d’internationalisation, n’est pas articulé avec le SRADDET, alors même qu’il guide une partie
de la contractualisation de l’action publique. Les plans de protection de l’atmosphère n’ont pas non
plus d’obligation de compatibilité ni même de prise en compte de la SNBC. Une mise en cohérence
de ces outils avec les objectifs nationaux déclinés à travers la SNBC est donc indispensable.
S’agissant des outils transversaux, les études d’impact des projets intègrent mal les enjeux clima-
tiques et énergétiques : l’absence de réalisation d’un bilan carbone du projet n’est pas suffisant pour
contester les résultats d’une étude, alors que l’exposition, la vulnérabilité et le risque climatique
devraient guider une approche précautionneuse prenant en compte le changement climatique en
cours. Le droit pourrait évoluer vers une articulation des études d’impact avec les documents locaux de
planification climatique. La gestion du puits de carbone forestier est aussi un levier transversal qui
couvre par ailleurs plusieurs horizons temporels, de la gestion des forêts à l’utilisation du bois comme
matériau ou source d’énergie. Une quinzaine de normes différentes mobilisent les sujets forêts et bois et
soulignent de nouveau la problématique de leur articulation et de leur normativité. Là encore, la SNBC a
vocation à être mise en œuvre par des documents qui n’ont pas l’obligation d’être compatibles avec elle.
Autre levier potentiel des politiques climatiques, la lutte contre l’artificialisation des sols pourrait
bénéficier d’un cadre juridique renforcé. La notion de qualité des sols ne bénéficie d’aucune défini-
tion juridique et donc d’aucun cadre de protection des multiples fonctions essentielles des sols, de la
production de la biomasse au stockage du carbone et à la contribution des sols à l'adaptation au
changement climatique (eau, amortissement de vagues de chaleur, etc.) Une analyse des sols dont
l'artificialisation est envisagée, devrait compléter les autorisations d'urbanisme pour renforcer la
qualité de l'étude d'impact. Par ailleurs, la restauration écologique des sols reste exceptionnelle en
dépit des potentiels qu’elle offre. Elle pourrait être mieux encadrée par le droit.
La commande publique, qui représente près de 10 % du PIB, est un levier potentiel puissant pour
réorienter l’action de l’État. Le cadre normatif français prévoit la prise en compte des objectifs environ-
nementaux à travers des clauses qui peuvent être introduites lors des différentes étapes de la commande
publique. Néanmoins, seuls 13,6 % des marchés publics bénéficient de telles clauses, alors que l’objectif
pour la période 2015-2020 était de 30 %. Ces dispositions souffrent donc d’une ambition mesurée et d’une
mise en œuvre encore plus faible. Le renforcement de cette obligation est prévue par le projet de loi
climat-résilience qui inclut les contrats de concession, et à ce stade constitue donc une avancée positive.
Sectoriellement, les objectifs de la SNBC connaissent un second risque de dilution dans des docu-
ments de planification ou de programmation, contraints à une simple « prise en compte » au sein

des différents instruments de planification locaux. Dans le cas de l’agriculture biologique et agroé-
cologique par exemple, une surface minimum des périmètres de protection et de mise en valeur des
espaces agricoles et naturels périurbains pourrait lui être réservée. S’agissant de l’habitat, la
délivrance du permis de construire pourrait être un point d’inflexion de mise en œuvre des objectifs
de neutralité carbone (matériaux, stockage de carbone, réversibilité, etc.), tout comme l’est le
diagnostic de performance énergétique sur lequel le HCC s’est déjà exprimé.
De cette première approche des leviers juridiques permettant d’accélérer la mise en œuvre de
l’objectif de zéro émission nette, quelques pistes de travail peuvent déjà être formulées :
• Renforcer l’alignement des documents de planification territoriale de norme inférieure sur la

trajectoire et les budgets définis par la stratégie nationale bas-carbone.
• Synchroniser la révision des différents documents de programmation pour renforcer leur

alignement sur la SNBC, notamment à travers les SRADDET.
• Renforcer la cohérence des documents territoriaux par une meilleure intégration des risques
climatiques et des plans de prévention et soumettre les plans d’investissements locaux à une
lecture environnementale et climatique, sous l’angle de l’atténuation et de l’adaptation.
• Articuler les études d’impacts avec les documents de planification, en intégrant une obliga-
tion de bilan carbone et d’examen de risque et de vulnérabilité climatique.
• Doter les sols d’une définition juridique et intégrer la notion d’artificialisation des sols dans le
contenu des études d’impacts. Imposer l’analyse de la capacité de stockage de carbone d’un
sol lors de la délivrance des autorisations d’urbanisme, ainsi que le recours à la restauration
écologique des sols.
• Mobiliser plus efficacement la commande publique au service de la transition bas-carbone en

veillant à couvrir l’ensemble de ses champs.
• À l’occasion des évolutions législatives et réglementaires, intégrer dans les normes sectorielles
des critères, indicateurs et obligations cohérents avec la trajectoire vers le zéro émissions nettes.
MESSAGES CLÉS • Les régions ne suivent pas les prévisions des SRADDET.
• Chaque nouvelle révision de la SNBC devra associer les Les élections régionales du printemps 2021 seront l’occa-
collectivités territoriales et renforcer l’articulation entre les sion de renouveler les politiques climatiques régionales en
échelles nationales et régionales, notamment en synchroni- cohérence avec l’objectif national de neutralité carbone et
sant ces révisions et en veillant à la compatibilité des les prochains budgets carbone.
documents territoriaux avec la SNBC.
• La contractualisation avec les territoires pouvant accélérer la
• Le suivi de l’avancement des SRADDET est disparate. mise en œuvre concrète des objectifs climatiques, les
L’État et les régions doivent consolider la remontée d’infor- synergies entre les dispositifs de planification territoriale
mations sur les objectifs, les bonnes pratiques et les progrès. (PCAET et SRADDET) et de contractualisation (CRTE et
CPER notamment) pourraient être renforcées dans le cadre
de la relance à travers la mise en place d’un suivi mutualisé.
61
Encadré Les attitudes pro-environnementales résistent à la pandémie
2.3 Après un an de pandémie, il est pertinent de regarder l’évolution des attitudes des citoyens face aux
enjeux de la transition climatique.
Les attitudes pro-environnementales éclairent les questions d’acceptation mais non d’acceptabilité
de la transition et des politiques climatiques. La notion d’acceptabilité en sciences humaines et
sociales concerne les conditions qui déterminent les attitudes et non les attitudes elles-mêmes.
L’acceptabilité renvoie à la fois aux caractéristiques propres d’une mesure de politique publique et
aux procédures de participation permettant aux acteurs de s’en emparer et d’influer son élaboration
et sa mise en œuvre. Dans les usages, la notion d’acceptabilité s’est peu à peu vue réduite à l’accepta-
tion, passive, des citoyens et donc à une question d’attitude. C’est non seulement un contre-sens mais
aussi une négation du potentiel d’action, de participation et d’intelligence collective des citoyens face
à la transition. Le suivi des attitudes et de l’acceptation des politiques climatiques est nécessaire mais
non suffisant pour œuvrer à l’acceptabilité de la transition. Celle-ci implique de travailler notamment
les dimensions politiques, économiques et sociales conformément à l’ambition d’une transition juste.
Au niveau français mais aussi international, le suivi de l’opinion montre que la préoccupation pour le
climat et les attentes en matière de politiques publiques restent fortes. Certes, 58 % des Européens,
67 % des américains du Nord et 79 % des Chinois se déclarent plus inquiets d’attraper la Covid-19 que
des effets à long terme du changement climatique fin 2020a. Toutefois, une grande majorité des
citoyens en Europe (75 %), aux États-Unis (72 %) ou en Chine (94 %) considère également que le chan-
gement climatique a des effets sur leur vie de tous les jours. Ces niveaux sont comparables à la
précédente édition de 2019 du baromètre « Climat » de l’EIB.
Le changement climatique comme la diffusion de maladies infectieuses sont considérés dans les
mêmes proportions comme des menaces majeures. L’étude barométrique internationale réalisée fin
2020 par le Pew Research Centerb sur 14 pays développés montre qu’une inquiétude nouvelle, celle
pour les maladies infectieuses n’a pas fait disparaître celle pour le climat même si cette dernière ne
progresse plus comme auparavant. En effet, le nombre de personnes pour qui le changement clima-
tique est une menace majeure a beaucoup augmenté entre 2013 et 2018 et s’est stabilisé entre 2018
et 2020. En France notamment, ils étaient 53 % en 2013 contre 83 % en 2020
Les attentes en matière de politiques à mettre en œuvre conjuguent climat et crise pandémique en
considérant que la relance de l’économie doit aussi lutter contre le changement climatique. Ainsi,
les chiffres de l’EIB montrent que 57 % des Européens dont 61 % en France (contre 73 % des chinois et
49 % des américains du Nord, plus partagés) plaident pour une relance qui prenne en compte la lutte
contre le changement climatique contre 43 % qui optent pour un retour le plus rapide possible et quel
qu’en soit le moyen à la croissance économique.
En France plus spécifiquement, les études du Crédocc ont montré que les préoccupations pour
l’environnement sont contracycliques par rapport aux évolutions économiques depuis le début des
années 1990 : les unes augmentent quand les autres décroissent. Pour autant, la priorisation de
l’environnement est en progression sur toute cette période. Ainsi, 31 % des Français plaçaient,
début 2020, la dégradation de l’environnement parmi leurs deux principaux sujets de préoccupations
(parmi une liste de onze thématiques). Un an plus tard, cet indicateur recule pour la première fois
depuis 2014 (-3 points) mais reste à un niveau historiquement très élevé.

Figure 2.1 – Léger recul des préoccupations à l’égard de la dégradation de l’environnement
Parmi les thèmes suivants, quels sont les deux qui vous préoccupent le plus (parmi une liste de 11 thèmes)
35 %
31
30 %
28
25 %
20 %
15 %
10 %
5%
0%
19 1
92
19 3
94
19 5
96
19 7
19 8
20 9
00
20 1
20 2
20 3
04
20 5
06
20 7
08
20 9
10
20 1
12
13
14
20 5
16
20 7
18
20 9
20
21
9
9
9
9
0
0
0
1
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Source : CREDOC, Enquêtes Conditions de vie et aspirations des Français
Chaque nouvelle génération est plus préoccupée par l’environnement que la précédente et ce sont les
individus nés après 1997 qui se distinguent le plus nettement de leurs aînés. Par ailleurs, la préoccupation
environnementale progresse tout au long du cycle de vie, quelles que soient les générations observées. Il
ne s’agit pas d’un idéalisme de la jeunesse qui passerait au second plan avec l’entrée dans la vie active.
Le niveau de préoccupation a donc une forte probabilité de progresser à l’avenir, rendant le risque
politique de l’inaction aussi problématique que parfois, le risque politique de l’action en faveur du climat.
Figure 2.2 – Proportion d’individus plaçant la dégradation de l’environnement

parmi leurs principales préoccupations, analyse âge-période-cohorte
40 %
35 %
30 %
25 %
20 %
15 %
10 %
5%
0%
18-22 23-27 28-32 33-37 38-42 43-47 48-52 53-57 58-62 63-67 68-72 73-77 78-82 83-87
ans ans ans ans ans ans ans ans ans ans ans ans ans ans
Avant 1936 1937-1946 1947-1956 1957-1966
1967-1976 1977-1986 1987-1996 1997 et après
*Les courbes de couleur correspondent à une classe d’âge ou génération particulière. Les points de ces courbes à différentes dates de la même enquête condition
de vie et aspiration des Français. Les différences entre courbes montent les différences d’attitudes entre générations. La forme des courbes, les évolutions au cours
de la vie au sein de chaque classe d’âge.
Source : CREDOC, Enquêtes Conditions de vie et aspirations des Français
63
a European Investment Bank (2021).2020-2021 EIB climate survey. Enquête auprès d’un échantillon représentatif de
30 000 ressortissants du Royaume Uni, de la Chine, des États-Unis ou d’un des pays de l’union Européenne.
https://www.eib.org/en/surveys/climate-survey/3rd-climate-survey/index.htm
b Pew Research center (2020). Many globally are as concerned about climate change as about the spread of
infectious diseases. Enquête auprès d’un échantillon représentatif de 14,276 ressortissants de 14 pays développés :
Royaume-Unis, Etats-Unis, Canada, Belgique, Danemark, France, Allemagne, Italie, Pays-Bas, Espagne, Suède,
Australie, Japon et Corée du Sud. https://www.pewresearch.org/fact-tank/2020/10/16/many-global-
ly-are-as-concerned-about-climate-change-as-about-the-spread-of-infectious-diseases/
c CREDOC pour le Haut Conseil pour le Climat (2020). « Note de synthèse sur l’évolution de la sensibilité environne-
mentale et des comportements associés, à partir de l’enquête Conditions de vie et aspirations ». Enquête auprès
d’un échantillon de 3000 personnes de 15 ans et plus en France métropolitaine et DROM-COM.
UNION EUROPÉENNE, UNE AMBITION RENFORCÉE

22  À LA RECHERCHE DE NOUVEAUX OUTILS
UNE ANNÉE CHARNIÈRE,

221 PROPICE AUX RÉFORMES DE FOND
La prise de conscience grandissante sur les enjeux environne- (transports, énergie, agriculture, bâtiment, industrie,
mentaux a poussé l’Union européenne (UE) à rehausser ses métallurgie, textile et produits chimiques) moins émissifs.
ambitions climatiques à la hausse . Elle vise désormais :
Entre pays, les engagements restent hétérogènes. L’Alle-
• l’atteinte de la neutralité carbone d’ici à 2050 : l’UE
56
magne a pris de l’avance en annonçant la neutralité carbone
s’engage à réduire ses émissions et à capter celles dites d’ici à 2045. Le Royaume-Uni souhaite réduire ses émissions
« incompressibles » pour parvenir à un bilan global neutre. de 78 % d’ici à 2035 comparativement à leur niveau de
1990. Concernant les efforts déjà accomplis, la baisse des
• Une réduction de ses émissions nettes de GES de -55 % émissions de GES entre 1990 et 2018 est de 31,30 % en
d’ici à 203057: le paquet proposé par la Commission Allemagne, de 41,82 % au Royaume-Uni, contre 18,88 %
européenne, « Fit for 55 », est une feuille de route pour pour la France58, qui a décarboné depuis longtemps son sys-
rendre les différents secteurs économiques européens tème de production d’électricité.
Encadré Bilan du respect des objectifs fixés par le paquet énergie-climat 2020
2.4 L’Europe a adopté en décembre 2008 le Paquet énergie-climat 2020. Traduit dans la législation en
2009, il définit 3 objectifs à horizon 2020, dit « 3x20 » :
• Une réduction de 20 % des émissions de GES par rapport à 1990 ;

• Une augmentation à 20 % de la part des énergies renouvelables dans la consommation
énergétique finale brute ;
• Une augmentation de 20 % de l'efficacité énergétique. Cet objectif est défini par rapport au niveau
de consommation énergétique primaire par rapport à un scénario de référence établi en 2007.

Concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre, l’Union européenne dispose d'un
marché carbone commun à toute la zone (SEQE), couvrant environ 40 % de ses émissions, ainsi
qu’une politique de partage de l’effort entre les États-membres, couvrant les 60 % d’émissions
restantes. Les secteurs couverts par le SEQE sont principalement la production d’électricité et les
industries électro-intensives. Le SEQE établit un prix du carbone commun à l’ensemble de ces acteurs
en Europe. Les secteurs des transports, de la construction et de l’agriculture notamment, sont hors
SEQE. Pour ces derniers, le partage de l'effort permet de fixer des objectifs propres à chaque
États-membre selon la structure de son économie et ses ressources financières.
Les données 2018 indiquent le bilan suivant :
• L'Europe est parvenue à atteindre les objectifs fixés dans le cadre du paquet énergie-climat
2020 concernant la réduction de ses émissions de gaz à effet de serre hors SEQE. La France est
alignée sur son objectif (voir section 1.1). Les réductions du Royaume-Uni, de l'Espagne ou encore de
l’Italie dépassent de plus de 4 % les objectifs fixés pour 2020, dès 2018. L'Allemagne afficherait un
retard avec une réduction de ses émissions de -9 % en 2018 contre un objectif de -14 % pour 2020.
• Concernant l'efficacité énergétique, la Commission européenne prend deux indicateurs, à

savoir les consommations d'énergie primaire et finale. À l'échelle de l'Europe, la réduction
des deux types de consommation permet d'atteindre les objectifs fixés pour 2020. Au niveau
national, chaque états-membre s'est fixé un objectif indicatif en termes de réduction de
consommation des énergies primaires et finales. La France, a rempli ses objectif tout comme
l'Allemagne. Les autres pays en sont très proches.
• Concernant l’efficacité énergétique, l’Europe est proche de son objectif global. Les disparités
sont importantes entre États-membres : l’Allemagne et le Royaume-Uni ont réduit leur consom-
mation d’énergie finale de plus de 10 % entre 2005 et 2018 et ce taux monte à 15 % pour l’Italie. Les
efforts de la France et de l’Allemagne ont été plus modestes, respectivement de -8,4 % et -2,0 %.
Figure 2.3 – Évolution des émissions de GES entre 2005 et 2018 des secteurs hors SEQE
Europe à 27 France Allemagne Royaume-Uni Italie Espagne

0
% de réduction des émissions par rapport à 2005
-5 %
-10 %
-15 %
-20 %
-25 %
Réalisé 2018 Objectif 2020
source : European Environment Agency
65
Figure 2.4 – Part des énergies renouvelables dans la consommation
(en % de la consommation finale brute d'énergie)
25 %
Réalisé 2018 Objectif 2020
% d'EnR dans la consommation
20 %
15 %
10 %
5%
0%
Europe à 27 France Allemagne Royaume-Uni Italie Espagne
Source : Eurostat
Figure 2.5 –Amélioration de de l'efficacité Figure 2.6 –Amélioration de de l'efficacité

énergétique en termes de consommation énergétique en termes de consommation
d'énergie primaire d'énergie finale
1800 1200
Réduction de la consommation d'énergie primaire
Réduction de la consommation d'énergie finale
1600
1000
1400
1200 800
1000
600
800
600 400
400
200
200
0 0
Europe à 28 France Allemagne Royaume- Italie Espagne Europe à 28 France Allemagne Royaume- Italie Espagne
Uni Uni
Réalisé 2018 Objectif 2020 (en Mtep) Réalisé 2018 Objectif 2020 (en Mtep)
La crise sanitaire liée à l’épidémie de Covid-19 a en effet Au vu des nouveaux objectifs, les investissements desti-
poussé l’Europe et l’ensemble des États-membres à mobiliser nés au climat sont certes conséquents mais restent insuf-
massivement des financements publics afin de soutenir les fisants lorsqu’ils sont rapportés au nombre d’années sur
secteurs économiques les plus en difficulté. La Commission lesquels ils s’échelonnent – deux ans pour le plan français
européenne doit vouloir concilier les impératifs économiques et – et au nombre d’habitants qu’ils concernent. Ainsi, le flé-
ses nouveaux objectifs climatiques. Une part conséquente des chage des budgets permet d’entamer une dynamique, qui
dépenses doit ainsi être fléchée vers la mise en place d’une tran- doit cependant être étoffée et renforcée par les États-
sition bas carbone. Les aides européennes, sous forme de prêts membres, ce qui pose la question de leur capacité à investir
et de subventions, ne pourront être accordées que si au moins à travers le déficit budgétaire et la dette. Les investissements
37 % des investissements prévus dans le cadre des Plans natio- publics nécessaires à la décarbonation du continent euro-
naux de relance et de résilience (PNRR) sont consacrés à la tran- péen sont limités par les règles budgétaires de la zone euro,
sition écologique. La France propose d’y affecter près de la moitié qui posent un verrou structurel à la transition et devraient
des 40 Mrd € qu’elle devrait recevoir de l’Union européenne59. être reconsidérées.

Encadré le Pacte de stabilité est-il compatible avec la transition bas-carbone ?
2.5 Les pays de l’Union européenne sont tenus à des règles strictes en termes de dépenses publiques : le
déficit public ne doit pas excéder 3 % et la dette 60 % du PIB. Ces règles sont définies dans le Pacte de
stabilité et de croissance60 qui a pour but d’harmoniser et d’encadrer les politiques publiques des
États-membres. Néanmoins, ce manque de flexibilité limite les investissements publics de grande ampleur
nécessaires pour la décarbonation des appareils productifs. Sans investissements conséquents, les chan-
gements resteront marginaux et ne permettront pas la mise en place d’une transition bas carbone.
La remise en question de ces critères budgétaires se fait donc de plus en plus forte au sein de l’Union
européenne : le Comité budgétaire européen a questionné son efficacité et son équité61 et la présidente
de la Banque centrale européenne s’est dite favorable à une révision de la réglementation. Le gouverne-
ment dit vouloir en faire l’une de ses priorités dans le cadre de la présidence française de l’Union européenne
au premier semestre 2022. Il serait intéressant d’orienter cette réforme sur plusieurs aspects :
• Prendre en compte la diversité des situations : il est aujourd’hui reconnu qu’appliquer des règles
communes à l’ensemble des États-membres sans prendre en compte l’hétérogénéité des situa-
tions économiques et sociales et environnementales ne permet pas une gouvernance saine de la
zone. À cet égard, la question de la soutenabilité de la dette doit être réglée au cas par cas.
• Identifier des exceptions « permanentes » aux règles budgétaires : certains programmes de

dépenses incluant des investissements doivent être considérés comme nécessaires sur le long
terme à une transition bas-carbone. D’une part, ils doivent être réalisés sans attendre et
d’autre part, s’ils s’inscrivent dans la décennie à venir, ils ne sont pas récurrents. C’est pour-
quoi, ils pourraient être déduits du calcul du déficit public.
• Utiliser une valeur tutélaire du carbone : l’orsqu’il n’existe pas de signal prix explicite
(absence de marché carbone, de subvention ou de taxe) s’adressant aux acteurs privés, il est
possible de recourir pour les investissements publics à un prix implicite, appelé « valeur de
l’action pour le climat », qui devrait servir de référence pour orienter les choix d’investisse-
ments publics. La mise en place d’une telle valeur à l’échelle européenne et son intégration
dans les évaluations de projets publics permettrait une sélection de projets cohérente avec
les objectifs
• Insérer des indicateurs de la décarbonation : les indicateurs budgétaires ne devraient pas être les
seuls critères préalables à la prise de décision concernant les investissements publics. De nouveaux
critères devraient être utilisés pour prendre en compte les différentes dimensions d’un projet et la
multiplicité de ces impacts. Ainsi, des indicateurs propres notamment à l’atténuation, l’adaptation, la
transition juste et la préservation de la biodiversité devraient être intégrés de manière systématique
pour évaluer la pertinence d’un projet mais également quantifier les coûts réels de sa mise en place.
De cette question sur les règles budgétaires découle également questions budgétaires pourraient être également utiles dans un
une réflexion plus large sur les compétences de l’Europe. Les effort de coordination. Dans l’attente de réformes structurelles
instruments normatifs et règlementaires font partie de la sur ces différents points, notamment un assouplissement des
politique climatique des États-membres et sont, pour partie, conditions d’endettement des États-membres, l’UE dispose
communs à la zone. D’autres leviers, tels que la fiscalité ou les d’autres outils pour atteindre ses objectifs climatiques.
67
DEUX OUTILS PRINCIPAUX
222 POUR APPUYER LA TRANSITION BAS CARBONE EUROPÉENNE
La politique climatique de l’Union européenne est consti- 1. Étendre le marché carbone européen
tuée de deux volets : à de nouveaux secteurs
Le mécanisme de marché carbone pourrait être étendu
• Le marché carbone ou Système européen d’échange de à de nouveaux secteurs :
quotas d’émissions (SEQE) :
• Transport routier et construction : ces secteurs pour-
• Créé en 2005, il s’applique aux émissions des plus
raient soit être intégrés au marché carbone actuel, soit
gros émetteurs européens.
relever d’un nouveau marché carbone parallèle au pre-
• Il couvre près de 40 % des émissions de GES de la
mier jusqu’à une éventuelle convergence. Cette
zone62, notamment celles des secteurs de l’industrie
seconde option permettrait de ne pas déstabiliser le
lourde, de l’électricité et du transport aérien intra-eu-
marché existant.
ropéen qui bénéfice de quotas gratuits.
• Transport maritime : l’inclusion du secteur maritime

• Le partage de l’effort entre les États-membres :
au SEQE pourrait avoir lieu d’ici 2023. Cette intégra-
• chaque pays dispose de marges de manœuvre qui lui tion devra se coordonner avec les efforts pour la réduc-
sont propres, selon la structure de son économie et tion des émissions du transport maritime international
ses sources d’énergie. Prenant en compte ces diffé- de l’Organisation maritime internationale63. Ceux
rences, l’UE propose une répartition de l’effort entre déployés jusqu’à présent restent insuffisants : les émis-
pays avec des objectifs spécifiques à chacun. sions du secteur pourraient augmenter entre 50 % et
• Ce mécanisme porte sur les émissions des secteurs 250 % d’ici à 2050, compromettant les objectifs de
hors SEQE, notamment l’agriculture, les bâtiments, l’Europe en matière climatique64.
les transports et les déchets.
• Transport aérien : l’inclusion du transport aérien
Dans le cadre du rehaussement de son objectif de réduc- extra-européen au SEQE est également en cours de dis-
tion des émissions, la Commission européenne travaille cussion en complément du mécanisme CORSIA. Mis en
sur la réforme de ces deux volets pour renforcer leur effi- place par l’Organisation de l’aviation civile internationale
cacité. Des propositions concrètes devraient paraître au (OACI), son ambition reste encore très mesurée. L’UE
début de l’été 2021. juge le mécanisme non-aligné avec les objectifs de l’accord
de Paris, manquant de transparence et d’intégrité environ-
Trois grandes options sont à ce jour envisagées : nementale ; globalement, « il est improbable que CORSIA
altère matériellement l’impact climatique direct associé au
• Conserver le SEQE actuel et faire reposer le relèvement transport aérien »65. L’association du transport aérien
de l’ambition sur le partage de l’effort ; extra-européen au SEQE, bien que soulevant de nom-
breux obstacles diplomatiques, permettrait de mieux inté-
• Reporter tout ou partie des secteurs assujettis au partage grer les externalités négatives que ce secteur n’assume pas.
de l’effort vers le SEQE ;
2. Renforcer l’efficacité interne du SEQE
• Créer un second marché carbone pour intégrer les émis- Dans sa forme actuelle, le marché européen du car-
sions des secteurs des transports et des bâtiments. bone présente plusieurs éléments qui pourraient être
révisés afin d’accroître son efficacité. Il s’agit de
2.2.2.1 - Faire évoluer le marché carbone réformes portant directement sur la structure du SEQE,
pour répondre aux nouveaux objectifs climatiques d’autant plus sensibles que cette évolution est aussi desti-
Le débat actuel sur l’évolution du marché carbone européen née à doter l’UE de ressources propres :
inclut une série d’options sur lesquelles le gouvernement peut
peser, en ayant à l’esprit les conséquences structurelles pour • Modification du plafond d’émissions : le SEQE est un
les politiques nationales qui pourraient découler d’une telle instrument décentralisé. Une fois le plafond d’émissions
évolution de la politique communautaire. fixé, le prix des quotas est déterminé par le jeu de l’offre et

de la demande. La fixation du plafond est donc cruciale ceptation du marché. Elle n’altère pas, en théorie, l’in-
car elle conditionne le degré de contrainte qui pèse sur les citation à décarboner fournie par le prix des quotas,
acteurs. Au cours des trois premières phases du marché mais elle a des effets distributifs importants qui ne sont
(2005 à 2020), la contrainte a été faible et, en conséquence, pas toujours souhaitables : dans le passé, les grandes entre-
le prix des quotas bas. Le rehaussement de l’ambition euro- prises industrielles ont reçu davantage de quotas gratuits
péenne pour la quatrième phase du marché laisse espérer qu’elles n’en ont utilisé pour couvrir leurs émissions,
qu’il n’en sera pas de même à l’avenir. Les acteurs semble- ce qui signifie que le système a de fait subventionné ces
raient anticiper le durcissement de la contrainte : en mai entreprises. Cela a pu par ailleurs freiner la mise en
2021 le prix du quota est aux alentours de 50 euros/tCO2, place de stratégie bas carbone. Il doit être mis fin à l’al-
niveau qu’il n’avait jamais atteint auparavant. location gratuite des quotas, qui n’est plus justifiée68.
• Prix plancher : on définit ainsi le niveau de prix mini- Le HCC invite le gouvernement à trouver un accord politique
mum qui peut être pratiqué sur le marché. Il doit permettre sur une solution ambitieuse lors de la présidence française de
de contrôler le degré de contrainte que fait peser le marché l’UE permettant de réviser le SEQE sur plusieurs aspects : la
sur les acteurs. En effet, un prix des quotas s’établissant baisse du plafond d’émissions, la mise en place d’un prix plan-
durablement au niveau du prix plancher indique en temps cher croissant dans le temps ou le renforcement de la réserve
réel que le plafond d’émissions n’est pas suffisamment de stabilité et la suppression des allocations gratuites.
contraignant. Ce prix plancher doit être croissant dans le
temps pour refléter l’augmentation du coût social du car- 3. Renforcer l’efficacité externe du SEQE
bone au fur et à mesure que le budget carbone s’épuise. Le SEQE pourrait gagner en efficacité s’il était associé à un
mécanisme de protection des entreprises européennes qui
• Réserve de stabilité : elle a été instituée en janvier 2019 font des efforts dans le sens d’une transition bas carbone.
pour retirer de la circulation les quotas jugés excédentaires Dans ce contexte, des discussions sont en cours concer-
au vu de la faiblesse du prix de marché. Une fois négocié nant la mise en place d’un mécanisme d’ajustement car-
et adopté, son fonctionnement n’est laissé à l’appréciation bone aux frontières (MACF). Le MACF n’est pas, en tant
ni de la Commission ni des États-membres66. Actuelle- que tel, un instrument pour lutter contre les émissions de GES
ment, les quotas prélevés du marché pour le stabiliser sont mais vise à rééquilibrer la compétitivité des entreprises euro-
mis de côté avant d’être remis en circulation ultérieure- péennes par rapport à celle de ses partenaires commerciaux
ment. La Commission européenne prévoit de renforcer la qui n’auraient pas de politique climatique ambitieuse. En cela,
réserve de stabilité : « à partir de 2023, le nombre de quotas il constitue un levier pour renforcer l’efficacité du SEQE en
détenus dans la réserve sera limité au volume de quotas de l’an- rendant acceptable et supportable la mise en place d’une stra-
née précédente destinés à être mis aux enchères. Les quotas déte- tégie bas carbone. Par ailleurs, il permettrait également de
nus au-delà de ce volume ne seront plus valables »67. Renfor- réduire les fuites de carbone dites « directes ». On désigne ainsi
cement de la réserve de stabilité et mise en place d’un prix les émissions issues des réallocations de production, vers les
plancher sont deux mécanismes alternatifs pour atteindre pays ou régions moins-disant, du fait d’une contrainte clima-
le même objectif : éviter un effondrement du prix de tique accrue causant la perte de parts de marché sur les mar-
marché en raison d’une sur-allocation de quotas. La Com- chés intérieur et tiers, au profit de producteurs étrangers béné-
mission privilégie le renforcement de la réserve de stabilité. ficiant de contraintes climatiques moins fortes.
Cependant, le prix plancher est un instrument plus direct,
plus facile à manier et moins bureaucratique, qui mériterait Si les effets d’une telle mesure restent ambigus en termes
d'être envisagé. d’émissions69, la mise en place d’un MACF présente deux
principaux avantages :
• Quotas gratuits. Au cours des deux premières phases
du SEQE, la très grande majorité des quotas était • Il pourrait avoir un effet d’entrainement sur les par-
allouée gratuitement. Depuis 2013, la norme est deve- tenaires commerciaux en termes de régulation envi-
nue leur mise aux enchères (sauf pour le transport ronnementale à l’international. Ne souhaitant pas
aérien où la réglementation prévoit le maintien de 85 % être soumises à cette contrainte commerciale, les pays
de quotas gratuits), mais elle est loin d’être mise en visés par le MACF seraient incités à accroître l’ambi-
œuvre en particulier pour l’industrie qui bénéficie tou- tion de leurs propres politiques climatiques.
jours d’une part importante (variable selon les secteurs)
de quotas gratuits. La gratuité des quotas était initiale- • Il devrait entraîner la suppression des quotas gra-
ment et reste aujourd’hui un facteur important d’ac- tuits : à ce jour, les allocations de quotas du SEQE
69
se font pour partie aux enchères. La deuxième part 2.2.2.2 - Renforcer les politiques complémentaires,
(environ 40 %70) consiste en une allocation gratuite. notamment dans le cadre du partage de l’effort
Elle est justifiée aujourd’hui pour des secteurs vulné- Les efforts visant à améliorer l’efficacité du SEQE sont
rables à la concurrence internationale et sujets à des importants à mettre en place pour améliorer l’efficacité de
risques de délocalisation de la production vers des pays l’outil existant. Les réflexions actuelles sur ses réformes sont
où la régulation environnementale est absente. Il s’agit donc positives. Néanmoins ;
notamment des secteurs de l’industrie, de l’aviation et,
pour certains États-membres, de l’électricité. Cette • Les mesures préconisées prendront du temps dans
pratique n’aurait plus lieu d’être dans le cadre du leur mise en œuvre : le SEQE ne couvrira par exemple,
MACF. Les entreprises bénéficiant de quotas gratuits le secteur de l’aviation qu’entre aéroports situés dans l’es-
seraient doublement protégées : du fait de l’allocation pace économique européen jusqu’en 202373. Autre
gratuite d’une part et au travers du MACF d’autre part. exemple, la suppression de quotas gratuits devrait débuter
à partir de 202674. La temporalité propre aux processus
Plusieurs points de vigilance doivent être soulignés européens – négociations, phases transitoires – lente au
concernant la construction du MACF : regard des enjeux du climat, illustre l’importance de poli-
tiques nationales complémentaires plus immédiates ;
• Pour que ce mécanisme ne soit pas attaqué et jugé
comme anti-concurrentiel dans le cadre du droit • Des mesures complémentaires seront toujours néces-
international du commerce, il doit être compatible saires pour pallier à plusieurs éléments que le SEQE
avec les règles de l’Organisation Mondiale du Com- n’intègre pas. Les principaux sont détaillés ci-après.
merce (OMC). Le MACF doit donc être non discrimi-
natoire – les produits européens doivent subir le même Aussi, pour ces deux raisons, il parait nécessaire de mettre en
traitement que les biens étrangers –, ou, à défaut, être place, dès à présent, des politiques complémentaires pour se
justifié sur la base des exceptions générales établies à l’ar- rapprocher rapidement de la neutralité carbone en prenant
ticle XX du GATT71. Ces mesures peuvent être adop- en compte notamment les dimensions sociales complexes.
tées par les Membres si elles sont motivées en matière
de santé ou de protection de l’environnement72. 1. Recourir à des leviers complémentaires pour combler
les limites du SEQE
• Dans un souci de transition juste, les États-membres • La prise en compte de la transition juste : l’intégra-
devront être vigilants sur la répartition des coûts tion de nouveaux secteurs au SEQE provoquera une
supplémentaires qu’engendrerait un tel mécanisme. hausse des coûts pour les acteurs ciblés. Se pose alors
Un durcissement du SEQE et la mise en place la question de la répercussion de ces coûts, entre les
conjointe du MACF vont avoir pour conséquence une acteurs de la filière et les consommateurs. La hausse
hausse du prix des biens et services plus ou moins réper- des prix TTC pour les ménages ou les entreprises
cutés sur les citoyens européens. Une réflexion de fond les plus fragiles pourrait être très complexe à soute-
doit être menée pour trouver des allègements en nir d’un point de vue social à structure fiscale inchan-
contrepartie, qui maintiennent la qualité de vie des gée par ailleurs. Cet argument est particulièrement
ménages sans par ailleurs saper les efforts conduits en crucial pour les secteurs du transport ou du bâtiment,
faveur de la réduction des émissions. qui sont structurants car ils assurent à tous la réalisa-
tion des besoins élémentaires. Or les recettes issues de
• La mise en place du MACF doit se faire en discutant ce mécanisme viendraient alimenter en partie le
avec l’ensemble des partenaires commerciaux de budget européen, et non plus le budget français
l’Union européenne, notamment les pays en développe- comme l’aurait fait une taxe carbone. Pourtant, c’est
ment, dont les efforts d’atténuation doivent être reconnus. bien au niveau national que seront portées les consé-
quences sociales d’une taxation, sans que les pouvoirs
• Une cohérence globale doit être assurée avec la mise publics puissent utiliser les revenus de la taxe pour
en place du MACF, concernant les produits ciblés. assurer une redistribution financière ou une aide aux
Ainsi, il faut veiller à ce que les produits soumis au acteurs en difficulté. Il existe en outre des situations
MACF le soit en tant que tel mais aussi en tant que dans lesquelles la demande est très peu élastique, une
composant d’autres produits dérivés. Cela est possible hausse des prix ne fait pas forcément diminuer la
en théorie, mais cela pourrait être complexe à implé- demande. Si aucune alternative n’existe, un automo-
menter dans les faits. biliste peut ne pas avoir d’autre choix que de payer son

carburant au prix fort, avec une incidence nulle sur les : selon la Commission européenne, il serait possible d’ob-
émissions de CO2, alors que l’effet sur le pouvoir tenir une capacité installée d’au moins 60 GW d’énergie
d’achat est important. éolienne en mer et d’au moins 1 GW d’énergie océanique
d’ici 2030, et de respectivement 300 GW et 40 GW d’ici
• Le rôle des autres instruments : il reste assez compliqué 205082. Dans une moindre mesure, d’autres énergies en
de déterminer la contribution du SEQE à la réduction mer pourraient être développées : énergie houlomotrice
des émissions observées sur son périmètre depuis sa mise ou marémotrice, installation photovoltaïques flottantes
en place. Les secteurs concernés ont en effet été soumis ou production de biocarburants à partir d’algues.
à des règlementations annexes. Le SEQE s’est révélé
sans effet sur les émissions industrielles : entre 201375 • Bâtiments : les bâtiments représentent aujourd’hui
et 2018, elles ont baissé de 0,1 % seulement. Cela s’ex- 40 % de la consommation d’énergie finale, c’est pour-
plique en partie par les allocations gratuites couvrant quoi l’Europe se positionne en faveur d’une vague de
96,5 % des émissions industrielles en 2018. Le SEQE rénovations pour accroître l’efficacité énergétique. Ce
s’est avéré plus efficace concernant la combustion d’éner- terme désigne les efforts déployés pour réduire la
gies fossiles (dues à la production d’électricité en grande consommation d'énergique à service rendu égal. Il s’agit
majorité) où l’on observe une baisse annuelle moyenne donc d’optimiser la consommation d’énergie en travail-
de 3,6 % pour les émissions76. S’il reste compliqué d’at- lant notamment sur l’isolation des bâtiments. Le taux
tribuer la baisse de ces émissions, la hausse du prix des actuel de rénovation du parc immobilier se situe entre
quotas en 2020 a permis de l’accélérer : le prix européen 0,4 % à 1,2 %83 selon les États-membres, l’objectif est de
du carbone a été supérieur au prix minimum incitatif le doubler au cours des dix prochaines années84. En com-
pour la substitution des combustibles de production plément de la décarbonation des vecteurs énergétiques,
d’électricité entre les centrales au charbon et au gaz77. ces travaux de grande ampleur permettront de réduire la
précarité énergétique et vont dans le sens des recomman-
2. Renforcer les politiques nationales dations formulées par le HCC au niveau national85. Par
pour tous les secteurs ailleurs, la Commission européenne doit également
Concernant les secteurs hors du marché carbone, des revoir le règlement sur les matériaux de construction,
objectifs de réduction d’émissions doivent être définis l’objectif étant de privilégier l’économie circulaire. Enfin,
à l’échelle européenne puis déclinés entre États de la consultation publique sur la révision de la directive sur
manière équitable, il s’agit du « partage de l’effort ». la performance énergétique des bâtiments devrait per-
Le départ du Royaume-Uni de l’Union européenne vient mettre d’identifier d’autres points de réforme.
aussi modifier cette répartition. Il supportait en effet un
effort plus important que l’effort moyen au sein de la zone ; • Transports : les transports représentent un quart des
son départ conduit donc mécaniquement les 27 États- émissions de l’Union européenne et cette part ne cesse
membres à intensifier leurs propres actions en termes de d’augmenter86. Pour atteindre la neutralité carbone d’ici
lutte contre les émissions. Pour chaque secteur d’acti- à 2050, l’Europe devra réduire ses émissions de 90 %
vité, des discussions sont en cours afin d’identifier les d’ici à 205087. Ainsi, il s’agit de repenser l’ensemble du
leviers de réduction des émissions de GES. La Commis- secteur : reports modaux et évolution des usages, sources
sion européenne doit présenter à l’été 2021 son plan énergétiques, articulation entre les différents modes de
d’action sur ces différents points. Certains éléments sont transport entre pays et au sein de chaque pays.
d’ores et déjà identifiés :
• Le développement du transport ferroviaire devrait
• Énergie : la consommation d’énergie représentent 78 % être particulièrement important en Europe ces pro-
des émissions de gaz à effet de serre de l’Union euro- chaines années selon les engagements de la « Straté-
péenne, elle sert notamment à alimenter l’industrie de gie pour une mobilité durable et intelligente »88.
l’énergie pour 27,9 % et le secteur des transport pour L’année 2021, désignée comme « The European Year
21,7 %78. Il est donc impératif de se tourner vers des éner- of Rail » (l’année européenne du rail), devrait per-
gies moins carbonées. D’ici à 2030, 32 %79 de l’énergie mettre de mettre en place de grands investissements en
consommée devrait provenir des énergies renouvelables matière de rénovation notamment. Afin d’atteindre la
(contre 19,7 % aujourd’hui80) et selon les études d’impact neutralité carbone, une part substantielle des 75 % du
réalisées par la Commission européenne, cette part devrait fret intérieur qui dépend de la route devrait être redi-
être portée à 80 % d’ici à 205081. Le recours à l’éolien rigée vers le rail et les voies navigables intérieures89. La
off-shore est présenté comme une solution à fort potentiel Commission européenne devrait présenter d’ici juin
71
des mesures pour assurer une articulation plus efficace • Secteur des terres : l’atteinte de la neutralité carbone ne
entre les voies ferroviaires et fluviales. Le HCC recom- peut se faire sans une réforme complète et systémique
mande que la présidence française de l’Union euro- de ces différents secteurs. La baisse des émissions est en
péenne prête une attention particulière à la mise en effet le principal levier d’action de l’UE pour parvenir à
œuvre et au suivi de cette revalorisation incontour- ces objectifs en termes de neutralité climatique. Néan-
nable du rail (cf. section 3.1 du rapport). moins, dans une bien moindre mesure (environ 2 % des
gaz à effet de serre en Europe), la séquestration du carbone
• Concernant le transport routier, l’Europe pour- peut également permettre d’atteindre les objectifs fixés.
rait revoir les limitations d’émissions autorisées Ainsi, le reboisement et la restauration des forêts dégradées
des véhicules neufs et souhaite également pousser les en Europe pourrait permettre d’accroître l’absorption de
investissements en faveur de bornes de recharge pour CO2. La Commission européenne doit élaborer une nou-
voitures électriques. Introduire une trajectoire d’allè- velle stratégie en ce sens afin d’accroître les puits de car-
gement des voitures serait une contrainte souhaitable bone qui permettent le stockage du carbone atmosphé-
pour des États-membres rétifs à l’idée de contraindre rique, y compris dans la matière organique des sols.
les constructeurs automobiles. Enfin, comme souli-
gné précédemment, des discussions sont en cours • De même, une attention doit être portée aux écosystèmes
concernant l’inclusion du transport maritime et de côtiers et marins, tels que les mangroves et prairies marines,
l’aviation au marché carbone européen. qui jouent également un rôle important dans la séquestra-
tion du carbone.
Encadré Rehausser l’objectif de la France en 2030
2.6 Le rehaussement des objectifs climatiques européens (réduction des émissions nettes de GES de
-55 % d’ici à 2030) pose particulièrement question pour la France. Le pays se positionne comme un
acteur majeur dans la lutte contre le réchauffement climatique dans le cadre des négociations
européennes mais peine à atteindre ses propres objectifs nationaux, notamment la réduction de ses
émissions de GES de -40 % d’ici à 2030.
Dans le cadre des négociations européennes, la France pousse pour des engagements plus forts,
comme en atteste encore récemment le Plan d’action pour le climat du ministère de l’Économie, des
finances et de la relance, dont le chapitre 4 invite à la mobilisation sur les sujets climatiques (pacte
vert pour l’Europe, mécanisme d’ajustement aux frontières).
À l’échelle nationale cependant, les actions restent insuffisantes et limitées :
• La France a dépassé son premier budget carbone ;
• L’analyse des lacunes des politiques publiques (cf. chapitre 3), souligne que la plupart des secteurs
sont peu engagés dans les orientations de la SNBC et que les plans d’actions restent à décliner ;
• La loi climat-résilience et les actions actuelles peinent à combler les manques. Une étude menée
en février dernier par le Boston Consulting Group souligne qu’environ 50 % de l’objectif de
réduction des émissions a déjà été réalisé mais il ne reste plus qu’une décennie pour parcourir le
reste du chemin. L’étude souligne que l’atteinte de cet objectif suppose « d’engager des moyens
inédits et une mobilisation massive et pérenne de l’ensemble des composantes de la Nation ».
Une hausse de l’ambition est néanmoins à la fois nécessaire - afin que la France puisse répondre
aux enjeux européens à venir, conserver sa crédibilité dans les négociations internationales - mais
également possible dans la conjoncture actuelle.

• Une nouvelle dynamique européenne est propice aux réformes de fonds, notamment :
• De nouveaux financements : deux mécanismes ont pour but de soutenir la transition bas
carbone en Europe, dans un souci de transition juste. Le premier est l’instrument NextGe-
nerationEU : avec un budget, qui reste modeste à l’échelle européenne, de 750 Mrd € sur
deux ans, il est destiné à supporter la relance économique et sociale en Europe dans un
contexte de crise sanitaire. 37 % de cette somme sera dédiée aux investissements en lien
avec le climat sur la période 2021-2023, notamment 15 % pour des dépenses liées aux
infrastructures et transports et 10 % pour l’efficacité énergétique. Le second est un
programme dédié à la recherche et à l’innovation pour les années 2021 – 2027, avec un
budget de 95,5 Mrd €. Il sera axé sur les solutions de décarbonation, les énergies renou-
velables, les transports plus sobres, etc. Étant donné la structure de son économie, la
France n’est pas le principal pays visé par ces fonds. Elle pourrait néanmoins être bénéfi-
ciaire net sur deux fonds : le fonds de Relance et Résilience et le fonds Horizon Europe.
• Une règlementation qui sera plus cohérente avec des objectifs ambitieux, notamment à
travers la taxinomie de l’UE pour les investissements durables.
• Le renforcement d’un prix du carbone au sein du SEQE – avec les limites déjà signa-
lées plus haut.
• Au niveau national, les efforts peuvent être intensifiés ; il est probable qu’ils devront l’être, si
la nouvelle ambition européenne (et les effets du Brexit) n’est pas répercutée sur les seuls
mécanismes de marché et que la part de l’effort national augmente. Disposant de plusieurs
leviers, la France peut s’en donner les moyens :
• Les pouvoirs publics peuvent intensifier leurs efforts sur le secteur de l’énergie. Il existe des
marges d’action importantes dans ces secteurs qui ne sont pas exploitées (cf. section 3.5) ;
• Le plan de relance français, qui fait suite à la crise sanitaire de Covid-19, a permis de
débloquer 100 milliards d’euros. Le HCC a recommandé que ces financements soient
pérennisés sur 10 ans et complétés par des mesures de conditionnalité et par un accom-
pagnement, en particulier pour le secteur des transports.
Le gouvernement doit envoyer des signaux clairs à l’ensemble des acteurs économiques pour
inciter à la mise en œuvre d’une transformation plus rapide du secteur privé. Cela concerne notam-
ment le chauffage des bâtiments ou encore la date de fin de vente des véhicules thermiques qui
pourrait être avancée.
MESSAGES CLÉS
• Pour accélérer la transition bas-carbone, ; il faut dégager les • d’établir un prix plancher.
investissements publics de décarbonation des contraintes
budgétaires européennes. • Le signal-prix doit être renforcé sans attendre la mise en œuvre
de la réforme du SEQE.
• Dans le cadre de la réforme du SEQE, il serait souhaitable :
• La politique européenne en faveur du rail doit effectuer un
• d’anticiper l’impact sur les inégalités d’une extension du marché
saut qualitatif, alors qu’aucun pays européen ne progresse dans
du carbone aux secteurs des bâtiments et de la mobilité ;
le secteur des transports.
• de mettre fin aux quotas gratuits ;
73
CHAPITRE 2
Renforcer et systématiser l’évaluation des lois au regard du climat, en s’appuyant notam-

ment sur la valeur tutélaire du carbone. Une institution comme la Cour des comptes
pourrait évoluer pour devenir centrale dans ces processus d’évaluation, avec l’appui
1 éventuel d’institutions spécialisées.
Accélérer la mise en œuvre des feuilles de route des ministères pour l’atténuation et
2 l’adaptation, en intégrant notamment la formation professionnelle des agents.
Rendre les offres bas-carbone plus accessibles aux ménages et aux entreprises les plus
vulnérables dans la perspective d’une hausse durable du prix du carbone sur le marché
3 européen ou d’une relance éventuelle de la fiscalité carbone.
Coordonner et aligner les documents de planification territoriale (SRADDET, PCAET,

4 etc.) sur la trajectoire et les objectifs de la SNBC.
Sortir les investissements publics de décarbonation des contraintes budgétaires

5 européennes.

Finaliser la réforme du SEQE sous la présidence française de l’Union européenne pour
en clarifier les règles pour les investisseurs et les ménages, tout en consolidant le
6 signal-prix sans attendre la mise en œuvre de cette réforme.
Accompagner le renforcement du prix du carbone d’un mécanisme d’ajustement aux

frontières visant à réduire les émissions importées, impliquant la suppression de l’alloca-
7 tion gratuite des quotas industriels.
75
3 
ÉVOLUTIONS
SECTORIELLES
Ce chapitre approfondit les progrès réalisés dans les cinq provenant des inventaires nationaux transmis à la
principaux secteurs émetteurs en France : transports, CCNUCC, la répartition sectorielle ne correspond pas
bâtiments, industrie, agriculture et transformation d’éner- exactement au format SECTEN utilisé par la SNBC et
gie. Pour chaque secteur, les tendances récentes des analysé dans le reste du rapport, mais a été construite de
émissions de gaz à effet de serre sont analysées au regard des manière à s’en rapprocher le plus possible.
budgets carbones sectoriels fixés pas la SNBC, en
s’appuyant sur les dernières données de l’inventaire natio- Ce chapitre revient ensuite sur l’action publique sectorielle
nal des émissions de gaz à effet de serre du Citepa (format marquante en 2020 et analyse son alignement avec la trajec-
SECTEN). toire de réduction prévue par la SNBC. Enfin, une analyse
des écarts entre les politiques et mesures prises par le
À des fins de parangonnage, les trajectoires des émissions gouvernement depuis 2015 et les orientations de politiques
sectorielles françaises sont comparées à celles de l’Union publiques fixées par la SNBC2 permet de juger le niveau de
européenne et des pays voisins. Les données mobilisées mise en œuvre des objectifs de la SNBC
31  TRANSPORTS
Le Haut conseil pour le climat prévoit de publier prochaine- décarbonation et leur adaptation au changement climatique.
ment un rapport consacré aux mobilités et aux flux de marchan- Cette section pose un certain nombre de constats et d’interroga-
dises, avec un ensemble de recommandations pour leur tions qui seront approfondis dans ce rapport spécial.
UN SECTEUR DONT LES ÉMISSIONS NE SONT PAS SOUS CONTRÔLE,

311 NI EN EUROPE NI EN FRANCE
Le secteur des transports en France est le premier contri- Le respect de la trajectoire SNBC pour le secteur néces-
buteur aux émissions de gaz à effet de serre territoriales site une forte accélération du rythme de réduction des
avec une part de 31 % en 2019, soit 136 Mt éqCO2. Les émissions. Le premier budget carbone sectoriel sur la
émissions du secteur sont stables entre 2018 et 2019. Elles période 2015-2018 a été dépassé de 43 Mt éqCO2. Pour
sont en légère baisse depuis 2015, avec une diminution de l’année 2019, la part annuelle indicative attribuée au
1,5% entre 2015 et 2018. La crise sanitaire a entrainé une secteur par la SNBC 2 a quant à elle été dépassée de
forte diminution conjoncturelle des émissions des transports 2,8 Mt éqCO2. Alors que la SNBC vise un rythme de
en France. Selon les estimations préliminaires du Citepa, réduction annuelle situé entre 3 Mt éqCO2 et 4 Mt éqCO2
elles auraient ainsi diminué de 16 % entre 2019 et 2020. La sur la période 2021-2030, il n’a été que de 0,7 Mt éqCO2/an
baisse est encore plus marquée pour le transport aérien sur la période du premier budget carbone. Une multiplica-
international, où les émissions chuteraient de 55 %, alors tion du rythme de réduction par cinq est donc nécessaire
qu’elles étaient en hausse de 5 % entre 2018 et 2019. pour respecter la trajectoire SNBC.

Figure 3.1.1 – Émissions du secteur des transports en France
depuis 1990 et trajectoires SNBC
160
140
120
100
Mt éqCO2
80
60
40
20
0
90
92
94
96
98
00
02
04
06
08
10
12
14
16
18
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22
24
26
28
30
32
19
19
19
19
19
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20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Transports SNBC2 Budgets SNBC1 Plafonds annuels indicatifs SNBC2
Source : Citepa, format Secten ; SNBC2.
Figure 3.1.2 – Décomposition de l’évolution des émissions de CO2

du transport de voyageurs en France (tous modes, y compris véhicules étrangers,
hors transport aérien international base 100 en 1990)
125
120
115
110
105
100
95
90
85
80
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
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08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Émissions de CO2 du transport de voyageurs Population Distance parcourue par habitant Effet de structure modale
Intensité énergétique (hors structure) Contenu carbone de l'énergie (hors structure)

NB : Les émissions de CO2 sont égales, à un facteur 100 près, au produit des autres grandeurs représentées. L’effet de structure modale indique l’effet de la répartition entre les
différents modes de transport : véhicules particuliers, transports collectifs terrestres, aérien. Une évolution de cette répartition vers des modes de transports plus carbonés
(transport routier individuel ou aérien) se traduit par une augmentation de la variable « effet de structure modale ».
Source : Service des données et études statistiques – Commissariat général au développement durable – Ministère de la Transition écologique
77
L’évolution des déterminants structurels des émissions stable et a donc un effet négligeable sur l’évolution des
ces dernières années s’inscrit dans les tendances histo- émissions, et ce depuis 2015 comme depuis 1990.
riques de plus long terme90 : les distances parcourues et
tonnes transportées augmentent, compensées par des • Pour le transport de marchandises, le principal facteur
gains en efficacité énergétique et une réduction du conte- poussant à la hausse les émissions entre 2015 et 2018 est
nu carbone de l’énergie, le report modal jouant un rôle l’augmentation de l’activité (+10 % de tonnes.km transpor-
négligeable (transport de voyageurs) ou défavorable tées), poursuivant la tendance historique (+39 % de
(transport de marchandises). tonnes.km transportées entre 1990 et 2018). À l’inverse,
l’efficacité énergétique continue de s’améliorer avec une
• Pour le transport de voyageurs, le principal facteur diminution de l’intensité énergétique de 7,9 % entre 2015
poussant à la hausse les émissions sur la période 2015-2018 et 2018, portée par un meilleur remplissage des poids lourds
est l’augmentation des distances parcourues par habitant, (hausse de 5,8 % du tonnage moyen) et une moindre
qui ont crû de 2,3 %. Après une hausse de 14 % entre consommation unitaire par poids lourd (-2,7 %). Le report
1990 et 2002, elles avaient pourtant entamé une décrois- modal, quant à lui, continue de s’effectuer en direction du
sance jusqu’en 2008, avant de se stabiliser sur la période transport routier (+2 points de part modale quand le
2008-2014. À l’inverse, l’amélioration de l’efficacité ferroviaire perd 1,6 points et le fluvial 0,4 points)91, donc
énergétique (diminution de l’intensité énergétique de 2,2 % dans un sens défavorable à la réduction des émissions.
sur la période) et la diminution du contenu carbone de
l’énergie (-1,2 % ; via notamment l’augmentation de la Depuis 2015, les émissions de gaz à effet de serre des
part des agrocarburants) contribuent à la diminution des transports européens ont augmenté pour se situer, en 2018,
émissions. La structure modale (répartition entre véhicules à 23 % au-dessus des niveaux de 199092. Après un pic atteint
particuliers, transports collectifs terrestres, et aérien) est pour l’UE en 2007, les émissions du secteur ont diminué lors

du transport de marchandises (base 100 en 1990)
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
90
91
92
93
94
95
96
97
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99
00
01
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03
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06
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12
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14
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17
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19
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19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Émissions de CO2 Activité (tonnes.km transportées) Intensité énergétique (hors effet de structure)
Effet de structure Contenu carbone de l'énergie (hors effet de structure)
NB : Les émissions de CO2 sont égales, à un facteur 100 près, au produit des autres grandeurs représentées. L’effet de structure indique l’effet de la répartition entre les différents
modes de transport : routier, ferré, fluvial. Une évolution de cette répartition vers des modes de transports plus carbonés (transport routier) se traduit par une augmentation de la
variable « effet de structure ».
Source : Service des données et études statistiques – Commissariat général au développement durable – Ministère de la Transition écologique

Figure 3.1.4 – Émissions des transports sur la période 1990-2018 (Mt éqCO2)
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
France Allemagne Italie Espagne Royaume-Uni
Source : Agence européenne de l’environnement, Eurostat.
de la crise économique et financière, et ce jusqu’en 2013. Elles en France et -2,6 % en Italie. Les vols intérieurs, s’ils
sont depuis reparties à la hausse, avec une progression pour représentent moins de 2% des émissions des transports
l’ensemble des 27 pays de l’UE de 4,3 % entre 2015 et 2018. domestiques de l’UE, ont vu leurs émissions augmenter de
Cette évolution est hétérogène au sein des pays européens : sur 12,7 % entre 2015 et 2018, allant de +7,1 % pour l’Italie à
cette période de quatre ans, l’Espagne voit ses émissions progres- +21,6 % pour l’Espagne (+10,6 % pour la France).
ser de 8,1 %, tandis que celles de l’Allemagne sont quasiment
stables (+0,6 %), quand les émissions des transports français et Les émissions des vols internationaux, quant à elles, sont à la fois
italiens diminuent légèrement (-1,3 % et -1,8 %). substantiellement plus importantes en niveau, et progressent
encore plus vite. Additionner les émissions du transport aérien
Si le transport routier constitue la plus grande part des international aux émissions du transport domestique européen fait
émissions du secteur, les émissions du transport aérien augmenter ces dernières de 15,7 % pour l’année 2018. De plus,
augmentaient rapidement avant la crise sanitaire. En entre 2015 et 2018, les émissions du transport aérien international
2018, le transport routier représentait 95 % des émissions des ont crû de 19,9 % pour l’UE, avec toutefois de fort contrastes :
transports de l’UE hors transports internationaux (maritime +26,2 % en Espagne contre +3,5 % en France, aboutissant in fine
et aérien). Entre 2015 et 2018, les émissions européennes du à un niveau d’émissions des transports aériens internationaux en
secteur routier ont cru de 4,0 %, avec toutefois des différences 2018 proches pour les deux pays (18,5 Mt éqCO2 pour l’Espagne,
entre pays : +5,5 % en Espagne, +0,5 % en Allemagne, -1,7 % 17,9 Mt éqCO2 pour la France).
L’ACTION PUBLIQUE FAVORABLE AUX ORIENTATIONS DE LA SNBC

312 POUR LE SECTEUR DES TRANSPORTS EST INSUFFISANTE
L’année 2020 a été marquée par une évolution régle- norme NEDC93) en 2019 à un niveau estimé de 107 g/km
mentaire importante avec l’entrée en vigueur des normes en 2020. Cela équivaut à une diminution de 15 g/km en un
européennes d’émissions de CO2 pour les véhicules an, alors que, de 2015 à 2019, le taux de réduction était
neufs, et par un fort soutien au secteur automobile dans d'environ 0,6 g/km de CO2 par an94. La réglementation
le cadre du plan « France Relance ». Pour l’ensemble du européenne prévoit par la suite un renforcement des cibles
marché européen, les niveaux moyens d'émissions de CO2 d’émissions en 2025 et 203095. Si la réduction des
des voitures neuves sont passés de 122 g/km (selon la émissions des véhicules neufs mérite d’être saluée, l’effort
79
restant à faire pour un marché automobile entièrement Haut conseil pour le climat avait sollicité l’Ademe pour
décarboné reste important. De plus, au-delà du marché des mettre en lumière l’écart à la trajectoire de décarbonation
véhicules neufs, il s’agit également d’accélérer le renouvelle- de la SNBC causé par le gel de la taxe carbone, et notam-
ment du parc existant (voir également la section 3.1.3.2). ment dans le secteur des transports100. Pallier le gel de la
En outre, la manière dont la réglementation tient compte taxe carbone constitue un défi pressant pour que la France
du poids des véhicules96 ou des émissions des véhicules atteigne ses objectifs climatiques (voir encadré 2.1).
hybrides rechargeables97 est source d’effets pervers (véhicules
lourds favorisés) et réduit son impact environnemental La crise sanitaire, en raison de son impact différencié sur
(décalage important entre émissions théoriques et émissions les modes de transport, affecte significativement l’action
réelles des véhicules électriques rechargeables). publique en faveur du report modal, qui reste un défi à
relever. État et collectivités se sont s’appuyés sur un
Les mécanismes de soutien à la décarbonation des flottes contexte favorable aux mobilités douces pour amplifier et
de véhicules sont largement mobilisés sans qu’il ne soit pérenniser leur dynamique (voir section 3.1.3.1). Le report
possible de juger de leur efficacité. Le secteur routier a modal vers le fret ferroviaire reste un défi majeur (voir
fortement bénéficié du plan de relance, avec notamment un section 3.1.3.4), et les actions mises en œuvre jusqu’à
renforcement et un élargissement du bonus automobile et présent ne semblent pas en mesure d’atteindre l’objectif de
de la prime à la conversion98. Ces instruments souffrent doublement de sa part modale101.
toutefois d’un déficit d’évaluation, rappelé à plusieurs
reprises par la Cour des comptes99. En conséquence, il n’est Enfin, la diminution importante des déplacements102, le
souvent pas possible de juger de leur efficacité environne- recours massif au télétravail103 ainsi que la croissance du
mentale, et plus généralement de l’ensemble de leurs effets. e-commerce104 pendant la crise sanitaire constituent des
Évaluer régulièrement les instruments de soutien à la transi- bouleversements dans les pratiques de mobilité que le
tion des flottes permettrait d’améliorer leur calibrage, et ainsi Haut conseil pour le climat prévoit d’analyser en
de maximiser leur contribution aux orientations de la SNBC. profondeur dans un prochain rapport spécialement
consacré aux mobilités. Toutefois, il est d’ores et déjà
L’absence de plan d’action en faveur d’une trajectoire de possible d’attirer l’attention sur les risques d’effets
prix du carbone croissant pour l’ensemble du secteur rebond liés en particulier au télétravail105. De plus,
des transports constitue un écart majeur par rapport à la l’essor du e-commerce invite à être toujours plus atten-
SNBC (orientation T1) et donc un point d’attention tif aux enjeux de décarbonation du secteur de la logis-
important. Dans le cadre de son rapport annuel 2020, le tique, et notamment la logistique urbaine.
RETOUR SUR QUATRE THÉMATIQUES MOBILITÉ

313 QUI ONT MARQUÉ LES DOUZE DERNIERS MOIS
3.1.3.1 - Vélo : un engouement conjoncturel La pratique du vélo a été encouragée par la mise en place
à convertir en une transformation structurelle de 1 000 km de pistes cyclables temporaires, les fameuses
Le vélo a été plébiscité par les Français au sortir du premier coronapistes, auxquelles s’ajoutent l’ouverture de 1 784 km
confinement. D’après l’organisme Vélo et territoires, la de pistes cyclables en 2020 dans le cadre du Schéma national
fréquentation des pistes cyclables a augmenté de 27 % lors de des Véloroutes108. Les coronapistes en particulier ont permis
la période post-confinement par rapport à l’année précé- d’augmenter l’usage du vélo dans les villes européennes, mesuré
dente106. Au premier trimestre 2021, dans un contexte par le nombre de vélos en circulation, de 11 % à 48 % en
sanitaire toujours difficile, l’usage de vélos mesuré par le moyenne109. D’autres mesures, déjà en cours avant la crise
nombre de passages était supérieur de 32 % à la même sanitaire ou mises en place à l’occasion de celle-ci, ont également
période de 2019. Le vélo permet en effet de se déplacer tout eu pour ambition d’encourager la pratique du vélo : développe-
en limitant les risques de contamination. D’après une étude ment de stationnement sécurisé, identification des vélos pour
réalisée par le cabinet McKinsey107, le risque d’infection est lutter contre le vol, subvention à la réparation de vélo ou à l’achat
devenu le premier critère de choix de mode de transport suite de vélo à assistance électrique (VAE), etc. En outre, la forte
à la pandémie de COVID-19, devant le temps de trajet. La croissance du marché des VAE (+29 % en 2020110) laisse espérer
soutenabilité du mode de transport reste en revanche un un élargissement à la fois de la population de cyclistes et
critère très secondaire dans le choix du mode de transport. également des types de déplacement réalisés à vélo.

Compte tenu des nombreux bienfaits du vélo, en qui nécessitent une attention particulière des pouvoirs
matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre publics. La production automobile française est actuelle-
mais aussi de lutte contre la pollution atmosphérique ou ment dominée par les véhicules thermiques, qui nécessitent
encore de bénéfices pour la santé, l’enjeu pour les davantage de main d’œuvre que les véhicules électriques114.
pouvoirs publics est d’encourager au maximum le De plus, les véhicules recourant aux carburants fossiles
report modal en sa faveur, et plus généralement en génèrent des revenus fiscaux importants pour l’État et les
faveur des mobilités actives. Le premier défi consiste à collectivités, principalement via la TICPE115, auxquels ne
pérenniser les évolutions enclenchées suite à la crise sont pas soumis les véhicules électriques. Pourtant, la
sanitaire, telles que les coronapistes. À moyen terme, la fiscalité sur les carburants contribue à internaliser en partie
dynamique favorable aux vélos invite à reconsidérer les les dommages hors CO2 causés par les véhicules, qu’ils
objectifs du plan vélo, et étudier dans quelles mesures ils soient électrifiés ou non : accidents, usage des infrastruc-
peuvent être rehaussés, en tenant compte de l’ensemble des tures routières, congestion, bruit, émissions de particules
bénéfices apportés par la pratique cycliste. En effet, si les fines liées au freinage116. Enfin, les subventions aux véhicules
statistiques sur le vélo en Europe sont encore lacunaires111, électriques tendent à être régressives117, ce qui peut poser
elles suggèrent toutefois une pratique du vélo en France une difficulté au regard des enjeux de justice sociale. Sur ce
inférieure à la moyenne européenne en 2019, et très loin de dernier aspect, le gouvernement a mis en place plusieurs
pays tels que les Pays-Bas, la Suède ou encore l’Allemagne112. mesures de soutien au changement de véhicules des
ménages aux revenus modestes. La réussite de la décarbona-
3.1.3.2 - Voitures électriques : accélérer l’électrification tion des transports dépendra entre autres de leur effectivité.
tout en intégrant l’ensemble des enjeux économiques,
sociaux et environnementaux 3.1.3.3 - Maitriser l’étalement urbain : une réflexion
L’entrée en vigueur des normes d’émissions de CO2 sur les systémique sur l’offre et la demande de mobilité
véhicules neufs a contribué à augmenter significativement la Le projet de loi climat et résilience a été l’occasion de
part de marché des véhicules électrifiés sur le marché débats sur l’objectif de zéro artificialisation nette, la
européen, dont la France. En incluant les véhicules hybrides sobriété foncière et la maitrise de l’étalement urbain.
rechargeables, elle est passée de 3 % en 2019 (2 % en ne Comme souligné dans la SNBC, le desserrement des formes
considérant que les véhicules totalement électriques) à 11 % en urbaines a un impact fort sur les émissions de gaz à effet de
2020 (6 % pour le tout électrique), la France se situant dans la serre du secteur des transports. L’éloignement de l’habitat des
moyenne européenne. Les pays les plus avancés en Europe sont zones d’emplois et de commerces, ou encore la dispersion
la Norvège, avec une part de marché des véhicules électrifiés de géographique des lieux de vie et d‘activité, conduisent à une
75 % en 2020, dont deux tiers de véhicules à batteries, l’Islande hausse systémique de la demande en transports, et de toutes
(46 %), la Suède (32 %) et les Pays-Bas (25 %). les externalités qui lui sont liées, dont les émissions de gaz à
effet de serre. À l’inverse, l’internalisation des coûts environ-
L’électrification du parc de véhicules est incontournable nementaux et sociaux des transports invitent à un rééqui-
dans l’atteinte de la neutralité carbone et la transforma- librage de leur place dans notre société. Cela implique de
tion du marché des véhicules neufs n’en constitue travailler sur les transitions institutionnelles, réglementaires,
qu’une des dimensions. Un autre aspect, corrélé mais ou encore sémantiques, qui permettent à l’ensemble des
distinct, est le renouvellement du parc existant. Au 1er ménages et aux entreprises de s’épanouir dans une organisa-
janvier 2020, 38,2 millions de voitures étaient en circulation sociale compatible avec la sobriété foncière.
tion en France (dont 0,4 % de véhicules tout électrique),
avec un âge moyen de 10,2 ans, ce dernier suivant une 3.1.3.4 - Fret et logistique : le défi du report modal
tendance haussière depuis plusieurs décennies113. Décarboner La part modale du fret ferroviaire en France est faible en
les transports nécessite à la fois d’accélérer la transformation comparaison des autres pays européens. En 2019, elle
du marché automobile du neuf et, parallèlement, accélérer s’élevait à 12,1 %, contre 23,7 % en moyenne dans l’Union
le renouvellement du parc automobile, en étant toutefois européenne (UE 27), 26,6 % en Allemagne, 34,4 % en
particulièrement attentif à l’empreinte carbone des véhicules Suisse, et même 49,1 % aux Pays-Bas118. Le réseau ferré français
tout au long de leur cycle de vie. En outre, d’autres dimen- se situe pourtant dans la moyenne européenne en matière
sions sont également essentielles, telles le développement de de densité par rapport à la population ou la superficie119.
points de recharge privés ou ouverts au public. Sur ce dernier indicateur, l’Allemagne et la Suisse se distinguent
avec un nombre de kilomètres de lignes pour 100 km2 deux
L’électrification du parc de véhicules a des implications fois plus élevé que la France (respectivement 11 et 13 contre
économiques, sociales, budgétaires et environnementales 5,2 km de lignes pour 100 km2 en France120).
81
Le plan « France relance » prévoit 4,7 milliards d’euros marchandises123. Concernant la qualité de service, le dévelop-
pour relancer et développer le fret ferroviaire en France121a. pement d’infrastructures interopérables et d’une offre de
Mais le fret ferroviaire ne bénéficie pour l’heure que d’envi- produits innovants, s’appuyant sur la digitalisation et la
ron 200 millions d’euros spécifiquement fléchés, le reste multimodalité, sont des pistes prometteuses124. Le développe-
allant à la modernisation et mise en sécurité du réseau ou au ment du fret ferroviaire mobilise les pouvoirs publics à
maintien de petites lignes121b. La filière, elle, estime à 15 milliards différentes échelles : nationale, territoriale, et également
d’euros l’effort nécessaire pour réussir à doubler la part européenne, la Commission européenne ayant pour objectif
modale du fret ferroviaire d’ici 2030122. Plus généralement, l’ouverture des marchés ferroviaires à la concurrence, l’intero-
une hausse de la part modale du rail nécessite une améliora- pérabilité des réseaux nationaux, et le développement des
tion de sa compétitivité en matière de coût et de qualité de réseaux ferrés125. La question se pose donc de la bonne
service. Pour la compétitivité coût, le fret ferroviaire pâtit de cohérence des actions aux différentes échelles, et de leur
la sous-tarification des coûts externes du transport routier de adéquation avec les objectifs climatiques.
LACUNES
314 DES POLITIQUES PUBLIQUES
LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET, CONSECTETUER ADIPISCING ELIT, SED DIAM NONUMMY NIBH
T2 : fixer des objectifs clairs et cohérents avec les objectifs visés pour la transition énergétique des parcs
T4 : soutenir les collectivités locales et les entreprises dans la mise en place d’initiatives innovantes
T5 : encourager le report modal en soutenant les mobilités actives

et les transports massifiés et collectifs (fret et voyageurs) et en développant l’intermodalité
MESSAGES CLÉS
• Le secteur des transports en France est le premier contribu- • Les mécanismes de soutien à la décarbonation des flottes de
teur aux émissions de gaz à effet de serre territoriales avec une véhicules sont largement mobilisés, notamment dans le cadre de
part de 31 % en 2019, soit 136 Mt éqCO2. Si le transport France Relance, sans qu’il soit possible de juger de leur efficacité.
routier constitue la plus grande part des émissions du secteur,
• La crise sanitaire, en raison de son impact différencié sur les
les émissions du transport aérien augmentaient rapidement
modes de transport, affecte significativement l’action publique
avant la crise sanitaire.
en faveur du report modal, qui reste un défi à relever. Les
• Le respect de la trajectoire SNBC pour le secteur nécessite coronapistes ont contribué à augmenter la pratique du vélo,
une forte accélération du rythme de réduction des émissions, dont le potentiel doit être pleinement exploité. Le report
qui doit être multiplié par cinq dès 2021 par rapport au rythme modal vers le fret ferroviaire reste un défi majeur au vu de
observé sur la période du premier budget carbone (2015-2018). l’objectif de doublement de sa part modale.
• Entre 2015 et 2018, les distances parcourues par les indivi- • L’action publique est encore insuffisante à la bonne réalisation
dus et les tonnes de marchandises transportées augmentent, des orientations de la SNBC pour le secteur des transports. Sur
tandis que les gains en efficacité énergétique et en réduction les cinq orientations sectorielles analysées par le HCC, deux ne
du contenu carbone de l’énergie se poursuivent, le report sont pas engagées de manière substantielle, et trois ne le sont que
modal jouant un rôle négligeable (transport de voyageurs) de manière partielle.
ou défavorable (transport de marchandises).

32  BÂTIMENTS
LA FRANCE ET L’EUROPE
321 AU DÉFI DE DÉCARBONATION DE LEURS PARCS DE BÂTIMENTS
Les émissions du secteur des bâtiments représentaient 23,5 Mt éqCO2 avec la nouvelle méthode. De même,
17 % des émissions territoriales de gaz à effet de serre de l’objectif indicatif annuel de la SNBC 2 pour l’année 2019,
la France en 2019, soit 75 Mt éqCO2. Les émissions du de 85 MtCO2, était déjà respecté en 2015 selon la nouvelle
secteur ont décru de 3,4 % entre 2018 et 2019. Elles sont méthode de calcul. Ces changements méthodologiques
en diminution continue depuis 2015, avec une baisse de empêchent de faire une analyse sur la compatibilité des
6,8 % entre 2015 et 2018. niveaux d’émissions avec les prochains budgets sectoriels
SNBC, ce qui devrait être rectifié dans la SNBC 3. Toute-
La trajectoire SNBC pour le secteur prévoit une fois, il est possible de s’intéresser au rythme de diminution
augmentation de la vitesse de réduction des émissions des émissions visé dans la SNBC 2. Celui-ci est de
par rapport à la période du premier budget carbone 3,5 Mt éqCO2 / an sur la période du deuxième budget
(2015-2018). La méthodologie de calcul des émissions carbone (2019-2023), soit un rythme significativement
utilisée par le Citepa pour le secteur a changé en 2021, avec plus élevé que celui réalisé pendant la période du premier
une partie des émissions qui sont maintenant affectées au budget carbone, qui était de 1,9 Mt éqCO2 / an.
secteur de l’industrie manufacturière et de la construction.
Cette évolution conduit à une correction annuelle à la L’évolution des déterminants structurels des émissions
baisse des émissions d’en moyenne 5,6 Mt éqCO2 sur la du chauffage résidentiel ces dernières années s’inscrit
période du premier budget carbone. En conséquence, le dans les tendances historiques de plus long terme126 :
dépassement du premier budget carbone, qui était de 45,8 Mt l’intensité carbone des énergies de chauffage utilisées
éqCO2 avec l’ancienne méthode de calcul, n’est plus que de diminue et l’efficacité thermique des bâtiments s’améliore,
Figure 3.2.1 – Émissions du secteur des bâtiments en France

depuis 1990 et trajectoires SNBC
120
100
80
Mt éqCO2
60
40
20
90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32
19 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
Bâtiments SNBC2 Budgets SNBC1 Plafonds annuels indicatifs SNBC2
83
liées au chauffage résidentiel en France (base 100 en 1990, données corrigées
des variations climatiques, émissions directes et indirectes)
120
100
80
60
Logements par habitant Surface par logement Émission de CO2
Consommation d’énergie par surface Contenu carbone de l’énergie Population
40
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
NB : Les émissions de CO2 sont égales, à un facteur 100 près, au produit des autres grandeurs représentées.
Source : Service des données et études statistiques – Commissariat général au développement durable – ministère de la Transition écologique
contribuant ainsi à réduire les émissions, malgré la majorité des émissions totales du secteur (55 % en 2019), le
hausse continue de la surface totale de logements. Le secteur résidentiel comptant pour environ 3/5 des émissions
chauffage, l’eau chaude sanitaire et la cuisson domestique des bâtiments. Les émissions liées spécifiquement au chauf-
représentent la plus grande part des émissions des fage peuvent être décomposées en considérant la popula-
bâtiments résidentiels (89 % des émissions en 2019), et une tion, le nombre de logements par habitant, la surface par
Figure 3.2.3 – Évolution des émissions des bâtiments

sur la période 1990-2018 (base 100 en 2018)
250
200
150
100
50
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
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08
09
10
11
12
13
14
15
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18
19
19
19
19
19
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19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Source : Agence européenne de l’environnement, EU greenhouse gas inventory,

logement, la consommation d’énergie par surface, et le surface par logement de 0,8 %, poursuivant ainsi leur
contenu carbone de l’énergie. Ces deux dernières variables progression continue depuis 1990.
ont diminué de respectivement 4,0 % pour la consomma-
tion d’énergie par surface et 7,9 % pour le contenu carbone Les émissions des bâtiments européens ont diminué de
de l’énergie entre 2015 et 2018. Cela poursuit la tendance 2,4 % entre 2015 et 2018, et sont maintenant 26%
historique, avec des réductions respectives de 35 % et 21 % en-dessous de leur niveau de 1990. Avec une réduction
entre 1990 et 2015. Les diminutions récentes s’expliquent des émissions de 5,5 % entre 2015 et 2018, la France fait
à la fois par une meilleure performance énergétique des mieux que la moyenne européenne, mais moins bien que
bâtiments neufs, la rénovation énergétique des bâtiments l’Allemagne (-6,3 %). L’Italie (+0,8 %) et l’Espagne
anciens, ainsi qu’un recul du fioul domestique en faveur de (-1,1%) ont des émissions stables, tandis que celles du
système de chauffage à l’intensité carbone moindre. À Royaume-Uni sont à la hausse (+3,0 %). Depuis 2010,
l’inverse, d’autres facteurs tendent à freiner la baisse des tous ces pays observent une tendance baissière des
émissions des bâtiments. Entre 2015 et 2018, le nombre de émissions liées à l’usage des bâtiments, allant de -14,4 %
logements par habitant a ainsi augmenté de 1,7 %, et la pour l’Italie à -25,6 % pour la France
UNE ACTION PUBLIQUE NON ALIGNÉE AVEC LA SNBC

322 ET SOUFFRANT DE CARENCES DANS SES OUTILS DE PILOTAGE
Le dispositif public en faveur de la décarbonation des • les seuils énergétiques des étiquettes A et B du
bâtiments a connu des évolutions structurantes notables nouveau DPE ne sont pas alignés avec les définitions
ces derniers mois. Mais elles ne vont pas toujours dans le réglementaires d’un bâtiment basse consommation
sens des orientations de la SNBC, restent parfois insuffi- (BBC)iii, alors que l’atteinte du niveau BBC est un des
santes, ou comportent un niveau d’incertitude impor- objectifs fixés dans la SNBC (orientation B2).
tant quant à leur effectivité.
• L’évolution de la prise en compte de l’électricité dans
L’interdiction des chaudières au fioul pour les bâtiments le nouveau DPE fait sortir environ 600 000 logements
neufs à partir du 1er juillet 2021, et pour les bâtiments chauffés à l’électricité de la catégorie des passoires
existants un an plus tardi, marque une étape importante énergétiques et des ayant-droits aux aides afférentesiv.
vers la décarbonation de la phase d’usage des bâtiments Pour les ménages concernés souffrant de précarité
(orientation B1 de la SNBC). Toutefois, la conversion des énergétique, un tel changement réduit leur accès à la
bâtiments ayant recours au fioul vers les modes de chauffage rénovation alors même que leurs conditions d’habita-
privilégiés par la SNBC (principalement réseaux de chaleur, tion n’ont pas changé. Cette évolution est particulière-
pompe à chaleur et biomasse) n’est pas garantie en l’état ment malheureuse dans un contexte économique incertain
actuel des mesures prises et envisagées par le gouvernement. et dégradé, en particulier pour les ménages précairesv.
Le recours à des signaux prix plus incitatifs, identifiés
comme levier d’action dans la SNBC pour l’orientation B1, • Le DPE est un instrument informationnel dont la
ne sont actuellement pas considérés dans le plan d’action capacité à mesurer précisément la performance énergé-
climat publié par le ministère de la Transition écologiqueii. tique des bâtiments est limitée par les contraintes
En conséquence, les risques de verrouillage dans des modes inhérentes à son utilisation, Le DPE doit en effet
de chauffage carbonés, comme le gaz naturel, et de sous-dé- fournir un descriptif global de la performance et des
veloppement des infrastructures de réseaux de chaleur (voir caractéristiques énergétiques d’un bâtiment pour un
section 3.2.3.3), sont importants. coût réduit et en un temps limité. Si son intérêt n’est
plus à démontrer, il ne peut pas pour autant se substi-
Concernant les bâtiments anciens, la refonte du tuer à des mesures plus fines de la performance énergé-
diagnostic de performance énergétique (DPE) et son tique d’un bâtiment à l’issue d’une rénovation.
introduction dans le projet de loi climat et résilience lui
confèrent un rôle central dans le pilotage de la politique Le plan de relance prévoit 6,7 Mrd € d’investissement
de rénovation énergétique. Une telle évolution suscite affectés à la rénovation énergétique des logements et des
cependant plusieurs réserves importantes : bâtiments tertiaires sur la période 2021-2022vi, qui
85
couvrent cependant en partie d’autres aspects (mise aux réglementation environnementale 2020 (RE 2020), qui
normes de sécurité et d’accessibilité, confort, restructura- doit entrer en vigueur au 1er janvier 2022. Elle s’inscrit dans
tion de logements sociaux, etc.). L’atteinte des objectifs de l’orientation B3 de la SNBC qui vise à accroître les niveaux
la SNBC suppose un montant annuel d’investissements de performance « énergie et carbone » des bâtiments neufs
publics et privés dans la rénovation énergétique des seuls dans les futures réglementations environnementales. Son
logements de 24 Mrd € d’ici quelques années, contre 15 succès dépendra, entre autres, de sa bonne mise en œuvre,
aujourd’huivii, avec des retombées positives en matière ce qui nécessite un suivi et un contrôle rigoureux, d’autant
d’emploi et de développement économique127. L’apport du plus que le degré d’application de la précédente réglementa-
plan de relance sera d’abord jugé par sa capacité à : tion, la RT 2012, n’avait pu être évalué précisémentviii.
• optimiser l’efficience de la dépense publique en la Enfin, l’appareillage statistique ne permet toujours pas
ciblant sur les rénovations performantes, complètes et de suivre de manière fiable et précise l’évolution de la
compatibles BBC (seulement 3 % aujourd’hui) ; performance énergétique du parc de bâtiments français
en tenant compte des enjeux de transition juste. La
• développer les solutions financières globales associant première publication de l’Observatoire national de la
aides et prêts afin de permettre à tous les ménages rénovation énergétiqueix donne par exemple une estimation
d’accéder à la rénovation ; du nombre de passoires énergétiques très inférieure à celle
de la dernière étude sur le sujet. Si une analyse est faite de
• afficher dès à présent la prolongation durable des l’écart constaté entre les deux estimations, il n’est toutefois
cadres de soutien sur la décennie pour maximiser pas possible à ce stade de se prononcer avec confiance sur
l’impact de ces mesures sur le nécessaire développe- un chiffre fiable concernant cette catégorie de logements.
ment des filières professionnelles. Par ailleurs, la prise en compte des caractéristiques socio-
économiques des ménages est insuffisante pour apprécier
L’année 2021 doit également voir la publication de la les évolutions de la réglementation au regard des enjeux de
nouvelle réglementation pour les bâtiments neufs, la transition juste.
RETOUR SUR QUATRE THÉMATIQUES « BÂTIMENTS »

323 DES DOUZE DERNIERS MOIS
3.2.3.1 - La rénovation complète et performante : La rénovation performante contribue pleinement aux
des bénéfices environnementaux, économiques et sociaux objectifs de sobriété énergétique de la SNBC, levier
L’Ademe a montré, dans une étude publiée en janvier d’action majeur dans la stratégie de décarbonation de la
2021, l’importance d’une approche holistique du France (voir aussi l’orientation E2 de la section « Produc-
parcours de rénovation, qui doit être réalisée en un tion d’énergie »). Les bénéfices d’une rénovation performante
nombre limité d’étapes pour atteindre le niveau BBCx. sont multiples : facture énergétique réduite, confort thermique
Ce rapport définit la rénovation performante d’un amélioré, qualité de l’air intérieur assurée. Les bénéfices en
bâtiment comme un ensemble de travaux permettant au matière de santé et de bien-être sont considérables pour les
parc bâti d’atteindre a minima le niveau BBC rénovation ménages en situation de précarité énergétiquexi. Par ailleurs la
ou équivalent, sans mettre en danger la santé des rénovation énergétique favorise la reprise économique en
occupants, en préservant le bâti de toute pathologie liée à raison de son empreinte en emploixii. Afin d’assurer l’équilibre
ces travaux, et en assurant le confort thermique et acous- économique de la rénovation performante et un usage optimal
tique, été comme hiver. Le rapport souligne la nécessité des ressources publiques, une bonne articulation entre incita-
d’une approche globale de la rénovation, consistant en une tions économiques (subventions et taxes) et ingénierie
analyse architecturale et technique pour définir les financière (solutions de crédits) est nécessaire.
bouquets de travaux pertinents et anticiper la bonne
gestion des interfaces et des interactions entre postes de 3.2.3.2 - La rénovation énergétique du secteur tertiaire
travaux. Enfin, le rapport montre qu’au-delà de deux au service de la reprise économique
étapes dans le parcours de rénovation, l’atteinte du niveau La rénovation des bâtiments publics constitue un volet
BBC est compromise. important du plan de relance. Ainsi, une enveloppe de 4 Mrd €

est mise à disposition des collectivités territoriales et de La progression de la production de chaleur renouvelable
l’Étatxiii, toutefois loin d’être limitée à la seule dimension est très modérée sur dix ans (+9 % entre 2009 et 2019,
énergétique. Pour les seuls bâtiments publics de l’État, ce où elle atteint 25,6 TWh)xviii. La LTECV fixe un objectif
sont plus de 4 000 projets de rénovation représentant près de 39,5 TWh pour 2030, soit une multiplication de par 2,6
de 8 Mrd € qui ont été proposés dans le cadre de l’appel à en onze ans. De plus, la PPE envisage une part des EnR&R
projetsxiv, ce qui constitue un premier indicateur encoura- dans la production de chaleur de 65 % en 2030, soit une
geant. Début mai 2021, la cartographie montrait cepen- livraison totale de chaleur visée de 61 TWh.
dant des niveaux d’engagement très différents entre minis-
tères, avec une forte présence des ministères de la L’accélération du développement des réseaux de chaleur
Recherche, de l’Intérieur ou des Armées. Il serait souhai- nécessite de s’appuyer sur un ensemble cohérent de
table de voir une dynamique se dessiner autour des 63 000 mesures ayant trait à l’organisation des territoires, ainsi
implantations du bâti scolaire aux enjeux forts en terme de que des instruments économiques, informationnels, et
confort thermique, acoustique et de qualité d’usage. des obligations réglementaires. La PPE en recense un
certain nombre sur lesquelles le gouvernement peut
3.2.3.3 - Le développement des réseaux de chaleur : un s’appuyer. De plus, le rapport du Haut conseil pour le
équilibre économique mis à mal par le gel de la taxe carbone climat de novembre 2020, « Rénover mieux : leçons
Les réseaux de chaleur sont appelés à prendre une part d’Europe », décrit l’approche territoriale développée aux
beaucoup plus importante dans le mix de chauffage Pays-Bas et en tire des leçons pour renforcer l’action
français. Ils contribuent à la décarbonation de la consom- française au niveau territorial.
mation de chauffage, dans la mesure où la production de
chaleur est réalisée à partir d’énergies renouvelables et de Une attention particulière doit être portée à la compéti-
récupération (EnR&R). L’ADEME estime le potentiel de tivité des réseaux de chaleur. En effet, selon une étude de
production de chaleur décarbonée via les réseaux à 67 TWh l’association AMORCExix, pour les logements collectifs,
annuellementxv, soit 4,5 fois plus que le niveau de livraison réseaux de chaleur et chaudières à gaz collectives à conden-
de chaleur renouvelable atteint en 2019 (15 TWh)xvi. Le sation avaient en moyenne un coût global très proche en
taux de raccordement des bâtiments à un réseau de chaleur 2017. Alors que la trajectoire d’évolution de la taxe carbone
EnR&R reste en effet relativement faible en France compa- devait contribuer à améliorer la compétitivité des réseaux de
ré à celui d’autres pays européens : de l’ordre de 6 % pour chaleur par rapport au gaz, son gel depuis 2019 a compro-
une moyenne européenne à 13 % en secteur résidentiel et mis cette évolution. En conséquence, et conformément à
tertiaire, 13 % également en Allemagne, 18 % en Autriche, l’orientation B1, un soutien financier accru est nécessaire à
et même près de 50 % pour le Danemark et la Finlandexvii. court terme pour améliorer l’équation économique des
Tableau 3.2.4 – Lacunes des politiques publiques
B1 : guider l’évolution du mix énergétique sur la phase d’usage des bâtiments existants et neufs vers une
consommation énergétique totalement décarbonée
B2 : inciter à une rénovation de l’ensemble du parc existant résidentiel et tertiaire afin d’atteindre un niveau
BBC équivalent en moyenne sur l’ensemble du parc
B3 : accroître les niveaux de performance énergie et carbone sur les bâtiments neufs dans les futures
réglementations environnementales
B4 : viser une meilleure efficacité énergétique des équipements et une sobriété des usages
87
réseaux de chaleur, tout en planifiant une reprise de la MESSAGES CLÉS
trajectoire de hausse de la taxe carbone en l’accompagnant • Les émissions du secteur des bâtiments représentaient 17 %
de mesures de justice sociale. des émissions territoriales de gaz à effet de serre de la France
en 2019, soit 75 Mt éqCO2.
3.2.3.4 - Au-delà de la rénovation :
la sobriété énergétique et la maitrise de l’effet rebond • La trajectoire SNBC pour le secteur prévoit une augmentation
La consommation énergétique des bâtiments, et les de la vitesse de réduction des émissions par rapport à la période
émissions de gaz à effet de serre associées, sont le produit du premier budget carbone (2015-2018).
de la performance énergétique intrinsèque des bâtiments
et de leurs équipements tels que les ménages et les entre- • L’évolution des déterminants structurels des émissions du
prises en font usage. La sobriété énergétique dans les chauffage résidentiel ces dernières années s’inscrit dans les
bâtiments du point de vue des usagers comporte plusieurs tendances historiques de plus long terme : l’intensité carbone
dimensions : bonne utilisation des équipements à disposi- des énergies de chauffage utilisées diminue et l’efficacité
tion, entretien régulier du bâtiment pour maintenir ses thermique des bâtiments s’améliore, contribuant ainsi à
performances énergétiques, sobriété dans la consommation réduire les émissions, malgré la hausse continue de la surface
de services énergétiques (exemple : températures de chauf- totale de logements.
fage ou de climatisation modérées).
• De fortes évolutions structurelles ont été mises en œuvre ces
Si l’information et la sensibilisation des occupants dernières années à travers des politiques publiques qui
sont essentielles à un usage sobre des bâtiments, elles affichent leur volonté d’intégrer plus fortement l’enjeu clima-
ne sont toutefois pas les seuls leviers à disposition des tique. Néanmoins certaines options retenues (nouveaux seuils
pouvoirs publics. Ainsi, le plan d’action climat du minis- du DPE notamment) pourraient fragiliser la mise en œuvre
tère de la Transition écologique comporte un axe en des objectifs de la SNBC sur le long terme.
faveur de l’écoconception des produits, qui s’appuie
notamment sur la réglementation européenne. Cette • Malgré l’attention portée au secteur par le plan de relance, la
dernière fixe des normes de performance énergétique pérennité et la montée en puissance des moyens financiers
minimale et impose un étiquetage énergétique obligatoire destinée à la rénovation énergétique restent à démontrer dans
pour plusieurs catégories d’équipements électriques. De les années à venir. En outre, les mesures de soutien public
même, le signal prix et la mise en lumière d’économies doivent davantage se concentrer sur les rénovations perfor-
d’énergie réalisées via des changements comportementaux mantes et complètes, en cohérence avec la SNBC.
sont des leviers d’action à mobiliser128.
33  INDUSTRIE
DES RÉDUCTIONS D’ÉMISSIONS

331 À RENFORCER
Les émissions du secteur industriel représentent 84 Mt 3.3.1). La décarbonation de l’industrie ralentit néanmoins
éqCO2 en 2019 et comptent pour 19 % des émissions légèrement depuis 2011. Le rythme de réduction annuel
totales de GES de la France. Le secteur de l’industrie moyen des émissions s’élève à -1,6 % par an sur la période
manufacturière et de la construction est un moteur de la 2011-2019, contre -1,8 % par an sur 1990-2010. Sur la
décarbonation de l’économie française. Ses émissions ont dernière décennie, la diminution des émissions est princi-
diminué de 41 % entre 1990 et 2019, contre 10 % pour les palement portée par la chimie et les minéraux non-métal-
autres secteurs (total national hors industrie) (voir figure liques et matériaux de construction, suivis par l’agroalimen-

taire et par la métallurgie des métaux ferreux. En 2019, la certaines branches. Le secteur de l’industrie apparait en
baisse des émissions de l’industrie se poursuit (-2,6 Mt conséquence plus émetteur que dans les précédentes
éqCO2, -3,0 %). éditions de l’inventaire. Ce changement d’attribution
n’ayant pas été reporté dans les budgets sectoriels de la
Le secteur industriel français a été affecté par la crise SNBC, la comparaison entre les émissions réalisées et les
sanitaire129. En conséquence, ses émissions se sont plafonds sectoriels de la SNBC doit être interprétée avec
réduites en 2020. La consommation d’énergie (y compris prudence (cf. section 1.1.1 et 1.2). Pour l’industrie, l’écart
construction, mais hors hauts-fourneaux) y a chuté de 7,6 % au premier budget carbone est passé de 4 Mt éqCO2 (selon
et la production industrielle de -10,5 %130. Les consomma- le précédent inventaire du Citepa) à 33 Mt éqCO2 selon le
tions industrielles de produits pétroliers et de gaz naturel présent inventaire. En 2019, les émissions du secteur indus-
ont respectivement diminué de 12,5 % et de de 3,5 %131. triel excèderaient la tranche indicative fixée par la SNBC2
Les émissions de l’industrie auraient ainsi chuté de 8 Mt de 8 Mt éqCO2.
éqCO2 ou 10 % en 2020 par rapport à 2019 selon les
estimations préliminaires de Citepa. La SNBC2 vise une réduction de 35 % des émissions du
secteur en 2030 par rapport à 2015 et de 81 % à l’hori-
Des changements méthodologiques importants ont été zon 2050. Afin de respecter la trajectoire fixée par la
apportés au secteur de l’industrie dans la dernière SNBC2, la réduction des émissions de l’industrie doit
édition de l’inventaire national pour le rapprocher des augmenter pour atteindre une baisse de 2,6 % par an en
données de consommation du bilan énergétique réalisé moyenne sur la période 2020-2025, puis s’accélérer pour
le ministère de la Transition écologique. Des émissions atteindre une baisse de 4,2 % par an d’ici 2030. Le rythme
ont été transférées du secteur des bâtiments vers celui de de réduction annuel moyen des émissions s’élevait à -1,6 %
l’industrie, concernant l’autoconsommation énergétique de par an sur la période 2011-2019.
Figure 3.3.1 – Évolution des émissions du secteur de l'industrie en France

depuis 1990 et budgets carbone
180
160
140
120
100
Mt éqCO2
80
60
40
20
0
90
92
94
96
98
00
02
04
06
08
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Industrie manufacturière et construction (total) SNBC2 Budgets SNBC1 Plafonds annuels indicatifs SNBC2
89
Depuis 2010, la baisse des émissions de CO2 dans l’indus- relatives des sous-secteurs industriels a conduit à
trie se fait dans un contexte de légère augmentation de la augmenter les émissions du secteur dans son
valeur ajoutée du secteur et s’explique principalement par ensemble.
l’amélioration des procédés et par la diminution du conte-
nu carbone de l’énergie132 (voir figure 3.3.2) : Entre 1990 et 2018 la baisse des émissions du secteur
industriel français (-37 %) est supérieure à la moyenne
• L’amélioration des procédés se reflète par les gains de l’Union européenne (-33 %) (voir figure 3.3.3). L’Alle-
d’efficacité énergétique réalisés dans les procédés de magne, qui a des émissions de l’industrie supérieure à la
fabrication. France et ses voisins, montre une réduction de ses émissions
légèrement inférieure (-30 %). Le Royaume-Uni est le pays
• La diminution du contenu carbone de l’énergie se qui a le plus décarboné les émissions du secteur (-51 %). La
poursuit. La consommation de charbon diminue dans décarbonation de son industrie y est plus précoce à la suite
le secteur. La consommation finale d’énergies renou- des vagues de libéralisation des économies à la fin des
velables thermiques et déchets y augmente, bien que années 1990. L’Espagne fait figure d’exception dans ce
sa part dans le secteur reste très faible. La consomma- panorama. Le recyclage des excédents de la balance
tion de gaz naturel demeure stable dans ce secteur courante allemande en crédits en Espagne a dopé le secteur
depuis 2011. de la construction dans ce pays. La crise financière de 2008
a ensuite abouti à l’éclatement de la bulle immobilière
• Ces progrès ne sont que partiellement compensés espagnole, réduisant fortement les émissions provenant de
par une hausse de la part des sous-secteurs indus- la construction.
triels les plus émetteurs. L’effet de structure, qui
mesure le poids relatif des différents sous-secteurs La décarbonation du secteur de l’industrie est complexe
industriels, montre que l’évolution des parts du fait de la diversité des industries couvertes. La chimie

du secteur de l’industrie en France métropolitaine depuis 2010 (base 100 en 2010)
115
110
105
100
95
90
85
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Émissions de CO2 Valeur ajoutée Effet de structure
Intensité énergétique (hors structure) Contenu carbone de l'énergie (hors structure)
NB : certaines données sont indisponibles pour la France entière à partir de 2010.
Source : SDES, émissions de CO2 liées à l’énergie, données 1990-2018

Figure 3.3.3 – Évolution des émissions de l’industrie dans différents pays européens
depuis 1990 (en millions de tonnes de éqCO2)
300
250
200
150
100
50
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Source : Agence européenne de l’environnement, EU greenhouse gas inventory, https://www.eea.europa.eu/themes/climate/eu-greenhouse-gas-inventory
ne fait pas face aux mêmes défis de décarbonation que la La complexité du secteur de l’industrie appelle à des
sidérurgie, le textile ou l’agro-alimentaire, et chaque sous- efforts conséquents et des politiques nationales ambi-
secteur fait place à un large panel de sous-sous-secteurs. Au tieuses allant dans le détail de chaque sous-secteur voire
sein de la chimie, les émissions liées à la production à un niveau inférieur, pour compléter les incitations
d’engrais ne rencontrent pas des mêmes problématiques produites par le SEQE. En France, 84 % des émissions de
que celles générées par la chimie organique (pétrochimie, ce secteur sont assujetties au régime du SEQE. Les
plastique, etc.), la chimie fine ou encore la chimie de spécia- émissions non couvertes par le SEQE dans le secteur de
lité (peinture, colle, etc.)133. l’industrie le sont, pour certaines, par des taxes intérieures à
la consommation sur les hydrocarbures. Il existe néanmoins
Du fait d’émissions incompressibles, il n’est pas pour des exemptions. Ainsi, selon l’indicateur I3 IP2 de la
le moment envisagé une décarbonation totale à SNBC2 qui renseigne sur la « part des émissions industrielles
l’horizon 2050 dans la SNBC2. Seule la consommation soumises à des prix du carbone et niveaux de prix correspon-
d’énergie devrait être décarbonée d’ici 2050. La produc- dants »134, pour l’année 2019, 8 % des émissions du secteur
tion de produits minéraux, métallurgie, certains procé- de l’industrie sont totalement exonérées d’un signal-prix
dés chimiques et des gaz fluorés sont des sous-secteurs à carbone, 18 % sont soumises à la tarification du SEQE
émissions considérés comme étant incompressibles. uniquement (25 € en moyenne sur 2019), 72 % sont
Selon la SNBC2, les émissions résiduelles du secteur soumises à une tarification d’environ 33 €/tCO2 combinant
devront être captées à l’aide d’installations de capture et le prix sur le SEQE et/ou des taux réduits de taxes
stockage du carbone (CSC), une technique peu mature, intérieures de consommation et de leur composante
ou compensées par le rehaussement des puits de carbone carbone, et seules 2 % des émissions sont assujetties à une
(voir section 3.4). tarification supérieure à 58 €/tCO2.
91
Encadré Le secteur du ciment
3.1 La production de ciment génère 10 Mt éqCO2 par an et représente 12 % des émissions de GES de l’indus-
trie, 2 % des émissions françaises et 4 % de l’énergie thermique consommée par le secteur135. Ses
émissions sont concentrées sur la fabrication du clinker. Deux tiers des émissions sont émises par la décar-
bonation du calcaire lors de la calcination. Ces émissions de procédé ne peuvent que partiellement être
abattues par des technologies d’efficacité énergétique ou de changement de mix énergétique.
Entre la période pré-SNBC (2011-2014) et la période du premier budget carbone (2015-2018), les
émissions du secteur ont été réduites de 3 %. La réduction des émissions de ce secteur est large-
ment portée par le SEQE, bien qu’il ait bénéficié d’une sur-allocation de quotas jusqu’en 2018. L’orien-
tation I2 de la SNBC vise explicitement à la réduction des émissions du ciment par le développement
de technologies de rupture. Les émissions du secteur ciment en France sont néanmoins en très légère
hausse de 0,6 % entre 2018 et 2019, passant de 10,35 Mt éqCO2 à 10,42 Mt éqCO2136. Cette hausse des
émissions accompagne l’augmentation de la production métropolitaine de clinker de 1,2 %137.
Il existe 27 sites de production de clinker en métropole en 2020. La valeur économique produite est faible et
rentable uniquement sur de courtes distances : il est généralement considéré qu’au-delà de 200 kilomètres,
le coût de transport dépasse la valeur du produit. Le taux de rentabilité étant de 6 % contre 8 % pour le reste
de l’industrie, cette industrie intensive en énergie n’offre pas les conditions économiques propices à l’investis-
sement bas carbone, même si un tiers des cimenteries et 50 % de la production nationale de clinker
fonctionnent déjà sur le procédé le plus efficace à ce jour (la fabrication en voie sèche avec précalcinateur).
Compte tenu des spécificités économiques du secteur et des avancées en termes de procédé de
production, il n’est guère aisé de décarboner ce secteur. Des leviers spécifiques à celui-ci ont néan-
moins été identifiés notamment par l’ADEME :
• La baisse du taux de clinker de 78 % à 58 % en 2050138 ;
• La substitution de combustibles fossiles ;
• La modernisation des cimenteries au niveau des meilleures techniques disponibles, mais le

coût est très élevé, de l’ordre de 100 M € à 200 M € par usine, coût dépendant du site et des
rénovations nécessaires ;
• L’approfondissement du recyclage mais les filières de collecte, de tri et les technologies

d’intégration sont peu matures. Ce point est d’autant plus crucial, car, si le béton vieillissant
capte 10 % à 15 % du CO2 émis lors de sa fabrication, en cas de concassage, jusqu’à 50 % des
émissions générées lors du processus de production peuvent être récupérées pour ensuite
être utilisé en granulats139 ;
•
Le développement de clinkers alternatifs bas-carbone mais le marché n’est à ce jour pas
mature et les ressources pour de tels clinkers peuvent être limitées ;
•
La capture et la séquestration du carbone, mais le coût est élevé et surtout, la facilité d’accès
dépend de l’emplacement du site.
Selon l’Ademe, l’ensemble des technologies disponibles à court terme ne permettrait de diminuer
les émissions du secteur du ciment que d’un tiers, chiffre s’élevant à 50 % avec le CSC. D’autres
mesures complémentaires doivent être réfléchies.

POLITIQUES
332 ET MESURES PRISES EN 2020
Le secteur de l’industrie bénéficie de plusieurs mesures en conduire à plusieurs difficultés : pression sur les terres,
faveur du climat, principalement issues du plan de relance. pollution atmosphérique, déforestation importée, coupes
Ainsi, 1,2 Mrd € sont mobilisés pour participer à la décarbona- rases, etc. La traçabilité des produits et la soutenabilité des
tion de l’industrie. Cette enveloppe est dévolue à l’efficacité exploitations de biomasse en France comme à l’étranger
énergétique et à l’adaptation des procédés industriels ainsi qu’à doivent être assurées.
la chaleur bas carbone extraite de la biomasse ou de la matière
recyclée. En complément, BPI France propose pour 2,5 Mrd € À l’échelle européenne, la révision actuelle du SEQE
de prêts pour la transition des entreprises, dont une partie pourrait avoir des effets sur le secteur de l’industrie
dédiée à l’industrie. Le plan hydrogène, d’un montant de de qui doivent être anticipés. Plusieurs effets sont à
7 Mrd € (cf. section 3.5), doit participer à la décarbonation de attendre de l’intégration des secteurs à émissions diffuses
ce secteur comme de ceux de l’énergie ou du transport. Il existe ou de la création d’un second marché connecté (voir
également différents programmes de l’Ademe comme le Fonds chapitre 2.2).
économie circulaire, actif depuis 2009, ou le cinquième appel à
projet « combustibles solides de récupération » (CSR) qui vise Inversement aux politiques précédentes, plusieurs
à poursuivre le développement d’unités permettant la valorisa- mesures spécifiques à l’industrie sont apparues en 2020
tion de 1,5 million de tonnes de CSR. Enfin, le respect de la ayant un impact défavorable au climat. Dans le cadre de
réglementation sur les gaz fluorés est intégré au programme des la loi de finance 2020, plusieurs réductions initialement
inspections des installations classées pour 2020. prévues de tarifs pesant sur le charbon et le gaz ont été
arrêtées. Elles ciblent les installations grandes entreprises
Parmi ces mesures, un point de vigilance concerne le consommatrices d’énergie assujetties ou non au SEQE et
recours à la biomasse afin de générer de la chaleur. La exerçant une activité considérée comme exposée à un risque
biomasse est sollicitée par de nombreux secteurs ce qui peut important de fuite de carbone.
Tableau 3.3.3 – Lacunes des politiques publiques
I1 : Accompagner les entreprises dans leur transition vers des systèmes de production bas-carbone et
le développement de nouvelles filières
I2 : Engager dès aujourd’hui le développement et l’adoption de technologies de rupture pour réduire et

si possible supprimer les émissions résiduelles
I3 : Donner un cadre incitant à la maîtrise de la demande en énergie et en matières, en privilégiant

les énergies décarbonées et l’économie circulaire
93
MESSAGES CLÉS
• Le secteur de l’industrie a fortement réduit ses émissions • Entre 1990 et 2008, la baisse des émissions du secteur indus-
nationales de gaz à effet de serre depuis 1990. Toutefois, le triel en France est supérieure à la moyenne européenne,
rythme de réduction des émissions s’est légèrement ralenti hormis le Royaume Uni.
depuis 2011 et s’élève à 1,6 % par an en moyenne, alors
que pour respecter les objectifs de le SNBC2, il serait néces- • France Relance intègre en partie mais insuffisamment les
saire de réduire les émissions de 2,6 % par an en moyenne enjeux de transition bas-carbone de l’industrie. Les besoins de
sur la période 2020-2025, puis d’atteindre une baisse de 4,2 % financement de la filière sont conséquents étant donné les
par an d’ici 2030. différences importantes au sein des filières.
• La baisse des émissions sur la dernière décennie est principa- • Les orientations de politiques publiques définies par la straté-
lement due à l’amélioration des procédés de production et gie nationale bas-carbone sont engagées pour le secteur de
à la diminution du contenu carbone de l’énergie dans un l’industrie, mais la plupart des actions sont récentes ou en
contexte de légère augmentation de la valeur ajoutée du cours de développement et restent à implémenter.
secteur.
AGRICULTURE,
34  SOLS ET FORÊTS
LES ÉMISSIONS DU SECTEUR AGRICOLE NE DIMINUENT PAS ASSEZ VITE

341 POUR REMPLIR LES OBJECTIFS DE LA SNBC2
Les émissions du secteur agricole français représentent (-2,3 % entre 2018 et 2019140), dans un contexte d’intensi-
83 Mt éqCO2 en 2019 et comptent pour 19 % des fication des rendements laitiers, et de baisse de la consom-
émissions totales de GES de la France. Alors qu’il est très mation nationale de viande de boucherie (-2,1 % entre
encadré par la Politique Agricole Commune (PAC), ce 2018 et 2019141) (voir figure 3.4.2). La diminution des
secteur enregistre de faibles réductions d’émissions, émissions de protoxyde d’azote (N2O) a été moindre que
traduisant la prise en compte marginale des objectifs celle du méthane, malgré une baisse de -14,4 % de la
climatiques. Depuis 1990, les émissions du secteur agricole livraison d’engrais minéraux azotés à l’agriculture lors de la
ont diminué de 9,8 % (voir figure 3.4.1). Le poids du campagne 2018-2019 par rapport à la précédente
secteur dans les émissions totales a néanmoins augmenté de campagne. Il semble donc que les agriculteurs aient épandu
2 points de pourcentage reflétant ainsi sa difficile décarbo- plus d’engrais azotés qu’ils n’en ont acheté, probablement
nation. Par rapport aux autres secteurs, les émissions de du fait de fluctuations des prix relatifs des engrais azotés et
l’agriculture sont principalement composées de méthane des productions végétales142.
(45 %) et de protoxyde d’azote (42 %) et le CO2 y est
minoritaire (13 %). Le secteur de l’agriculture respecte globalement les
budgets carbone sectoriels assignés par la SNBC. Toute-
Les émissions du secteur de l’agriculture ont amorcé leur fois, l’ambition de décarbonation portée par le secteur
décrue à partir des années 2000, qui se poursuit en 2019 reste faible et le rythme de réduction est insuffisant au
(-1,0 Mt éqCO2, -1,2 %). En 2019, cette diminution est vu des enjeux à venir. Le secteur de l’agriculture ne dépasse
principalement portée par les réductions des émissions de que légèrement le premier budget carbone (2015-2018)
méthane (-1,6 %), suivies de celles de protoxyde d’azote fixé par la SNBC1 (voir section 1.2). Il respecte son budget
(-0,7 %). Les émissions de méthane (CH4) diminuent du carbone indicatif de 2019 et devrait respecter celui de 2020
fait de la poursuite de la réduction de la taille du cheptel alors que le rythme annuel moyen de réduction des

Figure 3.4.1 – Évolution des émissions du secteur agricole depuis 1990
100
90
80
70
Mt éqCO2, par gaz
60
50
40
30
20
10
0
90
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96
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00
02
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16
18
20
22
24
26
28
30
32
19
19
19
19
19
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20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Agriculture (total) CO2 N20 CH4 SNBC2
Source : Citepa, format Secten, traitement des données HCC.
émissions s’est établi à -0,5 % entre 2010 et 2019, démon- 2050, hors utilisation des terres, changement d’affectation
trant ainsi que l’ambition de décarbonation du secteur était des terres et foresterie (UTCATF).
jusqu’à présent faible. Le rythme de décarbonation devra
néanmoins augmenter à l’avenir : les rythmes de décarbona- En comparaison avec les pays voisins européens, mis à
tion pour les troisième et quatrième budgets carbone part l’Espagne, la France a réduit moins vite les émissions
s’établissent respectivement à -1,3 % et -1,6 % par an. La agricoles des différents GES depuis 1990. La situation est
SNBC2 vise une réduction de 17 % des émissions du inverse à partir de 2010 : la France réduit davantage ses
secteur en 2030 par rapport à 2015 et de 45 % à l’horizon émissions que ses voisins (voir figure 3.4.3).
Figure 3.4.2 – Indicateurs du secteur agricole (base 100 en 2010)
108
106
104
102
100
98
96
94
92
90
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Cheptel bovin Production de viande Production de lait Production de viande de boucherie
Source : Agreste, traitement des données HCC.
95
Figure 3.4.3 – Évolution des émissions du secteur agricole
dans différents pays européens depuis 1990
120
100
80
60
40
20
0
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
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20
20
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20
20
20
Source : Agence européenne de l’environnement, EU greenhouse gas inventory, https://www.eea.europa.eu/themes/climate/eu-greenhouse-gas-inventory, traitement des données HCC
• Depuis 1990, le rythme de réduction des émis- croître sur la période (+12 %), en partie à cause de
sions françaises du secteur est inférieur à celui de l’augmentation de son cheptel bovin et porcin143.
la moyenne de l’UE27 qui a été stimulé par les
baisses très fortes des pays d’Europe de l’Est • Sur la dernière décennie, les émissions du secteur
durant la décennie 1990 (jusqu’à -60 % en 2018 agricole français ont diminué, alors que les émissions
par rapport à 1990 pour la Lettonie et la Bulgarie). des pays de son voisinage stagnent voire sont en
Les émissions de ces pays tendent à augmenter légère hausse. À l’échelle européenne, les émissions du
depuis 2005. Tous GES confondus, la baisse des secteur sont en légère augmentation (+1,3 % en 2018
émissions pour la France est de 9 % en 2018 par par rapport à 2010) contre une baisse de près de 2,8 %
rapport à 1990 contre -22 % pour l’Allemagne et -12 % en 2018 par rapport à 2010 en France. Les Pays-Bas
pour l’Italie. Les Pays-Bas montrent des progrès voient à nouveau des réductions d’émissions impor-
importants en diminuant leurs émissions de 20 % tantes sur la période : entre 2010 et 2018, les émissions
sur la période. Seule l’Espagne a vu ses émissions de leur secteur agricole ont baissé de 8,2 %.
DES PUITS DE CARBONE

342 MIS EN DIFFICULTÉ
L’UTCATF constitue un élément essentiel pour atteindre au total de 40 % entre 1990 et 2019, ce chiffre masque
la neutralité carbone. Il comprend l’ensemble des sous- néanmoins une décroissance du puits net depuis 2006.
secteurs (forêt, usages et gestion des sols) pouvant capter du
carbone sous forme organique mais également en déstoc- Pour l’année 2019, les puits nets de carbone observés
ker. Les capacités de stockage de l’UTCATF ont augmenté dans le secteur UTCATF sont significativement plus

Figure 3.4.4 – Évolution du secteur UTCATF depuis 1990 en Mt éqCO2, (inventaire Citepa)
trajectoire SNBC et puits carbone extrapolé lors de la réalisation du scénario AMS
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-15
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-25
UTCATF
-30
-35
SNBC2
-40
Puits carbone AMS
-45
-50
Lecture : une valeur négative indique un stockage net de carbone, soit un puits de carbone pour l’atmosphère.
faibles que ceux qui avaient été retenus par le scénario Cet écart important s’explique principalement par un
de référence de la SNBC2. L’inventaire national des défaut d’observation de données récentes du secteur
émissions de gaz à effet de serre du Citepa estime UTCATF, qui se répercute sur l’ensemble de la trajec-
l’UTCATF à un puits net de 30,7 Mt éqCO2 contre 39 Mt toire fixée par la SNBC2. Il existe donc des enjeux
éqCO2 selon le scénario AMS de la SNBC2. Les puits de importants de mise en cohérence des inventaires d'émis-
l’inventaire représentent ainsi moins de 80 % de ceux sions et des trajectoires modélisées obligeant à redessiner
retenus par la SNBC2 (voir figure 3.4.4). la trajectoire vers la neutralité carbone144. L’UTCATF
Figure 3.4.5 – Évolution du secteur UTCATF par sous-secteurs depuis 1990

90
91
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40
Autres UTCATF
20 Terres cultivées
Zones artificialisées
0
Prairies
-20
Mt éqCO2
UTCATF
-40
Forêts
-60
-80
Lecture : trait plein indique le bilan net des déstockages (cultures, par exemple) et des stockages (forêt, prairies).
97
suit une méthodologie particulière contrairement aux herbe (prairies permanentes), des haies, des prairies
autres secteurs de l’inventaire. Il n’est pas estimé sur la base arbustives et des bosquets, leur capacité nette de
de données d’activités, mais sur la base de surfaces d’utilisa- stockage n’atteint plus que la moitié de leur potentiel
tion des terres et les données consolidées du secteur des années 1990 (7,5 Mt éqCO2 en 2019 contre 13 Mt
UTCATF ne sont disponibles qu’après trois années. Des éqCO2 en 1990) suite à des conversions importantes
ajustements méthodologiques ont également régulièrement en terres cultivées. Ces terres cultivées, catégorie qui
lieu. Ces éléments expliquent l’importante différence pour comprend les prairies temporaires (prairies de cinq ans
l’UTCATF entre le scénario retenu dans les SNBC et ou moins), stockeraient au contraire davantage de
l’inventaire national. carbone du sol que par le passé.
Les sous-secteurs des forêts, des prairies et de l’artificia- • L’artificialisation des sols est une source croissante
lisation des sols sont responsables d’un stockage net de d’émission du secteur UTCATF : 11,7 Mt éqCO2
carbone plus faible qu’anticipé au moment de l’élabora- ont ainsi été libérées en 2019 en France contre 9,9 Mt
tion de la SNBC2 (voir figure 3.4.5) : éqCO2 en 1990153. Selon l’enquête Teruti, depuis
1982154, l’augmentation de la surface artificialisée en
• La diminution de la capacité de stockage de la forêt France est en moyenne de 57 600 hectares par an –
en est la cause première. Sa capacité de stockage soit un peu moins d’un millième du territoire. La
dépend à la fois de la surface couverte et de la croissance surface de sols artificialisés est passée de 2,9 millions
nette des peuplements, laquelle est déterminée par l’âge, d’hectares (Mha) à 5 Mha en France métropolitaine
les modes d’exploitation et les prélèvements de bois (+72 %) entre 1982 et 2018. Dans le même temps, la
effectués. Les récoltes de bois ont fortement augmenté population n’a crû que de 19 %155. En France, l’artifi-
depuis 2015 dans plusieurs pays européens comme la cialisation des sols représente 2,7 % des émissions
France145, à l’origine d’un déstockage de carbone146. Par nationales brutes en 2019. La poursuite des tendances
ailleurs le nombre et la fréquence des sécheresses, actuelles en matière d’artificialisation à l’horizon 2050
tempêtes voire incendies affectent directement les pourrait conduire à un déstockage cumulé équivalent à
conditions de vie des arbres ce qui est de ce fait 75 % des émissions annuelles de 2015156. L’artificialisa-
favorable au développement des insectes xylophages, tion n’est pas un phénomène équitablement réparti sur
notamment les scolytes147. En France métropolitaine, le territoire. La consommation des espaces naturels,
chaque année, le volume de bois mort s’élève à environ agricoles et forestiers – leur disparition – est plus forte
9 millions de mètres cubes (à comparer à 90 millions de dans les métropoles et aux abords des côtes. Enfin, la
m3 de bois produits chaque année)148. Les crises France apparaît proportionnellement plus artificialisée
sanitaires récentes liées aux conditions climatiques ont que ses voisins lorsque les surfaces artificialisées sont
aggravé cette mortalité forestière149. À titre illustratif, en rapportées aux populations des principaux États
2020, 3,3 millions de m3 de bois ont été déclassés dans membres de l’UE157.
la région Grand-Est150. Les dommages sont double-
ment pénalisants : pour les puits de carbone et pour À l’échelle mondiale, la déforestation importée ainsi que
l’usage du bois en bois d’œuvre. Cette tendance qui la dégradation des forêts mondiales sont à l’origine d’un
tend à expliquer une part de la dégradation des puits déstockage massif de carbone. L’Amazonie, le Cerrado, le
forestiers, reste encore peu visible dans les résultats bassin du Congo, la Malaisie et l’Indonésie sont les princi-
d’inventaire151. Or, elle est sans doute appelée à paux lieux de la déforestation.
augmenter (voir chapitre 4 sur l’adaptation et partie
3.4.3 ci-dessous) et peut remettre en cause une partie • L’Union européenne est le deuxième acteur mondial
des gains attendus d’un stockage de carbone dans de la déforestation importée. Elle contribue à 16 %
l’écosystème forestier national. En outre, la plus grande de la déforestation mondiale importée en 2017
forêt française, qui se situe en Guyane, est également (contre 10 % en 2004158). La Chine représente à elle
menacée. Elle est victime d’une dégradation (altéra- seule un quart de la déforestation mondiale importée,
tion des qualités de la forêt) et d’une déforestation l’Inde 9 % et les États-Unis 7 %. Les importations de
liée aux activités minières et à l’élevage. Elle subit aussi l’UE auraient conduit à déforester 9 millions d’hec-
les impacts dus à la sécheresse152. tares entre 1990 et 2008159 ou 3,5 Mha entre 2005 et
2017. Cela représente 1 807 millions de tonnes de
• Les prairies dont le potentiel de stockage a diminué CO2 sur cette période de 12 ans, soit 40 % des
jouent également un rôle. Composé des prairies en émissions annuelles de l’UE160. L’Allemagne, l’Italie,

l’Espagne, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la France, la en cinquième position en termes d’émissions impor-
Belgique et la Pologne sont ensemble responsables de tées liées à la production de soja entre 2010 et 2015165.
80 % de la déforestation importée de l’UE.
• En outre, la dégradation des forêts est peu prise en
• La France est principalement concernée par ses compte à ce jour et a des effets délétères en termes
importations de soja à destination de l’alimenta- d’émissions de gaz à effet de serre. Des données
tion animale (plus de trois millions de tonnes par an, satellitaires récentes montrent qu’en Amazonie brésilienne,
une tonne de soja importé en France correspondant le déstockage de carbone de la biomasse aérienne de la
0,52 t éqCO2161) et d’huile de palme pour le forêt est dû pour 73 % à la dégradation (incendies,
diesel162. 27 Mt éqCO2 seraient ainsi à ajouter à sécheresses, coupes et défriches de petite ampleur) et
l’empreinte carbone de la France163-164. La France est pour 27 % à la déforestation166.
LES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE

343 SUR L’AGRICULTURE FRANÇAISE
Le changement climatique a des impacts sur les niveaux de qui causent des inondations génèrent un engorgement en
production agricole. En France et en Europe, ses consé- eau des sols, une baisse du rayonnement solaire et des
quences sont le plus souvent négatives. Les rendements des maladies fongiques qui affectent les rendements des
récoltes de céréales plafonnent depuis plusieurs années. Lors cultures, comme cela a été observé en 2016. Le réchauffe-
des canicules et sécheresses167, entre 1961 et 2018, les pertes ment climatique conduit à des floraisons plus précoces au
de récoltes ont été multipliées par trois à l’échelle de l’UE. printemps, à une période où les risques de gelée sont encore
importants. Les dégâts des gelées deviennent ainsi plus forts :
En France, les conséquences du changement climatique en 2016, une gelée au moment de la floraison du blé a
sur la variabilité des rendements des grandes cultures aggravé les dégâts dus à un hiver exceptionnellement
sont visibles. En 2016, la baisse de rendement du blé due à pluvieux et doux, un phénomène amené à se reproduire
de fortes précipitations au printemps, après un hiver doux, plus fréquemment selon les scénarios climatiques comme
est estimée à 32 % par rapport à 2015, soit une perte de les situations de canicule et de sécheresse qui ont causé une
récolte double pour le blé par rapport à l’épisode caniculaire chute du rendement notamment en 2003171. Les situations
de 2003. La production de 2020 subit également une baisse de type hiver doux conjuguées à un printemps très
de 26,2 % par rapport au niveau de 2019 pour les grandes pluvieux ont abouti en 2016 à de fortes chutes de rende-
cultures et de 18,4 % par rapport à la moyenne 2015-2019168. ment. L’année 2021 illustre aussi ce phénomène avec des
La fréquence de ce type d’évènement extrême augmente dommages records dus aux gelées touchant les vignes et les
dans les projections climatiques169. arbres fruitiers (par exemple, -40 % de production d’abri-
cots par rapport à 2020)172. Déjà en 2020, l’année agricole
À l’échelle européenne, la gravité des impacts combinés a été marquée par des records de température de janvier à
de la canicule et de la sécheresse sur la production août et par de forts contrastes pluviométriques, avec des
agricole européenne a triplé au cours des 50 dernières excès de pluies à l’automne 2019, suivis de sécheresse au
années, passant d’une réduction moyenne de produc- printemps 2020 ayant entraîné une chute de production
tion par évènement de 2 % (1964-1990) à 7 % (1991- des grandes cultures173 - le rendement moyen du blé serait
2015)170. Les sécheresses historiques et les vagues de en net recul à 68,4 q/ha contre 79,1 q/ha en 2019 - et une
chaleur associées de la période 1964 à 2015 ont réduit les baisse marquée des exportations françaises de céréales174.
rendements céréaliers européens de 9 % en moyenne,
tandis que les vagues de chaleur l’ont fait de 7 %. Or le Les sécheresses affectent également les élevages via la
nombre de sécheresses et de vagues de chaleur signalées est réduction des ressources alimentaires (fourrages, ensilages
passé de 13 au cours de la période 1964-1990 à 62 entre de maïs, grains, etc.) et des ressources en eau des
1991 et 2015, et leur sévérité augmente. troupeaux. Les éleveurs de ruminants sont particulière-
ment affectés par la réduction de la croissance de l’herbe et
Trente-huit inondations ont eu lieu entre 1964 et 1990, les pertes de cultures fourragères en cas de sécheresse, qu’il
contre 103 entre 1991 et 2015. Les précipitations intenses s’agisse de cultures pluviales, ou de cultures irriguées
99
Figure 3.4.6 – Rendements agricoles
en France du blé de 1961 à 2019 (en quintaux par hectare)
80
65
50
35
20
1961 1964 1967 1970 1973 1976 1979 1982 1985 1988 1991 1994 1997 2000 2003 2006 2009 2012 2015 2018
Source : Banque mondiale, https://donnees.banquemondiale.org/indicateur/AG.YLD.CREL.KG?locations=FR
(comme le maïs) puisque le recours à l’irrigation est souvent aussi des risques plus élevés de rupture de la chaîne du froid
limité par des arrêtés préfectoraux visant à conserver les pour les produits alimentaires.
ressources en eau. De plus, les vagues de chaleur ont des
effets directs entraînant une baisse de production des De fait, la réalité de l’influence forte du changement
animaux d’élevage, voire une surmortalité en conditions de climatique sur l’agriculture est désormais reconnue par
canicule, particulièrement lorsque les bâtiments ne tous les acteurs176, et les nouvelles politiques publiques
permettent pas d’évacuer la chaleur, et lorsque la densité en cours d’élaboration tentent de proposer des outils
des animaux (volailles, porcins) et l’intensité de la produc- favorisant la diminution des émissions et/ou le stockage
tion (vaches laitières) s’accompagnent d’une chaleur de carbone, comme la gestion agronomique et écono-
métabolique importante. De fortes températures entraînent mique de l’adaptation de l'agriculture.
DE NOUVEAUX ÉLÉMENTS
344 DE POLITIQUES PUBLIQUES
La réforme de la Politique agricole commune à venir 3.4.4.1 - Une politique agricole commune 2023-2027,
(2023-2027) est le sujet phare de l’année en cours. À dont les déclinaisons nationales, en construction, doivent
l’échelle nationale, dans le cadre du Plan de relance prendre en compte les objectifs et les impacts climatiques
principalement mais pas uniquement, le gouvernement Aujourd’hui, la Politique agricole commune (PAC) repré-
français déploie des stratégies et des mesures visant à sente environ 40 % du budget européen, c’est donc l’une
transformer le modèle agricole. Les acteurs privés mobili- des plus importantes politiques communes de l’UE. La PAC
sés lors des États généraux de l’alimentation, et par la loi est divisée en deux piliers : le premier pilier, qui concentre plus
EGalim qui a suivi, ont élaboré des stratégies de filière des deux tiers du budget, concerne les aides directes aux agricul-
dont certaines commencent à prendre en compte le teurs ; le second pilier consacré au développement rural
changement climatique. comprend des aides spécifiques pour les zones à handicaps

naturels (par exemple, les zones de montagne) ou encore légumineuses fixant biologiquement l’azote atmosphé-
l’agriculture biologique et des mesures dites agro-environne- rique (et permettant de réduire ensuite les épandages
mentales. Contrairement au premier pilier, le second pilier doit d’engrais azotés) et de couverts végétaux absorbant
nécessairement être co-financé par les États membres. l’azote et apportant du carbone organique au sol180.
D’autre part, un durcissement des critères des mesures
Alors que les 27 pays de l’UE préparent leurs Plans de « Bonnes conditions agricoles et environnementales »
stratégiques nationaux déclinant la nouvelle Politique (BCAE) existantes et l’introduction de nouvelles BCAE
agricole commune (2023-2027), en dialogue avec la ciblant l’état du sol, l’usage limité d’engrais et les
Commission européenne, dans le respect du cadre émissions de GES des structures agricoles permettraient
communautaire adopté fin 2020, la réduction des d’octroyer les aides de manière plus ciblée.
émissions du secteur agricole en Europe fait partie des
objectifs. Pour verdir la PAC et amorcer les changements • Il importe de réserver et de sanctuariser une part
structurels des systèmes alimentaires vers une agriculture substantielle de ces aides relevant tantôt du seul
compatible avec l’atteinte de la neutralité carbone en 2050, budget européen, tantôt d’un cofinancement avec les
plusieurs propositions sont à disposition des décideurs177. États-membres pour contribuer à l’atténuation et à
Ces pistes sont complémentaires d’un mécanisme d’ajuste- l’adaptation au changement climatique, avec des objectifs
ment carbone aux frontières tel que voté par le Parlement déclinés à la fois à l’échelle européenne et à l’échelle locale.
européen en mars 2021, et d’une politique alimentaire
globale. Par exemple, il pourrait s’agir de : 3.4.4.2 - Le développement des stratégies de filières
Les plans de développement et de transformation des filières
• Réaffecter des soutiens du premier pilier en faveur agricoles et agroalimentaires identifient les évolutions
de la lutte contre le changement climatique. Les envisagées. Le climat y apparait surtout dans une perspective
mesures de l’éco-régime sont des aides du premier d’atténuation181. Plusieurs filières insistent sur la contribution
pilier qui pourraient représenter 25 % des paiements potentielle de l’agriculture au stockage du carbone dans la
directs d’ici 2025. Elles pourraient être concentrées sur biomasse et dans les sols. Les solutions d’atténuation proposées
des paiements pour services environnementaux finan- sont nombreuses : la couverture permanente du sol, les cultures
çant des biens d’intérêt commun comme le climat et la intermédiaires, le développement et l’allongement des prairies
biodiversité. La liste des pratiques agricoles potentielles temporaires, l’agroforesterie, etc. Les enjeux d’adaptation ne
comprend les pratiques d’agriculture biologique, sont abordés que sous l’angle technique et de l’innovation. La
l'agroécologie comme la rotation des cultures avec des recherche de variétés plus résistantes est ainsi fréquemment citée
légumineuses ou les système d’élevage extensifs à base par les filières végétales. En outre, la formation et le conseil sont
d’herbe. Certaines pratiques éligibles peuvent également présents dans les recommandations des plans.
contribuer à un meilleur stockage de carbone
organique dans les sols, avec par exemple l’agriculture Les plans de filière peuvent être d’importants leviers de la
de conservation et l'utilisation extensive de prairies transformation des systèmes agricoles et alimentaires,
permanentes178. Certaines de ces pratiques (non depuis l’agriculture jusqu’à la consommation. Mais ces
labour, maintien des prairies permanentes, diversifica- plans d’action s’inscrivent pour le moment dans une perspec-
tion des cultures) feraient partie du plan stratégique tive de court à moyen terme et n’offrent pas une analyse
national, qui entend aussi recourir pour l’écorégime à systémique des transformations qui seraient bénéfiques pour
la certification HVE. Toutefois, le cahier des charges les enjeux climatiques (adaptation, atténuation). Ces plans de
du label HVE n’apporte aucun engagement en matière filières sont encore insuffisamment développés sur ces aspects.
d’atténuation du changement climatique179. Il faudrait De plus, ils ne témoignent pas de l’implication et de la respon-
donc revoir le plan stratégique national pour une sabilisation des acteurs à ce stade. Seules les filières laitières et
utilisation plus ambitieuse de l’écorégime en faveur de piscicoles abordent le changement climatique selon une
la lutte contre le changement climatique. approche globale. À ce stade, l’agroécologie ne constitue pas
un levier central des plans, même si certaines filières
• Renforcer la conditionnalité des aides aux agricul- mentionnent la nécessité de transition. Diversification des
teurs, en application du principe « pollueur-payeur ». cultures, systèmes de polyculture élevage ne sont cités par
Dans les deux piliers, les aides pourraient, par exemple, exemple que rarement. Or ils permettent d’agir sur l’atténua-
être conditionnées à la conservation de sols à stock de tion et sur l’adaptation. Si la préparation de plans de filières
carbone organique élevé (prairies permanentes ; surfaces constitue une avancée significative, ces plans devraient inclure
d’intérêt écologique, comme les tourbières), à l’usage de des mesures incitatives pour changer d’échelle.
101
Encadré Label bas-carbone
3.2 Le Label bas-carbone est opérationnel en France depuis septembre 2019. Il vise à guider des inves-
tissements vers des projets volontaires et locaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Une fois labellisés, les projets génèrent des crédits carbone à hauteur du CO2 équivalent évité ou
séquestré. Ces crédits peuvent être vendus à des entreprises, des collectivités ou des citoyens volon-
taires. Ils rémunèrent les agriculteurs s’étant inscrits dans ces projets. Le label bas carbone fournit un
cadre de suivi compatible avec l’inventaire national, de notification et de vérification des réductions
d’émissions. Il apporte aussi une traçabilité des financements.
Des projets seront labellisés bas-carbone s’ils permettent d’aller au-delà de la réglementation et
des pratiques usuelles, soit au-delà de la situation de référence. Ils doivent se référer à une métho-
dologie approuvée au préalable par le ministère de la Transition écologique. Les réductions d’émis-
sions doivent faire l’objet d’une vérification par un tiers indépendant selon une méthodologie
approuvée par le MTE. À ce jour, 87 projets agricoles sont labellisés bas-carbone (dont ceux de l’asso-
ciation France Carbonagri qui porte une méthodologie pour les élevages), soit un nombre très faible
au regard du potentiel du label en termes de nombre d’exploitations agricoles susceptibles de
s’engager dans la transition bas carbone, de modèles économiques pour la valorisation des crédits
carbone générés et d’effets à long terme sur le bilan carbone des exploitations et des filières. La
réalisation de diagnostics carbone et la rédaction de plans d’actions pour des exploitants agricoles
nouvellement installés sont prévus de manière complémentaire par les « Bons Diagnostics Carbone »,
une mesure du plan de relance dont la méthodologie doit encore être précisée.
3.4.4.3 - Les nouvelles mesures gouvernementales 3. D’adopter des pratiques spécifiques dans l’élevage
Le rapport annuel 2020 du Haut conseil pour le climat pour réduire les émissions de CH4 tout en accompa-
formulait plusieurs propositions d’actions afin de gnant la valorisation énergétique.
mettre le secteur agricole sur la trajectoire de la neutrali-
té carbone. Il s’agissait : 4. D’intervenir par l’offre alimentaire et les contrats
de filières afin d’entraîner des changements de
1. De favoriser le stockage du carbone dans les sols consommation et de formulation des aliments dans
en ralentissant le retournement des prairies et le des objectifs environnementaux ou de santé publique.
drainage des zones humides, en favorisant l’agrofo- Le développement d’une filière française de protéines
resterie ainsi qu’en stockant le carbone dans les sols végétales répond à ces deux objectifs.
des grandes cultures grâce à l’adoption de pratiques
agroécologiques. Depuis la publication de ce rapport, plusieurs mesures ont
été prises ou sont en cours d’adoption par le gouverne-
2. De développer un plan protéines végétales ambi- ment même si les financements nationaux du secteur
tieux pour l’alimentation animale et humaine. Cette restent globalement faibles. En reprenant les quatre
proposition vise deux objectifs. D’une part, les propositions du rapport de 2020, il est possible de classer
cultures de légumineuses permettent de diminuer les les mesures gouvernementales :
apports en azote tout en augmentant le stockage du
carbone dans les sols. D’autres part, le développement • Dans le cadre de France Relance, le groupe de mesures
d’une filière française peut substituer par une produc- « Transition agricole » prévoit des aides à l’adaptation
tion nationale les importations de soja et ainsi contri- de la forêt au changement climatique. Ce groupe de
buer à la lutte contre la déforestation importée. mesures diverses est doté de 1,2 Mrd €. Cependant,

toutes les mesures ne sont pas favorables au climat, émissions de l’agriculture biologique par rapport à celles
421 M € ne le sont pas182. de l’agriculture conventionnelle est cependant sujette à
débat, notamment lorsqu’elle repose uniquement sur
• Le Plan protéines végétales vise la production agricole en des analyses du cycle de vie (outil AgriBalyse). Par
cherchant à substituer les engrais azotés par le développe- ailleurs, la loi AGEC (anti-gaspillage et économie
ment de cultures de légumineuses fixatrices d’azote. En circulaire) permet l’expérimentation de l’affichage
outre, le deuxième volet du plan est consacré à l'accompa- environnemental des produits alimentaires afin de
gnement de projets de recherche développement relevant déterminer les méthodes les plus susceptibles d’être
de l’obtention variétale d’espèces légumineuses. Une retenues pour déployer un affichage environnemental
stratégie nationale pour les protéines végétales est prévue harmonisé par secteur. L’objectif est de fournir au
par France Relance. Ce plan en faveur de l’indépendance consommateur une information environnementale
protéinique cible des mesures d’adaptation et d’atténua- lisible, fiable et objective, qui lui permette d’orienter ses
tion183. Le Plan protéines végétales concerne également choix vers une consommation alimentaire plus respec-
l’offre alimentaire. L’offre de protéines végétales produites tueuse de l’environnement. Le financement du dévelop-
en France pourrait cibler particulièrement la consomma- pement de projets alimentaires territoriaux d’ici 2022
tion humaine, ce qui pourrait limiter l’effet de substitu- par France Relance participerait également aux transi-
tion avec des protéines végétales importées liées à la tions alimentaires nécessaire pour accompagner la
déforestation, ces dernières étant surtout utilisées pour réduction des émissions de GES du secteur. Le projet de
l’alimentation animale. loi climat et résilience a adopté l’obligation de proposer
un menu végétarien par semaine dans toutes les cantines
• La nouvelle programmation pluriannuelle de l’énergie scolaires. Ces options végétariennes hebdomadaires
(PPE) revoit à la baisse les ambitions de développe- peuvent être un soutien important au développement
ment de la filière biométhane : 6 TWh en 2023 contre des filières de protéines végétales. Il est souhaitable que
8 TWh précédemment, et une fourchette allant de 14 cette mesure soit étendue à la restauration collective
à 22 TWh en 2028 selon la capacité de la filière à faire privée. De plus, dans le cadre de ce projet de loi, la
baisser ses coûts de production. dimension climatique doit être intégrée au Programme
national de l’alimentation et de la nutrition.
• Dans le projet de loi climat et résilience, une trajec-
toire de réduction des émissions liées à l’utilisation des Au-delà des recommandations soutenues dans le
engrais azotés devrait être arrêtée et complétée par un rapport 2020 du HCC, France Relance prévoit
régime de taxation sous conditions à partir de 2024. d’autres mesures comme le renouvellement des agroé-
quipements. Pour autant, la transformation du secteur
• Les financements du plan « France Relance » contri- de l’agriculture est peu soutenue par France Relance185.
buent à la sensibilisation aux labels HVE (haute valeur Même en ajoutant les dotations du groupe de mesures
environnementale) et bio avec l’opération « 1 000 « biodiversité, lutte contre l’artificialisation », (1,25 Mrd €,
Restaurants durables ». Toutefois, les cahiers des mais seuls 783 M € sont favorables à l’atténuation et à
charges de l’agriculture biologique et du label HVE184 l’adaptation) qui affectent indirectement le secteur
ne comprennent pas d’engagements en faveur de agricole – les mesures dédiées au secteur agricole et
mesures réduisant les émissions de gaz à effet de favorables au climat ne représentent au plus que 1,5 %
serre ou stockant du carbone. La quantification des du plan de relance186.
LACUNES
Les orientations de la SNBC recoupent les catégories de certaines sont formulées de manière différente. Cette
mesures gouvernementales analysées ci-dessus. Néanmoins évaluation est développée dans l’annexe 3.4.
103
Tableau 3.4 – Lacunes des politiques publiques
Évaluation Orientation de la SNBC
A1 : « Réduire les émissions directes et indirectes de N2O et CH4, en s’appuyant sur l'agroécologie
et l'agriculture de précision »
A2 : « Réduire les émissions de CO 2 liées à la consommation d’énergie fossile et développer

l’usage des énergies renouvelables »
A3 : « Développer la production d’énergie décarbonée et la bioéconomie pour contribuer à la

réduction des émissions de CO2 françaises, et renforcer la valeur ajoutée du secteur agricole »
A4 : « Stopper le déstockage actuel de carbone des sols agricoles et inverser la tendance,

en lien avec l'initiative 4p1000, les sols pour la sécurité alimentaire et le climat »
A5 : « Influencer la demande et la consommation dans les filières agro-alimentaires en lien avec

le Programme national de l’alimentation et de la nutrition (PNAN) »
A6 : « Améliorer les méthodologies d'inventaires et de suivi »
MESSAGES CLÉS • Les rendements de nombreuses cultures stagnent et sont

• Le secteur agricole réduit lentement ses émissions de GES, soumis à des aléas climatiques dont la fréquence et la sévérité
mais n’est toujours pas en ligne avec les budgets carbone augmentent. Face aux impacts du changement climatique, les
futurs de la SNBC2. Des efforts significatifs doivent être politiques d’adaptation sont indispensables pour le secteur
produits pour réduire les émissions de CH4 et de N2O, agricole. Cela plaide pour la mise en œuvre de politiques
préserver les espaces agricoles et forestiers de l’artificialisa- d’atténuation et d’adaptation pensées de manière conjointe.
tion des sols et amplifier largement les mesures de séquestra-
tion du carbone dans les sols et la biomasse. • Afin d’impliquer plus fortement les acteurs du secteur dans la lutte
contre le changement climatique, des incitations devraient
rémunérer les actions des filières en faveur de l’atténuation des
• Les forêts françaises souffrent du changement climatique.
Entre 2015 et 2019, elles n’ont capté que les trois quarts émissions. Le Plan Stratégique National pour la future PAC doit
du carbone anticipé. Or, elles constituent un puits de évoluer afin d’augmenter l’ambition des mesures d’écorégime
carbone essentiel et participent grandement à l’atteinte de pour l’atténuation du changement climatique. Au-delà des incita-
la neutralité carbone. Une stratégie de long terme pour tions économiques destinées aux agriculteurs, il est nécessaire
préserver les forêts françaises tout en relançant la filière bois d’envisager plus largement les transformations systémiques en
sans nuire aux puits de carbone doit être mise en place. mettant en œuvre des mécanismes engageant également les acteurs
du conseil, de la coopération, de la transformation et de la distribu-
• La déforestation importée est à l’origine d’un déstockage tion. C’est un des grands enjeux de la future politique agricole
massif de carbone dans les pays de production. La France commune (2023-2027) et une opportunité majeure pour
est principalement impliquée par ses importations de soja l’atténuation des émissions de GES et le stockage de carbone.
à destination de l’alimentation animale (plus de trois
millions de tonnes par an) et d’huile de palme pour le • Des outils de formation et de diagnostic des options d’adaptation
biodiesel. et d’atténuation des exploitations agricoles doivent être généralisés.

TRANSFORMATION
35  D’ÉNERGIE
TENDANCES FRANÇAISES
351 ET EUROPÉENNES
Les émissions du secteur de la transformation d’énergie tifs 2019 et 2020 de la SNBC2 ont également été respectés,
représentent 42 Mt éqCO2 en 2019 et comptent pour 10 % avec des émissions inférieures de 8 et 13 Mt éqCO2 aux
des émissions totales de GES de la France. Ce secteur tranches indicatives sectorielles de la SNBC2. Les budgets
enregistre une baisse importante de ses émissions depuis carbone sectoriels de l’énergie sont néanmoins peu ambi-
1990 (-46 %), essentiellement concentrée sur la dernière tieux du fait d’une absence de discussion à propos du
décennie (voir figure 3.5.1). Le rythme de réduction annuel nucléaire et des renouvelables, la SNBC ne prenant pas
moyen des émissions s’élève à 4,9 % par an sur la période parti. À l’image des autres budgets carbone sectoriels qui
2011-2019, contre 0,6 % par an sur 1990-2010. Les traduisent la vision d’une transition, le secteur de l’énergie
émissions du secteur de la transformation d’énergie doit développer une stratégie de décarbonation claire lors
poursuivent leur baisse en 2019 (-5,6 %). Différents facteurs de la prochaine révision de la SNBC.
ont contribué à la baisse enregistrée sur la dernière décennie :
l’action des mesures d’efficacité énergétique, notamment En 2020, les émissions de GES du secteur électrique
liées à la réglementation thermique 2012, et le rôle accru des poursuivent leur tendance baissière et diminuent de
énergies renouvelables dans le mix énergétique. La chute près de 10 % par rapport à 2019, selon les estimations
exceptionnelle des émissions en 2014 s’explique par une année provisoires du Citepa. Cette diminution résulte en
parmi les plus chaudes enregistrées en France selon Météo partie de la baisse de la demande durant la crise du
France. Corrigée des variations météorologiques, la consom- COVID19, ainsi que par un moindre recours aux
mation électrique est néanmoins restée relativement stable. énergies fossiles (charbon, gaz, fioul). Si les diverses
mesures sanitaires ont entrainé une baisse des besoins en
La production d’électricité compte pour 47 % des électricité187, la diminution des émissions de gaz à effet de
émissions en 2019, ce qui en fait le principal contribu- serre de la production électrique a pour explication la
teur en termes d’émissions du secteur. Viennent ensuite réduction de la sollicitation des centrales à charbon, fioul et
le sous-secteur du raffinage du pétrole qui correspond à 21 % gaz dont la production est en retrait de 10,6 % sur une
des émissions de 2019, puis celui des réseaux de chaleur année. Selon le bilan électrique de RTE188, la génération
urbains (9 % des émissions). Les 23 % restantes sont d’électricité à partir du gaz, qui représente la grande majori-
majoritairement dues aux incinérateurs d’ordures ména- té de production thermique fossile, a diminué de 10,4 %
gères dont l’énergie finale est récupérée afin d’être transfor- sur 2020 par rapport à 2019 (-4 TWh). La production
mée en chaleur ou en l’électricité et, pour une part d’électricité à partir de charbon et de fioul a diminué
moindre, au procédé d’extraction et de distribution des respectivement de 12,7 % et de 13,3 % en 2020. En termes
combustibles fossiles. d’émissions, un quart de la baisse des émissions de la
production d’électricité en 2020 s’explique par la diminu-
Le secteur de la transformation d’énergie respecte les tion de la consommation de charbon. RTE n’anticipe pas
budgets carbone sectoriels assignés par la SNBC, princi- une baisse de la consommation de charbon en 2021, mais
palement du fait d’un manque d’ambition de celle-ci. Il cette activité a vocation à cesser en 2022 avec les fermetures
s’agit du seul secteur dont les émissions réalisées sont des dernières centrales fonctionnant au charbon (voir
significativement inférieures aux budgets carbone sectoriels encadre 3.3). Une exception a été néanmoins formulée par
(voir figure 3.5.1 et chapitre 1.2). Sur la période du premier le gouvernement en 2020 pour prolonger l’activité de la
budget carbone, les émissions cumulées sur 2015-2018 centrale de Cordemais, autorisée à produire de l’électricité à
sont inférieures à l’objectif fixé par la SNBC1 de 25 Mt partir de charbon à hauteur de 10 % de ses capacités
éqCO2. Sur la période du second budget carbone, les objec- originelles.
105
Figure 3.5.1 Évolution des émissions du secteur de l’énergie en France depuis 1990
et plafond d’émissions prévus par la SNBC
90
80
Industrie de l'énergie (total)
70
Budget SNBC1
60
Mt éqCO2
50
Plafonds annuels indicatifs SNBC2
40
SNBC2
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10
0
90
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94
96
98
00
02
04
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08
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12
14
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18
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22
24
26
28
30
32
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Source : Citepa, format Secten
Encadré Transition juste et centrales au charbon
3.3 La loi énergie climat du 8 novembre 2019 prévoit l’arrêt de la production d’électricité à partir du
charbon d’ici 2022. Les cinq centrales à charbon françaises sont réparties sur quatre sites distincts
appartenant à deux groupes (EDF et Uniper). Leur usage est largement limité aux pics hivernaux. Elles
représentent 1,8 % de la production d’électricité mais 31 % des émissions du secteur, soit un peu
moins de 2 % des émissions nationales. La sortie du charbon pour la France n’est pas un enjeu central
mais reste important d’un point de vue symbolique, en particulier vis-à-vis des pays où l’usage du
charbon est bien plus important.
La fermeture des centrales à charbon est, en revanche, un cas emblématique de la conduite de la

transition du point de vue de ses conséquences sur l’emploi. Certes, le volume d’emploi lié aux
filières d’énergies renouvelables et de récupération (EnR&R) est bien plus important que celui des
emplois directs détruits suite à la fermeture des centrales à charbona. En 2017, on estime à 24 600 le
nombre d’emplois directs des filières EnR&R (hors éolien offshore) dans les quatre régions étudiées et
à 5 900 à l’échelle des quatre départements concernés. Bien qu’il y ait plus d’emplois créés que les
670 emplois directs et les 740 indirects concernés pas la fermeture des centrales à charbon, ce ne
sont pas forcément les mêmes compétences qui sont recherchées dans les nouveaux emplois « verts »
que dans les anciens emplois « gris ».
Afin d’assurer la reconversion des salariés dont l’emploi est détruit, le gouvernement a prévu des
mesures d’accompagnement détaillées dans l’ordonnance n°2020-921 publiée au Journal officiel

du 30 juillet 2020b. Le décret n° 2021-297 du 18 mars 2021c vient préciser les modalités d’application
de ces mesures pour chacune des trois catégories de salariés concernés (congé de reclassement,
d’accompagnement, cellule d’accompagnement spécifique).
Il y a bien un effort spécifique du gouvernement, en complément des dispositifs obligatoires et

volontaires mis en place par les employeurs et les branches professionnelles concernées. Les
dispositifs existants en matière d’emploi et de formation professionnelle dont certains ont été renfor-
cés dans le cadre du plan de relance (notamment le dispositif ProA de reconversion ou de promotion
par l’alternance) pourront également être mobilisés. L’exemple des centrales à charbon montre que
la transition juste en matière d’emploi dépend non seulement des mesures spécifiques mises en place
mais aussi du traitement général du chômage et de la formation.
a (ADEME (2019). Carpène L., Martinez N., Weber-Haddad V., Marchés et emplois liés aux filières EnR&R dans les
territoires impactés par la fermeture d’une centrale à charbon https://www.ademe.fr/sites/default/files/as-
sets/documents/marches-emplois-enr-fermeture-centrales-charbon-2019-synthese.pdf et ADEME, IN NUMERI
(2018).Marchés et emplois dans le domaine des énergies renouvelables, Situation 2014-2016.
https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/marches-emplois-secteur-enr-recuperation-2019.pdf
b https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000042169426/
c Décret n° 2021-297 du 18 mars 2021 relatif aux conditions d’application de l’ordonnance n° 2020-921 du 29 juillet
2020 portant diverses mesures d’accompagnement des salariés dans le cadre de la fermeture des centrales à
charbon, NOR : TRAT2100611D, JORF n°0068 du 20 mars 2021,
https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2021/3/18/TRAT2100611D/jo/texte
Le développement du nucléaire dans les années 1990 celui du charbon à 1 000 g éqCO2/kWh191, ce change-
puis celui des énergies renouvelables à partir de 2005 ment de vecteur a participé activement à la diminu-
ont contribué à la réduction du contenu carbone de tion des émissions territoriales de GES. Le recours au
l’énergie consommée189 (voir graphique 3.5.2). Au-delà gaz contribue au cumul des émissions de CO2. Il devra
de la sortie du charbon, la décarbonation du secteur de être substitué par des sources d’énergies bas carbone
l’énergie implique de substituer le gaz par les énergies pour respecter l’objectif de neutralité carbone que la
bas carbone. Le changement de vecteur énergétique ne France s’est fixé.
doit pas conduire à des investissements dans de
nouvelles centrales fossiles comme le remplacement des • À partir de 2005, les énergies renouvelables
centrales charbon par de nouvelles centrales gaz qui deviennent un moteur de la réduction du contenu
aboutiraient à des effets de verrouillage sociotechnique. carbone de l’énergie. Le retour du bois-énergie et
l’essor de nouvelles sources de production d’énergie,
• Jusqu’au milieu des années 2000, la baisse du avec principalement les biocarburants, les pompes à
contenu carbone des émissions du secteur énergie chaleur et l’éolien, sont les principaux facteurs
est principalement due à la hausse de la production expliquant la baisse observée du contenu carbone.
de nucléaire, avec plusieurs réacteurs additionnels
mis en service. Dans le secteur de l’énergie, la France a des émissions
par habitant nettement inférieures à la moyenne de
• Depuis 1990, le gaz s’est progressivement substitué l’UE, et la baisse de ses émissions depuis 1990 se situe
au charbon ou aux produits pétroliers utilisés dans au-dessus de la moyenne européenne (voir graphique
certains secteurs comme l’industrie, le résidentiel 3.5.3). À l’échelle européenne, le rebond suite à la crise de
ou la production d’électricité. De 29,4 TWh en 2008-2009 demeure une exception dans une tendance
1990, la production d’électricité à partir du charbon a globalement baissière des émissions des pays membres qui
tendanciellement baissé pour ne représenter que débute en 2006. Cette réduction est structurelle mais reste
1,4 TWh en 2020. Celle du gaz est passée de 2,8 TWh insuffisamment planifiée à l’échelle européenne pour
à 34,5 TWh sur la même période190. Le facteur permettre une décarbonation totale et se conformer au
d’émission du gaz étant estimé à 400 g éqCO2/kWh et rehaussement des objectifs de la Commission européenne
107
Figure 3.5.2 – Décomposition du contenu CO2
de l’énergie primaire en France depuis 1990
105
100
95
90
85
80
75
70
90
91
92
93
94
95
96
97
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99
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03
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17
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19
19
19
19
19
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19
19
19
19
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20
20
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20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Contenu carbone de l'énergie primaire fossile Contribution du nucléaire
Contenu carbone de l'énergie primaire totale Contribution des énergies renouvelables
(voir chapitre 2). La France a un niveau d’émissions par source d’énergie primaire et largement utilisé dans les
habitant nettement en-dessous de la moyenne européenne années 1980 y a presque disparu même si les centrales à
grâce à sa forte composante en énergie nucléaire. La baisse charbon servent, à ce jour, à stabiliser le réseau électrique.
de ses émissions depuis 1990 (-41 %) se situe au-dessus
dans la moyenne européenne (-32 %). Le Royaume-Uni est Depuis la déclaration conjointe entre MM. Trump et
le pays qui a le plus décarboné ce secteur (-60 %), du fait Juncker du 25 juillet 2018193, les importations de gaz sous
d’un large plan de déploiement d’énergie décarbonée, forme de gaz naturel liquéfié (GNL) par méthanier, dont
éolien offshore en tête, à la suite de politiques climatiques ceux issus des schistes d’Amérique du Nord, augmentent
complétant les effets du SEQE192. Le charbon comme en France comme en Europe, ce qui accroît l’empreinte
Figure 3.5.3 Émissions du secteur énergétique en Europe depuis 1990 (en Mt éqCO2)
600
500
400
300
200
100
0
90
91
92
93
94
95
96
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19
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20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Source : Agence européenne de l’environnement, EU greenhouse gas inventory, https://www.eea.europa.eu/themes/climate/eu-greenhouse-gas-inventory

Figure 3.5.4 – Importation de GNL en provenance des États-Unis
(en milliards de mètres cubes)
20
18
16
14
12
10
0
2016 2017 2018 2019
France UE
Source : BP Statistical Review of World Energy, 2016, 2017, 2018, 2019 et 2020.
carbone. La première importation européenne de gaz énergétique : la production indigène de gaz de l’Union a
naturel liquéfié des États-Unis s’est faite en 2016 avant de diminué significativement (39 % entre 2007 et 2017196) et
s’accélérer significativement à la suite de la déclaration l’élimination progressive des centrales au charbon dans l’UE
conjointe entre les États-Unis et l’Union européenne de s’accélère. Pour y faire face, elle cofinance ou s’est engagée à
juillet 2018194. Les importations de GNL en provenance cofinancer des projets d’infrastructure de GNL, d’une valeur
des États-Unis sont ainsi passées de 0,2 Mrd m3 en 2016 à globale supérieure à 638 millions d’euros197. Ainsi, selon
18,3 Mrd m3 en 2019 à l’échelle de l’Union européenne et l’Agence internationale de l’énergie, les importations de gaz
du Royaume-Uni, et de 0,5 Mrd m3 en 2018 à 3,1 Mrd m3 fossile vers l’Europe pourraient augmenter à mesure que la
en 2019 en France (voir figure 3.5.4)195. Ces importations production régionale diminuera, prolongeant la tendance
demeurent toutefois minoritaires. Elles représentent près de observée à partir de 2014198. Or si le gaz est moins polluant
14 % des importations de GNL en France et 17 % de ceux que les autres énergies fossiles, investir dans des terminaux
de l’UE et du Royaume-Uni en 2019. Rapportées à la pourrait ne pas inciter à suffisamment décarboner le secteur
consommation totale de gaz, elles ne correspondent plus voire conduire à des coûts échoués pour un montant de 87 Mrd €
qu’à 7 % pour la France et 4 % pour l’UE-28. dont 53 Mrd € rien que pour les gazoducs planifiés199. La
production de gaz de roche mère pourrait en outre contribuer
Le gaz fossile, liquéfié ou non, ne peut pas être considéré à la hausse des émissions, principalement à travers les
comme une solution bas carbone. De plus, le développe- émissions fugitives, aboutissant à une hausse de l’empreinte
ment de terminaux méthaniers peut conduire à des effets carbone de la France et réduisant significativement les
de verrouillage. Deuxième consommateur de gaz à l’échelle avantages attendus de la substitution du charbon par du gaz,
mondiale, l’Union européenne fait face au défi de sa sécurité ou du simple usage du gaz importé par gazoduc.
POLITIQUES
352 ET MESURES PRISES EN 2020
Le secteur de la transformation d’énergie fait d’une part • Les objectifs pour le secteur de la transformation
l’objet d’une politique dédiée, la Programmation plurian- d’énergie ont été fixés par la loi de transition énergé-
nuelle de l’énergie (PPE), et d’autre part est assujetti au tique pour la croissance verte, modifiée par la loi
marché carbone européen (SEQE) qui, par son signal-prix, énergie climat de 2019, et sont déclinés par décret
doit mener à la décarbonation du secteur. dans le cadre des PPE. Quatre grands objectifs sont
109
fixés dans la loi : une part de 23 % en énergies renouve- • La loi de finance 2020 augmente le soutien budgé-
lables dans la consommation finale brute d’énergie en taire aux énergies renouvelables201, passant de 4,5 Mrd €
2020 (laquelle correspond à la consommation des seuls en 2015 à 7 Mrd € en 2020. 7,4 Mrd € sont attendus
utilisateurs finals, en excluant la transformation, le en 2021202. Si le déploiement de moyens supplémen-
transport, la distribution et le stockage d’énergie) ; une taires est à saluer, ces montants restent inférieurs aux
part de 33 % au moins d’ici 2030, avec une déclinaison montants d’investissement nécessaires au respect de la
de cet objectif par vecteur énergétique (électricité, SNBC identifiés par I4CE. Le retard est évalué pour les
chaleur et froid, carburants) ; la multiplication par cinq énergies renouvelables électriques à 1,8 Mrd € pour
de la quantité de chaleur et de froid d’origine renouve- 2020 et 620 M € pour 2021203. En outre, ces montants
lable dans les réseaux de chaleur à l’horizon 2030 ; ne font réduire les émissions que s’ils viennent en substi-
l’atteinte en 2035 de 50 % de production électrique tution aux énergies fossiles via la production de chaleur
d’origine nucléaire (contre 67,1 % en 2020200). renouvelable, l’efficacité énergétique et la sobriété. Le
déploiement des énergies renouvelables permet aussi
• Ce secteur est également encadré à l’échelle d’augmenter la production d’électricité bas-carbone
européenne. L’Union européenne s’est fixé des objec- totale disponible pour alimenter les autres secteurs, sauf
tifs de développement des énergies renouvelables et lorsqu’il remplace la production nucléaire.
d’efficacité énergétique dans le cadre du Paquet
énergie-climat adopté en 2008. Les premiers sont • Dans le cadre du projet de loi climat et résilience, dans
déclinés au niveau des États membres (voir encadré 2.4 sa version déposée par le gouvernement en février 2021,
du chapitre 2). Concernant la réduction des émissions l’article 22 doit permettre la déclinaison de la PPE en
de gaz à effet de serre, l’Union européenne dispose fixant des objectifs régionaux de développement des
d'un marché carbone commun à toute la zone (SEQE), énergies renouvelable, après concertation avec les
couvrant notamment la production d’électricité. régions concernées. Les régions devront par la suite réviser
leur SRADDET pour les mettre en compatibilité avec les
Peu de mesures récentes se rapportent au secteur de la objectifs régionaux décidés. La production d’énergie
transformation d’énergie. Deux d’entre elles peuvent décentralisée a pour effet d’agir sur l’efficacité énergétique
néanmoins être citées : en limitant les pertes dues aux transports. Elle permet en
outre de structurer un bouquet d’options énergétiques
garantissant davantage de résilience aux territoires.
Encadré Comment penser la sobriété comme levier de la transition bas-carbone ?
3.4 La SNBC définit la sobriété comme une « réduction de la consommation d’énergie par des change-
ments d’ordre comportemental ». Or la sobriété énergétique doit également viser à réduire les
consommations d’énergie par des changements d’organisation collective qui facilitent les change-
ments de comportement.
Une société engagée dans la sobriété énergétique modifie ses normes sociales, ses besoins indivi-
duels, et ses dispositifs collectifs au profit d’une réduction volontaire et organisée des consomma-
tions – et donc de la production – d’énergie204. Cette notion doit être déployée dans chacun des
secteurs. De plus, l’optimisation de la réduction des impacts implique de commencer par réduire les
besoins, avant même les questions d’efficacité ou de substitution des vecteurs énergétiques.
La sobriété permet de lutter contre des effets rebond. Par exemple, les progrès réalisés grâce à l’effica-
cité unitaire de nos appareils peuvent être annulés par une augmentation plus rapide des usages205.
Avant de penser à l’efficacité ou au déploiement des énergies renouvelables, il est nécessaire de réfléchir en
premier lieu aux besoins énergétiques, aux usages de l’énergie par la société. Puis, pour gagner en
efficacité, il faut « remonter » la chaîne de transformation énergétique et s’intéresser aux meilleurs
moyens de transformation de l’énergie afin de prévenir le maximum de pertes ou des émissions diffuses.

LACUNES
Les orientations de la SNBC recoupent les catégories Néanmoins certaines sont formulées de manière
de mesures gouvernementales analysées ci-dessus. différente. Cette évaluation est détaillée en annexe 3.5.
Évaluation Orientation de la SNBC
E1 : Décarboner et diversifier le mix énergétique notamment via le développement des énergies

renouvelables (chaleur décarbonée, biomasse et électricité décarbonée)

E3 : Préciser les options pour mieux éclairer les choix structurants de long terme, notamment le
devenir des réseaux de gaz et de chaleur
Encadré L’hydrogène
3.5 Le développement d’une filière hydrogène bas carbone est perçue par les décideurs publics et privés
comme une piste permettant d’atteindre la neutralité carbone. L’hydrogène est un vecteur énergétique
et non une source d’énergie. Comme l’électricité, il peut potentiellement permettre de décarboner les
usages s’il est produit avec peu d’émissions de gaz à effet de serre. Or sa production est à ce jour forte-
ment carbonée : dans le monde, elle est effectuée à 95 % à base de combustibles fossiles (reformage du
méthane, gazéification du charbon, etc.). Il présente néanmoins des caractéristiques différentes de
l’électricité : il est stockable et sa densité énergétique offre des caractéristiques intéressantes.
La France comme l’Union européenne mettent en place des plans pour faire émerger une filière hydro-
gène. La stratégie française pour le développement de l’hydrogène présentée en septembre 2020206,
pilotée par le Conseil national de l’hydrogène depuis 2021, s’inscrit dans la continuité du plan hydrogène
de 2018207. Elle mobilise 7,2 Mrd € pour déployer 6,5 GW de capacité de production d’hydrogène bas
carbone à 2030. Ces fonds doivent contribuer à décarboner l’industrie, à développer des mobilités lourdes
à l’hydrogène et à soutenir la recherche et la formation. Ils pourraient conduire à un gain d’environ 3 Mt
éqCO2 pour l’industrie à horizon 2030 selon une étude du BCG208. Le plan français de 2020 participe à une
dynamique européenne de développement de l’hydrogène. La Commission européenne a en effet publié
sa stratégie pour l’essor de la filière en juillet 2020209. Elle vise, d’ici 2024, à installer 6 GW d’électrolyseurs
pour produire un million de tonnes d’hydrogène par an. À 2030, il s’agira de produire 10 Mt d’hydrogène à
partir de deux fois 40 GW d’électrolyseurs installés respectivement au sein de l’UE et en-dehors de la zone.
La Commission européenne estime que les investissements cumulés dans les capacités de produc-
tion d’hydrogène renouvelable en Europe pourraient se situer entre 180 et 470 Mrd € d’ici 2050210.
D’autres États-membres élaborent ou disposent déjà d’une stratégie hydrogène. La France est le
pays qui attend le plus de production d’hydrogène par milliard d’euros dépensés. Il est pertinent de
111
s’interroger sur la correcte évaluation de l’ambition au regard des moyens envisagés. En outre, une
vigilance s’impose : si les électrolyseurs sont reliés au réseau électrique, l’hydrogène ne sera pas plus
décarboné que l’électricité du réseau. De plus, si les électrolyseurs sont uniquement connectés à des
énergies renouvelables, les capacités prévues pourraient être alors sous-dimensionnées.
Tableau 3.1 – objectifs de production de capacité d’électrolyseurs

selon les pays et fonds alloués à ces objectifs
Objectifs 2030 Fonds alloués Mds€ dépensés

(en GW) (en milliards d’euros) par GW
France 6,5 7,2 1,1
Pays-Bas 3,5 - -
Allemagne 5 9 1,8
Italie 5 10 2,0
Espagne 4 8,9 2,2
Portugal 2,3 8 3,5
Autriche 1,5 - -
Lecture : les pays surlignés sont en cours d’élaboration de leur stratégie hydrogène.
Source : https://www.hydrogeneurope.eu/wp-content/uploads/2021/04/Clean-Hydrogen-Monitor-2020.pdf
Trois grandes catégories d’usages sont réservées à l’hydrogène :
• Les usages industriels, comme la désulfuration des carburants, la fabrication d’ammoniac

pour la production d’engrais, l’utilisation de l’hydrogène comme agent de réduction dans la
fabrication de l’acier, etc.
• Les usages énergétiques directs de l’hydrogène comme les piles à combustible pour la mobilité
ou la production de chaleur.
• La fabrication de combustibles de synthèse faisant intervenir de l’hydrogène comme le méthane

de synthèse, les combustibles liquides ou l’ammoniac-énergie.
Ces deux derniers usages peuvent être substitués avec d’autres vecteurs énergétiques décarbonés.
La filière hydrogène fait face à de nombreux défis. Ceux-ci sont d’ordre économique – compétitivité de
la filière par rapport aux énergies fossiles et aux autres solutions bas carbone, le prix de la tonne de CO2
étant déterminant211 –, de durabilité – adéquation de la filière avec les capacités d’un système énergé-
tique bas carbone et enjeux de standardisation –, techniques – planification et déploiement d’une
infrastructure de distribution et de stockage demandant un acier spécial pour éviter les fuites, évolutions
technologiques pour certains usages, mise à l’échelle, prise en compte des dépenses énergétiques spéci-
fiques pour le stockage et la distribution – ou politiques – contribution à l’indépendance énergétique de
la France ou, plus largement de l’UE, effet sur l’emploi, avantage coût/bénéfice du soutien public.
Les stratégies déployées demeurent des moyens pour soutenir la filière qui n’interrogent pas le rôle de
l’hydrogène dans un système décarboné en 2050. Il est important de développer la filière hydrogène en
même temps que la décarbonation de la production électrique afin que les infrastructures ne soient pas
rentables avec de l’hydrogène carboné. Pour atteindre le plein bénéfice sur la baisse des émissions, le

déploiement de l’hydrogène ne doit pas ralentir la décarbonation des autres secteurs. Elle doit l’accélé-
rer et être réalisée en parallèle. À l’horizon 2035, l’impact sur la consommation et l’insertion dans le
système électrique de l’électrolyse dans les proportions prévues par les pouvoirs publics conduirait à une
consommation supplémentaire de 30 TWh d’électricité par an pour une production annuelle d’environ
630 000 tonnes d’hydrogène. Cela représenterait moins de 5 % de la production électrique décarbonée
prévue par la PPE. Par nature flexibles, les électrolyseurs peuvent s’effacer en cas de tension sur le
système, ne contribueraient pas aux pointes de consommation et s’accordent particulièrement bien lors
d’une production excédentaire des énergies renouvelables212. La flexibilité a néanmoins un inconvénient
: les 6,5 GW d’électrolyseurs ne permettent pas d’assurer la substitution de l’hydrogène carboné produit
actuellement par du décarboné, sauf à fonctionner en permanence ; or, si leur fonctionnement est conti-
nu, l’argument de flexibilité ne tient plus. Des capacités supplémentaires doivent donc être déployées.
En outre, il faut être vigilant à ne pas développer les usages de l’hydrogène à un rythme supérieur à la
décarbonation des autres secteurs ou à la disponibilité en hydrogène décarboné. Le déploiement de
l’hydrogène à base d’électrolyse nécessite une infrastructure complexe optimisant l’adéquation offre/de-
mande et comprenant des capacités de production alimentées par des énergies décarbonée, un réseau
de transport et de distribution connectant les capacités de production aux sites d’utilisation et un ensemble
de moyens de stockage variées mis en réseau. À cet égard, il paraît judicieux de s’interroger sur la produc-
tion locale d’hydrogène intégrée à des circuits courts, plutôt que sur un mode de production centralisée.
L’angle infrastructure de la stratégie hydrogène paraît à ce jour insuffisamment pris en compte, notam-
ment la vitesse de construction de nouvelles capacités de génération électrique bas carbone.
Enfin, il paraît important d’évaluer, à partir d’analyses en cycle de vie, les émissions induites par :
• L’adaptation du système gazier actuel, sachant que l’incorporation de l’hydrogène au

méthane est limitée.
• Le déploiement d’un réseau dédié à l’hydrogène.
• Les implications des changements des usages.
MESSAGES CLÉS
• Le secteur de la transformation d’énergie a fortement réduit ses • Les budgets carbone ont jusqu’ici peu structuré la décarbona-
émissions nationales depuis 1990 et en particulier sur la dernière tion du secteur de la transformation d’énergie car ils
décennie, lui permettant de ne pas dépasser ses budgets carbone impliquent des rythmes de baisse inférieurs au rythme observé.
depuis 2015. La baisse en émissions provient d’une dynamique Plusieurs options sont disponibles pour décarboner le secteur
de substitution du charbon par l’énergie nucléaire, le gaz, et plus au-delà de sa trajectoire indicative SNBC.
récemment par les énergies renouvelables. Ce secteur manque
néanmoins d’une stratégie claire à l’horizon 2050. • Les orientations de la stratégie nationale bas-carbone sont
engagées mais ne permettent pas de garantir l’atteinte des
• La France se situe mieux que la moyenne européenne en objectifs climatiques, avec un manque d’ambition au niveau
matière de réduction des émissions de ce secteur, et ses du déploiement des énergies renouvelables et de vision straté-
émissions sont plus basses que celles de ses voisins européens. gique pouvant orienter les investissements.
• La sollicitation croissante de gaz importé sous forme de gaz • La sobriété n’est pas assez mobilisée par les pouvoirs publics
naturel liquéfié (GNL), en particulier ceux issus des schistes bien qu’elle permette d’éviter les effets rebond et diminue les
d’Amérique du Nord, pourrait annuler plus ou moins coûts des acteurs économiques.
largement la baisse en émissions engagée dans ce secteur.
113
CHAPITRE 3
INDUSTRIE
Pérenniser les aides de France relance à destination d’innovations sectorielles ou d’inno-
vations pouvant bénéficier à la plupart des sous-secteurs de l’industrie. Ces innovations
doivent toutefois faire l’objet d’analyse en cycle de vie pour correctement en percevoir
1 les gains et les en terme de bénéfice de réduction des gaz à effet de serre.
Finaliser les plans de transition des filières et les décliner au sein des secteurs avec l’engage-
2 ment des entreprises.
Considérer une approche systémique de la décarbonation, en intégrant non seulement

l’ensemble des techniques possibles mais également leur potentiel de déploiement et la
3 dépense énergétique induite par ce déploiement.
AGRICULTURE
Conserver et accroître les stocks de carbone dans les sols agricoles et forestiers, et dans
la biomasse. Pour cela, il faut inciter fortement à l’adoption de pratiques agroécologiques
stockant du carbone dans les exploitations de grandes cultures et au ralentissement du
1 retournement des prairies.
La dégradation de l’état de certaines forêts appelle à repenser les peuplements et la

sylviculture pratiqués et là encore des incitations et conseils seront nécessaires pour
accompagner propriétaires publics comme propriétaires privés pour augmenter le poten-
2 tiel du puits de carbone forestier tout en relançant les filières bois.
Éviter une déforestation importée massive en développant des cultures de protéines

végétales sur le sol national se substituant au soja importé destiné principalement à
3 l’alimentation animale.
Accélérer la baisse des émissions de méthane (CH4) de l’élevage, par des pratiques de
4  gestion des troupeaux comme par la récupération des déjections animales.

Réduire les émissions de N2O en incitant à la modération des apports d’engrais azotés
5 dans les cultures.
Inciter les acteurs de la transformation et de la distribution à prendre en compte les

émissions domestiques et importées dans leurs choix d'approvisionnement en dévelop-
6 pant des outils d'information du consommateur, tels que l'affichage environnemental.
Intégrer les enjeux climatiques dans les instruments des politiques alimentaires
(Programme national de l’alimentation et de la nutrition, approvisionnements en restau-
7 ration collective).
ÉNERGIE
Développer une vision d’ensemble pour la décarbonation complète du secteur, en
particulier concernant la sortie du gaz et la production de chaleur décarbonée permettant
1 d’informer les investissements publics et privés.
Assurer la sortie du charbon pour 2022 dans un contexte de transition juste, rehausser
les financements des énergies renouvelables pour atteindre les objectifs européens tout
2 en poursuivant les mesures de simplifications administratives.
Restreindre l’utilisation du GNL dans la limite des objectifs climatique de la France, en

particulier la neutralité carbone en 2050 y compris pour les transports internationaux
tel que recommandé par le HCC, et les objectifs d’empreinte carbone qui seront fixés
3 après 2022.
Formuler et appliquer des politiques publiques de sobriété, au-delà de mesures symbo-

liques car ce principe constitue un outil nécessaire à la cohérence, à la crédibilité et à
4  l’efficience des mesures de lutte contre le changement climatique.
Procéder à des évaluations des capacités et de l’opportunité des nouveaux vecteurs énergé-
tiques comme l’hydrogène décarboné en les inscrivant dans une vision plus globale du
5 système énergétique.
Considérer une hausse de l’ambition de décarbonation du secteur au sein de la SNBC3,

qui permettrait d’appuyer un rehaussement des objectifs 2030 de la France dans le cadre
6 européen.
115
4 
ADAPTATION : ANTICIPER ET RÉPONDRE
AUX IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE
Le climat change et cette évolution est très rapide. Les pour lesquelles au moins trois risques climatiques étaient
« événements rares » des années 1950 deviennent « normaux », identifiés, suivies par l’Île-de-France.
les « événements extrêmes » de cette époque rejoignent la
catégorie des « événements rares » et ce qui était impossible il Dans un climat qui change, la gestion des crises qui se
y a soixante-dix ans ne l’est plus. succèdent ne peut se réduire à des réponses ponctuelles,
essentiellement réactives. Il est nécessaire d’adopter une
Certes, les sociétés humaines ont déjà fait face par le passé à la logique préventive et d'utiliser les connaissances sur le change-
variabilité naturelle du climat, souvent au prix de lourdes pertes ment climatique attendu au cours des prochaines décennies
humaines et économiques. Toutefois, l'ampleur et la vitesse pour anticiper et se préparer. C’est le but de l’adaptation.
des évolutions actuelles sont inédites, en rupture par rapport
à ce qu’a connu la Terre au cours des derniers millénaires. Introduite dans le rapport du GIEC en 2001, l’adaptation
a d’abord été envisagée comme une réponse palliative à
En 2015, l’ONERC213 établissait que 62 % de la popula- l’échec de l’atténuation, en lien avec la vulnérabilité, et
tion française était déjà exposée de manière forte ou très largement réduite à une liste de mesures techniques. En
forte aux risques climatiques, tandis que la comparaison 2014215, le 5e rapport du GIEC introduit une approche
des indicateurs d’exposition214 entre 2006 et 2015 dynamique et systémique216. D’ajustement ponctuel à
montre une augmentation constante du nombre de finalité essentiellement protectrice, l’adaptation devient
communes fortement exposées. Les territoires ultramarins transformationnelle et proactive. Cette vision ouvre la
subissent une exposition forte sur plus de 90 % de leurs voie à des changements structurels à engager rapide-
communes. Dans l’Hexagone, les régions PACA et Bretagne ment217 pour répondre aux impacts en cours et futurs du
sont les plus exposées avec un nombre élevé de communes changement climatique d’origine anthropique.
LES IMPACTS
41  DU CHANGEMENT CLIMATIQUE EN FRANCE
DES RÉDUCTIONS D’ÉMISSIONS

411 À RENFORCER
L’évolution des principales variables climatiques peut être évaluée Le changement climatique est déjà observable. La hausse
à la fois dans leur comportement moyen et dans leurs valeurs des températures moyennes en France atteint 1,7°C depuis
extrêmes. Les études sur la détection et l’attribution des changements 1900, avec une accentuation sensible du réchauffement au
climatiques, des événements extrêmes et de leurs conséquences, cours des trois dernières décennies.
permettent de déterminer si l’évolution statistique d’un type d’événe-
ment (probabilité d’observer des vagues de chaleurs, des épisodes de Selon les régions, l’évolution des variables climatiques est plus
froid, des pluies intenses, etc.) est liée à la seule variabilité naturelle du ou moins accentuée. Les études montrent également un lien
climat ou au changement d’origine anthropique. Il est également entre certains extrêmes et le changement d’origine anthropique.
possible de simuler les évolutions du climat à différents horizons Ainsi, dans le climat actuel, la vague de chaleur de septembre
temporels en fonction des scenarii d’émissions (cf. annexe 4.1 2020 a une durée de retour de l’ordre de 12 ans, alors que dans
Événements extrêmes et changement climatique). un climat non modifié, elle aurait été de l’ordre de 150 ans (soit

12 fois moins probable). Elle aurait aussi été moins chaude de également une floraison plus précoce. Le risque d’avoir des
1,5°C. À l’horizon 2040, une telle vague de chaleur deviendra gelées au moment de la floraison, comme en avril 2021,
trois fois plus probable, avec une intensité augmentée de +1°C. augmente et avec lui, les dégâts sur la végétation et l’agricul-
ture218. De même, les vagues de chaleur conjuguées à la
Le changement climatique d’origine anthropique a des sécheresse et aux vents accroissent les risques d’incendies.
conséquences sur l’intensité et la fréquence des extrêmes
météorologiques et climatiques mais également sur la Ces tendances vont se poursuivre en fonction du niveau
récurrence d’événements d’intensité moyenne, la date de réchauffement. Ainsi, selon Météo-France219, le nombre
d’apparition des phénomènes et leur localisation. D’ici la de jours de vagues de chaleur ou de canicules ou la durée
fin du siècle, les vagues de chaleurs seront plus fréquentes, des sécheresses, augmenterait avec une intensité dépendant
plus intenses, et étalées sur une période allant de mai à fortement du scénario et de l’horizon temporel. En fin de
octobre. La fréquence des jours présentant un danger météo- siècle, le nombre de jours de vagues de chaleur pourrait
rologique de feux de forêts augmente de façon constante, une doubler et ce dès 2050, avec tous les scénarios, mais être
saison propice aux incendies débutant au printemps et se multiplié par un facteur 3 à 4 en RCP4.5 et 5 à 10 en
terminant en automne, avec une progression vers le nord. RCP8.5220. En outre, les émissions passées de gaz à effet de
serre affectent les composantes lentes du climat (océan,
Les transformations du climat doivent en outre être glaciers, calottes de glace), entraînant la poursuite inéluc-
envisagées dans leurs interactions, qui produisent des table de l’élévation du niveau marin. Celle-ci est irréver-
événements composites. Ainsi, le réchauffement implique sible, mais son ampleur et sa vitesse dépendent des émissions
une réduction du nombre de jours de gel, mais il induit de gaz à effet de serre et du réchauffement à venir.
Encadré Les effets complexes du réchauffement climatique sur les précipitations en Francea
4.1 À l’échelle planétaire, les projections sur les prochaines décennies montrent une hausse des précipitations
dans les régions déjà humides, telles que la zone équatoriale ou l’Europe du Nord. Au contraire, les précipi-
tations diminuent dans les régions les plus arides, telles que les déserts tropicaux ou le bassin méditerra-
néen. D’importantes disparités peuvent toutefois apparaître, liées notamment à la présence de relief.
Sur l’Europe de l’Ouest, les projections montrent bien un contraste entre le Nord où les précipitations augmen-
tent et le Sud qui s’assèche. La localisation de la limite entre ces deux zones varie cependant d’un modèle à
l’autre, induisant de larges incertitudes dans la bande de latitudes où se situe la France. Même à l’horizon 2100,
et quel que soit le scénario d’émissions et donc le niveau de réchauffementconsidéré, les projections clima-
tiques ne s’accordent pas sur le signe du changement des précipitations moyennes annuelles en France.
À l’échelle des saisons, certains éléments semblent tout de même se dégager, avec d’importantes réper-
cussions sur l’ensemble du cycle de l’eau. En hiver, la plupart des projections suggèrent une augmentation
des précipitations, marquée notamment sur le Nord-Est du pays, et qui devrait conduire à une hausse des
débits hivernaux. À l’inverse, on s’attend à une baisse quasi systématique des précipitations en été. Cette
baisse s’ajoute à un autre phénomène qui, lui, fait consensus au sein des modèles : l’augmentation de
l’évapo-transpiration sous l’effet du réchauffement. Ainsi, il faudra dans tous les cas se préparer, d’une
part, à des périodes d’étiages marqués et, d’autre part, à une intensification des sécheresses. Celles-ci
pourraient être particulièrement sévères sur la moitié sud de la France. En montagne, les modifications de
la couverture neigeuse vont avoir des conséquences sur les cours d’eau. De décembre à mars, le réchauf-
fement se traduit par moins de neige et plus de pluie, menant à une augmentation des débits. De mars à
juin, la diminution du stock nival conduit à une baisse du pic de fonte. De juillet à octobre, comme sur le
reste du territoire, la baisse des précipitations cumulée au réchauffement entraîne une baisse des étiages.
Les projections soulignent aussi une accentuation des extrêmes. On constate déjà une augmentation
de l’intensité et de la fréquence des événements pluvieux extrêmes sur le pourtour méditerranéen au
cours des dernières décennies. Les projections confirment des tendances plutôt à la hausse, mais qui
sont entachées de larges incertitudes, que les chercheurs travaillent actuellement à réduire.
a (Source : Météo France Climat HD http://www.meteofrance.fr/climat-passe-et-futur/le-climat-futur-en-franc)
117
TEMPÉRATURES MOYENNES PAR SAISON
TEMPÉRATURES MOYENNES PAR SAISON
Le changement climatique est en marche. Le réchauffement des températures moyennes a progressé en toute saison, de façon
plus prononcée en été et dans certaines régions. Le phénomène se poursuivra à l’avenir avec une intensité qui dépendra du
réchauffement planétaire et donc des efforts d’atténuation. Les projections présentées correspondent à un scénario intermé-
diaire de réchauffement planétaire (2,6°C en fin de siècle) reflétant une action d’atténuation graduelle et impliquant des
besoins d’adaptation croissants.
1976 - 2005 2011 - 2040 2041 - 2070 2071 - 2100

+0,6°C +1,5°C +2,2°C +2,6°C
DÉC - JAN - FÉV
MAR - AVR - MAI
JUI - JUIL -AOÛ
SEP - OCT - DÉC
-10°C -5°C 0°C 5°C 10°C 15°C 20°C 25°C 30°C +0,6°C Évolution moyenne de la température
globale par rapport à la période 1850 - 1900
Source : Météo-France, @Gaëlle Sutton : médiane d'un ensemble de 10 projections climatiques pour le scénario d’émissions RCP4.5 (10 combinaisons de projections globales CMIP5
et régionales) sélectionnés parmi l'ensemble Euro-Cordex et corrigées de leur biais par la méthode ADAMONT à partir de l'analyse de données d'observation SAFRAN sur la période
de référence 1976-2005.

NUITS AVEC TEMPÉRATURE MINIMALE SUPÉRIEURE À 20°C
Le réchauffement s’observe non seulement sur les températures moyennes et sur les maximales en journée mais aussi sur les
minimales nocturnes. Les conséquences sanitaires de nuits au-dessus de 20°C plus nombreuses sont très importantes. L’orga-
nisme ne peut pas récupérer occasionnant une surmorbidité et une surmortalité chez les personnes vulnérables : personnes
âgées, malades, sans abris, très jeunes enfants. Dans les villes, ce réchauffement nocturne est encore amplifié par l’effet d’îlot de
chaleur urbain, qui peut cependant être réduit par des mesures d’adaptation adéquates (végétalisation, isolation, réduction de
l’usage de la climatisation…).
1976 - 2005 2011 - 2040

+0,6°C +1,5°C
Nombre de nuits
95 - 105
85 - 95
75 - 85
65 - 75
55 - 65
45 - 55
35 - 45
2041 - 2070 2071 - 2100
+2,2°C +2,6°C
25 - 35
15 - 25
5 - 15
0-5
+0,6°C
+0,6°C Évolution moyenne de la température

globale par rapport à la période 1850 - 1900
Source : Météo-France, @Gaëlle Sutton : médiane d'un ensemble de 10 projections climatiques pour le scénario d’émissions RCP4.5 (10 combinaisons de projections globales
CMIP5 et régionales) sélectionnés parmi l'ensemble Euro-Cordex et corrigées de leur biais par la méthode ADAMONT à partir de l'analyse de données d'observation SAFRAN sur
la période de référence 1976-2005.
119
Lorsque les émissions mondiales anthropiques de CO2 MESSAGES CLÉS
atteindront zéro net et que l’effet net des émissions • Les caractéristiques du climat actuel (tendances, événements
non-CO2 (autres gaz à effet de serre, aérosols) sera extrêmes ou à évolution lente) indiquent un changement par
diminué, le niveau de réchauffement se stabilisera, et rapport aux décennies passées, en rupture avec la plage de
avec lui, ses conséquences immédiates. D'ici là, c’est variabilité naturelle du climat.
l’augmentation du cumul des émissions anthropiques de
CO2 qui va piloter la poursuite de la hausse du niveau de • L'évolution future du climat, et donc des impacts, dépendra
de notre capacité à réduire les émissions de GES le plus rapide-
réchauffement et ses multiples conséquences directes.
ment possible.
• Quelles que soient les incertitudes, la mise en évidence de la

causalité entre changement climatique d’origine anthropique
et augmentation des risques demande d’élaborer, dès à présent,
les politiques d’adaptation et de les mettre en œuvre.
LES IMPACTS
412 D’UN CLIMAT QUI CHANGE
L’analyse des risques climatiques demande de regarder les loppé dès les années 2000 pour rendre compte des interac-
évolutions dans la distribution des processus hydro-clima- tions systémiques entre santé humaine, santé animale et
tiques, qu’il s’agisse d’événements extrêmes à faible probabilité santé des écosystèmes.
d’occurrence, qui ont un potentiel de destruction majeur, ou
d’événements moyens ou faibles, mais dont la récurrence Au-delà des dimensions sanitaires, un climat qui change
entraîne, par cumul, des pertes massives. modifie les conditions de vie, les pratiques et les activités. En
2019, l’Organisation Internationale du Travail (OIT) indiquait
Les évolutions climatiques doivent aussi être mises en que le réchauffement devrait se traduire par une augmentation
regard de l’occupation des sols. L’attractivité des littoraux du stress thermique au travail, nuisant à la productivité et cau-
ou de certaines vallées fluviales explique, par exemple, la sant des pertes économiques. Certains acteurs économiques,
forte exposition des habitations, infrastructures et entre- notamment les grands opérateurs de réseaux dits « critiques »
prises au risque de submersion et d’inondation. Ces (énergie, eau potable et assainissement, télécommunication,
implantations peuvent évoluer en quelques décennies, en transports) commencent à intégrer les impacts du climat qui
fonction des dynamiques démographiques ou économiques change à la fois sur leurs actifs et sur la continuité de leur activi-
(vieillissement de la population, mobilités résidentielles, té223. L’épisode caniculaire de 2019 a aussi entravé la tenue des
délocalisation/relocalisation/reconversion, etc.). examens et des concours, et la continuité de la scolarité. Le
risque d’inondation est également très préoccupant compte
Le réchauffement climatique aura des conséquences sur tenu du nombre d’établissements accueillant des enfants
les populations, par ses impacts sanitaires majeurs. (crèches, écoles, collèges) qui y sont exposés224. La pratique du
L’Organisation mondiale de la santé (OMS) l’identifie sport, les loisirs, la consommation, etc. seront aussi affectés.
« comme le plus grand risque, et la plus grande opportunité
pour la santé publique du 21ème siècle »221. Extrêmes clima- Les conséquences d’un climat qui change se traduisent
tiques et stress thermiques ont des effets directs sur les orga- pour les surfaces terrestres par une dégradation en quan-
nismes vivants. La détérioration de la qualité de l’eau ou de tité et/ou en qualité des ressources en eau douce et en bio-
la valeur nutritionnelle d’un certain nombre de productions diversité. Les secteurs qui dépendent de ces ressources et,
agricoles auront potentiellement des impacts sur la santé. plus largement, des températures et des précipitations seront
Plus largement, un climat qui change agira sur les voies de particulièrement affectés : agriculture, élevage et sylviculture,
contaminations microbiennes, les maladies transmises par pêche et aquaculture, énergie, tourisme. Toutefois, c’est bien
les vecteurs ou les rongeurs, les allergies, les maladies infec- l’augmentation de la fréquence et/ou de l’intensité des
tieuses, la santé mentale222. Tous les êtres vivants sont extrêmes météorologiques et climatiques qui aura les consé-
concernés. Le concept « One health » a d’ailleurs été déve- quences les plus importantes sur ces mêmes activités225.

IMPLICATIONS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE D'ORIGINE ANTHROPIQUE
SUR PLUSIEURS ALÉAS CLIMATIQUE
Le changement climatique d’origine anthropique aggrave les aléas liés à l'érosion érosion côtière, aux submersions marines, à
la durée et à l’intensité des vagues de chaleurs, à la baisse de débit des cours d’eau et au recul de l’enneigement. Des conditions
propices aux incendies de forêt apparaissent dans le nord du pays. Des massifs forestiers jusque-là relativement épargnés
sont menacés. Le débit des grands fleuves diminue,
Dunkerque
avec des risques d’étiages accrus. 2 9
Lille
7 21
Cherbourg-en-
Cotentin
1 5
Amiens
7 22
Le Havre Rouen
3 11 5 17 Reims
Metz
8 25
10 32
PARIS
in
S
Rh
7 23
E
Brest Strasbourg
G
2 8 S ein
e 9 29
S
O
V
Rennes
5 18 Le Mans
6 23 Orléans Mulhouse
8 28 10 33
Angers
Loire 6 22 Tours Dijon Besançon
Nantes 7 25 9 32 11 32
5 20 Lo
ire
Poitiers
8 28 Saône
La Rochelle
5 19
OCÉ A N Limoges
re
10 33 Clermont-Ferrand Lyon L’I
sè
AT L A N T I QUE 11 34
P E S
10 36
Rhône
Grenoble
Bordeaux
10 37
A L
6 21
Rhône
Ga
ron
ne Nîmes
2 19 Avignon Var
Montpellier 3 24 Nice
P Y Toulouse 1 11 Aix-en- 0 5
R É Provence
N 6 24 Beziers CORSE
Pau É 3 23
8 23 E 1 11
S Marseille Toulon
1 14 1 9
Perpignan
0 7
MER
GUYANE Ajaccio
RÉUNION MÉDITERRANÉE 0 5
Cayenne
GUADELOUPE MARTINIQUE
Saint-Denis
Fort-de-France
Les Abymes
Cyclones
Feux de forêts
Cyclones : réduction de la saison cyclonique, augmentation des précipitations associées aux cyclones, ralentissement de la vitesse de déplace- Érosion côtière
ment des cyclones (plus d’impacts) pour les Antilles ; nombre de systèmes dépressionnaires intenses ou très intenses constants ou en hausse,
probable augmentation du maximum d’intensité cyclonique, augmentation des précipitations associées aux cyclones pour la Réunion. Submersions marine
Baisse de l’enneigement : baisse du nombre de jours où la neige est > 50cm. Baisse de l’enneigement
Jours de bas débit : Augmentation du nombre de jour de bas débit : utilisation de la chaîne de modélisation SIM2 sur les données de projec-
(nombre de jour > 50cm)
tions climatiques atmosphériques ci-dessus (avec l'ensemble de modèles DRIAS 2020, sur le RCP4.5). Cet indicateur correspond au « nombre
de jours de bas débit » calculé après avoir isolé une période d'un mois de bas débit et simulé l'évolution du nombre de jours par an où le débit Augmentation du nombre de jour
est en dessous de ce seuil dans le futur. Une augmentation de ce nombre de jours signifie un allongement de la période d'étiage.
de bas débit en ville
Vagues de chaleur : périodes où la température maximale est supérieure de plus 5° degrés à la normale (1976/2005) pendant 5 jours
consécutifs
Extension vers le nord
des conditions propices aux incendies
Source : Météo-France : médiane d'un ensemble de 10 projections climatiques pour le scénario d’émissions RCP4.5 (10 combinaisons de
projections globales CMIP5 et régionales) sélectionnés parmi l'ensemble Euro-Cordex et corrigées de leur biais par la méthode ADA- réf 1976 - 2005 2041 - 2070 h2
MONT à partir de l'analyse de données d'observation SAFRAN sur la période de référence 1976-2005.
Pour ce paramètre températures moyenne annuelles), les plages d'incertitudes sont (médiane, Q5, Q95): Vagues de chaleur (nombre de j. où
2041-2070 : 12,3 [7,79 - 23,32] la température max. est supérieure de 5°C
à la normale, pendant 5 j. consécutifs)
2071 - 2100 : 13,85 [9,25 - 26,63]
Données érosion côtière : GéoLittoral/ CEREMA 121
http://www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr/indicateur-national-de-l-erosion-cotiere-r473.html
CONDITIONS PROPICES AUX FEUX DE FORÊT
Le risque de feux de forêt dépend de nombreux facteurs météorologiques et humains. De façon certaine, le réchauffement clima-
tique assèche la végétation ce qui favorise les départs de feu et augmente le combustible disponible une fois l’incendie déclaré. À
l’avenir, le nombre de jours propices aux feux de forêts devrait augmenter, sur une période plus longue, et affecter des surfaces plus
larges, s’étendant vers le nord. Les dommages se comptent alors en biens matériels détruits, en pertes d’activité économiqueet de
loisirs mais aussi en pertes de biodiversité et, parfois, en vies humaines. Les nouvelles conditions climatiques questionnent également
la résilience des écosystèmes après des incendies majeurs et donc l’évolution du puit de carbone forestier.
Horizon de référence
(≈1970) (≈2035)
Indice > 20
Nombre de jours
160 - 200
120 - 160
80 - 120
40 - 80
1 - 40
(≈2055) (≈2085)
Source : Météo-France : scénario A1B, modèle CNRM ARPEGE-V4.6. L'indice feu météo (IFM) est calculé à partir des données météorologiques de température, humidité de
l'air, vitesse du vent et précipitations.
Attention, selon les données du GIEC, en comparant les valeurs des SPM du AR4 et du AR5 rapportées sur l’année 2085, le scénario A1B utilisé pour cet indice feu météo est environ
0.8 °C plus chaud en 2100 que le scénario RCP4.5, utilisé pour les précédentes projections de températures moyennes par saison et de nuits avec minimales supérieures à 20°C.
« Horizon proche (~2035) » correspond à un réchauffement planétaire autour des 1,5 °C, « Horizon moyen (~2055) » à un réchauffement planétaire de 2 °C et « Horizon lointain
(~2085) » à + 3 °C : https://archive.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/wg1/en/spmsspm-projections-of.html

SÉCHERESSE DES SOLS
On distingue la sécheresse météorologique qui correspond à un déficit prolongé de précipitations, la sécheresse agricole qui corres-
pond à un déficit en eau des sols superficiels qui altère le développement de la végétation, et la sécheresse hydrologique conduisant
à des niveaux anormalement bas dans les cours d’eau et les nappes. En raison du réchauffement, on observe une augmentation
continue des sécheresses du sol en moyenne annuelle sur tout le territoire, sauf là où les sols sont déjà très secs, c’est-à-dire sur le
pourtour méditerranéen. En fin de siècle, le niveau annuel moyen correspondrait à un niveau extrêmement sec pour la période de
référence 1961-1990. Les conséquences pour la biodiversité mais aussi pour l’agriculture sont très importantes, impliquant une
adaptation transformationnelle des activités et de la gestion de la ressource en eau.
Horizon de référence
(≈ 1970) (≈ 2035)
(≈ 2055) (≈ 2085)
Évolution par rapport

à la période de référence
(autour de 1970)
Beaucoup plus sec Source : Météo-France : scénario, intermédiaire A1B, modèle CERFACS -
CNRM ARPEGE-V4.6. L'indice d'humidité des sols (Soil Wetness Index) carac-
Moyennement plus sec
térise le pourcentage d'eau des sols superficiels (entre 1 et 2 m de profondeur) dis-
Un peu plus sec ponible pour la végétation. Attention, selon les données du GIEC, en comparant
les valeurs des SPM du AR4 et du AR5 rapportées sur l’année 2085, le scénario
Sans changement A1B utilisé pour cet indice de sècheresse des sols est environ 0.8 °C plus chaud en
2100 que le scénario RCP4.5, utilisé pour les précédentes projections de tempéra-
Un peu plus humide tures moyennes par saison et de nuits avec minimales supérieures à 20°C. « Hori-
zon proche (~2035) » correspond à un réchauffement planétaire autour des 1,5 °C,
Moyennement plus humide Niveau de sécheresse « Horizon moyen (~2055) » à un réchauffement planétaire de 2 °C et « Horizon
des sols de l’horizon lointain (~2085) » à + 3 °C :
Beaucoup plus humide de référence (≈ 1970) https://archive.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/wg1/en/spmsspm-projections-of.html
123
Les extrêmes affecteront également les biens et les L’augmentation de la sinistralité pour les risques hydro-clima-
infrastructures. Le patrimoine226 culturel et historique ne sera tiques à horizon 2050).
pas non plus épargné. En plus des chocs brutaux (inondations,
cyclones, grêle, canicules, feux de forêt, etc.), à l’origine de Les incertitudes sont encore importantes, qu’il s’agisse des
nombreux dommages matériels et d’importantes pertes d’ex- scenarii locaux de changement climatique ou des trajectoires
ploitation, le stress thermique a des conséquences sur les socio-économiques des territoires. Par exemple, l’évolution de
infrastructures de transports (détérioration du revêtement des l’érosion et des risques de submersion côtière va dépendre à la fois
routes asphaltées, des caténaires, des pistes aéroportuaires) et de la montée du niveau moyen des mers et de facteurs propres
les bâtiments. Le phénomène de sécheresse géotechnique aux territoires et complexes à intégrer dans une prévision de
– retrait-gonflement des argiles (RGA) – concerne environ risques locaux229. L’adaptation demande des méthodes de prise
4,3 millions de maisons individuelles, construites dans des de décision intégrant les incertitudes relatives aux modes de déve-
zones moyennement ou fortement exposées (soit 23 % de l’ha- loppement territoriaux et aux évolutions des climats locaux.
bitat individuel)227. Les infrastructures portuaires sont forte- Étant donnés la densité et les modes d’occupation des zones à
ment menacées par la hausse du niveau de la mer et des tempé- risque, notre inadaptation est patente. Les inondations dans les
ratures, et les inondations. Les feux de forêts auront des vallées de la Tinée et la Roya en 2019 ou les cyclones Irma, Maria
impacts sur les couverts végétaux et les habitations, tout en et José en 2017 conduisant à envisager de possibles relocalisa-
mobilisant des forces de sécurité civile importantes. La simul- tions en interrogeant l’habitabilité (cf. annexe 4.3 : L’habitabilité
tanéité d’incendies majeurs sur le territoire national pourrait des territoires face au climat qui change) de certains territoires.
conduire à un dépassement des capacités de réponse.
MESSAGES CLÉS
Le changement climatique devrait enfin peser sur la stabilité • Le changement climatique actuel et futur affecte aussi bien les
financière228. Si les risques opérationnels semblent faibles dans individus que les entreprises, les secteurs économiques et les
le secteur bancaire ou assurantiel, le changement climatique filières productives, les actifs financiers les écosystèmes, etc. Ses
pourrait entraîner des pertes financières « qui se transmettraient impacts opèrent à différentes échelles de temps et d’espace.
à l’ensemble du secteur financier par la dépréciation de la valeur des
• Les politiques d’adaptation doivent se déployer sur l’ensemble des
placements financiers touchés (…) et pourraient déstabiliser le sec- secteurs et intégrer plusieurs horizons temporels et échelons
teur bancaire ». La perte de valeurs de certains actifs aurait aussi territoriaux.
des effets directs sur l’activité économique (cf. annexe 4.2
AMÉLIORER LA CONNAISSANCE
413 DES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE
La connaissance des impacts d’un climat qui change demande l’information et la formation de l’ensemble des acteurs aux
de se doter d’outils robustes et fiables pour les identifier et les conséquences du changement climatique. Il existe déjà des « ser-
mesurer à différentes échelles temporelles et territoriales, en vices climatiques », c’est-à-dire des données climatologiques mises
fonction des scenarii d’émissions. Il est nécessaire de développer à disposition du grand public, des communautés de recherche et
et de préciser l’estimation des impacts, directs et indirects, pour des décideurs politiques et économiques231.
mieux appréhender les effets sur l’emploi, les actifs financiers,
l’évolution des prix du foncier. En mars 2021, le CEREMA, sur Toutefois, le développement de services climatiques, quelle
sollicitation de la DGEC, a lancé l’élaboration d’une méthodolo- que soit l’échelle, implique de s’accorder sur un cadre commun
gie simple pour permettre aux collectivités en charge de l’élabora- mais aussi de co-construire les connaissances afin de fournir
tion des PCAET d’évaluer le coût actuel et futur de l’absence d’ac- une information adaptée aux utilisateurs finaux232. Par ailleurs,
tion face au changement climatique et orienter ainsi leurs stratégies les liens entre les événements climatiques et leurs impacts socio-éco-
d’adaptation. La caractérisation des impacts sociaux doit aussi être nomiques, d’une part, et ces impacts et les actions d’adaptation à
approfondie, les effets sur le bien-être mieux évalués. Enfin, les dia- mettre en œuvre, d’autre part, ne font pas l’object d’une communi-
gnostics doivent être territorialisés, pour alimenter la réflexion et cation suffisamment partagée et mobilisatrice. Le baromètre de
l’anticipation aux différents échelons territoriaux. La démarche des l’ADEME de 2020 indique d’ailleurs que près de 40 % des per-
hotspots pourrait être adaptée à la France230. sonnes interrogées « considérent qu’on ne parle pas assez du change-
ment climatique ». Depuis 10 ans, ce chiffre oscille entre 34 et 46
Une fois acquises et consolidées, les données doivent être %. Si entre 16 et 25 % des personnes selon les années trouvent que
ouvertes, accessibles et largement diffusées, pour permettre l’on parle trop du changement climatique, on observe que la

culture du risque climatique, qu’il s’agisse de compréhension des posés par l’adaptation, pour construire une « culture commune
mécanismes, de connaissance des impacts ou d’appropriation des du risque climatique ». Ce constat était déjà celui du rapport
politiques publiques, est encore à développer. Enfin, les enquêtes Dantec et Roux235, qui insistait sur l’importance de la sensibilisation,
d’opinion montrent que si la nécessité de l’adaptation est largement de l’éducation et de la formation et la nécessité d’« envoyer sans tarder
admise, une part importante des Français ne sait pas trop en quoi un signal politique fort sur le caractère prioritaire de l’adaptation ».
consiste cette adaptation. Ils confondent souvent mesures d’adap-
Pour être efficace, la sensibilisation doit considérer l’ensemble
tation et d’atténuation234 y compris chez les dirigeants d’entre-
des formes de prises en charge de l’information et de la com-
prises, les élus locaux et les parlementaires (voir 4.3.4).
munication : éducation, information préventive, médias,
Le passage des connaissances scientifiques à l’action doit s’ap- classe politique, dirigeants d’entreprises, etc. Il est aussi néces-
puyer sur l’appropriation par tous les acteurs concernés – indivi- saire d’éviter trois écueils : le fatalisme, l’illusion de la toute-puis-
dus mais aussi entreprises, élus, administrations, etc. – des défis sance et celle d’une adaptation facile et sans limite.
Encadré Les services climatiques en France et en Europe
4.2 Le PNACC2 a permis la mise en place d’un centre de ressource sur l’adaptation qui fournit des infor-
mations sur la réalité du changement climatique, ses enjeux et les solutions existantes pour cinq
types d’utilisateurs : élu, technicien de collectivité, particulier, acteur économique, bureau d’études.
Les projections climatiques locales réalisées par les chercheurs français sont accessibles via :
• le portail DRIAS « les futurs du climat » : développé par Météo-France, il donne accès aux
données régionalisées des projections climatiques les plus récentes produites par les labora-
toires de recherche sur le climat en France (CERFACS, CNRM-GAME, IPSL),
• ClimatHD : une application grand public en ligne de Météo-France sur le changement clima-
tique (températures, vagues de chaleurs, tempêtes, etc. à l'échelle nationale et régionale).
Au niveau européen, le service Copernicus 3CS233 fournit également des données sur le climat passé
et futur de l’Europe et du monde.
Figure 4.1 – La médiatisation des enjeux climatiques
Aujourd’hui, on entend parler du rechauffement / changement clmimatique dans la presse ou à la télévision.

Selon vous, on parle trop du réchauffement / changement climatique, on en parle suffisamment, ou en parle pas assez ?
60
48 47
50 46 45 45
44 +4
43
40 41 +2
43 37
40 41 41
34 40 40 40
36 36 38
30 25
20 -5
20 16 16 16
15 14
12 13 13
10
On parle trop de changement On en parle suffisamment On en parle pas assez
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Source : données ADEME (« Représentations sociales du changement climatique », OpinionWay pour l’ADEME, 2014-2015-2016-2017-2018-2019), traitement HCC.
125
IMPLICATIONS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE
D’ORIGINE ANTHROPIQUE SUR PLUSIEURS ALÉAS CLIMATIQUES
EN RÉGION AUVERGNE - RHÔNE - ALPES
Le changement climatique se traduit par une augmentation des températures moyennes annuelles, qui peuvent atteindre dans le sud
17C° et dépassent 10°C sur une grande partie de la région. L’exposition des écosystèmes et des populations est forte. Certaines
agglomérations sont particulièrement touchées par les vagues de chaleur. Le retrait-gonflement des argiles est aggravé.
CENTRE-
VAL DE LOIRE
Moulins SUISSE
BOURGOGNE-
10 31 FRANCHE- c Léman
COMTÉ La
Allier Bourg-en-
Bresse
L’Al
lie
Massif du
r
Haute-
Saône Savoie Mont-Blanc
11 34
Rhône Ain Annecy -16
Clermont- Les Dombes -33
ALPES
Ferrand -26
Chaîne des Puys
Lyon Mont-Blanc
NOUVELLE- 10 41 4810m
La Loire
AQUITAINE Loire
10 36 Savoie -9 Haute-
11 34 Tarentaise
Saint-Étienne Rhône -26
Isère Haute-
-35 Maurienne
-22
13 42 Grenoble
Haute-Loire
Le Rhône
re
Monts du
è
’Is
L
Cantal
12 46 10 37
Cantal I TA L I E
Le Puy-en- Valence
Velay Vercors
Aurillac
12 43
Ardèche
10 37 7 33
Privas PROVENCE-
ALPES-CÔTE
OCCITANIE 7 34 D’AZUR
Drôme
climatiques
(RCP 4.5 - H2 - 2041-2070) 0 25 50 km
Températures moyennes
Aléas hydro-climatiques
15 - 17,1°C (RCP 4.5 - H2 - 2041-2070) Population
> 2 millions d’hab.
10 - 15°C Vagues de chaleur 100 000 - < 2 mil. hab.
5 - 10°C Nombre de jour par 50 000 - 100 000 hab.
vague de chaleur 20 000 - 50 000 hab.
2 - 5°C Période de Horizon < 20 000
référence moyen
0.4 - 2°C
1976 - 2005 2041 - 2070
Diminution de l’enneigement Source : Météo-France : pour les paramètres atmosphériques, médiane
Nombre de jours de neige d'un ensemble de 10 projections climatiques pour le scénario d’émis-
(> 50 cm de hauteur, massif entier) sions RCP4.5 (10 combinaisons de projections globales CMIP5 et
des argiles
régionales) sélectionnés parmi l'ensemble Euro-Cordex et corrigées de
-9
2100m alt. Augmentation des jours leur biais par la méthode ADAMONT à partir de l'analyse de données
-26 1500m alt. de bas débit d'observation SAFRAN sur la période de référence 1976-2005.

POPULATION ET ACTIVITÉS EXPOSÉES
EN RÉGION AUVERGNE - RHÔNE - ALPES
Les activités agricoles, qu’il s’agisse d’élevage, fortement représenté avec des AOP, d’arboriculture ou de floriculture, sont sensibles
à la chaleur et à ses conséquences. De nombreux vignobles classés sont menacés. L’industrie est aussi menacée fragilisée par les vagues
de chaleurs et les étiages. Le tourisme de montagne est fortement touché par la réduction de l’enneigement.
CENTRE-
VAL DE LOIRE
Moulins SUISSE
BOURGOGNE-
FRANCHE- c Léman
COMTÉ Volailles de
La
Saint- Bresse
Pourçain
Avoriaz
L’Allier
Bourg-en-
Bresse
Boeuf Reblochon de
de Charolles Savoie
Fourme Abondance
d’Ambert Beaujolais
Clermont- Côte Bugey

Ferrand Roannaise
Côtes Mont-Blanc
NOUVELLE- d’Auvergne Côte
du Forez Lyon Annecy 4810m
AQUITAINE Coteaux du Vin de
Lyonnais Savoie
Puy-de-Sancy
1885m Tignes
Super Besse
Beaufort
Noix de
Lentille verte
Grenoble Val Thorens
Le Rhône
du Puy
r
e
Côtes du L’ Isè Grenoble

Cantal Fin gras du
Mézenc Rhône
Bleu I TA L I E
d’Auvergne
Le Puy-
Salers en-Velay Châtaignes
Aurillac d’Ardèche
Valence
PROVENCE-
Privas
ALPES-CÔTE
Die
Entraygues OCCITANIE D’AZUR
Huile essentielle
de lavande de
Haute-Provence
Côtes-du-Rhône
Côtes-du-Vivarais Village
Olives et
huile de
Nyons
Exposition par type d’enjeux
Population
> 2 millions d’hab.
100 000 - < 2 mil. hab.
50 000 - 100 000 hab.
20 000 - 50 000 hab.
Aires géographiques
des AOP 0 25 50 km
< 20 000
Appellations
Côtes d’Auvergne Appellations
Activités agricoles viticoles
Production de viande Volailles de
Bresse AOP Températures moyennes
(RCP 4.5 - H2 - 2041-2070)
Bovins Volailles Activités industrielles
15 - 17,1°C 5 - 10°C
Porcs Sites sensibles
Sites Seveso 10 - 15°C 2 - 5°C 0.4 - 2°C
Lait Fromages
Centrales nucléaires
Fruits à Centrales électriques Source : Météo-France, @Gaëlle Sutton : pour les paramètres atmosphé-
coques Vignes
Vergers et
Domaines skiables riques, médiane d'un ensemble de 10 projections climatiques pour le scé-
légumes Blés les plus fréquentés nario d’émissions RCP4.5 (10 combinaisons de projections globales
Diminution de CMIP5 et régionales) sélectionnés parmi l'ensemble Euro-Cordex et cor-
Plantes à parfum l’enneigement rigées de leur biais par la méthode ADAMONT à partir de l'analyse de
données d'observation SAFRAN sur la période de référence 1976-2005.
127
ÉVOLUTION DES PARAMÈTRES HYDRO CLIMATIQUES
SUR L’ÎLE DE LA RÉUNION
Le changement climatique d’origine anthropique dans les territoires ultra-marins vient s’ajouter à des vulnérabilités existantes
déjà importantes.. L’exposition forte se conjugue avec le caractère insulaire et l’éloignement physique, qui posent problème en
cas de crise majeure. À la Réunion, comme en métropole, les températures moyennes se réchauffent. L’évolution concernant
les précipitations est plus incertaine. En revanche, l’île, comme dans les Antilles, est confrontée à des cyclones plus intenses.
Saint-Denis
25,5°C
+1,4°C
CÔ
66 71 TE
tio
na
le 1 +53 +46
Sainte-Suzanne Hou EX
na
ut
e le
PO
Le Port
Ro
26,8°C
cy
SÉ
+1,4°C
cl
E
on
Forêt de
AU
i qu
la Roche
73 74 Écrite
VE
e
-13 -3
NT
Saint-Paul
Saint-
Benoît
24,6°C 62 55
Forêt des Parc national +1,5°C +35 +50
Hauts-
sous-le- de la Réunion
vent Piton des
Neiges
OC
3070m
Forêt du
Piton de
ÉA
l’eau
N
La Plaine
des Cafres
IN
15,4°C
+1,6°C 0 0
D
Piton de
IE
+0 +0 la Fournaise
N
2632m
Réserves
de biosphères
Saint-Pierre
24,8°C
+1,4°C
65 68
+24 +56
Saint-Joseph
C ÔT E
SOUS LE VENT
climatiques
Évolution des températures moyennes
Température moyenne
24,6°C moyenne (2041-2070)
Évolution du nombre de jour
Évolution de la température +53 ou de nuit par rapport à la période
+1,5°C moyenne par rapport à la période de référence (1976-2005)
de référence (1976-2005)
Aléas hydro-climatiques Aggravation probable

Vagues de chaleur de l’érosion côtière
Scénario SSP245 - 2041-2070 Massifs forestiers
Nombre de journées avec exposés à de forts
températures > 31°C risques d’incendie
Source : Météo-France, : pour les données atmos-
Nombre de nuits avec Zone exposée phériques : Scénario SSP245 ; Modèle RCM :
températures > 24°C aux cyclones CNRM-Aladin63 / GCM : CNRM-ESM2-1

POPULATION ET ACTIVITÉS EXPOSÉES
SUR L’ÎLE DE LA RÉUNION
La concentration des populations et activités sur le littoral rend cet espace particulièrement vulnérable à des aléas liés à la mer, en
particulier, au recul de trait de côte ou à des cyclones de forte intensité. Les modifications de la durée de la saison sèche et humide
ont également des conséquences importantes sur la biodiversité et les activités agricoles. Enfin, il est nécessaire d’évoquer la vulnéra-
bilité de certaines infrastructures (routes, usines électriques) et les incertitudes sur l’activité touristique.
CÔ
Saint-Denis TE
na
le 1 Sainte-Suzanne EX
a tio
n
e
PO
ut
Ro
Le Port
SÉ
E
A
Saint-Paul
Saint-
Voile de Benoît
Cirque la mariée
Saint-Gilles de Mafate
Piton des
Neiges
Cirque 3070m
de Cilaos
La Plaine
des Cafres
OC
Piton de
la Fournaise
ÉA
2632m
N
IN
IE
D
N Saint-Pierre
Saint-Joseph
C ÔT
0 5 10 km E SO
US LE VENT
Exposition par type d’enjeux Activités agricoles

Population Cultures de cannes
à sucre
Établissements recevant du
public (ERP) vulnérable (2021) Activités industrielles
89,9 % Enseignement primaire, Sites sensibles
secondaire et supérieur
5,4% Hôpitaux Centrales électriques
2,5% Maisons de retraite Sites Seveso
2,1% Structures d’accueil Lieux touristiques
pour personnes handicapées
très fréquentés
Zones densément peuplées
Source : Météo-France, @Gaëlle Sutton : pour les données atmosphé-
> 500 hab./km² Zones exposées riques : Scénario SSP245 ; Modèle RCM : CNRM-Aladin63 / GCM :
à l’érosion côtière CNRM-ESM2-1
129
MESSAGES CLÉS
• Les perturbations induites par le changement climatique et • Un effort collectif doit être mené par les autorités publiques
leurs impacts doivent être mieux identifiés et évalués à l’échelle et les acteurs privés (notamment dans les entreprises) pour
locale, y compris lorsqu’il s’agit d’événements composites. engager une dynamique d’appropriation des enjeux de l’adap-
tation par l’ensemble des parties prenantes.
• L’ensemble des leviers d’information et de communication
doivent être activés pour créer une culture partagée du
risque climatique.
L’ADAPTATION : RÉDUIRE LA VULNÉRABILITÉ FACE AUX IMPACTS ACTUELS

42  ET À VENIR DU CHANGEMENT CLIMATIQUE
En 2018, le rapport Dantec et Roux proposait de l’adapta- du GIEC, à savoir une « démarche d’ajustement au climat actuel
tion la définition suivante : « L’adaptation a pour objectif de ou attendu, ainsi qu’à ses conséquences. Pour les systèmes humains, il
limiter les impacts négatifs du changement climatique sur la s’agit d’atténuer les effets préjudiciables et d’exploiter les effets béné-
société et la nature et de tirer le meilleur parti des quelques fiques. Pour les systèmes naturels, l’intervention humaine peut facili-
opportunités qu’il pourrait offrir ». Elle rejoint en partie celle ter l’adaptation au climat attendu, ainsi qu’à ses conséquences ».
L’ADAPTATION :
421 RÉDUIRE LES RISQUES ET LES IMPACTS POTENTIELS
L’évolution des menaces induites par le changement cli- tion est ainsi pensée en référence à un ensemble de termes,
matique dépend très directement de la réussite de l’atté- directement issus du lexique de la prévention des risques :
nuation. Toutefois, les impacts peuvent aussi être réduits par aléa, enjeu vulnérabilité, exposition et impact (cf. figure 4.2).
la diminution de l’exposition et de la vulnérabilité. L’adapta- L’augmentation des pertes, consécutive au changement cli-
Encadré Définitions des concepts liés à l’adaptation
4.3 • Aléa : événement brutal (choc) ou stress chronique, qui, lorsqu’il se produit, est susceptible
d’entraîner des pertes et des dommages ou des bénéfices pour les éléments exposés (enjeux).
• Exposition : localisation d’un enjeu dans un espace soumis directement ou indirectement à un aléa.
• Enjeu : élément, entité, système, exposé directement ou indirectement au risque.
• Vulnérabilité : sensibilité à l’aléa, propension « à subir des dommages », à la fois liée à la fragili-
té biophysique intrinsèque à l’enjeu et/ou à l’incapacité à faire face.
• Risque : situation de danger découlant de l’exposition directe ou indirecte d’enjeux vulnérables

à un aléa. Le risque est fonction de la nature, de l’intensité et de la probabilité d’occurrence de
l’aléa, du degré d’exposition des enjeux et de leur vulnérabilité.
• Impacts : conséquences avérées d’un aléa sur les enjeux exposés et vulnérables. Les impacts
peuvent être négatifs (coûts et pertes) ou positifs (bénéfices).

matique d’origine anthropique, résulte en effet de la conjugai- et des dynamiques sociales, démographiques et économiques
son d’aléas qui se transforment, en intensité et en fréquence, qui modifient l’exposition et la vulnérabilité (voir 4.1.1).
Figure 4.2 – Impacts - aléa, exposition, vulnérabilité - illustrés sur la question de l’eau
ALÉA CLIMAT
Variabilité naturelle Changement climatique
Raréfaction
Inondation, de la ressource,
forte sècheresse, dégradation et atteinte
étiage… aux nappes...
Choc (ponctuel) Stress (chronique)
EXPOSITION
IMPACTS
SYSTÈMES SOCIÉTÉS
BIOPHYSIQUES Populations
Forêts, Biens matériels et infrastructures :

zones humides, bâtiments,
coraux ... usines,
routes,
rails,
infrastructures portuaires,
ponts …
Activités économiques :
agriculture,
industrie,
approvisionnement en eau
et en énergie, tourisme ...
VULNERABILITÉ
Facteurs de vulnérabilité :
• caractéristiques et propriétés des enjeux (âge, genre, résistance physique, type de cultures, nature de l’activité,
etc.) • ressources, capitaux et alternatives disponibles • contextes politiques, économiques et sociaux englobant
(stabilité de la démocratie et des institutions, faible corruption, etc.)
CONSÉQUENCES
Sanitaires :
déshydratations, Écologiques :
intoxications, érosion de la biodiversité,
zoonoses, maladies et pertes,
épizoties, etc. incendies de forêts, etc.
Économiques : Sociales et politiques :

surcouts, précarité accrue, précarisations,
baisse de rendement des récoles, tensions, défiance, etc.
faillites et pertes d'emplois, etc.
131
Si l’atténuation est indispensable pour agir sur l’intensité et Lorsque les réponses augmentent le risque, on parle de
la récurrence des aléas, l’adaptation ouvre un nouveau maladaption. Le Giec définit ainsi « toute mesure susceptible
champ de possibles pour en limiter les impacts. Il existe en d’aggraver le risque de conséquences néfastes associées au climat
effet un large éventail de réponses pour réduire l’exposition et (y compris par une hausse des émissions de gaz à effet de serre),
la vulnérabilité en amont et augmenter les capacités à faire face, d’accentuer la vulnérabilité face aux changements climatiques
à l’existant comme à l’avenir. Le risque climatique ne condamne ou de dégrader les conditions de vie actuelles ou futures, ce résul-
pas à être une victime passive. Les mesures d’adaptation, réac- tat étant rarement intentionnel ». Construire des digues
tives ou anticipatives, ponctuelles, graduelles ou systémiques, contribue à l’émission des GES (via la fabrique très émissive
vont permettre de faire face à l’existence d’une menace et, le cas de ciment), tout en créant potentiellement de nouveaux
échéant, de l’occurrence d’un événement dommageable. risques relatifs à l’écoulement des eaux fluviales et en retar-
dant d’autres actions d’adaptation plus soutenables : restau-
Le risque climatique est par conséquent dynamique. Aléa, ration des zones humides et relocalisation d’activités par
vulnérabilité et exposition sont en évolution permanente et exemple236.
interagissent de manière systémique avec les réponses mises
en œuvre pour y faire face (fig 4.9). Par exemple, les digues Les effets de maladaptation plaident pour des solutions
créent un sentiment de sécurité qui conduit souvent à une den- elles-mêmes adaptables, donc flexibles, grâce à une éva-
sification de l’occupation (augmentation de l’exposition) et un luation régulière de leur efficacité. Plus généralement, les dis-
oubli du danger (augmentation de la vulnérabilité). Dans un positifs doivent être révisés pour intégrer les dynamiques des
climat qui change, les extrêmes augmentent : la digue peut être paramètres qui définissent le risque, les innovations techno-
insuffisamment dimensionnée. En cas de surverse ou de rupture, logiques et sociales, les nouvelles connaissances et la réduc-
la réponse offerte par la digue crée un aléa (submersion rapide). tion des incertitudes.
Le risque est donc augmenté par la réponse elle-même.
Figure 4.3 – Intégrer les réponses dans l’analyse de risque
Source : D’après Nicholas P. Simpson, Katharine J. Mach, Andrew Constable, Jeremy Hess, Ryan Hogarth, Mark Howden, Judy Lawrence, Robert J. Lempert, Veruska Muccione,
Brendan Mackey, Mark G. New, Brian O'Neill, Friederike Otto, Hans-O. Pörtner, Andy Reisinger, Debra Roberts, Daniela N. Schmidt, Sonia Seneviratne, Steven Strongin,
Maarten van Aalst, Edmond Totin, Christopher H. Trisos, A framework for complex climate change risk assessment, One Earth, Volume 4, Issue 4, 2021,
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2590332221001792

L’ADAPTATION AU SERVICE DE LA RÉSILIENCE :
422 DE L’AJUSTEMENT INCRÉMENTAL À LA TRANSFORMATION STRUCTURELLE
L’adaptation repose sur les transformations que les indi- • L’adaptation transformative, reposant sur des trans-
vidus, groupes sociaux, entreprises, systèmes sociaux- formations structurelles, qui changent la nature du sys-
techniques ou socio-écologiques, administrations cen- tème dans sa globalité et conduisent à sa bifurcation.
trales et collectivités territoriales, engagent pour répondre
à une perturbation. Ainsi, dans l’agriculture, il est possible de changer les dates
de semis (incrémental). On peut aussi modifier les variétés
Ces réponses peuvent prendre plusieurs formes (cf. et pratiques, en introduisant par exemple de l’agroécologie
figure 4.3) : et de l’agroforesterie (systémique). Enfin, concevoir de nou-
veau les systèmes agricoles, en modifiant et relocalisant les
• L’adaptation incrémentale, par actions ponctuelles et productions est une adaptation transformationnelle237.
sectorielles, qui ne modifient pas fondamentalement le
La succession graduelle des ajustements peut conduire à
système ;
moyen et long terme à l’adaptation transformative238.
• L’adaptation systémique, qui modifie le système L’adaptation incrémentale est souvent plus facile à mettre en
au-delà de l’ajustement marginal, sans en chan- œuvre et permet de mobiliser les acteurs du secteur concerné.
ger toutefois la nature ou l’organisation fonda- L’adaptation transformative est cependant plus efficiente si
mentale ; l’on considère le coût croissant des dommages et/ou le coût
plus élevé de mesures incrémentales amenées à être dépassées.
Figure 4.4 – Atténuation et adaptation :

deux réponses complémentaires face aux impacts du changement climatique
Interactions,
synergies, points aveugles,
conditions, limites
Aléa
Exposition Vulnérabilité
on
AC Rép ses
IMP TS
ys u es
S
tè giq
me
s s o c i o - é c olo
Incluant des éléments : individus, entreprises, infrastructures, animaux, végétaux, etc.
... à différentes échelles : locales, régionales, nationales, européenne, mondiale, etc. Source : Haut Conseil pour le Climat. 133
Figure 4.5 – Différents types de réponses
exemples en cas de vague de chaleur et sècheresse extrême)
REPONSES
plus ou moins pérennes
et sources de co-bénéfices
ou de maladaptation
Transformation incrémentale Transformation structurelle

Ajustement réactif Ajustement anticipatif Aménagement d’une pièce rafraîchie Modification des réglementations thermiques
Arrosage, brumisateurs, Plans canicules, en maison de retraite, changement des systèmes et des normes de ventilation,
ventilateurs, climatiseurs... retenues d’eau ... d’irrigation (micro-irrigation)... de l’urbanisme, dans les batiments,
changement des types de cultures
et des régimes alimentaires, modification
des horaires de travail et des normes d’habillement
en milieu professionnel (bermudas,
absence de cravate, sandales…) ...
RESILIENCE
· Avec dégradation
· Avec retour au statu quo
· Avec amélioration : build back better
Source : Haut Conseil pour le Climat.

Le premier défi de l’adaptation au changement climatique • réduire les fragilités et la sensibilité et augmenter les
est de passer d’une réponse réactive, sectorielle et au cas facultés, aptitudes, compétences, qui permettront de
par cas, à une logique systémique, proactive, préventive faire face aux chocs et stress présents et futurs ;
et anticipative. Développer la « capacité de réaction »239 est
important, mais il s’agit toujours d’une réponse a posteriori, • préserver et développer les ressources, capitaux et alter-
pour surmonter une situation perturbée, sachant que la suc- natives des parties prenantes ;
cession des chocs et des stress fragilise le système, augmen-
tant sa vulnérabilité. • transformer les conditions macro, sociales, écono-
miques, politiques, pour garantir l’accès à ces res-
Second défi, l’adaptation doit conduire à la résilience du sources et traiter les causes profondes de la vulnérabilité
système considéré, sachant que la résilience n’est pas tou- (structures socio-économiques et politiques, héritages
jours synonyme d’amélioration (cf. figure 4.5). Le sys- historiques et culturels, systèmes de valeurs et idéolo-
tème peut en effet perdurer au prix de sa détérioration, voire giques dominants)240. C’est pourquoi les efforts
de la disparition de certaines composantes. En revanche, les d’adaptation ne peuvent pas reposer uniquement sur
transformations engagées, qu’elles soient réactives ou anti- des acteurs isolés, individus, entreprises ou territoires.
cipatives, renforcent les capacités de réponse. À l’inverse, le Tout comme pour l’atténuation, les organisations à
maintien du statu quo reproduit dans le temps les vulnéra- l’échelle macro doivent évoluer.
bilités, voire les augmente, ce qui fait perdurer le risque. La
résilience à long terme repose par conséquent sur une adap- Reste à savoir ce qui, dans le processus de transformation,
tation transformative, possible source d’innovation et de doit être maintenu tel quel. Du point de vue des sociétés,
bénéfices. il y a résilience lorsque des fonctions, des identités, des
valeurs fondamentales, sont préservées241. L’adaptation sup-
Vulnérabilité et exposition résultent des interactions pose donc des choix, des priorisations et des actions graduées
complexes entre les caractéristiques de l’enjeu, les res- dans le temps. À cet égard l’adaptation soulève un problème
sources, capitaux et alternatives à disposition et les « fondamentalement éthique, car son but est de protéger ce à
contextes socio-économiques, politiques et environne- quoi nous accordons de la valeur »242. Elle est donc une ques-
mentaux qui permettent d’accéder à ces ressources et de tion politique qui nécessite, dans une optique de transition
les utiliser (cf. figure 4.2). Les politiques d’adaptation juste, d’être abordée par des processus démocratiques les plus
peuvent alors œuvrer à trois niveaux : inclusifs possibles (cf. 4.2.4).
Encadré Définitions des types d’adaptation
4.4 • Adaptation : processus et résultat d’un processus de transformation permettant de répondre à

une perturbation et à ses conséquences.
• Ajustement : réponse, le plus souvent réactive, sur la base d’une transformation ponctuelle
face à une perturbation donnée.
• Adaptation incrémentale : mesure qui préserve l’intégrité d’un système ou d’un processus à
une échelle donnée.
• Adaptation transformationnelle ou structurelle : modification des attributs fondamentaux

d’un système par une action sur les causes structurelles des impacts, de l’exposition et de la
vulnérabilité. Elle correspond à une bifurcation du système.
• Résilience : processus et résultat du processus qui permet à un système de faire face à une
perturbation (choc ou stress), de l’absorber, de maintenir tout ou partie de sa structure et de ses
fonctions, de se relever et de reconstruire, si possible en tirant des leçons de l’expérience vécue.
135
Figure 4.6 – La résilience aux impacts du changement climatique :
de l’ajustement à l’adaptation transformationnelle
ADAPTATION
AMPLEUR
DU CHANGEMENT
Actions
Changement sur les causes
structurels structurelles de
la vulnérabilité
Adaptation
transformationnelle
Adaptation
incrémentale Prévention,
Préparation,
RÉPONSE Réaménagement,
Build back better
Absorbtion
Protection, Réduction de
Indemnisation, la vlnérabilité
Gestion d’urgence
TYPE DE RÉSILIENCE AJUSTEMENT
Retour Innovation, Émergence,

Détérioration
au statu quo ante Amélioration bénéfice
Source : d’après https://www.itad.com/article/is-my-social-protection-programme-shock-responsive-or-adaptive/ et Reghezza et Rufat, 2019).
MESSAGES CLÉS
• L’adaptation repose sur une large gamme de réponses, allant échelons territoriaux, et en se projetant sur plusieurs décennies
de l’ajustement marginal aux changements structurels qui pour inclure les intérêts des jeunes générations d’aujourd’hui.
s’attaquent aux causes profondes de la vulnérabilité et de
l’exposition. • Les arbitrages doivent être effectués de la façon la plus éclairée,
anticipée, transparente et démocratique possible.
• L’adaptation implique d’établir des priorités, de hiérarchi-
ser les buts et donc d’opérer des choix collectifs, à tous les
ADAPTATION ET ATTÉNUATION,
423 SYNERGIES ET COMPROMIS
L’adaptation semble toujours être le parent pauvre243 Récemment et en raison des aspects sociaux relatifs aux
des politiques climatiques en France et en Europe. Elle inégalités de vulnérabilités au sein de la population, la
est relativement peu présente par rapport à l’atténuation dans thématique de l’adaptation commence à être reprise par les
les mobilisations politiques écologistes et plus largement, associations écologistes ou caritatives opérant en France.
les débats et les politiques publiques. Historiquement, l’accent
a été mis, et continue de l’être, sur l’atténuation, souvent au Atténuation et adaptation sont toutes deux indispensables
motif que l’adaptation signifierait l’échec de cette dernière244. et complémentaires. Les risques climatiques vont en effet

dépendre du niveau de réchauffement, de l’exposition et des réduisent et plus l’adaptation risque d’être brutale et
vulnérabilités propres à chaque contexte, donc des choix et de insupportable pour les plus fragiles.
la mise en œuvre effective de l'atténuation et de l’adaptation.
• Atténuation et adaptation peuvent aller de pair. La
Il n’est pas possible de continuer à émettre des GES aux rénovation thermique des logements intégrant le
mêmes niveaux, en pensant qu’il sera possible de s’adap- confort d’été ou l’agroécologie permettent à la fois de
ter à n’importe quel niveau de changement climatique. Il réduire les émissions et de mieux résister aux vagues de
existe en effet des seuils à partir desquels « les objectifs d’un chaleur. Végétaliser les espaces urbanisés, isoler les
acteur (ou les besoins d’un système) ne peuvent éviter des risques bâtiments avec des biomatériaux, recréer des zones
et des pertes intolérables par la prise de mesures d’adaptation »245. humides sont des solutions « fondées sur la nature »
La littérature scientifique permettant d’établir à quels (voir encadré 4.5) bénéfiques pour l’adaptation, mais
niveaux d’atténuation les limites de l’adaptation émergent aussi pour l’atténuation et la biodiversité.
est rare et souvent consacrée aux systèmes naturels246. Le
rapport « SR 1.5 »247 du GIEC montre cependant que Les interdépendances entre adaptation et atténuation ne
chaque fraction de réchauffement supplémentaire implique signifient pas que leurs synergies soient systématiques,
des coûts plus élevés d’adaptation, avec des risques accrus de quels que soient l’action et l’horizon temporel. Il existe
dépasser le seuil de tolérance. Le rapport « SRCCL »248 du des antagonismes possibles et des actions partiellement et
GIEC souligne également ces limites dans le secteur des temporairement bénéfiques qui ne sont pas durables.
terres et de la production agricole, en particulier à cause des L’exemple classique est celui de la climatisation, en ville,
effets croisés du changement climatique et de la dégradation qui contribue à augmenter la température extérieure, tout
des terres. Le rapport « SROCC »249 conclut de son côté que en émettant des GES notamment en raison des fuites de gaz
l'échelle de temps pour la montée du niveau marin est très fluorés251. De même, installer des canons à neige dans les
différente de celle de la prise de décision. Cette non-coïnci- stations de sport d’hiver pour préserver l’activité touristique
dence des horizons temporels rend difficile l’anticipation et peut verrouiller les capacités ultérieures de transformation
la réponse adéquate à des changements de long terme, qui en réduisant les capacités d’investissement présentes et
vont pourtant affecter la récurrence et l'intensité d'événe- futures. Climatisation ou canons à neige correspondent à
ments extrêmes comme les submersions côtières. des ajustements ponctuels, fondés sur des solutions technolo-
giques, qui peuvent éventuellement permettre de maintenir
Penser l’adaptation, c’est donc se placer dans un monde le statu quo et de gagner du temps par rapport à des
où l’atténuation n'est pas assez rapide, mais où elle transformations structurelles. Elles peuvent cependant être
évite de dépasser des limites au-delà desquelles les considérées comme des maladaptations coûteuses, suscep-
pertes et préjudices250 deviennent insoutenables, en tibles d’aggraver les conséquences néfastes liées au climat et
particulier pour les acteurs qui cumulent déjà aujourd’hui d’accentuer la vulnérabilité ou de dégrader les conditions de
les vulnérabilités. Les impacts des changements climatiques vie actuelles et futures des populations dans leur ensemble
seront d’autant moins supportables qu’ils conduisent à des ou de certains groupes en particulier252.
conséquences irréversibles.
Inversement, certaines actions pourraient être qualifiées de
Les synergies entre atténuation et adaptation sont « mal-atténuation », parce qu’elles renforcent les vulnéra-
nombreuses : bilités futures ou qu’elles n’ont pas été pensées dans le
cadre d’un climat qui change. Par exemple, en cas de chaleur
• Les efforts d’atténuation déterminent les capacités extrême, les rails, les caténaires ou les composés électroniques
d’action pour l’atteinte de la neutralité carbone des réseaux ferrés peuvent être mis à mal253, les pistes cyclables
d’ici 2050 et la réduction des pertes et dommages. en bitume très foncé peuvent s’avérer peu propices à la
Par exemple, si les forêts ne résistent pas à un climat pratique du vélo, le fonctionnement d’installations indus-
futur trop chaud, les pertes se compteront en puits trielles ou de production d’énergie au bord de cours d’eau peut
de carbone, en bois de chauffage ou de construction être impacté par des étiages estivaux réduisant drastiquement
nécessaires à l’atténuation, mais aussi en « régulateurs » la ressource disponible, etc.254 L’adaptation demande donc de
naturels du climat et en espaces de loisirs plus frais questionner les points aveugles des politiques d’atténuation et
que les villes en été, nécessaires à l’adaptation. Le des trajectoires de réduction des émissions, dont celles définies
succès de l’atténuation accroît ainsi le champ des par la SNBC : taille des puits de carbone (sols, forêts, prairies),
possibles pour la transition climatique. Moins le rendements agricoles à cultures constantes, production d’élec-
réchauffement est contenu, plus les options se tricité décarbonée, offre de transports ferrés, etc.
137
MESSAGES CLÉS • Les synergies entre atténuation et adaptation sont
• Il existe de nombreux bénéfices à une atténuation nombreuses, mais pas automatiques. Il est nécessaire de les
ambitieuse et une adaptation efficace pour un développe- planifier de manière systémique, en anticipant leurs interac-
ment durable. À l’inverse une action tardive conduirait à tions pour engager les changements de trajectoire nécessaires.
une escalade des coûts et des risques. Ceci suppose, notamment, de mieux intégrer l’adaptation
dans les prochaines versions de la SNBC.
L’ADAPTATION
424 AU PRISME DE LA TRANSITION JUSTE
La répartition des efforts en considérant l’inégale vulnéra- l’identique est contre-productive, l’exposition et la vulnéra-
bilité, mais aussi les inégales capacités d’adaptation, condi- bilité étant maintenu en l’état. Si l’on raisonne en termes de
tionne l’appropriation des enjeux climatiques et l’adhésion « Build back better » (voir annexe 4.6 Le build back better ou
aux politiques climatiques des différents acteurs. Ceux-ci comment transformer la catastrophe en occasion d’adapta-
seront davantage enclins à engager les transformations structu- tion transformative), il reste à définir en quoi consiste ce
relles nécessaires à partir du moment où les effets possiblement « mieux » et quelles ressources sont mises à dispositions
régressifs, mais aussi les bénéfices, seront explicités et discutés, des assurés pour réduire effectivement le risque. Le
et où des mesures d’accompagnement seront mises en œuvre. choix entre relocalisation ou maintien sur site est tout sauf
consensuel et appelle un débat démocratique, ne serait-ce
La grille d’analyse des différentes dimensions de la que pour éviter les contentieux juridiques, qui allongent
transition juste élaborée en 2020 par le HCC dans son les délais et alourdissent la facture.
rapport annuel s’applique autant à l’adaptation qu’à
l’atténuation. Il s’agit non seulement d’accompagner les • Le problème spécifique de la responsabilité morale et
mutations économiques, l’activité et l’emploi, mais aussi de juridique de ceux qui sont exposés au risque doit être
conduire une transition inclusive, qui n’accroisse pas les posé. Cette question, bien connue du monde de
inégalités socio-économiques, y compris trans-génération- l’assurance, concerne les asymétries d’information étudiées
nelles, et ne dégrade pas la situation des plus fragiles ou des par l’économie sous le terme d’« aléa moral » et « sélection
plus jeunes, sur lesquels pèserait la charge de l’adaptation et adverse ». L’aléa moral décrit une situation où un acteur
de l’atténuation255. Les politiques publiques doivent enfin adopte un comportement qui accroît son niveau d’exposi-
être les plus transparentes et démocratique possible, tous les tion, sans que cela puisse être connu et contrôlé par celui
citoyens devant pouvoir faire porter leur voix. qui couvre ce risque (assurance privée ou solidarité
nationale). La sélection adverse caractérise le fait que
Les enjeux de justice en matière l’adaptation sont parti- les acteurs qui se savent peu exposés, ne vont pas se couvrir,
culièrement forts dans les domaines suivants : contrairement à ceux qui se savent très exposés. Ce dernier
problème peut être levé en cas d’obligation de couverture,
• Les liens entre inégalités, cumul d’inégalités socioéco- permettant de fait, la mutualisation des risques et la fixation
nomiques et territoriales et vulnérabilités aux impacts des primes à un niveau moyen. Ce problème économique
du changement climatique. Si toute la population sera est aussi une question politique et morale, relative à la
confrontée aux changements climatiques, certaines solidarité entre personnes et territoires. Quels sont les
catégories (personnes âgées, malades, précaires, habitants dommages qui doivent ou non relever de la solidarité
du littoral, agriculteurs, etc. (voir 4.1.) seront particuliè- nationale dans un contexte de climat qui change ? Jusqu’où
rement exposés ou vulnérables. Les politiques publiques la connaissance des risques et/ou l’absence de mise en
doivent prendre en compte ces disparités. œuvre de mesures de prévention (voire l’exposition volon-
taire) justifient-ils la non-prise en charge collective, privée
• La ligne de partage entre l’indemnisation des dommages ou publique des dommages ? Peut-on moduler les primes
et leur non-indemnisation mais aussi entre la prise de d’assurance en fonction des efforts d’adaptation consentis
risque ou sa réduction. L’indemnisation pour un retour à par les assurés, dans l’agriculture notamment ?

• Enfin, tous les dommages ne sont d’ores et déjà pas faut transformer et ce qui ne peut ou ne doit pas être préser-
tous indemnisables (agriculture, bâtiments publics). Le vé, il serait souhaitable que l’adaptation soit mise à l’agenda
changement climatique à venir se traduira par des pertes et politique aux échelons national, régional et local, et que
préjudices inévitables. Des territoires côtiers seront affectés soient organisés, dès que possible, des débats publics,
de manière croissante et/ou vont disparaître256. Que faire démocratiques et médiatisés, impliquant toutes les parties
des territoires qui ne seront plus ou très difficilement prenantes (citoyens, élus, acteurs économiques, etc.)
habitables (cf. encadré 4.1) ? Et des déplacés ? (cf. annexe
4.4 : Les régimes d’indemnisation face au changement MESSAGES CLÉS
climatique, un risque pour la transition juste). • Il est nécessaire d’anticiper les enjeux de transition juste en
matière d’adaptation.
Il est regrettable que le projet de loi portant lutte contre
le dérèglement climatique et renforcement de la • Les pertes liées au changement climatiques seront encore plus
résilience face à ses effets n’ait abordé aucune dimension difficilement soutenables pour les acteurs, activités et
de cette dernière, et notamment ces enjeux politiques, territoires qui cumulent déjà des fragilités préalables.
économiques et moraux face aux impacts du changement
climatique. Au vu des conséquences actuelles et attendues • Un débat collectif sur le cadre et les limites des politiques
d’un climat qui change sur le territoire français, et des choix d’adaptation et d’indemnisation doit être organisé.
à opérer entre ce qu’il faut absolument conserver, ce qu’il
OUTILS ET GOUVERNANCE
43  DE L’ADAPTATION
En 1992, la Convention Cadre des Nations Unies sur En 2015, l’article 7 de l’accord de Paris258 a fixé un objec-
les Changements Climatiques (CCNUCC) mention- tif mondial en matière d’adaptation : renforcer la capacité
nait conjointement l’atténuation et l’adaptation. Si les d’adaptation et la résilience, réduire les vulnérabilités au
deux approches sont vues comme complémentaires, elles changement climatique, « dans le contexte de l’objectif
ont toujours été traitées opérationnellement de façon de température énoncé à l’article 2 ». L’accord de Paris a
distincte257. en outre reconnu que l'adaptation était « un défi mondial qui
se pose à tous, comportant des dimensions locales, infranatio-
nales, nationales, régionales et internationales. »
LES INSTRUMENTS
431 DES POLITIQUES D’ADAPTATION
La stratégie européenne d’adaptation ment de résilience au changement climatique d’ici 2050. Elle
Le 24 février 2021, la Commission européenne a adopté fixe quatre objectifs généraux : rendre l’adaptation plus
sa nouvelle stratégie relative à l’adaptation au change- intelligente, plus rapide, plus systémique, et intensifier l’action
ment climatique : « Construire un avenir résilient face au internationale. Elle définit aussi trois priorités transversales :
changement climatique – une nouvelle stratégie de l’Union l’intégration de l’adaptation dans la politique macro-budgétaire,
européenne relative à l’adaptation au changement clima- les solutions d’adaptation fondées sur la nature et les mesures
tique »259. Elle remplace la stratégie de 2013 et constitue le locales. Le texte présente enfin un ensemble d’engagements sur le
volet adaptation du « Pacte Vert ». soutien, la contribution ou l’action de l’UE et de la Commission.
La nouvelle stratégie reconnaît les effets inévitables du change- La stratégie européenne 2021 ne définit pas de cibles,
ment climatique actuel et futur et fait de l’adaptation l’instru- pas de contraintes et il n’y pas d’évaluation prévue au
139
niveau européen (cf. annexe 4.5 : La nouvelle stratégie Le PNACC 2 vise à atteindre une adaptation effective en
d’adaptation de l’UE). C’est donc un document de politique métropole et dans les outre-mer à horizon 2050 pour une
publique essentiellement déclaratoire qui pose des principes plage de température moyenne à la surface de la Terre
d’action. La stratégie doit être révisée tous les cinq ans. entre 1,5°C et 2°C (en lien avec l’accord de Paris sur le
climat). Il est structuré en six domaines et 58 actions.
La stratégie européenne de 2021 insiste sur le fait que Celles-ci renvoient la plupart du temps à des objectifs,
différentes trajectoires d’adaptation sont possibles260. En souvent généraux, qui ne sont pas déclinés en trajectoire. La
pratique, elle concentre ses actions sur la prévention et la coordination est opérée par l’ONERC.
gestion des risques, au détriment d’une approche véritable-
ment transformative de l’adaptation. Cette dernière est limitée L’ONERC dispose d’un outil de suivi numérique et
à la présentation d’une Mission Recherche et Innovation, effectue des synthèses qu’il rend publiques, ce qui est un
devant se concrétiser par des démonstrateurs au niveau local. élément positif. Le PNACC2 est aussi suivi par une commis-
sion spéciale du CNTE. Représentant la société civile, elle se
Enfin, la notion d’« adaptation juste » émerge au niveau réunit quatre fois par an et publie ses avis. En 2020, le CNTE
européen, sur le modèle de celle de la transition juste, avec saluait la transparence et la mise en ligne du centre de ressource
l’appel à la mise en place d’un mécanisme d’adaptation sur l’adaptation mais insistait sur la nécessité d’accélérer et de
juste dédié. La même pluralité d’objectifs est mise en avant : mieux assurer l’articulation territoriale. Toutefois, l’ONERC
équité des efforts – notamment financiers, prise en compte des ne dispose pas de données suffisantes sur l’adaptation des
populations et territoires les plus vulnérables, inclusivité des acteurs non liés avec l’État, notamment les acteurs écono-
débats, respect des obligations morales inscrites dans différents miques privés. De plus, faute d’objectifs précis et de métrique
textes, assurance de l’adhésion des citoyens aux mesures clima- de l’adaptation, le suivi des actions déjà identifiées se limite trop
tiques. Partageant déjà cette ambition, certaines grandes villes souvent au décompte des actions en cours, sans évaluation de
européennes, dont Paris, ont rejoint le réseau mondial C40261, leur contribution relative à l’objectif lui-même.
dont le but est de construire des communautés sûres,
équitables et résilientes dans un monde à 1.5 °C. De façon générale, les politiques de l’adaptation font l’objet
d’une forte ouverture et collaboration avec les parties
À l’échelon national : le PNACC2 prenantes. Le PNACC 2 a été élaboré en co-construction via six
En Europe, la France s’est dotée relativement tôt d’outils de groupes de travail réunissant 300 personnes regroupant État,
planification de l’adaptation au changement climatique. La collectivités locales syndicats, entreprises et ONG pendant un
première stratégie nationale d’adaptation au changement an de travail. Dès lors, les différences de précision et d’ambition
climatique date de 2006. Elle fut suivie d’un plan national des actions proposées reflètent les différences de maturités des
d’adaptation au changement climatique (PNACC1) en acteurs sur chaque sujet. La posture facilitatrice de l’État
2011, révisé en 2018 pour aboutir au PNACC2 actuel. trouve ici ses limites. Son impulsion reste nécessaire pour
L’observatoire national sur les effets du réchauffement renforcer les ambitions et améliorer la qualité des plans, des
climatique (ONERC), créé par la loi du 19 février 2001, indicateurs et des méthodes des acteurs, même si les probléma-
compte aujourd’hui six permanents, au sein de la Direction tiques de métriques de l’adaptation, la spécificité locale et la
Énergie et Climat du ministère de la Transition écologique. complexité des enjeux ne facilitent pas une telle normalisation.
Encadré Outils et enjeux spécifiques aux entreprises
4.5 Pour les acteurs économiques, l’adaptation au changement climatique implique une réflexion sur
les risques et les opportunités pour leurs propres activités (dont les procédés et les équipements)
en incluant également les fournisseurs, sous-traitants, clients et financeurs ainsi que sur leurs
obligations en tant qu’employeur.
Des progrès importants ont été réalisés au niveau des acteurs financiers. La vulnérabilité et l’adap-
tation sont inclus dans les obligations de reporting extra financier des investisseurs institutionnels
prévues par l’article 173 de la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte de 2015

(LTECV)262. L’article 29 de la loi relative à l’énergie et au climat (LEC ) de 2019263 a élargi le reporting
aux risques liés à la biodiversité et inclura les banques commerciales dans le périmètre de l’article
173. Toutefois, le bilan mené par la DG Trésor mi-2019 de l’application des dispositions du décret
n°2015-1850 relatif au reporting extra-financier des investisseurs264, indique que parmi « les 48 acteurs
les plus importants couverts par le bilan détaillé, 24 (50 %) publient sur l’ensemble des informations
obligatoires requises par le décret d’application, 21 (44 %) le font mais de manière insuffisante au
regard des dispositions obligatoires du décret, tandis que 3 (6 %) ne publient pas et n’expliquent pas
pourquoi ils ne le font pas ce qui est pourtant requis par le décret. » Par ailleurs, des progrès restaient
à faire « quant à la cohérence et l’harmonisation des indicateurs et méthodologies utilisés, en parti-
culier sur la prise en compte des risques climatiques et la contribution aux objectifs de la transition
énergétique et écologique ».
Autres obligations légales, les entreprises sont, en tant qu’employeurs, responsables de la santé
de leurs salariés265, notamment en cas de forte chaleur. À cet égard, la loi ne fixe aucun seuil de
température mais le code du travail prévoit certaines dispositions dont un approvisionnement en
eau, un renouvellement suffisant de l’air et des pauses en local abrité. Par ailleurs, les horaires de
travail peuvent être aménagés si l’entreprise le souhaite. Les Comités sociaux et économiques (CSE)
ont un rôle important à jouer en la matière, qui est désormais renforcé par l’article 16 du projet de loi
portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets266.
Celui-ci inclut de nouvelles obligations d’information et de discussions au sein des (CSE) à la fois sur
les conséquences du changement climatique sur l’entreprise mais aussi sur les impacts climatiques
et environnementaux de ses activités.
Indépendamment des obligations légales, il s’agit, pour les acteurs économiques, comme pour les
territoires, de réaliser un diagnostic de vulnérabilité, d’élaborer une stratégie et de la décliner en
plan d’action. Afin de les accompagner dans cette tâche, les acteurs économiques disposent d’un
« parcours » spécifique au sein du centre de ressources en ligne267 où sont regroupés informations
générales et documents spécifiques268.
L’adaptation dans les territoires diagnostic de la vulnérabilité du territoire intercommunal au

Au niveau régional, la transition écologique et l’adapta- changement climatique. En revanche, ce diagnostic n’est pas
tion au changement climatique sont des thèmes trans- forcément suivi d’une stratégie avec objectifs chiffrés, d’un
versaux déterminants des Schémas régionaux d’aména- programme d’actions avec dispositif de suivi et d’évaluation.
gement, de développement durable et d’égalité des Le centre de ressource de l’ONERC270, de l’ADEME, du
territoires (SRADDET) de 2015. Ils concernent notam- Cerema et de Météo France mettent à disposition des
ment la gestion économe des ressources et du foncier et la modèles de cahier des charges, des guides d’analyse de la
lutte contre la consommation d’espaces agricoles, naturels vulnérabilité socioéconomique, des principes pour la réalisa-
et forestiers (augmentation de 72 % des espaces artificialisés tion d’une stratégie d’adaptation pour les acteurs publics et
en France métropolitaine, entre 1982-2018 avec réduction privés. Dans les faits, l’Assemblée des Communautés de
de 7,7 % de la surface des terres agricoles269). France (AdCF) regroupant les élus de l'intercommunalité
indique que 11 % des intercommunalités, obligées ou
Au niveau infra-régional, les Plans climat air énergie non, avaient un PCAET approuvé271. Les objectifs d’adap-
territoriaux (PCAET) de 2016, en principe obligatoires tation n’ont pour l’instant pas été évalués.
pour toutes les intercommunalités de plus de 20 000
habitants, ont notamment pour objectifs de réduire les La prise en compte des enjeux d’adaptation par les
émissions de gaz à effet de serre du territoire et de l’adapter collectivités territoriale reste inégale. Certaines collectivi-
aux effets du changement climatique afin d’en diminuer la tés se sont engagées dans des démarches très actives. Dans le
vulnérabilité. Un PCAET comprend notamment un cadre du réseau 100 Resilient cities, impulsé par la fondation
141
Rockefeller, la ville de Paris a ainsi adopté en 2017 une MESSAGES CLÉS
stratégie de résilience intégrant des problématiques d’adapta- • L’adaptation fait l’objet de stratégies et de plans, mais reste
tion aux changements climatiques. D’autres collectivités ont insuffisamment intégrée aux politiques publiques et aux outils
engagé des réflexions prospectives exemplaires sur les impacts réglementaires ou de planification.
et les vulnérabilités territoriales comme en Nouvelle Aquitaine
dans le cadre du projet AcclimaTerra, mais aussi en Provence- • Elle exige un portage politique national ambitieux, pour fixer
Alpes-Côte d’Azur, Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie, Hauts- les grandes orientations, définir les horizons temporels,
de-France, Bretagne. D’autres enfin ont déjà conduit des faciliter les arbitrages et mettre en place un suivi régulier des
projets d’envergure en matière d’adaptation. Par exemple, le actions engagées.
massif du Vercors s’est engagé dans une démarche de diversifi-
cation pour pallier l’enneigement insuffisant.
LES ACTIONS
432 D’ADAPTATION
L’adaptation relève d’abord de plusieurs champs • les actions dites « sans regret », qui restent pertinentes quels
d’action, qui font déjà l’objet de politiques publiques : que soient le scénario climatique, ou les dynamiques
sociales, économiques ou politiques. Certaines d’entre
• La gestion de crise et d’urgence, qui doit répondre à des elles permettent de conjuguer atténuation et adapta-
événements inédits par leur ampleur, leur durée, par leur tion, voire d’obtenir d’autres co-bénéfices (protection de
extension spatiale et/ou la simultanéité des perturbations. la biodiversité, création de valeurs, augmentation du bien-
être et réduction des inégalités, protection des plus
• la prévention, qui renvoie à l’ensemble des actions vulnérables dont les SDF, etc.). Les solutions fondées sur
qui réduisent en amont la vulnérabilité (information, la nature en sont des exemples (cf. encadré 4.5).
déplacement des personnes, activités, biens, renforce-
ment du bâti et des réseaux, etc.). • les ajustements ponctuels, pour limiter les pertes et
dommages immédiats et/ou étaler dans le temps le coût
• la protection, dans et hors temps de crise. des transformations structurelles. Toutefois, des ouvrages
de réduction des risques tels que des retenues d’eau peuvent
• la préparation, pour développer la capacité de permettre de maintenir un temps certaines activités, mais
réaction et la robustesse du système en cas de crise retardent d’autant les transformations ou les reconversions
(plans de secours, plans de continuité d’activité, nécessaires, entrainent des conséquences néfastes pour les
exercices, etc.). écosystèmes, le rechargement des nappes phréatiques et
accroissent les étiages272. Ces dispositifs doivent être tempo-
• l’anticipation du relèvement post-crise, qui repose raires et réversibles. Ils restent très onéreux et appellent des
notamment sur l’indemnisation et la planification de la études d’impacts précises pour évaluer leur rapport coût-bé-
reconstruction dans une logique de build back better (cf. néfice pour l’ensemble de la collectivité et des écosystèmes.
annexe 4 6 Le build back better ou comment transformer
la catastrophe en occasion d’adaptation transformative). L’adaptation, comme l’atténuation, s’appuie sur une multi-
plicité d’instruments ou de leviers (cf. figure 4.7), qui
• le développement de la capacité d’apprentissage doivent être mobilisés dans les projets de territoire et les
(retours d’expérience et évaluation ex post). stratégies d’aménagement. L’adaptation concerne en effet
toutes les dimensions du territoire : matérielles (infrastructures,
D’autres actions portent sur les transformations incré- bâti, etc.), organisationnelles (organisations sociales, organisa-
mentales et structurelles au sein des territoires. Elles tion des systèmes productifs, etc.), fonctionnelles (localisation et
peuvent être mises en œuvre aussi bien par les acteurs publics, type d’activités) et identitaires (récits, histoire et projection,
en particulier les collectivités territoriales, que par ceux des symboles). Aussi, les schémas directeurs, documents de planifi-
activités, filières, secteurs économiques (y compris les assureurs) cation et d’aménagement territoriaux sont-ils des instruments
ou les citoyens. On distingue ici deux types de mesures : particulièrement efficaces pour décliner localement l’adaptation.

Encadré Les solutions fondées sur la nature
4.6 Les solutions fondées sur la nature (SFN)273 correspondent à des « actions de protection, de
gestion durable et de restauration des écosystèmes naturels ou artificialisés afin de répondre
à des enjeux sociétaux de façon efficace et adaptative tout en produisant des bénéfices pour
le bien-être humain et la biodiversité ». Ces solutions s’appuient sur les services écosysté-
miques pour répondre aux impacts du changement climatique global mais aussi lutter contre
les risques naturels, et plus largement, garantir la sécurité alimentaire, l’accès à l’eau potable,
la santé, la viabilité des systèmes productifs agricoles ou industriels, etc. Parce que des écosys-
tèmes résilients, fonctionnels et diversifiés fournissent de nombreux services écosystémiques, il
existe des co-bénéfices majeurs entre la protection d’une biodiversité fortement menacée par
le changement global et plus largement, par les activités humaines, et les défis de l’atténuation
et de l’adaptation.
La gestion durable et la restauration des écosystèmes menacés est donc un levier d’action essen-
tiel pour l’adaptation. Ainsi, en 2018, un rapport de l’UNESCO274 pour le compte de l’ONU-Eau a
démontré leur importance pour la gestion des eaux douces et potables. En outre, l’UICN275 rappelait
la même année que les écosystèmes « ont pour particularité de s’adapter à un environnement
lui-même en constante évolution », ce qui est en totale cohérence avec les préconisations du GIEC
sur les solutions sans regret.
Les SFN renvoient par exemple à une meilleure gestion des forêts, des zones humides, des sols et
des sous-sols, des corridors écologiques, etc. Une attention particulière doit être portée aux
espaces urbanisés : végétalisation, désimperméabilisation des surfaces, grand cycle de l’eau et
circulation des eaux de surfaces vont dans le sens des SFN. L’agriculture et l’élevage jouent aussi
un rôle majeur, à travers l’agro-écologie, l’agro-foresterie et la gestion des écosystèmes littoraux
et maritimes.
Dans un rapport très détaillé de 2019, l’ONERC276 décrit l’état des connaissances et des politiques
publiques, formulant une série de recommandations qui font écho aux préconisations du rapport des
sénateurs Dantec et Roux.
L'IPBES et le GIEC ont également récemment produit une série de recommandation pour mieux lier
biodiversité et atténuation et adaptation277.
MESSAGES CLÉS • Les dispositifs actuels d’adaptation sont insuffisants. Il est

nécessaire d’engager des transformations structurelles.
• L’adaptation incrémentale est déjà à l’œuvre dans les dispo-
sitifs actuels de prévention des risques, de protection et de • L’adaptation transformative doit s’inscrire dans des stratégies
gestion de crise et d’urgence. Ces actions doivent être d’aménagement du territoire, déclinées à plusieurs échelles. Le
évaluées, approfondies, mises en cohérence et accélérées au lien entre aménagement et adaptation est insuffisamment
regard d’un climat qui change. mobilisé, alors que la planification territoriale repose sur une
perspective systémique et dynamique.
143
Figure 4.7 – Les différents instruments de l’adaptation
Information
et sensibilisation
des différents acteurs,
incluant les populations
les entrepreneurs,
les décideurs publics
Développement et privés
des systèmes
d’observation Innovations
et, le cas échéant technologiques
d’alerte
Développement
des capacités Instruments financiers
préparation, apprentissage, Fiscalité, régimes
culture du risque d’indemnisation, etc.
et de la sécurité
Les leviers
d’adaptation
Pratique et Infrastructures physiques

comportements Adaptation du bâti,
Exercices, préparation développement
préventive, de la résilience des réseaux,
développement mesures structurelles
de l’offre
alternative, etc.
Solutions fondées Instruments juridiques

sur la nature et réglementaires
agroécologie, protection Directives, lois,
et restauration des zones documents réglementaires,
Aménagement,
humides, trames vertes normes, etc.
planification territoriale
et bleues, etc.
Stratégies locales, quartiers
résilients, renouvellement
urbain,
désimperméabilisatioin
Source : D’après : Biagini, B., Bierbaum, R., Stults, M., Dobardzic, S., McNeeley, S.M. (2014). A typology of adaptation actions: A global look at climate adaptation actions financed
through the Global Environment Facility. Global Environmental Change, 25, 97–108

QUELLE
433 GOUVERNANCE
Compte tenu de la complexité des systèmes et de la L’action est en revanche dépendante des mailles admi-
multiplicité des actions à engager, les mesures d’adapta- nistratives et des périmètres de compétence existants,
tion seront forcément territorialisées278 et ciblées, pour qu’il s’agit de renforcer et de rendre plus efficaces. Les
prendre en compte la diversité des parties prenantes, des autorités chargées de préfigurer localement l’adaptation
ressources disponibles et des besoins locaux. doivent tenir compte de l’ensemble des acteurs du
territoire, ce qui suppose de renforcer la gouvernance
Il est cependant nécessaire de mettre en cohérence au multi-acteurs.
niveau national l’ensemble des dispositifs existants et à
venir, pour construire une politique publique efficace, Chaque échelon territorial a un rôle à jouer :
publiquement négociée et collectivement appropriée.
• Les EPCI, et tout particulièrement les métropoles,
• L’adaptation nécessite de dépasser les approches en sont des acteurs essentiels de l’adaptation.
silos, pour mettre en lumière les synergies ou, au contraire,
les antagonismes, entre les différentes actions de l’ensemble • Les départements ont un rôle important dans les
des parties prenantes sur chaque territoire, notamment des espaces de faible densité.
acteurs économiques, et entre les territoires.
• Les régions, « cheffes de file » de l’action climatique,
• L’adaptation demande de se projeter à différentes doivent voir leur rôle en matière d’adaptation accru,
échelles de temps pour établir les priorités et évaluer les conformément aux préconisations du rapport Dantec-
effets de mal-adaptation et les limites de l’adaptation. Roux. Elles peuvent aussi être un maillon essentiel de
la nécessaire gouvernance multi-échelles.
• L’adaptation se pense à différentes échelles spatiales,
en privilégiant la cohérence fonctionnelle de certains Enfin, face au défi de l’adaptation, toutes les collectivités
territoires, par-delà les limites administratives. Il peut territoriales ne sont pas égales. L’adaptation demande
ainsi être utile de travailler à l’échelle d’un bassin-versant, une montée en compétences techniques et juridiques et le
d’un corridor écologique, mais aussi d’un bassin agricole déploiement de moyens humains supplémentaires, notam-
ou industriel, d’un bassin d’emploi ou d’un bassin de vie. ment pour les petites communes ou intercommunalités et
Il est aussi nécessaire de tenir compte des interdépen- les territoires dits périphériques ou fragilisés (cf. annexe 4.8
dances entre territoires et entre échelons, en mettant en Les besoins de financement pour l’adaptation : investisse-
œuvre une gouvernance multi-échelle. ment ou fonctionnement ?)279.
L’ADAPTATION, UN LEVIER DE MOBILISATION

434 POUR L’ACTION CLIMATIQUE
L’adaptation est une entrée pertinente pour sensibiliser sait également que, parmi les multiples conséquences du
l’ensemble des parties prenantes au changement clima- changement climatique, l’augmentation des catastrophes
tique et à ses conséquences, et plus largement, pour mobi- naturelles d’origine anthropique représente la principale source
liser les différents acteurs sur l’action climatique, atténua- d’inquiétude pour les Français280 (cf. annexe 4.7 les Français
tion inclue. L’adaptation exige en effet de raisonner à partir en attente d’adaptation).
des conséquences concrètes, tangibles du changement clima-
tique à l’échelle des territoires, des individus, des entreprises. Coupler atténuation et adaptation permet d’éviter les effets
démobilisateurs du fatalisme, du catastrophisme ou de la
Les enquêtes d’opinion montrent que la réalité du change- sidération face à des événements anxiogènes, car l’adapta-
ment climatique est saisie à travers les modifications tion met l’accent sur la capacité d’action face à des crises qui
visibles des saisons, de la fonte des glaces, des cyclones semblent désormais inéluctables mais sur lesquelles ont peut
plus intenses, etc., bien plus que le consensus scientifique encore agir, à condition de ne pas verser dans l’attentisme, la
en la matière ou les discours médiatiques sur le sujet. On minimisation des enjeux ou la toute puissance281.
145
CHAPITRE 4
Élaborer de manière interministérielle avec les parties prenantes et les territoires une
stratégie nationale d’adaptation au changement climatique avec des objectifs précis, des
jalons temporels et des indicateurs de progression, en identifiant des secteurs prioritaires
1 (par exemple l’eau, agriculture, forêt, assurance-risque).
2 Porter l’adaptation à l’échelle nationale et dans les territoires.
L’exemplarité de l’État et sa redevabilité doivent être engagées, au même titre que

pour l’atténuation.
L’État doit garantir le transfert de moyens et accompagner la montée en compé-

tences des collectivités territoriales.
Les compétences de coordination des régions doivent être renforcées pour mettre
en cohérence les actions conduites par les acteurs infra-régionaux en matière
d’adaptation.
Améliorer la connaissance des impacts, y compris irréversibles, et la mesure des coûts du

changement climatique, notamment sur les activités économiques, les actifs, le foncier,
3 à plusieurs échelles territoriales et horizons temporels.
Intégrer l’adaptation au changement climatique dans les programmes d’investissement

4  liés à l’atténuation du changement climatique.

Renforcer et évaluer les actions d’information et de formation sur les conséquences du
changement climatique, afin de développer une « culture du risque climatique et de
5 l’adaptation ».
Développer les services climatiques et l’effort de cartographie à différentes échelles

spatiales et temporelles, afin de permettre à chacun de s’approprier les risques liés
à un climat qui change.
Intégrer les impacts du changement climatique dans les formations initiales,

professionnelles et continues, à destination des élus (quel que soit l’échelon), des
administrations, des entreprises, et des médias.
Faire évoluer régulièrement les politiques d’adaptation et les réorienter pour répondre
6 aux évolutions climatiques, mais aussi démographiques, sociales et économiques.
Les réponses incrémentales source de mal-adaptation doivent être réversibles et

limitées dans le temps. Elles doivent être soumises à des études d’impacts permet-
tant une analyse coût-bénéfice et leurs effets négatifs sur l’atténuation doivent être
compensés.
Privilégier les solutions « sans regret » et celles qui offrent le maximum de co-béné-
fices entre adaptation, atténuation et respect des objectifs de développement
durable, pour garantir la transition juste. Les politiques de planification et d’amé-
nagement du territoire ou les systèmes d’indemnisation doivent notamment être
attentifs aux mécanismes d’exclusion sociale et territoriale.
Considérer comme prioritaires et développer les solutions fondées sur la nature.
147
Intégrer un climat qui change, dans une perspective systémique et dynamique, dans les
7 politiques publiques existantes
Inclure les impacts du changement climatique dans les documents d’information

sur les risques (DICRIM, DDRM, IAL).
Intégrer les impacts sanitaires du changement climatique dans les réformes des
régimes d’indemnisation et de la sécurité sociale.
Consolider les systèmes de gestion de crise la base d’une augmentation des besoins
humains, matériels et logistiques, qui doit être mieux anticipée et évaluée.
Revoir les obligations des opérateurs d’importance vitale et de réseaux critiques et

engager les transformations nécessaires pour assurer la continuité des services
publics essentiels.
Abonder en budget de fonctionnement et d’investissement les différents acteurs

en charge de la mise en œuvre de ces plans d’action et accompagner la montée en
compétences.
8 Faire de l’aménagement du territoire et des territoires un levier d’action prioritaire.
Les schémas d’aménagement territoriaux (SCOT, PLU, mais aussi SAGE,

SDAGE) doivent systématiquement intégrer le climat qui change.
Intégrer le climat qui change dans les zonages réglementaires (Plans de prévention
des risques naturels (PPRN), Plans de submersion rapides (PSR)). Faire évoluer
les événements de référence et le zonage règlementaires en conséquence.

A 
ANNEXES
AU RAPPORT
L’INCERTITUDE
A 1 1 DES INVENTAIRES D’ÉMISSIONS GES

Comme pour toutes données estimées, les inventaires d’émis- • L’incertitude sur l’évolution des émissions hors UTCATF
sions de GES peuvent être caractérisés par un niveau d’incer- entre 2018 et 2019 et de +/- 2,2 % des émissions de
titude, qui représente l’intervalle de confiance associé aux 2018, pour une évolution des émissions de -1,9 %,
estimations d’émissions des différentes activités émettrices. soit une fourchette d’incertitude de [-4,1% ; 0,3%].
Bien que complexe à réaliser, l’évaluation de cette incertitude
est une connaissance utile et nécessaire pour permettre une • L’incertitude sur l’évolution des émissions hors UTCATF
utilisation pertinente des données d’inventaire GES. Le entre 2018 et 2019 et de +/- 2,5 % des émissions de 2018,
Citepa rapporte lui-même que « compte tenu de la complexité pour une évolution des émissions de -2,1%, soit une
des phénomènes mis en jeu et des difficultés à les mesurer ou les fourchette d’incertitude de [-4,6% ; 0,4%].
modéliser, [ces estimations] doivent être accompagnées des
incertitudes associées »282. L’incertitude sur l’évolution des émissions dans le temps est
plus faible que l’incertitude portant sur le niveau d’émis-
L’évaluation de l’incertitude des inventaires GES porte sur sions d’une année donnée. Cela s’explique par les relations
deux niveaux d’information : le niveau des émissions - sur qui existent entre les inventaires des différentes années, qui
une année donnée - et la tendance des émissions - l’évolu- s’appuient sur les mêmes méthodes d’estimations d’une année
tion entre différentes années. Pour l’année 2019, les sur l’autre, et donc, conduisent aux mêmes erreurs systéma-
résultats d’incertitude sont les suivants : tiques ou approximations entre les années.
• L’incertitude sur les émissions totales hors UTCATF L’évolution des émissions entre deux années consécutives est
pour l’année 2019 est de +/- 11,5 % en niveau d’émis- généralement de faible amplitude si bien que l’incertitude sur
sion, soit 436 +/- 50 Mt éqCO2 hors UTCATF. l’évolution est le plus souvent supérieure à l’évolution elle-même.
Il est en conséquence difficile de conclure avec certitude sur la
• L’incertitude sur les émissions totales UTCATF inclus tendance des émissions observées, que ce soit son intensité, voir
pour l’année 2019 est de +/- 12,8 % en niveau d'émis- son sens à la baisse ou à la hausse. Par exemple, entre 2018 et
sion, soit 405 Mt CO2e +/- 52 Mt éqCO2 avec 2019, l’évolution des émissions se situe entre -4,1 % et +0,3 %,
UTCATF. mais avec une probabilité maximale à -1,9 %.
• L’incertitude sur l’évolution des émissions hors UTCATF Sur plusieurs années, l’évolution des émissions peut en
entre 1990 et 2019 est de +/- 2,0 % des émissions de général devenir plus grande que l’incertitude sur l’évolution,
1990, pour une évolution des émissions de -19,9 %, soit auquel cas on peut conclure avec une certaine certitude sur le
une fourchette d’incertitude de [-21,9% ; -17,9%]. sens de la tendance des émissions (à la baisse, stagnant ou à la
hausse) et fournir un ordre de grandeur sur l’intensité de cette
• L’incertitude sur l’évolution des émissions avec tendance. Par exemple, entre 1990 et 2019, on observe avec
UTCATF entre 1990 et 2019 est de +/- 2,3 % des certitude une réduction des émissions située entre -18 % et -22 %.
émissions de 1990, pour une évolution des émissions
de -20,4 %, soit une fourchette d’incertitude de [-22,7 % ; La prise en compte de l’incertitude a un impact sur notre
-18,1 %]. lecture des sources d’émissions. En dégageant de manière
149
robuste les facteurs expliquant les émissions de la France, cela qu’ils pourraient représenter davantage d’émissions qu’ac-
permet d’identifier les activités sur lesquelles les politiques tuellement estimé (par exemple le N2O des sols agricoles et
publiques doivent agir en priorité. C’est par exemple le cas des déchets solides) ou que leur potentiel de capture de
des secteurs des transports et des bâtiments, qui contribuent carbone reste très incertain (par exemple l’UTCATF). Les
de manière importante aux émissions de la France. Ce secteurs couplant des émissions importantes et une forte
résultat reste robuste à la prise en compte des incertitudes. incertitude ont ainsi un poids important sur l’incertitude
globale de l’inventaire. D’un point de vue méthodologique,
C’est également utile pour identifier les postes les plus à cela permet d’identifier les postes sur lesquels il est impor-
risques par rapport à nos objectifs climatiques, soit parce tant d’améliorer la méthodologie d’estimation en priorité.
ÉLÉMENTS MÉTHODOLOGIQUES
1
A 2 DES BILANS D’ÉMISSIONS RÉGIONALES – FORMAT PCAET
Le format de rapportage PCAET est décrit par l’arrêté du 4 Les bilans d’émissions de GES produits par les ARE ou par des
août 2016 relatif au plan climat-air-énergie territorial. La bureaux d’études mandatés ponctuellement à cet effet utilisent
spécificité de ce format de rapportage réside notamment des méthodologies variées, appliquant soit les préconisations du
dans le fait de ne pas comptabiliser les émissions directes de guide PCIT, soit d’autres outils ou méthodes. Ces différentes
GES (scope 1) de production d’électricité, de chaleur et de approches produisent des bilans globalement comparables, sauf
froid au sein du secteur « branche énergie », mais de comp- dans quelques cas particuliers où les périmètres de calcul
tabiliser à la place les émissions indirectes de GES (scope 2) peuvent différer. Les régions dont les bilans de GES régionaux
liées à la consommation d’électricité, de chaleur et de froid (format PCAET) présentent une approche différente de l’ap-
dans les secteurs consommateurs (résidentiel, tertiaire, etc.). proche territoriale de type PCIT sont les suivantes :
Le format PCAET est le format privilégié pour les exercices • Normandie : les données diffusées par l’ORECAN
de planification, y compris les exercices régionaux (SRAD- incluent une approche responsabilité pour le secteur des
DET), il correspond ainsi aux formats des données majori- transports, réalisée par Biomasse Normandie, basée sur
tairement diffusés par les Observatoires. les déplacements domicile-travail, domicile-loisir, la
mobilité exceptionnelle et le fret. Cette approche n’in-
Les méthodologies de calcul des émissions de GES disponibles en tègre donc pas le trafic de transit pris en compte dans une
région au format PCAET peuvent différer en fonction des choix approche territoriale classique basée sur les comptages
réalisés par les commanditaires et partenaires de la structure pro- routiers. Les données restantes s’appuient sur une
ductrice de ces données et des moyens qui lui sont alloués. approche territoriale pour les autres secteurs, dont les
résultats sont issus de l’IRS d’Atmo Normandie.
Les Inventaires Régionaux Spatialisés (IRS) des AASQA uti-
lisent une approche territoriale, en conformité avec les • Nouvelle-Aquitaine : les données diffusées par l’ORE-
méthodologies du Pôle de Coordination des Inventaires Ter- GES incluent : une estimation des émissions agricoles par
ritoriaux (PCIT). Les données d’émissions de GES et de l’AREC NA en appliquant l’outil Clim’Agri de
consommations d’énergie produites par les AASQA sont l’ADEME ; une estimation territoriale des émissions des
ainsi cohérentes avec les données d’émissions de polluants secteurs résidentiel, tertiaire et industrie par l’AREC NA
atmosphériques que les AASQA publient par ailleurs. De à partir de la base carbone de l’ADEME ; une estimation
plus, à format de rapportage identique, ces données régio- territoriale des émissions des transports, dont les résultats
nales sont cohérentes et comparables d’une région à une autre sont issus en partie de l’IRS d’Atmo Nouvelle Aquitaine ;
ainsi qu’avec l’inventaire national du CITEPA. Les régions une estimation complémentaire par l’AREC NA d’émis-
dont les bilans de GES régionaux sont issus directement des sions indirectes de CO2 liées à la consommation de pro-
IRS des AASQA sont les suivantes : Auvergne-Rhône-Alpes, duits pétroliers et de gaz naturel. Ces émissions amont
Bourgogne-Franche-Comté, Bretagne (nouveauté 2021), liées à l’extraction et la transformation de ces énergies
Centre-Val-de-Loire, Grand-Est, Île-de-France, Pays de la sont affectées aux différents secteurs consommateurs à
Loire, Provence-Alpes-Côte-d’Azur et la Martinique. l’image du scope 2 pour l’électricité et la chaleur.

• Occitanie : les données diffusées par l’OREO sont sous-secteurs et secteurs qui peuvent cependant différer
issues d’une méthodologie de calcul de type territoriale des regroupements par SNAP du CITEPA. Le bilan
développée par l’AREC Occitanie, et basée sur la base régional de GES des Hauts-de-France n’est pas diffusé
carbone de l’ADEME. Cette nouvelle version V2021 au format PCAET, sauf pour les travaux du HCC. De
intègre une estimation des émissions des GES non éner- plus, comme en Normandie, une approche responsabi-
gétiques (agriculture, process industriels, émissions de lité pour le secteur des transports est également réalisée
GES fluorés), contrairement aux données disponibles par l’Observatoire Climat, basée sur les flux de voyageurs
précédemment qui ne concernaient que les consomma- et de marchandises générés par les activités du territoire.
tions d’énergie. Les émissions directes de GES émises Cette approche n’intègre donc pas le trafic de transit pris
par la combustion des carburants routiers sont calculées en compte dans une approche territoriale classique basée
à partir des ventes de produits pétroliers publiées par le sur les comptages routiers.
CPDP. La distinction par typologie de véhicules est réa-
lisée ensuite en fonction de la répartition selon les • Guadeloupe : les données diffusées par l’OREC corres-
consommations françaises par catégorie de véhicules et pondent aux résultats d’un Bilan Carbone® Territoire. Les
par type de carburant (données du CITEPA). secteurs pris en compte par cette approche ne corres-
pondent pas exactement au format de rapportage PCAET
• Hauts-de-France : les émissions de GES régionales de (exemple pour les transports, pas de distinction entre
l’OREC pour le suivi du SRADDET sont actuellement transports routiers et autres transports, mais une distinc-
issues de l’outil NORCLIMAT, développé par le tion entre transports de personnes et transports de mar-
Conseil Régional Nord-Pas-de-Calais et l’Ademe. Cet chandises qui intègre toutes les phases, y compris la phase
outil est basé sur une méthodologie s’inspirant des lignes croisière contrairement à une approche PCIT s’arrêtant au
directrices du GIEC de 1996. Les données de GES sont cycle LTO). L’OREC dispose également des émissions de
diffusées par secteur et par type d’énergie sous un format scope 3 (intrants) en complément des émissions de scope
analogue au Secten, avec des regroupements de NAF par 1 et 2. Ces émissions n’ont pas été intégrées à cette étude.
LES ORIENTATIONS ET INDICATEURS

A1 3 DE LA TRANSITION JUSTE DANS LA SNBC 2

Au sein de la SNBC 2, la « transition juste » fait l’objet due à la réduction des niches fiscales) liée à la transition
d’une orientation spécifique : l’ « Orientation ECO 2: assu- bas-carbone, par la mise en place de mesures ciblées d’ac-
rer une transition juste pour tous ». Celle-ci vise à : compagnement tenant compte des caractéristiques des
différentes filières concernées afin d’inciter les entreprises
• Prendre en compte les impacts socio-économiques des à réaliser les investissements nécessaires à la transition bas
mesures associées à la transition bas-carbone sur l’en- carbone tout en maintenant leurs activités en France.
semble des acteurs de la société. S’assurer de la soute-
nabilité de ces mesures. Cette orientation est accompagnée de plusieurs indicateurs
pilotes :
• Préserver le pouvoir d’achat des ménages en privilégiant,
• « Taux d’effort énergétique des ménages (par catégorie
dans la mesure du possible, les mesures socialement justes
de ménages)
et redistributives. Dans le cas contraire, à définir des
mesures d’accompagnement ciblées contribuant à com- • Volume d'utilisation par l'industrie des mesures de
penser les effets inégalitaires des mesures, tenant compte, soutien à la transition bas-carbone (CEE, fonds cha-
non seulement des revenus des ménages, mais également leur, etc.) » (vor calcul ci-dessous).
de la multiplicité des situations (accessibilité aux solutions
de mobilité, type de logement, type de chauffage...). • Un nouvel indicateur de suivi du niveau de sensibilisa-
tion des citoyens : « 4.2.v. Education, sensibilisation,
• Préserver la compétitivité des entreprises, en particulier appropriation des enjeux et des solutions par les
celles affectées par la hausse de la fiscalité (notamment citoyens/Enrichir et partager une culture du « bas-carbone »
151
CIT1 / Évolution des réponses à la question « je vais vous • Indicateur à construire voire analyse qualitative (IP)
citer des actions qui pourraient réduire les émissions de
gaz à effet de serre ; pour chacun, dites-moi si vous le • 4.2.vi. Emploi, compétences, formation et qualifica-
faites déjà ? » de l’enquête annuelle sur les représentations tion professionnelle : Demandes et offres d'emplois
sociales du changement climatique (IP3) » pour les métiers verts et verdissants (IC8)
• Par ailleurs, d’autres orientations de la SNBC 2 et • 4.3.ii. Bâtiments : Population exposée à la précarité
d’autres indicateurs pilotes ainsi que deux indicateurs énergétique (IC 12)
de contexte entrent dans le périmètre de la transition
juste tel que défini dans le RANC 2020 du HCC : Calcul du taux d’effort énergétique des ménages et de la
précarité énergétique
• 4.2.vi. Emploi, compétences, formation et qualifica-
tion professionnelle / Encourager une meilleure inté- • Le taux d’effort énergétique des ménages : mesure la part
gration des enjeux de la transition bas-carbone par les des dépenses totales d’énergie dans le logement sur le
branches, les entreprises et les territoires pour favoriser revenu disponible du ménage. La précarité énergétique
les transitions et reconversions professionnelles et le dans la SNBC correspond à un taux d’effort énergétique
développement des emplois de demain. supérieur à 8 % appliqué aux ménages des trois premiers
déciles de revenu disponible par unité de consommation
• Nombre de contrats de transition énergétique com-
(TEE_3D). Ce seuil au-delà duquel un ménage est consi-
portant des items « emploi et compétence » (IP1).
• Nombre de formations suivies par les salariés du sec- déré en précarité énergétique est de 8 % correspond à près
teur de la rénovation énergétique des bâtiments (IP2). de deux fois la médiane du taux d’effort de l’ensemble de
la population. Pour éviter de cibler des ménages dispo-
• 4.2.vi. Emploi, compétences, formation et qualifica- sant de ressources jugées confortables, le TEE_3D se
tion professionnelle / Adapter l’appareil de formation limite aux ménages des trois premiers déciles de revenu
initiale et continue pour accompagner la transforma- disponible par unité de consommation afin de pondérer
tion des activités et des territoires PRO 2. le revenu en fonction de la composition du ménage.
ANALYSE DES APPELS À PROJET

A2 1 DE FRANCE RELANCE
Cette annexe présente la méthodologie utilisée pour analyser les France Relance, ainsi que les tableaux de résultats détaillés. Elle
conditionnalités climat des appels à projet du volet Écologie de renvoie à la section 2.1.1 « Mise en œuvre de France Relance ».
LE PÉRIMÈTRE
A221 DES APPELS À PROJETS
L’analyse a porté sur l’ensemble des appels à projet (AAP) • l’industrie (5 appels à projet), la stratégie hydrogène
du volet Écologie de France Relance tels que listés par le (4 appels à projet), la forêt (3 appels à projet), et le renfor-
ministère de l’Économie à date de mars 2021283. cement de la biodiversité (3 appels à projet).
• Le volet Écologie annonce un total de 36 appels à projets

• Si les montants totaux qui seront versés dans le cadre
dont 31 ont été lancés et 17 ont vu au moins une
de ces appels à projet sont inconnus, ceux-ci portent
première phase clôturée.
sur un total de 15 mesures de France Relance dotées
• Les secteurs émetteurs principalement concernés sont la de 8,8 Mrd d’euros.
transition agricole (7 appels à projet), la décarbonation de

Tableau A.1 – Suivi de l’état d’avancement
des appels à projet de l’axe Écologie de France Relance à date de mars 2021
Nombre d’AAP dont
Montant total Nombre Nombre
Mesure France Relance au moins une phase
de la mesure d'AAP annoncés d'AAP lancés
est clôturée
Accélérer la transition agro-écologique au service

400 M € 7 7 4
d’une alimentation saine, sûre, durable, locale
et de qualité pour tous
Décarbonation de l’industrie 1,2 Mrd € 5 5 4
Hydrogène 2 Mrd € 4 2 0
Biodiversité sur les territoires, prévention
250 M € 3 3 2
des risques et renforcement de la résilience
Forêt 200 M € 3 3 2
Transition écologique et rénovation 200 M € 2 2 1
énergétique des TPE/PME
Pêche 50 M € 2 1 0
Plans de soutien aux secteurs de l'aéronautique
2,6 Mrd € 2 2 0
et de l'automobile
Nucléaire 200 M € 2 1 0
Friches 300 M € 1 1 1
Protéines végétales 100 M € 1 1 0
Déchets 274 M € 1 1 0
Rénovation thermique et réhabilitation lourde
500 M € 1 1 1
des logements sociaux
Renouvellement et développement
des agro-équipements nécessaires à la transition 250 M € 1 0 0
agro-écologique et à l’adaptation au changement
climatique
Investissement dans le réemploi et le recyclage 226 M € 1 1 0
DÉFINITION
A222 DES CONDITIONNALITÉS CLIMAT
L’ampleur des sommes engagées par France Relance a Cette mission distingue aussi les conditionnalités intrin-
ouvert le débat autour de la pertinence de conditionner les sèques, qui correspondent aux conditionnalités qui « se
aides publiques à des critères environnementaux pour servir confondent avec l’objectif de l’aide », des conditionnali-
de levier à des politiques telles que la transition écologique. tés extrinsèques « que les entreprises doivent réaliser en sus
Une mission d’information commune de l’Assemblée de l’aide ». Les appels à projet ici considérés corres-
Nationale s’est penchée sur le sujet et distingue deux types pondent à des conditionnalités essentiellement intrin-
de conditionnalités que nous reprenons dans ce rapport sèques, du fait qu’ils visent explicitement à financer des
« en fonction de leur position dans le cycle d’attribution d’une actions de transition écologique, et souvent de décarbo-
aide publique »284. Les conditionnalités ex ante prennent la nation. Des conditionnalités extrinsèques pourraient
forme de critères d’éligibilité en amont de la phase de concerner les appels à projet des deux autres axes Com-
sélection. Les conditionnalités ex post se caractérisent quant pétitivité et Cohésion de France relance, par exemple en
à elles par le conditionnement du versement de l’aide à conditionnant le versement des aides à une action
l’accomplissement « d’un certain nombre d’engagements, extérieure aux projets financés en eux-mêmes, mais ils ne
d’obligations ou à la réalisation de projets définis ». sont pas étudiés ici.
153
Les appels à projet ont été analysés sous deux angles : Les appels à projet ont également été analysés sous un
• Un critère d’éligibilité, qui correspond à une norme ou un angle additionnel, celui des critères de sélection, qui
seuil fixé dans l’appel à projet obligeant les projets deman- correspondent une ou des caractéristiques (plan de
deurs à respecter des conditions prédéfinies (ex ante). financement, montage administratif, impacts attendus,
etc.) utilisées pour sélectionner les projets (ex ante). Un
• Un conditionnement de l’aide, qui correspond à critère de sélection climat indique en particulier que les
« l’accomplissement, postérieurement à la délivrance projets seront sélectionnés voire comparés au cours du
de l’aide, d’un certain nombre d’engagements, d’obli- processus de sélection en fonction de leurs impacts sur
gations ou à la réalisation de projets définis » (ex post). le climat.
TABLEAUX
A223 DE RÉSULTATS DÉTAILLÉS
Les cahiers des charges des appels à projet contiennent deux climatique mais que ces objectifs ne sont pas obliga-
sections détaillant quels projets peuvent être éligibles au toires et que des projets sans impact positif sur l’atténua-
versement de l’aide publique et quels critères seront utilisés tion ou l’adaptation au changement climatique pour-
pour départager les candidatures. ront candidater aux appels à projet. 7 appels à projet ne
font pas l’objet de critères d’éligibilité environnemen-
A. Critère d’éligibilité de l’aide taux et l’information est indisponible pour 6 autres.
Au sein des 36 appels à projets listés, 19 sont soumis à un Plusieurs exemples sont décrits dans le tableau ci-des-
critère d’éligibilité impératif et 3 sont soumis à un sous. Finalement, quatre appels à projet intègrent
critère d’éligibilité non impératif, signifiant que l’appel l’adaptation au changement climatique parmi leurs
à projet a un objectif d’atténuation ou d’adaptation critères d’éligibilité.
Tableau A.2 – Critères d’éligibilité climat de plusieurs appels à projet de France Relance
Présence d’un critère
Appels à projet Description des critères d'éligibilité climat
d'éligibilité climat
DECARB IND Impératif ; Réduction des émissions directes de GES

norme à respecter Plan de conversion pour les installations fossiles
Appel à projet « Biomasse Industrie Bilan environnemental et énergétique complet

Agriculture Tertiaire », « BCIAT 2020 » Impératif ; (par un professionnel RGE)
Aides à l’investissement et au norme à respecter Seuil moyen minimum de 100 % des taux régionaux
fonctionnement pour soutenir des surfaces forestières certifiées
la décarbonation de l’industrie
Bois et granulés d'importation seront certifiés PEFC,
(chaleur)
FSC ou équivalent à 100 %
Production thermique : rendement de la chaudière >85 %
Entreprises engagées Impératif ; Démonstration de la capacité à toucher le marché

pour la transition écologique (EETE) objectif général potentiel (en France comme à l’international) ;
Présentation des externalités positives
pour l’environnement.
Projets doivent s'inscrire dans la liste détaillée dans

Aide aux investissements par appels
Non impératif l'AAP mais qui inclue de nombreuses possibilités
à projets portés par les acteurs
sans lien avec l'environnement (amélioration de la santé
du secteur de la pêche
et sécurité au travail, de la qualité de pêche, etc.)
et de l’aquaculture
et des critères impacts sur l'environnement
Soutien aux Atlas de la Biodiversité Projet doit vouloir réaliser un ABC (favorable à
Communale (Office français Non l’environnement mais pas à l’atténuation
de la biodiversité) ou adaptation climatique)

b. Critères de sélection de l’aide pas l’intégralité de ces conditions, plusieurs appels à projet se
Les critères de sélection des 36 appels à projet sont variés, plus ou distinguent et constituent des exemples positifs à généraliser.
moins précis et ambitieux. Cette ambition s’évalue au regard de
la performance de décarbonation des appels à projet (volume et C. Conditionnements de l’aide
pourcentage d’émissions GES réduites ; efficacité de l’aide) ainsi Au sein des 36 appels à projets listés, 6 appels à projet
que de leur intégration dans une stratégie globale (démarches au sur 27 font l’objet de conditionnement. L’information
niveau de l’entreprise, des collectivités, etc.). Si l’ensemble des n’est pas disponible pour 9 appels à projets, du fait
appels à projet du volet Écologie de France Relance ne respecte qu’ils ne sont encore lancés.
Tableau A.3 – Critères de sélection climat de plusieurs appels à projet de France Relance
Présence d'un
Appels à projet critère de Description des critères de sélection climat
sélection climat
DECARB IND Oui Réduction des GES (volume, %), efficacité de l'aide publique
Ambition et cohérence avec la stratégie de décarbonation
du groupe industriel
Impacts ou synergies possibles avec d'autres impacts environnementaux
Capacité d'intégration dans des démarches locales
Critère de cohérence et d'ambition industrielle (état d'avancement du projet,
enjeux pour le reste de l'activité productive du site, enjeux pour l'activité
sociale et économique)
Critère de structuration de la filière
« Ecosystèmes territoriaux Oui Dimension environnementale
hydrogène » pour projets Justification des usages
Qualité du consortium
Effet structurant pour la filière
Efficacité de l'aide publique (euro/kg hydrogène et /CO2 évité)
Appel à projet Combustibles Oui La nature, la solidité financière et l’intensité de l’aide demandée qui permettront
solides de récupération (CSR) de classer les bons dossiers -par ordre de priorité.
Énergie 2021 La nature de l’énergie substituée
La nature des CSR utilisés
La robustesse des plans d’approvisionnement,
La synergie régionale du projet ? Les performances des collectivités concernées
par le plan d’approvisionnement en CSR d’OMR et l’impact de l’utilisation
d’OMR sur le fonctionnement des UVE du territoire,
La pertinence des choix techniques,
L’optimisation de l’usage de la chaleur demandée
La qualité des éléments apportés pour l’évaluation économique des projets,
Efficacité de l'aide (euro/MWh)
Soutien à la filière bois Volet B : Oui 5 objectifs :

aide à l'investissement Modernisation de l’entreprise
Augmentation de la capacité de production
Adaptation au changement climatique
Gain de performance économique
Gain de performance environnementale
Entreprises Engagées Produits et solutions permettant d’industrialiser et commercialiser une innovation

Oui
pour la Transition Ecologique (la phase d’innovation n’est pas éligible)
(EETE) Contribution à la transition écologique et énergétique
Pertinence du business plan
Capacité du porteur à mener à bien le Projet, assurer son déploiement
et accéder aux marchés visés
Retombées économiques et emplois sur les territoires
Plan de financement du Projet et de la démarche globale
Écoconception Non Évaluation environnementale qualitative et quantitative pour déterminer que

les bénéfices environnementaux sont réels, qu'il n'y a pas de transfert de pollution
--> Ressemble à un critère d'éligibilité plus que de sélection
155
Encourager le développement Caractère innovant et/ou valeur ajoutée du projet (pertinence par rapport
Non
de navires et bateaux à l’objectif de la mesure
pour une flotte Caractère innovant par rapport à l’état de l’art national ou local
Maturité technologique suffisante du projet
Pertinence de la durée du projet en cohérence avec l’ambition des travaux à mener
Capacité du porteur à assurer le fonctionnement du navire dans la durée
Source : XXXXXX Impact économique du projet
Alimentation locale et solidaire Non La pertinence du projet au regard des objectifs fixés :
impact pour les personnes précaires ou isolées, répercussion du projet
dans les structures du réseau du candidat ;
La faisabilité du projet : crédibilité du calendrier prévisionnel, adéquation
entre les ressources (humaines, matérielles, financières...) et les besoins du projet
Tableau A.4 – Conditionnements climat des appels à projet

de l’axe Écologie de France Relance
Appels à projet Conditions au versement de l’aide
Décarbonation Remboursement obligatoire de l’aide si les réductions d’émissions constatées

de l’industrie DECARB IND sont inférieures à 50 % des réductions promises
Conditionnement de 20 % du versement de l’aide à un prorata de l’atteinte des

réductions d’émissions promises
Biomasse Industrie Conditionnement de 40 % de l’aide :

Agriculture Tertiaire 20 % versés si la production réelle est d'au moins 50 % de l'objectif
20 % conditionnés au prorata de la production thermique réelle
MassiRéno « EnergieSprong » Remboursement de la subvention en cas de non-atteinte des objectifs
Combustibles solides Maximum de 10 % de l’aide versée au prorata de la production énergétique réelle

de récupération sur un an de fonctionnement.
Décarbonation Conditionnement de 60 % de l’aide :

de l’industrie IndusEE[1] 40 % conditionnés à la mise en service du dispositif
20 % conditionnés au prorata des économies réalisées/promises au bout d'un an
de production
PIA Hydrogène Modulation possible dans la limite de 75 % de l'aide totale en fonction de l'impact
environnemental réel du projet
ANALYSE DES ÉTUDES D’IMPACT

A 22  DES LOIS AU REGARD DU CLIMAT
Cette annexe présente la méthodologie utilisée pour analyser Le HCC dans son rapport « Évaluation des lois » a analysé la
les études d’impact des lois au regard du climat et les tableaux prise en compte de l’environnement dans les études
de résultats détaillés. Elle renvoie à ce titre à la section 2.1.1.2 d’impact des lois promulguées entre octobre 2018 et
« Suivi de l’évaluation des lois au regard du climat ». septembre 2019 (à l’exception des lois de ratification des

traités ou textes internationaux). L’analyse est ici actualisée au climat, sur les 336 articles déposés des projets
aux projets et propositions de lois ordinaires et de loi et les 1375 articles promulgués. De nom-
organiques promulguées entre octobre 2019 et mars breux articles promulgués ne sont en effet
2021, en conservant la même méthode. Les lois de ratifica- soumis à aucune étude d’impact car étant issus
tion et les lois de finances ne sont pas considérées. Ces de propositions de loi (194 articles) ou parce
dernières sont par ailleurs déjà soumises à une forme d’éva- qu’adoptés au cours de la phase parlementaire
luation environnementale sous la forme du budget vert. (855 articles). Ainsi, 13 % des articles déposés
des projets de loi et 4 % des articles promulgués
Cette analyse s’est appuyée sur le dossier législatif de chaque ont fait l’objet d’une étude d’impact sous l’angle
loi, celui-ci indiquant la nature de la loi (projet de loi, environnemental.
proposition de loi, etc.) et le cas échéant si une étude
d’impact a été réalisée. Pour rappel, seuls les projets de loi Trois lois représentent 75 % des articles ayant fait
déposés par le gouvernement doivent obligatoirement être l’objet d’une étude d’impact environnementale : la loi
accompagnés d’une étude d’impact, mais pas les proposi- d’orientation des mobilités LOM (16 articles), la loi
tions de loi du Parlement. Chaque étude d’impact a ensuite anti-gaspillage AGEC (12 articles), la loi énergie
été analysée pour déterminer si des impacts environnemen- climat LEC (5 articles).
taux étaient étudiés en son sein pour certains articles.
Plusieurs textes promulgués susceptibles d’avoir des
Entre octobre 2019 et mars 2021, 56 lois ordinaires ou effets importants sur le climat n’ont pas fait l’objet
organiques ont été promulguées. Leur analyse montre que : d’une étude d’impact environnementale telles que la
loi de programmation de la recherche pour les années
33 lois ont fait l’objet d’une étude d’impact, parmi 2021 à 2030 (2020), la loi relative à la transparence de
lesquelles 10 lois contiennent à minima un article l’information sur les produits agricoles et alimentaires
étudié sous l’angle environnemental. (2020) ou encore la loi visant à lutter contre le mitage
des espaces forestiers en Île-de-France (2020) notam-
45 articles ont fait l’objet d’une étude d’impact ment parce que ces deux dernières constituent des
environnementale, dont 27 incluent des analyses liées propositions de loi.
Tableau A.5 – Lois promulguées entre octobre 2019 et mars 2021

ayant fait l’objet d’une évaluation d’impact environnemental ou climatique
Nombre d’articles faisant Nombre d’articles faisant

Loi l’objet d’une étude l’objet d’une étude
(y compris climat) d’impact spécifiquement climat
Loi d’orientation des mobilités 16 11

Loi anti-gaspillage pour une économie circulaire 12 5
Loi énergie-climat 5 4
Loi de financement de la sécurité sociale 2020 5 3
Loi portant diverses dispositions d’adaptation au droit 2 1
de l’Union européenne en matière économique et financière
Loi d’accélération et de simplification de l’action publique 1 0
Loi relative aux conditions de mise sur le marché de certains
produits phytopharmaceutiques en cas de danger sanitaire 1 0
pour les betteraves sucrières
Loi prorogeant l’état d’urgence sanitaire et complétant 1 1
ses dispositions (mai 2020)
Loi relative à la modernisation de la distribution de la presse 1 1
Loi de financement de la sécurité sociale 2021 1 1
Source : Dossier législatif des lois promulguées (Assemblée https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/dossiers et Sénat http://www.senat.fr/dossiers-legislatifs/textes-recents.html)
157
ANALYSES
A 31  DES LACUNES
Tableau A.6 – Éléments d'appréciation de la mise en oeuvre des orientations de la SNBC

pour le secteur des transports

La composante carbone de la TICPE, qui contribue à donner un prix aux émissions de CO2 du secteur
routier français, principal pourvoyeur des émissions de gaz à effet de serre du secteur, est gelé depuis
2019. De plus, dans le plan d’action climat du Ministère de la transition écologique envoyé en avril 2021,
aucune stratégie n’est prévue pour enclencher la reprise de la trajectoire de hausse de la composante
carbone ou pour la remplacer par d’autres types de mesures (voir encadré 2.1). Rien non plus n’est
évoqué pour encourager la tarification de la congestion, notamment en milieu urbain.
Les mesures prises ou anticipées par le gouvernement devraient permettre de réduire les exemptions
aux signaux prix du carbone dans le secteur routier, étendre ou renforcer la tarification du carbone
aux autres sous-secteurs des transports, et rehausser la prise en compte des externalités du secteur
routier de marchandises. Si ces évolutions sont bienvenues, les délais actuellement envisagés (2030
pour la fin des exemptions dans le secteur routier) ne sont pas appropriées au regard de l’orientation.
T2 : fixer des objectifs clairs et cohérents avec les objectifs visés pour la transition énergétique des parcs
L’Europe s’est engagée sur une trajectoire de normes d’émissions pour les véhicules neufs dont les
premiers résultats pour l’année 2020 sont encourageants. Cependant, ces normes induisent des effets
pervers sur le poids des véhicules, ce qui réduit leur efficacité. De plus, les émissions réelles des véhicules
hybrides rechargeables semblent fortement sous-estimées par la réglementation. En outre, à l’échelle
nationale, la date de fin de vente de véhicules à énergies fossiles, fixée actuellement à 2040, semble bien
trop tardives au regard de la durée de vie d’un véhicule pour atteindre la neutralité carbone en 2050.

Le gouvernement a mis ou prévoit de mettre en place un nombre important de mesures de différentes
natures couvrant l’ensemble des leviers d’action décrites dans l’orientation. Toutefois, l’efficacité et le
pilotage des mesures mises en place peuvent être questionnées. Le dispositif du bonus-malus en parti-
culier souffre d’un manque d’évaluation alors que son poids budgétaire est substantiel.
T4 : soutenir les collectivités locales et les entreprises dans la mise en place d’initiatives innovantes
Le gouvernement a mis en place un certain nombre de mesures couvrant l’ensemble des leviers
d’actions décrites dans l’orientation. Le Haut conseil pour le climat n’est pas encore en capacité de
juger si les mesures prises et leurs mises en œuvre permettent la bonne réalisation de l’orientation T4.
T5 : sencourager le report modal en soutenant les mobilités actives et les transports massifiés et collectifs
(fret et voyageurs) et en développant l’intermodalité
Le cabinet Carbone 4 estime que les mesures actuellement mises en place par l’Etat lui donnent une
chance d’atteindre son objectif de part modale pour le vélo en 2030. En revanche, le même cabinet
juge insuffisante l’action en faveur de la croissance du trafic ferré. Ce jugement est partagé par le
cabinet BCG, mandaté par le gouvernement, et qui émet de sérieuses réserves sur l’atteinte de l’objec-
tif de report modal en faveur du fret ferroviaire.

Aucune politique significative n’a pu être identifiée en faveur de la maitrise de la demande de trans-
port, que cela soit pour les voyageurs ou les marchandises. La pandémie de Covid-19 et le fort recours
au télétravail qui en a résulté invite à reconsidérer les analyses des leviers d’action associées à cette
orientation. La place du télétravail dans les prochaines années est en effet susceptible de profondé-
ment modifier les pratiques de mobilité des Français

Tableau A.7 – Éléments d’appréciation de la mise en œuvre des orientations
de la SNBC pour le secteur des bâtiments
B1 : guider l’évolution du mix énergétique sur la phase d’usage des bâtiments existants et neufs vers une
consommation énergétique totalement décarbonée
L’interdiction d’installation de chaudières à fioul décidée par le gouvernement et entrant en vigueur à
partir du 1er janvier 2022 doit signer le début de la fin de ce mode de chauffage très carboné. Toutefois,
la conversion vers les modes de chauffage privilégiés par la SNBC (principalement réseaux de chaleur,
pompe à chaleur et biomasse) n’est pas garantie en l’état actuel des mesures prises et envisagées. Le
recours à des signaux prix incitatifs, identifiés comme levier d’action dans la SNBC pour l’orientation
B1, n’est actuellement pas considéré par le Gouvernement. En conséquence, les risques de verrouillage
dans des modes de chauffage carbonés, comme le gaz naturel, et de sous-développement des
infrastructures collectives de réseaux de chaleur, sont importants.
B1 : inciter à une rénovation de l’ensemble du parc existant résidentiel et tertiaire afin d’atteindre un niveau
BBC équivalent en moyenne sur l’ensemble du parc
Les nouveaux seuils énergétiques pour l’étiquette DPE, la définition retenue d’une rénovation perfor-
mante dans le projet de loi climat et résilience, ou encore la prédominance de la subvention des gestes
de rénovation font peser un danger majeur sur l’atteinte d’un parc de bâtiments BBC en moyenne. En
effet, les étiquettes A et B du nouveau DPE, couramment retenus pour faire référence au niveau BBC,
sont au-dessus du seuil réglementaire de 80 kWhEP/(m2.an) définissant un bâtiment BBC rénovation.
De plus, la définition de rénovation performante retenue lors de la première lecture du projet de loi
climat et résilience à l’Assemblé nationale s’éloigne encore plus de l’objectif BBC puisqu’elle inclut les
rénovations permettant l’atteinte de la classe C, dont le seuil est plus de deux fois celui du niveau BBC.
Enfin, la sortie de 600 000 logements chauffés à l’électricité de la catégorie « passoires énergétiques
» et des aides afférentes est source d’inquiétudes quant à l’aggravation de la précarité énergétique
dans un contexte économique dégradé. Par ailleurs, la subvention des gestes de rénovation, et non de
l’atteinte d’un niveau global de performance énergétique, fait peser le risque d’un parcours de rénova-
tion inefficace qui rend impossible l’atteinte du niveau BBC.
B3 : accroître les niveaux de performance énergie et carbone sur les bâtiments neufs dans les futures
réglementations environnementales
La RE 2020, qui doit entrer en vigueur au 1er janvier 2022, est censée répondre à l’ensemble des points
mentionnés dans l’orientation B 3 de la SNBC. Toutefois, plusieurs points d’inquiétude demeurent
concernant l’efficacité de la RE 2020. En particulier, le degré d’application de la RT 2012 n’avait pu être
évalué précisément dans un rapport réalisé par le CGEDD et le CGE et publié en octobre 2018. La RE
2020 n’aura un impact que dans la mesure où elle est bien appliquée. En outre, la trajectoire d’émis-
sions sur la phase d’usage pour les logements collectifs fait craindre la poursuite à terme d’installa-
tion de chaudières fonctionnant au moins partiellement au gaz, alors que le potentiel du gaz renou-
velable est limité, et doit donc être réservé aux installations déjà existantes et pour lesquelles le gaz
est difficilement substituable.
B4 : Viser une meilleure efficacité énergétique des équipements et une sobriété des usages
Le Haut conseil pour le climat n’est pas encore en mesure de juger de l’action menée par les pouvoirs
publics au regard de cette orientation.
159
Tableau A.8 – Éléments d’appréciation de la mise en œuvre des orientations
de la SNBC pour le secteur de l’industrie
I1 : Accompagner les entreprises dans leur transition vers des systèmes de production bas-carbone et
le développement de nouvelles filières
Les actions de cette orientation sont récentes ou en cours de développement. Dans le cadre du Pacte
productif, un groupe de travail a été mis en place avec le Comité national de l’industrie et les comités
stratégiques de filières les plus émettrices pour élaborer des feuilles de route sectorielles de décarbo-
nation. L’Ademe travaille également à l’établissement de plans de transition bas carbone pour neuf
secteurs d’industries grandes consommatrices d’énergie. De plus, selon la feuille de route du Ministère
de l’économie et des finances, sept filières ont une feuille de route préliminaire.
Les Plans de transitions sectoriels constituent l’une des actions du projet LIFE Finance ClimAct285,
lequel contribue à la mise en œuvre de la SNBC de la France et du Plan d’action finance durable de
l’Union Européenne. Une fois ces plans réalisés, il sera opportun de les approcher globalement afin de
bénéficier d’une vision d’ensemble de l’évolution du secteur. À titre illustratif, la recours à une techno-
logie non mature telle le capture et le stockage du carbone (CSC) est perçue comme la solution aux
émissions résiduelles par beaucoup d’acteurs. Même si son développement s’opère, les sollicitations
pourraient être telles qu’il ne serait pas possible de répondre à la demande, particulièrement en
déploiement de réseau.
Ces Plans de transitions sectoriels étant en cours d’élaboration, il est donc encore trop tôt pour évaluer
leur ambition cumulée. Par ailleurs, des efforts doivent se poursuivre du côté des pouvoirs publics pour
orienter, à travers ses commandes, les filières industrielles. De même, l’accompagnement des filières
en restructuration est encore à préciser même si des éléments se retrouvent dans le plan de relance.
I2 : engager dès aujourd’hui le développement et l’adoption de technologies de rupture pour réduire et si

possible supprimer les émissions résiduelles
Le gouvernement a pris des mesures pour limiter les émissions de gaz fluorés comme l’inclusion du
respect de la réglementation sur ces GES au programme des inspections des installations classées
depuis 2020. Toutes prises en compte, les émissions liées à ces gaz sont en baisse de plus de 50 %
entre 1990 et 2019, mais cette diminution stagne dès lors qu’elle est rapportée à la production286. De
plus, il est à noter des évolutions fortement différentes. Par exemple, les HFC, après une forte
diminution au début des années 1990, ont connu une hausse significative pour retrouver leur niveau
de début de période. À cet égard, la taxe sur les HFC, inscrite dans le PLF 2018 et devant entrer en
vigueur cette année mais qui a été retardée, envoie un mauvais signal aux émetteurs de ce gaz au
pouvoir de réchauffement global particulièrement marqué et ce malgré la baisse en 2019 de -1,6 Mt
éqCO2 des émissions de gaz fluorés catégorie à laquelle les HFC appartiennent, du fait de l’applica-
tion de dispositions réglementaires.
Par ailleurs, cette orientation vise à engager la France dès aujourd’hui sur la voie du développe-
ment de technologies de rupture. L’hydrogène, grâce au plan de relance, s’est vu doter d’une
enveloppe financière confortable. Mais la CSC ne fait pas encore l’objet d’une véritable impul-
sion par les pouvoirs publics. L’UE, à travers son programme de recherche et d’innovation Hori-
zon 2020, a lancé à Dunkerque le premier projet français de CSC à échelle industrielle. Soutenu
entre autres par ArcelorMittal, Axens et Total, il bénéficie d’une subvention de 14,8 M€. Si cette
technologie fait l’objet de nombreuses mises en garde quant à son coût financier comme éner-
gétique – par exemple, les capacités de CSC paraissent aujourd’hui négligeables en France 287 –
elle est partie intégrante de la SNBC. Il est donc essentiel que les pouvoirs publics s’impliquent
largement afin d’accompagner la recherche et d’encadrer les risques potentiels liés à cette
technologie comme à d’autres.
Le financement de l’accompagnement des industries dans la transition écologique a pris un

tournant significatif à travers le plan de relance. Mais selon I4CE288, le manque de données limite la
connaissance des investissements réalisés. Il ne permet pas de présenter un état complet des
besoins d’investissements comme des investissements défavorables au climat, d’autant que des
effets de verrouillage pourraient survenir si des technologies sont privilégiées et se retrouveraient
être une impasse. En 2019, les investissements dans l’industrie représentaient une faible part du

total des investissements en faveur du climat : 1,1 Mrd € sur un total de 47,9 Mrd €, soit 2,3 %. Plus
de la moitié du volume dévolu à l’industrie finançait l’efficacité énergétique. Le reste des finance-
ments était dirigé vers les énergies renouvelables (EnR) ou la réduction des émissions de GES non-CO2.
Ces montants sont loin d’être suffisants quand bien même le plan de relance les complète. Car la
transition dans l’industrie nécessite des investissements à plusieurs niveaux : les procédés doivent
évoluer vers des solutions sobres en énergie, en matériaux et peu émettrices. Les investissements en
efficacité sont également nécessaires que ce soit dans le domaine énergétique ou matière (par
exemple le recyclage).
Électricité, notamment avec l’augmentation de la part des EnR dans le mix énergétique, hydrogène
et CSC impliquent enfin de développer des réseaux spécifiques pour mettre en relation les sites de
production ou de capture et les sites de consommation ou de stockage289. L’enjeu est d’implanter
ou d’accompagner des unités industrielles entières, et pas seulement d’agir sur une partie de leurs
procédés, tout en accordant une attention particulière à la dimension internationale faite de
concurrence et de complémentarités. De plus, la volonté de relocaliser la production industrielle, à
supposer qu’elle se fasse en France plutôt qu’ailleurs en Europe, entrainerait des besoins énergé-
tiques supplémentaires. Un cadre réglementaire et des financements importants sont nécessaires
pour faire en sorte que ces nouvelles installations inscrites dans le temps long soient totalement
décarbonées.
I3 : donner un cadre incitant à la maîtrise de la demande en énergie et en matières, en privilégiant les énergies
décarbonées et l’économie circulaire
Que ce soit en incitant la maîtrise de la demande en énergie et en matière, en augmentant la sobriété
carbone des entreprises grâce aux bilans GES et audits énergétiques ou en développant l’économie
circulaire, la valorisation des déchets et de la chaleur fatale, des mesures vont dans le sens de la décar-
bonation du secteur. Elles sont néanmoins insuffisantes sans des obligations plus contraignantes,
comme sur la durabilité des produits ou la fin des usages plastiques à court terme.
En particulier, concernant l’efficacité et la sobriété matière, des bilans doivent être développés. En
effet, pour les seuls métaux, le contenu carbone de ces substances est très important290. Un MACF
pourrait internaliser leur externalité carbone et favoriser, avec un prix significatif, la sobriété et l’effica-
cité matière, tout en ne dispensant pas les pouvoirs publics d’un cadre réglementaire contraignant.
L’économie circulaire est un élément déterminant de la transition mais ne consiste qu’en un allonge-
ment de vie291 et peut ne pas suffire à compenser les besoins énergétiques croissants que certains
sous-secteurs connaissent comme l’acier292.
Deux autres points d’attention concernent cette orientation :

• Comme mentionné ci-dessus, des mesures défavorables au climat ont été adoptées dans la Loi
de finance 2020, envoyant un mauvais signal aux industriels.
• La substitution des vecteurs fossiles par de l’électricité n’est probante que si le déploiement des
EnR se fait à un rythme soutenu.
161
Tableau A.9 – : Éléments d’appréciation de la mise en œuvre des orientations
de la SNBC pour le secteur de l’agriculture
A1 : Réduire les émissions directes et indirectes de N 2O et CH 4, en s’appuyant sur l'agroécologie et

l'agriculture de précision »
Cette orientation cible le cœur des émissions du secteur agricole : le méthane et le protoxyde
d’azote. Deux grandes familles d’actions peuvent être envisagées même s’il est possible
d’agir conjointement avec l’agroécologie. Concernant le méthane, les principaux paramètres
sont la taille du cheptel et le niveau des émissions par tête. L’accompagnement de la filière à
venir via le plan stratégique national (PSN) 293 est donc critique. Les initiatives comme Life
carbon dairy de l’Institut de l’élevage sont à soutenir et à accompagner pour toucher de nom-
breuses exploitations.
Du côté du N2O, il a bien été intégré que le besoin de développer les légumineuses est essentiel pour
diminuer les apports d’engrais minéraux azotés et la déforestation importée résultant de la consom-
mation de soja. Car la production des engrais minéraux, très gourmande en énergie, s’accompagne
d’émissions importantes dans le secteur industriel. La France s’est fixée l’ambition de doubler sa
surface agricole en légumineuses pour atteindre 8 %294. Plusieurs dispositifs existent, allant de la PAC
au Plan de relance, mais le PSN comme la pérennisation des aides aux légumineuses du plan de
relance seront essentielles pour assurer l’atteinte de l’objectif de la SNBC. Ces mesures doivent être
suivies et accompagnées d’autres mesures plus structurelles conduisant à la réduction de l’usage des
engrais azotés (cf projet de loi climat et résilience).
A2 : Réduire les émissions de CO2 liées à la consommation d’énergie fossile et développer l’usage des
énergies renouvelables
Cette orientation est moins importante pour la décarbonation du secteur étant donné ses faibles
émissions de CO2. Le plan de relance va dans le sens d’une transformation des méthodes de
production agricoles grâce au financement des diagnostics carbone et à la somme allouée au
remplacement des agroéquipements mais il faudra suivre l’effet de ces remplacements sur les
émissions du secteur.
La récente annonce du report de la hausse de la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les
produits énergétiques) sur le gazole non routier ne va pas dans le sens d’une réduction des émissions
de CO2 dans le secteur de l’agriculture.
A3 : Développer la production d’énergie décarbonée et la bioéconomie pour contribuer à la réduction

des émissions de CO2 françaises, et renforcer la valeur ajoutée du secteur agricole »
Parmi les pistes de cette orientation, la génération de méthane à partir de déjections animales,
de résidus de culture, de résidus agro-alimentaires, etc. est considérée comme prometteuse. Le
développement des méthaniseurs est toutefois plus récent en France que dans certains pays
voisins européens. La PPE en fixe les objectifs. Elle prévoit d’injecter entre 20 et 30 TWh de
biométhane d’ici 2030 contre 1 TWh en 2019. Ces objectifs supposent de restituer à grande
échelle aux sols les apports correspondant à des digestats (sous-produits de la méthanisation)
ce qui pose des questions sanitaires et réglementaires. Afin de développer l’offre de méthani-
sation agricole, les mesures adoptées portent sur les tarifs de rachat (loi EGALIM), les droits à
l’injection dans les réseaux de gaz pour des structures de taille moyenne ou petite, l’aide au
financement des équipements de valorisation énergétique (Ademe à travers le Fonds chaleur
et le FEADER).
Pour autant, même si les projets actuels de méthanisation aboutissent, l’objectif de la SNBC ne serait
pas atteint : 10 TWh de capacités manqueraient295. Il faudra également agir plus globalement en consi-
dérant la méthanisation dans l’ensemble de la transformation des systèmes agricoles et alimentaires.
Le développement de la bioéconomie – utilisation du bois, des résidus, etc. – par la structuration des
filières tardent en France.

A4 : Stopper le déstockage actuel de carbone des sols agricoles et inverser la tendance, en lien avec
l'initiative 4p1000, les sols pour la sécurité alimentaire et le climat »
Afin de réduire la libération du carbone des sols, de nombreuses dispositions doivent être prises. La
PAC, à travers les dispositifs de conditionnalité ou les paiements verts, est un acteur majeur de cette
orientation qu’il faut renforcer via l’écorégime du Plan national stratégique.
La France s’est saisie trop récemment de l’enjeu grâce à la mise en place de mesures dans France
relance. Elle consacre néanmoins 3,7 Mds € pour la préservation de la biodiversité, lutte contre artifi-
cialisation des sols, transition agro-écologique et la plantation linéaire de haies.
Il est trop tôt pour juger de l’efficacité de ces mesures. Mais il est à noter que les mesures européennes
n’ont pas permis de maintenir les prairies permanentes ou les surfaces en agroforesterie alors qu’elles
auraient dû augmenter296. De même, l’artificialisation progresse en France. Seul un ralentissement est
envisagé, oubliant des objectifs de renaturation.
A5 : Influencer la demande et la consommation dans les filières agro-alimentaires en lien avec le

Programme national de l’alimentation et de la nutrition (PNAN)
La mise en place de menu végétarien (à titre expérimental dans le projet de loi climat et résilience), de
l’opération « 1 000 restaurants durables » (France relance) ou de l’expérimentation de l’affichage
environnemental des produits alimentaires (loi AGEC) participent aux missions d’information et de
sensibilisation. Elles doivent néanmoins s’accompagner de mesures incitatives ou contraignantes
pour transformer les systèmes alimentaires. La restauration collective a un rôle particulier dans cette
transition et en particulier au sein de cette orientation. Que ce soit à travers la lutte contre le gaspil-
lage alimentaire, la valorisation des circuits courts ou la montée en gamme des productions agricoles,
elle est au cœur du système actuel. Les mesures et plans en place – objectif de réduction de 50 % de
réduction du gaspillage d'ici 2025 ou contrats de filières dont l’objectif est de monter en gamme dans
EGALIM – ou prévus – développement des circuits courts de France relance – n’y portent pas une
attention et les moyens suffisants pour atteindre les objectifs de la SNBC.
A6 : : Améliorer les méthodologies d'inventaires et de suivi

France relance offre des financements aux agriculteurs pour la réalisation de diagnostics carbone.
Les méthodologies actuelles d'inventaire sont parfois assorties d’une grande incertitude comme le
montre le différentiel entre les évaluations du Citepa et du CGDD297. La recherche dans ce domaine
doit donc être également soutenue.
Tableau A.10 – : Éléments d’appréciation de la mise en œuvre des orientations

de la SNBC pour le secteur de l’énergie
E1 : Décarboner et diversifier le mix énergétique notamment via le développement des énergies renouvelables
(chaleur décarbonée, biomasse et électricité décarbonée)
Cette orientation couvre la totalité des enjeux de l’énergie à savoir le besoin de produire une énergie
décarbonée, de diversifier le mix énergétique et d’assurer une sécurité des approvisionnements. Les
indicateurs de suivi de cette orientation ne permettent pas d’observer la totalité des changements en
cours. Un indicateur d’empreinte de la production énergétique pourrait s’avérer pertinent d’autant
que les importations de gaz de roche mère via la GNL tendent à augmenter.
Le respect des objectifs de la PPE permettrait d’être en cohérence avec le budget carbone d’ici 2030298 et
plusieurs mesures vont dans le sens du respect des futurs budgets carbone : l’arrêt des centrales à
charbon pour 2022 bien que ralentit par la prolongation d’une partie de l’activité de la centrale de Corde-
mais autorisée en 2020, les différentes mesures de simplification administrative, et l’implication des SRAD-
DET dans le développement des EnR. Cependant, le secteur de l’énergie est le seul secteur à qui a été
assigné des plafonds supérieurs aux émissions constatées lors de l’élaboration de la SNBC, évitant un
débat autour du nucléaire et des énergies renouvelables aux dépens d’une stratégie de décarbonation.
163
La France fait état d’un retard concernant l’augmentation des EnR dans son mix énergétique. En
2019, la part des énergies renouvelables dans la consommation finale brute d’énergie est de
5,8 points de pourcentage inférieur à l’objectif de 23 % à atteindre en 2020. Surtout la trajectoire
de déploiement des énergies renouvelables s’éloigne, depuis 2010, de plus en plus du rythme à
tenir299. La France est ainsi, en 2020, le deuxième pays de l’UE le plus éloigné de ces objectifs en
termes d’augmentation de la part des EnR dans son mix300. Au-delà des freins techniques301 et
administratifs, le gel de la taxe carbone obère les dynamiques d’investissement dans les réseaux
de chaleur biomasse que ce soit en nouvel établissement ou en conversion gaz vers biomasse. En
outre, les financements ne sont pas en adéquation avec les objectifs même si un comblement du
retard s’opère. Les mesures accompagnent et facilitent la réalisation de l’orientation, mais cette
dernière appelle surtout à une augmentation des moyens financiers d’autant que la SNBC2
projette d’accélérer sur la période 2023-2028.

Cette orientation porte sur les usages de l’énergie et est donc une orientation transversale. Le secteur
de l’énergie n’a que peu d’influence sur l’efficacité et aucun sur la sobriété. Elle est mesurée par deux
indicateurs : l’intensité énergétique du PIB décroît depuis 1990 mais le rythme semble ralentir302 ; la
consommation finale d’énergie a connu une croissance quasi continue entre 1990 et 2004 avant enfin
de s’infléchir à la baisse à partir de 2016303. Remarquons que la plupart des mesures qui vont dans le
sens d’une maîtrise de la demande d’énergie ont été prises avant 2015. De plus, peu de mesures soute-
nant la sobriété ont été mises en place (voir encadré 3.4.).
Il est essentiel d’aborder cette problématique énergétique dans sa globalité afin de rendre le système
résilient aux besoins et au changement climatique.
Cette orientation devrait en outre inviter à s’interroger sur la courbe de charge, laquelle définit les
besoins horaires et contraint les outils de production. À ce jour, il n’existe pas d’évaluation suffisante
sur la prise en compte de l’impact des politiques de substitution du côté de la demande sur la courbe
de charge. Par exemple, l’électrification du chauffage ou du parc automobile conduira à des besoins
en pointe élevés304. Or ceux-ci sont assurés aujourd’hui par les moyens les plus flexibles et ils sont
carbonés. Les réponses à apporter s’inscrivent à la fois du côté de la demande grâce à l’efficacité
énergétique du bâti qui permet un écrêtement de la pointe, grâce à un report de la demande et à
l’aide d’un mix de solutions allant des réseaux de chaleur à des sources de production variées en
passant par un système de stockage (de quotidien à saisonnier). Il est essentiel d’aborder cette problé-
matique énergétique dans sa globalité afin de rendre le système résilient aux besoins et au change-
ment climatique.
E3 : : Maîtriser la demande via l’efficacité énergétique et la sobriété et lisser la courbe de demande

Les débats autour des options ne progressent qu’insuffisamment. Il demeure toujours des questions
concernant les réseaux de gaz et de chaleur. Au-delà de 2035, la vision du mix énergétique demeure
confuse quant aux rôle respectif des vecteurs dans l’approvisionnement de la France neutre en
carbone, ainsi que des systèmes de production, de transport et d’interopérabilité à développer pour
l’atteindre. Une telle vision permet d’opérer les investissements nécessaires qui s’inscrivent dans le
long terme.

ÉVÉNEMENTS EXTRÊMES
A 41  ET CHANGEMENT CLIMATIQUE
La notion d’« extrême » renvoie à plusieurs acceptions mènes météorologiques et climatiques extrêmes. Dans son
distinctes, quoique liées. En statistique, l’extrême désigne un rapport spécial de 2012, le GIEC établit un lien de causalité
écart significatif à la moyenne, parfois qualifiée de « normale »305. entre les extrêmes et le changement climatique d’origine
La notion d’extrême est donc relative aux valeurs communé- anthropique : « l’évolution du climat modifie la fréquence,
ment rencontrées. Dans les sciences du climat et en hydrolo- l’intensité, l’étendue, la durée et le moment d’apparition des
gie, on parle d’extrême lorsqu’une « variable météorologique phénomènes météorologiques et climatiques extrêmes, et peut
ou climatique prend une valeur située au-dessus (ou au-des- porter ces phénomènes à des niveaux sans précédent. La modifi-
sous) d’un seuil proche de la limite supérieure (ou inférieure) cation des extrêmes peut être liée à un changement de la
de la plage des valeurs observées pour cette variable »306. Un moyenne, la variance ou la forme de la distribution de probabi-
extrême climatique ou météorologique dépend donc de la lité, ou encore de ces trois paramètres à la fois ».
région du globe où l’on se situe : le seuil pour définir une
canicule n’est pas le même à Brest et à Toulouse. Enfin, en Dès 2012, le GIEC indique également que « le degré de
sciences sociales, un événement extrême se définit à partir des confiance dans la projection d’une variation du sens et de
dégâts mesurés et/ou de la perception que les individus en l’ampleur des extrêmes climatiques dépend de nombreux
ont. Un phénomène de faible intensité peut parfois avoir des facteurs, dont le type d’extrême, la région et la saison, la quanti-
conséquences catastrophiques parce que les populations té et la qualité des données d’observation, la compréhension des
exposées n’ont pas su ou pu l’anticiper s’y préparer ou réagir processus sous-jacents et la fiabilité avec laquelle ces derniers sont
de manière adéquate. Certains processus physiques peuvent simulés dans les modèles ». Le rapport ajoute que les impacts
aussi être perçus comme extrêmes, alors qu’ils sont d’intensité sur les sociétés résulteront de la combinaison de la variabilité
relativement modérée et de fréquence moyenne. naturelle du climat, du changement climatique d’origine
anthropique et des dynamiques socio-démographiques
On distingue aussi les événements météorologiques extrêmes propres à chaque territoire.
des événements climatiques extrêmes307. Les premiers se
déroulent sur une courte échelle de temps, allant d’une journée Depuis, des progrès considérables ont été accomplis dans
à quelques jours. Les vagues de chaleur en Europe en 2017 et l’attribution scientifique des événements extrêmes au change-
2018 en sont un bon exemple. Les seconds ont lieu sur une ment climatique. Par le passé, les scientifiques ont fait preuve
période plus longue et peuvent résulter de l’accumulation de d’une très grande prudence sur le lien de causalité entre des
plusieurs événements météorologiques (extrêmes ou non). événements précis et le changement global. Désormais, il est
L’accumulation de jours faiblement pluvieux tout au long de la possible d’évaluer de quelle manière le changement clima-
saison par exemple peut par exemple conduire à une sécheresse. tique dû aux activités humaines affecte la probabilité d’occur-
rence d’un évènement, ses caractéristiques (intensité, durée…)
Après examen de l’état des connaissances scientifiques, le et la possibilité même de sa survenue. La méthode utilisée est
Groupe d'Experts Intergouvernemental sur l'Évolution du alors différente de l’attribution « statistique », à grande échelle
Climat (GIEC) constate des changements dans les phéno- sur des ensembles d’évènements.
MÉTHODOLOGIE APPLIQUÉE EN SCIENCES DE L’ATTRIBUTION

411 POUR DES ÉVÈNEMENTS PARTICULIERS
Pour mettre en évidence ce lien de causalité, les scienti- est possible de recourir aux données d’observation, aux
fiques commencent par déterminer les probabilités liées aux distributions généralisées ou aux distributions statistiques
phénomènes extrêmes en période présente et en période ajustées. Les experts comparent ensuite les résultats obtenus
passée (avec une concentration de gaz à effet de serre avec les deux types de modélisation et identifient les écarts
beaucoup plus faible). Pour déterminer ces probabilités, il significatifs308.
165
L’analyse des phénomènes extrêmes depuis les années 2000 L’attribution des extrêmes météorologiques et clima-
montre que l’influence des activités humaines sur ces tiques peut être réalisée à différentes échelles territo-
phénomènes extrêmes est visible dans 79 % des cas309. riales : les grandes régions du monde telles que le pour-
tour méditerranéen ou l’Europe Centrale a ou à celle de
Le lien de causalité est particulièrement démontré pour les la France311.
événements liés à la chaleur (vagues de chaleur telles que celles
de 2003 et 2019 en France, stress thermique et températures Le lien de causalité est également observable pour certaines
chaudes extrêmes), risques hydrologiques (crues et inondations, sècheresses (65 % sont attribuables au changement clima-
les épisodes orageux, étiages, sécheresses). Le lien de causalité tique), pluies extrêmes et crues majeures (causalité identi-
n’a pas pu être mis en évidence seulement pour les cyclones310. fiée dans 58 % des cas312).
Figure A1 – Résumé de l’influence humaine dans les études

sur l’attribution des évènements climatiques
Données insuffisantes ou non conclusives
Influence humaine indiscernable
Évènements moins sévère ou moins fréquents
Évènements plus sévère ou plus fréquents
Source : https://www.carbonbrief.org/mapped-how-climate-change-affects-extreme-weather-around-the-world
L’AUGMENTATION DE LA SINISTRALITÉ
A 4 2 POUR LES RISQUES HYDRO-CLIMATIQUES À HORIZON 2050

En 2015313, l’étude réalisée par la Fédération de l’assu- À l’horizon 2050, la sinistralité (ratio sinistres à primes)
rance avec le scénario RCP 4.5 donnait une augmenta- augmenterait de 50 %. La fréquence et la sévérité des événe-
tion du coût cumulé des sinistres de plus de 90 % d’ici à ments contribueraient pour 35 % et la concentration dans les
2040. La hausse imputée au changement climatique était zones à risques pour 15 %. L’étude montre en outre de fortes
évaluée à 30 %, le reste étant dû à l’augmentation de la disparités territoriales. Sur la façade atlantique, les dommages
valeur du patrimoine couvert et de l’exposition en zone à augmenteraient de plus de 60 % à certains endroits (évolu-
risque. tion démographique et hausse du niveau marin). L’accroisse-
ment de la vulnérabilité en Île-de-France se traduirait par une
En 2018314, la Caisse centrale de réassurance (CCR) et hausse supérieure à 40 %. L’augmentation serait d’environ 30 %
Météo-France indiquaient que pour un scénario RCP 8.5, pour les départements du pourtour méditerranéen.
à enjeux assurés identiques, la perte annuelle moyenne
augmenterait de 30 %. Dans le détail, l’étude note un Même si le RCP 8.5 est souvent qualifié d’improbable, les deux
accroissement de 23 % pour les sécheresses, 38 % pour les études, dont celle avec le scénario RCP 4.5, montrent une
inondations (dont 50 % pour le ruissellement et 24 % pour augmentation de la sinistralité, qui sera prise en compte par les
le débordement) et 82 % pour les submersions marines et actuaires315. Elle se traduira par une augmentation des cotisations
l’élévation du niveau marin. d’assurance voire la non-assurabilité de certains risques.

L’HABITABILITÉ DES TERRITOIRES
A 43  FACE AU CLIMAT QUI CHANGE
L’habitabilité d’un territoire désigne au départ le fait qu’il dégradent les conditions de vie et le bien-être. Plus
offre des conditions bio-physiques qui permettent à des largement, la récurrence d’événements dommageables
humains de l’occuper de façon permanente ou temporaire. entraîne des pertes, mais aussi des coûts importants de
Les travaux de sciences humaines et sociales montrent reconstruction. Enfin, certains territoires sont menacés de
cependant que les sociétés humaines pouvaient habiter des submersion du fait de l’élévation du niveau de la mer.
milieux a priori extrêmement hostiles, au prix toutefois de
coûts sociaux, technologiques, financiers ou environne- Avec un climat qui change, la question se pose donc de
mentaux, majeurs. L’habitabilité d’un territoire dépend savoir quels territoires devront être absolument protégés,
aussi des rapports que les individus et les sociétés tissent quels espaces seront abandonnés ou occupés de façon
avec leur environnement. Le sentiment de sécurité, le temporaire, quelles populations et activités devront être
bien-être, l’aspiration à une vie digne, l’attachement au lieu, relocalisées et à quelle échéance. En cas de catastrophe,
expliquent le souhait d’habiter (ou non) tel ou tel lieu. faudra-t-il absolument reconstruire et, si oui, où et
À l’inverse, habiter certains lieux est parfois subi. comment ? Enfin, le changement climatique pourra
entraîner des relocalisations spontanées ou forcées,
En modifiant les conditions biophysiques, le changement temporaires ou définitives, avec des déplacements de
climatique menace l’habitabilité de certains territoires. populations à l’intérieur des territoires et entre l’hexa-
L’augmentation des températures ou de l’humidité, la gone et les régions ultra-marines mais aussi entre la
diminution de certaines ressources, les risques sanitaires, France et le reste du monde.
LES RÉGIMES D’INDEMNISATION FACE AU CHANGEMENT CLIMATIQUE,

A 44  UN RISQUE POUR LA TRANSITION JUSTE
Le rapport de la mission d’information sénatoriale sur « la calamités agricoles et le régime assurantiel, peu utilisé par la
gestion des risques climatiques et l’évolution de nos régimes profession. Le manque de couverture qui en résulte fait
d’indemnisation » précise qu’une part de l’augmentation du peser des risques financiers importants et croissants sur tout
coût des catastrophes naturelles d’ici 2050 sera dû à l’accroisse- un secteur, qui doit par ailleurs faire des efforts importants
ment des valeurs assurées. Elle sera couverte par une augmen- d’évolution pour des raisons climatiques et environnemen-
tation des primes d’assurance. La part liée à l’augmentation des tales. Les petites exploitations agricoles non assurées seront
aléas et de la vulnérabilité pourrait en revanche nécessiter une particulièrement vulnérables aux pertes, sachant que le
augmentation de la prime additionnelle CAT-NAT, qui revenu disponible des agriculteurs est déjà très contraint316.
passerait de 12 à 18 %. Dans les deux cas, ces augmentations
se répercuteront sur le pouvoir d’achat des assurés. Autre exemple, les collectivités territoriales sont couvertes par la
garantie CAT-NAT pour les biens et les véhicules, mais une
Le régime CAT-NAT, fondé sur la solidarité nationale, est partie des bâtiments et des infrastructures n’est, en pratique,
unique au monde. Pour autant, il est loin de couvrir tous les pas assurables, à cause du montant potentiel des dommages. En
dommages associés aux aléas climatiques. Par exemple, cas de sinistre majeur, les collectivités territoriales bénéficient
l’agriculture, qui est pourtant le secteur le plus sensible à ces d’une dotation budgétaire de solidarité (L. 1613-6 du CGCT).
aléas, ne relève pas du régime CAT-NAT. La couverture
des risques pour les agriculteurs repose sur deux régimes Le poids des pertes, comme toute dépense financière,
complémentaires et exclusifs l’un de l’autre, le régime des s’évalue au regard d’un budget disponible. Plus la collectivité
167
sera petite et/ou peu dotée en ressources, plus le reste à en outre la question de l’accès aux habitants et aux entre-
charge non indemnisé pèsera lourd, et entrera en concur- prises à un ensemble de services élémentaires, avec un
rence avec d’autres dépenses classiques, qu’il s’agisse des risque de marginalisation accrue pour certains territoires
services publics, des dépenses sociales ou d’investisse- déjà isolés ou mal reliés, notamment dans les zones peu
ment. L’atteinte aux équipements et infrastructures pose denses ou/et défavorisées.
LA NOUVELLE STRATÉGIE
A45  D’ADAPTATION DE L’UE
Non prescriptive, la stratégie doit être révisée tous les 5 ans. désormais prises en compte dans les questions de
Elle comprend 38 actions (contre 8 en 2013,) réparties entre développement économique, de santé etc.
action interne à l’Europe et action internationale.
Elle insiste sur : • L’intégration de l’adaptation aux outils de gestion des
risques, qu’il s’agit d’uniformiser au niveau européen.
• l’acquisition, l’application et l’opérationnalisation des Ceci implique d’une part de renforcer le dialogue avec le
données et connaissances en matière de climat. La secteur de l’assurance et de mettre en place de nouveau
plateforme Climate-ADAPT317 doit être renforcée et outils de gestion de la ressource en eau douce, via
élargie avec, en particulier, la création d’un observatoire l’utilisation de « permis » et d’« allocation ».
de la santé318.
• La promotion des solutions fondées sur la nature (en
• le caractère systémique entre pays, mais aussi entre particulier les puits de carbone), en raison de leurs co-
programmes européens. L’adaptation (et le climat) bénéfices multiples. Grâce aux Eco-schemes de la PAC,
deviennent « prédominants » et ne sont plus limités aux la Commission souhaite par exemple soutenir l’agricul-
questions de biodiversité et d’énergie, mais sont ture de conservation des sols afin de régénérer les sols.
LE BUILD BACK BETTER OU COMMENT TRANSFORMER LA CATASTROPHE

A46  EN OCCASION D’ADAPTATION TRANSFORMATIVE
Le build back better (BBB), littéralement « reconstruire en la sécurité. Le BBB implique de s’attaquer aux causes
mieux », a été décrit officiellement pour la première fois profondes de la vulnérabilité. Il présuppose que la résilience
dans le Cadre de Sendai des Nations unies pour la réduc- s’opère au prix de transformations structurelles et que le
tion des risques de catastrophe (2015-2030). BBB signifie relèvement est un temps d’apprentissage, d’innovation et
mettre en œuvre une reconstruction préventive, avec de d’émergence, pour le bénéfice des populations et des activi-
nouveaux matériaux, de nouvelles normes, une nouvelle tés présentes sur le territoire. Le BBB permet en effet d’aug-
architecture, de nouvelles infrastructures de protections, en menter bien-être et la sécurité, dans le respect des objectifs
relocalisant parfois, mais aussi modifier l’aménagement du de développement durable. Le BBB demande de raisonner
territoire, développer les systèmes d’alerte et de prévention, à moyen et long terme, afin que les mesures prises dans
optimiser les ressources, améliorer la culture du risque et de l’immédiat après-crise n’accroissent pas les vulnérabilités.

LES BESOINS DE FINANCEMENT POUR L’ADAPTATION :
A 47  INVESTISSEMENT OU FONCTIONNEMENT ?319
L’adaptation peut générer des besoins d’investissements • entre sites et projets

spécifiques : infrastructures de protection, systèmes d’alerte, • le long d’une chaine de valeur via une approche par
relocalisation d’actifs etc. Toutefois, l’adaptation exige coût global qui rémunère les investissements par les
surtout du temps, des compétences et donc des ressources économies en cours d’usage
suffisantes en fonctionnement et en expertise. • entre plusieurs chaines de valeur (paiements pour
services écosystémiques par exemple).
En amont, des ressources humaines supplémentaires sont
nécessaires pour : Toutes ces évolutions sont primordiales pour les investisse-
ments structurants et leur gestion (bâtiments, aménage-
• Expliquer les enjeux, travailler l’appropriation par ments, le réseaux d’approvisionnement et de transports) et la
toutes les parties prenantes, inscrire l’adaptation à définition des modèles de développement économique et
l’agenda politique territoriaux.
• Définir, piloter et animer une véritable politique de Inscrire l’adaptation dans les pratiques professionnelles des
l’adaptation qui soit prise en compte dans les différentes parties prenantes implique donc que :
politiques sectorielles à tous les échelons (nationale,
régionale, locale). Cela implique de mettre en place • L’état et les collectivités locales320 doivent pouvoir
des interlocuteurs/référents adaptation, d’organiser le d’évaluer leur budget à l’aune de l’adaptation, en plus
rapportage et capitaliser les expériences. de l’atténuation.
En aval, du temps et des compétences dédiées sont aussi • L’adaptation figure dans le mandat des gestionnaires
cruciales pour : d’infrastructures de mobilité et des infrastructures
énergétiques, des gestionnaires et délégataires
• Disposer de capacités à faire face à des situations de crise d’infrastructures d’intérêt local (eau et assainisse-
pour les organismes en première ligne (hôpitaux, pompiers ment) des gestionnaires de parcs immobiliers publics
etc.). L’existence de marge de manœuvre suffisantes et des bailleurs publics, des opérateurs d’aménage-
implique de pouvoir disposer de réserves mais aussi que le ment et de grands programmes publics de moderni-
fonctionnement normal ne soit pas calibré au plus juste. sation (du réseau ferroviaire, de la ville ou du bâti)
Comme c’est le cas au Royaume-Uni depuis 2008
• La mise en œuvre d’actions sur le terrain et la transforma- pour environ 90 organisations assurant des missions
tion des pratiques existantes. En effet, l’adaptation de service public321.
nécessite souvent moins d’investissements additionnels
que de modifier les pratiques professionnelles existantes • Les acteurs doivent pouvoir avoir accès à l’ingénierie
pour qu’elles intègrent les enjeux d’un climat qui change. nécessaire au niveau national (ANCT ou la Banque
des territoires) ou local (agences locales d’urbanisme,
• Être en capacité d’expérimenter et d’innover. En effet, de développement économique) soit garantie.
parce que les enjeux et les solutions sont particulière-
ment contextualisés, l’adaptation se prête mal à la • Au final, c’est bien avant tout des moyens humains,
généralisation d’actions standards mais implique des compétences et des évolutions organisationnelles
d’expérimenter y compris en matière de financement. qui manquent aujourd’hui à l’adaptation en France.
Outre la diversité de financements publics possibles Ces premières analyses qualitatives sur les besoins de
qu’il faut parfois articuler, il peut être utile de tester fonctionnement restent encore à quantifier en termes
des modèles économiques innovants permettant de de volumes financiers.
mutualiser les sources de financement :
169
LES FRANÇAIS
A 4 8 EN ATTENTE D’ADAPTATION

Figure A.2 – Les Français en attente d’adaptation
Réponses "oui " à la question "Pensez-vous que votre territoire sera obligé de prendre des mesures importantes dans les décennies à venir pour s'adapter a
ux nouvelles conditions climatiques ?
100 %
97%
95 %
93% 95%
92%
91%
90%
92%
90 %
88% 89%
87%
85%
85 %
83% 86%
84% 84%
82%
81% 81% 83%
80 % 81% 80% 81%
78% 78%
75 %
2014 2014,5 2015 2015,5 2016 2016,5 2017 2017,5 2018 2018,5 2019
Grand public Élus locaux Dirigeants d'entreprise Jeunes Agriculteurs

Outre-mer À déjà subi les conséquences de désordres climatiques sur son lieu d'habitation
N'a pas déjà subi les conséquences de désordres climatiques sur son lieu d'habitation
Source : données ADEME (« Représentations sociales du changement climatique », OpinionWay pour l’ADEME, 2014-2015-2016-2017-2018-2019), traitement HCC
La nécessité de l’adaptation est largement admise dans la popula- L’âge joue en faveur de la perception de la nécessité de
tion métropolitaine, ultramarine et les décideurs politiques et l’adaptation. Les moins de 30 ans325, priorisent plus facile-
économiques français. À la question « Pensez-vous que votre ment l’environnement par rapport à d’autres questions
territoire sera obligé de prendre des mesures importantes dans les socio-économiques. Ils se montrent plus sensibles aux
décennies à venir pour s’adapter aux nouvelles conditions enjeux climatiques que leurs aînés et répondent beaucoup
climatiques », les Françaises et les Français répondent à plus de plus « oui, certainement » (37 %) à la nécessité de l’adapta-
80 % « oui, certainement » ou « oui, probablement ». Ils sont tion que les 65 ans et plus (26 %).
même plus de 90 % à déclarer avoir déjà subi les « conséquences
de désordres climatiques sur leur lieu d’habitation ». Ce lien Le fait d’être en situation de pouvoir, et donc de respon-
entre exposition aux aléas climatiques et nécessité de l’adaptation sabilité, se traduit aussi par une conscience accrue des
avait déjà été mis en évidence en 2016 pour les populations nécessités de l’adaptation. Alors que la catégorie
ultramarines322 (85 % de oui contre 81 % pour la métropole). socio-professionnelle influe peu sur les réponses, 89 %
On peut également noter que la prise de conscience des agricul- des dirigeants d’entreprise de plus de 50 salariés326 en
teurs323, dont les activités sont particulièrement vulnérables aux 2018 (contre 82 % pour la population globale) et, plus
changements climatiques, a progressé. Ainsi, ils étaient 80% en encore, 97 % des élus locaux327 en 2019 (contre 84 % de
2016 et 88 % en 2017 à répondre « oui », avec un niveau de la population française), sont convaincus que leur
certitude encore plus marqué chez les exploitants en agriculture territoire devra prendre des mesures importantes dans
biologique. Le récent rapport de la FNSEA324 sur la question les prochaines décennies pour s’adapter aux nouvelles
climatique témoigne aussi de la prise en compte de l’atténuation conditions climatiques.
et de l’adaptation par l’ensemble de la profession.

1  NOTES ET RÉFÉRENCES
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35. Haut conseil pour le climat. (2020 c). Op. cit.
36. Plan de relance. Volet Écologie. https://www.economie.gouv.fr/plan-de-relance/tableau-de-bord/ecologie
37. Plan de relance. Les cartographies du plan de relance. https://www.economie.gouv.fr/plan-de-relance/cartographies
38. Haut conseil pour le climat. (2020 c). Op. cit. .
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http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.html?id=Temis-0090070
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https://www.gouvernement.fr/conseil-des-ministres/2020-09-03/le-plan-de-relance
41. Haut conseil pour le climat. (2020 c). Op. cit.
42. Journal officiel de la République française. (2020). « Loi n° 2020-1721 du 29 décembre 2020 de finances pour 2021 ».
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000042753580/
43. Dans sa lettre de mission, le comité est appelé à fournir « une analyse détaillée des effets du choc sur le tissu économique et sur nos entreprises, en fonction
de leur taille, de leur secteur d'activité et de leur implantation géographique » ainsi que d’évaluer « l’adéquation des mesures de soutien économique au regard
de l’ampleur et de la nature du choc généré par l’épidémie, et leur efficience au regard de l’impact significatif de ces mesures sur les finances publiques ».
171
44. Comité de suivi des mesures de soutien financier aux entreprises confrontées à l’épidémie de Covid-19. (2020). « Lettre de mission du Premier
ministre au président ». https://www.strategie.gouv.fr/sites/strategie.gouv.fr/files/atoms/files/200421_lettre_de_mission_b._coeure.pdf
45. Comité de suivi des mesures de soutien financier aux entreprises confrontées à l’épidémie de Covid-19. (2021). « Rapport d’étape. »
https://www.strategie.gouv.fr/sites/strategie.gouv.fr/files/atoms/files/fs-2021-rapport-etape-coeure-avril_0.pdf
46. Haut conseil pour le climat. (2019). Op. cit.
47. Haut conseil pour le climat. (2019). Ibid.
48. Haut conseil pour le climat. (2021). « Avis portant sur le projet de loi climat et résilience ». https://www.hautconseilclimat.fr/publications/avis-por-
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49. Haut conseil pour le climat (2019). Op. cit.
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-sur-la-taxation-de-l%E2%80%99energie_fr
89. Commission européenne. (2019). « Annexe de la communication relative au pacte vert pour l’Europe ». Op. cit.
90. Service des données et études statistiques (SDES) - Les facteurs d'évolution des émissions de CO2 liées à l'énergie en France de 1990 à 2018
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/les-facteurs-devolution-des-emissions-de-co2-liees-lenergie-en-france-de-1990-2018?rubrique=25
91. Insee – Transport intérieur de marchandises par mode https://www.insee.fr/fr/statistiques/2016004
92. En tenant compte uniquement des émissions territoriales, hors transports internationaux (maritime et aérien). L’ensemble des chiffres des deux
paragraphes sont issues de l’Agence européenne de l’environnement.

93. Le nouveau cycle européen de conduite, en anglais New European Driving Cycle ou NEDC, est un cycle de conduite automobile conçu pour imiter
de façon reproductible les conditions rencontrées sur les routes européennes. Il a été remplacé entre 2017 et 2018 par la procédure d'essai mondiale har-
monisée pour les véhicules légers , en anglais Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP. Afin de pouvoir comparer les émissions
des véhicules neufs à travers le temps, il est possible d’utiliser la norme NEDC corrélée qui permet de convertir la norme WLTP en un équivalent NEDC.
94. ICCT - Market monitor: European passenger car registrations, January–December 2020 https://theicct.org/publications/market-monitor-eu-jan2021
95. European commission - CO2 emission performance standards for cars and vans https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/regulation_en
96. Samuel Klebaner – novembre 2020 – Automobile : l’essor du SUV, un choix avant tout politique – The Conversation
https://theconversation.com/automobile-lessor-du-suv-un-choix-avant-tout-politique-149781
97. ICCT – September 2021 - Fact sheet: Real-world usage of plug-in hybrid electric vehicles https://theicct.org/publications/phev-fs-eng-sept2020
98. France relance p.93-96 https://www.economie.gouv.fr/files/files/directions_services/plan-de-relance/annexe-fiche-mesures.pdf
99. Cour des comptes – Note d’analyse de l’exécution budgétaire 2020 et années antérieures (voire recommandation n°3 p.8 pour l’année 2020
https://www.ccomptes.fr/fr/documents/55384)
100. Ademe – juin 2020 - Évaluation d’un scénario SNBC 2 sans hausse de taxe carbone et sans prix-fictifs ad hoc https://www.hautconseilcli-
mat.fr/wp-content/uploads/2020/07/valuation-dun-scnario-snbc2-sans-hausse-de-taxe-carbone-et-sans-prix-fictifs-ad-hoc-ademe.pdf
101. Boston Consulting Group – février 2020 - Evaluation d’impact des mesures prises depuis 2017 sur la réduction des gaz à effet de serre en France
à horizon 2030 https://www.ecologie.gouv.fr/ministere-transition-ecologique-publie-etude-evaluant-limpact-carbone-des-mesures-prises-2017
et Carbone 4 - février 2021 - L’État français se donne-t-il les moyens de son ambition climat ?
http://www.carbone4.com/publication-letat-francais-se-donne-t-moyens-de-ambition-climat/
102. ObSoCO – décembre 2020 - L’Observatoire des mobilités émergentes – Hors-série
https://lobsoco.com/wp-content/uploads/2021/01/LObSoCo-Chronos-I-Observatoire-des-mobilites-emergentes-Hors-serie-COVID-I-Infographie.pdf
103. Ibidem
104. Le Monde – décembre 2020 - L’e-commerce défend son rôle d’amortisseur de la crise
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/12/08/l-e-commerce-defend-son-role-d-amortisseur-de-la-crise_6062606_3234.html
105. Haut conseil pour le climat – juillet 2020 – Redresser le cap, relancer la transition – encadré p.51
https://www.hautconseilclimat.fr/publications/rapport-annuel-2020/
106. Observatoire du cycle - avril 2021 - chiffres clés du marché 2020
https://www.unionsportcycle.com/fr/les-actualites/2021-04-08/observatoire-du-cycle-2020-une-annee-hors-norme-pour-le-velo
et Vélo et territoire - avril 2021 - Bulletin #1 Fréquentation vélo en France
https://www.velo-territoires.org/wp-content/uploads/2021/04/2021_04_14_Bulletin-Frquentation-vlo-en-France.pdf
107. McKinsey & Company – September 2020 - Five COVID-19 aftershocks reshaping mobility’s future
https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/five-covid-19-aftershocks-reshaping-mobilitys-future
109. Kraus, S., & Koch, N. (2021). Provisional COVID-19 infrastructure induces large, rapid increases in cycling. Proceedings of the National Academy
of Sciences, 118(15). https://www.pnas.org/content/118/15/e2024399118.short
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112. European Commissions – July 2020 – Special Eurobarometer 495 : Mobility and Transport (p.9) https://europa.eu/eurobarometer/surveys/detail/2226
113. Boston Consulting Group – février 2020 - Evaluation d’impact des mesures prises depuis 2017 sur la réduction des gaz à effet de serre en France
à horizon 2030 (p.39) https://www.ecologie.gouv.fr/ministere-transition-ecologique-publie-etude-evaluant-limpact-carbone-des-mesures-prises-2017
114. FTI Intelligence - may 2018 - Impact of electrically chargable vehicles on jobs and growth in the EU
https://www.fticonsulting.com/~/media/Files/us-files/intelligence/intelligence-research/impact-electrically-chargeable-vehicles-jobs-growth-eu.pdf ticpe
115. 11,3 milliards d’euros de recettes fiscales via la TICPE en 2019. Source : Cour des comptes – Note d’analyse de l’exécution budgétaire 2020 -
Recettes fiscales de l’État https://www.ccomptes.fr/fr/documents/55417
116. Direction générale du Trésor – avril 2021 - Les usagers de la route paient-ils le juste prix de leurs circulations ?
https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2021/04/27/les-usagers-de-la-route-paient-ils-le-juste-prix-de-leurs-circulations
117. Bruegel – november 2018 - The distributional effects of climate policies https://www.bruegel.org/2018/11/distributional-effects-of-climate-policies/
118. Eurostat https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/t2020_rk320/default/bar?lang=fr
119. Autorité de régulation des transports – juillet 2020 - Comparaison France-Europe du transport ferroviaire
https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2020/07/comparaison-france-europe-transport-ferroviaire.pdf
120. Ibidem.
121a. France relance p.89-90 https://www.economie.gouv.fr/files/files/directions_services/plan-de-relance/annexe-fiche-mesures.pdf
121b. https://www.i4ce.org/plan-de-relance-fret-ferroviaire-climat/
122. Patrice Geoffron – oct 2020 - Plan de relance : encore trop peu, mais pas trop tard pour le fret ferroviaire
https://www.i4ce.org/plan-de-relance-fret-ferroviaire-climat/
123. Direction générale du Trésor – avril 2021 - Les usagers de la route paient-ils le juste prix de leurs circulations
https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2021/04/27/les-usagers-de-la-route-paient-ils-le-juste-prix-de-leurs-circulations [lien hypertexte à mettre en gras et à activer]
124. European Commission – 2021 – Sustainable & smart mobility strategy
https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/2021-mobility-strategy-and-action-plan.pdf
125. Commissions européenne – Rail https://ec.europa.eu/transport/modes/rail_en
126. Service des données et études statistiques (SDES) - Les facteurs d'évolution des émissions de CO2 liées à l'énergie en France de 1990 à 2018
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/les-facteurs-devolution-des-emissions-de-co2-liees-lenergie-en-france-de-1990-2018?rubrique=25
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128. Faruqui, Ahmad, Sanem Sergici, and Ahmed Sharif. "The impact of informational feedback on energy consumption—A survey of the experimental
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201. Le soutien aux énergies renouvelables électriques, au biométhane, et à la chaleur renouvelable sont inclues ici.
202. I4CE (2021). Climat : retour sur 10 ans de dépenses de l’État : les défis pour le prochain quinquennat. Climat : retour sur 10 ans de dépenses de l'État - I4CE.
203. I4CE (2021). Panorama des financements pour le climat.
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204. Par exemple, les pouvoirs publics peuvent modifier les comportements des agents économiques, en utilisant, de manière complémentaire, des
taxes, des normes ou des labels, vis-à-vis des différents usages, en aidant à mieux choisir au quotidien, en particulier pour l’achat des équipements.
205. Association négaWatt (2018), La sobriété énergétique, pour une société plus juste et plus durable,
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220. « La trajectoire RCP2.6 illustre un avenir marqué par de faibles émissions de gaz à effet de serre du fait d’efforts importants d’atténuation du
changement climatique, qui se traduit dans les simulation CMIP 5 par deux chances sur trois de contenir le réchauffement planétaire sous 2 °C d’ici
à 2100. En revanche, le RCP8.5 est un scénario d’émissions fortes de gaz à effet de serre en raison de l’absence de politiques destinées à lutter contre
le changement climatique, conduisant à une augmentation continue et soutenue des concentrations atmosphériques en gaz à effet de serre. Parmi
tous les RCP, le RCP8.5 correspond à la trajectoire d’émissions les plus élevées de gaz à effet de serre. [Il peut être fait …] aussi référence à d’autres
scénarios, dont les RCP4.5 et RCP6.0, qui correspondent à des scénarios intermédiaires d’émission de gaz à effet de serre et conduisent à des niveaux
intermédiares de réchauffement. » IPCC, 2019: Summary for Policymakers. In: IPCC Special Report on the Ocean and Cryosphere in a Changing Cli-
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224. En 2016, par exemple, 23 % des maternelles de Paca sont exposées au risque inondation, 42 % dans le Vaucluse ; en 2017, 20 500 jeunes sont
exposés en Bourgogne-Franche-Comté (216 écoles et 41 établissements du secondaire). https://www.insee.fr/fr/statistiques/3614748
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231. Les services climatiques visent à « fournir une information sur le climat utile pour l’adaptation au changement et aux variations climatiques, pour
la planification à long terme et pour les systèmes d’alerte précoce. Ils incluent à la fois des données descriptives sur le passé et le futur du climat et
incluent, généralement, la désagrégation de l’information au niveau régional et local. »
Remark more CS includes both data describing past and future climate, and usually involves downscaling to provide information on regional and
local scales. https://unterm.un.org/unterm/display/record/unhq/na?OriginalId=47fda9985c7e47978525762e0072f41d
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237. Délégation sénatoriale à la Prospective. (2019). Op. cit.
238. Voir GIEC. (2018). Glossaire [Matthews, J.B.R. (éd.)]. Op. cit. « Adaptation ».
239. Ibid. « Capacité de réagir ».
240. Wisner, B., Blaikie, P., Cannon, T., et Davis, I. (1994). At Risk: Natural Hazards, People’s Vulnerability and Disasters. London: Routledge.
241. Voir GIEC. (2018). Glossaire [Matthews, J.B.R. (éd.)]. Op. cit. « Résilience ».
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243. Le budget de l’État consacré à l’adaptation apparaît à l’heure actuelle comme très limité et peu pilotable. Voir Institute for Climate Economics,
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244. Délégation sénatoriale à la prospective (2019). Op. cit.
245. Voir GIEC. (2018). Glossaire [Matthews, J.B.R. (éd.)]. Op. cit. « Limites de l’adaptation ».
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E. Poloczanska, K. Mintenbeck, A. Alegría, M. Nicolai, A. Okem, J. Petzold, B. Rama, N.M. Weyer (eds.)]. In press.
250. Voir GIEC. (2018). Glossaire [Matthews, J.B.R. (éd.)]. Op. cit. « Pertes et préjudices ».
251. Centre de ressources sur les bilans de gaz à effet de serre. Pour plus de précision en fonction de l’équipement, voir :
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254. Voir Ministère de la Transition écologique et solidaire, Ministère de l’Agriculture et de l’alimentation. (2020). Op. cit.
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C., Duarte, C., Eisenhauer, N., Foden, W., Gasalla, M. A., Handa, C., Hickler, T., Hoegh-Guldberg, O., Ichii, K., Jacob, U., Insarov, G., Kiessling,
W., Leadley, P., Leemans, R., Levin, L., Lim, M., Maharaj, S., Managi, S., Marquet, P. A., McElwee, P., Midgley, G., Oberdorff, T., Obura, D., Osman,
E., Pandit, R., Pascual, U., Pires, A. P. F., Popp, A., Reyes-García, V., Sankaran, M., Settele, J., Shin, Y. J., Sintayehu, D. W., Smith, P., Steiner, N.,
Strassburg, B., Sukumar, R., Trisos, C., Val, A.L., Wu, J., Aldrian, E., Parmesan, C., Pichs-Madruga, R., Roberts, D.C., Rogers, A.D., Díaz, S., Fischer,
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3, E17. https://www.cambridge.org/core/journals/global-sustainability/article/discourses-of-climate-delay/7B11B722E3E3454BB6212378E32985A7
282. Voir CCNUCC. (2021).
283. https://www.economie.gouv.fr/plan-de-relance/appels-projets
284. https://www2.assemblee-nationale.fr/content/download/337053/3300165/version/1/file/Conditionnalit%C3%A9_DossierPresse.pdf
285. Finance ClimAct. Consulté en avril 2021. https://finance-climact.fr/
286. Ministère de la Transition écologique. Suivi des indicateurs de la stratégie nationale bas-carbone.
http://indicateurs-snbc.developpement-durable.gouv.fr/emissions-et-intensite-d-emissions-des-gaz-fluores-a116.html
287. Ministère de la Transition écologique. Ibid.
288. Institute for Climate Economics, I4CE. (2021). Op. cit. (2021).
289. Ademe et In Numeri. (2020). « Marchés et emplois concourant à la transition énergétique dans le secteur des énergies renouvelables et de récu-
pération, Situation 2016-2018 », Perspective 2019, Objectifs 2023.
290. France Stratégie. (2020). « Comment évaluer l’externalité carbone des métaux ? », Bueb, J. et To, E., La Note d’analyse n°96.
https://www.strategie.gouv.fr/publications/evaluer-lexternalite-carbone-metaux
291. Grosse, F. (2010). « Le découplage croissance/matières premières. De l’économie circulaire à l’économie de la fonctionnalité : vertus et limites
du recyclage », Futuribles, n° 365, juillet-août.
https://www.futuribles.com/fr/revue/365/le-decouplage-croissance-matieres-premieres-de-lec/
292. Ministère de la Transition écologique. Suivi des indicateurs de la stratégie nationale bas-carbone. Op. cit., consulté en avril 2021.
293. Pour la prochaine PAC qui entrera en vigueur en 2023, chaque État membre devra élaborer un PSN unique définissant les interventions et les
modalités de mise en œuvre, à l’échelle nationale, des deux piliers de la PAC.
294. Ministère de l’Agriculture et de l’Alimentation, France Relance. (2021). « Plan de relance. La stratégie nationale protéines végétales ».
https://agriculture.gouv.fr/lancement-de-la-strategie-nationale-en-faveur-du-developpement-des-proteines-vegetales
295. Carbone 4. (2021). Op. cit.
296. Ministère de la Transition écologique. Suivi des indicateurs de la stratégie nationale bas-carbone. Op. cit.
297. THEMA/Efese. (2019). Op. cit.
298. Carbone 4. (2021). Op. cit.
299. Commissariat général au développement durable. (2020). « Les énergies renouvelables en France en 2019 », suivi de la directive 2009/28/CE
relative à la promotion de l’utilisation des énergies renouvelables, avril, Data Lab.
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/2020-04/datalab-essentiel-212-energies-renouvelables-2019-avril2020.pdf
300. Eurostat. (2020). « Les énergies renouvelables dans l’UE en 2018 », Communiqué de presse, 23 janvier.
https://ec.europa.eu/eurostat/documents/2995521/10335446/8-23012020-AP-FR.pdf/6742e9c8-d6b9-d4a5-e2d6-d3e5fc96e32b
301. Voir également Agence internationale de l’énergie et RTE.(2021). « Conditions and Requirements for the Technical Feasibility of a Power System
with a High Share of Renewables in France Towards 2050 », janvier.
https://assets.rte-france.com/prod/public/2021-01/RTE-AIE_rapport%20complet%20ENR%20horizon%202050_EN.pdf
302. Ministère de la Transition écologique. Suivi des indicateurs de la stratégie nationale bas-carbone. Op. cit.
303. Ibid.
304. Carbone 4. (2019). « Évolution de la demande électrique à moyen et long terme : quels impacts pour la gestion de la pointe électrique en 2030
et 2050 ? », Jancovici, J.-M., Schuller, A., Timsit, S. et Vasselin, Z., novembre.
http://www.carbone4.com/wp-content/uploads/2019/11/Publication-Carbone-4-Pointe-Electrique-1.pdf
305. Conformément aux nouvelles recommandations de l’Organisation Météorologique Mondiale, la définition de la normale climatologique renvoie désormais
à la période de 30 ans la plus récente dont la dernière année se termine par le chiffre 0 et non plus à des périodes de 30 ans qui ne se recoupent pas (1901–1930,
1931–1960, 1961–1990, 1991–2020) comme c’était le cas précédemment (Directives de l’OMM pour le calcul des normales climatiques, OMM n° 1203, 2017.
306. GIEC. (2012). « Résumé à l’intention des décideurs ». In : Gestion des risques de catastrophes et de phénomènes extrêmes pour les besoins de
l’adaptation au changement climatique [sous la direction de Field, C.B., Barros, V., Stocker, T.F., Qin, D., DokkenD.J., Ebi, K.L., Mastrandrea, M.D.,
Mach, K.J., Plattner, G.-K., Allen, S.K., Tignor, M. et Midgley, P.M.]. Rapport spécial des Groupes de travail I et II du Groupe d’experts intergouverne-
mental sur l’évolution du climat. https://www.ipcc.ch/site/assets/uploads/2018/03/IPCC_SREX_FR_web-1.pdf
307. Observatoire national sur les effets du réchauffement climatique, ONERC. (2018). « Les événements météorologiques extrêmes dans un contexte
de changement climatique ». Rapport au premier Ministre et au Parlement.
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/ONERC_Rapport_2018_Evenements_meteorologiques_extremes_et_CC_WEB.pdf
308. Eustace. Attribution of Extreme Weather Events. Introduction and Background.
https://www.eustaceproject.org/users/use-if-temperature-data/extreme-event-attribution/
177
309. Carbon Brief. Attributing Extreme Weather to Climate Change.
https://www.carbonbrief.org/mapped-how-climate-change-affects-extreme-weather-around-the-world
310. World Weather Attribution. (2020). « Prolonged Siberian Heat of 2020 », juillet.
https://www.worldweatherattribution.org/siberian-heatwave-of-2020-almost-impossible-without-climate-change/
311. Hoegh-Guldberg, O., Jacob, D., Taylor, M., Bindi, M., Brown, S., Camilloni, I., Diedhiou, A., Djalante, R., Ebi, K.L., Engelbrecht, F., Guiot, J., Hijioka, Y., Mehrotra, S.,
Payne, A., Seneviratne, S.I., Thomas, A., Warren, R. et Zhou, G. (2018). « Impacts of 1.5ºC Global Warming on Natural and Human Systems », In GIEC. (2018). Op. cit.
312. IPSL. (2016). « EXTREMOSCOPE. Interprétation et attribution des événements météorologiques et climatiques extrêmes dans un cadre climatique
en France Projet », rapport final, Vautard ,R. et al. https://cse.ipsl.fr/projets/83-extremoscope
313. Caisse centrale de réassurance. (2015). « Modélisation de l'impact du changement climatique sur les dommages assurés dans le cadre du régime
Catastrophes naturelles », service R&D modélisation, décembre.
https://www.ccr.fr/documents/35794/35836/Etude+climat.pdf/18d0afb3-0a2c-40a7-a5ca-8a10c570168e?t=1455202610000
314. CCR et Météo France. (2018). « Conséquences du changement climatique sur le coût des catastrophes naturelles en France à horizon 2050 ».
6a7b6120-7050-ff2e-4aa9-89e80c1e30f2 (https://www.ccr.fr)
315. Association actuarielle internationale. (2020). « IAA Paper: Importance of Climate-Related Risks for Actuaries, Climate Risk Task Force », Climate
Risk Task Force. September.
https://www.actuaries.org/IAA/Documents/Publications/Papers/CRTF_ImportanceClimateRelatedRisksActuaries_FINAL.pdf
316. La question de la couverture des risques en agriculture sera traitée plus amplement dans un prochain rapport du HCC dédié à l’agriculture.
317. Climate ADAPT. The European Climate Adaptation Platform. https://climate-adapt.eea.europa.eu/
318. European Climate and Health Observatory, and Climate ADAPT. Main topics and tools of the observatory.
https://climate-adapt.eea.europa.eu/observatory
319. Institute for Climate Economics, I4CE. (2019-2021) et Depoues, V., Dhenain, S. (2021). Op. cit.
320. Institute for Climate Economics, I4CE. (2020). « Évaluation climat des budgets des collectivités territoriales : synthèse », Fetet, (M.) et Nicol M., novembre.
https://www.i4ce.org/download/evaluation-climat-des-budgets-collectivites-territoriales/
321. Department of Environment, food and rural affairs. (2018). List of Organisations Reporting under Adaptation Reporting Power: Third Round, Policy
paper, décembre.
https://www.gov.uk/government/publications/climate-change-adaptation-reporting-third-round/list-of-organisations-reporting-under-adaptation-reporting-power-third-round
322. OpinionWay. (2016). « Représentations sociales du changement climatique ». Étude d’opinion pour l’Ademe. Échantillon de 504 ultramarins, représentatif de
la population des départements et collectivités d’Outre-Mer (Polynésie française, Réunion, Mayotte, Guyane, Guadeloupe, Martinique, Nouvelle-Calédonie) âgée
de 15 ans et plus, constitué selon la méthode des quotas, au regard des critères de sexe, d’âge, de catégorie socio-professionnelle et de collectivité de résidence.
323. OpinionWay. (2016 et 2017). « Représentations sociales du changement climatique ». Étude d’opinion pour l’Ademe. En 2016, échantillon de 491 agriculteurs
représentatif de la profession, constitué selon la méthode des quotas, au regard des critères d’âge, de type et de taille d’exploitation ; en 2017, échantillon de 789
agriculteurs représentatif de la profession, constitué selon la méthode des quotas, au regard des critères d’âge, de type et de taille d’exploitation et de région.
324. FNSEA. (2020). Op. cit.
325. OpinionWay. (2017). « Représentations sociales du changement climatique ». Étude d’opinion pour l’Ademe. Échantillon de 800 jeunes représen-
tatifs de la population française des jeunes âgés de 15 à 30 ans, constitué selon la méthode des quotas au regard des critères de sexe, d’âge, de
catégorie socioprofessionnelle, de catégorie d’agglomération et de région de résidence.
326. OpinionWay. (2018). « Représentations sociales du changement climatique ». Étude d’opinion pour l’Ademe. Échantillon représentatif de 505 diri-
geants d’entreprises de 50 salariés et plus, constitué selon la méthode des quotas au regard des critères de taille d’entreprise et de secteur d’activité.
327. OpinionWay. (2019). « Représentations sociales du changement climatique ». Étude d’opinion pour l’Ademe. Échantillon de 495 élus, dont 191
maires ou adjoints au maire, 205 membres d’exécutifs intercommunaux et 99 membres d’exécutifs régionaux ou départementaux. L’échantillon de
maires a été stratifié selon la taille de la commune.
i. Projet de décret relatif à l’interdiction d’installer des systèmes de chauffage et de production d’eau chaude sanitaire consommant principalement
des combustibles à haut niveau d’émissions de gaz à effet de serre dans les bâtiments à usage d’habitation ou à usage professionnel
http://www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/projet-de-decret-relatif-a-l-interdiction-d-a2287.html
et Batiactu - juin 2021 - L'interdiction des chaudières au fioul reportée de six mois
https://www.batiactu.com/edito/interdiction-chaudieres-au-fioul-neuf-reportee-six-62018.php
ii. Plan d’action climat du Ministère de la Transition écologique
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/20194_bilan_Plan-Action-Climat-litteraire-5.pdf
iii. Les seuils de consommation énergétiques sont fixés réglementairement à 50 kWhEP/(m2.an) pour les bâtiments neufs et 80 kWhEP/(m2.an) pour
les bâtiments rénovés. Sources : arrêté du 3 mai 2007 relatif au contenu et aux conditions d'attribution du label « haute performance énergétique »
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000615939/ et arrêté du 29 septembre 2009 relatif au contenu et aux conditions d'attribution
du label « haute performance énergétique rénovation » https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000021089668/
vi. Estimation fournie par le service des études statistiques du Ministère de la Transition écologique
v. Insee – mai 2020 - Confinement : des conséquences économiques inégales selon les ménages https://www.insee.fr/fr/statistiques/4801313
vi. Plan de relance Volet écologie https://www.economie.gouv.fr/plan-de-relance/tableau-de-bord/ecologie
vii. I4CE Edition 2020 du Panorama des financements climat
https://www.i4ce.org/go_project/panorama-financements-climat-domestiques/panorama-financements-climat-france/ [à mettre en gras et activer le lien]
viii. CGEDD et CGE – octobre 2018 - Évaluation de la réglementation thermique de 2012 dans les bâtiments neufs en vue de la prochaine réglementation
environnementale
https://cgedd.documentation.developpement-durable.gouv.fr/documents/Affaires-0009677/010888-01_rapport-1ere-etape_publie.pdf
xi. Service des données et études statistiques – septembre 2019 - Le parc de logements par classe de consommation énergétique
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/le-parc-de-logements-par-classe-de-consommation-energetique
x. ADEME, Dorémi, Enertech, 2020. La rénovation performante par étapes - Étude des conditions nécessaires pour atteindre la performance BBC
rénovation ou équivalent à terme en logement individuel. 196 pages.
Cet ouvrage est disponible en ligne https://www.ademe.fr/mediatheque
xi. Observatoire régionale de santé Ile de France – mai 2014 – Précarité énergétique et santé
https://www.ors-idf.org/nos-travaux/publications/precarite-energetique-et-sante/
xii. IEA (2020), Energy efficiency and economic stimulus, IEA, Paris https://www.iea.org/articles/energy-efficiency-and-economic-stimulus
xiii. Plan de relance – Rénovation énergétique des bâtiments publics
https://www.economie.gouv.fr/plan-de-relance/profils/collectivites/renovation-energetique-batiments-publics
xiv. Direction de l’immobilier de l’État – France Relance : les projets de rénovation énergétique des bâtiments publics
https://immobilier-etat.gouv.fr/les-grands-dossiers/france-relance-projets-renovation-energetique-batiments-publics
xv. Programmation pluriannuelle de l’énergie p. 205
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/20200422%20Programmation%20pluriannuelle%20de%20l%27e%CC%81nergie.pdf[àmettreengrasetactiverlelienhypertexte]
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/20200422%20Programmation%20pluriannuelle%20de%20l%27e%CC%81nergie.pdf
xvi. Fedene et SNCU – Enquête des réseaux de chaleur et de froid édition 2020
https://www.fedene.fr/wp-content/uploads/sites/2/2020/12/SNCU_synth%C3%A8se-enquete-2020-final.pdf
xvii. Programmation pluriannuelle de l’énergie p. 205
xviii. Fedene et SNCU – Enquête des réseaux de chaleur et de froid édition 2020
https://www.fedene.fr/wp-content/uploads/sites/2/2020/12/SNCU_synth%C3%A8se-enquete-2020-final.pdf [à mettre en gras et activer le lien hypertexte]
xix. Amorce - Comparaison économique des modes de chauffage en 2017
https://amorce.asso.fr/publications/comparaison-economique-des-modes-de-chauffage-en-2017-rce32

1  QU’EST-CE QUE LE HCC ?
PARLEMENT
SAISIT POUR AVIS
SÉNAT
RÉPOND SOUS 6 MOIS
ASSEMBLÉE NATIONALE
RAPPORT ANNUEL TRANSMIT
CESE
S’AUTOSAISIT
GOUVERNEMENT
HAUT CONSEIL RAPPORT ANNUEL REMIS
POUR LE CLIMAT AU PREMIER MINISTRE
MINISTÈRES
AVIS QUINQUÉNAL
Évaluer SUR LA STRATÉGIE
et recommande
de manière neutre EST ENTENDU
et indépendante UNE FOIS PAR AN CONSEIL DE DÉFENSE ÉCOLOGIQUE
Oriente, priorise et assure prise en compte et suivi
SAISISSENT POUR AVIS
Le Haut conseil pour le climat est un organisme indépendant Il rend un avis tous les 5 ans sur les projets de stratégie
chargé d’émettre des avis et recommandations sur la mise en nationale bas-carbone et de budgets carbone et sur la tra-
œuvre des politiques et mesures publiques pour réduire les jectoire de baisse des émissions de gaz à effet de serre sur
émissions de gaz à effet de serre de la France. Il a vocation à laquelle s’engage la France. Il évalue la cohérence de la
apporter un éclairage indépendant sur la politique du gouver- stratégie bas-carbone vis-à-vis des politiques nationales et
nement en matière de climat. Le Haut conseil pour le climat des engagements européens et internationaux de la
a été créé par le décret du 14 mai 2019, après avoir été installé France, en particulier de l’accord de Paris et de l’atteinte
le 27 novembre 2018 par le Président de la République. Son de la neutralité carbone en 2050.
existence a été inscrite dans la loi du 8 novembre 2019 rela-
tive à l’énergie et au climat. Ses membres sont choisis pour Pour ces deux missions, le Haut conseil pour le climat prend
leur expertise dans les domaines de la science du climat, de en compte les impacts socio-économiques de la transition
l’économie, de l’agronomie et de la transition énergétique. pour les ménages et les entreprises, les enjeux de souveraineté
et les impacts environnementaux.
Aux termes du décret portant sa création, le Haut conseil
pour le climat a deux missions principales : Ses rapports, fondés sur des analyses, évaluent les politiques et
mesures en place et prévues et formulent des recommanda-
Il rend chaque année un rapport consultatif sur le respect tions et propositions pour aider la France à atteindre ses
de la trajectoire de baisse des émissions de gaz à effet de objectifs. Il donne un éclairage indépendant, factuel et rigou-
serre et la bonne mise en œuvre et l’efficacité des politiques reux sur l’évolution des émissions de gaz à effet de serre de la
et mesures pour réduire les émissions de gaz à effet de serre France et sur ses politiques publiques. Il offre une perspective
et développer les puits de carbone, réduire l'empreinte car- à long-terme. Tous les avis et rapports du Haut conseil pour
bone et développer l'adaptation au changement climatique. le climat sont rendus publics.
179
REMERCIEMENTS
Ce rapport a été élaboré par :
• Olivier FONTAN (directeur exécutif),
• Audrey BERRY,
• Julien BUEB,
• Solange MARTIN,
• Paul-Hervé TAMOKOUÉ KAMGA,
• Élisa SGAMBATI étant chargée de la communication.
Des remerciements tous particuliers à nos deux stagiaires,
• Antoine VANDON et
• Inès PITAVY, pour leur engagement précieux et sans faille.
Le Haut conseil pour le climat souhaite remercier les organisations ayant bien voulu apporter des éclairages et des connais-
sances utiles à la réalisation de ce rapport (par ordre alphabétique) :
• L’ADEME,
• la Délégation aux affaires européennes et internationales (DAEI) (MTE)
• le Département de la Lutte Contre l’Effet de Serre (DLCES) (MTE),
• la Direction générale de l’Energie et du Climat (DGEC) (MTE),
• la Direction général du Trésor (DG Trésor) (MEFR),
• la Fédération Atmo France,
• Institute for Climate Economics (I4CE),
• l’Institut du Développement Durable et des Relations Internationales (IDDRI),
• l’Institut national de la recherche agronomique (INRA),
• Météo France
• négaWatt,
• l’Observatoire national sur les effets du réchauffement climatique (ONERC)
• Régions de France,
• le Réseau des Agences Régionales de l’Énergie et de l’Environnement (RARE),
• l'ambassadeur chargé des négociations pour le changement climatique, S. Exc. M. Stéphane CROUZAT.
Le Haut conseil pour le climat remercie les auteurs des contributions suivantes, qui ont été réalisées à sa demande :
• CREDOC, 2020 « Note de synthèse sur l’évolution de la sensibilité environnementale et des comportements
associés, à partir de l’enquête Conditions de vie et aspirations.
• Note d’analyse, RARE/AtmoFrance.BDR Climalex, M. TORRE-SCHAUB, étude « Outils juridiques pour la

neutralité carbone : leviers, difficultés, perspectives».
L’agence COM&O pour la réalisation graphique de ce document www.agence-comeo.com, Guillaume SCIAUX

(www.pacha-cartographe.fr) et Gaëlle SUTTON (https://gaellesutton.fr/) pour la réalisation des cartographies et
Sylvie HURION pour son travail de relecture.

LES MEMBRES
Corinne Le Quéré est une climatologue franco-canadienne, professeure en science du

changement climatique à l’Université d’East Anglia. Elle a initié le « global carbon budget »,
elle a dirigé le centre Tyndall sur les Changements climatiques et a été auteure du Groupe
Intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC). Elle est membre de l’Académie
des Sciences du Royaume-Uni et siège au sein du « Committee on Climate Change ».
Corinne LE QUÉRÉ - présidente
Michel Colombier est ingénieur et économiste. Il est directeur scientifique de IDDRI, di-
recteur du Club d’Ingénierie Prospective et professeur associé à Sciences Po Paris. Il a été
directeur général de l’ICE (International Consulting on Energy), conseiller auprès du ca-
binet du ministre de l’Energie, chef du département « stratégie et évaluation » de l’Ademe.
Il a été président du Comité d’Experts pour la Transition Energétique en France.
Michel COLOMBIER
Sophie Dubuisson-Quellier est docteur en sociologie de l’École des Mines de Paris, direc-
trice de recherche au CNRS et directrice adjointe du Centre de Sociologie des organisa-
tions (CSO), unité mixte de recherche de Sciences Po et du CNRS. Elle conduit un pro-
gramme de recherche en sociologie économique sur la fabrique sociale des comporte-
ments de consommation.
Sophie DUBUISSON-QUELLIER
Alain Grandjean est diplômé de l’École polytechnique, de l’Ensae et docteur en économie

de l’environnement. Il est le co-fondateur et associé de Carbone 4, cabinet de conseil en
stratégie climat. Il est membre du comité scientifique de la Fondation Nicolas Hulot. En
2016, il a remis avec Gérard Mestrallet et Pascal Canfin à la présidente de la COP21 un
rapport sur le prix du carbone.
Alain GRANDJEAN
Marion Guillou est présidente du conseil d’AGREENIUM (l’institut agronomique, vété-

rinaire et forestier de France), et membre de conseils d’administration nationaux (IFRI)
et internationaux (Bioversity, CIAT). Auparavant chercheuse, elle a été présidente direc-
trice générale de l’INRA et présidente du conseil d’administration de l’École polytech-
nique.
Marion GUILLOU
Céline Guivarch est directrice de recherches à l’École des Ponts, économiste au CIRED
(Centre International de Recherche sur l'Environnement et le Développement). Elle tra-
vaille à la fois sur les impacts économiques du changement climatique et sur les trajec-
toires de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Elle fait partie de l’équipe des au-
teurs du 6ème rapport d’évaluation du GIEC.
Céline GUIVARCH
181
Jean-Marc Jancovici est diplômé de l’École polytechnique et de Télécom ParisTech. Il est
associé fondateur de Carbone 4, cabinet de conseil en stratégie climat, président fonda-
teur de l’association The Shift Project. Il est professeur à Mines ParisTech depuis 2008.
Ses spécialités sont la lecture physique de l’économie, la comptabilité carbone (il est l’au-
teur principal du Bilan Carbone), et l’approvisionnement énergétique.
Jean-Marc JANCOVICI
Benoît est le directeur général d’I4CE – Institut de l’économie pour le climat, une associa-
tion experte de l’économie et de la finance fondée par la Caisse des Dépôts et l’Agence Fran-
çaise de Développement, et dont la mission est de faire avancer l’action contre les changements
climatiques. Benoît est ingénieur de l’École polytechnique et de l’ENSTA ParisTech, et est ti-
tulaire d’un Master en économie de l’Université Paris X-AgroParisTech-Ecole polytechnique.
Benoît LEGUET
Valérie Masson-Delmotte est chercheuse en sciences du climat (directrice de recherches

au Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives, CEA) au Laboratoire
des sciences du climat et de l’environnement de l’Institut Pierre Simon Laplace. Elle est
co-présidente du groupe de travail sur les bases physiques du changement climatique du
Groupe intergouvernemental d’experts sur l’évolution du climat (GIEC) depuis 2015.
Valérie MASSON-DELMOTTE
Magali Reghezza-Zitt est une ancienne élève de l’Ecole normale supérieure (ENS), agré-
gée de géographie, docteur en géographie et aménagement. Elle est maître de conférences
habilitée à diriger des recherches à l’ENS, où elle dirige le centre de formation sur l’envi-
ronnement et la société (CERES). Membre du laboratoire de géographie physique de
Meudon, ses recherches portent sur la géographie politique et sociale de l’environnement.
Magali REGHEZZA-ZITT
Katheline Schubert est professeur d’économie à l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et

chaire associée à l’École d’économie de Paris. Ses travaux portent sur l’économie des res-
sources naturelles et de l’environnement et sur la croissance.
Katheline SCHUBERT
Jean-François Soussana est ingénieur agronome et docteur en physiologie végétale de for-

mation. Il est directeur de recherche et vice-président de l’INRA en charge de la politique
internationale, après avoir été directeur scientifique environnement. Membre du GIEC
en tant qu’auteur principal depuis 1998, il a partagé avec les auteurs du GIEC le prix
Nobel de la Paix en 2007 et a reçu plusieurs prix nationaux et internationaux.
Jean-Francois SOUSSANA
Laurence Tubiana est présidente de la Fondation européenne pour le climat (ECF). Elle
est également présidente du conseil d’administration de l’Agence française de développe-
ment (AFD) et professeur à Sciences Po Paris. Elle a été ambassadrice chargée des négo-
ciations sur le changement climatique et représentante spéciale pour la COP 21, et de ce
fait, elle a été nommée championne de haut niveau pour le climat.
Laurence TUBIANA

183
RENFORCER L'ATTÉNUATION,
ENGAGER L'ADAPTATION 
www.hautconseilclimat.fr
@hc_climat

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RENFORCER L'ATTÉNUATION,

RAPPORT ANNUEL 2021

1. ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS EN FRANCE ET DANS LE MONDE 12

1.2 SUIVI DES BUDGETS CARBONE 31

1.3 SUIVI DE LA TRANSITION CLIMATIQUE 36

2. LES POLITIQUES PUBLIQUES EN FRANCE ET EN EUROPE 49

2.2 UNION EUROPÉENNE, UNE AMBITION RENFORCÉE À LA RECHERCHE DE NOUVEAUX OUTILS 64

3.4 AGRICULTURE, SOLS ET FORÊTS 96

4. ADAPTATION : ANTICIPER ET RÉPONDRE AUX IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE 116

4.3 OUTILS ET GOUVERNANCE DE L’ADAPTATION 139

ANNEXES AU RAPPORT 149

A.1.3 LES ORIENTATIONS ET INDICATEURS DE LA TRANSITION JUSTE DANS LA SNBC 2 151

A.2.1 ANALYSE DES APPELS À PROJET DE FRANCE RELANCE 152

A.3.1 ANALYSE DES LACUNE 158

A.4.1 ÉVÉNEMENTS EXTRÊMES ET CHANGEMENT CLIMATIQUE 165

A.4.3 L’HABITABILITÉ DES TERRITOIRES FACE AU CLIMAT QUI CHANGE 167

A.4.7 LES BESOINS DE FINANCEMENT POUR L’ADAPTATION : INVESTISSEMENT OU FONCTIONNEMENT ? 169

A.4.8 LES FRANÇAIS EN ATTENTE D’ADAPTATION 170

NOTES ET RÉFÉRENCES 171

04 - RAPPORT ANNUEL 2020

DES RÉGIONS À L’EUROPE,

UN SUIVI DES POLITIQUES PUBLIQUES AMÉLIORÉ MAIS TOUJOURS PARTIEL,

06 - RAPPORT ANNUEL 2021

DES PROGRÈS MITIGÉS DANS LES DIVERS SECTEURS ÉMETTEURS GLOBALEMENT

ALORS QUE LES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE AFFECTENT DÉJÀ LE

08 - RAPPORT ANNUEL 2021

CLARIFIER DES POLITIQUES PUBLIQUES

Les mesures en place et les calendriers de décarbonation actuels orientent insuffisamment

FINALISER SANS ATTENDRE LES DOCUMENTS STRATÉGIQUES ET LES FAIRE

L’élaboration en cours de plans d’actions par ministères et de stratégies de décarbonation

10 - RAPPORT ANNUEL 2021

Ces investissements (rénovation des bâtiments, développement des transports en commun,

AMÉLIORER LES PROCESSUS D’ÉVALUATION ET DE SUIVI DES POLITIQUES

Les études d’impact doivent permettre d’estimer la contribution (positive ou négative)

INTÉGRER SYSTÉMATIQUEMENT L’ADAPTATION

ÉVOLUTIONS DES ÉMISSIONS DE GAZ

12 - RAPPORT ANNUEL 2021

Transports = 136 Mt éqCO2

Bâtiments = 75 Mt éqCO2 (79 Mt éqCO2 après correction des variations météorologiques)

Transformation d’énergie = 42 Mt éqCO2

UTCATF = -31 Mt éqCO2

- 51 Mt éqCO2 : Gestion des forêts

Transports internationaux = 24 Mt éqCO2

Émissions nettes importées = 227 Mt éqCO2

52 % Émissions associées aux importations : +357 Mt éqCO2

Émissions associées aux exportations : -130 Mt éqCO2

Figure 1.3 – Émissions territoriales de gaz à effet de serre (hors UTCATF)

11,5 11,8 11,6

7,4 7,4 7,4

Estimations préliminaires de l'empreinte carbone par habitant

14 - RAPPORT ANNUEL 2021

16 - RAPPORT ANNUEL 2021

Figure 1.7 – Émissions de gaz à effet de serre en France

Source : Citepa, avril 2021 - format Secten ; SNBC2.

18 - RAPPORT ANNUEL 2021

Figure 1.9a – Évolution mensuelle des émissions de gaz à effet de serre

Émissions territoriales 2020 (hors UTCATF)

Source : Citepa/Baromètre format Secten - 2020