Notice Moteur Diesel: 1D41. - 1D42. - 1D50. - 1D81. - 1D90

CREATING POWER SOLUTIONS.
1D41. | 1D42. | 1D50. | 1D81. | 1D90.
NOTICE
Moteur diesel
Hatz Diesel
www.HATZ-DIESEL.com
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sommaire
Sommaire
1 Mentions légales ................................................................................................. 5
2 Généralités........................................................................................................... 6
3 Sécurité ................................................................................................................ 8
3.1 Généralités .......................................................................................................................... 8
3.1.1 Utilisation conforme ............................................................................................................. 8
3.1.2 Obligations de l’utilisateur et du constructeur de l’appareil.................................................. 9
3.1.3 Présentation des consignes de sécurité ............................................................................ 10
3.1.4 Signification des symboles de sécurité.............................................................................. 11
3.2 Consignes de sécurité ....................................................................................................... 13
3.2.1 Sécurité de fonctionnement ............................................................................................... 13
3.2.2 Consignes de sécurité de fonctionnement spécifiques à l’appareil ................................... 16
3.2.3 Consignes de sécurité spécifiques à l’appareil pour les travaux d’entretien ..................... 17
3.2.4 Installation électrique ......................................................................................................... 19
3.3 Signalisation ...................................................................................................................... 21
4 Caractéristiques techniques ............................................................................ 24

4.1 Données moteur et quantités de remplissage ................................................................... 24
4.2 Plaque signalétique ........................................................................................................... 26
4.2.1 Numéro du moteur............................................................................................................. 27
4.3 Conditions de service physique ......................................................................................... 28
4.4 Huile moteur ...................................................................................................................... 28
4.5 Carburant........................................................................................................................... 30
5 Structure du moteur.......................................................................................... 31
6 Transport, montage et mise en service .......................................................... 34

6.1 Transport ........................................................................................................................... 34
6.2 Consignes de montage...................................................................................................... 35
6.3 Préparation de la mise en service ..................................................................................... 36
6.4 Remplir l'huile-moteur (premier remplissage). ................................................................... 37
6.5 Remplir le filtre à air du bain d’huile (option) ..................................................................... 39
7 Commande et utilisation .................................................................................. 40

7.1 Consignes de sécurité ....................................................................................................... 40
7.2 Réaliser des contrôles ....................................................................................................... 41
7.3 Préparation du démarrage................................................................................................. 42
7.3.1 Activer le système automatique de décompression .......................................................... 42
7.3.2 Activer la surveillance mécanique de la pression d’huile (option) ..................................... 43
7.3.3 Régler l’ajustage de vitesse............................................................................................... 46
7.4 Démarrer le moteur............................................................................................................ 47
7.4.1 Démarrer le moteur avec la manivelle ............................................................................... 47
7.4.2 Démarrer le moteur au froid............................................................................................... 50
7.4.3 Démarrer le moteur avec le démarreur électrique ............................................................. 52
7.5 Arrêter le moteur................................................................................................................ 56
HATZ Notice 3
Sommaire 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
7.5.1 Arrêt du moteur (mécanique)............................................................................................. 57

7.5.2 Arrêter le moteur (électriquement)..................................................................................... 58
7.6 Contrôler le niveau d’huile et faire l’appoint d’huile, le cas échéant .................................. 59
7.6.1 Niveau d’huile-moteur........................................................................................................ 60
7.6.2 Niveau d’huile dans le filtre à aire du bain d’huile (option) ................................................ 61
7.7 Faire le plein de carburant ................................................................................................. 62
7.8 Contrôler le purgeur........................................................................................................... 65
7.9 Contrôler le témoin d’entretien du filtre à air (option)......................................................... 67
8 Entretien............................................................................................................. 68
8.1 Consignes générales d’entretien ....................................................................................... 68
8.2 Travaux d’entretien ............................................................................................................ 69
8.2.1 Panneau de signalisation Entretien ................................................................................... 70
8.2.2 Plan d’entretien.................................................................................................................. 71
8.2.3 Contrôler la zone d’aspiration de l’air de combustion ........................................................ 73
8.2.4 Contrôler la zone d’air de refroidissement. ........................................................................ 75
8.2.5 Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile .......................................................... 77
8.2.6 Nettoyer le filtre à air du bain d’huile (option) .................................................................... 82
8.2.7 Contrôler et régler le jeu de soupapes............................................................................... 85
8.2.8 Nettoyer la zone d’air de refroidissement .......................................................................... 88
8.2.9 Vérifier les liaisons par vis ................................................................................................. 89
8.2.10 Changer le filtre à carburant. ............................................................................................. 90
8.2.11 Entretenir le filtre à air sec. ................................................................................................ 93
8.2.12 Contrôler et nettoyer la cartouche filtrante......................................................................... 96
9 Défauts ............................................................................................................... 98

9.1 Dépistage et élimination des défauts................................................................................. 98
10 Stockage et élimination .................................................................................. 105

10.1 Stockage de l’appareil ..................................................................................................... 105
10.2 Elimination de l’appareil................................................................................................... 107
11 Explication de montage.................................................................................. 108
4 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Mentions légales
1 Mentions légales
Contact
© 2016
Motorenfabrik HATZ
Ernst-Hatz-Straße 16
94099 Ruhstorf
Allemagne
Tél. +49 (0)8531 319-0
Fax +49 (0)8531 319-418
marketing@hatz-diesel.de
www.hatz-diesel.com
Tous droits réservés !
Droits d’auteur
Les droits d’auteur sur la présente notice sont la propriété exclusive de la
Motorenfabrik HATZ, Ruhstorf.
Toute reproduction ou communication à un tiers de la présente notice n’est
autorisée qu’avec un accord écrit. Ceci est également valable pour la repro-
duction ou la divulgation partielles de la présente notice. Ces conditions sont
également applicables à la divulgation de la présente notice sous forme
électronique.
Notice originale
Cette notice a été rédigée en plusieurs langues.
La version allemande est la version originale de la notice. Toutes les
autres versions de langue sont des traductions de la notice originale.
HATZ Notice 5
Généralités 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
2 Généralités
Remarques concernant le document
La présente notice a été rédigée avec le soin nécessaire. Elle sert unique-
ment de description technique de l’appareil et de notice de mise en service,
d’emploi et d’entretien. Lors de l’utilisation de l’appareil, il convient de res-
pecter les normes applicables et les dispositions légales en vigueur ainsi
que les éventuelles consignes internes à l’entreprise.
Lire attentivement la présente notice avant la mise en service, pendant le
fonctionnement et avant d’entreprendre des travaux d’entretien sur l’appareil
et la garder à disposition, afin de pouvoir la consulter rapidement, le cas
échéant.
Appareil
La présente notice décrit l’appareil suivant.
Désignation de l’appa- Moteur HATZ Diesel

reil
Désignation du type 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Service après-vente
Toujours faire effectuer les travaux de service après-vente par un personnel
technique qualifié. Nous vous conseillons de contacter un des 500 ateliers
agréés HATZ. Votre moteur y sera réparé par un personnel formé régulière-
ment et utilisant des pièces de rechange d’origine HATZ et l’outillage
HATZ. Le réseau service après-vente HATZ est à votre disposition pour l’ap-
provisionnement en pièces de rechange et pour toute consultation tech-
nique. Veuillez consulter la liste des pièces de rechange jointe pour trouver
l’adresse de l’atelier agréé HATZ le plus proche ou voir dans Internet sous :
www.hatz-diesel.com
Le montage de pièces de rechange inadéquates peut entraîner des pro-
blèmes. Nous n’assumons aucune responsabilité pour des dommages di-
rects ou indirects qui en découlent.
Pour cette raison, nous vous recommandons l’utilisation des pièces de re-
change d’origine HATZ. Ces pièces sont usinées selon les spécifications
sévères HATZ et grâce à l’adaptation et au fonctionnement parfaits, elles
garantissent un maximum de sécurité de fonctionnement. Veuillez consulter
la liste de pièces de rechange jointe pour trouver la référence ou voir sur In-
ternet à l’adresse : www.hatz-diesel.com
6 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Généralités
Déclin de responsabilité
Le fabricant décline toute responsabilité pour les préjudices corporels ou
matériels ainsi que les endommagements de l’appareil liés à une utilisation
non conforme, un usage incorrect prévisible (utilisation abusive) ou un non-
respect ainsi qu’un respect insuffisant des critères de sécurité et des procé-
dures à suivre figurant dans la présente notice. Ceci est également valable
lors d’une transformation de l’appareil ou de l’utilisation de pièces de re-
change inadaptées.
Nous nous réservons le droit de procéder à toute modification au nom du
progrès technique.
HATZ Notice 7
Sécurité 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
3 Sécurité
3.1 Généralités
Introduction
Ce chapitre fournit toutes les informations permettant des travaux sur l’appa-
reil en toute sécurité.
Afin d’éviter tout accident ou endommagement de l’appareil, vous devez im-
pérativement respecter toutes les consignes de sécurité indiquées.
Lisez ce chapitre attentivement avant de débuter les travaux.
3.1.1 Utilisation conforme

Utilisation conforme
Les fonctions de l’appareil décrit dans la présente notice sont les suivantes :
▪ Moteur Diesel destiné à être incorporé dans une machine ou assemblé à
d’autres machines en vue de l’obtention d’une machine complète. Voir le
chapitre 11 Explication de montage, page 108.
Le présent moteur a été conçu uniquement pour l’utilisation définie et éprou-
vée par le constructeur de la machine, dans laquelle l’appareil est incorporé.
Toute autre utilisation est considérée comme non conforme et est donc im-
propre. Dans ce cas, la sécurité du personnel travaillant sur l’appareil risque
d’en être affectée. La Motorenfabrik HATZ ne saurait être tenue responsable
des dommages en résultant.
La sécurité de fonctionnement de l’appareil n’est garantie que s'il est utilisé
de manière conforme.
Le respect de toutes les informations figurant dans cette notice fait égale-
ment partie intégrante de l’utilisation conforme.
Mauvais usages prévisibles
Font partie des mauvaises utilisations prévisibles (utilisation abusive) :
▪ toute utilisation autre que celle susmentionnée ou dépassant ce cadre ;
▪ le non-respect d’instructions figurant dans la présente notice ;
▪ la non-observation des consignes de sécurité.
▪ si des dysfonctionnements risquant d’altérer la sécurité ne sont pas immé-
diatement éliminées avant la poursuite des travaux (emploi de l’appareil
alors qu’il n’est pas en parfait état de fonctionnement et de sécurité) ;
▪ la non-observation des travaux d’inspection et d’entretien ;
▪ toute modification non autorisée ou le retrait des dispositifs de sécurité ;
▪ l’utilisation de pièces de rechange et accessoires inadéquats et non autori-
sés par HATZ ;
▪ l'utilisation dans un environnement à risque d’incendie ou d’explosion ;
▪ l'utilisation dans des pièces fermées ou mal ventilées ;
8 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sécurité
▪ l'incorporation de l’appareil dans des machines mobiles (par ex. véhicules,

remorques) ou dans des pièces fermées sans mesure supplémentaire au
niveau de l’amenée d’air frais et de l’évacuation de l’air vicié et des gaz
d’échappement ;
▪ une utilisation non conforme à la réglementation DIN 6271 et
DIN ISO 8528 (climat, charge, sécurité).
Risques résiduels
Les risques résiduels découlent de l’utilisation quotidienne ainsi qu’en rap-
port avec les travaux d’entretien.
Ces risques résiduels sont signalés aux chapitres 3.2.2 Consignes de sécu-
rité de fonctionnement spécifiques à l’appareil, page 16 et 3.2.3 Consignes
de sécurité spécifiques à l’appareil pour les travaux d’entretien, page 17
ainsi que ci-après dans le manuel directement avant les descriptions ou pro-
cédures à suivre concernées.
3.1.2 Obligations de l’utilisateur et du constructeur de l’appareil

Obligations du constructeur de l’appareil
Si vous disposez d’un moteur n’ayant pas encore été installé dans une ma-
chine et devant d’abord être incorporé, respectez impérativement la notice
de montage des moteurs Diesel HATZ avant le montage. Cette notice de
montage comporte des informations importantes destinées à un montage
sûr du moteur et est disponible auprès de votre atelier agréé HATZ le plus
proche.
Ne jamais démarrer le moteur avant le montage complet !
De plus, nous signalons que la mise en service de la machine est interdite
tant qu’il n’a pas été constaté que la machine dans laquelle ce moteur doit
être incorporé répond à toutes les mesures de sécurité et aux prescriptions
légales.
Obligations de l’exploitant
L’exploitant est tenu de n’exploiter l’appareil que s’il est en parfait état de
fonctionnement. Il doit vérifier l’état de l’appareil avant de l’utiliser et veiller à
éliminer tout défaut préalablement à sa mise en service. Si des défauts ont
été constatés, il est interdit d'utilisation l'appareil. L’exploitant doit s’assurer
par ailleurs que toutes les personnes qui travaillent sur l’appareil
connaissent le contenu de la présente notice.
HATZ Notice 9
Sécurité 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Obligations du personnel opérateur et de maintenance

Le personnel opérateur et de maintenance doit avoir lu et compris la pré-
sente notice ou justifier des qualifications nécessaires pour ces travaux suite
obtenues suite à une formation/instruction. En l’absence de la qualification
requise, personne ne doit utiliser l’appareil, même sur une brève période.
Le personnel opérateur ne doit pas être sous l’emprise de drogues, de médi-
caments ou d’alcool.
Lors de tous les travaux sur l’appareil, il convient de respecter les informa-
tions figurant dans la présente notice.
Conservation de cette notice
La présente notice fait partie intégrante de l’appareil (même quand il est cé-
dé à un tiers). Elle doit être conservée à proximité de l’appareil de manière à
être accessible à tout moment au personnel.
3.1.3 Présentation des consignes de sécurité

Vue d’ensemble
L’appareil répond à l’état de la technique, il est conforme aux règles de sé-
curité reconnues. Malgré cela, des dangers peuvent survenir au cours du
fonctionnement et lors de travaux d’entretien.
Ce manuel attire l’attention sur ces dangers par le biais de consignes de sé-
curité.
Les consignes de sécurité précèdent, à chaque fois, les descriptions ou les
étapes concernées.
Présentation des consignes de sécurité
Les consignes de sécurité comportent les éléments suivants :
▪ Signal de danger
▪ Mention de signalisation
▪ Description du danger
▪ Conséquences possibles
▪ Mesures de prévention
Signal général de danger
Le signal général de danger sert à signaler un risque de préjudice corporel.
10 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sécurité
Mentions de signalisation
Une mention de signalisation indique l’importance du risque ainsi que la gra-
vité des éventuelles blessures :
Signal de danger/ Signification

Mention de signalisa-
tion
Cette mention de signalisation est utilisée pour
DANGER indiquer une situation dangereuse imminente qui,
si elle n’est pas évitée, entraînera une blessure
grave ou la mort.
AVERTISSEMENT indiquer une situation potentiellement dange-
reuse qui, si elle n’est pas évitée, risque d’entraî-
ner une blessure grave ou la mort.
ATTENTION indiquer une situation potentiellement dange-
reuse qui, si elle n’est pas évitée, risque d’entraî-
ner une blessure de gravité moindre à moyenne.
Cette mention de signalisation sans signal de
ATTENTION danger est utilisée pour indiquer un risque poten-
tiel de préjudice matériel.
Cette mention de signalisation indique au lecteur
AVIS la présence d’informations supplémentaires
utiles, telles que des astuces simplifiant la tâche
de l’opérateur et des renvois.
3.1.4 Signification des symboles de sécurité

Explications des symboles
Le tableau ci-dessous décrit la signification des symboles de sécurité utilisés
dans la présente notice.
Symbole Signification
Défense de fumer, de faire du feu ou d’utiliser une flamme
nue
Risque de blessures sur les personnes
HATZ Notice 11
Sécurité 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Surfaces chaudes
Matières inflammables
Matières explosives
Gaz d’échappement toxiques
Substances corrosives
Charges lourdes
Risques pour l'environnement
Tenir compte de la présente notice ou des documentations

complémentaires d’autres constructeurs ou de l’exploitant.
Informations complémentaires utiles au lecteur !
12 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sécurité
3.2 Consignes de sécurité
3.2.1 Sécurité de fonctionnement

Introduction
Ce chapitre traite de toutes les consignes de sécurité importantes destinées
à la protection des personnes ainsi qu’à un fonctionnement parfait et sûr.
D’autres consignes de sécurité spécifiques aux tâches sont disponibles au
début du chapitre correspondant.
DANGER
Danger de mort, risque de blessure ou risque de dommages
matériels en cas de non-observation de la notice et de
toutes les consignes de sécurité qu’elle contient.
▪ Assurez-vous, en tant qu’opérateur de l’appareil, que toutes
les personnes qui y travaillent connaissent le contenu de la
présente notice.
▪ Lisez soigneusement cette notice de bout en bout et notam-
ment les consignes de sécurité, avant de commencer tout
travail sur l’appareil.
▪ Remplissez toutes les conditions de sécurité requises avant
de travailler sur l’appareil.
▪ Tenez compte de toutes les consignes de sécurité et des
consignes de sécurité spécifiques aux tâches figurant aux
chapitres correspondants.
Utilisation de l’appareil
▪ N’utiliser l’appareil qu’aux fins indiquées au chapitre 3.1.1 Utilisation
conforme, page 8.
Respect d’autres prescriptions
▪ Les prescriptions légales en vigueur en matière de prévention des acci-
dents des associations professionnelles doivent être prises en compte.
▪ Les instructions du décret sur la sécurité d’exploitation doivent être res-
pectées.
▪ Les prescriptions locales en matière de sécurité, de prévention des acci-
dents et d’environnement sont applicables, en complément, à l’exploitation
de l’appareil.
Equipement de protection personnelle
Lors de l’exploitation et de l’entretien de l’appareil, il convient de mettre
l’équipement de protection personnelle à disposition et de l’utiliser, le cas
échéant. La description respective des étapes de travail renvoie à l’utilisation
de l’équipement de protection personnelle.
HATZ Notice 13
Sécurité 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Equipement de pro- Pictogramme Fonction

tection
Chaussures de sécurité Les chaussures de sécurité pro-
tègent contre :
▪ les glissements
▪ la chute d’objets
Protège-oreilles Le protège-oreilles protège des
lésions de l’ouïe liées à du bruit
trop important sur une période
trop longue.
Gants de protection Les gants de protection pro-

tègent les mains contre des
blessures causées, par
exemple, par l’acide de batte-
ries.
Lunettes de protection Les lunettes de protection pro-
(avec protection laté- tègent les yeux contre des élé-
rale) ments projetés (tels que les par-
ticules de poussière, les projec-
tions de liquide et d’acides).
Vêtements de travail Porter des vêtements de travail
prêts du corps. Toutefois, ils ne
doivent pas gêner les mouve-
ments.
Panneaux d’avertissement et d’information sur l’appareil

Tenir compte des panneaux d’avertisement et d’information apposés sur
l’appareil (voir chapitre 3.3 Signalisation, page 21).
Les panneaux d’avertissement et d’information doivent rester lisibles et être
remplacés, le cas échéant. Veuillez contacter ici votre atelier agréé HATZ le
plus proche.
Travaux d’entretien
Les travaux d’entretien dépassant l’étendue des travaux décrits dans la pré-
sente notice doivent uniquement être réalisés par du personnnel technique
qualifié (voir chapitre 2 Généralités, page 6).
L’exécution de réparations et la modification de la construction de l’appareil
à la propre initiative du client, notamment des équipements de sécurité, sont
interdites.
Dispositifs de sécurité
Les dispositifs de sécurité ne doivent pas être modifiés ou désactivés pour le
fonctionnement normal.
14 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sécurité
Consignes de sécurité générales
DANGER
Danger de mort et risque de blessures liés au non-respect
de signaux d’avertissement sur l’appareil et dans la notice.
▪ Tenir compte des signaux d’avertissement sur l’appareil et
dans la notice.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure et risques en matière de fonctionne-
ment correct liés à du personnel insuffisamment qualifié.
▪ Le personnel opérateur et de maintenance doit avoir lu et
compris la notice ou présenter les qualifications pour ces
travaux suite à une formation/instruction.
▪ L’exploitation et l’entretien de l’appareil sont strictement ré-
servés à du personnel qualifié.
▪ Un non-respect entraîne la déchéance de la garantie.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure lié au non-respect des procédures à
suivre et à des actes arbitraires sur l’appareil.
▪ Tenir compte de toutes les instructions fournies.
▪ N’accomplir aucune action en l’absence de la qualification
nécessaire. S’adresser, le cas échéant, à du personnel
ayant reçu les instructions correspondantes.
ATTENTION
Risque de blessure par une trop forte sollicitation de l’orga-
nisme.
Le fait de soulever l’appareil pour le transporter ou le changer
de place risque de causer des blessures (au dos par ex.)
▪ Ne soulever l’appareil qu’à l’aide d’un dispositif de levage
(voir chapitre 6.1 Transport, page 34).
HATZ Notice 15
Sécurité 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
3.2.2 Consignes de sécurité de fonctionnement spécifiques à l’appareil

Introduction
Des risques résiduels peuvent émaner de l’appareil en cours de fonctionne-
ment. Pour exclure tout danger, toutes les personnes travaillant sur l’appa-
reil doivent tenir compte des consignes de sécurité générales et spécifiques
à l’appareil.
Si vous possédez un moteur n’ayant pas encore été installé dans une ma-
chine et devant d’abord être incorporé, respectez alors impérativement la
notice de montage de moteurs Diesel HATZ avant le montage.
Cette notice de montage comporte des informations importantes en vue du
montage en toute sécurité.
En cas d’incorporation dans une machine ou d’assemblage avec d’autres
machines en vue de l’obtention d’une machine complète, la mise en service
du moteur est interdite tant qu’il n’a pas été constaté que la nouvelle ma-
chine obtenue satisfait en bloc à toutes les mesures de sécurité et aux dis-
positions légales correspondantes.
Fonctionnement sûr
▪ Préalablement à la mise en marche de l’appareil, s’assurer que personne
ne puisse être blessé par le démarrage.
▪ Pendant le fonctionnement de l’appareil, veiller à ce que des personnes
non autorisées ne puissent pas entrer dans son champ d’action.
▪ Des pièces du système d’échappement ainsi que la surface du moteur
sont chaudes pendant le fonctionnement. Risque de blessure lors d’une
entrée en contact avec des pièces chaudes ! Laisser refroidir le moteur
avant de réaliser des travaux d’entretien.
▪ Ne pas faire l’appoint de carburant pendant le fonctionnement.
Défauts
▪ Eliminer immédiatement les défauts altérant la sécurité.
▪ Eteindre l’appareil et le remettre uniquement en service lorsque tous les
défauts sont éliminés.
Consignes de sécurité de fonctionnement
DANGER
Danger de mort par inhalation des gaz d’échappement.
Dans les pièces fermées ou mal ventilées, des gaz d’échappe-
ment moteur toxiques risquent d’entraîner une perte de
conscience et même la mort.
▪ Ne jamais faire fonctionner l’appareil dans des pièces fer-
mées ou mal ventilées.
▪ Ne pas inhaler les gaz d’échappement.
16 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sécurité
DANGER
Risque d’incendie lié au carburant.
Du carburant qui coule ou ayant été renversé risque de s’en-
flammer sur des pièces de moteur chaudes et de causer de
graves brûlures.
▪ Ne faire le plein qu’une fois le moteur arrêté.
▪ Ne jamais faire le plein à proximité d’une flamme nue ou
d’étincelles risquant de s’enflammer.
▪ Ne pas fumer.
▪ Ne pas renverser de carburant.
ATTENTION
Danger de blessures par manivelle défectueuse.
Une poignée endommagée ou rompue peut entraîner des bles-
sures. Un boulon de serrage usé peut glisser hors du dispositif
de serrage lors du démarrage et entraîner également des bles-
sures.
▪ Contrôler l’absence de poignée rompue, de boulon de ser-
rage usé, etc. sur la manivelle ; remplacer le cas échéant.
3.2.3 Consignes de sécurité spécifiques à l’appareil pour les travaux

d’entretien
Introduction
Lors de l’entretien, des risques résiduels peuvent émaner de l’appareil. Pour
exclure tout danger, toutes les personnes travaillant sur l’appareil doivent te-
nir compte des consignes de sécurité générales et spécifiques à l’appareil.
Intervalles de maintenance
▪ Respecter impérativement les intervalles de maintenance.
▪ Vérifier régulièrement le parfait état et le fonctionnement correct des dis-
positifs de sécurité.
▪ Vérifier régulièrement que les branchements électriques, les câblages et
les pièces de fixation soient en parfait état.
Travaux d’entretien
La réalisation de travaux d’entretien dépassant le cadre des travaux décrits
dans la présente notice est réservée à du personnel technique qualifié. Nous
vous conseillons de contacter un des 500 ateliers agréés HATZ.
HATZ Notice 17
Sécurité 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Remplacement de pièces
▪ Lors du remplacement de pièces défectueuses, nous recommandons l’uti-
lisation de pièces de rechange originale HATZ (voir le chapitre 2 Géné-
ralités, page 6).
▪ Eliminer les pièces devenues inutilisables conformément aux dispositions
locales en matière d’environnement ou les recycler.
Mesures à l’issue de travaux d’entretien et d’élimination des défauts
▪ Resserrer à fond les branchements électriques desserrés ; vérifier le fonc-
tionnement correct des composants et de l’équipement électriques.
▪ Vérifier l’absence de corps étrangers sur l’ensemble de l’appareil et les re-
tirer, le cas échéant.
Consignes de sécurité pour les travaux d’entretien
DANGER
Risque d’explosion lié à des détergents inflammables.
Lors de l’utilisation d’éther de pétrole pour le nettoyage, il y a
risque d’explosion. Extrêmement inflammable, elle accumule les
charges électrostatiques et peut générer un mélange air-gaz ex-
plosif.
▪ Pour le nettoyage, utiliser un détergent à froid sans halo-
gène à point d’inflammation élevé.
▪ Tenir compte des instructions du constructeur.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure lié à l’air comprimé et aux particules de
poussière.
Le nettoyage à l’air comprimé risque d’entraîner des lésions
oculaires.
▪ Porter des lunettes de protection.
18 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sécurité
ATTENTION
Risque de blessure en cas de non-observation des
consignes d’entretien.
▪ Réaliser les travaux de maintenance uniquement lorsque le
moteur est arrêté.
▪ Protéger les dispositifs de démarrage (manivelle, démarreur
réversible ou clé de contact) contre tout accès interdit.
▪ Pour les moteurs à démarreur électrique : débrancher le
pôle négatif de la batterie.
▪ Après achèvement des travaux d’entretien, vérifier si tous
les outils ont été enlevés de l’appareil.
ATTENTION
Risque de brûlure.
Il y a risque de brûlure lors des travaux sur le moteur chaud.
▪ Laisser refroidir le moteur avant les travaux d’entretien.
3.2.4 Installation électrique

Consignes de sécurité
DANGER
Danger de mort, risque de blessure ou risque de dommages
matériels en cas d’utilisation incorrecte des batteries.
▪ Ne pas poser d’outils sur la batterie.
▪ Toujours débrancher le pôle négatif de la batterie avant
d’entreprendre des travaux sur l’installation électrique.
▪ Ne jamais inverser le pôle positif (+) et le pôle négatif (-) de
la batterie.
▪ Lors du montage de la batterie, brancher d’abord le câble
positif, puis le câble négatif.
▪ Lors du démontage, débrancher d’abord le câble négatif
puis le câble positif.
▪ Éviter impérativement tout court-circuit et tout contact à la
masse de câbles se trouvant sous tension.
▪ En cas de défauts, contrôler en premier lieu la présence de
bons contacts sur les connexions de câbles.
HATZ Notice 19
Sécurité 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
DANGER
Risque d’explosion lié à des substances inflammables.
Il y a risque d’explosion lié à des gaz inflammables.
▪ Garder les batteries hors de portée des flammes nues ou
des étincelles inflammables.
▪ Ne pas fumer lors de la manutention de batteries.
ATTENTION
Risque de brûlure à l’acide
Lors de l’utilisation de batteries destinées au fonctionnement
électrique, des brûlures à l’acide risquent de survenir.
▪ Protéger les yeux, la peau et les vêtements de l’acide de la
batterie.
▪ Rincer les éclaboussures d’acide abondamment et immé-
diatement à l’eau pure. Le cas échéant, consulter un méde-
cin.
AVIS
▪ Les schémas de câblage correspondants sont fournis avec
l’appareil lorsque celui-ci est équipé d’une installation élec-
trique. En cas de besoin, il est possible de demander des
schémas électriques complémentaires.
▪ Nous déclinons toute responsabilité pour les installations
électriques qui n’ont pas été exécutées selon les schémas
HATZ.
▪ Remplacer immédiatement les voyants défectueux.
▪ Ne pas retirer la clé de contact pendant la marche du moteur.
▪ Ne pas déconnecter la batterie lorsque l’appareil est en marche. La surve-
nue de pointes de tension peut détruire les composants électriques.
▪ En cas de démarrage d’urgence à la main, laisser connectée la batterie
éventuellement déchargée.
▪ Lors du nettoyage de l’appareil, ne jamais passer au jet d’eau ou au net-
toyeur haute pression les composants électriques.
▪ Lors de travaux de soudure sur l’appareil, déconnecter la batterie et fixer
la borne masse de l’appareil de soudure aussi près que possible du lieu
de soudure. Débrancher les connexions vers le régulateur de tension.
▪ Pour une exploitation d’urgence sans batterie, tourner la clé de contact au
boîtier de bord dans la position 0 avant le démarrage.
20 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sécurité
3.3 Signalisation
Panneaux d’avertissement et d’information au niveau du moteur
Panneau Signification
1D41: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm
1D42: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm
IN
EX Consignes d’entretien (voir chapitre
DIESEL
1D50: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm
1D81: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm 8.1 Consignes générales d’entretien,
H 2O 1D90: IN 0.3 mm / EX 0.3 mm
page 68)
1D..
max
OIL
250h = 1h
max
500h
PRUDENCE !
0000 053 755 00
Risque de blessure sur la douille de

guidage du dispositif de serrage.
▪ Lorsque le moteur est en marche,
ne pas passer la main dans la
douille de guidage du dispositif de
serrage.
PRUDENCE !
Dommages suite au bruit et à un re-
froidissement insuffisant du moteur.
▪ Exploiter le moteur uniquement
lorsque tous les capots sont mon-
tés.
0000 036 144
PRUDENCE !
0000 050 616 01
Risque de pannes de moteur.

▪ Ne jamais arrêter le moteur au le-
vier pour la décompression.
HATZ Notice 21
Sécurité 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Démarrage à la manivelle :
1
2 1. le moteur est immobilisé.
2. Actionner le levier pour la décom-
pression.
3. Après avoir encranté le système
3 automatique de décompression
2
sur la butée, cinq tours de mani-
velle sont nécessaires jusqu’à ce
que le moteur puisse de nouveau
comprimer et s’allumer.
5x
Ne remplir que de carburant Diesel.

Spécification, voir chapitre 4.5 Car-
burant, page 30
Ne pas utiliser de biodiesel !
1 2 3 4
Surveillance mécanique de la pres-
sion d’huile (option) :
1. Le moteur s’est arrêté automati-
6 quement.
5 7
2. Faire l’appoint en carburant.
15s
3. S’assurer que le moteur est bien
0000 051 268 02
horizontal.
4. Contrôler le niveau d’huile.
5. Le cas échéant, faire l’appoint
d’huile moteur.
6. Appuyer environ 15 secondes sur
le levier manuel. Sur les moteurs
équipés d’une pompe d’alimenta-
tion de carburant, actionner en
même temps le levier plusieurs
fois sur la pompe.
7. Démarrer le moteur.
Pour de plus amples informations,
voir le chapitre 7.3.2 Activer la sur-
veillance mécanique de la pression
d’huile (option), page 43.
22 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Sécurité
Panneaux d’avertissement et de signalisation sur la manivelle
Serrer la poignée à fond de manière
sûre contre le gauchissement et
tourner rapidement la manivelle afin
que l’adhérence entre le moteur et la
manivelle soit garanti sans interrup-
0000 038 928 01 tion, voir le chapitre 7.4.1 Démarrer
le moteur avec la manivelle, page
47.
HATZ Notice 23
Caractéristiques techniques 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
4 Caractéristiques techniques
4.1 Données moteur et quantités de remplissage
Type 1D41 1D42 1D50 1D81 1D90
Version S, Z, C S, Z, C S, Z S, Z, C S, Z, C
Type de construction Moteur Diesel à quatre temps refroidi par air
Système de combustion Injection directe
Nombre de cylindres 1 1 1 1 1
Alésage / course mm 90 / 65 90 / 70 97 / 70 100 / 85 104 / 85
3
Cylindrée cm 413 445 517 667 722
Consommation d’huile env. 1 % de la consommation de carburant, en pleine
(après le rodage) charge
Pression d’huile moteur min. 0,6 bar à 850 min -1
avec température d’huile de
80 à 120°C
Sens de rotation En regardant le volant : vers la gauche
1)
Inclinaison autorisée max. 30° 30° 30° 25° 25°
Jeu de soupapes à 10 -
30 °C mm 0,10 0,10 0,10 0,102) 0,30
Admission mm 0,20 0,20 0,20 0,202) 0,30
Echappement
Poids
Version S env. kg 78 78 83 105 106
Version Z env. kg 81 81 85 107 108
Version C env. kg 100 100 – 126 127
Capacité de la batterie min/max 12V – 45/88 Ah / 24 V – 36/55 Ah
Version S : non blindée, équilibrage des masses normal
Version Z : non blindée, équilibrage des masses supplémentaire
Version C : SILENT PACK, équilibrage des masses supplémentaire
1)
Les valeurs s’appliquent pour la marche continue dans chaque direction.
Le dépassement de ces valeurs limites provoque l'endommagement du
moteur.
2)
Moteurs avec catalyseur d’oxydation Diesel : admission et échappement
0,30 mm. Pour plus de détails, voir le chapitre 4.2.1 Numéro du moteur,
page 27.
24 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Caractéristiques techniques
Quantités de remplissage d’huile-moteur
Carter d’huile
Standard 1 bague de rac- 2 bagues de rac-
cord cord
Type tot. en l dif. en l tot. en l dif. en l tot. en l dif. en l

3) 4) 3) 4) 3) 4)
1D41 S/Z 1,2 0,4 2,8 2,0 4,4 3,6

1D41 C 1,2 0,4 – – – –
1D42 S/Z 1,2 0,4 2,8 2,0 4,4 3,6
1D42 C 1,2 0,4 – – – –
1D50 S/Z 1,5 0,5 – – – –
1D81 S/Z 1,9 0,9 3,2 2,2 4,5 3,5
1D81 C 1,9 0,9 – – – –
1D90 S/Z 1,9 0,9 3,2 2,2 4,5 3,5
1D90 C 1,9 0,9 – – – –
3)
tot. en l : quantité de remplissage d’huile moteur (en litres) lors du premier
remplissage ou de la vidange.
Pour les moteurs sans filtre à huile, les quantités de remplissage se ré-
duisent d’environ 0,1 litre.
4)
dif. en l : quantité d’appoint (en litres) entre les repères « min » et « max »
sur la jauge d’huile.
Ces indications doivent être comprises comme des valeurs approximatives.
Dans chaque cas, le repère max. sur la jauge d’huile est déterminant (voir le
chapitre 7.6 Contrôler le niveau d’huile et faire l’appoint d’huile, le cas
échéant, page 59).
HATZ Notice 25
4.2 Plaque signalétique
➀
➁
➂
➃
La plaque signalétique se trouve sur le carter de vilebrequin ou sur le cocon

de réduction du bruit et contient les données moteur suivantes :
1 Numéro de la gamme de moteur ou de l’agrément européen (unique-

ment pour les moteurs avec certificat d’émissions de gaz d’échappe-
ment)
2 Type de moteur, spécification du client et réglage du début du
convoyage (° vilebrequin avant OT)
3 Numéro du moteur
4 Régime moteur max. (min-1)
5 Année de fabrication
6 Cylindrée (litres) et directive de contrôle pour réglages spéciaux
7 Course utile de pompe à injection (mm) et puissance du moteur (kW)
8 « constant speed only » (uniquement pour les moteurs à certificat
d’émissions de gaz d’échappement EPA/CARB)
9 « variable speed » (uniquement pour les moteurs à certificat d’émis-
sions de gaz d’échappement EPA/CARB)
Toujours indiquer les données suivantes dans les demandes ou commandes

de pièces de rechange :
2 Type de moteur et spécification du client

3 Numéro du moteur
4 Régime moteur max. (min-1)
26 Notice HATZ
4.2.1 Numéro du moteur

Décryptage du numéro de moteur
133 11 15 123456
1 Numéro du type de moteur

2 Numéro de série du moteur
3 Année de fabrication
4 Numéro de fabrication (continu)
Numéro du type de moteur

Le numéro de type de moteur permet d'identifier si le moteur est équipé d'un
catalyseur d’oxydation Diesel (DOC). Pour les moteurs équipés d'un DOC,
des exigences supérieures en qualité d'huile de moteur et de carburant s'ap-
pliquent (voir les chapitres 4.4 Huile moteur, page 28 et 4.5 Carburant,
page 30. Le tableau suivant indique les types de moteur équipés d'un
DOC.
Numéro du type de moteur Désignation du type DOC

073 1D81
094 1D41
108 1D90
109 1D50
133 1D42
155 1D42
156 1D50
157 1D42
159 1D81
160 1D81
166 1D81 X
167 1D90 X
169 1D90 X
171 1D81 X
172 1D42 X
173 1D50 X
HATZ Notice 27
Numéro du type de moteur Désignation du type DOC

316 1D81
4.3 Conditions de service physique

Réglage du moteur
Le moteur est normalement réglé pour un service au sein des conditions de
références de normes selon ISO 3046-1 :
Paramètre Unité Valeur

Température d’air d’aspiration °C +25
K 298
Humidité atmosphérique relative % 30
Pression atmosphérique kPa 100
(à env. 100 mètres d’altitude au-des-
sus du niveau de la mer)
AVIS
Si l’appareil devait être exploité à grande altitude ou à des tem-
i pératures élevées, une correction du réglage est alors néces-

saire le cas échéant sur le moteur, si les conditions climatiques
n’ont pas été prises en compte lors de la commande de l’appa-
reil. En cas de besoin, veuillez vous mettre en contact avec
votre atelier de service HATZ le plus proche.
4.4 Huile moteur

Qualité d’huile
Toutes les marques d’huile remplissant au moins les spécifications sui-
vantes sont appropriées :
Moteurs équipés d'un catalyseur d’oxydation Diesel (DOC)
(pour plus de détails à ce sujet, voir le chapitre 4.2.1 Numéro du moteur,
page 27).
▪ ACEA E6 (recommandée)
▪ ACEA E9
▪ ACEA C3 / C4 (HTHS ≥ 3,5 mPas)
▪ API CJ-4
28 Notice HATZ
ATTENTION
Dommages sur le catalyseur d’oxydation Diesel (DOC) si
l'huile moteur n'est pas adaptée.
Une huile moteur inadéquate altère le fonctionnement et la du-
rée de service du catalyseur et/ou du filtre à particules.
Utiliser uniquement les huiles moteur ayant de très faibles te-
neurs en cendre de sulfate, en phosphore et en souffre - les
huiles dites « Low SAPS », qui obéissent à au moins une des
spécifications nommées ci-dessus.
Moteurs sans catalyseur d’oxydation Diesel (DOC)

(pour plus de détails à ce sujet, voir le chapitre 4.2.1 Numéro du moteur,
page 27).
▪ ACEA – B3 / E4 ou de qualité supérieure
▪ API – CF / CH-4 ou de qualité supérieure
Si des huiles-moteur à standard de qualité inférieur sont utilisées, il convient
alors de raccourcir l’intervalle de vidange d’huile à 150 heures de service.
Viscosité de l’huile
°F °C OIL: SAE...
122 50
104 40
10W/40
10W/30
86 30
40
15W/40
30
5W/40
5W/30
68 20
50 10
10W
32 0
14 -10
-4 -20
-22 -30
-40 -40
Choisissez la viscosité recommandée en fonction du mode de démarrage

(démarrage réversible, à manivelle ou électrique) et de la température am-
biante à laquelle le moteur est exploité.
ATTENTION
Panne de moteur du fait d’une huile-moteur inappropriée.
Une huile-moteur inappropriée entraîne une réduction notable
de la vie utile du moteur.
N’utiliser qu’une huile moteur respectant les spécifications citées
ci-dessus.
HATZ Notice 29
4.5 Carburant
Type de carburant
Tous les carburants Diesel remplissant les exigences minimales des spécifi-
cations ci-après sont appropriés :
▪ Europe : EN 590
▪ Royaume-Uni : BS 2869 A1 / A2
▪ USA : ASTM D 975-09a 1-D S15 ou 2-D S15
▪ USA : ASTM D 975-09a 1-D ou 2-D
(convient uniquement aux moteurs non équipés d'un catalyseur d’oxyda-
tion Diesel)
Pour plus de détails sur l'équipement avec DOC, voir le chapitre 4.2.1 Nu-
méro du moteur, page 27
ATTENTION
Risque de panne du moteur lié à un carburant de basse
qualité.
L’utilisation d’un carburant non conforme aux spécifications
nommées risque d’entraîner une panne du moteur.
▪ Utiliser des carburants ayant des spécifications différentes
uniquement après autorisation de la part de la Motorenfa-
brik HATZ (usine-mère).
Carburant d’hiver
En cas de températures extérieures à 0 °C, utiliser du carburant d’hiver, ou
additionner à temps du pétrole :
Plus basse température Proportion de pétrole [%] dans

ambiante au démarrage
Carburant d’été Carburant d’hiver
[°C]
0 à -10 20 ‑
-10 à -15 30 ‑
-15 à -20 50 20
-20 à -30 ‑ 50
ATTENTION
Danger d’endommagement du catalyseur d’oxydation Die-
sel.
L'utilisation de pétrole à forte teneur en soufre provoque des
dommages sur le catalyseur.
▪ N'ajouter que du pétrole dont la teneur en soufre ne dé-
passe pas 50 p.p.m.
30 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Structure du moteur
5 Structure du moteur
Version standard – 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 S/Z
Pos. Désignation
1 Ouverture d’aspiration pour air de refroidissement
2 Filtre à air de séchage
3 Levier de décompression (en cas de démarrage manuel)
4 Levier d’arrêt (option)
5 Sortie d’air de refroidissement
6 Silencieux à gaz d’échappement avec grillage de protection
7 Douille de guidage pour manivelle
8 Couvercle relatif à la culasse
9 Dispositif de dosage pour huile de démarrage à froid (option)
10 Anneau de levage
11 Bouchon de réservoir
12 Bouchon de vidange d'huile (avant)
13 Bouchon de vidange d'huile (latéral)
14 Levier d’accélération
15 Orifice de remplissage d’huile et jauge d’huile
16 Filtre à carburant
HATZ Notice 31
Structure du moteur 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Pos. Désignation
17 Filtre à huile (option)
18 Plaque signalétique
19 Purgeur
20 Orifice d’aspiration pour air de combustion
Version blindée « Silent Pack » – 1D41C, 1D42C, 1D81C, 1D90C
Pos. Désignation
1 Trappe d.accès au filtre à air
2 Levier de décompression (en cas de démarrage manuel)
3 Dispositif de dosage pour huile de démarrage à froid (option)
4 Orifice d’aspiration pour air de combustion et de refroidisse-
ment
5 Filtre à huile (option)
6 Lucarne de nettoyage
7 Carossage latéral
8 Orifice pour manivelle (en cas de démarrage manuel)
9 Anneau de levage
10 Silencieux d’échappement (capsulé)
32 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Structure du moteur
Pos. Désignation
11 Conduite de retour de carburant
12 Filtre à carburant
14 Raccordement de batterie et fiche centrale pour installation
électrique (en option)
17 Orifice de remplissage d’huile et jauge d’huile
18 Vis de vidange d’huile
19 Plaque signalétique
HATZ Notice 33
Transport, montage et mise en service 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
6 Transport, montage et mise en service

6.1 Transport
AVERTISSEMENT
Risque de blessure lié à un soulèvement et un transport in-
corrects.
Risque d’écrasement lié à la chute ou au renversement du mo-
teur.
▪ Seul l’anneau de levage monté en série doit être utilisé pour
le levage.
▪ N’utiliser que des dispositifs de levage appropriés ayant une
capacité de charge suffisante.
▪ Ne pas circuler sous des charges en suspension.
ATTENTION
Utiliser l’anneau de levage uniquement pour le transport du
moteur.
Ne pas l’utiliser pour soulever des appareils complets.
ATTENTION
Risque de blessure par une trop forte sollicitation de l’orga-
nisme.
Le levage de l’appareil pour le transporter ou le changer de
place risque de causer des blessures (au dos par ex.).
▪ Ne soulever l’appareil qu’à l’aide d’un dispositif de levage.
AVIS
Risque de pollution lié à l’écoulement de liquides.
Un renversement de l’appareil risque d’entraîner l’écoulement
d’huile-moteur et de carburant.
▪ Transporter l’appareil uniquement en position verticale.
34 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Transport, montage et mise en service
Point de levage
1 Point de levage
Conditions de transport
▪ Tenir compte des consignes de sécurité lors du transport de l’appareil.
▪ Lors du transport, tenir compte des consignes de sécurité et de prévention
des accidents en vigueur des associations professionnelles.
▪ Après la livraison de l’appareil, vérifier qu’il soit complet et ne présente au-
cune avarie de transport.
▪ Transporter l’appareil uniquement lorsqu’il est en état d’arrêt et refroidi.
▪ En cas de questions sur le transport de l’appareil, veuillez contacter votre
atelier agréé HATZ le plus proche. Pour les possibilités de contact, voir le
chapitre 1 Impressum, page 5ou www.hatz-diesel.com.
6.2 Consignes de montage
Les moteurs Diesel HATZ sont rentables, robustes et de grande longévité.
C'est la raison pour laquelle ils sont, dans la plupart des cas, montés sur des
appareils utilisés dans le secteur industriel.
Le constructeur de l’appareil est tenu de respecter les directives existantes
relatives à la sécurité de l’appareil – le moteur fait partie d’un appareil.
Selon l’utilisation et l’incorporation du moteur, il peut être nécessaire pour le
constructeur et l’exploitant de monter des dispositifs de sécurité afin d’éviter
tout maniement non approprié. Dans ce cas, tenir compte des points sui-
vants :
HATZ Notice 35
▪ Les pièces du système d’échappement ainsi que la surface du moteur

sont très chaudes pendant l’exploitation, il est interdit de les toucher après
avoir arrêté le moteur et jusqu’au refroidissement de celui-ci.
▪ Un câblage erroné ou une utilisation erronée de l’installation électrique
peuvent provoquer des étincelles et doivent donc être évités.
▪ Les pièces en rotation doivent être protégées contre tout contact tactile
une fois que le moteur est monté dans un appareil.
Pour la transmission à courroie du ventilateur de refroidissement et l’en-
traînement de l’alternateur, des dispositifs de protection sont disponibles
auprès de HATZ.
▪ Tenir compte de tous les panneaux d’information et d’avertissement appo-
sés sur le moteur et les conserver dans un état lisible. Si un autocollant
devait se décoller ou devenir illisible, il doit être remplacé immédiate-
ment.Dans ce cas, veuillez contacter votre atelier agréé HATZ le plus
proche.
▪ Toute modification incorrecte du moteur exclut la responsabilité du fabri-
cant pour les dommages en résultant.
Seul un entretien régulier conformément aux informations disponibles dans
la présente notice conserve le caractère opérationnel du moteur.
La notice d'assemblage contient des informations importantes afin de mon-
ter le moteur conformément à la sécurité. Elle est disponible dans chaque
atelier agréé Hatz.
En cas de doute, veuillez contacter votre atelier agréé HATZ le plus proche
avant la mise en service du moteur.
6.3 Préparation de la mise en service
▪ Vérifier l’intégralité, l’absence de détériorations ou la présence d’autres
particularités visibles sur les pièces fournies.
▪ Veiller à ce que l’emplacement d’installation soit suffisamment ventilé.
DANGER
36 Notice HATZ
6.4 Remplir l'huile-moteur (premier remplissage).

Normalement, les moteurs sont livrés sans charge d’huile-moteur.
Consigne de sécurité
ATTENTION
Risque de blessure
Un contact prolongé avec l’huile-moteur peut entraîner des irrita-
tions de la peau.
▪ Porter des gants de protection.
▪ En cas de contact cutané, nettoyez soigneusement les par-
ties concernées de la peau avec de l’eau et du savon.
ATTENTION
Risque de panne ultérieure du moteur.
▪ Un fonctionnement du moteur avec un niveau d’huile au-
dessous du repère min. ou au-dessus du repère max. peut
entraîner des pannes du moteur.
▪ Lors du contrôle du niveau d’huile, le moteur doit se trouver
à l’horizontale et être arrêté depuis quelques minutes.
Vue d’ensemble – version standard 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 S/Z
1 Jauge d’huile
2 Bidon de ravitaillement d’huile
HATZ Notice 37
Vue d’ensemble – version blindée 1D41C, 1D42C, 1D81C, 1D90C
1 Jauge d’huile
Procédure à suivre
Etape Action
1 Retirer la jauge d'huile (1) et la nettoyer.
2 Remplir l’huile-moteur.
Spécification et viscosité, voir chapitre 4.4 Huile moteur, page
28
Voir le chapitre 4.1 Données moteur et quantités de remplis-
sage, page 24.
3 Réintroduire la jauge d’huile.
4 Retirer la jauge d’huile et contrôler le niveau d’huile.
5 Faire l’appoint d’huile-moteur jusqu'au repère max., le cas
échéant.
38 Notice HATZ
6.5 Remplir le filtre à air du bain d’huile (option)

Vue d’ensemble
1 Fermeture à genouillère (2 pièces situées face à face)

2 Réservoir d’huile
3 Joint
4 Repère de niveau
Etape Action
1 Desserrer les fermetures à genouillères (1).
2 Démonter le réservoir d’huile (2).
3 Remplir le réservoir d’huile-moteur jusqu’au repère de niveau
(4).
4 Monter le réservoir d’huile, veiller alors à une parfaite assise du
joint (3) ainsi qu’à l’assise ferme des fermetures à genouillère
(1).
HATZ Notice 39
Commande et utilisation 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
7 Commande et utilisation
7.1 Consignes de sécurité
AVIS
Tenir compte du chapitre sur la sécurité !
Tenir compte des consignes de sécurité générales du chapitre 3
Sécurité, page 8.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure lié à des dommages et des défauts sur
l’appareil.
▪ Ne mettre en aucun cas en service l’appareil en cas d’en-
dommagement localisé et identifié.
▪ Remplacer les composants défectueux.
AVERTISSEMENT
▪ Définir la responsabilité du personnel chargé de la mise en
service.
▪ Remplacer immédiatement les pièces défectueuses de l’ap-
pareil.
▪ Vérifier les conditions d’installation à la mise en service ou à
l’issue d’un arrêt prolongé.
ATTENTION
Risque de panne du moteur lors d'un fonctionnement à
faible charge.
Un fonctionnement sans charge ou avec une charge très faible
durant une période prolongée risque d'altérer le comportement
de marche du moteur.
▪ Assurer une charge moteur d'au moins 15 %.
▪ A l'issue d'un fonctionnement à faible charge du moteur,
faire encore tourner le moteur à une charge nettement plus
élevée pendant un court instant avant de l'arrêter.
40 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Commande et utilisation
ATTENTION
Un dépassement des forces autorisées sur le levier d’accé-
lération et sur le levier d’arrêt peut entraîner des dommages
sur les butées et sur les éléments internes du régulateur.
Prendre en compte la figure suivante.
Forces max. autorisées sur les leviers d’accélération et d’arrêt
–
<
– .
–
–
7.2 Réaliser des contrôles

Avant le démarrage
Avant le démarrage du moteur, certains contrôles doivent être réalisés, afin
d’assurer un parfait fonctionnement de l’appareil.
Etape Contrôle
1 L’appareil est stable et à plat.
2 Son lieu de montage est suffisamment ventilé.
3 Assez de carburant dans le réservoir (voir chapitre 7.7 Faire le
plein de carburant, page 62).
4 Assez d’huile-moteur dans le carter moteur (voir chapitre 6.4
Remplir l'huile-moteur (premier remplissage)., page 37).
5 Filtre à air du bain d’huile (option) rempli d’huile-moteur (voir le
chapitre 6.5 Remplir le filtre à air du bain d’huile (option), page
39).
6 Au démarrage manuel :
▪ Manivelle en état de fonctionnement.
▪ Zone de glissement légèrement graissée entre la manivelle et
la douille de guidage.
HATZ Notice 41
Etape Contrôle
7 Personne ne se trouve dans la zone dangereuse du moteur ou
de l’appareil.
8 Tous les dispositifs de protection sont en place.
7.3 Préparation du démarrage

Etape Action
1 Au démarrage manuel, activer le système automatique de dé-
compression (voir le chapitre 7.3.1 Activer le système automa-
tique de décompression, page 42)
2 En cas de besoin, activer la surveillance mécanique de pression
d’huile (conditions pour l’activation, voir le chapitre 7.3.2 Activer
la surveillance mécanique de la pression d’huile (option), page
43)
3 Régler l’ajustage de vitesse (voir le chapitre 7.3.3 Régler l’ajus-
tage de vitesse, page 46).
7.3.1 Activer le système automatique de décompression

0 Position 0
1 Position 1
2 Levier de décompression
42 Notice HATZ
0 Position 0
1 Position 1
Etape Action
1 Tourner le levier de décompression (2) jusqu’à la butée (position
1). Dans cette position, le système automatique de décompres-
sion encrante de manière audible et le moteur est prêt à démar-
rer.
AVIS
Après avoir encranté le système automatique de décompression
i sur la butée, cinq tours de manivelle sont nécessaires jusqu’à ce

que le moteur puisse de nouveau comprimer et s’allumer.
7.3.2 Activer la surveillance mécanique de la pression d’huile (option)

Conditions requises
Une activation de la surveillance mécanique de la pression d’huile est né-
cessaire dans les situations suivantes :
▪ Le moteur s’arrête pour cause d’alimentation insuffisante en huile moteur
▪ Le moteur s’arrête pour cause de réservoir à carburant vidé
▪ En cas de premier remplissage du réservoir à carburant
▪ Après le tournage à vide à basses températures
▪ Après plusieurs échecs de tentative de démarrage
▪ Après le remplacement du filtre à carburant
HATZ Notice 43
AVIS
En cas de pression d’huile trop basse, la surveillance méca-
i nique de la pression d’huile ferme l’alimentation en carbu-

rant vers la pompe d’injection.
L’activation de la surveillance mécanique de la pression d’huile
(option) libère de nouveau l’alimentation en carburant. Lorsque
le réservoir à carburant est vidé ou que le filtre à carburant a été
remplacé, c’est-à-dire lorsque de l’air est parvenu dans le sys-
tème de carburant, l’activation assure la purge du système.
Afin que la purge soit terminée au bout de 15 secondes, le ré-
servoir doit être plein.
1 Levier à main (surveillance de la pression d’huile)

2 Levier à main (pompe d’alimentation de carburant)
2 Levier à main (pompe d’alimentation de carburant)
44 Notice HATZ
3 Cheville (surveillance de la pression d’huile)

4 Manchette
Etape Action
1 Lorsque le moteur s’est arrêté automatiquement, faire l’appoint
en carburant.
2 Contrôler le niveau d’huile.
S’assurer alors que le moteur soit à l’horizontale.
3 Le cas échéant, faire l’appoint d’huile-moteur.
4 Activer la surveillance mécanique de la pression d’huile :
▪ Selon la version, appuyer sur le levier à main (1) ou la cheville
(3) env. 15 secondes.
Sur les moteurs équipés d’une pompe d’alimentation de carbu-

rant, prépomper simultanément du carburant :
▪ Pousser la manchette (4) vers le côté (seulement la version
blindée).
▪ Actionner quelques fois le levier à main (2) sur la pompe d’ali-
mentation de carburant.
Après le prépompage, veiller à ce que la manchette (4) recom-
mence à bien colmater.
AVIS
Malgré la surveillance mécanique du niveau d’huile, contrôler le
i niveau d’huile toutes les 8-15 heures de service (voir chapitre

7.6 Contrôler le niveau d’huile et faire l’appoint d’huile, le cas
échéant, page 59).
HATZ Notice 45
7.3.3 Régler l’ajustage de vitesse

Vue d’ensemble
START
STOP START
2
START
START STOP
1
STOP
STOP
Etape Action
1 Selon la possibilité ou la nécessité, amener le levier
d’accélération (1) soit en position « 1/2 », soit en posi-
tion « START ».
2 Veiller à ce que le levier d’arrêt (2) se trouve en position
de service « START ».
Remarque :
Selon l’équipement, le levier d’arrêt peut également être
aussi équipé électriquement. Pour tous détails à ce su-
jet, voir le chapitre 7.4.3 Démarrer le moteur avec le dé-
marreur électrique, page 52.
AVIS
Un régime réglé bas émet moins de fumée de démarrage.
46 Notice HATZ
7.4 Démarrer le moteur

Possibilités de démarrage
En version standard, le moteur est équipé d’un démarrage manuel. En op-
tion, un démarreur électrique peut être incorporé.
Dans la mesure du possible, désaccoupler l’appareil du moteur. A la base,
mettre l’appareil en marche à vide.
DANGER
ATTENTION
Danger de blessures et risque de pannes du moteur lors de
l’utilisation d’aérosols d’aide au démarrage.
▪ Risque de blessures au démarrage manuel, parce que l’utili-
sation d’aérosols d’aide au démarrage peut entraîner des
amorces d’allumage incontrôlées.
▪ Pannes du moteur liées à des amorces d’allumage incontrô-
lées.
▪ Ne jamais utiliser d’aérosols d’aide au démarrage.
7.4.1 Démarrer le moteur avec la manivelle

ATTENTION
Danger de blessures par manivelle défectueuse.
Une poignée endommagée ou rompue peut entraîner des bles-
sures. Un boulon de serrage usé peut glisser hors du dispositif
de serrage lors du démarrage et entraîner également des bles-
sures.
▪ Contrôler l’absence de poignée rompue, de boulon de ser-
rage usé, etc. sur la manivelle ; remplacer le cas échéant.
HATZ Notice 47
ATTENTION
Danger de blessures par un contrecoup du moteur.
▪ Utiliser la manivelle avec un amortisseur de contrecoups.
▪ Serrer la poignée à fond de manière sûre contre le gauchis-
sement et tourner rapidement la manivelle afin que l’adhé-
rence entre le moteur et la manivelle soit garanti sans inter-
ruption.
▪ Si du fait d’une ouverture hésitante, un contrecoup se pro-
duit, par quoi le moteur démarre dans certaines circons-
tances dans un sens de rotation inversé (fumée sortant du
filtre à air), relâcher immédiatement la manivelle et arrêter le
moteur.
▪ Patienter avant de répéter l’opération de démarrage jusqu’à
ce que le moteur soit complètement à l’arrêt ; effectuer
seulement ensuite de nouveau les préparations de démar-
rage.
ATTENTION
Danger de blessures par contrecoup et rotation conjointe
de la manivelle.
▪ L’utilisation de la manivelle sans amortisseur de contre-
coups est interdite dans les pays de l’Union Européenne.
Vue d’ensemble
2 1
48 Notice HATZ
1 Poignée
2 Bras de manivelle
3 Griffe d’entraînement
4 Douille de guidage
5 Manivelle
Démarrage avec une manivelle à amortisseur de contrecoups
Etape Action
1 Introduire la griffe d’entraînement dans la douille de guidage.
2 Adopter une posture correcte.
3 Saisir la poignée des deux mains.
4 Tourner la manivelle seulement lentement jusqu’à ce que la
griffe d’entraînement et le mécanisme de loquet de la manivelle
encrantent.
5 Tourner vigoureusement la manivelle à une vitesse croissante.
Lorsque le levier de décompression encrante en position
« 0 » (compression), la plus haute vitesse possible doit être at-
teinte.
6 Dès que le moteur démarre, retirer la manivelle de la douille de
guidage.
AVIS
Si un contrecoup se produit pendant l’opération de démarrage,
i la liaison bras de manivelle - griffe d’entraînement est alors dé-

cliquetée en raison de la courte rotation inverse.
HATZ Notice 49
Démarrage avec une manivelle sans amortisseur de contrecoups
ATTENTION
Danger de blessures par un contrecoup du moteur.
▪ Si du fait d’une ouverture hésitante, un contrecoup se pro-
duit, par quoi le moteur démarre dans certaines circons-
tances dans un sens de rotation inversé (fumée sortant du
filtre à air), relâcher immédiatement la manivelle et arrêter le
moteur.
▪ Danger du fait de la manivelle en rotation
conjointe !
▪ Patienter avant de répéter l’opération de démarrage jusqu’à
ce que le moteur soit complètement à l’arrêt ; effectuer
seulement ensuite de nouveau les préparations de démar-
rage.
Etape Action
1 Adopter une posture correcte.
2 Saisir la poignée (1) des deux mains.
3 Tourner la manivelle seulement lentement jusqu’à ce que la
griffe d’entraînement (3) encrante.
4 Tourner vigoureusement la manivelle à une vitesse croissante.
Lorsque le levier de décompression encrante en position
« 0 » (compression), la plus haute vitesse possible doit être at-
teinte.
5 Dès que le moteur démarre, retirer la manivelle de la douille de
guidage (4).
7.4.2 Démarrer le moteur au froid
1 Couvercle avec dispositif de dosage
50 Notice HATZ
AVIS
En cas de températures inférieures à env. – 5 °C, faire tourner
i le moteur à la base pour le débloquer.
Etape Action
1 Mettre le levier de décompression en position centrale (voir le
chapitre 7.3.1 Activer le système automatique de décompres-
sion, page 42).
2 Lancer le moteur à la manivelle jusqu’à ce qu’il tourne de ma-
nière visiblement plus souple (10 à 20 tours de manivelle).
3 En cas d’équipement avec surveillance mécanique de la pres-
sion d’huile, appuyer sur le levier à main ou la cheville pendant
env. 15 secondes (voir le chapitre 7.3.2 Activer la surveillance
mécanique de la pression d’huile (option), page 43).
4 Enlever la crasse dans la zone du dispositif de dosage (1) et re-
tirer le couvercle.
5 Dans le carter, verser de l’huile-moteur fluide jusqu’au bord su-
périeur.
6 Mettre en place le couvercle du dispositif de dosage (1) et en-
foncer vigoureusement.
Deux charges successives sont nécessaires.
7 Tirer le levier de décompression jusqu’à la butée.
8 Démarrer immédiatement le moteur (voir le chapitre 7.4.1 Dé-
marrer le moteur avec la manivelle, page 47).
HATZ Notice 51
7.4.3 Démarrer le moteur avec le démarreur électrique

Vue d’ensemble – Boîtier de bord HATZ
I
II
1 Capuchon-protecteur
2 Clé de contact
3 Lampe témoin de préchauffage (option)
4 Lampe témoin d’entretien du filtre à air (non activée)
5 Lampe témoin de température du moteur (option)
6 Lampe témoin de pression d’huile
7 Lampe témoin de charge de la batterie
8 Lampe témoin de fonctionnement
9 Compteur d’heures de service (option)
Contacteur à clé
0 Arrêt
I Contact
II Démarrage
Lampes témoins
En tournant la clé de contact, toutes les lampes témoins subissent un
contrôle de fonctionnement. Elles clignotent ou s’allument pendant des du-
rées différentes. Si un dysfonctionnement se produit, la lampe témoin
concernée ne s’éteint pas après le démarrage du moteur ou elle s’allume à
nouveau pendant le service.
52 Notice HATZ
Explications des symboles
Affichage de service
S’allume pendant le service lorsqu’il n’y a aucun dysfonctionne-
ment du moteur.
Contrôle de chargement
Dysfonctionnement sur le générateur ou sur le circuit électrique
de chargement du générateur. La batterie n’est plus rechargée.
Remédier immédiatement au dysfonctionnement.
Lampe témoin de pression d’huile
Arrêter immédiatement le moteur ! Risque de pannes de mo-
teur.Contrôler le niveau d’huile (voir le chapitre 7.6 Contrôler le
niveau d’huile et faire l’appoint d’huile, le cas échéant, page
59).
En cas de niveau d’huile correct, contacter l’atelier agréé HATZ.
Lampe témoin de température du moteur
Arrêter immédiatement le moteur ! Risque de pannes de mo-
teur.La température du moteur est élevée à un niveau interdit.
Pour tous détails sur les mesures de dépannage, voir chapitre
9.1 Dépistage et élimination des défauts, page 98.
Lampe témoin de préchauffage
S’allume à des températures inférieures à 0 °C. Démarrer le
moteur lorsque la lampe témoin est éteinte.
Vue d’ensemble – Actionnement électrique du levier d’arrêt (option)
10 Levier d'arrêt
11 Electroaimant d’arrêt
HATZ Notice 53
Description du fonctionnement
Le levier d’arrêt (10) est actionné avec l’électroaimant d’arrêt (11). A la posi-
tion (0) de la clé de contact, le levier d’arrêt est en position « STOP », le mo-
teur ne peut pas être démarré.
En tournant la clé de contact dans la position (I), l’électroaimant met le levier
d’arrêt dans la position de service « START », le moteur est prêt à démarrer.
Démarrer le moteur avec le démarreur électrique
AVIS
▪ Démarrer en 30 secondes max. Si le moteur ne tourne tou-
i jours pas, remettre la clé de contact en position « 0 » et éli-

miner la cause (voir chapitre 9.1 Dépistage et élimination
des défauts, page 98).
▪ Remettre la clé de contact en position « 0 » avant toute
nouvelle tentative de démarrage.
▪ Le blocage anti-redémarrage dans le contacteur à clé em-
pêche que le démarreur intervienne pendant la marche du
moteur et puisse se retrouver ainsi endommagé.
AVIS
Le module de protection du démarreur empêche que le démar-
i reur trace pendant la marche du moteur et puisse se retrouver

ainsi endommagé.
▪ Le module de protection du démarreur est nécessaire
lorsque l’utilisateur ne peut pas reconnaître à partir du dé-
marreur à clé si le moteur tourne encore ou s’il est déjà
complètement arrêté.
▪ En cas d’équipement d’un module de protection du démar-
reur, après un faux démarrage ou après l’arrêt du moteur, il
faut tourner la clé de contact pendant au moins 8 secondes
en sens inverse à la position 0 afin de permettre un redé-
marrage.
Etape Action
1 Contrôler l’ajustage de vitesse (voir le chapitre 7.3.3 Régler
l’ajustage de vitesse, page 46).
2 Retirer le capuchon-protecteur (1) du contacteur à clé.
3 Introduire la clé de contact jusqu’à la butée et la tourner en posi-
tion « I ».
Lorsque la lampe témoin de préchauffage (3) s’allume, patienter
jusqu’à ce que celle-ci s’éteigne, puis poursuivre à l’étape 4.
4 Tourner la clé de contact en position « II ».
54 Notice HATZ
Etape Action
5 Dès que le moteur se met à tourner, relâcher la clé.
▪ La clé de contact doit revenir automatiquement en position « I
» et rester dans cette position pendant le fonctionnement.
▪ Les lampes témoins de charge de la batterie (7) et de la pres-
sion d’huile (6) s’éteignent.
▪ La lampe témoin de fonctionnement (8) s’allume et signale
qu’il n’y a pas de dysfonctionnement du moteur.
AVIS
▪ En cas d’éventuelles anomalies de fonctionnement, arrêter
i ▪
▪
immédiatement le moteur.
Localiser le problème et l’éliminer.
Pour tous détails sur les mesures de dépannage, voir cha-
pitre 9.1 Dépistage et élimination des défauts, page 98.
Dispositif électrique d’arrêt automatique (option)

La caractéristique distinctive du dispositif électrique d'arrêt automatique est
un bref clignotement de tous les voyants d’affichage après avoir tourné la clé
de contact sur la position « I ».
AVIS
▪ Lorsque le moteur s’arrête à nouveau immédiatement après
i le démarrage, ou se coupe automatiquement pendant le

service, ceci est un signe pour le fait qu’un élément de sur-
veillance de l’automatisme d’arrêt s’est déclenché.
▪ Eliminer le défaut avant toute autre tentative de démarrage
(voir chapitre 9.1 Dépistage et élimination des défauts, page
98).
▪ Malgré l’automatisme d’arrêt, contrôler le niveau d’huile
toutes les 8-15 heures de service (voir chapitre 7.6 Contrô-
ler le niveau d’huile et faire l’appoint d’huile, le cas échéant,
page 59).
Procédure à suivre en cas de défauts
Etape Action
1 Contrôler les voyants d’affichage (5-7).
Après l’arrêt du moteur, la perturbation sur le voyant d’affi-
chage concerné est encore affichée pour env. 2 minutes.
2 Ensuite, l’installation électrique s’arrête automatiquement.
3 Mettre la clé de contact sur la position « 0 ».
HATZ Notice 55
Etape Action
4 Tourner de nouveau la clé de contact en position « I ».
Le voyant de défaut s’allume à nouveau.
Eliminer le défaut avant toute autre tentative de démarrage
(voir chapitre 9.1 Dépistage et élimination des défauts, page
98).
Le voyant d’affichage s’éteint alors au prochain démarrage.
7.5 Arrêter le moteur

ATTENTION
Risque de blessure lié à un accès non autorisé.
Il y a risque de blessure lors d’une manipulation de l’appareil par
des personnes non autorisées.
▪ Lors d’interruptions d’utilisation ou après la fin des travaux,
protéger la manivelle et la clé de contact contre un accès
non autorisé.
ATTENTION
Risque de pannes de moteur.
▪ Ne jamais arrêter le moteur sur le levier de décompression.
ATTENTION
Protéger le contacteur à clé contre la saleté et l’humidité.
▪ Fermer le contacteur à clé à l’aide du capuchon-protecteur
lors du retrait de la clé de contact.
Possibilités d’arrêt
Selon l’équipement du moteur, l’arrêt s’effectue de manière différente :
▪ Levier d’accélération (mécanique)
▪ Levier d’arrêt (mécanique)
▪ Clé de contact (électrique)
56 Notice HATZ
7.5.1 Arrêt du moteur (mécanique)
AVIS
Les moteurs à vitesse de rotation à vide inférieure bloquée ne
i peuvent pas être arrêtés avec le levier d’accélération. Ici, l’arrêt

s’effectue avec le levier d’arrêt ou avec la clé de contact selon
l’équipement du moteur.
Vue d’ensemble
START
STOP START
2
START
START STOP
1
STOP
STOP
Etape Action
Levier d’accélération
1 Enfoncer le levier d’accélération (1) jusqu’à la butée dans la
position « STOP ». Le moteur s’arrête.
Levier d'arrêt
1 Actionner le levier d’arrêt (2) dans la direction « STOP » et le
maintenir jusqu’à ce que le moteur se soit arrêté.
2 Relâcher le levier d’arrêt (2). Le levier d’arrêt est mis automati-
quement en position « START » par l’intermédiaire d’un res-
sort.
AVIS
Les moteurs à électroaimant d’arrêt ne peuvent pas être arrêtés
i par actionnement du levier d’arrêt, mais uniquement à l’aide de

la clé de contact (voir le chapitre 7.5.2 Arrêter le moteur (électri-
quement), page 58).
HATZ Notice 57
7.5.2 Arrêter le moteur (électriquement)

Vue d’ensemble
1 Capuchon-protecteur
2 Clé de contact
3 Levier d'arrêt
4 Electroaimant d’arrêt
Contacteur à clé
0 Arrêt
I Marche
58 Notice HATZ
Etape Action
1 Tourner la clé de contact en position « 0 ».
Le levier d’arrêt (3) est actionné avec l’électroaimant d’arrêt (4)
dans la position « STOP ».
Le moteur s’arrête.
Tous les voyants de contrôle s’éteignent.
2 Retirer la clé de contact.
3 Fermer le contacteur à clé à l’aide du capuchon protecteur (1).
AVIS
Risque de décharge totale de la batterie.
i ▪ Toujours tourner la clé de contact en position « 0 » lorsque

l'appareil est à l'arrêt, sinon une décharge totale de la batte-
rie risque de se produire.
7.6 Contrôler le niveau d’huile et faire l’appoint d’huile, le cas échéant

ATTENTION
Risque de brûlure.
Il y a risque de brûlure lors de travaux sur le moteur chaud.
ATTENTION
Risque de blessure
tions de la peau.
HATZ Notice 59
ATTENTION
7.6.1 Niveau d’huile-moteur

1 Jauge d’huile
1 Jauge d’huile
60 Notice HATZ
Procédure à suivre — Contrôle du niveau d’huile/faire l’appoint d’huile
Etape Action
1 Arrêter le moteur et attendre quelques minutes afin que l’huile-
moteur puisse se rassembler dans le carter de vilebrequin. Le
moteur doit se trouver à l’horizontale.
2 Enlever les saletés sur le moteur au niveau de la jauge d’huile
(1).
3 Sortir la jauge d’huile et l’essuyer.
6 Si le niveau d’huile est à proximité du repère min., faire l’appoint
en huile-moteur jusqu’au repère max..
28
7.6.2 Niveau d’huile dans le filtre à aire du bain d’huile (option)

Vue d’ensemble

3 Joint
4 Repère de niveau
HATZ Notice 61
Etape Action
3 Contrôle de l’encrassement.
Lorsque la crasse déposée est arrivée à environ la moitié de la
hauteur de la charge d’huile, ou lorsque l’huile est devenue
épaisse, nettoyer le filtre à air du bain d’huile (voir le chapitre
8.2.6 Nettoyer le filtre à air du bain d’huile (option), page 82).
4 Sinon, contrôler le niveau d’huile et en cas de besoin, faire l’ap-
point d’huile-moteur jusqu’au repère de niveau (4).
5 Monter le réservoir d’huile, veiller alors à une parfaite assise du
joint (3) ainsi qu’à l’assise ferme des fermetures à genouillère
(1).
7.7 Faire le plein de carburant

DANGER
graves brûlures.
▪ Ne pas fumer.
ATTENTION
Risque de pollution par du carburant renversé.
Ne pas trop remplir le réservoir de carburant et ne pas en ren-
verser.
▪ Recueillir le carburant qui s'échappe et l'éliminer conformé-
ment aux dispositions locales en matière d’environnement.
62 Notice HATZ
ATTENTION
Endommagement du moteur lié à du carburant de faible
qualité.
L’utilisation d’un carburant non conforme aux spécifications
nommées risque d’entraîner une panne du moteur.
▪ Utiliser seulement du carburant selon le chapitre 4.5 Carbu-
rant, page 30.
▪ Utiliser des carburants ayant une spécification différente
uniquement après autorisation préalable de la part de la
Motorenfabrik HATZ (usine-mère).
1 Réservoir à carburant
2 Bouchon de réservoir
3 Pompe d’alimentation de carburant
4 Levier à main
HATZ Notice 63
AVIS
▪ Avant le premier démarrage ou lorsque le système de car-
i ▪
burant est vide, remplir complètement le réservoir de carbu-
rant diesel.
La purge du système de carburant s’effectue automatique-
ment lorsque le réservoir à carburant est monté sur le mo-
teur et/ou apposé au-dessus de la pompe d’injection.
▪ En cas de réservoir à carburant positionné plus bas, il faut
prépomper à l’aide du levier à main de la pompe d’alimenta-
tion de carburant.
▪ En cas de premier remplissage ou lorsque le réservoir à
carburant est vide, il faut activer la surveillance mécanique
de la pression d’huile (option).
Etape Action
1 Ouvrir le bouchon de réservoir.
2 Remplir le réservoir de carburant diesel.
3 Fermer le bouchon de réservoir.
4 En cas de système à carburant vide en relation avec un réser-
voir à carburant positionné plus bas, procéder de la manière sui-
vante :
▪ Avec le levier à main (4) sur la pompe d’alimentation de car-
burant (3), prépomper jusqu’à ce que le carburant retourne de
manière audible via la conduite de retour dans le réservoir à
carburant.
5 Le cas échéant, activer la surveillance mécanique de pression
d’huile (option) (voir le chapitre 7.3.2 Activer la surveillance mé-
canique de la pression d’huile (option), page 43).
Version blindée 1D41C, 1D42C, 1D81C, 1D90C

Les moteurs en version blindée ne possèdent pas de réservoir à carburant.
Respecter les indications du fabricant d’appareils ainsi que les consignes de
sécurité du présent chapitre.
64 Notice HATZ
7.8 Contrôler le purgeur

ATTENTION
Lorsque l’eau est vidangée du décanteur d'eau, une faible quan-
tité de carburant s’écoule en même temps que celle-ci.
▪ Récupérer le mélange eau-carburant qui s'échappe en res-
pectant la réglementation locale en matière de protection de
l'environnement.
AVIS
L’intervalle pour le contrôle du purgeur dépend exclusivement
i de la proportion d’eau dans le carburant ainsi que du soin prodi-

gué lors du ravitaillement ; ce contrôle doit être réalisé au moins
une fois par semaine.
L’eau dans le carburant s’accumule dans les zones les plus profondes du ré-
servoir dans le purgeur.
Standard Version avec regard
1 Bouchon de vidange, hexagonal (standard)

2 Regard (équipement en option)
3 Bouchon de vidange (actionné manuellement)
HATZ Notice 65
Etape Action
1 Version avec regard :
Contrôler le contenu d’eau au regard (2).
L’eau accumulée est nettement reconnaissable par une ligne de
séparation claire par rapport au carburant diesel flottant au-des-
sus de celle-ci.
2 Placer un bac adéquat sous le bouchon de vidange (1) ou (3).
REMARQUE : En cas d’accès défavorable, un tuyau flexible de
rallonge peut être enfiché sur le bouchon de vidange (3).
3 Ouvrir le bouchon de vidange (1) ou (3) et laisser l’eau s’écouler
dans le bac.
4 Dès que du carburant s’écoule, fermer le bouchon de vidange.
5 Éliminer le mélange eau-carburant en respectant la réglementa-
tion locale en matière de protection de l'environnement.
Version blindée 1D41C, 1D42C, 1D81C, 1D90C

Les moteurs en version blindée ne possèdent pas de réservoir à carburant.
Respecter les indications du fabricant d’appareils ainsi que les consignes de
sécurité du présent chapitre.
66 Notice HATZ
7.9 Contrôler le témoin d’entretien du filtre à air (option)

Vue d’ensemble
1 Soufflet de caoutchouc
2 Champ vert
Etape Action
1 Amener brièvement le moteur au régime maximal.
2 Lorsque le soufflet de caoutchouc (1) se rétracte et recouvre le
champ vert (2), contrôler immédiatement l’installation de filtre à
air (voir le chapitre 8.2.11 Entretenir le filtre à air sec., page
93).
3 Dans des conditions poussiéreuses, contrôler le soufflet de ca-
outchouc (1) plusieurs fois par jour.
HATZ Notice 67
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
8 Entretien
8.1 Consignes générales d’entretien
AVERTISSEMENT
▪ Tenir compte de toutes les instructions fournies.
▪ N’accomplir aucune action en l’absence de la qualification
nécessaire. S’adresser, le cas échéant, à du personnel
ayant reçu les instructions correspondantes.
AVIS
Sécurité, page 8.
▪ Les travaux de maintenance doivent être réalisés uniquement par un per-

sonnel formé.
▪ Les mesures de prévention des accidents applicables sont régies par les
directives locales de prévention des accidents.
▪ Réaliser les travaux de réglage et d’entretien prescrits dans les délais.
▪ Remplacer les pièces mécaniques défectueuses le plus rapidement pos-
sible.
▪ Toujours utiliser un équipement de protection individuel.
▪ N’utiliser qu’un outillage en parfait état.
▪ Le montage de pièces de rechange inadéquates peut entraîner des pro-
blèmes. Nous n’assumons aucune responsabilité pour des dommages di-
rects ou indirects qui en découlent. Pour cette raison, nous vous recom-
mandons l’utilisation des pièces de rechange d’origine HATZ.
▪ Respecter scrupuleusement les conditions de maintenance prescrites
dans la présente notice.
▪ N’apporter des modifications à l’appareil qu’après avoir reçu l'accord du
constructeur.
▪ Réaliser les travaux de maintenance uniquement lorsque le moteur est ar-
rêté.
▪ Protéger les dispositifs de démarrage (manivelle, démarreur réversible ou
clé de contact) contre tout accès interdit.
68 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
▪ Après exécution des travaux de maintenance, vérifier que tous les outils,
vis, moyens auxiliaires et autres objets ont été enlevés de l’appareil et que
tous les dispositifs de protection ont été remis en place.
▪ Avant le démarrage, s’assurer que personne ne se trouve dans la zone
dangereuse du moteur ou de l’appareil.
▪ Pour le maniement et l’élimination des huiles usées, filtres et détergents,
observer les prescriptions imposées par la loi.
▪ Sur les moteurs à démarrage électrique, avant la réalisation de travaux
d’entretien, débrancher le pôle négatif de la batterie.
Réalisation de travaux d’entretien
L’appareil a été construit de manière à être facile à entretenir. Les pièces
nécessitant un entretien sont aisément accessibles.
▪ Réaliser soigneusement les travaux d’entretien aux intervalles prescrits,
afin d’éviter une usure précoce de l’appareil.
▪ Tenir compte des panneaux d’information et d’avertissement apposés sur
l’appareil.
▪ Lors de travaux d’entretien, toujours resserrer à fond les liaisons par vis
desserrées.
▪ Exécuter un essai de fonctionnement (marche d’essai) après la réalisation
des travaux d’entretien et de réparation.
▪ Pour les travaux d’entretien ne figurant pas et non décrits dans la docu-
mentation d’entretien, veuillez contacter votre atelier agréé HATZ le plus
proche.
8.2 Travaux d’entretien
ATTENTION
Risque de blessure en cas de non-observation des
consignes d’entretien.
▪ Réaliser les travaux de maintenance uniquement lorsque le
moteur est arrêté.
▪ Protéger les dispositifs de démarrage (manivelle, démarreur
réversible ou clé de contact) contre tout accès interdit.
▪ Pour les moteurs à démarreur électrique : débrancher le
pôle négatif de la batterie.
▪ Après achèvement des travaux d’entretien, vérifier si tous
les outils ont été enlevés de l’appareil.
HATZ Notice 69
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
8.2.1 Panneau de signalisation Entretien
AVIS
L'un des plans de maintenance représenté est fourni selon si le
i moteur est équipé ou non d'un catalyseur d’oxydation Diesel

(DOC).
▪ Il doit être collé dans un endroit bien visible sur le moteur ou
l’appareil.
▪ Le plan d’entretien est déterminant pour l’intervalle d’entre-
tien (voir le chapitre 8.2.2 Plan d’entretien, page 71)
▪ Pour plus de détails sur l'équipement avec DOC, voir le cha-
pitre 4.2.1 Numéro du moteur, page 27
Modèle sans DOC
1D41: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm EX

1D42: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm
IN
1D50: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm
DIESEL
1D81: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm
H 2O 1D90: IN 0.3 mm / EX 0.3 mm
1D..
max
OIL
250h = 1h
max
500h
70 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
Modèle avec DOC
1D42: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm EX

1D50: IN 0.1 mm / EX 0.2 mm IN
1D81: IN 0.3 mm / EX 0.3 mm
DIESEL 1D90: IN 0.3 mm / EX 0.3 mm
H 2O
1D..
with DOC
max
Low SAPS OIL
ACEA E6 / E9
ACEA C3 / C4 Low SAPS
(HTHS 3,5 mPas) ACEA E6 / E9
API CJ4 ACEA C3 / C4
(HTHS 3,5 mPas)
API CJ4
250h = 1h
max
500h
8.2.2 Plan d’entretien

Pour les nouveaux moteurs ou les moteurs ayant fait l’objet d’une révision
générale après 25 heures de service :
▪ Vidanger l’huile moteur
▪ Contrôler le jeu de soupapes, le régler le cas échéant
▪ Vérifier les vissages (ne pas resserrer les vis de fixation de la culasse).
En cas de durées d'utilisation réduites, vidanger l’huile moteur au plus tard
au bout de 12 mois, indépendamment du nombre d'heures de service at-
teint.
Les écarts pendant lesquels le travaux d’entretien doivent être réalisés sur le
filtre à carburant dépendent du degré de pureté du carburant utilisé et ils
doivent être réduits le cas échéant à 250 heures de service.
HATZ Notice 71
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Symbole Intervalle de Opération de maintenance/ Chapitre

maintenance contrôle
Toutes les 8 à 15 Contrôler le niveau d’huile. 7.6 Contrôler le
heures de service niveau d’huile et
ou avant le dé- faire l’appoint
marrage quoti- d’huile, le cas
dien échéant, page 59
Contrôler le témoin d’entretien 7.9 Contrôler le
du filtre à air. témoin d’entretien
du filtre à air (op-
tion), page 67
Contrôler la zone d’aspiration 8.2.3 Contrôler la
de l’air de combustion. zone d’aspiration
de l’air de com-
bustion, page 73
Contrôler la zone d’air de re- 8.2.4 Contrôler la
froidissement. zone d’air de re-
froidissement.,
page 75
Contrôler la partie inférieure 7.6.2 Niveau
du filtre à air du bain d’huile d’huile dans le
pour vérifier le niveau d’huile filtre à aire du
correct et l’absence d’encras- bain d’huile (op-
sement. tion), page 61
Une fois par se- Contrôler le décanteur d’eau. 7.8 Contrôler le
maine purgeur, page 65
72 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
Symbole Intervalle de Opération de maintenance/ Chapitre

maintenance contrôle
Toutes les 250 Vidanger l’huile moteur. 8.2.5 Vidanger
250h heures de service l'huile moteur et
remplacer le filtre
à huile, page 77
Nettoyer le filtre à air du bain 8.2.6 Nettoyer le
d’huile. filtre à air du bain
d’huile (option),
page 82
Contrôler et régler le jeu de 8.2.7 Contrôler et
soupapes. régler le jeu de
soupapes, page
85
Nettoyer la zone d’air de refroi- 8.2.8 Nettoyer la
dissement. zone d’air de re-
froidissement,
page 88
Contrôler les vissages. 8.2.9 Vérifier les
liaisons par vis,
page 89
Toutes les 500 Changer le filtre à carburant. 8.2.10 Changer le
500h heures de service filtre à carburant.,
page 90
Remplacer la cartouche du 8.2.11 Entretenir
filtre à air. le filtre à air sec.,
page 93
8.2.3 Contrôler la zone d’aspiration de l’air de combustion

ATTENTION
Risque de brûlure.
▪ Laisser refroidir le moteur.
HATZ Notice 73
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
AVIS
En présence d’un encrassement important, raccourcir les inter-
i valles d’entretien en conséquence (voir chapitre 8.2.2 Plan d’en-

tretien, page 71).
1 Orifice d’aspiration sur le filtre à air sec

2 Orifice d’aspiration sur le préfractionneur à cyclone (option)
3 Orifice d’évacuation de la poussière sur le préfractionneur à cy-
clone
4 Orifice d’aspiration sur le filtre à air du bain d’huile (option)
74 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
1 Orifice d’aspiration pour l’air de combustion et l’air de refroidis-

sement
Etape Action
1 Selon la version, contrôler l’absence d’encrassement grossier,
tel que des feuilles, une accumulation de poussière impor-
tante, etc., sur l’orifice d’aspiration (1, 2 ou 4) et le nettoyer le
cas échéant.
2 Sur la version à préfractionneur à cyclone, en plus de l’étape
1, contrôler la présence d’un passage libre sur l’orifice d’éva-
cuation de la poussière (3) et le nettoyer le cas échéant.
8.2.4 Contrôler la zone d’air de refroidissement.

ATTENTION
Risque de brûlure.
ATTENTION
Risque de pannes du moteur liées à une surchauffe.
La lampe témoin de température du moteur (option) s’allume
dès que le moteur est trop chaud.
▪ Arrêter immédiatement le moteur et éliminer la cause.
HATZ Notice 75
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
AVIS

tretien, page 71).
1 Ouverture d’aspiration pour air de refroidissement

1 Orifice d’aspiration pour l’air de combustion et l’air de refroidis-

sement
76 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
Etape Action
1 Selon la version, contrôler la présence d’encrassement grossier
tel que des feuilles, une forte accumulation de poussière etc. sur
l’orifice d’aspiration (1) et sur la sortie d’air de refroidissement
(2) et les nettoyer le cas échéant (voir le chapitre 8.2.8 Nettoyer
la zone d’air de refroidissement, page 88).
8.2.5 Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile

ATTENTION
Risque de brûlure.
Lors de travaux sur le moteur, il y a risque de brûlure lié à de
l’huile brûlante.
▪ Porter un équipement de protection (gants).
ATTENTION
Risque de pollution lié à de l’huile usagée.
L’huile usagée est toxique pour l’eau.
▪ Ne pas la laisser s'écouler dans la nappe phréatique, les
cours d’eau ou les canalisations.
▪ Recueillir l’huile usagée et la recycler conformément aux
dispositions locales en matière d’environnement.
ATTENTION
Risque de blessure
tions de la peau.
HATZ Notice 77
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
ATTENTION
Risque de blessure.
Lors de travaux à l’air comprimé, des corps étrangers risquent
de toucher les yeux.
▪ Ne jamais orienter le jet d’air comprimé vers des personnes
ou soi-même.
ATTENTION
AVIS
▪ Le moteur doit être à l’horizontale.
i ▪
▪
Le moteur doit être arrêté.
Ne vidanger l’huile-moteur qu’à l’état chaud.
Vider l’huile moteur

1 Bouchon de vidange d'huile (latéral)

2 Bouchon de vidange d'huile (avant)
3 Joint
78 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
Etape Action
1 Selon l’accès, l’huile-moteur peut être vidangée par les bou-
chons de vidange (1) ou (2).
Dévisser le bouchon de vidange d'huile et le retirer, puis laisser
s'écouler entièrement l'huile usagée.
2 Resserrer à fond le bouchon de vidange nettoyé et garni d’un
joint neuf (3).
1 Bouchon de vidange d’huile

2 Tuyau de décharge
3 Joint
Etape Action
1 Dévisser le bouchon de vidange d’huile (1) et le retirer. Veiller à
ne pas desserrer le tuyau de décharge (2). Retenir avec une clé
à fourche.
Laisser s’écouler intégralement l’huile usée.
2 Resserrer à fond le bouchon de vidange nettoyé et garni d’un
joint neuf (3).
HATZ Notice 79
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Remplacer le filtre à huile (option)

Vue d’ensemble
1 Bouchon à vis vers le filtre à huile

2 Joint
3 Repère HAUT sur le filtre à huile
4 Plaque-filtre
Etape Action
1 Dévisser le bouchon à vis (1) et le retirer.
2 Nettoyer la plaque-filtre (4) avec précaution, afin de ne pas gau-
chir la toile métallique. Essuyer le bouchon à vis et le passer à
l’air comprimé.
3 Eliminer l’ancien filtre à huile en respectant la réglementation lo-
cale en matière d’environnement.
4 En insérant le nouveau filtre à huile, noter le repère
« HAUT » (3).
80 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
Etape Action
5 Contrôler l’absence de détériorations sur le joint (2) et le rempla-
cer en cas de besoin
6 Mouiller le filetage et le joint du bouchon à vis avec du lubrifiant
« K », voir la liste des pièces de rechange.
7 Revisser le bouchon à vis et le serrer à fond.
Remplir l’huile moteur

1 Jauge d’huile
1 Jauge d’huile
HATZ Notice 81
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Etape Action
1 Retirer la jauge d’huile (1) et la nettoyer.
2 Remplir l’huile moteur.
28
Quantité de remplissage, voir le chapitre 4.1 Données moteur et
quantités de remplissage, page 24.
5 Faire l’appoint d’huile-moteur jusqu’au repère max. le cas
échéant.
7 Après une brève marche d’essai, contrôler de nouveau le ni-
veau d’huile et faire l’appoint d’huile-moteur en cas de besoin.
8 Contrôler l’étanchéité de la vis de vidange d’huile et le bouchon
à vis sur le filtre à huile.
8.2.6 Nettoyer le filtre à air du bain d’huile (option)

ATTENTION
Risque de brûlure.
ATTENTION
Risque de pollution lié à de l’huile usagée.
L’huile usagée est toxique pour l’eau.
▪ Ne pas la laisser s'écouler dans la nappe phréatique, les
cours d’eau ou les canalisations.
▪ Recueillir l’huile usagée et la recycler conformément aux
dispositions locales en matière d’environnement.
82 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
ATTENTION
Risque de blessure
tions de la peau.
ATTENTION
Risque de blessure
Un contact répété avec du carburant Diesel risque de dessécher
la peau et de la rendre crevassée.
ATTENTION
Risque de pannes du moteur liées à un filtre à air du bain
d’huile endommagé
▪ Ne pas réparer le filtre à air du bain d’huile (par soudure/
brasage etc.), puisque ceci peut entraîner un sinistre total
sur le filtre ou des pannes sur le moteur.
HATZ Notice 83
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Vue d’ensemble
10
1D41
1D42
10 1D50

3 Joint
4 Carter de filtre
5 Tuyau d’aspiration
6 Capuchon-parapluie
7 Ecrou de fixation
8 Rondelle-ressort
9 Rondelle
10 Garniture d’étanchéité
Etape Action
84 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
Etape Action
3 Retirer l’huile souillée et l’éponge, puis nettoyer le réservoir.
4 Retirer le capuchon-parapluie (6) et le nettoyer.
5 Nettoyer le tuyau d’aspiration (5) de bout en bout.
6 Contrôler le joint (3), le remplacer le cas échéant.
6 En cas de fort encrassement, démonter le carter à filtre (4) du
moteur et le rincer dans le carburant diesel.
7 Avant l’assemblage du filtre, bien laisser s’égoutter le carburant
diesel ou l’essuyer.
8 Avant le montage, contrôler le carter à filtre. En cas de surface
d’étanchéité déformée, de fissures dans le carter à filtre ou de
laine de filtrage manquante, ne plus utiliser le filtre, mais le rem-
placer par un neuf.
9 Monter le carter à filtre en utilisant une nouvelle garniture
d’étanchéité (10).
Sur les moteurs 1D41, 1D42 et 1D50, respecter l’ordre illustré
ci-dessus à cause des joints différents (10).
10 Monter la rondelle (9) avec le côté bombé vers l’écrou de fixa-
tion.
11 Achever le montage du filtre et le préparer pour le service en fai-
sant l’appoint d’huile (voir le chapitre 6.5 Remplir le filtre à air du
bain d’huile (option), page 39).
8.2.7 Contrôler et régler le jeu de soupapes

ATTENTION
Risque de brûlure.
Il y a risque de brûlure lors des travaux sur lemoteur chaud. Ef-
fectuer les réglages uniquement lorsque le moteur est froid
(10-30 °C).
ATTENTION
Dommages suite à un refroidissement insuffisant du mo-
teur.
Exploiter le moteur uniquement lorsque tous les capots sont
montés.
HATZ Notice 85
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Vue d’ensemble — activités de préparation
0
0
0 Position 0 (le levier de décompression est en position horizon-

tale)
2 Fermetures à genouillères
3 Capot latéral
4 Vis de fixation pour capot supérieur
5 Capot supérieur
6 Vis de fixation et rondelles pour le couvercle relatif à la culasse
7 Couvercle relatif à la culasse
8 Joint
Préparation
Etape Action
1 Le levier de décompression est en position 0.
86 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
Etape Action
2 En cas de version blindée :
▪ Après avoir desserré les fermetures à genouillères (2), retirer
le capot latéral (3) avec le levier de décompression (1).
▪ Dévisser les vis de fixation (4) et retirer le capot supérieur (5).
3 Enlever la saleté dans la zone du couvercle (7).
4 Retirer les vis de fixation (6).
5 Retirer le couvercle (7) ainsi que le joint (8). Toujours remplacer
le joint.
Vue d’ensemble — régler le jeu de soupapes
1 Culbuteur pour soupape de décharge

2 Culbuteur pour soupape d’admission
3 Jauge d’épaisseur
4 Ecrou à six pans
5 Vis de réglage
Procédure à suivre — régler le jeu de soupapes
Etape Action
1 Tourner le moteur dans le sens de rotation jusqu’à ce que le
culbuteur (1) ait ouvert complètement la soupape de décharge.
Ensuite, contrôler le jeu de soupapes sur le culbuteur (2) avec la
jauge d’épaisseur (3). Pour le sens de rotation et les valeurs de
réglage, voir le chapitre 4.1 Données moteur et quantités de
remplissage, page 24.
HATZ Notice 87
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Etape Action
2 Tourner le moteur dans le sens de rotation jusqu’à ce que le
culbuteur (2) ait ouvert complètement la soupape d’admission.
Contrôler maintenant le jeu de soupapes sur le culbuteur (1).
3 Lorsqu’une correction du jeu de soupapes doit être réalisée :
Desserrer l’écrou à six pans (4) et tourner la vis de réglage (5)
de manière à ce qu’après le resserrage à fond de l’écrou à six
pans, la jauge d’épaisseur (3) puisse être serrée avec une résis-
tance tout juste perceptible.
4 Mettre en place le couvercle relatif à la culasse garni d’un nou-
veau joint et serrer à fond de manière uniforme.
Monter le capot supérieur. Avant le montage du capot latéral,
mettre le levier de décompression en position horizontale.
REMARQUE :
▪ Le moteur ne doit en aucun cas fonctionner lorsque tous les
capots ne sont pas montés.
6 Après une brève marche d’essai, contrôler l’étanchéité du cou-
vercle relatif à la culasse.
8.2.8 Nettoyer la zone d’air de refroidissement

ATTENTION
Risque de brûlure.
ATTENTION
Risque de blessure.
ou soi-même.
88 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
ATTENTION
Risque de pannes sur l’appareil par un nettoyage moteur in-
correct.
▪ Laisser entièrement refroidir le moteur avant de le nettoyer.
▪ Lors du nettoyage du moteur au jet d’eau ou au jet haute
pression, ne jamais arroser les composants électriques.
▪ Ne pas utiliser d’essence ou de détergents acides.
ATTENTION
Dommages suite à un refroidissement insuffisant du mo-
teur.
Exploiter le moteur uniquement lorsque tous les capots sont
montés.
AVIS

tretien, page 71).
Etape Action
Salissures sèches
1 Nettoyer le moteur à sec et le passer à l’air comprimé.
Salissures humides et/ou huileuses
1 Contacter un atelier agréé HATZ.
8.2.9 Vérifier les liaisons par vis

AVIS
▪ Ne pas resserrer la fixation de la culasse !
i ▪ Les vis de réglage sur le régulateur de vitesse et sur le sys-

tème d’injection sont dotées de vernis de sécurité, elles ne
doivent être ni resserrées ni ajustées.
▪ Ne resserrer que les vis de fixation desserrées. Il se peut
que les vis de fixation soient bloquées par colle de fixation
ou serrées à un couple défini. Le resserrage de vis de fixa-
tion bloquées risque de provoquer des détériorations.
HATZ Notice 89
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Etape Action
1 Contrôler l’état et le serrage à fond de tous les vissages (ex-
ceptions, voir remarque).
2 Resserrer les vissages desserrés.
8.2.10 Changer le filtre à carburant.

DANGER
Risque d’incendie lié au carburant
graves brûlures.
▪ Pas de feu nu lors des travaux sur le système à carburant.
▪ Ne pas fumer.
ATTENTION
Risque de brûlure.
ATTENTION
Risque de blessure
Un contact répété avec du carburant Diesel risque de dessécher
la peau et de la rendre crevassée.
90 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
ATTENTION
Lors de la dépose du filtre, une petite quantité de carburant
s’écoule également.
▪ Recueillir le carburant qui s'écoule et l'éliminer conformé-
ATTENTION
La saleté risque d’endommager le système d’injection.
▪ Veiller à ce que tout soit propre pour que de la saleté ne
puisse pas pénétrer dans la conduite de carburant.
Etape Action Illustration

1 Fermer la conduite d’arrivée
de carburant en amont et en
aval du filtre à carburant, voir
la pos. 1.
HATZ Notice 91
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90

2 Dévisser le filtre à carburant
(2) du support
3 ▪ Placer un bac adéquat sous

le filtre à carburant, afin de
recueillir le carburant qui
s’écoule.
▪ Retirer la conduite à carbu-
rant (3) des deux côtés du
filtre à carburant (2) et
mettre en place un nouveau
filtre.
Noter le sens d’écoulement
(flèche).
4 Fixer le filtre à carburant sur le

support.
92 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien

5 Ouvrir l’arrivée de carburant,
prépomper du carburant le cas
échéant.
6 Activer la surveillance méca-
nique de pression d’huile (op-
tion) (voir le chapitre 7.3.2 Ac-
tiver la surveillance mécanique
de la pression d’huile (option),
page 43).
7 Après une brève marche d’es-
sai, contrôler l’étanchéité du
filtre à carburant et des
conduites.
8.2.11 Entretenir le filtre à air sec.

ATTENTION
Risque de brûlure.
AVIS
▪ Nettoyer immédiatement la cartouche filtrante lorsque le té-
i ▪
moin d'entretien s'allume à vitesse maximale.
Toujours remplacer la cartouche filtrante au bout d’une du-
rée d’utilisation de 500 heures de service.
HATZ Notice 93
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Préparation – version blindée 1D41C, 1D42C, 1D81C, 1D90C

1 Après avoir desserré les fer-
metures à genouillères (1), re-
tirer le capot latéral (2) avec le
levier de décompression (3).

1 Dévisser le couvercle (1) vers
le filtre à air.
2 Dévisser la fixation (2) et reti-

rer la cartouche filtrante d’air
(3).
94 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien

3 En cas de version avec témoin
d’entretien du filtre à air,
contrôler l’état et la propreté
des plaquettes de soupape (4).
4 Nettoyer le carter à filtre (5) et
le couvercle du filtre à air.
Eviter absolument la pénétra-
tion de crasse ou de corps
étrangers divers dans l’orifice
d’aspiration (6).
5 La cartouche filtrante est soit

remplacée, soit nettoyée et/ou
contrôlée en fonction de l’en-
crassement (voir le chapitre
8.2.12 Contrôler et nettoyer la
cartouche filtrante, page 96).
6 L’assemblage s’effectue en
sens inverse.
Avant le montage du capot la-
téral, mettre le levier de dé-
compression (1) en position
horizontale.Monter ensuite le
capot dans l’ordre 2..3.
REMARQUE :
▪ Le moteur ne doit en aucun
cas fonctionner lorsque tous
les capots ne sont pas mon-
tés.
HATZ Notice 95
Entretien 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
8.2.12 Contrôler et nettoyer la cartouche filtrante

ATTENTION
Risque de blessure.
ou soi-même.
AVIS
▪ La pression ne doit pas dépasser 5 bars.
i ▪
▪
Un intervalle d’env. 150 mm doit être respecté entre la car-
touche filtrante et le pistolet à air comprimé.
Il est interdit de laver ou de tapoter la cartouche filtrante.
▪ Le moindre endommagement au niveau de la surface
d’étanchéité, du filtre papier et de la cartouche filtrante ex-
clut toute réutilisation de la cartouche filtrante.
Vue d’ensemble
1 Cartouche filtrante d’air

2 Surfaces d'étanchéité
96 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Entretien
Etape Action
Salissures sèches
1 De l’intérieur vers l’extérieur, souffler la cartouche filtrante à l’air
comprimé sec jusqu’à ce que plus aucune poussière n’en sorte.
2 Vérifier l’absence d’endommagement des surfaces d’étanchéité
(2) de la cartouche filtrante.
3 Contrôler l’absence de fissures ou autres endommagements du
filtre papier en tenant la cartouche filtrante inclinée à contre-jour
ou en l’éclairant à l’aide d’une lampe.
4 Le cas échéant, remplacer la cartouche filtrante (voir remarque).
Salissures humides et/ou huileuses
1 Remplacer la cartouche filtrante.
HATZ Notice 97
Défauts 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
9 Défauts
9.1 Dépistage et élimination des défauts
Informations générales de dépistage d’erreur
Si à l’issue du traitement des défauts répertoriés ci-dessous, le dysfonction-
nement persiste, veuillez contacter votre atelier agréé HATZ le plus proche.
Le moteur ne démarre pas ou très difficilement, mais il peut tourner facile-
ment de la manière habituelle..
Causes possibles Solution Chapitre

Levier d’accélération Mettre le levier d'accélération 7.3.3 Régler
en position Stop ou de en position de démarrage. l’ajustage de vi-
marche à vide. tesse, page 46
Levier d’arrêt en posi- Mettre le levier en position de 7.5.1 Arrêt du
tion STOP. service « START ». moteur (méca-
nique), page 57
Pas de carburant au Faire le plein de carburant. 7.7 Faire le plein
niveau de la pompe à de carburant,
Actionner la pompe d’alimenta-
injection. page 62
tion de carburant (option).
Activer la surveillance méca- 7.3.2 Activer la

nique de la pression d’huile surveillance mé-
(option) canique de la
pression d’huile
(option), page 43
Contrôler systématiquement tout le circuit
d’alimentation en carburant. Si ce contrôle ne
donne aucun résultat :
▪ Contrôler la conduite d'arri-
vée au moteur.
▪ Contrôler le filtre à carburant. 8.2.10 Changer
le filtre à carbu-
rant., page 90
Injecteur non opéra- Contacter un atelier agréé
tionnel. HATZ.
98 Notice HATZ
1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Défauts

Compression insuffisante :
▪ jeu de soupapes in- Contrôler le jeu de soupapes, 8.2.7 Contrôler et
correct. le régler le cas échéant régler le jeu de
soupapes, page
85
▪ Usure des cylindres Contacter un atelier agréé
et/ou des segments HATZ.
de piston.
Si équipé d'une surveillance mécanique de la pression d'huile (le moteur ne

démarre pas)

Pas de pression Contrôler le niveau d’huile. 7.6 Contrôler le
d’huile. niveau d’huile et
faire l’appoint
d’huile, le cas
échéant, page 59

nique de la pression d’huile. surveillance mé-
canique de la
pression d’huile
(option), page 43
A basses températures (le moteur ne démarre pas)

Baisse au-dessous de Actionner le dispositif de pré- 7.4.3 Démarrer le
la température limite chauffage (option). moteur avec le
de démarrage. démarreur élec-
trique, page 52
Installation de pré- Contacter un atelier agréé
chauffage (option) dé- HATZ.
fectueuse.
HATZ Notice 99
Défauts 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90

Carburant figé suite à Contrôler si le carburant qui 4.5 Carburant,
une résistance insuffi- s’écoule au niveau de la page 30
sante au froid. conduite d’alimentation en car- 8.2.10 Changer
burant est translucide, c’est-à- le filtre à carbu-
dire non trouble. Si le carburant rant., page 90
est figé, laisser le moteur dége-
ler ou vidanger tout le système
d’alimentation en carburant.
Remplir d’un mélange de car-
burant résistant aux basses
températures.
Huile trop épaisse et Vidanger l’huile moteur 8.2.5 Vidanger
donc régime de démar- Remplir d'une huile moteur l'huile moteur et
rage insuffisant. présentant une classe de vis- remplacer le filtre
cosité adaptée. à huile, page 77
Batterie insuffisam- Contrôler la batterie et si né- 3.2.4 Installation
ment chargée. cessaire, contacter un atelier électrique, page
spécialisé. 19
Appareil non désac- Si possible, déconnecter le mo-
couplé. teur en le désaccouplant de
l’appareil.
Le démarreur ne s’enclenche pas ou n’entraîne pas le moteur.

Irrégularités sur l’installation électrique.
Mauvais raccordement Contrôler l'installation élec- 3.2.4 Installation
de la batterie et/ou trique et ses composants ou électrique, page
d’autres connexions de contacter un atelier spécialisé. 19
câbles.
Connexions de câbles
non raccordées et/ou
oxydées.
Batterie défectueuse
et/ou pas chargée.
Démarreur défectueux.
Relais et éléments de
surveillance, etc. dé-
fectueux.
100 Notice HATZ

1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Défauts
Le moteur démarre, mais cesse de tourner.

Levier d’accélération Mettre le levier en position de 7.3.3 Régler
insuffisant dans le démarrage. l’ajustage de vi-
sens du démarrage. tesse, page 46
Appareil non désac- Si possible, déconnecter le mo-
couplé. teur en le désaccouplant de
l’appareil.
Filtre à carburant bou- Changer le filtre à carburant. 8.2.10 Changer
ché. le filtre à carbu-
rant., page 90
Alimentation en carbu- Contrôler systématiquement
rant interrompue. tout le circuit d’alimentation en
carburant.
Signal d'arrêt émis par les éléments de surveillance reliés au disposi-
tif électrique d'arrêt (option) :
▪ Absence de pression Contrôler le niveau d’huile. 7.6 Contrôler le
faire l’appoint
d’huile, le cas
échéant, page 59
▪ Défauts sur le géné- Contacter un atelier agréé
rateur de courant al- HATZ.
ternatif ou sur le cir-
cuit de courant de
charge.
▪ Température trop Vérifier si les voies d’air de re- 8.2.8 Nettoyer la
élevée du moteur. froidissement ou autre altéra- zone d’air de re-
tion du refroidissement sont froidissement,
encrassées. page 88
Signal de perturbation de la protection contre la surtension et l’inver-
sion de polarité dans le régulateur de tension :
câbles.
desserrées.
HATZ Notice 101

Défauts 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Le moteur s’arrête tout seul en marche.

Réservoir vide. Ajouter du carburant. 7.7 Faire le plein
de carburant,
page 62
Filtre à carburant bou- Changer le filtre à carburant. 8.2.10 Changer
ché. le filtre à carbu-
rant., page 90
La surveillance méca- Contrôler le niveau d’huile. 7.6 Contrôler le
nique de pression niveau d’huile et
d’huile arrête le moteur faire l’appoint
pour cause de pénurie d’huile, le cas
d’huile. échéant, page 59
nique de la pression d’huile. surveillance mé-
canique de la
pression d’huile
(option), page 43
Air dans le système à Contrôler la présence d’admis-
carburant. sion d’air dans le système à
carburant.
Contrôler la soupape de purge.
Défaillances méca- Contacter un atelier agréé
niques. HATZ.
En cas d’automatisme d’arrêt électrique (option)

Signal d’arrêt émis par les éléments de surveillance pour :
▪ Absence de pression Contrôler le niveau d’huile. 7.6 Contrôler le
faire l’appoint
d’huile, le cas
échéant, page 59
▪ Défauts sur le géné- Contacter un atelier agréé
rateur de courant al- HATZ.
ternatif ou sur le cir-
cuit de courant de
charge.
▪ Température trop Vérifier si les voies d’air de re- 8.2.8 Nettoyer la
élevée du moteur. froidissement ou autre altéra- zone d’air de re-
tion du refroidissement sont froidissement,
encrassées. page 88
102 Notice HATZ

1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Défauts

Signal de perturbation de la protection contre la surtension et l’inver-
sion de polarité dans le régulateur de tension :
câbles.
desserrées.
Le moteur perd en puissance et en vitesse.

Le levier de réglage de Bloquer le réglage de la vi-
la vitesse ne reste pas tesse.
dans la position sou-
haitée.
Alimentation en carburant perturbée :
▪ Réservoir vide. Faire le plein de carburant. 7.7 Faire le plein
de carburant,
page 62
▪ Filtre à carburant Changer le filtre à carburant. 8.2.10 Changer
bouché. le filtre à carbu-
rant., page 90
▪ Aération insuffisante Assurer une aération suffisante
du réservoir. du réservoir.
▪ Air dans le système Contrôler la présence d’admis-
à carburant. sion d’air dans le système à
carburant.
Contrôler la soupape de purge.
HATZ Notice 103

Défauts 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Le moteur perd en puissance et en vitesse, fumée noire sortant du pot

d’échappement.

Dispositif de filtration Contrôler le degré d’encrasse- 8.2.11 Entretenir
encrassé. ment du filtre à air. Si néces- le filtre à air sec.,
saire, le nettoyer ou le rempla- page 93
cer.
Jeu de soupapes in- Régler le jeu de soupapes. 8.2.7 Contrôler et
correct. régler le jeu de
soupapes, page
85
Buse d'injection incor- Contacter un atelier agréé
recte. HATZ.
Le moteur devient très chaud.Le voyant de température du moteur (option)

s’allume.

Trop d’huile moteur Réduire le niveau d’huile jus- 7.6 Contrôler le
dans le moteur. qu’au repère supérieur de la niveau d’huile et
jauge d’huile. faire l’appoint
d’huile, le cas
échéant, page 59
Refroidissement insuffisant par suite de :
▪ Encrassement dans Nettoyer la zone d’air de refroi- 8.2.8 Nettoyer la
toute la zone de la dissement. zone d’air de re-
conduite d’amenée froidissement,
d'air de refroidisse- page 88
ment.
▪ Pièces de guidage Contrôler l’intégralité et la
d’air mal fermées. bonne étanchéité des pièces
de guidage d'air et/ou des
puits.
104 Notice HATZ

1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Stockage et élimination
10 Stockage et élimination
10.1 Stockage de l’appareil
DANGER
DANGER
graves brûlures.
▪ Ne pas fumer.
ATTENTION
Ne pas trop remplir le réservoir de carburant et ne pas en ren-
verser.
▪ Recueillir le carburant qui s'échappe et l'éliminer conformé-
AVIS
Sécurité, page 8.
HATZ Notice 105

Stockage et élimination 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
Stockage pendant une période prolongée

Prendre les mesures de stockage suivantes s’il est envisagé de mettre l’ap-
pareil hors service pendant une période prolongée (3-12 mois) :
Etape Action
1 Vider en majeure partie le réservoir de carburant et le remplir de
carburant sans FAME*. Faire tourner le moteur pendant
quelques minutes pour que le système d’alimentation en carbu-
rant ne comporte plus que du carburant sans FAME*.
2 Vidange d’huile moteur et remplacement du filtre à huile (voir
chapitre 8.2.5 Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à
huile, page 77).
3 Remplacer le filtre à carburant (voir le chapitre 8.2.10 Changer
le filtre à carburant., page 90).
4 Laisser refroidir l’appareil.
5 Démonter la batterie selon la notice d’utilisation et stocker à
température ambiante. Respecter ici les directives locales ainsi
que les directives du fabricant de batteries relatives au stockage
de batteries.
6 Fermer tous les orifices du moteur (orifices d’aspiration et de
sortie d’air ainsi que l’orifice d’échappement) de manière à ce
qu’aucun corps étranger ne puisse pénétrer, mais qu’un faible
échange d’air soit encore possible. Ceci évite ainsi la formation
d’eau condensée.
7 Couvrir l’appareil refroidi pour le protéger de la saleté et le remi-
ser dans un endroit sec et propre.
*FAME = ester méthylique d’acide gras
Conditions ambiantes pendant le stockage
▪ Température de stockage max. autorisée : de -25 °C à +60 °C
▪ Humidité de l’air max. autorisée : 70%
▪ Protéger le moteur contre l’exposition directe aux rayons du soleil
106 Notice HATZ

1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90 Stockage et élimination
Remise en service
Etape Action
1 Retirer tous les capots.
2 Contrôler l’étanchéité et l’absence de fissures sur les câbles, les
tuyaux et les lignes.
3 Contrôler le niveau d’huile moteur.
4 Monter la batterie selon la notice d’utilisation de l’appareil.
Le moteur sortant de l’usine peut normalement être stocké jusqu’à 12 mois.
Si les moteurs sont exposés à une humidité atmosphérique très importante
ou à l’air de la mer, le film de protection est efficace jusqu’à 6 mois.
Pour les temps de stockage supérieurs à 12 mois, veuillez vous adresser à
l’atelier agréé HATZ le plus proche.
10.2 Elimination de l’appareil
Consignes d’élimination
L’élimination de l’appareil (ainsi que des pièces de l’appareil, de l’huile mo-
teur et du carburant) est régie par les directives locales d’élimination ainsi
que par les lois de protection de l’environnement en vigueur dans le pays de
l’utilisateur.
En raison du risque d’une éventuelle pollution, faire éliminer l’appareil par
une entreprise agréée spécialisée !
AVIS
Si l’appareil a atteint la fin de son cycle de vie, il convient de
veiller à une élimination sûre et correcte, notamment pour les
pièces ou substances polluantes. En font partie, entre autres, le
carburant, les graisses et lubrifiants, les matières synthétiques,
les batteries (si le moteur en possède).
▪ Ne pas jeter la batterie aux ordures ménagères.
▪ Remettre la batterie à un point de collecte en vue d’un
éventuel recyclage.
HATZ Notice 107

Explication de montage 1D41, 1D42, 1D50, 1D81, 1D90
11 Explication de montage
Déclaration d'incorporation
Directives Européennes relatives
aux machines 2006/42/CE
Le constructeur: Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG
Ernst-Hatz-Straße 16
D-94099 Ruhstorf a. d. Rott
déclare par la présente que la machine incomplète répond aux exigences essentielles de sécurité et de
santé conformément à l'annexe I des directives sus-citées.
Désignation du produit: Moteur Hatz-Diesel

Désignation du type et à partir du numéro de série:
1D41=09422; 1D42=13311; 1D42=17210; 1D42C=15710: 1D50=10920; 1D50=17310;
1D81=07327; 1D81=16627; 1D81=17127; 1D81C=16027; 1D81=31627; 1D90=10820; 1D90=16720;
1D90=16920; 1D90V/W=11317; 1D90V/W=16817; 1D90V/W=17017
- Annexe 1, principes généraux No 1

- No 1.1.2., 1.1.3., 1.1.5., 1.2.1., 1.2.2., 1.2.3., 1.2.4.1., 1.2.4.2., 1.2.4.3, 1.3.1., 1.3.2., 1.3.3., 1.3.4.,
1.3.7., 1.3.9., 1.4.1., 1.4.2.1., 1.5.1., 1.5.2., 1.5.3., 1.5.8., 1.5.9., 1.6.1., 1.6.2., 1.6.4., 1.7.
Toutes les exigences essentielles de sécurité et de santé ont été respectées jusqu'aux interfaces
décrites
dans la notice moteur diesel
dans les fiches techniques jointes
la documentation technique jointe
La documentation technique a été établie selon l'annexe VII B de la réglementation RL 2006/42/EG.
La conformité avec les dispositions d'autres directives européennes suivantes:

- 2014/30/UE Directives concernant la compatibilité électromagnétique (CEM) du
26 février 2014 (a été contrôlé en relation avec un générateur électrique)
Les normes suivantes (ou partiellement) ont été employées:

- EN 1679-1: 092011 - EN ISO 12100: 032011 - EN ISO 13857: 062008
- EN 60204-1:062007
La notice moteur diesel accompagne la machine incomplète et la notice de montage a été mise à la
disposition du client sous forme électronique au moment de la confirmation de commande.
La mise en service est interdite jusqu'à ce qu'il ait été constaté que la machine, qui doit être montée
dans la machine incomplète mentionnée ci-dessus, correspond aux directives relatives aux machines.
Wolfgang Krautloher / voir fabricant

Nom / Adresse de la personne chargée de la documentation CE
26.01.2017 Krautloher / personne chargée de

l’application des directives CE
__________ ______________________________________ ________________
Date Signataire et indications à son sujet Signature
108 Notice HATZ

Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG
Ernst-Hatz-Str. 16
94099 Ruhstorf a. d. Rott
Deutschland
Tel. +49 8531 319-0
Fax. +49 8531 319-418
marketing@hatz-diesel.de
www.hatz-diesel.com
0000 433 203 12 - 02.2017 - 1

Printed in Germany
FRA
CREATING POWER SOLUTIONS.

Notice Moteur Diesel: 1D41. - 1D42. - 1D50. - 1D81. - 1D90

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1D41. | 1D42. | 1D50. | 1D81. | 1D90.

1 Mentions légales ................................................................................................. 5

4 Caractéristiques techniques ............................................................................ 24

5 Structure du moteur.......................................................................................... 31

6 Transport, montage et mise en service .......................................................... 34

7 Commande et utilisation .................................................................................. 40

7.5.1 Arrêt du moteur (mécanique)............................................................................................. 57

9 Défauts ............................................................................................................... 98

10 Stockage et élimination .................................................................................. 105

11 Explication de montage.................................................................................. 108

Désignation de l’appa- Moteur HATZ Diesel

3.1.1 Utilisation conforme

▪ l'incorporation de l’appareil dans des machines mobiles (par ex. véhicules,

3.1.2 Obligations de l’utilisateur et du constructeur de l’appareil

Obligations du personnel opérateur et de maintenance

3.1.3 Présentation des consignes de sécurité

Le signal général de danger sert à signaler un risque de préjudice corporel.

Signal de danger/ Signification

3.1.4 Signification des symboles de sécurité

Risque de blessures sur les personnes

Gaz d’échappement toxiques

Risques pour l'environnement

Tenir compte de la présente notice ou des documentations

Informations complémentaires utiles au lecteur !

3.2 Consignes de sécurité

3.2.1 Sécurité de fonctionnement

Equipement de pro- Pictogramme Fonction

Gants de protection Les gants de protection pro-

Panneaux d’avertissement et d’information sur l’appareil

Consignes de sécurité générales

3.2.2 Consignes de sécurité de fonctionnement spécifiques à l’appareil

3.2.3 Consignes de sécurité spécifiques à l’appareil pour les travaux

3.2.4 Installation électrique

Risque de blessure sur la douille de

0000 036 144

Risque de pannes de moteur.

Ne remplir que de carburant Diesel.

Panneaux d’avertissement et de signalisation sur la manivelle

Quantités de remplissage d’huile-moteur

Type tot. en l dif. en l tot. en l dif. en l tot. en l dif. en l

1D41 S/Z 1,2 0,4 2,8 2,0 4,4 3,6

4.2 Plaque signalétique

La plaque signalétique se trouve sur le carter de vilebrequin ou sur le cocon

1 Numéro de la gamme de moteur ou de l’agrément européen (unique-

Toujours indiquer les données suivantes dans les demandes ou commandes

2 Type de moteur et spécification du client

4.2.1 Numéro du moteur

1 Numéro du type de moteur

Numéro du type de moteur

Numéro du type de moteur Désignation du type DOC

Numéro du type de moteur Désignation du type DOC

4.3 Conditions de service physique

Paramètre Unité Valeur

i pératures élevées, une correction du réglage est alors néces-

4.4 Huile moteur

Moteurs sans catalyseur d’oxydation Diesel (DOC)

Choisissez la viscosité recommandée en fonction du mode de démarrage

Plus basse température Proportion de pétrole [%] dans