XJ SERRURES ELECTRIQUES 8P - 1

SERRURES ELECTRIQUES
TABLE DES MATIERES

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GENERALITES MOTEUR DE SERRURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

COMMANDE A DISTANCE DES SERRURES . . . 2 RECEPTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 DES SERRURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
SYSTEME DE SERRURES ELECTRIQUES . . . . . 1 SYSTEME DE SERRURES ELECTRIQUES/
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT COMMANDE A DISTANCE . . . . . . . . . . . . . . . 3
COMMUTATEUR DE SERRURES METHODES D’INTERVENTION
ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 PROGRAMMATION DE L’EMETTEUR . . . . . . . . 6
EMETTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE . 2 PROGRAMMATION DU RECEPTEUR RKE . . . . 6
MODULE DE PORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REMPLACEMENT DES PILES DE LA
MOTEUR DE SERRURE ELECTRIQUE . . . . . . . . 2 TELECOMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
RECEPTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE DEPOSE ET POSE
DES SERRURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 MODULE DE PORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
DIAGNOSTIC ET ESSAI MOTEUR DE SERRURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
EMETTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE RECEPTEUR DE COMMANDE A DISTANCE
DES SERRURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 DES SERRURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
MODULE DE PORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

GENERALITES SYSTEME DE SERRURES ELECTRIQUES

Le système de serrures électriques permet de ver-
INTRODUCTION rouiller/déverrouiller les portes et le hayon en action-
Des serrures électriques d’origine équipent ce nant un commutateur situé sur le panneau de
modèle en option. Les véhicules équipés de serrures garniture de chacune des portes avant. Il est ali-
électriques sont également équipés de lève-glaces menté par la batterie via un fusible de la boı̂te de
électriques et de rétroviseurs motorisés. La com- jonction, indépendamment du commutateur d’allu-
mande à distance des serrures (RKE) est une option mage.
supplémentaire disponible sur les véhicules équipés Le système de serrures électriques comprend une
de serrures électriques. Se référer à 8W-61, Serrures fonction d’annulation, qui empêche le verrouillage
électriques, dans le Groupe 8W, Schémas de câblage, des portes au moyen des serrures électriques si la
pour la description complète des circuits et les sché- portière du conducteur est ouverte lorsque la clé est
mas. dans l’allumage ou lorsque le commutateur des pro-
jecteurs est en position En fonction. Cependant, la
REMARQUE : Ce groupe traite à la fois des ver- fonction d’annulation n’empêche pas le verrouillage
sions avec conduite à gauche (LHD) et conduite à manuel du véhicule à l’aide des boutons de ver-
droite (RHD) de ce modèle. Autant que possible, les rouillage manuel ou des clés.
versions RHD des organes concernés du véhicule Le système comprend les commutateurs des modu-
ont été construits en reflet des versions LHD. La les de porte avant et les moteurs de chaque porte
plupart des illustrations de ce groupe représentent ainsi que du hayon. Le circuit de commande et les
uniquement la version LHD mais les méthodes de relais sont intégrés au module de porte du passager
diagnostic d’intervention décrites s’appliquent (PDM).
généralement à l’autre version. Les exceptions à Une description générale des organes principaux
cette règle ont été clairement identifiées comme du système de serrures électriques suit. Se référer au
LHD ou RHD si une illustration ou une méthode manuel de l’utilisateur, qui se trouve dans la boı̂te à
spécifique existe. gants, pour de plus amples informations concernant
les caractéristiques, l’utilisation et le fonctionnement
du système de serrures électriques.
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GENERALITES (Suite)
COMMANDE A DISTANCE DES SERRURES MODULE DE PORTE
La commande à distance des serrures (RKE) est un Un module de porte conducteur (DDM) et un
système à fréquence radio qui permet d’utiliser un module de porte passager (PDM) sont utilisés sur
émetteur radio à pile pour commander à distance les tous les modèles avec serrures et lève-glaces motori-
serrures électriques. Sur les véhicules équipés de sés. Chaque module de porte abrite les commutateurs
l’option RKE, les serrures électriques peuvent être de serrure et de lève-glace de porte avant. En plus
actionnées en appuyant sur les boutons Lock (ver- des commutateurs de la porte conducteur, le DDM
rouillage) ou Unlock (déverrouillage) de l’émetteur abrite les commutateurs individuels de chaque lève-
RKE. Le système RKE comprend une fonction d’éclai- glace de porte passager, un commutateur de ver-
rage à l’entrée, qui allume les lampes de courtoisie rouillage de lève-glace et le commutateur de
pendant une durée prédéterminée (30 secondes envi- rétroviseur motorisé. Le PDM contient le circuit de
ron) lorsque les serrures électriques sont déver- commande et les relais de verrouillage/déverrouillage
rouillées à l’aide de l’émetteur RKE. de l’ensemble du système de serrures électriques.
Le système RKE de ce véhicule comprend aussi En tant que module de commande des serrures
une fonction, programmable par le client, d’avertisse- électriques, le PDM reçoit des entrées de la batterie,
ment sonore. Cette fonction permet au client d’acti- du commutateur d’allumage, du DDM, du contacteur
ver ou désactiver la demande de sonnerie que le de porte conducteur ouverte, du contacteur de clé
récepteur RKE émet pour confirmer de façon audible dans le contact et du commutateur des projecteurs. Il
qu’un signal de verrouillage provenant de l’émetteur reçoit aussi une entrée câblée du récepteur de com-
RKE a bien été reçu. Se référer à Programmation du mande des serrures à distance (le cas échéant). En
récepteur RKE, dans ce groupe, pour de plus amples réaction à ces entrées, le PDM émet les sorties cor-
informations concernant cette fonction. rectes pour commander les moteurs de serrure via les
Le système peut reconnaı̂tre les codes d’accès de relais intégrés de verrouillage/déverrouillage.
quatre télécommandes. Ces codes restent en mémoire Le DDM et le PDM sont montés sur leur panneau
même si la batterie est déconnectée. En cas de panne de garnissage de porte respectif. Ils se remplacent
ou de perte d’une télécommande, de nouveaux codes individuellement en cas de panne et ne peuvent être
d’accès peuvent être programmés au moyen d’un réparés. Remplacer le module complet si le DDM ou
DRB et du manuel de diagnostic concerné. le PDM, ou l’un de leurs commutateurs et circuits,
Le système RKE comprend le porte-clé à télécom- est défectueux ou endommagé.
mande et un récepteur radio programmé placé dans
un logement du pavillon du véhicule ou dans la MOTEUR DE SERRURE ELECTRIQUE
console suspendue en option, selon l’équipement. Dans les systèmes des serrures électriques et RKE,
Les organes principaux du système sont décrits ci- les serrures sont actionnées par un moteur électrique
dessous. Se référer au manuel de l’utilisateur placé réversible monté dans chaque porte et le hayon. Le
dans la boı̂te à gants du véhicule pour de plus sens du moteur est commandé par l’alimentation de
amples informations concernant les caractéristiques, batterie et la masse provenant des relais de ver-
l’utilisation et le fonctionnement du système RKE. rouillage et de déverrouillage électriques intégrés au
module de porte passager (PDM).
Les moteurs de serrures électriques ne peuvent
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT être réparés. En cas de panne, l’ensemble du moteur
doit être remplacé.
COMMUTATEUR DE SERRURES ELECTRIQUES
Les serrures électriques sont commandées par un EMETTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE
commutateur à deux voies, intégré aux modules de L’émetteur de la commande à distance des serrures
porte conducteur (DDM) et passager (PDM) du pan- est équipé de deux boutons : Lock (verrouillage) et
neau de garnissage de leur porte respective. Chaque Unlock (déverrouillage). L’émetteur sert également
commutateur est éclairé par une diode quand le de porte-clés et est équipé d’un anneau. L’émetteur
contact est mis. Les commutateurs émettent un peut fonctionner dans un rayon de 7 m (23 pieds) du
signal câblé de verrouillage/déverrouillage vers le cir- récepteur RKE.
cuit de commande des serrures, qui est placé dans le Chaque émetteur possède un code d’accès indivi-
PDM. duel, qui doit être mémorisé par le récepteur du véhi-
Ni les commutateurs ni leur lampe ne sont répara- cule. Se référer à Programmation de la commande à
bles ; remplacer l’ensemble de PDM ou de DDM si les distance des serrures, dans ce groupe.
commutateurs sont endommagés.
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DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
L’émetteur est équipé de deux piles Duracell • Si le système de serrures électriques fonctionne
DL2016 (ou équivalent), d’une durée de vie d’un à avec les deux commutateurs mais non avec l’émet-
deux ans. L’émetteur n’est pas réparable, et en cas teur RKE, se référer au diagnostic de l’émetteur,
de panne ou de dégât, il doit être remplacé. dans ce groupe.
• Si un des moteurs n’est actionné ni par aucun
RECEPTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE DES des deux commutateurs ni par l’émetteur RKE, se
SERRURES référer au diagnostic du moteur de serrures électri-
Sur les véhicules équipés de la commande à dis- ques, dans ce groupe.
tance des serrures (RKE) (en option), un récepteur • Si l’émetteur RKE et les serrures fonctionnent,
est monté dans le logement RKE ou dans la console mais que l’accès éclairé est en panne, se référer au
suspendue. Ce récepteur de fréquence radio contient diagnostic du récepteur RKE, dans ce groupe.
aussi la logique de programmation du système et agit
comme relais de l’éclairage d’accès. MODULE DE PORTE
Le récepteur RKE mémorise les codes d’accès d’une Si le système de serrures électriques n’est actionné
à quatre télécommandes de serrures de portes, même par aucun commutateur de porte avant, essayer le
si la batterie est déconnectée. module de porte passager (PDM). Si seul le commu-
Le récepteur RKE reçoit des entrées de la batterie, tateur de porte conducteur est en cause, essayer le
du contacteur d’avertissement de porte conducteur module de porte conducteur (DDM). Pour les descrip-
ouverte, et du bus de transmission de données CCD. tions et schémas, se référer à 8W-61, Serrures élec-
Il reçoit en outre l’entrée de signal radio de la télé- triques de porte, dans le Groupe 8W, Schémas de
commande RKE. A la réception de ces entrées, il com- câblage.
mande les sorties vers les moteurs de serrure, les
circuits de lampe de courtoisie, et l’avertisseur MODULE DE PORTE DU CONDUCTEUR
sonore. La seule fonction du module de porte du conduc-
Le système RKE de ce véhicule comprend aussi teur (DDM) dans le système de serrures électriques
une fonction programmable par le client de mise est de fournir un signal de verrouillage/déver-
en/hors fonction de confirmation sonore de la récep- rouillage au circuit contenu dans le module de porte
tion d’un signal de verrouillage provenant de la télé- passager (PDM), sous forme de circuit de masse câblé
commande. Se référer à Programmation du récepteur à travers les contacts du commutateur côté conduc-
de commande à distance des serrures, dans ce teur vers les bornes de verrouillage/déverrouillage du
groupe. PDM. Essayer le DDM comme suit :
Le récepteur RKE n’est pas réparable et doit être (1) Déconnecter et isoler le câble négatif de la bat-
remplacé en cas de panne ou de dégât. terie. Déposer le panneau de garnissage de la porte
avant côté conducteur et débrancher le connecteur
C-2 du faisceau de fils à 12 voies du DDM. Vérifier la
DIAGNOSTIC ET ESSAI continuité entre la cavité du circuit de masse de ce
connecteur et une bonne masse. Une continuité doit
SYSTEME DE SERRURES ELECTRIQUES/ exister. Si c’est le cas, passer à l’étape 2. Sinon, répa-
COMMANDE A DISTANCE rer le circuit ouvert à la masse selon les besoins.
Sur les modèles sans commande à distance des ser- (2) Si c’est l’éclairage du commutateur qui est en
rures, se référer directement à Diagnostic du module panne, agir comme suit. Sinon, passer à l’étape 4.
de porte. En cas de commande à distance, et à titre Connecter le câble négatif de la batterie. Mettre le
de diagnostic préliminaire du système, observer le commutateur d’allumage en position Accessoires ou
fonctionnement des serrures et de l’éclairage d’accès En fonction. Vérifier la présence de tension de batte-
tout en actionnant le verrouillage et le déverrouillage rie des deux côtés du disjoncteur de lève-glace, dans
au moyen des commutateurs de serrures électriques la boı̂te de jonction. Si en ordre, aller à l’étape 3.
et au moyen de l’émetteur de commande à distance. Sinon, remplacer le disjoncteur défectueux.
Ensuite, agir comme suit : (3) Le commutateur d’allumage étant toujours en
• Si l’ensemble du système ne fonctionne ni avec position Accessoires ou En fonction, vérifier la pré-
l’un des commutateurs ni avec l’émetteur, se référer sence de tension de batterie à la cavité du circuit de
au diagnostic des serrures électriques, dans ce sortie protégée par fusible du connecteur du faisceau
groupe. de fils à 12 voies du DDM. Si en ordre, remplacer le
DDM défectueux. Sinon, réparer le circuit ouvert
vers la boı̂te de jonction selon les besoins.
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DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
(4) Vérifier la continuité du commutateur à travers (3) Si c’est l’éclairage du commutateur qui est en
le réceptacle du connecteur. Se référer au tableau de cause, agir comme suit. Sinon, passer à l’étape 5.
continuité (Fig. 1) pour les positions de Verrouillage Connecter le câble négatif de la batterie. Mettre le
et de Déverrouillage. Si en ordre, réparer le/les cir- commutateur d’allumage en position Accessoires ou
cuit(s) entre le DDM et le PDM. Si pas en ordre, En fonction. Vérifier la présence de tension de batte-
remplacer le DDM défectueux. rie des deux côtés du disjoncteur de lève-glace, dans
la boı̂te de jonction. Si en ordre, aller à l’étape 4.
Sinon, remplacer le disjoncteur défectueux.
(4) Le commutateur d’allumage étant toujours en
position Accessoires ou En fonction, vérifier la ten-
sion de batterie à la cavité du circuit de sortie du
commutateur d’allumage protégée par fusible du
connecteur de faisceau de cablâge à 8 voies du PDM.
CONNECTEUR 2 (C2) Si en ordre, remplacer le PDM défectueux. Sinon,
réparer le circuit ouvert vers la boı̂te de jonction
selon les besoins.
CONNECTEUR 2 (C2)
(5) Si le problème réside dans une panne d’inhibi-
POSITION DU COMMUTATEUR CONTINUITE ENTRE tion de serrure ou dans une panne de l’une des fonc-
VERROUILLER 7&8 tions de verrouillage/déverrouillage, agir comme suit.
DEVERROUILLER 11 & 8 Sinon, passer à l’étape 7. Fermer la porte avant du
conducteur. Vérifier la continuité entre la cavité du
circuit d’avertissement de porte ouverte/clé dans le
Fig. 1 Continuité du commutateur de serrure contact du connecteur à 8 voies du PDM et une
électrique DDM bonne masse. Une continuité ne peut exister. Si en
ordre, passer à l’étape 6. Sinon, réparer selon les
MODULE DE PORTE DU PASSAGER besoins les circuits d’avertissement de porte ouverte/
Le module de porte du passager (PDM) contient les clé dans le contact. Se référer au Groupe 8U, Sonne-
circuits du commutateur passager et de commande rie/vibreur d’avertissement.
des serrures électriques. Pour le commutateur, il (6) Ouvrir la porte du conducteur avec la clé dans
fournit un circuit de masse PDM et au commutateur le contact ou le commutateur des projecteurs en posi-
côté conducteur pour signaler une sollicitation de ver- tion En fonction. Vérifier la continuité entre la cavité
rouillage/déverrouillage. du circuit d’avertissement de porte ouverte/clé dans
Pour la commande des serrures, le PDM reçoit des le contact du connecteur à 8 voies du PDM et une
entrées de la batterie, du commutateur d’allumage, bonne masse. Une continuité doit exister. Si en ordre,
du DDM, du contacteur d’avertissement de porte passer à l’étape 8. Sinon, réparer le circuit ouvert
conducteur ouverte, du contacteur de clé dans le d’avertissement de porte ouverte/clé dans le contact.
contact et du commutateur des projecteurs. Il reçoit Se référer au Groupe 8U, Sonnerie/vibreur d’avertis-
également une entrée câblée du récepteur RKE (le sement.
cas échéant). Le PDM réagit à ces entrées en émet- (7) Connecter le câble négatif de la batterie. Véri-
tant les sorties correctes pour commander les fier la présence de tension de batterie à la cavité du
moteurs de serrure via ses relais intégrés de ver- circuit B(+) protégé par fusible du connecteur à 8
rouillage/déverrouillage. L’essai du PDM est décrit voies du PDM. Si en ordre, passer à l’étape 8. Sinon,
plus loin. Si les serrures fonctionnent mais si la télé- réparer le circuit ouvert vers le fusible de la boı̂te de
commande est en panne, se référer au diagnostic de jonction.
la commande à distance des serrures, dans ce groupe. (8) Vérifier la continuité du commutateur de ser-
(1) Vérifier le fusible dans la boı̂te de jonction. Si rure du PDM à travers les deux réceptacles du
en ordre, passer à l’étape 2. Sinon, réparer le court- connecteur du faisceau de fils du PDM. Se référer au
circuit ou l’organe selon les besoins et remplacer le tableau de continuité (Fig. 2) pour les positions de
fusible fondu. Déverrouillage et de Verrouillage. Si en ordre, se
(2) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte- référer au diagnostic des moteurs de serrure, dans ce
rie. Déposer le panneau de garnissage de porte avant groupe. Sinon, replacer le PDM défectueux.
du passager et débrancher le connecteur du faisceau
de fils C-1 à 8 voies du PDM. Vérifier la continuité MOTEUR DE SERRURE
entre la cavité du connecteur et une bonne masse. Avant de procéder au diagnostic, commencer par
Une continuité doit exister. Si c’est le cas, aller à vérifier le fonctionnement du commutateur de ser-
l’étape 3. Sinon, réparer le circuit ouvert à la masse, rure de porte. Se référer à Module de porte, dans ce
selon les besoins.
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DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
déverrouillage en actionnant le commutateur de ser-
rure. Si aucun moteur n’a fonctionné, rechercher un
court-circuit ou un circuit ouvert entre les moteurs
de serrure et le PDM. Si le débranchement d’un
moteur a permis aux autres de fonctionner, passer à
CONNECTEUR 1 (C-1)
l’étape 3 pour essayer le moteur débranché.
(3) Essayer le moteur de serrure électrique en
panne comme suit. Débrancher son connecteur du
faisceau de fils. Appliquer 12V aux bornes de moteur
pour vérifier son fonctionnement dans un sens. Inver-
ser la polarité pour essayer le fonctionnement dans
l’autre sens. Si tout est en ordre, réparer le court-cir-
CONNECTEUR 2 (C-2) cuit ou le circuit ouvert entre le moteur de serrure
électrique et le PDM selon les besoins. Sinon, rem-
CONDUITE A GAUCHE (LHD) placer le moteur de serrure défectueux.
POSITION DU COMMUTATEUR CONTINUITE ENTRE
EMETTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE DES
VERROUILLER C1 BROCHE 3 & C1 BROCHE 6
SERRURES
C1 BROCHE 3 & C2 BROCHE 1
(1) Remplacer les piles de l’émetteur en se référant
C1 BROCHE 3 & C2 BROCHE 5
à Remplacement des piles de l’émetteur de com-
DEVERROUILLER C1 BROCHE 6 & C1 BROCHE 7 mande à distance des serrures, dans ce groupe, pour
C1 BROCHE 7 & C2 BROCHE 1 les méthodes. Vérifier le fonctionnement de l’émet-
C1 BROCHE 7 & C2 BROCHE 5 teur. Si tout est en ordre, mettre les piles défectueu-
ses au rebut. Sinon, passer à l’étape 2.
(2) Programmer l’émetteur suspect et un autre
CONDUITE A DROITE (RHD) émetteur dont le bon fonctionnement est connu. Uti-
POSITION DU COMMUTATEUR CONTINUITE ENTRE liser un DRB, comme décrit dans le manuel de dia-
VERROUILLER C1 BROCHE 7 & C1 BROCHE 6
gnostic concerné.
(3) Vérifier le fonctionnement des deux émetteurs.
C1 BROCHE 7 & C2 BROCHE 1
Si les deux émetteurs s’avèrent incapables d’action-
C1 BROCHE 7 & C2 BROCHE 5
ner les serrures de porte, se référer au diagnostic du
DEVERROUILLER C1 BROCHE 6 & C1 BROCHE 3 récepteur RKE, dans ce groupe. Si l’émetteur en bon
C1 BROCHE 3 & C2 BROCHE 1 état actionne les serrures alors que l’émetteur sus-
C1 BROCHE 3 & C2 BROCHE 5 pect n’y parvient pas, remplacer ce dernier.

REMARQUE : Effectuer à nouveau l’essai de l’émet-

teur après cet essai. L’opération effacera dans le
Fig. 2 Continuité du commutateur de serrure du récepteur le code d’accès de l’émetteur témoin.
PDM
groupe, pour les méthodes de diagnostic. Se rappeler RECEPTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE DES
que le circuit du module de porte passager (PDM)
commande la sortie vers chaque moteur de serrure.
SERRURES
En cas de panne de la sonnerie d’avertisseur de la
Se référer à 8W-61, Serrures électriques, dans le
commande à distance des serrures (RKE), vérifier
Groupe 8W, Schémas de câblage, pour la description
que cette fonction n’a pas été désactivée. Se référer à
complète des circuits et les schémas.
Programmation du récepteur de commande à dis-
(1) Vérifier le fonctionnement de chaque moteur
tance des serrures, dans ce groupe, pour les métho-
pour les positions de Verrouillage et de Déver-
des appropriées. Vérifier aussi le fonctionnement de
rouillage du commutateur. Si tous les moteurs sont
l’avertisseur sonore. Se référer au Groupe 8G, Aver-
en panne, passer à l’étape 2. Si un seul moteur est en
tisseur sonore, pour de plus amples informations.
panne, passer à l’étape 3.
En cas de panne de la fonction RKE d’accès éclairé,
(2) Si tous les moteurs sont en panne, l’un des
vérifier que les lampes de courtoisie fonctionnent. Se
moteurs peut être en court-circuit. Le débranchement
référer au Groupe 8L, Lampes, pour de plus amples
du moteur en court-circuit permettra de faire fonc-
informations.
tionner le moteur en bon état. Débrancher successi-
Avant le diagnostic du récepteur RKE, se référer
vement chaque connecteur du faisceau de fils de
au diagnostic de l’émetteur décrit dans ce groupe.
moteur ; vérifier chaque fois le verrouillage et le
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DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
Pour les descriptions et schémas du circuit, se référer ordre, remplacer le récepteur RKE défectueux. Sinon,
à 8W-61, Serrures électriques de portes, dans le réparer le circuit ou remplacer le contacteur, selon
Groupe 8W, Schémas de câblage. les besoins.
(1) Vérifier les fusibles du centre de distribution (10) Débrancher le relais d’avertisseur de la boı̂te
électrique (PDC) et de la boı̂te de jonction. Si tout est de jonction. Vérifier la continuité entre la cavité du
en ordre, passer à l’étape 2. Sinon, réparer le court- circuit de sortie du relais d’avertisseur, du connecteur
circuit ou l’organe en panne et remplacer le fusible du faisceau de fils du récepteur et une bonne masse.
fondu. Une continuité ne peut exister. Si tout est en ordre,
(2) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte- passer à l’étape 11. Sinon, réparer le court-circuit
rie. Déposer le récepteur RKE du revêtement du vers le relais d’avertisseur, selon les besoins.
pavillion. Débrancher le connecteur du faisceau de (11) Vérifier la continuité entre la cavité du circuit
fils du récepteur. de sortie du relais d’avertisseur, du connecteur du
(3) Examiner le connecteur du faisceau de fils et le faisceau de fils du récepteur et la cavité de la boı̂te
réceptacle dans le récepteur RKE en recherchant des de jonction pour la borne 85 de masse de la bobine
bornes et broches desserrées, corrodées ou endomma- du relais d’avertisseur. Une continuité doit exister. Si
gées. Si tout est en ordre, passer à l’étape 4. Sinon, c’est le cas, remplacer le récepteur RKE défectueux.
réparer selon les besoins. Sinon, réparer le circuit ouvert vers la boı̂te de jonc-
(4) Vérifier la continuité entre chacune des deux tion.
cavités du circuit de masse du connecteur du faisceau
de fils du récepteur et une bonne masse. Une conti-
nuité doit exister dans chaque cas. Si tout est en METHODES D’INTERVENTION
ordre, passer à l’étape 5. Sinon, réparer le circuit à la
masse selon les besoins. REMPLACEMENT DES PILES DE LA
(5) Connecter le câble négatif de batterie. Vérifier TELECOMMANDE
la présence de tension de batterie à chacune des deux Le boı̂tier de la télécommande peut être ouvert
cavités du circuit B(+) protégé par fusible du connec- pour accéder aux piles et les remplacer comme suit :
teur du faisceau de fils du récepteur. Si tout est en (1) Séparer les deux moitiés du boı̂tier de la télé-
ordre, aller à l’étape 6. Sinon, réparer le circuit commande en appuyant prudemment au moyen d’une
ouvert vers le PDC ou la boı̂te de jonction, selon les baguette de garnissage ou d’un autre outil à large
besoins. lame plate, à la couture centrale. Le boı̂tier s’ouvre et
(6) Si seule la sonnerie d’avertisseur est en cause, se ferme avec un déclic.
passer à l’étape 10. Si seul l’accès éclairé est en (2) Retirer la moitié arrière du boı̂tier.
cause, passer à l’étape 9. Si seules les serrures sont (3) Déposer les deux piles de la télécommande.
en cause, aller à l’étape 7. (4) Remplacer les deux piles par des piles neuves
(7) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte- Duracell DL2016 ou leur équivalent. Respecter la
rie. Débrancher le connecteur du faisceau de fils à 8 polarité.
voies du PDM. Vérifier la continuité entre la cavité (5) Aligner les deux moitiés du boı̂tier et les pincer
du circuit de sollicitation de verrouillage et une fermement ensemble jusqu’au déclic.
bonne masse. Répéter l’essai entre la cavité du cir-
cuit de sollicitation de déverrouillage et une bonne PROGRAMMATION DE L’EMETTEUR
masse. Une continuité ne peut exister ni dans un cas Pour programmer les codes d’accès d’émetteur RKE
ni dans l’autre. Si tout est en ordre, passer à l’étape dans le système, utiliser l’appareil de diagnostic
8. Sinon, réparer le court-circuit selon les besoins. DRB. Se référer au manuel de diagnostic de la caisse
(8) Vérifier la continuité entre les cavités du cir- concernée pour de plus amples informations.
cuit de sollicitation de verrouillage, du connecteur du
faisceau de fils du récepteur, et le connecteur du fais- PROGRAMMATION DU RECEPTEUR RKE
ceau de fils à 8 voies du PDM. Répéter l’essai pour le La commande à distance des serrures (le cas
déverrouillage. Une continuité doit exister dans cha- échéant) de ce véhicule comprend une fonction de
que cas. Si oui, remplacer le récepteur RKE défec- sonnerie d’avertisseur programmable par le client. La
tueux. Sinon, réparer le circuit ouvert selon les sonnerie est demandée par le récepteur RKE sur un
besoins. circuit câblé vers le relais d’avertisseur sonore cha-
(9) La porte du conducteur étant fermée, vérifier la que fois qu’un message valide de verrouillage est
continuité entre la cavité du circuit d’avertissement reçu d’un émetteur radio RKE programmé.
de porte ouverte du connecteur du faisceau de fils du La sonnerie accuse réception de la demande de ver-
récepteur et une bonne masse. Une continuité ne rouillage. Les clients qui le désirent peuvent désacti-
peut exister pendant que la porte est fermée. Si en ver cette sonnerie.
Agir comme suit :
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METHODES D’INTERVENTION (Suite)
(1) Se placer dans le rayon d’action du récepteur (6) Déboı̂ter les agrafes de retenue de plastique,
RKE. Presser et maintenir enfoncé le bouton de ver- des tringles (côté commande), et déposer l’extrémité
rouillage d’un émetteur programmé, pendant 5 à 10 des tringles des commandes à distance.
secondes. (7) Débrancher du module de porte les connecteurs
(2) Simultanément, presser puis relâcher le bouton de faisceau de fils.
de déverrouillage. (8) Déposer de la porte avant le panneau de gar-
(3) La sonnerie RKE est maintenant désactivée. nissage de porte avant.
Les mêmes étapes permettent de réactiver la son- (9) Déposer les trois vis fixant le module de porte
nerie RKE. au panneau de garnissage de porte avant (Fig. 4).
COMMANDES INTERIEURES
A DISTANCE DE LOQUET ET RECEPTACLE DE CONNEC-
DEPOSE ET POSE SERRURE DE PORTE TEUR 1

MODULE DE PORTE
(1) Déconnecter et isoler le câble négatif de la bat-
terie. MODULE
(2) Déposer les vis qui fixent le panneau de garnis- DE PORTE
VIS
sage de porte avant au panneau intérieur de porte
(Fig. 3).
PORTE PANNEAU DE GARNIS- RECEPTACLE DE
SAGE DE PORTE CONNECTEUR 2
PANNEAU DE GARNISSAGE
ECROU EN U

Fig. 4 Dépose/pose de module de porte

(10) Déposer du panneau de garnissage de porte
avant le module de porte.
(11) Lors de la pose, inverser les opérations de
dépose. Serrer les vis de montage au couple de 2,2
N·m (20 livres pouce).

MOTEUR DE SERRURE

FIXATION A
PORTE AVANT
EMBOITER Le moteur de serrure de porte avant est intégré à
l’unité de loquet de porte avant. Il se remplace en
bloc avec l’unité de loquet en cas de défaut ou de
Fig. 3 Dépose/pose du panneau de garnissage de
dégât. Se référer au Groupe 23, Caisse, pour les
porte avant
méthodes d’intervention sur le loquet de porte avant.
(3) Utiliser un outil à large lame plate, telle une
baguette de garnissage, pour écarter le panneau de PORTE ARRIERE
garnissage de la porte avant sur le pourtour du pan- Le moteur de serrure de porte arrière est intégré à
neau et dégager ses retenues. l’unité de loquet de porte arrière. Il se remplace en
bloc avec l’unité de loquet en cas de défaut ou de
REMARQUE : Pour faciliter la dépose du panneau dégât. Se référer au Groupe 23, Caisse, pour les
de garnissage, commencer à la base du panneau. méthodes d’intervention sur le loquet de porte
arrière.
(4) Lever le panneau et l’écarter de la porte avant
pour dégager le haut du panneau du joint d’étan- HAYON
chéité intérieur horizontal. (1) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
(5) Ecarter suffisamment le panneau de garnissage rie.
de porte avant pour accéder aux tringles de loquet et (2) Ouvrir le hayon.
de serrure, près du dos des commandes intérieures à (3) Déposer du véhicule le panneau de garnissage
distance de porte. du hayon. Se référer au Groupe 23, Caisse.
8P - 8 SERRURES ELECTRIQUES XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
(4) Par le trou d’accès du panneau intérieur du MINI-DOME
hayon, débrancher la tringle de l’agrafe, sur le (1) Déconnecter et isoler le câble négatif de batterie.
moteur de serrure (Fig. 5). (2) Déposer les deux vis qui fixent le logement en
dôme de RKE au renfort du panneau du toit (Fig. 6).
AGRAFES

GARNISSAGE DU PAVILLON

ONGLET DE MONTAGE
RENFORT

CONNECTEURS

LEVIER
TRINGLE DE SER-
RURE
MOTEUR LOGEMENT EN
AVANT DOME
VIS PANNEAU INTERIEUR DU VIS
HAYON

Fig. 5 Dépose/pose du moteur de serrure du hayon Fig. 6 Dépose/pose du logement en dôme

(5) Déposer les deux vis qui fixent le moteur au (3) Abaisser l’avant du logement en dôme et faire
panneau intérieur du hayon. coulisser l’unité vers l’avant pour dégager du pavillon
(6) Tirer suffisamment sur le moteur de serrure l’onglet arrière de montage.
par le trou d’accès du panneau pour atteindre le (4) Abaisser suffisamment le logement pour attein-
connecteur du faisceau de fils. dre le connecteur du faisceau de fils du récepteur.
(7) Débrancher du moteur le connecteur du fais- (5) Débrancher du récepteur le connecteur du fais-
ceau de fils. ceau de fils.
(8) Déposer du hayon le moteur de serrure. (6) Déposer le mini-dôme du pavillon.
(9) Inverser les opérations de dépose lors de la (7) Lors de la pose, inverser les opérations de
pose. Serrer les vis de montage du moteur de serrure dépose. Serrer les vis de montage au couple de 2,8
au couple de 3 N·m (28 livres pouce). N·m (24 livres pouce).

RECEPTEUR DE COMMANDE A DISTANCE DES CONSOLE SUSPENDUE

SERRURES (1) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
rie.
ATTENTION : Une décharge d’électricité statique (2) Déposer la console du pavillon. Se référer à
peut endommager cette unité. Toutes les sources Console suspendue, dans le Groupe 8V.
d’électricité statique doivent rester à l’écart de (3) Déposer les six vis qui fixent le logement de
l’unité. Les techniciens doivent porter des vête- console suspendue à son encadrement (Fig. 7).
ments de coton et éviter les textiles synthétiques.
RECEPTEUR RKE
Ils doivent se mettre à la masse eux-mêmes avant LOGEMENT DE CONSOLE
SUSPENDUE ARRIERE
et pendant les interventions. Il est recommandé de
ONGLETS
porter des bracelets ou autres objets conducteurs
d’élecricité ou, éventuellement, des chaussures dis-
sipant l’électricité statique. L’atelier et les aires
d’entreposage devraient être exempts de matériaux VIS

produisant de l’électricité statique tels que : air sec,

verre, nylon, laine, fourrure, soie, rayonne, acryli-
que, mousse de polystyrène, polyester, saran, poly-
éthylène, polypropylène, PVC, et Teflon.
ENCADREMENT DE
CONSOLE SUSPENDUE

Fig. 7 Dépose/pose du récepteur RKE

XJ SERRURES ELECTRIQUES 8P - 9
DEPOSE ET POSE (Suite)
(4) Plier suffisamment les bords de l’encadrement (6) Déposer la carte du logement arrière.
de console pour dégager les onglets du logement (7) Inverser les opérations de dépose lors de la
arrière de console et déposer le logement de l’enca- pose. Serrer les vis de montage au couple de 2,2 N·m
drement. (20 livres pouce).
(5) Déposer les deux vis qui fixent la carte de cir-
cuit imprimé du récepteur RKE au logement arrière
de console.