C4 Picasso

C HAPITRE 4
GÉNÉRALITÉS
Transmissions
CARACTÉRISTIQUES
Généralités LUBRIFICATION DES JOINTS HOMOCINÉTIQUES
La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres Selon la nature du soufflet, 2 types de graisse sont employés.
tubulaires de longueurs inégales comportant un joint homocinétique à chacune Les soufflets thermoplastiques, qui ont un aspect de plastique rigide, exigent de
de leurs extrémités (tripode côté boîte de vitesses et à billes côté roues). la graisse Total N3945 de couleur verte.
MÉCANIQUE
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiaire porté Les soufflets en néoprène, qui ont un aspect caoutchouteux, exigent de la
par un palier à roulement, fixé sur le support-moteur inférieur. graisse Berutox GGF61 de couleur beige.
Caractéristiques des transmissions
Type de bol Diamètre de bol (mm) Diamètre Soufflets de transmissions

Moteur arbre (mm)
Côté roue Côté boîte de vitesses Côté roue Côté boîte de vitesses Côté roue Côté boîte de vitesses
1.6i 16V AC 2000i GI 2000i 79 75 36 thermoplastique néoprène
1.6 HDi Rz 17,5 JB 2A 86 80 36 thermoplastique néoprène
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Couples de serrage (daN.m)
• Écrou de transmission : 32,5 ± 1,5

• Écrou de rotule de direction : 3,5 ± 0,3
• Écrous de pivot sur amortisseur : 3,6 ± 0,3
• Vis de roues : 9 ± 0,5.
CARROSSERIE
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Sommaire
Transmissions
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
Il est conseillé, à chaque dépose de transmission, de remplacer la bague d’étanchéité de sortie de différentiel concernée.
La remise en état d’une transmission se limite sur ce véhicule au remplacement des soufflets des joints homocinétiques.
Le remplacement d’un soufflet de transmission ne peut être envisagé que lorsque celui-ci a été endommagé récemment
afin d’être sûr de la fiabilité et de l’état mécanique du joint homocinétique concerné.
Transmission
DÉPOSE
• Lever et caler le véhicule roues pendantes.
• Vidanger la boîte de vitesses.
• Déposer les roues.
• Mettre en place l’outil [1] (outil d’immobilisation
de moyeu ref. 6310-T) (Fig.1).
Ne pas desserrer l’écrou de transmis-

sion en immobilisant le moyeu avec les
freins. En effet, dans ce cas, les vis de
MÉCANIQUE
fixation du disque risqueraient d’être cisaillées.
FIG. 4
FIG. 2
FIG. 1
• Déposer :
- la goupille (1)
- la cage en tôle (2)
- l’écrou de transmission
- l’outil [1]
• Désaccoupler la rotule de direction (4) (Fig.2).
• Déposer les 2 écrous (3).
FIG. 5
Transmission gauche REPOSE

• Pour ne pas abîmer le soufflet de transmission,
dégager le pivot et faire pivoter le corps d’amortis-
seur d’un quart de tour. Les transmissions neuves sont livrées
• Braquer les roues vers la gauche (au maximum). équipées de protecteurs de manière à pro-
• Dégager la transmission du moyeu. téger les soufflets contre tous chocs pou-
vant survenir lors de la repose sur le véhicule. Il
• Déposer la transmission. est donc indispensable de débarrasser la trans-
• Replacer le pivot dans le corps d’amortisseur et le mission de ces protecteurs le plus tard possible.
maintenir à l’aide d’une vis (5) (Fig.3). FIG. 3
CARROSSERIE
• Contrôler :
Transmission droite - l’absence de jeu dans les articulations de la trans-
• 1er cas (Fig.4) : • Pour ne pas abîmer le soufflet de transmission, mission
- desserrer les écrous (6) dégager le pivot et faire pivoter le corps d’amortis- - l’état des soufflets
- tourner les vis d’un quart de tour pour permettre seur d’un quart de tour. - l’état du roulement de palier
au roulement de sortir de son logement. • Braquer les roues vers la droite (au maximum). • Effectuer une remise en état des transmissions (si
• 2ème cas (Fig.5) : • Dégager la transmission du moyeu. nécessaire).
- desserrer les vis (7) • Déposer la transmission. • Remplacer systématiquement les joints à lèvres
- déposer la vis (7) inférieure • Replacer le pivot dans le corps d’amortisseur et le en utilisant les tampons de montage [2] et [3] (tam-
- déposer la plaque de maintien (8) maintenir à l’aide d’une vis (5). pons de montage des joints à lèvres de sortie de
page 97
Sommaire
Transmissions
pont 7114-T.W (côté gauche) et 7114-T.X (côté

droit)) (Fig.6).
• Garnir de graisse l’intervalle entre les lèvres.
• Graisser la cage extérieure du roulement.
GÉNÉRALITÉS
Prendre soin de ne pas blesser les lèv-

res de sorties de boîte de vitesses en FIG. 6
reposant les transmissions.
• Procéder au remontage dans l’ordre inverse du

démontage.
• Effectuer le remplissage en huile de la boîte de
vitesses (voir opération correspondante aux chapi-
tres “Boîte de vitesses”).
TRANSMISSIONS
MÉCANIQUE
CARROSSERIE
1. Transmission gauche 8. Épingle

2. Transmission droite 9. Plaque de maintien°
3. Kit de réparation côté roue 10. Vis de maintien° CZX RDL 8*125-25 (serrer à 2 ± 0,3daN.m)
4. Kit de réparation côté boîte 11. Déflecteur°°
5. Roulement 30*55-13 12. Vis à tete excentrée°° 7*100-44
6. Écrou 24*150 (serrer à 32,5 ± 1,5daN.m) 13. Écrou frein°° 7*100-7-11 (serrer à 1,4 ± 0,2daN.m).
7. Frein d’écrou ° sur boîte BE4R – °° sur boîte MA5N
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Caractéristiques des transmissions

Type de bol Diamètre de bol (mm) Diamètre Soufflets de transmissions

Couples de serrage (daN.m)

• Écrou de transmission : 32,5 ± 1,5

Ne pas desserrer l’écrou de transmis-

Transmission gauche REPOSE

pont 7114-T.W (côté gauche) et 7114-T.X (côté

Prendre soin de ne pas blesser les lèv-

• Procéder au remontage dans l’ordre inverse du

1. Transmission gauche 8. Épingle

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