Master 586

REPUBLIQUE ALGERIAN DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE
UNIVERSITE MOULOUD MAMMERI DE TIZI OUZOU

FACULTE DU GENIE DE LA CONSTRUCTION
DEPARTEMENT D’ARCHITECTURE
MEMOIRE DE FIN D’ETUDE DU MASTER EN ARCHITECTURE
Option : Architecture Ville et Patrimoine.
Atelier : Architecture et Ambiances Urbaines.
El Hamma vers une nouvelle image du quartier.

La Bourse d’Alger.
Présenté par : Encadré par :
-Mr. Hamitouche Merouane. - Mme Benzerari, Ep Nafaa.
-Melle Louffar Radia.

Session Juin 2019
Remerciements
Nous tenons à remercier notre encadreur Mme Nafaa pour le suivi et
l’encadrement qu’elle nous a apporté.
Nous tenons également à remercier les enseignants qui ont contribué à la
réalisation de ce travail :
Mrs Rassoul, Mrs Ait Aider, Mrs Betrouni et Mme Fekrach
Nos familles de nous avoir soutenus, aider, accompagner durant notre cursus
universitaire.
À tous nous enseignants qui nous ont mené à ce qu’on est aujourd’hui.
Aux membres du jury qui ont bien voulu nous honorer, assister à notre
soutenance et évaluer notre travail.
Merci à vous tous.

Dédicace
Je dédie du fond du cœur à :
Mes parents pour leur soutien tout le long de mon cursus d’études.
Ma sœur : Imane
Mes frères : Houssame et Abderrahmane
A toutes Mes amis proches : Charafeddin, Kahina, et Amine
A tous les camarades d’atelier pour leur aide précieuse : Ait Hamou
Ali Massinissa, Fenouche Sofiane, Zekouti Toufik, Kessad Mehdi,
Tenini le maquettiste
À tous ceux qui ont soutenus de près ou de loin
Merouane
Dédicace
Grace à dieu tout puissant, qui m’a donné le courage, la volonté,

La force pour réaliser ce mémoire, que nul ne peut se faire sans son
désir.
*
En premier lieu envers mon papa qui a fait de moi ce que je suis
aujourd’hui, que dieu L’accueille dans son vaste paradis, *
*A ma Chère maman, que j’aime tant et que je ne remercierais
jamais assez pour leurs Soutient Durant toutes mes années d’études.
Ce travail est le fruit de vos sacrifices, Que DIEU m’aide à
l’honorer. *
…A Mes adorables sœurs et leurs maris, à mes frères …
…A Mes chères Amies de toujours qui je passe des moments
inoubliables …
** A la personne la plus chère à mon cœur, ma source de bonheur
et Amour, a avec qui je souhaite rester toute ma vie **
Et à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin pour que ce projet
soit possible
Radia
Résumé
La rupture ville/port est considérée comme un effet défendant de la ville portuaire.
Dans ce travail, l’objectif est de mettre la lumière sur la problématique de la rupture ville/port
dans le cas d’Alger quartier d’El Hamma. Ce dernier est caractérisé par un patrimoine urbain
et paysager riche et exceptionnel, marqué principalement par la présence du jardin d’essai,
classé patrimoine mondial.
Après une lecture et interprétation exhaustives des composantes du quartier (physiques et
paysagères,), l’identification des éléments patrimoniaux à préserver et mettre en valeur, ainsi
que les différents instruments élaborées pour le site, nous avons tenté d’établir un diagnostic
qui servira de support pour les opérations et propositions urbaines en réponse à la
requalification recherchée.
Cette dernière s’inscrit dans le cadre du renouvellement urbain, à la recherche de l’image
nouvelle s’inscrivant dans « Alger métropole ».
Notre intervention vient s’inscrire avec une conception « d’une bourse », une manière parmi
d’autres d’essayer de répondre aux objectifs assignés au départ et éliminer cette rupture ville-
mer.
Mots clés
Renouvèlement urbain, Bourse, Rupture, Restructuration
CHAPITRE INTRODUCTIF………………………….……………………………………………...I
Introduction générale ………………………………………………………………………………I
Problématique........................................................................................................................................I
Hypothèses ………………………………………………………………………………………III
Méthodologie de la recherche ………………………….....................................................................III
L’analyse typo -morphologique……….…………………………………….…………………….....IV
CHAPITRE I ETAT DE FAIT ET DIAGNOSTIC

I. Introduction …………………………………………………………………………………………….1
II. Présentation du quartier d’EL HAMMA………………………………………………………………...1
II.1Situation………………………………………………………………………………………………...1
II.2Limites……………………..…………………………………………………………………………...2
II.3Risques Majeurs…………...…………………………………………………………………………...2
III. Aperçu historique…………………………………...………..………………………………………...3
III.1 Période précoloniale (avant 1830) ….……………..………………………………………………...3
III.2 Période coloniale (1830-1846) …………………..…………………………………………………...3
III.3 Période coloniale (1846-1880): ………………………………………………………….…………...4
III.4 Période coloniale (1880-1930): ……………………………………………………………..………...4
III.5 Période coloniale (1930-1962): ………………………………………………………………..……...4
III.6 Site d’El Hamma de 1962 à nos jours: …………………………………...…………………………...5
IV Délimitation et choix du périmètre d’étude……………………………………...……………………...7
V Accessibilité au périmètre d’étude……………………..………………………………………………...8
VI Les points de repère……………………………………………………...……………………………...9
VII Tissus urbains………………………………………………….……………………………………...10
VII.1 L’ilot prioritaire …………………………………………………………………………………..10
VII.2 Entité mixte………………………………………………….……………………………………...11
VII.3 Entité industriel……………………………………………………...……………………………...12
Les ateliers SNTF…………………………………………….…………………………………………...13
Le Port …………………………………………………………….……………………………………...14
VIII System Viaire………………………………………………………………………………………...15
VIII.1 Les axes longitudinaux……………………………..……………………………………………...17
VIII.1.1 L’avenue de l’ALN : …………………………..………………………………………………...17
VIII.1.2 Voie ferrée : ………………………………………………………………...…………………...18
VIII.1.3 La rue Hassiba Ben Bouali : ……………………..……………………………………………...18
VIII.1.4 La rue Rochai Boualem : …………………………...…………………………………………...20
VIII.1.5 La rue Mohamed Belouizded : ………………………..………………………………………...20
VIII.2 Les axes transversaux : ……………………………….…………………………………………...22
VIII.2.1 La rue Bougherfa : ……………………………………………………………………………...22
VIII.2.2 La Rue Abdelkader Bouda : …………………………………………………………………...22
IV La Mobilité…………………………………………………………………………………………...24
IV.1 La voie ferrée : ……………………………………………………………………..……………...24
IV.2 La ligne de métro : ………………………………………………………………………………...24
IV.3. La ligne de tramway : …………………………………………………..………………………...24
IV.4 La ligne de téléphérique : …………………………………………….…………………………...25
V. Les places et nœuds……………………………………………………..…………………………...26
V.1 La place carrée : ………………………………………………………….………………………...26
V.2 La place Sahnoune: ………………………………………………………………………………...27
V.3 La place du 11 décembre : ……………………………………..…………………………………...27
VI Les Equipements……………………………………………..……………………………………...28
VI.1 les équipements à grande envergure : ……………………..……………………………………...28
VI.2 A l'échelle du quartier : …………………………………………………………………………...29
VII Composition paysagère……………………………………..……………………………………...31
VII.1 Plan vert : ………………………………………………………………………………………...31
VII.2 Façade maritime : ……………………………………………..………………………………...32
VIII Composition Patrimoniale………………………………………………………………………...32
IX Synthèse du diagnostic…………………………………….……………………………………...33
IX .1 Les potentialités : ………………………………………………………………………………...33
IX .2 Les carences………………………..…………….……………………………………….…...34
VIII.2 Les enjeux……………………..…………….…………………………………………….........34
VIII.2 Les Obejctifs……………………..………….……...…………….…………………………...36
X. Conclusion………..…………………...…………………………………………………………… 37
CHAPITRE II OPERATIONS URBAINES……………………………………………………….38
I.INTRODUCTION…………………………………………………………………………………...38
II.L’urbanisme opérationnel…………………………………………………………………………...39
III.Les différentes propositions sur le quartier d’EL-Hamma………………………………………...38
III.1 Proposition de 1980 : le PUD………………………………………………………………........38
III.2 La proposition du G.P.U 1996…………………………………………………………………...39
III.2.1 Objectifs du grand projet urbain d’Alger……………………………………………………...40
III.3. PDAU ALGER 2015…………………………………………………………………………...40
IV Constat des propositions sur l’état d’El Hamma……………………………………………….…42
V PLAN D’ACTIONS…………………………………………………………………………….....43
VI. ACTIONS………………………………………………………………………………………...44
VI.1 Reconquérir le foncier occupé par les hangars délaissés………………………………………..44
VI.2 Action mobilité………………………………………………………………………..………...45
VI.2.1 la rue Hassiba ben Bouali…………………………………………………………………......46
VI.2.2 La rue Mohamed Belouizdad…………………………………………………………..……...46
VI.2.3 La rue Rochai Boualem…………………………………………………………………………...47
VII Action places publics……………………………………………………………….………………...48
VIII. Action Ilot prioritaire………………………………………………………………..……………...51
IX. Action friche portuaire…………………………………………………………….……..…………...52
X. Action façades……………………………………………………………………….………………...52
XI. Action bourse………………………………………………………………………….……………...53
XII. Schéma de cohérence………………………………………………………………...……………...54
Conclusion………………………………………………………………………………………………...55
CHAPITRE III PROJET ARCHITECTURAL……………………………………………………….56

I. INTRODUCTION……………………….…………………………...………………………………...56
II. Choix du thème……………………………………………………………………………………...56
III. Définition d’équipement (la bourse) ………………..……………………………………………...57
III.1 Bref historique……………………………………………….……………………………………...57
III.2 Le rôle économique de la bourse……………….…………………………………………………...58
III.2. Les valeurs mobilières de la bourse………………………………………………………………...58
III.3.Les usagers et les intervenants……………………………………….……………………...............58
IV. Référence architecturelle……………………………………………………………………………...59
IV.1 La bourse d’Alger…………………………………………………………………………………...59
VI.2 La Bourse de Shenzhen……………………………………………………………………………...61
V. La programmation……………………………………………………………………………………...63
V.1 Programme qualitatif……………………………….………………………………………………...63
V.1.1 Espace marché…………………………………………………………………………...................63
V.1.2 Espace bureautique………………………………………………………………………………...65
V.1.3 Espace promotionnel………………………………………………………………….…………...66
VI Programme quantitatif ………………………………………………………………………...68
VII. La Démarche du projet……………………………………………………………………………...70
VII.1 Choix de la parcelle d’intervention (l’ilot SNTF) ……………...………………………………...70
VII.3 Présentation de Notre site d’intervention (ilot SNTF) …………………………………………...70
VII.3.1 Forme et surface……………….………………………………………………………………..71
VII.3.2 Morphologie ………………………………………………………………….……………..71
VII. Accessibilité…………………………………….……………………………………..…………...72
VIII. La conceptualisation…………………………………………………………………..…………..73
VIII.1 Les concepts……………………………………………………………………………...............73
IX La genèse du projet…………………………………………………………………………...……...75
X. Description du projet…………………………………………………………………………..…….79
X.1 Accessibilité…………………………………………………………………………………..……79
X.2 Entité Marche…………………………………………………………………………………..…..79
CHAPITRE III PROJET ARCHITECTURAL
X.3 Entité promotionnelle……………………………………………………………………………..80

X.4 Circulation………………………………………………………………………………………...80
XI. Description des façades…………………………………………………………………………...81
XII. Références patrimonial…………………………………………………………………………...81
XIII Choix du système constructif…………………………………………………………………….82
Conclusion…………………………………………………………………………………………….83
Conclusion général…………………………………………………………………………………….84
ANNEXS………………………………………………………………………………………………85
CHAPITRE INTRODUCTIF
Introduction générale
Les rapports espace-temps qui sort dans son analyse de l’évolution de l’urbanisme et de
l’architecture d’Alger montrent combien la ville à la fois intégré et rejeté son passé et que
l’étude critique de ce dernier facilite la compréhension des phénomènes urbains actuels. Mais
de la même manière, voir fonctionner les acteurs et les décideurs aujourd’hui permet de
comprendre les démarches de ceux d’hier. Tous les architectes sont rappelés depuis les
Guiauchain jusqu’à Hansberger (la plus forte personnalité parmi les architectes ayant travaillé
à Alger dans cette époque ... p. 89), Niemeyer, Pouillon, Kenzo Tange et les anonymes du
Comedor, en passant Perret, Le Corbusier, Salvador, Christofle. ... Tous les styles, toutes les
écoles sont expliquées et insérés dans une approche globale de la formation de la ville
Depuis l’indépendance du pays en 1962, le processus d’urbanisation a été problématique et
parfois déstructurant les villes ; l’urbanisme par ces moyens d’élaboration et d’actions n’a pas
pu agir sur les systèmes urbains de manière à préserver et développer des formes urbaines
cohérentes, qui se traduit par des dysfonctionnements formels et fonctionnels de l’espace ce
qui implique la perte de l’urbanité.
Le plan stratégique d’Alger dans lequel s’inscrit notre thématique et périmètre d’intervention
prévoit un ensemble d’orientations et d’actions pour la requalification et l’orientation du
développement d’Alger et de sa périphérie en préconisant plusieurs plans et thématiques a
prendre en charge : Le plan vert, le plan bleu, le plan blanc, le plan Mobilité etc. Un des enjeux
du plan vert est de « conforter l’identité de ces territoires qui ont une vocation économique et
de loisir et de développer entre ces entités des corridors écologiques de biodiversité »1
Problématique
Le renouvellement urbain désigne l’ensemble des interventions mises en œuvres
dans les quartiers en crise, en vue d’améliorer leur fonctionnement et de favoriser leur
insertion dans la ville. Ces interventions empruntent plusieurs voies et vont de
restructuration à l’amélioration de la desserte des transports, la création de nouveaux
services publics, à l’implantation d’entreprise et l’accompagnement social des
habitants.
1
La macrostructure écologiques d’Alger », Vie de villes, Les projets qui transforment Alger, hors-série N 03,
Juillet 2012.
I
Le renouvellement urbain dérive en général de la politique de démolition-construction

menée depuis plusieurs années, avec un sucés mitigé, très vite celle-ci a été confrontée à des
problèmes urbains et patrimoniaux, cependant les responsables plaident, aujourd’hui pour une
autre formule moins traumatisante que la « démolition-construction » et plus générale, un
renouvellement urbain pour qui l’essentiel est « l’approche globale »2
Pour renouveler les politiques urbaines et remédier au renouvellement spontané, on
pense
et agit pour la politique de renouvellement urbain qui englobe toutes les opérations projetées
sur le tissu urbain existant. Les opérations de renouvellement agissent de manière circonscrite
et les procédures de concertation et de participation de différents acteurs constituent les
leviers majeurs sur lesquels il faut agir.3
Aujourd’hui, le renouvellement urbain apparaît comme une nouvelle pratique de
l’aménagement, avec un double objectif, travailler sur les secteurs vieillis et défavorisés de
la ville, tout en répondant aux exigences de gestion économe de l’espace.
Le renouvellement urbain s’inscrit dans une appréhension globale de la ville, avant de
réutiliser une friche, requalifier un quartier ancien ou social, réaménager un lieu délaissé en
espace public, il faut d’abord envisager et comprendre le fonctionnement de la ville, du
quartier en fonction des problématiques économiques, sociales et urbaines.
El Hamma qui était autrefois un quartier industriel en raison de son aspect détruit, ce qui
lui offre un potentiel foncier important, son statue de pole de centralité et son orientation en
tant que zone d’affaire et de prestige que lui ont conféré les nouvelles politiques
d’aménagement de la ville d’Alger.
 Comment renforcer la nouvelle vocation d’affaire du quartier El Hamma
avec une fonction internationale, dans une démarche métropolitaine pour
redynamiser la croissance à l’Est d’Alger ?
 Comment réconcilier la baie d’Alger avec la mer ?
2
J.JACOB/Rabat-Salé/Madrid « le renouvellement urbain » urbanisme, septembre/octobre 1999 n° 308.
3
J.JACOB/Rabat-Salé/Madrid « le renouvellement urbain » Op.Cit.
II
Hypothèses :
 La programmation d’équipement d’envergures de dimension nationale et
internationale contribue à faire du projet urbain un accélérateur de renouvellement
pour la ville.
 Restructurer le quartier du Hamma d’une manière à renforcer sa nouvelle
vocation d’affaire et touristique
Objectifs
 Identification des différentes reconversions urbaines :
 Interventions adaptées à un tissu diversifié :
 De transformation urbaine durable.
Méthodologie de la recherche :
Afin d’atteindre nos objectifs, notre travail de recherche sera réparti en trois phase
comme suit :
Phase1 : Le diagnostic :
Nous nous focalisons sur notre périmètre d’étude El Hamma pour lequel il est
question d’établir un diagnostic qui est une connaissance précise et extensive de
l’état des lieux pour un périmètre défini faisant ressortir ses caractéristiques,
localiser ses anomalies et leurs degrés de dysfonctionnement pour mieux les aborder
dans le but d’y remédier ainsi que de dégager es enjeux, fixer des objectifs et poser
une problématique spécifique.
Phase 2 : L’opération urbaine :
Répondre à la problématique posée à l’échelle du périmètre afin d’atteindre les
objectifs fixés à travers un ensemble d’actions abordées d’une manière permanente
pour garantir la cohérence de l’ensemble, en basant sur des différentes thématiques
(image, identité, affaire).
Phase 3 : Le projet architectural :
Projection d’un projet architectural qui répond à une thématique spécifique et qui
sera une des actions majeures projetées.
III
L’analyse typo-morphologique
La typo-morphologie est une méthode d’analyse apparue dans l’école d’architecture italienne
des années 60 (S. Muratori, A. Rossi, C. Aymonino, G. Caniggia). Il s’agit d’une
combinaison entre l’étude de la morphologie urbaine et celle de la typologie architecturale,
à la jonction des deux disciplines que sont l’architecture et l’urbanisme. La typo-morphologie
aborde la forme urbaine par les types d’édifices qui la composent et leur distribution dans la
trame viaire. Plus précisément, cela consiste à penser en termes de rapports la forme urbaine
(trame viaire, parcellaires, limites, etc.)4 et la typologie c’est-à-dire les types de construction
(position du bâti dans la parcelle, distribution interne, etc.). Les types s'inscrivent ainsi dans
certaines formes urbaines plus que dans d'autres. On s’intéresse ainsi particulièrement à :
La morphologie : étude de la forme urbaine dans son développement historique, à

partir des éléments la constituant (le site d’implantation, le plan de la ville, le tracé
des voies…).
« le tissu urbain à son tour ne se caractérise pas en dehors de son cadre, c'est-à-dire
en dehors de l'étude de l'ensemble de la structure urbaine » (Muratori, 1950)
La typologie : analyse des caractères spécifiques des composants d’un ensemble ou d’un
phénomène, afin de les décrire et d’établir une classification. Dans notre cas, c’est l’étude
des types d’édifices et leur classification selon plusieurs critères (dimensions, fonctions,
distributions, systèmes constructif et esthétique).
« le type ne se caractérise pas en dehors de son application concrète, c'est-à-dire en dehors

d'un tissu construit » (Muratori, 1950)
4
Philipe pannerai L’Analyse urbaine
IV
CHAPITRE I: ETAT DE FAIT ET DIAGNOSTIC
I. INTRODUCTION
Alger, une ville portuaire qui a joué en tout temps un rôle maritime majeur.Elle est le
carrefour international de confrontation d’idées et d’échanges ; grâce à ses potentialités,
elle vise à s’affirmer en tant que grande métropole dans le bassin méditerranéen et dans le
monde.
Notre quartier d’el Hamma est situé sur l’une des plus importantes baies aux monde grâce
à son linéaire côtier de 97.5 km, Cette dernière est submergée d’immense réserves culturelles
qui témoignent la grandeur et la richesse de cette grande ville ; toutefois ses potentiels restent
très mal exploitées, pour cela ce quartier est considéré comme une entité qui nécessite
beaucoup de réflexions.
II. Présentation du quartier d’EL HAMMA

Le quartier du HAMMA présente une position stratégique sur la bande littorale de la baie
d’Alger ; il couvre une superficie de 216 ha, il est né suite à l’extension de la ville d’Alger
vers l’est présentant une imbrication très forte entre les petites activités très diverses en plus
constituant des éléments de repère intéressants ; il se distingue par son statut de pole de
centralité et son orientation en tant que zone d’affaire et de prestige.
II.1 Situation
El Hamma est l’une des communes

de sidi m’Hamed, elle occupe une
position stratégique importante car
elle est située en plein centre de la
baie d’Alger.
Fig. 1 : Carte de la situation du Hamma.

Source : Mémoire Master II.2017
pg. 1
CHAPITRE I: ETAT DE FAIT ET DIAGNOSTIC
II.2 Limites
Notre quartier est imité par :
Au Nord: la mer.
A l’Est : Hussein Dey et
Kouba.
Au Sud: EL MADANIA.
A l’ouest: Sidi M’HAMED.
Fig.2 : carte
Fig.représentative des limites administratives
2 : Limites Morphologique
du Hamma.
Source : carte Google Maps Traite par auteur
Source : Google Map traitée par les auteurs.
II.3 Risques Majeurs
 Séismes (zone 3)
 Inondations à cause du
ruissellement des eaux de pluie
des hauteurs de la ville jusqu’au
quartier situé en contrebas
 Érosion marine
Fig.3 : coupe schématique sur la topographie du site.
Source: exposé 2017.
 Risques technologiques

Source: exposé 2017.
La topographie du site et sa position au bord de la mer on favorise l’implantation du quartier

dans la plaine du Hamma
pg. 2
III. Aperçu historique
III.1 Période précoloniale (avant 1830) :

Le site d’El Hamma situait à la périphérie du centre historique d’Alger (la Casbah) et il est
délimité par deux axes territoriaux :
-Axe vers Constantine (actuel rue

Hassiba Ben Bouali);
-Axe vers Laghouat (actuel Mohammed
Belouizdad).
Le quartier d’EL Hamma était une pleine

agricole partagée en parcelles régulières
Fig 5Carte représentative d’El Hamma avant 1830
perpendiculaires. Source Memoir de Master 2018
III.2 Période coloniale (1830-1846):

Le site d’El Hamma gardait un
caractère agricole avec l’aménagement
du:
 Jardin d’essai 1832;

 L’arsenal: structure
militaire implanté en 1846;
 Présence d’un champ
militaire accompagné d’un
champ de manœuvre;
 L’avènement du chemin de Fig 6 Carte représentative du site d’El Hamma entre 1830 -46
fer. Source Memoir de Master 2018
pg. 3
 Début d’aménagement du port;

 Affirmation du site d’El Hamma en tant que
zone à caractère industriel en périphérie
d’Alger.
Fig 7 El hamma durant la période 1846/80.
 Extension du port;
 Urbanisation totale du Hamma entre
l’arsenal et le jardin d’essai par la
création d’un groupement de
logements sociaux (HBM -1928);
 La formation d’un axe central, l’actuel
rochai Boualem-Aissat Idir.
Fig 8 Site d’El Hamma entre 1880 et 1930.

Source Memoir de master 2018
 Extension définitive du port vers el

Hamma
 Construction des grands ensembles
Habitat collectif (HLM en 1948)
Cité Diar El Mahsoul, un foyer
civique en 1936.
Fig 9 Site d’El Hamma entre 1930 et 1962.
pg.
4
Constat :
La période coloniale est marquée par l’amélioration de la structure urbaine (chemin de
fer, amélioration de deux routes dont Hassiba Ben Bouali et Mohamed Belouizded, création
d’un axe central, extension du port) ce qui a permit le début d’une politique de passage de
la périphérie au centre.
III.6 Site d’El Hamma de 1962 à nos jours:

Réalisation des nouveaux projets architecturaux de style contemporains (bibliothèque
nationale, hôtel Sofitel, les deux tours d’affaires).
 Passage de la ligne de métro.
 Implantation des équipements d’envergure.
 La position stratégique et
 la présence dujardin d’essai.
Fig 10 Site d’El Hamma à d’état actuel

Synthèse
 Le processus de formation d’El Hamma est le résultat de la stratification de
plusieurs faits historiques et urbains à travers le temps, passant de l’aspect

agricole à l’aspect urbain qui constitue un pôle à vocation d’affaires.
 Au fil des temps, le quartier du Hamma a connu un changement de plusieurs
vocations.
pg. 5
Transformation de la vocation du Hamma
Militaire puis
L’époque industrielle avec
Epoque
Agricole Epoque
insertion de bâtiments post Affaires et loisirs
ottomane coloniale
à usage d’habitation coloniale
Carte synthétique des éléments de permanence
Fig. 11 : Carte représentative des éléments de

permanence.
Source : Google Maps
Rue Mohamed Belouizded. Rue Hassiba ben Bouali.

SNTA. SNTF.
Jardin d’essais Port.
pg. 6
IV. Délimitation et choix du périmètre d’étude

Notre aire d’étude se prolonge depuis la rue Belouizded jusqu’à la mer ; du jardin d’essai à
la rue Bougherfa.
Fig. 13 : Limites Para port au quartier D’ELHAMMA

Source : carte Google Maps Traite par auteur
Rue bougherfa Jardin des essais rue Belouizdad La mer
 Synthèse
Notre périmètre d’étude a été défini suite aux divers facteurs dont on peut
Citer :
-C’est le siège d’une rupture, d’une vétusté de ses structures, ainsi la présence de la bande
littorale mal exploitée.
-Sa Position stratégique.
-La disponibilité du foncier qui facilite toute intervention.
-Le quartier illustre une aire de centralité stratégique, et son orientation en tant que zone
d’affaire lui permet de lui conférer de nouvelles politiques d’aménagement.
-Présence d’équipements d’envergures.
-La mixité des tissus existants.
pg. 7
V. Accessibilité au périmètre d’étude
Fig.14 Carte Hamma montrent l’accessibilité au périmètre d’étude

Source : Carte POS traite par Auteurs
Voie ferrée Boulevard H.BEN BOUALI Station de métro
Axe de ALN Rue M. Belouizdad Station de Téléphérique
Des hauteurs d’Alger : par l’avenue Ali Mellah arrivant à la rue Med Belouizded.
D’Alger centre : par l’avenue ALN et la voie ferrée aussi par la rue Hassiba Ben Bouali et par
le métro venant de Tafourah/la grande poste.
De Hussein Dey : par la rue Hassiba Ben Bouali.
De Kouba : par la rue Mohamed Belouizded.
Des hauteurs d’Alger (Aquiba) : par la ligne téléphérique.
De Maqam El Chahid : par la ligne téléphérique.
pg. 8
 Synthèse partielle
-Notre périmètre d’étude bénéfice d’une bonne accessibilité assurée par les différentes voies qui
le desservent, comme les deux voies structurent M. Belouizded et H. Ben Bouali, aussi grâce aux
réseaux d’infrastructure d’envergure.
-Facilité d’accès grâce à l’amélioration de la mobilité urbaine (métro, trame, téléphérique, train).
-On remarque une rupture morphologique et fonctionnelle totale entre la partie portuaire et la
partie urbaine (causée par la voie ferrée et l’ALN).
Enjeux
 Eliminer la rupture ville / mer causée par la voie ferroviaire et l’ALN.
 Assurer une continuité et une mixité Urbano-portuaire.
Objectifs
 Régénération et renforcement de la structure spatiale qui va rétablir la relation
Urbano-portuaire.
VI. Les points de repère

 Selon le dictionnaire français « Internaute », un point de repère est un élément
qui permet de se repérer ; de se retrouver dans le temps ou dans l’espace.
 Relativement à notre thème c’est l’ensemble des édifices et places q u i nous
permettent de s’orienter facilement dans notre périmètre d’étude et qui sont :
Bâtis :
Fig 15 : Photo Ateliers SNTF Fig 16 : Photo BNA

Source : Photo prise par auteurs 2018 Source : Photo prise par auteurs 2018
Fig 17 : Photo les deux tours d’affaires Fig. 18 : siège du métro

Source : Photo prise par auteurs 2018 Source : Photo prise par auteurs 2018
pg. 9
VII. Tissus urbains

Le tissu urbain d’El Hamma se devise en entités distinctes suivant la trame urbaine
(régulière suivant le type haussmannien et irrégulière) ; et aussi suivant la morphologie et
la fonction du tissu on distingue :
-entité mixte (résidentiel et

Industriel) et entité équipements
(Ilot prioritaire).
Ilot prioritaire.
Ilot mixte.
Jardin d’Essai.
Fig.19 : Carte représentative des tissus urbains du quartier du Hamma.

Source : Carte de Open Streets Maps traite par auteurs
VII.1 L’ilot prioritaire
Cette ilot issue d’une opération de restructuration des hangars industriels il est destiné à
accueillir les équipements de grande envergure
Dans notre périmètre nous avons

l’ilot prioritaire d’une superficie de18 ha,
une zone de prestige qui abrite des
équipements d’envergue (hôtel Sofitel,
siège du métro, La BNA) avec
L’utilisation de nouveaux matériaux
Limite d l’ilot prioritaire. Fig. 20 : carte représentatif de l’ilot prioritaire.

Source : Carte du POS
pg. 10
Style architectural et état de bâtis
Le style architectural dominant dans l’ilot prioritaire est « le style Modern », ce dernier est
matérialisé par les nouveaux bâtiments prenant un nouveau langage grâce à son aspect formel,
et sa texture, utilisant ainsi de nouveaux matériaux de construction ce style traduit les nouvelles
orientations concernant la vocation future du Hamma.
Fig.21 : Photos illustrent le style architectural de l’ilot prioritaire.

Source : auteurs 2018
VII.2 Entité mixte

Il est découpé en parcelles, occupées
par l’habitat individuel ou collectif,
ainsi des activités industrielles, Il
occupe la partie allant de la limite du
site (rue Bougherfa) à l’ilot
prioritaire.
Fig.22: Carte représentatif de l’entité mixte .

Source : carte du POS traite par auteurs
L’ilot à cour ouverte : ilot des Halles dit el Djaouhara
-Projet des Halles constitue un moment

important dans l’image future du Hamma, ou
émergent de nouvelles formes urbaines avec de
nouveaux matériaux comme le béton armé.
-L’ilot est de forme rectangulaire avec une
occupation partielle en périphérie de l’ilot et le
dégagement d'une cour intérieure.
Fig.23 : vue en plan sur l’ilot des halles.

Source : carte open Streets Maps
pg. 11
Constitution de l’ilot
-Réservé à l’habitat 554 logements

collectifs.
-Il est organisé de sorte que les deux tours

(R+21) implantées en son cœur émergent et
dominent les autres immeubles de R+5 à (R+7)
couronnés autours. Ces immeubles sont
affectés essentiellement à l’habitation ;
Fig.24: Ilot el Djaouhara.
commerce et équipements éducatifs. Source : Photo prise en 2018 par auteurs.
-Ce projet n’a pas atteint son objectif initial(Logements) puisque leur construction ne s’est
pas fondée à la base d’une dimension sociale, capacité financière ou étude psychologique,
qui prend en considération les différentes catégories de la société.
Cette négligence a engendré l’inoccupation de ses espaces d’où leur reconversion en bureaux
administratifs
VII.3 Entité industriel
-Le caractère dominant est l’industrie et

le stockage abritant des ateliers, entrepôts
et dépôts ; son organisation est hétérogène.
-Il est découpé en parcelles issues du
découpage agricole.
-Les hangars sont en état dégradé qui
datent de l’époque coloniale, leurs
gabarits variés entre RDC et R+1.
Fig. 25 entité industriel

source : Carte open Streets Maps
pg. 12
Style architectural et état de bâtis
Le style architectural de cet ilot est l’architecture industrielle du 19éme siècle. Façades
aveugles et absence d’éléments de repères ceux qui engendre une difficulté de s’orienter et de
s’identifier, l’ensemble du bâti est en état détérioré, à démolir (hangars délaissés, désaffectés).
Les ateliers SNTF

Ce sont des ateliers de maintenance de
la société nationale du transport ferroviaire
; sont en état vétuste et dégradé,
construites en 1862. Activité principale :
maintenance mécanique et production de
pièces de rechange.
-Activité actuelle : état de friche.
-Spécificité : les ateliers occupent un

ilot de forme singulière dont la situation Fig. 26Friche industrielle SNTF
Source Google Maps traite par auteurs
est stratégique implantés sur une assiette
De terrain d’une surface de76 311m².
Synthèse
-Les ateliers SNTF considérés comme un témoignage de la période coloniale et un
patrimoine industriel algérien négligé par les autorités jusqu’à nos jours. Vue leur état de
dégradation ; La nécessité d’une intervention dans les bref délais est primordiale pour
préserver ce patrimoine en péril.
pg. 13
Le Port
Cette partie du port d’Alger s’étend le long du

quartier d’El Hamma sur près de 1.5 km depuis
la brise lame à l’Est, au quai du bassin Agha à
l’Ouest. Le port est délimité du côté Sud par
boulevard l’ALN qui représente l’accès le plus
Important au port et au centre Algérois, ainsi
que la voie ferrée. Il reçoit des activités de Fig 27 Partie portuaire du Hamma
Source : Révision du PDAU Alger 2015,
manufacture polluantes et bruyantes, et Traite
comportent des zones de dépôt incompatible avec Arrière port
Alger
Mole de Skikda
Terminal à conteneurs
Synthèse
Le port avec sa vocation industrielle et la friche industrielle abandonner de SNTF sont
on déconnection avec l’urbanité du quartier et contribue à la rupture entre le quartier et sa
limite naturel qui est la mer cette rupture et accentue par l’avenue de ALN et la voie ferrière
SNTF
ALN Le Port
La mer
Fig. 28Coupe schématique illustrent les éléments de

rupture ville mère
Source : Auteurs
pg. 14
Synthèse Tissu Urbain
 Notre périmètre d’étude comprend trois entités distinctes, définit par la fonction ou le
type d’habitat, cela engendre une hétérogénéité dans le tissu urbain qui empêche
d’avoir un tout homogène.
 La structure urbaine du quartier suit toujours l’organisation initial.de nombreuses

parties de l’entité sont en état délabré qui comportent des activités industrielles et des
façades aveugles, nécessitent une rénovation et reconstruction.
 La vétusté et l’insalubrité des habitations au niveau de l’ilot précaire.
VIII. SYSTEME VIAIRE
Le quartier bénéficie d’un réseau viaire important grâce aux différents axes qui longent
longitudinalement et transversalement notre périmètre d’étude ce qui lui confère ainsi une
bonne articulation avec les quartiers avoisinants dont on distingue :
Axes longitudinaux : Axes transversaux :
 La voie ferrée.  La rue Mohamed Bougherfa.

 L’avenue de l’ALN.  La rue Abdelkader Bouda.
 La rue Hassiba Ben Bouali.  La voie piétonne.
 La rue Rochai Boualem.
 La rue Mohamed Belouizded.
pg. 15
VIII.1 Les axes longitudinaux
Fig. 29. : Carte représentative les différentes voies qui desservent le périmètre d’étude.
Source : Google Earth, traitée par les auteurs.
Rue Bougherfa Mohamed Rue Rochai Boualem. .
Rue Bouda Abdelkader Rue H. Ben Bouali Voie Piétonne
VIII.1.1 L’avenue de l’ALN :
Du côté du port d’El Hamma l’ALN une voie

de transit se dresse sur un niveau inferieure de Celui
du quartier, ceci est dû au dédoublement de l’ALN.
Cette différence de niveau présente un obstacle
Physique, et de fait une rupture entres les entités
composantes du quartier d’El Hamma dont celle du
quartier et le port. Fig. 30 : Carte représentative de l’avenue ALN
. Source : Google Earth traitée par les auteurs.
pg. 17
Fig. 31 : Coupe schématique montrant la Fig. 32 : photo de l’avenue de l’ALN (Armé

de libération nationale).
rupture Hamma/mer. Source : Google Images
Source : Réaliser par auteurs
VIII.1.2 Voie ferrée :
 Projetée à l’époque coloniale,

 Elle est conçue pour le transport public
ainsi que les marchandises.
Fig.33 la voie ferrée

VIII.1.3 La rue Hassiba Ben Bouali Source mémoire master
: 2017
 L’un des axes structurant du quartier, il est
compté parmi les éléments de permanence
(ancienne rue Carnot).
 C’est également une voie de transit
longeant le front de mer, elle relie la place
1er mai au Caroubier en p a s s a n t Par le
jardin d’Essai. C’est une voie à un seul
sens, et constituée de deux (02) séquences
Fig 34. la rue Hassiba ben Bouali
Source :carte de Google Maps traite par
auteurs
pg. 18
 1ère séquence :
 Dans cette première partie, on remarque : la concentration des bâtis à cadre industriel
(ateliers SNTF, hangars, entrepôts …etc.), ainsi un flux mécanique important sur
l’ensemble de la voie.
 Aussi la dominance de fonctions résidentielle, commerce et des services.
Fig. 35 : photos montrant la rue Hassiba (1ere séquence).

Source : Prise par les auteurs 2018.
 2eme séquence :
 Cette séquence abrite des équipements
d’envergure ponctuant la rue, avec une
architecture Modern
 On remarque une diminution du flux ainsi
de l’activité et une circulation piétonne
moins importante.
Fig.36 : photo de la rue Hassiba (2eme

séquence).
Source : Prise par les auteurs.
Constat
 Cette voie contribue à la rupture entre El Hamma et la mer.
 Absence totale des aires de stationnement tout au long de la rue.
 Absence des mobiliers urbains.
 La voie est arborée d’un seul côté.
pg. 19
VIII.1.4 La rue Rochai Boualem :
C’est la continuité de l’axe AISSAT

IDIR. C’est une rue très fréquentée.
Voie ponctuée par des
hangars, quelques entrepôts, habitations
Fig. 37 :la rue Rochai Boualem.
usines, c’est une voie à un seul sens. Source: Google earth, traitée par les auteurs.
Fig. 38 : Photo de la rue Rochai Boualem.

Fig. 39 : Coupe schématique de la rue Rochai
Source : Prise par les auteurs.
Boualem.
Source : Mémoire de master 2017.
VIII.1.5 La rue Mohamed Belouizded :
Axe principal qui relie le Jardin d’Essai à la place 1er mai

d’est en ouest.
C’est un axe multifonctionnel à dominance commerciale
très fréquenté, qui longe des Équipement d’envergure
(Bibliothèque national Institut Pasteur, Lycée
technique…etc.).
C’est une voie à un seul sens, composée d’une chaussée de Fig. 40 : Carte représentative de la rue
Mohamed Belouizded.
12 m et un trottoir de 3m. Source : Google earth, traitée par les
pg. 20
I 1ere séquence :
 La séquence est animée et à caractère commercial et résidentiel, longeant ainsi certains
équipements (centre culturel, mosquée …etc.)
 Les façades sont homogènes par rapport au style architectural.
 Les trottoirs sont arborés et aménagés pour tout type d’usagers.
Fig. 41 : Photos sur la rue Med Belouizded, prises par les auteurs.
Source : Prise par auteurs.
2eme séquence :
 La séquence est riche en matière d’équipements culturels et de détente.
 La présence d’habitat et des commerces.
Source : Prise par auteurs.
pg. 21
Constat
La rue Mohamed Belouizded est une voie très vécue avec la présence de
quelques équipements de proximité et d’équipements d’envergure.
VIII.2 Les axes transversaux :
VIII.2.1 La rue Bougherfa :
Elle relie la gare à la rue Belouizded, elle

accueille le flux provenant de la gare
ferroviaire, et elle est à caractère
résidentiel.
Fig. 43: Carte montrant la rue Bougherfa.
Source : Google Earth Traitée par les auteurs.
C’est une rue peu vécue avec une

circulation mécanique et piétonne faible.
Cette rue est étroite d’une chaussée

Qui ne dépasse pas 6 m et un trottoir de
2 m.
Fig. 44 : photo de la rue Med Bougherfa.

Source : Mémoire Master 2018.
Constat
 Un flux plus au moins faible avec sa largeur insuffisante par rapport à
L’axe Rochai Boualem qui occupe la même position.
VIII.2.2 La Rue Abdelkader Bouda :
Elle relie la rue Belouizded à la rue Ben

Bouali.
Elle accueille le flux des piétons arrivant
de l’Aquiba et du téléphérique.
Elle accueille aussi des activités
Fig. 45 : photo de la rue Abdelkader Bouda.
secondaires (hangars, entrepôts et Source : Mémoire Master 2018
usines).
C’est une voie à un seul sens.
Constat
 Elle a une forte animation piétonne et une faible circulation mécanique.
 Les trottoirs sont dégradés.
pg. 22
Synthèse voirie
Le réseau de voirie dans la zone est très riche et pourrait faciliter le déplacement.
Une rupture morphologique et fonctionnelle totale entre la partie portuaire et la partie
urbaine.
Le système à sens unique mal organisé.
Manque d’accessibilité directe à partir de l’avenue ALN.
Le blocage des voies mécaniques surtout dans le sens transversal a contribué à l’apparition
des commerces informels.
Manque d’aires de stationnement.
L’enjeu :
Eliminer la rupture causée par la voie ferroviaire et l’avenue de libération nationale.
Créer une relation entre la trame verte et la trame urbaine.
Objectif :
Intégrer la friche ferroviaire et réaménagement de l’ALN qui crée un obstacle. Prolongement
de la voie Rochai Boualem vers l’ilot prioritaire et le jardin d’essai.
pg. 23
IV. La Mobilité
IV.1 La voie ferrée :

Elle longe le quartier parallèlement à
l’ALN.
Elle est désignée pour le transport public
et la marchandise.
Elle contribue à la rupture existante entre
El Hamma et la mer.
Périmètre d’étude. Fig. 47 Carte representative du passage de la voie ferrée
Source carte de Google Maps traite par auteurs
Passage de la voie
La station de la voie ferrée.
IV.2 La ligne de métro :

Le métro prend le même trajet de
Rochai Boualem.
Le projet du métro se développe en
diagonale à partir de la rue Belouizded
rejoignant l’axe Aissat Idir - Rochai
Boualem. Il comporte plusieurs bouches
d’axées au niveau de : l’Arsenal, les Halles
et le Jardin d’essais
Fig. 48: Carte représentative du passage de la ligne du métro.
La station de la voie. Source : Google earth, traitée par les auteurs.
IV.3. La ligne de tramway :

 Ce type de mobilité urbaine
principalement à rendre La
circulation et l’ensemble des
déplacements fluides
Fig. 49 : Carte représente la ligne de tramway.

Source : Google earth, traitée par les auteurs.
pg. 24
IV.4 La ligne de téléphérique :

On distingue deux lignes téléphériques :
La ligne n°1 : téléphériques assure la liaison avec la partie haute de la capitale

(Aquiba) et el Hamma.
La ligne n°2 : téléphériques assure la liaison entre maqam el Chahid et le jardin

d’essai.
Fig. 50 : photo représentative de la ligne Fig. 51 : Carte représentative de la ligne

téléphérique n°1. téléphérique n°1.
Source : auteurs. Source : Google earth, traitée par les
Fig. 54 : Photo représentative de la ligne Fig. 53 : Carte représentative de la ligne

téléphérique n°2. téléphérique n°2.
Source : auteurs. Source : Google earth, traitée par les auteurs.
Constat :
Le périmètre et bien desservi garce au déférents mode de transport existants
-Ligne du métro -La voie ferrée
-La ligne du tramway. -La ligne de téléphérique
pg. 25
L’enjeu :
 Rendre le périmètre d’étude plus accessible.
L’Objectif :
 Prolongement de la ligne du tramway vers notre périmètre d’étude
V. Les places et nœuds
Les nœuds sont des points, les lieux stratégiques

d'une ville, pénétrables par un observateur, et
points focaux intenses vers et à partir desquels il
voyage.
 Les espaces ouverts ont pour fonction
essentielle de créer des diversions et des temps
d’arrêt dans la ville . (LISTOUSKI, 1971)
Fig. 55 : carte représentatif des places dans le périmètre

Les places au niveau du quartier ne sont pas d’étude
Source : Google Maps traite par auteurs
nombreuses nous avons :
 La place carrée.
La place Carrée.
 La place Sahouane.
La place Sahouane.
La place du 11 décembre.
 La place du 11 décembre.
V.1 La place carrée :
 C’est une vaste place matérialisée qui occupe
une position stratégique au niveau de l’ilot
prioritaire ; à côté du jardin d’essai, entre l’hôtel
Sofitel et la bibliothèque national.
 Une place publique destinée à la détente et
au commerce.
Fig. 56 : Photo sur la place carrée
 Elle ne remplit pas sa fonction puisqu’elle est Source : Google Maps traite par auteurs 2018
destinée pour une catégorie de personnes bien
précise ; aussi l’absence d’accès direct vers le jardin d’essai.
pg. 26
V.2 La place Sahnoune:
 Elle est de forme est octogonale.

 Elle est un carrefour de
croisement de deux voies (Rochai
Boualem et Mohamed
Bougherfa).
 Un nœud d’articulation qui
constitue un point de convergence à
Fig. 57 : Photo sur la place Sahnoune
l’échelle du quartier. Source : Mémoire de Master 2016
 Elle présente une animation mécanique et piétonne plus au moins importante.

Cette place est fréquentée comme étant un
lieu de passage, mais elle reste mal vécue
dus à l’absence du mobilier urbain et au
stationnement fréquent des véhicules de
part et d’autre malgré sa position centrale
dans le quartier et son animation
remarquable.
Fig. 58 : La place Sahnoune
Source : Carte de open Streets Maps traite par auteurs
V.3 La place du 11 décembre :
C’est un parvis situé à l’intersection des

rues Mohamed Belouizded et chaaba
Abdelkader,
Place rarement fréquentée malgré sa
situation au cœur de l’axe Mohamed
Belouizded et à proximité d’un centre
culturel. Fig. 59 : Photo représentatif de la place 11 décembre
Source : Carte de open Streets Maps traite par auteurs
pg. 27
Synthèse
 On constate un manque de places et sont souvent le résultat d’un croisement de voies.
 Elles sont mal définies et mal aménagées, elles manquent de dynamisme et d’animation,
ce qui engendre leur abondant.
 Leur organisation et réaménagement est indispensable pour qu’elles
remplissent leurs fonctions.
 Absence d’aménagement des nœuds.
L’enjeu :
 Réorganisation et rénovation des places existantes afin qu’elles répondent aux
aspirations des utilisateurs et les intégrer dans un schéma de structure cohérent.
 Renforcer la mixité sociale
Objectif :
 Réaménagement et restructuration de l’ensemble des places.
 Créer des places d’expression sociale.
VI. Les Equipements

La concentration des équipements à différentes échelles améliore la qualité de vie
et donne une nouvelle envergure, et un nouveau rayonnement au quartier.
VI.1 les équipements à grande envergure :

Selon la distribution des équipements à grande importance anciens et nouveaux on
peut dire qu’ils peuvent servir de jalons d’appuis pour les nouvelles interventions car
ils représentent des points repérables.
Constat
Le quartier présente une rupture d’échelle en termes d’équipements entre l’ilot

prioritaire et l’entité résidentielle de l’envergure international on descends
directement à la vocation de proximité.
pg. 28
Fig. 60 : Carte représentative des équipements au quartier d’El Hamma.

Source : carte d'Alger (traitée par les auteurs.)
L’hôtel Sofitel. Les tours d’affaires. SNTA.

BNA. Siège du métro.
VI.2 A l'échelle du quartier :

Les équipements à l’échelle du quartier sont en état plus ou moins bon, souvent hérités de
la période coloniale.
Fig. 61: Carte représentative des équipements au quartier d’El Hamma.

Source : carte open Streets maps traite par auteurs
Equipements industriels. Equipements administratifs.

Equipements culturels.
Equipements scolaires. Equipements touristiques.
Equipements sportifs.
pg. 29
Synthèse
Notre périmètre d’étude comprend :

 Un nombre limité d’équipements de grande envergure.
 La dominance des équipements à caractère administratif.
 Un nombre limité d’équipements touristiques (le Sofitel) réservé à une
catégorie sociale précise.
 Des équipements en mauvais état qui sont majoritairement industriels et cela
est dû à la vocation initiale de la zone.
 Absence d’équipements de rapport
Les enjeux :
 Intégrer de nouveaux équipements qui vont équilibrer ceux existants et qui
vont répondre aux besoins des habitants.
 Renforcer l’aire de centralité du quartier.
L'objectif :
 Changement d’image du quartier vers un quartier d’affaire (équipements
d’envergure).
VII. Composition paysagère
VII.1 Plan vert :

Le jardin d’essai constitue le poumon vert
de la ville d’Alger, il possède une collection
végétale et un microclimat exceptionnels.
C’est un point d’attraction d’un grand
nombre de visiteurs.
 C’est un potentiel important pour notre

périmètre d’étude qu’il faut prendre en
considération.
 Le site d’El- Jardin d’essai.
Hamma est riche en Voies arborées.
Fig. 62 : Carte représentative du plan vert du
potentialités paysagère qu’il faut exploiter  Hamma.
Source : Google Earth traité par l’auteur.
pg. 30
VII.2 Façade maritime

:
 Le quartier d’El Hamma qui occupe une
position stratégique dans la baie d’Alger, ne
bénéficie pas de cette position.
 La fonction du port a engendré une
rupture entre le quartier et la mer.
 L’avenue l’ALN et la présence du
chemin de fer constituent une barrière qui
Fig. 63 : Vue sur le port du Hamma.
coupe la relation entre l’entité urbaine et Source : mémoire 2014…
l’entité portuaire.
Les enjeux :
• Rétablir la relation quartier / mer.

• Revaloriser la façade maritime.
• Etablir une relation entre la trame bleue, blanche et verte.
Les objectifs
• Exploiter les potentialités paysagères et naturelles du quartier.
• Animer la partie portuaire par l’affectation de nouvelles activités qui seront à l’écoute
des usagers.
• Renforcer la trame verte.
VIII. Composition Patrimoniale
« Nous pouvons vivre sans l’architecture,

adorer notre dieu sans elle, mais sans elle
nous ne pouvons-nous souvenir » (Ruskin)
• Dans notre périmètre d’étude on
distingue des valeurs patrimoniales qui
consistent en «la SNTA et la SNTF » qui Fig. 64: carte représentative de la composition Patrimoniale.
Source : Google earth (traitée par les auteurs).
sont des héritages à préserver
Atelier SNTF.
Friches Industrielles
pg. 31
Synthèse du diagnostic
La phase de diagnostic nous a permis de ressortir un ensemble de potentialités et
de carences dans notre périmètre d’étude qui sont les suivants :
Les potentialités :
• Situation stratégique « La position centrale par apport à la ville et à la baie d’Alger ».
• Topographie favorable du site : terrains relativement plats.
• Disponibilité du foncier après récupération des friches industrielles.
• Climat adéquat méditerranéen.
• El Hamma possède des richesses naturelles et paysagères considérables
notamment le Jardin d‘Essai, la mer.
• Présence des équipements majeurs de grande envergure nationale et internationale.
• La richesse en matière d’infrastructure viaires et des moyens de
transport (Tramway, métro…etc.)
• La richesse patrimoniale : Ateliers SNTF, SNTA…etc.
Fig. 65 : Carte des potentialités.

Source : Google Earth traitée par les auteurs
Richesse naturelle et paysagère Équipements à grande envergure.
Richesse d’infrastructure viaire. Richesses patrimoniales et disponibilité foncier
pg. 32
Les carences
Notre air d’étude présente z carences qui sont les suivant :
Fig. 66: carte représentative des carences

Source : open street maps traite par auteurs
Rupture centre/périphérie ; ville/mer.

La dévalorisation des axes transversaux (aspect formel).
Manque d’équipements « culturels, touristiques et de loisirs».
Places mal définies.
Manque d’accessibilité depuis l’ALN.
Accessibilité accidentogène.
Espace vert non exploité.
pg. 33
Les objectifs
Fig. 67: carte représentative des enjeux

Source : Open street maps traite par auteurs
-Eliminer la rupture causée par la -Rétablir une relation entre la trame

voie ferroviaire et l’ALN. verte et la trame urbaine.
-Assurer une continuité et une -Réorganisation et restructuration
mixité Urbano-portuaire. des places existantes.
-Revaloriser la façade maritime.
-Etablir une relation entre la trame
verte, bleue et blanche.
-La préservation et le sauvegarde
pg. 34
Fig. 67: carte représentative des objectifs

Source : Google earth (traitée par les auteurs).
pg. 35
Conclusion
Le diagnostic urbain du périmètre d’étude nous a permis de constater :

• Le quartier d’el Hamma passe du statut d’un quartier périphérique de la ville d’Alger à
un nouveau centre urbain, ce qui lui impose une mutation dans les structures existantes
afin d’assurer ce passage ;
• D’après le diagnostic on constate une pauvreté de l’image urbaine sur des aires
importantes du périmètre vue l’existence des usines, des hangars, de l’habitat dans un état
vétuste ... ;
• La fonction du port qui cause une rupture entre la mer et le quartier qui ne bénéficie pas
de sa façade maritime ;
• Le quartier d’El Hamma est l’un des quartiers les plus desservis en matière de moyens de
transport diversifié ce qui nécessite une mise en relation de ces moyens de transport ;
• La plupart du cadre bâtis est désaffecté aux friches industrielles ce qui nous offre un
potentiel foncier important ;
• Le jardin d’essai qui constitue un atout majeur pour notre périmètre d’étude qui doit être
extrêmement exploité.
pg. 36
CHAPITRE II OPERATION URBAINES
CHAPITRE II OPERATIONS URBAINES
pg. 37
I. INTRODUCTION
Le renouvellement urbain est une notion nouvelle, et une forme d’évolution de la ville qui
désigne l'action de reconstruction de la ville sur elle-même.
En fait l’ère du renouvellement urbain devient inévitable, car il vise en particulier à intégrer les
quartiers dévalorisés dans la dynamique urbaine, il est la réponse aux problèmes sociaux,
économiques, urbanistiques, architecturaux de certains quartiers fragiles anciens ou dégradés,
et permet aussi de reconquérir des terrains en friches, et de rétablir l’équilibre de la ville.
En outre, Le renouvellement urbain c’est de faire muter le tissu urbain existant pour favoriser
et inciter un dynamisme nouveau dans un quartier stigmatisé en perte de vitesse.
Notre démarche dans la proposition urbaine permet la mise au point d’actions variables et
ambitieuses du renouvellement urbain dans le cadre de l’urbanisme opérationnel qui se
traduisent par des interventions sur le bâti, la restructuration des espaces publics et le
fonctionnement du quartier en suscitant de nouvelles évolutions de développement
économiques, sociales et un renforcement des compétences et des moyens à l’échelle du
quartier ; aussi définir une meilleure équilibre de la structure urbaine et réussir la mixité et la
diversification des fonctions urbaines de qualité, concrétisés par l’ensemble des opérations
urbaines.
La démarche conceptuelle accumule les différentes actions majeures telles que : la mixité
Urbano-portuaire, démolitions et des reconstructions de nouveaux bâtiments de toute nature et
dans des proportions variables, valorisation de l’existant dans l’ambition d’assurer un nouveau
mode de vie, aussi un ensemble homogène et cohérent qui répond aux besoins du citoyen et
impulser le concept du développement durable.
pg. 38
II. L’urbanisme opérationnel

Consiste à mettre en place les actions nécessaires à la réalisation d’un projet urbain. Il regroupe
ainsi « l’ensemble des actions conduites ayant pour objet la fourniture de terrains à bâtir,
la construction de bâtiments ou le traitement de quartiers et d'immeubles existants
(recomposition urbaine, réhabilitation, résorption de l’habitat insalubre)7
Par cela, il se différencie de l’urbanisme prévisionnel qui regroupe l’ensemble des documents
thématiques et règlementaires de planification stratégique spatialisée et de programmation.
En Algérie, l’urbanisme est régi par un dispositif juridique important8 constitué par :
La loi 87 - 03 du 27Janvier 1987 relative à l’aménagement du territoire qui a mis en place les
instruments de l’urbanisme général à savoir le SNAT, le SRAT, le PAW, et le PAC qui seront
La loi 90 - 29 du 1 Décembre 1990 relative à l’aménagement et à l’urbanisme qui a mis en
place les instruments de l’urbanisme opérationnel à savoir le PDAU et le POS. Cette loi dispose
pour son application de quatre décrets exécutifs :
Décret 91-175 du 28 Mai 1991 définissant les règles générales d’aménagement, d’urbanisme
et de construction ;
Décret 91-176 du 28 Mai 1991 relatif aux actes d’urbanisme ;
Décret 91-177du 28 Mai 1991 relatif au PDAU ;
Décret 91-178 du 28 Mai 1991 relatif au POS
7 ↑ D’après le Dictionnaire de l’Urbanisme et de l’Aménagement Françoise Choay,
8 K. BENARFA Université Laghouat département d’architecture Cours d’urbanisme

pg. 39
III. Les différentes propositions sur le quartier d’EL-Hamma
Fig. 69 les Pôles de GPU d’Alger

Fig. 70 les différentes propositions sur le quartier el Hamma
Source : POS
Source : POS
III.1 Proposition de 1980 : le PUD

Variante 1
Un grand boulevard central bordé d'équipements reliant la Place du 1er Mai au Jardin d'Essai
avec le percement de l'îlot de l’Arsenal.
Fig. 71 : variante 1 CNEREU Fig. 72 : variante 2 CNEREU

Source : POS Source : POS
Variante 2
Bipolaire polycentrique Elle s’appuie sur le développement de 2 pôles d’hyper centralité une
restructuration totale du l’entité industrielle et la création d’une place publique sur l’axe rochai
boualem
pg. 38
Variante 3
 Un axe polyfonctionnel le long de la rue Belouizdad
 Un axe de transit le long de la rue Hassiba Ben Bouali, support d'activités annexes
aux grands équipements Nationales : Assemblée Populaire Nationale.
 *L'îlot prioritaire : proposait l'implantation des grands équipements d’envergure biais
d'un axe piéton descendant jusqu'à la rue Hassiba ben Bouali en une succession des
places et plateaux aménagés.
Fig. 73 : variante 3 CNEREU

Source : POS
III.2 La proposition du G.P.U 1996

Le GPU ; Une stratégie d’aménagement vise à reconquérir les espaces centraux suivant trois
dimensions sur le plan économique, urbanistique et architecturale il propose six pôles dont on
retrouve el Hamma (pôle n°2) destiné en tant quartier à vocation d’affaire.
Dans l’ambition de hisser Alger au rang de métropole méditerranéenne, les autorités
algériennes ont élaboré un plan d’aménagement stratégique se déclinant sur quatre horizons de
planification :
 2009-2014 : l’étape de l’embellissement.
 2015-2019 : l’étape de l’aménagement de la baie d'Alger.
 2020-2024 : l’étape de requalification de la périphérie l’Eco- métropole de la
méditerranée.
 2025-2029 : l’étape de consolidation Alger ville monde.
pg. 39
En effet, Alger a mis en œuvre une stratégie de reconquête et de développement en privilégiant

six axes majeurs :
 Le renforcement de la fonction métropolitaine de la capitale.
 La valorisation des quartiers les plus défavorisés.
 Développer Alger sur le plan économique, social et culturel.
 Le renforcement des infrastructures de circulation et des réseaux stratégiques.
 La préservation de l’environnement, la généralisation de l’hygiène et de la prévention.
 La modernisation des institutions et des moyens d’administration de la métropole.
III.2.1 Objectifs du grand projet urbain d’Alger

 -Requalifier Alger et la réinsérer dans le réseau des métropoles.
 -Développer de nouveaux pôles de croissance.
 -Rétablir la relation ville/mer.
 -Prendre en compte L’environnement et le développement durable.
 -Des projets à retombée économique.
 -Mettre en valeur le site et promouvoir l’aspect historique.
III.3. PDAU ALGER 2015

Des promenades en front de mer, un centre-ville réaménagé, un port de pêche rendu aux
habitants... d'ici à 2035, plusieurs projets vont transformer la capitale en "éco métropole de la
Méditerranée".
Les orientations du PDAU d’Alger 2015
Faire la part belle au vert :
La nouvelle stratégie urbaine prévoit de
"débarrasser la ville des activités Polluantes et
dangereuses". Points forts de cette politique plus
écologique : une ceinture d’agri-parcs,
l’aménagement paysager des autoroutes, un
tram-train pour la rocade et de longues promenades Fig. 74 : image de la prochaine promenade
d’Alger.
en front de mer. Source : PDAU Alger 2015
pg. 40
Fig. 75 : Image de Centre africain des NTIC Fig. 76 : Image du Campus des nouvelles
(nouvelle technologie d’information et technologies à Sidi Abdallah.
communication).
Fig. 77 : Image du prochain pôle Universitaire. Fig. 78 : Image du prochain Oued El Harrach.
Fig. 79 : Image du stade BARAKI. Fig. 80 : Image de la place des martyres.
pg. 41
 Le nouveau quartier d’affaires d’Alger

Hôtels, entreprises du secteur tertiaire, palais des congrès, centre océanographique, parc
Urbain… Le nouveau quartier d’affaires d’Alger, près de l’aéroport commence déjà à Se
dessiner. L’idée : De requalifier les fonctions urbaines pour améliorer notre cadre de vie. D’ici
à 2035, Alger "ville-monde" projette de tourner son économie vers les services.
Fig. 81 : Image de l’Esplanade Fig. 82 : Image de la promenade

commerciale, hôtel Le Marriott. de l’indépendance.
IV. Constat des propositions sur l’état d’El Hamma
Positive Négative
Le quartier connaitra un essor économique et Le jardin d’Essai est exclu du tissu proposé,
social par les par les nouvelles infrastructures alors qu’un parc urbain est proposé à
proximité.
La requalification du quartier qui passe du - Une démolition et décantage totale des

rang de périphérie à celui d’hyper centre aux entrepôts et industries de la zone.
rendements optimaux.
- La restructuration de l’axe Rochai Leurs remplacements par des constructions

Boualem offre une meilleure qualité visuelle qui se veulent modernes qui s’avèrent
pg. 42
et permet d’avoir une perspective riche en inappropriées à la vocation de du quartier et

ponctuation (place Ronde, parc urbain, son devenir.
immeuble pont).
La revalorisation du quartier par Ces plans d’aménagements prônent une

l’introduction de fonctions porteuses de intervention qui se caractérise par la rupture
dynamiques nouvelles entre le passé du quartier et les nouvelles
constructions qu’elle doit recevoir.
V PLAN D’ACTIONS
Fig. 83 : Carte des actions majeures.

Source : auteurs.
pg. 43
D’après le diagnostic effectué sur le quartier, nous sommes arrivées à ressortir les divers
contraintes et manques du quartier ; et afin de répondre aux enjeux définis et objectifs fixés au
préalable, une opération urbaine structurée nécessite un ensemble d’actions organisées selon
des thématiques qui seront comme solutions à ces problèmes, ces actions qui concrétisent cette
démarche visent à insérer Le Hamma au rang des métropoles internationales.
VI. ACTIONS
VI.1 Reconquérir le foncier occupé par les hangars délaissés
 Restructuration de la trame urbaine la trame actuelle dans notre périmètre était conçu pour
la dis potion des hangars et usines lors de l’époque colonial, des ilots de forme
rectangulaire qui convient au style industriel qui n’ai pas le cas aujourd’hui nous avons
procédé à un élargissement des ilots pour avoir une forme plus au moins carre qui convient
au déférents projets d’habitat et équipements -
 La démolition des hangars désaffectés, les entrepôts délaissés et l’habitat insalubre et non
compatible occupant une emprise importante dans notre périmètre d’intervention et de
proposer d’autres habitations et équipements pour assurer une qualité de vie meilleure.
pg. 44
Fig.84 : Trame Urbain avant l’intervention Fig.85 : Trame urbain après intervention
Source : carte du PDAU dépouillé par auteurs Source : auteurs
VI.2 Action mobilité
 Favoriser la circulation douce par le prolongement de la ligne de tramway vers le

quartier passons par Rochai Boualem.
 Favoriser la circulation piétonne par la projection d’un axe de circulation piétonne de
Belouizdad jusqu’à la partie portuaire
 Aménagement des stations de tramway et bouche de métro tout au long de cet axe.
 Elargissement des trottoirs et intégration des pistes cyclables tout au long des voies
principales (rochai boualem- Hassiba ben Bouali –Med Belouizdad).
 Voie à double sens dans les axes Mohamed Belouizded ainsi que Hassiba Ben Bouali
et Rochai Boualem.
 Voie à un seul sens à l’intérieur du quartier (voies transversales).
pg. 45
VI.2.1 la rue Hassiba ben Bouali
Fig. 86 : Vue en plan sur la rue Hassiba Ben Bouali Fig. 87 : Vue en plan sur la rue Hassiba Ben
avant l’intervention. Bouali après l’intervention.
Source : Pdau Source : Auteurs
Fig. 88 : coupe schématique sur la rue Hassiba Ben Bouali après l’intervention.
Source : Auteurs
Redimensionnement de la rue Hassiba ben Bouali 16 mètre la largeur de la voie et 1.5 mètre et
un trottoir de 4m
VI.2.2 La rue Mohamed Belouizdad
Fig. 89 : Vue en plan sur la rue Hassiba Ben Fig. 90 : Vue en plan sur la rue Hassiba Ben
Bouali après l’intervention. Bouali après l’intervention.
Source : Carte du PDAU Source : Auteurs
pg. 46
Fig. 91 : Coupe schématique sur la rue Med Belouizded après l’intervention.

Source : Auteurs
Redimensionnement de la rue Hassiba ben Bouali 15 mètre la largeur de la voie et 1.5 mètre et
un trottoir de 4m
Intégration d’un niveau urbain de deux niveau destiner à la ville dans la première et deuxième
séquence tout le long de cette axe dynamique
VI.2.3 La rue Rochai Boualem
Fig. 92 : Vue sur la rue Rochai Boualem avant l’intervention.

Source : Auteurs
Fig. 93 : Vue en plan sur Rochai Boualem après l’intervention.

Source : Auteurs
pg. 47
Suivre l’orientation du PDAU d’Alger et Intégrer une ligne du tramway sur tout au long de la
voie rochai boualem venons de la place 1er mai passons part la place rochai boualem jusqu’à
jardin des essais
Fig. 94 : Intégration d’une station du métro sur l’axe rochai boualem

Source : Auteurs
VII Action places publics

Dans le but d’offrir aux habitants du quartier des espaces d’échange d’expression sociales aussi
de détente nous avons procédé comme suite :
 Aménagement d’une place face à la place 11 décembre pour marquer le changement
de direction de la rue Mohamed Belouizdad et élargissement de la place 11 décembre
Fig. 95 : Création d’une place en face de la place 11 décembre

Source : Auteurs
pg. 48
Fig. 96 : Vue en perspective

Source : Auteurs
 Aménagement D’un parcours peton sur le trace de la rue bouchenafa Mohamed sont
début sur le boulevard Belouizdad jusqu’à la rue Hassiba ben Bouali
Fig. 97 : La rue bouchenafa Mohamed Fig. 98 : Vue sur le parcoure piéton a la place de
Source : Carte du PDAU Traite par auteurs la rue bouchenafa Mohamed
Source : Auteurs
pg. 49
 Restructuration du centre du quartier et la création d’une grande place publique afin

d’aérer le quartier et renforcer l’axe rochai boualem
 Accompagner la ligne de tramway de l’axe rochai boualem avec des espaces
accompagnements ouverts sur le quartier ave des matériaux légers bois verre, et le
métal
 Cette place va créer un lieu de rencontre et d’échange social pour l’ensemble des
résidents du quartier
Fig. 99 : Vue sur l’espace public sur axe rochai boualem

Source : Auteurs
Fig. 100 : Vue en plan sur l’espace public dans axe rochai boualem
Source : Auteurs
pg. 50
 Rétablir la relation entre le jardin d’essai et le quartier par l’ouverture de la place carrée sur
le jardin d’essai.
Fig 101 overture de la place caree

Source: auteurs
VIII. Action Ilot prioritaire
Fig 102 lilot pritotritire avant intervention Fig 103 liot prioritaire apres intervention
Source: pos Source: auteurs
Cette ilot et destiné à accueillir les équipements de prestige et d’envergure a vocation

touristique et affaires pour cela nous avons protée des Equipements a échelle national et
international
pg. 51
Nous avons décidé de projeter :

 Philharmonie (Loisirs et tourisme, vocation internationale)
 Siege de l’assembler national populaire APN (vocation internationale)
 Un centre commercial (Loisirs et tourisme, vocation national)
 Banque d’investissement (Vocation internationale)
IX. Action friche portuaire

 Traitement alterné avec des espaces minérales et des espaces gazonnés
 . Intégration des espaces extérieur d’accompagnement et de loisirs tout le long de la cote
 Prévoir des passerelles piétonnes entre le quartier et le port limiter, la circulation
mécanique à l’intérieur du port

Fig.104 la entite protuaire apres intervention Fig.105 la entite protuaire avant intervention
Source: auteurs Source: PDAU
X. Action façades
Restructuration des façades au niveau de l’axe rochai boualem pour éliminer la rupture des
gabarits causer par les hangars industriels et opter pour des parois de style moderne et
contemporain qui en harmonie avec la nouvelle vocation du quartier
pg. 52
Fig.106 Vue sur l’axe Rochai bouaalam Fig.107 vue sur l’axe Rochai bouaalam
Source: auteurs Source: auteurs
XI. Action bourse

En vue d’atténuer la rupture ville/mer, nous avons prévu la projection d’une bourse et une gare
situe dans l’ilot SNTF elle sera doté d’un espace public et une passerelle qui la relient à une place
publique dans la partie portuaire.
Fig.108 Plan Mass la bourse d’alger

Source: auteurs
pg. 53
XII. Schéma de cohérence
Fig.109 Shema de coherence

Source: auteurs
Entité urbain mixte Entité d’affaires et de loisirs
Entité portuaires
pg. 54
Conclusion
A travers ces intervention qui visent, la transformation en

profondeur du quartier d’el-Hamma tant par des interventions
spatiales que par la diversification de l’habitat et. •
l’introduction d’une mixité de social et fonctionnelle dans
l’aménagent proposer pour le quartier et assurera Les
équipements nécessaires aux habitants et le quartier, pour
assurer sa nouvelle vocation
pg. 55
I. INTRODUCTION
Dans cette approche, nous allons aborder la première étape constructive du projet
architectural qui consiste à mettre au point dans le cadre théorique et les outils opératoires
de ce dernier un sens et une logique de conception en tenant compte des conclusions des
chapitres précédents
Depuis toujours, Alger a occupé une place stratégique et attractive, par sa croissance
économique et par les services divers qu’elle est en mesure de satisfaire.
Avec l’ouverture de l’Algérie sur l’économie de marché, Alger se voit obliger de
répondre à certains critères d’ordre international de compétitivité, ceci se manifeste dans
le milieu urbain par une réorganisation générale de la ville par l’affectation de quartier à
vocation précise.
II. Choix du thème (Finance)
La finance recouvre un domaine d'activité — celui du financement — qui consiste à

fournir l'argent nécessaire à la réalisation d'une opération économique. Ce domaine concerne
aussi bien les individus, les ménages que les entreprises publiques ou privées, mais aussi
les États.
Le choix du thème est aussi lié aux situations économiques du pays, Vu que l’Algérie ne
peut que subir des réformes économiques mondiale, son ouverture sur l’économie du marché
est plus qu’indispensable pour parvenir à une plus grande performance sur le plan de
l’économie nationale, et ceci ne peut se faire sans un système financier moderne et solide.
Dans le souci d’apporter notre contribution et intervenir dans ce nouveau contexte, Nous
devons tenir compte essentiellement de deux facteurs qui sont l’actualité et l’opportunité
du sujet qui oriente notre choix à la bourse en tant qu’équipement structurant à forte valeur
architecturale et urbaines ; les marchés organisés (bourses) où s'échangent divers actifs
financiers négociables.
pg. 56
III. Définition d’équipement (la bourse)

La bourse est avant tout, un marché ; c’est le lien de confrontation entre acheteurs et vendeurs
; cette rencontre entre acheteur et vendeur de biens aux intérêts divergeant mais néanmoins
complémentaires aboutit à l’établissement d’un prix d’équilibre qu’on appelle : « le prix du
marché » Elle est aussi est le lieu où se négocient les produits financiers, principalement les
actions et obligations émis par les entreprises
III.1 Bref historique

La bourse appartient à un riche négociant de la ville belge de Bruges (Van Den
Bource en 1460), il rencontrait un grand nombre de marchands, par conséquent, la
bourse est appelée à l’endroit où les commerçants se rencontrent et les achats et les
ventes sont faites.
III.2 Le rôle économique de la bourse
La bourse est un marché qui a pour rôle :

 D’organiser la rencontre entre l’offre et la demande.
 Faciliter les financements à court terme, la liquidité est ainsi disponible à tout
moment.
 Assurer la distribution des fonds sur les différents secteurs de l’économie
tout en contribuant au développent des entreprises.
 Stabiliser les prix : elle évite la flambée des prix.
 Préciser l’efficacité économique positive.
 Permettre une négociation libre, régie sous la loi de l’offre et de la demande.
III.3 Les valeurs mobilières de la bourse
Action :
Un titre de propriété à revenu variable, elle représente une part du capital d’une société
dite société par action, cette part du capital confère à son porteur un droit à de l’information
sur la société, un droit de vote, et un droit à toucher une partie des résultats de l’entreprise.
pg. 57
Obligation
Est un contrat de dette, par lequel l’émetteur reçoit un certain montant qu’il promet le
rembourser à l’échéance du contrat des documents financiers sont à la vente et l’achat et la
renonciation.
Instruments financiers dérivés
Sont des contrats financiers dérivés de la valeur des prix courants des actifs financiers
ou locales techniques des contrats tels que les stocks (actions), l’utilisation de ces contrats
en imposant couverture contre le risque de changements prévus dans les prix des actifs
financiers.
Certificat de dépôt local et international
Sont des documents émis par certaines entreprises et les banques locales, qui sont
évaluées en devises étrangères et des biens échangeables dans les bourses internationales, et
dans les marchés boursières locaux en même temps.
Documents d’investissements
Il s’agit des titres émis par les fonds d’investissements, et le public peut les vendre en
bourse par la société de courtage, et le fonds d’investissement n’a aucun lien après la vente.
III.7 Les usagers et les intervenants
Usagers
 L’état : assure la surveillance et le contrôle du marché par des représentants,
et peut faire appel à l’épargne des citoyens à travers ces structures.
 L’entreprise : cherche de l’argent liquide, elle vend des actions en bourse.
 L’épargnant : il détient soit des actions ou bien des obligations.
 Les agents de change (courtiers) : sont des intermédiaires dans les ordres
d’achat et de vente.
Les intervenants
 La banque : assure le payement et la collecte de l’argent des valeurs

négociées en bourse.
Les sociétés d’investissement : organisme qui achet et vend des titres, le
recours à ses sociétés diminue les risques des placements.
pg. 58
IV. Référence architecturelle
Dans cette étude nous allons aborder un exemple

national qui est la bourse D’Alger, et deux exemples
internationaux :
IV.1 La bourse d’Alger
Dénommée « société de gestion de la bourse des

valeurs »,
« SGBV », elle occupe une ancienne galerie

Fig110. La bourse d’Alger
implantée dans le centre d’Alger, et située au Source : www.Google image.com
niveau du boulevard « colonel Amirouche »
Créée en Mai 1997 conformément au
décret législatif numéro : 93-10 du 23 mai
1993 suivant les plans du ministère des
finances
Cette société est dirigée par un conseil

d’administration composée quatre
entreprises : SONARTACH ; SAIDAL ;
RIAD ; SNTF et l’AURASSI, représentant Fig 111 : L’intérieur de la bourse d’Alger
chacune un fond de participation actionnaire. Source : www.Google image.fr
L’organisation spatiale de la bourse d’Alger

Elle occupe le RDC de l’immeuble d’usage mixte, son organisation spatiale est très
simple, il s’organise autour d’un espace central cloisonné, mais totalement vitré, salle
marché « la salle parquet », (lieu des agents de change pour effectuer les opérations de
transaction) et entourée de bureaux administratifs.
Des bureaux cloisonnés au nombre de cinq destinés aux directeurs, sous-directeur et
secrétariat.
Des bureaux paysager pour différents services négociation, Introduction,
compensation, et service d’offre publique de ventes une salle de réunion, une réception,
un hall d’accueil et un espace extérieur avant l’accès car il est en retrait par rapport à la
rue.
pg. 59
Schéma d’organisation de la bourse d’alger
Schéma de fonctionnement général de la bourse d’Alger
pg. 60
VI.2 La Bourse de Shenzhen
Présentation
14 octobre 2013 Après le siège de la
CCTV à Pékin, le cabinet d'architectes
néerlandais OMA vient d'achever le chantier
de la nouvelle bourse de Shenzhen.
Le Shenzhen Stock Exchange (SZSE) est

un bâtiment de 180 000m2, caractérisé par un
podium à 36 mètres du sol qui lui vaut déjà
d’être surnommé la tour "mini-jupe". Fig :112 La bourse de Shenzhen
Source : Archdaily.com
Architect: OMA Rem Koolhaas and David

Gianotten, en collaboration avec Ellen van
Loon and Shohei Shigemitsu.
Compostion du projet
D'après le cabinet OMA, la forme
rectangulaire de la tour suit la
physionomie des tours environnantes.
La tour Shenzhen Stock Exchange (SZSE),
de 36 étages, comprend, les bureaux de
l’institution financière, un centre de
conférence, une galerie d’art, des restaurants Fig 113. La bourse de Shenzhen Source :
et des surfaces de bureaux à commercialiser. Source : Archdaily.com
Le projet a été conçu comme la

représentation visuelle de l’activité boursière
avec un podium en porte à faux de 3 étages de
15000 m².
Fig.114 Le jardin de La bourse de

Source : Archdaily.com
pg. 61
Un immense jardin luxuriant sur son toit. L'élévation du podium crée et un espace public
au niveau du sol ouvert sur la ville.
Les façades
La façade est une « façade profonde » dont les ouvertures en retrait réduisent passivement
la quantité de gain de chaleur solaire entrant dans le bâtiment, améliorent la pénétration de
la lumière du jour, et réduisent la consommation énergétique.
La structure
Fig115 La façade de la bourse de

Shenzhen Source : Archdaily
La structure de la tour est une "grille exosquelette" robuste recouverte d’une “peau de verre
imprimé" qui permet à la tour de réagir à la lumière et de devenir quasi-rougeoyante dans
la nuit
Fig116 La structure de la bourse de
Shenzhen Source Archdaily.com
pg. 62
Synthèse
La bourse est un équipement phare qui véhicule l’image de la vitalité économique du
pays. Cette étude des exemples nous a permis de cerner les contours de ce thème en tirant le
meilleur de chaque exemple :
 La bourse d’Alger : constitue une référence en Algérie ce qui nécessite

son enrichissement de point de vue formel (architectural) et spatial(programmatique).
 La bourse de Shenzhen : (l’effet de tour) on retient la qualité et la
diversité des espaces intérieurs de par leurs aménagements et le mobilier qui leurs destinés.
La programmation de la bourse peut se baser sur plusieurs aspects : intérieur et extérieur,
la qualité des espaces et la taille de ses espaces, pour cela il faut d’abord évaluer toutes les
données interne et externe relatives à la bourse pour pouvoir déterminer les besoins en
quantité et en qualité d’espace.
V. La programmation
V.1 Programme qualitatif
Les différentes activités nécessaires pour le fonctionnement d’une bourse se résument
en trois entités spatio-fonctionnelles qui sont :
 L’espace marché.
 L’espace bureautique.
 L’espace promotionnel.
V.1.1 Espace marché
C’est le cerveau de l’équipement, le lieu où se rencontrent, par personne interposées
vendeurs et acheteurs et ou se finalisent toutes les transactions. L’espace se présente en
une seule entité réservée seuls aux spécialistes
pg. 63
L’espace marché est subdivisé en plusieurs entités :

 La corbeille :
Espace, réservé exclusivement aux représentants du haut-commissariat d’état de la
S.G.B.V (le sous-système de coordination et de gestion des valeurs boursière) et de la
C.O.S.O.B
 La coursive
Desserte périphérique réservée à la circulation autour de la corbeille et des sièges
périphériques sans pour autant déranger le déroulement des opérations boursières.
La commission d’organisation et de surveillance des opérations de la bourse

:(C.O.S.O. B)
Afin de protéger les épargnants, la transparence et le bon fonctionnement du marché
des valeurs la (C.O.S.O.B) est chargée des fonctions de base suivantes :
 La réglementation du fonctionnement du marché des valeurs.

 La surveillance et le contrôle des opérations financières.
 La discipline et l’arbitrage assuré à travers une chambre disciplinaire et arbitrale
institué en son sein.
 Les séances en bourse ont lieu sous la surveillance d’un superviseur délégué par la
C.O.S.O.B, il peut intervenir en séance de bourse pour régler les incidents ou
litiges ponctuels.
Représentant du haut-commissariat d’état (R.H.C.E)
De par l’impact de l’activité boursière sur l’économie nationale, l’Etat délègue auprès
de la bourse une structure à même de préserver ses acquis et de défendre ses intérêts et ses
taxes, cette structure en plus de sa localisation à l’intérieur de la corbeille est dispatchée à
tous les niveaux de l’activité boursière.
pg. 64
V.1.2 Espace bureautique
Il concerne les espaces de toutes les activités du back office, les activités
administratives et les services de représentation.
Les bureaux de l’administration (direction général)
 Conseil de bourse
La plus haute instance au niveau de la bourse, organise et réglemente le marché. Composé des
membres élus (délégués) par les agents de change, d’un représentant des sociétés cotées et d’un
représentant des personnels de la profession. Parmi ces membres, le conseil élit un président.
Les pouvoirs publics sont représentés au conseil par un commissaire du gouvernement nommé
par le ministère de l’économie et des finances.
Bureaux « service marché»
Ce sont les bureaux suivants :

 Commission de surveillance et decontrôle.
 Haut-commissariatd’état.
 Service media : C’est un service greffé à la salle marché réservé aux spécialistes
de la presse financière avec un espace pour la transmission audiovisuelle afin
d’assurer latransparence.
 Service des titres : C’est un espace où seront prises en charge toutes les démarches
d’admission, d’instruction des agents de change, les transferts de dépouillement et
de vérification, ainsi que le classement de l’ensemble desdocuments.
 Service de délibération des cours : Cette fonction revient à un conseil
représentatif des intervenants les plus influents en bourse et se passe avant
 l’ouverture du marché de manière à définir les cotes d’ouverture de chaque valeur
mobilière.
pg. 65
 Bureaux d’activités de représentation : Ce sont les espaces à louer réservés pour

le représentant des sociétés émettrices, les plus cotées emboursé
V.1.3 Espace promotionnel
L’espace promotionnel est prévu dans l’équipement de la bourse pour permettre aux
usagers de celle-ci de mieux la connaître. Pour cela il est préconisé trois types de
communication organisés en trois modèles :
 Communication passive.
 Communication active.
 Communication informelle.
La communication passive
 Un auditorium
Équipé de toutes les modalités voulus telle que régie pour la projection, les salles
d’interprétation concernant les différents séminaires, et elle servira aussi aux réunions des
actionnaires avec le conseil d’administration, elle peut aussi accueillir des troupes musicales
ou théâtrales.
Elle sera soumise à des exigences d’ordre acoustique, de ventilation mais aussi à des exigences
de sécurité.
 Salle de projection
Elle constitue un autre support de communication qui viendra accompagner ou compléter
l’auditorium.
Cet espace peut être pour visionner ou rediffuser les cassettes ainsi que des diapositives.
 Une vidéothèque
Un service de prêt de cassettes vidéo et de diapos est programmé à proximité des salles de
projections.
 Des salles d’expositions
Des expositions seront proposées comme étant de grandes salles flexibles, ces salles seront
aménagées de manière à participer à l’activité urbaine en prolongeant les expositions à
l’extérieur. Elles seront dotées des salles de ventes.
pg. 66
La communication informelle
Ce mode de communication prône le dialogue et le contact direct entre deux partenaires et sera
encouragé par l’aménagement
 D’un salon de thé,
 Cafétéria,
 Et un restaurant...Etc.
L’espace public
Accueille au large public, il permet le contact de la personne avec la bourse en lui offrant des
espaces appropriés pour l’information, l’accueil et la détente. On y trouve les fonctions
suivantes
La fonction accueil
C’est le premier contact du visiteur avec la bourse. La zone d’accueil représente un espace de
transition et d’orientation pour le public, cet espace doit avoir un caractère spécifique et
particulier, et doit être traité de manière à inviter les visiteurs à s’intéresser à l’activité
boursière.
La fonction échange
Vu que la bourse occupe une place importante au niveau économique, les publics investisseurs
de capitaux (petite actionnaires) sont en droit de connaitre et de suivre l’activité des opérations
boursières, la bourse est un édifice public qui constitue et qui favorise les échanges et la
communication.
Le parc promotionnel
Son nom dénote sa fonction, c’est pour promouvoir à l’activité boursière qu’il est conçu, pour
tenir le public à l’intérieur de la bourse, il lui faut des espaces pour se divertir, consommer et
se détendre
L’espace boursier
Ces espaces sont destinés aux fonctionnaires de la bourse, ceux du service marché,
annexe et direction.
pg. 67
L’espace marché
C’est le symbole même de la bourse, c’est le lieu de confrontation entre acheteurs et vendeurs
de titres, cet espace doit être mis en évidence architecturalement par sa forme et sa position
dans le projet, c’est l’espace pour qui la bourse existe.
Pour le bon déroulement des transactions financières, le marché doit disposer de grands
tableaux d’affichage (électronique et manuels) et de moyens de communication (télex, fax,
téléphone).
Le marché comprend aussi le service marché dont la fonction est en relation directe avec le
marché. Il administre, organise et contrôle chaque transaction.
Gestion et administration
Ces fonctions sont importantes et essentielles pour le bon fonctionnement de la bourse. La

gestion veille au bon déroulement des opérations boursières, tandis que l’administration gère
et commande l’équipement.
VI Programme quantitatif
LES Entités PROGRAMME SURFACE
-POST DE SECURITY 20m2

Entité promotionnelle -CUISINE 150-100m2
-SANITAIRES 2 m2
-RECEPTION ET ORIENTATION 20m-30m2
-RECEPTION ENTREPRISE 30m-40m2
-RESTAURANT 150-300m2
-CUISINE 150m-200m2
-CAFETERIA 150m-200m2
-VESTIAIRE 8-12m2
-SALLE DE CONFERENCE 150-250m2
AGENCES 40-120 m2
Entité marché -BUREAU 10-40m2

-SALON DE TEA 40-60m2
pg. 68
-SANAITAIRE 40m2
-BUREAU RESPONSABLES 40-60m2
-BUREAU REPRESENTS 10-20m2
-BUREAU AGENTS DE CHANGE 10-20m2
-BUREAU CONSULTENTS 10-20m2
-HALL DE CHANGE 100-250m2
-BUREAUX SECRETAIRES 20-40m2
SALLE DE REUNION
40-60m2
Entité bureautique -BUREAUX 10-40m2

-BUREAUX RESPENSABLES 40-60m2
-SALLE DE REUNON 60-80m2
-AGENCES
60-100m2
SALLE ARCHIVE
40-60m2
SALLE INFORMATIC
20-40m2
SALLE DE REASEAU
40-60m2
BUREAUX INFORMATION
10-20m2
pg. 69
VII. La Démarche du projet
Dans cette phase nous allons expliquer la démarche adoptée pour matérialiser formellement et
spatialement notre projet architectural qui est la bourse d’Alger, en se basant sur des éléments
et concepts qui s’avèrent être importants pour la cohérence du projet.
Les éléments déterminants :
 Le site, comme cadre physique qui accueille ce projet

 Le programme, il nous permet de déceler plusieurs entités fonctionnelles, notre
rôle est de les formaliser tout en préservant l’unité du projet.
VII.1 Choix de la parcelle d’intervention (l’ilot SNTF)

Vu l'importance accordée à ce genre d'équipement et son ampleur à l'échelle
nationale et internationale, et même à l'échelle du quartier, le choix s'est porté sur une
partie de l'ilot SNTF au Hamma qui en état de friche, vu les avantages qu'il offre :
 Sa position entre l’entité portuaire et l’entité urbaine du quartier ;

 Sa position à proximité de la voie ferrée et l’Axe de ALN deux contraintes d’une
échelle national a exploite
 Sa double orientation vers la mer, et vers le quartier d’affaire, sa position qui le
rend visibles de bénéficier d'une bonne perception et d’un maximum de vue
VII.3 Présentation de Notre site d’intervention (ilot SNTF)
Notre choix de la parcelle accueillant la bourse D’Alger, s’est porté sur le côté « nord »
du quartier, d’El Hamma à proximité d’un nombre important d’équipements de grande
valeur La bibliothèque national, Hôtel Sofitel, les deux tours d’affaires et la place Carrée.)
qui contribuent dans le processus de développement économique du quartier.
pg. 70
Ces éléments de permanence constituent
l’atout majeur qui rend notre équipement
attractif, et important, et mérite d’être un
équipement de grande envergure d’une
dimension nationale ou
mêmeinternationale
Fig 102 Situation de la parcelle para port au

quartier
Source : auteur
VII.3.1 Forme et surface
La parcelle se présente sous forme
rectangulaire ; Résultat du prolongement de la
voie mécanique Rouad Abdelkader d’une
superficie d’environ 1.44 Hectares
VII.3.2 Morphologie
Fig 103 Site d’intervention
Source : auteur
La morphologie et la forme de notre
terrain est régulière en légère déclivité vers
la mer, bordé au sud par la rue Hassiba ben
Bouali. La pente du avec une pente douce
d’un pourcentage avoisinant les 2 %.
pg. 71
VII. Accessibilité
L'accès au site se fait :
 Depuis la rue Hassiba ben Bouali

 Depuis la rue Abdelkader ben aoud
Fig. 119 Les accès au Site d’intervention

Source : auteur
VIII. La conceptualisation
La conception désigne l’action de concevoir, qui veut dire représenter par sa pensée à
partir d’un processus de conception qui se base sur une banque de données et les transcrire
en une concrétisation de l’idée.
 Contraintes urbaines
Consiste à essayer de l’intégrer dans les directives d’un schéma de structure de la

zone d’intervention (la prise en considération du devenir ou développement futur de la
zone) qui préconise l’occupation du secteur par des grands équipements.
 Contraintes programmatiques
Notre programme nous permet de déceler trois entités fonctionnelles : espace

marché, espace promotionnel, ainsi que l’espace administratif.
pg. 72
VIII.1 Les concepts
Concepts urbains
 Émergence :
Interprété par la verticalité de la tour qui affirme la notion de repère et de signal en continuité
dans le principe d’Alger future métropolitaine.
 Singularité :
Signifie que l’objet est unique. La bourse comme point de repère dans le quartier el Hamma,
même dans la ville d’Alger ; suggère une forme architecturale singulière. Un signal
reconnaissable avec aisance et rapidité.
 Contraste :
Le principe du contraste sera matérialisé par le contraste dimensionnel du projet, et son
ouverture sur l’environnement extérieur,
pg. 73
 La lisibilité :
Notre volonté a été de concevoir une volumétrie lisible grâce à une hiérarchie des volumes, des
espaces et des circulations.
 Le seuil :
Ce concept sera concrétisé par un recul afin de dégager un parvis conçu comme le seuil de la
bourse qui se matérialisera par une esplanade de jardins et de promenades plantées.
Concepts liés au thème
 Flexibilité et fluidité :
La bourse doit nécessaire offrir une bonne fluidité par l’ouverture de ses espaces et leurs
interpénétrations, et permet à l’employer un confort et plus de liberté de cloisonner et aménager, qui
découlent de la facilité des accès.
 Le mouvement :
Sera matérialisé ou interprété dans la composition volumétrique du projet, en lui attribuant des
traitements et des formes particulières, pour ses entités.
Conceptsf formels
 La géométrie :
La géométrie est un moyen de formalisation des intentions du projet à dessiner.

La géométrie conduit souvent à un projet utilisant des lignes pures et simples, donnant une
originalité au projet, loin des complications
 L’alignement :
L’alignement est une exigence majeure des instruments d’urbanisme, et donc l’alignement des voies
qui ceinturent notre projet va nous permettre un bon lecteur de notre projet
pg. 74
IX La genèse du projet
Étape01
Vu le milieu urbain du site nous avons aligne le bâti par apport au voies et épousé la forme du terrain
Étape02
Faire un recule para port a la voie ferrée et La ALN et dégager un espace public tampon entre la
voie ferrée et le projet
pg. 75
Etape03
Délimité un parvis et l’accès piéton principal sur un moment fort qui est l’intersection de la rue Hassiba et
rouda Abdelkader el l’axe provenant de la place ronde .
Étape04
Dégager une cour centrale qui va articuler la bourse avec l’espace publique extérieur du côté
nord et renforcer la perméabilité du projet par apport à la partie portuaire du quartier
pg. 76
Étape05
Un deuxième axe perpendiculaire à l’axe de symétrie de la forme permet de faire ressortir un
volume qui va articuler les deux parallélépipèdes alignés aux voies
Etape 06
Ériger une tour sur la projection de l’axe Mémorial- la place ronde
Mémorial
Place ronde
L’assiette du projet pg. 77

Etape 07 : faire une soustraction au niveau de la partie donnant sur la rue urbaine
Hassiba ben Bouali pour réduire l’effet décrassement dominance et descendre à l’échelle
humaine ça permet aussi de casser la symétrie au niveau du volume
Etape 08faire une opération de sous traction au niveau des angles en hauteur pour avoir une
base massive pour inspirer la rigidité et la solidité vue que c’est une institution financière
publique
pg. 78
X. Description du projet
X.1 Accessibilité
La bourse est dotée de deux accès

piétons
Accès piétons principal marquer par un
parvis au niveaux de l’intersection
Hassiba ben Bouali et la rue auda
Abdelkader
Accès piétons du côté de la ALN
Notre projet s’inscrit dans la nouvelle

structuration et image future de notre Fig. 120 Les accès à la bourse
quartier, ce dernier se veut le futur quartier

d’affaire et de finance de nouvel hyper
centre.
Il s’inscrit dans une Friche industriel restructurée ponctué par l’axe Hassiba ben Bouali
et la voie de ALN
Il prend naissance sur un site de 1.4 ha, fondé sur les bases d'une géométrie régulière
et dote une façade architecturale contemporaine, la bourse se compose de deux entités
majeures ; (entité marché, entité bureautique et promotionnelle)
X.2 Entité Marche

Elle constitue une entité
importante dans le projet de par sa
fonction, elle se développe sur le
socle du projet en deux niveaux,
Accessible de l’accueil Les deux
niveaux supérieurs du socle du
projet se développe sous forme de
deux ailes articulé par une tour, ils
comprennent les espaces critique de la Fig. 121 L’entité marché
bourse ,le hall de change ,les bureaux Source : auteur
des représentants et agents de change, le niveau supérieur du socle abrite la commission

d’organisation des opérations de bourses et le conseil d’organisation de bourse et les espaces
pg. 79
destinés à la presse.
X.3 Entité promotionnelle

Entité urbaine se développe au
niveau du RDC aménagée par des
espaces qui permet une perméabilité
entre le niveau et la ville aménagée
par un restaurant et une cafétéria, une
salle de conférences et des agences
destinées à l’Urbain ces espaces sont
traités de façon a renforcé la
perméabilité entre le projet et la ville.
Fig. 122 L’entité promotionnel
Source : auteur
X.4 Circulation
Nous avons excentré les cages d’escalier pour libérer le centre pour place un patio qui se
développe tout le long de la tour
Fig. 123 La circulation au niveau de la tour

Source : auteur
pg. 80
XI. Description des façades
Nous avons opté pour Les formes

triangulaires comme motif
récurrents pour donner un sens de
mouvement vers le haut et
dynamisée la forme dans le frome
de la bourse s’illustre en quelque
sort le concept de la dualité qui
existe entre l’acheteur et vendeur
Fig. 124 La façade principale

Source : auteur
XII. Références patrimonial

Le moucharabié
Les matériaux ; le bois, au niveau des couverture et le carde corp
Le marbre au niveau de l’escalier d’entrée principale
Le cours d’eau
La façade postérieure qui donne sur la cours traite de façon à rappeler l’architecture traditionnel
par son traitement introverti
pg. 81
XIII Choix du système constructif
Afin d’assurer la stabilité, durabilité, solidité et économie du bâtiment, le choix du type

de structure s’est fait d’une manière à répondre aux différents exigences fonctionnelles,
spatiales, et formelles du projet, donc ; pour notre projet nous avons opté deux types de
structure :
 Structure métallique au niveau de la salle de conférences et le hall de change
 Une structure en Béton armée pour le reste du projet
 Fondations en radier Hauteur de 16m
 Fondation profonde Hauteur de 78m
 (Zone sismique III)
Fig. 125 système constructif Plan RDC

Source : Auteur
Structure en Béton armé Fondation en radier
Structure métallique Fondation profonde
pg. 82
Conclusion
A travers ce projet nous avons atténuer la rupture ville/mer par le choix de son
emplacement, nous avons également contribuer a renforcé la vocation du
quartier de El Hamma et sa dimension à l’échelle de la ville d’Alger.
La conception architectural et très vaste et plein de compromis chaque
thématique nécessite un long processus de recherches et applications pour avoir
à la fin un projet qui a le moins de compromis
pg. 83
Conclusion général
Dans le but de remédier aux problématiques constatées au niveau de notre

périmètre d’étude, Nous avons opté pour une démarche de renouvellement urbain
matérialisé par plusieurs Opérations qui visent principalement à renforcer la
vocation future du Hamma, créer une mixité Urbaine qui réconciliera ville /mer
/habitant tout en favorisant la diversité fonctionnelle ; la Préservation de l’identité
et de l’environnement.
Nous avons, à travers ce projet de définir la problématique et de répondre à cette
dernière où il fallait passer par plusieurs analyses touchant toutes les dimensions
qui sont en relation directe avec le projet architectural ensuite définir les objectifs
pour la réussite du projet.
Ce travail nous a permis d’exploiter nos capacités et d’acquérir de nouvelles
connaissances dans le vaste domaine de l’architecture et l’urbanisme
Nous avons appris qu’un projet avant d’être un dessin, implique un processus de
recherche- création, c’est un travail de réflexion basé sur une idée ou un thème
particulier dont l’étude est fondée sur une analyse rigoureuse des connaissances
acquises et des faits étudiés, les données du site, liaisons fonctionnels, les
contraintes des réglementation techniques, urbanistique ou autres.
pg. 84
LA BIBLIOGRAPHIE :
OUVRAGE :
-M. Segaud Mounia saadouni, Eléments d’introduction a l’urbanisme,
Ahmed koumis, Shéhérazade Nafaa L’Algérie et sont patrimoine
Kevin Lynch, L’image de la cité, Coll. Aspect de l’urbanisme, Edition : Dunod, Paris, 1968
Philipe panerai, L’analyse Urbaine, Collection eupalinos Edition parenthèses
DOCUMENT :
-PDAU : Plan Directeur d’Aménagement et d’Urbanisme (intercommunal d’Alger)
THESES :
-Saïd Aissa Kahina thèse de magister en Architecture et développement durable Devenir du patrimoine
colonial dans le cadre d’un projet de réhabilitation urbaine: cas du quartier Belouizded-Hamma. Alger.
-Mémoire de Master El Hamma vers un quartier d’affaires, Département d’architecture Tizi ouzou
-Mémoire de Master EL Hamma : D’un quartier stigmatisé à un centre métropolitain attractif
pg. 85
Abréviations
ALN : Avenue de L’arme de libération National

HBM : Habitat Bon marche
HLM : Habitat loyer modérer
CMD : Champ de manœuvres
SNTA : Société national de Tabacs
SNTF : Société National du transport ferroviaire
BNA : Bibliothèque national d’Algérie
SNAT : Schéma National d’aménagement du territoire
SRAT : Schéma régional d’aménagement du territoire
PAW : Plan d’aménagement de la willaya
PAC : Plan d’aménagement communal
PDAU : Plan directeur d’aménagement urbain
POS : plan d’occupation du sol
CNERU : centre national des études appliquer d’urbanisme
GPU : grand projet Urbain
List des figures

Fig.1 : Carte de la situation du Hamma
Fig.2 : Limites Morphologique
Fig.5 : Carte représentative d’El Hamma avant 1830
Fig.6 : Carte représentative du site d’El Hamma entre 1830 -46
Fig.7 : El Hamma durant la période 1846/80.
Fig.8 : Site d’El Hamma entre 1880 et 1930.
Fig.9 : Site d’El Hamma entre 1930 et 1962
Fig.10 : Site d’El Hamma à d’état actuel
Fig.11 : Carte représentative des éléments de permanence
Fig.13 : Limites Para port au quartier D’ELHAMMA
Fig.14 : Carte Hamma montrent l’accessibilité au périmètre d’étude
Fig.15 : Photo Ateliers SNTF
pg. 86
Fig.16 : Photo BNA
Fig.17 : Photo les deux tours d’affaires
Fig.18 : siège du métro
Fig.19 : Carte représentative des tissus urbains du quartier du Hamma
Fig. 20 : carte représentatif de l’ilot prioritaire
Fig.21 : Photos illustrent le style architectural de l’ilot prioritaire.
Fig.22 : Carte représentatif de l’entité mixte.
Fig.23 : vue en plan sur l’ilot des halles.
Fig.24 : Ilot el Djaouhara.
Fig.25 : entité industriel.
Fig.26 : Friche industrielle SNTF.
Fig.27 : Partie portuaire du Hamma.
Fig.28 : Coupe schématique illustrent les éléments de.
Fig.29 : Carte représentative les différentes voies qui desservent le périmètre d’étude.
Fig.30 : Carte représentative de l’avenue ALN
Fig.31 : Coupe schématique montrant la rupture Hamma/mer.
Fig.32 : photo de l’avenue de l’ALN (Armé de libération nationale).
Fig.33 : La voie ferrée
Fig.34 : La rue Hassiba ben Bouali
Fig.35 : photos montrant la rue Hassiba (1ere séquence).
Fig.36 : photo de la rue Hassiba (2eme séquence).
Fig. 37 : la rue Rochai Boualem.
Fig. 38 : Photo de la rue Rochai Boualem
Fig. 39 : Coupe schématique de la rue Rochai Boualem.
Fig. 40 : Carte représentative de la rue Mohamed Belouizded.
Fig. 43 : Carte montrant la rue Bougherfa.
Fig. 44 : photo de la rue Med Bougherfa.
Fig. 45 : photo de la rue Abdelkader Bouda.
Fig. 46 : Carte schématique sur la rue Abdelkader Bouda.
Fig. 47 Carte représentative du passage de la voie ferrée
Fig. 48 : Carte représentative du passage de la ligne du métro.
Fig. 49 : Carte représente la ligne de tramway.
Fig. 50 : photo représentative de la ligne téléphérique n°1.
Fig. 51 : Carte représentative de la ligne téléphérique n°1
Fig. 53 : Photo représentative de la ligne téléphérique n°2.
Fig. 54 : Carte représentative de la ligne téléphérique n°2.
Fig. 55 : carte représentatif des places dans le périmètre d’étude
pg. 87
Fig. 56 : Photo sur la place carrée
Fig. 57 : Photo sur la place Sahnoune
Fig. 58 : La place Sahnoune
Fig. 59 : Photo représentatif de la place 11 décembre
Fig. 60 : Carte représentative des équipements au quartier d’El Hamma
Fig. 61 : Carte représentative des équipements au quartier d’El Hamma
Fig. 62 : Carte représentative du plan vert du Hamma.
Fig. 63 : Vue sur le port du Hamma.
Fig. 64 : carte représentative de la composition Patrimoniale
Fig. 65 : Carte des Potentialités
Fig. 66 : carte représentative des carences
Fig. 67 : carte représentative des enjeux
Fig. 68 : carte représentative des objectifs
Fig. 69 : les Pôles de GPU d’Alger
Fig. 70 : les différentes propositions sur le quartier el Hamma
Fig. 74 : image de la prochaine promenade d’Alger.
Fig. 75 : Image de Centre africain des NTIC (nouvelle technologie d’information et communication).
Fig. 76 : Image du Campus des nouvelles technologies à Sidi Abdallah.
Fig. 77 : Image du prochain pôle Universitaire.
Fig. 78 : Image du prochain Oued El Harrach.
Fig. 79 : Image du stade BARAKI.
Fig. 80 : Image de la place des martyres.
Fig. 81 : Image de l’Esplanade commerciale, hôtel Le Marriott.
Fig. 82 : Image de la promenade de l’indépendance.
Fig. 83 : Carte des actions majeures.
Fig.84 : Trame Urbain avant l’intervention
Fig.85 : Trame urbain après intervention
Fig. 86 : Vue en plan sur la rue Hassiba Ben Bouali avant l’intervention.
Fig. 87 : Vue en plan sur la rue Hassiba Ben Bouali après l’intervention.
Fig. 88 : coupe schématique sur la rue Hassiba Ben Bouali après l’intervention.
Fig. 91 : Coupe schématique sur la rue Med Belouizded après l’intervention.
Fig. 92 : Vue sur la rue Rochai Boualem avant l’intervention.
Fig. 93 : Vue en plan sur Rochai Boualem après l’intervention.
Fig. 94 : Intégration d’une station du métro sur l’axe rochai boualem
pg. 88
Fig. 95 : Création d’une place en face de la place 11 décembre
Fig. 96 : Vue en perspective
Fig. 97 : La rue bouchenafa Mohamed
Fig. 98 : Vue sur le parcoure piéton a la place de la rue bouchenafa Mohamed
Fig. 99 : Vue sur l’espace public sur axe rochai boualem
Fig. 100 : Vue en plan sur l’espace public dans axe rochai boualem
Fig. 101 ouverture de la place carrée
Fig. 102 l’ilot prioritaire avant intervention
Fig. 103 l’ilot prioritaire après intervention
Fig.104 l’entité portuaire après intervention
Fig.105 l’entité portuaire avant intervention
Fig.106 vue sur la façade rochai Boualem
Fig.107 Vue sur la façade rochai Boualem
Fig.108 l’entité portuaire avant intervention
Fig.109 : Schéma de cohérence
Fig110 : La bourse d’Alger
Fig. 111 : L’intérieur de la bourse d’Alger
Fig. :112 La bourse de Shenzhen
Fig. 113. La bourse de Shenzhen
Fig. 114. Le jardin de la bourse
Fig. 115 Les façades de la bourse de
Fig. 116 La structure de la bourse de
Fig. 117 Situation de la parcelle para port au quartier
Fig. 118 Site d’intervention
Fig. 119 Les accès au Site d’intervention
Fig. 120 Les accès à la bourse
Fig. 121 L’entité marché
Fig. 122 L’entité promotionnel
Fig. 123 La circulation au niveau de la tour
Fig. 124 La façade principale
Fig. 125 système constructif Plan RDC
pg. 89

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REPUBLIQUE ALGERIAN DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

UNIVERSITE MOULOUD MAMMERI DE TIZI OUZOU

MEMOIRE DE FIN D’ETUDE DU MASTER EN ARCHITECTURE

Option : Architecture Ville et Patrimoine.

Atelier : Architecture et Ambiances Urbaines.

El Hamma vers une nouvelle image du quartier.

Présenté par : Encadré par :

-Mr. Hamitouche Merouane. - Mme Benzerari, Ep Nafaa.

-Melle Louffar Radia.

Merci à vous tous.

Grace à dieu tout puissant, qui m’a donné le courage, la volonté,

CHAPITRE I ETAT DE FAIT ET DIAGNOSTIC

CHAPITRE III PROJET ARCHITECTURAL……………………………………………………….56

X.3 Entité promotionnelle……………………………………………………………………………..80

Le renouvellement urbain dérive en général de la politique de démolition-construction

La morphologie : étude de la forme urbaine dans son développement historique, à

« le type ne se caractérise pas en dehors de son application concrète, c'est-à-dire en dehors

II. Présentation du quartier d’EL HAMMA

El Hamma est l’une des communes

Fig. 1 : Carte de la situation du Hamma.

Notre quartier est imité par :

A l’ouest: Sidi M’HAMED.

II.3 Risques Majeurs

Fig.4 : coupe schématique sur la topographie du site.

La topographie du site et sa position au bord de la mer on favorise l’implantation du quartier

III. Aperçu historique

III.1 Période précoloniale (avant 1830) :

-Axe vers Constantine (actuel rue

Le quartier d’EL Hamma était une pleine

III.2 Période coloniale (1830-1846):

 Jardin d’essai 1832;

III.3 Période coloniale (1846-1880):

 Début d’aménagement du port;

Fig 7 El hamma durant la période 1846/80.

III.4 Période coloniale (1880-1930):

Fig 8 Site d’El Hamma entre 1880 et 1930.

III.5 Période coloniale (1930-1962):

 Extension définitive du port vers el

III.6 Site d’El Hamma de 1962 à nos jours:

Fig 10 Site d’El Hamma à d’état actuel

plusieurs faits historiques et urbains à travers le temps, passant de l’aspect

Transformation de la vocation du Hamma

Carte synthétique des éléments de permanence

Fig. 11 : Carte représentative des éléments de

Rue Mohamed Belouizded. Rue Hassiba ben Bouali.

IV. Délimitation et choix du périmètre d’étude

Fig. 13 : Limites Para port au quartier D’ELHAMMA

Rue bougherfa Jardin des essais rue Belouizdad La mer

V. Accessibilité au périmètre d’étude

Fig.14 Carte Hamma montrent l’accessibilité au périmètre d’étude

Voie ferrée Boulevard H.BEN BOUALI Station de métro

Axe de ALN Rue M. Belouizdad Station de Téléphérique

VI. Les points de repère

Fig 15 : Photo Ateliers SNTF Fig 16 : Photo BNA

Fig 17 : Photo les deux tours d’affaires Fig. 18 : siège du métro

VII. Tissus urbains

-entité mixte (résidentiel et

Fig.19 : Carte représentative des tissus urbains du quartier du Hamma.

VII.1 L’ilot prioritaire