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HORS SERIE TECHNIQUE No 3

VOLUME 2

COMPILEET PRÉSENTÉ PAR

; FABIEN SABATES
 numéro numéro
de désignatioi de la
l'opération Page

MOTEUR
Caractéristiques et points particuliers des moteurs
Dépose et pose d'un ensemble moteur-boîte de vitesses (AZIL et FourcIonnette t<sus types)
Dépose et pose d'un ensemble moteur-boRe de vitesses (AZ avec freir1s avant ài disque)
Dépose et pose d'un moteur seul
Remise en état d'un moteur
Déshabillage et habillage d'un moteur
Dépose et pose de segments de piston @
Réglage des culbuteurs
Remise en état d'une culasse
Travaux sur culasse
- Dépose et pose d'un tube-enveloppe de tige de culbuteur
- Dépose et pose d'un axe, d'un culbuteur, d'une tige de culbuteur, d'un ressort de soupape
ou d'un joint d'étanchéité
Contrôle du calage de la distribution
Suppression des fuites aux paliers du moteur
- Suppression d'une fuite au palier avant
- Suppression d'une fuite au palier arrière
Dépose et pose d'un volant moteur ou d'une couronne de démarreur
Travaux sur suspension moteur
- Dépose et pose des blocs élastiques avant du moteur
- Dépose et pose d'un support arrière moteur
Contrôle de l'alignement de l'ensemble moteur-boîte de vitesses

CARBURATION
Caractéristiques des carburateurs en fonction des moteurs
Travaux sur carburateurs
- Révision d'un carburateur
- Carburateur 28 CBI, 30 PCIS, 32 PCIS, 34 PCIS
- Carburateur 40 PCIS, 26/35 SClC
Réglages sur carburateurs et commandes
- Véhicules sortis jusqu'en août 1972
- Véhicules sortis depuis août 1972
Travaux sur échappement
' - Dépose et pose d'un pot de détente
i - Dépose et pose d'un silencieux
ALLUMAGE
Caractéristiques de l'allumage
Contrôles et réglages de l'allumage
- Contrôle du point d'allumage
- Réglage du point d'allumage
- Contrôle de l'écartement des contacts
- Réglage des contacts
- Contrôle et réglage de l'avance centrifuge maximale
Travaux sur allumeur
- Dépose et pose d'un allumeur
- Dépose et pose d'une came ou des masses d'avance
Contrôle et réglage de la pression d'huile
Travaux sur circulation d'huile
- Dépose et pose d'un réfrigérateur d'huile ( l e r modèle)
- Dépose et pose d'un réfrigérateur d'huile (2e modèle)
EMBRAYAGE
Caractéristiques et points particuliers de t'embrayage
Dépose et pose d'un embrayage (classique ou centrifuge)
 numéro numéro
de désignation de la
l'opération page

Contrôle et réglage de la commande de débrayage

Dépose et pose des bagues antibruit ou d'un ressort de fourchette

BOITE DE VITESSES
Caractéristiques et points particuliers des boîtes de vitesses
Remise en état d'une boîte de vitesses
- Montage des disques et des étriers de frein
Réglage des fourchettes de commande des vitesses
Remise en état d'un levier de commande de fourchettes
- Levier de commande sur couvercle arrière
- Levier de commande sur couvercle supérieur
TRANSMISSIONS
Caractéristiques et points particuliers des transmissions
- Transmission à simple croisillon
- Transmission à double croisillon
- Transmission à billes
Travaux sur transmissions à billes
- Dépose et pose d'une transmission (côté pivot)
- Dépose et pose d'une transmission (côté boîte de vitesses)
ESSIEU AVANT
Caractéristiques et points particuliers de I'essieu avant
- Pivot
- Articulations des bras sur la traverse
Contrôles et réglages de I'essieu avant
- Contrôle du carrossage
- Contrôle et réglage du parallélisme des roues avant
- Réglage du braquage
- Contrôle d'un bras avant déposé
Dépose et pose de l'ensemble essieu avant-direction
Remise en état d'un essieu avant
- Démontage et montage d'un essieu avant
- Remplacement d'une butée de débattement
- Contrôle d'un bras avant déposé
Dépose et pose d'un bras d'essieu avant
Travaux sur moyeu avant et pivot
- Dépose et pose d'un moyeu avant ou d'un roulement de moyeu
- Dépose et pose d'un pivot ou d'un axe de pivot
ESSIEU ARRIERE
Caractéristiques et points particuliers de I'essieu arrière
- Moyeu arrière
- Articulation des bras sur la traverse
Contrôles de I'essic?u arrière
- Contrôle des bras; arrière siur véhicule
n"v,n..n
. ,Jéposé
- Contrôle d'un bras?. a i I .ICIC -

Dépose et pose d'un bras arrière

Dépose et pose de la traverse arrière
Remise en état d'un bras d'essieu arrière
- Démontage et montage d'un essieu arrière
- Remplacement d'une butée de débattement
- Contrôle d'un bras arrière déposé
- Remplacement des tocs de roue

SUSPENSION
Caractéristiques et points particuliers de la suspension
- Schéma de la suspension
- Caractéristiques
- Suspension avec interaction
 numéro numéro
de désignation de la
l'opération

1 - Suspension sans interaction

Contrôles et réglages de la suspension
- Contrôle des hauteurs
, - Réglage des hauteurs
- Réglage des butées de débattement avant
A. 434-1 Dépose et pose d'un pot de suspension
A. 434-3 Remise en état d'un pot de suspension
AM. 435-4 Travaux sur barre antiroulis (Ami 8)
- Dépose et pose d'une barre antiroulis
- Contrôle d'une barre antiroulis

DIRECTION
Caractéristiques et points particuliers de la direction
Contrôles et réglages de la direction
- Contrôle et réglage de l'ouverture des roues avant
- Réglage du braquage
Travaux sur volant et tube de direction
- Dépose et pose du tube fixe de direction ou de l'antivol (AZ et Fourgonnette)
Remise en état d'une direction
Travaux sur direction
- Dépose et pose d'une barre de direction sur véhicule
FREINS
Caractéristiques et réglages du système de freinage
- Schéma du circuit de freinage
- Freins avant à tambours
- Schéma étrier avant à disques
- Freins avant à disques
- Tuyauterie d'alimentation des freins arrière (nouveau montage)
- Limiteur de freinage - Acadiane (AY Série CD)
Contrôles et réglages des freins
- Réglage des excentriques
- Purge des canalisations
- Contrôle de l'étanchéité des organes et du circuit hydraulique
Travaux sur freins avant (véhicules équipés de freins à disques)
- Dépose et pose des segments de frein ou d'un cylindre de roue
- Dépose et pose d'un plateau de frein ou d'un arbre de différentiel
ou d'une bague d'étanchéité de roulement
AM. 451-1 Travaux sur freins avant
- Dépose et pose des plaquettes de frein principal
- Dépose et pose d'un étrier de frein avant
- Dépose et pose des plaquettes de frein de sécurité
- Dépose et pose d'un disque de frein avant
Travaux sur freins arrière
- Dépose et pose d'un moyeu-tambour (ou d'un roulement ou d'une bague d'étanchéité)
- Dépose et pose des segments de frein
Contrôles et réglages de la commande de freins
- Réglage de la garde à la pédale de frein
Dépose et pose du maître-cylindre et du pédalier
Remise en état des organes hydrauliques de frein
- Remise en état d'un maître-cylindre
(tous types, sauf maître-cylindre à réalimentation centrale à clapet)
- Remise en état d'un maître-cylindre à réalimentation centrale à clapet
- Remise en état d'un cylindre de roue (avec coupelles)
- Remise en état d'un cylindre de roue (avec joints toriques)
Remise en état des organes hydrauliques de frein (véhicules équipés de freins à disques)
- Remise en état d'un étrier de frein avant
Réglage du frein de sécurité (véhicules équipés de freins à tambour)
- Réglage du frein de sécurité
Réglage du frein de sécurité (véhicules équipés de freins à disques)
- Réglage du frein de sécurité
 numéro iméro
de I désignation le la
l'opération
l

INSTALLATION ELECTRIQUE
A. 510-000 Généralités sur les différents montages de l'installation électrique
AZ. 510-00 f Montage de l'installation électrique (AZ. tous types 12 volts 911974 ->)
AZ. 510-00 g Montage de l'installation électrique (AZ tous types 12 volts 711981 ->)
AZ. 520-1 Travaux sur planche de bord (AZA : 911962 -> 211970)
- Dépose et pose d'un tableau de bord
AZ. 520-1a Travaux sur planche de bord (AZAM : 411 967 et AZ tous types : 211 970)
- Dépose et pose d'un tableau de bord
Caractéristiques et contrôles des organes électriques
- Dynamos et régulateurs
- Alternateurs et régulateurs (12 volts)
- Contrôle du débit d'un alternateur
- Démarreurs (6 et 12 volts)
- Contrôle d'un démarreur Ducellier 6202 ou Iskra ZB 4
- Contrôle d'un démarreur Paris-Rhône D 8 E 99 (ou D 8 E 116 juin 1972 ->)
- Réglage du pignon de commande d'un démarreur Paris-Rhône D 8 E 99 ZYZ
ou D 8 E 116 avec contacteur à Solenoïde CED 402
Travaux sur alternateur
- Révision d'un alternateur
Travaux sur démarreur
- Remise en état d'un démarreur Ducellier 6202
- Remise en état d'un démarreur Paris-Rhône D 8 E 99 ou D 8 E 116
Réglage des phares
Travaux sur essuie-glace
l /. - Dépose et pose des éléments d'essuie-glace (AZ et Dyane)
I I - Dépose et pose d'un moteur d'essuie-glace
. ' 1 - Dépose et pose d'un axe de porte-raclette
ijj FERRAGE
l !
AZ. 841-1 Remplacement d'une porte latérale avant (1011976->)
AZ. 841-2 Déshabillage et habillage d'une porte latérale (Véhicules AZ 911972 -> et AZU-AK 10/1976 - z )
AZ. 842-1 Remplacement d'une porte latérale arrière
AZ. 961-2 Remplacement d'une glace de pare-brise
AZ. 961-5 Remplacement d'une glace de lunette arrière
AZ. 961-6 Remplacement d'une glace de porte arrière
AZ. 961-8 1 Remplacement des glaces de porte avant
 MOTEUR
OPERATION No. A. 100-00 : Caracréristiques et potnts particuliers des moteurs. Op. A. 100-00

1. CARACTERISTIQUES GENERALES.

TYPE DE Iv~OTEUR VEHiCULE

--

AZ i Série ) 3,11963-2/1970
A 53 ( 425 cm3 )
AZU 3/7963-8/1967

A 7910 ( 425 cm3 ) AZU 8/1967-8/1372

AYA ; SSrie A ei AiVl ) 8/1967-3/1968

:
AZ Séril A 2 j 21; -2/1975
AZ f Série K 3 j 9/1! ~9/1979
A 7911 j 435 cm3 ) AYA 2 1 Série A et A M ) 3/7968--~.9/7975
AZU ( Série B ) a.i'l972- 9/1975

Ri cmJ )
1 AK j Série A? i 91'1975 -2/1978

AK -
AYA 3 ( Sér:e A et A M ) 1/7968
5.!7968
i4:vl 10,/1953--~5,/1968
- 70/1958

AMB i9/7953-5,fi1968

\Y ( Série 9 70-
!M 2 5/1 ~3:'1969
{MB 2 5/7~68-7,/1959
J., 28 ( 602 cm3 )
AIV1 3 3,,'196Y -7/1969
AM ( Série JA ) 9/1969-9/1978
AM ( Série JB et JC ) 9/1969 -9/7978

-
-
AYB ( Série A e; AP4 ) 10/7968-2/1970
AZ ! Série I<A ) 2/1970
:
AY Série CA j 10/1968
- .

I
M 2811 ( 632 ern')

'1
AI< , Séria B i 5/1968-8/1970
Al< ; SBris AK 1 8/1970-2/1978
AY i Série CS! 2/7978-
AY : Série C3 1 i o c i ; i l é ~) 8/1980-
1
M4
Type de moteur A 53 3 A 7911
AYA 3 AK

Nombre de cylindres 2 à ph?

Puissance fiscale 2 C'if
Cylindrée . . . . . . . . 425 cm" 435 cm3 Cm3
Alésage . . . . . . . . . 66 rnrn 68.5 mm 7 4 mm
Course . . . . . . . . . . 62 mrn 59 mm 7 0 mm
Rapporl vol~mé!:iq~e 7.5/1 7.75/1 8.511 7.7511
Puissance effective
ISO . . . . . . . . . . . . 13.2 kW 15.5 i<W 17.7 kW 20.6 kW 19.1 IkW
(18CVSAE) (21CVSAE) (24CVDIN) (28CVSAE) (26CVSAE)
à 5 0 0 0 tr/mn . à 5450 tr/mn à 6 7 5 0 tr/mn à 5 0 0 0 t'r/rnn à 4500 tr/mn
Couple maxi ISO 2.9 m.daN 3.1 ,-n.dal\l 2.9 m.ciaN 4.5 m.dat\l 4.1 m.daN
( 2, AE j ( 3 m.kg SAE; i 2.9 m.kg DIN ) ( 4.4 m.kg SAE) ( 4 m.kg SAE)
à nn .à 3 5 0 0 tr/mn à 4 5 0 0 tr/mn à 3 5 0 0 tr/mn à 3 5 0 0 tr/mn
 OPERATION No A. 100-00 : Caractéristiques et points particuliers des moteur

-
Type de moteur M 28 M 2811
-
Plaque moteur AM 2 AK 2 A 06/635 AM 2 A A M 2 G. P. L.

Nombre de cylindres 2 à plat

Puissance . . . . . . . 3 CV
Cylindrée . . . . . . . . 602 cm3
Alésage . . . . . . . . 7 4 mm
Course . . . . . . . . . . 7 0 mm
Rapport volumétrrque 9/ 1 8.5/1
Puissance effective
ISO . . . . . . . . . . . . 21.5 kW 19.1 kW 21 kW 18 kW
( 3 0 CV DIN ) ( 2 6 CV DIN ) ( 29 CV DIN ) ( 25 CV DIN )
à 5750 tr/mn à 5500 tr/mn à 5750 tr/mn à 5 0 0 0 tr/mn
Couple maxi ISO 4.1 m.daN 4,l m.daN 3,8 m.daN 3.6 m.daN
( 4.2 m. kg DIN 1 ( 4 m. kg DIN ) ( 4 m.kg DIN ) ( 1 DIN 1
à 4000 tr/mn à 3500 tr/mn à 3500 tr/mn tr/mn

Refroidissement : à air pulsé.

Graissage : Sous pression; aliménté par une pompe à huile du type « EATON » montée en bout d'arbre à cames.
- Cartouche filtrante incorporée sur les moteurs M 28/1 et M 28 11/1969-7 1/7970
- Cartouche filtrante extérieure sur les moteurs M 28/1 et M 28 11/1970-

Carburation : ( Voir tableau de l'opération A. 142-00')

- Silencieux d'admission : type à élément sec interchangeable.
Super carburant pour moteurs M 28, M 2811 et A 7911
- Carburant utilisé
1 Essence ordinaire pour tous les autres types de moteurs
Allumage :
- Allumeur en bout d'arbre à cames, à ravant du moteur.
- Marques : DUCELLIER ou FEMSA

- Bougies : voir les Notes Techniques corresp~ndantes.

Distribution :
- Arbre à cames au-dessous du vilebrequin, avec pignon à rattrapage de jeu.
- Faux-rond maximum de l'embout porte-came d'allumeur : 0.02 mm.
 OPERATION No A. 100-00 : Cnrnctéristintres e t points particuliers r / ~ m
s otenrs.

MOTEUK> M 28/1 et M 28
( Véhicttlcs s o r t i s r l < , p ~ i i.Vor.omhr<,
s 1070)
COUPE HORIZONTALE

COUPE TRANSVERSALE

NOTA : Le m o t e u r b4 28 ne d i f f è r e d u m o t e u r M 28/ 1 q u e p a r s o n r a p p o r t v o l u m é t r i c ~ u e .
 1. Cartouche Filtrante.
2. Clapet by-pass incorporé
à la cartouche Filtrante.
3. Mano-coniact de pression

4. Clapet by-pass incorporé

au 112 carter droit -/Ergot
de positionnement palier
AV d'arbre à cames./

5. Clapet de décharge.
 O P E R A T I O N N o A. 100-00 : Caractéristiqrres e t poinis partrcrrliers des motc.urs.

i l . POINTS P A R T I C U L I E R S .

Carter moteur :

Couples d e serrage :
- E c r o u s e t v i s d ' a s s e m b l a g e d e s demi-carters .-............................................ 1 , 5 à 2 daNm
- E c r o u s d e s p a l i e r s ............................................................................................ 3,5 à 4,5 d a Nm
- Vis d e fixation d u tamis d ' h u i l e .-................................................................... 0,3 à 0 , 5 daNm
- V i s d e fixation d e s supports a v a n t sur carter ......... 6 daNm
. - Bouchon d e vidange ......................................................................................... 3 , 5 à 4,s d a N m
- Goujons d e s paliers s u r demi-carter .-......................................................... 0,6 à 0,8 daNm
- Goujons d'assemblage d e s demi-carters ........................... . . ...................... 0,3 à 0,5 d a N m

Vilebrequin - Bielles :

- J e u latéral du vilebrequin ( non réglable ) ....................................................... 0,07 à 0,14 mm

- N e p a s retoucher l e s portées avant e t arrière du vilebrequin ( micro-turbine ).
4 0,011
- Alésage d e s bagues d e s b i e l l e s .................................................................... 20,005 mm
- 0,006
- J e u latéral d e s b i e l l e s ................................................................................... 0,08 à 0,13 mm

Volant :

.- Voile maxi d e l a couronne d e démarreur .-....................................................... 0 , 3 mm,

- S e n s d e montage d e l a couronne : f a c e non u s i n é e d e l a couronne dirigée
vers l'épaulement du volant.
- Couple de serrage :
V i s d e fixation du volant ( à remplacer à chaque démontage ) : ...................... 4 à 4 , 5 d a Nm

- U n e s e u l e c l a s s e d e cylindres.

Pistons - Segments :

- L e s a x e s d e s p i s t o n s s o n t montés libres.
- S e n s d e montage d e s p i s t o n s :
- P i s t o n n e comportant p a s d e repère indiquant l e s e n s de montage ( s a n s f l è c h e ) :
Montage indifférent
- P i s t o n à a x e d é c a l é comportant un r e p è r e indiquant l e s e n s d e montage (-ou AV) .
L e repère doit être dirigé côté distribution
 Segments i

L e r e p è r e ( O S 1: -ri.+1 . 1--.i::: =si: ê t r e dirigé

v e r s l e somme: Ci: ;-11:-.

Ordre d e montage : ( à partir d u sommet d u p i s t o n )

1 - Segment d ' é t a n c h é i t é .
2 - Segment racleur.
3 - Segment racleur-refouleur.

REMARQUE :
1072,
»C~U!S J Z I ~ R c e r t a i n s moteurs iVi 28 e t iVi 28/ 1
s o n t é q u i p é s d e s e g m e n t s refouleurs U -FLEX.

Culasses :
Vouples d e s e r r a g e :
- E-rous d e s c u l a s s e s ( ordre d e s e r r a g e G 2 t r r , i ~ li, : é c r o u s u p é r i e u r a v a n t - é c r o u s u p é r i e u r arrière - é c r o u inférieur).
.:.?crocher l e s é c r o u s pour faire plaquer l a c u l a s s e :
I q e .-.............................................................................................................. 0 , 5 à 1 d a N m
rraqe ...... ....................................................... ..................................................2 à 2,3 d a N m
ts c o u v r e - c u l a s s e s ..................................................................................... 0,s à 0,7 d a Nm
- . r_: E: e c r o u s d e s tubulures admission-échappement ................................................ 1,9 d a N m
-
- 3:-;ions

- ;:-2:ons
-
d e s c u l a s s e s s u r c a r t e r moteur ...................................................................0,4 a 0,6 d a N m
d e s c o u v r e - c u l a s s e s ."..................................................................................... 0.4 à 0.6 d a Nm
- .. -.: s ies c o l l i e r s - r a c c o r d s d ' é c h a p p e m e n t ................................................................ 1,9 d a N m

Soapapes :
S s ~ ~ a r o~t aet isv e s ( TEVES ) s u r moteurs : A 79/ 0 - A 79/ 1 - M 28/ 1 - M 28.

6 de téte <5 queue ( m m ) Longueur

Soupapes Angle
(mm) ( sous t é t e ) (mm)
-0,025
Admission 120° 39 90,8 i 0,25
Moteurs -0.040
A 53 - A 79/0
90' 32
- 0,035
88,65 ? 0,25
Echappement
815 - 0,050
r

8 0,005 k 0,45
Admiss i o n 120° 39 '

89i57 - 0.25
Moteur - 0,035

A 79/1 - 0,020 t 0,45

Echappement 90' 34 - n,25
8'5- 0,050 88118

-
- 0,025
Admission 120° 39 E 25
Moteur - 0,040

M 4 - 0,035 35 5 r 0,25
Echappement 90Q 34
815 - 0,050

Admission 120° 4O
- 0,020 -- -
-- -
- 3,45
Moteurs - 0,035
""
- 3,25
'28 ' - 28
Echappement 90" 34
815
-

_
0 835
2 2-<
:3 - --
2:
- i' 45
- 1 25
 OPERATION No A. 100-00 : Caractéristiques e t points particztliers des moteurs.

Ressorts de soupapes :

Ressorts
Longueur
libre
Longueur
sous charge
Charge
en kg
' Longueur
sous charge
Charge
en kg
Moteurs

A 53 Jusque extérieur , 38 mm 24 mm 38 à 42 31 mm 18 à 21
Septembre 1963 intérieur 28 mm 14,5 mm 7,4 à 8,3 21,5 mm 3,6 à 4,4
A 79/0

M4 Depuis extérieur ' 38,6 mm 24,4 mm 47,3 à 48,3 31,7 mm 21,2 à 24,6
Septembre1963 intérieur 28,8mm 1 5 mm 9 à 10 22,3 mm 3,7 à 4,7
A.

Longueur Charge Longueur Charge Sens d'en-

Ressorts
sous charge en kg sous charge en kg roulement
Moteurs

A 79/1 Extérieur 31,4mm 28+1,5 24,15mm 42,5+2 àdroite

M 28/1
Intérieur 24,4 mm 122 1 17,15 mm 25 + 1,s à gauche
M 28 6

Ressort unique 31,4 mm 37 + 2,5 24,15 mm 66 I3 , 5 indifférent

Sièges e t guides :

ADMISSION Alésage des guides d e soupapes :

A 11-4
Moteurs A 53 - A 79/0 :
0,025 +
- admission : O4=8 mm
+ 0,025 mm
- échappement : 6, = 8 , 5 O

Moteur A 79/1 :
+ 0,020
- admission : 4 =8 + mm

échappement : 4 = 8,5 + +
O O10
mm

Moteur M4 :
0,040 mm
- admission : 4 = 8 +-1 0,025

- échappement : q5= 8 , 5
++ 0,050
0,025
,,
Moteurs M 28/1 - M 28 :
0,030
-i-
- admission : q5 =8 +
0,005 mm
t 0,015
- échappement : 4 = 8,5 . 0,ol gmm

Largeur d e l a portée « p )) :
- Admission .......................................... , 4 5 mm maxi
- Echappement ....................................1,80 mm maxi
- Flèche maxi des tiges des
ECHAPPEMENT culbuteurs .......................................... 0,2 mm maxi
OPERATION No A. 100-00 : Cnracféristiques e t points particuliers des moterrrs. Op. A. 100-00

Distribution :
Arbre à cames :
- J e u l a t é r a l non réglable .-............................................. ............................................ 0,04 à 0,09 mm

Réglage théorique d e la distribution :

Réglage théorique a v e c un jeu d e 0,53 mm entre l e culbuteur e t l a s o u p a p e d'admission e t un jeu d e 0,43 mm

entre l e culbuteur e t l a soupape d'échappement.
Moteurs Moteur
A 5 3 et M 4 A 79/0
Avance ouverture admission 3" 12"
1

Retard fermeture admission 45" 54"

A v a n c e ouverture échappement 45O 55"

Retard fermeture échappement 11" 21°

R é g l a g e théorique a v e c un jeu d e 1 mm entre culbuteur e t s o u p a p e à l'admission e t à l'échappement.

Moteur Moteurs
A 79/1 M 28/1 et M 28
Retard ouverture admission 2" 5 ' 0" 5'

Retard fermeture admission 41' 30' 49" 15'

Avance ouverture échappement 35" 55 35" 55'

Retard fermeture échappement 3" 30' 3" 30'

Couple d e serrage :
-E c r o u s d e réglage d e s culbuteurs ............................................................................ 1,4 à 1,9 daNin

C i r c u i t de graissage :
- Qualité d e l ' h u i l e .-...................................................................................................... TOTAL Altigrade GTS 20 W 50
ou GT 20 W 40

- Contenance d e s c a r t e r s :

>

-,
I Type d e moteur e t contenance e n huile

A 53 A '79/0 A 79/ 1 M4 M 28/1 - M 28

- Après vidange ................................................. 2 litres 2,3 litres 2 , 3 litres 2,s litres 2 , 4 litres
- Après démontage d e s couvre-culasses ........ 2,2 litres 2,s litres 2,s l i t r e s 2,85 litres 2,5 litres
- Après démontage d e s couvre-culasses e t
d e l a cartouche (r!c,/)rris A ' o r ~ e i ~ r k r 1c ~0 7 0 ) ........................................................... 2 , 7 litres
- Entre mini e t maxi .-......................................... 0,5 litre 0,5 litre 0,5 litre 0,s litre 0,5 litre
, -. -

-
P r e s s i o n d'huile à 80" :
Moteurs A 53 - A 79/ 0 - M 4 :...................................................................... 2.5 à 3 , l bars à 4000 tr/ rnn
?dateur A 79/1 ....................................................................... . . . ..................... 4 a 5 .bars à FOOO tr/mn
Moteurs M 28/1 - M 28 .-..................................................................................... 5,s a 6,5 bars à 6000 tr/mn
- Tarage du mano-contact 0,5 à 0,8 bar
 OPERATION No A . 100-00 : Cnrnctéristiqz~ese t poiilts pnrticzrtiers des nrotercrs.

Cartouche filtrante :

Moteurs M 28 e t M 28/ 1 ((10 '$01 ~1?16re1 9 6 9 2 \or c,a~hr<.1 9 7 0 )

- Crépine d'aspiration a v e c cartouche filtrante à (( by-pass )) incorporé.
Moteurs Fi1 28 e t M 28,' 1 ( d c p u i s \'o~vtvbre 1070 1
- Nouveau circuit d e graissage a v e c I( by-pass incorporé (démontable) à l'emplacement d e l'ergot d e positionne-
ment du palier avant d'arbre ù cames ( demi-carter droit ).
- Cartouche filtrante extérieure a v e c (( by-pass )> incorporé.

Moteurs A 53 - A 79/ 0 .-............................................................................ 7 éléments

Moteur M 4 ................:..................................................................................... 9 éléments
Moteur A 79/ 1 .-............................................................................................ 6 éléments ( Aluminium )
Moteurs M 28/ 1 - M 28 .-................................................................................ 9 éléments ( Aluminium )

Pompe à huile :

- J e u latéral d e s pignons .-............................................................................. 0 , l mm maxi

B

Couples de serrage :

- ., ........................................................... 1 a 1 , 3 daNm
Vis-raccord sur c u l a s s e s e t carter
- Vis-raccord d e réfrigérateur ( ancien modèle ) .......................................... 2,7 à 2 , 9 daNm
- Vis-raccord d e réfrigérateur ( nouveau modèle ) ._ ...................................... 1 à 1 , 4 daNm
- Vis d e fixation d e l a tôle anti-émulsion ................................................... Serrage'modéré ( LOCTITE
FRENETANCH )
- Vis d e fixation du tamis d ' h u i l e ................................................................. 0,3 à 0 , 5 da Nm
- Vis d e fixation du couvercle d e pompe à huile ........................................ 1 , 3 à 1,5 daNm
- Vis d e fixation du réfrigérateur .................................................................... 1 , 9 da Nm
- Souchon obturateur du circcit d e graissage .: ............................................ 2,7 à 3 daNm

Ventilateur :

Nombre d e pales :
- Moteur A 53 .............................................................................................. 6 p a l e s ( ventilateur métallique )
- Moteurs A 79/ 0 - A 79/ 1 - M 4 - M 28/ 1 - M 28 ................................... 8 p a l e s ( ventilateur plastique ) .
- Moteurs ?d 28/ 1 - M 28 .............................................................................. 9 p a l e s ( ventilateur plastique )
f d e p r ~ i sDcto6rc. 1970 )

Positionnement du ventilateur :
- Au PMH,orienter l e ventilateur pour avoir l a (( dent d e loup )) horizonta.le.

Serraae d e l a v i s d e fixation du ventilateur .-............................................... 5 à 6 daNm

,OPERATION No A . 100-1 : 1)e'pose e t posc~ d ' u ~rttsrmble n / o t ~ t l r - h o f i :'-iCe - - .-.v--: Op. A. 100.1 1

DEPOSE ET POSE D'UN ENSEMBLE MOTEUR-BOITE TE 'JITESSES

Véhicules AZL et Fourgonnettes Tous Tvger

DETOSL. . .
1. Déposer : s : Y : : : .os : = g e s latérales d e capot e t
les - . - ..

2. 3écorrc:--: . e s .r::.?~
- - io l a batterie.
.
3. Déposer e - z o - : e szovort des phares :
'

a ) 34=cr.rc:
. .
- -es :..z .:_zies, d e la bobine,
. .
- l e s :.:.-.. :s 2 =!imentation d e s phares,
-r?:ation d e l a bobine,
-: E I ~3 1 .- 1 2 j t des phares du reniflard,
=- - _ _ -- ::::-:se
. . ,
d ' e s s e n c e à la pompe
-. -.--.....i-.P- -il- l e longeron gauche e t

- I-= --. .-.. i r z e ~ c p i i v r ed e s p h a r e s ,

. - -.
- .ES .:rs ro ::xntior! du support d e s phares sur

- :a serrure Ye c z p o t .
dl Déaager l ' e n s e m b l e ( 1 ) support-bobine-phares
et conmande.
4. 3 é p s e r le ventilateur ( outil 3006-T b i s ).
5. >éroznec:er l e s f i l s
- de :c dynamo ou d e l ' a l t e r n a t e u r ,
- d e ; c:lxrneur ( 6 ) l s i > r i c < ~ s s n i r 1. c
- d e l'avertisseur.
- du démarreur,
- d e m a s s e s u r boîte d e v i t e s s e s .
Dégager l e f a i s c e a u d e la p a t t e a i n s i q u e du
collier ( 5 ) ( V é h i c z ~ l e s6 11olts srnl<~tne,/te t l e
poser s u r l'auvent.
6. Désaccoupler :
- le levier ( 7 ) d e commande d e s v i t e s s e s , du
sélecteur,
- l a t i g e d ' a t c é l é r a t e u r , d u carburateur e t dégager
la rotule cGté pédale.
- la commande d e starter ( 1 0 ), a
- la commande d e démarreur ( 11 ), ( s i nécc,ssnire ).
- l e s commandes d e chauffage (91,
- l e s manches d e chauffage ( 8 ),
- les gaines d'étanchéité des coulisseaux des
transmissions.
NOTA : I'éhiculcs équipés des rnolctrrs nr.cc
é c h n ~ ~ ~ cde ~ i chnu/fngr
~rs .
Déposer l e s échangeurs s a n s désaccoupler l e s
commandes d e chauffage, e t désaccoupler le pot
d e détente d e la boîte d e v i t e s s e s .
Déposer l'arrëtoir, ou l a v i s d u c â b l e d e compteur
e t déqaqer le cCble.

VEHICULES AZ - AZU - AK ANCIEN MODELE VEHICULES AZ - A Z U - A K NOUVEAU MODELE

( Pédalier suspendu )
 7. Désaccoupler ;
- la commande d e débrayage de la fourchette
d e débrayage ( 1 1, ou du pédalier ( 1 ll,,crl/c~s
équipés [ / I I pérlnllrr srispc~~~du
).
- l e flexible ( 2 ) d'alimentation d e s freins avant
ou le raccord ( 5 ) e t l a patte ( 4 ),
- l e pot d e détente, du tube d e liâison au silencieux,

e t déposer l e s écrous ( 3 ) d e réglage d e s c â b l e s

d e frein à main.

8. Déposer l ' e n s e m b l e moteur-boîte de v i t e s s e s :

a ) Déposer l e s deux vis d e fixation d e s supports
é l a s t i q u e s avant du moteur.
b ) Desserrer l e s v i s ( 6 ) d e fixation du support
élastique arrière d e la boîte de v i t e s s e s .

c ) Utiliser l a chaine .MR. 630-44/12 ou l'élinque 4016-T

pour lever l'ensemble moteur-boîte d e v i t e s s e s .
Lever légèrement e t dégager l e s c a b l e s de frein
de leur conduit dans la traverse d e la plate-forme
Dégager l e s tubes nylon, d e s pattes sur la
tôle de protection ( si iréî<~ssrrirc~
).

A défaut d e chaîne ou d'appareil de levage,

l'ensemble peut être déposé à l a main par deux
ouvriers.

Poser l'ensemble à terre ( placer une c a l e

d e 15cm d ' é p a i s s e u r s o u s la boîte d e v i t e s s e s ,
pour n e p a s déformer le silencieux ).

Dégager la charne.

P L . 194

P L . 70
OPERATION No A. 100-1 : Dépose e t pose cf'~rir ensemble ïnoterrr-boiîc. de Z ~ ~ P S S P S . Op. A. 100-1

POSE

PL- 193
9. P o s e r l ' e n s e m b l e moteur.boîte d e v i t e s s e s .
. a ) Mettre en p l a c e l a chaÎne d e levage MR.630-44/11
ou l'élingue 4016-T.-Présenter l'ensemblemoteur-boite.
L e descendre en engageant :
- l e s arbres d e transmissions ( l e s cannelures
préalablement g r a i s s é e s ) ( g r a i s s e TOTAL
MULTIS ) dans l e s mâchoires à coulisse,
- l e s c â b l e s d e frein à main, munis d e leur

arrêt d e gaine, d a n s l e s conduits de l a tra-

verse de plate-forme.

Véhicztles équipés de trnnsmissions 2 croisil-

lons simples :
Pour assurer l'homocinéité du mouvement, il
e s t indispensable que l e s fourches d e l a mâ-
choire e t d e l'arbre cannelé soient dans l e
. même plan
L

b ) Continuer à descendre l'ensemble :

- guider l e s embouts d e s c â b l e s d e frein d a n s

l e s barillets d e s leviers,

- guider l e s v i s ( 1 ) da.ns l e support d e l a

traverse d ' e s s i e u .

c ) Mettre e n place l e s vis de fixation d e s supports

moteur avant (remettre l e s c a l e s d'épaisseur
trouvées à l a d é p o s e ) s a n s l e s serrer (arrêtoir
sous têtes ]

Serrer l e s vis ( 1 ) de fixation du support arrière

( r a b a t t r e l e s a r r ê t o i r s s ' i l y a lieu 1.
Serrer l e s vis d e fixation des supports avant et
rabattre l e s arrêtoirs.

d ) Visser provisoirement l e s écro8s d e réglage d e s

c â b l e s d e frein à main.

e ) Déposer la chaîne d e levage.

10. Mettre en place l e s -aines d'étanchéité d e s trans-

missions e t serrer les co'l'
r iers.
OPERATION No A. 100-1 : Dépose el pose d'un eirsrmorr ~~roreur-bone
de ~ / i t e s s e s .

1 1 . Accoupler le cûble de débrayage :

a ) Véhicules éqzdipés d'un pédulier no71 suspe?zdu :

Placer la butée d e gaine sur la gaine du

câble de débrayage e t l'engager dans le bos-
s a g e (( a >) du carter d e botte d e v i t e s s e s .
Engager l'embout de câble dans la fourchette ( 7 )

Régler la garantie d'embrayage :

Visser l'écrou d e réglage ( 2 ) pour obtenir
un jeu entre butée graphitée et butée de linguets
correspondant à une course d e 1 à 2 mm à l'ex -
trérnité de la fourchette. Serrer l e contre-écrou ( 1 ).

b ) Véhicules équipés d'un pédalier suspendu :

Accoupler la c h a p e ( 11 1, à lu pédale d'em-

brayage.

Régler la garantie d'embrayage :

Maintenir le manchon ( 8 ) e t agir sur l'écrou

d e réglage ( 101, pour obtenir une garde à la ,

pédale d e 20 à 25 mm. Serrer le contre-écrou ( 9 ).

12. Accoupler les tubes de frein :

a ) Véhicules équipés &uw pédalier non susperzdtt :

Accoupler le flexible de frein ( 6 ) au raccord

distributeur ( 4 ) ( Joint cuivre d e part e t
d'autre de l'œilleton du tube de liaison gauche (5)
Serrer l e raccord e n maintenant l'embout du flexible.

Accoupler l e tube d e liaison droit ( 3 ) a u

raccord ( 4 ).

b ) Véhicu/es éqz~ipr's(Pua pédalier suspendir :

Accoupler le raccord ( 12 ) ( garniture-joint

neuve ) e t poser la patte ( 13 ).

13. Accoupler l e flexible d e compteur, poser l'arrêtoir

ou la vis d e fixation du câble.
?DERATION N o A. 100-1 : Dépose e t pose d'un ensemble moteur-boite de t i t e s s e s . Op. A. 100-1

14. A c c o u p l e r l e s commandes :

a ) Accoupler la biellette de commande d ' a c c é l é -

PL. 2 5 2 rateur à l ' a x e du papillon.
b ) Engager l e c â b l e d e starter ou d e volet d e
départ dans le levier d e commande e t la
gaine dans l e support.
Serrer modérément la v i s d'arrêt ( 1 ).
L a i s s e r une garde d e 3 a 5 mm à la tirette,
Serrer la v i s ( 2 ) sur l e câble.

c ) Br'marrcrir à commaride manuelle :

Accoupler l e câble d e commande d e démarre

a u levier ( 5 ) du contacteur. L e régler s a n s
tension ni flottement. Serrer l ' a r r ê t d e câble

d ) Accoupler le levier d e commande d e s vites:

a u levier d e commande d e s fourchettes. L ' a
doit entrer s a n s jeu d a n s la bague caoutchouc;
PL. 389 sinon, changer cette, bague. Ne i a m a i s la grais-
ser.
A

15. Monter le support des phares :

Engager la. tringle d e manœuvre d e s phares dans

l e tablier e t d a n s l e support sur tablette d'auvent.
Présenter' l e support d e s phares su: l e s 1.ongerons
d e la plate-forme, serrer l e s v i s d e fixation sur
l e s longerons ( rondelles plate e t crantée ).
Monter l e bouton d e commande d e s .phares, serrer
l!&crou.

16. E t a b l i r l e s connexions é l e c t r i q u e s :
Mettre en place l e f a i s c e a u électrique.
Connecter .
PL, 198 - le fil d e m a s s e du support d e s phares, à l a vis
d e fixation du reniflard,
- l e fil ( 3 ) et l e c â b l e ( 4 ) d e batterie, a u contatteur
de démarreur;
- l e fil d'avertisseur,
- l e s fiches ( 7 ) d e s f i l s d'alimentation d e s phares,
- l e s fiches ( 6 ) d'alimentation d e la bobine,,

- l e s fils d e s bougies,
- l e s f i l s ( 10 d e la dynamo ou d e l'alternateur,
- le fil (9)de l'allprneur, le maintenir en rabat-
tant la patte t6ie ( 8 ) du collecteur d ' a i r ( s ? t~r'cc,s
snrro J.
- l e fil du m a n o c o n t a c t d e pression d'huile,
- l e c9ble de m a s s e d e la batterie sur le couvercle
d e boite d e v i t e s s e s ou sur l e support d e commande
m
d e s v i t e s s e s f / t ~ r c i < ~ imodFlas
rr I.

17. Accoupler l e tube d'arrivée c e s s e c c e a la pompe

ou au tube d'alimentcrti=.r. sxr ;.1 iongeron gauche.
 OPERATION N o A. 100-1 : B&p'~>os<,
e t pose d'rrn mzsemhle tnoteur-botte de ~ : i t e s s c s .

18. Contrôler l e point d'allumage : !si rt(;cc,ssnir<)).

19. Poser :
- le ventilateur, serrer la vis de fixation à 5 da Nm.

(rondelle grower ).
10819 - l a grille d e protection du ventilateur,
- la serrure de capot.

20. Régler l e frein à main. .

21. Purger les canalisations de frein.

22. Vérifier les pleins d'huile du moteur e t de la

boîte de vitesses.

.-
23. Accoupler le tube de liaison du pot de détente, a u
silencieux d'échappement ( VéhicuIes à pédalier
sllspei~du ).

.A
24. Accoupler les commandes de chauffage :

a ) Véhicules à pédalier srtspcitd~r:

Fixer l e s tirettes de chauffage côté corn
mande ( 2 ) e t régler la fermeture d e s volets ( 3 ).
Poser l e s conduits '( 4 ) e t l e s gaines d'évacua-
PL. 351 tion ( 1 ).
- - -a- A h . .
Poser Ies colliers élastiques.
5

b ) l.'éhiculvs à pédalier IZOV ~11spe7r'dr4

:

Accoupler l e s tiges d e commande ( 6 ) aux

l volets ( 8 ) de prise d'air chaud.
Accrocher l e ressort ( 7 ) d e maintien à l ' œ i l
de la tige.
6
Poser l e s manches d e chauffage ( 5 ) et serrer
l e s colliers.

I 25. Poser :
- les a i l e s , connecter l e s fils d e s indicateurs d e
direction ( si nécessaire ),
- l e s joues d'ailes,
- l e capot.

26. Accoupler l e s câbles, aux bornes d e la batterie.

27. Mettre le moteur en marche, l e l a i s s e r chauffer

e t régler l e ralenti.
OPE RATION No. AZ. 100-1 : Depose et pose dun ensemble moteur-boîte de vitesses. Op. AZ. 100-1

DEPOSE E T POSE D'UN E N S E M B L E MOTEUR-BOITE DE VITESSES

Véhicules AZ avec freins avant à aisque.

Li

DEPOSE

1. Déposer le capot.
. -- it
1
2. Déconnecter les câbles de la batterie, les fils d'alimen-
tation et de masse des clignotants.

3. Déposer :
- le capot,
- les loues latérales,
- les ailes avant,
- le filtre à air.
4. Déconnecter le faisceau électrique :
- des phares,
- de i'avertissecir sonore,
- de la bobine.
- dii rüpteur.
- de l'alternateur,
- du démarreur,
et dégager le faisceau, des colliers élastiques.

5. Désaccoupler :
- les fils des b o u ~ i e s ,
- le tube ci'arrivée d'essence de la dutuyauterie sur
longeron (bouchons).

6. Déposer :
- le bouton de réglage de hauteur des phares,
- la barre supnort de pi-iares avec la béquille de capot
( 3 f et 12 trpe de commande de hauteur des phares
(ai.
- les gaines de cnauffage ( 2 ).

7 . Desserrer les vis de fixation du pot de détente ( 1 ) sur

la boîte de vitesses et décrocher le pot.

8. Déposer les échangeurs de chauffage sans désac-

coupler les commandes.

9. Désaccoupler :
- le câble de starter.
- le câble d'accélérateur,
- les câbles de frein à main ( 6 ),
- la commande des vitesses.
- le tube d'alimentation ( 5 ) des freins, de l'étrier
gauche et du couvercle de boîte de vitesses,
- le câble d embrayage, de la pédale,
- le câble de compteur.
- le câble de masse du couvercle de la boîte devitesses,
- les transmissions ( 7 ) des arbres de différentiel.
 OPERATION NoAZ. 100-1 : Dépose et pose d'un ensemble moteur-boîte de vitesses.

70. Défreiner et déposer les vis de fixation des supports

élastiques avant du moteur.

11. Défreiner et desserrer les vis ( 4 ) de fixation ,du

support élastique arrière de la boîte de vitesses.

12. Dkposer i'ensemble moteur-boîte de vitesses en

utilisant 1°41ingue401 6-T.

POSE.

13. Poser I'ensemble moteur-boîte de vitesses. à I'aide

de I'élingue 401 6-T.
Faire descendre i'ensemble en guidant les vis ( 4 )
dans le support de la traverse.
Serrer et freiner les vis ( 4 ).
Serrer et freiner les vis des supports avant.

14. Accoupler :
- les transmissions,
- le câble de masse ( 1 ) sur le couvercle de boîte de
vitesses,
- le câble de compteur ( 5 ),
- le câble d'embrayage (rhgler la garde de 20
à 25 mm à l'extrémité de la pé>ale),
- le tube d'alimentation ( 3 ) des freins à i'étrier
gauche et au couvercle de boite de vitesses(purger
les fre~nsavant),
- la commande de vitesses,
- les câbles de frein à main ( 2 ),
- le câble de starter,
- le câble d'accélérateur.

J
1 15. Accrocher le pot de détente aux vis de fixation sur la
boîte de vitesses.

16. Poser les échangeurs de chauffage.

.
4 7. 17. Serrrer les vis de fixation du pot de détente sur la
boîte de vitesses.
- -
r i

18. Poser :
- les gaines de chauffage,
- la barre support de phares en placant les fils de
"
masse des clignotants ( 7 ) et en engageant la tige
( 6 ) de réglage en hauteur des phares à travers le
tablier et dans la patte sous la planche de bord,
- le bouton de réglage en hauteur des phares.

19. Accoupler le tube d'arrivée d'essence ( 8 ) à la

tuyauterie sur longeron.

--
~- ') 9
OPERATION No. AT. 100-1 : Dépose et pose d'un ensemble moteur-boîte de ~itesses. Op. AZ. 100-1

20. Connecter :
-les fils de b o u ~ i e s .

21. Connecter le faisceau électrique :

- au démarreur,
- à i'alternateur,
- au rupteur,

- à la bobine,
- à I'avertisseur sonore,
- aux phares,
- à la batterie.

Fixer le faisceau ;7ar les colliers élastiques ( 1 ).

22. Poser !e filtre à air.

23. Mettre le moteur en rnaiche, le laisser chauffer.

Vérifier !e passage des vitesses, i'étanchbité des
raccords d'échappement. Si nécessaire, régler le
ralenti.

24. Poser :
- les ailes avant,
- les joues latérales.
- le capot.

25. Connecter :
- les fils de masse aux clignotants,
- les fils d'alimentation des clignotants,

- ie tube de lave-glace au gicleur.

&

< Pour u v r'i I apo:t?z 'te !

<
<
,, 047266 3700
-- - - 24 -
1 -. -- =- --& T I O N No A. 100-4 : DPposc r i p o s ~r l ' i r t i molonr S O I ~ ~ . Op. A. 1 0 0 - 4

DEPOSE ET POSE D'UN MOTEUR SEUL

DEPOSE.

Déposer :
- le capot,
- les ailes,
- i e s joues l a t é r a l e s d e c a p o t ,
- l ' e n s e m b l e support d e p h a r e s ,
- l a béquille d e c a p o t .
\ ( ; l r i r i c l c , s ,Il - \ \I :
Maintenir l e c a p o t l e v é au maximum, à 1 a i d e
d ' u n e c o r d e l e t t e ( s n r t t \lc l l l n r i ).
Déposer :
- l a béquille d e capot,
- l a roue d e s e c o u r s ,
le c r i c ,
- l ' e n s e m b l e p a r e - c h o c s , e t support d h a b i i l a g e .

2. D é c o n n e c t e r l e s f a i s c e a u x électriques :
Déconnecter .
- l e c â b l e négatif d e l a batterie,
- l e s fils d e bougies,
- l e s f i l s d ' a l i m e n t a t i o n d e l a bobine,
- l e s fils d e l'alternateur,
- l e s f i l s d e l'allumeur e t d e l a dynamo f Crlr l o s

) > i o r / 6 l ( , . s q l i i (,,/ s o ~ i i6 r l ~ r i / ) 6 . \ . I > o l i s ccf ( o s . i l

I n t t i (/c;/>osvr V
'I ~ ~ ~ ~ t / t i ~ rJ !( lr ,( u~/ iu/ r 3006-'1. 1);s j.

- l e fil d e l ' a v e r t i s s e u r .
L e s dégager d e ia p a i t e d e maintien f S i i/c,'<-cs.srrit

3. D é s a c c o u p l e r l e s commandes du carburateur :

D é s a c c o u p l e r la durite à arrivée d ' e s s e n c e , d e la

pompe o u d e l a tuyauterie s u r iongeron g a u c h e
s1iti.ot11 /CC r c i s 1.
L ' o b t u r e r a l ' a i d e d ' u n bouchon.

4 . D é g a g e r l e s échangeurs de chauffage f IV
s ~ ~ i r n t i t
cns l :
D é s a c c o u p l e r l e s manches d e chauffage ( l ) d e s
échangeurs.
Déposer :
- l e s brides ( 3 ) d e fixation s u r l e s tubulures,
- les brides ( 4 ) d e fixation s u r l e pot d e d é t e n t e .

D e s s e r r e r légèrement l e s deux v i s ( 5 ) d e fixcition

du pot d e d é t e n t e s u r l e c a r t e r d e boite d e v i t e s s e s .

Dégager l e s é c h a n g e u r s , munis d e s c o n d u i t s
6 4 ~ a c u a t i o n( 7 1, s a n s désaccoup!er l e s corn--
mandes d e chauffage. L e s p o s e r s-r l e boitier
d e répartition d e chauffage.

5. Desserrer l e s 6crour 25 rPq;cqa. 6.2irein ù main.

OPERATION No A . 100-4 : Dépose e t pose d'u12 moi<.rrr s<.ttl.

6. Déposer le moteur :
Déposer l e s d e ~ 7x;:s ce fixation du moteur sur
l a traverse atr=z:.
Lever l'ensei--.le zoreur-boîte ( utiliser l a chaîne
d e levage MR. 623-44,' 12 1-
Caler l ' e n s e z b l e sous l a boïte d e v i t e s s e s d e telle
sorte qu'il reste :ne garde entre l e carter-moteur
et l a Traverse avïzt.
Déposer :
- l'avertisseur e t s o n support,
- l e conduit d'échappement ou Ie silencieux
d'échappement ( si i/éccssnir<,).
Déposer l e s écrous d e s quatre goujons d'assem-
blage moteur-boîte ( c l é 1791-T pour l e s écrous
inférieurs ).
Déposer l e moteur e n l e tirant vers l'avant. Main-
tenir l e moteur par l a chaïne de levage, de manièie
à ce qu'aucun effort ne s ' e x e r c e sur l'arbre de
commande de boîte de v i t e s s e s .

POSE.

7. Préparer le moteur :
S'assurer que les. deux pieds de centrage ( 1 ) sont
e n place dans leur logement s u r . l e carter-moteur.
S'assurer également que l e logement d e c e s pieds
dans l e carter d'embrayage n ' e s t p a s déformé.
k

PL. 351

8. Accoupler le moteur à la boite de vitesses :

a ) V é h i c u l e s à (ir/)re de cornmnnc/c Iotlg :
Présenter l e moteur sur l a boîte, engager l'ex-.
trémité d e l'arbre d e commande d a n s l a douille
à aiguilles du vilebrequin ( enduire l a douille
e t l'arbre d e commande d e g r a i s s e à 1a.silice ).

,
Mettre une v i t e s s e e n prise. Présenter le moteur
sur l a boîte, engager l e s goujons pour amener l e
moyeu du disque au contact de !'arbre de commande
Tourner le volant a l a main Four assurer l ' e n g a g e m
d e s cannelures ou d e s d e r r e - ï ~ e s .
Suivant l e c a s , interccle: :c pcrtte support du pot d e
détente ( 2 ) , su: l e ami'cic i i é r i e u r gauche d'assem-
blage moteur-bc?e ie :i:esses. entre l e carter e t
1' écrou.

9. Accoupler le cczi-.: r - : r y : : f e détente au

collecteur d é:? z;:+-e -- . - i <!, cns )
-I.

Serrer l e s i z - : : ~ I F S T I - z - 5 i zssemblage moteur-

bope se .-:--
.. - - - - - -.- --: - - 5 ::x:er) ( c l é 1791-T).
YyERATION No A. 100-4 : I)&pos<,ct pose d ' r r n n~ot<~zlr
seul. Op. A. 100-4

10. Dégager l a c a l e placée s o u s l a boîte d e v i t e s s e s

et descendre l e moteur sur l a traverse avant.
Serrer l e s vis d e fixation d e s blocs élastiques
avant ( arrêtoir sous t ê t e ) a 6 da Mn.
11. Accoupler l a durite d'arrivée d ' e s s e n c e à l a
tuycruterie du réservoir ou à l a à essence.
12. Fixer sur l e s goujons supérieurs d'assemblage
moteur-boîte :
- l'avertisseur ( 2 ) e t son support,
- l a patte ( 1 ) d e fixation du silencieux d' admis
sion ( si néccssnire ).
13. Régler l e h e i n a main.

14. V é r i f i e r e t régler, s i nécessaire l a garantie

d'embrayage :
15. Monter l e s commandes du carburateur :
Accoupler la tige d e commande au levier de
papillon ( rondelle feutre ).
Accoupler le câble de starter. L e régler e n lais-
sant u n e garde de 3 à 5 mm.
16. Momter l e s échangeurs de chauffage ( si i i i c r s s @ i r ( . )
Engager l e s conduits d'évacuation ( 3 ) dans l e s
passages de roue, et mettre e n place l e s échan-
geurs sur l e s tôles supérieures d e refroidisse-
ment d e culasse.
Poser s a n s l e s serrer définitivement .
- l e s brides de fixation ( 5 ) sur les tubulures,
- l e s brides d e fixation ( 6 ) sur l e pot d e détente.
Serrer définitivement l e s quatre brides ainsi que
l e s deux vis ( 7 ) de fixation du pot de détente
sur la boîte d e vitesses.
Accoupler l e s manches d e chauffage ( 4 ), aux
échangeurs.
17. Poser l'ensemble support de phares ( Sur ICJS
modèles qui e7i sont équipés 1.
18. Monter l'ensemble pare-chocs et support d ' h a b i l -
lage ( Véhicules Al' V I At1 ',
19. Connecter l e s f a i s c e a u x électriques :
Connecter l e s fils d'alimentation :
- de l a bobine,
- d e l'allumeur et d e l a dynamo ( S~rrl e s modèles
qui cJn s o v f é q ~ i i p é sI. L e s fixer dans la patte
d e maintien sur l ' a i l e gauche ( si t/éccssairc. ).
- de l'avertisseur,
- d e l'alterncrteur,
Connecter :
-l e s fils des bougies,
-le câble négatif à la batterie.
20. Monter l e f i l t r e à a i r .
21. Faire l e niveau d'huile moteur
( Huile TOTAL GT 20 W 40 ou GTS 20 W 50 ).
22. Mettre l e moteur e n marche. L e Iaisser chauffer.
Vérifier l'étanchéité d e s raccords d'échappement.
23. Régler l e ralenti.
24. Vérifier, s i nécessaire l a pression d huile.
25. Poser la béquille de capot, le cric et la roue de
secours ou l e s ailes e t l e s joues latérales d e
c a ~ o et
t le c n ~ n t .
- =--
-:--a
-
- , h q y:
4. 100-3 : ~ c i r ! i s cc i , crtnt d'//ii t,iotertr. Op. A. 100-3

REMISE E N E T A T D'UN MOTEUR.

DEMONTAGE.

1. Déshabiller le moteur :
( Voir op6rnli01i C O ~ T C ' S ~ O )~ I ~ ? C I I I ~ ( ~
Placer lemoteur sur un support MR.630-43/4.
D é ~ o s e r:
- l'alternateur (suir~niitle cas ),
- le ventilateur,
- le carburateur e t s o n entretoise,
- la tubulure d'admission e t d'échappement,
- l'ensemble collecteur d'air et t ô l e s d e refroidis-
sement d e s cylindres,
- l e reniflard,
- l a pompe à e s s e n c e ,
- la dynamo et son induit ( s u i ~ : n nlet cas 1,
- l e mécanisme e t le d i s q u e d'embrayage ou la
couronne porte-masselottes ( embrayage centri-
f u g e 1,

2. Déposer le réfrigérateur :
Déposer :
- l a vis d e fixation s u r l e carter,
- l e s deux vis-raccords ( 4 ) ou l e s deux vis orien-
tables ( 9 ),
- l e réfrigérateur e t l e s deux entretoises ( 1 ).

3 . Dépose:, s ' i l y a lieu, l a cartouche filtrante

( clé 1683-T ).
Déposer :
- l e s deux v i s ( 10 ) d e fixation du support d e car-
touche,
- , l e support de cartouche muni d e son joint torique.

4. Déposer le tube ( 6 ) ou les tubes ( 7 ) de graissage

( sr~irovl / a cns ) :
Déposer :
- la vis orientable ( 5 ) s u r l e carter (s/riilnnt le
cas 1.
- l e s v i s orientables ( 2 ) s u r l e s c u l a s s e s ,
- le collier ( 3 ) ou l e s colliers ( 3 ) ( srriifant l e
cos 1.

5 . Déposer l'allumeur :
Déposer les deux vis d e iixz::ol.
Dégager le boîtier rr.2r.i Co son coiivercle e t la tôle
---- . --
d e protection.