M Elec - Mec 2020 06

‫الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية‬
République Algérienne Démocratique et Populaire

‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique
Université Mohamed Seddik Ben Yahia - Jijel ‫ جـيجــل‬- ‫جــامعة محمـد الصديق بن يحيـى‬
Faculté des Sciences et de la Technologie ‫كـلـية العـلـوم والتـكنولوجـيـا‬
Département D'Électrotechnique
Mémoire
Présenté en vue de l’obtention du diplôme
Master en Electromécanique
Option : Electromécanique
Thème
étude et analyse du procédé de la maintenance du
Transformateur de puissance de la centrale thermique de Jijel
Par:
Mr. djemaouni Abderafik
Et
Mr. Aliuoa Adem
Travail proposé et dirigé par :

Mr. Boulassel Ammar
Co-encadreur:
Mr. Kessasra Rachid
Promotion 2020
Université Mohamed Seddik Ben Yahia - Jijel
PB 98, Ouled Aissa. 18000. Algérie. Tél : +213 34 50 11 89
http://www.univ-jijel.dz
Dédicaces
Nous dédions ce travail, Nos parents qui ont
sacrifié leur vie pour nous avons réussi et pour
les encourager. Que dieu
Les garde éternellement heureux. A toute la
famille DJEMAOUNI, ALIOUA, A tous nos
amis et
nos collègues et l’esprit de l’étudiant de l’ami et
frère mezziche Soufiane rabi yrahmo , et à tous
ceux qui aidé nous à le réaliser
Remerciements
En premier lieu, nous remercions DIEU tout puissant, qui nous a donné le courage,
la force et la volonté pour réaliser ce modeste travail.
Nous remercions notre encadreur Mr. Boulassel Ammar qui ont suivi ce
travail, pour leur aide, leurs orientation leur disponibilité et tous les conseils qu’ils nous
ont prodigué pendant toute la durée de ce travail.
Nos remerciements s’étendent également à notre Co-encadreur Mr. Rachid
Kessasra , Chef de service de production à la centrale de Jijel, pour ses bonnes
explications qui nous ont éclairé le chemin de la recherche et sa collaboration
avec nous dans l’accomplissement de ce modeste travail.
Nous adressons nos plus vifs remerciements aux membres du jury pour
l’honneur qu’ils nous ont fait en acceptant d’être rapporteurs de notre mémoire.
Nous sincères remerciements vont également à tous les enseignants du

Département de Génie Electrotechnique ayant contribué de près et/ou de loin à
notre formation de Master.
Enfin nous exprimons notre très grande reconnaissance à notre famille, à Mon père et
Ma mère nos frères et mes sœurs à nos proches pour nous avoir encouragés.
Sommaire
Liste des tableaux
Liste des figures
Introduction générale ··················································································· 01
Chapitre I : Généralité sur les transformateurs de puissance

I.1. Introduction ·························································································· 02
I.2. Définition de transformateur······································································· 02
 Symbole de transformateur ···································································· 02
 Schéma du transformateur ····································································· 03
I.3. Principe de fonctionnement ········································································ 03
I.3.1. Diagrammes de Kapp············································································· 04
I.3.2. Couplage des enroulements ····································································· 04
I.3.3. Indice horaire ······················································································ 05
I.3.4. Choix du couplage ················································································ 06
I.4. rôle des transformateurs de puissances ························································06
I.4.1. transformateur triphasé ······································································· 06
I.4.2. transformateur monophasé ··································································· 07
I.4.3. L’autotransformateur ············································································ 07
I.5. Construction et technologie du transformateur de puissance ······························· 07
I.5.1. Le circuit magnétique ·············································...····························· 09
I.5.2. Types des circuits magnétiques ································································ 10
 Type cuirassé ·········································································· 11
 Type à colonnes ······································································· 11
I.5.3. Les enroulements·················································································· 11
I.5.4. Disposition des enroulements ·································································· 12
 Enroulements concentriques simple ·························································· 12
 Enroulements concentriques doubles ························································ 12
 Enroulements alternés (à galettes) ··························································· 13
I.5.5. Traversées isolantes ·············································································· 13
I.6. Le système de réglage de tension ································································· 14
I.6.1. Régleur à vide ····················································································· 14
I.6.2. Régleur en charge ················································································· 15
I.7- Dispositif de protection ············································································ 15
I.7.1 Cuve ································································································· 16
I.7.2. Conservateur ······················································································· 17
I.7.2. L’assécheur ························································································ 17
I.7.3. Isolation ···························································································· 18
 Isolation solide ·················································································· 18
 Isolation liquide ················································································· 19
I.7.4. Huile diélectrique ················································································· 19
I.7.5. Refroidissement ··················································································· 20
I.8.Conclusion ···························································································· 22
Chapitre II : la maintenance de transformateur de puissance
II.1. Introduction ························································································· 23
II.2. Stratégie de maintenance ········································································· 23
II.3. Définition de la maintenance ····································································· 23
II.4. Objectif de la maintenance ········································································ 24
II.5. L'importance de la maintenance ·································································· 24
II.6. Politiques de maintenance ········································································ 25
II.6.1. Maintenance corrective ········································································· 25
II.6.2. Maintenance curative ············································································ 26
II.6.3. Maintenance palliative ·········································································· 26
II.6.4. Maintenance préventive ········································································· 27
II.6.4.1. Maintenance préventive systématique (périodique) ······································ 28
II.6.4.2. Maintenance préventive prévisionnelle····················································· 28
II.6.4.3. Maintenance préventive conditionnelle ···················································· 29

II.7. Opérations de la maintenance ···································································· 29
II.7.1. Opérations de la maintenance corrective ····················································· 29
II.7.2. Opérations de la maintenance préventive ···················································· 30
II.8. Classification des tâches de maintenance ······················································· 31
II.9. Centralisation ou décentralisation de la maintenance ········································· 32
II.9.1. La centralisation ·················································································· 32
II.9.2 La décentralisation················································································ 32
II.10. Les stratégies et les décisions associée ························································ 33
II.11. Les équilibres de la maintenance ······························································· 34
II.12. Autre formes et méthodes de maintenance ··················································· 35
II.12.1. maintenance améliorative ································································· 35
II.12.2. totale productive maintenance (T.P.M) ················································· 35
II.13. Conclusion ························································································ 36
Chapitre III : Défauts et méthodes de diagnostic du transformateur
III.1. Introduction ························································································ 37
III.2. Défauts des transformateurs ····································································· 37
 Les défauts externes ············································································ 37

 Les défauts internes ············································································· 37
III.3. Classification des défaillances··································································· 38
II.I3.1. Classification des défaillances en fonction de leur manifestation ······················· 38
 Défaillance progressive ······································································· 38

 Défaillance soudaine ··········································································· 38
III.3.2. Classification des défaillances en fonction de leur amplitude ···························· 38
 Défaillance partielle ············································································ 38

 Défaillance complète ··········································································· 38
 Défaillance intermittente ······································································· 38
III.4. Mode de défaillances des transformateurs ····················································· 39
III.4.1. Mode de défaillance diélectrique ····························································· 40
III.4.2. Mode de défaillance électrique································································ 40
III.4.3. Mode de défaillance Mécanique ······························································ 41
III.4.4. Mode de défaillance thermique ······························································· 42
III.4.5. Le mode de défaillance chimique····························································· 43
III.5. Sources des défaillances du transformateur ·················································· 44
III.6. État de l'art du diagnostic d'état ································································· 45
III.7. Le diagnostic, une partie intégrante de la stratégie de maintenance ······················· 45

III.8. Présentation du processus de diagnostic ······················································· 46
III.9. Diagnostic des transformateurs ································································· 49
III.10. Techniques de diagnostic ······································································· 49
III.10.1. Mesure électrique ·············································································· 49
 Mesure de rapport de transformation························································· 49

 Mesure de courant à vide ······································································ 50
 Mesure de la résistance d’enroulement ······················································ 50
 Mesure de la réactance de fuite ······························································· 50
 Analyse de la réponse en fréquence ·························································· 50
 Mesure diélectriques ············································································ 50
 Mesure du facteur de perte et de la capacité ················································ 50
 Facteur de dissipation ·········································································· 51
 Mesure de résistance d’isolement en courant continue ···································· 51
III.10.2. Principe de mesure ············································································ 51
III.10.3. Méthodes d’interprétation d’analyse des gaz dissous ···································· 51
III.10.3.1. Méthode de Rogers ········································································· 51
III.10.3.2. Méthode de la CEI 60599 (commission électrotechnique internationale ··········· 53
III.10.3.3. Méthode de Doernenburg ·································································· 55
III.10.3.4. Méthode de triangle Duval ································································· 58
III.11. Conclusion ······················································································· 59
Chapitre VI :Maintenance du transformateur de puissance de la centrale de Jijel
IV.1. Introduction ······················································································· 60
IV.2. Transformateur de la centrale de Jijel ························································· 60
IV.3. Refroidissement ·················································································· 61
IV.4 Surveillance du transformateur ·································································· 62

IV.5. Historique des transformateurs de puissance de la centrale de Jijel ······················· 63
IV.6. Maintenance transformateur de la centrale de Jijel ·········································· 64
IV.7. Révision générale des transformateurs de la centrale de Jijel ······························ 65
VI.8. Stratégies de maintenance des transformateurs ··············································· 71
IV.9. Gestion de la maintenance des transformateurs ·············································· 71
IV.10. Exécution de la maintenance ··································································· 72
IV.11. Politique de maintenance ······································································· 73
IV.11.1. Principales opérations de maintenance corrective ········································ 75
IV.11.2. Principales opérations de maintenance préventive ··············································76
IV.12. Conclusion ······················································································· 77
Conclusion générale ····················································································· 78

Liste
Des tableaux
Liste des tableaux
Chapitre I
Tableau (I.1) : type de fluide de refroidissement et type de circulation du fluide de
refroidissement ··························································································· 21
Tableau (I.2) : type de refroidissement les plus courants ·········································· 21
Chapitre II
Tableau (II.1) : Prise de décisions pour les stratégies de maintenance ··························· 34
Chapitre III
Tableau (III.1) : Rapport, intervalle et code de Rogers ············································· 52
Tableau (III.2) : Codes et défauts selon la méthode de Rogers···································· 53
Tableau (III.3) : Limites admissibles pour chaque gaz selon CEI ································ 54
Tableau (III.4) : Code des rapports de gaz relatif à la méthode CEI ····························· 54
Tableau (III.5) : Types de défauts relatif à la méthode CEI ······································· 55
Tableau (III.6) : Concentration des gaz dissous ····················································· 56
Tableau (III.7) : Rapports des gaz clé-Doernenburg ················································ 57
Chapitre VI
Tableau (IV.1) : Caractéristiques du transformateur de la centrale de Jijel ····················· 61
Tableau (IV.2) : Gamme d’entretien mensuel du transformateur principal (02/09/2001) ····· 64
Tableau (IV.3) : Analyse d’huiles des transformateurs (16/10/2001) ···························· 65
Tableau (IV. 4) : Mesure Rapport de transformation ··············································· 66
Tableau (IV.5) : Mesure perte à vide ·································································· 66
Tableau (IV.6) : Mesure des résistances primaire en courant continu à 22 °C ················· 67
Tableau (IV.7) : Mesure de résistance enroulement secondaire en courant continu à 23 °C · 67
Tableau (IV.8) : Tableau de mesure de résistance primaire et mesure tg(δ) de la borne ······ 67
Tableau (IV.9) : Résultat de l’analyse chromatographique ······································· 68
Tableau (IV.10) : Périodicité des composant externes du transformateur ······················· 74
Tableau (IV.11) : périodicité des composantes internes ············································ 75
LISTE DES FIGURES
Liste des figures
Chapitre I
Figure (I.1) : Transformateur monophasé ···························································· 02
Figure (I.2) : Transformateur triphasé································································· 02
Figure (I.3) : Symbole de transformateur de puissance. ··········································· 02
Figure (I.4) : Schéma d’un transformateur monophasé. ··········································· 03
Figure (I.5) : Schéma d’un transformateur triphasé de type colonne. ··························· 03
Figure (I.6) : Schéma de principe de fonctionnement d’un transformateur de puissance ····· 04
Figure (I.7) : Schéma équivalent d’un transformateur monophasé ······························· 04
Figure (I.8) : Représentation vectorielle d’un transformateur ····································· 04
Figure (I.9) : les déférents types de couplage ························································ 05
Figure (I.10) : Indice horaire ··········································································· 05
Figure (I.11) : transformateur triphasé ································································ 06
Figure (I.12) : transformateur monophasé ···························································· 07
Figure (I.13) : Autotransformateur ···································································· 07
Figure (I.14) : Vue intérieure d’un transformateur, type colonne ································· 08
Figure (I.15) : Circuit magnétique. ··································································· 09
Figure (I.16) : Hystérésis du circuit magnétique ···················································· 09
Figure (I.17) : vue horizontale d’un transformateur················································· 10
Figure (I.18) : circuit magnétique triphasé ·························································· 10

Figure (I.19) : Les enroulements ······································································· 11
Figure (I.20) : Traversée haute tension ······························································· 13
Figure (I.21) : Traversée condensateur haute tension ··············································· 13
Figure (I.22) : Un régleur hors tension ································································ 14
Figure (I.23) : Régleur en charge et Système de commutation ···································· 15
Figure (I.24) : DGPT2) et Relais Buchholz ·························································· 16
Figure (I.25) : La cuve d’un transformateur de puissance ········································· 16
Figure (I.26) : la membrane du conservateur ························································ 17
Figure (I.27) : Assécheur d’humidité·································································· 18
Figure (I.28) : Isolation entre couches des bobines intérieures en fil rond ······················ 18
Figure (I.29) : représenté Isolation liquide entre les enroulements ······························· 19
Figure (I.30) : Refroidissement par circulation forcée de l'huile dans des radiateurs ventilés (a)
Ou dans des aéroréfrigérants (b). ····································································· 20
Chapitre II
Figure (II.1) : Objectif de la maintenance ···························································· 24
Figure (II.2) : Les différentes politiques de maintenance ·········································· 25
Figure (II.3) : Intervention corrective ································································· 26
Figure (II.4) : Maintenance curative ou réparation ·················································· 26
Figure (II.5) : Maintenance palliative ································································· 27
Figure (II.6) : Intervention de préventive ····························································· 28
Figure (II.7) : Intervention préventive systématique ················································ 28
Figure (II.8) : schématisation de la maintenance prévisionnel ···································· 29
Figure (II.9) : Intervention préventive conditionnelle ·············································· 29
Figure (II.10) : Fréquence des interventions de maintenance en fonction du coût ············· 30

Chapitre III
Figure (III.1) : Classification des défaillances ······················································· 39
Figure (III.2) : Durée de vie d'un transformateur ···················································· 39
Figure (III.3) : Amorçage entre spires ································································ 40
Figure (III.4) : Point chaud du sélecteur du régleur en charge ···································· 41
Figure (III.5) : Point chaud sur connexion boulonnée ·············································· 41
Figure (III.6) : Effort électrodynamique franc ······················································· 42
Figure (III.7) : Joint de traversée écrasé ····························································· 43
Figure (III.8) : Echauffement excessif d'un enroulement ·········································· 43
Figure (III.9) : Dégradation de la cellulose des isolants ············································ 44
Figure (III.10) : Statistiques de défaillances pour les différents composants de
Transformateurs ························································································· 45
Figure (III.11) : Optimisation de la maintenance selon le rapport Cout/taux de défaillance ·· 45
Figure (III.12) : Taux de défaillance des différents constituants ·································· 46
Figure (III.13) : Principe général du processus de diagnostic ····································· 47
Figure (III.14) : Méthodologie d'emploi des techniques de diagnostic ··························· 48
Figure (III.15) : Organigramme de la méthode Doernenburg ····································· 56
Figure (III.16) : Triangle de Duval ···································································· 58
Chapitre VI
Figure (IV.1) : Transformateur de la centrale de Jijel ·············································· 60
Figure (IV.2) : Groupe de refroidissement du transformateur principal ························· 62
Figure (IV.3) : Organigramme d’une prise de décision en cas de dépassement des rapports de
concentration des gaz dissous dans l’huile ·························································· 70
Figure IV.4 : Processus de maintenance ····························································· 71
Figure (IV.5) : Opérations et cycle de maintenance du transformateur. ························· 72

Introduction
générale
Introduction générale
Introduction générale
Dans ce travail nous avons faire un étude et analyse des procédure de la maintenance
de transformateur de puissance de la centrale thermique de Jijel a partir d'un diagnostic
déjà fait.
L'analyse des gaz dissous est l'une des techniques la plus efficace pour surveiller
l'état des transformateurs . Elle permet, à travers la nature et la concentration des gaz,
d’identifier l’existence du défaut latent ou le mode de défaillance touchant le
transformateur par un simple prélèvement. Les quantités d’informations, leur complexité,
l’existence simultanée de plusieurs défauts.
Les transformateurs de puissance et de distribution conventionnels sont généralement
considérés comme des équipements fiables ayant des taux de défaillance électrique
faibles. Cependant, le vieillissement de l’infrastructure des sous-stations dans toutes les
branches industrielles est inquiétant et conduit à l’augmentation des sinistres.
Durant une défaillance ou un défaut, les intégrités mécanique, diélectrique et
thermique du transformateur sont souvent affectées et évoluées dans le temps. Ainsi elles
provoquent une dégradation d’isolement par de différentes causes telles que les courants de
défaut (courant de court–circuit, courant d’enclenchement…) et les surtensions électriques
(transitoire, manœuvre, ou de foudre). Ces défauts sont généralement apportés par
l’analyse de l’huile du transformateur où la majorité des informations recueillies sont
données et exploitées pour des actions de maintenance. La décomposition de l’huile selon
les différents défauts et leurs intensités conduit à la formation des gaz qui peuvent être
exploités pour le diagnostic.
Dans le premier chapitre, nous avons défini le transformateur de puissance, leur
composant et leur protection ainsi leur refroidissement.
Dans le chapitre deux nous avons mettre en relief la notion de maintenance, son
importance et des différents modes de stratégies à adoptés, comme objectif.
Dans le chapitre trois, nous présentons les types de défauts dans un transformateur de
puissance, le moyen de les diagnostique et la sécurité de transformateur de puissance.
Dans le dernière chapitre nous allons présenter la maintenance du transformateur de
puissance de la centrale de Jijel et voir la stratégie de maintenance à adéquate à adopter
pour les transformateurs de puissance de la centrale de Jijel.
1
Chapitre I
Généralités sur les

transformateurs de
puissance
Chapitre I Généralités sur les transformateurs de puissance
I.1. Introduction
Les transformateurs de puissance jouent un rôle fondamental dans tout système de

gestion de l’énergie électrique. Celui-ci se décline en phase de production, de distribution, de
transport et d'utilisation du courant électrique. Les transformateurs se retrouvent à tous les
niveaux d'un tel système, de la production à l'utilisation.
Pour obtenir une connaissance de l’état des équipements et d’adopter les solutions les
plus adéquates qui garantissent le fonctionnement correct des transformateurs, il est
nécessaire d’effectuer périodiquement des inspections et des travaux de réparation.
Dans ce qui suit, une étude théorique détaillée des transformateurs de puissance ainsi
que les modes de défaillances seront présentés.
I.2. Définition de transformateur
Le transformateur est une machine électrique statique, appelé aussi convertisseur
statique à induction, il comporte deux ou plusieurs enroulements fixes, destiné à
transformer la tension et le courant alternatifs, à une tension et courant alternatifs de même
fréquence mais d’amplitudes différentes selon les besoins d’utilisation [1].
Figure (I.1) : Transformateur monophasé. Figure (I.2) : Transformateur triphasé.

 Symbole de transformateur
Figure (I.3) : Symbole de transformateur de puissance.

Les deux points représentés dans chaque symbole permettent de repérer le sens
conventionnel de la tension et du courant [2].
 Schéma du transformateur
2
Figure (I.4) : Schéma d’un transformateur monophasé.
Figure (I.5) : Schéma d’un transformateur triphasé de type colonne.

I.3. Principe de fonctionnement
Un transformateur comprend essentiellement deux circuits électriques montés sur un
circuit magnétique, l’un des circuits électriques dit enroulement primaire comporte N1spires
étant raccordé à une source de tension alternatif U1, le courant I1 qui traverse cet enroulement
donne naissance à un flux фm dans le circuit magnétique. Ce flux induit une force
électromotrice dans le deuxième enroulement dit « enroulement secondaire » de N2 spires aux
bornes duquel apparait une tension U2 [3].
3
Figure (I.6) : Schéma de principe de fonctionnement d’un transformateur de puissance

Le schéma électrique monophasé de transformateur réel représenté ce dissous.
Figure (I.7) : Schéma équivalent d’un transformateur monophasé

I.3.1. Diagrammes de Kapp
Les tensions, courants et flux magnétiques du transformateur de la Figure (I.7), peuvent
être représentés selon des diagrammes vectoriels de la Figure(I.8), appelés diagrammes de
Kapp. Il y a le diagramme du côté primaire (a) et du côté secondaire (b) [4].
Figure (I.8) : Représentation vectorielle d’un transformateur

I.3.2. Indice horaire
L'indice horaire représente le déphasage entre la tension simple haute tension et la
tension simple basse tension ou la HT étant prise comme référence. Cette indication permet
de mettre en parallèle des transformateurs et éviter qu'ils ne se court-circuitent entre eux.
4
Figure (I.10) : Indice horaire

I.3.3. Couplage des enroulements
Dans les transformateurs triphasés, chaque phase contient ses enroulements propres.
Il est alors nécessaire de connecter les trois phases, soit chaque élément monophasé, entre
elles pour former un système triphasé. La façon dont ces phases sont reliées entre elles
s’appelle le couplage.
Les couplages sont normalisés et possèdent un symbole qui indique le mode
de connexion électrique, et un indice horaire qui indique le déphasage en tension entre les
bornes primaires et secondaires de la phase A [4].
Les symboles des couplages usuels sont :
➢ Couplage étoile : Y, avec point neutre sorti (YN), ou inaccessible en service (Y).
➢ Couplage triangle : D
➢ Couplage en zigzag : Z, avec point neutre sorti (ZN), ou non (Z)
Figure (I.9) : les déférents types de couplage

Les symboles sont toujours présentés partant du niveau de tension le plus élevé (en
majuscule) vers les niveaux de tensions les plus faibles par ordre décroissant (en minuscules).
Exemple : un transformateur triphasé 225 / 64,5 / 10 kV, couplage : YNyn0d11.
5
I.3.4. Choix du couplage

Le choix du couplage repose sur plusieurs critères :
 La charge nécessite la présence du neutre : Le secondaire doit être connecté soit en
étoile soit en zigzag.
 Le fonctionnement est déséquilibré : le secondaire doit être couplé en zigzag.
 Coté haute tension on a intérêt à choisir le couplage étoile (moins de spire à utiliser).
 Pour les forts courants, on préfère le couplage triangle.
I.4. Le rôle des transformateurs de puissances
Les transformateurs de puissance sont des appareils statiques à deux enroulements ou

plus qui, par induction électromagnétique, transforme un système de tension et courant
alternatif en un autre système de tension et de courant de valeurs généralement différentes à la
même fréquence dans le but de transmettre de la puissance électrique.
Il peut être à construction triphasée, mais pour des raisons d'encombrement (poids et
dimensions), de transport et facilité de maintenance, on les trouve également en unités
monophasées facilement interchangeables.
Un transformateur électrique permet donc de faire transiter la puissance électrique en
courant alternatif (AC) depuis la centrale de production d’électricité jusqu’à son utilisateur
final avec un minimum de pertes, à différents niveaux de tensions. Le transformateur est
l’élément du réseau qui permet le passage d’une tension alternative donnée à une autre : c’est
un convertisseur statique à fréquence fixe [5].
Les transformateurs de puissance se répartissent en 3 grandes familles :
I.4.1. Le transformateur triphasé est le plus courant, il comporte généralement un
enroulement secondaire par phase, mais dans certain cas, il peut en posséder d'avantage dans
le cas d'utilisations spécifiques telles que l'alimentation d'un pont redresseur polyphasé.
a) Transformateur immergé b) transformateur à sec

Figure (I.11) : transformateur triphasé
6
I.4.2. transformateur monophasé

Utilisé majoritairement dans le domaine de la traction électrique pour l'alimentation des
caténaires et des convertisseurs à bord des locomotives. Mais également, lorsque des limites
de gabarit et de masse s'imposent en matière de transport. Les transformateurs monophasés
sont couplés pour alimenter un système triphasé
Figure (I.12) : transformateur monophasé

I.4.3. L’autotransformateur
À un rapport poids/puissance plus réduit qu'un transformateur standard. Il ne comporte
qu'un enroulement par phase. Le changement de tension est réalisé par une « prise » de
tension sur l'enroulement, et possède un point de raccordement commun aux deux réseaux.
Leur principal inconvénient réside dans l'absence d'isolation galvanique, autorisant la
propagation des défauts homopolaires. Ils sont utilisés pour le réglage de la tension sur de
grandes amplitudes, ou pour agir sur le transfert de puissance réactive dans les réseaux
maillés.
Figure (I.13) : Autotransformateur

I.5. Construction et technologie du transformateur de puissance
Le transformateur de puissance est un système de haute technologie cherchant
l'optimisation du transfert d'énergie électrique, contraint par une minimisation des pertes et
d'une maximisation de la fiabilité. Les domaines de tension et de puissance actuels, relevaient
il y a encore peu, de l'utopie.
7
Figure (I.14) : Vue intérieure d’un transformateur, type colonne
1 Cuve
2 Couvercle
3 Conservateur
4 Indicateur de niveau d'huile
5 Relais piège à gaz ou Buchholz
6 Tuyau d'huile
7 Changeur de prises
8 Moteur électrique du changeur de prises.
9 Transmission mécanique du changeur de prises
10 Traversée du primaire
11 Dôme avec transformateurs de courant à l'intérieur.
12 Traversée du secondaire
13 Connexion du secondaire avec l’extérieur
14 Dôme avec transformateurs de courant à l'intérieur.
15 Enroulements.
16 Noyau magnétique
17 Élément mécanique maintenant le noyau magnétique et les enroulements.
18 Connexion du changeur de prises aux enroulements.
19 Robinet d'huile
20 Robinet d'air.
8
On trouve aussi sur la cuve d’un transformateur une plaque signalétique. On indique sur
cette plaque les grandeurs nominales suivantes :la puissance apparente, les tensions
composées, les courants composés à puissance nominale, la fréquence, le nombre de phases,
le schéma, le mode de couplage, la tension de court-circuit, le service (continu ou temporaire)
et le mode de refroidissement.
I.5.1. circuit magnétique
Le circuit magnétique est constitué d'un empilage de tôle d'acier au silicium à cristaux
orientés de 0,28 à 0,35 mm d'épaisseur. Ce feuilletage de tôles isolées les unes des autres
permettent de réduire la surface apparente aux lignes de champ qui les traversent. Les
courants de Foucault induit dans cette fine section, y sont limités. L'utilisation d'acier traité au
silicium réduit les pertes par hystérésis (cycle alors étroit). Ces techniques ont toutes pour
objectif de limiter l’échauffement dites pertes fer.
Figure (I.15) : Circuit magnétique

L'optimisation du circuit magnétique passe aussi par la réduction du courant
magnétisant i0. Le plus grand soin est apporté à l'assemblage des tôles de manière à faciliter au
mieux la pénétration et la circulation des lignes de champ, qui contribueront à limiter le flux
de fuite, et la réluctance équivalente. Ce courant est l’image des pertes à vide, ou pertes fer,
qui sont permanentes sous tension [6].
Figure (I.16) : Hystérésis du circuit magnétique

C'est pourquoi, la conception des colonnes et des culasses sont réalisées en gradin, afin
d'épouser au mieux la section circulaire des enroulements. Ce montage a également l'avantage
9
d'assurer une meilleure tenue mécanique des bobines grâce à une réduction des mouvements
radiaux engendrées par les forces électromagnétiques. Un profilage biseauté des assemblages
de tôles permet de canaliser et faciliter la circulation des lignes de champ.
Figure (I.17) : vue horizontale d’un transformateur

Il existe principalement deux types de circuits magnétiques. Les plus courants sont dits
à flux forcés. Les seconds comportent 4 ou 5 colonnes et sont dits cuirassés (utilisation
spécifique : four à arc..). ils sont moins sensibles aux fonctionnements déséquilibrés en raison
du bouclage du flux homopolaire dans la ou les colonnes supplémentaires.
Figure (I.18) : circuit magnétique triphasé

I.5.2. Types des circuits magnétiques
On distingue deux types de circuits magnétiques [27] :
 Type cuirassé : Le circuit magnétique entoure complètement l’enroulement des deux
côtés.
10
 Type à colonnes : Dans ce cas, les enroulements entourent le circuit magnétique
I.5.3. Les enroulements

Les enroulements sont constitués de conducteurs. Ils sont enroulés autour des sections
des noyaux des circuits magnétiques. Les enroulements sont reliés à la source de tension et
crée le flux magnétique est appelé l'enroulement primaire et le second enroulement est appelé
le secondaire, une tension est induite à la suite de l'induction mutuelle.
Si la tension aux bornes de l’enroulement primaire est inférieure à celle de
l’enroulement secondaire, on dit que L’enroulement primaire est l’enroulement basse tension
(BT) et L’enroulement secondaire est l’enroulement haute tension (HT) [7].
Figure (I.19) : Les enroulements

Les enroulements des transformateurs doivent satisfaire à plusieurs exigences, dont les
plus importantes sont :
11
 L’enroulement doit être économique en tenant compte le prix du matériau utilisé et le

rendement du transformateur.
 Le régime thermique doit correspondre aux exigences.
 L’enroulement doit résister aux contraintes naissantes lors d’un court-circuit brusque.
 L’enroulement doit présenter la rigidité diélectrique nécessaire pour supporter les

surtensions.
Le choix du type de l’enroulement et de celui des conducteurs est fait en tenant compte des
courants et des tensions mesurées en relation avec les valeurs d’essai exigées ainsi que les
contraintes thermiques et mécaniques prévisibles.
I.5.4. Disposition des enroulements
On distingue trois dispositions principales des enroulements (bobines) sur les noyaux :
 Enroulements concentriques simple : Pour cette disposition, l’enroulement BT est
enroulé autour de la section du noyau, puis on enroule l’enroulement de HT sur
l’enroulement de BT. L’avantage majeur de l’enroulement concentrique est qu’il
résiste énormément aux effets des courants de court-circuit.
 Enroulements concentriques doubles : Pour diminuer cette tension, on peut

subdiviser l’enroulement de basse tension. Dans ce cas la moitié du bobinage basse
tension.
12
 Enroulements alternés (à galettes) : Les bobinages HT et BT sont réalisés sous

forme de galettes et disposés alternativement. Dans cette disposition, les bobines
(BT) sont disposées contre le fer de la culasse.
I.5.5. Traversées isolantes

La connexion aux réseaux électriques des parties actives du transformateur, est réalisée
par les traversées (bushings). Les traversées isolantes ont pour but d’assurer la liaison
électrique entre les extrémités des enroulements primaire et secondaire, d’une part, et les
lignes d’arrivée et de départ, d’autre part, à travers le couvercle ; d’où le nom de traversées.
Figure (I.20) : Traversée haute tension

La longueur de l'isolateur et son profil crénelé, permet d'accroître l'éloignement du
conducteur d'alimentation en limitant le champ électrique longitudinale, dans le but d'éviter
tout amorçage par l'extérieur en cas de surtension (foudre par ex.). Il existe plusieurs types de
traversées. Pour les tensions jusqu’à quelques dizaines de kV le corps des traversées est
généralement constitué d’un bloc unique de porcelaine, qui est un matériau isolant [8].
13
Figure (I.21) : Traversée condensateur haute tension

I.6. système de réglage de tension
Les transformateurs sont construits selon des normes, qui leur confèrent des grandeurs
caractéristiques assignées. Leur point de fonctionnement dépend des tensions aux points de
connexion primaire, et des fluctuations de charge au secondaire. Il existe pour cela, deux
principes :
I.6.1. Régleur à vide
Il consiste à utiliser des prises de réglage fixes, principalement destinés aux réseaux
dont la charge est stable (à vide). À l'installation, le rapport de transformation est optimisé en
insérant ou supprimant un certain nombre de spires sur les enroulements HT en positionnant
le sélecteur fixe sur les bornes adéquates, de sorte que la tension secondaire reste dans l'écart
admissible sur tout un cycle de fonctionnement [5].
Figure (I.22) : Un régleur hors tension
14
I.6.2. Régleur en charge

Sur de nombreux transformateurs de puissance, des spires additionnelles sont installées
en série sur l’enroulement haute tension. Sur ces quelques spires, on peut mécaniquement et
électriquement se placer pour faire varier la tension sur une plage de réglage. Le régleur en
charge permet d'ajuster la tension secondaire en fonctionnement par le biais d'un système
automatique, qui optimise continuellement le rapport de transformation. Il agit sur le nombre
de spires de l'enroulement HT suivant les variations de charge, à l'aide de contacts de
sélection et d'un commutateur de passage (figure I.23) [4].
Enroulement
Principal
Figure (I.23) : Régleur en charge et Système de commutation

Le commutateur est logé dans une enveloppe étanche sous vide pour éviter toute
contamination de l'huile du transformateur. Les prises du sélecteur sont raccordées en bas de
colonne ; le commutateur est raccordé soit au point neutre, soit à l'un des sommets du triangle
selon le couplage.
I.7. Dispositif de protection
Les arcs qui prennent naissance à l’intérieur de la cuve d’un transformateur
décomposent certaine quantité d’huile et provoquent un dégagement gazeux. Les gaz produits
montent vers la partie supérieure de la cuve de transformateur et de là vers le conservateur à
travers un relais mécanique appelé relais BUCHHOLZ. Ce relais est sensible à tout
mouvement de gaz ou d’huile. Si ce mouvement est faible, il ferme un contact de signalisation
(alarme BUCHHOLZ). Par ailleurs, un ordre de déclenchement est émis au moyen d’un autre
contact qui se ferme en cas de mouvement important. Les gaz restant enfermés à la partie
supérieure du relais, d’où ils peuvent être prélevés [8].
15
Figure (I.24) : DGPT2 et Relais Buchholz

Il assure la protection contre les fuites d'huile, et décèle la présence de gaz issu d'une
surchauffe ou d'un amorçage grâce à un jeu de flotteurs qui détectent un remplacement de
l'huile par un gaz. Il déclenche une alarme, voire le transformateur
I.7.1. Cuve
Leur cuve étanche étant sous-vide, l’élasticité des ailettes permet de supprimer les
efforts de dilatation sur l'ensemble de la structure. Sur le couvercle de ces transformateurs
sont disposés les traversées, mais également les capteurs assurant la protection de machine.
La constitution de la cuve de transformateurs est liée aux calculs thermiques,
généralement elle est fabriquée en acier. La cuve sert à la protection de la partie active du
transformateur, elle est ajourée pour permettre la circulation naturelle de l’air autour du
transformateur elle assure plusieurs rôles tels que [8] :
 Réservoir d’huile,
 Assurer la résistance en court-circuit,
 Maintenir à l’intérieur de la cuve la majorité du flux de fuite produit par le courant
dans les enroulements.
Figure (I.25) : La cuve d’un transformateur de puissance.
16
I.7.2. Conservateur
Sur les transformateurs de forte puissance, la dilatation de l'huile se compense par un vase
d'expansion situé au-dessus du couvercle, servant également de réservoir de charge (maintien sous
pression gravitaire).
Le conservateur (réservoir d’expansion) est utilisé pour les transformateurs dits «
respirant » son rôle est de permettre la dilatation de l’huile en fonction de la température. La
surface du diélectrique peut être en contact avec l’air ambiant (conservateur classique) ou être
séparée par une paroi étanche souple (conservateur à diaphragme : membrane) [5] [10].
Figure (I.26) : la membrane du conservateur

I.7.2. L’assécheur
Les dilatations et les contractions du diélectrique, dues aux variations de température,
provoquent un échange d’air entre l’extérieur et l’intérieure du transformateur. Le rôle de
l’assécheur est de retenir l’humidité de l’air extérieur à son entrée dans le transformateur,
l’atmosphère interne devra être le plus sec possible.
L’assécheur est constitué essentiellement d’un réservoir transparent, dans lequel se
trouve la masse déshydratante sous forme de cristaux d’antigel. Un joint d’huile est place à
l’entrée de l’appareil pour éviter que l’air extérieur soit constamment en contact avec l’actigel
même lorsque le transformateur ne respire pas. L’air humide pénètre par le joint d’huile à la
basse de l’appareil, circule dans la colonne desséchante et ressort séché à la partie supérieure
par la tubulure d’entrée dans le transformateur.
17
Antigel
Entrée Regard
d’huile Entrée d’air
Figure (I.27) : Assécheur d’humidité
I.7.3. Isolation
L’isolation des parties actives d’un transformateur de puissance est nécessaire, afin de
réduire les différentes contraintes, qui influent négativement sur le bon fonctionnement et la
durée de vie de ces machines. Généralement l’isolation dans un transformateur de puissance
est prévue :
 Entre spires et couches d’un enroulement
 Entre les divers enroulements.
 Entre chaque enroulement et le circuit magnétique.
Le système d'isolation sert à isoler les parties actives du transformateur (bobinage, circuit
magnétique, etc.) et à assurer la fonction de refroidissement. Il est constitué d'une
Partie solide et d'une partie liquide (huile). Comme suit :
 Isolation solide : Elle est constituée de papiers et de cartons. Le papier sert à

l'isolation des enroulements et le carton sert à l'isolation entre les enroulements, et
entre les enroulements et le noyau. Papiers et cartons sont imprégnés par le
diélectrique liquide afin d'augmenter leur rigidité diélectrique, donc réduire le risque
de décharges partielles.
Figure (I.28) : Isolation entre couches des bobines intérieures en fil rond
18
 Isolation liquide : L'huile assure l'évacuation de la chaleur produite par les pertes au
niveau des enroulements, du circuit magnétique et des isolants, vers les dispositifs de
refroidissement (radiateurs externes). Il ralentit l'oxydation (la dégradation) de
l'isolation solide. Aussi l’huile isole électriquement les éléments de la partie active. À
ces trois principales fonctions, il faut ajouter la fonction de résistance à l’incendie. On
utilise aussi le vernis pour assurer l’isolation des conducteurs [11].
Figure (I.29) : représenté Isolation liquide entre les enroulements

I.7.4. Huile diélectrique
Le diélectrique constitue l'élément physique dans lequel les parties actives du
transformateur sont immergées. Ce milieu a la fonction d'isolant et de fluide caloporteur. On
distingue deux catégories de transformateurs : les transformateurs secs, et les transformateurs
immergés.
L’huile isolante est l’un des composants indispensables au bon fonctionnement des
transformateurs. Elle doit assurer non seulement une bonne isolation des diverses parties de
l’appareil, mais aussi son refroidissement. Ces fonctions doivent être remplies tout au long de
la durée de vie du transformateur, et malgré le vieillissement de l’huile qui peut être plus ou
moins marqué selon les conditions de fonctionnement (température, humidité, oxydation par
contact avec l’air ambiant, etc.).
L’huile minérale, issue du pétrole, est majoritairement utilisée dans les transformateurs
de puissance aujourd’hui. Cependant il existe de nombreuses recherches sur des types
d’huiles alternatives comme les esters végétaux ou synthétiques, mais aucune d’elles n’est
encore amenée à remplacer l’huile minérale de manière significative actuellement dans les
appareils de forte puissance, bien que des essais industriels soient menés [5].
19
I.7.5. Refroidissement
Les calories produites par les pertes sont transmises dans un échangeur à un fluide
réfrigérant qui peut être de l’air ou de l’eau. Le coefficient de convection traduisant l’aptitude
d’un fluide à transmettre la chaleur par convection naturelle dépend de cinq facteurs : masse
volumique, coefficient de dilatation thermique, viscosité, chaleur spécifique et la
conductibilité thermique.
Figure (I.30) : Refroidissement par circulation forcée de l'huile dans des radiateurs ventilés
(a) ou dans des aéroréfrigérants (b).
Un système de refroidissement est caractérisé par un code de quatre lettres ; La
première lettre désigne le fluide de refroidissement interne. La seconde lettre désigne le mode
de circulation du fluide de refroidissement interne. La troisième lettre indique le fluide de
refroidissement externe. Enfin la quatrième lettre désigne le mode de circulation du fluide de
Refroidissement externe. Comme il est indiqué dans le tableau (I.1) si contre. Et pour les
refroidissements les plus courants sont présentés dans le tableau (I.2).
20
Tableau (I.1) : Type de fluide de refroidissement et Type de circulation du fluide de

refroidissement
Type de refroidissement les plus courants Symbole

1 Transformateurs à circulation naturelle d’huile et d’air ONAN
2 Transformateurs à circulation naturelle d’huile et circulation forcée d’air ONAF
3 Transformateurs à circulation forcée d’huile et d’air OFAF
4 Transformateurs à circulation forcée et dirigée d’huile et circulation forcée d’air ODAF
5 Transformateurs à circulation forcée d’huile et d’eau OFWF
6 Transformateurs à circulation forcée et dirigée d’huile et circulation forcée d’eau ODWF
7 Transformateurs de type sec à circulation naturelle d’air AN
8 Transformateurs de type sec à ventilation forcée d’air (peu fréquent) AF
Tableau (I.2) : Type de refroidissement les plus courants

Le choix du type de refroidissement dépond de la puissance, des conditions locales
d’installation et du mode d’exploitation. Le refroidissement naturel est le plus économique
pour petites et moyennes puissance jusqu’aux environs de 15MVA, les équipements de
réfrigération artificielle grevant alors fortement le coût initial. Les frais d’entretien sont alors
les plus réduits. Le fonctionnement avec plusieurs échelons de réfrigération permet d’ajuster
celle-ci à la puissance débitée et à la température ambiante. Le refroidissement par eau est
inévitable dans certaines installations ou le transformateur est enfermé dans un espace réduit
21
(sidérurgie, centrales souterraines) il est, dans d’autres cas, une solution intéressante lorsque
l’eau est déjà disponible en quantité suffisante et à bas prix [16].
Principe de refroidissement à Principe de refroidissement à circulation

circulation naturelle d’air et huile (ONAN) naturelle d’huile et ventilation forcée d’air
(ONAF)
Principe de refroidissement à circulation

Principe de refroidissement à circulations
dirigée d’huile-forcée d’air (ODAF)
forcées d’huile et d’air (OFAF)
I.8. Conclusion
Les transformateurs de puissance sont des appareils complexes, qui doivent tenir de
nombreuses et fortes contraintes, de natures diverses, durant leur cycle de vie. Bien que leur
fiabilité soit plutôt bonne, les transformateurs restent des éléments critiques de tout réseau
électrique. Il est dont très important d’être capable d’en assurer la maintenance, et le
dépannage au mieux, afin d’optimiser l’exploitation du matériel lui-même, et surtout de
garantir la transmission, importante, d’énergie électrique qui transite par lui.
22
Chapitre II
La maintenance de
transformateur de
puissance
Chapitre II La maintenance de transformateur de puissance
II.1. Introduction
La maintenance est devenue une réelle préoccupation dans les entreprises, elle s’est
affirmée comme un véritable enjeu compétitif, tant sur l’assurance des performances de la
disponibilité, des matériels existants qu’en termes de sécurité, de qualité et de coûts.
Aujourd’hui, elle est perçue comme un processus industriel à part entière.
L’objectif de ce chapitre est de mettre en relief la notion de maintenance, son importance et
des différents modes de stratégies à adoptés.
II.2. Stratégie de maintenance
Les stratégies de maintenance sont variées et peuvent être les systèmes sur lesquels elles
s'appliquent. Cependant, toutes visent à maintenir le système dans un état de bon
fonctionnement le plus longtemps possible ou la restauration la plus brève lors d’une
défaillance. Ainsi, l’ensemble des décisions qui conduisent à :
 Définir le portefeuille d'activités de la production de maintenance, c'est - à - dire, à
décider des politiques de maintenance des équipements (méthodes correctives, préventives, à
appliquer à chaque équipement).
 Organiser structurellement le système de conduite et les ressources productives pour y
parvenir dans le cadre de la mission impartie [5].
II.3. Définition de la maintenance
La maintenance est l'ensemble des moyens nécessaires pour maintenir et remettre les
facteurs d'opérations en bon état de fonctionnement. Elle comprend l’ensemble des moyens
d’entretien et leur mise en œuvre. La différence entre la maintenance et l’entretien est que ce
dernier consiste à maintenir les facteurs d’opérations en état de fonctionnement adéquat. En
fait, les facteurs d'opérations se manifestent dans les moyens et les ressources indispensables à
la création du bien ou du service, comme entre autres : les machines, les équipements, etc.
Selon AFNOR X 60-010 : La maintenance est « l'ensemble des activités destinées à maintenir
ou à réaliser un bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé. Bien
maintenir, c’est assurer ces opérations au coût optimal ». Ces activités sont une combinaison
d’activités techniques, administratives et de management ». Selon CEN projet WI 319-003
(1997) : La maintenance est « l’ensemble de toutes les actions techniques, administratives et
de gestion durant le cycle de vie d'un bien, destinées à le maintenir ou à le rétablir dans un état
dans lequel il peut accomplir la fonction requise ». La fonction requise est ainsi définie : «
fonction, ou ensemble de fonctions d'un bien considérées comme nécessaires pour fournir un
service donné » [28].
23
La définition de la maintenance fait donc apparaître 4 notions :

 Maintenir qui suppose un suivi et une surveillance
 Rétablir qui sous-entend l’idée d’une correction de défaut
 État spécifié et service déterminé qui précise le niveau de compétences et les objectifs
attendus de la maintenance
 Coût optimal qui conditionne l’ensemble des opérations dans un souci d’efficacité
économique [5]
II.4. Objectif de la maintenance
Les objectifs de la maintenance, schématisés dans la figure II.1 sont nombreux :
 Assurer la qualité et la quantité des produits fabriqués, tout en respectant les délais.
 Optimiser les actions de maintenance (exemple : réduire la fréquence des pannes).
 Contribuer à la création et au maintien de la sécurité au travail.
 Consolider la compétitivité de l'entreprise (exemple : améliorer la productivité) [25].
Figure (II.1) : Objectif de la maintenance

II.5. L'importance de la maintenance
La maintenance est importante pour l’industrie, ce qui paraît clair lors de l'occurrence
des pannes provoquant des arrêts non planifiés. Par conséquent, toute interruption au cours du
fonctionnement cause, comme entre autres
 Augmentation du coût de productions,
 Diminution de la marge du profit,
 Rupture du stock,
 Retard des livraisons,
 Ajout des heures supplémentaires,
 Absence des sécurités des opérateurs.
24
Donc, si on planifie et on prévoit des entretiens planifiés avant l'occurrence des pannes,
on pourra surmonter ces conséquences. Pour ce faire, la partie suivante comprend des
stratégies de maintenances [26].
II.6. Politiques de maintenance
La politique de maintenance peut être répertoriée en deux grandes catégories la
maintenance corrective et la maintenance préventive. La maintenance corrective est la
maintenance qui intervient suite à la défaillance du système alors que la maintenance
préventive est réalisée lorsque le système est encore en fonctionnement. Le recours à l’une ou
à l’autre de ces politiques diffère suivant l’élément considéré mais aussi le type de structure,
la politique d’exploitation et de suivi, les coûts, la disponibilité de l’information, etc.
Dans la figure II.2, nous présentons les différentes politiques suivant le type de
maintenance étudiée. Alors que la mise en place d’opérations correctives ne dépend que de
l’occurrence d’une panne, les maintenances préventives peuvent être programmées en
fonction de différents paramètres [25].
Figure (II.2) : Les différentes politiques de maintenance

II.6.1. Maintenance corrective
« Maintenance exécutée après détection d'une panne et destinée à remettre un bien dans
un état dans lequel il peut accomplir une fonction requise ». Figure II.3 On peut distinguer
deux types de maintenance corrective la maintenance curative et la maintenance palliative [5].
25
Figure (II.3) : Intervention corrective

II.6.2. Maintenance curative
Ce type de maintenance permet de remettre définitivement en état le système après
l’apparition d’une défaillance (figure II.4). Cette remise en état du système est une réparation
durable. Les équipements réparés doivent assurer les fonctions pour lesquelles ils ont été
conçus. Une réparation est une opération définitive de la maintenance curative qui peut être
décidée soit immédiatement à la suite d’une défaillance, soit après un dépannage, ce type de
maintenance, provoque donc une indisponibilité du système [1].
Figure (II.4) : Maintenance curative ou réparation

II.6.3. Maintenance palliative
La maintenance palliative revêt un caractère temporaire, provisoire (Figure II.5). Elle
est principalement constituée d’opérations qui devront toutefois être suivies d’opérations
curatives (réparations).
Le dépannage est une opération de maintenance palliative qui est destinée à remettre le
système en état provisoire de fonctionnement de manière à ce qu’il puisse assurer une partie
des fonctions requises. Les opérations de dépannage sont souvent de courte durée et peuvent
être nombreuses. Son coût est très élevé, pour plusieurs raisons [5] :
26
 Non respect des dates de livraisons, d'où le risque de perdre des clients qui vont
chercher des concurrents,
 Recours aux heures supplémentaires qui coûtent chers,
 Baisse de la qualité des produits,
 Absence de la sécurité dans les lieux de travail,
 Aux équipements de secours ou en attente qui peuvent entrer directement en fonction à
la place de l'équipement défectueux,
 Besoin d'une équipe d’entretien hautement qualifiée et compétente.
Figure (II.5) : Maintenance palliative

II.6.4. Maintenance préventive
Opération de maintenance effectuée avant la détection d'une défaillance d'une entité, à
des intervalles prédéterminés ou selon des critères prescrits (suite à l'analyse de l'évolution
surveillée de paramètres significatifs) et destinée à réduire la probabilité de défaillance d'une
entité ou la dégradation du fonctionnement d'un service rendu (figure II.6).
Si une entité tombe en panne avant l'occurrence d'une date de maintenance, elle n'est
pas réparée et attendra la prochaine date de maintenance préventive. L'intervention préventive
sert à améliorer l'état de l'élément. Par conséquent, seules les défaillances progressives sont
prises en compte ici [29].
Une politique de maintenance préventive a pour objectifs :
 Réduire les coûts de défaillance
 Augmenter la fiabilité d'une machine
 Améliorer la disponibilité de l'atelier de production
 Augmenter la durée de vie efficace d'une machine
 Améliorer l'ordonnancement des travaux
 Faciliter la gestion des stocks
 Assurer la sécurité, etc.
27
Figure (II.6) : Intervention de préventive

II.6.4.1. Maintenance préventive systématique (périodique)
Lorsque la maintenance préventive est réalisée à des intervalles prédéterminés, on parle
de maintenance systématique, l’opération de maintenance est effectuée conformément à un
échéancier, un calendrier déterminé a priori (Figure II.7). Aucune intervention ne peut avoir
lieu avant l’échéance prédéterminée. L’optimisation d’une maintenance préventive
systématique consiste à déterminer au mieux la périodicité des opérations de maintenance sur
la base du temps, du nombre de cycles de fonctionnement, du nombre de pièces produites
etc… [5].
Figure (II.7) : Intervention préventive systématique

Où
T : Période d’intervention à intervalles constants
In : Intervention préventive systématique
II.6.4.2. Maintenance préventive prévisionnelle

Maintenance conditionnelle exécutée en suivant les prévisions extrapolées de l’analyse
et de l’évaluation de paramètres significatifs de la dégradation du bien.
28
Elle consiste à extrapoler la courbe de dégradation d'un organe pour prévoir une
intervention (figure II.8) [30].
Figure (II.8) : Schématisation de la maintenance prévisionnelle.

II.6.4.3. Maintenance préventive conditionnelle
Maintenance préventive basée sur une surveillance du fonctionnement du bien et/ou des
paramètres significatifs de ce fonctionnement intégrant les actions qui en découlent. (Norme
NF EN 13306) (Figure II.9) [30].
Figure (II.9) : Intervention préventive conditionnelle

Où :
-Tn : période d’intervention â intervalles variant
-In : intervention préventive conditionnelle
II.7. Opérations de la maintenance
Il existe des définitions normatives des différentes opérations de maintenance.
II.7.1 Opérations de la maintenance corrective
Après apparition d’une défaillance, la main tenancier doit mettre en œuvre un certain
nombre d’opérations dont les définitions sont données ci-dessous. Ces opérations s'effectuent
par étapes (dans l'ordre) [5] :
 Test : c’est à dire la comparaison des mesures avec une référence.
 Détection : ou action de déceler l'apparition d'une défaillance.
29
 Localisation : ou action conduisant à rechercher précisément les éléments par lesquels

la défaillance se manifeste.
 Diagnostic : ou identification et analyse des causes de la défaillance.
 Dépannage : réparation ou remise en état (avec ou sans modification).
 Contrôle : du bon fonctionnement après intervention.
 Amélioration : éventuelle : c’est à dire éviter la réapparition de la panne.
 Historique : ou mise en mémoire de l'intervention pour une exploitation ultérieure.
Figure (II.10) : Opérations de la maintenance corrective [30]

II.7.2 Opérations de la maintenance préventive
 Inspection : contrôle de conformité réalisé en mesurant, observant, testant ou calibrant
les caractéristiques significatives d'un bien ; elle permet de relever des anomalies et
d’exécuter des réglages simples ne nécessitant pas d’outillage spécifique, ni d’arrêt de
la production ou des équipements (pas de démontage) [5].
 Contrôle : vérification de la conformité à des données préétablies, suivie d’un
jugement.
Ce contrôle peut déboucher sur une action de maintenance corrective ou alors inclure une
décision de refus, d’acceptation ou d’ajournement.
 Visite : examen détaillé et prédéterminé de tout (visite générale) ou partie (visite
limitée) des différents éléments du bien et pouvant impliquer des opérations de maintenance
30
du premier et du deuxième niveau ; il peut également déboucher sur la maintenance

corrective.
 Test : comparaison des réponses d’un système par rapport à un système de référence
ou à un phénomène physique significatif d’une marche correcte.
 Echange standard : remplacement d’une pièce ou d’un sous-ensemble défectueux par
une pièce identique, neuve ou remise en état préalablement, conformément aux prescriptions
du constructeur.
 Révision : ensemble complet d'examens et d'actions réalisées afin de maintenir le
niveau de disponibilité et de sécurité d’un bien. Une révision est souvent conduite à des
intervalles prescrits du temps ou après un nombre déterminé d'opérations. Une révision
demande un démontage total ou partiel du bien. Le terme révision ne doit donc pas être
confondu avec surveillance. Une révision est une action de maintenance de niveau 4.
Les trois premières opérations sont encore appelées « opérations de surveillance ». Elles
caractérisent parfaitement la phase d’apprentissage et sont absolument nécessaires si on veut
maîtriser l’évolution de l’état réel d’un bien. On accepte donc de payer pour savoir puis pour
prévenir. Elles sont effectuées de manière continue ou à intervalles prédéterminés ou non,
calculés sur le temps ou sur le nombre d’unités d’usage.
II.8. Classification des tâches de maintenance
Les tâches de maintenance sont classées en cinq niveaux. Ceux-ci font référence à la
complexité des tâches à effectuer et, entre autres aux ressources matérielles nécessaires à la
réalisation de chacune des tâches [31] :
1. Tâches de maintenance du premier niveau : Comporte des réglages simples
prévus par le constructeur au moyen d'organes accessibles sans aucun démontage ; ou
échange d'éléments accessibles en toute sécurité, sans avoir la nécessité à un outillage
spécifique.
2. Tâches de maintenance de deuxième niveau : Comporte des opérations de
dépannage par échange standard d'éléments prévus à cet effet ou opérations mineures de
maintenance préventive qui peuvent nécessiter un outillage standard.
3. Tâches de maintenance de troisième niveau : Nécessite une identification et
un diagnostic des pannes. La réparation s'effectue toujours par un échange de composants
fonctionnels et les réparations mécaniques à réaliser sont mineures. L'outillage nécessaire est
courant et prévu pour ce type d'intervention. De plus des appareils de mesure (banc d'essai,
31
contrôle, etc.…) sont nécessaires pour la remise en route correcte de l'équipement qui a
nécessité l'intervention.
4. Tâches de maintenance du quatrième niveau : Est celui des travaux
importants de maintenance corrective ou préventive. Un outillage plus spécialisé est
généralement requis tel que du matériel d'essai ou de test, un banc de contrôle, …etc.
5. Tâches de maintenance du cinquième niveau : Comporte les travaux de
rénovation, de reconstruction ou réparations importantes confiés à un atelier central. Les
moyens nécessaires pour effectuer ce type d'intervention sont proches de ceux qui ont été
utilisés lors de la fabrication de l'équipement par le constructeur. Après avoir défini l'activité
du service de maintenance dans le milieu industriel, nous allons maintenant en détailler la
composition avec notamment ses ressources.
II.9. Centralisation ou décentralisation de la maintenance
Il existe deux tendances quant au positionnement de la maintenance dans l’entreprise :
II.9.1 La centralisation
Toute la maintenance est assurée par un service. D’ou les avantages sont :
 Standardisation des méthodes, des procédures et des moyens de communication.
 Possibilité d’investir dans du matériel onéreux grâce au regroupement.
 Vision globale de l’état du parc du matériel à gérer.
 Gestion plus aisée et plus souple des moyens en personnels.
 Rationalisation des moyens matériels et optimisation de leur usage (amortissement
plus rapide).
 Diminution des quantités de pièces de rechange disponibles.
 Communication simplifiée avec les autres services grâce à sa situation centralisée.
II.9.2 La décentralisation
La maintenance est confiée à plusieurs services, de dimension proportionnellement plus
modeste, et liés à chacun des services de l’entreprise. D’où les avantages sont :
 Meilleures communications et relations avec le service responsable et l’utilisateur du
parc à maintenir.
 Effectifs moins importants dans les différentes antennes.
 Réactivité accrue face à un problème.
 Meilleure connaissance du matériel.
 Gestion administrative allégée [32].
II.10. Les stratégies et les décisions associées
32
Les stratégies de maintenance permettent de définir des règles de décision et de

déterminer le contexte informationnel qui détermine un espace de décision de maintenance .
Les questions Pourquoi, Quand, Quoi et Où sont les questions essentielles auxquelles une
décision de maintenance doit répondre. En effet les questions Comment et Combien de
Temps, d’ordre opérationnel, sont caractéristiques de l’action envisagée et peuvent être
données par le plan de maintenance.
Toutefois les réponses peuvent être considérées comme des contraintes sur les actions
envisagées. Ainsi le tableau 1 synthétise les différents contextes de la décision à travers les
réponses aux questions Pourquoi, Quand, Où et Quoi [33].
POURQUOI ? QUAND ? OÙ ? QUOI ?

Composant
Corriger une Après le constat de défaillant
Dépannage ou
défaillance la défaillance (résultat
Réparation
du diagnostic)
Maintenance
corrective Avant la défaillance
Composant
qui est déterminée
Eviter une associé
par le Défini par le
défaillance à un indicateur
franchissement plan de
ou
(présent ou futur) maintenance
d’un seuil ou
Maintenance représentatif de résultat d’un par l’expert
préventive la défaillance par un diagnostic
indicateur
Maintenance Eviter une Un indicateur Composant Défini par le
d’usage associé
systématique défaillance plan de
33
Maintenance Un indicateur
Eviter une Composant
Conditionnelle surveillé
défaillance en associé Défini par le
atteint un seuil
optimisant le à l’indicateur plan de
représentatif d’un
risque d’action surveillé ou maintenance
niveau de
superflue résultat d’un
dégradation
Eviter une
Issue d’un
défaillance en
processus
agissant au Composant
d’aide à la
meilleur moment Un indicateur prédit associé
décision
Maintenance vis‐à‐vis de la de dégradation à l’indicateur
rationalisant
prévisionnelle dégradation et atteint prédit
les
des un seuil ou résultat d’un
performances
performances du diagnostic
du composant
composant ou
ou système
système
Tableau (II.1) : Prise de décisions pour les stratégies de maintenance

Les stratégies recensées dans le tableau 1 ont le point commun de se focaliser sur des
objectifs de fiabilité ou de disponibilité.
II.11. Les équilibres de la maintenance
Dans le milieu industriel, en général, une maintenance mixte est appliquée aux
systèmes. En effet, la maintenance préventive est destinée à réduire la probabilité de
défaillance, mais il subsiste une part de maintenance corrective incompressible. Il est donc
nécessaire de considérer des stratégies qui combinent les deux : maintenance corrective et
maintenance préventive [34].
De plus l'optimisation de la maintenance consiste à trouver la balance optimale entre
maintenance préventive et corrective tout en respectant les objectifs fixés. L'entreprise doit
rechercher un compromis afin d’optimiser les relations entre les coûts de maintenance [35].
34
Figure (II.11) : Fréquence des interventions de maintenance en fonction du coût

La figure II.10 est une illustration des effets de la fréquence des opérations de
maintenance sur les coûts liés soit à la maintenance corrective, soit à la maintenance
préventive.
L'augmentation du nombre d'interventions sur le système permet de réduire les effets
indésirables engendrés par une panne mais pénalise le fonctionnement du système. Il peut
donc entraîner une augmentation du coût global d'exploitation du système dans la mesure où
chaque opération de maintenance engendre un coût.
II.12. Autre formes et méthodes de maintenance
II.12.1. La maintenance améliorative
Elle consiste à apporter des modifications aux entités pour satisfaire des objectifs de
performance, de qualité, de coût, de sécurité et de protection de l’environnement [30].
Activités :
 Supprimer les causes premières de défaillances.
 Satisfaire de nouvelles exigences de production par des modernisations et
adaptations.
 Augmenter la durée de vie par des rénovations.
II.12.2. La totale productive maintenance (T.P.M)
La stratégie TPM1 est un élargissement de la mission de la maintenance à la totalité du
personnel, c’est-à-dire impliquant la participation de tous les services, implication de toutes
les productions, maintenance et tous les niveaux hiérarchiques, des dirigeants aux services
opérateurs.
Elle s’inscrit dans les stratégies fondamentales du juste à temps (zéro panne, zéro stock,
zéro délai, etc.). Les fonctions et responsabilités envers les équipements sont partagées, en
procédant comme suit [36] :
35
 Les opérateurs sont chargés de tâches de maintenance du 1er niveau

 Le service maintenance intervient comme spécialiste pour des tâches plus complexes
 La TPM fait participer des petits groupes analogiques aux cercles de qualités ayant
pour objectif l’amélioration de la maintenance dans l’intérêt de l’entreprise.
 Réduction du délai de mise au point des équipements.
 Augmentation de la disponibilité, et du taux de rendement synthétique (T.R.S.).
 Augmentation de la durée de vie des équipements.
 Participation des utilisateurs à la maintenance appuyée par des spécialistes de
maintenance.
 Pratique de la maintenance préventive systématique et conditionnelle.
 Meilleure maintenabilité des équipements.
II.13. Conclusion
Nous avons, présenté dans ce chapitre une prospective sur la maintenance.
36
Chapitre III
Défauts et Méthodes
de diagnostic du
transformateur
Chapitre III Défauts et Méthodes de diagnostic du transformateur
III.1 Introduction
Ce chapitre présente les types de défauts dans un transformateur de puissance et le moyen
de les diagnostique et la sécurité de transformateur de puissance
III.2 Défauts dans les transformateurs:
Les transformateurs sont dimensionnés pour résister aux contraintes de fonctionnement,
conformément aux normes en vigueur. Certaines contraintes pourraient être à l’origine des
dysfonctionnements qui impacteraient non seulement les performances, mais aussi la durée de vie
des transformateurs [11].
Un tel défaut peut résulter d’un court-circuit ou d’un circuit ouvert au niveau du bobinage
primaire ou secondaire. Un court-circuit provoque une augmentation de la température à
l’intérieur de transformateur, ce qui conduit à la détérioration des isolants des conducteurs. Le
transformateur est donc déséquilibré [12].
De manière générale, sont distingués sur un transformateur, des défauts externes et des
défauts internes :
 Les défauts externes : surviennent sur les dispositifs en liaison directe avec le
transformateur. Généralement, des protections sont prévues pour l’endommagement
du transformateur. Les défauts externes sont :
 Les surtensions et des surexcitations causées par les manœuvres sur les lignes et les
générateurs;
 Les court-circuite sur les lignes ou entre ligne et terre
 Les surcharges, relatives à la sollicitation du transformateur
 Les surtensions transitoires crées par des contions atmosphériques particulières
 Les défauts du système externe de refroidissement [11].
 Les défauts internes : s’observent sur les composantes du transformateur, qui
pour la plupart nécessite une analyse particulière afin d’être détectée. On peut citer :
 Les points chauds : échauffement anormal observé sur les dispositifs actifs du
transformateur, ils se trouvent généralement sur les régleurs ;
 Les court-circuites internes, entre spires, entre enroulements ou entre enroulements et
noyau magnétique ou cuve.
 Les fuites d’huile : Le transformateur possède de nombreux joints en caoutchouc,
typiquement en bas de cuve, à la base des bornes, aux raccords de la réfrigération. Dans le
temps, ces joints peuvent se dégrader, se durcir, et provoquer des fuites;
37
 La dégradation de l’isolation : En fonctionnement, l’isolation du transformateur est

soumise aux contraintes électriques, thermiques, mécaniques et environnementales. Le
papier et l’huile interagissent pour produire des composés extractibles et utilisés dans le
diagnostic des défauts [11].
III.3. Classification des défaillances
III.3.1 Classification des défaillances en fonction de leur manifestation
 Défaillance progressive
C’est la défaillance due à une évolution progressive des caractéristiques d’un bien. Ces
défaillances concernent principalement le domaine mécanique. Ce type peut être repéré par un
contrôle antérieur. Elle peut être évitée par la mise en place d’une maintenance spécifique [13].
 Défaillance soudaine
C’est la défaillance brutale due à une évolution quasi instantanée des caractéristiques d’un
bien. La soudaineté de l’apparition de ces défaillances rend impossible une anticipation pour une
intervention avant manifestation [14].
III.3.2. Classification des défaillances en fonction de leur amplitude :
 défaillance partielle
C’est la défaillance résultante de déviation d’une ou des caractéristiques au delà des limites
spécifiées mais telle qu’elle n’entraine pas une disparition complète de la fonction requise.
 défaillance complète
C’est la défaillance résultante de déviation d’une ou des caractéristiques au-delà des limites
spécifiques telle qu’elle n’entraine pas une disparition complété de la fonction requise.
 Défaillance intermittente
Ces défaillances résultent d’une perte de certaines des fonctions pour une très courte durée
dans le temps. Le bloc fonctionnel retrouve ses performances d’opération tout de suite après la
défaillance. (Exemple : défaut de connexion électrique.).
Les défaillances catastrophiques correspondent aux défaillances soudaines et complètes,
alors que les défaillances dégradées correspondent aux défaillances partielles et progressives.
38
Figure (III.1) : Classification des défaillances

III.4. Mode de défaillances des transformateurs
Le transformateur de puissance est un appareil relativement fiable. Sa durée de vie est de
l’ordre de trente ans, dans des conditions normales d’exploitation. Les pannes importantes sont
rares mais souvent problématiques, en particulier par rapport à l’indisponibilité du matériel.
Un transformateur est dimensionné pour résister à ses contraintes de fonctionnement
nominales dans le temps. Des écarts liés à des perturbations vont engendrer le stress des
différents composants fonctionnels, entamant son potentiel de vie (Figure III.2). La répétition de
ces événements engendrera par phénomène d'avalanche une destruction d'autant plus rapide. Ces
contraintes peuvent être caractérisées par l équation suivant :
Taux de fatigue = Σ (écart × temps de perturbation) + vieillissement naturel.
Figure (III.2) Durée de vie d'un transformateur
39
La défaillance du transformateur de puissance peut être attribuée à des défaillances

thermiques, diélectriques, mécanique [5].
III.4.1. Mode de défaillance diélectrique
Lors de surtensions sur le réseau, comme des chocs de foudre ou de manœuvre de
disjoncteurs par exemple, les modes de défaillances diélectriques entrainent la perte d’isolement
développant un amorçage des pièces sous tension :
 entre elles, comme entre enroulements ou entre spires (Figure(III.3))
 avec la masse, comme l’amorçage d’une traversée ou d’un enroulement à la cuve ou au
circuit magnétiques décharges partielles au sein d’un isolant, classiquement solide
dans les transformateurs. Ce sont des micro-décharges locales qui tendent à se propager
dans le temps [5].
Figure (III.3) : Amorçage entre spires

III.4.2. Mode de défaillance électrique :
Lorsque les contacts se dégradent dans le temps, ils laissent passer le courant sur une
surface de passage effective réduite par rapport à la construction originale. En conséquence la
densité de courant locale augmente ce qui peut créer des points chauds dus à des échauffements
anormaux sur les éléments suivants :
Connexions dans certains changeurs de prises en charge, en particulier les contacts mobiles
de l’inverseur s’ils sont peu manipulés, alors qu’ils voient passer en permanence le courant
de charge du transformateur (Figure(III.4)).
40
Figure(III.4) : Point chaud du sélecteur du régleur en charge

 Connexions des changeurs de prise hors tension. Les contacts mobiles sur les positions en
service qui ne sont pas manipulés durant des années peuvent se dégrader avec le temps.
 Connexion entre le cuivre des enroulements et une connexion interne, comme pour les
prises de réglage ou les connexions qui passent dans les traversées.
Ces différentes connexions sont brasées, serties ou boulonnées, et suivant la qualité du

contact et les conditions d’exploitation, certains de ces raccords peuvent chauffer anormalement
Un point chaud très avancé sur un contact boulonné est visible sur la figure (III.5).
Figure(III.5) Point chaud sur connexion boulonnée

III.4.3. Mode de défaillance Mécanique
La dégradation des isolants solides de la partie active, ou le déplacement du circuit
magnétique sont dus aux importants chocs du transformateur lors du transport Ceci entraine :
 Des points chauds sur des régleurs de prises si ceux-ci sont mécaniquement mal alignés.
41
 La diminution de distances diélectriques, dues au déplacement interne massif d’un circuit

magnétique de plusieurs centimètres, suite à un choc mécanique comme lors de la chute
d’un transformateur.
 Des dégradations d’isolants internes dues à des vibrations anormales, elles mêmes dues à
un manque de serrage interne à la construction, ou suite à des chocs importants.
 Les fuites de joints mécaniquement trop serrés et/ou chauffés (Figure(III.6)) lors de
leur installation puis leur exploitation.
Figure(III.6) : Effort électrodynamique franc

III.4.4. Mode de défaillance thermique
Les surcharges et les points chauds sont principalement des perturbations thermiques
anormales. Ces modes de défaillances ont pour effet le vieillissement [15] :
 des papiers isolants, et la dégradation de leurs propriétés diélectriques. accélèrent le
vieillissement
Par exemple dans la figure (III.8) toute la bobine est noircie de l’intérieur à cause d’un
fonctionnement à des températures excessives.
42
Figure (III.7) : Joint de traversée écrasé Figure (III.8) : Echauffement excessif d'un
enroulement
III.4.5. Le mode de défaillance chimique
Ce mode de défaillance est lié aux réactions chimiques agressant les éléments du
transformateur. Elles sont activées par des sources de contamination extérieures, et ont pour effet
principal de réduire la qualité des diélectriques :
 D'origine liquide par la présence d'eau de provenance externe : issue de
l'humidité atmosphérique. Elle pénètre dans le transformateur par des faiblesses dans les jointures
par ruissellement, ou sous forme de vapeur par aspiration. Ce phénomène se produit lors de l'arrêt
prolongé d'une machine. La baisse des températures et des pressions internes créent une
contraction des matériaux de la structure, et une baisse du volume de liquide. Des jointures alors
vieillies par différentes agressions (météorologique, mécanique, thermique), favorisent la
pénétration d'eau et d'autres éléments pollueurs, dans le transformateur et les traversées.
 D'origine liquide par la présence d'eau de provenance interne : En raison d'un
mauvais séchage lors de la phase d'imprégnation, et par la présence de particules d'eau dans les
isolants solides tels que la cellulose (3% de la masse du transformateur). Elle va s'extraire par
diffusion moléculaire à travers la matière, ou bien par hydrolyse (dépolymérisation).
L’hydrolyse résulte d'une combinaison de l'eau avec l'acide, en produisant des particules
hydrogénées. Cette réaction initie un phénomène d'avalanche puisque : l'eau provoque la
dépolymérisation qui produit de l'eau... ; et une accélération du vieillissement de la cellulose.
43
L'eau réduit non seulement la tenue diélectrique du transformateur, mais accélère également la
défragmentation moléculaire des matériaux isolants, ce qui se matérialise par une désagrégation
des plastiques et résines, et la présence de furanes issue de la décomposition de la cellulose.
L'huile a une capacité d’absorption de l'eau très faible. Évaluer la teneur en eau d'un
transformateur, c'est évaluer son état de vieillissement [15], et l'état des isolants cellulosiques.
Figure(III.9) : Dégradation de la cellulose des isolants

III.5. Sources des défaillances du transformateur
Les conséquences des défauts latents à l’intérieur du transformateur de puissance sont
souvent remarquables, et aussi être considérée comme un évènement non désiré qui se produit,
entrainant ainsi la rupture de service d’une ou de plusieurs fonctions du transformateur [16].
Le transformateur étant un système complexe, constitué d’un ensemble de composantes ; la
défaillance de certaines composantes va entrainer celle du transformateur. Soumis à des
contraintes d’exploitation, les défaillances pouvant survenir sont multiples.
L'étude des modes de défaillance consiste à déterminer les effets physiques des
sollicitations extérieures exceptionnelles, sur les éléments constitutifs de la machine [11].
44
(A) (B)
Figure(III.10) : Statistiques de défaillances pour les différents composants de transformateurs
III.6. État de l'art du diagnostic d'état
Un diagnostic se définit comme : « l’identification de la nature d'une situation, d'un mal,
d'une difficulté, etc., par l'interprétation de signes extérieurs. Il nécessite pour cela un ensemble
de mesures, de contrôles faits pour déterminer ou vérifier les caractéristiques techniques d'un
système à des fins de maintenance ou d'amélioration ». C'est une tâche hautement cognitive
nécessitant une grande expertise du système considéré [15].
III.7. Le diagnostic, une partie intégrante de la stratégie de maintenance
Le transformateur est un élément-clé du réseau de transport et de distribution d'électricité.
De conception fiable, il est parfois trop négligé par les utilisateurs au détriment d'installations
moins sûres et à priori plus sensible. En terme de coût (indisponibilité des processus et
remplacement systématique), ni en terme de souplesse, dans un monde piloté par le « juste-à-
temps ». L'idée consiste à mettre en place une politique de maintenance raisonnée, dont l'objectif
est l'optimisation des coûts face au risque de défaillance (Figure(III.11)).
Figure(III.11) : Optimisation de la maintenance selon le rapport Cout/taux de défaillance
45
Il existe pour ce faire, des méthodes telles que l'Optimisation de la Maintenance par la
Fiabilité (OMF) qui se base sur l'application de modèles élaborés à partir d'analyses statistiques et
probabilistes issues des techniques de sûreté de fonctionnement et de fiabilité des équipements.
Elle ne vise à effectuer que les opérations de maintenances, dont la criticité des pannes
préalablement identifiées s'opposent aux contraintes économiques et opérationnelles de
l'utilisateur.
En découle une étude d'Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets, et de leur
Criticité (AMDEC) prenant en compte l'effet des défaillances et la recherche de la cause pour
chaque éléments du système. Elle sera comparée à un seuil préalablement défini, en fonction de
l'importance stratégique de l'installation concernée. Il en résulte une priorisation des éléments
sensibles.
Figure(III.12) : Taux de défaillance des différents constituants

Bien qu'axée sur les points stratégiques d'une installation, cette politique ne reste pas moins
systématique à période fixe. C'est pourquoi, actuellement, certaines entreprises s'orientent vers
une politique de maintenance préventive séquentielle. Le concept consiste à ne pas réaliser les
maintenances à âge fixe, mais à rapprocher les intervalles de maintenance à mesure que le
matériel vieillit [11].
III.8. Présentation du processus de diagnostic
L'objectif du diagnostic est d'apporter les arguments nécessaires à l’exploitant, de manière à
consolider son avis sur l'état du transformateur. Ils lui permettront, d'adopter en toute
connaissance de cause, la décision techno-économique la plus pertinente quant à la poursuite de
l'exploitation de la machine. Le diagnostic n'intervient pas uniquement en cas de suspicion
d'avarie, mais également dans le cas d'une volonté d'évaluer l'état général de la machine.
46
Le processus de diagnostic consiste à déterminer une cause d'avarie à partir de données

d'entrée (symptômes, mesures, divers paramètres...), comparées à des critères de tolérance. Ces
derniers peuvent être empiriques (alimentation d'une base de donnée, retours d'expérience,
historiques...).
L'expert a une vision globale de l'ensemble du processus. Par ses compétences, il synthétise
l'ensemble des données issues du programme d'essai préalablement défini en fonction des besoins
du client. Puis valide leur cohérence face à la problématique initiale.
Fort de ces éléments, il formule un avis, et porte conseil à l'exploitant quant aux risques éventuels
d'une remise sous tension. En fonction des résultats, il peut proposer des solutions
d'investigations complémentaires, afin d'affiner le diagnostic final (SANCHEZ, 2011).
Figure (III.13) : Principe général du processus de diagnostic

L'aboutissement à un diagnostic fiable passe par différentes phases. Cette pratique montre
une chronologie dans la complexité de l’outil utilisé à mesure que la difficulté de la recherche de
47
l'élément défaillant s'accroît. L'emploi de méthodes de plus en plus lourdes se traduit

inévitablement en termes de coût et d'indisponibilité [5].
L'intérêt des méthodes non intrusives est d'obtenir des résultats fiables en réduisant le
temps d'intervention d'une part, mais également en réduisant les moyens matériels et humain. Car
si l'inspection interne permet de découvrir l'origine de la défaillance, l'utilisation de méthodes
alternatives est plus délicate. En effet, c'est l'interprétation de signes extérieurs qui permettent
une projection à l'interne à la machine ; encore faut-il considérer les bons paramètres
Figure(III.14) : Méthodologie d'emploi des techniques de diagnostic

Ces techniques d'investigation nécessitent de toute évidence une compétence experte,
compte tenu des responsabilités et des enjeux de l'opération. Effectivement, décider du « go/no
go » d'une installation douteuse peut conduire à des conséquences allant bien au-delà de
l'investissement nécessaire à l'ouverture d'un transformateur.
48
III.9. Diagnostic des transformateurs

La question de maintenir les transformateurs en bon état de fonctionnement pré occupe
souvent les compagnies et les utilisateurs de réseau électrique.
De nos jours, un grand nombre de transformateurs de puissance dans le monde approchent
la fin de leur durée de vie effective. Les remplacer par des neufs, seulement en raison de leur âge,
est clairement non rentable, puisque certains de ces transformateurs sont encore en bon état et
peuvent encore servir pendant plusieurs années.
Pour des raisons économiques et techniques, la gestion de la vie des transformateurs a
gagné un intérêt considérable ces dernières décennies. Actuellement, le diagnostic de l'état de
l'isolation des transformateurs de puissance est devenu un élément essentiel dans la gestion des
transformateurs. Ces dernières décennies, des exigences dans le domaine de développement des
outils et des méthodes de diagnostic fiables, non-destructives et rapides n'ont cessé d'augmenter.
D'une façon générale, la surveillance consiste en la mise en œuvre de techniques reposant
sur l'analyse des variations de paramètres ou de grandeurs de fonctionnement de l'entité, visant à
évaluer son état de dégradation. Ceci est réalisé en vue de décider de la nécessité d'une
inspection ou d'une réparation préventive afin d'éviter sa défaillance. Si la surveillance permet de
détecter une défaillance, le diagnostic consiste d'une part à observer les effets de la défaillance et,
d'autre part, à identifier si possible les causes et l'importance de cette défaillance.
Un examen strict des définitions de la surveillance et du diagnostic montre que ce sont des
outils de la maintenance qui visent à améliorer la sûreté de fonctionnement d'une entité à laquelle
ils sont appliqués [17].
III.10. Techniques de diagnostic
L’utilisation des techniques de diagnostic, à une grande importance car elle permet
d’évaluer l’état des composantes du transformateur et de programmer des activités préventives ou
rectificatives, de manière à faciliter les programmes des travaux de maintenance et réduire
l’indisponibilité [8].
III.10.1. Mesure électrique
Les mesures électriques effectuées sur les transformateur et utilisés comme outil de
diagnostic de défaut qui sont :
 Mesure de rapport de transformation :
Il consiste à mesurer les rapports de transformation dans les différentes prises du régleur et
les comparer avec les valeurs de conception pour valider les connexions intérieures. Des
49
déviations indiquent des courts-circuits entre spires, un circuit ouvert, des problèmes de
connexion ou un défaut dans le régleur.
Les mesures en monophasé peuvent être préférables pour la recherche de défauts,
permettent ainsi de localiser précisément la phase en défauts, si existante.
 Mesure de courant à vide :
Le courant d’excitation d’un transformateur est le courant consommé lorsque l’un des
enroulements est alimenté à une tension alors que le second est ouvert. Ce courant total à vide
contient une composante de magnétisation et une composante de perte [2].
L’essai du courant d’excitation permet d’évaluer la partie active du transformateur
 Problème associé au noyau (des tôles coupées, des joints défectueux).
 Problème associé au bobines (des spires en court-circuité ou en circuit ouvert).
 Mesure de la résistance d’enroulement :
La résistance de chaque enroulement est mesurée en courant continu, si l’écart de la
valeur mesurée de la résistance des enroulements est supérieur à 5% de la valeur de résistance
d’enroulement à la sortie d’usine cela indique la présence d’un défaut de type coupure, au court-
circuit entre spire ou un point chaud.
 Mesure de la réactance de fuite :
La mesure de la réactance de fuite ou impédance de court-circuit permet par comparaison à
la valeur de mesures lors des essais en usine du transformateur de détecter des changements très
importants (inferieur 5%) qui devraient nous amener à des investigations plus profondes (circuit
ouvert ou des courts-circuits entre spires, ou entre enroulements et cuve) .
 Analyse de la réponse en fréquence :
L’analyse de la réponse en fréquence d’un enroulement donné, alimenté par une tension à
fréquence variable de quelques Hz à quelques MHz, donne une signature fréquentielle unique
d’un enroulement par rapport à son environnement mécanique et électrique.
 Mesure diélectriques :
Les isolants des équipements sont soumis à un vieillissement donnant lieu à une perte
progressive de leurs caractéristiques diélectriques pouvant être la cause des défauts dans le
transformateur [8].
L’objectif des mesures diélectriques est de déceler d’éventuelles dégradations dans
l’isolement du transformateur afin de pouvoir intervenir avant la survenu d’un incident due à une
avarie.
 Mesure du facteur de perte et de la capacité
50
On applique ce type d’essai aux enroulements et aux bornes, en permettant d’identifier

clairement des sources de problèmes à court terme dans le transformateur.
La mesure du facteur de perte et de la capacité des enroulements est un bon outil pour
déterminer la qualité et l’état de l’isolement des équipements, spécialement ceux qui incorporent
dans leur fabrication de l’isolant papier ou huile [19].
 Facteur de dissipation
Le facteur de dissipation, également appelé tan(δ), est calculé via la tangente de
l’angle δ entre le courant mesuré et le courant idéal qui existerait en l’absence de pertes. Une fois
les mesures effectuées et comparées aux valeurs de référence, un changement indique existence
détériorations de l’isolement (vieillissement de papier, la présence d’eau dans le papier, un
mauvais état d l’huile, décharge électrique) [8].
 Mesure de résistance d’isolement en courant continue
Elle correspond principalement à la mesure de la conductivité superficielle de l'isolement et

utilisé dans la détection d'une faille imminente. Elle consiste à vérifier l’isolement entre
enroulements, entre enroulement et cuve, entre cuve et masse [19].
III.10.2. Principe de mesure
Consiste à court-circuité toute les bornes de l’enroulement essayé et y appliquer une tension
de 5000 V avec un appareil de mesure appelé Mégohmmètre et les autre enroulements sont court-
circuités et raccordés à la terre. Il est recommandable de s’assurer que la cuve et le noyau sont
branchés à la terre [19].
III.10.3. Méthodes d’interprétation d’analyse des gaz dissous
Les défaillances du transformateur se classent en deux catégories si on utilise l’AGD
(Analyse des Gaz Dissous) pour détecter l’apparition des défauts : les défaillances graves
imminentes, qui peuvent se développer en temps très court et que l’AGD ne peut les détecter, et
les défaillances qui se développent sur une période de temps prolongée et qui sont donc en
principe détectables par l’AGD. Pour interpréter les résultats en utilisant une analyse de tendance,
on a généralement recours aux méthodes suivantes :
III.10.3.1 Méthode de Rogers
En 1974, après qu’une étude détaillée des données des gaz dissous et des défauts associés
aux transformateurs, Rogers du CEGB d’Angleterre (central Electricity Generating Board) a
proposé une certaine amélioration des rapports dans des bandes selon leurs valeurs rapportées
dans les tableaux (III.1) et (III.2). Cette méthode utilise les quatre rapports de gaz suivant :
51
Ces rapports sont exploités pour générer des codes basés sur des limites numériques
classées dans des intervalles selon le tableau (III.1). La combinaison de codes, peut être reliée à
une interprétation comme il est montré dans le tableau (III.2) [8]. La validité de cette méthode est
soutenue par la corrélation avec les résultats d’un grand nombre d’expertises de défaillance avec
l’analyse de gaz pour chaque cas. Cependant, malgré l’efficacité de cette méthode, il arrive
parfois, que l’on trouve des combinaisons de codes qui ne s’adaptent pas à ceux de la première
colonne du Tableau (III.2)
Tableau (III.1) : Rapport, intervalle et code de Rogers.
52
N° Codes Interpretations
1 0 0 0 0 Normal
2 5 0 0 0 Décharge partielle (DP) d’une fable énergie
3 1-2 0 0 0 Surchauffement Léger < 150℃
4 1-2 1 0 0 Surchauffement Léger 150-200℃
5 0 1 0 0 Surchauffement Léger 200-300℃
6 0 0 1 0 Surchauffement au conducteur
7 1 0 1 0 Echauffement causé par la circulation de courant dans
les enroulements
8 1 0 Echauffement
2 0 causé par la circulation de courant dans le noyau et le
réservoir
9 0 0 0 1 Arc d’une faible énergie
10 0 0 1-2 1-2 L’arc d’une grande énergie
11 0 0 2 2 Etincellement continu, arc
12 5 0 0 1-2 Décharge partielle DP
Tableau (III.2) : Codes et défauts selon la méthode de Rogers

III.10.3.2. Méthode de la CEI 60599 (commission électrotechnique internationale)
Le critère CEI 60599 a été employé pour plusieurs définies et une expérience considérable
est accumulé dans le monde entier pour diagnostiquer les défauts naissant dans les
transformateurs. Cette méthode est un guide pour l’interprétation de l’analyse des gaz dans
les transformateurs et autres matériels électriques remplis d’huile en service. Elle a été publiée en
1978. Elle utilise le calcul des rapports des concentrations des gaz.
Les six grandes classes de défauts sont présentées sous forme d’une table d’interprétation ci-
dessous (Tableau III.3) [20].
53
Les gaz dissous Limites admissibles en ppm

H2 60-150
CH4 40-110
CO 540-900
CO2 5100-13000
C2H4 60-280
C2H6 50-90
C2H2 3-50
Tableau (III.3) Limites admissibles pour chaque gaz selon CEI
Tableau (III.4) : Code des rapports de gaz relatif à la méthode CEI.
54
Tableau (III.5) : Types de défauts relatif à la méthode CEI.

III.10.3.3. Méthode de Doernenburg
Doernenburg est l’un des premiers chercheurs, avoir publié une technique pour le
diagnostic des défauts dans des transformateurs de puissance en utilisant les résultats issus des
AGD. Cette méthode est capable de suggérer 03 types généraux à savoir [20].
 Défauts thermiques
 Effets couronne-décharge partielle de faible énergie.
 Arcs-décharges partielles de forte énergie.
La méthode exige la présence significative des niveaux de concentration des gaz afin que le
diagnostic soit valide. Une fois la détermination des niveaux des gaz est suffisamment en limites
acceptables selon le Tableau (III.6), les rapports R1, R2, R3 et R4 sont calculés et comme suit :
55
Tableau (III.6) : Concentration des gaz dissous.
Figure (III.15) : Organigramme de la méthode Doernenburg.

Les valeurs de ces gaz sont comparées premièrement aux concentrations L1 rapportées dans
le Tableau (III.6) pour s’assurer s’il y a vraiment un problème et s’il y’a une génération suffisante
de chaque gaz. Puis, les rapports R1, R2, R3, R4 sont comparé aux valeurs limites comme il est
présenté dans le Tableau (III.7), pour fournir un diagnostic de défaut suggéré. Ce Tableau donne
les valeurs limites des rapports de gaz dissous dans l’huile et les gaz obtenus à partir des gaz
dissous des transformateurs ou des relais.
56
Tableau (III.7) Rapports des gaz clé-Doernenburg.

L’organigramme de la figure (III.15) illustre l’application étape par étape de la méthode des
rapports de Doernenburg. Description de l’organigramme de la figure (III.15) :
 Etape 1 : Des concentrations de gaz sont obtenues en extractant les gaz et en les séparant
par le chromatographe.
 Etape 2 : Si au moins une des concentrations (en ppm) des 04 gaz suivant H2, CH4,
C2H4 et C2H2 , dépasse deux fois les valeurs limites L1 et un des 03 autres gaz (CO, CO et
C2H6), dépasse les valeurs limites L1, le transformateur est considéré défectueux. Procéder à
l’étape 3 pour déterminer la validité de la méthode des rapports.
 Etape 3 : Détermination de la validité de la méthode des rapports du Doernenburg, si au
moins un des gaz dans chaque rapport R1, R2, R3 ou R4 dépasse la limite L1, la méthode est
valide, et elle donne des résultats. Si non, les rapports ne sont pas significatifs, la méthode ne
donne pas de résultats l'unité devrait, être donc, re-échantillonné et étudié par d’autre méthode
alternatives.
 Etape 4 : Supposant que l’analyse des rapports est valide, chaque rapport successif est
comparé aux valeurs du Tableau(III.7) dans l’ordre R1, R2, R3 et R4.
57
 Etape5 : Enfin, si tous les rapports satisferont un type spécifique de défauts illustrés dans
le Tableau (III.7) le diagnostic suggéré est valide.
III.10.3.4. Méthode de triangle Duval

Le triangle de Duval a été développé pour la première fois en 1974. Il utilise seulement
trois gaz d’hydrocarbure (CH4, C2H4 et C2H2). Ces trois gaz correspondant aux niveaux
croissants de l'énergie nécessaire pour produire des gaz dans les transformateurs en service. La
méthode du triangle est indiquée sur la figure(III.16). Les zones de différents défauts mentionnés
au-dessous de la figure (III.16) (PD, D1, D2, T1, T2 ou T3), une zone DT intermédiaire a été
attribuée au mélange des défauts électriques et thermiques dans le transformateur [8].
Figure (III.16) : Triangle de Duval

Légende :
PD : décharge partielle
T1 : défaut thermique moins de 300 °C
T2=défaut thermique entre 300°C et 700°C
T3=défaut thermique plus grands que 700°C
D1=décharge de basse d’énergie
D2=décharge d’énergie élevée
DT=mélange des défauts thermique et électrique
58
Cette méthode permet d’établir un diagnostic ou la combinaison de gaz dissous a un effet

minime. Elle n’utilise pas l’Hydrogène, il faut donc s’attendre à ce que cette méthode ait une
sensibilité diminué pour les défauts classés comme ‘décharge partielle sur le triangle de Duval.
Cette méthode s’est avérée précise et sure sur beaucoup d’années et gagne maintenant dans la
popularité.la manière de son utilisation consiste au calcul de pourcentages de concentration (ppm)
des trois gaz CH4, C2H4, C2H2 par rapport au total (CH4+C2H4+C2H2) [8].
Ces pourcentages (CH4 %, C2H4 %, C2H2 %) seront tracés sur le triangle de Duval, en
commençant du côté indiqué pour ce gaz particulier. Les lignes tracées à travers le triangle pour
chaque gaz parallèle aux hachures montrées de chaque côté du triangle fournissent seulement un
point dans triangle.
III.11. Conclusion
Les transformateurs de puissance jouent un rôle important dans la fourniture de l’énergie
électrique de la production a la distribution vers les consommateurs. La disponibilité de l’énergie
électrique dépend donc leur aptitude à fonctionner sans défaillance. En effet, pendant leur
fonctionnement, les transformateurs sont soumis à des contrainte qui entrainent souvent
l’apparition des défauts. La connaissance des mécanismes de ces défauts est une étape important
dans le processus de maintenance et de gestion de ces équipements. Dans ce chapitre, nous avons
discuté à la fois les modes de défiances, et la localisation des défauts. Les mesures électriques
diélectrique sont à effectuer d’une manière systématique sur les transformateurs afin de connaitre
leur état et prévenir leur avarie
59
Chapitre IV
Maintenance du
transformateur de
puissance de la
centrale de Jijel
Chapitre IV Maintenance du transformateur de puissance de la centrale de Jijel
IV.1. Introduction
La durée de service des transformateurs est essentiellement déterminée par l’état du

système d’isolation. Un certain nombre d’opération de maintenance est à effectuer
périodiquement au cours de l’année, soit en profitant d’une interruption de service soit pendent
le service.
Dans ce chapitre nous allons présenter la maintenance du transformateur de puissance de
la centrale de Jijel et voir la stratégie de maintenance à adéquate à adopter pour les
transformateurs de puissance de la centrale de Jijel.
IV.2. Transformateur de la centrale de Jijel
L’évacuation de l’énergie électrique produite par la centrale de Jijel est réalisée à travers
des ternes de 225 kV vers le poste de Chekfa. Chaque groupe est raccordé au réseau de transport
nationale par l’intermédiaire d’un transformateur élévateur 15.75 kV/220 kV (Figure IV.1) via
un disjoncteur 220 kV isolant la centrale du réseau nationale en cas d’avarie soit d’une source
interne ou externe dont les caractéristiques sont :
Figure (IV.1) : Transformateur de la centrale de Jijel
60
N° Désignation Unité Valeur
01 Puissance apparente MVA 250
02 Tension nominale HT kV 235  2x2,5 %
03 Tension nominale MT kV 15,75
04 Tension de court-circuit % 12
05 Courant nominale HT A 614
06 Courant nominale MT A 9164
07 Couplage D11 / Y n
08 Type de refroidissement OFAF
09 Poids Total tonnes 246
10 Type de régleur à vide
Tableau (IV.1) : Caractéristiques du transformateur de la centrale de Jijel
Comme il a été mentionné dans le chapitre I, Les éléments constitutifs de ce

transformateur sont :
 La carcasse qui comporte les circuits magnétiques
 Les enroulements : Ils sont montés sur les tiges de carcasse et sont disposés
concentriquement
 Cuve avec accessoires
 Conservateur d'huile
 Système de refroidissement
 Appareils de contrôle et d'automatisme

 Traversées HT et BT
IV.3. Refroidissement
Le système de refroidissement du transformateur est du type OFAF. Le transformateur

possède neuf groupes de refroidissement. Chaque groupe est composé d’un radiateur
61
(échangeur de réfrigération), une pompe de circulation d’huile et de deux moto-ventilateurs. La

commande des moteurs des pompes et des ventilateurs fonctionne suivant un automatisme qui
fonctionne comme suit :
 Groupes 1, 3 et 7 fonctionnent à la mise sous tension du transformateur ;
 Groupes 2 et 6 fonctionnent lorsque la puissance atteint 40 % de la charge nominale
 Groupe 5 fonctionne lorsque la puissance atteint 75 % de la charge nominale
 Groupe 4 et 8 sont de réserve : le groupe N°4 démarre à une augmentation de la

température d’huile de 70 °C et le groupe N° 8 démarre lorsque la température
d’huile atteint 75 °C.
La marche des moto-ventilateurs est globale ils démarrent lorsque la température d’huile
dépasse 50 °C et s’arrêtent à la baisse de la température d’huile inférieure à 40°C.
Figure (IV.2) : Groupe de refroidissement du transformateur principal
IV.4. Surveillance du transformateur
Etant donné, que le transformateur principal est un élément principal dans la production
d’énergie dont on ne peut tolérer leur indisponibilité plus grande que celle permise pour une
maintenance doit être protégé pour garder l’équipement toujours exploitable. Le transformateur
comprend :
 Indicateur température d’huile : Indication et mise en route des ventilateurs de

service, indication et Mise en route des ventilateurs de secours et protection contre la
haute température et Déclenchement.
62
 Indicateur à aiguille : du niveau d’huile dans le conservateur en fonction de la

température
 Soupape de retenue : qui isole conservateur et la cuve, en cas d’un incendie
 Quatre soupapes de décharge : en cas de la surpression dans la cuve lors d’un court-
circuit ou lors du dysfonctionnement du système de refroidissement.
 Indicateurs de circulation d’huile : du transformateur et fonctionnement des

pompes d’huiles.
 Relais Buchhols : qui protège le transformateur contre les entrées d’air lors d’une
opération de maintenance sur les motopompes d’huile, intervention sur les radiateurs
ou encore lors d’une décharge intérieure par défaut d’isolation.
 Protection par image thermique : (chaque enroulement) 100, 115 et 140 °C, qui
informe sur la surcharge et le temps de refroidissement du transformateur.
 Sécheur d’air : est destiné pour filtrer et déshumidifier l’air entrant dans le
conservateur du aux fluctuations du niveau d’huile, Sécheur d’huile (2 sécheurs) :
installés sur la cuve contiennent une substance absorbante de l’humidité (zéolite).
 Conservateur d’huile : équipé d’une membrane qui empêche l’humidification

d’huile et de son oxydation.
IV.5. Historique des transformateurs de puissance de la centrale de Jijel
Les transformateurs de puissance de la centrale de Jijel sont en service depuis 1992.

Durant tous des années de fonctionnement, ces transformateurs ont été le siège de plusieurs
incidents :
 Fonctionnement du relais Buchhols à plusieurs reprises

 Dégradation de l’huile du transformateur suite à des défauts internes mineurs et
dégradations des joints des bornes lors des arrêts des transformateurs.
 Eclatement d’une borne de traversée suite à une fuite d’huile de la borne de traversée
vers la cuve de, le manomètre qui indique la pression d’huile de la borne était bloqué
ce qui a donné une fausse image sur l’état de l’isolation de la borne, il faut noter que
l’analyse chromatographique à décelé plusieurs fois une présence d’un
échauffement localisé à une température de 150 °C, cette anomalie n’a été détecté
63
qu’après cette incident au niveau d’un défaut d’isolement (court-circuit) au niveau

des transformateurs de courant incorporé avec la borne de sortie.
 Fonctionnement à plusieurs reprises de la protection différentielle transformateur
suite à un défaut de contact de fermeture du neutre de transformateur empêchant
ainsi, la circulation de défaut de déséquilibre de la ligne.
Ainsi, comme il été présenté que l’absence d’une stratégie ou politique adéquate de
maintenance des transformateurs peut causer une perte de production et que la détérioration
complète des transformateurs ou son remplacement sans oublier le temps de l’acquisition d’un
transformateur peut causer l’arrêt de l’unité de production pendant 2 ans.
IV.6. Maintenance transformateur de la centrale de Jijel
La maintenance du transformateur de la centrale de Jijel repose sur deux types de

maintenances la maintenance systématique préventive et la maintenance curative. La
maintenance préventive à fonctionner de l’année 1992 jusqu’à l’année 2001 et dans le suivi est
représenté par la feuille de gamme d’entretien montré par le tableau IV.2
Sonelgaz Désignation matériel ou appareil N° Appareil N° OT

Production Gamme d’entretien Technique 2KE
thermique Transformateur Principal préparateur expertise
Jijel Groupe N°
Rapport d’expertise Etat constaté
N° Phase Point à examiner Objet de l’examen Mesures Observations
Etat extérieur du transformateur Voir étanchéité et garniture RAS
Contrôle de la température Voir thermomètre 49 °C
Cable aérien et température Voir absence échauffement RAS
Ventilation du transformateur Voir fonctionnement Bonne
Cable de terre Voir connexion Bonne
Silicagel (zéolite) Voir sa couleur Bonne (bleu)
Niveau d’huile Voir indicateur 40%
Analyse d’huile Prises d’échantillon Voir analyse
préparateur Ingénieur
Suites Données
Tableau (IV.2) : Gamme d’entretien mensuel du transformateur principal (02/09/2001)
64
Ce type de maintenance n’était pas efficace et ne permet pas une vraie vision sur l’état
réel du transformateur :
 Les analyses réalisées au niveau du laboratoire chimique ne donnent pas de résultats

sur l’état réel d’huile à l’intérieur du transformateur (tableau IV.3)
 La seule mesure signifiante et pas suffisante est la tension de claquage
 Absence d’analyse chromatographique
 Absence de la mesure tg(δ) d’huile.
Teneur Acidité Point de Matières Tension de tg(δ)

Paramètres
En eau KOH/ghuile Flash vase En Claquage Huile
Lieu
g/t En mg Fermé °C suspension Kv/cm à 90 °C
prélèvement
Transformateur
Abs 0.006 150 Abs 70 /
principale
Transformateur
Abs 0.013 151 Abs 35 /
excitation
Transformateur
Abs 0.007 149 Abs 67 /
Des auxiliaires
Transformateur
Abs 0.008 149 Abs 68 /
réseau
Tableau (IV.3) Analyse d’huiles des transformateurs (16/10/2001)
Après 2001 et après l’apparition de l’alarme Buchhols à plusieurs reprises que la centrale
a saisi que les états des fiches d’entretien systématique n’apportent pas un vrai diagnostic sur
l’état de transformateur, ainsi la centrale a décidé d’introduire trois nouvelles mesures :
 Achat d’un appareil qui indique les gaz dissous dans l’huile équivalent en hydrogène
 Achat d’un appareil qui mesure tg(δ) d’huile qui donne plus d’informations sur l’état
d’huile
 Procéder à une analyse chromatographique externe
Ce n’est qu’après ces opérations que la centrale a commencé à maitriser le suivi du

comportement d’huile des transformateurs en service.
65
IV.7. Révision générale des transformateurs de la centrale de Jijel
La révision générale des transformateurs dans la centrale de Jijel n’a été introduite dans
la centrale thermique de Jijel qu’après apparition des problèmes sur les transformateurs surtout
celui du groupe 2 d’une part et l’autre part elle se fait en couverture avec la révision du
turboalternateur chaque 5 ans. Les éléments principaux pour la prise de décision lors de la
révision des transformateurs principale sont :
 Son historique
 Analyse chromatographique (tableau IV.9).
 Les essais des mesures des résistances ohmiques des enroulements primaire et
secondaire (tableau IV.6,7).
 Les mesures d’isolement
 Mesure des rapports de transformations pour différentes positions (tableau IV.4).
 Les mesures de pertes à vide (tableau IV.5).
 Les mesures de tg(δ) des bornes de traversée coté HT (tableau IV.8).
 Le contrôle de l’isolement des bornes de traversée coté HT.
 Mesure du rapport de court-circuit .
Suivant le résultat de tous ses opérations (rapport d’expertise) qu’un programme est établi
pour l’entretien du transformateur, car la question toujours pour l’entretien de transformateur
est ce qu’on va procéder au décuvage du transformateur ou non.
La déviation maximale de la valeur du taux de transformation mesurée de la valeur chez

le fabricant dans position III du commutateur pour la phase AC/ac est de 0,34%. La déviation
maximale de la valeur des taux de transformation des phases est égale à 0.34% pour les AB/CA dans
la position V du commutateur.
La déviation maximale des valeurs mesurées de valeur chez le fabricant dans position I
du commutateur pour la phase B est de 1.98%. La déviation maximale de la valeur des phases
est égale à 1.03% pour les phases A et C dans la position V du commutateur.
L’analyse de l'huile de transfo à la teneur des gaz par la méthode CG (de la chromatographie
de gaz) transformateur (TAU-250000/220 T1) de la date de la prise de l’échantillon 09.09.2006,
66
de l’huile Borak-22 du transformateur principal de la tranche à la température d'huile 45°C.

Date La date de l'analyse est réalisé le 13.09.2006.
Enroule
AB/ab BC/bc
ments
Position Krap Krap Krap
Uht, V Ubt, V Krap fabr ∆% Uht, V Ubt, V ∆%
changeur fabr fabr fabr
I - - - - - - - - - -
II - - - - - - - - - -
III 376 25.1 14.98 14.93 3.34 376 25.1 14.98 14.93 0.34
IV - - - - - - - - - -
V - - - - - - - - - -
Enroule
CA/ca
ments
Position Krap Krap
Uht, V Ubt, V ∆%
changeur fabr fabr
I - - - - -
II - - - - -
III 376 25.1 14.98 14.93 0.34
IV - - - - -
V - - - - -
Tableau (IV. 4) : Mesure Rapport de transformation
Valeurs mesurées Valeur de l'usine

N° Tension Shunt
U (V) Imv (A) ∆Pmv ( W) Imv5 (A) ∆Pmv (W)
1 b-c a(a-c) 380 0.560 102 0.398 84.5
2 a-c b(b-a) 380 0.765 132 0.528 104
3 a-b C(c-b) 380 0465 88.5 0.395 84.2
Tableau (IV.5) : Mesure perte à vide
67
A-O B-O C-O
Position de
Rm Ω Rm,réel Ω RFab Ω ∆% Rm Ω Rm,réel Ω RFab Ω ∆% Rm Ω Rm,réel Ω RFab Ω ∆%
commutateur
I 0,196 0,204 0,206 0,97 0,194 0,202 0,206 1,94 0,196 0,204 0,208 1,96
II 0,192 0,200 0,202 0,99 0,190 0,198 0,202 1,98 0,192 0,200 0,203 1,48
III 0,187 0,195 0,196 0,51 0,186 0,194 0,196 1,02 0,187 0,195 0,198 1,52
IV 0,182 0,190 0,192 1.04 0,181 0,189 0,192 1,50 0,182 0,191 0,193 1,04
V 0,178 0,185 0,188 1.60 0,178 0,185 0,188 1,60 0,178 0,186 0,188 1,06
Tableau (IV.6) : Mesure des résistances primaires en courant continu à 22 °C
Enroulement Rmes, Ohm Rmes.rel Ohm R fab. Ohm ∆%

a-b 0.001167 0.001216 0.00120 1.33
b-c 0.001167 0.001216 0.00121 0.50
c-a 0.001150 0.00121 0.00121 0.99
Tableau (IV.7) : Mesure de résistance enroulement secondaire en courant continu à 23 °C
Enroulement R15, Ohm R60.rel Ohm Tg ∂ % ∆%

a-b 0.001167 0.001216 0.00120 1.33
b-c 0.001167 0.001216 0.00121 0.50
c-a 0.001150 0.00121 0.00121 0.99
Tableau (IV.8) : Tableau de mesure de résistance primaire et mesure tg(δ) de la borne
GAZ Concentration, vol.% Norme, vol.% Cadence rel. d'augmentation

Hydrogène 0,11309 0,01 0
Oxyde de carbone 0,01398 0,01 0
Méthane 0,02675 0,05 0
Gaz carbonique 0,24329 0,01 0
Ethylène 0,00123 0,4 0
Ethylène 0,00544 0,01 0
Acétylène 0,0001 0,005 0
Ionol position exclue 0
Oxygène 0,17515 E < 2,0 0
Azote 3,03498 E < 2,0 0
68
Tableau (IV.9) : Résultat de l’analyse chromatographique

Ainsi, les proportions des gaz caractéristiques sont données par :
 Acétylène/éthylène 0,0813
 Méthane/hydrogène 0,23654
 Ethylène/éthane 0,2261
 Gaz carbonique/oxyde de carbone 17,40272
Selon l'instruction concernant le diagnostic des défauts développant de l'équipement de

transfo par la méthode de la chromatographie de gaz, la détermination des gaz : propane
+ Propylène, butène-1 dissous dans de l'huile de transfo ne se fait pas.
D’après l’expertise, la description du défaut provoquant les mises en marche multiples du
relais Buchholtz sont :
 Lors de l'inspection du relais nous avons détecté la détérioration du joint d'étanchéité du

verre dont la destination est d'examiner la position de flotteurs du relais de gaz et la
quantité de gaz à l'intérieur du relais.
 Lors du démontage nous avons détecté que le silicagel du sécheur d'air n'a pas été changé
depuis très longtemps, il est huilé et tassé ce qui rend difficile « la respiration » (passage
d'air) à travers le sécheur d'air.
 De l'air apparaît à l'intérieur du relais de gaz et le flotteur supérieur, partie de

signalisation du relais de gaz Bucholtz, commence à fonctionner. C'est aussi la cause
d'un grand contenu dans l'huile de transformateur des gaz dissous.
Alors et afin d'éliminer ce défaut :
 Il faut changer le relais de gaz,
 Changer le silicagel de séchage du sécheur d'air,

Ainsi en plus des travaux ordinaires de la révisions générale d’un transformateur et vu le rapport
d’expertise établi, ils ont rajouté les opérations suivantes pour éliminer le défaut de fonctionnement
du relais Buchhols en plus du changement du relais :
 Vidanger d'huile partielle de la cuve du transformateur jusqu'à un niveau à 300mm plus

bas que celui du couvercle de la cuve. D'après les endroits de fuite détectés nous
69
avons changé les joints d'étanchéité en caoutchouc et ressoudé les lignes de soudure.
 Décrotter les impuretés des surfaces des entrées (porcelaine) et contrôlé les joints
d'étanchéité. A cause d'abaissement de la pression d'huile, d'une grande valeur de tg
δ d'isolement de l'entrée et d'une grande valeur de tg δ de l'huile (au-dessus de la norme)
dans l'entrée de la phase « B ».
 Changer le silicagel usé des filtres d'absorption, Changement des joints d'étanchéité en
caoutchouc, Les filtres à feutre décrottés des impuretés mécaniques.
 Contrôler de la membrane du conservateur, Contrôle de l’indicateur avec flotteur, Du
silicagel desséché et tamisé de la poussière chargée dans le sécheur d'air qui est
relié avec la membrane du conservateur.
Malgré le diagnostic qui a été fait, le transformateur à l’arrêt et les interventions faites à la
base du diagnostic. Cela, n’a pas empêché la réapparition du problème du Buchhols après la
remise en service et l’éclatement de la borne C, après sept mois de fonctionnement. Il faut signaler
que pendant la révision, c’est borne B qui a été changer et la borne C n’a révélé aucune anomalie
d’après les résultats des essais, cela veut dire qui les bases d’appui du diagnostic fait n’était pas
fiable, ce qui a conduit à des faux conclusions.
Donc, l’activité de maintenance doit s’appuyer essentiellement sur un bon diagnostic. Ce

dernier met en œuvre un ensemble de techniques permettant d’identifier des comportements
aberrants. Ces techniques regroupent en amont des tests, des essais et mesures, suivis en aval
d’analyses et d’interprétations permettant pour comprendre les avertissements de défauts ou de
défaillances.
Dans la maintenance des transformateurs, les analyses d’huile apportent des informations
capitales sur la prise de décision des actions à entreprendre en cas de détection de défauts. La
méthode d’analyse des gaz dissous utilisé pour le transformateur de Jijel n’était pas adéquate et
les tests de vérification des principales caractéristiques de l’huile n’était pas concluante. Il est
important de rappeler ici les processus devant guider la prise de décision lorsqu’il est observé
des dépassements des valeurs d’analyse physico-chimique de l’huile.
70
Figure (IV.3) : Organigramme d’une prise de décision en cas de dépassement des rapports de
concentration des gaz dissous dans l’huile
VI.8. Stratégies de maintenance des transformateurs
Les inspections et les tests de routine constituent pour le cas de la maintenance des
transformateurs, le premier niveau d’actions dans la mise en œuvre d’une politique de
maintenance. A partir des résultats de ce niveau d’investigation, il peut se déclencher d’autres
71
niveaux d’investigation sur la méthodologie d’évaluation de l’état d’un transformateur et

l’organigramme du diagnostic des transformateurs
Une bonne stratégie de maintenance assure aux transformateurs, une durée de vie avec
un coût relativement maitrisé. Il existe plusieurs méthodes qui peuvent rentrer dans une stratégie
de maintenance d’un transformateur de puissance. Chaque méthode ou groupes de méthodes
combinées doit aboutir à l’évaluation de l’état réel du transformateur. Il sera déclenché ainsi,
une action de maintenance corrective ou une évaluation poussée, selon les résultats de cette
évaluation. La figure IV.4 ci-dessous résume les opérations et le cycle de maintenance d’un
transformateur de sa mise en service à sa fin de vie, telle que propose la référence.
IV.9. Gestion de la maintenance des transformateurs

Pendant la vie du transformateur, un ensemble d’informations concernant les évènements
opérationnels de son utilisation doit être collecté, analysé et utilisé.
Une organisation qui exige une minutie particulière doit être élaborée pour faciliter la
prise de décision. La maintenance des transformateurs est donc une activité assez structurée qui
suit un processus bien établi. Ce processus s’intègre dans la gestion de la maintenance et se
résume en quatre étapes comme le présente la figure 4.
À ces quatre étapes de planification, d’organisation, d’exécution et d’enregistrement des
données, il est associé une phase de retour d’information pour l’optimisation de la maintenance
du transformateur.
Figure (IV.4) : Processus de maintenance.
A chaque étape de ce processus détaillé ci-dessous, les informations pertinentes sur les
performances du transformateur doivent être disponibles. Elles permettent à l’exploitant d’avoir
un regard assez large dans la gestion de chaque transformateur.
72
Figure (IV.5) : Opérations et cycle de maintenance du transformateur.
IV.10. Exécution de la maintenance

Les composantes d’un tel système peuvent être subdivisées selon un point de vue
opérationnel en composantes « essentielles » ou « non-essentielles ». La maintenance de ces
composantes pourra aussi dans une certaine mesure tenir compte de cette criticité
 Un composant « essentiel » désigne tout composant dont la défaillance conduit à une

indisponibilité du transformateur.
 Un composant « non-essentiel » désigne toute composante d’un système dont la

défaillance conduit à un fonctionnement d’exception ou dégradé. Dans ce cas, la
73
défaillance est rendue tolérable grâce à l’intégration des techniques de reconfiguration

réactive.
La mise en œuvre de la maintenance consiste à opérationnaliser la politique de

maintenance établie. Elle consiste à l’application de différentes stratégies de maintenance. Dans
l’opérationnalisation de la maintenance d’un transformateur, les actions s’articulent autour de
ses composantes. Dans cet ordre d’idée, les composantes d’un transformateur peuvent se
distinguer en deux groupes, les composantes externes tableau IV.10 et les composantes internes
tableau IV.11.
Tableau (IV.10) : Périodicité des composants externes du transformateur
74
Tableau (IV.11) : périodicité des composantes internes

IV.11. Politique de maintenance
Les interventions sur les équipements sont nécessaires pour la conservation de leur bon
état de fonctionnement. Mais l’état d’esprit lié à la maintenance implique également que ce bon
fonctionnement soit atteint dans les meilleures conditions de coût et de réalisation et que les
problèmes passés et présents soient mis à profit pour améliorer la situation future de
l’équipement.
Il est donc possible de garder en mémoire :
✓ Les pannes et les incidents qui se sont présentés
✓ Les coûts de remise en état
✓ Les temps d’indisponibilité
✓ Les coûts de pertes de production liés à l’indisponibilité
75
✓ Les modifications techniques apportées
✓ Les valeurs avant et après correction, etc…

La politique de maintenance peut être répertoriée en deux grandes catégories la
maintenance corrective et maintenance préventive. La maintenance corrective est la
maintenance qui intervient suite défaillance du système alors que la maintenance préventive est
réalisée lorsque le système est encore en fonctionnement.
IV.11.1. Principales opérations de maintenance corrective
✓ Le diagnostic après incident pour cibler l’état précis du transformateur,
✓ Le remplacement d’accessoires,
✓ La réparation du matériel,
✓ Le traitement voire le remplacement d’huile selon les défauts engendrés,
✓ L’achat d’un nouveau transformateur.

IV.11.2. Principales opérations de maintenance préventive
✓ Le contrôle quotidien du transformateur,
✓ Le prélèvement d’huile, son analyse et son suivi dans le temps,
✓ Le changement de joints, ou des traversées,
✓ L’adaptation d’une nouvelle réfrigération,
✓ Le resserrage de la partie active.
Conclusion
Ainsi nous avons exposé dans ce chapitre la maintenance du transformateur de la centrale
de Jijel, qui a montré les anomalies dans les premières années de fonctionnement. Un mauvais
diagnostic peut aggraver les anomalies lors les méthodes employées sont insuffisante pour
déceler les anomalies.
L’absence d’une politique de maintenance réduit la durée de vie d’un transformateur,
l’imprécision des informations apportés par un diagnostic conduit à des pertes énormes, pour
cela l’adoption d’une stratégie et une politique précise pour la maintenance d’un transformateur
comme, il a été exposé conduit à une meilleure gestion de la vie d’un transformateur.
76
Conclusion générale
Conclusion générale
Ce travail nous a permis de nous familiariser avec une machine électrique,

indispensable dans le domaine du transport et de la distribution de l’énergie électrique, qui
n’est autre que le transformateur statique. De par son rendement et sa facilité de modifier
la présentation de l’énergie électrique alternative, le transformateur est devenu
omniprésent aussi bien en domestique (transformation 220/36V, 220/24V, 200/12…)
qu’en industriel moyenne tension haute et très haute tension.
Dans les centrales, on produit de l’énergie électrique en haute tension (de 15 kV à 20
kV en général). Afin de limiter les pertes dans les fils, le transport de cette énergie
s’effectue en haute et très haute tension (de 200 kV à 400 kV). Les industries utilisent la
moyenne tension, tandis que les particuliers utilisent la basse tension. On trouve ces
transformateurs généralement aux centrales électriques et les postes de distribution comme
dans les poteaux.
Dans les réseaux électriques triphasés, on pourrait parfaitement envisager d'utiliser trois
transformateurs monophasés, un par phase. Dans la pratique, l'utilisation de
transformateurs triphasés (un seul appareil regroupe les 3 phases) est généralisée : cette
solution permet la conception de transformateurs bien moins coûteux, avec en particulier des
économies au niveau du circuit magnétique.
Dans le premier chapitre, nous avons défini le transformateur de puissance, leur

composant et leur protection ainsi leur refroidissement.
Dans le chapitre deux nous avons mettre en relief la notion de maintenance, son
importance et des différents modes de stratégies à adoptés, comme objectif.
La politique de maintenance peut être classée en deux grandes catégories ; la
maintenance corrective et la maintenance préventive. La maintenance corrective est la
maintenance qui intervient suite défaillance du système alors que la maintenance préventive
est réalisée lorsque le système est encore en fonctionnement. Le recours à l’une ou à l’autre de
ces politiques diffère suivant l’élément considéré mais aussi le type de structure, la politique
d’exploitation et de suivi, les coûts, la disponibilité de l’information, etc. En général, une
maintenance mixte est appliquée aux systèmes.
77
Dans le chapitre trois, nous présentons les types de défauts dans un transformateur de
puissance, le moyen de les diagnostique et la sécurité de transformateur de puissance.
De manière générale, sont distingués sur un transformateur, des défauts externes et des
défauts internes.
La défaillance du transformateur de puissance peut être attribuée à des défaillances

thermiques, diélectriques, mécanique.
Le diagnostic consiste d'une part à observer les effets de la défaillance et, d'autre part, à
identifier si possible les causes et l'importance de cette défaillance.
Dans la dernière chapitre nous présentent la maintenance du transformateur de

puissance de la centrale de Jijel et voir la stratégie de maintenance à adéquate à adopter pour les
transformateurs de puissance de la centrale de Jijel.
L’utilisation des techniques de diagnostic, à une grande importance car elle permet
d’évaluer l’état des composantes du transformateur et de programmer des activités préventives
ou rectificatives, de manière à faciliter les programmes des travaux de maintenance et réduire
l’indisponibilité.
L’activité de maintenance doit s’appuyer essentiellement sur un bon diagnostic. Ce

dernier met en œuvre un ensemble de techniques permettant d’identifier des comportements
absurdes. Ces techniques regroupent en amont des tests, des essais et mesures, suivis en aval
d’analyses et d’interprétations permettant pour comprendre les avertissements de défauts ou de
défaillances.
les analyses d’huile apportent des informations capitales sur la prise de décision des
actions à entreprendre en cas de détection de défauts. La méthode d’analyse des gaz dissous
utilisé pour le transformateur de Jijel n’était pas adéquate et les tests de vérification des
principales caractéristiques de l’huile n’était pas concluante.
78
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magister, département d’électrotechnique, Université de Tizi Ouzou. Juillet 2011
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[18] MEZARI NAOUEL, "diagnostic des transformateurs de puissance », mémoire de
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Travail proposé et dirigé par :

Nous sincères remerciements vont également à tous les enseignants du

Liste des tableaux

Liste des figures

Introduction générale ··················································································· 01

Chapitre I : Généralité sur les transformateurs de puissance

II.6.4.3. Maintenance préventive conditionnelle ···················································· 29

III.1. Introduction ························································································ 37

III.2. Défauts des transformateurs ····································································· 37

 Les défauts externes ············································································ 37

III.3. Classification des défaillances··································································· 38

II.I3.1. Classification des défaillances en fonction de leur manifestation ······················· 38

 Défaillance progressive ······································································· 38

III.3.2. Classification des défaillances en fonction de leur amplitude ···························· 38

 Défaillance partielle ············································································ 38

III.4. Mode de défaillances des transformateurs ····················································· 39

III.4.1. Mode de défaillance diélectrique ····························································· 40

III.4.2. Mode de défaillance électrique································································ 40

III.4.3. Mode de défaillance Mécanique ······························································ 41

III.4.4. Mode de défaillance thermique ······························································· 42

III.4.5. Le mode de défaillance chimique····························································· 43

III.5. Sources des défaillances du transformateur ·················································· 44

III.6. État de l'art du diagnostic d'état ································································· 45

III.7. Le diagnostic, une partie intégrante de la stratégie de maintenance ······················· 45

III.9. Diagnostic des transformateurs ································································· 49

III.10. Techniques de diagnostic ······································································· 49

III.10.1. Mesure électrique ·············································································· 49

 Mesure de rapport de transformation························································· 49

III.10.2. Principe de mesure ············································································ 51

III.10.3. Méthodes d’interprétation d’analyse des gaz dissous ···································· 51

III.10.3.1. Méthode de Rogers ········································································· 51

III.10.3.2. Méthode de la CEI 60599 (commission électrotechnique internationale ··········· 53

III.10.3.3. Méthode de Doernenburg ·································································· 55

III.10.3.4. Méthode de triangle Duval ································································· 58

III.11. Conclusion ······················································································· 59

Chapitre VI :Maintenance du transformateur de puissance de la centrale de Jijel

IV.1. Introduction ······················································································· 60

IV.2. Transformateur de la centrale de Jijel ························································· 60

IV.3. Refroidissement ·················································································· 61

IV.4 Surveillance du transformateur ·································································· 62

IV.6. Maintenance transformateur de la centrale de Jijel ·········································· 64

IV.7. Révision générale des transformateurs de la centrale de Jijel ······························ 65

VI.8. Stratégies de maintenance des transformateurs ··············································· 71

IV.9. Gestion de la maintenance des transformateurs ·············································· 71

IV.10. Exécution de la maintenance ··································································· 72

IV.11. Politique de maintenance ······································································· 73

IV.11.1. Principales opérations de maintenance corrective ········································ 75

IV.11.2. Principales opérations de maintenance préventive ··············································76

IV.12. Conclusion ······················································································· 77

Conclusion générale ····················································································· 78

Figure (I.1) : Transformateur monophasé ···························································· 02

Figure (I.2) : Transformateur triphasé································································· 02

Figure (I.3) : Symbole de transformateur de puissance. ··········································· 02

Figure (I.4) : Schéma d’un transformateur monophasé. ··········································· 03

Figure (I.5) : Schéma d’un transformateur triphasé de type colonne. ··························· 03

Figure (I.6) : Schéma de principe de fonctionnement d’un transformateur de puissance ····· 04