Codes Gmobd

Codes GMOBD/OBD2
Accès aux codes d'anomalie GM OBD1
 Tournez le contacteur d’allumage en position OFF

 Localisez le connecteur de liaison de données (DLC), voir l'image ci-dessous.
 Jumper les bornes A&B (un trombone ou un fil de liaison fonctionne bien)
 Tournez le commutateur d’allumage en position ON.
 Comptez les clignotements du voyant « CHECK ENGINE » ou « SERVICE ENGINE ».
 FLASH, pause, FLASH, FLASH = code 12
 REMARQUE : Certains modèles 94 et 95 n'ont pas de borne B. Dans ce cas, un scanner
est nécessaire.
 REMARQUE : Certains modèles 94 et 95 dotés de bornes A et B nécessitent toujours un
scanner.
 Tous les véhicules après 96 sont OBDII et nécessitent un scanner pour y accéder.
DLC 12 broches
A – Terre F-TCC
G – Pompe à
B – Borne de test
carburant
H – Entrée de
vitesse de
C-Injection d'air
détection de
freinage
E – Données série M – Données série
Suppression des codes de panne
 Les codes de diagnostic peuvent être effacés en débranchant le câble de masse de la

batterie pendant au moins 20 secondes.
 Rebranchez le câble négatif de la batterie et revérifiez les codes pour confirmer la
réparation.
Codes GMOBD1
13 Capteur ou circuit O2
14 capteur de liquide de refroidissement/haute température
15 température du liquide de refroidissement/basse température
16 tension du système élevée (3,8 L) circuit DIS
circuit de signal de manivelle

17 Défaut du circuit du capteur de position de vilebrequin de l'ECM
(3,8 L)
circuit de signal de manivelle
18
Défaut circuit injecteur ECM (vin P-5.7L)
circuit de pompe à carburant (court-circuité)

19
capteur de position de manivelle (88-91)
20 circuit de pompe à essence (ouvert)
21 Circuit TPS
21/22 circuit WOT mis à la terre
Circuit MAT
23
Capteur IAC (95 modèles)
24 capteur de vitesse du véhicule
22 TPS déréglé
25 Circuit MAT
Circuit pilote quad

26
Contacteur d'accélérateur en court-circuit
27 manette des gaz ouverte
28 Pressostat de plage de transmission
interrupteur parc/neutre
circuit du capteur à came
31
Circuit EGR (88-90)
Capteur MAP (court-circuité)
Circuit du capteur BARO (modèles carburateurs)

32 Circuit EGR (modèles injectés)
Capteur MAP (ouvert)
Capteur MAP (vide faible)

33 Capteur MAF
Capteur MAP (tension élevée)
Capteur MAP (tension faible)

34
Capteur MAF
Vanne ou circuit IAC

35
circuit de contrôle du ralenti (court-circuité)
Capteur MAF
36 Système DIS (quad 4)
commande de changement de vitesse de boîte-pont (3,8 L)
Température du capteur MAT élevée (3,8 L)

37
contacteur de frein (trans 4L60-E)
circuit d'entrée de frein

38
Température du capteur MAT basse (84-86)
39 Capteur de cliquetis TCC en court-circuit (4,3 L)
40 pressostat de direction assistée
41 capteur à came du module d'allumage défectueux (3,8 L)
42 Circuit EST
Circuit ESC
43
signal du capteur de cognement
45 Capteur O2 (riche en échappement)
46 système antivol de véhicule
47 circuit d'embrayage et de croisière de climatisation
51 Problème PROM,MEM CAL ou ECM (3,1L)
52 Problème CALPK ou ECM (3,1 L)
surtension du système
53 Système EGR (modèles à carburateur)
alternateur hors de portée
circuit de pompe à essence

54
Défaut EGR (3,8L)
55 Capteur O2 ou ECM
56 capteur de dépression Quad driver B (3.8L)
58 Code trans-température TTS élevée
59 Code trans-température TTS basse
61 Signal du capteur O2 défectueux
63 Tension du capteur MAP élevée
Tension du capteur MAP faible

64
Capteur O2 côté droit pauvre
65 Capteur O2 côté droit riche
3-2 Défaut du circuit du solénoïde de commande (4L60-E)

66
Circuit du capteur de pression de climatisation hors plage
67 Circuit solénoïde TCC (4L60-E)
68 Erreur de rapport O/D (4L80-E)
TCC bloqué (4L60-E & 4L80-E)

69
Circuit du pressostat de tête de climatisation
72 Signal de sortie de transmission de perte de circuit VSS
73 solénoïde de contrôle de pression trans
74 Erreur de vitesse d'entrée Trans (4L80-E)
75 tension du système faible
79 Température du liquide de transmission élevée
81 erreur de transmission 2-3
82 erreur de transmission 1-2
83 Défaut du circuit solénoïde TCC
85 rapport de démultiplication non défini
86 faible erreur de rapport de transmission
87 erreur de rapport de transmission élevé
Définitions des codes GM OBDII.

Assurez-vous de vérifier les codes. Tout ce qui est P1000 à P1999 ou P3000 à
P3400 sera spécifique au fabricant et peut ne pas correspondre à ceux
répertoriés ici. Consultez les pages spécifiques du fabricant sur le site, comme
sur certaines d'entre elles, nous répertorions les codes OBD2 sur ces pages pour
ces véhicules spécifiques.
Codes GM
Code
de
Emplacement du défaut Cause probable
pann
e
Câblage, servomoteur défectueux,

Dysfonctionnement du circuit
B229 interrupteur(s) de commande, module
du moteur du siège RR n° 1
0 mémoire de siège, fusibles, basse
(ensemble horizontal)
tension
Fuite admission/échappement,
P017 Système de carburant trop système AIR, capteur MAFNAF,
1 pauvre, banque 1 pression/pompe carburant,
injecteur(s), HO2S
Bougie(s), câble(s) haute tension,

P030 Ratés d'allumage aléatoires du
injecteur(s), bobine(s) d'allumage,
0 cylindre (cylindre non spécifié)
basse compression, câblage
Défaut mécanique moteur, câblage,
P030
Raté d'allumage du cylindre n°1 système d'allumage/carburant,
1
injecteur, capteur ECT/MAF, ECM
P034
du capteur de position d’arbre à Câblage, capteur CMP, ECM
0
cames « A »
Efficacité du système
P042 Convertisseur catalytique, câblage,
catalytique inférieure au seuil
0 HO2S 2
(banque 1)
P1000 – P1099 (Comptage du carburant et de l’air et contrôle auxiliaire des

émissions)
Position de stationnement de
P101
l'actionneur de position d'arbre
1
à cames d'admission, banque 1
P101 l'actionneur de position d'arbre
2 à cames d'échappement,
banque 1
P101
l'actionneur de position d'arbre
3
à cames d'admission, banque 2
P101 l'actionneur de position d'arbre
4 à cames d'échappement,
banque 2
Circuit de commande du
P103 moniteur de courant de
1 chauffage HO2S, banques 1 et
2, capteur 1
Circuit de commande de
P103
réchauffement du réchauffeur
2
HO2S, banques 1 et 2, capteur 1
P1100 – P1199 (Comptage de carburant et d’air)
P110 Débit d'air d'admission - Câblage, défaut mécanique, capteur de

1 incorrect température du liquide de
refroidissement du moteur (ECT),
capteur de pression barométrique
(BARO), capteur de température d'air
d'admission (IAT), capteur de pression
absolue du collecteur (MAP), capteur
de débit massique d'air (MAF),
interrupteur de position du papillon
(TP).
P110 Circuit du capteur de vide

5 secondaire
Haute tension intermittente du

P110 Câblage circuit ouvert/court-circuit au
circuit du capteur de pression
6 positif, mauvaises connexions
absolue du collecteur
Basse tension intermittente du

P110 Court-circuit du câblage à la terre,
circuit du capteur de pression
7 mauvaises connexions
absolue du collecteur
P110 Comparaison des capteurs

8 BARO et MAP trop élevée
P110 Système d'accélérateur du port

9 secondaire

P111 Câblage en circuit ouvert/court-circuit
circuit du capteur de
1 au positif, mauvaises connexions
température d'air d'admission

P111
circuit du capteur de Court-circuit de câblage à la terre
2
P111
solénoïde de commutation de
3
résonance d'admission

P111 circuit du capteur de Court-circuit du câblage à la terre,
4 température du liquide de mauvaises connexions
refroidissement du moteur

P111 circuit du capteur de Câblage en circuit ouvert/court-circuit
5 température du liquide de au positif, mauvaises connexions
Signal du capteur de
P111 température du liquide de
6 refroidissement du moteur
instable ou intermittent
Signal de température du
P111
liquide de refroidissement du
7
moteur hors plage basse
Température du liquide de
P111 refroidissement du
8 moteur. Signal hors de portée
élevé
Signal de température du
P111
9
moteur hors de rage
P112 Circuit du capteur de position Câblage, module de commande des

0 du papillon 1 gaz

circuit du capteur de position
du papillon

circuit du capteur de position
2 à la terre, mauvaises connexions
du papillon
P112 Défaut du capteur de position

Câblage, capteur APP, ECM
5 de la pédale d'accélérateur
P113 Circuit HO2S à faible variance

0 Banque 1 Capteur 1


P113 HO2S Commutation insuffisante Câblage, fuite du système

3 Banque 1 Capteur 1 d'échappement, 02S/H02S
Câblage, chauffage du capteur

P113 Rapport de temps de transition
d'oxygène, fuite du système
4 HO2S Banque 1 Capteur 1
d'échappement, H02S
P113 HO2S pauvre moyenne banque

5 1 capteur 1
P113 HO2S Riche Moyenne Banque 1

6 Capteur 1
HO2S Banque 1 Capteur 2

P113 Câblage, fuite du système
Système pauvre ou basse
7 d'échappement, H02S
tension
P113 HO2S Banque 1 Capteur 2 Riche

Câblage, H02S
8 ou Haute Tension
P113 HO2S Commutation insuffisante


Moteur en marche, tension du système

P114 supérieure à 9 V, chauffage HO2S-12
chauffage HO2S, banque 1,
1 actif, puis le PCM a détecté un défaut
capteur 2
dans le circuit du chauffage HO2S-12

P114
3
tension

4 ou Haute Tension
P114 Comptes croisés HO2S Banque

5 1 Capteur 3


P115 HO2S Lean Average Banque 2

5 Capteur 1
P115 HO2S riche moyenne banque 2

6 capteur 1

P115
Système Lean ou Basse
7
Tension

8 Ou Haute Tension

9 2 Capteur 2
P116
1
capteur 2

P116
Système Lean ou Basse
3
Tension

4 Ou Haute Tension

5 2 Capteur 3
P117 Banque à banque TrimOffset de

0 carburant
P117 Système de carburant pauvre Filtre à carburant, pompe à carburant,

1 pendant l'accélération H02S, injecteurs
Câblage, pompe à carburant

P117 Débit insuffisant de la pompe à
secondaire/relais, capteurs de niveau
2 carburant
de carburant
Fuite/blocage admission/échappement,
P117 Banque d'équilibre de cylindre
défaut mécanique, commande
4 de garniture de carburant 1
d'allumage, H02S
Fuite/blocage admission/échappement,
P117 Banque d'équilibre de cylindre
défaut mécanique, commande
5 de garniture de carburant 2
d'allumage, H02S
Conditions d’entrée élevées du

P118
circuit de direction du
3
régulateur de vitesse
P118 Circuit du capteur de

5 température d'huile moteur
Performances du circuit du
P118
capteur de température d'huile
6
moteur
Basse tension du circuit du

P118
7
moteur
Haute tension du circuit du

P118
capteur de température d’huile
8
moteur
P118 Défaut du pressostat d’huile

9 moteur
P119
Fuite de vide moteur
0
P119 Fuite d'air dans le conduit d'air

1 d'admission
P1200 – P1299 (Comptage carburant et air – circuit injecteur)

Moteur tournant, puis le PCM a détecté
un niveau de tension incorrect sur un
P120
Circuit d'injecteur de carburant ou plusieurs circuits de commande
0
d'injecteur, condition remplie pendant
5 secondes
P120 Plage/performance du circuit du

1 capteur de masse de gaz
P120 Circuit de capteur de masse de

2 gaz basse fréquence

3 gaz haute fréquence
P121 Circuit de débit d'air massique

1 élevé intermittent

2 faible et intermittent
P121 Décalage de synchronisation de

4 la pompe d'injection
Moteur en marche, puis le PCM a

P121 Conditions du circuit du pilote
déterminé que le pilote FET du
5 de générateur
générateur était en panne
Temps de réponse du solénoïde

P121
de carburant Conditions trop
6
courtes
P121 Temps de réponse du solénoïde

7 de carburant trop long
P121 Circuit d'étalonnage de la

8 pompe d'injection
P121 Tension de référence du

9 capteur de position du papillon
Capteur de position du moteur

P122 Câblage, module de commande des
de papillon 1 -
0 gaz
dysfonctionnement du circuit

de papillon 2 -
1 gaz
Pompe à carburant, signal de

P122 Câblage, pressostat d'huile moteur,
marche – dysfonctionnement du
2 relais de pompe à carburant
circuit
P122
Circuit de sortie de l'injecteur 1
3
P122 Circuit d'injecteur cylindre 2

5 intermittent

8 intermittent
P122
9

1 intermittent
P123
2

4 intermittent
P123
5
P123 Circuit Injecteur Cylindre 6

7 Intermittent
P123
8

0 intermittent
P124
1

3 Intermittent
P124
4
P124 Soupape de commutation du

5 plénum d'admission
P124 tension positive de l'injecteur 1
8 en court-circuit avec le circuit
de commande
P124 Circuit de commande de

9 tension positive de l'injecteur 2
en court-circuit avec le circuit
de commande
Circuit de chauffage par

P125
évaporation précoce du
0
carburant
Module de commande de pompe

P125 Module de commande de pompe à
à carburant - surchauffe du
5 carburant
conducteur
P125 Overboost du système de

7 suralimentation
Mode de protection contre la

P125 Système de refroidissement, capteur
surchauffe du liquide de
8 ECT
refroidissement du moteur actif
Conditions du circuit de
P126
commande du relais de vitesse
0
de la pompe à carburant
Erreur du convertisseur A/D du

P127
capteur de position de la pédale
0
d’accélérateur
Corrélation 1-2 du capteur de

P127
position de la pédale Câblage, capteur APP, ECM
1
d'accélérateur

P127
2
d'accélérateur

P127
3
d'accélérateur
P127
Injecteurs mal câblés
4
P127 Circuit du capteur de position

5 de la pédale d'accélérateur 1
Performances du capteur de
P127
6
d'accélérateur 1
Basse tension du circuit 1 du

P127
capteur de position de la pédale Câblage, capteur APP, ECM
7
d'accélérateur
P127 Capteur de position de pédale Câblage, capteur APP, ECM

d'accélérateur 1 circuit haute
8
tension

P128
1
d'accélérateur 2

P128
2
d'accélérateur 2
Capteur de position de pédale

P128
d'accélérateur 2 circuits haute Câblage, capteur APP, ECM
3
tension

P128
6
d'accélérateur à 3

P128
d'accélérateur 3 circuits basse Câblage, capteur APP, ECM
7
tension

P128
d'accélérateur 3 circuits haute Câblage, capteur APP, ECM
8
tension
P1300 – P1399 (Système d'allumage ou ratés d'allumage)
P130 Bobine d'allumage 1 Circuit de

0 rétroaction primaire
P130 Circuit de rétroaction primaire

5 de la bobine d'allumage 2


Circuit de référence du module

P132
IC 4X Intermittent sans
0
impulsion
P132 Ligne de défaut du système

1 d'allumage électronique
Système EI ou commande
P132
d'allumage supplémentaire ou
2
manquant
P132 Circuit de référence IC 24X

3 basse fréquence
P132
Régime de manivelle trop bas
4
Régime moteur supérieur à 1 000

tr/min, le PCM n'a détecté aucune
P133 Circuit de position du
impulsion du capteur CKP, condition
5 vilebrequin
remplie pendant plus de 50
millisecondes
Variation du système de
P133 Procédure d'apprentissage non
position du vilebrequin non
6 effectuée
apprise
Corrélation entre la position du

P134
vilebrequin et la position de Câblage, capteur CKP, capteur CMP
5
l'arbre à cames
Performances du système de
P134
capteur de position d'arbre à
6
cames d'admission
Conditions du système de
P134
position de l'arbre à cames
9
d'admission
Le moteur a démarré, puis le PCM a

détecté que des impulsions de
P135
Système de contrôle d'allumage commande d'allumage (IC) étaient
0
présentes avec la commande de
synchronisation de dérivation activée.
P135 Circuit du module de commande

Câblage circuit ouvert, ICM, ECM
1 d'allumage haute tension
Le moteur démarre ou tourne, puis le

Sortie du module de commande
PCM a détecté un circuit ouvert, un
P135 d'allumage élevée/impulsion
court-circuit à la masse ou un court-
2 détectée lorsque le cylindre 2
circuit pour alimenter le circuit 406 (IC
est mis à la terre
2 et IC 3)

est mis à la terre
est mis à la terre

est mis à la terre

est mis à la terre

est mis à la terre

est mis à la terre
P135
commande du groupe 1 de la
9
bobine d'allumage
P136
commande du groupe 2 de
0
bobine d'allumage
La commande d'allumage ne Câblage, court-circuit du circuit à la

P136
bascule pas après les terre, mauvaises connexions, ICM,
1
conditions d'activation ECM
P136 Conditions d'entrée faibles du

2 circuit de dérivation ICM
Le cylindre de commande
P136
d'allumage 3 ne bascule pas
3
après l'activation
P136
4
après l'activation
P136
5
après l'activation
P136
6
après l'activation
P136
7
après l'activation
P136
8
après l'activation
Module de commande
P137
d'allumage Circuit de référence
0
4X Trop d'impulsions

P137
IC 4X Conditions d'impulsions
0
trop nombreuses
Le moteur démarre ou tourne, le PCM

P137 Signal basse résolution reçoit alors un certain nombre
1 manquant d'impulsions Dl haute résolution sans
aucune impulsion Dl basse résolution.
Conditions de corrélation AB du
P137
capteur de position du
2
vilebrequin
P137 Conditions du circuit de

4 référence du module IC 3X
Conditions d'entrée élevées du

P137
circuit de référence du module
5
1C 24X
P137 Circuit de masse d'allumage du

6 module IC
Comparaison des impulsions

P137
ICM CMP et des impulsions de
7
référence 4X
EBTCM DTC détecté, données

P138
sur routes accidentées Code(s) d'anomalie ABSfTCS stocké(s)
0
inutilisables
Ratés d'allumage du moteur

P138 Câblage, mauvaises connexions,
détectés, aucune donnée série
1 ABSfTCS
EBCM/PCM
P139 Capteur de vitesse de roue 1

0 Circuit du capteur G
P139
capteur G du capteur de vitesse
1
de roue 1
Capteur de vitesse de roue 1

P139
Circuit du capteur G basse
2
tension

P139
Circuit du capteur G haute
3
tension

P139
Circuit du capteur G
4
intermittent

P139 Circuit du capteur de vitesse de

6 roue

P139
Circuit du capteur G basse
7
tension

P139
8
tension

P139
Circuit du capteur G
9
intermittent
P1400 – P1499 (Contrôle des émissions)
Fuite/blocage
d'admission/d'échappement, défaut
Contrôle des émissions au mécanique, système de contrôle du
P140
démarrage à froid - régime de ralenti (ISC), commande
0
dysfonctionnement d'allumage, capteur de température du
liquide de refroidissement du moteur
(ECT), H02S
Conditions d’essai de débit de

P140
recirculation des gaz
1
d’échappement
P140 Conditions d’erreur de

3 recirculation des gaz
d’échappement (solénoïde EGR
1)
Conditions de performance de Câblage, mauvaises connexions,

P140
la vanne EGR en position capteur de position de vanne EGR,
4
fermée solénoïde EGR
Conditions d’erreur de
P140 recirculation des gaz
5 d’échappement (solénoïde EGR
3)
Performances de la plage du
P140 capteur de position de soupape Câblage, vanne EGR serrée/collée,
6 de recirculation des gaz capteur de position de vanne EGR
d'échappement (EGR)
Intrusion d’air EGR dans

P140
l’alimentation d’échappement
7
de la vanne EGR
P140 Circuit du capteur de pression

8 du collecteur d'admission
P140
Fuite du système de vide EGR
9
Conditions du circuit du
P141 solénoïde de commande de
0 pression du réservoir de
carburant
P141 Système d'injection d'air Câblage, flexibles

5 secondaire, banque 1 bouchés/fuite. Vanne d'AIR
P141 Système d'injection d'air Câblage, flexibles

6 secondaire, banque 2 bouchés/fuite. Vanne d'AIR
Circuit de commande du relais

P141
« A » du système d'injection
8
d'air secondaire élevé

P142
pressostat basse pression d'air
0
d'admission

P142
1
d'admission
P142 Haute tension du circuit du

3 pressostat haute pression d'air
d'admission
Conditions de performance du
P143 Câblage, capteur de niveau de
capteur de niveau de carburant
1 carburant
2
Conditions d'entrée faibles du

P143 Câblage circuit ouvert, capteur de
circuit du capteur de niveau de
2 niveau de carburant
carburant 2

P143 Court-circuit de câblage au plus,
circuit du capteur de niveau de
3 capteur de niveau de carburant
carburant 2
Débit du système de contrôle

P144 Raccord(s) de tuyau, cartouche EVAP,
EVAP dans des conditions sans
1 vanne de purge de cartouche EVAP
purge
Conditions de test statique du

P144 Tuyaux bouchés qui fuient, câblage,
commutateur solénoïde de
2 cartouche EVAP, ECM
purge EVAP
P145 Conditions du circuit du capteur

0 de pression barométrique
Conditions de performance du
P145
capteur de pression
1
barométrique
Clé allumée ou moteur en marche, le

PCM a détecté que le circuit de
Conditions de panne du
P146 commande du ventilateur a échoué à
système de commande du
0 la vérification de la tension de sortie
ventilateur de refroidissement
(ventilateur allumé) pendant 5
secondes.
P148
ventilateur de refroidissement 1
0
élevé
Câblage, capteur de vitesse du

P148 Signal de vitesse du ventilateur
ventilateur de liquide de
1 de refroidissement perdu
Câblage, solénoïde d'embrayage du

ventilateur de liquide de
P148 État du circuit du ventilateur de refroidissement du moteur, relais du
2 refroidissement solénoïde d'embrayage du ventilateur
de liquide de refroidissement du
moteur
P148 Conditions de performance du

système de refroidissement du
3
moteur
Câblage, embrayage du ventilateur de

Dysfonctionnement du signal de
P148 liquide de refroidissement du moteur,
régime du ventilateur de
4 capteur de vitesse du ventilateur de
refroidissement
liquide de refroidissement du moteur
P1500 – P1599 (Contrôle du véhicule ou du ralenti)
Moteur lancé, puis moteur tournant, le

P150
Circuit de signal de démarreur PCM a détecté qu'il n'avait pas reçu de
0
signal Starter à la borne C1 -11.
P150 Conditions de panne du

1 système antivol

P150 Conditions du signal du déterminé qu'il n'avait pas reçu le
2 système antivol non reçu code de fréquence correct du module
antivol.

P150 Mot de passe du système reçu un code de fréquence qui ne
3 antivol incorrect correspondait pas au code qu'il avait
reçu du module antivol.
P150 Circuit de sortie de vitesse du Câblage, mauvaises connexions, ASS,

4 véhicule ECM
Le système de commande d'air Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P150
de ralenti à faible vitesse de la masse/court-circuit au positif, vanne
8
ralenti ne répond pas lAC, papillon serré/collé
Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P150 Le système de contrôle de l'air
la masse/court-circuit au positif, vanne
9 au ralenti élevé ne répond pas
lAC, papillon serré/collé
P151 Système de commande des gaz

0 - Limitation des gaz active
Système de contrôle des gaz -

P151
1
sauvegarde
Commande des gaz/position

P151 Câblage, blocage du papillon des gaz,
réelle du papillon - signaux
2 module de commande du papillon
hors de portée
P151 Performances du débit d'air Unité de commande des gaz, capteur

4 massique du système de MAP, signal du capteur CMP, ECM
commande de l'actionneur de
papillon
Performances de position de
l'actionneur de papillon du
module de commande
Performances de position de
l'actionneur d'accélérateur du
module TAC
Performances du module de
P151
commande de l'actionneur Module de commande des gaz
7
d'accélérateur
Module de commande des

gaz/module de commande du
moteur (ECM) –
8 gaz, ECM
dysfonctionnement de la
communication
Conditions du circuit interne du

P151
module de commande de
9
l’actionneur de papillon
commutateur de position neutre
0 commutateur PNP mal réglé
de stationnement
P152 Transmission engagée à un

1 angle de papillon élevé
P152 Stationnement/point mort pour

2 conduire/inverser à haut régime
Mouvement du papillon des gaz

P152 Performances en position
restreint, unité de commande du
3 fermée de l'accélérateur
papillon, ECM
Moteur en marche, le PCM a détecté

Le capteur TP a appris les
P152 que l'exigence de correction de l'angle
degrés de papillon fermé hors
4 du papillon fermé était de 6,8 degrés
de portée
ou plus.
P152 Entretien du corps de papillon

5 requis
P152 Conditions de position minimale

6 du papillon non apprises
Capteur de position du papillon

P152
appris Degrés du papillon fermé
7
hors de portée
P152
Gouverneur
8
P152 Problème de demande de pare-

9 brise chauffant
Moteur fonctionnant en boucle fermée,

Conditions du circuit du entrée VSS supérieure à 1 mph et le
P153
commutateur de réglage du PCM a détecté que l'interrupteur de
0
calage de l’allumage test était allumé (circuit mis à la terre)
pendant 5 secondes
Conditions de charge de
P153
réfrigérant de climatisation
1
faible
Moteur en marche, embrayage de

climatisation activé et le PCM a reçu
P153 circuit du capteur de
une entrée du capteur de température
2 température d'évaporation du
de l'évaporateur de climatisation
climatiseur
inférieure à 2°F pendant 5 secondes.

P153 circuit du capteur de
3 température d'évaporation du
climatiseur
P153 Basse tension du capteur de

4 température côté haut A/C
Conditions du circuit du capteur

P153
de température côté haut de la
5
climatisation
Système de climatisation,
P153
conditions de surchauffe du
6
capteur ECT
Conditions basses de tension

P153
du circuit de demande de
7
climatisation
Conditions élevées de tension

P153
du circuit de demande de
8
climatisation
État de l'embrayage de Le relais d'embrayage A/C est

P153
climatisation Conditions désengagé, puis le PCM a détecté la
9
d'entrée élevées tension d'état A/C pendant 5 secondes
P154 Système de climatisation,

0 conditions de haute pression
P154 Surchauffe du côté élevé de la
1 climatisation
Système de climatisation,
P154
conditions de haute
2
pression/haute température
P154 Conditions de performance du

3 système de climatisation
P154 État du réfrigérant de

4 climatisation très faible
P154
commande du relais
5
d’embrayage de climatisation

P154
circuit d'état de l'embrayage de
6
climatisation
P154 Performances du système de

7 climatisation dégradées
P154 Circuit de recirculation de

8 climatisation
P155 Défaut du régulateur de vitesse

0 du moteur pas à pas
P155 Circuit d'état du régulateur de

4 vitesse
P155 Conditions de défaut de l’orifice

5 variable électronique
P155 Système de régulateur de

8 vitesse, circuit SPS indiqué bas
P155 Mode de gestion de l'énergie du

9 régulateur de vitesse
Boîte-pont pas en marche -

P156
Conditions de désactivation du
0
P156 Circuit solénoïde de ventilation

1 de croisière
P156 Circuit solénoïde à vide de

2 croisière
P156 Vitesse du véhicule de

croisière/différence de vitesse
3
réglée trop élevée
Moteur tournant avec le régulateur de

Accélération du véhicule trop
P156 vitesse activé et engagé, le PCM a
élevée - Régulateur de vitesse
4 détecté un taux d'accélération
désactivé
extrêmement rapide du véhicule

P156 Défaut du capteur de position détecté une condition ouverte ou un
5 du servo de croisière court-circuit dans le circuit haut ou
bas du capteur de position du servo.

Régime moteur trop élevé -
P156 vitesse activé et engagé, puis le PCM a
Conditions de désactivation du
6 détecté que le régime moteur était
supérieur à 6 300 tr/min.
Système de régulateur de
P156
vitesse Contrôle de freinage
7
actif Actif
Course du servo de croisière

P156
supérieure à celle commandée
8
en croisière

P156
élevée lorsque vous n'êtes pas
9
en croisière

P157 Antipatinage actif - Régulateur vitesse activé et engagé, puis le PCM a
0 de vitesse désactivé Conditions détecté que le système de contrôle de
traction était actif
P157 Contrôle de traction Couple Câblage, mauvaises connexions,

1 souhaité hors plage ABSITCS

Système antipatinage – Circuit
P157 détecté que le circuit actif de contrôle
bas dans des conditions trop
2 de traction est resté faible pendant
longues
plus de 6,4 secondes
P157 TCS, perte de données série

3 ABS/TCS
P157 Circuit de commutateur de feu

Câblage, ABS
4 stop
P157
contacteur de frein à
5
déplacement prolongé
Conditions d’entrée élevées du
P157
circuit du capteur de
6
dépression du servofrein
Aucun code PCM ou TCM défini, le PCM

Entrée faible du circuit du a détecté que la dépression du
P157
capteur de dépression du servofrein était de -8 kPa ou moins,
7
servofrein conditions remplies pendant 2
secondes
P157 Vide faible du circuit du capteur

8 de dépression du servofrein
P/N vers D/R à un angle de

P157
papillon élevé - Mode de
9
réduction de puissance activé
Conditions d'entrée faibles du Clé allumée, le PCM détecté sous 7v

P158
circuit de déplacement du sur le circuit Cruise Move avec Quad
0
module de régulateur de vitesse Driver allumé.
Conditions d'entrée élevées du Clé allumée, le PCM détecté sous 3v

P158
circuit de déplacement du sur le circuit Cruise Move avec Quad
1
module de régulateur de vitesse Driver éteint.
Direction du module de Clé allumée, puis le PCM a détecté

P158
régulateur de vitesse moins de 7 V sur le circuit Cruise
2
Conditions d’entrée faibles Direction avec Quad Driver activé.
Conditions d’entrée élevées du Clé allumée, le PCM a détecté plus de

P158
circuit de direction du 3 V sur le circuit Cruise Direction avec
3
régulateur de vitesse Quad Driver désactivé.
P158 Conditions de désactivation du

Conditions du circuit de sortie

P158
d’inhibition du régulateur de
5
vitesse
P158
commutateur de frein 2 du
6
Circuit de commande
P158
d'embrayage du régulateur de
7
vitesse faible
Circuit de commande
P158
8
vitesse élevé
Câble d'accélérateur grippé, soupape
P159 Mode de gestion de la
de décompression des freins,
9 puissance de croisière activé
actionneur du régulateur de vitesse
P1600 – P1699 (ECM – circuit de sortie de l'ordinateur)
Module de commande du
P160
moteur (ECM) - MEC
0
dysfonctionnement
Bus de données CAN, module

de commande du moteur
(ECM)/système de freinage
antiblocage (ABS)/système de Câblage, mauvaises connexions, ECM,
P160 contrôle de traction ABSITCS, module de contrôle de
1 (TCS)/module de contrôle des diagnostic, module de contrôle
instruments/module de contrôle d'instrumentation
de diagnostic, certaines
communications ont été
perdues.
moteur (ECM) vers système de
P160 freinage antiblocage Câblage, mauvaises connexions,
2 (ABS)/système de contrôle de module de commande ABS
traction (TCS), bus de données
CAN - panne de communication
Conditions de perte de données

P160
du mode de diagnostic de
3
détection
P160 Conditions de perte de données

4 série IPC

5 série CVC
P160 Problème de communication

6 série avec le périphérique 6


P160
Perte de données série TCS
9
P161 Conditions de perte des Câblage, mauvaises connexions

0 données série du module de
zone de plate-forme (PZM)

1 série CVRTD
P161
Perte de données série IPM
2
P161
Perte de données série DIM
3
P161
Perte de données série RIM
4
P161
Perte de données série VTD
5
P161
commutateur de niveau d’huile
7
moteur
Court-circuit de câblage à la masse,

P161 commutateur de réinitialisation du
moniteur de réinitialisation de
9 moniteur de durée de vie de l'huile
l’huile moteur
moteur, ECM

Conditions faibles du circuit de détecté que le signal du commutateur
P162
liquide de refroidissement du de liquide de refroidissement du
0
moteur moteur était faible (indiquant un
circuit ouvert) pendant 20 secondes
Conditions de performances de
P162
la mémoire à long terme du MEC
1
module de contrôle
P162
Sélection du cylindre
2
P162 Mauvaises connexions, programmation
résistance de rappel du capteur
3 incorrecte, ECM
TFT
P162 Aperçu client - Conditions de

4 disponibilité des données
P162 Conditions de la somme de Clé allumée, puis le TCM a détecté que

5 contrôle Flash PCM (TCM) sa mémoire flash était en panne
Conditions du circuit Câblage, mauvaises connexions,

P162
d’activation du carburant Pass module de commande
6
Key® II d'antidémarrage, ECM
P162 Conditions du convertisseur
MEC
7 analogique-numérique EC-PCM
Démarrage du moteur à froid, puis le

Conditions de résistance de PCM a détecté un défaut dans la
P162
rappel de température de résistance pullup du PCM utilisée pour
8
contrôle du moteur PCM réviser la résolution ECT en
fonctionnement du moteur.
Clé allumée, le PCM a reçu un mot de

Conditions d'activation du
P162 passe non reconnu de l'IPC
signal de carburant antivol non
9 (contrôleur) ou il a reçu un "mauvais"
reçu
cycle de synchronisation de l'IPC.
P163 moteur (ECM), code Programmation du code
0 d'immobilisation - mode d'antidémarrage ECM non terminée
d'apprentissage
Système antivol – Le signal

P163 Clé incorrecte, code antidémarrage
d'activation du démarrage n'est
1 non programmé
pas actuel
P163 Système antivol, carburant

Fusibles, BCM, code antidémarrage
2 désactivé
P163
commutateur de puissance Fusible, câblage en circuit ouvert, ECM
3
supplémentaire d'allumage (0)

P163
circuit d'alimentation Câblage en circuit ouvert, ECM
4
d'allumage 1
Câblage, mauvaises connexions,

P163 Conditions basses du circuit de
capteur TP, capteur MAP, capteur de
5 référence de 5 volts
position de vanne EGR, ECM
P163
Dépassement de pile PCM
6
Témoin d'alternateur, signal de

P163
commande - dysfonctionnement Câblage, tableau de bord, ECM
7
du circuit
P163 Conditions du circuit de la Câblage circuit ouvert/court-circuit à

8 borne « F » du générateur la terre, alternateur, ECM
P163 Conditions du convertisseur Câblage, mauvaises connexions,

9 analogique-numérique TCM capteur FTP, ECM
P164 Conditions d'erreur du module

0 pilote de sortie « A »
P164 Conditions du circuit de Câblage, mauvaises connexions, MIL,

1 contrôle MIL ECM
Circuit de commande des relais

P164
de commande de ventilateur 2
2
et 3
Attendre le démarrage
P164
3
commande de la lampe
Câblage, mauvaises connexions, ECM,

P164 ABSITCS, module de contrôle de
du couple délivré par
4 diagnostic, module de contrôle
l’antipatinage
d'instrumentation
P164 Conditions du circuit de sortie

5 du solénoïde EVAP
P164 Circuit de sortie du solénoïde

6 de ventilation EVAP
P164
Conducteur 1 Ligne 7
7
P164 Code de sécurité erroné du

8 dispositif antivol
Temps de fonctionnement du moteur

supérieur à 10 secondes, puis le PCM a
P165 Conditions d'entrée élevées du
détecté une condition de surtension de
0 module pilote de sortie 2
ligne de défaut ODM 2, condition
remplie pendant 2 secondes
Conditions du circuit du relais

P165
de commande du ventilateur de
1
refroidissement 1
P165
commande du relais du
2
Système antipatinage (TCS),

P165
signal de couple délivré – Câblage, mauvaises connexions, ECM
3
dysfonctionnement
Conditions du circuit de Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P165
commande du relais de la masse, relais d'embrayage du
4
climatisation compresseur de climatisation, ECM
P165
commande du solénoïde de la terre, vanne de ventilation de la
5
purge EVAP cartouche EVAP, ECM
P165
solénoïde de position d’arbre à
6
cames d’admission
P165
système de changement de
7
vitesse 1 à 4
P165 Circuit de commande du relais

8 d'activation du démarreur
P166 moteur (ECM), pilote quad/pilote Câblage, composants contrôlés par
0 de sortie – dysfonctionnement l'ECM, ECM
du circuit
P166 Conditions du circuit de

1 contrôle MIL

P166 la masse, moteur/actionneur du
commande de blocage du
2 régulateur de vitesse, module du
régulateur de vitesse, ECM
Modifier les conditions du

P166
circuit de commande de la Câblage, tableau de bord, ECM
3
lampe à huile
Circuit de commande de lampe

P166
de saut de changement de
4
vitesse 1 à 4

P166
commande du solénoïde de la terre, vanne de ventilation de la
5
ventilation EVAP cartouche EVAP, ECM
P166
Pilote 3 Ligne 6
6
P166 Câblage, solénoïde d'inhibition de
commande du solénoïde
7 marche arrière, ECM
d’inhibition inverse
P166 Câblage, régulateur de tension,
de la borne « L » de
8 alternateur, ECM
l'alternateur
P166 Unité ABS attendue

9
Conditions détectées de défaut

P167 Câblage, composants contrôlés par
du module de pilote quadruple
0 l'ECM, ECM
« C »
Conditions détectées de défaut

P167
du module de pilote quadruple
1
« C »
P167 Circuit de commande du témoin Court-circuit de câblage à la masse,

2 de niveau d'huile moteur bas niveau d'huile moteur, ECM
Témoin d'avertissement de
liquide de refroidissement
P167 Câblage, tableau de bord, système de
moteur "chaud", signal de
3 refroidissement, ECM
commande - dysfonctionnement
du circuit
P167 Circuit de commande du

4 tachymètre
Câblage, mauvaise connexion, vanne

P167 Circuit de commande du
de ventilation de la cartouche EVAP,
5 solénoïde de ventilation EVAP
ECM
Circuit de commande du Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P167
solénoïde de purge de la la terre, vanne de purge de cartouche
6
cartouche EVAP EVAP, ECM
P167 Fonction antidémarrage

7 désactivée
Échec de l'identification du
P167
groupe motopropulseur de
8
l'antidémarrage
Échec de l'identification de
P167
l'environnement de
9
l'antidémarrage
P168 Module de commande non

MEC
0 programmé
P168 Module de commande non

MEC
1 programmé
P168 Allumage 1 Circuit de Câblage, calculateur de gestion

2 commutation 2 moteur
P168
Conducteur 5 Ligne 3 MEC
3
P168 température de mise sous
4 tension du module de
commande de transmission

P168 capteur de température de mise
5 sous tension du module de
Le module de commande de
P168 transmission met sous tension
6 le circuit du capteur de
température à haute tension
P168
7
P168
moteur (ECM), signal de Câblage TCM, ECM
8
réduction de couple - hors plage

P168
du couple délivré par Câblage, mauvaises connexions, ECM
9
l’antipatinage
Dépassement de boucle du
P169
module de commande du
0
moteur
Clé allumée, puis le PCM a détecté une

Conditions du circuit de la condition ouverte, de court-circuit à la
P169
jauge de liquide de masse ou de court-circuit à la tension
1
refroidissement dans le circuit de la jauge de liquide de
refroidissement
P169 Circuit de jauge de liquide de

2 refroidissement haute tension
Clé allumée, puis le PCM a détecté une

P169 Conditions du circuit du condition ouverte, de court-circuit à la
3 tachymètre masse ou de court-circuit à la tension
dans le circuit du tachymètre.
P169 Circuit du tachymètre haute

4 tension

P169
circuit d'entrée sans clé à
5
distance
P169 Conditions d'entrée élevées du

6
distance
P16F Câblage, calculateur de gestion
moteur - performances de
3 moteur
mémoire redondantes
P1700 – P1799 (Transmission)
Conditions du témoin de
P170
dysfonctionnement demandé
0
par le TCM
P170 Circuit de demande MIL de

1 transmission
Clé allumée, puis le PCM a détecté un

Conditions du circuit de court-circuit à la masse, un circuit
P170
demande MIL (transmission ouvert ou un court-circuit à
1
4L30-E) l'alimentation dans le circuit Mil
Request pendant 2,5 secondes

P170 PCM a détecté que les états réel et
neutre de stationnement
5 commandé du circuit de sortie P/N ne
(transmission 4L30-E)
correspondaient pas
Capteur/commutateur de
P171
pression du liquide de
3
transmission
Clé allumée ou moteur tournant, puis

P174 le PCM a détecté qu'une demande de
contrôle de couple
0 réduction de couple moteur avait
échoué

P174 Signal invalide de position du TCM a reçu un signal de largeur
3 papillon (transmission 4L30-E) d'impulsion de position du papillon
supérieur à 96 %
Clé allumée ou moteur tournant, puis

Tension d'alimentation TCM le PCM a reçu un signal du TCM
P176
interrompue (transmission indiquant qu'il avait subi une
0
4L30-E) interruption de sa tension
d'alimentation
P177 Couple moteur fourni au signal

Câblage TCM, ECM
9 TCM
P178 Circuit de contacteur de

0 position neutre de
stationnement (boîte-pont MS74
vitesses)
Module de commande de
P178 transmission (TCM), signal de
Câblage TCM, ECM
1 demande MIL - tension
haute/basse
P179 Somme de contrôle du module

0 de commande de transmission
P179 Boucle du module de

1 commande de transmission
Signal de liquide de
P179
refroidissement moteur ECM
2
vers TCM (transmission 4L30-E)
P179 Dépassement de pile du module

P179
Position du corps de papillon
5
P180
refroidissement moteur ECM
0
vers TCM (transmission 4L30-E)
P180 Panne du sélecteur de

1 performances
P180
Relais de contrôle au sol
4
Conditions de défaut du Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P181
collecteur du pressostat de la terre, pressostat(s) à engrenage
0
transmission inverse/D1/D2/D3/D4, ECM
Changement de vitesse
P181
adaptatif et à long terme
1
maximal (transmission 4T80-E)
Surchauffe du liquide de Défaut mécanique de transmission,

P181
transmission (transmission limite de poids de remorquage
2
4T60-E) dépassée
P181 Dysfonctionnement du
3 solénoïde de contrôle de couple
P181 Convertisseur de couple

4 surchargé (transmission 4T80-
E)
Câblage, tringlerie de levier sélecteur

P181 Dysfonctionnement du circuit
mal réglée, commutateur TFP,
5 du capteur de plage A/T
ECMITCM
Commutateur de position de
soupape de pression de liquide Câblage, tringlerie de levier sélecteur
P181
de transmission- mal réglée, commutateur TFP,
6
stationnement/neutre avec ECMITCM
rapport d'entraînement
Commutateur de position de
P181 soupape de pression de liquide
8 de transmission, entraînement
sans rapport d'entraînement
Commutateur de mode interne -

P181
Pas de démarrage
9
(Transmission 4T65 - E)
Circuit de commutation de
P182 Câblage court-circuité à la masse,
mode interne « A » bas
0 commutateur TR
(transmission 4T80-E)
mode interne « B » bas
2 commutateur TR
mode interne « P » bas
3 commutateur TR
Circuit du commutateur de
P182
mode interne « P » haute
4
tension
Commutateur de plage de
P182
transmission (TR), signaux « Câblage, interrupteur TR
5
A/B/C & P » – signal incorrect
P182
transmission (TR), signaux « C Câblage, interrupteur TR
6
» – tension élevée
Basse tension du circuit

P183
d'alimentation du solénoïde du
1
PC

P183
d'alimentation des solénoïdes
3
A/T
P183
commutateur de kick-down
5
P183 Échec de l'ouverture du

6 commutateur de kick-down
P183 L'interrupteur de kick-down a

7 échoué en court-circuit
Circuit haute tension du

P183
commutateur de mode interne
8
« A »

P183
9
« C »

P184
0
« S »

P184
1
« S »
Entrée basse du circuit

P184 solénoïde de changement de
2 vitesse 1-2 (transmission 4T80-
E)
Entrée élevée du circuit

E)
Circuit du capteur/commutateur
P184 de pression du liquide de
4 transmission « A »
intermittent
Entrée faible du circuit

E)
Entrée élevée du circuit

E)
P185 Conditions d'application du

solénoïde de la bande de frein
0
P185 Bande de frein appliquer les

1 performances du solénoïde
La bande de frein applique une

P185
tension d'entrée basse au
2
solénoïde

P185
tension d'entrée élevée du
3
solénoïde
P186 Défaut électrique du solénoïde Câblage circuit ouvert/court-circuit à

0 TCC PWM la terre, solénoïde TCC, ECM
P186 Conditions de défaut électrique Câblage circuit ouvert/court-circuit à

4 du solénoïde d'activation TCC la terre, solénoïde TCC, ECM
Conditions de durée de vie du

P186
liquide de transmission
8
P187 Glissement des composants de Niveau de liquide de transmission,

0 la boîte-pont câblage, solénoïde TCC, ECM
P187 température du stator
3 d'embrayage du convertisseur
de couple faible
4 d'embrayage du convertisseur
de couple élevé
Circuit électrique de Câblage, transmission, module de

P187
commutateur de bas niveau commande quatre roues motrices,
5
4RM (transmission 4L60-E) ECM
Circuit d'éclairage
P188
d'activation/de changement de
4
vitesse TCC
Changement de boîte-pont,
P188
performances du solénoïde de Câblage, solénoïde de commande, ECM
6
distribution
P188 Câblage en circuit ouvert, interrupteur
commutateur de déverrouillage
7 de déclenchement solénoïde TCC, ECM
TCC
Clé allumée ou moteur en marche, puis
le PCM a déterminé que le signal de
P189 Entrée de signal de position du
position du papillon ou d'angle du
0 papillon (transmission 4L30-E)
papillon n'était pas fiable pendant 1
seconde
P189 Signal PWM du capteur de

1 position du papillon faible

2 position du papillon élevé
P189 Basse tension du signal de

3 couple moteur
P189 Signal de couple moteur haute

4 tension
P189 Circuit de délivrance du couple

5 moteur (transmission 4L30-E)
P191 Démarrage du commutateur de

5 mode interne/plage incorrecte
P1E00 – P1E99 (ISO/SAE réservé)
P1EF7 - Circuit de commutateur

d'allumage/démarrage du
P1EF
module de commande du
7
chargeur de batterie haute
tension
Définitions des codes OBDII Chevrolet.

Assurez-vous de vérifier les codes. Tout ce qui est P1000 à P1999 ou P3000 à
P3400 sera spécifique au fabricant et peut ne pas correspondre à ceux
répertoriés ici. Consultez les pages spécifiques du fabricant sur le site, comme
sur certaines d'entre elles, nous répertorions les codes OBD2 sur ces pages pour
ces véhicules spécifiques.
Codes Chevrolet
Code
de Emplacement du défaut Cause probable
panne
Circuit d'alimentation du module

B132
de commande basse/haute
5
tension
Position de l'arbre à cames

(CMP) échappement/droit/arrière,
P001 banque 1 - synchronisation
4 supérieure -
avancée/performance du
système
Fuite admission/échappement,
P017 système AIR, capteur MAFNAF,
Système trop simple, banque 1
1 pression/pompe carburant,
injecteur(s), HO2S
Tube PCV, vanne de purge EVAP,

P017
Système trop simple, banque 2 blocage de l'admission d'air, fuite
4
d'admission
Bougie(s), câble(s) haute tension,

P030 Cylindre(s) aléatoire(s)/plusieurs
injecteur(s), bobine(s) d'allumage,
0 ratés d'allumage détectés
basse compression, câblage
Boulons de collecteur cassés, boîtier

P043 Banque 2 à faible efficacité du
de filtre à air non scellé, procédure
0 système Catalyst
de rodage du convertisseur Cat
Soupape de purge, châssis EVAP,

Fuite du système de contrôle des
P044 cartouche de charbon de bois,
émissions par évaporation
2 soupape de ventilation, fuites du
détectée Petite fuite
réservoir de carburant
Dysfonctionnement du circuit de
P044 commande de ventilation des
6 émissions par évaporation
(EVAP) (Chevrolet)
Système d'émission par Raccord(s) de tuyau, fuite

P045
évaporation (EVAP) - fuite d'admission, cartouche EVAP, vanne
5
importante détectée de purge de cartouche EVAP
Débit du système d'émission par Bidon à charbon, fuite du couvercle

P049
évaporation pendant la non- d'arbre à cames, vanne de purge,
6
purge bouchon du réservoir de carburant
émissions)
Actionneur de position d'arbre à

P101 cames d'admission (CMP), Niveau/pression d'huile moteur,
1 rangée 1 - position de défaut mécanique
stationnement incorrecte

P101 cames d'échappement (CMP), Niveau/pression d'huile moteur,
P101
l'actionneur de position d'arbre à
3
cames d'admission, banque 2

P101 cames d'échappement (CMP), Niveau/pression d'huile moteur,
P103 moniteur de courant de
1 chauffage HO2S, banques 1 et 2,
capteur 1
P103
réchauffement du réchauffeur
2
HO2S, banques 1 et 2, capteur 1
Capteur de pression de rampe

P109 d'alimentation (FRP), Câblage, mauvaises connexions,
3 commande/pression de carburant capteur FRP
réelle - variation du signal

d'injection de carburant (FRP) -
4 capteur FRP
signal hors plage
P110 Débit d'air d'admission - Câblage, défaut mécanique, capteur

1 incorrect de température du liquide de
(BARO), capteur de température d'air
d'admission (IAT), capteur de
pression absolue du collecteur (MAP),
capteur de débit d'air massique
(MAF), interrupteur de position du
papillon (TP).
P110 Circuit du capteur de vide

5 secondaire
Tension du capteur de pression

P110 Câblage circuit ouvert/court-circuit
absolue du collecteur (MAP)
élevée, intermittente

7 mauvaises connexions
faible, intermittente

la tension, capteur de pression
Tension élevée du capteur de
P110 absolue du collecteur (MAP), vanne
pression absolue du collecteur
8 de recirculation des gaz
(MAP)
d'échappement (EGR), système
d'échappement restreint, ECM
P110 Système d'accélérateur du port

9 secondaire
Capteur de température d'air Câblage en circuit ouvert/court-

P111
d'admission (IAT) - tension circuit au positif, mauvaises
1
élevée, intermittente connexions
Capteur de température d'air

P111
d'admission (IAT) - tension faible, Court-circuit de câblage à la terre
2
intermittente
P111
solénoïde de commutation de
3
résonance d'admission
Tension du capteur de
P111 température du liquide de Court-circuit du câblage à la terre,
4 refroidissement du moteur (ECT) mauvaises connexions
faible, intermittente
Tension du capteur de
Câblage en circuit ouvert/court-
circuit au positif, mauvaises
5 refroidissement du moteur (ECT)
connexions
élevée, intermittente
Dysfonctionnement du circuit du
P111 capteur de température du
Câblage, capteur ECT, ECM
6 liquide de refroidissement du
moteur (EeT)
P111 Signal de température du liquide

7 de refroidissement du moteur
hors plage basse
P111 refroidissement du
8 moteur. Signal hors de portée
élevé
Signal de température du liquide

P111
de refroidissement du moteur
9
hors de rage
Capteur de position du moteur de

papillon 1 - dysfonctionnement
0 gaz
du circuit
Capteur de position du papillon Câblage en circuit ouvert/court-

P112
(TP) – tension élevée, circuit au positif, mauvaises
1
intermittente connexions
Capteur de position du papillon Câblage en circuit ouvert/court-

P112
(TP) – tension faible, circuit à la terre, mauvaises
2
Dysfonctionnement du signal du
P112
5
d'accélérateur (APP) 1/2


Capteur d'oxygène chauffé

P113 (H02S) 1, circuit de signal de la
Câblage, H02S, ECM
2 banque 1 en court-circuit avec le
circuit de chauffage
Sonde à oxygène chauffée

(H02S) 1, banque 1 commutation
insuffisante
Capteur d'oxygène chauffé Câblage, chauffage du capteur

P113
(H02S) 1, banque 1 - réponse d'oxygène, fuite du système
4
lente d'échappement, H02S
P113 HO2S pauvre moyenne banque 1

5 capteur 1

6 Capteur 1
(H02S) 2, tension de la banque 1
faible

P113
(H02S) 2, tension élevée de la Câblage, H02S
8
banque 1


P114
1
capteur 2

P114
3
tension

4 ou Haute Tension
P114 Comptes croisés HO2S Banque 1

5 Capteur 3

P115 (H02S) 1, circuit de signal de la
Câblage, H02S, ECM
2 banque 2 en court-circuit avec le
circuit de chauffage
Sonde à oxygène chauffée Câblage, chauffage du capteur

P115
(H02S) 1, banque 2 commutation d'oxygène, fuite du système
3
insuffisante d'échappement, H025
Capteur d'oxygène chauffé Câblage, chauffage du capteur

P115
(H02S) 1, banque 2, réponse d'oxygène, fuite du système
4
lente d'échappement, H025
P115 HO2S Lean Average Banque 2

5 Capteur 1

6 Capteur 1
P115 HO2S Banque 2 Capteur 2

7 Système Lean ou Basse Tension
P115 Sonde à oxygène chauffée Câblage, fuite du système

8 (H02S) 2, banque 2 - ne commute d'échappement, H02S
pas, mélange riche de garniture
de carburant (FT)

9 Capteur 2
P116
1
capteur 2
P116 HO2S Banque 2 Capteur 3

3 Système Lean ou Basse Tension

4 Ou Haute Tension

5 Capteur 3

(H02S) 2, tension de la banque 1
6 d'échappement, H025
faible
P117 Banque à banque TrimOffset de

0 carburant
P117 Système de carburant - pauvre Filtre à carburant, pompe à

1 pendant l'accélération carburant, H02S, injecteurs
Capteurs de niveau de carburant,

capteur primaire et secondaire, Câblage, relais de pompe à
P117 aucun changement de niveau de carburant, pompe à carburant
2 carburant pendant le transfert de secondaire, capteurs de niveau de
carburant du réservoir carburant, ECM
secondaire au réservoir primaire
Fuite/blocage
P117 admission/échappement, défaut
(H02S) 1, banque 1 variation de
4 mécanique, commande d'allumage,
mélange entre cylindres
H02S
Fuite/blocage
P117 admission/échappement, défaut
(H02S) 1, banque 2 variation du
5 mécanique, commande d'allumage,
mélange entre cylindres
H02S
Câblage, fuite/blocage
d'admission/d'échappement, capteur
Dysfonctionnement du capteur
P118 de pression de suralimentation SC,
de pression de suralimentation
2 soupape de dérivation SC, capteur
du compresseur (SC)
BARO, capteur IAT, capteur MAP,
capteur MAF, ECM
P118 Câblage, capteur de pression de
de suralimentation du
3 suralimentation SC, ECM
compresseur (SC) faible
Tension élevée du capteur de

P118 Câblage, capteur de pression de
pression de suralimentation du
4 suralimentation SC, ECM
compresseur (SC)
P118 Circuit du capteur de

5 température d'huile moteur
P118
6
moteur
P118 Capteur de température d'huile Câblage circuit ouvert/court-circuit à

7 moteur (EOT) - tension faible la masse, capteur EOT, ECM
P118 Capteur de température d'huile Câblage circuit ouvert/court-circuit

8 moteur (EOT) - tension élevée au positif, capteur EOT, ECM
Dysfonctionnement du circuit du Câblage, interrupteur du témoin

P118
contacteur du témoin de d'avertissement de pression d'huile
9
pression d’huile moteur moteur
P119
Fuite de vide moteur
0
P119 Système de collecteur Raccords de tuyaux de tuyau

1 d'admission, fuite d'air d'admission, système EGR, ECM

P120 Dysfonctionnement du circuit
la masse/court-circuit au positif,
0 des injecteurs
injecteurs, ECM
P120 Plage/performance du circuit du

1 capteur de masse de gaz

2 gaz basse fréquence

3 gaz haute fréquence

1 élevé intermittent

2 faible et intermittent
P121 Décalage de synchronisation de

4 la pompe d'injection
P121 Conditions du circuit du pilote de

5 générateur
Temps de réponse du solénoïde

P121
de carburant Conditions trop
6
courtes
P121 Temps de réponse du solénoïde

7 de carburant trop long
P121 Circuit d'étalonnage de la pompe

8 d'injection
P121 Tension de référence du capteur

9 de position du papillon

papillon 2 - dysfonctionnement
0 gaz
du circuit
P122 Capteur de position du moteur Câblage, module de commande des

1 papillon 1/2 - variation du signal gaz
P122 Commande d'injecteur, Circuit

Injecteur, câblage
2 Monitor - dysfonctionnement
P122 Dysfonctionnement du circuit de

Câblage, injecteur, FICM
3 l'injecteur 1

Câblage, injecteur, ECM
4 l'injecteur 1

5 intermittent

6 l'injecteur 2

7 l'injecteur 2

8 intermittent

9 l'injecteur 3

A l'injecteur 3

1 intermittent

2 l'injecteur 4

3 l'injecteur 4

4 intermittent

5 l'injecteur 5

6 l'injecteur 5

7 Intermittent

8 l'injecteur 6

9 l'injecteur 6

0 intermittent

1 l'injecteur 7

2 l'injecteur 7

3 Intermittent

4 l'injecteur 8
P124 Soupape de commutation du

5 plénum d'admission

7 l'injecteur 8
Circuit de commande de tension

P124 positive de l'injecteur 1 en court-
8 circuit avec le circuit de
commande
P124 Circuit de commande de tension

positive de l'injecteur 2 en court-
9 circuit avec le circuit de
commande
Dysfonctionnement du circuit de Câblage, chauffage de collecteur

P125
chauffage du collecteur d'admission, relais de chauffage de
0
d’admission collecteur d'admission
Module de commande de pompe

P125 Module de commande de pompe à
à carburant - surchauffe du
5 carburant
conducteur
P125 Overboost du système de

7 suralimentation
P125 Système de refroidissement, capteur

Surchauffe du moteur
8 ECT
P126
commande du relais de vitesse
0
de la pompe à carburant
P126 Injecteurs 1, 4, 6 et 7 -haute

Câblage, injecteur(s), ECM, FICM
1 tension
P126 Injecteurs 2, 3, 5 et 8 -haute

Câblage, injecteur(s), ECM, FICM
2 tension
Module de commande du moteur

P127 (ECM), signal du capteur APP - Module de commande du moteur
0 dysfonctionnement du processus (ECM)
analogique/numérique
Capteur de position de la pédale

P127
d'accélérateur (APP) variation du Câblage, capteur APP, ECM
1
signal 1/2

P127
d'accélérateur (APP) 2/3 - Câblage, capteur APP, ECM
2
variation du signal

P127
d'accélérateur (APP) 1/3 – Câblage, capteur APP, ECM
3
variation du signal
P127
Injecteurs mal câblés
4
P127
capteur 1 de position de la Câblage, capteur APP, ECM
5
pédale d'accélérateur (APP)
P127
d'accélérateur (APP), plage 1, . Câblage, capteur APP, ECM
6
performances
Tension faible du capteur 1 de

P127
7
d'accélérateur (APP)

P127
d'accélérateur (APP) 1 tension Câblage, capteur APP, ECM
8
élevée
P128
0

P128
d'accélérateur (APP), Câblage, capteur APP, ECM
1
performances à 2 plages

P128
2
faible

P128
3
élevée
P128
5

P128
d'accélérateur (APP) Câblage, capteur APP, ECM
6
performances à 3 plages

P128
d'accélérateur 3 circuits basse
7
tension

P128
8
élevée
Module de commande d'injection

P129 de carburant - Module de commande d'injection de
3 dysfonctionnement du circuit, carburant
banque 1
P129 Module de commande d'injection Module de commande d'injection de

4 de carburant - carburant
dysfonctionnement du circuit,
banque 2

banque 1

banque 2
Câblage, module de contrôle de débit

P129 Circuit de contacteur d'allumage de pompe à carburant (FPMC), relais
D 1 -basse tension du module de contrôle de débit de
pompe à carburant (FPCM)

P129 Signal de vitesse de la pompe à de pompe à carburant (FPMC), relais
F carburant - incorrect du module de contrôle de débit de

Circuit de vitesse de pompe à
P12A de pompe à carburant (FPMC), relais
carburant - cycle de service
1 du module de contrôle de débit de
élevé

P12A Circuit de vitesse de pompe à de pompe à carburant (FPMC), relais
2 carburant - performances du module de contrôle de débit de

P12A Tension du circuit d'activation de de pompe à carburant (FPMC), relais
4 la pompe à carburant - faible du module de contrôle de débit de

P12A Tension du circuit d'activation de de pompe à carburant (FPMC), relais
5 la pompe à carburant - élevée du module de contrôle de débit de

Tension du circuit d'activation de
la pompe à carburant -
6 du module de contrôle de débit de
performances
Câblage, relais du module de contrôle

P12A Circuit UVW de phase de pompe
de débit de pompe à carburant
7 à carburant
(FPCM)
Circuit de vitesse de pompe à
carburant - cycle de service
O du module de contrôle de débit de
faible
Commande de bobine d'allumage

P130
1 - dysfonctionnement du circuit Câblage, bobine d'allumage 1, ECM
0
de retour

P130
5
de retour

P131
0
de retour

P131
5
de retour

P132
IC 4X Intermittent sans
0
impulsion
P132 Ligne de défaut du système

1 d'allumage électronique
Système EI ou commande
P132
d'allumage supplémentaire ou
2
manquant
P132 Circuit de référence IC 24X

3 basse fréquence
P132
Régime de manivelle trop bas
4
Capteur de position du
P133
vilebrequin (CKP) - Câblage, capteur CKP, ECM
5
Capteur de position du
P133 Procédure d'apprentissage non
vilebrequin (CKP) - variation non
6 effectuée
apprise
P133E - Décalage de la bougie de

P133
préchauffage du cylindre 7
E
dépassé
Corrélation entre la position du Capteur CKP, alignement
P134
vilebrequin (CKP) et la position distributeur/arbre à cames, défaut
5
de l'arbre à cames (CMP) mécanique
Actionneur de position d'arbre à Câblage, défaut mécanique,

P134
cames - dysfonctionnement du actionneur de position d'arbre à
6
circuit cames, ECM
Actionneur de position d'arbre à Câblage, défaut mécanique,

P134
cames - dysfonctionnement du actionneur de position d'arbre à
9
circuit cames, ECM
Système de commande
P135 d'allumage, dysfonctionnement Câblage, mauvaises connexions, ICM,
0 du circuit de surveillance de ECM
dérivation
P135
d'allumage, bobine - tension Câblage circuit ouvert, ICM, ECM
1
élevée
P135
d'allumage, tension du circuit de Câblage circuit ouvert, ICM, ECM
2
dérivation élevée
Module de commande d'allumage Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P135
(ICM) - tension du circuit 3 de la la masse/court-circuit au positif, ICM,
3
bobine d'allumage élevée ECM

est mis à la terre

est mis à la terre

est mis à la terre

est mis à la terre
P135 Sortie du module de commande

8 d'allumage élevée/impulsion
détectée lorsque le cylindre 8
est mis à la terre
P135 Groupe de circuits de commande

9 d'allumage 1
P136 Groupe de circuits de commande

0 d'allumage 2
Système de commande Câblage, court-circuit au positif/à la

P136
d'allumage, circuit de commande terre, mauvaises connexions, ICM,
1
d'allumage (IC) - tension faible ECM
P136 Commande d'allumage, circuit de Court-circuit de câblage vers le

2 dérivation - tension faible positif/la masse, ICM, ECM
Module de commande d'allumage Court-circuit de câblage à la

P136
(ICM) - tension du circuit de la terre/positif, court-circuit du circuit
3
bobine d'allumage 3 faible de dérivation à la terre, ICM, ECM
P136
4
après l'activation
P136
5
après l'activation
P136
6
après l'activation
P136
7
après l'activation
P136
8
après l'activation
Module de commande d'allumage

P137
Circuit de référence 4X Trop
0
d'impulsions
Signal de référence de
P137 commande
Câblage, lCM
1 d’allumage. basse/haute
résolution - signal faible perdu
Conditions de corrélation AB du
P137
capteur de position du
2
vilebrequin
Capteur de position du Câblage, câblage acheminé à
P137 vilebrequin (CKP), variation du proximité des fils de bougie
4 signal de fréquence haute à d'allumage, arc/suivi des bobines
basse résolution d'allumage, ICM, ECM
P137 Circuit de référence IC 24X haute

5 tension
P137
Circuit de masse d'allumage
6
Impulsion de réf. de came du

P137
module de commande d'allumage
7
à impulsion de réf. 4X incorrecte
Système de freinage antiblocage

(ABS)/système antipatinage
P138
(TCS), signal de route difficile au Code(s) de panne ABS enregistré(s)
0
module de commande du moteur
(ECM) - dysfonctionnement

(ABS)/système de contrôle de
P138 traction (TCS), signal de route
Câblage, mauvaises connexions, ABS
1 difficile vers le module de
commande du moteur (ECM) -
pas de communication

P139 Capteur de route accidentée - Câblage, capteur de route

1 dysfonctionnement du signal accidentée, ECM

2 tension faible accidentée, ECM

3 tension élevée accidentée, ECM

4 Circuit du capteur G intermittent

Câblage, capteur de route

P139 Capteur de route accidentée -
accidentée, capteur de vitesse de
6 dysfonctionnement du signal
roue, ECM

7 dysfonctionnement du signal accidentée, capteur de vitesse de
roue, module de commande ABS

P139
8
tension

9 Circuit du capteur G intermittent
Fuite/blocage
d'admission/d'échappement, défaut
Contrôle des émissions au mécanique, système de contrôle du
P140
démarrage à froid - ralenti (ISC), commande d'allumage,
0
dysfonctionnement capteur de température du liquide de
H02S
P140
solénoïde 1 de recirculation des Câblage, vanne EGR, ECM
3
gaz d'échappement (EGR)
La vanne de recirculation des Câblage, mauvaises connexions,

P140
gaz d'échappement (EGR) ne se capteur de position de vanne EGR,
4
ferme pas complètement solénoïde EGR
P140
solénoïde 3 de recirculation des Câblage, vanne EGR, ECM
5
gaz d'échappement (EGR)
Performances de la plage du
P140 capteur de position de soupape Câblage, vanne EGR serrée/collée,
6 de recirculation des gaz capteur de position de vanne EGR
Intrusion d’air EGR dans

P140
l’alimentation d’échappement de
7
la vanne EGR
Plage de tension du capteur de

pression absolue du collecteur
8 capteur MAP, ECM
(MAP)
P140
Fuite du système de vide EGR
9
P141 la vanne de purge de la
soupape de ventilation de la
0 cartouche à émissions par
cartouche EVAP, ECM
évaporation (EVAP)
P141 Système d'injection d'air Câblage, flexibles bouchés/fuite,
5 secondaire (AIR), banque 1 vanne AIR
P141 Système d'injection d'air Câblage, flexibles bouchés/fuite,

6 secondaire (AIR), banque 2 vanne AIR

P141
« A » du système d'injection
8
d'air secondaire élevé

P142
0
d'admission

P142
1
d'admission

P142
pressostat haute pression d'air
3
d'admission
P143 Capteur de niveau de carburant – Câblage, capteur de niveau de

1 dysfonctionnement du circuit carburant
P143 Basse tension du capteur de Câblage circuit ouvert, capteur de

2 niveau de carburant niveau de carburant
P143 Capteur de niveau de carburant – Court-circuit de câblage au plus,

3 tension élevée capteur de niveau de carburant
Système d'émission par Raccord(s) de tuyau, cartouche

P144
évaporation (EVAP) - fuite EVAP, vanne de purge de cartouche
1
détectée EVAP
Vacuostat du système
P144 d'émission par évaporation Tuyaux bouchés, câblage, cartouche
2 (EVAP) - dysfonctionnement du EVAP, ECM
circuit
Fréquence de régénération du
P144 Tuyaux bouchés, fuite, échappement,
filtre à particules diesel (DPF) -
8 capteur de pression d'échappement
trop faible
Capteur de pression
P145
barométrique (BARO) - tension Câblage, capteur BARO, ECM
0
hors plage
Plage de performances du
capteur de pression
1 capteur BARO, ECM
barométrique (BARO)
P146 Système de contrôle du
0 ventilateur de refroidissement
P148
0
élevé
P148 Signal de vitesse du ventilateur

1 de refroidissement perdu
P148 État du circuit du ventilateur de

2 refroidissement
P148 Système de refroidissement du Système de refroidissement, capteur

3 moteur - performances ECT, capteur IAT
Dysfonctionnement du signal de
P148
régime du ventilateur de
4
refroidissement
Contacteur d'allumage, signal de

P150
démarrage/tension du système - Câblage, mauvaises connexions, ECM
0
P150 Conditions de panne du système

1 antivol
P150 Signal d'activation du carburant

2 antivol non reçu
Le signal d'activation du
P150
carburant antivol n'est pas
3
correct

(ECM). Signal de sortie du
capteur de vitesse du véhicule
4 ABS, ECM
(VSS) - dysfonctionnement du
circuit

P150 Soupape de commande d'air de
8 ralenti (lAC) - bas régime
vanne lAC, papillon serré/collé

P150 Soupape de commande d'air de
9 ralenti (lAC) - régime élevé
vanne lAC, papillon serré/collé
P151 Module de commande du moteur Câblage, mauvaises connexions, ECM

0 (ECM), tension d'alimentation
KAM - dysfonctionnement du
circuit
P151
sauvegarde du système de
1
commande des gaz
P151 Centrale de commande des gaz - Câblage, unité de commande des gaz,
2 variation du signal ECM
P151 Unité de commande des gaz, Unité de commande des gaz, capteur
4 débit d'air d'admission - excessif MAP, signal du capteur CMP, ECM
Commande des gaz/position

réelle du papillon - variation du
signal
Variation du signal de commande

du papillon/position réelle du
papillon
P151 Module de commande des gaz -

Module de commande des gaz
7 dysfonctionnement
Commande des gaz. module /

P151 module de commande du moteur Câblage, module de commande des
8 (ECM) - dysfonctionnement de la gaz, ECM
communication

P151
papillon 1 - dysfonctionnement Module de commande des gaz
9
du signal
Interrupteur de
P152 stationnement/position neutre Court-circuit de câblage à la terre,
0 (PNP) - dysfonctionnement du commutateur PNP mal réglé
circuit
P152 Transmission engagée à un angle

1 de papillon élevé
P152 Stationnement/point mort pour

2 conduire/inverser à haut régime
Unité de commande des gaz, Mouvement du papillon des gaz

P152
position papillon fermée - limité, unité de commande du
3
performances papillon
P152 Performances en position fermée

4 de l'accélérateur
P152 Entretien du corps de papillon

5 requis
P152 Conditions de position minimale

6 du papillon non apprises

P152
appris Degrés du papillon fermé
7
hors de portée
P152
Gouverneur
8
P152 Problème de demande de pare-

9 brise chauffant
Capteur/interrupteur de pression
P153 Câblage, capteur/commutateur de
de réfrigérant A/C –
0 pression de réfrigérant A/C, ECM
Charge de réfrigérant incorrecte,

P153 Capteur de pression de
câblage, capteur de pression de
1 réfrigérant A/C – tension faible
réfrigérant A/C, ECM

P153 Capteur de température du
la terre, capteur de température du
2 réfrigérant AlC - tension faible
réfrigérant AlC, ECM

P153 Capteur de température du
la terre, capteur de température du
3 réfrigérant AlC - tension élevée
réfrigérant AlC, ECM
P153 Basse tension du capteur de

4 température côté haut A/C
Circuit du capteur de
P153
température côté haute
5
climatisation
Surchauffe du liquide de
P153
6
Climatisation désactivée
P153 Basse tension du circuit de

7 demande de climatisation
P153 Haute tension du circuit de

8 demande de climatisation
P153 Relais d'embrayage de Câblage, relais d'embrayage de

9 compresseur AlC - tension élevée compresseur AlC, ECM
P154 Système de climatisation haute

0 pression
P154 Surchauffe du côté élevé de la
1 climatisation
P154 Système de climatisation Haute

2 Pression Haute Température
Niveau de réfrigérant bas, câblage,

P154 capteur de pression de réfrigérant
Système AlC - performances
3 AlC, capteur de température de
l'évaporateur AlC, ECM
P154 État du réfrigérant de

4 climatisation très faible
P154 Relais d'embrayage du Câblage, relais d'embrayage de

5 compresseur AlC - tension faible compresseur AlC, ECM
Relais d'embrayage du
P154 Câblage, relais d'embrayage du
compresseur de climatisation -
6 compresseur de climatisation, ECM
P154 Performances du système de

7 climatisation dégradées
P154 Circuit de recirculation de

8 climatisation
Câblage, module de commande de

P154 Réchauffeur d'air d'admission -
bougies de préchauffage, réchauffeur
A circuit de rétroaction
d'air d'admission

P154 Circuit de signal de tension du
B réchauffeur d'air d'admission
d'air d'admission

C circuit de signal de courant
d'air d'admission

P154 Circuit de signal de température
D du réchauffeur d'air d'admission
d'air d'admission
Système de régulateur de Câblage, mauvaises connexions,

P155
vitesse, actionneur de moteur - moteur/actionneur du régulateur de
0
dysfonctionnement du circuit vitesse, ECM
P155 Papillon des gaz - position de Câblage, défaut mécanique du corps

1 repos incorrecte de papillon, corps de papillon, ECM,
P155 Circuit d'état du régulateur de Câblage circuit ouvert/court-circuit à

4 vitesse - haute tension la masse, module régulateur de
vitesse, ECM
P155 Sortie à orifice variable

5 électronique

P155 Système de régulateur de vitesse
câble d'accélérateur grippé,
8 - performances faibles
interférences électriques
P155 Mode de gestion de l'énergie du

P156 Boîte-pont pas en marche

0 Régulateur de vitesse désactivé
Régulateur de vitesse, solénoïde

P156
de ventilation - Câblage, électrovanne
1
P156
régulateur de vitesse et du Câblage, électrovanne
2
solénoïde à vide
Vitesse du véhicule de
P156
croisière/différence de vitesse
3
réglée trop élevée
Accélération du véhicule du
P156
système de régulateur de vitesse
4
trop élevée
Capteur de position du servo

régulateur de vitesse -
5 capteur de position du servo
P156 Régime moteur du système de

6 régulateur de vitesse trop élevé
Interrupteur principal du Câblage, mauvaises connexions,

P156
régulateur de vitesse - interrupteur principal du régulateur
7
dysfonctionnement du circuit de vitesse
P156 Système de régulateur de vitesse Câblage, mauvaises connexions,

8 - performances élevées câble d'accélérateur collé

P156
élevée lorsque vous n'êtes pas
9
en croisière
P157 Régulateur de vitesse

0 Antipatinage actif
P157 Système antipatinage (TCS), Câblage, mauvaises connexions,

signal de demande de couple -
1 ABSITCS
dysfonctionnement
Système de contrôle de traction

P157 Câblage court-circuit à la masse,
(TCS). signal actif -
2 ABSITCS, ECM
dysfonctionnement
Communication entre le module

de commande du moteur (ECM),
P157 le système de freinage Câblage, mauvaises connexions,
3 antiblocage (ASS) et le système module de commande ABS, ECM
de contrôle de traction (TCS) -
dysfonctionnement
P157 Contacteur de position de pédale

Câblage, ABS
4 de frein (BPP), tension élevée
Position de la pédale de frein

P157
(BPP). contacts à course Câblage, ABS
5
prolongée - tension élevée

P157
capteur de dépression du
6
servofrein
Entrée faible du circuit du

P157
capteur de dépression du
7
servofrein
P157 Vide faible du circuit du capteur

8 de dépression du servofrein
P/N à D/R à angle de papillon

P157
élevé - Mode de réduction de
9
puissance actif
P158 Basse tension du circuit de

0 déplacement de croisière

P158
circuit de déplacement du
1
module de régulateur de vitesse
Direction du module de
P158
régulateur de vitesse Conditions
2
d’entrée faibles
P158 Circuit de Direction de

3 CroisièreHaute Tension
P158
Régulateur de vitesse désactivé
4
Système de régulateur de Câblage, mauvaises connexions,
P158
vitesse, inhibition du circuit de moteur/actionneur du régulateur de
5
sortie vitesse, ECM
vitesse. contacteur de frein 2 -
6 commutateur BPP
Circuit de commande
P158
7
vitesse faible
Circuit de commande
P158
8
vitesse élevé
Système de régulateur de vitesse Câble d'accélérateur grippé, soupape

P159 - la gestion du moteur a de décompression des freins,
9 fonctionné en mode puissance actionneur du régulateur de vitesse,
limitée interférence électrique
P160 Module de commande du moteur

MEC
0 (ECM) - dysfonctionnement
Bus de données CAN,

ECM/ASSITCS/module de Câblage, mauvaises connexions,
P160 contrôle ECM, ABSITCS, module de contrôle
1 d'instrumentation/module de de diagnostic, module de contrôle
contrôle de diagnostic, certaines d'instrumentation
communications sont perdues
Bus de données CAN - système

Câblage, code(s) d'anomalie du
P160 de freinage antiblocage
module de commande ABSITCS
2 (ASS)/système de contrôle de
stocké(s)
traction (TCS)
Conditions de perte de données

P160
du mode de diagnostic de
3
détection
P160 Bus de données CAN - tableau de Câblage, code(s) d'anomalie BCM

4 bord stocké(s)
P160 Câblage, code(s) de panne du

Bus de données CAN -A/C
5 système de climatisation stocké(s)



P160
Perte de données série TCS
9
Informations d'étalonnage du
P160 moteur du module de commande Programmer le débit d'injection de
C des bougies de préchauffage - carburant
non programmées
P161 Bus de données CAN - module de Câblage, code(s) d'anomalie SCM

0 contrôle du corps (SCM) stocké(s)
Perte de conditions de données

P161
série d'amortissement en temps
1
réel à variable continue
P161
Perte de données série IPM
2
P161
Perte de données série DIM
3
P161
Perte de données série RIM
4
P161
Perte de données série VTD
5
P161 Circuit du commutateur de

7 niveau d'huile moteur
Circuit de réinitialisation du
P161
moniteur de durée de vie de
9
l'huile moteur
ECM, transmission, compresseur AlC,

flexible de capteur de pression
B d'accélérateur - performances
Conditions faibles du circuit de

P162
0
moteur

MEC
P162
Sélection du cylindre
2
P162 Mauvaises connexions,
(ECM), PROM -
3 programmation incorrecte, ECM
dysfonctionnement
Performances de la mémoire du
P162
module de commande du moteur MEC
4
(ECM)
P162 Conditions TCM de la somme de

5 contrôle Flash PCM
Module de commande du moteur Câblage, mauvaises connexions,

P162
(ECM) - signal d'activation du module de commande
6
carburant perdu d'antidémarrage, ECM

MEC
Conditions de résistance de
P162 rappel de température du module
8 de commande du groupe
motopropulseur
Module de commande du moteur Clé de contact incorrecte, câblage,

P162
(ECM) - signal d'activation du mauvaises connexions, module de
9
carburant non reçu commande d'antidémarrage, ECM

P163 Programmation du code
(ECM). code d'immobilisation -
0 d'antidémarrage ECM non terminée
mode d'apprentissage

P163 Clé incorrecte, code antidémarrage
(ECM) - code d'immobilisation
1 non programmé
incorrect

P163
(ECM) - signal de désactivation Fusibles, BCM, code antidémarrage
2
du carburant reçu

P163 Fusible, câblage en circuit ouvert,
(ECM), tension d'alimentation
3 ECM
d'allumage

P163 Fusible, câblage en circuit ouvert,
(ECM), tension d'alimentation
4 ECM
d'allumage

P163 (ECM). tension d'alimentation du capteur TP, capteur MAP, capteur de
5 capteur - dysfonctionnement du position de vanne EGR, capteur FTP,
circuit ECM
P163
Dépassement de pile PCM
6
Témoin d'alternateur. signal de

P163
7
du circuit
P163 Borne « F » de l'alternateur – Câblage circuit ouvert/court-circuit à

8 dysfonctionnement du circuit la terre, alternateur, ECM

Câblage. Mauvaises connexions,
P163 (ECM). tension d'alimentation du
capteur de pression de réfrigérant
9 capteur - dysfonctionnement du
A/C. Capteur FTP. MEC
circuit
Module de commande du moteur,

P164 Câblage, connexion lâche de
pilote de sortie 1 - tension
0 l'alternateur, alternateur
d'alimentation élevée
Témoin de dysfonctionnement
P164 Câblage, mauvaises connexions, MIL,
(MIL) -dysfonctionnement du
1 ECM
circuit
P164
relais de la pompe d’injection Câblage, relais de pompe à AIR, ECM
2
d’air secondaire (AIR)
P164 Témoin de préchauffage - Câblage, témoin de préchauffage,

3 dysfonctionnement du circuit ECM
Système de contrôle de traction

P164
(TCS). signal de couple délivré - Câblage, mauvaises connexions, ECM
4
dysfonctionnement
P164
solénoïde de ventilation des
5
émissions par évaporation
P164 Circuit de sortie du solénoïde de

6 ventilation EVAP
P164
7
P164 Code de sécurité erroné du

8 dispositif antivol

P165 Relais 1 du moteur de soufflante Câblage, relais du moteur de

soufflante du liquide de
1 moteur - dysfonctionnement du
refroidissement du moteur, ECM
circuit
Relais 2 du moteur de soufflante

Câblage, relais(s) du moteur de
P165 de liquide de refroidissement du
soufflante de liquide de
2 moteur - dysfonctionnement du
refroidissement du moteur, ECM
circuit
Témoin de niveau d'huile moteur

P165 Court-circuit de câblage à la masse,
"bas", signal de commande -
3 niveau d'huile moteur, ECM
Relais d'embrayage du Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P165
compresseur de climatisation - la masse, relais d'embrayage du
4
dysfonctionnement du circuit compresseur de climatisation, ECM
Vanne de purge du réservoir à

P165 émissions par évaporation
la terre, vanne de ventilation de la
5 (EVAP) - dysfonctionnement du
cartouche EVAP, ECM
circuit
Actionneur de position d'arbre à Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P165
cames - dysfonctionnement du la masse, actionneur de position
6
circuit d'arbre à cames, ECM
P165 Dysfonctionnement du circuit du Câblage, solénoïde de saut de

7 solénoïde de saut de vitesse vitesse, ECM
Module de commande d'injecteur

P165
de carburant (FICM) - FICM
8
dysfonctionnement

Témoin de dysfonctionnement
P166
(MIL) -dysfonctionnement du Câblage, MIL, ECM
1
circuit

Régulateur de vitesse, inhibition
P166 la masse, moteur/actionneur du
du dysfonctionnement du circuit
2 régulateur de vitesse, module du
de sortie

P166
3
du circuit
P166 Témoin de saut de changement Câblage, témoin de saut de

4 de vitesse - dysfonctionnement changement de vitesse, ECM
du circuit
Soupape de ventilation de la
P166 cartouche d'émission par
la terre, vanne de ventilation de la
5 évaporation (EVAP) -
cartouche EVAP, ECM
P166
Pilote 3 Ligne 6
6
P166 Dysfonctionnement du circuit du Câblage, solénoïde d'inhibition de

7 solénoïde d'inhibition d'inversion marche arrière, ECM
P166 Borne « L » de l'alternateur – Câblage, régulateur de tension,

8 dysfonctionnement du circuit alternateur, ECM
P166
Unité ABS attendue
9
P166 Surchauffe du réchauffeur d’air

Réchauffeur d'air d'admission
B d’admission

Réchauffeur d'air d'admission
C résistance
ECM - dysfonctionnement du
P167
circuit interne, bobine MEC
0
d'allumage
Témoin de dysfonctionnement Câblage circuit ouvert/court-circuit à

P167
(MIL) -dysfonctionnement du la terre, court-circuit au positif, MIL,
1
circuit ECM
Témoin de niveau d'huile moteur

P167 Court-circuit de câblage à la masse,
"bas", signal de commande -
2 niveau d'huile moteur, ECM
Témoin d'avertissement de
P167 Câblage, tableau de bord, système de
moteur "chaud", signal de
3 refroidissement, ECM
commande - dysfonctionnement
du circuit

P167 Dysfonctionnement du circuit du
la masse, court-circuit au positif,
4 tachymètre
tableau de bord, ECM
Câblage, mauvaise connexion, vanne
P167 cartouche d'émission par
de ventilation de la cartouche EVAP,
5 évaporation (EVAP) -
ECM
P167 la vanne de purge de la
la terre, vanne de purge de cartouche
6 cartouche à émissions par
EVAP, ECM
évaporation (EVAP)
P167 Fonction antidémarrage

7 désactivée
Échec de l'identification du
P167
groupe motopropulseur de
8
l'antidémarrage
Échec de l'identification de
P167
l'environnement de
9
l'antidémarrage
ECM - dysfonctionnement du
P167 circuit interne, capteur
MEC
A d'oxygène chauffé (H02S) 1,
banque 1

MEC

MEC

P168 (ECM) - variation de Câblage, relais EC, relais de
2 l'alimentation électrique de démarreur, ECM
l'allumage

MEC
P168 température de mise sous
4 tension du module de commande
de transmission

P168 capteur de température de mise
5 sous tension du module de
Le module de commande de
P168 transmission met sous tension le
6 circuit du capteur de
température à haute tension
P168 Module de commande d'injecteur

ECM, FICM
7 de carburant (FICM) - collé
Système antipatinage (TCS),
P168
signal de couple délivré - Câblage, mauvaises connexions, ECM
9
dysfonctionnement
P169 Dépassement de boucle du

0 module de commande du moteur
P169 Conditions du circuit de la jauge

1 de liquide de refroidissement
P169 Circuit de jauge de liquide de

2 refroidissement haute tension
P169 Conditions du circuit du

3 tachymètre
P169 Circuit du tachymètre haute

4 tension

P169
5
distance

P169
6
distance
P16F Module de commande du moteur

MEC
P170 transmission (TCM) - Codes d'anomalie OBO II TCM
0 Dysfonctionnement du circuit de stockés
demande MIL
P170 Circuit de demande MIL de

1 transmission
P170 Conditions du circuit de sortie

5 neutre de parc
Capteur/commutateur de
P171
pression du liquide de
3
transmission
transmission (TCM) - détecte une Niveau de liquide de transmission,
P171
variation excessive entre les pression de conduite, SS
9
capteurs de vitesse de l'arbre coincé/collant
d'entrée/sortie de la transmission
P174 vitesse, signal de désactivation Câblage court-circuité à la masse,
0 de surmultiplication - tension ECM
faible
P174 Signal invalide de position du

3 papillon
Tension d'alimentation du
P176
module de commande de la
0
boîte-pont interrompue

(ECM), signal de réduction de
P177
couple via le bus de données du Câblage, TCM, ECM
9
réseau de contrôleur (CAN) - hors
plage

(ECM), bus de données du réseau
P178 de zone de contrôleur (CAN) - Câblage, calculateur de gestion
0 communication perdue avec le moteur
transmission (TCM)

P178
(ECM), signal de réduction de Câblage, TCM, ECM
1
couple - hors plage
P179 Somme de contrôle du module de

0 commande de transmission

(ECM), signal du capteur de
P179 position de la pédale
Câblage, capteur APP, TCM, ECM
1 d'accélérateur (APP) via le bus
de données du réseau de
contrôleur (CAN) - hors de portée

(ECM), signal du capteur de
Câblage, ECT, TCM, ECM
2 refroidissement du moteur (ECT)
via le bus de données du réseau
de contrôleur (CAN) - hors plage
P179 Dépassement de pile du module

P179
Position du corps de papillon
5
P180
refroidissement moteur ECM vers
0
TCM
P180 Panne du sélecteur de

1 performances
P180
Relais de contrôle au sol
4
Position de la vanne manuelle du Niveau de liquide bas, câblage,

P181
commutateur de pression du tringlerie du levier sélecteur mal
0
liquide de transmission (TFP) réglée, ECMITCM
P181 Temps de travail trop long - Niveau de liquide bas, défaut

1 limite d'adaptation atteinte mécanique de transmission
P181 Surchauffe du liquide de

2 transmission
P181 Dysfonctionnement du solénoïde

3 de contrôle de couple
P181 Embrayage du convertisseur de Niveau de liquide bas, état du liquide,

4 couple (TCC) - surchargé défaut mécanique de la transmission
P181 Dysfonctionnement du circuit du

5 capteur de plage A/T
Contacteur de pression du Câblage, tringlerie de levier sélecteur

P181
liquide de transmission (TFP) - mal réglée, commutateur TFP,
6
sélection de vitesse invalide ECMITCM
Contacteur de pression du Câblage, tringlerie de levier sélecteur

P181
liquide de transmission (TFP) - mal réglée, commutateur TFP,
8
sélection de vitesse invalide ECMITCM
P181
transmission (TR), signaux 'AlBIC Câblage, interrupteur TR
9
& P' - variation du signal
transmission (TR), tension du
0 commutateur TR
signal « A » faible
P182
transmission (TR), tension du Câblage, interrupteur TR
2
signal « B » élevée
P182 Commutateur de plage de Câblage court-circuité à la masse,

3 transmission (TR), tension du commutateur TR
signal « P » faible
P182 Circuit du commutateur de mode

4 interne « P » haute tension
P182
transmission (TR), signale un Câblage, interrupteur TR
5
signal incorrect « AlBIC & P »
P182
transmission (TR), tension du Câblage, interrupteur TR
6
signal « C » élevée

P183
d'alimentation du solénoïde du
1
PC

P183
d'alimentation des solénoïdes
3
A/T
P183 Circuit de commutateur de kick-

5 down
P183 Échec de l'ouverture du

6 commutateur de kick-down
P183 L'interrupteur de kick-down a

7 échoué en court-circuit

P183
8
« A »

P183
9
« C »

P184
0
« S »

P184
1
« S »
Tension d'entrée faible du circuit

P184
solénoïde de changement de
2
vitesse 1-2
P184 Tension d'entrée élevée du

3 circuit solénoïde de changement
de vitesse 1-2
Circuit du capteur/commutateur
P184
de pression du liquide de
4
transmission « A » intermittent
Tension d'entrée faible du circuit

P184
solénoïde de changement de
5
vitesse 2-3
Tension d'entrée élevée du

P184
circuit solénoïde de changement
7
de vitesse 2-3
P185 Bande de frein appliquer le

0 circuit solénoïde

P185
tension d'entrée basse au
2
solénoïde

P185
tension d'entrée élevée du
3
solénoïde
P186 Câblage circuit ouvert/court-circuit à
solénoïde de l'embrayage du
0 la terre, solénoïde TCC, ECM
convertisseur de couple (TCC)
Conditions de défaut électrique

P186 du solénoïde d’activation de
4 l’embrayage du convertisseur de
couple
P186 Durée de vie du liquide de Remplacer le liquide de transmission

8 transmission et le filtre
Embrayage du convertisseur de
P187 Niveau de liquide de transmission,
couple (TCC) - vitesse de
0 câblage, solénoïde TCC, ECM
glissement excessive
3 d'embrayage du convertisseur de
couple faible
4 d'embrayage du convertisseur de
couple élevé
P187 Dysfonctionnement du circuit de Câblage, transmission, module de

signal de sélection basse de la commande quatre roues motrices,
5
transmission, 4 roues motrices ECM
Circuit d'éclairage
P188
d'activation/de changement de
4
vitesse TCC
Performances du solénoïde de
P188
synchronisation de changement
6
de vitesse de la boîte-pont
Contacteur de débrayage du
Circuit ouvert de câblage,
P188 solénoïde d'embrayage du
interrupteur de déclenchement
7 convertisseur de couple (TCC) -
solénoïde TCC, ECMITCM
P189 Entrée du signal de position du

0 papillon

1 position du papillon faible

2 position du papillon élevé
P189 Basse tension du signal de

3 couple moteur
P189 Signal de couple moteur haute

4 tension
P189
Circuit délivré au couple moteur
5
P191 Démarrage du commutateur de

5 mode interne/plage incorrecte
Câblage, fuite du système

P340 Système de coupure de cylindre - d'admission, défaut mécanique,
0 dysfonctionnement capteur MAF, capteur MAP, capteur
TP, ECM
Solénoïde de coupure de
P340 Câblage, solénoïde de coupure de
cylindre, dysfonctionnement du
1 cylindre, défaut mécanique, ECM
cylindre 1
cylindre 4
P344 Solénoïde de coupure de Câblage, solénoïde de coupure de

cylindre 6
cylindre 7
U1000 – U2000 (défini par le fabricant, définition commune répertoriée)
Câblage, BCM, ECM, système de

Bus de données CAN -
U100 freinage antiblocage (ABS)/système
0 de contrôle de traction (TCS), module
communication
de commande des instruments, SDM
Bus de données CAN, module de

commande du moteur
(ECM)/système de freinage
antiblocage (ABS)/système de
U101 ECM, ABS/TCS, module de contrôle
contrôle de traction
6 de diagnostic, module de contrôle
(TCS)/module de contrôle des
d'instrumentation
instruments, module de contrôle
de diagnostic - perte de
communication série
transmission (TCM)/module de
U102 commande à quatre roues
Câblage, SCM
6 motrices, dysfonctionnement de
la communication par bus de
données CAN

U104 Câblage, codes d'anomalie ABS/TCS
(TCS), bus de données CAN -
0 stockés
communication

U104 Câblage, codes de panne ABSITCS
(TCS), bus de données CAN -
1 stockés
communication
. Module de commande de
carrosserie (BCM), bus de
U106
données CAN - Câblage, BCM
4
dysfonctionnement de
communication
U119 Module de commande du moteur Câblage, module de commande

2 (ECM)/module de commande d'antidémarrage, ECM
d'antidémarrage, bus de données
CAN - Dysfonctionnement du
signal

(ECM)/module de commande de
U119 Câblage, module de commande
l'antidémarrage, bus de données
3 d'antidémarrage, ECM
CAN - dysfonctionnement du
signal
U130 Bus de données CAN - signal

Câblage
0 faible
U130 Bus de données CAN - Signal

Câblage
1 haut
U151 Communication perdue avec le

0 module de commande CVC

U180 l'injecteur de carburant (FICM),
Câblage, FICM, ECM
0 bus de données CAN -
communication
Dysfonctionnement de Câblage, module de commande de

U180 communication du module de pompe à carburant (FPCM), relais du
2 commande de pompe à carburant module de commande de pompe à
(FPCM) carburant (FPCM)

U210 commande d'injecteur de
Câblage, TCM, FICM, ECM
4 carburant (FICM),
communication du bus de
données CAN

U210 commande d'injecteur de
Câblage, TCM, ECM, FICM
6 carburant (FICM),
communication du bus de
données CAN
Codes P0XXX
Code de
panne

émissions)
P0000 Sans faute -
Commande du régulateur de volume Câblage, solénoïde de

P0001
de carburant - circuit ouvert commande du régulateur
Contrôle du régulateur de volume de

Câblage, solénoïde de
P0002 carburant - plage/performance du
commande du régulateur
circuit
Câblage en court-circuit à la
Commande du régulateur de volume
P0003 terre, solénoïde de
de carburant - circuit bas
commande du régulateur
Câblage circuit ouvert/court-

Commande du régulateur de volume
P0004 circuit au positif, solénoïde
de carburant - circuit haut
de commande du régulateur
Robinet d'arrêt de carburant - Câblage circuit ouvert, vanne

P0005
circuit ouvert d'arrêt de carburant
Câblage court-circuité à la
Vanne d'arrêt de carburant - circuit
P0006 masse, vanne d'arrêt de
bas
carburant
Câblage en court-circuit au
Vanne d'arrêt de carburant - circuit
P0007 positif, vanne d'arrêt de
haut
carburant
Système de positionnement du
P0008 moteur, banque 1 - performances du Défaut mécanique
moteur
Système de positionnement du
P0009 moteur, banque 2 - performances du Défaut mécanique
moteur
Une réponse lente de la position de

P000A -
l'arbre à cames
B Position de l'arbre à cames

P000B -
Réponse lente
Une réponse lente de la position de

P000C -
l'arbre à cames
B Position de l'arbre à cames

P000D -
Réponse lente
Le contrôle du régulateur de volume

P000E de carburant a dépassé la limite -
d'apprentissage
Soupape de surpression du système

P000F -
de carburant activée

cames (CMP),
Câblage, actionneur CMP,
P0010 admission/gauche/avant,
ECM
banque 1
Position de l'arbre à cames (CMP),

Calage des soupapes, défaut
admission/gauche/avant, calage
P0011 mécanique du moteur,
banque 1 sur performances
actionneur CMP
avancées/système

admission/gauche/avant,
synchronisation du banc 1 trop
actionneur CMP
retardée
P0013 Actionneur de position d'arbre à Câblage, actionneur CMP,

cames (CMP),
échappement/droit/arrière, rangée 1 ECM
- dysfonctionnement du circuit

cames (CMP), Calage des soupapes, défaut
P0014 échappement/droit/arrière, banque 1 mécanique du moteur,
- synchronisation supérieure - actionneur CMP
avancée/performance du système

cames (CMP),
échappement/droit/arrière, rangée 1
actionneur CMP
- synchronisation trop retardée
Popsition du vilebrequin/position de Câblage, capteur CKP,

P0016 l'arbre à cames, capteur A de la capteur CMP, défaut
rangée 1 - corrélation mécanique
Position du vilebrequin/position de Câblage, capteur CKP,

P0017 l'arbre à cames, capteur B de la capteur CMP, défaut

P0018 l'arbre à cames, capteur A de la capteur CMP, défaut

P0019 l'arbre à cames, capteur B de la capteur CMP, défaut
Un circuit de commande de profil

P001A -
d'arbre à cames/ouvert

P001B -
d'arbre à cames faible

P001C -
d'arbre à cames élevé

P001D -

P001E -
d'arbre à cames faible

P001F -
P0020 Position de l'arbre à cames (CMP) Câblage, actionneur CMP,

·actionneur, ECM
admission/gauche/avant, banque 2 -
Position de l'arbre à cames

(CMP); admission/gauche/avant,
banque 2 timing over
actionneur CMP
-avancé/performance du système
Position de l'arbre à cames (CMP), Calage des soupapes, défaut

P0022 admission/gauche/avant, banque 2. mécanique du moteur,
distribution trop retardée actionneur CMP

cames (CMP), Câblage, actionneur CMP,
P0023
échappement/droit/arrière, banque 2 ECM

échappement/droit/arrière, banque 2
- synchronisation supérieure -
actionneur CMP
avancée/performance du système
Position de l'arbre à cames (CMP), Calage des soupapes, défaut

P0025 échappement/droit/arrière, banc 2 - mécanique du moteur,
synchronisation trop retardée actionneur CMP
Circuit solénoïde de commande de Câblage, solénoïde de

P0026 soupape d'admission, commande de soupape
gamme/performance banque 1 d'admission

P0027 soupape d'échappement, commande de soupape
gamme/performance banque 1 d'échappement

P0028 soupape d'admission, commande de soupape
gamme/performance banque 2 d'admission

P0029 soupape d'échappement, commande de soupape
gamme/performance banque 2 d'échappement
B Circuit de commande du profil

P002A -
B Circuit de commande de profil

P002B -
d'arbre à cames bas

P002C -
B Circuit de commande du profil

P002D -
P002E -
d'arbre à cames bas

P002F -
Capteur d'oxygène chauffé (HO2S)

P0030 1, banque 1, dysfonctionnement du Câblage, HO2S, ECM
circuit de commande du chauffage

P0031 1, banque 1, contrôle du chauffage -
terre, HO2S, ECM
circuit faible

Câblage court-circuit au
positif, HO2S, ECM
circuit haut
Vanne de régulation de soupape de

Câblage, vanne de régulation
P0033 décharge du turbocompresseur (TC)
TC, ECM
Vanne de régulation de soupape de Câblage court-circuité à la

P0034 décharge du turbocompresseur (TC) terre, vanne de régulation TC,
- circuit bas ECM
Vanne de régulation de soupape de Câblage en court-circuit vers

P0035 décharge du turbocompresseur (TC) le positif, vanne de régulation
- circuit haut TC, ECM


terre, HO2S, ECM
circuit faible

positif, HO2S, ECM
circuit haut
Soupape de dérivation du
turbo/super chargeur,
P0039 Câblage, vanne de dérivation
plage/performance du circuit de
commande
La position « A » de la commande
P003A -
turbocompresseur/compresseur a
dépassé la limite d'apprentissage
La position « B » de la commande
P003B -
turbocompresseur/compresseur a
dépassé la limite d'apprentissage
A Performance du contrôle du profil

P003C -
de l'arbre à cames/coincé
Une commande de profil d'arbre à

P003D -
cames bloquée
A Performance du contrôle du profil

P003E -
de l'arbre à cames/coincé
Une commande de profil d'arbre à

P003F -
cames bloquée
Signaux du capteur d'oxygène

P0040 inversés, capteur 1 de la banque 1 / Câblage
capteur 1 de la banque 2
Signaux du capteur d'oxygène

P0041 inversés, capteur 2 de la banque Câblage
1/capteur 2 de la banque 2


Câblage court-circuit à la
P0043 3, banque 1, circuit de commande
terre, 1"1025, ECM
du chauffage faible

positif, HO2S, ECM
circuit haut
Solénoïde de commande de Câblage, solénoïde de

P0045 suralimentation du turbo/super commande de
chargeur - circuit ouvert suralimentation
Plage/performance du circuit Câblage, solénoïde de

solénoïde de commande de commande de
P0046
suralimentation du turbo/super suralimentation, défaut
chargeur mécanique
Solénoïde de commande de
terre, solénoïde de
P0047 suralimentation du turbo/super
commande de
chargeur - circuit faible
suralimentation
P0048 Solénoïde de commande de Câblage court-circuité au

positif, solénoïde de
suralimentation du turbo/super
commande de
chargeur - circuit haut
suralimentation
Turbine turbo/super chargeur en

P0049 Défaut mécanique
survitesse
Circuit "B" de commande de

suralimentation du
P004A -
turbocompresseur/compresseur/ouv
ert
Plage/performance du circuit de
commande de suralimentation du
P004B -
turbocompresseur/compresseur
« B »
suralimentation du
P004C -
turbocompresseur/compresseur « B
» bas
suralimentation du
P004D -
» élevé
suralimentation du
P004E -
« A » intermittent/erratique
suralimentation du
P004F -
» intermittent/erratique


terre, HO2S, ECM
circuit faible

positif, HO2S, ECM
circuit haut
P0053 Capteur d'oxygène chauffé (HO2S), Câblage, HO2S

banque 1, capteur 1 - résistance
chauffante
Sonde à oxygène chauffée (HO2S),

P0054 banque 1, sonde 2 - résistance Câblage, HO2S
chauffante

chauffante


P0057 2, banque 2, circuit de chauffage de
terre, HO2S, ECM
commande de chauffage faible
Sonde à oxygène chauffée (HO2S) 2,

P0058 banque 2, circuit de commande du
positif, HO2S, ECM
chauffage élevé
Capteur d'oxygène chauffé (HO2S),

P0059 banque 2, capteur 1 - résistance Câblage, HO2S
chauffante
B Performance du contrôle du profil

P005A -
de l'arbre à cames/blocage
B Commande de profil d'arbre à

P005B -
cames bloquée
B Performance du contrôle du profil

P005C -
de l'arbre à cames/blocage
B Commande de profil d'arbre à

P005D -
cames bloquée
Circuit de tension d'alimentation

"B" de commande de
P005E suralimentation du -
faible

"B" de commande de
P005F suralimentation du -
élevé
P0060 Sonde à oxygène chauffée (HO2S), Câblage, HO2S

banque 2, sonde 2 - résistance
chauffante

chauffante


P0063 3, banque 2, circuit de commande
terre, HO2S, ECM
du chauffage faible

P0064 banque 2, circuit de commande du
positif, HO2S, ECM
chauffage élevé
Injecteur à assistance pneumatique

P0065 Injecteur assisté par air
- problème de portée/performance
Injecteur à assistance pneumatique Câblage en court-circuit à la

P0066 – dysfonctionnement du terre, injecteur pneumatique,
circuit/circuit faible ECM
Injecteur à assistance pneumatique
P0067 positif, injecteur assisté par
- circuit haut
air, ECM
Corrélation capteur de pression

Câblage, capteur MAP,
absolue du collecteur (MAP)/capteur
P0068 capteur MAF, défaut
de débit massique d'air
mécanique
(MAF)/position du papillon
Corrélation capteur de pression

Capteur MAP, défaut
P0069 absolue du collecteur (MAP)/capteur
mécanique
de pression barométrique (BARO)
MAP - Corrélation du débit d'air

P006A -
massique ou volumique
MAP - Corrélation de la pression

P006B -
d'échappement
MAP - Corrélation de la pression

P006C d'entrée du -
Pression barométrique - Corrélation

entre la pression d'entrée du
P006D -
turbocompresseur et du
compresseur de suralimentation
"A" de commande de
P006E suralimentation du -
faible

"A" de commande de
P006F suralimentation du -
élevé
Sonde de température d'air Câblage, capteur de

P0070 extérieur - dysfonctionnement du température d'air extérieur,
circuit ECM

Sonde de température d'air
P0071 extérieur - problème de
extérieur
portée/performance
P0072 terre, capteur de température
extérieur - entrée faible
d'air extérieur, ECM
P0073 plus, capteur de température
extérieur - entrée élevée
d'air extérieur, ECM
Câblage, mauvaise
Sonde de température d'air connexion, capteur de
P0074
extérieur - circuit intermittent température d'air extérieur,
ECM

P0075 soupape d'admission, banque 1 - commande de soupape
dysfonctionnement du circuit d'admission, ECM
masse, solénoïde de
P0076 soupape d'admission, banque 1 -
commande de soupape
circuit bas
d'admission, ECM
P0077 soupape d'admission, rangée 1 -
commande de soupape
circuit haut
d'admission, ECM

P0078 soupape d'échappement, banque 1 - commande de soupape
dysfonctionnement du circuit d'échappement, ECM
P0079 soupape d'échappement, banque 1 -
commande de soupape
circuit bas
d'échappement, ECM
Circuit du capteur de température

P007A du refroidisseur d'air de -
suralimentation
Plage/performance du circuit du
capteur de température du
P007B -
refroidisseur d’air de
suralimentation

P007C du refroidisseur d'air de -
suralimentation faible

P007D du refroidisseur d'air de -
suralimentation élevé

du refroidisseur d'air de
P007E -
suralimentation
intermittent/erratique
Corrélation banque 1/banque 2 du

P007F -
refroidisseur d'air de
suralimentation
P0080 soupape d'échappement, rangée 1 -
commande de soupape
circuit haut
d'échappement, ECM

P0081 soupape d'admission, banque 2 - commande de soupape
dysfonctionnement du circuit d'admission, ECM
P0082 soupape d'admission, banque 2 -
commande de soupape
circuit bas
d'admission, ECM
P0083 soupape d'admission, rangée 2 -
commande de soupape
circuit haut
d'admission, ECM
P0084 soupape d'échappement, banque 2 - commande de soupape
P0085 soupape d'échappement, banque 2 -
commande de soupape
circuit bas
d'échappement, ECM
P0086 soupape d'échappement, rangée 2 -
commande de soupape
circuit haut
d'échappement, ECM
Pompe à carburant,
régulateur de pression de
Pression de la rampe d'injection/du
P0087 carburant, blocage du tuyau
système trop faible
d'alimentation en carburant,
défaut mécanique
Pompe à carburant,
régulateur de pression de
Pression de la rampe d'injection/du
P0088 carburant, blocage du tuyau
système trop élevée
d'alimentation en carburant,
défaut mécanique
Régulateur de pression de
P0089 carburant - problème de
carburant, défaut mécanique
performances
Pression du système de carburant

P008A -
basse pression - Trop basse
Pression du système de carburant

P008B -
basse pression - Trop élevée
Circuit de commande de la pompe

P008C -
du refroidisseur de carburant/ouvert
Circuit de commande de pompe de

P008D -
refroidisseur de carburant bas

P008E -
refroidisseur de carburant élevé
Corrélation entre la température du

P008F -
moteur et la température du
carburant
P0090 Solénoïde de dosage de carburant - Câblage circuit ouvert,

circuit ouvert solénoïde de dosage de
carburant, ECM
Solénoïde de dosage de carburant –
P0091 masse, solénoïde de dosage
court-circuit à la masse
de carburant, ECM
Solénoïde de dosage de carburant -
P0092 positif, solénoïde de dosage
court au positif
de carburant, ECM
Câblage, capteur de pression

Fuite du système de carburant –
P0093 de carburant, défaut
fuite importante détectée
mécanique

Fuite du système de carburant –
P0094 de carburant, défaut
petite fuite détectée
mécanique
Capteur 2 de température d'air

Câblage, mauvaise
P0095 d'admission (IAT) -
connexion, capteur IAT, ECM

Câblage, mauvaise
P0096 d'admission (IAT) 2 -
plage/performance du circuit

P0097 d'admission (IAT) - entrée basse
terre, capteur IAT, ECM
circuit

P0098 d'admission (IAT) 2 - entrée haute
positif, capteur IAT, ECM
du circuit

Câblage, mauvaise
P0099 d'admission (IAT) - circuit
Corrélation entre la température de

P009A l’air d’admission et la température -
de l’air ambiant
P009B -
décompression de carburant/ouvert
P009C -
décompression de carburant bas
P009D -
décompression de carburant élevé
P009E Performance du contrôle de -

décompression de pression de
carburant/blocage
Commande de décompression de
P009F -
carburant bloquée

P00A0 du refroidisseur d'air de -
suralimentation
P00A1 -
refroidisseur d’air de
suralimentation

suralimentation faible


du refroidisseur d'air de
P00A4 -
suralimentation

P00A5 -
d'air d'admission 2
P00A6 capteur de température d'air -
d'admission 2
Circuit bas du capteur de

P00A7 -
température d'air d'admission 2
Circuit élevé du capteur de

P00A8 -
température d'air d'admission 2

P00A9 d'air d'admission 2 -

P00AA -
d'air d'admission 1
P00AB capteur de température d'air -
d'admission 1
P00AC -
d'admission 1, circuit bas

P00AD -
d'admission 1, circuit élevé

P00AE -
d'air d'admission 1 intermittent
contrôle de suralimentation du
P00AF -
« A »
contrôle de suralimentation du
P00B0 -
« B »

P00B1 du liquide de refroidissement du -
radiateur
P00B2 capteur de température du liquide -
de refroidissement du radiateur

radiateur faible

radiateur élevé

radiateur intermittent/erratique
Corrélation entre la température du

P00B6 radiateur et la température du -
moteur
Débit de liquide de refroidissement

P00B7 -
moteur faible/performance
MAP - Corrélation du débit d'air

P00B8 -
massique ou volumique
P00B9 Pression du système de carburant -

basse pression - Trop basse
Faible pression de carburant -

P00BA -
Puissance limitée forcée
Débit insuffisant de l'injecteur de

P00BB -
carburant - Puissance limitée forcée
Plage/performance du circuit "A" de

Câblage, mauvais capteur
P00BC débit d'air massique ou volumique -
MAF, blocage d'air
Débit d'air trop faible
Plage/performance du circuit "A" de

P00BD débit d'air massique ou volumique - -
Débit d'air trop élevé
Plage/performance du circuit "B" de

P00BE débit d'air massique ou volumique - -
Débit d'air trop faible
Plage/performance du circuit "B" de

P00BF débit d'air massique ou volumique - -
Débit d'air trop élevé
P00C0 –
ISO/SAE Réservé -
P00FF
Pression du rail de carburant faible

P00C6
pendant le démarrage
Batterie -B- Performance de l'état

P00FD
de charge
P00FF Système auxiliaire carburant/air Câblage, ECM/PCM/TCM
Capteur de débit d'air massique

(MAF)/débit d'air volumique Câblage, capteur MAFNAF,
P0100
(VAF) . dysfonctionnement du ECM
circuit du capteur
Capteur de débit massique d'air

(MAF)/plage du capteur de débit Fuite/obstruction d'admission,
P0101
d'air volumique (VAF)/problème de capteur MAFNAF
performances
Entrée faible du capteur de débit

P0102 massique d'air (MAF)/capteur de
terre, capteur MAFNAF, ECM
débit d'air volumique (VAF)
P0103 Capteur de débit massique d'air Câblage court-circuit au

(MAF)/capteur de débit d'air positif, capteur MAFNAF, ECM
volumique (VAF) entrée élevée
Circuit du capteur de débit Câblage, mauvaise

P0104 massique d'air (MAF)/débit d'air connexion, capteur MAFNAF,
volumique (VAF) intermittent ECM
Capteur de pression absolue du

collecteur (MAP) Capteur de Câblage, capteur MAP,
P0105
pression barométrique (BARO) - capteur BARO, ECM
Capteur de pression absolue du Fuite

collecteur (MAF) Capteur de admission/échappement,
P0106
pression barométrique (BARO) - câblage, capteur MAP,
problème de plage/performance capteur BARO

collecteur (MAP)/capteur de
P0107 masse, capteur MAP, capteur
pression barométrique (BARO) -
BARO, ECM
entrée faible

P0108 positif, capteur MAP, capteur
BARO, ECM
entrée élevée

Câblage, mauvaise
P0109 connexion, capteur MAP,
capteur BARO, ECM
circuit intermittent
Circuit "B" de débit d'air massique Câblage, capteur MAF/VAF,

P010A
ou volumique ECM
Plage/performance du circuit « B »
Fuite/obstruction d'admission,
P010B de débit d'air massique ou
capteur MAFNAF
volumique
Débit massique ou volumique d'air Câblage court-circuit à la

P010C
« B » faible dans le circuit terre, capteur MAF/VAF, ECM
Débit d'air massique ou volumique
P010D positif, capteur MAF/VAF,
"B" circuit élevé
ECM
Câblage, mauvaise
Débit d'air massique ou volumique
P010E connexion, capteur MAF/VAF,
"B" Circuit intermittent/erratique
ECM
Corrélation A/B du capteur de débit Mauvais capteur MAF,

P010F
d'air massique ou volumique câblage, corrosion
P0110 d'admission (IAT) - Câblage, capteur IAT, ECM
Problème de plage/performance du
P0111 capteur de température d'air Capteur IAT
d'admission (IAT) """
Capteur de température d'air Câblage en court-circuit à la

P0112
d'admission (IAT) - entrée faible terre, capteur IAT, ECM

P0113 circuit au plus, fil de terre
d'admission (IAT) - entrée élevée
défectueux, capteur IAT, ECM

Câblage, mauvaise
P0114 d'admission (IAT) - circuit
intermittent
refroidissement du moteur -
P0115 Câblage, capteur ECT, ECM
capteur (ECT)
Thermostat de liquide de
refroidissement, mauvaise
P0116 capteur de température du liquide
connexion, câblage, capteur
de refroidissement du moteur (ECT)
ECT
Capteur de température du liquide
refroidissement, câblage en
P0117 de refroidissement du moteur (ECT)
court-circuit à la masse,
- entrée faible
capteur ECT
Capteur de température du liquide refroidissement, câblage
P0118 de refroidissement du moteur (ECT) circuit ouvert/court-circuit au
- entrée élevée plus, fil de terre défectueux,
capteur ECT

Câblage, mauvaise
P0119 du liquide de refroidissement du
connexion, capteur ECT, ECM
moteur·(ECT) intermittent
Corrélation 1/2 du capteur de

P011A température du liquide de -
P011B Corrélation entre la température du -

moteur et la température de l’air
d’admission

P011C l’air de suralimentation et la -
température de l’air d’admission

P011D l’air de suralimentation et la -
température de l’air d’admission
P011E ISO/SAE Réservé -
P011F ISO/SAE Réservé -
Capteur de position du papillon (TP)

A/capteur de position de la pédale Câblage, capteur TP/APP,
P0120
d'accélérateur (APP) A - ECM

Réglage du câble
A/capteur de position de la pédale
P0121 d'accélérateur, capteur
d'accélérateur (APP) A - problème
TP/APP
de plage/performance

A/capteur de position de la pédale Câblage en court-circuit à la
P0122
d'accélérateur (APP) A - entrée terre, capteur TP/APP, ECM
basse

A/capteur de position de la pédale Câblage court-circuit au
P0123
d'accélérateur (APP) A - entrée positif, capteur TP/APP, ECM
haute

Câblage, mauvaise
A/capteur de position de la pédale
P0124 connexion, capteur TP/APP,
d'accélérateur (APP) A - circuit
ECM
intermittent
Température du liquide de Câblage, système de

refroidissement insuffisante pour le refroidissement, thermostat
P0125
contrôle du carburant en boucle de liquide de refroidissement,
fermée capteur ECT
Câblage, système de
refroidissement, thermostat
P0126 refroidissement insuffisante pour un
de liquide de refroidissement,
fonctionnement stable
capteur ECT
Court-circuit à la masse,
Température de l'air d'admission
P0127 capteur IAT 2, défaut
trop élevée
mécanique, ECM
Thermostat du liquide de
refroidissement - température du
P0128 liquide de refroidissement inférieure Défaut mécanique
à la température de régulation du
thermostat
Câblage, capteur BARO,

P0129 Pression barométrique trop basse
défaut mécanique
Circuit du capteur de pression

P012A d'admission du -
P012B capteur de pression d'admission du -

d'admission du
P012C -
faible

d'admission du
P012D -
élevé

d'admission du
P012E -
Capteur d'oxygène chauffé (HO2S) Chauffage inopérant,

P0130 1, banque 1 - dysfonctionnement du mauvaise connexion,
circuit câblage, H025
Fuite d'échappement, câblage

P0131 court-circuit à la masse,
banque 1 -basse tension
H025, ECM
Sonde à oxygène chauffée (HO2S) 1, Câblage court-circuit au

P0132
banque 1 - haute tension positif, H025, ECM
Capteur d'oxygène chauffé (HO2S) Chauffage inopérant, câblage,

P0133
1, banque 1 - réponse lente H025

Câblage circuit ouvert,
P0134 1, banque 1 - aucune activité
chauffage inopérant, H025
détectée
P0135 1, banque 1, dysfonctionnement du Fusible, câblage, H025, ECM

Chauffage inopérant, câblage,
P0136 dysfonctionnement du circuit de la
H025, ECM
banque 1

H025, ECM

P0138

P0139
Réponse lente du capteur O2 – riche

P013A -
à pauvre
Réponse lente du capteur O2 – de

P013B -
pauvre à riche

P013C -
à pauvre

P013D -
pauvre à riche
Réponse retardée du capteur O2 -

P013E -
Riche à pauvre
Réponse retardée du capteur d'O2 -

P013F -
Du pauvre au riche
Sonde à oxygène chauffée (HO2S) 2, Câblage, chauffage inopérant,

P0140
banque 1 aucune activité détectée H028, ECM

2, dysfonctionnement du circuit de
P0141 Câblage, H025, ECM
commande du chauffage de la
banque 1

P0142 banque. 1 -dysfonctionnement du Câblage, H025, ECM
circuit

H028, ECM
P0144 Capteur d'oxygène chauffé (H025) 3, Câblage court-circuit au


P0145

P0146 3, banque 1 - aucune activité Câblage, H028, ECM
détectée

P0147 3, banque 1, dysfonctionnement du Câblage, H028, ECM
Pompe à carburant/pompe
P0148 Erreur de livraison de carburant
d'injection de carburant
Erreur de synchronisation du Pompe à carburant/pompe

P0149
carburant d'injection de carburant

P014A -
Riche à pauvre

P014B -
Du pauvre au riche

P014C -
à pauvre

P014D -
pauvre à riche

P014E -
à pauvre

P014F -
pauvre à riche

P0150 banque 2 - dysfonctionnement du Câblage, H028, ECM
circuit

H028, ECM

P0152
banque 2 - - -haute tension positif, H028, ECM

P0153
Sonde à oxygène chauffée (H025) 1,

banque 2 aucune activité détectée
P0155 1, banque 2, dysfonctionnement du Câblage, H028, ECM

Chauffage inopérant, câblage,
P0156 dysfonctionnement du circuit de la
H028, ECM
banque 2

H028, ECM
Sonde à oxygène chauffée (h025) 2, Câblage court-circuit au

P0158
banque 2, -haute tension positif, HO2S, ECM
Sonde à oxygène chauffée (H025) 2, Chauffage inopérant, câblage,

P0159
banque 2 - Réponse lente H028

P015A -
Riche à pauvre
Capteur(s) O2 défectueux,
Réponse retardée du capteur O2 – câblage, convertisseur
P015B
Du pauvre au riche catalytique défectueux, fuites
d'échappement du moteur

P015C -
Riche à pauvre

P015D -
Du pauvre au riche

banque 2 - aucune activité détectée


P0162 banque 2 - dysfonctionnement du Câblage, HO2S, ECM
circuit
Sonde à oxygène chauffée (HO2S) 3, Fuite d'échappement, court-

P0163
banque 2 -basse tension circuit à la terre, HO2S, ECM

P0164
banque 2 - haute tension positif, HO2S, ECM
P0165
3, banque 2 - réponse lente HO2S

P0166 3, banque 2 - aucune activité Câblage, HO2S, ECM
détectée

Câblage, capteur de
Température du carburant trop
P0168 température de carburant,
élevée
défaut mécanique
Composition de carburant
P0169 composition de carburant,
incorrecte
défaut mécanique
P016A ISO/SAE Réservé -
P016B ISO/SAE Réservé -
P016C ISO/SAE Réservé -
P016D ISO/SAE Réservé -
Fuite d'admission, système

AIR, pression/pompe de
Trim de carburant (FT), banque 1 -
P0170 carburant, injecteur(s), vanne
dysfonctionnement
de purge de cartouche EVAP,
HO2S
Fuite
admission/échappement,
P0171 Système trop simple, banque 1 système AIR, capteur
MAFNAF, pression/pompe
carburant, injecteur(s), HO2S
Admission bloquée, vanne de

purge de cartouche EVAP,
P0172 Système trop riche, banque 1 pression de carburant,
système EGR, injecteur(s),
HO2S
P0173 Trim de carburant (FT), banque 2 - Fuite d'admission, système

dysfonctionnement AIR, pression/pompe de
carburant, injecteur(s), vanne
HO2S
Fuite
P0174 Système trop simple, banque 2 pression/pompe carburant,
injecteur(s), système AIR,
raccord(s) de durite
Admission bloquée, vanne de

purge du canister EV AP,
P0175 Système trop riche, banque 2 pression de carburant,
système EGR, injecteur(s),
HO2S
Capteur de composition de Câblage, capteur de

P0176 carburant - dysfonctionnement du composition de carburant,
circuit ECM
Capteur de composition de
carburant
portée/performance
Capteur de composition de masse, capteur de
P0178
carburant - entrée faible composition de carburant,
ECM
Câblage court-circuit au plus,

P0179 capteur de composition de
carburant - entrée élevée
carburant, ECM
Capteur de température de Câblage, capteur de

P0180 carburant A - dysfonctionnement du température de carburant,
circuit ECM
Capteur de température de
P0181 carburant A - problème de
carburant
plage/performance
P0182 Capteur de température de Câblage en court-circuit à la

masse, capteur de
carburant A - entrée basse température de carburant,
ECM

P0183 capteur de température de
carburant A - entrée haute
carburant, ECM
Câblage, mauvaise
Capteur de température de connexion, capteur de
P0184
carburant A - circuit intermittent température de carburant,
ECM
Dysfonctionnement du circuit B du Câblage, capteur de

P0185 capteur de température de température de carburant,
carburant ECM
P0186 carburant B - problème de
carburant
plage/performance
Capteur de température de masse, capteur de
P0187
carburant B - entrée basse température de carburant,
ECM

carburant B - entrée haute
carburant, ECM
Câblage, mauvaise
Capteur de température de connexion, capteur de
P0189
carburant circuit B intermittent température de carburant,
ECM
Capteur de pression de
Circuit du capteur de pression de
P018A carburant, câblage, panne
carburant « B »
PCM
Plage/performance du circuit du Capteur de pression de

P018B capteur de pression de carburant carburant, câblage, panne
« B » PCM
Circuit bas du capteur de pression
P018C carburant, câblage, panne
de carburant « B »
PCM
Circuit élevé du capteur de pression
P018D carburant, câblage, panne
de carburant « B »
PCM
P018E Circuit du capteur de pression de Capteur de pression de

carburant « B » carburant, câblage, panne
intermittent/erratique PCM
Activation fréquente de la soupape

P018F de surpression du système de -
carburant

P0190 d'injection de carburant (FRP) -
de rampe d'injection, ECM

P0191 d'injection de carburant (FRP) - Câblage, capteur FRP
problème de plage/performance

terre, capteur FRP
entrée faible

positif, capteur FRP
entrée élevée

Câblage, mauvaise
connexion, capteur FRP
Capteur de température d'huile

P0195 moteur (EOT) - dysfonctionnement Câblage, capteur EOT, ECM
du circuit

P0196 Capteur EOT
moteur (EOT)
Capteur de température d'huile Câblage en court-circuit à la

P0197
moteur (EOT) - entrée faible terre, capteur EOT
Capteur de température d'huile Câblage court-circuit au

P0198
moteur (EOT) - entrée élevée positif, capteur EOT
Capteur de température d'huile Câblage, mauvaise

P0199
moteur (EOT) - circuit intermittent connexion, capteur EOT, ECM
P019A –
ISO/SAE Réservé -
P01FF
Circuit de capteur de pression de

P01C1 rampe d'alimentation élevée,
banque 2
P0200 Dysfonctionnement du circuit Câblage, injecteur, ECM

d'injecteur
P0201 Câblage, injecteur, ECM
l'injecteur 1
l'injecteur 2
l'injecteur 3
l'injecteur 4
l'injecteur 5
l'injecteur 6
l'injecteur 7
l'injecteur 8
l'injecteur 9
P020A Calage d'injection du cylindre 1 -
P020B Calage d'injection du cylindre 2 -
P020C Calage d'injection du cylindre 3 -
P020D Calage d'injection du cylindre 4 -
P020E Calage d'injection du cylindre 5 -
P020F Calage d'injection du cylindre 6 -
l'injecteur 10
Injecteur 11 - dysfonctionnement du
circuit
l'injecteur 12
Injecteur de démarrage à froid 1 - Câblage, injecteur de

P0213
dysfonctionnement du circuit démarrage à froid, ECM
P0214 Dysfonctionnement du circuit de Câblage, injecteur de

l'injecteur de démarrage à froid 2 démarrage à froid, ECM
Dysfonctionnement du circuit du Câblage, solénoïde de

P0215
solénoïde de coupure de carburant coupure de carburant, ECM
Contrôle du calage de l'injection de Câblage, solénoïde de

P0216 carburant - dysfonctionnement du commande de calage
circuit d'injection de carburant, ECM
refroidissement, thermostat
P0217 Conditions de surchauffe du moteur
de liquide de refroidissement,
capteur ECT
Conditions de surchauffe de la
P0218 Câblage, capteur TFT, ECM
transmission
Changement de vitesse
P0219 Condition de surrégime du moteur
incorrect
P021A Calage d'injection du cylindre 7 -
P021B Calage d'injection du cylindre 8 -
P021C Calage d'injection du cylindre 9 -
P021D Calage d'injection du cylindre 10 -
P021E Calage d'injection du cylindre 11 -
P021F Calage d'injection du cylindre 12 -
Capteur B de position du papillon

(TP)/capteur B de position de la Câblage, capteur TP/APP,
P0220
pédale d'accélérateur (APP) - ECM

Réglage du câble
B/capteur de position de la pédale
d'accélérateur (APP) B - problème
TP/APP

B/capteur de position de la pédale Câblage en court-circuit à la
P0222
d'accélérateur (APP) B - entrée terre, capteur TP/APP, ECM
basse

B/capteur de position de la pédale Câblage court-circuit au
P0223
d'accélérateur (APP) B - entrée positif, capteur TP/APP, ECM
haute
P0224 Interrupteur de position du papillon Câblage, mauvaise

(TP) B/capteur de position de la
connexion, capteur TP/APP,
pédale d'accélérateur (APP) B -
ECM - - -

C/capteur de position de la pédale Câblage, capteur TP/APP,
P0225
d'accélérateur (APP) ECM

Réglage du câble
C/capteur de position de la pédale
d'accélérateur (APP) C - problème
TP/APP
de plage/de performances

C/capteur de position de la pédale Câblage en court-circuit à la
P0227
d'accélérateur (APP) C - entrée terre, capteur TP/APP, ECM
basse

P0228 C/capteur de position de la pédale
positif, capteur TP/APP, ECM
d'accélérateur (APP) C-entrée haute

Câblage, mauvaise
C/capteur de position de la pédale
P0229 connexion, capteur TP/APP,
d'accélérateur (APP) C - circuit
ECM
intermittent
Circuit "A" de commande de

P022A dérivation du refroidisseur d'air de -
suralimentation/ouvert
Circuit de commande de dérivation

P022B du refroidisseur d'air de -
suralimentation « A » bas
Circuit "A" de commande de

P022C dérivation du refroidisseur d'air de -

P022D dérivation du refroidisseur d'air de -
Circuit de commande de dérivation

P022E du refroidisseur d'air de -
suralimentation "B" bas

P022F dérivation du refroidisseur d'air de -
Dysfonctionnement du circuit du Câblage, relais de pompe à
P0230
relais de pompe à carburant carburant, ECM
Relais de pompe à carburant -
P0231 masse, relais de pompe à
circuit bas
carburant, ECM
P0232 positif, relais de pompe à
circuit haut
carburant, ECM
Câblage, mauvaise
P0233 connexion, relais de pompe à
carburant, ECM
Raccord(s) de tuyau, câblage,

Condition de suralimentation du
P0234 vanne de régulation TC
moteur - limite dépassée
wastegate, TC wastegate

collecteur (MAP) A,
P0235 Câblage, capteur MAP, ECM
dysfonctionnement du circuit du
système TC
Fuite
P0236 collecteur (MAP) A, problème de
raccord(s) de durite, capteur
plage/performance du système TC
MAP

P0237 collecteur (MAP) A, entrée faible du
terre, capteur MAP, ECM
système TC

P0238 collecteur (MAP) A, entrée élevée
positif, capteur MAP, ECM
du système TC
Capteur B de pression absolue du

collecteur (MAP),
P0239 Câblage, capteur MAP, ECM
dysfonctionnement du circuit du
système TC

P023A -
Niveau bas du circuit de commande

de la pompe de liquide de
P023B -
refroidissement du refroidisseur
d'air de suralimentation
P023C -
Pression absolue du collecteur -

Corrélation "A" du capteur de
P023D -
suralimentation du
Pression absolue du collecteur -

Corrélation "B" du capteur de
P023E -
suralimentation du
Circuit secondaire de la pompe à

P023F -
carburant/ouvert
Fuite
P0240 collecteur (MAP) B, problème de
raccord(s) de durite, capteur
plage/performance du système TC
MAP

P0241 collecteur (MAP) B, entrée faible du
terre, capteur MAP, ECM
système TC

P0242 collecteur (MAP) B, entrée élevée
positif, capteur MAP, ECM
du système TC
Soupape de régulation de soupape

Câblage, vanne de régulation
P0243 de décharge du turbocompresseur
TC, ECM
(TC) Dysfonctionnement du circuit

Vanne de régulation de
soupape de décharge TC
Un problème de plage/performance
Soupape de régulation de soupape Câblage court-circuité à la

P0245 de décharge du turbocompresseur terre, vanne de régulation TC,
(TC), circuit A bas ECM
Soupape de régulation de soupape Câblage en court-circuit vers

P0246 de décharge du turbocompresseur le positif, vanne de régulation
(TC), circuit A haut TC, ECM
Dysfonctionnement du circuit B de
la vanne de régulation de soupape Câblage, vanne de régulation
P0247
de décharge du turbocompresseur TC, ECM
(TC)
Vanne de régulation de
soupape de décharge TC
B - problème de plage/performance
Soupape de régulation de soupape Câblage court-circuité à la

P0249 de décharge du turbocompresseur terre, vanne de régulation TC,
(TC) - circuit B bas ECM
Commande de dérivation du
P024A -
suralimentation "A"
Plage/performance
Commande de dérivation du
P024B refroidisseur d'air de -
suralimentation "A" bloquée
Circuit "A" du capteur de position

P024C de dérivation du refroidisseur d'air -
de suralimentation
Plage/performance du circuit "A" du

capteur de position de dérivation du
P024D -
suralimentation
Circuit bas du capteur de position

P024E de dérivation du refroidisseur d'air -
de suralimentation « A »
Circuit élevé du capteur de position

P024F « A » de dérivation du refroidisseur -
d'air de suralimentation
Vanne de régulation de soupape de Câblage en court-circuit vers

P0250 décharge du turbocompresseur le positif, vanne de régulation
(TC), circuit B haut TC, ECM
Pompe d'injection A,
Câblage, pompe d'injection,
P0251 dysfonctionnement du circuit
ECM
rotor/came
Pompe d'injection A, rotor/came -

P0252 Pompe à injection
Pompe d'injection A, circuit
P0253 masse, pompe d'injection,
rotor/came bas
ECM
Pompe d'injection A, rotor/circuit à
P0254 positif, pompe d'injection,
cames haut
ECM
Câblage, mauvaise
Pompe d'injection A, circuit
P0255 connexion, pompe d'injection,
rotor/came intermittent
ECM
Pompe d'injection 8,
Câblage, pompe d'injection,
ECM
rotor/came
Pompe d'injection 8, rotor/came -

P0257 Pompe à injection
Pompe d'injection B, circuit
P0258 masse, pompe d'injection,
rotor/came bas
ECM
Pompe d'injection 8, rotor/circuit à
P0259 positif, pompe d'injection,
cames haut
ECM
Circuit de commande du module de

P025A -
pompe à carburant/ouvert
P025B commande du module de pompe à -
carburant

P025C -
pompe à carburant faible

P025D -
pompe à carburant élevé
Câblage, mauvaise
Pompe d'injection 8, circuit
P0260 connexion, pompe d'injection,
rotor/came intermittent
ECM
P0261 Injecteur 1 - circuit faible
terre, injecteur, ECM
P0262 Injecteur 1 - circuit haut
positif, injecteur, ECM
P0263 Cylindre 1 - défaut contribution/bilan
carburant, ECM
P0264 Injecteur 2 - circuit bas
P0265 Injecteur 2 - circuit haut Câblage court-circuit au

Cylindre 2 - défaut Câblage, système de

P0266
contribution/équilibre carburant, ECM
P0268 Injecteur 3 circuits haut
P0269 Cylindre 3 - défaut contribution/bilan
carburant, ECM
P0271 Injecteur 4 circuits haut

P0272
Cylindre 5 - défaut de Câblage, système de

P0275
contribution/balance carburant, ECM

P0278
P0279 Injecteur 7 - circuit bas Câblage en court-circuit à la


P0281

P0284

P0287

P0290

P0293

P0296
Câblage, VSS, défaut

P0297 État de survitesse du véhicule
mécanique
Température de l'huile moteur trop Câblage, capteur EOT, défaut

P0298
élevée mécanique
P0299 Turbo/super chargeur - faible boost Défaut mécanique
Cylindre 1 - Trim du carburant à la

P029A -
limite maximale

P029B -
limite minimale
P029C Cylindre 1 - Injecteur restreint -
P029D Cylindre 1 - Fuite de l'injecteur -

P029E -
limite maximale

P029F -
limite minimale
P02A0 Cylindre 2 - Injecteur restreint -
P02A1 Cylindre 2 - Fuite de l'injecteur -

P02A2 -
limite maximale

P02A3 -
limite minimale

P02A6 -
limite maximale

P02A7 -
limite minimale

P02AA -
limite maximale

P02AB -
limite minimale
P02AC Cylindre 5 - Injecteur restreint -
P02AD Cylindre 5 - Fuite de l'injecteur -

P02AE -
limite maximale

P02AF -
limite minimale
P02B0 Cylindre 6 - Injecteur restreint -
P02B1 Cylindre 6 - Fuite de l'injecteur -

P02B2 -
limite maximale

P02B3 -
limite minimale

P02B6 -
limite maximale

P02B7 -
limite minimale
P02BA Cylindre 9 - Trim du carburant à la -

limite maximale

P02BB -
limite minimale
P02BC Cylindre 9 – Injecteur restreint -
P02BD Cylindre 9 - Fuite de l'injecteur -

P02BE -
limite maximale

P02BF -
limite minimale
P02C0 Cylindre 10 - Injecteur restreint -
P02C1 Cylindre 10 - Fuite de l'injecteur -

P02C2 -
limite maximale

P02C3 -
limite minimale

P02C6 -
limite maximale

P02C7 -
limite minimale
Condition de suralimentation du
P02CA turbocompresseur/compresseur -
« B »
Turbocompresseur/compresseur
P02CB -
« B » sous-boost
Apprentissage du décalage de
P02CC l'injecteur de carburant du cylindre -
1 à la limite minimale
P02CD l'injecteur de carburant du cylindre -
1 à la limite maximale
P02CE l'injecteur de carburant du cylindre -
P02CF l'injecteur de carburant du cylindre -
P02D0 l'injecteur de carburant du cylindre -
P02DA l'injecteur de carburant du cylindre -
P02DB l'injecteur de carburant du cylindre -
P02DC l'injecteur de carburant du cylindre -
P02DD l'injecteur de carburant du cylindre -
P02DE l'injecteur de carburant du cylindre -
P02DF l'injecteur de carburant du cylindre -
Circuit de contrôle du débit d'air

P02E0 -
d'admission diesel/ouvert
Performances de contrôle du débit

P02E1 -
d'air d'admission diesel

P02E2 -
d'admission diesel faible

P02E3 -
d'admission diesel élevé
Contrôle du débit d'air d'admission

P02E4 -
diesel bloqué ouvert
Contrôle du débit d'air d'admission

P02E5 -
diesel bloqué en position fermée
Circuit du capteur de position du

P02E6 -
débit d'air d'admission diesel
P02E7 capteur de position du débit d'air -
d'admission diesel

P02E8 -
débit d'air d'admission diesel bas
Circuit du capteur de position du Câblage, capteur de position

P02E9
débit d'air d'admission diesel élevé IAF, PCM
P02EA Circuit du capteur de position du -

débit d'air d'admission diesel
Plage/performance actuelle du
P02EB moteur de contrôle du débit d'air -
d'admission diesel
Système de contrôle du débit d'air

P02EC d'admission diesel - Débit d'air -
élevé détecté
Système de contrôle du débit d'air

P02ED d'admission diesel - Faible débit -
d'air détecté
Plage/performance du circuit
P02EE -
d’injecteur du cylindre 1
P02EF -
P02F0 -
P02F1 -
P02F2 -
P02F3 -
P02F4 -
P02F5 -
P02F6 -
P02F7 -
P02F8 -
P02F9 -
P02FA Performance d'arrêt -

minimale/maximale du capteur de
position du débit d'air d'admission
diesel
P02FB ISO/SAE Réservé -
P02FC ISO/SAE Réservé -
P02FD ISO/SAE Réservé -
P02FE ISO/SAE Réservé -
P02FF ISO/SAE Réservé -
P0300 - P0399 (Système d'allumage ou ratés d'allumage)
Bougie(s), câble(s) haute

Cylindre(s) aléatoire(s)/plusieurs tension, injecteur(s),
P0300
ratés d'allumage détectés bobine(s) d'allumage, basse
compression, câblage
Défaut mécanique moteur,

câblage, système
Cylindre 1 - ratés d'allumage
P0301 d'allumage/carburant,
détectés
injecteur, capteur ECT/MAF,
ECM

câblage, système
détectés
ECM

câblage, système
détectés
ECM

câblage, système
détectés
ECM

câblage, système
détectés
ECM
P0306 Cylindre 6 - ratés d'allumage Défaut mécanique moteur,

détectés câblage, système
d'allumage/carburant,
ECM

câblage, système
détectés
ECM

câblage, système
détectés
ECM

câblage, système
détectés
ECM

câblage, système
détectés
ECM

câblage, système
détectés
ECM

câblage, système
détectés
ECM
P0313 Raté d'allumage détecté - niveau de Système de carburant, défaut

carburant faible mécanique

Ratés d'allumage d'un seul cylindre câblage, système
P0314
- cylindre non spécifié d'allumage/carburant,
injecteur
Système de position du vilebrequin - Défaut mécanique moteur,

P0315
variation non apprise câblage

Ratés d'allumage détectés lors du câblage, système
P0316
démarrage - 1000 premiers tours d'allumage/carburant,
injecteur
Matériel pour routes accidentées Câblage, calculateur de

P0317
absent gestion moteur
Signal de capteur de route Câblage, capteur de route

P0318 accidentée A - dysfonctionnement accidentée A, défaut
du circuit mécanique
Signal de capteur de route Câblage, capteur de route

P0319 accidentée Dysfonctionnement du accidentée B, défaut
circuit B mécanique
Câblage, capteur CKP/RPM,
P0320 capteur de position du vilebrequin
ECM
(CKP)/de régime moteur (RPM)
Capteur de position du vilebrequin Entrefer, contamination par

(CKP)/plage du capteur de régime des particules métalliques,
P0321
moteur (RPM)/problème de capteur/rotor non sécurisé,
performances câblage, capteur CKP/RPM
Capteur de position du vilebrequin

Câblage, capteur CKP/RPM,
P0322 (CKP)/capteur de régime moteur
ECM
(RPM) aucun signal
P0323 Circuit du capteur de position du Câblage, mauvaise

vilebrequin (CKP)/de régime moteur connexion, capteur CKP/RPM,
(RPM) intermittent ECM
Erreur du système de contrôle des Câblage, mauvaise

P0324
cognements connexion, KS, ECM
Capteur de cliquetis (KS) 1, banque Câblage, mauvaise

P0325
1 - dysfonctionnement du circuit connexion, KS
Capteur de cliquetis (KS) 1, banque

P0326 Câblage, KS mal serré, KS
1 - problème de plage/performance
KS non sécurisé, mauvaise

Capteur de cliquetis (KS) 1, banque connexion, câblage court-
P0327
1 - entrée basse circuité à la terre, mal serré,
KS, ECM
Capteur de cliquetis (KS) 1, banque Câblage court-circuité au

P0328
1 - entrée haute positif, KS mal serré, KS, ECM

P0329
1 - circuit intermittent connexion, KS, ECM
P032A Circuit du capteur de cognement 3 -
P032B -
capteur de cognement à 3 circuits
Circuit du capteur de cognement 3

P032C -
faible
P032D Capteur de cliquetis 3, circuit élevé -
Capteur de cliquetis 3 circuits

P032E -
intermittents

P0330 Câblage, KS, ECM
2 - dysfonctionnement du circuit

P0331 Câblage, KS mal serré, KS
KS non sécurisé, mauvaise

Capteur de cliquetis (KS) 2, banque connexion, câblage court-
P0332
2 - entrée basse circuité à la terre, KS mal
serré, KS, ECM
Capteur de cliquetis (KS) 2, banque Câblage court-circuité au

P0333
2 - entrée haute positif, KS mal serré, KS, ECM

P0334
2 - circuit intermittent connexion, KS, ECM
P0335 (CKP) - dysfonctionnement du Câblage, capteur CKP, ECM
circuit
Capteur de position du vilebrequin Capteur/rotor non sécurisé,

P0336 (CKP) - problème de entrefer, câblage, capteur
plage/performance CKP
Capteur de position du vilebrequin Câblage en court-circuit à la

P0337
(CKP) - entrée faible terre, capteur CKP, ECM
Capteur de position du vilebrequin Câblage court-circuit au

P0338
(CKP) - entrée élevée positif, capteur CKP, ECM
Capteur de position du vilebrequin Câblage, mauvaise

P0339
(CKP) - circuit intermittent connexion, capteur CKP, ECM
P033A Circuit du capteur de cliquetis 4 -
P033B -
capteur de cliquetis 4
P033C Capteur de cliquetis 4, circuit faible -
P033D Capteur de cliquetis 4, circuit élevé -
Capteur de cliquetis 4 circuits

P033E -
intermittents
Capteur de position d'arbre à cames

P0340 (CMP) A, dysfonctionnement du Câblage, capteur CMP, ECM
circuit de la rangée 1
Capteur de position d'arbre à cames Capteur/rotor non sécurisé,

P0341 (CMP) A, problème de entrefer, câblage, capteur
plage/performance de la banque 1 CMP
Capteur de position d'arbre à cames Câblage en court-circuit à la

P0342
(CMP) A, banque 1 - entrée basse terre, capteur CMP, ECM
Capteur de position d'arbre à cames Câblage court-circuit au

P0343
(CMP) A, banque 1 - entrée haute positif, capteur CMP, ECM

Câblage, mauvaise
P0344 (CMP) A, circuit de la rangée 1
connexion, capteur CMP, ECM
intermittent

P0345 (CMP) A, dysfonctionnement du Câblage, capteur CMP, ECM
Capteur de position d'arbre à cames Capteur/rotor non sécurisé,
P0346 (CMP) A, problème de entrefer, câblage, capteur
plage/performance de la banque 2 CMP
Capteur de position d'arbre à cames Câblage en court-circuit à la

P0347
(CMP) A, banque 2 - entrée basse terre, capteur CMP, ECM
Capteur de position d'arbre à cames Câblage court-circuit au

P0348
(CMP) A, banque 2 - entrée haute positif, capteur CMP, ECM

Câblage, mauvaise
P0349 (CMP) A, circuit de la rangée 2
intermittent
Bobine d'allumage,
Câblage, bobine d'allumage,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage A,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage B,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage C,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage D,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage E,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage F,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage G,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage H,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage I,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage J,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage K,
ECM
primaire/secondaire
Bobine d'allumage L,
ECM
primaire/secondaire
Ratés d'allumage détectés - Système de carburant, défaut

P0363
ravitaillement désactivé mécanique
P0364 Réservé

Câblage, mauvaise
P0365 (CMP) B, dysfonctionnement du

Câblage, mauvaise
P0366 (CMP) B, plage/performance du
connexion, capteur CMP
circuit de la banque 1

P0367 (CMP) B, entrée faible du circuit de
terre, capteur CMP, ECM
la banque 1
P0368 (CMP) B, entrée haute du circuit de
positif, capteur CMP, ECM
la banque 1

Câblage, mauvaise
P0369 (CMP) B, circuit de la rangée 1
connexion, ECM
intermittent
Référence de synchronisation,
Câblage, capteur
P0370 signal haute résolution A -
CKP/RPM/CMP, ECM
dysfonctionnement
Câblage, capteur
P0371 signal haute résolution A - trop
CKP/RPM/CMP, ECM
d'impulsions
Câblage, capteur
P0372 signal haute résolution A - trop peu
CKP/RPM/CMP, ECM
d'impulsions
Câblage, mauvaise
signal haute résolution A -
P0373 connexion, capteur
impulsions erratiques
CKP/RPMICMP, ECM
intermittentes
Câblage, capteur
P0374 signal haute résolution A - pas
CKP/RPM/CMP, ECM
d'impulsions
Câblage, capteur
P0375 signal haute résolution B -
CKP/RPM/CMP, ECM
dysfonctionnement
Référence temporelle. signal haute Câblage, capteur

P0376
résolution B -trop d'impulsions CKP/RPM/CMP, ECM
Câblage, capteur
P0377 signal haute résolution B - trop peu
CKP/RPM/CMP, ECM
d'impulsions
P0378 Référence de synchronisation, Câblage, mauvaise

signal haute résolution B -
connexion, capteur
impulsions erratiques
CKP/RPM/CMP, ECM
intermittentes
Câblage, capteur
P0379 signal haute résolution B - pas
CKP/RPM/CMP, ECM
d'impulsions
Circuit de détection des bougies de

P037D -
préchauffage
Circuit de détection de bougie de

P037E -
préchauffage faible
Circuit de détection de bougie de

P037F -
préchauffage élevé
Câblage, relais de bougie de

Bougies de préchauffage, circuit A -
P0380 préchauffage, fusible, bougies
dysfonctionnement
de préchauffage, ECM
Témoin de préchauffage - Câblage, témoin de

P0381
dysfonctionnement du circuit préchauffage, ECM
Câblage, relais de bougie de

Bougies de préchauffage, circuit B -
P0382 préchauffage, bougies de
dysfonctionnement
préchauffage, ECM
Module de commande des bougies
P0383 masse, module de commande
de préchauffage - circuit faible
de bougie de préchauffage
P0384 positif, module de commande
de préchauffage - circuit haut
de bougie de préchauffage
Dysfonctionnement du circuit B du
P0385 capteur de position du vilebrequin Câblage, capteur CKP, ECM
(CKP)
Capteur de position du vilebrequin Capteur/rotor non sécurisé,

P0386 (CKP) B - problème de entrefer, câblage, capteur
plage/performance CKP
Capteur de position du vilebrequin Câblage en court-circuit à la

P0387
(CKP) B - entrée faible terre, capteur CKP, ECM
Capteur de position du vilebrequin Câblage court-circuit au
P0388
(CKP) B - entrée haute positif, capteur CKP, ECM
Capteur de position du vilebrequin Câblage, mauvaise

P0389
(CKP) B - circuit intermittent connexion, capteur CKP, ECM

Câblage, mauvaise
P0390 (CMP) B, dysfonctionnement du

Câblage, mauvaise
P0391 (CMP) B, plage/performance du
connexion, capteur CMP
circuit de la banque 2

P0392 (CMP) B, entrée faible du circuit de
capteur CMP, ECM -
la banque 2
Capteur de position d'arbre à cames Câblage en court-circuit vers

P0393 (CMP) B, entrée haute du circuit de le plus, capteur CMP, ECM - - -
la banque 2 -·

Câblage, mauvaise
P0394 (CMP) B, rangée 2, circuit
connexion, ECM
intermittent
P0395 –
ISO/SAE Réservé -
P03FF
Fuite/obstruction du tuyau,
Système de recirculation des gaz réglage de base non effectué
P0400 d'échappement (EGR) - (le cas échéant), câblage,
dysfonctionnement du débit vanne EGR, solénoïde EGR,
ECM
P0401 Système de recirculation des gaz Fuite/obstruction du tuyau,

d'échappement (EGR) - débit réglage de base non effectué
insuffisant détecté (le cas échéant), câblage,
vanne EGR, solénoïde EGR,
ECM
Système de recirculation des gaz réglage de base non effectué
P0402 d'échappement (EGR) - débit (le cas échéant), câblage,
excessif détecté vanne EGR, solénoïde EGR,
ECM
Recirculation des gaz

P0403 d'échappement (EGR) - Câblage, solénoïde EGR, ECM
P0404 système de recirculation des gaz
câblage, vanne EGR/solénoïde
Capteur de position de soupape de

P0405 masse, capteur de position de
d'échappement (EGR) A entrée
vanne EGR, ECM
faible

P0406 positif, capteur de position de
d'échappement (EGR) A entrée
vanne EGR, ECM
élevée
Entrée basse du capteur B de

position de la vanne de
P0407 masse, capteur de position de
vanne EGR, ECM

P0408 positif, capteur de position de
d'échappement (EGR) B, entrée
vanne EGR, ECM
haute
Capteur de recirculation des gaz

Câblage, mauvaise
P0409 d'échappement (EGR)
connexion, capteur EGR, ECM
Dysfonctionnement du circuit A
Circuit "A" du capteur de

P040A température de recirculation des -
gaz d'échappement

capteur de température de
P040B -
d'échappement
P040C Capteur de température de -

d'échappement « A » circuit bas
P040D recirculation des gaz -
d'échappement « A » circuit élevé

de recirculation des gaz
P040E -
d'échappement « A »
Corrélation "A"/"B" du capteur de

P040F température de recirculation des -
gaz d'échappement
Système d'injection d'air secondaire Câblage, vanne AIR,

P0410
(AIR) - dysfonctionnement solénoïde AIR, ECM
Système d'injection d'air secondaire Pompe à AIR, valve AIR,

P0411
(AIR) - débit incorrect détecté tuyau(s) AIR
P0412 solénoïde A d'injection d'air Câblage, solénoïde AIR, ECM
secondaire (AIR)
Solénoïde A d'injection d'air Câblage circuit ouvert,

P0413
secondaire (AIR) - circuit ouvert solénoïde AIR, ECM
Solénoïde A d'injection d'air Court-circuit de câblage,

P0414
secondaire (AIR) - court-circuit solénoïde AIR, ECM
P0415 solénoïde B d'injection d'air Câblage, solénoïde AIR, ECM
secondaire (AIR)
Solénoïde B d'injection d'air Câblage circuit ouvert,

P0416
secondaire (AIR) - circuit ouvert solénoïde AIR, ECM
Solénoïde B d'injection d'air Court-circuit de câblage,

P0417
secondaire (AIR) - court-circuit solénoïde AIR, ECM
Relais de pompe d'injection d'air

Câblage, relais de pompe à
P0418 secondaire (AIR) A -
AIR, ECM
Câblage, relais de pompe à
P0419 relais de pompe d'injection d'air
AIR, ECM
secondaire (AIR)
Circuit "B" du capteur de

P041A température de recirculation des -
gaz d'échappement
capteur de température de
P041B -
d'échappement « B »
P041C recirculation des gaz -
d'échappement « B » circuit bas
d'échappement « B » circuit élevé

de recirculation des gaz
P041E -
d'échappement "B"
Circuit « A » de la vanne de
P041F commutation du système d'injection -
d'air secondaire faible
Système de convertisseur
Convertisseur catalytique,
P0420 catalytique, banque 1 - efficacité
câblage, HO2S 2
inférieure au seuil
Réchauffer le convertisseur
câblage, HO2S 2
Pot catalytique principal, banque 1 - Convertisseur catalytique,

P0422
rendement inférieur au seuil câblage, HO2S 2
Pot catalytique chauffé, banque 1 - Convertisseur catalytique,

P0423

P0424
température inférieure au seuil câblage, HO2S 2
Câblage, mauvaise
Sonde de température catalyseur, connexion, capteur de
P0425
banque 1 température du pot
catalytique, ECM
Câblage, mauvaise
Sonde de température de pot
connexion, capteur de
P0426 catalytique, plage/performance
température du pot
banque 1
catalytique
P0427 Capteur de température du pot Câblage en court-circuit à la

catalytique, banque 1 - entrée basse masse, capteur de
température du convertisseur
catalytique, ECM
Câblage en court-circuit vers

Sonde de température du pot le positif, capteur de
P0428
catalytique, banque 1, entrée haute température du convertisseur
catalytique, ECM
Chauffage du convertisseur
catalytique, banque 1 -
P0429 Câblage, relais, ECM
dysfonctionnement du circuit de
commande

P042A -
du catalyseur
P042B capteur de température du -
catalyseur

P042C -
du catalyseur faible

P042D -
du catalyseur élevé
Commande « A » de recirculation
P042E des gaz d'échappement bloquée en -
position ouverte
Commande "A" de recirculation des

P042F gaz d'échappement bloquée en -
position fermée
Système de convertisseur
câblage, HO2S 2
Réchauffer le convertisseur
câblage, HO2S 2
Pot catalytique principal, banque 2 - Convertisseur catalytique,

P0432

P0433

P0434
température inférieure au seuil câblage, HO2S 2
P0435 Sonde de température catalyseur, Câblage, mauvaise

banque 2 connexion, capteur de
température du pot
catalytique, ECM
Câblage, mauvaise
Sonde de température de pot
P0436 catalytique, gamme/performance
température du pot
banque 2
catalytique
Capteur de température du pot masse, capteur de
P0437
catalytique, banque 2 - entrée basse température du convertisseur
catalytique, ECM

Sonde de température du pot le positif, capteur de
P0438
catalytique, banque 2, entrée haute température du convertisseur
catalytique, ECM
Chauffage du convertisseur
catalytique, banque 2 -
P0439 Câblage, relais, ECM
commande

P043A -
du catalyseur
P043B capteur de température du -
catalyseur

P043C -
du catalyseur faible

P043D -
du catalyseur élevé
Système d'émission par évaporation

P043E Détection de fuite Orifice de -
référence Faible débit

P043F Détection de fuite Orifice de -
référence Haut débit
Raccord(s) de tuyau, fuite

P0440 d'admission, vanne de purge
(EVAP) - dysfonctionnement
de cartouche EVAP

P0441 d'admission, vanne de purge
(EVAP) - débit incorrect détecté
de cartouche EVAP
Système d'émission par évaporation d'admission, cartouche EVAP,
P0442
(EV AP) - petite fuite détectée vanne de purge de cartouche
EVAP
Dysfonctionnement du circuit de la
Câblage, vanne de purge de
P0443 vanne de purge de la cartouche à
cartouche EVAP, ECM
émissions par évaporation (EVAP)
Circuit ouvert de la vanne de purge Câblage en circuit ouvert,

P0444 du réservoir à émissions par vanne de purge de cartouche
évaporation (EVAP) EVAP, ECM
Vanne de purge du réservoir à Court-circuit de câblage,

P0445 émissions par évaporation (EVAP) - vanne de purge de cartouche
court-circuit EVAP, ECM

P0446 (EVAP), contrôle de ventilation -
cartouche EVAP, ECM
Système d'émission par évaporation Câblage en circuit ouvert,

P0447 (EVAP), contrôle de ventilation - vanne de purge de cartouche
circuit ouvert EVAP, ECM
Système d'émission par évaporation Court-circuit de câblage,

P0448 (EVAP), court-circuit de contrôle de vanne de purge de cartouche
ventilation EVAP, ECM

P0449 (EVAP), dysfonctionnement du
cartouche EVAP, ECM
circuit de la vanne de ventilation
Circuit "C" du capteur de

P044A recirculation des gaz -
d'échappement
P044B capteur de recirculation des gaz -
d'échappement « C »

P044C -
d'échappement « C » circuit bas

P044D -
d'échappement « C » circuit élevé
Circuit du capteur de recirculation

P044E des gaz d'échappement "C" -
P044F Circuit « A » élevé de la vanne de -

commutation du système d'injection
d'air secondaire
Capteur de pression d'émission par

P0450 évaporation (EVAP) -
EVAP, ECM
P0451 capteur de pression d'émission par Capteur de pression EVAP
évaporation (EVAP)
Capteur de pression d'émission par
P0452 terre, capteur de pression
évaporation (EVAP) - entrée faible
EVAP, ECM
Entrée élevée du capteur de Câblage court-circuit au plus,

P0453 pression à émission par évaporation capteur de pression EVAP,
(EVAP) ECM
Circuit du capteur de pression Câblage, mauvaise

P0454 d'émission par évaporation (EVAP) connexion, capteur de
intermittent pression EVAP, ECM

Système d'émission par évaporation d'admission, cartouche EVAP,
P0455
(EVAP) - fuite importante détectée vanne de purge de cartouche
EVAP
Défaut mécanique, raccord(s)

P0456 de tuyau, capteur de pression
(EVAP) - très petite fuite détectée
EVAP
Système d'émission par évaporation Défaut mécanique, raccord(s)

P0457 (EVAP) - fuite détectée (bouchon de de tuyau, capteur de pression
remplissage desserré/enlevé) EVAP
Système d'émission par évaporation Câblage en court-circuit à la

P0458
(EVAP), vanne EVAP - circuit bas terre, vanne EVAP
Système d'émission par évaporation Câblage court-circuit au

P0459
(EVAP), vanne EVAP - circuit haut positif, vanne EVAP
P045A recirculation des gaz -
d'échappement "B"
Plage/rendement du circuit de
P045B commande de recirculation des gaz -
P045C Circuit de commande de -

d'échappement « B » bas
d'échappement "B" élevé
Commande "B" de recirculation des

P045E gaz d'échappement bloquée en -
position ouverte
Commande "B" de recirculation des

P045F gaz d'échappement bloquée en -
position fermée
Capteur de niveau de réservoir de Câblage, capteur de niveau

P0460 carburant – dysfonctionnement du de réservoir de carburant,
circuit ECM
Câblage, capteur de niveau
P0461 capteur de niveau du réservoir de
du réservoir de carburant
carburant
Capteur de niveau de réservoir de
P0462 masse, capteur de niveau de
carburant - entrée faible
réservoir de carburant, ECM
Capteur de niveau de réservoir de
P0463 plus, capteur de niveau de
carburant - entrée élevée
réservoir de carburant, ECM
Câblage, mauvaise
Capteur de niveau de réservoir de connexion, capteur de niveau
P0464
carburant - circuit intermittent du réservoir de carburant,
ECM
Câblage, capteur de débit de
capteur de débit de purge de la
P0465 purge de cartouche EVAP,
cartouche à émissions par
ECM
évaporation (EVAP)
capteur de débit de purge de Capteur de débit de purge de
P0466
cartouche à émissions par cartouche EVAP
évaporation (EVAP)
Capteur de débit de purge de
terre, capteur de débit de
P0467 cartouche à émissions par
évaporation (EVAP) - entrée faible
ECM
P0468 Capteur de débit de purge de Câblage en court-circuit vers

cartouche à émissions par le positif, capteur de débit de
évaporation (EVAP) - entrée élevée
ECM
Câblage, mauvaise
Circuit du capteur de débit de purge
connexion, capteur de débit
P0469 de cartouche à émissions par
évaporation (EVAP) intermittent
ECM

P046A -
température du catalyseur

P046B -
température du catalyseur
P046C capteur de recirculation des gaz -
d'échappement « A »

P046D des gaz d'échappement « A » -
P046E capteur de recirculation des gaz -

P046F des gaz d'échappement « B » -
Capteur de pression des gaz

P0470 d'échappement - dysfonctionnement
des gaz d'échappement, ECM
du circuit

P0471 d'échappement - problème de
d'échappement
plage/performance
P0472 masse, capteur de pression
d'échappement - entrée faible
des gaz d'échappement, ECM

P0473 capteur de pression des gaz
d'échappement - entrée élevée
d'échappement, ECM
Câblage, mauvaise
Capteur de pression des gaz connexion, capteur de
P0474
d'échappement - circuit intermittent pression des gaz
d'échappement, ECM
P0475 Soupape de régulation de pression Câblage, soupape de

commande de pression des
des gaz d'échappement -
gaz d'échappement,
calculateur de gestion moteur
Soupape de régulation de pression Soupape de régulation de

P0476 des gaz d'échappement - problème pression des gaz
de plage/performance d'échappement
Soupape de régulation de pression
masse, soupape de régulation
P0477 des gaz d'échappement - entrée
de pression des gaz
faible
d'échappement, ECM

le positif, soupape de
P0478 des gaz d'échappement - entrée
régulation de pression des
élevée
gaz d'échappement, ECM
Câblage, mauvaise
connexion, soupape de
P0479 des gaz d'échappement - circuit
régulation de pression des
intermittent
gaz d'échappement, ECM

P047A -
d'échappement "B"
P047B capteur de pression d'échappement -
« B »

P047C -

P047D -
d'échappement "B" élevé

P047E d'échappement « B » -

P047F -
d'échappement "A" bloquée ouverte
Moteur 1 du ventilateur de liquide Câblage, moteur de soufflante

P0480 de refroidissement du moteur : de liquide de refroidissement
dysfonctionnement du circuit du moteur, ECM
Dysfonctionnement du circuit 2 du Câblage, moteur de soufflante

P0481 moteur de soufflante du liquide de de liquide de refroidissement
refroidissement du moteur du moteur, ECM
P0482 Dysfonctionnement du circuit 3 du Câblage, moteur de soufflante

moteur de soufflante de liquide de de liquide de refroidissement
Moteur du ventilateur du liquide de

Câblage, moteur de soufflante
refroidissement du moteur,
P0483 de liquide de refroidissement
dysfonctionnement du contrôle de
du moteur, ECM
rationalité
Surintensité du circuit du moteur du Câblage, moteur de soufflante

P0484 ventilateur du liquide de de liquide de refroidissement
Moteur de soufflante de liquide de

Câblage, moteur de soufflante
P0485 de liquide de refroidissement
du moteur, ECM
d'alimentation/terre

Câblage, mauvaise
P0486 connexion, capteur de
position de vanne EGA, ECM
Dysfonctionnement du circuit B
Système de recirculation des gaz

d'échappement (EGR), contrôle de Câblage, mauvaise
P0487
la position du papillon - connexion, ECM

d'échappement (EGR), contrôle de Câblage, mauvaise
P0488
la position du papillon - connexion, ECM
plage/performance
Système de recirculation des gaz Câblage en court-circuit à la

P0489
d'échappement (EGA) - circuit bas terre, vanne EGA
Soupape de commande de pression

P048A d'échappement "A" bloquée en -
position fermée
Circuit de capteur/commutateur de
P048B position de soupape de commande -
de pression d'échappement

commande de pression
P048C -
d'échappement/plage/performance
du circuit de commutation
P048D position de soupape de commande -
de pression d'échappement faible
P048E position de soupape de commande -
de pression d'échappement élevé

commande de pression
P048F -
d'échappement/circuit de
commutation intermittent/erratique
Système de recirculation des gaz Câblage court-circuit au

P0490
d'échappement (EGA) - circuit haut positif, vanne EGA
Système d'injection d'air secondaire Câblage, solénoïde AIR,

P0491 (AIR), dysfonctionnement de la raccords de tuyaux, défaut
banque 1 mécanique
Système d'injection d'air secondaire Câblage, solénoïde AIR,

P0492 (AIR), dysfonctionnement de la raccords de tuyaux, défaut
banque 2 mécanique
Survitesse du moteur du ventilateur

Embrayage du moteur de
P0493 du liquide de refroidissement
soufflante, défaut mécanique
(embrayage verrouillé)
Vitesse du moteur du ventilateur du Câblage, relais, moteur de

P0494
liquide de refroidissement - faible ventilateur, défaut mécanique
Vitesse du moteur du ventilateur du Câblage, relais, moteur de

P0495
liquide de refroidissement - élevée ventilateur, défaut mécanique
Système d'émission par évaporation Câblage, vanne EVAP, défaut

P0496
(EVAP) - débit de purge élevé mécanique
Système d'émission par évaporation Câblage, vanne EVAP, durites

P0497
(EVAP) - faible débit de purge bouchées, défaut mécanique

P0498 (EVAP), circuit de contrôle de
terre, vanne EVAP
ventilation faible

P0499 (EVAP), contrôle de ventilation -
positif, vanne EVAP
circuit haut
Débit "B" de recirculation des gaz

P049A -
d'échappement
Débit "B" de recirculation des gaz

P049B -
d'échappement insuffisant détecté
Débit excessif de recirculation des

P049C -
gaz d'échappement "B" détecté
La position de commande "A" de
P049D -
d'échappement a dépassé la limite
d'apprentissage
La position de commande « B » de
P049E -
d'échappement a dépassé la limite
d'apprentissage

P049F -
d'échappement "B"
Soupape de commande de pression

d'échappement "B" Capteur de
P04AA -
position/circuit de commutation
P04AB –
ISO/SAE Réservé -
P04FF
Système de ventilation du carter

P04DB
déconnecté
La vanne de contrôle de purge du

P04E0 système EVAP A est bloquée en
position fermée.
Capteur de vitesse du véhicule

P0500 (VSS) - dysfonctionnement du Câblage, VSS, ECM
circuit
Capteur de vitesse du véhicule Câblage, compteur de

P0501 (VSS) - problème de vitesse, VSS, bus de données
portée/performance CAN
Capteur de vitesse du véhicule Câblage en court-circuit à la

P0502
(VSS) - entrée faible terre, VSS, ECM
Câblage, mauvaise
connexion, autre système
P0503 (VSS) - entrée
connecté, tableau de bord,
intermittente/erratique/élevée
VSS
P0504 Contacteur de frein - Corrélation A/B Câblage, défaut mécanique
Câblage, actionneur
Système de contrôle du ralenti (ISC) ISC/vanne IAC, moteur de
P0505
- dysfonctionnement papillon, papillon des gaz
serré/collé, ECM
Système de contrôle du régime de
ISC/vanne IAC, moteur de
P0506 ralenti (ISC) -régime inférieur aux
papillon, papillon des gaz
prévisions
serré/collé, ECM
Système de contrôle du régime de
ISC/vanne IAC, moteur de
P0507 ralenti (ISC) - régime plus élevé que
papillon, papillon des gaz
prévu
serré/collé, ECM
Commande d'air de ralenti (IAC) - Câblage court-circuité à la

P0508
circuit bas terre, vanne IAC, ECM
Commande d'air de ralenti (IAC) - Câblage court-circuit au

P0509
circuit haut positif, vanne IAC, ECM
Accumulation de carbone,
soupape de commande d'air
de ralenti défectueuse,
Performances du système de conduit cassé, filtre à air
P050A contrôle de l'air de ralenti au sale, fuites d'air, MAF ou IAT
démarrage à froid ou capteur de liquide de
défaillance d'un composant
du système d'allumage
Performances de calage de
P050B -
l'allumage au démarrage à froid
Performances de température du
P050C liquide de refroidissement du -
moteur au démarrage à froid
Démarrage à froid Ralenti

P050D -
approximatif
Température d'échappement du
P050E moteur au démarrage à froid trop -
basse
Vide d'assistance au freinage trop

P050F -
faible
Contacteur de position fermée du

Câblage, commutateur CTP,
P0510 papillon (CTP) - dysfonctionnement
ECM
du circuit
Contrôle d'air de ralenti (IAC) - Câblage, mauvaise

P0511
dysfonctionnement du circuit connexion, vanne lac, ECM
Circuit de demande de démarreur - Câblage, système

P0512
dysfonctionnement antidémarrage, relais
P0513 Clé antidémarrage incorrecte Système d'immobilisation
Câblage, mauvaise
Capteur de température de batterie
– plage/performance du circuit
température de la batterie
Capteur de température de la Câblage, mauvaise

P0515 batterie – dysfonctionnement du connexion, capteur de
circuit température de la batterie
Capteur de température de la masse, capteur de
P0516
batterie – circuit faible température de la batterie,
ECM
Capteur de température de la positif, capteur de
P0517
batterie – circuit élevé température de la batterie,
ECM
Commande d'air de ralenti (IAC) - Câblage, mauvaise

P0518
circuit intermittent connexion, vanne lac, ECM
Performances du circuit de Câblage, mauvaise

P0519
commande d'air de ralenti (IAC) connexion, vanne lac, ECM
Circuit du capteur de pression du

P051A -
carter
Dysfonctionnement du PCM,
P051B vannes Pcv défectueuses,
capteur de pression du carter
problèmes électriques

P051C -
carter faible

P051D -
carter élevé

P051E -
carter intermittent/erratique
Restriction positive du filtre de

P051F -
ventilation du carter
Capteur/contacteur de pression Câblage, capteur/contacteur

P0520 d'huile moteur - dysfonctionnement de pression d'huile moteur,
du circuit ECM
Capteur/commutateur de pression
Capteur/contacteur de
P0521 d'huile moteur - problème de
pression d'huile moteur
plage/de performances
Capteur/contacteur de pression
P0522 masse, capteur/contacteur de
d'huile moteur - basse tension
pression d'huile moteur, ECM

Capteur/contacteur de pression
P0523 le plus, capteur/contacteur de
d'huile moteur - haute tension
pression d'huile moteur, ECM
P0524 Pression d'huile moteur trop basse Défaut mécanique
Système de régulateur de vitesse, Câblage, mauvaise

P0525 plage/performance du circuit de connexion, actionneur du
commande des actionneurs régulateur de vitesse
Dysfonctionnement du circuit du Câblage, mauvaise

capteur de vitesse du moteur de connexion, capteur de vitesse
P0526
soufflante de liquide de du moteur de ventilateur,
refroidissement du moteur ECM
Câblage, mauvaise
capteur de vitesse du moteur de
P0527 connexion, capteur de vitesse
soufflante de liquide de
du moteur du ventilateur
Capteur de vitesse du moteur du Câblage, mauvaise

ventilateur de liquide de connexion, capteur de vitesse
P0528
refroidissement du moteur, aucun du moteur de ventilateur,
signal ECM
Circuit du capteur de vitesse du

moteur de soufflante de liquide de Câblage, mauvaise
P0529
refroidissement du moteur par connexion, ECM
intermittence
Démarrage à froid "A"

P052A Synchronisation de position d'arbre -
à cames trop avancée
Démarrage à froid "A" Calage de

P052B position de l'arbre à cames trop -
retardé
Démarrage à froid "A"

P052C Synchronisation de position d'arbre -
Démarrage à froid "A" Calage de

P052D position de l'arbre à cames trop -
retardé
P052E Performances positives de la vanne -

de régulation de ventilation du
carter
Capteur de pression de réfrigérant Câblage, capteur de pression

P0530
AC - dysfonctionnement du circuit de réfrigérant AC, ECM
Capteur de pression de réfrigérant Capteur de pression de

P0531
AC - problème de plage/performance réfrigérant AC
Pression du réfrigérant AC
Capteur de pression de réfrigérant trop faible (mal chargée),
P0532
AC - entrée faible câblage, capteur de pression
du réfrigérant AC, ECM
Pression du réfrigérant AC
trop élevée (défaut de
Capteur de pression de réfrigérant refroidissement/charge
P0533
AC - entrée élevée incorrecte), câblage, capteur
de pression du réfrigérant AC,
ECM
Fuite CA, câblage, capteur de

P0534 Perte de charge de réfrigérant AC
pression de réfrigérant CA
Câblage, mauvaise
P0535 l'évaporateur AC -
température de l'évaporateur
AC, ECM
Câblage, mauvaise
l'évaporateur AC
AC, ECM
l'évaporateur AC - circuit bas
de l'évaporateur AC, ECM
Capteur de température de positif, capteur de
P0538
l'évaporateur AC - circuit haut température de l'évaporateur
AC, ECM
Câblage, mauvaise
P0539 l'évaporateur AC - circuit
intermittent
AC, ECM
Circuit de commande du chauffage

P053A de ventilation positif du -
carter/ouvert
P053B de ventilation positif du carter -
faible

P053C -
de ventilation du carter positif élevé
Dysfonctionnement du circuit A du Câblage, relais, réchauffeur

P0540
réchauffeur d’air d’admission d'air d'admission
Chauffage d'air d'admission A -
P0541 masse, réchauffeur d'air
circuit bas
d'admission
Chauffage d'air d'admission A -
P0542 plus, réchauffeur d'air
circuit haut
d'admission
Chauffage d'air d'admission A - Câblage, réchauffeur d'air

P0543
circuit ouvert d'admission
P0544 Câblage, capteur EGRT, ECM
d'échappement (EGRT), banque 1 -
recirculation des gaz Câblage court-circuité à la
P0545
d'échappement (EGRT), banque 1 - terre, capteur EGRT, ECM
entrée basse
recirculation des gaz Câblage court-circuit au
P0546
d'échappement (EGRT), banque 1 - positif, capteur EGRT, ECM
entrée haute
Câblage, mauvaise
Capteur de température des gaz
P0547 d'échappement, banque 2, capteur
température des gaz
1, dysfonctionnement du circuit
d'échappement, ECM
masse, capteur de
P0548 d'échappement, ligne 2, capteur 1,
température des gaz
circuit bas
d'échappement, ECM
Sonde de température des gaz Câblage court-circuit au plus,
P0549 d'échappement, banque 2, capteur capteur de température des
1, circuit haut gaz d'échappement, ECM
Démarrage à froid "B"

P054A Synchronisation de position d'arbre -
Démarrage à froid "B" Calage de

P054B position de l'arbre à cames trop -
retardé
Démarrage à froid "B"

P054C Synchronisation de position d'arbre -
Démarrage à froid "B" Calage de

P054D position de l'arbre à cames trop -
retardé
Dysfonctionnement du circuit du Câblage,

P0550 capteur/commutateur de pression capteur/commutateur PSP,
de direction assistée (PSP) ECM
Capteur de pression de direction

assistée (PSP), plage de Système PAS,
P0551
commutation/problème de capteur/commutateur PSP
performances
Capteur/commutateur de pression Câblage court-circuité à la

P0552 de direction assistée (PSP) - entrée terre, capteur/commutateur
faible PSP, ECM
Capteur/commutateur de pression Câblage court-circuit au

P0553 de direction assistée (PSP) - entrée positif, capteur/commutateur
élevée PSP, ECM
Câblage, mauvaise
connexion,
P0554 de direction assistée (PSP) - circuit
capteur/commutateur PSP,
intermittent
ECM
Câblage, mauvaise
Capteur de pression du servofrein -
pression du servofrein, ECM
P0556 Capteur de pression du servofrein - Câblage, mauvaise

plage/performance du circuit connexion, capteur de
entrée circuit faible
du servofrein, ECM

P0558 capteur de pression du
entrée haute du circuit
servofrein, ECM
Câblage, mauvaise
P055B d'huile moteur Plage/performance -
« B »
Câblage, mauvaise
Dysfonctionnement de la tension du
P0560 connexion, batterie,
système
alternateur
Câblage, mauvaise
P0561 Tension du système - instable connexion, batterie,
alternateur
Câblage, mauvaise
P0562 Tension du système - basse connexion, batterie,
alternateur
P0563 Tension du système - élevée Alternateur

entrée de commutateur connexion, interrupteur
P0564
multifonction A - dysfonctionnement multifonction, défaut
Interrupteur principal du régulateur Câblage, interrupteur

P0565 de vitesse, signal ON - principal du régulateur de
dysfonctionnement vitesse, ECM
P0566 Interrupteur principal du régulateur Câblage, interrupteur

de vitesse, signal OFF - principal du régulateur de
Sélecteur du régulateur de vitesse,

Câblage, sélecteur de
P0567 dysfonctionnement du signal
RESUME
Interrupteur principal du régulateur Câblage, interrupteur

P0568 de vitesse, signal SET - principal du régulateur de
Sélecteur du régulateur de vitesse, Câblage, sélecteur de

P0569
dysfonctionnement du signal COAST régulateur de vitesse, ECM
Signal « Augmenter la distance »

P056A -
du régulateur de vitesse
Signal « Diminuer la distance » du

P056B -
Système de régulateur de vitesse,

P0570 signal du capteur APP - Câblage, capteur APP, ECM
dysfonctionnement
Dysfonctionnement du circuit A du Câblage, commutateur de

P0571
commutateur de croisière/frein croisière/frein, ECM
Contacteur de croisière/frein A -
P0572 masse, commutateur de
circuit faible
croisière/frein, ECM
Contacteur de croisière/frein A -
P0573 positif, commutateur de
circuit haut
croisière/frein, ECM
Système de régulateur de vitesse –

vitesse du véhicule trop élevée
Système de régulateur de vitesse - Câblage, mauvaise

P0575 dysfonctionnement du circuit connexion, défaut mécanique,
d'entrée ECM
Système de régulateur de vitesse - Câblage en court-circuit à la

P0576
circuit d'entrée faible terre
P0577 Système de régulateur de vitesse - Câblage court-circuité au

circuit d'entrée haut positif
Câblage, mauvaise
connexion, interrupteur
P0578 entrée du commutateur
multifonction, défaut
multifonction Un circuit coincé
mécanique

P0579
multifonction, plage/performance du multifonction, défaut
circuit A mécanique
Système de régulateur de vitesse, Court-circuit à la terre,

P0580 entrée de commutateur interrupteur multifonction,
multifonction A - circuit bas défaut mécanique

le positif, interrupteur
P0581 entrée de commutateur
multifonction A circuit haut
mécanique
Système de régulateur de vitesse, Câblage, solénoïde de

P0582
contrôle du vide - circuit ouvert commande du vide
P0583 terre, solénoïde de
contrôle du vide - circuit bas
commande de vide
P0584 positif, solénoïde de contrôle
contrôle du vide - circuit haut
du vide

P0585 entrée de commutateur Défaut mécanique
multifonction, corrélation A/B

P0586 contrôle de ventilation - circuit
commande de ventilation
ouvert
P0587 Système de régulateur de vitesse, Câblage court-circuité à la

contrôle de ventilation - circuit bas
Câblage court-circuité au
P0588 positif, solénoïde de
contrôle de ventilation - circuit haut
Dysfonctionnement du circuit Câblage, mauvaise

d'entrée B du système de régulateur connexion, interrupteur
P0589
de vitesse, du commutateur multifonction, défaut
multifonction mécanique
Câblage, mauvaise
connexion, interrupteur
multifonction 8 - circuit bloqué
mécanique

P0591
multifonction B - plage/performance multifonction, défaut
Système de régulateur de vitesse, Court-circuit à la terre,

P0592 entrée de commutateur interrupteur multifonction,
multifonction 8circuit bas défaut mécanique

le positif, interrupteur
multifonction 8 circuits haut
mécanique

P0594 commande d'actionneur - circuit Câblage, actionneur
ouvert

P0595 commande d'actionneur - circuit
terre, actionneur
faible
P0596 Système de régulateur de vitesse, Câblage en court-circuit vers

commande d'actionneur - circuit le positif, actionneur
haut
Système de contrôle du chauffage Câblage, relais, thermostat

P0597
par thermostat - circuit ouvert de chauffage
Système de contrôle du chauffage
P0598 terre, relais, thermostat de
par thermostat - circuit bas
chauffage
Système de contrôle du chauffage
P0599 positif, relais, chauffage du
par thermostat - circuit haut
thermostat
P059A –
ISO/SAE Réservé -
P05FF
Défaut de l’actionneur de volet de

P059F
grille actif
Bus de données CAN - Câblage, système connecté,

P0600
dysfonctionnement ECM

P0601 (ECM) - erreur de somme de MEC
contrôle de la mémoire

P0602 MEC
(ECM) - erreur de programmation

P0603 MEC
(ECM) - Erreur KAM

P0604 MEC
(ECM) - Erreur RAM

P0605 MEC
(ECM) - Erreur ROM

(ECM)/module de commande du
P0606 ECM/PCM
groupe motopropulseur (PCM) -
défaut de processeur
Module de contrôle - problème de

P0607 Module de controle
performances

P0608 (ECM), sortie VSS A - MEC
dysfonctionnement
P0609 Module de commande du moteur MEC

(ECM), sortie VSS B -
dysfonctionnement
Module de contrôle interne

P060A surveillant les performances du -
processeur
Performances du traitement A/D du

P060B -
module de contrôle interne
Performances du processeur
P060C principal du module de contrôle -
interne
Performances de position de la
P060D pédale d'accélérateur du module de -
commande interne
Performances de position du
P060E papillon du module de commande -
interne
Performances de température du
P060F liquide de refroidissement du -
module de commande interne
Erreur du module de commande -

P0610 Module de controle
options du véhicule
Module de commande d'injecteur de

Module de commande
d'injecteur de carburant
performances
Module de commande d'injecteur de Câblage, relais, module de

P0612 carburant - circuit de relais de commande d'injecteur de
commande carburant
P0613 transmission (TCM) - erreur de MTC
processeur

P0614 ECM!TCM
transmission
(TCM) - incompatibilité
Câblage, mauvaise
Relais du démarreur -
P0615 connexion, relais du
démarreur, ECM
P0616 Relais du démarreur - circuit faible Câblage en court-circuit à la

masse, relais du démarreur,
ECM
P0617 Relais du démarreur - circuit haut positif, relais du démarreur,
ECM
Module de commande de carburant Module de contrôle des

P0618
alternatif - Erreur KAM carburants alternatifs
Module de contrôle de carburant Module de contrôle des

P0619
alternatif - Erreur RAM/ROM carburants alternatifs
Performances de couple du module

P061A -
de commande interne
Performances de calcul du couple

P061B -
du module de commande interne
Performances du régime moteur du

P061C -
Performances de la masse d'air du

P061D moteur du module de commande -
interne
Performances du signal de freinage

P061E -
du module de commande interne
Performances du contrôleur de
P061F l'actionneur d'accélérateur du -
Alternateur, dysfonctionnement du Câblage, alternateur,

P0620
circuit de commande batterie, ECM
Témoin d'alternateur - Câblage, témoin

P0621
dysfonctionnement du circuit d'alternateur, ECM
Alternateur, contrôle de champ - Câblage, alternateur,

P0622
dysfonctionnement du circuit batterie, ECM
Témoin de contrôle du générateur - Câblage, mauvaise

P0623
dysfonctionnement du circuit connexion, ampoule, ECM
Témoin de contrôle du bouchon de

Câblage, mauvaise
P0624 remplissage - dysfonctionnement du
connexion, ampoule, ECM
circuit
Borne de champ du générateur - Câblage en court-circuit à la

P0625
circuit bas terre, générateur
Borne de champ du générateur - Câblage en court-circuit au

P0626
circuit haut positif, générateur
Commande de pompe à carburant - Câblage, relais, pompe à
P0627
circuit ouvert carburant
Commande de pompe à carburant -
P0628 masse, relais, pompe à
circuit bas
carburant
Commande de pompe à carburant -
P0629 positif, relais, pompe à
circuit haut
carburant
P062A commande de la pompe à carburant -
« A »
Performances de contrôle des

P062B injecteurs de carburant du module -
de commande interne
Performances de vitesse du
P062C véhicule du module de commande -
interne
Câblage, injecteur de
Performances du circuit du pilote
P062D carburant / circuit ou logiciel
d'injecteur défectueux, PCM
Performances du circuit du pilote

P062E -
Câblage, logiciel
Erreur EEPROM du module de incorrect/incompatible,
P062F
contrôle interne tension système faible ou
élevée
VIN non programmé ou non-

P0630 ECM/PCM
concordance -ECM/PCM
VIN non programmé ou non-

P0631 MTC
concordance -TCM
Compteur kilométrique non

P0632 ECM/PCM
programmé -ECM/PCM
Clé antidémarrage non programmée

P0633 ECM/PCM
-ECM/PCM
PCM/ECM/TCM - température interne Défaut mécanique,

P0634
trop élevée PCM/ECM/TCM
P0635 Commande de direction assistée – Câblage, mauvaise

dysfonctionnement du circuit connexion, interrupteur de
pression de direction assistée
(PSP), ECM
Commande de direction assistée - masse, interrupteur de
P0636
circuit faible pression de direction assistée
(PSP), ECM
Commande de direction assistée - positif, interrupteur de
P0637
circuit haut pression de direction assistée
(PSP), ECM
Réglage de base non effectué

Commande de l'actionneur de
(le cas échéant),
P0638 papillon, banque 1 - problème de
actionneur/moteur papillon
plage/performance
ISC, capteur APP
Câblage, unité de commande
P0639 papillon, banque 2 -
des gaz
plage/performance
Circuit de détection de tension du

P063A -
générateur
P063B -
détection de tension du générateur

P063C -
générateur faible

P063D -
générateur élevé
Entrée d'accélérateur de
P063E -
configuration automatique absente
Configuration automatique Entrée

de température du liquide de
P063F -
inexistante
Câblage, relais, réchauffeur
P0640 commande du réchauffeur d’air
d'air d'admission
d’admission
Tension de référence du capteur A - Câblage court-circuité au

P0641
circuit ouvert positif

P0642 (ECM), contrôle des cognements - MEC
défectueux
Tension de référence du capteur A - Câblage court-circuité au
P0643
circuit haut positif
Écran conducteur, communication Câblage, bus de données

P0644
série - dysfonctionnement du circuit CAN, ECM

P0645 Câblage, système AC
d'embrayage de climatisation
Relais d'embrayage du compresseur
P0646 terre, relais d'embrayage du
AC - circuit faible
compresseur AC
Relais d'embrayage du compresseur
P0647 positif, relais d'embrayage du
AC - circuit haut
compresseur AC
Témoin de contrôle d'antidémarrage Câblage, mauvaise

P0648
- dysfonctionnement du circuit connexion, ampoule, ECM
Circuit de lampe de régulateur de Câblage, mauvaise

P0649
vitesse connexion, ampoule, ECM
Module de commande de pompe à

P064A -
carburant
Module de commande de prise de

P064B -
force
Module de commande de bougie de

P064C -
préchauffage
Performances du processeur du
P064D capteur d'O2 du module de contrôle -
interne
Performances du processeur du
P064E capteur d'O2 du module de contrôle -
interne
Logiciel/calibrage non autorisé

P064F -
détecté
Témoin de dysfonctionnement (MIL)

P0650 Câblage, MIL, ECM
-dysfonctionnement du circuit
Tension de référence du capteur B - Câblage court-circuité au

P0651
circuit ouvert positif
Tension de référence du capteur B - Câblage en court-circuit à la

P0652
circuit faible terre
P0653 Tension de référence du capteur B - Câblage court-circuité au

Régime moteur, dysfonctionnement Câblage, calculateur de

P0654
du circuit de sortie gestion moteur
Sortie de lampe chaude du moteur - Câblage, voyant chaud du

P0655
dysfonctionnement du circuit moteur, ECM
Sortie de niveau de carburant - Câblage, calculateur de

P0656
dysfonctionnement du circuit gestion moteur
Tension d'alimentation de
P0657 Câblage
l'actionneur - circuit ouvert
Tension d'alimentation de Câblage en court-circuit à la

P0658
l'actionneur - circuit faible terre, actionneur
Tension d'alimentation de Câblage en court-circuit vers

P0659
l'actionneur - circuit élevé le positif, actionneur
P065A -
génération
P065B -
commande du générateur
Performances mécaniques du
P065C -
générateur
Dysfonctionnement du système de
P065D réduction Circuit de commande de -
la lampe
Performances de la soupape de
P065E -
réglage du collecteur d'admission
Performances de la soupape de
P065F -
réglage du collecteur d'admission
Solénoïde de commande d'air du Câblage, solénoïde de

P0660 collecteur d'admission, banque 1 - commande d'air du collecteur
Solénoïde de commande d'air du
P0661 collecteur d'admission, banque 1 -
commande d'air du collecteur
circuit bas
d'admission
plus, solénoïde de commande
P0662 collecteur d'admission, rangée 1 -
d'air du collecteur
circuit haut
d'admission
Solénoïde de commande d'air du Câblage, solénoïde de
P0663 collecteur d'admission, banque 2 - commande d'air du collecteur
P0664 collecteur d'admission, banque 2 -
circuit bas
d'admission

P0665 collecteur d'admission, rangée 2 -
positif, collecteur d'admission
circuit haut

P0666 capteur de température interne connexion, capteur de
PCM/ECM/TCM température interne, ECM
Câblage, mauvaise
Plage/performance du capteur de
température interne PCM/ECM/TCM
température interne, ECM
Capteur de température interne
PCM/ECM/TCM – circuit bas
interne, ECM
Capteur de température interne
P0669 positif, capteur de
PCM/ECM/TCM – circuit haut
température interne, ECM
Circuit de commande de bougie de

P066A -
préchauffage du cylindre 1 faible

P066B -
préchauffage du cylindre 1 élevé

P066C -

P066D -

P066E -

P066F -
Câblage, mauvaise
Module de commande des bougies connexion, module de
P0670 de préchauffage - commande de bougie de
dysfonctionnement du circuit préchauffage, bougie de
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
connexion, relais, module de
Bougie de préchauffage, cylindre 1 -
P0671 commande de bougie de
préchauffage, bougie de
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
P0679 Bougie de préchauffage, cylindre 9 - Câblage, mauvaise

dysfonctionnement du circuit connexion, relais, module de
commande de bougie de
préchauffage, ECM

P067A -

P067B -

P067C -

P067D -

P067E -

P067F -
Câblage, mauvaise
Bougie de préchauffage, cylindre 10
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
préchauffage, ECM
Câblage, mauvaise
connexion, module de
P0683 de préchauffage/communication
commande de bougie de
ECM/PCM - dysfonctionnement
préchauffage, ECM/PCM
Module de commande de bougie de Câblage, mauvaise

préchauffage/gamme de connexion, module de
P0684
communication commande de bougie de
ECM/PCM/performances préchauffage, ECM/PCM
Relais de puissance ECM/PCM - Câblage, relais de puissance

P0685
circuit ouvert ECM/PCM
Relais de puissance ECM/PCM -
P0686 terre, relais de puissance
circuit faible
ECM/PCM, ECM
Relais de commande moteur - court-
P0687 masse, relais de commande
circuit à la masse
du moteur, ECM
Relais de commande du moteur -
P0688 positif, relais de commande
court-circuit au positif
moteur, ECM
P0689 terre, relais de puissance
circuit de détection faible
ECM/PCM, ECM
Performances hors tension du relais

P068A -
de puissance ECM/PCM - Trop tôt
Performances hors tension du relais

P068B -
de puissance ECM/PCM - Trop tard

P068C -

P068D -

P068E -

P068F -
P0690 positif, relais de puissance
circuit de détection élevé
ECM/PCM, ECM
Moteur 1 du ventilateur du liquide
masse, moteur de soufflante
P0691 de refroidissement du moteur -
de liquide de refroidissement
du moteur, ECM
Moteur 1 du ventilateur de liquide
plus, moteur de soufflante de
court-circuit au plus
moteur, ECM
Moteur 2 du ventilateur du liquide
masse, moteur de soufflante
de liquide de refroidissement
du moteur, ECM
plus, moteur de soufflante de
court-circuit au plus
moteur, ECM

terre, moteur du ventilateur
circuit de commande bas

positif, moteur de ventilateur
circuit de commande élevé
Tension de référence du capteur Câblage court-circuité au

P0697
Circuit C ouvert positif
Tension de référence du capteur Câblage en court-circuit à la

P0698
circuit C faible terre
Tension de référence du capteur Câblage court-circuité au

P0699
Circuit C élevé positif

P069A -

P069B -

P069C -

P069D -
Le module de commande de pompe

P069E à carburant a demandé un éclairage -
MIL
Circuit de commande de la lampe

P069F de commande de l'actionneur -
d'accélérateur
Circuit de commande variable du

P06A0 -
compresseur de climatisation
P06A1 compresseur de climatisation -
variable faible
Circuit de commande variable du

P06A2 -
compresseur de climatisation élevé
P06A3 Tension de référence du capteur -

Circuit « D »/Ouvert
Tension de référence du capteur

P06A4 -
circuit « D » faible

P06A5 -
« D » circuit élevé

P06A6 -
Plage/performance du circuit « A »

P06A7 -

P06A8 -
Plage/performance du circuit « C »

P06A9 -
Plage/performance du circuit « D »
Température interne « B » du
P06AA -
PCM/ECM/TCM trop élevée

P06AB -
température interne PCM/ECM/TCM
P06AC température interne PCM/ECM/TCM -
« B »

P06AD température interne PCM/ECM/TCM -
« B »

P06AE température interne PCM/ECM/TCM -
« B »
Système de gestion du couple –

P06AF -
Arrêt forcé du moteur
Alimentation du capteur Circuit

P06B0 -
« A »/Ouvert
Circuit d'alimentation du capteur

P06B1 -
« A » faible

P06B2 -
"A" élevé
Alimentation du capteur Circuit

P06B3 -
« B »/Ouvert
P06B4 -
« B » faible

P06B5 -
"B" élevé
Performances du processeur 1 du
P06B6 capteur de cliquetis du module de -
contrôle interne
Performances du processeur 2 du
P06B7 capteur de cliquetis du module de -
contrôle interne
Erreur de mémoire vive non volatile

P06B8 (NVRAM) du module de contrôle -
interne
P06B9 bougie de préchauffage du cylindre -
1
P06BA bougie de préchauffage du cylindre -
2
P06BB bougie de préchauffage du cylindre -
3
P06BC bougie de préchauffage du cylindre -
4
P06BD bougie de préchauffage du cylindre -
5
P06BE bougie de préchauffage du cylindre -
6
P06BF bougie de préchauffage du cylindre -
7
P06C0 bougie de préchauffage du cylindre -
8
P06C1 Plage/performance du circuit de -

bougie de préchauffage du cylindre
9
10
11
12
Bougie de préchauffage du cylindre

P06C5 -
1 incorrecte

P06C6 -
2 incorrecte

P06C7 -
3 incorrecte

P06C8 -
4 incorrecte

P06C9 -
5 incorrecte

P06CA -
6 incorrecte

P06CB -
7 incorrecte

P06CC -
8 incorrecte

P06CD -
9 incorrecte

P06CE -
10 incorrecte

P06CF -
11 incorrecte

P06D0 -
12 incorrecte
Performances de contrôle de bobine

P06D1 d'allumage du module de commande -
interne
P06D2 –
ISO/SAE Réservé -
P06FF
Contrôle de pression d'huile moteur

P06DD
- circuit bloqué
Circuit de contrôle de pression

P06DE
d'huile moteur bloqué
Système de commande de
P0700 Câblage, ECM/PCM/TCM
transmission – dysfonctionnement
Système de contrôle de
P0701 transmission - problème de Câblage, ECM/PCM!TCM
portée/performance
P0702 Câblage, ECM/PCM!TCM
transmission - électrique
Dysfonctionnement du circuit B du Câblage, convertisseur de

P0703 convertisseur de couple/contacteur couple/contacteur de frein,
de frein ECM/PCM!TCM
Contacteur de position de la pédale

Câblage, commutateur CPP,
P0704 d'embrayage (CPP) -
ECM/PCM!TCM
Capteur/commutateur de plage de
Câblage,
transmission (TR),
P0705 capteur/commutateur TR,
ECM/PCM!TCM
d'entrée PRNDL
Capteur de plage de transmission

(TR)/plage de Câblage,
P0706
commutateur/problème de capteur/commutateur TR
performances
P0707 terre, capteur/commutateur
transmission (TR) - entrée faible
TR, ECM/PCM !TCM
P0708 positif, capteur/commutateur
transmission (TR) - entrée élevée
TR, ECM/PCM !TCM
Câblage, mauvaise
connexion,
P0709 plage de transmission (TR)
capteur/commutateur TR,
intermittent
ECM/PCM!TCM
Circuit du capteur de niveau de
P070A -
P070B capteur de niveau de liquide de -
transmission

P070C -
liquide de transmission bas

P070D -
liquide de transmission élevé

P070E liquide de transmission -
Niveau de liquide de transmission

P070F -
trop bas
Câblage, capteur TFT, ECM,
P0710 capteur de température du liquide
ECM/PCM!TCM
de transmission (TFT)
P0711 capteur de température du liquide Câblage, capteur TFT
de transmission (TFT)
Capteur de température du liquide
P0712 terre, capteur TFT, ECM/PCM!
de transmission (TFT) - entrée faible
TCM
Capteur de température du liquide Câblage court-circuit au

P0713 de transmission (TFT) - entrée positif, capteur TFT,
élevée ECM/PCM!TCM
Capteur de température du liquide Câblage, mauvaise

P0714 de transmission (TFT) - circuit connexion, capteur TFT,
intermittent ECM/PCM!TCM
Capteur de vitesse de l'arbre de

Câblage, capteur TSS,
P0715 turbine (TSS) - dysfonctionnement
ECM/PCM!TCM
du circuit

P0716 turbine (TSS) - problème de Câblage, capteur TSS
plage/performance
Capteur de vitesse de l'arbre de Câblage, capteur TSS,

P0717
turbine (TSS) - aucun signal ECM/PCM!TCM
P0718 Capteur de vitesse de l'arbre de Câblage, mauvaise

connexion, capteur TSS,
turbine (TSS) - circuit intermittent
ECMIPCM!TCM
Convertisseur de couple/contacteur masse, convertisseur de
P0719
de frein Circuit B faible couple/interrupteur de frein,
ECM/PCM !TCM
Circuit du commutateur de mode de

P071A -
transmission « A »

P071B -
transmission « A » bas

P071C -
transmission « A » élevé

P071D -
transmission « B »

P071E -
transmission « B » bas

P071F -
transmission « B » élevé

P0720 sortie (OSS) - dysfonctionnement du Câblage, VSS, ECM/PCM!TCM
circuit

P0721 sortie (OSS) - problème de Câblage, VSS
plage/performance

P0722 Câblage, VSS, ECM/PCM!TCM
sortie (OSS) - aucun signal
Câblage, mauvaise
P0723 connexion, VSS, ECM/PCM!
sortie (OSS) - circuit intermittent
TCM
Convertisseur de
positif, convertisseur de
P0724 couple/interrupteur de frein circuit
couple/interrupteur de frein,
B haut
ECM/PCM !TCM
Entrée RPM moteur – Câblage, capteur CKP/RPM,

P0725
dysfonctionnement du circuit ECM/PCM!TCM
Entrée de régime moteur - problème

P0726 Câblage, capteur CKP/RPM
P0727 Entrée régime moteur - pas de Câblage, capteur CKP/RPM,

signal ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Entrée régime moteur - circuit
P0728 connexion, capteur CKP/RPM,
intermittent
ECM/PCM!TCM
Câblage,
P0729 Vitesse 6 - rapport incorrect solénoïdes de changement de
vitesse, défaut mécanique de
transmission
P072A Coincé au point mort -
P072B Coincé en marche arrière -
P072C Coincé dans la vitesse 1 -
P072D Coincé dans la vitesse 2 -
P072E Coincé dans la vitesse 3 -
P072F Coincé dans la vitesse 4 -
Câblage,
Rapport de démultiplication
P0730 solénoïdes de changement de
incorrect
transmission
Câblage,
P0731 Rapport incorrect de la vitesse 1 solénoïdes de changement de
transmission
Câblage,
P0732 Rapport incorrect de la vitesse 2 solénoïdes de changement de
transmission
Câblage,
transmission
P0734 Vitesse 4 - rapport incorrect Câblage,

solénoïdes de changement de
transmission
Câblage,
transmission
Câblage,
P0736 Rapport inverse-incorrect solénoïdes de changement de
transmission
Circuit de sortie de régime moteur

P0737 Câblage, MTC
TCM
Régime moteur TCM - circuit de

P0738 Câblage, MTC
sortie faible
Régime moteur TCM - circuit de

P0739 Câblage, MTC
sortie élevé
P073A Coincé dans la vitesse 5 -
P073B Coincé dans la vitesse 6 -
P073C Coincé dans la vitesse 7 -
P073D Impossible d'engager le neutre -
Impossible d'engager la marche

P073E -
arrière
P073F Impossible d'engager la vitesse 1 -
Solénoïde d'embrayage du
Câblage, solénoïde TCC,
P0740 convertisseur de couple (TCC) -
ECM/PCM/TCM
Câblage, solénoïde TCC
coincé
performances/coincé
P0742 convertisseur de couple (TCC) - Câblage, solénoïde TCC
collé
Câblage, solénoïde TCC,
ECM/PCM!TCM
électrique
P0744 Solénoïde d'embrayage du Câblage, mauvaise

convertisseur de couple (TCC) - connexion, solénoïde TCC,
circuit intermittent ECM/PCM !TCM
Câblage, solénoïde TFP,
P0745 solénoïde de pression du liquide de
ECM/PCM!TCM
transmission (TFP)
Solénoïde de pression du liquide de

P0746 transmission (TFP) - performance Câblage, solénoïde TFP
ou coincé
Solénoïde de pression du liquide de

P0747 Câblage, solénoïde TFP
transmission (TFP) - collé
Solénoïde de pression du liquide de Câblage, solénoïde TFP,

P0748
transmission (TFP) - électrique ECM/PCM!TCM
Solénoïde de pression du liquide de Câblage, mauvaise

P0749 transmission (TFP) - circuit connexion, solénoïde TFP,
intermittent ECM/PCM/TCM
P074A Impossible d'engager la vitesse 2 -
P074B Impossible d'engager la vitesse 3 -
P074C Impossible d'engager la vitesse 4 -
P074D Impossible d'engager la vitesse 5 -
P074E Impossible d'engager la vitesse 6 -
P074F Impossible d'engager la vitesse 7 -
Solénoïde de changement de Câblage, solénoïde de

P0750 vitesse (SS) A - dysfonctionnement changement de vitesse,
du circuit ECM/PCM!TCM
Solénoïde de changement de
P0751 vitesse (SS) A -performance ou
changement de vitesse
coincé

P0752
vitesse (SS) A - collé changement de vitesse
P0753 changement de vitesse,
vitesse (SS) A -électrique
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Solénoïde de changement de connexion, solénoïde de
P0754
vitesse (SS) A - circuit intermittent changement de vitesse,
ECM/PCM !TCM
P0755 vitesse (SS) Dysfonctionnement du changement de vitesse,
circuit B ECM/PCM!TCM
P0756 vitesse (SS) B -performance ou
coincé

P0757
vitesse (SS) B - collé changement de vitesse
vitesse (SS) B -électrique
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0759
vitesse (SS) B - circuit intermittent changement de vitesse,
ECM/PCM !TCM
P075A -
vitesse "G"
Performance du solénoïde de
P075B changement de vitesse « G » / -
bloqué
P075C -
vitesse "G" bloqué
P075D -
vitesse « G » électrique
P075E -
vitesse "G" intermittent
Niveau de liquide de transmission

P075F -
trop élevé

circuit C ECM/PCM/TCM
P0761 vitesse (SS) C -performance ou
coincé

P0762
vitesse (SS) C - collé changement de vitesse
P0763 Solénoïde de changement de Câblage, solénoïde de

vitesse (SS) C -électrique changement de vitesse,
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
P0764
vitesse (SS) circuit C intermittent changement de vitesse,
ECM/PCM !TCM

P0765 vitesse (SS) D - dysfonctionnement changement de vitesse,
du circuit ECM/PCM!TCM
P0766 vitesse (SS) D -performance ou
coincé

P0767
vitesse (SS) D - collé changement de vitesse
vitesse (SS) D -électrique
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
P0769
vitesse (SS) circuit D intermittent changement de vitesse,
ECM/PCM !TCM
P076A -
vitesse "H"
P076B changement de vitesse « H » / -
bloqué
P076C -
vitesse "H" coincé
P076D -
vitesse « H » électrique
P076E -
vitesse "H" intermittent
P076F Rapport incorrect de la vitesse 7 -

circuit électronique ECM/PCM!TCM
P0771 vitesse (SS) E -performance ou
coincé
P0772
vitesse (SS) E - collé changement de vitesse
vitesse (SS) E -électrique
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
P0774
vitesse (SS) Circuit E intermittent changement de vitesse,
ECM/PCM !TCM
Solénoïde de contrôle de pression B Solénoïde de contrôle de

P0775
- dysfonctionnement pression
Solénoïde de contrôle de pression B Câblage, solénoïde de

P0776
- performant ou coincé contrôle de pression

P0777
- collé contrôle de pression

P0778
- dysfonctionnement électrique contrôle de pression
Câblage, mauvaise
Solénoïde de contrôle de pression
P0779 connexion, solénoïde de
circuit B intermittent
contrôle de pression
Circuit du capteur de vitesse de

P077A -
sortie - Perte du signal de direction
Circuit du capteur de vitesse de

P077B -
sortie - Erreur de direction
Câblage, capteur TR,

Dysfonctionnement de la sélection
P0780 des vitesses et du changement de
vitesse
transmission

Sélection de vitesse,
P0781 dysfonctionnement du changement
de vitesse 1-2
transmission
P0782 Sélection de vitesse, Câblage, capteur TR,

dysfonctionnement du changement
de vitesse 2-3
transmission

de vitesse 3-4
transmission

de vitesse 4-5
transmission
changement de
vitesse/synchronisation,
vitesse/synchronisation
ECM/PCM!TCM

P0786 vitesse/synchronisation - problème changement de
de plage/de performances vitesse/synchronisation
P0787 changement de
vitesse/synchronisation - bas
ECM/PCM !TCM
P0788 changement de
vitesse/synchronisation - élevé
ECM/PCM !TCM
Câblage, mauvaise
P0789 vitesse/synchronisation - changement de
intermittent vitesse/synchronisation,
ECM/PCM !TCM
Solénoïde de synchronisation de
P078A -
changement de vitesse "B"
Plage/performance du solénoïde de
P078B synchronisation de changement de -
vitesse « B »
P078C -
changement de vitesse "B" bas
P078D -
changement de vitesse « B » haut
P078E changement de vitesse "B" -
intermittent
Commutateur de sélection du mode Câblage, commutateur de

P0790 de transmission - sélection du mode de
dysfonctionnement du circuit transmission, ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de vitesse d'arbre
connexion, capteur de vitesse
P0791 intermédiaire - dysfonctionnement
d'arbre intermédiaire,
du circuit
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
P0792 intermédiaire - problème de
plage/performance
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
connexion, court-circuit à la
P0793 masse, capteur de vitesse
intermédiaire - pas de signal
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
P0794 intermédiaire - dysfonctionnement
intermittent du circuit
ECM/PCM!TCM

P0795 solénoïde C de pression du liquide connexion, solénoïde TFP,
de transmission (TFP) ECM/PCM !TCM
Performance du solénoïde C de Câblage, mauvaise

P0796 pression du liquide de transmission connexion, solénoïde TFP,
(TFP) ou coincé ECM/PCM !TCM
Câblage, mauvaise
Solénoïde C de pression du liquide
P0797 connexion, solénoïde TFP,
de transmission (TFP) - collé
ECM/PCM !TCM
Dysfonctionnement électrique du Câblage, mauvaise

P0798 solénoïde C de pression du liquide connexion, solénoïde TFP,
de transmission (TFP) ECM/PCM !TCM
P0799 Dysfonctionnement intermittent du Câblage, mauvaise

circuit du solénoïde C de pression connexion, ECM/PCM!TCM
du liquide de transmission (TFP)
Glissement de l'élément de friction

P079A -
de transmission "A" détecté

P079B -
de transmission "B" détecté

P079C -
de transmission « C » détecté

P079D -
de transmission « D » détecté

P079E -
de transmission "E" détecté

P079F -
de transmission "F" détecté

P07A0 -
de transmission "G" détecté

P07A1 -
de transmission "H" détecté
Performance de l'élément de
P07A2 friction de transmission « A -
»/coincé
Élément de friction de transmission

P07A3 -
« A » collé
P07A4 friction de transmission « B -
»/coincé

P07A5 -
« B » collé
P07A6 friction de transmission -
« C »/coincé

P07A7 -
« C » collé
P07A8 friction de transmission -
« D »/coincé

P07A9 -
« D » collé
P07AA friction de transmission « E -
»/coincé

P07AB -
« E » collé
P07AC -
friction de transmission « F »/coincé

P07AD -
"F" collé
P07AE friction de transmission « G -
»/coincé

P07AF -
"G" collé
P07B0 friction de transmission -
« H »/coincé

P07B1 -
"H" collé
Capteur de position de
stationnement de
P07B2 -
transmission/interrupteur "A"
Circuit/ouvert
Capteur/commutateur de position
P07B3 de stationnement de transmission -
« A » circuit bas
Circuit élevé du
capteur/commutateur de position de
P07B4 -
stationnement de transmission
« A »
stationnement de
P07B5 -
transmission/commutateur
Performance du circuit « A »/faible
Performance du circuit du
P07B6 -
stationnement de transmission « A
» élevée
P07B7 Circuit du capteur/commutateur de -

position de stationnement de
transmission « A »
stationnement de
P07B8 -
transmission/interrupteur "B"
Circuit/ouvert
P07B9 de stationnement de transmission -
« B » circuit bas
Circuit élevé du
P07BA -
stationnement de transmission
« B »
P07BB -
stationnement de transmission « B
»/faible
P07BC -
stationnement de transmission « B
» élevée
Circuit du capteur/commutateur de
position de stationnement de
P07BD -
stationnement de
P07BE -
transmission/commutateur
Corrélation « A »/« B »
P07BF –
ISO/SAE Réservé -
P07FF
Système de commande de boîte de

P0800 transfert, demande MIL - Câblage, défaut mécanique
dysfonctionnement
Circuit d'inhibition d'inversion -

P0801 Câblage, mauvaise connexion
dysfonctionnement
P0802 Système de contrôle de Câblage, défaut mécanique

transmission, demande MIL - circuit
ouvert
1 -4 Dysfonctionnement du circuit
Câblage, mauvaise
du solénoïde de passage à la
vitesse supérieure (saut de
montée de vitesse
changement de vitesse)
1 -4 Témoin de montée de vitesse

P0804 (saut de changement de vitesse) - Câblage, mauvaise connexion
Câblage, mauvaise
Capteur de position d'embrayage - connexion, capteur de
P0805
dysfonctionnement du circuit position d'embrayage,
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de position d'embrayage - connexion, capteur de
P0806
problème de plage/performance position d'embrayage,
ECM/PCM!TCM
Câblage, court-circuit à la
Capteur de position d'embrayage -
P0807 masse, capteur de position
entrée faible
d'embrayage, ECM/PCM!TCM
Câblage, court-circuit au plus,

P0808 capteur de position
entrée élevée
d'embrayage, ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
P0809 dysfonctionnement intermittent du
position d'embrayage,
circuit
ECM/PCM!TCM
P080A Position d'embrayage non apprise -
commande du solénoïde de
P080B -
changement de vitesse/saut de
Circuit de commande du solénoïde

P080C de changement de vitesse/saut de -
changement de vitesse faible

P080D de changement de vitesse/saut de -
changement de vitesse élevé

Erreur de contrôle de position Câblage, mauvaise
P0810
d'embrayage connexion, ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
P0811 Patinage excessif de l'embrayage connexion, défaut mécanique,
ECM/PCM!TCM
Dysfonctionnement du circuit Câblage, mauvaise

P0812
d’entrée de la marche arrière connexion, ECM/PCM!TCM
Dysfonctionnement du circuit de Câblage, mauvaise

P0813
sortie de la marche arrière connexion, ECM/PCM!TCM
Affichage de la plage de Câblage, mauvaise

P0814 transmission (TR) – connexion, capteur TR,
dysfonctionnement du circuit ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Commutateur de changement de
connexion, commutateur de
P0815 vitesse - dysfonctionnement du
changement de vitesse,
circuit
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
P0816 connexion, commutateur de
commutateur de rétrogradation
rétrogradation, ECM/PCM!TCM
Circuit de désactivation du Câblage, mauvaise

P0817
démarreur - dysfonctionnement connexion, ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Sectionneur de transmission - connexion, commutateur de
P0818
dysfonctionnement du circuit changement de vitesse,
ECM/PCM!TCM
Commutateur de changement de Câblage, mauvaise

P0819 vitesse haut/bas pour corrélation de connexion, capteur TR,
plage de transmission ECM/PCM!TCM
Circuit de désactivation du
P081A -
démarreur faible
Circuit de désactivation du
P081B -
démarreur élevé
P081C Circuit d'entrée de parc -
P081D Circuit d'entrée neutre -
Glissement excessif de l'embrayage

P081E -
"B"

Câblage, mauvaise
Capteur de position X -Y du levier
P0820 de vitesses - dysfonctionnement du
position du levier de vitesses,
circuit
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de position X du levier de
P0821 vitesses - dysfonctionnement du
circuit
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de position Y du levier de
circuit
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de position X du levier de connexion, capteur de
P0823
vitesses - circuit intermittent position du levier de vitesses,
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de position Y du levier de connexion, capteur de
P0824
vitesses - circuit intermittent position du levier de vitesses,
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Interrupteur push-pull du levier de
connexion, interrupteur push-
pull du levier de vitesses,
circuit
ECM/PCM!TCM
Câblage, commutateur de
P0826 changement de vitesse
vitesse haut/bas - circuit d'entrée
haut/bas
masse, commutateur de
P0827 vitesse haut/bas - circuit d'entrée
faible
haut/bas
positif, commutateur de
P0828 vitesse haut/bas - circuit d'entrée
haut
haut/bas
P0829 5 -6 Passage supérieur Défaut mécanique
P082A -
position X du levier de vitesses
Circuit de position X du levier de

P082B -
vitesses bas
Circuit de position X du levier de
P082C -
vitesses élevé
P082D -
position Y du levier de vitesses
Circuit de position Y du levier de

P082E -
vitesses bas
Circuit de position Y du levier de

P082F -
vitesses élevé
Contacteur de position de pédale Câblage, mauvaise

P0830 d'embrayage (CPP) A - connexion, commutateur
dysfonctionnement du circuit CPP, ECM/PCM !TCM
Commutateur de position de pédale
P0831 terre, commutateur CPP,
d'embrayage (CPP) A - entrée basse
ECM/PCM!TCM
Câblage, court-circuit au
P0832 positif, commutateur CPP,
d'embrayage (CPP) A - entrée haute
ECM/PCM!TCM
Dysfonctionnement du circuit B du Câblage, mauvaise

P0833 commutateur de position de la connexion, commutateur
pédale d'embrayage (CPP) CPP, ECM/PCM !TCM
P0834 terre, commutateur CPP,
d'embrayage (CPP) B - entrée basse
ECM/PCM!TCM
Commutateur B de position de Câblage, court-circuit au

P0835 pédale d'embrayage (CPP) - entrée positif, commutateur CPP,
haute ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Interrupteur à quatre roues
connexion, commutateur
P0836 motrices – dysfonctionnement du
quatre roues motrices,
circuit
ECM/PCM!TCM
Câblage, mauvaise
Problème de plage/performance du connexion, commutateur
P0837
commutateur quatre roues motrices quatre roues motrices,
ECM/PCM/TCM
Entrée faible du commutateur terre, commutateur quatre
P0838
quatre roues motrices roues motrices,
ECM/PCM/TCM
P0839 Entrée élevée du commutateur Câblage, court-circuit au

positif, commutateur quatre
quatre roues motrices roues motrices,
ECM/PCM/TCM
Circuit « G » du
P083A capteur/commutateur de pression -
du liquide de transmission
Plage/performance du circuit « G »
P083B du capteur/commutateur de -
pression du liquide de transmission
P083C du liquide de transmission, circuit -
« G » bas
P083D du liquide de transmission, circuit « -
G » élevé
P083E du liquide de transmission Circuit -
« G » intermittent
Corrélation "A"/"B" du commutateur

P083F -
de pédale d'embrayage
Capteur de pression du liquide de Câblage, mauvaise

P0840 transmission (TFP) A - connexion, capteur TFP,
dysfonctionnement du circuit ECM/PCM/TCM

P0841 transmission (TFP) Un problème de connexion, capteur TFP,
plage/performance ECM/PCM/TCM
Capteur de pression du liquide de
P0842 terre, capteur TFP,
transmission (TFP) A - entrée faible
ECM/PCM/TCM
P0843 positif, capteur TFP,
transmission (TFP) A - entrée haute
ECM/PCM/TCM

Câblage, mauvaise
transmission (TFP) A -
P0844 connexion, capteur TFP,
dysfonctionnement intermittent du
ECM/PCM/TCM
circuit
Dysfonctionnement du circuit B du Câblage, mauvaise

P0845 capteur de pression du liquide de connexion, capteur TFP,
transmission (TFP) ECM/PCM/TCM
P0846 transmission (TFP) B - connexion, capteur TFP,
plage/problème de performances ECM/PCM/TCM
Capteur B de pression du liquide de
transmission (TFP) - entrée faible
ECM/PCM/TCM
transmission (TFP) - entrée élevée
ECM/PCM/TCM

Câblage, mauvaise
transmission (TFP) -
ECM/PCM/TCM
circuit
Circuit "H" du capteur/commutateur

P084A de pression du liquide de -
transmission
Plage/performance du circuit « H »
P084B du capteur/commutateur de -
pression du liquide de transmission
P084C du liquide de transmission, circuit -
« H » bas
P084D du liquide de transmission, circuit « -
H » élevé
P084E du liquide de transmission Circuit -
« H » intermittent
Circuit de sortie du commutateur de

P084F -
parc/neutre
Interrupteur de
stationnement/position neutre (PNP) Câblage, commutateur PNP,
P0850
- dysfonctionnement du circuit ECM/PCM/TCM
d'entrée
Commutateur de position de Câblage, court-circuit à la

P0851 stationnement/neutre (PNP) - circuit terre, commutateur PNP,
d'entrée faible ECM/PCM/TCM
Commutateur de position de Câblage, court-circuit au

P0852 stationnement/neutre (PNP) - circuit positif, commutateur PNP,
d'entrée haut ECM/PCM/TCM
Commutateur de conduite -
commande, ECMIPCM/TCM
d'entrée
Commutateur d'entraînement -
P0854 terre, commutateur de
circuit d'entrée faible
commande, ECM/PCM/TCM
Commutateur d'entraînement -
P0855 positif, commutateur de
circuit d'entrée haut
commande, ECM/PCM/TCM
Signal d'entrée du contrôle de Câblage, mauvaise

P0856
traction - dysfonctionnement connexion, ECM/PCM/TCM
Signal d'entrée du contrôle de

Câblage, mauvaise
P0857 traction - problème de
connexion, ECM/PCM/TCM
portée/performance
Signal d'entrée du contrôle de Câblage, court-circuit à la

P0858
traction - faible terre, ECM/PCM/TCM
Signal d'entrée du contrôle de Câblage, court-circuit au

P0859
traction - élevé positif, ECM/PCM/TCM
Circuit de communication du
P085A module de commande de -
changement de vitesse « B »
P085B module de commande de -
changement de vitesse « B » bas
P085C module de commande de -
changement de vitesse « B » haut
P085D commande de changement de -
vitesse « A »
P085E commande de changement de -
vitesse « B »
Câblage, mauvaise
connexion, module de
P0860 module de changement de vitesse -
dysfonctionnement
ECM/PCM/TCM
masse, module de
entrée faible
ECM/PCM/TCM
positif, module de
entrée élevée
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
Communication du module de connexion,
P0863
commande de transmission (TCM) dysfonctionnement du circuit
TCM
module de commande de Câblage, mauvaise
P0864
transmission (TCM) - problème de connexion, TCM
portée/performance
P0865 module de commande de
terre, TCM
transmission (TCM) - entrée faible
Communication du module de
P0866 commande de transmission (TCM) -
positif, circuit TCM
entrée élevée
Câblage, mauvaise
transmission (TFP)
ECM/PCM/TCM
transmission (TFP) - faible
ECM/PCM/TCM
transmission (TFP) - élevé
ECM/PCM/TCM
P0870 Dysfonctionnement du circuit C du Câblage, mauvaise

capteur de pression du liquide de connexion, capteur TFP,
Plage/performance C du capteur de Câblage, mauvaise

P0871 pression du liquide de transmission connexion, capteur TFP,
(TFP) ECM/PCM/TCM
transmission (TFP) circuit C faible
ECM/PCM/TCM
transmission (TFP) circuit C élevé
ECM/PCM/TCM
Capteur C de pression du liquide de

Câblage, mauvaise
transmission (TFP) -
ECM/PCM/TCM
circuit

transmission (TFP) D ECM/PCM/TCM

P0876 transmission (TFP), connexion, capteur TFP,
plage/performance D ECM/PCM/TCM
Contacteur de pression du liquide
P0877 terre, commutateur TFP,
de transmission (TFP) circuit D bas
ECM/PCM/TCM
transmission (TFP) circuit D haut
ECM/PCM/TCM

Câblage, mauvaise
transmission (TFP) D -
ECM/PCM/TCM
circuit

transmission (TCM) - Câblage, mauvaise
P0880
dysfonctionnement du signal connexion, TCM
d'entrée d'alimentation
P0881
plage/performance du signal connexion, TCM
d'entrée de puissance
P0882 transmission (TCM) - signal d'entrée
terre, TCM
d'alimentation faible
P0883 transmission (TCM) - signal d'entrée
positif, TCM
de puissance élevé
P0884
dysfonctionnement intermittent du connexion, TCM
signal d'entrée d'alimentation
Circuit de commande du relais de Câblage, mauvaise

P0885 puissance du module de commande connexion, relais de
de transmission (TCM) ouvert puissance TCM, TCM
Circuit de commande du relais de Câblage, court-circuit à la

P0886 puissance du module de commande terre, relais de puissance
de transmission (TCM) faible TCM, TCM
Circuit de commande du relais de Câblage, court-circuit au

P0887 puissance du module de commande positif, relais de puissance
de transmission (TCM) élevé TCM, TCM
Câblage, mauvaise
détection du relais de puissance du
P0888 connexion, relais de
puissance TCM, TCM
transmission (TCM)
Câblage, mauvaise
détection du relais de puissance du
puissance TCM, TCM
transmission (TCM)
Filtre à liquide de transmission

P088A -
détérioré
Filtre à liquide de transmission très

P088B -
détérioré

Circuit de détection du relais de Câblage, court-circuit à la

P0890 puissance du module de commande terre, relais de puissance
de transmission (TCM) faible TCM, TCM
Circuit de détection du relais de Câblage, court-circuit au

P0891 puissance du module de commande positif, relais de puissance
de transmission (TCM) élevé TCM, TCM
Dysfonctionnement intermittent du
Câblage, mauvaise
circuit de détection du relais de
puissance du module de commande
puissance TCM, TCM
de transmission (TCM)
P0893 Plusieurs vitesses engagées Défaut mécanique
Un composant de transmission
glisse
P0895 Temps de travail trop court Défaut mécanique
P0896 Temps de travail trop long Défaut mécanique
P0897 Liquide de transmission détérioré Défaut mécanique
Système de contrôle de Câblage, mauvaise

P0898 transmission - Demande MIL - connexion, court-circuit à la
Circuit bas terre
Système de contrôle de Câblage, mauvaise

P0899 transmission - Demande MIL - connexion, court-circuit au
Circuit haut positif
P089A –
ISO/SAE Réservé -
P08FF
Actionneur d'embrayage - circuit Câblage, actionneur

P0900
ouvert d'embrayage, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
Actionneur d'embrayage -
P0901 connexion, actionneur
d'embrayage, ECM/PCM/TCM
Actionneur d'embrayage - circuit
P0902 masse, actionneur
faible
Actionneur d'embrayage - circuit
P0903 positif, actionneur
haut
Circuit de position de sélection de

Câblage, mauvaise
P0904 porte de transmission -
dysfonctionnement
Câblage, mauvaise
P0905 sélection de position de porte de
transmission
Circuit de position de sélection de Câblage, court-circuit à la

P0906
porte de transmission - bas terre, ECM/PCM/TCM
Circuit de position de sélection de Câblage, court-circuit au

P0907
porte de transmission - haut positif, ECM/PCM/TCM
Circuit de position de sélection de

porte de transmission - Câblage, mauvaise
P0908
dysfonctionnement intermittent du connexion, ECM/PCM/TCM
circuit
Erreur de contrôle de sélection de

porte de transmission
Câblage, actionneur de
Actionneur de sélection de porte de
P0910 sélection de porte de
transmission - circuit ouvert
transmission, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
Actionneur de sélection de grille de
connexion, actionneur de
P0911 transmission - plage/performance du
sélection de porte de
circuit
Actionneur de sélection de porte de terre, actionneur de sélection
P0912
transmission - circuit bas de porte de transmission,
ECM/PCM/TCM
P0913 Actionneur de sélection de porte de Câblage, court-circuit au

positif, actionneur de
transmission - circuit haut sélection de porte de
Circuit de position de changement Câblage, mauvaise

P0914
de vitesse - dysfonctionnement connexion, ECM/PCM/TCM
Circuit de position de changement Câblage, mauvaise

P0915
de vitesse - plage/performance connexion, ECM/PCM/TCM
Circuit de position de changement Câblage, court-circuit à la

P0916
de vitesse - bas terre, ECM/PCM/TCM
Circuit de position de changement Câblage, court-circuit au

P0917
de vitesse - haut positif, ECM/PCM/TCM
Circuit de position de changement

Câblage, mauvaise
P0918 de vitesse - dysfonctionnement
intermittent
Erreur de contrôle de position de Câblage, mauvaise

P0919
changement de vitesse connexion, ECM/PCM/TCM
Actionneur de changement de
P0920 changement de vitesse avant,
vitesse avant - circuit ouvert
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
connexion, actionneur de
P0921 vitesse avant - plage/performance
changement de vitesse avant,
du circuit
ECM/PCM/TCM
Actionneur de changement de masse, actionneur de
P0922
vitesse avant - circuit faible changement de vitesse avant,
ECM/PCM/TCM
Actionneur de changement de positif, actionneur de
P0923
vitesse avant - circuit haut changement de vitesse avant,
ECM/PCM/TCM
Actionneur de marche arrière -
P0924 d'inversion de changement de
circuit ouvert
vitesse, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
Actionneur d'inversion de
connexion, actionneur
P0925 changement de vitesse -
d'inversion de changement de
vitesse, ECM/PCM/TCM
Actionneur de marche arrière - masse, actionneur d'inversion
P0926
circuit faible de changement de vitesse,
ECM/PCMITCM
Actionneur de marche arrière - positif, actionneur d'inversion
P0927
circuit haut de changement de vitesse,
ECM/PCM/TCM
Solénoïde de verrouillage du Câblage, solénoïde de

P0928 changement de vitesse – circuit verrouillage du changement
ouvert de vitesse, ECM/PCM/TCM
Solénoïde de verrouillage du Câblage, solénoïde de

P0929 changement de vitesse - verrouillage du changement
plage/performance du circuit de vitesse, ECM/PCMITCM
solénoïde/actionneur de verrouillage
P092A -
du changement de vitesse
« B »/ouvert
Solénoïde de verrouillage du
changement de vitesse/circuit de
P092B -
commande de l'actionneur "B"
Plage/performance
P092C -
du changement de vitesse « B »
bas
P092D -
du changement de vitesse « B »
élevé
P0930 Solénoïde de verrouillage du Câblage, court-circuit à la

changement de vitesse - circuit
verrouillage du changement
faible
de vitesse, ECM/PCM/TCM
Solénoïde de verrouillage du
P0931 changement de vitesse - circuit
verrouillage du changement
haut
de vitesse, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de pression hydraulique - connexion, capteur de
P0932
dysfonctionnement du circuit pression hydraulique,
ECM/PCM/TCM
Capteur de pression hydraulique - Câblage, capteur de pression

P0933
gamme/performance hydraulique, ECM/PCM/TCM
Capteur de pression hydraulique -
P0934 terre, capteur de pression
entrée circuit faible
hydraulique, ECM/PCM/TCM

Capteur de pression hydraulique -
P0935 capteur de pression
entrée haute du circuit
Câblage, mauvaise
Capteur de pression hydraulique - connexion, capteur de
P0936
circuit intermittent pression hydraulique,
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0937 hydraulique - dysfonctionnement du
température d'huile
circuit
P0938 température d'huile
hydraulique - plage/performance
Capteur de température d'huile masse, capteur de
P0939
hydraulique - entrée circuit faible température d'huile

Capteur de température d'huile positif, capteur de
P0940
hydraulique - entrée haute du circuit température d'huile
Câblage, mauvaise
Sonde de température d'huile connexion, capteur de
P0941
hydraulique - circuit intermittent température d'huile
P0942 Unité de pression hydraulique Défaut mécanique
Unité de pression hydraulique -

période de cycle trop courte
Unité de pression hydraulique -

perte de pression
Relais de pompe hydraulique - - Câblage, relais de pompe

P0945
circuit ouvert hydraulique, ECM/PCM/TCM
Relais de pompe hydraulique - Câblage, relais de pompe

P0946
plage/performance du circuit hydraulique, ECM/PCM/TCM
Relais de pompe hydraulique -
P0947 terre, relais de pompe
circuit bas
Relais de pompe hydraulique -
P0948 positif, relais de pompe
circuit haut
ASM - apprentissage adaptatif non

P0949 ECM/PCM/TCM
effectué
Câblage, mauvaise
P0950 Circuit de contrôle ASM
Circuit de commande ASM - Câblage, mauvaise
P0951
gamme/performance connexion, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0952 Circuit de contrôle ASM - faible connexion, court-circuit à la
terre, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0953 Circuit de contrôle ASM - élevé connexion, court-circuit au
positif, ECM/PCM/TCM
ASM - dysfonctionnement Câblage, mauvaise

P0954
intermittent du circuit connexion, ECM/PCM/TCM

P0955
mode ASM connexion, ECM/PCM/TCM
Circuit en mode ASM - Câblage, mauvaise

P0956
gamme/performance connexion, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0957 Circuit en mode ASM - faible connexion, court-circuit à la
terre, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0958 Circuit en mode ASM - élevé connexion, court-circuit au
positif, ECM/PCM/TCM
Circuit en mode ASM -

Câblage, mauvaise
P0959 dysfonctionnement intermittent du
circuit
Câblage, mauvaise
Solénoïde A de contrôle de pression connexion, solénoïde de
P0960
(PC) - circuit de contrôle ouvert contrôle de pression,
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
Solénoïde A de contrôle de pression
connexion, solénoïde de
P0961 (PC) - plage/performance du circuit
contrôle de pression,
de contrôle
ECM/PCM/TCM
P0962 terre, solénoïde de contrôle
(PC) A - circuit de contrôle bas
de pression, ECM/PCM/TCM

P0963 solénoïde de contrôle de
(PC) A - circuit de contrôle haut
pression, ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
Solénoïde B de contrôle de pression connexion, solénoïde de
P0964
(PC) - circuit de contrôle ouvert contrôle de pression,
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
Solénoïde B de contrôle de pression
P0965 (PC) - plage/performance du circuit
de contrôle
ECM/PCM/TCM
(PC) - circuit de contrôle bas

P0967 solénoïde de contrôle de
(PC) - circuit de contrôle haut
Câblage, mauvaise
Solénoïde de contrôle de pression connexion, solénoïde de
P0968
(PC) C - circuit de contrôle ouvert contrôle de pression,
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0969 (PC) C - plage/performance du
circuit de contrôle
ECM/PCM/TCM
(PC) C - circuit de contrôle bas
P0971 Solénoïde de contrôle de pression Câblage, court-circuit au plus,

solénoïde de contrôle de
(PC) C - circuit de contrôle haut
Câblage, mauvaise
P0972 vitesse (SS) A - plage/performance
du circuit de commande
ECM/PCM/TCM
P0973 vitesse (SS) A - circuit de
commande bas
ECM/PCM/TCM
P0974 vitesse (SS) A - circuit de
commande haut
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0975 vitesse (SS) B - plage/performance
ECM/PCM/TCM
P0976 vitesse (SS) B - circuit de
commande bas
ECM/PCM/TCM
P0977 vitesse (SS) B - circuit de
commande haut
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0978 vitesse (SS) C - plage/performance
ECM/PCM/TCM
P0979 vitesse (SS) C - circuit de
commande bas
ECM/PCM/TCM

P0980 vitesse (SS) C - circuit de
commande haut
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0981 vitesse (SS) D - plage/performance
ECM/PCM/TCM
P0982 vitesse (SS) D - circuit de
commande bas
ECM/PCM/TCM
P0983 vitesse (SS) D - circuit de
commande haut
ECM/PCM/TCM
Câblage, mauvaise
P0984 vitesse (SS) Plage/performance du
circuit de commande électronique
ECM/PCM/TCM
P0985 vitesse (SS) Circuit de commande E
faible
ECM/PCM/TCM
P0986 vitesse (SS) Circuit de commande E
haut
ECM/PCM/TCM
Dysfonctionnement du circuit E du Câblage, mauvaise

Plage/performance du capteur de Câblage, mauvaise

P0988 pression du liquide de transmission connexion, capteur TFP,
(TFP) du circuit E ECM/PCM/TCM
transmission (TFP) circuit E faible
ECM/PCM/TCM

transmission (TFP) circuit E élevé
ECM/PCM/TCM

P0991 transmission (TFP) circuit E connexion, capteur TFP,
Dysfonctionnement du circuit F du Câblage, mauvaise

Plage/performance du circuit F du Câblage, mauvaise

transmission (TFP) circuit F faible
ECM/PCM/TCM
transmission (TFP) circuit F haut
ECM/PCM/TCM

P0996 transmission (TFP) circuit F connexion, capteur TFP,
Câblage, mauvaise
P0997 vitesse (SS) Plage/performance du
circuit de commande F
ECM/PCM/TCM
P0998 vitesse (SS) circuit de commande F
faible
ECM/PCM/TCM
P0999 vitesse (SS) Circuit de commande F
haut
ECM/PCM/TCM
P099A Plage/performance du circuit de -

commande du solénoïde de
changement de vitesse « G »

P099B de changement de vitesse « G » -
bas

P099C de changement de vitesse « G » -
haut
P099D commande du solénoïde de -
changement de vitesse « H »

P099E de changement de vitesse « H » -
bas
P099F vitesse « H » circuit de commande -
haut
P09A0 –
ISO/SAE Réservé -
P09FF
P0A00 – P0A99 (Propulsion hybride)

P0A00 du liquide de refroidissement de -
l'électronique du moteur
capteur de température du liquide
P0A01 -
de refroidissement de l'électronique
du moteur

P0A02 du liquide de refroidissement -
électronique du moteur faible

P0A03 du liquide de refroidissement de -
l'électronique du moteur élevé

P0A04 du liquide de refroidissement -
électronique du moteur intermittent
Circuit de commande "A" de la

P0A05 pompe de liquide de refroidissement -
de l'électronique du moteur/ouvert
Circuit de commande « A » de la
de l'électronique du moteur bas
Circuit de commande « A » de la
de l'électronique du moteur élevé
Circuit d'état du convertisseur

P0A08 -
DC/DC
État du circuit du convertisseur

P0A09 -
DC/DC faible
Circuit de verrouillage du système

P0A0A -
haute tension
Performances du circuit de
P0A0B verrouillage du système haute -
tension

P0A0C -
haute tension faible

P0A0D -
haute tension élevé

P0A0E -
haute tension intermittent
P0A0F Le moteur n'a pas démarré -
État du circuit du convertisseur

P0A10 -
DC/DC élevé
Circuit d'activation/ouverture du
P0A11 -
convertisseur DC/DC
Circuit d'activation du convertisseur

P0A12 -
DC/DC faible
Circuit d'activation du convertisseur

P0A13 -
DC/DC élevé
Circuit de commande du support

P0A14 -
moteur « A »/OpenSAE

P0A15 -
moteur « A » bas
Circuit de commande "A" du support

P0A16 -
moteur élevé
P0A17 Circuit du capteur de couple moteur -
P0A18 -
capteur de couple moteur
Circuit du capteur de couple moteur

P0A19 -
faible
P0A1A Module de contrôle du générateur -

P0A1B -
d'entraînement « A »

P0A1C -
d'entraînement "B"
Module de commande du groupe

P0A1D -
motopropulseur hybride
P0A1E -
démarreur/générateur
Module de contrôle de l'énergie de

P0A1F -
la batterie

P0A20 -
élevé

P0A21 -
intermittent
Circuit du capteur de couple du

P0A22 -
générateur
P0A23 -
capteur de couple du générateur

P0A24 -
générateur faible

P0A25 -

P0A26 -
générateur intermittent
Circuit de mise hors tension de la

P0A27 -
batterie hybride
Circuit de mise hors tension de la

P0A28 -
batterie hybride faible
P0A29 Circuit de mise hors tension de la -

batterie hybride élevé

P0A2A -
du moteur d'entraînement « A »
P0A2B capteur de température du moteur -

P0A2C du moteur d'entraînement « A » -
bas

P0A2D du moteur d'entraînement « A » -
élevé

P0A2E du moteur d'entraînement « A » -
intermittent
P0A2F -

P0A30 -
du moteur d'entraînement « B »
P0A31 capteur de température du moteur -
d'entraînement « B »

P0A32 -
du moteur d'entraînement « B » bas

P0A33 du moteur d'entraînement « B » -
élevé

P0A34 du moteur d'entraînement « B » -
intermittent
P0A35 -

P0A36 -
du générateur
P0A37 capteur de température du -
générateur
P0A38 Circuit du capteur de température -

du générateur faible

P0A39 -
du générateur élevé

P0A3A -
du générateur intermittent
P0A3B Surchauffe du générateur -
Surchauffe du variateur du moteur

P0A3C -
Surchauffe du variateur du moteur

P0A3D -
Surchauffe de l’onduleur du
P0A3E -
générateur
Circuit du capteur de position

P0A3F -
« A » du moteur d'entraînement
P0A40 capteur de position du moteur -

P0A41 « A » du moteur d'entraînement -
faible

P0A42 « A » du moteur d'entraînement -
élevé

P0A43 moteur d'entraînement « A » -
intermittent
Survitesse du circuit du capteur de

P0A44 position du moteur d'entraînement -
« A »

P0A45 -
moteur d'entraînement « B »
P0A46 capteur de position du moteur -

P0A47 -
moteur d'entraînement « B » faible
P0A48 Circuit du capteur de position -

« B » du moteur d'entraînement
élevé

P0A49 moteur d'entraînement « B » -
intermittent

P0A4A position du moteur d'entraînement -
« B »

P0A4B -
générateur
P0A4C -
capteur de position du générateur

P0A4D -
générateur faible

P0A4E -

P0A4F -
générateur intermittent

P0A50 -
position du générateur
Circuit du capteur de courant du

P0A51 -
moteur d'entraînement « A »
P0A52 capteur de courant du moteur -

P0A53 -
moteur d'entraînement « A » faible

P0A54 -
moteur d'entraînement « A » élevé

P0A55 -
P0A56 capteur de courant du moteur -

P0A57 -
moteur d'entraînement « B » faible
P0A58 Circuit du capteur de courant du -

moteur d'entraînement « B » élevé
Circuit de capteur de courant de

P0A59 -
générateur
P0A5A -
capteur de courant du générateur
Capteur de courant
P0A5B défectueux, Alternateur,
générateur faible
Câblage

P0A5C -
Courant de la phase U du moteur

P0A5D -
Courant faible de la phase U du

P0A5E -
Moteur d'entraînement « A » Phase

P0A5F -
U Courant élevé
Courant V de la phase V du moteur

P0A60 -
Courant faible de la phase V du

P0A61 -
Courant élevé de la phase V du

P0A62 -
Moteur d'entraînement "A" Phase W

P0A63 -
Courant

P0A64 -
W Courant faible

P0A65 -
W Courant élevé
Courant de la phase U du moteur

P0A66 -
Courant faible de la phase U du

P0A67 -
Moteur d'entraînement « B » Phase

P0A68 -
U Courant élevé
Courant V de la phase V du moteur

P0A69 -
Courant faible de la phase V du
P0A6A -

P0A6B -
V Courant élevé
Moteur d'entraînement "B" Phase W

P0A6C -
Courant

P0A6D -
W Courant faible

P0A6E -
W Courant élevé
P0A6F Courant de phase U du générateur -
Courant de phase U du générateur

P0A70 -
faible
Courant de phase U du générateur

P0A71 -
élevé
P0A72 Courant de phase V du générateur -
Courant de phase V du générateur

P0A73 -
faible
Courant de phase V du générateur

P0A74 -
élevé
P0A75 Courant de phase W du générateur -
Courant de phase W du générateur

P0A76 -
faible
Courant de phase W du générateur

P0A77 -
élevé
Performances de l'onduleur du
P0A78 -
P0A79 -
P0A7A -
générateur
Le module de contrôle de l'énergie

P0A7B de la batterie a demandé un -
éclairage MIL
P0A7C Surchauffe de l’électronique du -

moteur
État de charge de la batterie

P0A7D -
hybride faible
P0A7E Surchauffe de la batterie hybride -
P0A7F Détérioration de la batterie hybride -
Corrosion des barres omnibus

de connexion, des
ampèremètres, des
P0A80 Remplacer la batterie hybride
ventilateurs de
refroidissement, des cellules
de batterie
Circuit de commande du ventilateur

P0A81 de refroidissement 1 du bloc de -
batterie hybride/ouvert
Performances du ventilateur de
P0A82 refroidissement 1 du bloc de -
batterie hybride/bloqué
Ventilateur de refroidissement du
P0A83 -
bloc de batterie hybride 1 bloqué



P0A86 -
module d'alimentation 14 volts
P0A87 capteur de courant du module -
d'alimentation 14 volts

P0A88 module d'alimentation 14 volts -
faible

P0A89 module d'alimentation 14 volts -
élevé
P0A8A Circuit de capteur de courant du -

intermittent
Tension du système du module

P0A8B -
d'alimentation 14 volts

P0A8C -
d'alimentation 14 volts instable

P0A8D -
d'alimentation 14 volts faible

P0A8E -
d'alimentation 14 volts élevée
Performances du système du
P0A8F -
Performances du moteur
P0A90 -
Performances du moteur
P0A91 -
Performances du générateur
P0A92 -
hybride
P0A93 -
refroidissement de l'onduleur « A »
Faisceau ou connecteur de
câblage, ensemble
Performances du convertisseur
P0A94 onduleur/convertisseur,
DC/DC
ensemble boîte-pont de
véhicule hybride
P0A95 Fusible haute tension -

P0A97 refroidissement 2 de la batterie -
hybride/bloqué
Ventilateur de refroidissement 2 de
P0A98 -
la batterie hybride bloqué

P0A9A Circuit de commande du ventilateur -

de refroidissement 2 du bloc de
Circuit « A » du capteur de
P0A9B -
température de la batterie hybride
P0A9C température de batterie hybride -
« A »
Circuit faible du capteur de

P0A9D température de la batterie hybride -
« A »

P0A9E température de batterie hybride -
« A »

P0A9F de batterie hybride « A » -
Circuit de contacteur positif de

P0AA0 -
batterie hybride
Circuit du contacteur positif de la

P0AA1 batterie hybride bloqué en position -
fermée
Circuit du contacteur positif de la

P0AA2 -
batterie hybride bloqué ouvert
Circuit de contacteur négatif de

P0AA3 -
batterie hybride
Circuit du contacteur négatif de la

P0AA4 batterie hybride bloqué en position -
fermée
Circuit du contacteur négatif de la

P0AA5 -
batterie hybride bloqué ouvert
Défaut d’isolement du système de

P0AA6 -
tension de batterie hybride
Circuit de capteur d'isolation de

P0AA7 -
P0AA8 capteur d’isolation de tension de -
batterie hybride
P0AA9 Circuit du capteur d'isolement de -

tension de batterie hybride faible
Circuit du capteur d'isolement de

P0AAA -
tension de batterie hybride élevé
Circuit du capteur d'isolement de

P0AAB tension de batterie hybride -
P0AAC température de l'air du bloc de -
batterie hybride

P0AAD capteur de température de l'air du -
bloc de batterie hybride

P0AAE température d'air du bloc de -
batterie hybride « A »

P0AAF température d'air du bloc de -

P0AB0 de l'air du bloc de batterie hybride -
"A" intermittent/erratique
Circuit « B » du capteur de
P0AB1 température de l'air du bloc de -
batterie hybride
P0AB2 du capteur de température de l’air -
du bloc de batterie hybride

P0AB3 d'air du bloc de batterie hybride -
« B » faible

P0AB4 température d'air du bloc de -
batterie hybride "B"

P0AB5 de l'air du bloc de batterie hybride -
"B" intermittent/erratique
Circuit de commande/ouverture du
P0AB6 -
support moteur « B »
P0AB7 -
moteur « B » bas
Circuit de commande "B" du support

P0AB8 -
moteur élevé
P0AB9 Performances du système hybride -
Circuit de détection de tension

P0ABA -
« A » du bloc de batterie hybride
P0ABB détection de tension du bloc- -

P0ABC « A » faible du bloc de batterie -
hybride

P0ABD « A » du bloc de batterie hybride -
élevé

P0ABE bloc-batterie hybride « A » -
Circuit « A » du capteur de courant

P0ABF -
P0AC0 du capteur de courant du bloc de -
batterie hybride

P0AC1 bloc de batterie hybride « A » -
faible
Circuit élevé du capteur de courant

P0AC2 -
du bloc de batterie hybride « A »

P0AC3 bloc-batterie hybride « A » -
Le module de commande du groupe

P0AC4 motopropulseur hybride a demandé -
un éclairage MIL
P0AC5 -
P0AC6 Plage/performance du capteur de -

température de batterie hybride
« B »

P0AC7 -
de la batterie hybride « B » faible

P0AC8 température de batterie hybride -
« B »

P0AC9 de batterie hybride « B » -
Circuit « C » du capteur de
P0ACA -
P0ACB température de batterie hybride -
« C »

P0ACC -
de la batterie hybride « C » faible

P0ACD température de batterie hybride -
« C »

P0ACE de batterie hybride « C » -

P0ACF de refroidissement 3 du bloc de -
P0AD0 refroidissement du bloc de batterie -
hybride 3/bloqué
Ventilateur de refroidissement 3 de
P0AD1 -
la batterie hybride bloqué

P0AD2 de refroidissement 3 du bloc de -

P0AD3 de refroidissement 3 du bloc de -
P0AD4 Système de circulation d’air du bloc -

de batterie hybride Débit d’air
insuffisant
Bloc-batterie hybride Vanne de

P0AD5 débit d'air "A" Circuit de -
commande/ouvert
Batterie hybride Valve de débit d'air

P0AD6 "A" Plage/performance du circuit de -
commande
Bloc-batterie hybride Soupape de

P0AD7 débit d'air « A » Circuit de -
commande bas
Bloc-batterie hybride Vanne de

P0AD8 débit d'air « A » Circuit de -
commande élevé
Circuit de commande du contacteur

P0AD9 -
positif de batterie hybride/ouvert
P0ADA commande du contacteur positif de -
batterie hybride

P0ADB -
positif de la batterie hybride faible

P0ADC -
positif de batterie hybride élevé
P0AJOUTE Circuit de commande du contacteur

-
R négatif de batterie hybride/ouvert
P0ADE commande du contacteur négatif de -
batterie hybride

P0ADF -
négatif de la batterie hybride faible

P0AE0 -
négatif de la batterie hybride élevé
Circuit de contacteur de précharge

P0AE1 -
de batterie hybride
Circuit du contacteur de précharge

P0AE2 de batterie hybride bloqué en -
position fermée
P0AE3 Circuit du contacteur de précharge -

de batterie hybride bloqué ouvert

P0AE4 -
de précharge de batterie hybride
P0AE5 commande du contacteur de -
précharge de batterie hybride

P0AE6 de précharge de batterie hybride -
faible

P0AE7 de précharge de batterie hybride -
élevé
Circuit « D » du capteur de
P0AE8 -
P0AE9 température de batterie hybride -
« D »

P0AEA température de la batterie hybride -
« D »

P0AEB température de batterie hybride -
« D »

P0AEC de batterie hybride « D » -
P0AED température de l'onduleur du -
moteur d'entraînement
P0AEE du capteur de température de -
l'onduleur du moteur d'entraînement

P0AEF température de l'onduleur du -

P0AF0 température de l'onduleur du -
de l'onduleur du moteur
P0AF1 -
P0AF3 du capteur de température de -



P0AF6 -
d'entraînement "B"
Température interne du module

P0AF7 -
d'alimentation 14 volts trop élevée
Tension du système de batterie

P0AF8 -
hybride

P0AF9 -
hybride instable

P0AFA -
hybride faible

P0AFB -
hybride élevée
Module de capteur de bloc de

P0AFC -
batterie hybride
Température de la batterie hybride

P0AFD -
trop basse

P0AFÉ hybride trop faible pour une -
conversion élévateur de tension
P0AFF Tension du système trop faible pour -

la conversion abaisseur de tension
P0B00 – P0B99 (Propulsion hybride)
Courant U de la phase du moteur de

P0B00 la pompe à fluide de transmission -
auxiliaire
Courant U de la phase U du moteur

P0B01 de la pompe à fluide de -
transmission auxiliaire faible
Courant U élevé de la phase U du

P0B02 moteur de la pompe à fluide de -
transmission auxiliaire
Courant de phase V du moteur de la

P0B03 pompe à fluide de transmission -
auxiliaire
Courant de phase V du moteur de la

P0B04 pompe à fluide de transmission -
auxiliaire faible
Courant de la phase V du moteur de

P0B05 la pompe à fluide de transmission -
auxiliaire élevé
Courant W de la phase W du moteur

P0B06 de la pompe à fluide de -
Courant faible de la phase W du

Courant élevé de la phase W du

Circuit de tension d'alimentation du

transmission auxiliaire/ouvert
Tension d'alimentation du moteur

de la pompe à fluide de
P0B0A -
transmission auxiliaire faible dans
le circuit
P0B0B Tension d'alimentation du moteur -

de la pompe à fluide de
transmission auxiliaire élevée dans
le circuit
Fuite hydraulique de la pompe à

P0B0C -
liquide de transmission auxiliaire
Module de commande de moteur de

P0B0D pompe à fluide de transmission -
auxiliaire
Circuit « B » du capteur de courant

P0B0E -
P0B0F capteur de courant du bloc de -
batterie hybride « B »

P0B10 bloc de batterie hybride « B » -
faible
Circuit élevé du capteur de courant

P0B11 -
du bloc de batterie hybride « B »

P0B12 bloc-batterie hybride « B » -
Corrélation « A »/« B » du capteur

P0B13 de courant du bloc de batterie -
hybride

P0B14 -
« B » du bloc de batterie hybride
P0B15 détection de tension du bloc- -

P0B16 « B » faible du bloc de batterie -
hybride

P0B17 « B » du bloc de batterie hybride -
élevé

P0B18 bloc-batterie hybride « B » -

P0B19 -
bloc-batterie hybride « C »
P0B1A détection de tension du bloc- -
batterie hybride « C »

P0B1B « C » faible du bloc de batterie -
hybride

P0B1C « C » du bloc de batterie hybride -
élevé

P0B1D bloc-batterie hybride « C » -

P0B1E -
« D » du bloc de batterie hybride
P0B1F détection de tension « D » du bloc -
de batterie hybride

P0B20 « D » faible du bloc de batterie -
hybride

P0B21 « D » du bloc de batterie hybride -
élevé

P0B22 bloc-batterie hybride « D » -
Tension « A » de la batterie
P0B23 -
hybride
Tension de la batterie hybride

P0B24 -
« A » instable

P0B25 -
« A » faible
Tension élevée de la batterie

P0B26 -
hybride « A »

P0B27 -
« B »

P0B28 -
« B » instable
P0B29 -
« B » faible

P0B2A -
hybride « B »
Tension « C » de la batterie
P0B2B -
hybride

P0B2C -
« C » instable
Tension basse de la batterie hybride

P0B2D -
« C »

P0B2E -
hybride « C »
Tension « D » de la batterie
P0B2F -
hybride

P0B30 -
« D » instable
Tension faible de la batterie hybride

P0B31 -
« D »

P0B32 -
hybride « D »
Circuit de déconnexion de service

P0B33 -
haute tension
Performances du circuit de
P0B34 déconnexion de service haute -
tension

P0B35 -
haute tension faible

P0B36 -
haute tension élevé
Sectionneur de service haute

P0B37 -
tension ouvert
Circuit de commande "B" de la

P0B38 pompe de liquide de refroidissement -
de l'électronique du moteur/ouvert
Circuit de commande électronique

P0B39 du moteur de la pompe de liquide de -
refroidissement « B » bas
Circuit de commande "B" de la
P0B3A pompe de liquide de refroidissement -
de l'électronique du moteur élevé
Circuit « A » de détection de
P0B3B -
P0B3C détection de tension de batterie -
hybride « A »
Circuit de détection de tension de

P0B3D -
batterie hybride « A » faible

P0B3E -
batterie hybride « A » élevé

P0B3F batterie hybride « A » -

P0B40 -
P0B41 détection de tension de batterie -
hybride « B »

P0B42 -
batterie hybride « B » faible

P0B43 -
batterie hybride « B » élevé

P0B44 batterie hybride « B » -
Circuit « C » de détection de
P0B45 -
hybride « C »

P0B47 -
batterie hybride « C » faible

P0B48 -
batterie hybride « C » élevé
P0B49 Circuit de détection de tension de -

batterie hybride « C »
Circuit « D » de détection de
P0B4A -
P0B4B détection de tension de batterie -
hybride « D »

P0B4C -
batterie hybride « D » faible

P0B4D -
batterie hybride « D » élevé

P0B4E batterie hybride « D » -
Circuit « E » de détection de
P0B4F -
hybride « E »

P0B51 -
batterie hybride « E » faible

P0B52 -
batterie hybride « E » élevé

P0B53 batterie hybride « E » -
Circuit « F » de détection de
P0B54 -
hybride « F »

P0B56 -
batterie hybride « F » faible

P0B57 -
batterie hybride « F » élevé

P0B58 batterie hybride « F » -
Circuit « G » de détection de
P0B59 -
P0B5A détection de tension de batterie -
hybride « G »

P0B5B -
batterie hybride « G » faible

P0B5C -
batterie hybride « G » élevé

P0B5D batterie hybride « G » -
Circuit « H » de détection de
P0B5E -
P0B5F détection de tension de batterie -
hybride « H »

P0B60 -
batterie hybride « H » faible

P0B61 -
batterie hybride « H » élevé

P0B62 batterie hybride « H » -
Circuit « I » de détection de
P0B63 -
hybride « I »

P0B65 -
batterie hybride « I » faible

P0B66 -
batterie hybride « I » élevé

P0B67 batterie hybride « I » -
Circuit « J » de détection de
P0B68 -
hybride « J »

P0B6A -
batterie hybride « J » faible

P0B6B -
batterie hybride « J » élevé

P0B6C batterie hybride « J » -
Circuit « K » de détection de
P0B6D -
P0B6E détection de tension de batterie -
hybride « K »

P0B6F -
batterie hybride « K » faible

P0B70 -
batterie hybride « K » élevé

P0B71 batterie hybride « K » -

P0B72 -
batterie hybride "L"
hybride « L »

P0B74 -
batterie hybride « L » faible

P0B75 -
batterie hybride « L » élevé

P0B76 batterie hybride « L » -
Circuit « M » de détection de
P0B77 -
P0B78 Plage/performance du circuit de -

détection de tension de batterie
hybride « M »

P0B79 -
batterie hybride « M » faible

P0B7A -
batterie hybride « M » élevé

P0B7B batterie hybride « M » -

P0B7C -
batterie hybride « N »
P0B7D détection de tension de batterie -
hybride « N »

P0B7E -
batterie hybride « N » faible

P0B7F -
batterie hybride « N » élevé

P0B80 batterie hybride « N » -
Circuit « O » de détection de
P0B81 -
hybride « O »

P0B83 -
batterie hybride « O » faible

P0B84 -
batterie hybride « O » élevé

P0B85 batterie hybride « O » -
Circuit « P » de détection de
P0B86 -
hybride « P »
P0B88 -
batterie hybride « P » faible

P0B89 -
batterie hybride « P » élevé

P0B8A batterie hybride « P » -
Circuit « Q » de détection de
P0B8B -
P0B8C détection de tension de batterie -
hybride « Q »

P0B8D -
batterie hybride « Q » faible

P0B8E -
batterie hybride « Q » élevé

P0B8F batterie hybride « Q » -

P0B90 -
batterie hybride « R »
hybride « R »

P0B92 -
batterie hybride « R » faible

P0B93 -
batterie hybride « R » élevé

P0B94 batterie hybride « R » -
Circuit « S » de détection de
P0B95 -
hybride « S »

P0B97 -
batterie hybride « S » faible
P0B98 -
batterie hybride « S » élevé
Circuit « S » de détection de
P0B99 tension de batterie hybride -
Circuit "T" de détection de tension

P0B9A -
de batterie hybride
P0B9B détection de tension de batterie -
hybride « T »

P0B9C -
batterie hybride « T » faible

P0B9D -
batterie hybride « T » élevé

P0B9E batterie hybride « T » -
Circuit « U » de détection de
P0B9F -
Plage/performance du circuit « U »
P0BA0 de détection de tension de batterie -
hybride
P0BA1 -

P0BA2 -
batterie hybride « U » élevé
P0BA3 tension de batterie hybride -

P0BA4 -
batterie hybride "V"
P0BA5 détection de tension de batterie -
hybride « V »

P0BA6 -
batterie hybride « V » faible

P0BA7 -
batterie hybride « V » élevé
P0BA8 batterie hybride « V » -

P0BA9 -
batterie hybride « W »
P0BAA détection de tension de batterie -
hybride « W »

P0BAB -
batterie hybride « W » faible

P0BAC -
batterie hybride « W » élevé

P0MAUV batterie hybride « W » -
Circuit « X » de détection de
P0BAE -
P0BAF détection de tension de batterie -
hybride « X »

P0BB0 -
batterie hybride « X » faible

P0BB1 -
batterie hybride « X » élevé
Circuit « X » de détection de
P0BB2 tension de batterie hybride -
Circuit « Y » de détection de
P0BB3 -
Plage/performance du circuit « Y »
P0BB4 de détection de tension de batterie -
hybride
P0BB5 -
P0BB6 -
tension de batterie hybride élevé
P0BB7 Circuit « Y » de détection de -

Circuit "Z" de détection de tension

P0BB8 -
de batterie hybride
P0BB9 détection de tension de batterie -
hybride « Z »

P0BBA -
batterie hybride « Z » faible

P0BBB -
batterie hybride « Z » élevé
Circuit « Z » de détection de
P0BBC tension de batterie hybride -
Variation de tension du bloc de

P0BBD -
batterie hybride dépassée la limite
Variation de tension du bloc de

P0BBE -
batterie hybride

P0BBF ventilateur de refroidissement du -
bloc de batterie hybride/ouvert

P0BC0 ventilateur de refroidissement du -
bloc de batterie hybride faible
Tension d'alimentation du
ventilateur de refroidissement du
P0BC1 -
bloc de batterie hybride élevée dans
le circuit
Circuit « E » du capteur de
P0BC2 -
P0BC3 température de batterie hybride -
« E »

P0BC4 -
de batterie hybride « E » faible

P0BC5 température de batterie hybride -
« E »
P0BC6 Circuit du capteur de température -

de batterie hybride « E »
Circuit de détection du ventilateur

P0BC7 de refroidissement du bloc de -
Plage de détection/performance du
P0BC8 ventilateur de refroidissement du -

P0BC9 de refroidissement du bloc de -

P0BCA de refroidissement du bloc de -

de refroidissement du bloc de
P0BCB -
batterie hybride
Intermittent/erratique

P0BCC -
de l'onduleur du générateur
P0BCD capteur de température de -
l’onduleur du générateur

P0BCE -
de l'onduleur du générateur faible

P0BCF -
de l'onduleur du générateur élevé

P0BD0 de l'onduleur du générateur -
Circuit « C » du capteur de
P0BD1 température de l'onduleur du -
Plage/performance du circuit « C »
P0BD2 du capteur de température de -

moteur d'entraînement « C »
moteur d'entraînement « C »

P0BD5 -
d'entraînement "C"
Circuit « D » du capteur de
Plage/performance du circuit « D »
P0BD7 du capteur de température de -

moteur d'entraînement « D »

moteur d'entraînement « D »

P0BDA -
d'entraînement "D"
Circuit « E » du capteur de
P0BDB température de l'onduleur du -
Plage/performance du circuit « E »
P0BDC du capteur de température de -

P0BDD température de l'onduleur du -
moteur d'entraînement « E »

P0BDE température de l'onduleur du -
moteur d'entraînement « E »

P0BDF -
d'entraînement "E"
P0BE0 Circuit « F » du capteur de -

température de l'onduleur du
P0BE1 capteur de température de -

P0BE2 température de l'onduleur du -
moteur d'entraînement « F »

P0BE3 température de l'onduleur du -
moteur d'entraînement « F »

P0BE4 -
d'entraînement "F"
Circuit du capteur de courant de la

P0BE5 phase U du moteur d'entraînement -
« A »
P0BE6 capteur de courant phase U du -

P0BE7 phase U du moteur d'entraînement -
« A » faible
Circuit du capteur de courant phase

P0BE8 U du moteur d'entraînement « A » -
élevé

P0BE9 -
V du moteur d'entraînement « A »
P0BEA capteur de courant phase V du -
Circuit du capteur de courant de

P0BEB phase V du moteur d'entraînement -
« A » faible

P0BEC V du moteur d'entraînement « A » -
élevé
P0BED Circuit du capteur de courant du -

moteur d'entraînement « A » phase
W
P0BEE capteur de courant du moteur -
d'entraînement « A » phase W

P0BEF W du moteur d'entraînement « A » -
faible

P0BF0 W du moteur d'entraînement « A » -
élevé

P0BF1 phase U du moteur d'entraînement -
« B »
P0BF2 capteur de courant phase U du -

P0BF3 phase U du moteur d'entraînement « -
B » faible

P0BF4 phase U du moteur d'entraînement « -
B » élevé

P0BF5 -
V du moteur d'entraînement « B »
P0BF6 capteur de courant du moteur -
d'entraînement « B » phase V

P0BF7 phase V du moteur d'entraînement « -
B » faible

P0BF8 V du moteur d'entraînement « B » -
élevé

P0BF9 moteur d'entraînement « B » phase -
W
P0BFA Plage/performance du circuit du -

capteur de courant du moteur
d'entraînement « B » phase W

P0BFB phase W du moteur d'entraînement -
« B » faible

P0BFC W du moteur d'entraînement « B » -
élevé
Corrélation du capteur de courant

P0BFD UVW phase "A" du moteur -
d'entraînement
Corrélation du capteur de courant

P0BFE UVW phase "B" du moteur -
d'entraînement
Courant « A » du moteur
P0BFF -
d'entraînement
P0C00 – P0C99 (Propulsion hybride)
Courant du moteur d'entraînement

P0C00 -
« A » faible
Courant élevé du moteur

P0C01 -
Courant du moteur d'entraînement

P0C02 -
"B"
Courant du moteur d'entraînement «

P0C03 -
B » faible
Courant élevé du moteur

P0C04 -
Moteur d'entraînement Phase "A"

P0C05 -
Circuit UVW/Ouvert
Circuit UVW de phase « A » du

P0C06 -
moteur d'entraînement faible
Circuit UVW phase "A" du moteur

P0C07 -
d'entraînement élevé
Moteur d'entraînement Phase "B"

P0C08 -
Circuit UVW/Ouvert
Circuit UVW de phase « B » du

P0C09 -
moteur d'entraînement faible
Circuit UVW de phase "B" du moteur
P0C0A -
d'entraînement élevé
Circuit d'alimentation de l'onduleur

P0C0B du moteur d'entraînement -
"A"/ouvert

P0C0C du moteur d'entraînement « A » -
faible

P0C0D du moteur d'entraînement « A » -
élevé

P0C0E du moteur d'entraînement -
"B"/ouvert

P0C0F du moteur d'entraînement « B » -
faible

P0C10 du moteur d'entraînement « B » -
élevé
Moteur d'entraînement "A" Phase U

P0C11 -
du variateur Surchauffe
P0C12 d'entraînement « A » de l'onduleur -
Phase V
Moteur d'entraînement "A" Phase W

P0C13 -
de l'onduleur Surchauffe
Moteur d'entraînement "B" Phase U

P0C14 -
P0C15 d'entraînement "B" de l'onduleur -
phase V
Moteur d'entraînement "B" Phase W

P0C16 -
Capteur de position "A" du moteur

P0C17 -
d'entraînement non appris

P0C18 -
d'entraînement "B" non appris
Couple du moteur d'entraînement
P0C19 -
« A » Performances délivrées
Couple du moteur d'entraînement

P0C1A -
« B » Performances délivrées
Température interne du module de

P0C1B commande de pompe à liquide de -
transmission auxiliaire trop élevée
Circuit de capteur de température

interne du module de commande de
P0C1C -
pompe à fluide de transmission
auxiliaire
capteur de température interne du
P0C1D -
module de commande de la pompe
à fluide de transmission auxiliaire

P0C1E -
pompe à liquide de transmission
auxiliaire faible

P0C1F -
auxiliaire élevé
Phase de la pompe à liquide de

P0C20 transmission auxiliaire Circuit -
UVW/Ouvert
Phase basse du circuit UVW de la

P0C21 pompe à liquide de transmission -
auxiliaire
Phase élevée du circuit UVW de la

P0C22 pompe à liquide de transmission -
auxiliaire
Circuit/ouvert du module de
P0C23 commande de pompe à liquide de -
Niveau bas du circuit du module de

P0C24 commande de la pompe à liquide de -
P0C25 Circuit du module de commande de -

pompe à liquide de transmission
auxiliaire élevé
Courant du moteur de la pompe à

P0C26 -
fluide de transmission auxiliaire

P0C27 fluide de transmission auxiliaire -
faible

P0C28 fluide de transmission auxiliaire -
élevé
Performances du circuit
P0C29 d'entraînement de la pompe à -
Le moteur de la pompe à liquide de

P0C2A -
transmission auxiliaire est bloqué
Signal de retour du module de

P0C2B commande de pompe à fluide de -
Plage/performance du signal de
retour du module de commande de
P0C2C -
auxiliaire

P0C2D commande de pompe à fluide de -
transmission auxiliaire faible

P0C2E commande de pompe à fluide de -
transmission auxiliaire élevé
Moteur/générateur d'entraînement
du module de commande interne -
P0C2F -
Performances du capteur de régime
moteur
État de charge de la batterie

P0C30 -
hybride élevé
P0C31 -
refroidissement de l'onduleur « B »
P0C32 refroidissement de la batterie -
hybride
Circuit « F » du capteur de
P0C33 -
P0C34 capteur de température de batterie -
hybride « F »

P0C35 -
de batterie hybride « F » faible

P0C36 température de batterie hybride -
« F »

P0C37 de batterie hybride « F » -
Circuit "A" du capteur de

P0C38 température du convertisseur -
DC/DC
P0C39 température du convertisseur -
DC/DC « A »
Capteur de température du
P0C3A -
convertisseur DC/DC « A » bas
P0C3B -
convertisseur DC/DC « A » élevé
P0C3C convertisseur DC/DC « A » -

P0C3D température du convertisseur -
DC/DC
P0C3E température du convertisseur -
DC/DC « B »
P0C3F -
convertisseur DC/DC « B » bas
P0C40 -
convertisseur DC/DC « B » élevé
P0C41 Capteur de température du -

convertisseur DC/DC « B »

P0C42 du liquide de refroidissement du -
P0C43 -
de refroidissement du bloc de
batterie hybride

bloc de batterie hybride faible

bloc de batterie hybride élevé

du liquide de refroidissement du
P0C46 -

P0C47 liquide de refroidissement du bloc -
de batterie hybride/ouvert

de batterie hybride faible

de batterie hybride élevé
Performances de contrôle de la
P0C4A pompe de liquide de refroidissement -
Circuit de tension d'alimentation de

la pompe de liquide de
P0C4B -
refroidissement du bloc de batterie
hybride/ouvert
Tension d'alimentation du circuit de

la pompe de liquide de
P0C4C -
refroidissement du bloc de batterie
hybride faible
P0C4D Tension d'alimentation élevée du -

circuit d'alimentation de la pompe
La position du moteur
P0C4E d'entraînement « A » a dépassé la -
limite d'apprentissage
La position du moteur
P0C4F d'entraînement « B » a dépassé la -
limite d'apprentissage

P0C50 -
moteur d'entraînement "A" "A"
Moteur d'entraînement "A" Circuit

P0C51 du capteur de position "A" -
Plage/performance

P0C52 -
du capteur de position "A" bas

P0C53 -
du capteur de position "A" élevé

P0C54 moteur d'entraînement « A » « A » -

P0C55 -
moteur d'entraînement "B" "A"
Moteur d'entraînement "B" Circuit

P0C56 du capteur de position "A" -
Plage/performance

P0C57 moteur d'entraînement « B » « A » -
bas

P0C58 moteur d'entraînement "B" "A" -
élevé

P0C59 moteur d'entraînement « B » « A » -

P0C5A -
moteur d'entraînement "A" "B"
P0C5B Moteur d'entraînement « A » -

« B » Plage/performance

P0C5C -
du capteur de position "B" bas
Moteur d'entraînement « A »
P0C5D Circuit du capteur de position -
« B » niveau élevé

P0C5E moteur d'entraînement -
« A » « B » intermittent/erratique

P0C5F -
moteur d'entraînement "B" "B"
Moteur d'entraînement "B" Circuit

P0C60 du capteur de position "B" -
Plage/performance

P0C61 moteur d'entraînement « B » « B » -
bas

élevé


P0C64 -
générateur « A »
P0C65 du capteur de position du -
générateur

P0C66 -
générateur « A » bas

P0C67 -
générateur « A » élevé

P0C68 générateur « A » -

P0C69 -
générateur « B »
P0C6A Plage/performance du circuit « B » -

du capteur de position du
générateur

P0C6B -
générateur « B » bas

P0C6C -
générateur « B » élevé

P0C6D générateur « B » -

P0C6E -
Corrélation « B »/« C » du capteur

P0C6F de température de la batterie -
hybride
Corrélation « C »/« D » du capteur

P0C70 de température de la batterie -
hybride
Corrélation « D »/« E » du capteur

hybride
Corrélation « E »/« F » du capteur

hybride
P0C73 pompe de liquide de refroidissement -
de l'électronique du moteur "A"
P0C74 pompe de liquide de refroidissement -
de l'électronique du moteur "B"
Temps de décharge du système de

P0C75 -
batterie hybride trop court
Temps de décharge du système de

P0C76 -
batterie hybride trop long
Temps de précharge du système de

P0C77 -
batterie hybride trop court
Temps de précharge du système de

P0C78 -
batterie hybride trop long
P0C79 Tension de l'onduleur du moteur -

d'entraînement « A » trop élevée
Tension de l'onduleur du moteur

P0C7A -
d'entraînement « B » trop élevée
Tension de l'onduleur du générateur

P0C7B -
trop élevée
Circuit "G" du capteur de

P0C7C -
P0C7D température de batterie hybride -
« G »

P0C7E température de la batterie hybride -
« G »

P0C7F température de batterie hybride -
« G »
Circuit « G » du capteur de
Circuit « H » du capteur de
P0C81 -
« H »
P0C83 température de la batterie hybride -
faible

« H »
Corrélation « F »/« G » du capteur

hybride
P0C87 Capteur de température de batterie -

hybride Corrélation « G »/« H »
ISO/SAE Réservé
P0C88 –
ISO/SAE Réservé -
P0CFF
P0D00 – P0D99 (ISO/SAE réservé)
P0D00 ISO/SAE Réservé -
P0E00 ISO/SAE Réservé -
P0F00 – P0F99 (ISO/SAE réservé)
P0F00 ISO/SAE Réservé -
Référence temporelle Signal haute

P0FFF
résolution A Impulsions erratiques
Identification du code de panne

Scanner le
Localisation du défaut Cause probable
code
Reportez-vous aux tableaux des codes

PO, P2,UO –
d'anomalie OBO-II
P1101 Débit d'air d'admission - incorrect Câblage, défaut mécanique,

(EeT), capteur de pression
barométrique (BARO), capteur de
(IAT), capteur de pression absolue
du collecteur (MAP), capteur de
débit d'air massique (MAF),
interrupteur de position du
papillon (TP).
Tension du capteur de pression Câblage circuit ouvert/court-

P1106 absolue du collecteur (MAP) élevée, circuit au positif, mauvaises

Court-circuit du câblage à la terre,
P1107 absolue du collecteur (MAP) faible,
mauvaises connexions
intermittente
Capteur de température d'air Câblage en circuit ouvert/court-

P1111 d'admission (IAT) - tension élevée, circuit au positif, mauvaises

P1112 d'admission (IAT) - tension faible, Court-circuit de câblage à la terre
intermittente
Tension du capteur de température du

Court-circuit du câblage à la terre,
P1114 liquide de refroidissement du moteur
mauvaises connexions
(EeT) faible, intermittente
Tension du capteur de température du Câblage en circuit ouvert/court-

P1115 liquide de refroidissement du moteur circuit au positif, mauvaises
(EeT) élevée, intermittente connexions
P1116 capteur de température du liquide de Câblage, capteur ECT, ECM
refroidissement du moteur (EeT)

Câblage, module de commande
P1120 papillon 1 - dysfonctionnement du
des gaz
circuit

Capteur de position du papillon (TP) –
P1121 circuit au positif, mauvaises
tension élevée, intermittente
connexions

Capteur de position du papillon (TP) –
P1122 circuit à la terre, mauvaises
tension faible, intermittente
connexions
P1125 Capteur de position de la pédale Câblage, capteur APP, ECM

d'accélérateur (APP) 1/2/3 -
dysfonctionnement du signal
Sonde à oxygène (02S)/sonde à

Câblage, fuite du système
P1133 oxygène chauffée (H02S) 1, banque 1 -
d'échappement, 025/H025
commutation insuffisante

Sonde à oxygène chauffée (H02S) 1,
P1134 d'oxygène, fuite du système
banque 1 à réponse lente
d'échappement, H025
Capteur d'oxygène chauffé (H02S) 2, Câblage, fuite du système

P1137
tension de la banque 1 faible d'échappement, H025

P1138 Câblage, H025
tension élevée de la banque 1

banque 2 commutation insuffisante

Capteur d'oxygène chauffé (H02S) 1,
banque 2, réponse lente
Capteur d'oxygène chauffé (H02S) 2, Câblage, fuite du système

P1166
tension de la banque 1 faible d'échappement, H025
Système de carburant - pauvre Filtre à carburant, pompe à

P1171
pendant l'accélération carburant, H025, injecteurs
Capteurs de niveau de carburant,

capteur primaire et secondaire, aucun Câblage, relais de pompe à
changement de niveau de carburant carburant, pompe à carburant
P1172
pendant le transfert de carburant du secondaire, capteurs de niveau de
réservoir secondaire au réservoir carburant, ECM
primaire
Fuite/blocage
admission/échappement, défaut
P1174 banque 1 variation de mélange entre
mécanique, commande
cylindres
d'allumage, H02S
Fuite/blocage
admission/échappement, défaut
P1175 banque 2, variation du mélange entre
mécanique, commande
les cylindres
d'allumage, H02S
Contacteur d'avertissement de Câblage circuit ouvert,

P1189 pression d'huile moteur - interrupteur d'avertissement de
dysfonctionnement du circuit pression d'huile moteur, ECM
P1200 Dysfonctionnement du circuit des Câblage circuit ouvert/court-

circuit à la masse/court-circuit au
injecteurs
positif, injecteurs, ECM

Câblage, module de commande
P1220 papillon 2 - dysfonctionnement du
des gaz
circuit
Capteur de position du moteur Câblage, module de commande

P1221
papillon 1/2 - variation du signal des gaz
Module de commande de pompe à Module de commande de pompe à

P1255
carburant - surchauffe du conducteur carburant

P1271 d'accélérateur (APP) variation du Câblage, capteur APP, ECM
signal 1/2
P1275 capteur 1 de position de la pédale Câblage, capteur APP, ECM

P1276 d'accélérateur (APP), plage 1, . Câblage, capteur APP, ECM
performances

P1281 d'accélérateur (APP), performances à Câblage, capteur APP, ECM
2 plages

P1286 d'accélérateur (APP) performances sur Câblage, capteur APP, ECM
3 plages
Commande de bobine d'allumage 1 -

Câblage, bobine d'allumage 1,
P1300 dysfonctionnement du circuit de
ECM
retour

ECM
retour

ECM
retour
ECM
retour

P1335 Câblage, capteur CKP, ECM
(CKP) - dysfonctionnement du circuit
Capteur de position du vilebrequin Procédure d'apprentissage non

P1336
(CKP) - variation non apprise effectuée
Capteur de position du vilebrequin Capteur CKP, alignement

P1345 (CKP)/capteur de position de l'arbre à distributeur/arbre à cames, défaut
cames (CMP) - variation du signal mécanique
Câblage, défaut mécanique,

P1346 actionneur de position d'arbre à
cames - dysfonctionnement du circuit
cames, ECM

P1349 actionneur de position d'arbre à
cames, ECM
Système de commande d'allumage,

P1350 circuit de dérivation -
ICM, ECM

P1351 Câblage circuit ouvert, ICM, ECM
bobine - tension élevée
Module de commande d'allumage Câblage circuit ouvert/court-

P1351 (ICM) - tension du circuit de la bobine circuit à la terre/court-circuit au
d'allumage 1 élevée positif, ICM, ECM

P1352 0 Câblage circuit ouvert, ICM, ECM
tension du circuit de dérivation élevée

P1352 (ICM) - tension de circuit de la bobine circuit à la masse/court-circuit au
d'allumage 2 élevée positif, ICM, ECM

P1353 (ICM) - tension du circuit 3 de la circuit à la masse/court-circuit au
bobine d'allumage élevée positif, ICM, ECM
Système de commande d'allumage, Câblage, court-circuit du circuit à

P1361 circuit de commande d'allumage (IC) - la terre, mauvaises connexions,
tension faible ICM, ECM
Court-circuit de câblage à la
terre/positif, court-circuit du
P1361 (ICM) - tension du circuit de la bobine
circuit de dérivation à la terre,
d'allumage 1 faible
ICM, ECM
Commande d'allumage, circuit de Court-circuit de câblage à la terre,
P1362
dérivation - tension faible ICM, ECM
P1362 (ICM) - tension du circuit 2 de la
bobine d'allumage faible
ICM, ECM
P1363 (ICM) - tension du circuit de la bobine
d'allumage 3 faible
ICM, ECM
Câblage, câblage acheminé à

proximité des fils de bougie
P1374 (CKP), variation de signal de
d'allumage, arc/suivi des bobines
fréquence haute à basse résolution
d'allumage, ICM, ECM

(ABS)/système antipatinage (TCS),
Code(s) de panne ABS
P1380 signal de route difficile au module de
enregistré(s)
commande du moteur (ECM) -
dysfonctionnement

(ABS)/système de contrôle de traction
P1381 (TCS), signal de route difficile vers le
ASS
module de commande du moteur
(ECM) - pas de communication
Capteur de route accidentée - Câblage, capteur de route

P1391
dysfonctionnement du signal accidentée, ECM
Capteur de route accidentée - tension Câblage, capteur de route

P1392
faible accidentée, ECM
Capteur de route accidentée - tension Câblage, capteur de route

P1393
élevée accidentée, ECM

Capteur de route accidentée -
P1396 accidentée, capteur de vitesse de
roue, ECM

Capteur de route accidentée -
P1397 accidentée, capteur de vitesse de
roue, module de commande ABS
P1400 Contrôle des émissions au démarrage Fuite/blocage

à froid - dysfonctionnement d'admission/d'échappement,
défaut mécanique, système de
contrôle du régime de ralenti
(ISC), commande d'allumage,
(ECT), H02S
La vanne de recirculation des gaz Câblage, mauvaises connexions,

P1404 d'échappement (EGR) ne se ferme pas capteur de position de vanne EGR,
complètement solénoïde EGR
Performances de la plage du capteur

de position de soupape de Câblage, vanne EGR serrée/collée,
P1406
recirculation des gaz d'échappement capteur de position de vanne EGR
(EGR)
Raccord(s) de tuyau, cartouche

P1441 EVAP, vanne de purge de
(EVAP) - fuite détectée
cartouche EVAP
Dysfonctionnement du vacuostat du
Tuyaux bouchés, câblage,
P1442 système d'émission par évaporation
cartouche EVAP, ECM
(EVAP) : dysfonctionnement du circuit
Système de refroidissement du moteur Système de refroidissement,

P1483
- performances capteur ECT, capteur IAT
Centrale de commande des gaz - Câblage, unité de commande des

P1512
variation du signal gaz, ECM
Unité de commande des gaz,

Unité de commande des gaz, débit
P1514 capteur MAP, signal du capteur
d'air d'admission - excessif
CMP, ECM
Câblage, blocage du papillon des

Commande des gaz/position réelle du
P1515 gaz, module de commande du
papillon - variation du signal
papillon
Câblage, blocage du papillon des

Commande du papillon/position réelle
P1516 gaz, module de commande du
du papillon - variation du signal
papillon
Module de commande des gaz -

P1517 Module de commande des gaz
dysfonctionnement
Commande des gaz. module / module

de commande du moteur (ECM) - Câblage, module de commande
P1518
dysfonctionnement de la des gaz, ECM
communication
Contacteur de feu stop -
P1520 tension, interrupteur des feux
stop, ECM
P1523 Unité de commande des gaz, position Mouvement du papillon des gaz
papillon fermée - performances limité, unité de commande du
papillon
Relais d'embrayage du
Câblage, relais d'embrayage de
P1546 compresseur AlC -
compresseur AlC , ECM

Circuit d'état du régulateur de vitesse
P1554 circuit à la masse, module
- haute tension
Système antipatinage (TCS), signal de

P1571 demande de couple -
ABS/TCS
dysfonctionnement

(ECM), communication système de
P1573 freinage antiblocage (ABS)/système de
module de commande ABS, ECM
contrôle de traction (TCS) -
dysfonctionnement
Régulateur de vitesse, inhibe le circuit Câblage, module de régulateur de

P1585
de sortie - tension hors plage vitesse, ECM

P1600 MEC
Module de commande du moteur Câblage, calculateur de gestion

P1600
(ECM) - tension d'alimentation moteur
Bus de données CAN, module de

commande du moteur (ECM)/système
de freinage antiblocage (ABS)/système
ECM, ABS/TCS, module de
P1601 de contrôle de traction (TCS) module
contrôle de diagnostic, module de
de commande des instruments/module
contrôle d'instrumentation
de commande de diagnostic certaines
communications perdues

(ECM) vers système de freinage
antiblocage (ABS)/système de Câblage, mauvaises connexions,
P1602
contrôle de traction (TCS), bus de module de commande ABS
données CAN - panne de
communication
Câblage, code(s) d'anomalie BCM

P1604 Bus de données CAN - tableau de bord
stocké(s)
Câblage, code(s) d'anomalie du

P1605 Bus de données CAN -AlC
système AlC stocké(s)
Bus de données CAN - module de Câblage, code(s) d'anomalie BCM

P1610
contrôle du corps (SCM) stocké(s)
ECM, transmission, compresseur
Module de commande du moteur AlC, flexible de capteur de
P161B
d'accélérateur - performances pression absolue du collecteur
(MAP)

P1621 MEC

P1626 (ECM) - signal d'activation du module de commande
carburant perdu d'antidémarrage, ECM

P1627 MEC
Clé de contact incorrecte,

câblage, mauvaises connexions,
P1629 (ECM) - signal d'activation du
module de commande
carburant non reçu
d'antidémarrage, ECM
Module de commande du moteur Programmation du code

P1630 (ECM), code d'immobilisation - mode d'antidémarrage ECM non
d'apprentissage terminée

Clé incorrecte, code
P1631 (ECM) - code d'immobilisation
antidémarrage non programmé
incorrect

Fusibles, BCM, code
P1632 (ECM) - signal de désactivation du
antidémarrage
carburant reçu

Fusible, câblage en circuit ouvert,
P1633 (ECM), tension d'alimentation
ECM
d'allumage

Fusible, câblage en circuit ouvert,
P1634 (ECM), tension d'alimentation
ECM
d'allumage

(ECM), tension d'alimentation du capteur TP, MAPsensor, capteur
P1635
capteur - dysfonctionnement du de position de vanne EGR, capteur
circuit FTP, ECM

Borne « L » de l'alternateur – circuit à la masse, alternateur,
P1637
dysfonctionnement du circuit capteur de température de
batterie, ECM
Borne « F » de l'alternateur – Câblage circuit ouvert/court-

P1638
dysfonctionnement du circuit circuit à la terre, alternateur, ECM
(ECM), tension d'alimentation du
P1639 capteur de pression de réfrigérant
capteur - dysfonctionnement du
AlC, ECM
circuit

P1639 capteur FTP, capteur de pression
AlCréfrigérant, ECM
circuit

P1639 capteur FTP, capteur de position
du papillon (TP), ECM
circuit

capteur de capteur MAP, capteur
P1639 de position du papillon (TP) 2,
capteur de position de la pédale
circuit
d'accélérateur (APP) 1, ECM

Câblage, connexion lâche de
P1640 tension d'alimentation du pilote de
l'alternateur, alternateur
sortie 1 élevée
Témoin de dysfonctionnement (MIL) - Câblage, mauvaises connexions,

P1641
dysfonctionnement du circuit MIL, ECM

Relais d'embrayage du compresseur circuit à la masse, relais
P1641
AlC - dysfonctionnement du circuit d'embrayage du compresseur AlC,
ECM

sortie 2 élevée
Relais 1 du moteur de soufflante de Câblage, relais du moteur de

P1651 liquide de refroidissement du moteur - soufflante du liquide de
dysfonctionnement du circuit refroidissement du moteur, ECM
Dysfonctionnement des circuits 2 et 3 Câblage, relais(s) du moteur de

P1652 du moteur de soufflante de liquide de soufflante de liquide de
refroidissement du moteur refroidissement du moteur, ECM
Jauge de carburant, signal de

Câblage, calculateur de gestion
P1653 commande - dysfonctionnement du
moteur
circuit
Témoin de niveau d'huile moteur Court-circuit de câblage à la

P1653 "bas", signal de commande - masse, niveau d'huile moteur,
dysfonctionnement du circuit ECM
Relais d'embrayage du compresseur circuit à la masse, relais
P1654
AlC - dysfonctionnement du circuit d'embrayage du compresseur AlC,
ECM

Dysfonctionnement du circuit de la
circuit à la terre, vanne de
P1655 vanne de purge de la cartouche à
ventilation de la cartouche EVAP,
émissions par évaporation (EVAP)
ECM

P1656 circuit à la masse, actionneur de
position d'arbre à cames, ECM

sortie 3 élevée

Court-circuit de câblage au positif,
P1660 module pilote d'entrée série - tension
ECM

circuit à la masse,
Régulateur de vitesse, inhibition du
P1662 moteur/actionneur du régulateur
dysfonctionnement du circuit de sortie
de vitesse, module du régulateur
de vitesse, ECM

P1663 commande - dysfonctionnement du Câblage, tableau de bord, ECM
circuit

circuit à la terre, vanne de
P1665 cartouche d'émission par évaporation
ventilation de la cartouche EVAP,
(EVAP) - dysfonctionnement du circuit
ECM
Borne « L » de l'alternateur – Câblage "ECM, régulateur de

P1668
dysfonctionnement du circuit tension, alternateur

sortie 4 élevée

Témoin de dysfonctionnement (MIL) -
P1671 circuit à la masse/court-circuit au
positif, MIL, ECM
Témoin de niveau d'huile moteur Court-circuit de câblage à la

P1672 "bas", signal de commande - masse, niveau d'huile moteur,
Témoin d'avertissement de liquide de
circuit à la masse/court-circuit au
P1673 refroidissement moteur "chaud" -
positif, tableau de bord, système
de refroidissement, ECM
Soupape de ventilation de la Câblage, mauvaise connexion,

P1675 cartouche d'émission par évaporation vanne de ventilation de la
(EVAP) - dysfonctionnement du circuit cartouche EVAP, ECM
Vanne de purge du réservoir à Câblage circuit ouvert/court-

P1676 émissions par évaporation (EVAP) - circuit à la terre, vanne de purge
dysfonctionnement du circuit de cartouche EVAP, ECM

P1680 MEC
(ECM)
Dysfonctionnement du circuit du Câblage circuit ouvert/court-

P1680 capteur 2 de position de la pédale circuit à la terre/court-circuit au
d'accélérateur (APP) positif, capteur APP, ECM
Dysfonctionnement du module de
P1681 MEC
commande du moteur (ECM)

Câblage, calculateur de gestion
P1682 (ECM) - alimentation d'allumage
moteur
inférieure à 10 V
Module de commande des gaz/module

de commande du moteur (ECM) - Câblage, calculateur de gestion
P1682
variation de l'alimentation électrique moteur
d'allumage

P1683 MEC
Système antipatinage (TCS), signal de Câblage, mauvaises connexions,

P1689
couple délivré - dysfonctionnement ECM

Pressostat de transmission, signal circuit à la terre, pressostat(s) à
P1810
_.dysfonctionnement du circuit engrenage inverse/D1/D2/D3/D4,
ECM
Solénoïde de coupure de cylindre, Câblage, solénoïde de coupure de

P3401
dysfonctionnement du cylindre 1 cylindre, défaut mécanique, ECM

P3425

P3441
P3449 Solénoïde de coupure de cylindre, Câblage, solénoïde de coupure de

Câblage, BCM, ECM, système de

Bus de données CAN - freinage antiblocage
U1000 dysfonctionnement de la (ABS)/système de contrôle de
communication traction (TCS), module de
commande des instruments, SDM

(ABS)/système antipatinage (TCS), bus Câblage, codes d'anomalie
U1040
de données CAN - dysfonctionnement ABS/TCS stockés
de la communication
. Module de commande de carrosserie

U1064 (BCM), bus de données CAN - Câblage, BCM
dysfonctionnement de communication
Codes P1XXX
Code de
Emplacement du défaut
panne

émissions)
Test du moniteur OBDII non terminé (Ford, Jaguar, Lincoln)

P1000
Alimentation en AIR secondaire (BMW, MB, MINI)
Clé allumée/moteur en marche impossible à terminer (Ford, Lincoln,

Mercury)
Performance de la minuterie d'arrêt de la clé de contact trop rapide
P1001
(Chrysler, Dodge, Jeep) Soupape de
purge du réservoir d'émission par évaporation faible débit (SAAB)
Dysfonctionnement du connecteur de liaison de données (Mazda)
Performances de la minuterie d'arrêt de la clé de contact trop lentes

P1002 (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Soupape de
purge du réservoir d'émission par évaporation à haut débit (SAAB)
Guide du capteur d'arbre excentrique Valvetronic (BMW, MINI)

Performances de commande des soupapes à canal court
P1004 (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Différence de couple cylindre 1 : valeur limite dépassée
(VOLKSWAGEN)
Performances de commande des soupapes de réglage du collecteur

(CHRYSLER, DODGE, JEEP)
P1005
(VOLKSWAGEN)
Guide du capteur d'arbre excentrique Valvetronic (BMW, MINI)
Circuit de mise hors tension de la batterie élevé (DODGE)
P1006
(VOLKSWAGEN)
Circuit d'allumage faible (DODGE)

P1007 Différence de couple cylindre 4 : valeur limite dépassée
(VOLKSWAGEN)
Circuit d'allumage élevé (DODGE)

P1008
Signal d'avertissement du système d'accélérateur faible (VOLVO)
Dysfonctionnement de l'avance de la commande de calage variable

des soupapes (ACURA, HONDA)
Compteur de masse d'air 1/2 Signal peu plausible provenant de la
P1009
détection de charge (AUDI, VOLKSWAGEN)
Alimentation de la batterie de l'ECU et masse d'alimentation
(DODGE)
Actionneur de position d'arbre à cames d'admission Position de

stationnement banque 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC,
SUZUKI)
P1011
Pression de refoulement de la pompe à carburant trop faible
Injecteur 1 faible débit (SAAB)
Référence du capteur d'arbre excentrique Valvetronic (BMW, MINI)

Actionneur de position d'arbre à cames d'échappement Position de
stationnement banque 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC,
P1012 SUZUKI)
Pression de refoulement de la pompe à carburant trop élevée
Injecteur 1 à haut débit (SAAB)
Actionneur de position d'arbre à cames d'admission, position de

stationnement, banque 2 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC,
P1013
SUZUKI)
Circuit solénoïde EGR/EVAP bas (DODGE)
Référence du capteur d'arbre excentrique Valvetronic (BMW, MINI)

Actionneur de position d'arbre à cames d'échappement Banque de
position de stationnement 2 (BUICK, BUICK, CHEVROLET, GMC,
P1014
SUZUKI)
Circuit solénoïde EGR/EVAP élevé (DODGE)
Capteur CMP/signaux du capteur CKP non compatibles (VOLVO)
P1015 Circuit de direction assistée faible (DODGE)
P1016 Circuit de direction assistée élevé (DODGE)
P1017 Plausibilité du capteur d'arbre excentrique Valvetronic (BMW, MINI)

Circuit MPA bas (DODGE)
Défaut interne du module de commande du moteur (VOLVO)
Ligne de canalisations de collecteur d'admission 2, limite inférieure

P1018 non atteinte (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit MAP élevé (DODGE)
Alimentation du capteur d'arbre excentrique Valvetronic (BMW, MINI)

P1019
Circuit de pompe à carburant faible (DODGE)
Circuit du capteur d'oxygène Aucune activité détectée Banque 2

P101B
Capteur 1 (BMW)
Système de pause des soupapes bloqué (ACURA, HONDA)

Limite de contrôle de pression de carburant dépassée (AUDI,
P1020 VOLKSWAGEN)
Alimentation du capteur d'arbre excentrique Valvetronic (BMW, MINI)
Banque de problèmes de performances MIVEC 1 (MITSUBISHI)
Système de pause des soupapes bloqué (ACURA, HONDA)

Circuit de pompe à carburant élevé (DODGE)
P1021 Circuit de soupape de commande d'huile moteur, banque 1
(MITSUBISHI)
Injecteur 2 à faible débit (SAAB)
Température du circuit d'air de suralimentation basse (DODGE)

P1022 Banque de problèmes de performances MIVEC 2 (MITSUBISHI)
Injecteur 2 à haut rendement (SAAB)
Court-circuit à la masse de la soupape de commande de pression de

carburant (AUDI, VOLKSWAGEN)
Plage de réglage Valvetronic (BMW, MINI)
P1023 Circuit de sortie du signal de position d'arbre à cames B (LEXUS,
SCION, TOYOTA)
Banque 2 du circuit de la soupape de commande d'huile moteur
(MITSUBISHI)
Système de pause des soupapes collé (ACURA, HONDA)

Circuit ouvert de la soupape de commande de pression de carburant
P1024 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Plage de réglage Valvetronic (BMW, MINI)
Température élevée du circuit d'air de suralimentation (DODGE)
Dysfonctionnement mécanique de la soupape de commande de

pression de carburant (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de données série (DODGE)
P1025
Blocage du système de pause des soupapes (HONDA)
Circuit de soupape de commande d'huile moteur d'échappement
(MITSUBISHI)
P1026 Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission court-

circuité au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Verrouillage d'alimentation non réglé (DODGE)
Système de pause de soupape collé (HONDA)
Défaut interne du corps de papillon (VOLVO)
Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission court-

circuité à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1027 Le moteur n'a pas démarré en raison de conditions mécaniques, de
carburant ou d'allumage (DODGE)
Court-circuit du solénoïde de commande d'air du collecteur

d'admission (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1028
Circuit de relais de démarreur bas (DODGE)
Limite supérieure du capteur de position de la soupape de

commande d'air du collecteur d'admission non atteinte (AUDI,
P1029
VOLKSWAGEN)
Circuit de démarrage de l'ECU bas (DODGE)
Limite inférieure du capteur de position de la soupape de commande

d'air du collecteur d'admission non atteinte (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1030
Surveillance Valvetronics Mouvement lent (BMW, MINI)
Circulation WOT basse (DODGE)
Spécifications du capteur de position de la soupape de commande

d'air du collecteur d'admission non atteintes (AUDI, VOLKSWAGEN)
Moniteur de courant de chauffage HO2S Circuit de commande
banques 1 et 2 Capteur 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE,
P1031
GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN) Capteur de rapport
air/carburant 1
Chauffage Circuit de commande basse banque 1 (INFINITI, NISSAN)
Injecteur 3 sortie basse (SAAB)
Signal du capteur d'oxyde d'azote trop élevé (AUDI, VOLKSWAGEN)

Circuit de commande de réchauffement du chauffage HO2S, banques
1 et 2 Capteur 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, GMC,
P1032 OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN) Capteur de rapport air-carburant 1
Circuit de commande du chauffage, banque
élevée 1 (INFINITI, NISSAN)
Injecteur 3 haut rendement (SAAB)
Signal du capteur d'oxyde d'azote trop faible (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1033
L'ECU ne voit pas l'accélérateur à grande ouverture (DODGE)
Signal du capteur d'oxyde d'azote en dehors de la tolérance (AUDI,

P1034
VOLKSWAGEN)
Problème de performances de la plage du capteur d'oxyde d'azote

P1035
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur d'oxyde d'azote court-circuité au positif (AUDI,
P1036
VOLKSWAGEN)
Court-circuit du capteur d'oxyde d'azote à la masse (AUDI,

P1037 VOLKSWAGEN)
Circuit de papillon fermé ISA faible (DODGE)
Circuit ouvert du capteur d'oxyde d'azote (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1038
Circuit fermé du papillon des gaz ISA élevé (DODGE)
Court-circuit du capteur d'oxydes d'azote (AUDI, VOLKSWAGEN)

L'ECU détecte
P1039
un signal de vitesse du véhicule à papillon fermé (DODGE) manquant
ou incorrect (FORD)
Dysfonctionnement du circuit de tension d'alimentation de l'injecteur

P1040 1 (AUDI, VOLKSWAGEN)
L'ECU ne voit pas l'accélérateur fermé (DODGE)
Court-circuit de tension d'alimentation de l'injecteur 2 (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Défaut interne Valvetronic (BMW, MINI)
P1041
Circuits ISA (DODGE)
Injecteur 4 à faible rendement (SAAB)
Capteur de pédale de frein (VOLVO)

2 (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1042
Le circuit du capteur TP indique un niveau bas (DODGE)
Injecteur 4 à haut rendement (SAAB)
Court-circuit de tension d'alimentation de l'injecteur 3 (AUDI,

P1043 VOLKSWAGEN)
Ligne de stationnement/neutre élevée (DODGE)

P1044 3 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Ligne de stationnement/neutre basse (DODGE)
P1045 Pas de chute B+ 1/2 Volt verrouillée (DODGE)
Banque 1 Soupape de réglage d'arbre à cames 1 Dysfonctionnement

P1047 électrique (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit du feu de changement de vitesse mis à la terre (DODGE)
Banque 1 Vanne de réglage d'arbre à cames 1 court-circuit au positif

(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1048
Activation du moteur de l'actionneur Valvetronics (BMW, MINI)
D2 1 Circuit bas (DODGE)
P1049 Banque 1 Vanne de réglage d'arbre à cames 1 court-circuit à la

masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Activation du moteur de l'actionneur Valvetronics (BMW, MINI)
Circuit de lampe de changement de vitesse supérieur (DODGE)
Banque 1 Vanne de réglage d'arbre à cames 1 Circuit ouvert (AUDI,

P1050 VOLKSWAGEN)
Lampe de changement de vitesse Circ Hi (DODGE)
Circuit des feux de changement de vitesse ouvert (DODGE)

Signal du contacteur de frein manquant ou incorrect (FORD)
P1051
Capteur de rapport air/carburant 1 Circuit de commande du
chauffage bas, rangée 2 (INFINITI, NISSAN)
Mauvais ECU (DODGE)

P1052 Capteur de rapport air/carburant 1 Circuit de commande de
chauffage, banque 2 élevée (INFINITI, NISSAN)
P1053 Configuration du véhicule M/T (DODGE)
P1054 Configuration du véhicule A/T (DODGE)
Banque 1 Court-circuit de réglage de l'arbre à cames vers B+ (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1055
Alimentation du moteur de l'actionneur Valvetronics (BMW, MINI)
RPM bas (DODGE)
Banque 1 Court-circuit de réglage de l'arbre à cames à la masse

(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1056
Alimentation du moteur de l'actionneur Valvetronics (BMW, MINI)
Régime de ralenti élevé (DODGE)
Banque 1 Court-circuit de réglage de l'arbre à cames jusqu'au circuit

P1057 ouvert (AUDI, VOLKSWAGEN)
Activation du relais Valvetronic (BMW, MINI)
Sens hors limites (MAP)

P1059
MAP Sens hors limites (DODGE)
P1060 Modification de la lecture de la carte hors limites (DODGE)
Circuits bas (MAP)

P1061
Circuits MAP bas (DODGE)
Limitation de puissance Valvetronics (BMW, MINI)

P1062
Circuit de détection du liquide de refroidissement élevé (DODGE)
Capteur de température du liquide de refroidissement inactif

P1063
(DODGE)
P1064 Circuit de demande de climatisation faible (DODGE)
Circuit d'alimentation électrique (ECM)

P1065
Circuit d'alimentation électrique ECM (INFINITI, NISSAN)
P1068 Circuit de demande de climatisation élevé (DODGE)
P1069 Circuit de sélection de climatisation bas (DODGE)
Signal du capteur de débit massique d'air 2 trop faible (AUDI,

P1073
VOLKSWAGEN)
Signal du capteur de débit massique d'air 2 trop important (AUDI,

P1074 VOLKSWAGEN)
Circuit de sélection de climatisation élevé (DODGE)
Dysfonctionnement du système de commande des canaux du

P1077
collecteur d'admission à bas régime (ACURA, HONDA)
Dysfonctionnement du système de commande des canaux du

collecteur d'admission RPM élevé (ACURA, HONDA)
P1078 Surcharge du moteur de l'actionneur Valvetronics (BMW, MINI)
Circuit de la banque 1 de capteurs de position de commande de
calage des soupapes d'échappement (INFINITI, NISSAN)
Banque d'échappement 3 - Plage d'adaptation du mélange 1 Limite

inférieure de mélange non atteinte (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1081 Série de soupapes de commutation d'absorbeur HC 1 bloquée
ouverte (LEXUS)
Communication antidémarrage (VOLVO)

P1082
Série de soupapes de commutation d'absorbeur HC 1 bloquée fermée
(LEXUS)

inférieure de richesse non atteinte (AUDI, VOLKSWAGEN)
Mélange de contrôle du carburant Banque pauvre 1 Capteur 1 (BMW,
P1083
MINI)
Banque de soupapes de commutation d'absorbeur HC 2 bloquée
ouverte (LEXUS)

Mélange de commande de carburant Banque riche 1 Capteur 1 (BMW,
MINI) Banque
P1084
de capteurs de position de commande de calage de soupape
d'échappement Circuit 2 (INFINITI, NISSAN)
Banque de soupapes de commutation d'absorbeur HC 2 coincé fermé
(LEXUS)
P1085 Banque d'échappement 4 - Plage d'adaptation du mélange 1 Limite

Mélange de contrôle du carburant Banque pauvre 2 Capteur 1 (BMW,
MINI)
Performance de la pompe à carburant haute pression (ISUZU)

Mélange de contrôle de carburant riche Banque 2 Capteur 1 (BMW,
P1086
MINI)
Vanne du générateur de culbutage n° 2 Entrée basse du circuit du
capteur de position (SUBARU)

Circuit du capteur d'O2 Réponse lente dans la plage de contrôle
pauvre Banque 1 Capteur 1 (BMW, MINI)
P1087
VVEL Petit dysfonctionnement d'angle d'événement Banque 1
(INFINITI, NISSAN)
Générateur de culbutage Entrée élevée du circuit du capteur de
position de la vanne n° 2 (SUBARU)

riche inférieure non atteinte (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur d'O2 Réponse lente dans la plage de commande
riche Banque 1 Capteur 1 (BMW, MINI)
P1088
Dysfonctionnement de l'angle de petit événement VVEL Banque 2
(INFINITI, NISSAN)
Générateur de culbutes Entrée basse du circuit du capteur de
position de la vanne n° 1 (SUBARU)
Circuit de la rangée 1 du capteur de position de l'arbre de commande

(VVEL)
Circuit de la rangée 1 du capteur de position de l'arbre de commande
P1089
VVEL (INFINITI, NISSAN)
Circuit du capteur de position de la vanne n° 1 du générateur de
culbutage, entrée élevée (SUBARU)
Banque de moteurs d'actionneur 1 (VVEL)

Garniture de carburant du pré-catalyseur trop pauvre Banque 1
(BMW, MINI)
P1090
Banque de moteurs d'actionneur VVEL 1 (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement de la vanne du générateur de culbutage n° 1
bloquée ouverte (SUBARU)
Circuit de relais de moteur d'actionneur (VVEL)

Garniture de carburant pré-catalyseur trop riche, banque 1 (BMW,
MINI)
P1091
Circuit de relais de moteur d'actionneur VVEL (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement de la vanne de générateur de culbutage n° 1
bloquée en position fermée (SUBARU)
P1092 Circuit de la rangée 2 de capteurs de position d'arbre de commande

(VVEL)
Garniture de carburant du pré-catalyseur trop pauvre Banque 2
(BMW, MINI)
Circuit de la rangée 2 de capteurs de position d'arbre de commande
VVEL (INFINITI, NISSAN)
Capteur de débit massique d'air à film chaud sous la valeur limite
(PORSCHE)
Tumble Dysfonctionnement de la vanne du générateur n°2 bloquée
ouverte (SUBARU)
Banque de moteurs d'actionneur 2 (VVEL)

Dysfonctionnement du trim de carburant 2, banque 1 (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Trim de carburant pré-catalyseur trop riche Banque 2 (BMW, MINI)
P1093
Banque de moteurs d'actionneurs VVEL 2 (INFINITI, NISSAN)
Pression de rampe d'alimentation trop faible (ISUZU)
Dysfonctionnement de la vanne du générateur de culbutage n°2
bloquée en fermeture (SUBARU)
Circuit du capteur d'O2 Réponse lente dans une plage de contrôle

P1094 riche Banque 2 Capteur 1 (BMW, MINI)
Circuit ouvert de la vanne du générateur de culbutage n° 1 (SUBARU)
Circuit du capteur d'O2 Commutation lente de la banque pauvre à la

banque riche 1 Capteur 1 (BMW, MINI)
P1095
Circuit de vanne du générateur de culbutage n° 1 Surintensité
(SUBARU)
Circuit du capteur d'O2 Commutation lente de la banque pauvre à la

P1096 banque riche 2 Capteur 1 (BMW, MINI)
Circuit ouvert de la vanne du générateur de culbutage n° 2 (SUBARU)
Réponse lente du circuit du capteur d'O2 après la décélération du

circuit de coupure de carburant Banque 1 Capteur 1 (BMW, MINI)
P1097
Circuit de vanne du générateur de culbutage n° 2 Surintensité
(SUBARU)
Réponse lente du circuit du capteur d'O2 après la coupure de

P1098
carburant en roue libre Banque 2 Capteur 2 (BMW, MINI)
P1100 Tension du circuit du capteur HO2S12 trop faible Fuite d'air (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Capteur de débit d'air massique intermittent (FORD, LINCOLN,
MAZDA, MERCURY) Dysfonctionnement du
capteur de pression absolue du collecteur ouvert/court-circuit
(HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit du capteur BARO (LEXUS, SCION,
TOYOTA)
Induction Capteur de position de soupape de commande
(MITSUBISHI)
Dysfonctionnement du circuit du commutateur de démarrage
(SUBARU)
Tension du circuit du capteur HO2S11 trop faible Fuite d'air (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Signal du module de commande d'airbag reçu (CHRYSLER, DODGE,
JEEP)
Capteur de débit massique d'air hors plage d'auto-test (FORD,
P1101 LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Capteur de pression absolue du collecteur anormal ( HYUNDAI)
Performances du système de débit d'air d'admission (ISUZU)
Système d'électrovanne de commande de dépression Système de
contrôle de traction (MITSUBISHI)
Circuit de contacteur de position neutre entrée élevée (SUBARU)
Circuit de chauffage HO2S Banque 1 Court-circuit du capteur 1 à B+

(AUDI, VOLKSWAGEN)
État du circuit du relais de chauffage visqueux/habitacle
Capteur de débit d'air massique dans la plage mais inférieur aux
prévisions (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Capteur de pression absolue du collecteur Dysfonctionnement -
P1102 Basse tension (HYUNDAI)
Plage/performance du circuit du capteur de débit d'air massique
(INFINITI, NISSAN)
MAF incompatible avec le capteur TP (MAZDA)
Système d'électrovanne de commande de ventilation - Système de
contrôle de traction (MITSUBISHI)
Sources de pression Dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne
(SUBARU)
Capteur de débit d'air massique plus élevé que prévu (ACURA, FORD,
HONDA)
Circuit de chauffage HO2S, tension du capteur 1 de la banque 1 trop
faible (AUDI, VOLKSWAGEN)
Dysfonctionnement du capteur de pression absolue du collecteur -
haute tension (HYUNDAI, KIA)
P1103
Capteur MAP haute tension (INFINITI, NISSAN)
MAF incompatible avec le capteur TP (MAZDA)
Actionneur de soupape de décharge du turbocompresseur
(MITSUBISHI)
Circuit d'électrovanne de commutation des sources de pression
(SUBARU)
P1104 Basse tension du capteur (MAP)

VOLKSWAGEN)
Plausibilité du capteur de pression différentielle du collecteur
d'admission (BMW, MINI)
Dysfonctionnement du débit d'air massique (HYUNDAI, JAGUAR)
Basse tension du capteur MAP (INFINITI, NISSAN)
Turbocompresseur Solénoïde de soupape de décharge (MITSUBISHI)
Dysfonctionnement du circuit de signal de contrôle de couple moteur
(SUBARU)
Circuit de chauffage HO2S Banque 1 Court-circuit du capteur 2 au

positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Plausibilité du capteur de pression différentielle du collecteur
Circuit du capteur de vide secondaire (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1105 BARO Lecture seule État du circuit solénoïde (CHRYSLER, DODGE)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression absolue du
collecteur (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Débit d'air anormal (HYUNDAI)
Électrovanne du pressostat de pression absolue/barométrique du
collecteur (INFINITI, NISSAN)
Solénoïde de pression de carburant (MITSUBISHI)
Problème de plage/performance du capteur de pression barométrique

(ACURA, HONDA)
Circuit du capteur de pression absolue du collecteur Haute tension
intermittente (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, FORD, GMC,
P1106
LINCOLN, MERCURY)
Performance du solénoïde BARO (CHRYSLER, DODGE) Court-
circuit intermittent du capteur de pression absolue du collecteur
Entrée élevée (HYUNDAI)
Basse tension du circuit du capteur de pression barométrique

(ACURA, HONDA)
Circuit de chauffage HO2S, banque 2, court-circuit du capteur 1 au
Circuit du capteur de pression absolue du collecteur Basse tension
intermittente (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Performance du solénoïde BARO (CHRYSLER, DODGE) , JEEP)
Dysfonctionnement du circuit inférieur de l'alternateur double (FORD,
P1107 LINCOLN, MERCURY)
Court-circuit du capteur de pression absolue du collecteur Entrée
basse intermittente (HYUNDAI, KIA)
Tension intermittente du circuit MAP basse (ISUZU)
Comparaison du circuit du capteur MAP tension trop basse (JAGUAR)
Système d'injection d'air Diagnostic de dysfonctionnement du circuit
de l'électrovanne (SUBARU)
Entrée faible du capteur de pression différentielle du collecteur
(SUZUKI)
P1108 Haute tension du circuit du capteur de pression barométrique

(ACURA, HONDA)
Comparaison du circuit du capteur BARO au capteur MAP trop élevée
(BUICK, CADILLAC)
Comparaison du capteur BARO au capteur MAP trop élevée
(CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit de la lampe de la batterie de
l'alternateur double (FORD) Court-circuit du
capteur de pression absolue du collecteur Circuit (HYUNDAI)
Entrée élevée du circuit de pression barométrique (ISUZU)
Comparaison du circuit du capteur MAP tension trop élevée
(JAGUAR)
Dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne de commande
d'induction (SUBARU)
Entrée élevée du capteur de pression différentielle du collecteur
(SUZUKI)
Circuit du capteur hors plage élevée (BARO)

Circuit du capteur BARO hors plage élevée (ACURA, HONDA)
VOLKSWAGEN)
P1109
Système d'accélérateur du port secondaire (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Capteur IAT 2 Condition intermittente (FORD)
Pompe à carburant - anormale (HYUNDAI)
Plage/performance des circuits des capteurs de position du papillon

P110D
« A » et « B » - Banque 1 (BMW)
Circuit de chauffage HO2S Court-circuit du capteur 2 de la banque 2

au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Diminution des performances du moteur Température IAT élevée
Système ETS - Dysfonctionnement (HYUNDAI)
P1110 Commande de calage des soupapes d'admission Banque 1 (INFINITI,
NISSAN)
Température de l'air d'admission Circuit ouvert/court-circuit (MAZDA)
Problèmes de performances de la vanne de dérivation d'air de
suralimentation (SAAB)
Entrée faible du capteur de pression atmosphérique (SUBARU)
P1111 Haute tension intermittente du circuit du capteur de température

d'air d'admission (ACURA, BUICK, CHEVROLET, GMC, HONDA,
ISUZU, KIA, PONTIAC, SATURN, SUZUKI) Système de commande
HO2S de la banque 1 trop pauvre (AUDI, VOLKSWAGEN) Haute
tension intermittente du circuit du capteur de température d'air
d'admission (AUDI,
VOLKSWAGEN
) CADILLAC, DODGE)
Défaut du système CAT (FORD, JAGUAR)
HO2S Aucune activité détectée dans l'ECM (HYUNDAI)
Circuit de l'électrovanne de commande de calage de la soupape
d'admission, banque 1 (INFINITI, NISSAN)
Capteur de pression atmosphérique à entrée élevée (SUBARU)
Basse tension intermittente du circuit du capteur de température

d'air d'admission (ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
CHRYSLER, DODGE, GMC, HONDA, ISUZU, JEEP, KIA, MAZDA,
PONTIAC, SATURN, SUZUKI) Banque de contrôle HO2S 1 système
trop riche (AUDI,
VOLKSWAGEN )
P1112 Température du liquide de refroidissement du moteur Capteur de
sortie de radiateur Entrée élevée (BMW, MINI)
Condition intermittente du capteur de température d'air d'admission
(FORD, LINCOLN, MERCURY)
Capteur de pression différentielle du collecteur (HYUNDAI)
Problème de plage/performance du capteur de pression
atmosphérique (SUBARU)
Résistance de chauffage du capteur HO2S trop élevée Banque 1

Capteur 1 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de commande du solénoïde de commutation de résonance
P1113
d'admission (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Capteur de pression différentielle du collecteur anormal (HYUNDAI)
Circuit de température d'air d'admission ouvert/court-circuit (MAZDA)
Basse tension intermittente du circuit du capteur de température du

liquide de refroidissement du moteur (ACURA, BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, KIA, PONTIAC,
SATURN, SUZUKI) Résistance de chauffage du capteur HO2S trop
P1114 élevée Banque 1 Capteur 2 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur
MAP Circuit haute tension intermittente (DODGE)
Capteur de température d'air d'admission 2 Circuit bas (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
P1115 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du

moteur Haute tension intermittente (ACURA, BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, HONDA, PONTIAC, SATURN, SUZUKI) Court-
circuit du circuit de chauffage du capteur HO2S
à la masse Banque 1 Capteur 1 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Rationalité générale de la température (CHRYSLER, DODGE) , JEEP,
MITSUBISHI)
Circuit élevé du capteur de température d'air d'admission 2 (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Court-circuit du capteur de température du liquide de
refroidissement du moteur - Entrée haute intermittente (HYUNDAI)
Tension intermittente élevée du circuit du capteur ECT (ISUZU)
Basse tension du circuit HO2S Banque 1 Capteur 1 ( KIA)
Signal du capteur de température du liquide de refroidissement du
moteur de l'ECU au TCU (KIA)
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement pour
le système de stockage de chaleur (LEXUS, SCION, TOYOTA)
Circuit du signal de coupure du contrôle du couple moteur à entrée
élevée (SUBARU)
Problème de performance du capteur de température du liquide de

refroidissement du moteur (ACURA, HONDA)
Circuit de chauffage du capteur HO2S ouvert Banque 1 Capteur 1
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Plage/performance du circuit de débit d'air massique ou volumique
Banque 2 (BMW, MINI)
Signal du capteur de température du liquide de refroidissement du
moteur instable ou intermittent (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur
P1116
est hors de la plage d'auto-test (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Dysfonctionnement du capteur de pression de suralimentation
(HYUNDAI)
Pile de circuit du capteur de température du liquide de
refroidissement pour le système de stockage de chaleur du liquide
de refroidissement (LEXUS, SCION , TOYOTA)
Entrée faible du circuit de signal de coupure de contrôle de couple
moteur (SUBARU)
Performances du circuit de température du liquide de
refroidissement du moteur lors du trempage du moteur (SUZUKI)
Court-circuit du circuit de chauffage du capteur HO2S à la masse

Banque 1 Capteur 2 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Masse ou volume du circuit de débit d'air faible Entrée banque 2
(BMW, MINI)
Signal de température du liquide de refroidissement moteur hors
plage basse (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1117
Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur
intermittent (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Circuit HO2S basse tension Banque 1 Capteur 2 (KIA)
Pile de circuits du capteur de température du liquide de
refroidissement pour système de stockage de chaleur du liquide de
refroidissement (LEXUS, SCION, TOYOTA)
P1118 Entrée basse du circuit de température absolue du collecteur (Ford)

Entrée élevée du circuit de débit d'air massique ou volumique
(banque 2) (BMW)
Dysfonctionnement du moteur du système d'accélérateur
électronique (Daewoo/Hyundai)
Contrôle de la pression diesel (Fiat)
Temp. Signal hors plage -
Circ. de chauffage du capteur O2 élevé (GM), banque 1 - Capteur 2
ouvert (Volkswagen/Audi/Volvo)
Court-circuit du circuit de chauffage du capteur HO2S à la masse

Banque 2 Capteur 1 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Signal de température du liquide de refroidissement du moteur hors
de rage (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Entrée
P1119
élevée du circuit de température absolue du collecteur (FORD)
Commande de la vanne de dosage d'entrée (HYUNDAI) Liquide
de refroidissement du radiateur Capteur de température (INFINITI,
NISSAN)
Circuit de chauffage du capteur HO2S ouvert Banque 2 Capteur 1

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de position de la pédale (BMW, MINI)
Circuit du capteur de position du papillon 1 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, HYUNDAI, PONTIAC, SATURN)
Capteur de position du papillon hors plage ( FORD, LINCOLN,
P1120 MERCURY)
Capteur de position du papillon secondaire (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de la pédale
d'accélérateur (LEXUS, TOYOTA)
Circuit du capteur de position de la vanne de régulation du débit de
liquide de refroidissement (LEXUS, TOYOTA)
Capteur de position du papillon hors plage (MAZDA, SUBARU)
Actionneur de commande d'accélérateur électrique (Infiniti, Nissan)

Circuit du capteur de position du papillon (TP) Haute tension
intermittente (Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, Pontiac, Saturn,
P1121
Suzuki) Capteur de
position du papillon incompatible avec le capteur de débit d'air
massique (Ford, Lincoln, Mazda, Mercure)
Signal du capteur de position du papillon plus élevé que prévu

(ACURA, HONDA)
Position de la pédale 1 entrée basse (BMW, MINI)
Circuit du capteur de position du papillon basse tension
intermittente (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, FORD, GMC,
PONTIAC, SATURN)
IAT Sens Circ Interm haute tension (DODGE)
Soupape de commande de pression de suralimentation (HYUNDAI)
P1122 Problème de performance de la commande d'accélérateur électrique
(INFINITI, NISSAN)
Circuit du capteur de position du papillon plus élevé que prévu
(ISUZU)
Circuit du capteur de position de la soupape de commande du débit
de liquide de refroidissement faible (LEXUS, VOLKSWAGEN)
Capteur de position du papillon bloqué en position fermée plus bas
que Sources de pression attendues (MAZDA)
Circuit de vanne de commutation à entrée élevée (SUBARU)
Réglage du trim de carburant à long terme Banque 1 Système trop
riche (AUDI, VOLKSWAGEN)
Position de la pédale 1 Entrée élevée (BMW, MINI)
Circuit du capteur de position du papillon Haute tension
intermittente (FORD, LINCOLN, MERCURY)
P1123 Erreur de trim de carburant à long terme Système riche (HYUNDAI)
Liquide de
refroidissement Circuit du capteur de position de la vanne de
régulation de débit élevé (LEXUS, TOYOTA)
Le capteur de position du papillon est bloqué plus bas que prévu
(MAZDA)
Réglage du trim de carburant à long terme Banque 1 Système trop

pauvre (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur de pression différentielle Adaptation du collecteur
P1124 Capteur de position du papillon hors plage d'auto-test (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Erreur de trim de carburant à long terme Système pauvre ( HYUNDAI)
Court-circuit du relais du moteur de commande des gaz (INFINITI,
NISSAN)
Système de réglage du trim de carburant à long terme, banque 2 trop

riche (AUDI, VOLKSWAGEN)
Défaut du capteur de position de la pédale d'accélérateur (BUICK,
CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN)
Basse tension intermittente du circuit du capteur IAT (DODGE)
P1125
Capteur de position du papillon intermittent (FORD, LINCOLN) ,
MAZDA, MERCURY)
Capteur de pression de carburant 1 (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit du moteur de commande du papillon
(LEXUS, TOYOTA)
Système de réglage du trim du carburant à long terme, banc 2 trop

pauvre (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur de pression de carburant 2 (HYUNDAI)
Circuit de relais du moteur de commande du papillon ouvert
P1126
(INFINITI, NISSAN)
Fonction du thermostat (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du circuit d'embrayage magnétique (LEXUS,
TOYOTA)
P1127 Système B1 de compensation de carburant à long terme trop riche

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Échappement pas assez chaud Capteur O2 en aval non testé (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Erreur de compensation de carburant à long terme Système riche
(HYUNDAI)
Actionneur ECTS Dysfonctionnement du circuit de source
d'alimentation (LEXUS)
Actionneur ETCS Dysfonctionnement du circuit de source
d’alimentation (TOYOTA)
Signal du capteur de pression absolue du collecteur inférieur à celui

prévu (ACURA, HONDA)
Garniture de carburant à long terme Système B1 trop pauvre (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Ravitaillement en boucle fermée non obtenu Banque 1 (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Connecteurs du capteur d'O2 avant échangés (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
P1128
Système d'alimentation en charge partielle pauvre (HYUNDAI)
Court-circuit du moteur de commande d'accélérateur (INFINITI,
NISSAN)
Tension du capteur MAP inférieure à celle prévue (ISUZU)
Dysfonctionnement du verrouillage du moteur de commande
d'accélérateur (LEXUS, TOYOTA)
Capteur d'O2 du chauffage HO2S trop froid avant le test KOER
(MAZDA) )
Circuit du capteur de pression absolue du collecteur plus élevé que

prévu (ACURA, HONDA)
Garniture de carburant à long terme Système B2 trop riche (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Ravitaillement en boucle fermée non réalisé Banque 2 (CHRYSLER,
P1129
DODGE, JEEP, MITSUBISHI)
Capteurs d'oxygène en aval échangés d'une banque à l'autre (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Dysfonctionnement du système de commande d'accélérateur
électrique (LEXUS, TOYOTA)
Pression absolue du collecteur à l'angle du papillon - Trop élevée

P112F
(banque 1) (BMW)
Plage/performance du circuit du capteur de rapport air/carburant

Dysfonctionnement de la banque 1 Capteur 1 (Toyota, Lexus)
Électrovanne de
P1130
commande de la vanne de régulation de tourbillon (Infiniti, Nissan)
Manque de commutateur HO2S - Carburant adaptatif à la limite
(Ford)
Absence de commutateur HO2S - Le capteur indique un mélange

pauvre (Ford, Lincoln, Mazda, Mercury)
P1131 Vanne de commande de tourbillon Électrovanne de commande
(Infiniti, Nissan)
Réglage de la quantité d'injection (Hyundai)
P1132 Circuit de chauffage HO2S Banque 1/2 Capteur 1 court-circuit vers

B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de commande de chauffage du capteur O2 Banque 1 Capteur
1 (BMW, MINI)
Circuit H02S Banque 2 Capteur 1 (BUICK, CADILLAC, PONTIAC,
SATURN)
Circuit HO2S Capteur 1 de la banque 2 à faible variance
(CHEVROLET, GMC)
Absence de capteur d'oxygène chauffé en amont Le capteur indique
un circuit de vanne de commande de turbulence riche de la banque 1
(FORD, LINCOLN, MERCURY) (INFINITI, NISSAN)
État riche HO2S11 (MAZDA)
Circuit de chauffage du capteur d'oxygène avant Entrée faible
(SUBARU)
Circuit du capteur d'O2 Haute tension (SUZUKI)
Manque de commutateur HO2S (VOLVO)
Capteur de commutation 1 insuffisant en HO2S (Acura, Buick,

Cadillac, Chevrolet, GM, Honda, Isuzu, Pontiac, Saturn)
Dysfonctionnement du
solénoïde de carburant AT (Daewoo)
Capteur d'oxygène B1-S1 (Fiat)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de rapport air/carburant
(banque 1) Capteur 1) (Lexus)
Banque 1 de commande de carburant pauvre (FAOSC) (Mercedes)
Banque 1 de commande de carburant pauvre (Mercure / Oldsmobile /
P1133
Lincoln / Jaguar)
Capteur de basse tension du circuit O2S 1 (Saab)
Réponse du circuit du capteur d'air/carburant (banque 1 Capteur 1)
(Scion)
Dysfonctionnement de réponse du circuit du capteur d'air/carburant
(Toyota)
Banque 1 + 2 du circuit de chauffage du capteur O2 -
Dysfonctionnement électrique du capteur 1 (Volkswagen / Audi /
Volvo)
Rapport de temps de transition HO2S 11 (ACURA, HONDA)

Circuit de chauffage HO2S - Banque 1 et 2 Capteur 2 court-circuit
vers B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur O2 Signal du circuit de chauffage intermittent Banque 1
Capteur 2 (BMW, MINI) Rapport de
temps de transition HO2S Capteur de banque 1 1 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN)
P1134 Circuit de capteur ECT Haute tension intermittente (DODGE)
Banque 1 Commande de carburant décalée riche (FORD, MAZDA)
HO2S11 Défaut de temps de transition (HYUNDAI)
H02S Rapport de temps de transition Banque 1 Capteur 1 ( ISUZU)
Dysfonctionnement du commutateur de transition du circuit HO2S11
(KIA)
Problème de micro-ordinateur du capteur d'oxygène avant (SUBARU)
Rapport de transition HO2S11 (SUZUKI)
Circuit intermittent du capteur de position de pédale A (Ford)
P1135 Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur de rapport
air/carburant Banque 1 Capteur 1 (Lexus, Scion, Toyota)
Ajout de garniture de carburant à long terme. Système de carburant

B1 trop pauvre (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de chauffage du capteur O2 Haute tension Banque 1 Capteur
1 (BMW, MINI)
HO2S Riche Moyenne Banque 1 Capteur 1 (BUICK, CADILLAC)
HO2S Riche Moyenne Banque 1 Capteur 1 (CHEVROLET, GMC)
P1136
Vilebrequin Signal d'entrée du capteur de position et/ou du capteur
de position d'arbre à cames vers le PCM (FORD, LINCOLN,
MERCURY) Circuit de l'
électrovanne de commande de calage de la soupape d'admission,
banque 2 (INFINITI, NISSAN) Circuit
du capteur d'oxygène avant gauche en court-circuit (SUBARU)

B1 trop riche (AUDI, VOLKSWAGEN)
Signal intermittent du circuit de chauffage du capteur O2 Banque 1
Capteur 2 (BMW, MINI)
HO2S Banque 1 Capteur 2 Tension pauvre ou basse (BUICK,
CADILLAC)
Banque HO2S 1 Capteur 2 Système pauvre ou basse tension
( CHEVROLET, GMC)
Absence de commutateurs O2 Banque 1 Capteur 2 pauvre (FORD,
P1137
LINCOLN, MERCURY)
Circuit du capteur de position de commande de la vanne de
commande de tourbillon (INFINITI, NISSAN)
HO2S 1 État riche HO2S 2 État pauvre (ISUZU)
Défaut d'auto-test du capteur d'O2 arrière ( MAZDA)
Capteur d'oxygène A/F avant 11 Problème de plage/performance du
circuit (SUBARU)
Basse tension du circuit HO2S pendant le capteur d'enrichissement
de puissance 2 (SUZUKI)
P1138 Ajout de garniture de carburant à long terme. Système de carburant

B2 trop pauvre (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de chauffage du capteur O2 Basse tension Banque 1 Capteur
2 (BMW, MINI)
HO2S Banque 1 Capteur 2 riche ou haute tension (BUICK, CADILLAC)
HO2S Banque 1 Capteur 2 riche ou haute tension (CHEVROLET ,
GMC, PONTIAC, SATURN)
Manque de commutateurs HO2S Banque 1 Capteur 2 riche (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Performance du système de commande de la vanne de régulation de
turbulence (INFINITI, NISSAN)
La tension HO2S 2 reste élevée État riche (ISUZU)
Défaut d'auto-test du capteur d'O2 arrière (MAZDA)
Haute tension du circuit HO2S pendant la décélération du capteur de
coupure de carburant 2 (SUZUKI)

B2 trop riche (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de chauffage du capteur d'O2 Banque haute tension 1
HO2S Commutation insuffisante Banque 1 Capteur 2 (BUICK,
P1139
CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit de l'indicateur d'eau dans le carburant
(FORD)
Problème de performances/portée du circuit de chauffage du capteur
d'oxygène A/F avant n°1 (SUBARU)
HO2S22 Résistance interne trop élevée (AUDI, VOLKSWAGEN)

Problème de plage/performance du circuit de débit d'air massique ou
volumique (BMW, MINI)
Rapport de temps de transition HO2S Banque 1 Capteur 2 (BUICK,
État du circuit solénoïde du réservoir à vide (CHRYSLER, DODGE,
JEEP)
P1140
État de l'eau dans le carburant (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission
(HYUNDAI)
Performance du contrôle de calage de la soupape d'admission,
banque 1 (INFINITI, NISSAN)
Plage du circuit de chauffage du capteur d'oxygène avant gauche
(SUBARU)
Calcul de charge Contrôle croisé Plage/performance (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit de commande de chauffage HO2S, banque 1, capteur 2
(BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit de l'indicateur de restriction de
P1141
carburant (FORD) Dysfonctionnement du
solénoïde à service lent (HYUNDAI) Niveau
bas du circuit de chauffage HO2S12 ( MAZDA)
Entrée élevée du circuit du capteur de débit massique d'air
(SUBARU)
Calcul de la charge Vérification croisée Limite inférieure dépassée

(AUDI, VOLKSWAGEN)
État du circuit du solénoïde de pression de carburant (CHRYSLER,
P1142 DODGE, JEEP)
Condition de restriction de carburant (FORD)
HO2S12 Circuit de chauffage élevé (MAZDA)
Entrée basse du circuit du capteur de débit d'air massique (SUBARU)
P1143 Calcul de charge Contrôle croisé Limite supérieure dépassée (AUDI,

VOLKSWAGEN)
HO2S Banque 1 Capteur 3 Tension pauvre ou basse (BUICK,
CADILLAC)
HO2S Banque 1 Capteur 3 Système pauvre ou basse tension
(CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement de la rampe d'alimentation en carburant
Déviation de pression positive (CHRYSLER , DODGE, JEEP)
Capteur d'oxygène chauffé 1 Surveillance du changement de vitesse
pauvre Banque 1 (INFINITI, NISSAN)
Entrée faible du circuit du capteur de pression (SUBARU)
Capteur de débit d'air massique ouvert/court-circuit à la masse

(AUDI, VOLKSWAGEN)
HO2S banque 1 capteur 3 riche ou haute tension (BUICK, CADILLAC)
HO2S banque 1 capteur 3 riche ou haute tension (CHEVROLET, GMC)
P1144 Dysfonctionnement de la rampe d'injection de carburant Déviation de
volume positive ( CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Capteur d'oxygène chauffé 1 Surveillance des changements de
vitesse riches (INFINITI, NISSAN)
Circuit du capteur de pression entrée élevée (SUBARU)
Court-circuit au positif du capteur de débit d'air (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Pertes de fonctionnement de l'électrovanne Circuit de commande
électrique (BMW, MINI)
Comptes croisés HO2S Banque 1 Capteur 3 (BUICK, CADILLAC,
P1145
CHEVROLET, GMC)
Erreur de couple calculée (FORD) Dysfonctionnement du
solénoïde de service principal (HYUNDAI)
Banque de performances de contrôle de distribution de soupape
d'admission 2 (INFINITI, NISSAN)
Tension d'alimentation du capteur de débit massique d'air (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Potentiomètre de ralenti (HYUNDAI)
P1146 Capteur d'oxygène chauffé 2 Banque de surveillance de tension
minimale 1 (INFINITI, NISSAN)
Plage/performance du circuit du capteur de pression Problème
d'entrée élevée (SUBARU)
Système HO2S21 trop pauvre (AUDI, VOLKSWAGEN)

Dysfonctionnement du capteur de position de l'accélérateur 1
P1147 (HYUNDAI)
Capteur d'oxygène chauffé 2 Banque de surveillance de tension
maximale 1 (INFINITI, NISSAN)
HO2S21 Système trop riche (AUDI, VOLKSWAGEN)

Dysfonctionnement de la rampe d'alimentation en carburant Chute
P1148
de pression en cas de dépassement (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Fonction de contrôle en boucle fermée, banque 1 (INFINITI, NISSAN)
Plage/performance du circuit du capteur de rapport air/carburant 1
P1149 (ACURA, HONDA)
HO2S11 Valeur de contrôle peu plausible (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de rapport air/carburant Dysfonctionnement de la

plage/des performances Banque 2 Capteur 1 (Toyota, Lexus)
Électrovanne de
P1150
commande de la vanne de régulation de tourbillon (Infiniti, Nissan)
Absence de commutateur HO2S21 - Carburant adaptatif à la limite
(Ford)
Absence de commutateur HO2S-21, le capteur de la rangée 2 indique

une pauvreté (Ford)
Capteur d'oxygène chauffé (HO2S) Mélange pauvre indiqué (Mazda)
P1151 Banque 1, garniture de carburant à long terme, plage 1 Limite
inférieure de pauvreté dépassée (Volkswagen)
Réservoir de stockage de chaleur du liquide de refroidissement
(Toyota )
Banque 1 Plage de compensation de carburant à long terme 2 Limite

inférieure pauvre dépassée (AUDI, VOLKSWAGEN)
Basse tension du circuit de chauffage du capteur d'O2 Banque 2
Dysfonctionnement de la rampe d'alimentation en carburant
Déviation positive Point de consigne du solénoïde de pression de
carburant (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
P1152 Absence du capteur d'oxygène chauffé en amont Le capteur indique
une banque riche 2 (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Entrée faible du circuit de position de l'accélérateur (HYUNDAI, KIA)
HO2S-21 Correction de l'état riche en cas de condition trop pauvre
(MAZDA)
Plage/performance du circuit du capteur HO2S11 faible (SUBARU )
Circuit HO2S21 en court-circuit avec l'alimentation du chauffage
(SUZUKI)
HO2S Commutation insuffisante 21 (ACURA, HONDA)

Circuit de chauffage du capteur O2 Haute tension Banque 2 Capteur
1 (BMW, MINI)
HO2S Commutation insuffisante Banque 2 Capteur 1 (BUICK,
Dysfonctionnement de la rampe
d'alimentation en carburant Déviation négative Point de consigne du
P1153
solénoïde de pression de carburant (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Banque 2 Commande de carburant pauvre (FORD, MAZDA)
Entrée élevée du circuit de position de l'accélérateur (HYUNDAI,
KIA) Réponse du
circuit du capteur de rapport air/carburant Dysfonctionnement
Banque 2 Capteur 1 (LEXUS, SCION, TOYOTA )
Plage/performance du circuit du capteur HO2S11 élevée (SUBARU)
Rapport de temps de transition HO2S 21 (ACURA, HONDA)
Dysfonctionnement de la commutation du collecteur (AUDI,
VOLKSWAGEN) Rapport
de temps de transition HO2S Banque 2 Capteur 1 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN) Dysfonctionnement de la
pression du rail de carburant La pression du rail est trop faible
P1154
( CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Banque 2 Commande de carburant décalée riche (FORD, MAZDA)
HO2S 21 Défaut de temps de commutateur de transition (HYUNDAI,
KIA)
H02S Rapport de temps de transition Banque 2 Capteur 1 (ISUZU)
HO2S11 Plage/performance du circuit du capteur faible (SUBARU)
Capteur de pression absolue du collecteur court-circuité au positif

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de chauffage du capteur d'O2 Intermittent Banque 2 Capteur
2 (BMW, MINI)
HO2S Moyenne pauvre Banque 2 Capteur 1 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1155 Dysfonctionnement de la pression du rail de carburant La pression
du rail est trop Élevé (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Contrôleur de carburant alternatif (FORD)
Soupape de démarrage ETS (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur de rapport
air/carburant Banque 2 Capteur 1 (LEXUS, SCION, TOYOTA) Plage
/performance du circuit du capteur HO2S21 élevée (SUBARU)
Capteur de pression absolue du collecteur ouvert/court-circuit à la

Circuit de chauffage du capteur d'O2 Basse tension Banque 2
HO2S Riche Moyenne Banque 2 Capteur 1 (BUICK, CADILLAC,
P1156
CHEVROLET)
Plausibilité de dysfonctionnement de la rampe d'alimentation en
carburant (CHRYSLER )
Circuit du sélecteur de carburant (FORD)
Capteur 1 de la banque moyenne riche 2 HO2S (GMC)
Problème de plage/performance du capteur de rapport air/carburant 1

(ACURA, HONDA)
Tension d'alimentation du capteur de pression absolue du collecteur
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de chauffage du capteur d'O2 Haute tension Banque 2
P1157 Capteur 2 (BMW, MINI)
HO2S Banque 2 Capteur 2 Système pauvre ou faible Tension (BUICK,
Absence de commutateurs O2 Banque 2 Le capteur 2 indique un
mélange pauvre (FORD, LINCOLN, MERCURY)
État du circuit HO2S-12 (MAZDA)
Capteur de rapport air/carburant 1 borne basse tension (ACURA,
HONDA)
Capteur de pression absolue du collecteur Signal peu plausible
(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1158 HO2S Banque 2 Capteur 2 riche ou haute tension (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Manque de commutateurs O2 Capteur de banque 2 2 Indique l'
état du circuit HO2S-22 pauvre (FORD, LINCOLN, MERCURY)
(MAZDA)
Capteur de rapport air/carburant 1 Borne AFS+ basse tension

(ACURA, HONDA)
Banque d'additifs de garniture de carburant 1 élevée (BMW, MINI)
P1159 Comptes croisés HO2S Banque 2 Capteur 2 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC) Tentative de
démarrage incorrecte (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Dysfonctionnement du moteur à admission variable (HYUNDAI, KIA)
Décalage du signal du capteur de débit massique d'air (MAF) (BMW /

P115D
Mini)
Capteur de température d'air d'admission court-circuit à la masse

(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1160 Banque d'additifs de garniture de carburant 2 basse (BMW, MINI)
Tension d'allumage (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Défaillance du ressort de rappel (SUBARU)
Capteur de température d'air d'admission ouvert/court-circuit au

P1161 Banque d'additifs de garniture de carburant 2 élevée (BMW, MINI)
Circuit de commande de chauffage HO2S, banque 2, capteur 2
Dysfonctionnement du circuit du capteur de rapport air/carburant 1

(ACURA, HONDA)
Court-circuit du capteur de température de l'air d'admission à la
P1162 masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Additif de réglage du carburant par banc d'allumage 1 bas (BMW,
MINI)
Pompe haute pression et conduite de carburant (HYUNDAI)
Capteur de rapport air/carburant 1 Réponse lente (ACURA, HONDA)

Capteur de température de carburant ouvert/court-circuit au positif
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Additif de compensation de carburant par banque d'allumage 1
P1163 élevée (BMW, MINI)
Capteur HO2S banque 2 3 Système pauvre ou basse tension ( BUICK,
Capteur d'oxygène chauffé 1 Surveillance du changement de vitesse
pauvre, banque 2 (INFINITI, NISSAN)
Capteur de rapport air/carburant 1 Problème de plage/performance
(ACURA, HONDA)
Capteur de température de carburant Signal peu plausible (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Additif de garniture de carburant par banque d'allumage 2 faible
P1164
(BMW, MINI)
HO2S Banque 2 Capteur 3 riche ou haute tension (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
HO2S21 Surveillance des changements de vitesse riches (INFINITI,
NISSAN)
Capteur de rapport air/carburant 1 Plage/performance du circuit

(ACURA, HONDA)
Banque 1 Plage de compensation de carburant à long terme 1
Limites supérieures riches dépassées (AUDI, VOLKSWAGEN)
Additif de compensation de carburant par banque d'allumage 2 Élevé
P1165
(BMW, MINI)
Comptes croisés HO2S Banque 2 Capteur 3 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Interrupteur à vide de commande de soupape de commande de
tourbillon (INFINITI, NISSAN)
Capteur de rapport air/carburant 1 Dysfonctionnement du circuit de

chauffage (ACURA, HONDA)
Banque 1 Plage de réglage du carburant à long terme 2 Limites
supérieures riches dépassées (AUDI, VOLKSWAGEN)
Système de capteur d'O2 Contrôleur lambda à la limite banque 1
P1166
(HYUNDAI, KIA)
Sonde d'oxygène chauffée 2 Banque 2 de surveillance de tension
minimale (INFINITI, NISSAN)
Basse tension du circuit HO2S pendant le capteur d'enrichissement
de puissance 1 (SUZUKI)
Capteur de rapport air/carburant 1 Dysfonctionnement du système de

chauffage (ACURA, HONDA)
Capteur de débit massique d'air 2 Signal peu plausible (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Tension du condensateur 1 (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Système de capteur d'O2 Contrôleur lambda à la limite banque 2
P1167
(HYUNDAI, KIA )
Capteur d'oxygène arrière chauffé 2 Surveillance de la tension
maximale Banque 2 (INFINITI, NISSAN)
Système de carburant riche pendant la décélération Coupure de
carburant Banque 1 (ISUZU)
HO2S11 Coupure de carburant riche en décélération (SUZUKI)
P1168 Étiquette du capteur de rapport air/carburant Basse tension (ACURA,

HONDA)
État du capteur de pression de rampe de carburant Basse pression
Capteur d'O2 Capteur de puissance de chauffage 2, banque 1
(HYUNDAI)
Fonction de commande en boucle fermée, banque 2 (INFINITI,
NISSAN)
Carburant Capteur de pression de rail dans la plage mais faible
(MAZDA)
ÉTIQUETTE du capteur de rapport air/carburant 1 Haute tension

(ACURA, HONDA)
Erreur du convertisseur A/N de l'ECM (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Défaillance élevée du capteur de rampe de carburant dans la plage
P1169
Banque de capteurs O2 2 Capteur 2 Alimentation du chauffage
(HYUNDAI)
Système de carburant riche pendant la décélération Banque de
coupure de carburant 2 (ISUZU)
HO2S milieu aucun changement détecté (MAZDA)
Décalage de compensation de carburant de banque à banque

(BUICK, CADILLAC)
Décalage de compensation de carburant de banque à banque
(CHEVROLET, GMC)
P1170 Défaut de solénoïde d'arrêt du moteur (FORD)
Capteur de pression barométrique de l'ECM (HYUNDAI)
Capteur d'oxygène chauffé avant bloqué (KIA)
Performance de carburant de l'injecteur de port (LEXUS , TOYOTA)
HO2S-11 Aucun changement détecté (MAZDA)
Système d'alimentation pauvre pendant l'accélération (ACURA,

BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HONDA, ISUZU)
Potentiomètre d'actionnement du papillon Signal 2
Plage/performance (AUDI, VOLKSWAGEN)
Erreur de valeur apprise du capteur de pression ambiante (BMW,
P1171
MINI) Défaut
du capteur de rotor (FORD)
Système d'accélérateur électronique ouvert (HYUNDAI)
Système d'alimentation en carburant pauvre pendant
l'enrichissement de puissance (SUZUKI)
P1172 Banque 1 de capteurs A/F arrière Circuit du capteur 1 hors plage

élevée (ACURA, HONDA)
Signal du potentiomètre d'actionnement du papillon 2 Signal trop
Vérification de la rationalité du capteur de pression ambiante (BMW,
MINI)
Défaut de commande du rotor (FORD)
Papillon électronique Courant moteur incorrect du système
(HYUNDAI)
Dysfonctionnement de la limite du contrôleur lambda, banque 1 trop
pauvre (SUZUKI)
Signal 2 du potentiomètre d'actionnement de l'accélérateur Signal

trop élevé (AUDI, VOLKSWAGEN)
Vérification de la rationalité du capteur de pression ambiante (BMW,
MINI)
P1173
Défaut d'étalonnage du rotor (FORD)
Dysfonctionnement de la rationalité du système d'accélérateur
électronique (HYUNDAI)
HO2S-21 Aucun changement détecté (MAZDA)
Capteur AF 21 Circuit hors plage haute (ACURA, HONDA)

Banque d'additifs d'adaptation de garniture de carburant 1
Dysfonctionnement (BMW, MINI)
Banque d'équilibrage de cylindre de garniture de carburant 1 (BUICK,
CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HUMMER, OLDSMOBILE, PONTIAC)
Défaut du
capteur de came ( FORD)
P1174 Dysfonctionnement de fermeture du système d'accélérateur
électronique n° 1 (HYUNDAI)
Équilibre des cylindres de compensation de carburant (ISUZU,
SATURN)
Dysfonctionnement de la limite du contrôleur lambda, banque 2 trop
riche (SUZUKI)
Banque de compensation de carburant 1, temps d'injection différents
(VOLKSWAGEN)
Dysfonctionnement de la banque d'additifs d'adaptation de garniture

de carburant 2 (BMW, MINI)
Banque d'équilibrage de cylindre de garniture de carburant 2 (BUICK,
CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HUMMER, OLDSMOBILE, PONTIAC,
SATURN) Défaut de commande de
P1175 came (FORD)
Dysfonctionnement de fermeture du système d'accélérateur
électronique n° 2 (HYUNDAI )
Dysfonctionnement de la limite du contrôleur Lambda, banque 2 trop
pauvre (SUZUKI)
Pré-injection désactivée (VOLKSWAGEN)
Limite de correction O2S arrière obtenue (AUDI, VOLKSWAGEN)

Capteur O2 Réponse lente, banque 1 (BMW, MINI)
P1176 Défaut d'étalonnage de la came (FORD)
Moteur du système d'accélérateur électronique ouvert/court-circuit
n° 1 (HYUNDAI)
P1177 Correction O2 derrière la limite B1 du catalyseur atteinte (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Capteur O2 Réponse lente Banque 2 (BMW, MINI)
Défaut de synchronisation (FORD)
Moteur du corps de papillon électronique ouvert/court-circuit n° 2
(HYUNDAI)
Circuit ouvert du courant de la pompe du capteur d'oxygène linéaire

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de signal du capteur d'O2 Commutation lente du niveau riche
P1178
au niveau pauvre 1 Capteur 1 (BMW, MINI)
Système d'accélérateur électronique Tension de la batterie du
moteur ouverte (HYUNDAI)
Courant de pompe du capteur d'oxygène linéaire Court-circuit à la

P1179
Incompatibilité de position du système d'accélérateur électronique
(HYUNDAI)
Courant de pompe du capteur d'oxygène linéaire court-circuit au

Diminution des performances du moteur Condition de température de
P1180
carburant élevée (CHRYSLER, DODGE)
Dysfonctionnement du système d'alimentation en carburant faible
(FORD, LINCOLN)
Dysfonctionnement du régulateur de pression de carburant
(HYUNDAI)
Tension de référence du capteur d'oxygène linéaire Circuit ouvert

(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1181 au niveau pauvre 2 Capteur 2 (BMW, MINI)
Dysfonctionnement élevé du système d'alimentation en carburant
Surveillance de la pression du carburant (HYUNDAI)
Tension de référence du capteur d'oxygène linéaire Court-circuit à la

Banque de capteurs d'O2 1 Circuit ouvert du capteur 2 pendant la
décélération en roue libre Coupure de carburant (BMW, MINI)
P1182 Basse tension du circuit du capteur de température de carburant
(HONDA) Court-circuit
du régulateur de pression de carburant (HYUNDAI) Compresseur
de suralimentation Performances du capteur de pression d'entrée
(SATURN)
P1183 Tension de référence du capteur d'oxygène linéaire Court-circuit au

Banque de capteurs d'O2 2 Circuit ouvert du capteur 2 pendant la
décélération en roue libre Coupure de carburant (BMW, MINI)
Conditions d'entrée élevées du circuit de direction du régulateur de
vitesse (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Moteur Dysfonctionnement du circuit du capteur de température
d'huile (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit du capteur de température de carburant haute tension
(HONDA)
Régulateur de pression de carburant ouvert (HYUNDAI)
Circuit ouvert de masse commune du capteur d'oxygène linéaire

(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1184 Température de l'huile moteur hors plage d'auto-test (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
HO2S12 Aucune activité détectée (HYUNDAI)
Capteur d'oxygène linéaire masse commune court-circuit à la masse

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de température d'huile moteur (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1185
FTS High Capteur de température de pompe à carburant élevé
(FORD)
Surveillance de la pression de carburant - Pression maximale
dépassée (HYUNDAI)
Court-circuit à la masse commune du capteur d'oxygène linéaire au

Circuit de commande du chauffage du capteur d'O2, banque 1,
capteur 2 (BMW, MINI)
Performance du circuit du capteur de température d'huile moteur
P1186
Capteur de température de la pompe à carburant faible (FORD)
Surveillance de la pression du carburant - Pression minimale au
régime moteur trop basse (HYUNDAI)
Pression de carburant trop basse (KIA)
Basse tension du circuit du capteur de température du réservoir de

carburant (ACURA, HONDA)
Circuit ouvert de la résistance de compensation du capteur d'O2
linéaire (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de commande du chauffage du capteur d'O2, banque 2,
capteur 2 (BMW, MINI)
P1187 Basse tension du circuit du capteur de température de l'huile moteur
Corrélation pression d'admission du papillon/MAP (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Sélection de variante (FORD)
Surveillance de la pression de carburant - Bâton de soupape de
régulation (HYUNDAI, KIA)
P1188 Haute tension du circuit du capteur de température du réservoir de

Résistance de compensation du capteur d'O2 linéaire court-circuit à
la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur 1 de la banque de commande de carburant 1 (BMW, MINI)
Haute tension du circuit du capteur de température de l'huile moteur
Performance du capteur de pression d'admission du papillon
Défaut de mémoire d'étalonnage (FORD)
Surveillance de la pression de carburant - Fuite (HYUNDAI, KIA)
Résistance de compensation du capteur d'O2 linéaire court-circuit à

Capteur 1 de la banque de commande de carburant 2 (BMW, MINI)
Défaut du pressostat d'huile moteur (BUICK, CADILLAC,
P1189
Capteur de pression d'admission du papillon faible (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Défaut de signal de vitesse de pompe (FORD)
Surveillance de la pression de carburant - Écart du régulateur au
régime moteur trop élevé (HYUNDAI, KIA)
Tension de référence du capteur O2 linéaire Signal incorrect (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Système de compensation de carburant pré-catalyseur Banque 1
(BMW, MINI)
Fuite de vide moteur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1190
Capteur de pression d'admission du papillon élevé (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Étalonnage Résistance hors plage (FORD)
Dysfonctionnement de l'actionneur de papillon d'admission
(HYUNDAI, KIA)
Système de compensation de carburant pré-catalyseur Banque 2

(BMW, MINI) Fuite
d'air dans le conduit d'air d'admission (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1191
HO2S Commutation insuffisante Capteur 1 de la banque 1 (DODGE)
Tension de ligne de clé (FORD)
Système d'accélérateur électronique Soupape d'accueil de secours
activée (HYUNDAI, KIA)
P1192 Basse tension du circuit du capteur de pression du réservoir de

Système de compensation de carburant post-catalyseur, banque 1
(BMW, MINI)
État faible du circuit du capteur de température de l'air d'admission
Tension externe (FORD)
Système d'accélérateur électronique Dépannage - Cible suivre un
dysfonctionnement (HYUNDAI, KIA)
Haute tension du circuit du capteur de pression du réservoir de

Système de compensation de carburant post-catalyseur, banque 2
(BMW, MINI)
P1193 État élevé du circuit du capteur de température de l'air d'admission
Surintensité d'entraînement EGR (FORD)
Système d'accélérateur électronique Boitage d'origine - Bas régime
(HYUNDAI, KIA)
HO2S Rapport de temps de transition insuffisant Capteur 1 de la

banque 2 (DODGE)
Unité de commande du moteur Convertisseur A/D (FORD)
P1194
Système de commande de l'actionneur d'accélérateur Boitage
d'origine - Dysfonctionnement du capteur de position du papillon 2
(HYUNDAI, KIA)
Capteur d'oxygène chauffé Banque 1 Capteur 1 Réponse lente

SCP HBCC Échec de l'initialisation (FORD)
P1195 Système d'accélérateur électronique Limp Home - Délai de suivi de
la cible (HYUNDAI, KIA)
Le moteur ne démarre pas (INFINITI, NISSAN)
Circuit du capteur BARO (MAZDA)
Circuit de chauffage O2S Banque 1 Capteur 1 Dysfonctionnement

électrique (AUDI, VOLKSWAGEN)
(CHRYSLER, DODGE)
P1196
Tension de coupure de clé élevée (FORD)
Système d'accélérateur électronique Boitage Accueil - Fermeture
bloquée (HYUNDAI, KIA)
Mauvais moteur Puissance (INFINITI, NISSAN)

Signal de collecteur d'admission du capteur de pression différentielle
(BMW, MINI)
P1197
(CHRYSLER, DODGE, JEEP) Tension de
coupure de clé basse (FORD)
Entrée basse Du capteur de niveau de carburant (INFINITI, NISSAN)
P1198 Circuit de chauffage O2S Banque 1 Capteur 2 Dysfonctionnement

Signal du collecteur d'admission du capteur de pression différentielle
(BMW, MINI)
Entrée du capteur de température du radiateur trop élevée
(CHRYSLER, DODGE)
Sous-alimentation en carburant de la commande du rotor de la
pompe (FORD)

P1199
Entrée du capteur de température du radiateur trop faible
(CHRYSLER, DODGE)
Performance actuelle du capteur NOx Banque 1 Capteur 2

P11DC
(Chevrolet, GMC)
Dysfonctionnement mécanique de la soupape de recirculation du

turbocompresseur (AUDI, VOLKSWAGEN) Dysfonctionnement
du circuit d'injecteur de carburant (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
P1200
GMC)
Dysfonctionnement du circuit du relais de pompe à carburant/ECU
(LEXUS, TOYOTA)
Panne du système de carburant provoquée Ratés d'allumage du

cylindre n° 1 (ACURA, HONDA)
Dysfonctionnement électrique du cylindre 1 du circuit d'injection de
P1201 carburant (AUDI, JAGUAR, VOLKSWAGEN)
Plage/performance du circuit du capteur de masse de gaz (BUICK,
Circuit d'injecteur ouvert/court-circuité Cylindre #1 (ISUZU)
Défaillance du système d'alimentation causée Raté d'allumage du

Circuit d'injecteur de carburant Dysfonctionnement électrique du
P1202 cylindre 2 (AUDI, JAGUAR, VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de masse de gaz basse fréquence (BUICK,
Circuit d'injecteur ouvert/court-circuité Cylindre n° 2 (ISUZU)

Circuit d'injecteur de carburant Cylindre 3 Dysfonctionnement
P1203 électrique (AUDI, JAGUAR, VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de masse de gaz haute fréquence (BUICK,

P1204 Dysfonctionnement électrique du circuit d'injecteur de carburant du
cylindre 4 (AUDI, JAGUAR, VOLKSWAGEN)
Circuit d'injecteur ouvert/court-circuité du cylindre n° 4 (ISUZU)
P1205 Dysfonctionnement électrique du circuit d'injecteur de carburant du
cylindre 5 (AUDI, JAGUAR, VOLKSWAGEN)
Circuit d'injecteur ouvert/court-circuité du cylindre n° 5 (ISUZU)

Dysfonctionnement électrique du cylindre 6 du circuit d'injection de
P1206
carburant (AUDI, JAGUAR, VOLKSWAGEN)
Relais de pompe d'injection d'air secondaire à faible débit (SAAB)
Circuit d'injecteur de carburant Dysfonctionnement électrique du

cylindre 7 (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1207 Relais de pompe d'injection d'air secondaire à haut rendement
(SAAB)
Tension du solénoïde de commande d'air d'injecteur basse (SUBARU)
Dysfonctionnement électrique du cylindre 8 du circuit d'injecteur de

P1208
Tension élevée du solénoïde de commande d'air de l'injecteur
(SUBARU)
Soupapes d'admission pour arrêt de cylindre, court-circuit à la masse

Défaut du système de pression de commande des injecteurs (FORD)
Court-circuit des soupapes d'admission pour arrêt de cylindre à B+

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Pression de commande d'injecteur supérieure au niveau prévu
P1210
(FORD)
Circuit de signal du système de contrôle de traction (INFINITI,
NISSAN)
Soupapes d'admission pour arrêt de cylindre Circuit ouvert (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit de débit d'air massique élevé par intermittence (BUICK,
P1211 CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Capteur de pression de commande d'injecteur supérieur/inférieur
souhaité (FORD)
Système de contrôle de traction (INFINITI, NISSAN)
Circuit de débit d'air massique faible par intermittence (BUICK,

P1212 Pression de commande d'injecteur non détectée pendant le
démarrage (FORD)
Ligne de communication ABS/TCS (INFINITI, NISSAN)
P1213 Court-circuit du cylindre 1 du circuit d'injecteur au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Dysfonctionnement du circuit d'injecteur de démarrage (FORD)
Circuit d'injecteur Court-circuit du cylindre 2 au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Pompe à carburant (BMW, MINI)
P1214 Décalage de calage de la pompe d'injection (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
1/1 02 Capteur lent pendant le moniteur de catalyseur (DODGE)
Capteur de position de pédale 'B' Circuit intermittent (FORD)
Circuit (EDU)
VOLKSWAGEN)
P1215 Conditions du circuit de commande du générateur (BUICK,
Circuit « C » du capteur de position de la pédale Entrée basse
(FORD)
Circuit EDU (TOYOTA)

VOLKSWAGEN)
Temps de réponse du solénoïde de carburant Conditions trop courtes
P1216
2/1 02 Capteur lent pendant la surveillance du catalyseur (DODGE)
Capteur de position de la pédale Entrée haute du circuit « C »
(FORD)
Circuit d'injecteur Cylindre 5 court-circuité au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Temps de réponse du solénoïde de carburant trop long (BUICK,
1/2 02 Capteur lent pendant la surveillance du catalyseur (DODGE)
Capteur de position de pédale '
Surchauffe intermittente du moteur du circuit C' (FORD) (INFINITI,
NISSAN)
Circuit d'injection Cylindre 6 court-circuité au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit d'étalonnage de la pompe d'injection (BUICK, CADILLAC,
P1218
CHEVROLET, GMC)
Volts du capteur de température du radiateur trop élevés (DODGE)
CID élevé (FORD)
P1219 Coincé bas (CID)

Court-circuit du cylindre 7 du circuit d'injecteur au positif (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Tension de référence du capteur de position du papillon (BUICK,
CADILLAC)
Tension de référence du capteur de position du papillon
(CHEVROLET, GMC)
CID bloqué bas (FORD)

VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de position du papillon 2 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, ISUZU)
P1220
Défaut de commande du papillon série détecté (FORD, LINCOLN)
Dysfonctionnement du système de commande du papillon série
(HONDA)
Module de commande de la pompe à carburant (INFINITI, NISSAN)
Coupure du cylindre Court-circuit des soupapes d'échappement à la

Capteur de position de pédale 2 Problème de plage/performance
(BMW, MINI)
P1221
Corrélation 1-2 du capteur de position du papillon (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, ISUZU)
Dysfonctionnement du système de contrôle de traction ( FORD,
LINCOLN)
Coupure du cylindre Soupapes d'échappement en court-circuit sur B+

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur de position de pédale 2 Entrée faible (BMW, MINI)
Circuit de commande d'injecteur 1 intermittent (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1222
Capteur de position de pédale 1 Plausibilité CKT (CHRYSLER,
DODGE, JEEP )
Dysfonctionnement du circuit de sortie de l'antipatinage (FORD,
LINCOLN)
Circuit du moteur d'accélérateur (TOYOTA)
Arrêt des cylindres Soupapes d'échappement Circuit ouvert (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Capteur de position de pédale 2, entrée élevée (BMW, MINI)
Circuit de sortie de l'injecteur 1 (CHEVROLET, GMC)
P1223 Circuit de sortie de l'injecteur (DODGE)
Capteur de demande de pédale B, entrée élevée du circuit (FORD,
LINCOLN)
Entrée basse du circuit du capteur de position du papillon 2
(INFINITI, NISSAN)
Capteur de position du papillon « B » hors plage d'auto-test (FORD,

MAZDA)
P1224
Capteur de position du papillon 2 circuits d'entrée haute (INFINITI,
NISSAN)
Court-circuit du cylindre 1 du circuit d'injecteur à la masse (AUDI,
VOLKSWAGEN) Cylindre
du circuit d'injecteur 2 intermittent (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
P1225
GMC)
Problème de performance d'apprentissage de la position du papillon
fermé (INFINITI, NISSAN)
Court-circuit du cylindre 2 du circuit d'injecteur à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1226 Circuit de sortie de l'injecteur 2 (CHEVROLET)
Problème de performance d'apprentissage de la position du papillon
fermé (INFINITI, NISSAN)
Circuit d'injecteur Court-circuit du cylindre 3 à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1227 Défaillance de la soupape de décharge, surpression fermée (FORD)
Entrée faible du circuit du capteur de position de la pédale
d'accélérateur 2 (INFINITI, NISSAN)
Circuit d'injecteur Cylindre 4 court-circuit à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit d'injecteur Cylindre 3 intermittent (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1228
Soupape de décharge défaillante ouverte sous pression (FORD)
Capteur de position de pédale d'accélérateur 2 Circuit d'entrée
élevée (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement de la pompe à carburant (TOYOTA)

VOLKSWAGEN)
Pompe du refroidisseur intermédiaire du compresseur de
P1229
suralimentation ne fonctionnant pas (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Court-
circuit du circuit d'alimentation du capteur (INFINITI, NISSAN)
Surpression du système de carburant (TOYOTA) )

VOLKSWAGEN)
Activation du relais de pompe à carburant (BMW, MINI)
Condition de défaut de pompe à carburant à basse vitesse (FORD,
P1230
LINCOLN, MERCURY)
Circuit des capteurs de position du papillon 1 et 2 (SAAB)
Dysfonctionnement de l'unité de commande de pompe à carburant
( SUBARU)
P1231 Circuit d'injecteur Cylindre 7 court-circuit à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit d'injecteur Cylindre 4 Intermittent (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Relais de pompe à carburant haute vitesse activé (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Plausibilité du contrôle actif de stabilité (MITSUBISHI)
Capteur de position du papillon 1 et
relais de pompe à carburant à 2 circuits (SAAB) haute tension
(SUZUKI)
Court-circuit du cylindre 8 à la masse du circuit d'injecteur (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1232
Défaillance du circuit primaire de la pompe à carburant basse
vitesse (FORD, LINCOLN, MERCURY) Défaut du
circuit de commande de l'actionneur d'accélérateur (MITSUBISHI)
Module pilote de pompe à carburant désactivé ou hors ligne ()

Module pilote de pompe à carburant désactivé ou hors ligne (FORD,
LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
P1233
Performance de la commande d'accélérateur électrique, banque 2
(INFINITI, NISSAN)
Plausibilité du capteur de position du papillon principal (MITSUBISHI)
Module pilote de pompe à carburant désactivé ou hors ligne ()

Activation du relais de pompe à carburant (BMW, MINI)
Circuit d'injecteur Cylindre 5 intermittent (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Capteur de position de pédale 2 Plausibilité CKT (CHRYSLER,
P1234
DODGE, JEEP)
Module pilote de pompe à carburant Désactivé ou hors ligne (FORD,
Plausibilité du capteur de position du papillon secondaire
(MITSUBISHI)

Commande de pompe à carburant hors plage (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Plage/performance du circuit du capteur de position du papillon
P1235 (INFINITI, NISSAN)
Circuit de pompe à carburant haute pression (LEXUS, TOYOTA)
Module pilote de pompe à carburant désactivé ou Plausibilité du
capteur de débit d'air massique hors ligne (MAZDA)
(MITSUBISHI)
P1236 Activation du relais de pompe à carburant (BMW, MINI)

Commande de pompe à carburant hors plage (FORD)
Court-circuit du circuit du moteur de commande d'accélérateur,
Circuit numéro 2 de la pompe à carburant haute pression (LEXUS,
TOYOTA)
Module pilote de pompe à carburant désactivé ou hors ligne (MAZDA)
Convertisseur A/N (MITSUBISHI)
Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission Circuit
ouvert/court-circuit à la masse (SAAB)
Circuit d'injecteur ouvert Cylindre 1 (AUDI, VOLKSWAGEN)

Circuit d'injecteur cylindre 6 intermittent (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Circuit du régulateur de pression de carburant élevé court-circuité à
P1237
la masse (ISUZU)
Pilote de pompe à carburant Module désactivé ou hors ligne (MAZDA)
Plausibilité du capteur de position de la pédale d'accélérateur
(MITSUBISHI)
Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission Circuit
ouvert/court-circuit au positif (SAAB)

Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant (FORD)
Actionneur de commande d'accélérateur électrique (INFINITI,
NISSAN)
P1238
Circuit du régulateur de pression de carburant élevé court-circuité à
la batterie (ISUZU)
Pilote de pompe à carburant Module désactivé ou hors ligne (MAZDA)
Plausibilité du capteur de débit d'air massique (MITSUBISHI)
Soupape de commande du turbocompresseur (VOLVO)

Température de l'huile moteur trop basse (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Défaut d'alimentation positive de la pompe à carburant (FORD)
Plage/performance du circuit du capteur de position du papillon
P1239
(INFINITI, NISSAN)
Défaut du système de pression de carburant élevée (ISUZU) )
Vitesse d'alimentation positive de la pompe à carburant (MAZDA)
Plausibilité du régime moteur (MITSUBISHI)

CHEVROLET, GMC)
P1240 Circuit du régulateur de pression de carburant élevé ouvert (ISUZU)
Dysfonctionnement de l'alimentation du capteur (JAGUAR)
Angle d'allumage (MITSUBISHI)
Court-circuit du moteur de position du papillon (SAAB)
P1241 Dysfonctionnement du circuit 1 du moteur de commande du papillon

des gaz (ACURA, HONDA)
Circuit de régulateur de pression de carburant élevée Basse tension
(ISUZU)
Alimentation du capteur Entrée faible (JAGUAR)
Couple Surveillance (MITSUBISHI)
Dysfonctionnement du circuit 2 du moteur de commande du papillon

des gaz (ACURA, HONDA)
Circuit de régulateur de pression de carburant élevé Haute tension
P1242 (ISUZU)
Alimentation du capteur Entrée élevée (JAGUAR)
Capteur de pression d'air du collecteur secondaire en amont trop
élevé en décélération (MINI)
Moniteur de contrôle de sécurité (MITSUBISHI)
Position du papillon insuffisante (ACURA, HONDA)

CHEVROLET, GMC)
Deuxième pompe à carburant défectueuse ou défaut à la terre
P1243 (FORD)
Deuxième pompe à carburant défectueuse ou défaut à la terre
( LINCOLN, MERCURY)
Erreur de demande/réponse (MITSUBISHI)
Dysfonctionnement du circuit de la vanne de dérivation du
compresseur (NISSAN)
Position fermée du papillon insuffisante (ACURA, HONDA)

Arrêt d'urgence de la pompe à carburant (BMW, MINI)
Échec de l'entrée de charge de l'alternateur élevé (FORD, LINCOLN,
P1244
MAZDA, MERCURY )
Plage/performance du capteur de pression barométrique (JAGUAR)
Test RAM pour toutes les zones (MITSUBISHI)
Dysfonctionnement de l'électrovanne de commande de soupape de
décharge Entrée faible (SUBARU)
Court-circuit du capteur de levée d'aiguille à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Soupape de commutation du plénum d'admission (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC) Échec de
l'entrée de charge de l'alternateur faible (FORD, LINCOLN, MAZDA,
P1245
MERCURY)
Aucun signal de démarrage faible (JAGUAR)
Test de RAM de cycle (MITSUBISHI)
Dysfonctionnement de l'électrovanne de commande de soupape de
décharge, sécurité intégrée (SUBARU)
P1246 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position 1 de la pédale

d'accélérateur (ACURA, HONDA)
Performances de la plage du circuit du capteur de levée d'aiguille
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Échec de l'entrée de charge de l'alternateur (FORD, LINCOLN,
MAZDA, MERCURY)
Dysfonctionnement du circuit du régulateur de pression de carburant
faible (ISUZU)
Aucun signal de démarrage Signal haut (JAGUAR)
Erreur de communication (MITSUBISHI)
Circuit ouvert du solénoïde de commande d'air du collecteur
d'admission/court-circuit à la masse (SAAB)
Dysfonctionnement du circuit 2 du capteur de position de la pédale

d'accélérateur (ACURA, HONDA)
Circuit du capteur de levée d'aiguille ouvert/court-circuit au positif
(AUDI, VOLKSWAGEN) Pression de
suralimentation du turbo basse (FORD)
P1247
Basse tension du circuit du régulateur de pression de carburant
(ISUZU)
Plausibilité A/T (MITSUBISHI)
Circuit ouvert du volet intérieur du solénoïde de commande d'air du
collecteur d'admission/court-circuit au positif (SAAB)
Capteur de position de pédale d'accélérateur 1 et 2 Corrélation

incorrecte (ACURA, HONDA)
Démarrage à froid Différence de commande d'injecteur (AUDI,
P1248 VOLKSWAGEN)
Pression de suralimentation turbo non détectée (FORD)
Circuit de commande de relais de pompe à carburant ouvert (ISUZU)
Plausibilité de la traction intégrale (MITSUBISHI)
Signal de consommation de carburant Défaut électrique dans le

circuit (AUDI, VOLKSWAGEN)
Performance de la soupape de commande de soupape de décharge
P1249
(FORD)
Circuit du capteur de pression de carburant basse, haute tension
(ISUZU)
P1250 Niveau de carburant trop bas (AUDI, VOLKSWAGEN)

Pression de carburant basse (BMW)
Circuit de chauffage à évaporation précoce du carburant (BUICK,
Circuit ouvert du solénoïde du réservoir à vide (CHRYSLER, DODGE,
JEEP)
Manque de puissance au solénoïde de commande du régulateur de
pression de carburant (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit de commande du relais de pompe à carburant court-circuité à
la masse (ISUZU) Électrovanne
de commande du régulateur de pression ouverte ou court-circuitée
(KIA)
Défaut du circuit de la vanne de commande du régulateur de
pression du carburant (MAZDA)
Dysfonctionnement du circuit de chauffage par évaporation précoce
du carburant (SUZUKI)
Démarrage du démarrage à froid Court-circuit de l'injecteur au positif

(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1251 Court-circuit du solénoïde du réservoir à vide à la masse (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Circuit du moteur d'accélérateur (SAAB)
Démarrage à froid Injecteur ouvert/court-circuit à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Court-circuit de l'actionneur de pression d'air de suralimentation à la
masse (BMW)
Court-circuit du solénoïde du réservoir à vide (CHRYSLER, DODGE,
P1252
JEEP)
Dysfonctionnement de l'électrovanne de commande de pression de
carburant 2 (FORD, MAZDA)
Dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne de commande du
régulateur de pression n° 2 (KIA)
Dysfonctionnement du système (VTEC)

Dysfonctionnement du système VTEC (ACURA, HONDA, ISUZU)
Signal de consommation de carburant court-circuit à la masse (AUDI,
P1253 VOLKSWAGEN)
Corrélation des pédales PDS1 et LPDS bas (FORD)
Signal de position du papillon du moteur complètement ouvert
pendant le démarrage (SAAB)
Signal de consommation de carburant court-circuité vers B+ (AUDI,

P1254 VOLKSWAGEN)
Corrélation pédale PDS2 et LPDS élevée (FORD)
Court-circuit du circuit du capteur de température du liquide de

P1255 refroidissement du moteur à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Corrélation des pédales PDS2 et LPDS faible (FORD)
Capteur de température du liquide de refroidissement moteur

P1256 ouvert/court-circuit au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Corrélation des pédales PDS1 et HPDS (FORD)
Dysfonctionnement du système (VTEC)

Dysfonctionnement du système VTEC (ACURA, HONDA) Soupape
du système de refroidissement du moteur ouverte (AUDI,
P1257 VOLKSWAGEN)
Overboost du système de suralimentation (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Corrélation des pédales PDS2 et HPDS (FORD)
P1258 Dysfonctionnement du système VTEC (ACURA, HONDA)

Court-circuit de la vanne du système de liquide de refroidissement
du moteur vers B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)
Mode de protection contre la surchauffe du liquide de
refroidissement du moteur actif (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC, ISUZU)
Corrélation des pédales PDS1 et PDS2 (FORD)
Erreur de signal d'antidémarrage vers PCM (Ford)

Dysfonctionnement du système VTEC (Acura, Honda)
Contrôle de la surintensité du module de bougie de préchauffage
P1259
(Chrysler/Dodge/Jeep) Court-circuit
de la valve du système de refroidissement du moteur à la masse
(Volkswagen/Audi/Volvo)
Injecteur 1 Signal peu plausible (AUDI, VOLKSWAGEN)

Conditions du circuit de commande du relais de vitesse de la pompe
à carburant (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1260 Vol détecté - Véhicule immobilisé (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit de bougie de préchauffage n° 1 (JEEP)
Vol détecté - Moteur désactivé (MAZDA)
Force de ressort faible du ressort de rappel de l'accélérateur (SAAB)
Limite de contrôle de l'injecteur 1 dépassée (AUDI, VOLKSWAGEN)

Cylindre n° 1 court-circuit côté haut vers bas (FORD, MAZDA)
P1261
Bougie de préchauffage n° 1 circuit de commande faible (JEEP)
Papillon des gaz serré/collé (SAAB)
Limite de contrôle de l'injecteur 1 non atteinte (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1262
Court-circuit côté haut-bas du cylindre n°2 (FORD, MAZDA)
Circuit de bougie de préchauffage n°2 (JEEP)
Injecteur 2 Signal peu plausible (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1263 Bougie de préchauffage n° 2 circuit de commande bas (JEEP)
Papillon des gaz déplacé manuellement pendant que le moteur
tourne (SAAB)

P1264
Circuit de bougie de préchauffage n° 3 (JEEP)
Papillon des gaz ouvert Accélérateur enfoncé (SAAB)

VOLKSWAGEN)
P1265
Court-circuit latéral haut-bas du cylindre n°5 (FORD, MAZDA)
Bougie de préchauffage n°3 circuit de commande bas (JEEP)
P1266 Injecteur 3 Signal peu plausible (AUDI, VOLKSWAGEN)

Cylindre n°6 Court-circuit côté haut à bas (FORD, MAZDA)
Circuit de bougie de préchauffage n°4 (JEEP)

P1267 Cylindre n° 7 Court-circuit côté haut à bas (FORD)
Bougie de préchauffage n° 4 circuit de commande bas (JEEP)

P1268 VOLKSWAGEN)
Cylindre n° 8 court-circuit côté haut vers bas (FORD)
P1269 Injecteur 4 Signal peu plausible (AUDI, VOLKSWAGEN)
Limite de commande de l'injecteur 4 dépassée (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Différence de couple moteur, banque 1 à 2 Dysfonctionnement (BMW,
MINI)
P1270
Capteur de position de la pédale d'accélérateur Erreur du
convertisseur A/D (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Régime moteur ou limiteur de vitesse atteint (FORD, LINCOLN,
MAZDA, MERCURE)
Corrélation 1-2 du capteur de position de la pédale d'accélérateur

(ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HONDA, ISUZU)
Limite de commande de l'injecteur 4 non atteinte (AUDI,
VOLKSWAGEN)
P1271 Capteur de pression d'air ambiant électrique (BMW, MINI)
Volts du capteur de température du radiateur trop bas (DODGE)
Cylindre n° 1 côté haut vers bas ouvert (FORD, MAZDA)
Capteur de rapport air/carburant 1 banque 1 circuit aucune activité
détectée (INFINITI, NISSAN)

Circuit de commande d'embrayage de climatisation 2 bas
Cylindre n° 2 haut à bas côté ouvert (FORD, MAZDA )
Capteur de rapport air/carburant 1, banque 1, circuit, aucune activité

Capteur de position de pédale d'accélérateur 1-3 Corrélation
P1273 Circuit de commande d'embrayage de climatisation 2 haut
(CHRYSLER, DODGE, JEEP )
Capteur de rapport air/carburant 1, banque 1, surveillance du
changement de vitesse (INFINITI, NISSAN)
P1274 Injecteurs mal câblés (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)

Circuit de commande d'embrayage de climatisation 2 ouvert
Capteur de rapport air/carburant 1 banque 1 Surveillance des
changements de vitesse riches (INFINITI, NISSAN)
Circuit 1 du capteur de position de la pédale d'accélérateur (ACURA,

BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HONDA, ISUZU)
P1275 Circuit 2 de commande d'embrayage de climatisation Surintensité
(CHRYSLER, DODGE)
Cylindre n° 5 ouvert du côté haut vers bas (FORD, MAZDA)
Performance du capteur de position de la pédale d'accélérateur 1

P1276
Capteur de rapport air/carburant 1 Banque 1 haute tension du circuit
Port de l'injecteur numéro du circuit 1 ( (LEXUS, TOYOTA)
Basse tension du circuit 1 du capteur de position de la pédale

d'accélérateur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Circuit de commande du démarreur 2 basse (CHRYSLER, DODGE)
P1277 Cylindre n° 7, ouverture latérale haute à basse (FORD)
Capteur de rapport air-carburant 1, rangée 1, circuit à réponse lente
(INFINITI , NISSAN)
Circuit d'injecteur de port numéro 2 (LEXUS, TOYOTA)
Solénoïde de mesure de carburant court-circuité au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit haute tension du capteur de position de la pédale
d'accélérateur 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1278 Circuit de commande du démarreur 2 haut (CHRYSLER, DODGE)
Cylindre n° 8 haut à bas côté ouvert (FORD)
Air Capteur de rapport de carburant 1, rangée 1, circuit à réponse
lente (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du système VTEC Banque avant 2 (ACURA,

HONDA)
Circuit ouvert/court-circuit du solénoïde de mesure de carburant à la
P1279
Circuit de commande du démarreur 2 ouvert (CHRYSLER, DODGE)
Capteur de rapport air/carburant 1, banque 1, réponse lente du
circuit (INFINITI, NISSAN)
P1280 Dysfonctionnement du circuit du capteur 2 de la pédale

d'accélérateur (APP), Dysfonctionnement du circuit du capteur 2 de
l'APP) Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de la
pédale d'accélérateur
2 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, ISUZU)
(DODGE)
Sortie de pression de commande d'injection De gamme basse (FORD)
Débit du circuit de la soupape de commande d'air d'injection de
carburant trop faible (VOLKSWAGEN)
Court-circuit du solénoïde de mesure de carburant à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Performance du capteur de position de la pédale
d'accélérateur 2 (BUICK, CADILLAC) Performance du circuit du
capteur de position de la pédale d'accélérateur 2 (CHEVROLET,
P1281 GMC)
Le moteur est froid trop longtemps (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Sortie de pression de commande d'injection De la plage élevée
(FORD)
Circuit du capteur de rapport air/carburant 1 Aucune activité
détectée Banque 2 (INFINITI, NISSAN)
Circuit ouvert du solénoïde de mesure du carburant (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Basse tension du circuit 2 du capteur de position de la pédale
P1282 État du circuit de commande du relais de pompe à carburant
Pression de commande d'injection excessive (FORD) Rapport
air/carburant Circuit du capteur 1 Aucune activité détectée Banque 2
(INFINITI, NISSAN)
Solénoïde de commutation pour les soupapes d'injection assistée par

air Banque 1 Circuit de commande électrique (BMW, MINI)
Capteur de position de la pédale d'accélérateur Circuit haute tension
2 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1283 Signal de sélection de ralenti Condition invalide (CHRYSLER, DODGE)
Défaillance
du circuit IPR (FORD)
Capteur de rapport air/carburant 1, surveillance du changement de
vitesse pauvre, banque 2 (INFINITI, NISSAN)
Solénoïde de commutation pour les soupapes d'injection assistées

par air Banque 1 Signal du circuit de commande faible (BMW, MINI)
Tension de la batterie de la pompe d'injection de carburant Condition
hors plage (CHRYSLER, DODGE)
P1284 Avorté KOER - Défaillance ICP (FORD)
Capteur de rapport air/carburant 1 Surveillance des changements de
vitesse riches Banque 2 (INFINITI, NISSAN)
Circuit de soupape de commande d'air d'injection de carburant
ouvert (VOLKSWAGEN)
P1285 Court-circuit du circuit de la soupape de commande d'air d'injection

de carburant à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Solénoïde de commutation pour les soupapes d'injection assistées
par air, rangée 1, signal du circuit de commande élevé (BMW, MINI)
Circuit du capteur de position de la pédale d'accélérateur 3 (BUICK,
CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HONDA, ISUZU )
Contrôleur de pompe d'injection de carburant toujours activé
(CHRYSLER, DODGE)
Condition de surchauffe de la culasse (FORD, LINCOLN, MAZDA,
MERCURY)
Capteur de pression d'huile moteur bloqué au niveau bas (ACURA,

HONDA)
Performance du capteur de position de la pédale d'accélérateur 3
(BUICK, CADILLAC)
Performance du circuit du capteur de position de la pédale
d'accélérateur 3 (CHEVROLET, GMC)
Tension d'alimentation du capteur de position de l'accélérateur trop
P1286
élevée (CHRYSLER, DODGE)
Impulsion de carburant dans la plage Mais plus faible que prévu
(FORD)
Circuit du capteur de rapport air/carburant 1, haute tension détectée,
Court-circuit du circuit de la soupape de commande d'air d'injection
de carburant à B+ (VOLKSWAGEN)
Culbuteur Circuit du pressostat d'huile haute tension (ACURA,

HONDA)
Soupape de dérivation du turbocompresseur ouverte (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Solénoïde de commutation pour soupapes d'injection assistée par air
Banque 2 Circuit de commande électrique (BMW, MINI)
P1287
Capteur de position de la pédale d'accélérateur 3 Circuit basse
tension (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Tension d'alimentation du contrôleur de pompe d'injection de
carburant en état faible (CHRYSLER, DODGE)
Impulsion de carburant dans la plage mais plus élevée que prévu
(FORD)
P1288 Basse tension du circuit du pressostat d'huile du culbuteur (ACURA,

HONDA)
Soupape de dérivation du turbocompresseur en court-circuit sur B+
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Solénoïde de commutation pour les soupapes d'injection à
assistance pneumatique, rangée 2, signal du circuit de commande
faible (BMW, MINI)
Capteur de position de la pédale d'accélérateur 3 circuits haute
tension (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
État du circuit de soupape à canal court (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Capteur de température de culasse hors plage d'auto-test (FORD,
Capteur de rapport air-carburant 1 Circuit à réponse lente, banque 2
(INFINITI, NISSAN)
Capteur de pression d'huile moteur bloqué à un niveau élevé

(ACURA, HONDA)
Court-circuit de la soupape de dérivation du turbocompresseur à la
Solénoïde de commutation pour les soupapes d'injection à
assistance pneumatique, rangée 2, signal du circuit de commande
P1289 élevé (BMW, MINI)
État du circuit de la soupape de réglage du collecteur (CHRYSLER,
DODGE)
Signal du capteur de température de culasse supérieur à la plage
d'auto-test (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Capteur de rapport air/carburant 1 circuit à réponse lente, banque 2
(INFINITI, NISSAN)
Entrée élevée du capteur de température du liquide de

refroidissement du moteur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Pression du système d'alimentation en GNC trop élevée (CHRYSLER,
DODGE)
Signal du capteur de température de culasse inférieur à la plage
P1290
d'auto-test (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Circuit de relais du moteur de commande des gaz ouvert 2 (INFINITI,
NISSAN)
Commande électronique de l'accélérateur Mode de ralenti forcé
(ISUZU)
Entrée élevée du capteur de température du liquide de

refroidissement du moteur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Aucune augmentation de température visible depuis le réchauffeur
P1291
d'air d'admission (CHRYSLER, DODGE)
Court-circuit côté haut de l'injecteur vers GND ou VBATT banque 1
(FORD)
Circuit ouvert du thermostat du liquide de refroidissement du moteur

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Signal du capteur de pression de gaz naturel comprimé trop élevé
P1292
(CHRYSLER, DODGE)
Court-circuit côté haut de l'injecteur à GND ou VBATT - Banque 2
(FORD)
Thermostat de liquide de refroidissement moteur court-circuité au

P1293 Signal du capteur de pression de gaz naturel comprimé trop faible
(CHRYSLER, DODGE)
Banque n° 1 ouverte côté haut (FORD, ISUZU)
P1294 Thermostat de liquide de refroidissement moteur court-circuit à la

Conditions de régime de ralenti cible non atteintes (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Banque n° 2 ouverte côté haut (FORD)
Circuit du moteur de commande d'air de ralenti (MITSUBISHI)
Commande électronique de l'accélérateur Mode de gestion de

puissance (ACURA, HONDA, ISUZU)
Débit du turbocompresseur de dérivation défectueux (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Tension de référence manquante au niveau du capteur de position de
P1295
la pédale d'accélérateur (CHRYSLER, DODGE)
Banque 1 de défauts multiples avec shorts latéraux bas (FORD)
Commande électronique de l'accélérateur Dysfonctionnement du
système de gestion de l'alimentation (HYUNDAI, KIA)
Pas de 5 volts au capteur de position du papillon (MITSUBISHI)
Dysfonctionnement du système de refroidissement du moteur (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Tension de référence de 5 volts manquante au capteur de position du
P1296 papillon (CHRYSLER, DODGE)
Banque de défauts multiples 2 avec courts-circuits latéraux bas
(FORD)
Pas de 5 volts au capteur MAP (MITSUBISHI)
Basse tension du circuit du détecteur de charge électrique (ACURA,

HONDA, ISUZU)
Connexion du chargeur Chute de pression du papillon des gaz (AUDI,
VOLKSWAGEN)
P1297 Aucun changement dans la tension du capteur MAP (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Côtés hauts de l'injecteur en court-circuit (FORD)
Aucun changement dans la MAP de Commencer à courir
(MITSUBISHI)
Circuit du détecteur de charge électrique Haute tension (Honda)

Défaillance IDM (Ford)
P1298
Rapport air/carburant pauvre dans des conditions de papillon grand
ouvert (Chrysler, Dodge)
Protection contre la surchauffe de la culasse active (Ford, Lincoln,

Mazda, Mercury)
P1299 Commande d'accélérateur électrique Mode d'arrêt forcé du moteur
(Acura, Honda, Isuzu)
Fuite de vide présente IAC entièrement assis (Chrysler, Dodge)
P1300 Dysfonctionnement du circuit d'allumage n° 1 (Toyota, Lexus)

Bobine d'allumage 1 Circuit de rétroaction primaire (Buick, Cadillac,
Chevrolet, GM)
Défaut d'étalonnage du boost (Ford) Ratés d'allumage
aléatoires (Acura, Honda, Isuzu)
Perte d'espacement d'entrée du capteur d'arbre à cames (BMW, MINI
)
Signal de réglage de la synchronisation des étincelles (Hyundai)
Cylindre numéro 1 Ratés d'allumage aléatoires détectés (ACURA,

HONDA)
Ratés d'allumage du cylindre 1 (BMW, MINI)
P1301 Calibrage du boost élevé (FORD, SAAB)
Capteur PMH anormal (HYUNDAI)
Ratés d'allumage détectés Augmentation de la température
d'échappement (SUBARU)
Ratés d'allumage aléatoires du cylindre 2 détectés (ACURA, HONDA)

P1302 Calibrage du boost faible (FORD)
Entrée faible du capteur PMH (HYUNDAI)
Ratés d'allumage du cylindre 2 détectés (SAAB)

Ratés d'allumage du cylindre 3 (BMW, MINI, MITSUBISHI)
P1303 Défaut d'étalonnage EGR (FORD)
Entrée élevée du capteur PMH (HYUNDAI)

P1304 Calibrage EGR élevé (FORD)
Capteur de phase (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit d'allumage n°2 (Toyota, Lexus)

P1305
Étalonnage EGR faible (Ford)
Cylindre numéro 6 Ratés d'allumage aléatoires détectés (ACURA,

HONDA)
P1306 Ratés d'allumage du cylindre 6 (BMW, MINI)
Défaut de circuit de rappel du relais de kick-down (FORD)
Entrée faible du capteur de phase (HYUNDAI)
Défaut du circuit de maintien du relais de kick-down (FORD)

P1307
Plage/performance du capteur d'accélérateur (HYUNDAI, KIA)
Défaut du circuit d'embrayage de climatisation (FORD, MAZDA)

P1308
Entrée faible du circuit du capteur d'accélération (HYUNDAI, KIA)
Moniteur de détection de ratés d'allumage Non activé (FORD,

P1309
Entrée élevée du circuit du capteur d'accélération (HYUNDAI)
Signal élevé du capteur d'accélération du châssis (KIA)
P1310 Dysfonctionnement du circuit d'allumage n°3
Défaut de circuit de ligne 1 du module de détection SEC (ION) Défaut

de circuit du module de commande d'allumage
P1311
ION (HYUNDAI) Défaut de circuit de ligne 1 du module de détection
ION SEC (ISUZU)
Circuit 2 du module de commande d'allumage (HYUNDAI)

Module de détection d'ION Défaut du circuit de la ligne 2 SEC
(ISUZU)
P1312 Détection de cliquetis de la bobine d'allumage Cylindres 1 et 2
(SAAB)
Dysfonctionnement du capteur de température d'échappement
(SUBARU)
Plausibilité de la position de l'arbre à cames « A » (BMW, MINI)

Bobine d'allumage 2 anormale (HYUNDAI)
P1313
Taux de ratés d'allumage Dommages au catalyseur Banque de
défauts 1 (JAGUAR)
Erreur du système d'alimentation en carburant (BMW, MINI)

Bobine d'allumage 2 à faible rendement (HYUNDAI)
P1314
Taux de ratés d'allumage Banque de défauts de dommages au
catalyseur 2 (JAGUAR)
Dysfonctionnement du circuit d'allumage n°4 (Toyota, Lexus)

P1315
Ratés d'allumage persistants (Ford)
Dysfonctionnement du circuit de détection de tension de bougie

d'allumage Banque avant 2 (ACURA)
P1316 Codes de surveillance du pilote d'allumage détectés (FORD)
Bobine d'allumage 3 (HYUNDAI)
Ratés d'émission excessive (JAGUAR)
Dysfonctionnement du circuit de détection de tension de bougie

d'allumage Banque arrière 1 (ACURA)
P1317 Plausibilité de la position de l'arbre à cames « B » (BMW, MINI)
Codes de surveillance du pilote d'allumage non mis à jour (FORD)
Module de détection de tension de bougie d'allumage

Dysfonctionnement du circuit de réinitialisation Banque avant 2
P1318
(ACURA)
Bobine d'allumage 3 faible rendement (HYUNDAI)
Module de détection de tension de bougie d'allumage

Dysfonctionnement du circuit de réinitialisation Banque arrière 1
(ACURA)
P1319
Bobine d'allumage 3 à haut rendement (HYUNDAI)
Court-circuit du circuit du capteur de cliquetis 1 à la masse
(VOLKSWAGEN)
Signal d'allumage (Infiniti, Nissan)
Module IC 4X Circuit de référence Intermittent Aucune impulsion
P1320 (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC)
Dysfonctionnement du circuit d'allumage n° 5 (Lexus, Toyota)
Court-circuit du capteur de cliquetis 2 à la masse (Audi, VW)
Signal du capteur de cliquetis 3 trop faible (AUDI, VOLKSWAGEN)

Ligne de défaut du système d'allumage électronique (BUICK,
Dysfonctionnement du segment de vilebrequin (SUZUKI)
Signal du capteur de cliquetis 3 trop élevé (AUDI, VOLKSWAGEN)

Système EI ou commande d'allumage manquant (BUICK, CADILLAC)
Système EI ou commande d'allumage supplémentaire ou manquant
P1322 (CHEVROLET, GMC)
Bobine d'allumage 4 faible rendement (HYUNDAI)
Système d'accélérateur électronique Signal de régime incorrect
( SAAB)
Capteur de cliquetis 4 Signal trop faible (AUDI, VOLKSWAGEN)

Circuit de référence 24X basse fréquence (BUICK, CADILLAC)
P1323
Circuit de référence IC 24X basse fréquence (CHEVROLET, GMC)
Bobine d'allumage 4 haut rendement (HYUNDAI)
Basse tension du circuit d'alimentation du capteur de cliquetis

(ACURA, HONDA)
Signal du capteur de cliquetis 4 trop faible (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1324
Régime de manivelle trop faible (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Dysfonctionnement du relais de préchauffage (HYUNDAI)
Limite de contrôle du cliquetis du cylindre 1 atteinte (AUDI, SUBARU,

VOLKSWAGEN)
P1325
Relais de préchauffage anormal (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit d'allumage n° 6 (LEXUS, TOYOTA)
Module de commande d'allumage Signal d'entrée de qualité de

combustion (ACURA, HONDA, ISUZU)
P1326 Limite de contrôle de cliquetis du cylindre 2 atteinte (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Relais de préchauffage bloqué (HYUNDAI)
Limite de contrôle de cliquetis du cylindre 3 atteinte (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1327
Capteur de cliquetis 2 entrée basse (BMW, MINI)
Relais de préchauffage électrique (HYUNDAI)
P1328 Limite de contrôle de cliquetis du cylindre 4 atteinte (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Capteur de cliquetis 2 entrée élevée (BMW, MINI)

P1329
VOLKSWAGEN)
Problème de performance du contrôle de suralimentation du

P132B
turbocompresseur/compresseur 'A' (Ford)

VOLKSWAGEN)
Signal de réglage de la synchronisation des étincelles (HYUNDAI,
P1330
KIA)
Dysfonctionnement du circuit d'allumage n° 7 (LEXUS)
Banque de défauts du circuit d'allumage n° 7 (TOYOTA)

P1331 VOLKSWAGEN)
Court-circuit de la ligne de signal MF n°1 (HYUNDAI)

VOLKSWAGEN)
P1332 Capteur de cliquetis 4 entrée faible (BMW, MINI)
Court-circuit de la ligne de signal MF n°2 (HYUNDAI)
Soupape de réinitialisation de l'arbre à cames (VOLVO)
Capteur de cognement 4, entrée élevée (BMW, MINI)

P1333
#3 Court-circuit de la ligne de signal MF (HYUNDAI)
#4 Court-circuit de la ligne de signal MF (HYUNDAI)

P1334 Cylindres de détection de cognement de bobine d'allumage 3 et 4
(SAAB)
Adaptation du contrôle du couple moteur 2 aux limites (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit de position du vilebrequin (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC, JAGUAR)
P1335 Performance d'arrêt minimum du capteur de position EGR (FORD)
Court-circuit de la ligne de signal MF n° 5 (HYUNDAI) Capteur
de position du vilebrequin (INFINITI, NISSAN)
Défaut du circuit du capteur de position du vilebrequin (LEXUS,
TOYOTA)
P1336 Capteur de fluctuation de vitesse du vilebrequin Interruption

intermittente (ACURA, HONDA)
Adaptation du couple moteur à la limite (AUDI, VOLKSWAGEN)
Variation du système de position du vilebrequin non apprise (BUICK,
CADILLAC, CHEVROLET, GMC, JAGUAR)
Pas de 5 V vers le capteur de position du papillon (DODGE)
Position du vilebrequin ou Erreur de signal d'entrée du capteur de
position d'arbre à cames (FORD, LINCOLN, MERCURY)
#6 Court-circuit sur la ligne de signal MF (HYUNDAI)
Capteur de position de vilebrequin (INFINITI, NISSAN)
Variation du système de capteur de position de vilebrequin non
apprise (ISUZU)
Dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames Signal
erratique (MAZDA)
58x Erreur de dent de position de manivelle non apprise (SUZUKI)
Capteur de position de vilebrequin 2 pas de signal (ACURA, HONDA)

Banque de capteurs de position d'arbre à cames 1 court-circuit à la
P1337
Court-circuit de la ligne de signal MF n° 7 (HYUNDAI)
Banque de capteurs de position d'arbre à cames 1, circuit ouvert ou

P1338 court-circuit au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Court-circuit de la ligne de signal MF n° 8 (HYUNDAI)
Capteur de position du vilebrequin/régime moteur connecté en croix

P1339
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Le décalage de la bougie de préchauffage du cylindre 6 a dépassé la

P133D
limite d'apprentissage (Chevrolet)
Décalage de bougie de préchauffage du cylindre 7 dépassé

P133E
(Chevrolet)
Signaux du capteur CKP/CMP hors séquence (AUDI, VOLKSWAGEN)

Ratés d'allumage de plusieurs cylindres pendant le démarrage (BMW,
MINI)
Dysfonctionnement du circuit « B » du capteur de position d'arbre à
cames (FORD)
P1340 IFS 2 ouvert (HYUNDAI)
Module de détection ION Défaut d'identification du cylindre Échec de
synchronisation du cylindre ( ISUZU)
Capteur de position d'arbre à cames « A » Banque 1 Capteur 2
(LEXUS, TOYOTA)
Circuit du capteur de position d'arbre à cames « B » (MAZDA)
Bobine d'allumage étage de sortie 1 court-circuit à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Ratés d'allumage à plusieurs cylindres avec coupure de carburant
(BMW, MINI)
P1341 Ligne ION n°1 ouverte (HYUNDAI)
Capteur de position d'arbre à cames « A » Aucun signal supérieur à
600 tr/min Banque 1 Capteur 2 ( LEXUS, TOYOTA)
Plage/performance du circuit du capteur de position d'arbre à cames
« B » (MAZDA)
P1342 Court-circuit de l'étage 1 de sortie de la bobine d'allumage à B+

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Ratés d'allumage pendant le démarrage Cylindre 1 (BMW, MINI)
Ligne d'ion n°2 ouverte (HYUNDAI)
Capteur de position d'arbre à cames « A » entrée faible (LEXUS,
TOYOTA)
Dysfonctionnement du PCM (MAZDA)
Bobine d'allumage étage de sortie 2 court-circuit à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Ratés d'allumage du cylindre 1 avec coupure de carburant (BMW,
P1343 MINI)
Ligne d'ion n°3 ouverte (HYUNDAI)
Capteur de position d'arbre à cames « A » entrée élevée (LEXUS,
TOYOTA)
Court-circuit de l'étage 2 de sortie de la bobine d'allumage à B+

(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1344
Ratés d'allumage lors du démarrage Cylindre 2 (BMW, MINI)
Ligne d'ion n° 4 ouverte (HYUNDAI)
Position du vilebrequin - Corrélation de la position de l'arbre à cames

(Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, Isuzu, Pontiac, Saturn)
P1345 circuit du capteur SGC (position de la came) Ratés d'allumage
du cylindre 2 avec coupure de carburant (BMW)
Dysfonctionnement de la banque 1 de capteurs de calage variable
des soupapes (Lexus, Toyota)
Bobine d'allumage étage de sortie 3 court-circuit à B+ (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Performance du système de capteur de position d'arbre à cames
P1346 d'admission (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC,
SATURN)
#6 Ligne d'ion ouverte (HYUNDAI)
Problème de plage/performance de la banque 1 de capteurs de
calage variable des soupapes (LEXUS, TOYOTA)
Banque 2 Capteur de position d'arbre à cames/position de vilebrequin

Mauvaise attribution (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1347 Ratés d'allumage du cylindre 3 avec coupure de carburant (BMW,
MINI)
Puissance de sortie de la bobine d'allumage Circuit ouvert de l'étage

P1348
Banque de défauts du système de calage variable des soupapes 1
(ISUZU)
P1349 Puissance de sortie de la bobine d'allumage Circuit ouvert de l'étage

Ratés d'allumage du cylindre 4 avec coupure de carburant (BMW,
MINI)
Conditions du système de position de l'arbre à cames d'admission
Capteur de niveau de carburant Circuit « B » Entrée élevée ( FORD)
Dysfonctionnement du système de distribution variable des
soupapes, banque 1 (LEXUS, TOYOTA)
Puissance de sortie de la bobine d'allumage Circuit ouvert de l'étape

Système de commande d'allumage (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
P1350 GMC)
Banque de défauts du système de calage variable des soupapes 2
(ISUZU)
Banque de dysfonctionnements du circuit du capteur VVT 2 (LEXUS,
TOYOTA)
Tension du circuit du module de commande d'allumage (Buick,

Cadillac, Chevrolet, GMC, Isuzu)
Ratés d'allumage du cylindre 5 avec coupure de carburant (BMW)
P1351 Défaut d'entrée du circuit du moniteur de diagnostic d'allumage
(Ford)
Plage/performance du capteur de calage variable des soupapes
Banque de problèmes 2 (Lexus, Toyota )

Sortie du module de commande d'allumage élevée/impulsion
détectée lors de la mise à la terre Cylindre 2 (BUICK, CADILLAC,
P1352
CHEVROLET, GMC)
Bobine d'allumage « A » Circuit primaire (FORD, MAZDA)
#2 Ligne de signal MF ouverte ( HYUNDAI)
Ratés d'allumage Cylindre 6 avec coupure de carburant (BMW, MINI)

Sortie
du module de commande d'allumage haute/impulsion détectée lors
P1353 de la mise à la terre Cylindre 3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Bobine d'allumage « B » Circuit primaire (FORD, MAZDA)
#3 Signal MF Ligne ouverte (HYUNDAI)
P1354 Dysfonctionnement du circuit électrique du capteur de déplacement

du piston modulant (AUDI, VOLKSWAGEN)
CHEVROLET, GMC)
Bobine d'allumage « C » Circuit primaire (FORD, MAZDA)
Ligne de signal MF n° 4 ouverte (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du système de distribution variable des
soupapes, banque 2 (LEXUS, TOYOTA)
Cylindre 1 Circuit d'allumage ouvert (AUDI, VOLKSWAGEN)

Ratés d'allumage Cylindre 7 avec coupure de carburant (BMW, MINI)
Sortie
du module de commande d'allumage élevée/impulsion détectée lors
de la mise à la terre Cylindre 5 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
P1355
GMC)
Bobine d'allumage « D » Primaire Circuit (FORD, MAZDA)
Dysfonctionnement du circuit d'alimentation de la bobine d'allumage
avant (HONDA)
Ligne de signal MF n° 5 ouverte (HYUNDAI)
Circuit d'allumage Cylindre 1 court-circuit à B+ (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Ratés d'allumage pendant le démarrage Cylindre 8 (BMW)
P1356 détectée lors de la mise à la terre Cylindre 6 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Perte d'entrée du module de diagnostic d'allumage vers le PCM
( FORD, LINCOLN, MERCURY)
#6 Ligne de signal MF ouverte (HYUNDAI)
Circuit d'allumage Court-circuit du cylindre 1 à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Sortie
du module de commande d'allumage élevée/impulsion détectée lors
P1357
de la mise à la terre Cylindre 7 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Moniteur de diagnostic d'allumage Largeur d'impulsion non définie
Circuit d'allumage du cylindre 2 ouvert (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1358
CHEVROLET, GMC)
Signal du moniteur de diagnostic d'allumage hors de la plage d'auto-
test ( FORD, LINCOLN, MERCURY)
P1359 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du

vilebrequin/point mort haut (ACURA, HONDA, ISUZU)
Circuit d'allumage Cylindre 2 en court-circuit sur B+ (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Groupe de circuit de commande d'allumage 1 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET , GMC)
Défaut du circuit de sortie d'étincelle (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit d'allumage Cylindre 2 court-circuit à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Ratés d'
allumage lors du démarrage Cylindre 10 (BMW) Groupe de circuit de
P1360 commande d'allumage 2 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit secondaire de la bobine d'allumage « A
» (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY )
Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames « A »
ouvert/bas/haut, rangée 1 (LEXUS, TOYOTA)
Capteur de point mort haut 1 Interruption intermittente (ACURA,

HONDA)
Le circuit de commande d'allumage ne bascule pas après la
condition d'activation (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1361 Fonctionnement pauvre à plein régime (DODGE)
Dysfonctionnement du circuit secondaire de la bobine d'allumage « B
» (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Interruption intermittente du capteur PMH (ISUZU)
Cylindre 1 de la bobine d'allumage non activé (JAGUAR)
« A » Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames ouvert
/Bas/Haut Banque 2 (LEXUS, TOYOTA)
Capteur de point mort haut 1 Aucun signal (ACURA, HONDA)

Circuit d'allumage Cylindre 3 court-circuit à B+ (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Entrée faible du circuit de dérivation du module de commande
d'allumage (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1362
Bobine d'allumage Dysfonctionnement du circuit secondaire « C »
(FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Capteur PMH aucun signal (ISUZU)
Cylindre de bobine d'allumage 2 non activé (JAGUAR)
Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames « B »
P1363 Court-circuit du circuit d'allumage du cylindre 3 à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Commande d'allumage du cylindre 3 ne basculant pas après
activation (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit secondaire de la bobine d'allumage 'D'
(FORD , LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Cylindre 3 de bobine d'allumage sans activation (JAGUAR)
Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames « B »

Commande d'allumage Le cylindre 4 ne bascule pas après
l'activation (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1364 Défaut du circuit primaire de la bobine d'allumage (FORD, LINCOLN,
MAZDA, MERCURY)
Allumage Cylindre de bobine 4 sans activation (JAGUAR)
Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames « C »
Court-circuit du circuit d'allumage du cylindre 4 à B+ (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Ratés d'allumage Cylindre 12 avec coupure de carburant (BMW)
Cylindre de commande d'allumage 5 ne bascule pas après activation
P1365
Défaillance du circuit secondaire de la bobine d'allumage (FORD,
Cylindre de bobine d'allumage 5 sans activation (JAGUAR)
Capteur de point mort haut 2 Interruption intermittente (ACURA,

HONDA)
Cylindre 4 Circuit d'allumage court-circuit à la masse (AUDI,
VOLKSWAGEN)
P1366 (BUICK, CADILLAC)
(CHEVROLET, GMC)
Cylindre 6 de bobine d'allumage sans activation (JAGUAR)
« E » Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames
Capteur de point mort haut 2 Aucun signal (ACURA, HONDA)

P1367 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Amplificateur d'allumage ECM Banque de signaux 1 (JAGUAR)
'E " Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames
ouvert/bas/haut, banque 2 (LEXUS, TOYOTA)

VOLKSWAGEN)
P1368 Le cylindre de commande d'allumage 8 ne bascule pas après
l'activation (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Amplificateur d'allumage Banque de signaux ECM 2 (JAGUAR)
Court-circuit du circuit d'allumage du cylindre 5 à la masse (AUDI,

P1369 VOLKSWAGEN)
Défaillance du voyant de température du moteur (FORD)
P1370 Module de commande d'allumage 4X Circuit de référence Trop
d'impulsions (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)

VOLKSWAGEN)
P1371 Signal basse résolution manquant (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC, PONTIAC)
Bobine d'allumage Cylindre 1 activation précoce (JAGUAR)

VOLKSWAGEN)
Conditions de corrélation AB du capteur de position du vilebrequin
P1372 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE)
Dysfonctionnement du signal du capteur de position du vilebrequin
(HYUNDAI, KIA)
Activation précoce du cylindre 2 de la bobine d'allumage (JAGUAR)

P1373
Bobine d'allumage Cylindre 3 Activation anticipée (JAGUAR)

VOLKSWAGEN)
P1374
Circuit de référence 3X (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Bobine d'allumage Cylindre 4 à activation précoce (JAGUAR)
Circuit de référence 24X haute tension (IC)

Cylindre 7 Court-circuit du circuit d'allumage à la masse (AUDI,
VOLKSWAGEN)
P1375
Circuit de référence IC 24X haute tension (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Bobine d'allumage Cylindre 5 Activation anticipée (JAGUAR)

P1376 Circuit de masse d'allumage (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Bobine d'allumage Cylindre 6 d'activation précoce (JAGUAR)
Court-circuit du circuit d'allumage du cylindre 8 vers B+ (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1377 Module de commande d'allumage Impulsion de réf. de came vers
impulsion de réf. 4X incorrecte (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)

VOLKSWAGEN)
P1378
Basse tension du circuit du module de commande d'injection de
carburant (FORD)
Circuit haute tension du circuit du module de commande d'injection

P1379
de carburant (FORD)
Ratés d'allumage détectés - Données sur route accidentée non
disponibles (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GEO, GMC, PONTIAC,
SATURN)
Fuite de vide détectée IAC entièrement installé (DODGE)
Solénoïde de distribution variable des cames 'A' État du circuit
P1380
ABS rugueux Défaut du système routier (ISUZU)
Circuit d'actionneur de position d'arbre à cames, banque 1 (MAZDA)
Ratés d'allumage détectés - Données sur route accidentée non
disponibles (SUZUKI)
Interruption intermittente du capteur de position du cylindre

(ACURA, HONDA, ISUZU)
Ratés d'allumage détectés - Aucune communication avec le module
de commande de frein (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GEO, GMC,
PONTIAC, SATURN)
P1381
Variation du système de position du vilebrequin non apprise (DODGE)
Synchronisation variable des cames en avance Banque 1 (FORD,
JAGUAR, LINCOLN, MERCURY) Synchronisation
de la position de l'arbre à cames par rapport à la banque avancée 1
(MAZDA)
Capteur de position du cylindre 1 Aucun signal (ACURA, HONDA,

ISUZU)
P1382 Circuit du solénoïde de distribution de position d'arbre à cames 1
(MAZDA)
Dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue (SUZUKI)
Dysfonctionnement du circuit d'allumage (BMW, MINI)

Calage variable des cames trop retardé, rang 1 (FORD, JAGUAR,
P1383
MERCURY)
Calage de position d'arbre à cames trop retardé, rang 1 (MAZDA)
Circuit du capteur de cliquetis 3 (BMW)

Dysfonctionnement du circuit des bougies de préchauffage (Honda)
P1384
Capteur de cliquetis (KS) 1, banque 2 – dysfonctionnement
(Mercedes-Benz)
Panne du module de commande (AUDI, VOLKSWAGEN)

Circuit du capteur de cliquetis 4 (BMW)
Dysfonctionnement du solénoïde de distribution variable « B »
P1385
Banque 2 du circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames
(MAZDA)
P1386 Interruption intermittente du capteur de position du cylindre 2

(ACURA, HONDA)
Erreur de contrôle de cliquetis du module de commande interne
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Autotest du module de commande, test de référence du contrôle de
cliquetis Banque 1 (BMW)
Défaillance du système de capteur de cliquetis (CHRYSLER,
CHRYSLER, JEEP)
Came variable Synchronisation sur la banque avancée 2 (FORD,
JAGUAR, LINCOLN, MERCURY)
Test zéro du contrôle du capteur de cliquetis (HYUNDAI, KIA)
Synchronisation de la position de l'arbre à cames sur la banque
avancée 2 (MAZDA)
Capteur de position du cylindre Inturruption intermittente (ACURA,

HONDA)
Capteur d'altitude interne de l'unité de commande (AUDI,
P1387
VOLKSWAGEN)
Circuit du solénoïde de distribution de position d'arbre à cames 2
(MAZDA)
Erreur d'entraînement par fil du module de commande interne (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit de commande du relais ASD (CHRYSLER,
DODGE)
P1388 Synchronisation variable des cames en retard sur la banque 2 (FORD,
Circuit de commande du relais ASD ou CNG (JEEP) Synchronisation
de
la position de l'arbre à cames Banque trop retardée 2 (MAZDA)
Circuit de bougie de préchauffage Entrée basse côté haut (Ford, GM)

P1389 Pas de tension de relais ASD au module de commande du groupe
motopropulseur (Chrysler, Dodge, Jeep)
Tension intermittente du capteur G basse (ACURA, HONDA)

Capteur de vitesse de roue 1 Circuit du capteur G (BUICK,
Courroie de distribution sautée Une ou plusieurs dents (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
P1390 Réglage de l'octane hors de la plage d'auto-test (FORD, LINCOLN,
MAZDA, MERCURY)
Tension intermittente du circuit du capteur G faible - Capteur de
route accidentée (ISUZU)
Courroie de distribution sautée d'1 dent ou plus (MITSUBISHI)
Ratés d'allumage détectés Niveau de carburant aléatoire bas (SAAB)
P1391 Entrée faible du circuit de bougie de préchauffage Banque 1 (Ford,

Lincoln, Mercury, Mazda, Nissan)
Performance du capteur G (Acura)
Perte intermittente du CMP ou du CKP
(Chrysler/Dodge/Jeep/Mitsubishi)
Capteur de vitesse de roue 1 - G - Performance du circuit du capteur
(GM)
Arbre à cames Pos. Capteur, (banque 2) court-circuit à la masse
(Volkswagen/Audi/Volvo)
Entrée élevée du circuit de bougie de préchauffage, banque 1 (Ford,

Tension du capteur G faible (Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, GM,
P1392
Honda, Isuzu, Suzuki)
Banque 2 de capteurs de position d'arbre à cames ouverte (Audi,
VW )
Entrée faible du circuit de bougie de préchauffage, banque 2 (Ford,

Tension du capteur G élevée (Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, GM,
P1393
Honda, Isuzu, Suzuki)
Dysfonctionnement de la puissance de sortie de la bobine d'allumage
Stage 1 (Audi, VW)
Circuit de bougie de préchauffage Entrée élevée, banque 2 (Ford,

Tension du capteur G intermittente élevée (Acura, Honda, Isuzu)
P1394 Capteur de vitesse de roue Capteur G intermittent (Buick, Cadillac,
Chevrolet, GM)
Alimentation de la bobine d'allumage Dysfonctionnement de l'étage
de sortie 2 (Audi, VW)
Dysfonctionnement de l'étape 3 de la puissance de sortie de la

bobine d'allumage (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur de vitesse de roue 2 Circuit du capteur G (BUICK,
p CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Banque de défauts du moniteur de bougie de préchauffage 1 (FORD)
Ratés d'allumage du cylindre 5 détectés Niveau de carburant
aléatoire bas (SAAB)
Plausibilité du calage des segments du capteur de position du

vilebrequin (BMW, MINI)
Circuit du capteur de vitesse de roue (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN) Moniteur de
P1396 bougie de préchauffage Banque de défauts 2 (FORD)
Ratés d'allumage du cylindre 6 détectés Niveau de carburant
aléatoire bas (SAAB)
WSSD rugueux Défaut du système routier (SUZUKI)
Dent manquante du capteur de régime moteur (VOLKSWAGEN)
P1397 Régime moteur Limite d'adaptation des roues atteinte (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Capteur de position d'arbre à cames « B » Circuit banque 1 (BMW,
MINI)
Capteur de vitesse de roue 2 Circuit du capteur G basse tension
Tension du système hors auto-test Gamme (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
WSSD Route accidentée (SUZUKI)
Signal de régime moteur Court-circuit TD à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Capteur de vitesse de roue 2 Circuit du capteur G haute tension
P1398
Numérateur adaptatif de ratés d'allumage aux conditions limites
Circuit de bougie de préchauffage Côté haut, entrée élevée (Ford)

Ratés d'allumage aléatoires/multicylindres détectés (Acura, Honda)
Capteur de vitesse de roue 2 – G – Circuit du capteur intermittent
(GM)
P1399
Circuit du témoin d'attente de démarrage ouvert ou court-circuité
(Plymouth)
Régime moteur signal, court-circuit TD vers B + (Volkswagen /Audi /
Volvo)
Dysfonctionnement électrique du circuit de l'étage de puissance de

la vanne EGR (AUDI, VOLKSWAGEN)
Tension ou courant de la batterie du catalyseur chauffé trop faible
pendant le chauffage de la banque 1 (BMW, MINI)
État du capteur de pression différentielle du collecteur (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Basse tension du circuit du capteur électronique de retour de
pression différentielle ( FORD, LINCOLN, MERCURY)
Dysfonctionnement du circuit de pression différentielle du collecteur
(HYUNDAI)
P1400
Électrovanne EGRC (INFINITI, NISSAN)
Système de contrôle de réduction des émissions de démarrage à
froid (ISUZU)
Défaut du circuit du capteur de position du papillon secondaire
(LEXUS, TOYOTA)
Basse tension du capteur DPFE (MAZDA)
Circuit du capteur de pression différentielle du collecteur
(MITSUBISHI)
Entrée basse du solénoïde de commande de pression du réservoir de
carburant (SUBARU)
Circuit DPFE à entrée élevée (Ford, Lincoln, Mazda, Mercury)

P1401
Capteur de température EGR (Infiniti, Nissan)
P1402 Fonction ouverte (EGR) Électrovanne

du régulateur de vide EGR court-circuité au positif (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Condition de surchauffe de l'interrupteur d'alimentation du
catalyseur chauffé Banque 1 (BMW)
Orifice de mesure EGR obstrué (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit moteur DMTL (HYUNDAI)
Fonction EGR ouverte ( INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du circuit de la pompe du module de détection
de fuite (KIA)
Circuit du capteur de position de la vanne EGR (MAZDA)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant
(SUBARU)
Différence de commande du système EGR (AUDI, VOLKSWAGEN)

Circuit de commande électrique de la vanne d'arrêt du réservoir de
carbone (BMW)
Soupape 1 du système de recirculation des gaz d'échappement
Tension de référence de 5 volts manquante à la vanne EGR
Retour de pression différentielle Capteur électronique Tuyaux
inversés (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit de vanne DMTL (HYUNDAI)
Défaut du circuit de l'électrovanne du module de détection de fuite
(KIA)
Tuyaux DPFE inversés (MAZDA)
Recirculation des gaz d'échappement Performance en position

fermée (Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, Pontiac, Saturn)
Dysfonctionnement du circuit IAT - B (Citroën/Peugeot, Ford,
Mercury, Lincoln, Oldsmobile)
P1404 EGR bloqué fermé (Acura, Isuzu)
Rationalité du capteur de position EGR fermé (Chrysler/Dodge/Jeep)
Vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) - problème de
plage/performance (Opel)
Réglage de base du débit EGR non effectué (Volkswagen/Audi/Volvo)
Haute tension détectée du circuit du capteur EGR (DPF)

Condition de surchauffe du commutateur d'alimentation du
catalyseur chauffé Banque 2 (BMW) Soupape
3 du système de recirculation des gaz d'échappement (BUICK,
P1405
Circuit du capteur EGR DPF haute tension détectée (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Température incorrecte (HYUNDAI)
Tuyau amont DPFE coupé ou bouché (MAZDA)
Circuit du capteur de pression turbo (TOYOTA)
P1406 Problème de circuit du capteur de position de la vanne de

recirculation des gaz d'échappement (ACURA, HONDA)
Performances de la plage de signal du capteur de température EGR
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Catalyseur chauffé Somme de contrôle/erreur ROM du module de
commande interne (BMW)
Circuit de position du pivot de la vanne EGR (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, ISUZU, PONTIAC, SATURN)
Perte intermittente de la position de l'arbre à cames ou du capteur
de position du vilebrequin (DODGE)
Tuyau en aval du circuit du capteur DPFE (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Tuyau en aval DPFE éteint ou bouché (MAZDA)
Problème de plage/performance du capteur de pression turbo
(TOYOTA)
Signal du capteur de température EGR trop faible (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Signal de niveau de remplissage du réservoir droit (BMW)
Intrusion d'air EGR dans l'alimentation d'échappement vers la vanne
EGR (BUICK, CADILLAC)
P1407
Intrusion d'air EGR dans l'alimentation d'échappement vers la vanne
EGR (CHEVROLET, GMC)
Recirculation des gaz d'échappement Débit hors de la plage
d'autotest (FORD, LINCOLN, MERCURY)
EGR Aucun débit détecté (MAZDA)
Débit hors de la plage d'auto-test (EGR)

Signal du capteur de température EGR trop élevé (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Signal de niveau de remplissage du réservoir gauche (BMW)
Circuit du capteur de pression du collecteur d'admission (BUICK,
Débit EGR hors de la plage d'auto-test (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Débit EGR hors de la plage d'auto-test (JAGUAR)
EGR hors plage d'auto-test (MAZDA)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression différentielle
du collecteur (SUZUKI)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde du régulateur de dépression

(EGR)
Dysfonctionnement électrique du circuit de la vanne de ventilation
du réservoir (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1409 Fuite du système de dépression EGR (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Ratés d'allumage Numérateur adaptatif à la limite (DODGE)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde du régulateur de dépression
EGR (FORD, JAGUAR) , LINCOLN, MAZDA, MERCURE)
P1410 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de soupape

(EGR)
Dysfonctionnement de la pompe à air (ACURA, HONDA)
Court-circuit du circuit de la soupape de ventilation du réservoir vers
Système de pression du réservoir de carburant (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Capteur de pression barométrique EGR Tension VREF (FORD)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de la vanne
EGR (LEXUS, TOYOTA)
Défaut du circuit du système de commande VAD (MAZDA)
Soupape de commutation du système d'injection d'air secondaire
bloquée ouverte (SUBARU)
Dysfonctionnement du système de contrôle de la pression du
réservoir de carburant (SUZUKI)
Sortie du système d'injection d'air secondaire de la banque 2 trop

Performance du contrôle de réactivation du cylindre 1 (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
P1411
Débit d'injection d'air secondaire en aval (FORD, LINCOLN,
MERCURY) Dysfonctionnement de la
plage/performance du circuit du capteur de position de la vanne EGR
(LEXUS, TOYOTA)
Signal du capteur de pression différentielle EGR trop faible (AUDI,

P1412 VOLKSWAGEN)
Axe de vanne EGR gelé (MAZDA)
Haute tension du circuit solénoïde de commande du système

d'injection d'air secondaire (ACURA)
Signal du capteur de pression différentielle EGR trop élevé (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Signal du circuit de commande du relais de commande du relais de
P1413
pompe d'injection d'air secondaire trop élevé (BMW)
Basse tension du circuit de surveillance du système d'injection d'air
secondaire (FORD, LINCOLN, MERCURY) )
Court-circuit ouvert du relais de pompe d'injection d'air secondaire à
la masse (SAAB)
Détection de fuite du système d'injection d'air secondaire, banque 2

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de surveillance du système d'injection d'air secondaire élevé
(BMW)
P1414
DODGE, JEEP)
Circuit de surveillance du système d'injection d'air secondaire haute
tension (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Court-circuit ouvert du relais de pompe d'injection d'air secondaire
au positif (SAAB)
P1415 Pompe à air Circuit du capteur de courant électrique basse tension

(ACURA, HONDA)
Système de masse d'air (BMW)
Système d'injection d'air secondaire, banque 1 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Attendre le démarrage du circuit du voyant (DODGE)
2e injection d'air insuffisante, banque 1 (HYUNDAI) )
Circuit du capteur de courant électrique de la pompe à air haute

tension (ACURA, HONDA)
Banque 2 du système d'injection d'air secondaire (BUICK, CADILLAC,
P1416
CHEVROLET, GMC)
DODGE, JEEP)
Signal du circuit du capteur de niveau de carburant trop faible (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1417 Commande d'accélérateur Alimentation en air incorrecte (BMW)
DODGE, JEEP)
Signal du circuit du capteur de niveau de carburant trop élevé (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Soupape d'air secondaire ou tube bloqué (BMW)
Relais du système d'injection d'air secondaire « A » Circuit de
P1418
commande élevé (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
2e injection d'air insuffisante, banque 2 (HYUNDAI )
Court-circuit du circuit « A » de commande du système d'injection
d'air secondaire (SUBARU)
Système d'air secondaire Capteur de débit massique d'air

P1419 déconnecté ou signal bloqué (BMW)
2e soupape d'injection d'air (HYUNDAI)
Circuit intermittent/erratique du capteur de recirculation des gaz

P141A
d'échappement « A » (Ford)
Efficacité du système de catalyseur d'absorption de NOx inférieure

au seuil (ACURA, HONDA)
Dysfonctionnement électrique du module de commande d'injection
d'air secondaire (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit électrique de commande de soupape d'air secondaire (BMW)
Basse tension du circuit du pressostat d'air d'admission (BUICK,
P1420
Petite fuite du réservoir EVAP (LEXUS, TOYOTA)
Solénoïde de contrôle de pression du réservoir de carburant à entrée
élevée (SUBARU)
Soupape de ventilation du système EVAP bloquée ouverte/fermée
(SUZUKI)
P1421 Court-circuit du circuit de la soupape d'injection d'air secondaire à la

Banque 1 du système d'air secondaire (BMW)
Circuit du pressostat basse pression d'air d'admission haute tension
Commande de démarrage à froid (INFINITI, NISSAN)
Fuite importante du réservoir EVAP (LEXUS, TOYOTA)
Catalyseur obstrué ou sale (MITSUBISHI)
Circuit de recirculation des gaz d'échappement à entrée élevée
(SUBARU)
Soupape de ventilation du système EVAP bloquée ouverte/fermée
(SUZUKI)
Court-circuit du circuit de la soupape d'injection d'air secondaire

vers B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)
Banque 2 du système d'air secondaire (BMW) Réservoir
de carburant Petite fuite (LEXUS, TOYOTA)
P1422
Le capteur de température est en panne (MITSUBISHI)
Entrée élevée du circuit de la soupape de commande de purge EVAP
(SUBARU)
Fuite du système EVAP Détecter la pompe bloquée (SUZUKI)
Débit du système d'injection d'air secondaire de la rangée 1 trop

Débit insuffisant détecté de la rangée 1 du système d'injection d'air
secondaire (BMW)
P1423
Circuit du pressostat haute pression d'air d'admission haute tension
Fuite importante du réservoir de carburant (LEXUS, TOYOTA)
Contrôle de ventilation EVAP Entrée élevée (SUBARU)
Fuite détectée de la banque 1 du système d'injection d'air

secondaire (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1424
Système de masse d'air (BMW)
Système EVAP Détection de fuite Débit de pompe haut/bas (SUZUKI)
Vanne de ventilation du réservoir court-circuit à la masse (AUDI,

P1425 VOLKSWAGEN)
Système EVAP Détection de fuite Débit de pompe haut/bas (SUZUKI)
Circuit ouvert de la vanne de ventilation du réservoir (AUDI,

P1426
VOLKSWAGEN)
Activation de la pompe à vide du système de freinage en court-

P1427
circuit vers le positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Activation de la pompe à vide du système de freinage en court-

P1428
circuit à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit ouvert d'activation de la pompe à vide du système de freinage

P1429
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit ouvert d'activation de la pompe à vide du système de

P1430
freinage/court-circuit au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1431 Activation de la pompe à vide du système de freinage Circuit

ouvert/court-circuit à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Performance du circuit du capteur de niveau de carburant 2 (BUICK,
Moniteur de ratés d'allumage désactivé Impossible d'apprendre le
profil de roue de déclenchement (FORD)
Soupape d'injection d'air secondaire ouverte (AUDI, VOLKSWAGEN)

Débit incorrect du système d'injection d'air secondaire détecté
(BMW)
Basse tension du circuit du capteur de niveau de carburant 2
P1432
Défaillance du circuit de commande du chauffage du thermostat
Surchauffe du module de batterie (HONDA)
Circuit de relais de pompe d'injection d'air secondaire ouvert (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1433 Circuit du capteur de niveau de carburant 2 haute tension (BUICK,
Basse température du circuit de réfrigérant de climatisation (FORD)
Court-circuit du circuit de relais de la pompe d'injection d'air

secondaire au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Défaut du système de fuite du réservoir du module de diagnostic
P1434
(BMW)
Température élevée du circuit de réfrigérant de climatisation (FORD)
Module de convertisseur de tension haute tension (HONDA)
Court-circuit du circuit du relais de la pompe d'injection d'air

secondaire à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1435 Plage/performance du circuit de température du réfrigérant de
climatisation (FORD)
Dysfonctionnement de l'équilibre charge/décharge (HONDA)
Dysfonctionnement électrique du circuit de relais de la pompe

d'injection d'air secondaire (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1436 Température d'air de l'évaporateur de climatisation basse (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Dysfonctionnement de la vanne de dérivation (TOYOTA)
Court-circuit de la vanne EGR 2 vers B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)

Température de l'air de l'évaporateur de climatisation élevée dans le
P1437
circuit (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Court-circuit du module inverseur de puissance du moteur (HONDA)
P1438 Circuit ouvert de la vanne EGR 2 ou court-circuit à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit ouvert de commande de la vanne de commande de purge
(BMW)
Plage/performance du circuit de température de l'air de l'évaporateur
de climatisation (FORD)
Circuit de signal de surchauffe du module d'entraînement du moteur
(HONDA)
Vanne variable du système HCAC Circuit bas (LEXUS)
Erreur du potentiomètre EGR dans le réglage de base (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Signal du circuit de commande de la vanne de commande de purge
P1439
faible (BMW)
Problème de capteur de court-circuit du module d'entraînement du
moteur (HONDA)
Étage de puissance de la vanne EGR ouvert (AUDI, VOLKSWAGEN)

Signal élevé du circuit de commande de la vanne de commande de
purge (BMW)
Dysfonctionnement du circuit de sortie du module d'onduleur (MPI))
Circuit de ventilation du système EVAP (HYUNDAI)
Système de contrôle des émissions par évaporation Petite fuite
P1440 (INFINITI, NISSAN)
Évaporatif Soupape de purge du réservoir d'émission ouverte
(JAGUAR)
Dysfonctionnement du circuit de la soupape de commutation à vide
d'injection d'air secondaire, banque 1 (LEXUS, TOYOTA)
Entrée faible du système de contrôle de la pression du réservoir de
carburant (SUBARU)
Débit du système d'émission par évaporation (EVAP) sans purge

P1441
(Buick, Cadillac, Chevrolet, Dodge, GM, Isuzu, Pontiac, Saturn)
Dysfonctionnement du commutateur à vide du système de purge du

réservoir d'émission par évaporation (ACURA, HONDA)
Signal du capteur de position de la vanne EGR trop élevé (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Signal de circuit de commande de pompe de diagnostic de fuite
faible (BMW)
Tension élevée du commutateur à vide EVAP pendant le contact
Petite fuite du système EVAP détectée (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Fuite du système de contrôle des émissions par évaporation
P1442
Tension du commutateur à vide EVAP élevée pendant le contact
(ISUZU)
Coincé fermé dans la rangée 1 de soupapes de commutation sous
vide d'injection d'air secondaire (LEXUS, SCION, TOYOTA)
Fuite de contrôle du système EVAP détectée (MAZDA)
Système d'émission par évaporation / Capteur de niveau du réservoir
de carburant Petite fuite détectée / Dysfonctionnement (SAAB)
Problème de plage/performance du circuit du capteur de niveau de
carburant 2 (SUBARU)
Soupape de commande du système de contrôle des émissions par
évaporation (Ford, Infiniti, Jaguar, Lincoln, Mercedes, Mercury, Saab)
P1443
Capteur de position de la vanne EGR trop faible (Audi)
Bouchon de réservoir du système EVAP manquant (Hyundai)
Électrovanne de contrôle du volume de purge du canister (EVAP)

Plage/performance du capteur de position de la vanne EGR (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Module de diagnostic Fuite du réservoir Circuit ouvert de commande
de la pompe (BMW, MINI)
Entrée du circuit du capteur de débit de purge faible (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
P1444 Purge du canister EVAP Électrovanne de contrôle du volume
(INFINITI, NISSAN)
Système de contrôle de purge du canister EVAP (JAGUAR)
Vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire
bloquée ouverte, rangée 2 (LEXUS, SCION, TOYOTA)
Capteur de débit de purge entrée basse (MAZDA)
Soupape de purge du canister à émissions par évaporation entrée
élevée ( SAAB)
Plage/performance du circuit du capteur de température 2 du

catalyseur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Module de diagnostic de fuite du réservoir Signal du circuit de
commande de la pompe faible (BMW, MINI)
État élevé du circuit du capteur de débit de purge (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Problème de contrôle de dérivation (HONDA)
Volume de purge du bidon EVAP Soupape de commande (INFINITI,
P1445
NISSAN)
Soupape de commutation du système d'injection d'air secondaire
bloquée en fermeture, rangée 2 (LEXUS, SCION, TOYOTA)
Capteur de débit de purge à entrée élevée (MAZDA)
Soupape de purge du cartouche d'émission par évaporation entrée
faible (SAAB)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde de commande d'air de
l'injecteur (SUBARU) )
P1446 Fermeture de la vanne de commande de ventilation du canister

(EVAP)
Court-circuit du circuit de température du catalyseur à la masse
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Module de diagnostic Fuite du réservoir Signal du circuit de
commande de la pompe élevé (BMW, MINI, MINI)
Déviation d'entrée de tension individuelle du module de batterie
(HONDA) Fermeture de la
vanne de commande de ventilation du canister EVAP (INFINITI,
NISSAN)
Défaut du circuit de l'électrovanne du module de détection de fuite
(KIA)
Circuit bas de la vanne de commande du capteur du réservoir de
carburant (SUBARU)
Circuit de température du catalyseur ouvert/court-circuit à B+ (AUDI,

VOLKSWAGEN) Fuite du
réservoir du module de diagnostic Pompe trop élevée pendant la
commutation (BMW)
Détérioration du module de batterie (HONDA)
P1447 Moniteur de débit de purge du système de contrôle des émissions
par évaporation (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne du module de
détection de fuite (KIA)
Circuit élevé de soupape de commande de capteur de réservoir de
carburant (SUBARU)
Soupape de commande de ventilation du canister ouverte (EVAP)

Court-circuit du capteur de température du catalyseur 2 à la masse
(AUDI, VOLKSWAGEN) Fuite du
réservoir du module de diagnostic Pompe trop basse pendant la
commutation (BMW, MINI)
Surchauffe du module de batterie (HONDA) Soupape
P1448
de commande de ventilation du canister EVAP ouverte (INFINITI,
NISSAN)
Soupape de purge du réservoir d'émission par évaporation (JAGUAR)
Dysfonctionnement du module de détection de fuite (KIA)
Plage/performance de la soupape de commande du capteur du
réservoir de carburant (SUBARU)
Circuit ouvert/court-circuit du capteur de température du catalyseur

2 à B+ (AUDI, VOLKSWAGEN) Fuite du
réservoir du module de diagnostic Pompe trop élevée (BMW, MINI)
Système EVAP incapable de maintenir le vide (FORD)
Détérioration du module de batterie (HONDA)
P1449
Vanne de coupure de vidange du réservoir ouverte ou en court-circuit
( KIA)
Vanne de coupure de vidange de canister ouverte ou courte (MAZDA)
Dysfonctionnement de la vanne de commande de purge EVAP
bloquée fermée (SUZUKI)
Conduite de vapeur de purge du système d'émission par évaporation

P144A
restreinte/bloquée (Ford)
Performances du clapet anti-retour de purge du système d'émission

P144C
par évaporation (Ford)
Impossible de purger le vide du réservoir de carburant (Ford)

Incapacité du système de contrôle des émissions par évaporation à
P1450
purger le réservoir de carburant (Jaguar, Lincoln, Mercedes,
Mercury, Oldsmobile)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde de ventilation du canister
(EVAP)
Vanne à deux voies Vanne de dérivation Circuit de commande haute
tension (ACURA)
Court-circuit du circuit d'injection d'air secondaire à la masse (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Module de diagnostic de fuite de réservoir Solénoïde de commutation
de circuit de commande Signal faible (BMW)
Capteur de pression barométrique Performances (BUICK, CADILLAC,
P1451 CHEVROLET, GMC, SUZUKI)
Performances du système de filtre à particules diesel (DODGE)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde de ventilation du système de
commande EVAP (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Plage/performance du capteur de pression du réservoir de carburant
(LEXUS, TOYOTA)
Ventilation du réservoir EVAP Dysfonctionnement du solénoïde
(MAZDA)
Capteur de pression d'émission par évaporation dans le réservoir de
carburant, problème de plage/performance (SAAB)
Impossible de purger le vide dans le réservoir (Ford, Mazda)

Circuit du système d'injection d'air secondaire ouvert (Audi,
P1452
Volkswagen)
Capteur de pression du réservoir de carburant faible (Toyota, Lexus)
Capteur de température des gaz d'échappement 1 ouvert/court-

circuit sur B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de commande électrique du relais de la pompe d'injection
d'air secondaire (BMW, MINI)
P1453
Capteur de pression du réservoir de carburant à entrée élevée
(LEXUS, TOYOTA)
Capteur de pression d'émission par évaporation dans le signal du
réservoir de carburant élevé (SAAB )
Problème de plage/performance du capteur de pression du réservoir

de carburant (ACURA, HONDA)
Court-circuit 1 du capteur de température des gaz d'échappement à
P1454
Pompe d'injection d'air secondaire avec circuit de commande de
résistance en série électrique (BMW, MINI)
P1455 Plage/performance du capteur de température des gaz

d'échappement 1 (AUDI, VOLKSWAGEN) Fuite
importante du système de contrôle des émissions par évaporation
détectée (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Unité d'envoi du réservoir de carburant ouverte ou en court-circuit
(KIA)
Circuit du capteur de niveau du réservoir de carburant (MAZDA)
Capteur de pression des émissions par évaporation entré
Dysfonctionnement du réservoir de carburant (SAAB)
Dysfonctionnement du système de réservoir de carburant réducteur
de vapeur (TOYOTA)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de température du

réservoir de carburant (Ford)
Fuite du système de contrôle des émissions EVAP détectée (Acura)
Fuite du
système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) (Honda)
Alimentation électrique du réchauffeur de catalyseur chauffé Banque
P1456 de circuit ouvert 1 (BMW)
Système de contrôle EVAP (Nissan)
Climatisation Contrôle du compresseur (Porsche)
Purge du réservoir, fuite dans le système (Saab)
Limite de contrôle de la température des gaz d'échappement atteinte
Banque 1 (Volkswagen/Audi/Volvo)
Diagnostic du chauffage du catalyseur (GM)
Impossible de faire le vide dans le réservoir (Ford)

Interrupteur d'alimentation du catalyseur chauffé Capteur de
température Banque électrique 1 (BMW)
Fuites du système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP)
(Système de cartouche EVAP) EVAP (Honda)
P1457
Système de contrôle du solénoïde de purge (Mercedes)
Contrôle du compresseur de climatisation (Porsche)
Capteur de température des gaz d'échappement 2 ouvert/court-
circuit à B + (Volkswagen/Audi/Volvo)
Diagnostic du chauffage du catalyseur (GM)
Capteur de température des gaz d'échappement 2 court-circuit à la

P1458
Dysfonctionnement du signal de commande du compresseur de
climatisation (HYUNDAI, KIA)
Dysfonctionnement du commutateur de débit de purge des émissions

(EVAP)
Dysfonctionnement du commutateur de débit de purge des émissions
EVAP (ACURA, HONDA, ISUZU)
P1459
Plage/performance du capteur de température des gaz
d'échappement 2 (AUDI, VOLKSWAGEN) Alimentation
électrique du réchauffeur de catalyseur chauffé Banque de circuit
ouvert 2 (BMW)
Problème de plage/performance du capteur de pression du réservoir

P145C
de carburant (Honda)
P1460 Circuit d'alimentation du capteur de niveau de carburant (ACURA,

HONDA)
Limite atteinte de la commande de température des gaz
d'échappement de la rangée 2 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Interrupteur d'alimentation du chauffage du catalyseur chauffé
Capteur de température de la rangée électrique 2 (BMW, MINI)
Système de commande du ventilateur de refroidissement (BUICK,
Dysfonctionnement du circuit de coupure de la climatisation à plein
régime (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Antidémarrage activé, mal programmé/non programmé (SAAB)
Dysfonctionnement du système de commande du ventilateur de
radiateur (SUZUKI)
Capteur de pression de climatisation Capteur ACP haute tension

détectée ()
Banque de contrôle de température des gaz d'échappement 1
P1461 Plage/performance (AUDI, VOLKSWAGEN)
Signal de tension de grille de catalyseur chauffant faible (BMW, MINI)
Circuit du capteur de pression de climatisation élevé (FORD,
LINCOLN, MAZDA, MERCURY )
Plage/performance de la banque 2 de contrôle de la température des

gaz d'échappement (AUDI, VOLKSWAGEN)
Somme de contrôle/erreur ROM du module de commande interne du
P1462 catalyseur chauffé (BMW, MINI)
Circuit de sortie de niveau de carburant bas (CHRYSLER, DODGE)
Circuit du capteur de pression de climatisation bas (FORD, LINCOLN,
MAZDA , MERCURE)
Capteur de température de batterie à catalyseur chauffé 1 Électrique

(BMW, MINI)
P1463 Circuit de sortie de niveau de carburant élevé (CHRYSLER, DODGE)
Capteur de pression de climatisation Changement de pression
insuffisant (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Capteur de température de batterie à catalyseur chauffé 2 Système

électrique (BMW, MINI)
P1464 Demande de climatisation hors plage d'auto-test (FORD, LINCOLN,
MAZDA, MERCURY)
Capteur de niveau de carburant (INFINITI, NISSAN)
Court-circuit de la pompe additive à B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)

Capteur de température de batterie de catalyseur chauffé
Plausibilité 1 ou 2 (BMW)
P1465 Dysfonctionnement du circuit de relais de climatisation (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Capteur de température de batterie de catalyseur chauffé 1 ou 2
Plausibilité (MINI)
P1466 Pompe d'additif ouverte/court-circuit à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Catalyseur chauffant Interrupteur d'alimentation Plausibilité du
capteur de température (BMW, MINI)
Capteur de température du réfrigérant de
climatisation/Dysfonctionnement du circuit (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Court-circuit de l'électrovanne de purge du canister vers B+ (EVAP)

Court-circuit de l'électrovanne de purge du canister vers B+ (AUDI,
P1467 VOLKSWAGEN)
Comparaison du catalyseur chauffé Tensions de batterie des
interrupteurs d'alimentation Plausibilité (BMW, MINI)
Court-circuit de l'électrovanne de purge du canister à la masse

(EVAP)
Court-circuit de l'électrovanne de purge du canister EVAP à la masse
P1468
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Catalyseur chauffé Plausibilité du commutateur de déconnexion de
la batterie (BMW, MINI)
Circuit ouvert de l'électrovanne de purge de cartouche EVAP (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1469
Période de cycle de climatisation faible (FORD, LINCOLN, MAZDA,
MERCURY)
Système de contrôle EVAP Dysfonctionnement électrique du circuit

LDP (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1470
Diagnostic de fuite Circuit de commande de la pompe électrique
(BMW, MINI)
Système de contrôle EVAP Court-circuit du circuit LDP au positif

Régénération du filtre à particules diesel insuffisante (ISUZU)
Court-circuit du circuit LDP à la masse du système de commande

(EVAP)
Court-circuit du circuit LDP à la masse du système de commande
P1472
EVAP (AUDI, VOLKSWAGEN)
Module de diagnostic de fuite de réservoir Circuit de commande du
solénoïde de commutation électrique (BMW, MINI)
Système de contrôle Circuit ouvert LDP (EVAP)

Système de contrôle EVAP Circuit ouvert LDP (AUDI, VOLKSWAGEN)
Module de diagnostic Fuite du réservoir Plausibilité du courant de la
P1473
pompe (BMW, MINI)
Ventilateur secondaire élevé avec ventilateurs arrêtés (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
P1474 Dysfonctionnement électrique de l'électrovanne de purge de

cartouche EVAP (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit primaire de commande de ventilateur faible (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Consommation de courant excessive du circuit de commande de
ventilateur de refroidissement (MAZDA)
Système de contrôle EVAP Dysfonctionnement LDP/circuit de signal

ouvert (AUDI, VOLKSWAGEN)
Le commutateur à lames de la pompe de diagnostic de fuite ne s'est
P1475
pas fermé (BMW, MINI)
Position de la vanne EGR (DODGE)
Basse tension du circuit de relais de ventilateur (MAZDA)
Dysfonctionnement du système de commande LDP/vide insuffisant

(EVAP)
Dysfonctionnement du système de commande EVAP
P1476 Dysfonctionnement LDP/vide insuffisant (AUDI, VOLKSWAGEN)
Pompe de diagnostic de fuite Tube serré (BMW, MINI)
Trop peu d'air secondaire injecté (CHRYSLER, DODGE)
Circuit de relais de ventilateur Haute tension (MAZDA) )
Système de contrôle EVAP Dysfonctionnement LDP (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Le commutateur à lames de la pompe de diagnostic de fuite ne s'est
pas ouvert (BMW, MINI)
P1477 Trop d'air secondaire injecté (CHRYSLER, DODGE) Commande du
ventilateur de refroidissement du fluide Panne du circuit primaire
(FORD, LINCOLN, MERCURY) Commande du
ventilateur de refroidissement Consommation de courant excessive
du circuit (MAZDA)
Système de contrôle EVAP Tube serré LDP détecté (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1478 Fuite du système d'émissions par évaporation détectée (BMW, MINI)
Signal du capteur de température de la batterie hors limites
(CHRYSLER, DODGE)
Dysfonctionnement mécanique du système de dépression des freins

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Défaillance mécanique du système de dépression des freins (BMW,
MINI)
P1479 État du relais du ventilateur de transmission (CHRYSLER, DODGE)
Circuit primaire de commande de ventilateur élevé (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Consommation de courant excessive du circuit de commande du
ventilateur de refroidissement ( Mazda)
P1480 Circuit de commande du ventilateur de refroidissement 1 élevé

État du circuit solénoïde PCV (CHRYSLER, DODGE)
Secondaire du ventilateur bas avec ventilateurs bas allumés (FORD,
MAZDA)
Circuit de l'électrovanne de contrôle de la vitesse du ventilateur de
refroidissement (INFINITI, NISSAN) Circuit de l'électrovanne de
refroidissement du ventilateur de
refroidissement Entrée haute du circuit du relais 1 (SUBARU)
Signal de vitesse du ventilateur de refroidissement perdu (BUICK,

Condition de performance d'impulsion EATX RPM (CHRYSLER,
P1481
DODGE)
Ventilateur secondaire bas et haut ventilateurs allumés (FORD,
MAZDA)
Court-circuit du relais 2 de la pompe d'injection d'air secondaire à B+

(AUDI, VOLKSWAGEN)
État du circuit du ventilateur de refroidissement (BUICK, CADILLAC,
P1482 CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE)
Défaut interne du module de bougie de préchauffage (DODGE)
SCP (FORD)
Circuit de sortie de vitesse du ventilateur de refroidissement (ISUZU)
Court-circuit du relais 2 de la pompe d'injection d'air secondaire à la

Performance du système de refroidissement du moteur (BUICK,
Volts du capteur de température de la batterie hors limite (DODGE)
Alimentation du ventilateur de refroidissement dépassée
consommation normale (FORD)
Dysfonctionnement du circuit électrique du relais 2 de la pompe

d'injection d'air secondaire (AUDI, VOLKSWAGEN)
Dysfonctionnement du signal de régime du ventilateur de
P1484 refroidissement (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Circuit du relais du ventilateur de transmission (DODGE)
Masse d'alimentation ouverte vers le module de commande de
charge variable (FORD)
État du solénoïde d'injection d'air (CHRYSLER, DODGE)

Dysfonctionnement du circuit de la vanne de recirculation des gaz du
moteur (FORD)
P1485
Vanne à vide de l'électrovanne EGR ouverte ou en court-circuit
(HYUNDAI, KIA)
Circuit EGRV hors plage (MAZDA)
Problème de plage/performance du thermostat (ACURA, HONDA)

Tuyau pincé du système EVAP trouvé (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
P1486 Évent de l'électrovanne EGR ouvert ou court-circuité (HYUNDAI, KIA)
Circuit EGRV hors de portée (MAZDA)
Moniteur de fuite EVAP Tuyau pincé trouvé (MITSUBISHI )
P1487 Électrovanne du capteur de suralimentation ouverte ou court-

circuitée (EGR)
État du relais de commande du ventilateur de radiateur haute vitesse
(CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI)
Défaillance du circuit solénoïde de contrôle EGR (FORD)
Électrovanne du capteur de suralimentation EGR ouverte ou court-
circuitée (HYUNDAI, KIA, MAZDA)
Tension d'alimentation de 5 volts en état faible (CHRYSLER, DODGE,

P1488
JEEP)
Court-circuit 2 de la vanne de régulation de purge de cartouche

EVAP vers B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)
État du relais de commande du ventilateur de radiateur haute vitesse
P1489
(CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI)
Défaut du circuit de commande du chauffage PCV (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Vanne 2 du régulateur de purge de cartouche EVAP court-circuité à

État du relais de commande du ventilateur de radiateur basse
P1490 vitesse (CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI)
Vanne de dérivation de la vanne de coupure sous vide (INFINITI,
NISSAN)
Dysfonctionnement du thermostat (SUBARU)
Soupape de recirculation des gaz d'échappement Levage insuffisant

(Acura, Honda, Isuzu)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde du commutateur secondaire
(Ford)
Soupape de régulation de purge de cartouche EVAP 2 Circuit ouvert
(Audi/VW)
État du circuit du relais du ventilateur de radiateur
P1491
(Dodge/Chrysler/Jeep)
Dérivation de la soupape de coupure sous vide Valve (Nissan/Infiniti)
Pression du système de climatisation trop élevée (MB)
Problème de fonction PCV (Subaru).
Capteur de pression d'émission par évaporation/capteur de niveau de
réservoir de carburant dans le réservoir de carburant –
gamme/performance (Saab).
Tension du capteur de température de la batterie trop élevée

Commande de purge de cartouche EVAP/électrovanne (INFINITI,
NISSAN)
P1492
Capteur de pression d'émission par évaporation/capteur de niveau du
réservoir de carburant dans le réservoir de carburant –
autonomie/problème de performance/dysfonctionnement (SAAB)
EGR Circuit de ligne de signal 1 bas (SUBARU)
P1493 Pompe basse pression pour puissance de freinage trop faible (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Signal du capteur de température de la batterie état trop faible
Vanne de commande de purge de cartouche EVAP/électrovanne
bloquée ouverte (INFINITI, NISSAN)
Capteur de pression d'émission par évaporation/carburant Capteur
de niveau de réservoir dans le réservoir de carburant - Plage /
Problème de performance / Dysfonctionnement (SAAB)
Circuit de ligne de signal EGR 1 élevé (SUBARU)
État du pressostat de la pompe de détection de fuite EVAP (Chrysler,

P1494
Dodge, Jeep)
État du circuit solénoïde de la pompe de détection de fuite (EVAP)

État du circuit solénoïde de la pompe de détection de fuite EVAP
Circuit solénoïde de ventilation EVAP (MITSUBISHI)
Ligne de signal EGR 2, circuit haut (SUBARU)
Tension d'alimentation de 5 volts en condition basse (CHRYSLER,

DODGE, JEEP)
Dysfonctionnement du moteur pas à pas EGR (KIA)
P1496 Bobine 1 du moteur de la vanne EGR ouverte ou en court-circuit
(MAZDA)
Sortie d'alimentation de 5 volts trop faible (MITSUBISHI) Ligne
de signal EGR 2 circuit faible (SUBARU)
Défaut de débit de la rangée 3 du système d'air secondaire (AUDI,

VOLKSWAGEN) Fuite
d'air du papillon des gaz en aval (BMW, MINI)
P1497 Dysfonctionnement du moteur pas à pas EGR (KIA)
Bobine 2 du moteur de la vanne EGR ouverte ou court-circuitée
(MAZDA)
Ligne de signal EGR 3, circuit élevé (SUBARU)
Haute tension du circuit du capteur de position de la soupape de

recirculation des gaz d'échappement (ACURA, HONDA)
Air après compresseur non mesuré (BMW, MINI)
Relais de radiateur à grande vitesse Condition de commande au sol
Tension élevée du capteur de levée de soupape EGR (ISUZU)
P1498
Bobine 3 du moteur de vanne EGR ouverte ou court-circuitée
(MAZDA)
Circuit de ligne de signal EGR 2 faible (SUBARU)
Défaut de débit de la banque 4 du système d'air secondaire
(VOLKSWAGEN)
P1499 État du circuit solénoïde du ventilateur de refroidissement

hydraulique (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Bobine 4 du moteur de la vanne EGR ouverte ou court-circuitée
(MAZDA)
Ligne de signal EGR 4, circuit élevé (SUBARU)
Pression du filtre à particules diesel non plausible par rapport à la

P14A3
pression atmosphérique ou à la pression de suralimentation (BMW)
Dysfonctionnement du circuit électrique du relais de pompe à

Soupape de commande de ralenti bloquée ouverte (BMW, MINI)
Circuit de signal de démarreur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Conditions du circuit des bornes de l'alternateur (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Capteur de vitesse du véhicule (FORD) , LINCOLN, MERCURY)
Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (HYUNDAI)
P1500 Aucun signal de vitesse du véhicule au TCM (KIA)
Dysfonctionnement du circuit du signal de démarrage (LEXUS,
TOYOTA)
Signal de vitesse du véhicule intermittent (MAZDA)
Circuit de borne FR de l'alternateur (MITSUBISHI)
Tension de la batterie trop faible/élevée (SAAB)
Dysfonctionnement du circuit du relais 1 du ventilateur de radiateur
(SUBARU)
Dysfonctionnement du circuit du signal de démarrage du moteur
(SUZUKI)
Court-circuit du circuit du relais de pompe à carburant à la masse

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Soupape de commande de ralenti bloquée en position fermée (BMW,
MINI)
Conditions de défaillance du système antivol (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1501 Capteur de vitesse du véhicule Corrélation 1/2 Roues motrices
(CHRYSLER, DODGE) , JEEP, MITSUBISHI)
Capteur de vitesse du véhicule hors plage d'auto-test (FORD,
Température de la batterie trop élevée (HYUNDAI, KIA)
Dysfonctionnement du circuit du relais 2 du ventilateur de radiateur
(SUBARU)
P1502 Court-circuit du circuit du relais de la pompe à carburant au positif

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Soupape de commande de ralenti de fermeture Signal du circuit de
commande du solénoïde haut ou bas (BMW, MINI)
Signal d'activation du carburant antivol non reçu (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Capteur de vitesse du véhicule 1/ 2 Corrélation Roues non motrices
Capteur de vitesse du véhicule intermittent (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Batterie non chargée (HYUNDAI, KIA)
Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (MAZDA)
Problème de fonctionnement du ventilateur de radiateur (SUBARU)
Signal de charge provenant de la borne DF de l'alternateur Signal peu

plausible (AUDI, VOLKSWAGEN)
Soupape de commande de ralenti de fermeture Signal du circuit de
P1503 commande de l'électrovanne faible (BMW, MINI)
Signal d'activation du carburant antivol incorrect (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Commutateur de régulateur de vitesse automatique (HYUNDAI) , KIA)
Fuite de dérivation du système d'air d'admission détectée (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit ouvert de la vanne de commande de ralenti (BMW, MINI)
Circuit de sortie de vitesse du véhicule (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1504 Dysfonctionnement du circuit de commande d'air d'admission (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Défaut de l'interrupteur d'annulation du régulateur de vitesse
(HYUNDAI, KIA)
Défaillance de la charge électrique IAC (MAZDA)
Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule CAN (SUBARU)
Fuite d'air de ventilation positive du carter (ACURA, HONDA)

La position fermée du papillon des gaz ne ferme pas/n'ouvre pas le
circuit (AUDI, VOLKSWAGEN)
Soupape de commande de régime de ralenti, circuit de commande
solénoïde de fermeture électrique (BMW, MINI)
Circuit de sortie de vitesse du véhicule élevé (CHRYSLER, DODGE)
P1505
Air de ralenti Système de commande au clip adaptatif (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Signal de l'actionneur de commande de ralenti faible (HYUNDAI, KIA)
Commande d'air de ralenti au clip adaptatif (MAZDA)
Entrée élevée du circuit du système de commande de ralenti
(SUBARU)
P1506 Le commutateur de position du papillon fermé ne s'ouvre pas./Court-

Soupape de commande de régime de ralenti Signal du circuit de
commande de solénoïde ouvert élevé (BMW, MINI)
Erreur de survitesse de commande d'air de ralenti (FORD, JAGUAR,
Régime de ralenti Signal d'actionneur de commande élevé
(HYUNDAI)
Tension de bobine d'ouverture de soupape de commande d'air de
ralenti élevée (KIA)
RPM du système de commande de ralenti inférieur aux prévisions à
basse température (MITSUBISHI)
Valeur apprise du système de ralenti Limite inférieure atteinte (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Soupape de commande de ralenti ouverte Signal du circuit de
commande de l'électrovanne faible (BMW, MINI)
Erreur de sous-régime de la commande d'air de ralenti (FORD,
JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Signal de l'
actionneur de commande de ralenti faible (HYUNDAI)
P1507
Tension de bobine de fermeture de la vanne de commande d'air dle
basse (KIA)
Chauffage auxiliaire CA PTC désactivé bas (LEXUS)
RPM du système de commande de ralenti plus élevé que prévu à
basse température (MITSUBISHI)
Dysfonctionnement du système de commande de ralenti Sécurité
intégrée (SUBARU)
Dysfonctionnement du circuit de la soupape de commande d'air de

ralenti (ACURA, HONDA, JAGUAR, MAZDA)
Valeur apprise du système de ralenti Limite supérieure atteinte
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Ouverture de la soupape de commande de régime de ralenti Circuit
ouvert de la commande solénoïde (BMW, MINI)
Vitesse de ralenti basse Le système de commande d'air de ralenti ne
P1508 répond pas (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Volts du capteur de température ambiante/de la batterie trop bas
(CHRYSLER, DODGE)
Signal de l'actionneur de commande de ralenti élevé (HYUNDAI)
RPM du système IAC faible (ISUZU)
Tension de bobine de fermeture de la soupape de commande d'air de
ralenti élevée (KIA)
PTC Chauffage auxiliaire CA désactivé (LEXUS)
Système de commande d'air de ralenti (ACURA, HONDA)

Dysfonctionnement électrique du circuit de commande d'air de
ralenti (AUDI, VOLKSWAGEN)
Ouverture de la soupape de commande de ralenti - Circuit de
commande électrique du solénoïde (BMW, MINI)
Le système de commande d'air de ralenti élevé ne répond pas
(BUICK, CADILLAC) , CHEVROLET, GMC)
P1509 Interrupteur de pompe de détection de fuite ou défaut mécanique
(DODGE)
MPS - Élevé (HYUNDAI)
RPM du système IAC élevé (ISUZU)
ralenti (JAGUAR)
Court-circuit/circuit ouvert de la soupape de commande d'air de
ralenti 2 (MAZDA)
Court-circuit du circuit de commande d'air de ralenti à B+ (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Soupape de commande de ralenti bloquée (BMW, MINI)
Performance du système de commande d'accélérateur (BUICK,
Actionneur de ralenti ouvert (HYUNDAI)
P1510
Dysfonctionnement du circuit de la bobine 1 de la soupape de
commande d'air de ralenti (KIA)
Signal 1 de l'électrovanne de commande d'air de ralenti, entrée
faible du circuit (SUBARU)
Dysfonctionnement de l'alimentation de secours de l'ECM (SUZUKI)
Circuit de commande de pression de suralimentation (TOYOTA)
Dysfonctionnement électrique de la vanne d'inversion du collecteur

d'admission dans le circuit (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de commande électrique DISA (BMW, MINI)
Performance du système de commande du papillon des gaz (BUICK,
Circuit de commande de ralenti ouvert/court-circuit (HYUNDAI)
P1511 Commande d'air de ralenti Dysfonctionnement du circuit de la bobine
de soupape 2 (KIA)
Signal 1 de l'électrovanne de commande d'air de ralenti, entrée
haute du circuit (SUBARU)
Dysfonctionnement du circuit de l'actionneur de papillon principal
(SUZUKI)
Pression de suralimentation basse (TOYOTA)
Court-circuit du circuit de la vanne de commutation du collecteur

d'admission au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Signal du circuit de commande DISA faible (BMW, MINI)
Banque d'erreurs d'entrée de commande du canal du collecteur
d'admission 1 (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Entrée basse du commutateur de position du papillon fermé
(JAGUAR)
Canal du collecteur d'admission Commande bloquée en fermeture
P1512
(MAZDA)
Dysfonctionnement de l'actionneur de ralenti du papillon principal
Panne mécanique (SATURN)
Signal 2 de l'électrovanne de commande d'air de ralenti Entrée basse
du circuit (SUBARU)
(SUZUKI)
Pression de suralimentation élevée (TOYOTA)
P1513 Court-circuit du circuit de la vanne d'inversion 2 du collecteur

d'admission à B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)
Signal du circuit de commande DISA élevé (BMW)
Contacteur de demande de démarreur bloqué (CHRYSLER, DODGE)
Commande de canal du collecteur d'admission bloquée fermée
Banque 2 (FORD, MAZDA)
Actionneur de ralenti ouvert (HYUNDAI) )
Entrée haute du commutateur de position du papillon fermé
(JAGUAR)
Entrée haute du circuit 2 du signal de l'électrovanne de commande
d'air de ralenti (SUBARU)
(SUZUKI)
Capteur de position du papillon / Variation du signal du capteur de

débit d'air massique (ACURA, HONDA, ISUZU)
Court-circuit à 2 circuits de la vanne d'inversion du collecteur
d'admission à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Système de commande de l'actionneur de papillon Performance du
P1514 débit d'air massique (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Température de l'huile Capteur (HYUNDAI)
Interrupteur de position de stationnement/neutre (PNP) Charge
élevée Neutre/Entraînement)
Électrovanne de commande d'air de ralenti Signal 3 Entrée basse du
circuit (SUBARU)
Court-circuit du circuit de la vanne d'inversion du collecteur

d'admission à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Plausibilité du temps du système (BMW, MINI)
Performance de position de l'actionneur de papillon du module de
commande (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1515
Commande d'accélérateur/Variation réelle du signal de position du
papillon (HONDA, ISUZU)
Huile Capteur de température anormal (HYUNDAI)
Signal d'électrovanne de commande d'air de ralenti 3 circuits
d'entrée élevée (SUBARU)
Module de commande de l'actionneur d'accélérateur/performance de

position de l'actionneur d'accélérateur (Buick, CHevrolet, GM,
Hummer, Saturn)
Erreur d'entrée IMRC Banque 1 (Ford / Lincoln / Mercury)
Capteur de température d'huile faible (Hyundai).
P1516
Signal d'électrovanne de commande d'air de ralenti, entrée basse du
circuit 4 (Subaru).
Interrupteur de position de stationnement/neutre, changement de
vitesse, point mort/entraînement (Jaguar).
Soupape d'inversion du collecteur d'admission (Audi/VW)
P1517 Dysfonctionnement électrique du circuit de relais principal (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Performance du module de commande de l'actionneur d'accélérateur
Banque d'erreurs d'entrée de commande de canal d'admission du
collecteur d'admission 2 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Capteur de température d'huile élevée (HYUNDAI)
commandé par rapport à Corrélation réelle de la position du papillon
(ISUZU)
Interrupteur de position de stationnement/point mort Point
mort/entraînement du démarrage (JAGUAR)
Signal de l'électrovanne de commande d'air de ralenti Entrée haute
du circuit 4 (SUBARU)
Court-circuit du circuit du relais principal à B+ (AUDI, VOLKSWAGEN)

Performance du module de commande de l'actionneur de papillon
(BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Défaut de
commande du canal du collecteur d'admission bloqué en ouverture
P1518
Corrélation entre la position commandée et la position réelle du
papillon Grand pas ouvert (ISUZU )
VTCS bloqué ouvert, banque 1 du système d'admission à double plan
(MAZDA),
entrée faible du circuit du commutateur de démarrage (SUBARU)

ralenti (ACURA, HONDA)
Dysfonctionnement de la rangée 1
de commande d'arbre à cames d'admission (AUDI, VOLKSWAGEN)
Plausibilité de la position finale du système de commande d'arbre à
cames d'admission (BMW, MINI)
Circuit interne du module de commande de l'actionneur
P1519
Régulateur de vitesse Lentille du capteur de distance avant de
commande fissurée manquante (CHRYSLER)
Défaut de commande du canal du collecteur d'admission bloqué en
position fermée (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
papillon des gaz, fermeture à grand pas (ISUZU)
Circuit ouvert de la vanne d'inversion 2 du collecteur d'admission

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Actionneur de position d'arbre à cames « B » rangée 1 (BMW, MINI)
Circuit du commutateur de gamme de transmission (BUICK,
Défaut du circuit de commande du canal du collecteur d'admission
(FORD, LINCOLN, MAZDA , MERCURY)
P1520 Dysfonctionnement de la borne avant du générateur (HYUNDAI)
papillon Petit arrêt ouvert (ISUZU)
Dysfonctionnement de l'interrupteur des feux stop (LEXUS)
Entrée haute du circuit du relais 1 du ventilateur de radiateur
(SUBARU)
Dysfonctionnement du signal de l'interrupteur des feux stop
(TOYOTA)
Dysfonctionnement électrique du circuit 2 de la vanne d'inversion du
collecteur d'admission (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur d'état de l'huile (BMW, MINI)
Transmission engagée à un angle d'accélérateur élevé (BUICK,
CADILLAC)
Transmission engagée à un angle d'accélérateur élevé (CHEVROLET,
GMC)
P1521
Type d'huile moteur incorrect (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Circuit de commutateur de direction assistée (HYUNDAI, KIA)
papillon Petit arrêt de fermeture (ISUZU)
Solénoïde 1 de commande d'air du collecteur d'admission Court-
circuit/circuit ouvert (MAZDA)
Plage du circuit du commutateur de frein (SUBARU)
Basse tension du circuit du capteur de pression du servofrein

(ACURA, HONDA)
Dysfonctionnement de la commande de position d'arbre à cames,
rangée 2 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Actionneur de position d'arbre à cames « A » rangée 2 (BMW, MINI)
Stationnement/point mort pour conduire/marche arrière à régime
P1522
élevé (BUICK, CADILLAC )
Stationnement/point mort pour conduire/marche arrière à régime
élevé (CHEVROLET, GMC)
Alimentation du capteur 1 volt bas (HYUNDAI)
Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission 2 court-
circuit/circuit ouvert (MAZDA)
Circuit du capteur de pression du servofrein Haute tension (ACURA,

HONDA)
Signal de collision provenant du module de commande d'airbag
Signal peu plausible (AUDI, VOLKSWAGEN)
Actionneur de position d'arbre à cames Signal « A » bas, rangée 1
(BMW, MINI)
P1523 Commande électronique de l'accélérateur Rappel de l'accélérateur
(BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, ISUZU)
Dysfonctionnement du système de commande électronique du
papillon des gaz Gestion de l'alimentation (HYUNDAI)
Électrovanne VICS (KIA)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde de commande d'air du
collecteur d'admission (MAZDA)
P1524 Circuit ouvert/court-circuit du relais de pompe à carburant à la

Actionneur de position d'arbre à cames « A » signal élevé, rangée 1
(BMW)
Performances en position fermée du papillon (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Pression d'huile hors plage Avance/retard d'arbre à cames
désactivée (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Problème de plage/performance du capteur de pression du servofrein
(HONDA)
Alimentation du capteur 2 volts faible (HYUNDAI)
Dysfonctionnement de l'électrovanne de dérivation du refroidisseur
d'air de suralimentation (MAZDA)
Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, banque 1

Dysfonctionnement électrique (AUDI, VOLKSWAGEN)
Actionneur de position d'arbre à cames « A » Circuit ouvert de
commande, banque 1 (BMW, MINI)
P1525 Entretien du corps de papillon requis (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Alimentation du capteur 2 volts haut (HYUNDAI)
Court-circuit/circuit ouvert du solénoïde de commande d'air de
suralimentation (MAZDA)
Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, banque 1 Court-

Circuit ouvert de commande de l'actionneur de position d'arbre à
cames « A » Banque 2 (BMW, MINI)
Position minimale du papillon non apprise (BUICK, CADILLAC,
P1526
CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement de la tension d'alimentation du capteur 1
( HYUNDAI)
Court-circuit/circuit ouvert du solénoïde de commande d'air de
suralimentation (MAZDA)
Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, rangée 1 Court-

Actionneur de position d'arbre à cames « A » Signal du circuit de
commande faible, rangée 1 (BMW, MINI)
Capteur de position du papillon appris Fermé Degrés du papillon hors
P1527
plage (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC )
Dysfonctionnement de la tension d'alimentation du capteur 2
(HYUNDAI)
Court-circuit / circuit ouvert de l'électrovanne d'air de dérivation
(MAZDA)
Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, rangée 1 ouvert

(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1528 Actionneur de position d'arbre à cames « A » Signal du circuit de
commande élevé, rangée 1 (BMW, MINI)
Régulateur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1529 Signal de demande militaire (TCM)

Court-circuit du circuit de commande d'arbre à cames d'admission à
Actionneur de position d'arbre à cames Signal du circuit de
commande « B » bas, rangée 1 (BMW, MINI)
Problème de demande de pare-brise chauffant (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
TCM Signal de demande militaire (HYUNDAI, KIA)
Dysfonctionnement de l'électrovanne de commande d'air d'équilibre
atmosphérique L/C (MAZDA)
Court-circuit du circuit de commande d'arbre à cames d'admission à

Actionneur de position d'arbre à cames « B » Signal du circuit de
commande élevé, banque 1 (BMW, MINI)
Circuit du commutateur de réglage de la synchronisation d'allumage
(BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SUZUKI)
P1530 Ouvert ou court-circuité à A /C Circuit d'embrayage du compresseur
(FORD)
Limitation de la vitesse maximale du véhicule (HYUNDAI)
Circuit de commutation de la climatisation 1 intermittent
(MITSUBISHI)
Capteur de position de la pédale d'accélérateur Plage 1 et 2 /
Problème de performance (SAAB)
Circuit ouvert du circuit de commande de l'arbre à cames

d'admission (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit ouvert de la commande « B » de l'actionneur de position
d'arbre à cames, banque 1 (BMW, MINI)
P1531 Défaut du capteur de température côté bas du climatiseur (BUICK,
Test non valide Mouvement de la pédale d'accélérateur ( FORD)
Capteur de position de pédale d'accélérateur 1 et 2, valeur adaptée
hors plage (SAAB)
Commande de ralenti Vitesse de fonctionnement pauvre inférieure

aux spécifications (AUDI, VOLKSWAGEN) Commande
de l'actionneur de position d'arbre à cames « B » Circuit ouvert
banque 2 (BMW, MINI)
Circuit du capteur de température de l'évaporateur de climatisation
basse tension (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Commande de
P1532
communication du collecteur d'admission Banque de circuits 2
(FORD, JAGUAR, MAZDA)
Dysfonctionnement du système de commande électronique du
papillon des gaz. Soupape d'accélérateur bloquée (HYUNDAI)
Capteur de position de la pédale d'accélérateur 1 et 2 Court-circuit
(SAAB)
P1533 Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, banque 2

Dysfonctionnement électrique (AUDI, VOLKSWAGEN)
Actionneur de position d'arbre à cames « B » Signal du circuit de
commande faible Banque 2 (BMW, MINI)
Circuit du capteur de température de l'évaporateur de climatisation
haute tension (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Circuit AAI Dysfonctionnement (FORD)
Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, rangée 2, court-

Actionneur de position d'arbre à cames, signal du circuit de
P1534 commande « B », haut, rangée 2 (BMW, MINI)
Capteur de température côté haute climatisation, basse tension
Inertie Commutateur activé (FORD)
Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, banque 2, court-

P1535
Circuit du capteur de température côté haute climatisation (BUICK,
Circuit de commande d'arbre à cames d'admission, rangée 2 ouvert

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Surchauffe du liquide de refroidissement du moteur Climatisation
P1536
désactivée (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Défaillance du circuit du contacteur de frein de stationnement
(FORD)
Fonctionnement incorrect de la vanne de coupure de carburant

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Basse tension du circuit de demande de climatisation (BUICK,
P1537
Commande de canal de collecteur d'admission bloquée ouverte
Banque 1 (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Commande de canal de collecteur d'admission bloquée ouverte
( Mazda)
Soupape de coupure de carburant ouverte/court-circuit à la masse

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de demande de climatisation haute tension (BUICK,
P1538
Commande de canal de collecteur d'admission bloquée ouverte,
rangée 2 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Défaut de signal de commutateur de pédale d'embrayage (AUDI,

VOLKSWAGEN)
État de l'embrayage de climatisation Entrée élevée (BUICK,
P1539
Alimentation du circuit d'embrayage du compresseur de
climatisation dépassée Consommation de courant normale (FORD)
P1540 Signal VSS trop élevé (AUDI, VOLKSWAGEN)

Capteur de position de la pédale (BMW, MINI)
Haute pression du système de climatisation (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Court-circuit/circuit ouvert du solénoïde de commande d'air du
compresseur (MAZDA)
Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule (SUBARU)
Entrée faible du circuit de signal de veille du chauffage de l'habitacle

(ACURA, HONDA)
Circuit de relais de pompe à carburant ouvert (AUDI, VOLKSWAGEN)
Double erreur du capteur de position de la pédale (BMW)
Surchauffe du côté élevé du climatiseur (BUICK, CADILLAC,
P1541
CHEVROLET, GMC) Canal du
collecteur d'admission Plage/performances du circuit de commande
(MAZDA)
Vérification de la communication LIN par PCM recevant un message
vers le capteur de radiateur (MITSUBISHI)
Plage/performance du potentiomètre d'actionnement de

l'accélérateur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur de position de pédale électrique (BMW, MINI)
P1542 Système de climatisation Haute pression Haute température (BUICK,
Chauffage de l'habitacle Circuit de signal de veille entrée élevée
(HONDA)
Signal du potentiomètre d'actionnement de l'accélérateur trop faible

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Performance du système de climatisation (BUICK, CADILLAC,
P1543
CHEVROLET, GMC)
Défaut de signal de contacteur de frein (HYUNDAI)
DOR Surveillance de falsification du radiateur Contrôle de la
température après l'ouverture du thermostat ( MITSUBISHI)
Signal du potentiomètre d'actionnement de l'accélérateur trop élevé

(AUDI, VOLKSWAGEN)
État du réfrigérant de climatisation très faible (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1544
Contrôle de falsification du radiateur DOR Contrôle de la température
avant l'ouverture du thermostat (MITSUBISHI)
Température d'échappement élevée Détectée (SUBARU)
Capteur de température des gaz d'échappement Augmentation de la
température détectée (SUBARU)
P1545 Dysfonctionnement du contrôle de position du papillon (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit de commande du relais d'embrayage de climatisation (BUICK,
Contacteur de compresseur de climatisation ouvert/court (HYUNDAI)
Relais d'embrayage de compresseur de climatisation
Dysfonctionnement du circuit de commande (ISUZU)
DOR Surveillance de falsification du radiateur Changement de
température après l'ouverture du thermostat (MITSUBISHI)
Vanne de régulation de dérivation de la soupape de décharge court-

circuité au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Basse tension du circuit de retour d'embrayage de la climatisation
P1546 (BUICK, CADILLAC, ISUZU)
Basse tension du circuit d'état de l'embrayage de la climatisation
(CHEVROLET, GMC)
DOR Altération du radiateur Surveiller le contrôle de la température
au démarrage à froid (MITSUBISHI)
Court-circuit de la vanne de régulation de dérivation de la soupape

de décharge à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Performances du système de climatisation dégradées (BUICK,
P1547
Contrôle de falsification du radiateur DOR Contrôle de rationalité
(MITSUBISHI)
Soupape de régulation de dérivation de la soupape de décharge

ouverte (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de recirculation de climatisation (BUICK, CADILLAC,
P1548 CHEVROLET, GMC)
Obstruction du filtre à air moteur (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Dysfonctionnement du circuit de sortie d'embrayage du compresseur
de climatisation (ISUZU)
Haute tension du système de charge (ACURA, HONDA)

Vanne de régulation de dérivation de la soupape de décharge
ouverte/court-circuit à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Dysfonctionnement du circuit de commande de communication du
P1549
collecteur d'admission (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Connexion de l'actionneur de dépression de la vanne de température
du collecteur d'admission (MAZDA)
Dysfonctionnement du système de turbocompresseur ( SAAB)
Circuit de signal de tension du réchauffeur d'air d'admission

P154B
(Chevrolet)
P1550 Différence de contrôle de pression de suralimentation (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Soupape de commande de ralenti de fermeture Circuit de commande
électrique du solénoïde (BMW, MINI)
Défaut de régulateur de vitesse du moteur pas à pas (BUICK,
Dysfonctionnement du capteur de pression de direction assistée
(FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY )
Évaluation du capteur de cliquetis (HYUNDAI, KIA)
Plage/performance du circuit du capteur de courant de batterie
(INFINITI, LEXUS, NISSAN, SCION, TOYOTA)
Court-circuit du capteur de pression barométrique à B+ (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Actionneur de position d'arbre à cames Circuit ouvert de commande
« A » Banque 1 (BMW, MINI)
P1551
Entrée faible du circuit du capteur de courant de batterie (INFINITI,
LEXUS, NISSAN, SCION, TOYOTA)
Position de réinitialisation du papillon des gaz non Atteint pendant
l'apprentissage (SUZUKI)
Circuit du capteur de pression barométrique ouvert/court-circuit à la

Circuit ouvert de la commande « A » de l'actionneur de position
d'arbre à cames, banque 1 (BMW)
P1552
Circuit de la bobine de fermeture de la soupape de commande de
ralenti en court-circuit (HYUNDAI)
Entrée élevée du circuit du capteur de courant de batterie (INFINITI,
LEXUS, NISSAN , SCION, TOYOTA)
Rapport de signal de pression barométrique/collecteur hors plage

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Corrélation d'arbre à cames d'échappement de vilebrequin (BMW,
P1553 MINI)
Circuit de bobine de fermeture de soupape de commande de ralenti
ouvert (HYUNDAI)
Performance du capteur de courant de batterie (INFINITI, NISSAN)
Commande de ralenti Position du papillon Conditions de réglage de

base non remplies (AUDI, VOLKSWAGEN) Arbre à cames d'
admission du vilebrequin (BMW, MINI)
P1554
Circuit de croisière engagé haute tension (BUICK, CADILLAC)
Circuit de rétroaction du régulateur de vitesse (CHEVROLET, GMC)
Performance du capteur de courant de batterie (INFINITI, NISSAN )
Limite supérieure de pression de suralimentation dépassée (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Sortie d'orifice variable électronique (BUICK, CADILLAC,
P1555
CHEVROLET, GMC)
Co-potentiomètre de ralenti ouvert/court-circuit (HYUNDAI)
Circuit du capteur de température du réacteur bas (LEXUS, TOYOTA)
Écart négatif de pression de suralimentation (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1556 commande, banque 1 (BMW, MINI)
Circuit du capteur de température du réacteur élevé (LEXUS,
TOYOTA)
P1557 Déviation positive de la pression de suralimentation (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de température du convertisseur CC/CC (LEXUS,
TOYOTA)
Dysfonctionnement électrique de l'actionneur d'accélérateur (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1558
Le servo du régulateur de vitesse indique un niveau bas (BUICK,
Dysfonctionnement d’adaptation de la position du papillon du

régulateur de ralenti (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1559
Mode de gestion de l’énergie du régulateur de vitesse (BUICK,
Régime moteur maximum dépassé (AUDI, VOLKSWAGEN)

Actionneur de position d'arbre à cames Commande « B » Circuit
ouvert Banque 1 (BMW, MINI)
Boîte-pont pas en marche Régulateur de vitesse désactivé (BUICK,
P1560
Contrôle du cliquetis Vérification de l'interface du port série
(HYUNDAI, KIA)
Module de contrôle de traction/signal de communication ECM faible
(SAAB)
Dysfonctionnement du circuit de tension de secours (SUBARU)
Circuit du capteur de pression de conduite de frein ()

Différence de commande du régleur de quantité (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Contrôle du régime de ralenti pendant le démarrage à froid
Plausibilité (BMW, MINI)
P1561 Solénoïde de ventilation de croisière (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Circuit du capteur de pression de conduite de frein (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Module de contrôle de traction/signal de communication ECM élevé
(SAAB)
Valeur d'arrêt supérieure du régleur de quantité (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Contrôle du régime de ralenti pendant le démarrage à froid
Plausibilité (BMW, MINI)
P1562
Solénoïde de dépression de croisière (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Tension de secours de la batterie de l'ECM faible (MAZDA)
Tension du système trop faible (SUZUKI) )
P1563 Valeur d'arrêt inférieure du régleur de quantité (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Commutateur de régulateur de vitesse Volant multifonction (BMW,
MINI)
Différence de vitesse du véhicule de croisière/vitesse réglée trop
élevée (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Tension du système trop élevée (SUZUKI)
Dysfonctionnement du commutateur (ASCD)

Contrôle de ralenti Position du papillon basse tension pendant
l'adaptation (AUDI, VOLKSWAGEN)
Sélection du module de
commande (BMW, MINI) Système de régulateur de vitesse
P1564
Accélération du véhicule trop élevée (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Commutateur de direction ASCD (INFINITI, NISSAN )
Système de commutateur de régulateur de vitesse automatique
(MITSUBISHI)
Limite inférieure de position du papillon du régulateur de ralenti non

obtenue (AUDI, VOLKSWAGEN)
Actionneur de position d'arbre à cames Circuit ouvert de commande
« B » Banque 1 (BMW, MINI)
Capteur de position du servo de croisière (BUICK, CADILLAC,
Commutateur de commande de contrôle de vitesse hors plage Élevé
Problème de signal de commutation du moteur (HONDA)
Dysfonctionnement du circuit de l'interrupteur principal du
régulateur de vitesse (LEXUS, SCION, TOYOTA)
Signal de charge du compresseur de climatisation

Plage/performance (AUDI, VOLKSWAGEN)
Système de régulateur de vitesse Régime moteur trop élevé (BUICK,
P1566
Commutateur de commande de contrôle de vitesse hors plage basse
Commutateur principal du régulateur de vitesse Dysfonctionnement
du circuit (LEXUS, SCION, TOYOTA)
Signal de charge du compresseur de climatisation Aucun signal

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Régulateur de vitesse Contrôle de freinage actif (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1567
Continuité du circuit de sortie du contrôle de vitesse (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Courant de soupape de pression de carburant faible (HYUNDAI)
Circuit de sortie de contrôle de vitesse (MAZDA)
P1568 Dysfonctionnement mécanique du régulateur de vitesse de ralenti

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Course du servo de croisière supérieure à celle commandée en
croisière (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Contrôle de vitesse incapable de maintenir la vitesse (FORD,
Problème d'entrée de tension individuelle du module de batterie
(HONDA)
Courant élevé de la soupape de pression de carburant (HYUNDAI)
Fonction ICC Cault du régulateur de vitesse (INFINITI)
Commutateur pour signal CCS défectueux (AUDI, VOLKSWAGEN)

commande, banque 2 (BMW, MINI)
Course du servo de croisière élevée lorsqu'il n'est pas en croisière
Dysfonctionnement du circuit de signal de température des cellules
de batterie ( HONDA)
Vanne de régulation de pression actuelle (HYUNDAI)
Entrée basse du circuit de l'électrovanne VTCS (MAZDA)
Module de commande du moteur Antidémarrage actif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Régulateur de vitesse Antipatinage actif (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1570
Problème de tension individuelle du module de batterie (HONDA)
Dysfonctionnement du capteur radar (LEXUS, TOYOTA)
Entrée élevée du circuit de l'électrovanne VTCS (MAZDA)
Antenne (SUBARU)
Dysfonctionnement du circuit du contacteur de frein (ACURA,

HONDA, ISUZU, MITSUBISHI) Court-circuit
de l'électrovanne du support moteur gauche sur B+ (AUDI,
P1571 VOLKSWAGEN)
Contrôle de traction Couple souhaité hors plage (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Code de référence incompatible (SUBARU)
Électrovanne de support moteur gauche court-circuit à la masse

(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit actif ASR bas trop long (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Contacteur de frein bloqué (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Dysfonctionnement du circuit du contacteur de pédale de frein
P1572
(FORD, INFINITI, LINCOLN , MAZDA, MERCURY, MITSUBISHI,
NISSAN)
Entrée faible du circuit de signal de température du module
d'entraînement du moteur (HONDA)
Orientation incorrecte de l'axe du faisceau du capteur radar (LEXUS,
TOYOTA)
P1573 Circuit ouvert de l'électrovanne du support moteur gauche (AUDI,

VOLKSWAGEN)
TCS Perte des données de série ABS/TCS (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Contacteur de frein bloqué (CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI)
Position du papillon non disponible (FORD, JAGUAR )
Signal du capteur de position du papillon non disponible (MAZDA)
Capteur de vitesse du véhicule (ASCD)

Circuit de commutateur de feu stop (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
P1574
FORD, GMC)
Capteur de vitesse du véhicule ASCD (INFINITI, NISSAN)
Circuit de contacteur de frein à déplacement prolongé (BUICK,

P1575
Position de la pédale hors plage d'auto-test (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Court-circuit de la batterie 1 de solénoïdes de commande de

montage du moteur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de dépression du servofrein Haute tension
Dysfonctionnement du signal du capteur de position de la pédale
P1576
d'accélérateur (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MERCURY) Circuit de
signal de tension du
module d'entraînement du moteur Entrée faible (HONDA)
Circuit ouvert du commutateur de position de la pédale de frein
(SAAB)
Circuit ouvert de la banque 1 de solénoïdes de commande de

montage du moteur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Entrée faible du circuit du capteur de dépression du servofrein
P1577
Désaccord du capteur de position de la pédale (FORD)
Problème du circuit du signal de détection de haute tension (HONDA)
Court-circuit du commutateur de
position de la pédale de frein Vers la terre (SAAB)
Circuit du capteur de dépression du servofrein à vide faible (BUICK,

P1578 CADILLAC, CHEVROLET, GMC),
ETC, puissance inférieure à la demande (FORD)
Réglage de base de l'unité de commande des gaz (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P/N à D/R à angle d'accélérateur élevé - Mode de réduction de
P1579
puissance actif (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Commande électronique des gaz en mode de limitation de puissance
(FORD)
Dysfonctionnement du circuit de la rangée 1 du moteur

d'accélérateur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Basse tension du circuit de déplacement de croisière (BUICK,
P1580
Surveillance électronique de l'accélérateur PCM Override (FORD)
Problème de circuit de courant de batterie (HONDA)
Réglage de base de l'unité de commande des gaz (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Module de régulateur de vitesse Conditions d'entrée élevées du
P1581 circuit de déplacement (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du moniteur électronique du papillon (FORD)
Problème de circuit de signal de courant du module inverseur de
puissance du moteur (HONDA)
Limite d'adaptation du régime de ralenti atteinte (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Direction du module de régulateur de vitesse Conditions d'entrée
faibles (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1582
Données du moniteur électronique du papillon disponibles (FORD,
Courant du moteur Entrée élevée du circuit de signal de phase U
(HONDA )
Circuit de direction de croisière à volume élevé (BUICK, CADILLAC)

Circuit de direction de croisière haute tension (CHEVROLET, GMC)
Moniteur électronique d'accélérateur Désactivation de croisière
(FORD)
P1583
Courant moteur du circuit de signal de phase V, entrée faible
(HONDA)
Courant du moteur Circuit de signal de phase V, entrée élevée
(HONDA)
Régulateur de vitesse désactivé (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,

GMC)
Dysfonctionnement du circuit d'entrée de l'unité de commande du
P1584 papillon (FORD)
Courant du moteur W Circuit de signal de phase Entrée basse ou
haute (HONDA)
Dysfonctionnement de l'actionnement du papillon (JAGUAR)
Ratés d'allumage aléatoires de plusieurs cylindres détectés (BMW)

Conditions du circuit de sortie d'inhibition du régulateur de vitesse
Dysfonctionnement de l'unité de commande des gaz (FORD)
Problème du circuit de signal de courant du moteur (HONDA)
P1586 Banque de solénoïdes de commande de montage du moteur 1 et 2

court-circuit au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit du commutateur de frein du régulateur de
vitesse 2 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement de la position du papillon de l'unité de
commande des gaz (Citroen / Peugeot) Dysfonctionnement de la
position du papillon de l'unité de commande des gaz ( FORD)
Problème de circuit de signal de courant du module d'onduleur de
puissance de moteur/problème de circuit de signal de courant de
batterie (HONDA)
Dysfonctionnement du signal d'encodage MT/AT (HYUNDAI, KIA)
Erreur de communication Erreur de reconnaissance MT/AT (CAN)

Circuit de commande d'embrayage du régulateur de vitesse faible
Dysfonctionnement de la commande modulée de l'unité de
P1587 commande des gaz (FORD, JAGUAR)
Module inverseur de puissance du moteur Entrée faible du circuit de
signal de courant (HONDA)
Communication CAN Erreur de reconnaissance MT/AT (HYUNDAI,
KIA)
Régulateur de vitesse Circuit de commande d'embrayage élevé

Unité de commande d'accélérateur détectée Perte de ressort de
P1588
rappel (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Module inverseur de puissance du moteur Entrée élevée du circuit de
signal de courant (HONDA)
Unité de commande des gaz incapable de contrôler l'angle

d'accélérateur souhaité (FORD)
P1589 Problème de circuit de signal de courant du module d'onduleur du
moteur (HONDA)
Valeur d'apprentissage du capteur d'accélération (TOYOTA)
Circuit ouvert du commutateur de commande de température d'air de

climatisation/chauffage (AUDI, VOLKSWAGEN)
Défaut ABS de conduite difficile (Land Rover)
P1590 Erreur de communication TC-SST-ECU vers ECM dans la demande de
réduction de couple (MITSUBISHI)
Entrée élevée du circuit du commutateur de position neutre
(SUBARU)
Entrée basse du circuit du commutateur de position neutre

P1591
(SUBARU)
Capteur de pression barométrique/Capteur de pression absolue du

P1592 collecteur Rapport invraisemblable (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de commutateur de position neutre - Modèle MT (SUBARU)
Signal d'adoption d'altitude en dehors de la tolérance (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission Étage de
P1593
sortie ECM (BMW)
Commutateur de commande de vitesse 1/2 bloqué (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
P1594 Tension du système de charge trop élevée (CHRYSLER, DODGE,

JEEP)
Dysfonctionnement du circuit du signal d'entrée du diagnostic de
transmission automatique (SUBARU)
Circuits solénoïdes de commande de vitesse (CHRYSLER, DODGE,

JEEP)
P1595
Entrée faible du circuit de signal d'entrée de diagnostic de
Commutateur de commande de vitesse toujours élevé (CHRYSLER,

DODGE, JEEP)
P1596
Circuit de signal d'entrée de diagnostic de transmission
automatique, entrée élevée (SUBARU)
Commutateur de contrôle de vitesse toujours bas (CHRYSLER,

P1597
DODGE, JEEP)
Conditions d'entrée élevées du capteur de pression de climatisation

P1598
Calage du moteur ou quasi-décrochage détecté (BUICK, CADILLAC,

CHEVROLET, GMC, SATURN)
P1599
Conditions d'entrée faible du capteur de pression de climatisation
Dysfonctionnement de la batterie (ECM)

Tension d'alimentation du module de commande du moteur faible
depuis le contacteur d'allumage (AUDI, SUZUKI, VOLKSWAGEN)
Dysfonctionnement de la batterie du PCM (BUICK, CADILLAC,
P1600
CHEVROLET, GMC)
Perte de circuit ouvert d'alimentation KAM (FORD)
Dysfonctionnement de la communication série (HYUNDAI)
BATT ECM Dysfonctionnement (ISUZU, LEXUS, SCION, TOYOTA)
Tension d'alimentation du module de commande du moteur (AUDI,

HYUNDAI, ISUZU, SAAB, VOLKSWAGEN)
P1601 Dysfonctionnement de la communication série (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit de correction des injecteurs (TOYOTA)
Tension d'alimentation du module de commande du moteur faible au

niveau de la batterie (AUDI, ISUZU, SAAB, VOLKSWAGEN)
Conditions de performance du module du capteur de cliquetis
Circuit solénoïde de commande de vitesse (DODGE)
Problème de communication série avec le TCM (HYUNDAI, KIA)
Commande du moteur Erreur d'antidémarrage du module (MAZDA)
P1603 Module de commande du moteur défectueux (AUDI, SAAB,

VOLKSWAGEN)
Perte des conditions de données du mode de diagnostic de détection
Panne de communication interne à double port PCM (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
Erreur de bus de communication CAN (HYUNDAI, KIA)
Code d'antidémarrage incorrect du module de commande du moteur
(MAZDA)
Dysfonctionnement de la ligne de batterie de secours (MITSUBISHI)
Module de commande du moteur défectueux (AUDI, SAAB,

VOLKSWAGEN)
Perte des conditions de données série IPC (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC) Échec de l'
P1604
intégrité de lecture/écriture de la RAM interne à double port du PCM
(DODGE, JEEP)
Aucun ID de l'ECU (HYUNDAI)
Démarrage Dysfonctionnement (LEXUS, TOYOTA)
Perte de données de série HVAX (BUICK, CADILLAC)

Perte de données de série CVC (CHEVROLET, GMC)
Conditions d'erreur de test de mémoire PCM Keep Alive (FORD,
MAZDA)
P1605 Dysfonctionnement du capteur d'accélération (HYUNDAI)
Communication de transmission automatique (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du processeur de contrôle de cliquetis (LEXUS,
TOYOTA)
Module de commande du moteur défectueux (SAAB)
Circuit O/P du relais de commande Ma (ECM)

Dysfonctionnement du circuit de signalisation pour routes difficiles
(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1606 Problème de communication série avec le dispositif 6 (BUICK,
Signal du capteur G non plausible (HYUNDAI)
Module de commande du moteur défectueux (SAAB )
P1607 Dysfonctionnement du circuit interne du module de commande du

moteur/du module de commande du groupe motopropulseur (ACURA,
HONDA)
Problème de communication série avec le dispositif 7 (BUICK,
CADILLAC)
Problème de communication série avec le dispositif 7 (CHEVROLET,
GMC)
Minuterie d'arrêt interne du module de commande du groupe
motopropulseur Rationalité lente (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Électrovanne à vide bloquée (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit interne du module de commande du
moteur (ISUZU)
Circuit MIL du module de commande du moteur (JAGUAR)
Processeur d'entrée du régulateur de vitesse (TOYOTA)
Dysfonctionnement du circuit interne du module de commande du

moteur/du module de commande du groupe motopropulseur (ACURA)
Dysfonctionnement du circuit du pressostat de direction assistée
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Problème de communication série avec le dispositif 8 (BUICK,
Dysfonctionnement du chien de garde (FORD)
Électrovanne à vide électrique (HYUNDAI) )
Dysfonctionnement du module de commande du moteur (JAGUAR,
KIA, MAZDA)
Déclenchement de l'arrêt en cas d'accident du module de commande

du moteur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Perte de données de série TCS (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
P1609
Dysfonctionnement de la communication de l'antidémarrage
(HYUNDAI, KIA)
Tension d'alimentation du module de commande du moteur (MAZDA)
Erreur de reconfiguration des options du véhicule du module de

P160A
commande (Ford)
P1610 Codes interactifs SBDS
Court-circuit du circuit de signal de demande MIL à la masse (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Perte de l'amortissement variable continu en temps réel Conditions
P1611 de données série (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Basse tension du circuit de signal de demande MIL (HYUNDAI, KIA)
Discorde d'identification de clé IMM-ECM (INFINITI , NISSAN)
Codage du module de commande du moteur (AUDI, VOLKSWAGEN)

Perte de données de série IPM (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
P1612 GMC)
Dysfonctionnement de l'antidémarrage (HYUNDAI)
Chaîne d'ECM-IMMU (INFINITI, NISSAN)
Entrée haute du circuit de signal de demande (MIL)

Témoin de dysfonctionnement Circuit ouvert/court-circuit au positif
(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1613 Perte de données série DIM (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Entrée haute du circuit de signal de demande MIL (HYUNDAI, KIA)
CIRCUIT INT ECM -IMMU (INFINITI, NISSAN)
Chaîne d'IMMU-KEY (INFINITI, NISSAN)
Perte de données de série RIM (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
P1614 GMC)
Signal de demande de voyant de dysfonctionnement élevé
(HYUNDAI, KIA)
Plage du capteur de température d'huile moteur/problème de

performances (AUDI, VOLKSWAGEN)
Perte de données de série VTD (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
P1615 GMC)
ETS - Dysfonctionnement de l'ECM (HYUNDAI)
Différence de clé (INFINITI)
Différence de clé NVIS (NISSAN)
Court-circuit du témoin de bougie de préchauffage au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1616
Dysfonctionnement du circuit du relais de commande du moteur
(HYUNDAI, KIA)
Circuit ouvert du témoin d'avertissement de bougie de

préchauffage/court-circuit à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1617
Circuit du commutateur de niveau d'huile moteur (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Défaut interne du module de commande du moteur (ACURA, HONDA,

ISUZU)
P1618 Court-circuit du relais de bougie de préchauffage au positif (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Défaut de câble de câblage entre AW TCM et ECM (VOLVO)
Circuit ouvert du relais de bougie de préchauffage/court-circuit à la

Carte Signal du circuit de commande du thermostat de
P1619 refroidissement faible (BMW, MINI)
Circuit de réinitialisation du moniteur de durée de vie de l'huile
moteur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Relais principal (HYUNDAI)
P161B Déconnexion de la batterie/TCM interne (Jeep)
Tableau de bord Signal de température du liquide de refroidissement

du moteur Circuit ouvert/court-circuit au positif (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Carte Signal de circuit de commande du thermostat de
P1620
refroidissement élevé (BMW, MINI)
Conditions basses du circuit de liquide de refroidissement du moteur
Dysfonctionnement du relais de climatisation (HYUNDAI) )
P1621 Tableau de bord Signal de température du liquide de refroidissement

du moteur Court-circuit à la masse (AUDI)
Module de commande Mémoire à long terme Condition de
performance (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC,
SATURN)
Contacteur de commande de vitesse toujours élevé (DODGE)
Dysfonctionnement de la soupape de coupure de carburant
(HYUNDAI)
Module de commande du moteur Performances de la mémoire
interne (ISUZU, JAGUAR)
Module de commande du moteur Code d'antidémarrage incorrect
après le démarrage (MAZDA)
Relais d'embrayage du compresseur de climatisation à haut
rendement (SAAB)
Tableau de bord Signal de température du liquide de refroidissement

du moteur Signal peu plausible (AUDI)
Carte du circuit de commande du thermostat de refroidissement
électrique (BMW)
Sélection de cylindre (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Défaillance du circuit du relais de commande de climatisation
P1622 (HYUNDAI)
Performance de la mémoire interne du module de commande du
moteur (JAGUAR)
Module de commande du moteur Code de clé d'antidémarrage
incorrect (MAZDA)
Relais d'embrayage du compresseur de climatisation à faible sortie
(SAAB)
Bus de données CAN Aucun signal (AUDI, VOLKSWAGEN)

Capteur de température du liquide de transmission Résistance de
rappel Conditions du circuit (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du ventilateur de refroidissement du radiateur
(HYUNDAI)
P1623
Témoin de dysfonctionnement ouvert/court-circuit (KIA)
Module de commande du moteur Antidémarrage Lecture/écriture
Erreur EEPROM endommagée (MAZDA)
Module de commande de transmission du bus de données CAN
(SAAB)
P1624 Signal de demande de témoin de dysfonctionnement actif (AUDI, KIA,

VOLKSWAGEN)
Signal de demande MIL actif (BMW, MINI)
Données instantanées du client disponibles (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC) Relais du
moteur de soufflante de liquide de refroidissement du moteur
Dysfonctionnement du circuit basse vitesse (HYUNDAI)
Module de commande du moteur Erreur de communication de
l'antidémarrage (MAZDA)
(SAAB)
Bus de données TCS/ABS (CAN)

Réinitialisation inattendue du module de commande du moteur
Bus de données CAN Signal incorrect du TCM (AUDI, VOLKSWAGEN)
Somme de contrôle flash PCM Conditions du TCM (BUICK, CADILLAC,
Tension au contrôle de charge du véhicule Circuit du ventilateur du
module non détecté (FORD)
Dysfonctionnement du circuit haute vitesse du relais du moteur du
ventilateur du liquide de refroidissement (HYUNDAI, KIA)
Bus de données CAN TCS/ABS (SAAB)
Bus de données CAN Signal incorrect du TCM (AUDI, VOLKSWAGEN)

Signal d'activation du carburant antivol non reçu (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Commutateur de commande de vitesse toujours bas (DODGE)
Tension du circuit du module de commande de charge du véhicule
P1626
non détectée (FORD)
Dysfonctionnement de l'indicateur d'antidémarrage (HYUNDAI)
Module de commande du moteur du système d'immobilisation vers le
module de commande de carrosserie Dysfonctionnement de
communication (ISUZU)
Conditions du convertisseur analogique-numérique EC-PCM (Buick,

Cadillac, Chevrolet, GMC)
Tension d'alimentation du module hors plage (Ford)
P1627 Convertisseur analogique/numérique du module de commande du
moteur (Isuzu)
Ventilateur du condenseur de pression de climatisation (Hyundai)
ECM vers ABS/TCS Erreur de signal de communication (Mazda)
Conditions de résistance de rappel de température du module de

commande du groupe motopropulseur (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1628
Circuit de ventilateur de condenseur faible (HYUNDAI)
Erreur de signal de communication ECM vers ABS/TCS (MAZDA)
Tension de batterie trop faible/élevée (SAAB)
Bus de données CAN Régulateur de vitesse Aucun signal (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1629 Signal d'activation du système antivol non reçu (BUICK, CADILLAC,
Circuit de ventilateur de condenseur élevé (HYUNDAI)
P1630 Capteur de position de pédale d'accélérateur 1 entrée faible (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Conditions d'erreur de tension du système (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, DODGE, GMC)
Module de commande de transmission (HONDA)
Bus CAN désactivé (HYUNDAI)
Erreur de communication entre l'ECM et le VSC (LEXUS, TOYOTA )
Relais d'embrayage de compresseur de climatisation à haut
rendement (SAAB)
Signal du capteur de position 1 de la pédale d'accélérateur trop

élevé (AUDI, VOLKSWAGEN)
Signal d'activation du système antivol incorrect (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Performance de l'horloge du processeur interne TCM (CHRYSLER,
DODGE, JEEP) Temporisation
CAN (HYUNDAI)
P1631 Antidémarrage incorrect Signal (ISUZU)
Alternateur 'T' ouvert ou pas de puissance de sortie (KIA)
Erreur de communication entre l'ECM et le VSC (LEXUS, TOYOTA)
Signal de tension de sortie du générateur Pas d'électricité (MAZDA)
Relais d'embrayage du compresseur de climatisation à faible sortie
(SAAB)
Dispositif antivol Le signal d'activation du carburant n'est pas
correct (SUZUKI)
Tension d'alimentation du capteur de position de la pédale

d'accélérateur (AUDI, VOLKSWAGEN)
Signal de désactivation du système antivol reçu (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN) Dysfonctionnement du
système TCS (HYUNDAI)
P1632
Alimentation en carburant du système d'immobilisation désactivée
(ISUZU)
Dysfonctionnement du circuit de surveillance de la tension de la
batterie (KIA , MAZDA)
Entrée de signal faible du capteur de position de la pédale

d'accélérateur 2 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Basse tension du circuit d'alimentation d'allumage (BUICK,
Tension d'alimentation trop basse (FORD, LINCOLN, MERCURY)
P1633
Témoin d'état de l'antidémarrage (HYUNDAI)
Surcharge de la tension de la batterie (KIA, MAZDA)
Dysfonctionnement du module de commande du moteur Circuit du
système de commande du papillon électrique (LEXUS, TOYOTA)
P1634 Capteur de position de pédale d'accélérateur 2 Entrée de signal

élevé (AUDI, VOLKSWAGEN)
Allumage 1 Circuit d'alimentation basse tension (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Défaillance du circuit de liaison de sortie de données (FORD)
Dysfonctionnement du témoin de régulateur de vitesse (HYUNDAI)
Circuit ouvert de la borne du générateur (KIA, Mazda)
Bus de données CAN A/C Aucun signal (AUDI, VOLKSWAGEN)

Conditions basses du circuit de référence 5 volts (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, PONTIAC)
Performances ou écriture de la mémoire PCM (DODGE)
P1635 Rapport pneu/essieu hors plage acceptable (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Dysfonctionnement du circuit de tension d'alimentation du capteur
« A » (HONDA, ISUZU)
Dysfonctionnement du relais du chauffe-eau (HYUNDAI)
Bus de données CAN Aucun signal SRS (AUDI, VOLKSWAGEN)

Dépassement de pile PCM (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Erreur de communication de la puce de signature inductive (FORD,
P1636
LINCOLN, MERCURY)
Régulateur de tension pour injecteurs (HYUNDAI)
Pile RAM du module de commande du moteur (ISUZU)
Bus de données CAN Électronique CE Aucun signal (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1637 Circuit de la borne L du générateur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Dysfonctionnement de la sauvegarde de la mémoire (MITSUBISHI)
Conditions du circuit de la borne « F » du générateur (BUICK,

Dysfonctionnement du module de commande du moteur (HYUNDAI)
État du circuit de tension de référence de 5 volts du PCM (BUICK,

CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SATURN)
CAN interne du TCM 2 Performances de la RAM (CHRYSLER, DODGE,
JEEP)
Bloc d'identification du véhicule corrompu ou non programmé (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Tension d'alimentation du capteur Circuit 2 Dysfonctionnement
P1639
(HONDA)
Dysfonctionnement du module de commande du moteur (HYUNDAI)
Défaut
de circuit de tension de référence 2 (ISUZU)
Erreur de programme PCM (MAZDA)
Capteur de position de pédale d'accélérateur Performance 1/2 plage
(VOLKSWAGEN)
P1640 Défaut interne du module de commande du moteur (ACURA, HONDA)

Module de commande du moteur défectueux (AUDI, VOLKSWAGEN)
Conditions d'erreur du module de commande de sortie « A »
DTC du groupe motopropulseur disponibles dans un autre module
Principal Dysfonctionnement du relais (HYUNDAI, KIA)
Sortie du module de commande du moteur Pilote 1 Tension
d'alimentation élevée (ISUZU)
Relais de commande du moteur Aucune tension vers l'ECM (SAAB)
Défaillance du circuit primaire de la pompe à carburant (Ford)

Chauffage d'habitacle 1 (Chrysler/Dodge/Jeep) BOBINE
MOTEUR VI 2 OUVERTE/COURT (Daewoo)
Témoin de dysfonctionnement (MIL) Circuit de commande (GM)
P1641 Entrée élevée du circuit de signal de couple moteur ACTTRQ (Honda)
Carburant Relais de pompe - Aucune tension à la pompe à carburant
et préchauffage O2S (Saab)
Quad Drive Un réglage rapide détecté Un défaut (Saturne)
Mémoire DTC de l'ECU de climatisation (Volkswagen/Audi/Volvo)
Dysfonctionnement du système du module de commande SRS (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit de commande des relais de commande de ventilateur 2 et 3
(BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN)
Circuit de surveillance de la pompe à carburant, entrée élevée
P1642
(FORD)
Entrée faible du circuit de signal de batterie (HONDA)
Commande du moteur Module non antidémarrage / type incorrect
(HYUNDAI, KIA)
Dysfonctionnement du circuit CAN (JAGUAR)
Attendre le démarrage Conditions du circuit de commande des

lampes (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Système antivol du véhicule Module de commande du groupe
motopropulseur en mode d'apprentissage (DODGE)
P1643 Entrée faible du circuit de surveillance de la pompe à carburant
(FORD)
Entrée élevée du circuit de signal de batterie (HONDA)
Réseau CAN ECM/TCM Dysfonctionnement (JAGUAR)
CAN Link ECM/TCM Circuit Network (MAZDA)
Conditions du circuit de sortie de couple délivré du régulateur de

traction (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit de commande de vitesse de la pompe
P1644
à carburant (FORD)
Dysfonctionnement du signal du module de commande du moteur
(HONDA)
P1645 Bus de données CAN 4WD Aucun signal (AUDI, VOLKSWAGEN)

Circuit de commande du solénoïde de ventilation des émissions par
évaporation (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du signal MOTFSB (HONDA)
Injecteur de fonctionnement de tension de suralimentation
(HYUNDAI)
Dysfonctionnement du module de commande de carrosserie (LEXUS,
TOYOTA)
Tension d'alimentation du capteur Dysfonctionnement du circuit « C

» (ACURA, HONDA, ISUZU)
Circuit de sortie du solénoïde de ventilation EVAP (BUICK,
Système antivol de véhicule Mot de passe incorrect (DODGE)
P1646
Banque de puces de contrôle du capteur d'O2 linéaire 1 (FORD,
LINCOLN, MERCURY )
Tension de suralimentation trop élevée (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du contrôle du capteur HO2, banque 1 en amont
(JAGUAR)
Conducteur 1 Ligne 7 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)

Banque de puces de contrôle du capteur O2 linéaire 2 (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Problème de circuit de signal de régime moteur (HONDA)
P1647
Seuil 1 Dysfonctionnement de tension (HYUNDAI) Dysfonctionnement
de contrôle du capteur HO2 Banque 2 en amont ( JAGUAR)
Dysfonctionnement du système de module de commande de
transmission (LEXUS, TOYOTA)
Bus de données CAN défectueux (AUDI, VOLKSWAGEN)

Dispositif antivol Code de sécurité incorrect (BUICK, CADILLAC,
P1648 Problème de circuit de signal de communication du module de
surveillance de l'état de la batterie (HONDA)
Échec de l'auto-test du capteur de cliquetis du module de commande
du moteur (JAGUAR) )
Bus de données ABS pas de signal (CAN)

P1649
Bus de données CAN ABS pas de signal (AUDI, VOLKSWAGEN)
Module de commande du moteur Pilote quadruple / Pilote de sortie

Instrumentation du bus de données CAN Aucun signal (AUDI,
VOLKSWAGEN)
P1650
Module de pilote de sortie 2 entrées Conditions d'entrée élevées
Pressostat de direction assistée hors automatique -Gamme d'essai
Circuit de commande du relais du ventilateur 1 (BUICK, CADILLAC,

P1651 Dysfonctionnement de l'entrée du pressostat de direction assistée
Erreur de RAM du module de commande du moteur (SAAB)
P1652 Dysfonctionnement du système du module de commande de

transmission (AUDI, VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit de commande du relais du ventilateur de
refroidissement 2 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Circuit de référence 5 V (DODGE)
Dysfonctionnement du contacteur d'allumage (HYUNDAI)
Dysfonctionnement
de l'entrée du pressostat de direction assistée (MAZDA)
Module de commande du moteur Erreur RAM (SAAB)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde de commande d'air du
turbocompresseur 2 (TOYOTA)
Conditions du circuit de commande du solénoïde de ventilation (EGR)

Dysfonctionnement du système du module de commande ABS (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit de commande du solénoïde de ventilation EGR
Erreur de vérification après fonctionnement (HYUNDAI)
Relais de commande du moteur Court-circuit au positif (SAAB)
Dysfonctionnement du circuit SCV (TOYOTA)
Dysfonctionnement du système du module de commande des

instruments (AUDI, VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit de commande du relais de climatisation
Circuit de commande MIL (DODGE)
Circuit ouvert/court-circuit à la masse du relais de pompe à
carburant (SAAB)
Circuit de commande du solénoïde de purge (EVAP)

Défaillance du signal de transmission automatique (ACURA, HONDA)
Circuit de commande du solénoïde de purge EVAP (BUICK,
P1655
CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN)
Attendre le démarrage du circuit de commande des lampes (DODGE)
Circuit ouvert du relais de pompe à carburant / Court à positif (SAAB)
Dysfonctionnement de communication du module de commande du

programme électronique de stabilité (ACURA, HONDA)
Court-circuit du signal de climatisation à la masse (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Circuit de commande de l'actionneur d'arbre à cames d'admission
(BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC)
P1656
Circuit PCM de liaison CAN Réseau (FORD)
Dysfonctionnement du circuit de la vanne de commande d'huile
(LEXUS, TOYOTA)
Circuit ouvert/court-circuit du relais de climatisation à la masse
(SAAB)
P1657 Court-circuit du signal de climatisation au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Saut de changement de vitesse 1 à 4 Circuit de commande du
système de passage à la vitesse supérieure (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement de la puce de liaison CAN (FORD)
Court-circuit du relais de climatisation au positif (SAAB)
Dysfonctionnement du relais de commande du système de

commande électronique du papillon (ACURA, HONDA)
Bus de données CAN Régulateur de vitesse Signal incorrect (AUDI,
VOLKSWAGEN)
P1658
Circuit de commande du relais d'activation du démarreur (BUICK,
Circuit ouvert / court-circuit de la vanne de dérivation du
turbocompresseur à la masse (SAAB , TOYOTA)
Dysfonctionnement du relais de commande du système de

commande électronique du papillon (ACURA, HONDA)
Liquide de refroidissement du moteur Vitesse du moteur du
P1659
ventilateur 1 court-circuit au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Soupape de dérivation du turbocompresseur court-circuit au positif
(SAAB)
Défaillance du signal AT vers ECM (ACURA, HONDA, ISUZU)

Vitesse 1 du moteur du ventilateur de liquide de refroidissement du
moteur Court-circuit à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de commande du ventilateur de refroidissement (BUICK,
P1660
Signal de vérification du circuit de sortie élevé (FORD)
Commutateur du régulateur de vitesse Dysfonctionnement
(HYUNDAI)
Conditions du circuit de commande (MIL)

Vitesse du moteur de soufflante de liquide de refroidissement 2
court-circuit au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit de commande MIL (BUICK, CADILLAC,
Signal de vérification du circuit de sortie faible (FORD)
la soupape de commande des gaz d'échappement du
turbocompresseur 2 ( TOYOTA)
P1662 Vitesse du moteur de soufflante de liquide de refroidissement 2

Court-circuit à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit de commande d'inhibition du régulateur de
vitesse (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC)
Défaillance du circuit IDM_EN (FORD)
Soupape de régulation de soupape de décharge du turbocompresseur
Circuit ouvert/court-circuit à la masse (SAAB)
Dysfonctionnement du circuit de la soupape de dérivation
d'échappement (TOYOTA)
Court-circuit d'activation de l'injecteur au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Changer les conditions du circuit de commande de la lampe à huile
Dysfonctionnement du circuit du signal de commande de demande
P1663
de carburant (FORD) Dysfonctionnement de la
soupape de commande d'huile, rive droite (LEXUS, TOYOTA) Court-
circuit de la
soupape de régulation de la soupape de décharge du
turbocompresseur Au positif (SAAB)
Circuit de courant d'activation de l'injecteur (AUDI, VOLKSWAGEN)

Circuit de commande de lampe de passage supérieur 1 à 4 (BUICK,
P1664
Module de commande de pompe d'injection défectueux (FORD)
Conditions du circuit de commande du solénoïde de ventilation

(EVAP)
Défaut mécanique de l'injecteur de carburant (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1665 Conditions du circuit de commande du solénoïde de ventilation EVAP
Dysfonctionnement du circuit de l'étage de puissance d'allumage
« A » (HYUNDAI)
Injecteur de carburant 1 Défaut mécanique (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1666
Anomalie mécanique de l'injecteur de carburant 2 (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1667 Circuit de commande du solénoïde d'inhibition de marche arrière
Dysfonctionnement du circuit IDM (FORD)
Défaut mécanique de l'injecteur de carburant 3 (AUDI,

P1668 VOLKSWAGEN)
PCM - Erreur de communication IDM (FORD)
Injecteur de carburant 4 Défaut mécanique (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1669
Unité ABS attendue (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Défaut « C » du module de commande quadruple Conditions

détectées (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Signal de retour électronique non détecté (FORD)
Dysfonctionnement du circuit de l'étage de puissance d'allumage B
P1670
(HYUNDAI)
Actionneur d'accélérateur Relais d'origine de boitement Circuit
ouvert/court-circuit à la masse (SAAB)
Antidémarrage Communication (VOLVO)
Transmission automatique au module de commande du moteur
Aucun signal (ACURA) Défaut
du module de commande quadruple « C » Conditions détectées
P1671 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Relais de démarrage de
boite de l'actionneur d'accélérateur court-circuit au positif (SAAB)
Problème de performance de l'actionneur CMP ou signal hors de
portée ( VOLVO)

Défaillance du signal (ACURA)
Vitesse du moteur du ventilateur de liquide de refroidissement 1
Circuit ouvert/court-circuit à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1672
Niveau d'huile moteur bas Circuit de commande du témoin (BUICK,
Dysfonctionnement du relais de ventilateur Basse vitesse
( HYUNDAI)
Conditions du circuit de commande du solénoïde de ventilation EVAP

P1673 Dysfonctionnement du relais de ventilateur haute vitesse (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit de relais du ventilateur de
refroidissement (KIA)
Signal incorrect des instruments du bus de données CAN (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Circuit de commande du tachymètre (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
P1674
Logiciel du module de commande corrompu (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Dysfonctionnement du relais du ventilateur de climatisation
(HYUNDAI)
Circuit de commande du solénoïde de ventilation (EVAP)

P1675 Circuit de commande du solénoïde de ventilation EVAP (BUICK,
CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE)
Dysfonctionnement de communication du module de commande

ABS/TCS (ACURA, HONDA)
Dysfonctionnement du circuit du témoin d'avertissement ETS (AUDI,
VOLKSWAGEN) Défaut du
P1676
circuit de commande du solénoïde de purge de cartouche EVAP
Circuits d'injecteur de carburant Circuit ouvert/court-circuit à la
masse/positif ( SAAB)
P1677 Module de commande du moteur vers défaillance du signal du

système de contrôle de traction (ACURA)
Circuit du témoin d'avertissement ETS tourné au positif (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Fonction d'antidémarrage désactivée (BUICK, CADILLAC,
Dysfonctionnement de communication du module de commande

ABS/TCS (ACURA, HONDA)
Circuit du témoin d'avertissement ETS tourné à la masse (AUDI,
P1678 VOLKSWAGEN)
Échec de l'identification du groupe motopropulseur de
l'antidémarrage (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC,
SATURN)
Circuit ouvert du témoin d'avertissement ETS (AUDI, VOLKSWAGEN)

Échec de l'identification de l'environnement de l'antidémarrage
P1679
Dysfonctionnement du circuit de signal RSCD (HONDA)
Mode secours actif (AUDI, VOLKSWAGEN)

Module de commande non programmé (BUICK, CADILLAC,
P1680
Bus de communication (DODGE)
Transmission automobile vers le module de commande du moteur

Signal d'entrée « A » faible (ACURA, HONDA, ISUZU)
Programmation du module de commande du moteur incomplète
(AUDI, VOLKSWAGEN)
P1681
Module de commande non programmé (BUICK, CADILLAC,
Aucune entrée/sortie Conditions des messages CCD du cluster
(CHRYSLER, DODGE)
Transmission automobile vers module de commande du moteur

Signal d'entrée « A » élevé (ACURA, HONDA, ISUZU)
Bus de données CAN Signal non plausible ABS (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1682 Circuit de commutation d'allumage 1 2 (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, HUMMER, PONTIAC, SATURN)
Conducteur 5 Ligne 2 (GM)
Tension du système de charge trop faible (CHRYSLER, DODGE)
Position par défaut du papillon des gaz Problème de performance du

ressort (ACURA, HONDA)
Bus de données CAN Signal peu plausible SRS (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1683
Conducteur 5, ligne 3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Conditions du circuit du relais de puissance de commande de vitesse
(CHRYSLER, DODGE)
La batterie a été déconnectée au cours des 50 derniers démarrages

(Chrysler, Dodge, Jeep et Plymouth)
P1684
Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de la pompe à
huile de dosage (Mazda)
P1685 Basse tension du circuit du capteur de température de mise sous

tension du module de commande de transmission (BUICK,
Clé SKIM invalide (CHRYSLER, DODGE, JEEP)

Signal d'entrée « B » faible (ACURA, HONDA, ISUZU)
Module de commande de transmission Mise sous tension du circuit
P1686
du capteur de température haute tension (BUICK, CADILLAC,
Aucun message SKIM BUS reçu (CHRYSLER, DODGE, JEEP)

Signal d'entrée « B » élevé (ACURA, HONDA, ISUZU)
P1687
Aucun message MIC BUS (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Défaillance interne du contrôleur de pompe d'injection de carburant

P1688
Conditions du circuit de sortie de couple délivré du contrôle de

traction (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
P1689
Aucune communication entre l'ECM et les données du module de
pompe d'injection (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Panne du circuit du système de contrôle de traction (ACURA,

HONDA)
Dysfonctionnement du circuit du témoin de dysfonctionnement
(AUDI, BMW, VOLKSWAGEN)
Dépassement de boucle du module de commande du moteur (BUICK,
P1690
Le capteur CKP de la pompe d'injection de carburant ne correspond
pas au capteur CKP de l'ECM (CHRYSLER , DODGE, JEEP)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde de la soupape de décharge
(FORD)
Antidémarrage SMARTRA Aucune réponse (HYUNDAI)
OCV pour dysfonctionnement du circuit VVTL (LEXUS, TOYOTA)
Circuit ouvert du témoin de dysfonctionnement (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit de la jauge de liquide de refroidissement
Erreur d'étalonnage du contrôleur de pompe d'injection de carburant
(CHRYSLER, DODGE)
Erreur d'antenne d'antidémarrage (HYUNDAI)
P1692 pour VVTL Open Dysfonctionnement (OCV)

Témoin de dysfonctionnement court-circuit à la masse (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Circuit de jauge de liquide de refroidissement haute tension (BUICK,
Aucun message de bus de cluster (DODGE)
Erreur du témoin d'antidémarrage (HYUNDAI)
OCV pour VVTL Open Dysfonctionnement (LEXUS, TOYOTA)
Témoin de dysfonctionnement court-circuité au positif (AUDI,

VOLKSWAGEN)
Conditions du circuit du tachymètre (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit de commande de charge turbo
P1693
(DODGE) Dysfonctionnement du
circuit de demande MIL du module de commande de transmission
(HYUNDAI) Dysfonctionnement du
circuit MIL (KIA)
OCV pour VVTL Fermer Dysfonctionnement (LEXUS, TOYOTA)
Haute tension du circuit du tachymètre (BUICK, CADILLAC,

CHEVROLET, GMC)
P1694 Aucun message reçu du module de commande du groupe
motopropulseur (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Erreur de signal de l'ECU d'antidémarrage (HYUNDAI)
Conditions d'entrée faibles du circuit d'entrée sans clé à distance

P1695 Défaut PCM Aucun message CCD provenant des conditions BCM
(CHRYSLER, DODGE)
Erreur EEPROM de l'antidémarrage (HYUNDAI)
Tension du système antipatinage faible (ACURA, HONDA)

Bus de données CAN Système électronique de la colonne de
direction Signal incorrect (AUDI, VOLKSWAGEN)
Conditions d'entrée élevées du circuit d'entrée sans clé à distance
P1696
Conditions d'écriture de défaut PCM EEPROM refusées (CHRYSLER,
DODGE)
Clé antidémarrage incompatible (HYUNDAI)
Tension élevée du système de contrôle de traction (ACURA, HONDA)

Défaut
P1697
PCM Kilométrage SRI Conditions non stockées (CHRYSLER, DODGE)
Demande de testeur invalide (HYUNDAI)
Défaut Aucun message CCD du TCM (PCM)

Vérifiez la mémoire DTC de l'ECU de colonne de direction (AUDI,
VOLKSWAGEN)
P1698 Défaut PCM Aucun message CCD du TCM (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
ID de clé non valide (HYUNDAI)
Entrée faible du circuit de signal de coupure de contrôle de couple
moteur (SUBARU)
P1699 CAN Link ECM / Module de commande climatique (JAGUAR)

Entrée élevée du circuit de signal de coupure de contrôle de couple
moteur (SUBARU)
Conditions du témoin de dysfonctionnement demandé par le module

de commande de transmission (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Problèmes du système de transmission (FORD, LINCOLN, MERCURY)
P1700 Dysfonctionnement du circuit du témoin de surmultiplication
(HYUNDAI, KIA)
Capteur de vitesse de l'arbre de sortie (LEXUS, TOYOTA)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon Pour
Erreur d'engagement en marche arrière (Ford)

Système de commande électronique du papillon Demande MIL
(Chrysler/Dodge/Jeep)
Circuit du capteur de position du papillon (Daewoo)
Trans. Circuit de demande MIL (GM)
P1701 Capteur de position du papillon (Hyundai)
Défaut de ligne de boîte de transfert (Land Rover)
Dysfonctionnement du circuit de signal de régulateur de vitesse A/T
(Subaru)
Alimentation du module de commande de transmission (Infiniti /
Infiniti)
Erreur d'engagement en marche arrière (FORD)

Réglage du dysfonctionnement du capteur de position du papillon
(HYUNDAI)
RAM du module de commande de transmission (INFINITI, NISSAN)
P1702
Dysfonctionnement du circuit du capteur de plage de transmission
(MAZDA)
Tension du signal de diagnostic de transmission automatique faible
(SUBARU)
Commutateur marche/arrêt des freins hors plage d'auto-test (FORD,

LINCOLN, MERCURY)
Entrée faible du capteur de position du papillon (HYUNDAI)
ROM du module de commande de transmission (INFINITI, NISSAN)
P1703
Commutateur de position de la pédale de frein Convertisseur de
couple hors plage d'auto-test (MAZDA)
Changement de vitesse Dysfonctionnement du circuit de distribution
d'embrayage bas du solénoïde (SUBARU)
P1704 Conditions du système de transmission (FORD)

Entrée élevée du capteur de position du papillon (HYUNDAI)
Module de commande de transmission (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du capteur de plage de transmission (MAZDA)
Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse 2-4 du
circuit de distribution de frein (SUBARU)
Court-circuit dans le circuit du commutateur de plage de

transmission (ACURA, HONDA, ISUZU)
Conditions du circuit de sortie du point mort de stationnement
Capteur de position du levier manuel hors plage d'auto-test (FORD,
P1705 LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Capteur de position du papillon ( INFINITI, NISSAN)
Défaut du circuit du capteur de vitesse d'embrayage direct (LEXUS,
TOYOTA)
Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse 2-4 du
circuit de distribution de frein (SUBARU)
Circuit de contacteur de gamme de transmission ouvert (ACURA,

HONDA, ISUZU)
Vitesse élevée du véhicule observée en stationnement (FORD)
P1706
Contacteur d'inhibition (HYUNDAI)
Contacteur de position de stationnement et point mort (INFINITI,
NISSAN)
Indicateur de point mort de la boîte de transfert présent (FORD)

P1707
interrupteur de frein (HYUNDAI)
P1708 Commutateur d'Accélérateur (HYUNDAI)
Problème Circuit du commutateur de sélection de vitesse de

transmission (ACURA, HONDA) Commutateur de
position de stationnement ou point mort hors de la plage d'auto-test
P1709 (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Commutateur de servo de kick-down (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du commutateur de position de la pédale
d'embrayage (MAZDA)
Premier défaut du circuit du commutateur de maintien bloqué

(ACURA, HONDA)
Aucun changement dans le signal de température du liquide de
transmission (FORD)
Capteur de température d'huile (HYUNDAI)
P1710
Circuit du capteur de température du liquide de transmission
automatique. (INFINITI, NISSAN)
Capteur de vitesse de turbine TC 2 (SUBARU)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du véhicule de
secours (SUZUKI)
Capteur de température du liquide de transmission hors plage d'auto-

test (FORD, MAZDA)
P1711 Capteur de température d'huile anormal (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit 1 du signal de contrôle du couple
moteur (SUBARU)
Dysfonctionnement du signal de demande de réduction de couple de
transmission (FORD)
Entrée faible du capteur de température d'huile (HYUNDAI)
P1712 Empêche le tourillon de différentiel de brûler ou de se gripper
(MAZDA)
Dysfonctionnement du circuit du signal de contrôle du couple moteur
2 (SUBARU)
Capteur/commutateur de pression du liquide de transmission (BUICK,

Conditions du système de transmission (FORD)
P1713
Entrée élevée du capteur de température d'huile (HYUNDAI)
Performance du capteur de température du liquide de transmission
(MAZDA)

Contacteur de ralenti (HYUNDAI)
P1714
Solénoïde de changement de vitesse de transmission automatique 1
Défaillance mécanique (MAZDA)

Interrupteur d'activation de la climatisation (HYUNDAI)
Capteur de vitesse d'entrée Capteur de vitesse primaire (INFINITI,
NISSAN)
Dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue arrière (LEXUS,
P1715
TOYOTA)
Panne mécanique (MAZDA) Contacteur
de position de stationnement/point mort Dysfonctionnement du
circuit (SUZUKI)

Capteur de direction (HYUNDAI)
P1716 Capteur de régime de turbine (INFINITI, NISSAN)
Défaillance mécanique (MAZDA)
Circuit de commutateur de commutateur de gamme de transmission

ouvert (ACURA, HONDA)
Capteur de direction anormal (HYUNDAI)
P1717
Solénoïde de changement de vitesse automatique 4 Panne
mécanique (MAZDA)
Dysfonctionnement du circuit de commutateur de position de
stationnement/point mort (SUZUKI)
P1718 Conditions du système de transmission (FORD)

Entrée faible du capteur de direction (HYUNDAI)
Performance du capteur de température du liquide de transmission
(MAZDA)
Circuit de communication CAN de la transmission automatique
(SUBARU)
Aucun message BUS reçu du module ECM (DODGE)

P1719
Entrée élevée du capteur de direction (HYUNDAI)
Perte de signal du système de surmultipliée (MAZDA)
Circuit de commande de l'électrovanne de l'accumulateur de

P171A
pression du liquide de transmission (Chevrolet)
Dysfonctionnement du circuit du compteur de vitesse du véhicule

P1720 (FORD, INFINITI, NISSAN)
Aucun signal du capteur de vitesse du véhicule (MAZDA)
Rapport incorrect de vitesse 1 (FORD)

P1721 Relais de commande (HYUNDAI)
Capteur de vitesse du véhicule MTR (INFINITI, NISSAN)
Rapport incorrect du rapport 2 (FORD)

Relais de commande - Anormal (HYUNDAI)
Signal de vitesse estimée du véhicule (INFINITI, NISSAN)
P1722
Panne de vitesse de décrochage de la transmission (JAGUAR)
Tension élevée du signal de diagnostic de transmission automatique
(SUBARU)
P1723 Rapport incorrect de la vitesse 3
Rapport incorrect de rapport de vitesse 4 (FORD)

P1724 Relais de commande de transmission automatique électrique
(HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de révolution (NT)

Augmentation insuffisante du régime moteur pendant l'auto-test
(FORD)
P1725
Erreur du module de commande TOD (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de révolution NT (LEXUS,
TOYOTA)
Diminution insuffisante du régime moteur pendant l'auto-test (FORD)

Perte de signal d'entrée du capteur de position du papillon
P1726 (HYUNDAI)
Système de commande électrique du papillon des gaz (INFINITI,
NISSAN)
Conditions de défaut de glissement de transmission (FORD)

P1727
Entrée du capteur de position du papillon hors plage (HYUNDAI)
Erreur de glissement de transmission (FORD)

P1728 Module de commande du moteur ouvert/court-circuit à la batterie
(HYUNDAI)
Erreur de commutateur bas 4x4 (FORD, MAZDA)
P1729 Court-circuit du module de commande du moteur à la masse
(HYUNDAI)
Problème dans le système de commande de changement de vitesse

(ACURA, HONDA)
Entrée faible du capteur de vitesse avant (HYUNDAI)
P1730
Verrouillage de la transmission automatique (INFINITI, NISSAN)
Capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire de la transmission
automatique (TOYOTA)

(ACURA, HONDA)
P1731 Dysfonctionnement du changement de vitesse 1-2 (FORD)
Capteur de vitesse avant élevé (HYUNDAI)
1er frein moteur A/T (INFINITI, NISSAN)

(ACURA, HONDA)
P1732 Rapport de vitesse pour la fonction de substitution 4 vitesses (BMW)
Dysfonctionnement de survitesse du moteur (FORD, JAGUAR)
Entrée faible du capteur de vitesse arrière (HYUNDAI)

(ACURA, HONDA)
P1733 Dysfonctionnement du contrôle de charge du changement de vitesse
(FORD, JAGUAR)
Entrée élevée du capteur de vitesse arrière (HYUNDAI)

P1734 (ACURA, HONDA)
Référence du capteur de vitesse basse (HYUNDAI)
P1735 Référence de capteur de vitesse élevée (HYUNDAI)
P1736 Moteur de changement de vitesse ouvert (HYUNDAI)
Court-circuit du moteur de changement de vitesse à la masse

P1737
(HYUNDAI)
Problème dans le circuit du pressostat du 2ème embrayage (ACURA,

P1738 HONDA, ISUZU)
Temporisation du système de changement de vitesse (HYUNDAI)
Problème dans le circuit du pressostat du 3ème embrayage (ACURA,

P1739 HONDA, ISUZU)
Défaut de l'encodeur de position générale (HYUNDAI)
P1740 Circuit du pressostat du 4ème embrayage (ACURA, HONDA)

Conditions du circuit de commande de couple (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Condition de performance de l'embrayage du convertisseur de couple
ou du solénoïde de surmultipliée (DODGE)
Position 1 court-circuit à la masse (HYUNDAI) Embrayage du
convertisseur de couple Contrôle (MAZDA)
Erreur de commande d'embrayage du convertisseur de couple (FORD,

P1741 MAZDA)
Position 2 court-circuit à la masse (HYUNDAI)
Solénoïde d'embrayage du convertisseur de couple en panne dans

P1742 des conditions (FORD, MAZDA)
Signal de position du papillon invalide (BUICK, CADILLAC,

CHEVROLET, GMC)
P1743 Défaillance du solénoïde d'embrayage du convertisseur de couple
dans des conditions (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY, SAAB)
Système d'embrayage du convertisseur de couple bloqué en position

P1744 d'arrêt (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Système d'embrayage de verrouillage (HYUNDAI)
Pression de conduite trop élevée pendant trop longtemps

P1745 (CHRYSLER, DODGE, FORD, JEEP)
Module de commande de transmission Ligne « K » (HYUNDAI)
Conditions basses du solénoïde de commande électronique de

P1746 pression (FORD, MAZDA)
Module de commande de transmission ligne « L » (HYUNDAI)
Court-circuit du solénoïde de commande électronique de pression

« A » (FORD, MAZDA)
P1747
Dysfonctionnement de la ligne de communication n° 1 du TCU-ECU
(HYUNDAI)
Dysfonctionnement du contrôle électronique de pression (FORD,

MAZDA)
P1748
Dysfonctionnement de la ligne de communication 2 TCU-ECU
(HYUNDAI)
Circuit du capteur de position du papillon des gaz de transmission

faible (DODGE)
P1749 Défaillance du solénoïde de commande électronique de pression
Conditions basses (FORD, MAZDA)
Liaison de communication série (HYUNDAI)
P1750 Problème mécanique dans le système de commande hydraulique du

solénoïde de commande de pression d'embrayage A/T (ACURA,
HONDA)
Dysfonctionnement de communication du capteur de position du
papillon (HYUNDAI)
Problème mécanique dans le système de commande hydraulique de

l'électrovanne de changement de vitesse « B » et de l'embrayage A/T
(ACURA, HONDA)
Position du papillon des gaz de la transmission Performances de
P1751
plage minimale (CHRYSLER, DODGE)
Conditions de performance de l'électrovanne de changement de
vitesse 1 (FORD, MAZDA)
Capteur de vitesse avant droit ( HYUNDAI)
Capteur de vitesse arrière gauche (HYUNDAI)

P1752 Électrovanne d'embrayage d'entrée (INFINITI, NISSAN)
Solénoïde de changement de vitesse 1 court-circuit (MAZDA)
Problème dans le circuit de l'électrovanne d'embrayage du

convertisseur de couple (ACURA, HONDA, ISUZU)
P1753 Performances mécaniques du papillon des gaz de transmission
(CHRYSLER, DODGE)
Capteur de vitesse arrière droit (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde d’embrayage en roue libre

(FORD, MAZDA)
P1754
Témoin N (HYUNDAI)
Fonction de l’électrovanne d’embrayage d’entrée (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du capteur de vitesse intermédiaire (CHRYSLER,

DODGE)
P1755 Lampe D (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde d'embrayage du
convertisseur de couple (TOYOTA)
Pressions du régulateur Conditions du solénoïde (CHRYSLER,

DODGE, JEEP)
P1756 Conditions de performance du solénoïde de changement de vitesse 2
(FORD, MAZDA)
Lampe 3 (HYUNDAI)
Pression du régulateur supérieure à 3 psi à 0 MPH (CHRYSLER,

DODGE, JEEP)
P1757 Lampe 2 (HYUNDAI)
Électrovanne de frein avant (INFINITI, NISSAN)
Solénoïde de changement de vitesse 2 Court-circuit (MAZDA)
Problème dans le circuit « B » de l'électrovanne d'embrayage du

P1758 convertisseur de couple (ACURA, HONDA, ISUZU)
Lampe L (HYUNDAI)
Somme de contrôle du module de commande (HYUNDAI)

P1759
Fonction de l'électrovanne de frein avant (INFINITI, NISSAN)
Tension d'alimentation du module de commande de la boîte-pont
interrompue (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Conditions de défaillance du système de transmission (FORD,
JAGUAR)
Programmation du module de commande (HYUNDAI)
P1760 Électrovanne d'embrayage à roue libre (INFINITI, NISSAN) Court-
circuit du
solénoïde de commande électronique de pression de la transmission
automatique à la masse (MAZDA )
Solénoïde linéaire pour dysfonctionnement du circuit de contrôle de
pression de conduite (TOYOTA)
Solénoïde de changement de vitesse 3 Conditions de performance

P1761 (FORD, JAGUAR, MAZDA)
Module de commande (HYUNDAI)
Tension de décalage du capteur de pression du régulateur trop

élevée ou trop basse (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
P1762 Bande de surmultipliée défectueuse (FORD, MAZDA)
Module de commande (HYUNDAI)
Électrovanne d'embrayage direct (INFINITI, NISSAN)
Capteur de pression du régulateur conditions trop élevées

Module de commande ROM (HYUNDAI)
Capteur de pression du régulateur Conditions trop basses

P1764
Dysfonctionnement du contrôleur CAN (HYUNDAI)
Fonction de l'électrovanne d'embrayage direct (INFINITI, NISSAN)
Conditions de commande du relais d'alimentation 12 V de la

transmission (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Erreur CAN TCS-ITM (HYUNDAI)
P1765 Solénoïde de changement de vitesse de commande de pression de
transmission automatique (LEXUS, TOYOTA)
Dysfonctionnement du solénoïde de distribution 3-2 de la
transmission automatique (MAZDA)
Performances du solénoïde de changement de vitesse « D » (FORD,

P1766 MAZDA)
Bus de communication CAN désactivé (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde d’embrayage du

convertisseur de couple (FORD, MAZDA)
P1767
Électrovanne d’embrayage de marche arrière haute et basse
(INFINITI, NISSAN)
P1768 Circuit de l'électrovanne de commande de pression d'embrayage A/T

Dysfonctionnement d'entrée en mode performance/normal/hiver
(FORD)
Relais de commande de boîte-pont toujours désactivés (MITSUBISHI)
Fonction de l'électrovanne d'embrayage inversé haute et basse

P1769
(INFINITI, NISSAN)
Interface de couple CAN (BMW)

Dysfonctionnement de l'électrovanne d'embrayage à roue libre
P1770 (FORD, MAZDA)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde de verrouillage du
différentiel (LEXUS, TOYOTA)
Circuit ouvert du capteur de position du papillon (FORD, MAZDA)

P1771
Position de changement de vitesse (HYUNDAI)
Court-circuit du capteur de position du papillon (FORD, MAZDA)

P1772 Position de sélection (HYUNDAI)
Électrovanne de frein à roue basse (INFINITI, NISSAN)
Circuit « B » de l'électrovanne de commande de pression

P1773 d'embrayage (ACURA, HONDA, ISUZU)
Capteur de vitesse d'entrée de boîte de vitesses (HYUNDAI)
Capteur CRC (HYUNDAI)

P1774
Fonction d'électrovanne de frein à roue basse (INFINITI, NISSAN)
Électrovanne de commutation verrouillée en position TCC

Dysfonctionnement du module de commande de transmission
(HYUNDAI)
P1775
Électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple (INFINITI,
NISSAN)
Défaut MIL du système de transmission (JAGUAR)
Problème de signal de réduction de couple 1 (MAZDA)
Électrovanne de commutation en position LR (CHRYSLER, DODGE,

JEEP)
Dysfonctionnement du module de commande de puissance
(HYUNDAI)
P1776
Défaut de durée de demande de retard d'allumage (INFINITI, NISSAN)
Module de commande du moteur - Signal de retard du module de
commande de transmission (JAGUAR)
Problème de signal du signal de réduction de couple 2 (MAZDA )
Dysfonctionnement de sortie du module de commande du groupe

motopropulseur (HYUNDAI)
Circuit du moteur pas à pas (INFINITI, NISSAN)
P1777
Module de commande du moteur - Signal de retard du module de
commande de transmission (JAGUAR)
Dysfonctionnement du signal de réduction de couple (MAZDA)
Circuit « C » de l'électrovanne de commande de pression
d'embrayage (ACURA, HONDA)
P1778
Dysfonctionnement de la sortie de l'électrovanne (HYUNDAI)
Fonction du moteur pas à pas (INFINITI, NISSAN)
Couple moteur délivré au signal TCM (BUICK, CADILLAC,

CHEVROLET, GMC, PONTIAC)
Dysfonctionnement du circuit du témoin de commande de
P1779
transmission (FORD)
Dysfonctionnement du relais de blocage du stator (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du signal d'entrée du couple moteur (SUZUKI)
Circuit du commutateur de position neutre de stationnement (BUICK,

Le circuit du commutateur de commande de transmission est hors
de la plage d'auto-test (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
P1780 Capteur push-pull (HYUNDAI)
Dysfonctionnement du circuit d'avance à l'allumage du module de
commande de transmission (KIA )
Dysfonctionnement du commutateur de position de
stationnement/point mort (LEXUS, TOYOTA)
Circuit de signal de couple moteur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,

GMC)
Circuit de détection du pressostat de surmultiplication (CHRYSLER,
DODGE, JEEP)
P1781 Contacteur bas niveau 4x4 hors plage d'auto-test (FORD, LINCOLN,
MAZDA, MERCURY)
Actionneur (HYUNDAI)
Changement de vitesse Dysfonctionnement du commutateur à levier
(LEXUS, TOYOTA)
Circuit du pressostat 2/4-OD (CHRYSLER, DODGE, JEEP)

P1782 Circuit P/ES hors plage d'auto-test (FORD)
Capteur de position de l'actionneur (HYUNDAI)
Condition de surchauffe de la transmission (FORD, LINCOLN, MAZDA,

P1783
MERCURY)
Conditions de défaut du système de transmission en première ou en

P1784
marche arrière (FORD)
Conditions de défaut du système de transmission en première ou en

P1785
deuxième vitesse (FORD)
Mauvais changement de vitesse de la transmission automatique

P1786 Défaut du système de transmission en deuxième ou troisième
vitesse (FORD)
Dysfonctionnement du circuit de sortie du régime moteur (HYUNDAI)
Dysfonctionnement de l’embrayage de verrouillage de la
transmission automatique (ACURA, HONDA) Défaillance du
P1787 test de pression hydraulique OD (CHRYSLER, DODGE, JEEP)
Défaut du système de transmission en troisième ou quatrième
vitesse (FORD)
Transmission automatique Mauvais changement de vitesse (ACURA,

HONDA, ISUZU)
P1788
3-2 Conditions ouvertes du circuit solénoïde de
distribution/embrayage en roue libre (FORD, MAZDA)
3-2 Conditions de court-circuit du circuit solénoïde de

P1789
distribution/embrayage en roue libre (FORD, MAZDA)
L'embrayage de verrouillage ne s'engage pas (ACURA, HONDA,

ISUZU)
Somme de contrôle du module de commande de transmission
P1790
Dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne ST (LEXUS, TOYOTA)
Dysfonctionnement du capteur de position du papillon (MAZDA)
Problème de plage/performance du capteur de vitesse du véhicule

P1791 Boucle du module de commande de transmission (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC)
Dysfonctionnement du circuit d'entrée TPS (HYUNDAI)
au signal de liquide de refroidissement du moteur TCM (ECM)

Erreur de somme de contrôle EEPROM de transmission automatique
P1792 ECM au signal de liquide de refroidissement du moteur TCM (BUICK,
Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression barométrique
(MAZDA)
Circuit du capteur de pression absolue du collecteur (ACURA,

HONDA)
Dépassement de pile du module de commande de transmission
P1793
Dysfonctionnement de l'alimentation d'allumage (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Signal BARO de transmission automatique (ACURA, HONDA, ISUZU)

Dysfonctionnement du circuit de tension de la batterie (KIA)
P1794
Tension de la batterie du module de commande du moteur faible
(MAZDA)
P1795 Position du corps de papillon (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)

Dysfonctionnement du circuit de contacteur de ralenti (FORD)
Dysfonctionnement du circuit de retour à la masse (HYUNDAI)
circuit de contacteur de position de rapport bas 4RM (KIA)
contacteur de position de papillon fermé (MAZDA)
Dysfonctionnement du signal du commutateur de position de

stationnement/point mort (FORD, MAZDA)
P1797 Dysfonctionnement du circuit CAN TCM/ECM (JAGUAR)
Dysfonctionnement du circuit du commutateur de position de la
pédale d'embrayage (KIA)
Défaillance du circuit du commutateur de sécurité de verrouillage de

l'embrayage de transmission (Ford)
ECM vers TCM - Signal de liquide de refroidissement du moteur
(General Motors)
Solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission -
P1800 dysfonctionnement du circuit (Infiniti)
Électrovanne de commande VIAS (système d'admission d'air
variable) (Nissan)
Dysfonctionnement du circuit de fonctionnement de la transmission
automatique (Toyota)
Signal de couple moteur – dysfonctionnement (Kia)
Défaillance du sélecteur de performances (BUICK, CADILLAC,

CHEVROLET, GMC)
P1801 Erreur du transpondeur d'antidémarrage (HYUNDAI, KIA)
Électrovanne de commande du système d'admission d'air variable 2
(INFINITI, NISSAN)
P1802 Erreur d'antenne d'antidémarrage (HYUNDAI, KIA)
P1803 Erreur de signal de l'ECU d'antidémarrage (HYUNDAI, KIA)
Relais de commande au sol (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)

P1804 Défaillance du circuit de l'indicateur de niveau élevé de transmission
à 4 roues motrices (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Erreur EEPROM d'antidémarrage (HYUNDAI)

P1805
Interrupteur de feu stop (INFINITI, NISSAN)
Court-circuit de l'indicateur de niveau élevé de transmission à 4

P1806
roues motrices vers la batterie (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Transmission 4 roues motrices Indicateur de surchauffe court-circuit

P1807 à la masse (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Capteur de vitesse du véhicule A/T (INFINITI, NISSAN)
P1808 Défaillance du circuit du témoin de niveau bas du véhicule à 4 roues

motrices de transmission (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Capteur de vitesse du véhicule ABS (INFINITI, NISSAN)
Circuit ouvert de l'indicateur de niveau bas de transmission à 4 roues

P1809
motrices (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit du commutateur de position de la soupape de pression du

liquide de transmission (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, FORD,
P1810 GMC, PONTIAC, SATURN)
4 Commutateur LO (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du bus de données CAN (LEXUS, TOYOTA)
Changement adaptatif maximum et à long terme (BUICK, CADILLAC,

P1811
CHEVROLET, GMC)
Surchauffe du liquide de transmission (BUICK, CADILLAC,

CHEVROLET, GMC)
P1812
Défaillance du circuit de sélection du mode de transmission à 4
roues motrices (FORD)
Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de couple (BUICK,

Commutateur de changement de vitesse 4RM (INFINITI, NISSAN)
Convertisseur de couple en surcharge (BUICK, CADILLAC,

Commutateur de détection d'attente (INFINITI, NISSAN)
Sélection du mode de transmission à 4 roues motrices, court-circuit

P1815
à la masse
Dysfonctionnement du circuit du capteur de plage de transmission

automatique (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Transmission 4 roues motrices Sélection du mode Court-circuit à la
P1815 masse (FORD)
Commutateur de mode manuel (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du solénoïde de commande de changement de
vitesse (LEXUS, TOYOTA)
Interrupteur de position de soupape de pression du liquide de

transmission - Stationnement/Neutre avec rapport de transmission
P1816 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN)
Interrupteur de
position de stationnement/Neutre (INFINITI, NISSAN)
Circuit ouvert du commutateur de sécurité du point mort de la

P1817 transmission (BUICK, CADILLAC)
Moteur d'actionneur (INFINITI, NISSAN)
P1818 Contacteur de position de soupape de pression du liquide de

transmission - Entraînement sans rapport de transmission (BUICK,
Contacteur de position de l'actionneur (INFINITI, NISSAN)
Dysfonctionnement du circuit solénoïde de commande de
changement de vitesse (LEXUS, TOYOTA)
Commutateur de mode interne (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,

GMC, PONTIAC, SATURN) Contacteur de
P1819 sécurité du point mort de la transmission Court-circuit à la masse
(FORD)
Dispositif de commande de transfert (INFINITI, NISSAN)
Circuit de commutation de mode interne « A » bas (BUICK,

Boîte de transfert de transmission Défaillance du circuit de bobine
P1820
de relais de changement de vitesse dans le sens des aiguilles d'une
montre (FORD)
Signal de régime moteur (INFINITI, NISSAN)
Circuit de commutation de mode interne « B » bas (BUICK,

P1822 Boîte de transfert de transmission Bobine de relais de changement
de vitesse dans le sens des aiguilles d'une montre Court-circuit vers
la batterie (FORD)
Circuit de commutation de mode interne « P » bas (BUICK,

P1823
Défaillance du circuit du relais d'embrayage de la transmission à 4

P1824
roues motrices (FORD)
Plage invalide du commutateur de mode interne (BUICK, CADILLAC,

P1825
CHEVROLET, GMC)
Circuit de commutateur de mode interne « C » élevé (BUICK,

P1826
Transmission 4 roues motrices, circuit de relais d'embrayage bas
vers la batterie (FORD)
Circuit de relais d'embrayage bas à la masse de transmission 4 roues

P1827
motrices (FORD)
Défaillance du circuit de bobine de relais de changement de vitesse

P1828 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de la boîte de
transfert de transmission (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit ouvert de bobine de relais de changement de vitesse dans le

P1829 sens antihoraire de la boîte de transfert de transmission (FORD,
LINCOLN, MERCURY)
Boîte de transfert de transmission, bobine de relais de changement

P1830 de vitesse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, court-
circuit vers la batterie (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit d'alimentation solénoïde basse tension (PC)
P1831 Circuit d'alimentation solénoïde PC basse tension (BUICK,
CADILLAC)
Défaillance du circuit du solénoïde de verrouillage du différentiel de

P1832
la boîte de transfert de transmission (FORD)
Basse tension du circuit d'alimentation des solénoïdes A/T (BUICK,

P1833
Court-circuit du solénoïde de verrouillage du différentiel de la boîte

P1834
de transfert de transmission à la batterie (FORD)
Contacteur de kick toujours activé (ACURA, HONDA, ISUZU)

P1835 Circuit de contacteur de kick (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC,
PONTIAC, SATURN)
Échec de l'ouverture du commutateur de kick (BUICK, CADILLAC,

P1836
Court-circuit du commutateur de kick (BUICK, CADILLAC,

P1837
Défaillance du circuit du moteur de changement de vitesse de la

P1838
boîte de transfert de transmission (FORD)
Circuit ouvert du moteur de changement de vitesse de la boîte de

P1839
transfert de transmission (FORD, LINCOLN, MERCURY)
P183F Corrélation du commutateur de mode interne 1-2 (GM)
Court-circuit du moteur de changement de vitesse de la boîte de

P1840 transfert de transmission vers la batterie (FORD, LINCOLN,
MERCURY)
Pressostat de liquide de transmission automatique 1 (INFINITI,

P1841
NISSAN)
Basse tension d'entrée du circuit solénoïde de changement de

P1842 vitesse 1-2 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC,
SATURN)
Tension d'entrée élevée du circuit solénoïde de changement de

vitesse 1-2 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC,
P1843 SATURN)
NISSAN)
Capteur/commutateur de pression du liquide de transmission « A »

P1844 circuit intermittent (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC,
OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN)
P1845 Basse tension d'entrée du circuit solénoïde de changement de

vitesse 2-3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC,
SATURN)
NISSAN)
Panne de circuit « A » de la plaque de contact de la boîte de

transfert de transmission (FORD)
P1846
NISSAN)
Tension d'entrée élevée du circuit solénoïde de changement de

P1847 vitesse 2-3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC,
SATURN)
Court-circuit « A » de la plaque de contact de la boîte de transfert

P1848
de transmission à la batterie (FORD)
Court-circuit « A » de la plaque de contact de la boîte de transfert de

P1849
transmission à la masse (FORD)
Dysfonctionnement du solénoïde de la bande de frein (ACURA,

HONDA)
Circuit du solénoïde d'application de la bande de frein (BUICK,
P1850
Défaillance du circuit de la plaque de contact « B » de la boîte de
Bus de données CAN Signal incorrect ABS (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1851 Bande de frein Appliquer les performances du solénoïde (BUICK,
CADILLAC, GMC, PONTIAC, SATURN)
La bande de frein applique une basse tension d'entrée du solénoïde

P1852
(BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, LINCOLN, MERCURY)
Bus de données CAN Signal incorrect ABS (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1853 Bande de frein Appliquer une tension d'entrée élevée du solénoïde
Bus de données CAN ABS défectueux (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1854 Défaillance du circuit de la plaque de contact « C » de la boîte de
Plaque de contact de boîte de transfert de transmission « C » à

P1855
circuit ouvert (FORD)
Court-circuit « C » de la plaque de contact de la boîte de transfert de

P1856
transmission à la batterie (FORD)
Message d'erreur du signal de charge de l'ECU (AUDI, VOLKSWAGEN)

P1857 Plaque de contact de la boîte de transfert de transmission « C »
Court-circuit à la masse (FORD)
Défaillance du circuit « D » de la plaque de contact de la boîte de
P1858
Plaque de contact de boîte de transfert de transmission « D »

P1859
circuit ouvert (FORD)
Circuit électrique du solénoïde PWM (TCC)

Solénoïde d'embrayage du convertisseur de couple (ACURA, HONDA,
P1860 ISUZU)
Circuit électrique du solénoïde PWM TCC (BUICK, CADILLAC,
CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN)
Plaque de contact de boîte de transfert de transmission « D » court-

P1861
circuit à la masse (FORD)
Défaillance du circuit d'alimentation de la plaque de contact de la

P1862
boîte de transfert de transmission (FORD)
Circuit ouvert de puissance de plaque de contact de boîte de

P1863
Conditions de défaut électrique du solénoïde d'activation de

P1864 l'embrayage du convertisseur de couple (BUICK, CADILLAC,
Boîte de transfert de transmission, plaque de contact, court-circuit

P1865
d'alimentation à la masse (FORD)
Problème de système de boîte de transfert de transmission,

P1866
entretien requis (FORD)
Défaillance générale du circuit de la plaque de contact de la boîte de

P1867
Conditions de durée de vie du liquide de transmission (BUICK,

P1868
Lampe témoin d'avertissement d'airbag circuit ouvert ou court-

P1869
circuit à la masse (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Glissement des composants de transmission (Acura, Buick, Cadillac,

Chevrolet, General Motors, Isuzu)
P1870 SOL/EDS PWR SPL GND SHT/OPEN (Daewoo)
Problème dans le circuit de l'assemblage de la vanne de commande
de changement de vitesse CVT (Honda)
P1871 Rapport de démultiplication non défini (BUICK, CADILLAC)
P1873 Circuit de commutation de température du stator d'embrayage du

convertisseur de couple faible (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Problème dans le circuit de l'ensemble de soupape de commande de
pression de poulie CVT (HONDA)
Circuit de commutation de température du stator d'embrayage du

P1874 convertisseur de couple élevé (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GMC)
Circuit électrique de commutateur de bas niveau 4RM (BUICK,

P1875
Défaillance du circuit solénoïde de la boîte de transfert de

P1876
transmission à 2 roues motrices (FORD)
Court-circuit du solénoïde de la boîte de transfert de transmission à

P1877
2 roues motrices vers la batterie (FORD)
Défaillance du circuit solénoïde débrayé de la boîte de transfert de

P1878
transmission (FORD)
Problème dans le circuit de l'ensemble de soupape de commande de

P1879
pression d'embrayage de démarrage CVT (HONDA)
Défaillance du circuit du commutateur de niveau de liquide de

P1881
refroidissement du moteur (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit du commutateur de niveau de liquide de refroidissement du

moteur Court-circuit à la masse (FORD, LINCOLN, MERCURY)
P1882
Circuit du solénoïde d'inhibiteur de CVT (HONDA)
Performance du contrôle de rapport (SATURN)
Défaillance du circuit du commutateur de niveau de liquide de

P1883
refroidissement du moteur (FORD)
Circuit lumineux d'activation/de changement de vitesse TCC (BUICK,

Circuit du témoin de niveau de liquide de refroidissement du moteur
P1884
Court-circuit à la masse (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de vitesse
secondaire 2 (HONDA)
Circuit du capteur de vitesse de la poulie motrice (CVT)

P1885
Circuit du capteur de vitesse de la poulie motrice CVT (HONDA)
Performances du solénoïde de synchronisation de changement de

vitesse de boîte-pont (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC,
P1886
PONTIAC, SATURN)
Circuit de capteur de vitesse de poulie entraînée CVT (HONDA)
Circuit de commutateur de débrayage de convertisseur de couple

P1887
(BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC)
Capteur de vitesse (CVT)

P1888
Capteur de vitesse CVT (HONDA)
Problème de roulements d'essieux de transmission (FORD,
P1889 MERCURY)
Problème dans le circuit du capteur de vitesse CVT 2 (HONDA)
Entrée du signal de position du papillon (BUICK, CADILLAC,

Système de commande de changement de vitesse (HONDA)
Capteur de position du papillon Signal PWM faible (BUICK,

P1891 Boîte de transfert de transmission Plaque de contact Circuit ouvert
de retour à la terre (FORD)
Problème dans le système d'embrayage de démarrage (HONDA)
Signal PWM du capteur de position du papillon élevé (BUICK,

P1892
Basse tension du signal de couple moteur (BUICK, CADILLAC,

P1893
CHEVROLET, GMC)
Circuit de soupape de commande de changement de vitesse (CVT)

Signal de couple moteur haute tension (BUICK, CADILLAC,
Circuit de soupape de commande de changement de vitesse CVT
(HONDA)
Circuit fourni par le couple moteur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,

GMC)
P1895 Circuit de soupape de commande de pression de poulie CVT
(HONDA)
Couple moteur Aucune donnée BUS de l'ECM (SAAB)
P1896 Couple moteur sans données BUS de l'ECM (SAAB)
Circuit élevé de la vanne de régulation de pression de la poulie

P1897
entraînée (CVT)
P1898 Soupape de régulation de pression de poulie menée bloquée (CVT)
Conditions du circuit de commutation de stationnement/point mort

P1899
Vitesse 2 du moteur de soufflante de liquide de refroidissement du

moteur Circuit ouvert/court-circuit à la masse (AUDI)
Dysfonctionnement intermittent du circuit de vitesse de l'arbre de
P1900 sortie (FORD, LINCOLN, MERCURY)
Circuit du moteur de soufflante de liquide de refroidissement du
moteur (INFINITI, NISSAN)
Capteur de vitesse de l'arbre de turbine intermittent (MAZDA)
Court-circuit du relais de fonctionnement du moteur de soufflante de
liquide de refroidissement au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit du capteur de vitesse de l'arbre de turbine intermittent
P1901
Capteur de vitesse de l'arbre de turbine intermittent (MAZDA)
Module de commande multifonction 1 du bus de données CAN (SAAB)
Module de commande multifonction 2 du bus de données (CAN)

Relais de démarrage du moteur de soufflante de liquide de
P1902 refroidissement court-circuit à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit de commande du relais de solénoïde de kick-down (FORD)
Module de commande multifonction 2 du bus de données CAN (SAAB)
Court-circuit du solénoïde du moteur de ventilateur hydraulique du

liquide de refroidissement du moteur au positif (AUDI,
P1903
VOLKSWAGEN)
Basse tension du circuit du solénoïde de kick-down (FORD)
Circuit ouvert/court-circuit du solénoïde du moteur de ventilateur

hydraulique du liquide de refroidissement du moteur à la masse
P1904
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit du solénoïde de kick-down haute tension (FORD)
Relais de pompe de liquide de refroidissement d'air de

P1905
suralimentation court-circuité au positif (AUDI, VOLKSWAGEN)
Circuit ouvert/court-circuit du relais de pompe à liquide de

P1906 refroidissement d'air de suralimentation à la masse (AUDI,
VOLKSWAGEN)
Bus de données ECM 1/2 Surveillance de la version du logiciel (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1908 Solénoïde du circuit de pression de transmission ouvert ou court-
circuit à la masse (FORD)
Tableau de bord du bus de données CAN (SAAB)
Bus de données ECM 1/2 Aucun signal de l'ECM (AUDI)

P1909 Circuit du capteur de température de transmission ouvert ou court-
circuité à l'alimentation ou à la masse (FORD, VOLKSWAGEN)
P190E - Pompe de liquide de refroidissement pour refroidisseur

P190E
intermédiaire (VW)
Bus de données ECM 1/2 Aucun signal de l'ECM (AUDI,

P1910
VOLKSWAGEN)
Dysfonctionnement du circuit ECM 1/2 du bus de données (AUDI,

P1911
VOLKSWAGEN)
Circuit ouvert/court-circuit au positif du capteur de pression du

P1912
servofrein (AUDI, VOLKSWAGEN)
Capteur de pression du servofrein court-circuité à la masse (AUDI,
P1913
VOLKSWAGEN)
Problème de plage/performance du capteur de pression du servofrein

P1914
(AUDI, VOLKSWAGEN)
Démarrage du commutateur de mode interne/plage incorrecte

P1915
Signal de température du liquide de refroidissement du moteur

P1919
Circuit ouvert/court-circuit du solénoïde de commande de support

P1920
moteur à la masse (AUDI, VOLKSWAGEN)
P1921 ECM du bus de données CAN (SAAB)
Dysfonctionnement du circuit de niveau d’additif de carburant (FORD,

P1922
Dysfonctionnement du module de commande du moteur (AUDI,

VOLKSWAGEN)
P1923
(SAAB)
Niveau d'additif de carburant bas dans le circuit (FORD, LINCOLN,

P1924
MAZDA, MERCURY)
Niveau d'additif de carburant élevé dans le circuit (FORD, LINCOLN,

P1925 MAZDA, MERCURY)
Bus de données CAN TCS/ABS (SAAB)
Communication CAN avec d'autres unités de commande installées

impossible (DODGE)
P1926
Plage/performance du circuit de niveau d'additif de carburant (FORD,
Niveau d'additif de carburant trop bas/vide (FORD, LINCOLN,

P1927
LINCOLN, MERCURY)
Circuit de commande de pompe de niveau d'additif de

P1928
carburant/ouvert (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Performances du circuit de commande de pompe de niveau d'additif

P1929
de carburant (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Niveau d'additif de carburant trop bas/vide (FORD, LINCOLN, MAZDA,

P1930
MERCURY)
Circuit de commande de pompe à additif de carburant/ouvert (FORD,

P1931
P1932 Performances du circuit de commande de pompe à additif de

carburant (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Circuit de commande de pompe d'additif de carburant bas (FORD,

P1933
LINCOLN, MAZDA, MAZDA)
Circuit de commande de pompe d'additif de carburant élevé (FORD,

P1934
Niveau d'additif pour carburant bas (FORD, LINCOLN, MAZDA,

P1935
MERCURY)
Signal de niveau de carburant (FORD, LINCOLN, MERCURY)

P1936
Signal de commutateur/capteur d'embrayage (MAZDA)
P1937 Signal de vitesse du véhicule (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY)
Signal de contacteur de frein/capteur (FORD, LINCOLN, MAZDA,

P1938
MERCURY)
Signal de commutateur/capteur d'embrayage (FORD, LINCOLN,

P1939
MAZDA, MERCURY)
Événement de crash du système de prévention des incendies

P1946
détecté (Jeep)
Mouvement du ventilateur de radiateur 2 restreint / bloqué (AUDI,

P1951
VOLKSWAGEN)
Module de commande de turbocompresseur 1 défectueux (AUDI,

P1952
VOLKSWAGEN)
Module de commande de turbocompresseur 2 défectueux (AUDI,

P1953
VOLKSWAGEN)
Module de commande de bougie de préchauffage 2 vers PCM

P1955
Comm. Autonomie/performance du circuit (Mercedes, Sprinter)
Friction trop élevée Réglage de l'arbre à cames d'admission, rangée

P1996
Friction trop élevée Réglage de l'arbre à cames d'échappement,

P1997
rangée 1 (AUDI, VOLKSWAGEN)
Friction trop élevée Banque de réglage d'arbre à cames d'admission

P1998
La limite de charge est active (Mercedes-Benz)

Dysfonctionnement de désactivation des cylindres (Volvo série S)
P1999 Problèmes de gestion du moteur (Série Volvo XC)
Friction trop élevée, banque de réglage de came d'échappement 2
(VW VAG-COM)
P1B00 – P1B99 (Propulsion hybride)

La pression de carburant mesurée par le capteur de pression de la
P1B87 rampe de carburant est supérieure à celle attendue par l'ECM
(Mahinga)
P1C00 – P1C99 (Propulsion hybride)
P1CEA Améliorer les performances du système de purge EVAP latéral (Jeep)
Fusible d'entrée CA anormal ou équipement d'alimentation CA

P1D37
anormal (Mitsubishi)
P1D73 Performances de l'obturateur de gril actif (Chrysler)
P1DF3 ECU non initialisé (Ram)
Demande du module de commande du groupe motopropulseur

P1E00
hybride 2 à l'ECM pour l'éclairage MIL
Tension d’entrée du chargeur de batterie Température du

P1EF5
conditionneur trop élevée
Module de commande du chargeur de batterie Circuit de

P1EF7
l'interrupteur d'allumage/démarrage haute tension (GM)
Codes P2
Code de
panne

émissions)
Piège à oxydes d'azote (NOx),

P2000 banque 1 - efficacité inférieure au Piège à NOx
seuil
Piège à oxydes d'azote (NOx),

P2001 banque 2 - efficacité inférieure au Piège à NOx
seuil
Piège à particules, banque 1 -

P2002 Piège à particules
efficacité inférieure au seuil
Piège à particules, banque 2 -

P2003 Piège à particules
Actionneur / solénoïde de Câblage, actionneur /
commande d'air du collecteur solénoïde de commande d'air
P2004
d'admission, banque 1 - actionneur du collecteur d'admission,
/ solénoïde bloqué ouvert défaut mécanique

P2005
d'admission, banque 2 - actionneur du collecteur d'admission,
/ solénoïde bloqué ouvert défaut mécanique
Actionneur / solénoïde de
Câblage, actionneur /
solénoïde de commande d'air
P2006 d'admission, banque 1 - actionneur
du collecteur d'admission,
/ solénoïde bloqué en position
défaut mécanique
fermée
Câblage, actionneur /
P2007 d'admission, banque 2 - actionneur
du collecteur d'admission,
/ solénoïde bloqué en position
défaut mécanique
fermée
Actionneur / solénoïde de Câblage circuit ouvert,

commande d'air du collecteur actionneur / solénoïde de
P2008
d'admission, banque 1 - circuit commande d'air du
ouvert collecteur d'admission
masse, actionneur/solénoïde
P2009 commande d'air du collecteur
de commande d'air du
d'admission, banque 1 - circuit bas
collecteur d'admission

P200A
d'admission, banque 1 - problème du collecteur d'admission,
de performances ECM

P200B
d'admission, banque 2 - problème du collecteur d'admission,
de performances ECM
Filtre à particules diesel (DPF),

P200C -
banque 1 - condition de surchauffe

P200D -
banque 2 - condition de surchauffe
Convertisseur catalytique, banque

P200E -
1 - condition de surchauffe
Convertisseur catalytique, banque
P200F -
2 - condition de surchauffe
positif, actionneur /
d'admission, rangée 1 - circuit haut
du collecteur d'admission
Actionneur / solénoïde de Câblage circuit ouvert,

commande d'air du collecteur actionneur / solénoïde de
P2011
d'admission, banque 2 - circuit commande d'air du
ouvert collecteur d'admission
Actionneur / solénoïde de Câblage court-circuité à la

commande d'air du collecteur masse, actionneur/solénoïde
P2012
d'admission, niveau bas du circuit de commande d'air du
de la rangée 2 collecteur d'admission
positif, actionneur /
d'admission, ligne 2 circuits haut
du collecteur d'admission
Câblage,
capteur/commutateur de
de l'actionneur de commande d'air
P2014 position de l'actionneur de
du collecteur d'admission, banque
commande d'air du

commande d'air du
masse, capteur/commutateur
P2016 de position de l'actionneur
1 - circuit bas
Câblage court-circuité vers

Capteur/commutateur de position le positif,
de l'actionneur de commande d'air capteur/commutateur de
P2017
du collecteur d'admission, banque position de l'actionneur de
1 - circuit haut commande d'air du
P2018 Capteur/commutateur de position Câblage, mauvaise

de l'actionneur de commande d'air connexion,
du collecteur d'admission, banque capteur/commutateur de
position de l'actionneur de
1 - circuit intermittent commande d'air du
Câblage,
commande d'air du
Injecteur de réducteur -
P201A gamme/performance du circuit
réducteur, ECM
Banque 2 Unité 1

commande d'air du
2 - circuit bas

P2022
2 - circuit haut commande d'air du
Câblage, mauvaise
Capteur/commutateur de position connexion,
P2023
2 - circuit intermittent commande d'air du
P2024 Capteur de température des Câblage, capteur de

vapeurs de carburant à émissions température de vapeur de
par évaporation (EVAP) -
carburant EVAP
Capteur de température des

vapeurs de carburant à émissions
P2025 température de vapeur de
par évaporation (EVAP) - problème
carburant EVAP
d'autonomie/de performances
Capteur de température des Câblage en court-circuit à la

vapeurs de carburant à émissions masse, capteur de
P2026
par évaporation (EVAP) - basse température de vapeur de
tension carburant EVAP
Capteur de température des Câblage en court-circuit au

vapeurs de carburant à émissions positif, capteur de
P2027
par évaporation (EVAP) - haute température de vapeur de
tension carburant EVAP
Émission par évaporation Câblage, mauvaise

(EVAP).Capteur de température connexion, capteur de
P2028
des vapeurs de carburant - circuit température de vapeur de
intermittent carburant EVAP
Chauffage d'appoint (au carburant) Système de chauffage

P2029
- système désactivé d'appoint
Contrôle du chauffage du réservoir Câblage, chauffage du

P202A
de réducteur - circuit ouvert réservoir de réducteur, ECM

P202B
de réducteur - circuit bas réservoir de réducteur, ECM

P202C
de réducteur - circuit haut réservoir de réducteur, ECM
P202D Fuite de réducteur -
Injecteur de réducteur - gamme de

P202E circuits/banque de performances 1
réducteur, ECM
unité 1
Contrôle de l'alimentation en
P202F réducteur - plage/performance du -
circuit
Chauffage d'appoint (au

Système de chauffage
P2030 combustible) - problème de
d'appoint
performances
Capteur 2 de température des gaz

P2031 d'échappement (EGT), banque 1 - Câblage, capteur EGT
P2032 d'échappement (EGT) 2, banque 1 -
masse, capteur EGT
circuit bas
Sonde 2 de température des gaz

P2033 d'échappement (EGT), banque 1 -
positif, capteur EGT
circuit haut
Capteur 2 de température des gaz

P2034 d'échappement (EGT), banque 2 - Câblage, capteur EGT

P2035 d'échappement (EGT) 2, banque 2 -
masse, capteur EGT
circuit bas

positif, capteur EGT
circuit haut
Capteur de pression d'air

P2037 d'injection de réducteur -
d'air d'injection de réducteur

P2038 d'injection de réducteur - problème
Capteur de pression d'air Câblage court-circuité à la

P2039 d'injection de réducteur - entrée masse, capteur de pression
faible d'air d'injection de réducteur
Capteur de niveau de réducteur - Câblage, capteur de niveau

P203A
dysfonctionnement du circuit de réducteur, ECM

P203B
plage/performance du circuit de réducteur, ECM

P203C
circuit bas de réducteur, ECM

P203D
circuit haut de réducteur, ECM
Capteur de niveau réducteur - Câblage, capteur de niveau

P203E
circuit intermittent/erratique de réducteur, ECM
P203F Niveau de réducteur - faible -
Capteur de pression d'air Câblage en court-circuit au

P2040 d'injection de réducteur - entrée positif, capteur de pression
élevée d'air d'injection de réducteur
P2041 d'injection de réducteur - circuit
intermittent
P2042 réducteur - dysfonctionnement du
température du réducteur
circuit
P2043 réducteur - problème de
température du réducteur
plage/performance
Capteur de température du Câblage, capteur de

P2044
réducteur - entrée faible température du réducteur

P2045
réducteur - entrée élevée température du réducteur

P2046
réducteur - circuit intermittent température du réducteur
Injecteur de réducteur 1, banque 1 Câblage, injecteur de

P2047
- circuit ouvert réducteur
Injecteur de réducteur 1, banque 1
P2048 masse, injecteur de
- circuit bas
réducteur
P2049 positif, injecteur de
- circuit haut
réducteur
Capteur de pression du réducteur - Câblage, capteur de pression

P204A
dysfonctionnement du circuit de réducteur, ECM
Capteur de pression de réducteur - Câblage, capteur de pression

P204B
gamme/performance du circuit de réducteur, ECM

P204C

P204D
Capteur de pression réducteur - Câblage, capteur de pression

P204E
circuit intermittent/erratique de réducteur, ECM
Système réducteur, banque 1 -

P204F -
problème de performances

P2050
- circuit bas
réducteur
- circuit haut
réducteur

P2053
- circuit bas
réducteur
- circuit haut
réducteur

P2056
- circuit bas
réducteur
- circuit haut
réducteur
Pompe à air d'injection de Câblage, pompe à air

P2059
réducteur - circuit ouvert d'injection de réducteur

P205A réducteur - dysfonctionnement du température du réservoir de
circuit réducteur, ECM

P205B réducteur - plage/performance du température du réservoir de
circuit réducteur, ECM
P205C température du réservoir de
réducteur - circuit bas
réducteur, ECM
P205D température du réservoir de
réducteur - circuit haut
réducteur, ECM

P205E réducteur - circuit température du réservoir de
intermittent/erratique réducteur, ECM
Système réducteur, banque 2 -
P205F -
Pompe à air d'injection de
P2060 masse, pompe à air
d'injection de réducteur
Pompe à air d'injection de
P2061 positif, pompe à air
d'injection de réducteur
P2062 Câblage
réducteur - circuit ouvert
P2063 Câblage
P2064 Câblage
Capteur B du réservoir de jauge à Câblage, capteur de

P2065 carburant - dysfonctionnement du réservoir de jauge de
circuit carburant
Capteur B du réservoir de jauge de Câblage, capteur de

P2066 carburant - problème de réservoir de jauge de
performances carburant
Capteur B du réservoir de jauge à
P2067 masse, capteur de réservoir
carburant - circuit bas
de jauge de carburant
Capteur B du réservoir de jauge à
P2068 plus, capteur de réservoir de
carburant - circuit haut
jauge de carburant
Câblage, mauvaise
Capteur de réservoir de jauge à connexion, capteur de
P2069
carburant B - circuit intermittent réservoir de jauge à
carburant
Capteur de qualité du réducteur - Câblage, capteur de qualité

P206A
dysfonctionnement du réducteur, ECM

P206B
problème de portée/performance du réducteur, ECM

P206C
circuit bas du réducteur, ECM

P206D
circuit haut du réducteur, ECM
Actionneur de commande d'air du Câblage, actionneur de
P206E collecteur d'admission, banque 2 - commande d'air du
actionneur bloqué ouvert collecteur d'admission, ECM
Actionneur de commande d'air du

collecteur d'admission, banque 2 -
P206F commande d'air du
actionneur bloqué en position
collecteur d'admission, ECM
fermée
Câblage,
Actionneur/solénoïde de
actionneur/solénoïde de
P2070 commande d'air du
d'admission - actionneur/solénoïde
collecteur d'admission,
bloqué ouvert
défaut mécanique
Câblage,
Actionneur/solénoïde de
actionneur/solénoïde de
P2071 commande d'air du
d'admission - actionneur/solénoïde
collecteur d'admission,
bloqué en position fermée
défaut mécanique

collecteur (MAP)/contacteur de Fuite de vide, câblage, MAP,
P2074
position du papillon (TPS) – débit TPS, ECM
d'air élevé/fuite de vide
Câblage,
du collecteur d'admission -
commande d'air du
Câblage,
du collecteur d'admission -
commande d'air du
du collecteur d'admission - circuit
bas

P2078
du collecteur d'admission - circuit position de l'actionneur de
haut commande d'air du
Câblage, mauvaise
Capteur/commutateur de position connexion,
P2079
du collecteur d'admission - circuit position de l'actionneur de
intermittent commande d'air du
Capteur/commutateur de position Câblage, capteur de position

de l'actionneur de commande d'air de l'actionneur de
P207A
du collecteur d'admission, banque commande d'air du
2 - dysfonctionnement du circuit collecteur d'admission, ECM

P207B
2 - plage/performance du circuit collecteur d'admission, ECM

P207C
2 - circuit bas collecteur d'admission, ECM

P207D
2 - circuit haut collecteur d'admission, ECM

P207E
2 - circuit intermittent collecteur d'admission, ECM
Qualité du réducteur - problème de

P207F -
performances

P2080 d'échappement (EGT) 1, banque 1 - Câblage, capteur EGT

Câblage, mauvaise
connexion, capteur EGT


Câblage, mauvaise

Câblage, mauvaise


Câblage, mauvaise

P2088 cames (CMP) A, banque 1 - circuit
masse, actionneur CMP
bas

P2089 cames (CMP) A, rangée 1 - circuit
positif, actionneur CMP
haut
Commande de pompe à réducteur - Câblage, pompe de

P208A
circuit ouvert réducteur, ECM
Contrôle de la pompe à réducteur - Câblage, pompe de

P208B
problème de portée/performance réducteur, ECM
Commande de pompe de réducteur Câblage, pompe de

P208C
- circuit bas réducteur, ECM
Commande de pompe de réducteur Câblage, pompe de

P208D
- circuit haut réducteur, ECM

P208E Injecteur de réducteur
- bloqué fermé

P208F
- bloqué fermé réducteur, ECM

P2090 cames (CMP) B, banque 1 - circuit
bas

P2091 cames (CMP) B, rangée 1 - circuit
haut
P2092 Actionneur de position d'arbre à Câblage en court-circuit à la

cames (CMP) A, banque 2 - circuit masse, actionneur CMP
bas

P2093 cames (CMP) A, rangée 2 - circuit
haut

P2094 cames (CMP) B, banque 2 - circuit
bas

P2095 cames (CMP) B, rangée 2 - circuit
haut
Garniture de carburant post-

Pot catalytique, fuite
P2096 catalyseur (FT), banque 1 - trop
d'échappement
pauvre

P2097 catalyseur (FT), banque 1 - trop Convertisseur catalytique
riche

P2098 catalyseur (FT), banque 2 - trop
d'échappement
pauvre

P2099 catalyseur (FT), banque 2 - trop Convertisseur catalytique
riche
Capteur de pression d'air Câblage, capteur de pression

P209A d'injection de réducteur B - d'air d'injection de réducteur,

P209B d'injection de réducteur B - d'air d'injection de réducteur,
plage/performance du circuit ECM

P209C d'injection de réducteur B - circuit d'air d'injection de réducteur,
bas ECM

P209D d'injection de réducteur B - circuit d'air d'injection de réducteur,
haut ECM

P209E d'injection de réducteur NB - d'air d'injection de réducteur,
corrélation ECM
P209F Contrôle du chauffage du réservoir Câblage, chauffage du

de réducteur - problème de réservoir de réducteur, ECM
performances
Câblage, vanne de
Vanne de commande de purge du
P20A0 commande de purge de
réducteur - circuit ouvert
réducteur, ECM
Vanne de commande de purge de Câblage, vanne de

P20A1 réducteur - problème de commande de purge de
performances réducteur, ECM
Câblage, vanne de
réducteur, ECM
Câblage, vanne de
réducteur, ECM
Câblage, vanne de
réducteur - vanne bloquée ouverte
réducteur, ECM
Vanne de commande de purge du Câblage, vanne de

P20A5 réducteur - vanne bloquée en commande de purge de
position fermée réducteur, ECM
Vanne de régulation de pression Câblage, vanne de régulation

P20A6 d'air d'injection de réducteur - de pression d'air d'injection
circuit ouvert de réducteur, ECM

problème de performances de réducteur, ECM



P20AA d'air d'injection de réducteur - de pression d'air d'injection
vanne bloquée ouverte de réducteur, ECM

P20AB d'air d'injection de réducteur - de pression d'air d'injection
vanne bloquée en position fermée de réducteur, ECM
P20AC Capteur de température du doseur Câblage, capteur de

de réducteur – dysfonctionnement température de l'unité de
mesure du réducteur,
du circuit calculateur de gestion
moteur
Capteur de température du doseur température de l'unité de
P20AD de réducteur - plage/performance mesure du réducteur,
du circuit calculateur de gestion
moteur
température de l'unité de
Sonde de température du doseur
P20AE mesure du réducteur,
de réducteur - circuit bas
calculateur de gestion
moteur
température de l'unité de
Sonde de température du doseur
P20AF mesure du réducteur,
de réducteur - circuit haut
calculateur de gestion
moteur
Sonde de température du doseur température de l'unité de
P20B0 de réducteur - circuit mesure du réducteur,
intermittentUerratique calculateur de gestion
moteur
Câblage, vanne de
Vanne de commande du liquide de commande du liquide de
P20B1 refroidissement du réchauffeur de refroidissement du
réducteur - circuit ouvert réchauffeur de réducteur,
ECM
Câblage, vanne de
Vanne de commande du liquide de
commande du liquide de
refroidissement du réchauffeur de
P20B2 refroidissement du
réducteur - problème de
réchauffeur de réducteur,
performances
ECM
Câblage, vanne de
Vanne de commande du liquide de commande du liquide de
P20B3 refroidissement du réchauffeur de refroidissement du
réducteur - circuit bas réchauffeur de réducteur,
ECM
P20B4 Vanne de commande du liquide de Câblage, vanne de

refroidissement du réchauffeur de commande du liquide de
réducteur - circuit haut refroidissement du
réchauffeur de réducteur,
ECM
Commande de chauffage du doseur Câblage du circuit, chauffage

P20B5
de réducteur - ouverte réducteur, ECM
Problème de performance du Câblage, chauffage de l'unité

P20B6 contrôle du chauffage de l'unité de de mesure du réducteur,
mesure du réducteur ECM
Niveau bas du circuit de Câblage, chauffage de l'unité

P20B7 commande du chauffage du doseur de mesure du réducteur,
de réducteur ECM
Câblage, chauffage de l'unité

Commande du chauffage du doseur
P20B8 de mesure du réducteur,
de réducteur - circuit haut
ECM
Commande du réchauffeur de Câblage, chauffage

P20B9
réducteur A - circuit ouvert réducteur, ECM
Commande A du réchauffeur de
Câblage, chauffage
P20BA réducteur - problème de
réducteur, ECM
performances du circuit
Commande A du réchauffeur de Câblage, chauffage

P20BB
réducteur - circuit bas réducteur, ECM

P20BC
réducteur A - circuit haut réducteur, ECM
Commande B du réchauffeur de Câblage, chauffage

P20BD
réducteur - circuit ouvert réducteur, ECM
Commande B du réchauffeur de
Câblage, chauffage
P20BE réducteur - problème de
réducteur, ECM
performances

P20BF
réducteur B - circuit bas réducteur, ECM

P20C0
réducteur B - circuit haut réducteur, ECM

P20C1
réducteur C - circuit ouvert réducteur, ECM
Problème de performance C du
Câblage, chauffage
P20C2 contrôle du réchauffeur de
réducteur, ECM
réducteur

P20C3
réducteur C - circuit bas réducteur, ECM
P20C4
réducteur C - circuit haut réducteur, ECM
Commande du réchauffeur Câblage, chauffage

P20C5
réducteur D - circuit ouvert réducteur, ECM
Contrôle du chauffage réducteur 0 Câblage, chauffage

P20C6
- problème de performance réducteur, ECM
Contrôle du chauffage du Câblage, chauffage

P20C7
réducteur 0 - circuit bas réducteur, ECM
Contrôle du chauffage du Câblage, chauffage

P20C8
réducteur 0 - circuit haut réducteur, ECM
Module de contrôle du réducteur -

P20C9 -
Activation MIL demandée
Pression d'air d'injection du

P20CA -
réducteur - fuite
Échappement après traitement Câblage, échappement après

P20CB injecteur de carburant A - circuit traitement, injecteur de
de commande ouvert carburant, ECM
Échappement après traitement de Câblage, échappement après

P20CC l'injecteur de carburant A - traitement, injecteur de
problème de performances carburant, ECM
Échappement après traitement

P20CD injecteur de carburant A - circuit
carburant, ECM
de commande bas

P20CE injecteur de carburant A - circuit
carburant, ECM
de commande haut

P20CF injecteur de carburant A - bloqué traitement, injecteur de
ouvert carburant, ECM

P20D0 injecteur de carburant A - bloqué traitement, injecteur de
en position fermée carburant, ECM

P20D1 injecteur de carburant B - circuit traitement, injecteur de
de commande ouvert carburant, ECM

de commande bas carburant, ECM
de commande haut · carburant, ECM

P20D6 injecteur de carburant B - bloqué traitement, injecteur de
en position fermée carburant, ECM
P20D7 carburant des gaz d'échappement -
après traitement - circuit ouvert
carburant des gaz d'échappement
P20D8 -
après traitement - problème de
performances
Échappement après traitement,

P20D9 alimentation en carburant - circuit -
de commande faible
Alimentation en carburant des gaz

P20DA d'échappement après traitement - -
circuit de commande haut

P20DB alimentation en carburant - -
commande bloquée ouverte
carburant des gaz d'échappement
P20DC -
après traitement - vanne bloquée
en position fermée

Capteur de pression de carburant
de carburant d'échappement
P20DD d'échappement après traitement -
après traitement, calculateur
de gestion moteur
Capteur de pression de carburant Câblage, capteur de pression

après traitement des gaz de carburant d'échappement
P20DE
d'échappement - après traitement, calculateur
plage/performance du circuit de gestion moteur

Capteur de pression de carburant
P20DF d'échappement après traitement -
circuit bas
de gestion moteur
P20E0 Capteur de pression carburant Câblage, capteur de pression

échappement après traitement - de carburant d'échappement
circuit haut
de gestion moteur

Capteur de pression carburant
P20E1 échappement après traitement -
circuit intermittent/erratique
de gestion moteur
Sonde de température des gaz Câblage, capteur de

P20E2 d'échappement 1/2, banque 1 - température des gaz
corrélation d'échappement, ECM



Pression d'air d'injection du

P20E6 -
réducteur trop faible
Pression d'air d'injection de

P20E7 -
réducteur trop élevée
Pompe d'injection,
contamination par le DEF,
P20E8 Pression du réducteur trop faible fluide à faible réducteur,
élément chauffant, fuites,
câblage, PCM
P20E9 Pression du réducteur trop élevée -
Performances hors tension du

P20EA relais de puissance du module de -
commande du réducteur - Trop tôt
Performances hors tension du

relais de puissance du module de
P20EB -
commande du réducteur - Trop
tard
Catalyseur SCR NOx - Surchauffe

P20EC -
Banque 1
Pré-catalyseur SCR NOx -

P20ED -
Surchauffe banque 1
Efficacité du catalyseur SCR NOx
P20EE -
inférieure au seuil banque 1
Efficacité du pré-catalyseur SCR

P20EF -
NOx inférieure au seuil banque 1
Catalyseur SCR NOx - Banque de

P20F0 -
surchauffe 2
Pré-catalyseur SCR NOx - Banque

P20F1 -
de surchauffe 2
Efficacité du catalyseur SCR NOx

P20F2 -
inférieure au seuil banque 2
Efficacité du pré-catalyseur SCR

P20F3 -
NOx inférieure au seuil banque 2
Consommation de réducteur trop

P20F4 -
faible
Consommation de réducteur trop

P20F5 -
élevée
Vanne d’injection de réducteur

P20F6 -
bloquée ouverte Banque 1 Unité 1
Vanne d'injection de réducteur

P20F7 -
bloquée ouverte, banque 2, unité 1
P20F8 –
ISO/SAE Réservé -
P20FF
Moteur de commande de
P2100 l'actionneur de papillon (TAC) - Câblage, moteur TAC
circuit ouvert
P2101 l'actionneur de papillon (TAC) - Câblage, moteur TAC
P2102 l'actionneur de papillon (TAC) -
masse, moteur TAC
circuit faible
positif, moteur TAC
circuit haut
P2104 Système de commande de Câblage, moteur TAC,

l'actionneur de papillon (TAC) - capteur APP, ECM
mode ralenti forcé
Câblage, moteur TAC,
capteur APP, ECM
mode d'arrêt forcé du moteur
Câblage, moteur TAC,
capteur APP, ECM
mode de puissance limitée forcée
P2107 l'actionneur de papillon (TAC) - Module de contrôle TAC
Défaut du processeur
P2108 l'actionneur de papillon (TAC) - Module de contrôle TAC
Capteur A de position de la pédale

d'accélérateur (APP) / de position Capteur APP/capteur TP,
P2109
du papillon (TP) - performance papillon des gaz serré/collé
d'arrêt minimale
Unité de commande des gaz B, Câblage, unité de commande

moteur de commande - circuit des gaz, ECM / Câblage,
P210A ouvert / Sonde à oxygène chauffée court-circuit au positif, court-
(H02S) 1, banque 1 - signal circuit à la masse, H025,
invraisemblable ECM
Unité de commande des gaz B,

Câblage, unité de commande
P210B plage/performance du circuit du
des gaz, ECM
moteur de commande

P210C
moteur de commande - circuit bas des gaz, ECM

P210D
moteur de commande - circuit haut des gaz, ECM

(TPS)/capteur de position de la Câblage, TPS,
P210E pédale d'accélérateur capteur/commutateur APP,
(APP)/interrupteur tension C/F - ECM
corrélation
Sonde à oxygène chauffée (H02S) Câblage, court-circuit au

P210F 1, banque 1 - signal positif, court-circuit à la
invraisemblable masse, H02S, ECM
P2110 Système de commande de Câblage, moteur TAC,

l'actionneur de papillon (TAC) - capteur APP, ECM / Câblage,
mode régime limité forcé / Capteur court-circuit au positif, court-
d'oxygène chauffé (H02S) 1, circuit à la masse, H025,
banque 1 - signal invraisemblable ECM
Corps de papillon, papillon
des gaz serré/collé
actionneur bloqué ouvert
Système de commande de Corps de papillon, papillon

l'actionneur de papillon (TAC) - des gaz serré/collé/Câblage,
P2112 actionneur bloqué en position court-circuit au positif, court-
fermée / - dysfonctionnement du circuit à la masse, capteur
circuit TP, ECM
Capteur B de position de la pédale

P2113
d'arrêt minimale
Capteur C de position de la pédale

d'accélérateur (APP) / position du Capteur APP/capteur TP,
P2114
papillon (TP) - performance d'arrêt papillon des gaz serré/collé
minimale
Capteur D de position de la pédale

P2115
d'arrêt minimale

d'accélérateur (APP) / de position Câblage, capteur TP /
P2116
du papillon (TP) E - performance Câblage, capteur TP
d'arrêt minimale

d'accélérateur (APP) F / Position Câblage, capteur APP /
P2117
du papillon (TP) - performances Câblage, capteur TP
d'arrêt minimales
papillon (TAC), courant du moteur
P2118 Câblage, moteur de papillon
de papillon - problème de
plage/performance
Papillon des gaz serré/collé,
P2119 papillon (TAC), papillon des gaz -
moteur de papillon

Position de la pédale
d'accélérateur (APP) /
Câblage,
capteur/commutateur APP /
du papillon (TP) D -
P2120 TP / Câblage, court-circuit au
dysfonctionnement du circuit /
positif, court-circuit à la
Capteur d'oxygène chauffé (H02S)
masse, H02S, ECM
1, banque 1 - signal
invraisemblable
Capteur/commutateur D de
position de la pédale Câblage,
P2121 d'accélérateur (APP)/de position du capteur/commutateur APP /
papillon (TP) - problème de TP
plage/de performances
position de la pédale
d'accélérateur (APP) / position du
APP/TP
papillon (TP) - entrée faible
APP/TP
papillon (TP) - entrée élevée
Capteur/commutateur de position Câblage, mauvaise

de la pédale d'accélérateur (APP) / connexion,
P2124
position du papillon (TP) D - circuit capteur/commutateur APP /
intermittent TP
Câblage,
de la pédale d'accélérateur (APP) /
P2125 capteur/commutateur APP /
de position du papillon (TP) E -
TP
Capteur/commutateur E de
P2126 d'accélérateur (APP) / position du capteur/commutateur APP /
papillon (TP) - problème de TP
plage/performance
APP/TP
papillon (TP) - entrée basse
APP/TP
papillon (TP) - entrée haute
Capteur/commutateur de position Câblage, mauvaise

P2129
position du papillon (TP) Circuit E capteur/commutateur APP /
intermittent TP
Circuit "G" du
P212A capteur/commutateur de position -
du papillon
P212B « G » du capteur de position du -
papillon des gaz
P212C -
position du papillon « G » bas
P212D -
position du papillon « G » élevé
P212E position du papillon « G » -
intermittent
Câblage,
position du papillon (TP)
TP
Dysfonctionnement du circuit F
de la pédale d'accélérateur Câblage,
P2131 (APP)/position du papillon (TP) - capteur/commutateur APP /
plage du circuit F/problème de TP
performance
de la pédale d'accélérateur
(APP)/position du papillon (TP) F-
APP/TP
entrée basse
Capteur/commutateur F de
APP/TP
papillon (TP) - entrée haute
P2134 Capteur/commutateur de position Câblage, mauvaise

position du papillon (TP) Circuit F capteur/commutateur APP /
intermittent TP
Capteur/commutateur A/B de
Câblage,
capteur/interrupteur APP / TP
P2135 d'accélérateur (APP) / position du
/ Câblage,
papillon (TP) - corrélation de
capteur/interrupteur TP
tension
Câblage,
position du papillon (TP) A/C -
TP
corrélation de tension
Câblage,
de pédale d'accélérateur (APP) B/C
capteur/interrupteur APP /
P2137 / Capteur/commutateur de position
Câblage,
de papillon (TP) D/E - corrélation
capteur/interrupteur TP
de tension
Câblage,
P2138 du papillon (TP) D/E - corrélation
capteur/commutateur TP
de tension
Câblage,
position du papillon (TP) D/F -
TP
corrélation de tension
Papillon B de recirculation des gaz

P213A d'échappement (EGR) - circuit Câblage, papillon EGR, ECM
ouvert

d'échappement (EGR) -
P213B Câblage, papillon EGR, ECM
commande

P213C d'échappement (EGR) - circuit de Câblage, papillon EGR, ECM
commande bas

P213D d'échappement (EGR) - circuit de Câblage, papillon EGR, ECM
commande haut
Panne du système d'injection de

P213E carburant - mode d'arrêt forcé du -
moteur
Anomalie du système de pompe à
P213F carburant (FP) - mode d'arrêt forcé Câblage, FP, relais FP, ECM
du moteur
Capteur/commutateur E/F de
d'accélérateur (APP) / position du capteur/interrupteur
P2140 papillon (TP) - corrélation de APP/TP/pot catalytique, fuite
tension / Trim de carburant à long d'échappement, fuite
terme (LTFT), banque 1 - problème d'injecteur, H025
Vanne de commande des gaz de Câblage court-circuité à la

P2141 recirculation des gaz masse, vanne de commande
d'échappement (EGR) - circuit bas du papillon EGR
Vanne de commande des gaz de Câblage en court-circuit au

P2142 recirculation des gaz positif, vanne de commande
d'échappement (EGR) - circuit haut du papillon EGR
Commande d'évent de
recirculation des gaz Câblage, commande d'évent
P2143
d'échappement (EGR) - circuit EGR
ouvert
Commande de ventilation de Câblage en court-circuit à la

P2144 recirculation des gaz masse, commande de
d'échappement (EGR) - circuit bas ventilation EGR
Commande d'évent de Câblage court-circuit au

P2145 recirculation des gaz positif, commande de
d'échappement (EGR) - circuit haut ventilation EGR
Câblage, relais de
Injecteur- groupe A, tension
P2146 commande moteur (EC),
d'alimentation - circuit ouvert
injecteur
Injecteur - groupe A, tension
d'alimentation - circuit bas
moteur (EC), injecteur
Injecteur - groupe A, tension
d'alimentation - circuit haut
Câblage, relais de
Injecteur - groupe B, tension
P2149 commande du moteur (EC),
injecteur

Trim de carburant à long terme Convertisseur catalytique,
P214C (LTFT), banque 1 - problème fuite d'échappement, fuite
d'autonomie/performance d'injecteur, H02S
Trim de carburant à long terme Pot catalytique, fuite

P214D (LTFT), banque 1 - problème d'échappement, fuite
d'autonomie/performance d'injecteur, H02S
Injecteur-groupe B, tension
d'alimentation-circuit faible
Injecteur - groupe B, tension
Câblage, relais de
Injecteur - groupe C, tension
injecteur
d'alimentation - circuit bas
Câblage, relais de
Injecteur- groupe D, tension
injecteur
d'alimentation- circuit faible
P2158 capteur de vitesse du véhicule Câblage, VSS
(VSS)

P2159 (VSS) B - problème de Câblage, VSS
portée/performance
Capteur de vitesse du véhicule Câblage, VSS, capteur de
P215A (VSS)/vitesse des roues - vitesse de roue, taille de
corrélation pneu incorrecte, ECM
Capteur de vitesse du véhicule Câblage, VSS, capteur OSS,

(VSS)/capteur de vitesse de l'arbre défaut mécanique de
P215B
de sortie de transmission (OSS) - transmission, taille de pneu
corrélation incorrecte, ECM
Corrélation entre vitesse de l'arbre

P215C -
de sortie et vitesse de roue
Capteur de vitesse du véhicule Câblage en court-circuit à la

P2160
(VSS) circuit B faible masse, VSS

Câblage, mauvaise
P2161 (VSS) circuit B
connexion, VSS
Capteur de vitesse du véhicule Câblage, VSS, taille de pneu

P2162
(VSS) Corrélation AlB incorrecte
Capteur A de position de la pédale

d'accélérateur (APP) / de position Câblage, capteur APP /
P2163
du papillon (TP) - performances Câblage, capteur TP
d'arrêt maximales
Capteur B de position de la pédale

d'accélérateur (APP) / position du Câblage, capteur APP /
P2164
papillon (TP) - performances Câblage, capteur TP
d'arrêt maximales
Capteur C de position de la pédale

P2165
d'arrêt maximales

P2166
papillon (TP) D - performances Câblage, capteur TP
d'arrêt maximales

P2167
papillon (TP) E - performances Câblage, capteur TP
d'arrêt maximales
Capteur F de position de la pédale
P2168
d'arrêt maximales
Câblage, solénoïde
Solénoïde d'aération du régulateur
d'aération du régulateur de
P2169 de pression des gaz
pression des gaz
d'échappement - circuit ouvert
d'échappement
Injecteur de carburant groupe E, Câblage, relais de

P216A tension d'alimentation - circuit commande moteur (EC),
ouvert injecteurs, ECM

P216B tension d'alimentation - circuit commande moteur (EC),
faible injecteurs, ECM

P216C tension d'alimentation - circuit commande moteur (EC),
haut injecteurs, ECM
Injecteur de carburant groupe F, Câblage, relais de

P216D tension d'alimentation - circuit commande moteur (EC),
ouvert injecteurs, ECM

P216E tension d'alimentation - circuit commande moteur (EC),
faible injecteurs, ECM

P216F tension d'alimentation - circuit commande moteur (EC),
haut Câblage, injecteurs, ECM
Solénoïde de ventilation du masse, solénoïde de
P2170 régulateur de pression des gaz ventilation du régulateur de
d'échappement - circuit bas pression des gaz
d'échappement
Solénoïde de ventilation du
plus, solénoïde de ventilation
P2171 régulateur de pression des gaz
du régulateur de pression
d'échappement - circuit haut
des gaz d'échappement
l'actionneur de papillon (TAG) - Système d'admission, corps
P2172
Débit d'air soudain et élevé de papillon
détecté
P2173 Système de commande de Système d'admission, corps

l'actionneur de papillon
de papillon
(TAG) - débit d'air élevé détecté
Système d'admission, corps
P2174 l'actionneur de papillon (TAC) - un
de papillon
faible débit d'air soudain détecté
Système d'admission, corps
P2175 l'actionneur de papillon (TAG) -
de papillon
faible débit d'air détecté
Réglage de base non
P2176 l'actionneur de papillon (TAG) -
effectué
position de ralenti non apprise
Le système est trop inactif, Pression de carburant,

P2177
banque 1 injecteurs, fuite d'admission
Pression de carburant,
Système trop riche au repos,
P2178 injecteurs, admission d'air
banque 1
restreinte
Système trop pauvre au ralenti, Pression de carburant,

banque 2 / Commande de capteur injecteurs, fuite d'admission /
P2179
d'oxygène chauffé adaptatif Câblage, court-circuit au
(H02S), banque 2 - signal élevé plus, H02S, ECM

P217A du groupe "G" d'injecteur de -
carburant/ouvert
Tension d'alimentation basse du

P217B circuit d'injecteur de carburant du -
groupe « G »
Tension d'alimentation élevée du

P217C circuit d'alimentation du groupe -
d'injecteurs de carburant « G »

P217D du groupe "H" d'injecteur de -
carburant/ouvert
Tension d'alimentation basse du

P217E circuit d'injecteur de carburant du -
groupe « H »
Tension d'alimentation élevée du

P217F circuit d'injecteur de carburant du -
groupe « H »
P2180 Système trop riche au ralenti, Pression de carburant,

injecteurs, admission d'air
banque 2 / Contrôle du capteur
restreinte / Câblage, court-
d'oxygène chauffé adaptatif
circuit à la masse, H02S,
(H02S), banque 2 - signal faible
ECM
Radiateur, thermostat de
liquide de refroidissement,
P2181 moteur de soufflante de
refroidissement
moteur, capteur ECT
Capteur 2 de température du
liquide de refroidissement moteur
P2182 Câblage, capteur ECT
(ECT) - dysfonctionnement du
circuit
P2183 Câblage, capteur ECT
moteur (ECT) - problème de
plage/performance
P2184 liquide de refroidissement moteur
masse, capteur ECT
(ECT) - circuit bas
positif, capteur ECT
(ECT) - circuit haut
Capteur 2 de température d'eau

Câblage, mauvaise
P2186 moteur (ECT) - circuit
connexion, capteur ECT
Système trop maigre au ralenti, Pression de carburant,

P2187
Système trop riche au ralenti,
banque 1
restreinte
Système trop maigre au ralenti, Pression de carburant,

P2189

Système trop riche au ralenti, injecteurs, admission d'air
banque 2 / Commande de sonde à restreinte / Câblage, court-
P2190 oxygène chauffante adaptative circuit à la masse, H025,
(H02S), banque 2 - signal faible / - ECM / Câblage, court-circuit
signal peu plausible au plus, court-circuit à la
masse, H02S, ECM
Système trop pauvre à charge plus Pression de carburant,

P2191
élevée, banque 1 injecteurs, fuite d'admission
Système trop riche à charge plus
élevée, banque 1
restreinte
Système trop pauvre à charge plus Pression de carburant,

P2193
élevée, banque 2 injecteurs, fuite d'admission
Système trop riche à charge plus
élevée, banque 2
restreinte
Capteur d'oxygène chauffé (H02S) H02S, pression de carburant,

P2195
1, banque 1 - signal bloqué pauvre injecteurs, fuite d'admission
H02S, pression de carburant,

1, banque 1 - signal bloqué riche
restreinte

Sonde à oxygène chauffée (H02S) injecteurs, fuite d'admission /
P2197 1, banque 2 - signal bloqué pauvre / Câblage, court-circuit au
- signal invraisemblable positif, court-circuit à la
masse, H02S, ECM

restreinte

P2199 Câblage, capteur IAT
d'admission (IAT) 1/2-corrélation
Déséquilibre du rapport
P219A -
air/carburant de la banque 1
Déséquilibre du rapport
P219B
air/carburant de la banque 2
P21AC Trim de carburant à long terme Pot catalytique, fuite

(LTFT), sous charge, banque 1 - d'injecteur, H02S
riche
Trim de carburant à long terme

P21AD (LTFT), sous charge, banque 1 -
pauvre

P21CC
(LTFT), au ralenti, banque 1 - riche d'injecteur, H02S

P21CD (LTFT), au ralenti, banque 1 -
pauvre

P21E0 (LTFT), banque 1 - signal Câblage, injecteur, H02S
invraisemblable

P21EB Câblage, injecteur, H02S
(LTFT), banque 1 - pas de signal
Câblage, court-circuit à
P21EC l'alimentation, injecteur,
(LTFT), banque 1 - signal haut
H02S
Trim de carburant à long terme Câblage, court-circuit à la

P21ED
(LTFT), banque 1 - signal faible masse, injecteur, H02S
P21EE –
ISO/SAE Réservé -
P21FF
Capteur d'oxydes d'azote (NOx),

P2200 banque 1 - dysfonctionnement du Câblage, capteur NOx
circuit

P2201 banque 1 - problème de Câblage, capteur NOx
portée/performance
Capteur d'oxydes d'azote (NOx), Câblage en court-circuit à la

P2202
banque 1 - entrée faible masse, capteur NOx
Capteur d'oxydes d'azote (NOx), Câblage court-circuit au

P2203
banque 1 - entrée haute positif, capteur NOx
Capteur d'oxydes d'azote (NOx), Câblage, mauvaise

P2204
banque 1 - entrée intermittente connexion, capteur NOx

P2205 banque 1, commande de chauffage Câblage, capteur NOx
- circuit ouvert
P2206 banque 1, commande du chauffage
masse, capteur NOx
- circuit bas

positif, capteur NOx
- circuit haut

P2208 banque 1, circuit de détection du Câblage, capteur NOx
chauffage - dysfonctionnement

banque 1, circuit de détection du
P2209 Câblage, capteur NOx
chauffage - problème de
plage/performance

P2210 banque 1, circuit de détection du
masse, capteur NOx
chauffage - entrée faible

chauffage - entrée élevée

Câblage, mauvaise
connexion, capteur NOx
chauffage - circuit intermittent

P2213 banque 2 - dysfonctionnement du Câblage, capteur NOx
circuit

P2214 banque 2 - problème de Câblage, capteur NOx
portée/performance
Capteur d'oxydes d'azote (NOx), Câblage en court-circuit à la

P2215
banque 2 - entrée faible masse, capteur NOx
P2216 Capteur d'oxydes d'azote (NOx), Câblage court-circuit au

banque 2 - entrée élevée positif, capteur NOx
Capteur d'oxydes d'azote (NOx), Câblage, mauvaise

P2217
banque 2 - entrée intermittente connexion, capteur NOx

P2218 banque 2, commande du chauffage Câblage, capteur NOx
- circuit ouvert

masse, capteur NOx
- circuit bas

- circuit haut

chauffage - dysfonctionnement du
circuit

chauffage - problème de
portée/performance

masse, capteur NOx
chauffage - circuit bas

chauffage - circuit haut

Câblage, mauvaise
connexion, capteur NOx
chauffage - circuit intermittent
P2226 Dysfonctionnement du circuit du Câblage, capteur BARO, ECM

(BARO)
Capteur de pression barométrique

P2227 (BARO) - problème de Câblage, capteur BARO, ECM
plage/performance
Capteur de pression barométrique Câblage court-circuité à la

P2228
(BARO) - circuit faible masse, capteur BARO, ECM
Capteur de pression barométrique Câblage court-circuit au

P2229
(BARO) - circuit élevé positif, capteur BARO, ECM
P222A capteur de pression barométrique -
« B »

P222B -
barométrique « B »

P222C -
pression barométrique « B »

P222D barométrique « B » -

P222E -
pression barométrique
Câblage, mauvaise
Capteur de pression barométrique
P2230 connexion, capteur BARO,
(BARO) - circuit intermittent
ECM
Capteur d'oxygène chauffé (H028)

1, banque 1 - circuit de signal en Câblage, H025 / Câblage,
P2231
court-circuit avec le circuit de H025, ECM
chauffage / - aucun signal
Capteur d'oxygène chauffé (H028) Câblage, H025 / Câblage,

2, banque 1 - circuit de signal en court-circuit au positif, court-
P2232
court-circuit avec le circuit de circuit à la masse, H025,
chauffage / - signal peu plausible ECM

3, banque 1 - circuit de signal en
court-circuit avec le circuit de
chauffage
P2234 Capteur d'oxygène chauffé (H028) Câblage, H025 / Câblage,

1, banque 2 - circuit de signal en H025, ECM
chauffage / - aucun signal
Capteur d'oxygène chauffé (H02S) Câblage, H025 / Câblage,

2, banque 2 - circuit de signal en court-circuit au positif, court-
P2235
court-circuit avec le circuit de circuit à la masse, H025,
chauffage / - signal peu plausible ECM

3, banque 2 - circuit de signal en
chauffage
Sonde à oxygène chauffée (H028)

1, banque 1, contrôle de courant Câblage, H025 / Câblage,
P2237
positif - circuit ouvert / - circuit H025, ECM
ouvert / - aucun signal
Sonde à oxygène chauffée (H028) Câblage en court-circuit à la

1, banque 1, contrôle de courant masse, H02S / Câblage,
P2238
positif - circuit faible / - signal peu court-circuit au positif, court-
plausible circuit à la terre, H025, ECM

P2239 1, banque 1, contrôle de courant
positif, H025
positif - circuit haut

P2240
positif - circuit ouvert / - aucun H025, ECM
signal
Sonde à oxygène chauffée (H028) Câblage en court-circuit à la

1, banque 2, contrôle de courant masse, H025 / Câblage,
P2241
positif - circuit faible / - signal peu court-circuit au positif, court-
plausible circuit à la terre, H025, ECM

positif, H025
positif - circuit haut
Câblage, H025 / Câblage,
P2243 1, banque 1, tension de référence -
H025, ECM
circuit ouvert / -pas de signal

P2244 1, banque 1, tension de référence - Câblage, H025

H025
circuit faible

positif, H025
circuit haut

Câblage, H025 / Câblage,
H025, ECM
circuit ouvert / - aucun signal
Sonde à oxygène chauffée (H02S)

P2248 1, banque 2, tension de référence - Câblage, H025

H025
circuit faible

P224F -
barométrique « B »

positif, H025
circuit haut

P2251
négatif - circuit ouvert / - aucun H025, ECM
signal
P2252 Sonde à oxygène chauffée (H02S) Court-circuit à la masse,

1, banque 1, contrôle de courant
H025
négatif - circuit bas

positif, H025
négatif - circuit haut

P2254
négatif - circuit ouvert / - aucun H025, ECM
signal

H025
négatif - circuit bas

positif, H025
négatif - circuit haut
Système d'injection d'air Câblage court-circuité à la

P2257 secondaire (AIR), commande A - masse, relais de pompe AIR,
circuit bas pompe AIR, solénoïde AIR

Système d'injection d'air
le positif, relais de pompe
P2258 secondaire (AIR), commande A -
AIR, pompe AIR, solénoïde
circuit haut
AIR
Système d'injection d'air Câblage court-circuité à la

P2259 secondaire (AIR), commande B - masse, relais de pompe AIR,
circuit bas pompe AIR, solénoïde AIR

le positif, relais de pompe
P2260 secondaire (AIR), commande B -
AIR, pompe AIR, solénoïde
circuit haut
AIR
P2261 turbocompresseur (TC)/vanne de Défaut mécanique
dérivation du compresseur (8C)
Pression de suralimentation du
P2262 turbocompresseur (TC) non Défaut mécanique
détectée
turbocompresseur (TC)/pression de
suralimentation du compresseur
(8C) – problème de performances
Capteur de séparateur
P2264 carburant/eau – dysfonctionnement
séparateur de carburant/eau
du circuit
P2265 carburant/eau – problème de
séparateur de carburant/eau
portée/performance
P2266 masse, capteur du
carburant/eau - circuit bas
séparateur carburant/eau
P2267 plus, capteur du séparateur
carburant/eau - circuit haut
carburant/eau
Câblage, mauvaise
Capteur séparateur carburant/eau -
P2268 connexion, capteur du
séparateur carburant/eau
P2269 Eau dans le carburant Eau dans le carburant
Témoin d'avertissement d'eau

Câblage, témoin
P226A dans le carburant -
d'avertissement, ECM
P226B turbocompresseur/compresseur -
trop élevée – Mécanique
Câblage, H025, pression

P2270 carburant, injecteurs, fuite
2, banque 1 - signal bloqué pauvre
admission
P2271 Capteur d'oxygène chauffé (H02S) Câblage, H025, pression de

2, banque 1 - signal bloqué riche carburant, injecteurs,
admission d'air restreinte

admission
Câblage, H025, pression de

P2273 carburant, injecteurs,

admission


admission


3, banque 1/sonde à oxygène
P2278 Câblage
chauffée (H028) 3, banque 2 -
signaux transposés
P2279 Fuite d'air d'admission Défaut mécanique
Fuite d'air/blocage entre le filtre à

P2280 air et le capteur de débit massique Défaut mécanique
d'air (MAF)
Fuite d'air entre le capteur de

P2281 débit massique d'air (MAF) et le Défaut mécanique
corps de papillon
Fuite d'air entre le corps de
P2282 papillon et les soupapes Défaut mécanique
d'admission
Capteur de pression de commande

P2283 d'injecteur - dysfonctionnement du
de commande d'injecteur
circuit

P2284 d'injecteur - problème de
plage/performance
d'injecteur - circuit bas
P2286 plus, capteur de pression de
d'injecteur - circuit haut
commande d'injecteur
Câblage, mauvaise
Capteur de pression de commande connexion, capteur de
P2287
d'injecteur - circuit intermittent pression de commande
d'injecteur
Pression de commande de carburant, capteur de
P2288
l'injecteur - pression trop élevée pression de commande
d'injecteur
Pression de commande d'injecteur,

P2289 pression d'arrêt du moteur trop
carburant
élevée
P228A carburant 1 – Arrêt forcé du -
moteur
P228B carburant 2 – Arrêt forcé du -
moteur
Le régulateur de pression de
P228C carburant 1 a dépassé les limites -
de contrôle - Pression trop basse
P228D carburant 1 a dépassé les limites -
de contrôle - Pression trop élevée
P228E Le régulateur de pression de -

carburant 1 a dépassé les limites
d'apprentissage - Trop bas
P228F carburant 1 a dépassé les limites -
d'apprentissage - Trop élevé
P2290
l'injecteur - pression trop faible pression de commande
d'injecteur
Pression de commande des
carburant, capteur de
P2291 injecteurs, démarrage du moteur -
pression de commande
pression trop faible
d'injecteur
P2292
l'injecteur - irrégulière pression de commande
d'injecteur
Câblage, régulateur de
P2293 carburant 2 - problème de
pression de carburant
performances
Câblage, régulateur de
P2294 carburant 2 - dysfonctionnement
du circuit
P2295 masse, régulateur de
carburant 2 - circuit bas
P2296 plus, régulateur de pression
carburant 2 - circuit haut
de carburant

H025, fuite admission, fuite
P2297 1, banque 1 - signal hors plage
échappement, injecteurs
pendant la décélération

H02S, fuite admission, fuite
P2298 1, banque 2 - signal hors plage
échappement, injecteurs
pendant la décélération
Contacteur de position de pédale

de frein (BPP)/capteur de position Câblage, commutateur BPP,
P2299
de pédale d'accélérateur capteur APP
(APP) - signaux incompatibles
P229A Le régulateur de pression de -

carburant 2 a dépassé les limites
de contrôle - Pression trop basse
P229B carburant 2 a dépassé les limites -
de contrôle - Pression trop élevée
P229C carburant 2 a dépassé les limites -
d'apprentissage - Trop bas
P229D carburant 2 a dépassé les limites -
d'apprentissage - Trop élevé
P229E –
ISO/SAE Réservé -
P22FF
P229F
capteur NOx, banque 2
Bobine d'allumage A, circuit Câblage en court-circuit à la

P2300
primaire - circuit faible masse, bobine d'allumage
Bobine d'allumage A, circuit Câblage en court-circuit au

P2301
primaire - circuit haut positif, bobine d'allumage
Bobine d'allumage A, circuit

P2302 Câblage, bobine d'allumage
secondaire - dysfonctionnement
Bobine d'allumage B, circuit Câblage en court-circuit à la

P2303
Bobine d'allumage B, circuit Câblage en court-circuit au

P2304
Bobine d'allumage B, circuit

Bobine d'allumage C, circuit Câblage en court-circuit à la

P2306
Bobine d'allumage C, circuit Câblage en court-circuit au

P2307
Bobine d'allumage C, circuit

Bobine d'allumage D, circuit Câblage en court-circuit à la

P2309

Bobine d'allumage D, circuit Câblage en court-circuit au

P2310
Bobine d'allumage D, circuit

Bobine d'allumage E, circuit Câblage en court-circuit à la

P2312
Bobine d'allumage E. circuit Câblage en court-circuit au

P2313
Bobine d'allumage E, circuit

Bobine d'allumage F, circuit Câblage en court-circuit à la

P2315
Bobine d'allumage F, circuit Câblage en court-circuit au

P2316
Bobine d'allumage F, circuit

Bobine d'allumage G, circuit Câblage en court-circuit à la

P2318
Bobine d'allumage G, circuit Câblage en court-circuit au

P2319
Bobine d'allumage G, circuit

Bobine d'allumage H, circuit Câblage en court-circuit à la
P2321
Bobine d'allumage H, circuit Câblage en court-circuit au

P2322
Bobine d'allumage H, circuit

Bobine d'allumage I, circuit Câblage en court-circuit à la

P2324
Bobine d'allumage I, circuit Câblage en court-circuit au

P2325
Bobine d'allumage I, circuit

Bobine d'allumage J, circuit Câblage en court-circuit à la

P2327
Bobine d'allumage J, circuit Câblage en court-circuit au

P2328
Bobine d'allumage J, circuit

Bobine d'allumage K, circuit Câblage en court-circuit à la

P2330
Bobine d'allumage K, circuit Câblage en court-circuit au

P2331
Bobine d'allumage K, circuit

Bobine d'allumage L, circuit Câblage en court-circuit à la

P2333
Bobine d'allumage L, circuit Câblage en court-circuit au

P2334
Bobine d'allumage L, circuit
Calage de l'allumage,
Cylindre 1 - au-dessus du seuil de capteur de cliquetis (KS),
P2336
cognement qualité du carburant, défaut
mécanique
P2337
mécanique
P2338
mécanique
P2339
mécanique
P2340
mécanique
P2341
mécanique
P2342
mécanique
P2343 Cylindre 8 - au-dessus du seuil de Calage de l'allumage,

cognement capteur de cliquetis (KS),
qualité du carburant, défaut
mécanique
P2344
mécanique
P2345
mécanique
P2346
mécanique
Cylindre 12- au-dessus du seuil de capteur de cliquetis (KS),
P2347
mécanique
P2348 –
ISO/SAE Réservé -
P23FF
P2355 Débit EGR trop élevé ou trop faible
Le maximum de contrôle de
P2359 pression de suralimentation est
dépassé
Pompe de détection de fuites à

Câblage, pompe de détection
P2400 émission par évaporation (EVAP),
de fuite EVAP
contrôle - circuit ouvert
Pompe de détection de fuites à Câblage court-circuité à la

P2401 émissions par évaporation (EVAP), masse, pompe de détection
contrôle - circuit bas de fuite EVAP
Pompe de détection de fuites à Câblage court-circuit au

P2402 émission par évaporation (EVAP), positif, pompe de détection
contrôle - circuit haut de fuite EVAP
Pompe de détection de fuite à

Câblage, pompe de détection
P2403 émission par évaporation (EVAP),
de fuite EVAP
circuit de détection - circuit ouvert
P2404 Pompe de détection de fuite à Câblage, pompe de détection

émission par évaporation (EVAP), de fuite EVAP
circuit de détection - problème de
portée/performance
Pompe de détection de fuite à Câblage court-circuité à la

P2405 émission par évaporation (EVAP), masse, pompe de détection
circuit de détection - circuit bas de fuite EVAP
Pompe de détection de fuite à Câblage court-circuit au

P2406 émission par évaporation (EVAP), positif, pompe de détection
circuit de détection - circuit haut de fuite EVAP
Pompe de détection de fuite à

Câblage, mauvaise
émission par évaporation (EVAP),
P2407 connexion, pompe de
circuit de détection - circuit
détection de fuite EVAP
Capteur/interrupteur Câblage,
d'avertissement du bouchon de capteur/commutateur
P2408
réservoir de carburant - d'avertissement du bouchon
dysfonctionnement du circuit de réservoir de carburant
Capteur/commutateur Câblage,
d'avertissement du bouchon de capteur/commutateur
P2409
réservoir de carburant - problème d'avertissement du bouchon
d'autonomie/de performances de réservoir de carburant
Pompe chauffante de détection de Câblage, chauffage de la

P240A fuite à émission par évaporation pompe de détection de fuite
(EVAP) - circuit ouvert EVAP, ECM
Chauffage de la pompe de Câblage, chauffage de la

P240B détection de fuite par émission par pompe de détection de fuite
évaporation (EVAP) - circuit bas EVAP, ECM
Chauffage de pompe de détection Câblage, chauffage de la

P240C de fuite à émission par pompe de détection de fuite
évaporation (EVAP) - circuit haut du système EVAP, ECM
Capteur/commutateur
P2410 d'avertissement du bouchon de
d'avertissement du bouchon
réservoir de carburant - circuit bas
de réservoir de carburant
P2411 Capteur/interrupteur Câblage en court-circuit au

d'avertissement du bouchon de plus, capteur/commutateur
réservoir de carburant - circuit d'avertissement du bouchon
haut de réservoir de carburant
Câblage, mauvaise
Capteur/commutateur
connexion,
d'avertissement de bouchon de
P2412 capteur/commutateur
réservoir de carburant - circuit
d'avertissement du bouchon
de réservoir de carburant

Tuyaux bouchés/fuits,
P2413 d'échappement (EGR) - problème
solénoïde EGR, vanne EGR
de performances
Sonde à oxygène chauffée (H02S) Fuite d'échappement, H02S /

1, banque 1 - erreur d'échantillon Câblage, court-circuit au
P2414
d'échappement / - signal peu positif, raccord à la masse,
plausible H02S, ECM

1, banque 2 - erreur d'échantillon
Fuite d'échappement, H02S /
d'échappement / Capteur de
P2415 Câblage, court-circuit à la
température du liquide de
masse, capteur ECT, ECM
refroidissement du moteur (ECT) -
signal faible

P2416 Câblage
chauffée (H02S) 3, banque 1 -
signaux transposés

P2417 Câblage
signaux transposés
Vanne de commutation pour

Câblage, vanne de
P2418 émissions par évaporation (EVAP) -
commutation EVAP
circuit ouvert
Vanne de commutation des Câblage court-circuité à la

P2419 émissions par évaporation (EVAP) - masse, vanne de
circuit bas commutation EVAP

Vanne de commutation des Câblage court-circuité vers

P2420 émissions par évaporation (EVAP) - le positif, vanne de
circuit haut commutation EVAP
Vanne de ventilation des

P2421 émissions par évaporation (EVAP) - Soupape de ventilation EVAP
vanne bloquée ouverte
Vanne de ventilation des

P2422 émissions par évaporation (EVAP) - Soupape de ventilation EVAP
vanne bloquée en position fermée
Pot catalytique à hydrocarbures

P2423 (HC), banque 1 - rendement Pot catalytique HC
inférieur au seuil
Pot catalytique à hydrocarbures

P2424 (HC), banque 2 - rendement Pot catalytique HC
inférieur au seuil
Vanne de refroidissement de
recirculation des gaz Câblage, vanne de
P2425
d'échappement (EGR) - circuit refroidissement EGR
ouvert
Vanne de refroidissement de Câblage court-circuité à la

P2426 recirculation des gaz masse, vanne de
d'échappement (EGR) - circuit bas refroidissement EGR
Vanne de refroidissement de Câblage court-circuit au

P2427 recirculation des gaz positif, vanne de
d'échappement (EGR) - circuit haut refroidissement EGR
Température des gaz

P2428 d'échappement (EGT), banque 1 - -
température trop élevée

P2429 d'échappement (EGT), banque 2 - -
Capteur de température des gaz Câblage, capteur de

P242A d'échappement 3, banque 1 - température des gaz
Capteur de température des gaz Câblage, capteur de

P242B d'échappement 3, banque 1 - température des gaz
plage/performance du circuit d'échappement, ECM
P242C Capteur de température des gaz Câblage, capteur de

d'échappement 3, banque 1 - température des gaz
circuit bas d'échappement, ECM

P242D d'échappement 3, banque 1 - température des gaz
circuit haut d'échappement, ECM

P242E d'échappement 3, banque 1 - température des gaz
circuit intermittent/erratique d'échappement, ECM
Filtre à particules diesel (DPF) -

P242F restriction/accumulation de FAP
cendres

secondaire (AIR), capteur de Câblage, capteur de
P2430
débit/pression d'air, banque 1 - débit/pression d'air

P2431
problème de portée/performance

secondaire (AIR), capteur de
P2432 masse, capteur de
débit/pression d'air, banque 1 -
débit/pression d'air
circuit bas

P2433 plus, capteur de
circuit haut

Câblage, mauvaise

P2435

P2436
P2437 Système d'injection d'air Câblage court-circuité à la

masse, capteur de
circuit bas

P2438 plus, capteur de
circuit haut

Câblage, mauvaise
Vanne de commutation d'injection

P2440 d'air secondaire (AIR), banque 1 - Vanne de commutation d'AIR



Pompe d'injection d'air secondaire

P2444 Pompe à air
(AIR), banque 1 - pompe collée

P2445 Pompe à air
(AIR), rangée 1 - pompe bloquée

P2446 Pompe à air
(AIR), rangée 2 - pompe collée

P2447 Pompe à air
(AIR), rangée 2 - pompe bloquée
P244A -
pression différentielle trop faible
Fluide de régénération DPF,

Fuites d'échappement
P244B importantes, Capteur de
pression différentielle trop élevée
pression DPF, Circuit(s)
ouvert(s) ou court-circuité(s)

banque 1 - température
P244C -
d'échappement trop basse pour la
régénération

P244D -
d'échappement trop élevée pour la
régénération

P244E -
d'échappement trop basse pour la
régénération

P244F -
d'échappement trop élevée pour la
régénération
Performances de la vanne de
commutation du système
P2450
d'émission par
évaporation/bloquée ouverte
P2452 pression du filtre à particules
diesel
Câblage, DPF, capteur de

pression, conduites
P2453 « A » du capteur de pression du
d'alimentation en pression,
filtre à particules diesel
PCM

P2454 différentielle défectueux,
du filtre à particules diesel « A »
PCM

P2455 pression du filtre à particules
diesel « A »
Durée de régénération du filtre à
P2458 -
particules diesel
Fluide DEF, panne du

Fréquence de régénération du
P2459 système DPF, câblage,
filtre à particules diesel
capteurs
refroidisseur de recirculation des
Câblage, vanne de dérivation
P245A gaz d'échappement (EGR) -
du refroidisseur EGR, ECM
commande
Vanne de dérivation du
gaz d'échappement (EGR) - Câblage, vanne de dérivation
P245B plage/performances du circuit de du refroidisseur EGR, ECM /
commande / Sonde à oxygène Câblage, H02S, ECM
aucun signal
Câblage, vanne de dérivation
gaz d'échappement (EGR) - circuit
du refroidisseur EGR, ECM /
P245C de commande bas / Sonde
d'oxygène chauffée (H02S) 1,
positif, H02S, ECM
banque 1 - signal haut, circuit de
chauffage
refroidisseur de recirculation des Câblage, vanne de dérivation
gaz d'échappement (EGR) - circuit du refroidisseur EGR, ECM /
P245D
de commande élevé / Sonde Câblage, court-circuit à la
d'oxygène chauffée (H02S) 1, masse, H02S, ECM
banque 1 - signal faible
Capteur de pression B du filtre à

P245E particules diesel (DPF) -
DPF, ECM
Capteur différentiel de pression du

Câblage, capteur différentiel
P245F filtre à particules diesel (DPF) 8 -
de pression DPF, ECM
Capteur de pression du filtre à

P2460 -
particules diesel « B » circuit bas

P2461 pression du filtre à particules -
diesel « B »
P2462 filtre à particules diesel « B » -

DPF, flexibles de pression,
câblage, DPF bouché,
dysfonctionnement du
Restriction du filtre à particules
P2463 système SCR, température
diesel - Accumulation de suie
d'échappement élevée ou
basse, vanne/circuit EGR
défectueux, faible niveau de
carburant, panne du PCM
Pression différentielle du filtre à

P2464 particules diesel trop faible, -
rangée 2
Pression différentielle du filtre à

P2465 particules diesel trop élevée, -
rangée 2

P2466 des gaz d'échappement, banque 2, -
capteur 3
capteur de température des gaz
P2467 -
d’échappement Banque 2 Capteur
3

P2468 des gaz d'échappement bas, -
rangée 2, capteur 3

P2469 des gaz d'échappement élevé, -

P246A -
Intermittent/erratique Banque 2
Capteur 3
Conditions du véhicule incorrectes

P246B pour la régénération du filtre à -
particules diesel
Restriction du filtre à particules

P246C -
diesel - Puissance limitée forcée
P246D pression du filtre à particules -
diesel

P246E des gaz d'échappement, banque 1, -
capteur 4
P246F -
4



P2472 -
Capteur 4

P2473 des gaz d'échappement, banque 2, -
capteur 4
P2474 -
4



P2477 -
Capteur 4

P2478 d'échappement hors plage Banque -
1 Capteur 1
P2479 d'échappement hors plage Banque -
1 Capteur 2

P247A d'échappement hors plage Banque -
1 Capteur 3

P247B d'échappement hors plage Banque -
1 Capteur 4

P247C d'échappement hors plage Banque -
2 Capteur 1

P247D d'échappement hors plage Banque -
2 Capteur 2

P247E d'échappement hors plage Banque -
2 Capteur 3

P247F d'échappement hors plage Banque -
2 Capteur 4

P2480 des gaz d'échappement / Banque -
ouverte 1 Capteur 5


P2483 -
5

P2484 -
Capteur 5
P2485 Circuit du capteur de température -

des gaz d'échappement / Banque
ouverte 2 Capteur 5


P2488 -
5

P2489 -
Capteur 5
P248A –
ISO/SAE Réservé -
P24FF
Banque de dérivation du
P2495 refroidisseur EGR 1, circuit du
capteur de position élevé
Accumulation excessive de suie

P24A4
dans le filtre à particules diesel
Erreur du circuit de température

P24C6
du capteur de particules
Témoin d'avertissement Câblage en court-circuit à la

P2500 d'alternateur, borne L - circuit masse, alternateur, tableau
faible de bord
Témoin d'avertissement
P2501 plus, alternateur, tableau de
d'alternateur, borne L - circuit haut
bord
Câblage, alternateur,
P2502 Tension du système de charge
batterie
Câblage, alternateur,
P2503 Système de charge – tension faible
batterie
Système de charge - tension Câblage, alternateur,

P2504
élevée batterie
P2505 Module de commande du moteur Câblage, fusibles, relais de

(ECM) - tension d'alimentation commande moteur (EC)

Câblage, fusibles, relais de
P2506 (ECM) - tension d'alimentation,
commande moteur (EC)
Module de commande du moteur Câblage court-circuité à la

P2507 (ECM) - tension d'alimentation masse, fusibles, relais de
faible commande moteur (EC)

P2508 (ECM) - tension d'alimentation Système de recharge
élevée

Câblage, fusibles, relais de
P2509 (ECM) - tension d'alimentation,
commande moteur (EC)
intermittente
Capteur de niveau d'huile moteur - Câblage, capteur de niveau

P250A
dysfonctionnement du circuit d'huile moteur, ECM

P250A (LTFT) - problème d'échappement, fuite
d'autonomie/performance d'injecteur, H025

P250B
plage/performance du circuit d'huile moteur, ECM

P250C
circuit bas d'huile moteur, ECM

P250D
circuit haut d'huile moteur, ECM

P250E
circuit intermittent/erratique d'huile moteur, ECM
Câblage, niveau d'huile

P250F Niveau d'huile moteur trop bas
moteur, ECM
Prise de force, arrêt moteur - Câblage, calculateur de

P2510
circuit ouvert gestion moteur
Relais de commande du moteur

P2510 (EC), circuit de détection - Câblage, fusibles, relais EC
Relais de commande du moteur

Câblage, mauvaise
P2511 (EC), circuit de détection - circuit
connexion, relais EC
intermittent
P2512 Demande d'enregistreur de Câblage

données d'événements - circuit
ouvert
Demande d'enregistreur de Câblage en court-circuit à la

P2513
données d'événement - circuit bas terre
Demande d'enregistreur de Câblage court-circuité au

P2514
données d'événement - circuit haut positif
Capteur de pression de réfrigérant

P2515 A/C B - dysfonctionnement du
de réfrigérant AJC
circuit

P2516 A/C B - problème de
de réfrigérant AJC
plage/performance
AIC B - circuit bas
de réfrigérant AIC
P2518 positif, capteur de pression
A/C B - circuit haut
Câblage, module de
commande AIC, interrupteur
Demande A/C A -
P2519 principal AJC,
pressostat/capteur de
réfrigérant AJC
Interrupteur d'activation de la Câblage, interrupteur de

P251A prise de mouvement (PDF) - circuit validation de prise de force,
ouvert ECM
Câblage, interrupteur de
Commutateur d'activation de la
P251B validation de prise de force,
prise de force (PDF) - circuit faible
ECM
Commutateur d'activation de la Câblage, interrupteur de

P251C prise de mouvement (PDF) - circuit validation de prise de force,
haut ECM
Prise de force (PTO)-arrêt du Câblage, calculateur de

P251E
moteur-circuit faible gestion moteur
Surveillance de la prise de
Câblage, calculateur de
P251F mouvement (PDF), commande
gestion moteur
d'arrêt du moteur - circuit haut
P2520 Demande AJC A - circuit bas Câblage court-circuité à la

masse, module de
commande AJC, interrupteur
principal AJC,
réfrigérant AJC
P2521 Demande AJC A - circuit haut positif, module de commande
AJC
Câblage, module de
Demande AJC B -
P2522 principal AJC,
réfrigérant AJC
masse, module de
P2523 Demande AJC B - circuit bas
principal AJC,
réfrigérant AJC
P2524 Demande AJC B - circuit haut positif, module de commande
AJC
Capteur de pression du réservoir à

P2525 vide - dysfonctionnement du
du réservoir à vide
circuit
Capteur de pression du réservoir à Câblage, capteur de pression

P2526 vide - problème de du réservoir à vide, tuyaux
portée/performance obstrués/fuite
vide - circuit faible
P2528 positif, capteur de pression
vide - circuit haut
Câblage, mauvaise
Capteur de pression réservoir à
vide - circuit intermittent
pression du réservoir à vide
Capteur de qualité d'huile moteur - Câblage, capteur de qualité

P252A
dysfonctionnement du circuit d'huile moteur, ECM

P252B
plage/performance du circuit d'huile moteur, ECM
P252C Capteur de qualité d'huile moteur - Câblage, capteur de qualité

circuit bas d'huile moteur, ECM

P252D
circuit haut d'huile moteur, ECM

P252E
circuit intermittent/erratique d'huile moteur, ECM
P252F Niveau d'huile moteur trop élevé Le niveau d'huile du moteur
Contacteur d'allumage, position Câblage, fusible, contacteur

P2530
ON - dysfonctionnement du circuit d'allumage
Contacteur d'allumage, position
P2531 masse, fusible, contacteur
ON - circuit faible
d'allumage
P2532 positif, fusible, contacteur
ON - circuit haut
d'allumage

Câblage, fusible, contacteur
P2533 ON/démarrage -
d'allumage
ON/démarrage - circuit faible
d'allumage
ON/démarrage - circuit haut
d'allumage

Câblage, fusible, contacteur
P2536 accessoire - dysfonctionnement du
d'allumage
circuit
accessoire - circuit faible
d'allumage
accessoire - circuit haut
d'allumage
Capteur de basse pression de

Câblage, capteur de basse
P2539 carburant - dysfonctionnement du
circuit
Surveillance de la prise de Câblage, calculateur de

P253A
mouvement (PDF) - circuit ouvert gestion moteur
P253B Surveillance de la prise de Câblage, calculateur de

mouvement (PTO) -
gestion moteur
Surveillance de la prise de Câblage, calculateur de

P253C
mouvement (PTO) - circuit faible gestion moteur
Surveillance de la prise de force Câblage, calculateur de

P253D
(PTO) - circuit haut gestion moteur
Prise de mouvement
(PDF) - dysfonctionnement
P253E -
intermittent du circuit de
détection
P253F Huile moteur détériorée Huile moteur

Câblage, capteur de basse
portée/performance
P2541 masse, capteur de basse
carburant - circuit bas
Capteur basse pression de
P2542 plus, capteur de basse
carburant - circuit haut
Câblage, mauvaise
P2543 connexion, capteur de basse
carburant - circuit intermittent
Demande de gestion de couple,

P2544 signal d'entrée A - Câblage, ECM, TCM
dysfonctionnement ·

P2545 signal d'entrée A - problème de Câblage, ECM, TCM
plage/performance
Demande de gestion de couple, Câblage court-circuité à la

P2546
signal d'entrée A - signal bas masse, ECM, TCM
Demande de gestion de couple, Câblage court-circuit au

P2547
signal d'entrée A - signal haut positif, ECM, TCM

P2548 signal d'entrée B - Câblage, ECM, TCM
dysfonctionnement
P2549 Demande de gestion de couple, Câblage, ECM, TCM

signal d'entrée B - problème de
plage/performance
Câblage,
Capteur/commutateur 1 du
P254A sélecteur de vitesse de prise de
sélecteur de vitesse de prise
mouvement (PDF) - circuit ouvert
de force, ECM
Capteur/commutateur 1 du Câblage,
sélecteur de vitesse de prise de capteur/commutateur de
P254B
mouvement (PDF) - sélecteur de vitesse de prise
plage/performance du circuit de force, ECM
Câblage,
P254C sélecteur de vitesse de prise de
mouvement (PDF) - circuit faible
de force, ECM
Câblage,
P254D sélecteur de vitesse de prise de
mouvement (PDF) - circuit haut
de force, ECM
P254E
mouvement (PDF) - circuit sélecteur de vitesse de prise
intermittent/erratique de force, ECM
Contacteur de capot - circuit Câblage, interrupteur de

P254F
ouvert capot, ECM
Demande de gestion de couple, Câblage court-circuité à la

P2550
signal d'entrée B - signal faible masse, ECM, TCM
Demande de gestion de couple, Câblage court-circuit au

P2551
signal d'entrée B - signal haut positif, ECM, TCM
Verrouillage de l'accélérateur/du
P2552 carburant - dysfonctionnement du Câblage
circuit
Accélérateur/inhibition du
P2553 carburant - problème Câblage
Verrouillage de l'accélérateur/du Câblage en court-circuit à la

P2554
carburant - circuit bas terre
Verrouillage de l'accélérateur/du Câblage court-circuité au

P2555
carburant - circuit haut positif
P2556 Capteur/interrupteur « bas » de Câblage,

liquide de refroidissement moteur capteur/commutateur de
niveau "bas" de liquide de
– dysfonctionnement du circuit
refroidissement moteur
Câblage,
Capteur/commutateur « bas » de
niveau "bas" de liquide de
– problème de plage/performance
Capteur/contacteur « bas » de
« faible » de liquide de
– circuit bas
P2558
mouvement (PDF) - sélecteur de vitesse de prise
plage/performance du circuit de force, ECM

Capteur/contacteur « bas » de le positif,
P2559 liquide de refroidissement moteur capteur/commutateur «
– circuit haut faible » de liquide de
Câblage,
P255A sélecteur de vitesse de prise de
mouvement (PDF) - circuit ouvert
de force, ECM
Câblage,
P255C sélecteur de vitesse de prise de
mouvement (PDF) - circuit faible
de force, ECM
Câblage,
P255D sélecteur de vitesse de prise de
mouvement (PDF) - circuit haut
de force, ECM
P255E
mouvement (PDF) - circuit sélecteur de vitesse de prise
intermittent/erratique de force, ECM
Demande
Câblage, module de
P255F AJC A – gamme/performance du
commande AJC, ECM
circuit
Niveau de liquide de Niveau de liquide de

P2560
refroidissement moteur bas refroidissement moteur bas
Module de contrôle AJC - Codes d'anomalie du module
P2561
Activation MIL demandée de commande AIC stockés
Capteur de position de commande

Câblage, capteur de position
P2562 de commande de
turbocompresseur (TC) -
suralimentation TC
Capteur de position de commande

Câblage, capteur de position
P2563 de commande de
turbocompresseur (TC) - problème
suralimentation TC
Capteur de position de commande Câblage en court-circuit à la

de suralimentation du masse, capteur de position
P2564
turbocompresseur (TC) - circuit de commande de
bas suralimentation TC
Capteur de position de commande Câblage court-circuit au

de suralimentation du positif, capteur de position
P2565
turbocompresseur {TC) - circuit de commande de
haut suralimentation TC
Capteur de position de commande Câblage, mauvaise

de suralimentation du connexion, capteur de
P2566
turbocompresseur (TC) - circuit position de commande de
intermittent suralimentation TC

convertisseur catalytique à température du
P2567
réduction directe d'ozone - convertisseur catalytique à
dysfonctionnement du circuit réduction directe d'ozone

convertisseur catalytique à température du
P2568
réduction directe d'ozone - convertisseur catalytique à
problème de plage/performance réduction directe d'ozone
Câblage en court-circuit
avec la masse, capteur de
convertisseur catalytique à
P2569 température du
réduction directe d'ozone - circuit
bas
réduction directe d'ozone
Câblage,
Capteur/commutateur de sélecteur
P256A de régime de ralenti du moteur -
sélecteur de régime de
circuit ouvert
ralenti du moteur, ECM
P256B Capteur/commutateur de sélecteur Câblage,

de régime de ralenti du moteur - capteur/commutateur de
Câblage,
P256C de régime de ralenti du moteur -
circuit bas
Câblage,
P256D de régime de ralenti du moteur -
circuit haut
Câblage,
Capteur/contacteur de sélecteur
P256E de régime de ralenti du moteur -
Demande AIC B - Câblage, module de

P256F
plage/performance du circuit commande AJC, ECM
positif, capteur de
haut
Câblage, mauvaise
Capteur de détérioration du Câblage, capteur de

P2572 catalyseur à réduction directe détérioration du catalyseur à
d'ozone réduction directe d'ozone
Capteur de détérioration du
P2573 détérioration du catalyseur à
réduction directe d'ozone -
Capteur de détérioration du masse, capteur de
P2574 catalyseur à réduction directe détérioration du
d'ozone - circuit bas convertisseur catalytique à
P2575 Capteur de détérioration du Câblage court-circuit au

catalyseur à réduction directe positif, capteur de
d'ozone - circuit haut détérioration du
Capteur de détérioration du Câblage, mauvaise

catalyseur à réduction directe connexion, capteur de
P2576
d'ozone - circuit détérioration du catalyseur à
intermittent/erratique réduction directe d'ozone
Convertisseur catalytique à
Convertisseur catalytique à
P2577 réduction directe de l'ozone -
réduction directe de l'ozone

P2578 -
turbocompresseur
P2579 capteur de vitesse du -
turbocompresseur
Contrôle du réservoir à vide -

P257A -
circuit ouvert

P257B -
circuit bas

P257C -
circuit haut
Interrupteur de capot - Câblage, interrupteur de

P257D
gamme/performance du circuit capot, ECM
P257E Contacteur de capot - circuit bas
capot, ECM
P257F Contacteur de capot - circuit haut
capot, ECM

P2580 -
turbocompresseur faible

P2581 -
turbocompresseur élevé

P2582 -
turbocompresseur intermittent
Capteur de distance avant du

P2583 -
Le module de contrôle des additifs

P2584 de carburant a demandé un -
éclairage MIL
Demande de témoin
P2585 d'avertissement du module de -
commande d'additif de carburant
Circuit "B" du capteur de position

P2586 de commande de suralimentation -
du turbocompresseur
Plage/performance du circuit "B"

du capteur de position de
P2587 -
turbocompresseur
Circuit bas du capteur de position

P2588 de commande de suralimentation -
du turbocompresseur « B »

position de commande de
P2589 -
suralimentation du
turbocompresseur « B »
Pompe à vide - circuit de

P258A Câblage, pompe à vide, ECM
commande ouvert
Contrôle de la pompe à vide -

P258B Câblage, pompe à vide, ECM
Commande de pompe à vide -

P258C Câblage, pompe à vide, ECM
circuit bas
Pompe à vide - circuit de

P258D Câblage, pompe à vide, ECM
commande haut
La prise de force (PTO) active le Câblage, interrupteur de

P258E problème de performance du validation de prise de force,
commutateur ECM
Demande de gestion de couple -

P258F dysfonctionnement du signal de Câblage, TCM, ECM
sortie
Circuit du capteur de position de

P2590 -
turbocompresseur "B"

P2591 -
régulateur de vitesse gauche

P2592 -
régulateur de vitesse droit
P2593 –
ISO/SAE Réservé -
P25FF
Position de commande de
suralimentation du
P2598
turbocompresseur Performances
Position basse
Le module de commande du
P25A2 système de freinage « A » a
demandé un éclairage MIL
Moteur de pompe à liquide de Câblage, relais de pompe à

P2600 refroidissement moteur - circuit liquide de refroidissement
ouvert moteur
Problème de plage/performance du Câblage, relais de pompe à

P2601 moteur de la pompe à liquide de liquide de refroidissement
refroidissement du moteur moteur
Circuit moteur de la pompe à
masse, relais de pompe à
faible
moteur
Moteur de pompe à liquide de
plus, relais de pompe à
P2603 refroidissement moteur - circuit
haut
moteur
Câblage, relais de chauffage

Réchauffeur d'air d'admission A -
P2604 d'air d'admission, chauffage
d'air d'admission

Réchauffeur d'air d'admission A -
circuit ouvert
d'air d'admission

Réchauffeur d'air d'admission B -
d'air d'admission
Réchauffeur d'air d'admission B - masse, relais du réchauffeur
P2607
circuit bas d'air d'admission,
réchauffeur d'air d'admission
P2608 Réchauffeur d'air d'admission B - Câblage court-circuit au

circuit haut plus, relais du réchauffeur
d'air d'admission,
réchauffeur d'air d'admission
Système de chauffage d'air Câblage, relais de chauffage

P2609 d'admission - problème de d'air d'admission, chauffage
performances d'air d'admission
Prise de mouvement (PTO),

P260A Câblage
commande - circuit ouvert
Prise de mouvement (PTO), Câblage, calculateur de

P260B
commande - circuit faible gestion moteur
Commande de prise de force

P260C -
(PDF) – circuit haut
Témoin de prise de mouvement

Câblage, témoin
P260D (PDF) engagé - circuit de
d'avertissement, ECM
commande
Circuit de commande de la lampe

P260E de régénération du filtre à -
particules diesel
Système d'émission par

évaporation (EVAP) - problème de
P260F MEC
surveillance des performances du
processeur

P2610 (ECM) - performances de la MEC
minuterie d'arrêt du moteur interne
Vanne de distribution de Câblage, vanne de

P2611
réfrigérant NF - circuit ouvert distribution de réfrigérant NC
Câblage en court-circuit
Vanne de distribution de
P2612 avec la masse, vanne de
réfrigérant NF - circuit bas
distribution de réfrigérant NC
Vanne de distribution de fluide
P2613 positif, vanne de distribution
frigorigène NF - circuit haut
Position de l'arbre à cames (CMP), Câblage, calculateur de

P2614
signal de sortie - circuit ouvert gestion moteur
Position de l'arbre à cames (CMP), Câblage court-circuité à la

P2615
signal de sortie - circuit bas masse, ECM
Position de l'arbre à cames (CMP), Câblage court-circuit au

P2616
signal de sortie - circuit haut positif, ECM
P2617 Position du vilebrequin (CKP), Câblage, calculateur de

signal de sortie - circuit ouvert gestion moteur
Position du vilebrequin (CKP), Câblage court-circuité à la

P2618
signal de sortie - circuit bas masse, ECM
Position du vilebrequin (CKP), Câblage court-circuit au

P2619
signal de sortie - circuit haut positif, ECM

P261A de liquide de refroidissement -
"B"/ouvert
P261B commande de la pompe de liquide -
de refroidissement « B »
Niveau bas du circuit de

P261C commande de la pompe de liquide -
de refroidissement « B »

P261D liquide de refroidissement « B » -
élevé
Position du papillon (TP), signal de Câblage, calculateur de

P2620
sortie - circuit ouvert gestion moteur
Position du papillon (TP), signal de Câblage court-circuité à la

P2621
sortie - circuit bas masse, ECM
Position du papillon (TP), signal de Câblage court-circuit au

P2622
sortie - circuit haut positif, ECM
Régulateur de pression de Câblage, régulateur de

P2623 commande d'injecteur - circuit pression de commande
ouvert d'injecteur
Régulateur de pression de masse, régulateur de
P2624
commande d'injecteur - circuit bas pression de commande
d'injecteur
Régulateur de pression de Câblage en court-circuit au

P2625 commande d'injecteur - circuit plus, régulateur de pression
haut de commande d'injecteur
P2626 Sonde à oxygène chauffée (H02S) Câblage, H025, ECM

1, banque 1, compensation du
courant de pompage - circuit

P2627 1, banque 1, compensation du
H025, ECM
courant de pompage - circuit bas

positif, H025, ECM
courant de pompage - circuit haut

1, banque 2, compensation du
courant de pompage - circuit

H025, ECM
courant de pompage - circuit bas

positif, H025, ECM
courant de pompage - circuit haut
Pompe à carburant (FP) B,

P2632 Câblage, relais FP, ECM
commande - circuit ouvert
Pompe à carburant (FP) B, Câblage court-circuité à la

P2633
commande - circuit bas masse, relais FP, ECM
Pompe à carburant (FP) B, Câblage court-circuit au

P2634
commande - circuit haut positif, relais FP, ECM
Pompe à carburant (FP) A -

Filtre à carburant bouché,
P2635 problème de faible
pompe à carburant (FP)
débit/performance
Pompe à carburant (FP) B -

Filtre à carburant bouché,
P2636 problème de faible
pompe à carburant (FP)
débit/performance
P2637 Gestion du couple, signal de retour Câblage, ECM, TCM

A - dysfonctionnement
Gestion du couple, signal de retour

P2638 Câblage, ECM, TCM
A - problème de plage/performance
Gestion du couple, signal de retour Câblage court-circuité à la

P2639
A - signal faible masse, ECM, TCM
Gestion du couple, signal de retour Câblage court-circuit au

P2640
A - signal haut positif, ECM, TCM

B - dysfonctionnement

B - problème de plage/performance
Gestion du couple, signal de retour Câblage court-circuité à la

P2643
B - signal faible masse, ECM, TCM
Gestion du couple, signal de retour Câblage court-circuit au

P2644
B - signal haut positif, ECM, TCM
Actionneur de culbuteur A, rangée Câblage, actionneur de

P2645
1 - circuit ouvert culbuteur
Actionneur de culbuteur A, banque

P2646 1 - problème de performances ou
culbuteur
actionneur coincé
Actionneur de culbuteur A, rangée

P2647 Actionneur de culbuteur
1 - actionneur collé
P2648 masse, actionneur de
1 - circuit bas
culbuteur
P2649 positif, actionneur de
1 - circuit haut
culbuteur
P264A Capteur de position de l'actionneur Câblage, capteur de position

de culbuteur A, banque 1 - d'actionneur de culbuteur,
Capteur de position de l'actionneur Câblage, capteur de position

P264B de culbuteur A, banque 1 - d'actionneur de culbuteur,

P264C de culbuteur A, banque 1 - circuit d'actionneur de culbuteur,
bas ECM

P264D de culbuteur A, banque 1 - circuit d'actionneur de culbuteur,
haut ECM

P264E de culbuteur A, banque 1 - circuit d'actionneur de culbuteur,
intermittent/erratique ECM
Actionneur de culbuteur B, rangée Câblage, actionneur de

P2650
Actionneur de culbuteur B, rangée

P2651 1 - problème de performances ou Actionneur de culbuteur
actionneur coincé

Actionneur de culbuteur B, banque
1 - circuit bas
culbuteur
1 - circuit haut
culbuteur
Actionneur de culbuteur A, rangée Câblage, actionneur de

P2655

actionneur coincé

2 - circuit bas
culbuteur
2 - circuit haut
culbuteur

P265A de culbuteur B, banque 1 - d'actionneur de culbuteur,
Capteur de position d'actionneur Câblage, capteur de position

P265B de culbuteur B, banque 1 - d'actionneur de culbuteur,

P265C de culbuteur B, banque 1 - circuit d'actionneur de culbuteur,
bas ECM

P265D de culbuteur B, banque 1 - circuit d'actionneur de culbuteur,
haut ECM

P265E de culbuteur B, banque 1 - circuit d'actionneur de culbuteur,
Actionneur de culbuteur B, rangée Câblage, actionneur de

P2660

actionneur coincé

2 - circuit bas
culbuteur
2 - circuit haut
culbuteur
Solénoïde de coupure de carburant Câblage, solénoïde de

P2665
B - circuit ouvert coupure de carburant
Solénoïde de coupure de carburant
P2666 masse, solénoïde de coupure
B - circuit bas
de carburant
P2667 Solénoïde de coupure de carburant Câblage en court-circuit au

positif, solénoïde d'arrêt de
B - circuit haut
carburant
Témoin indicateur de mode

Câblage, témoin de mode
P2668 carburant - dysfonctionnement du
carburant
circuit
Tension d'alimentation de Câblage, calculateur de

P2669
l'actionneur B - circuit ouvert gestion moteur

P266A de culbuteur A, banque 2 - d'actionneur de culbuteur,

P266B de culbuteur A, banque 2 - d'actionneur de culbuteur,
"A" Circuit du capteur de position

P266C de l'actionneur de culbuteur bas, -
banque 2

P266D de culbuteur A, banque 2 - circuit d'actionneur de culbuteur,
haut ECM

P266E de culbuteur A, banque 2 - circuit d'actionneur de culbuteur,
Tension d'alimentation de Câblage court-circuité à la

P2670
l'actionneur B - circuit faible masse, ECM
Tension d'alimentation de Câblage court-circuit au

P2671
l'actionneur B - circuit haut positif, ECM
Décalage de synchronisation de la
P2672 -
pompe d'injection
Calibrage du calage de la pompe

P2673 -
d'injection non appris
Calibrage du carburant de la
P2674 -
pompe d'injection non appris
Circuit de commande d'entrée du

P2675 -
filtre à air/ouvert

P2676 -
filtre à air bas
P2677 -
filtre à air élevé
Circuit de commande de la vanne

P2678 de dégazage du liquide de -
refroidissement/ouvert

commande de la vanne de
P2679 -
dégazage du liquide de
refroidissement

P267A de culbuteur B, banque 2 - d'actionneur de culbuteur,

P267B de culbuteur B, banque 2 - d'actionneur de culbuteur,

P267C de culbuteur B, banque 2 - circuit d'actionneur de culbuteur,
bas ECM

P267D de culbuteur B, banque 2 - circuit d'actionneur de culbuteur,
haut ECM

P267E de culbuteur B, banque 2 - circuit d'actionneur de culbuteur,
Circuit de commande de soupape

P2680 de dégazage de liquide de -
refroidissement élevé
Circuit de commande de la vanne

P2681 de dérivation du liquide de -
refroidissement du moteur/ouvert

commande de la soupape de
P2682 -
dérivation du liquide de
Circuit de commande de soupape

P2683 de dérivation de liquide de -
refroidissement moteur élevé
P2684 Tension d'alimentation de -

l'actionneur Circuit "C"/Ouvert
P2685 -
l'actionneur "C" circuit faible
P2686 -
l'actionneur circuit « C » élevée

P2687 -
d'alimentation en carburant/ouvert

P2688 -
d'alimentation en carburant bas

P2689 -
d'alimentation en carburant élevé
Injecteur - calibrage non

P268A Calibrage non appris
appris/programmé
Pompe haute pression de

P268B carburant - étalonnage non Calibrage non appris
appris/programmé
Injecteur 1 - données
P268C Câblage, injecteur, ECM
incompatibles
P268D Câblage, injecteur, ECM
incompatibles
P268E Câblage, injecteur, ECM
incompatibles
P268F Câblage, injecteur, ECM
incompatibles
Données de l'injecteur du cylindre

P2690 -
5 incompatibles
Données d'injecteur du cylindre 6

P2691 -
incompatibles
Données de l'injecteur du cylindre

P2692 -
7 incompatibles

P2693 -
incompatibles

P2694 -
incompatibles

P2695 -
incompatibles
P2696 Données d'injecteur incompatibles -
Circuit "A" de l'injecteur de

P2697 carburant de post-traitement des -
gaz d'échappement/ouvert
Performances de l'injecteur de
P2698 carburant de post-traitement des -
gaz d'échappement "A"
Niveau bas du circuit "A" de

P2699 l'injecteur de carburant de post- -
traitement des gaz d'échappement
Niveau élevé du circuit "A" de

P269A l'injecteur de carburant de post- -
Circuit de commande des bougies

P269B de préchauffage après traitement -
des gaz d'échappement/ouvert
Performances du contrôle des

P269C bougies de préchauffage du post- -

commande des bougies de
P269D -
préchauffage du post-traitement
Circuit de commande des bougies

de préchauffage du post-
P269E -
élevé
Circuit de bougie de préchauffage

P269F après traitement des gaz -
d'échappement/ouvert
Performances des bougies de

P26A0 préchauffage après traitement des -
gaz d'échappement

P26A1 post-traitement des gaz -
d'échappement bas

P26A2 post-traitement des gaz -
d'échappement élevé
P26A3 –
ISO/SAE Réservé -
P26FF
Circuit de commande/ouvert de la
P26B7 vanne de dérivation du liquide de
refroidissement du moteur « C »
Élément de friction de
Défaut mécanique de
transmission A, temps
P2700 transmission, solénoïde de
d'application - problème de
changement de vitesse (SS)
plage/performance
Élément de friction de Défaut mécanique de

P2701 transmission B, appliquer le temps transmission, solénoïde de
- problème de plage/performance changement de vitesse (SS)
transmission C, temps
plage/performance
transmission D, temps
plage/performance
transmission E, temps
plage/performance
transmission F, temps
plage/performance
Solénoïde de changement de Défaut mécanique de

P2706 vitesse (SS) F - dysfonctionnement transmission, solénoïde de
du circuit changement de vitesse (55)
Solénoïde de changement de Défaut mécanique de

P2707 vitesse (SS) F - problème de transmission, solénoïde de
performance ou solénoïde coincé changement de vitesse (55)
vitesse (SS) F - solénoïde collé

P2709
vitesse (SS) F -électrique changement de vitesse (SS)
Câblage, mauvaise
vitesse (SS) F - intermittent
changement de vitesse (55)
Erreur de l'opérateur, défaut

Désengagement mécanique
P2711 mécanique de la
inattendu des engrenages
transmission
P2712 Fuite du groupe hydraulique -
Solénoïde D de pression du liquide

P2713 de transmission (TFP) - Câblage, solénoïde TFP, TCM

de transmission (TFP) - problème
P2714 défaut mécanique de
de performance ou solénoïde
transmission
coincé

Solénoïde TFP, défaut
P2715 de transmission (TFP) - solénoïde
mécanique de transmission
collé

de transmission (TFP) - électrique
Solénoïde D de pression du liquide Câblage, mauvaise

P2717 de transmission (TFP) - circuit connexion, solénoïde TFP,
intermittent TCM

P2718 de transmission (TFP) - circuit Câblage, solénoïde TFP, TCM
ouvert

P2719 de transmission (TFP) - problème

Solénoïde D de pression du liquide Câblage court-circuité à la

P2720
de transmission (TFP) - circuit bas terre, solénoïde TFP, TCM
Solénoïde D de pression du liquide Câblage court-circuit au

P2721
de transmission (TFP) - circuit haut positif, solénoïde TFP, TCM
Solénoïde E de pression du liquide


transmission
coincé

collé

Solénoïde de pression du liquide Câblage, mauvaise

P2726 de transmission (TFP) E - circuit connexion, solénoïde TFP,
intermittent TCM

ouvert

Solénoïde E de pression du liquide Câblage court-circuité à la

P2729

Solénoïde E de pression du liquide Câblage court-circuit au

P2730
Solénoïde F de pression du liquide


transmission
coincé

collé

Solénoïde F de pression du liquide Câblage, mauvaise

P2735 de transmission (TFP) - circuit connexion, solénoïde TFP,
intermittent TCM

ouvert

Solénoïde F de pression du liquide Câblage court-circuité à la

P2738
Solénoïde F de pression du liquide Câblage court-circuit au

P2739
Élément de friction de Solénoïde de changement de

transmission G, temps vitesse (SS), défaut
P273A
d'application - problème de mécanique de transmission,
plage/performance TCM, ECM
Élément de friction de Solénoïde de changement de

transmission H, appliquer un vitesse (SS), défaut
P273B
problème de plage de mécanique de transmission,
temps/performance TCM, ECM

Capteur B de température du
P2740 liquide de transmission (TFT) - Câblage, capteur TFT
liquide de transmission (TFT) -
P2741 Câblage, capteur TFT
problème de plage/performance du
circuit
P2742 liquide de transmission (TFT) -
masse, capteur TFT
circuit bas
positif, capteur TFT
circuit haut
Câblage, mauvaise
connexion, capteur TFT
Capteur de vitesse d'arbre Câblage, capteur de vitesse

P2745 intermédiaire de transmission B - de l'arbre intermédiaire de
dysfonctionnement du circuit transmission, ECM, TCM

P2746 intermédiaire de transmission, de l'arbre intermédiaire de
problème de plage B/performance transmission, ECM, TCM

P2747 intermédiaire de transmission B- de l'arbre intermédiaire de
pas de signal transmission, ECM, TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de vitesse d'arbre connexion, capteur de
P2748 intermédiaire de transmission vitesse de l'arbre
circuit B intermittent intermédiaire de
transmission, ECM, TCM

P2749 intermédiaire de transmission C - de l'arbre intermédiaire de
dysfonctionnement du circuit transmission, ECM, TCM


problème de plage/performance transmission, ECM, TCM
Capteur de vitesse de l'arbre Câblage, capteur de vitesse

pas de signal transmission, ECM, TCM
Câblage, mauvaise
Capteur de vitesse d'arbre connexion, capteur de
P2752 intermédiaire de transmission C - vitesse de l'arbre
circuit intermittent intermédiaire de
transmission, ECM, TCM
Refroidisseur d'huile de Câblage, refroidisseur de

P2753
transmission - circuit ouvert liquide de transmission
Refroidisseur de liquide de
P2754 masse, refroidisseur de
transmission - circuit bas
Refroidisseur liquide de
P2755 positif, refroidisseur de
transmission - circuit haut
pression de l'embrayage du Câblage, solénoïde de
P2756
convertisseur de couple (TCC) - contrôle de pression TCC

d'embrayage du convertisseur de Solénoïde de contrôle de
P2757
couple {TCC) - problème de pression TCC
performances ou solénoïde coincé

Solénoïde de contrôle de
P2758 de l'embrayage du convertisseur
pression TCC
de couple (TCC) - solénoïde collé
pression de l'embrayage du Câblage, solénoïde de
P2759
convertisseur de couple (TCC) - contrôle de pression TCC
défaut électrique
Câblage, mauvaise
pression d'embrayage de
convertisseur de couple (TCC) -
contrôle de pression TCC

P2761 d'embrayage du convertisseur de
contrôle de pression TCC
couple {TCC) - circuit ouvert

d'embrayage de convertisseur de Câblage, solénoïde de
P2762
couple {TCC) - problème de contrôle de pression TCC
plage/performance
pression d'embrayage du
P2763 positif, solénoïde de contrôle
de pression TCC
circuit haut
pression de l'embrayage du
P2764 masse, solénoïde de contrôle
de pression TCC
circuit faible
Capteur de régime de l'arbre

d'entrée de transmission/capteur B Câblage, capteur de vitesse
P2765 de régime de l'arbre de turbine d'arbre d'entrée de
(TSS) - dysfonctionnement du transmission/capteur TSS
circuit
Capteur de vitesse de l'arbre

d'entrée de transmission/capteur Câblage, capteur de vitesse
P2766 de vitesse de l'arbre de turbine d'arbre d'entrée de
(TSS) B - problème de transmission/capteur TSS
plage/performance
Capteur de régime de l'arbre

Câblage, capteur de vitesse
d'entrée de transmission/capteur
P2767 d'arbre d'entrée de
de régime de l'arbre de turbine
transmission/capteur TSS
(TSS) 8 - aucun signal
Capteur de vitesse de l'arbre Câblage, mauvaise
d'entrée de transmission/capteur connexion, capteur de
P2768
de vitesse de l'arbre de turbine vitesse de l'arbre d'entrée de
(TSS) 8 - circuit intermittent transmission, capteur
Embrayage du convertisseur de Câblage en court-circuit à la

P2769
couple (TCC) - circuit faible terre, TCC
Embrayage du convertisseur de Câblage court-circuit au

P2770
couple (TCC) - circuit haut positif, TCC
Quatre roues motrices,

commutateur de rapport de
P2771 rapport de transmission
démultiplication bas -
faible

commutateur de rapport de
P2772 rapport de transmission
démultiplication bas - problème
faible
d'autonomie/performance
Quatre roues motrices, Câblage court-circuité à la

P2773 commutateur de rapport de masse, commutateur de
démultiplication bas - circuit bas faible rapport de vitesse
P2774 commutateur de rapport de
rapport de transmission
transmission bas - circuit haut
faible
Sélecteur de vitesse de Câblage, commutateur de

P2775 transmission, passage supérieur - sélection de vitesse de
problème de gamme/performance transmission
Commutateur de sélection de Câblage en court-circuit à la

rapport de transmission, circuit de masse, commutateur de
P2776
passage à la vitesse supérieure sélection de vitesse de
faible transmission
P2777 Commutateur de sélection de Câblage en court-circuit au

rapport de transmission, circuit de positif, commutateur de
passage au rapport supérieur - sélection de vitesse de
niveau haut transmission
Commutateur de sélection de Câblage, mauvaise

rapport de transmission, passage connexion, commutateur de
P2778
supérieur - circuit sélection de vitesse de
intermittent/erratique transmission
Commutateur de sélection de
rapport de transmission, problème
P2779 sélection de vitesse de
de plage de rétrogradation/de
transmission
performance
masse, commutateur de
P2780 rapport de transmission, circuit de
sélection de vitesse de
rétrogradation faible
transmission
P2781 rapport de transmission, circuit de
sélection de vitesse de
rétrogradation élevé
transmission
Commutateur de sélection de Câblage, mauvaise

rapport de transmission, connexion, commutateur de
P2782
rétrogradation - circuit sélection de vitesse de
intermittent/erratique transmission
Niveau de liquide de
Convertisseur de couple - transmission bas, défaut
P2783
température trop élevée mécanique de transmission,
glissement du TCC
Capteur de vitesse de l'arbre

Câblage, capteur de vitesse
d'entrée de transmission/capteur
P2784 d'arbre d'entrée de
de vitesse de l'arbre de turbine
transmission/capteur TSS
(TSS) Corrélation A/8
Actionneur d'embrayage -
P2785 -
P2786 -
vitesse - température trop élevée
Embrayage - température trop

P2787 L'embrayage patine
élevée
Transmission manuelle à
P2788 -
automatique (ASM), apprentissage
adaptatif - à la limite
Embrayage, apprentissage
P2789 -
adaptatif - à la limite
Contacteur de kick-down de Câblage, contacteur de kick-

P278A transmission - dysfonctionnement down de transmission, TCM,
du circuit ECM

P278B transmission - plage/performance down de transmission, TCM,
du circuit ECM
Câblage, contacteur de kick-

Contacteur de kick-down de
P278C down de transmission, TCM,
transmission - circuit faible
ECM
Câblage, contacteur de kick-

Contacteur de kick-down de
P278D down de transmission, TCM,
transmission - circuit haut
ECM

P278E transmission - circuit down de transmission, TCM,
Embrayage "B" Apprentissage

P278F -
adaptatif à la limite
Sens de sélection de la porte -

P2790 Câblage
Direction de sélection de porte - Câblage en court-circuit à la

P2791
circuit bas terre
Direction de sélection de porte - Câblage court-circuité au

P2792
Sens de changement de vitesse -

P2793 Câblage
Sens de changement de vitesse - Câblage en court-circuit à la

P2794
circuit bas terre
P2795 Sens de changement de vitesse - Câblage court-circuité au


P2796 à liquide de transmission -
auxiliaire/ouvert
Performances de la pompe à
P2797 -

P2798 commande de la pompe à liquide -
de transmission auxiliaire
Circuit de commande de pompe à

P2799 liquide de transmission auxiliaire -
élevé
Engrenage de boîte de transfert,

P279A -
rapport incorrect élevé
Engrenage de boîte de transfert

P279B -
faible rapport incorrect
Rapport incorrect du point mort de

P279C -
la boîte de transfert
Circuit de signal de gamme à

P279D -
quatre roues motrices (4WD)
Gamme/performance du circuit de
P279E signal de gamme à quatre roues -
motrices (4WD)
Circuit de signal de plage à quatre

P279F -
roues motrices (4WD) faible
Circuit de signal de plage à quatre

P27A0 -
roues motrices (4WD) élevé
P27A1 –
ISO/SAE Réservé -
P27FF
Circuit "B" du capteur de plage de

P2800 -
transmission (entrée PRNDL)
P2801 capteur de plage de transmission -
« B »
Circuit bas du capteur de plage de

P2802 -
Circuit élevé du capteur de plage
P2803 -
de transmission « B »
Circuit intermittent du capteur de

P2804 -
plage de transmission « B »

P2805 -
plage de transmission
Alignement du capteur de plage de

P2806 -
transmission

P2807 -
"G"
P2808 contrôle de pression « G » / -
bloqué

P2809 -
"G" coincé
Circuit du capteur de plage de

P280A -
transmission « A » non appris
Circuit du capteur de plage de

P280B -
transmission « B » non appris

P2810 -
« G » électrique

P2811 -
« G » intermittent

P2812 -
« G » Circuit de commande/ouvert

P2813 « G » Plage/performance du -
circuit de commande
P2814 pression « G » circuit de -
commande bas
P2815 -
« G » circuit de commande élevé

P2816 -
"H"
P2817 contrôle de pression « H » / -
bloqué

P2818 -
"H" coincé

P2819 -
« H » électrique
Solénoïde H de pression du liquide

P281A de transmission (TFP) - Câblage, solénoïde TFP, ECM
intermittent

P281B de transmission (TFP) - circuit de Câblage, solénoïde TFP, ECM
commande ouvert

de transmission {TFP) -
P281C Câblage, solénoïde TFP, ECM
commande

P281D de transmission (TFP) - circuit de Câblage, solénoïde TFP, ECM
commande faible

P281E de transmission (TFP) - circuit de Câblage, solénoïde TFP, ECM
commande élevé
Pression du liquide de
P281F transmission {TFP) solénoïde J - Câblage, solénoïde TFP, ECM
dysfonctionnement
P2820 -
contrôle de pression « J » / bloqué

P2821 -
"J" coincé

P2822 -
« J » Électrique

P2823 -
« J » intermittent
P2824 -
« J » Circuit de commande/ouvert

P2825 « J » Plage/performance du -
circuit de commande
P2826 pression « J » circuit de -
commande bas

P2827 -
« J » circuit de commande élevé

P2828 -
"K"
P2829 -
contrôle de pression « K » / bloqué
Pression du liquide de Câblage, solénoïde TFP,

P282A transmission {TFP) solénoïde K - défaut mécanique de
solénoïde collé transmission, ECM
Solénoïde K de pression du liquide

P282B Câblage, solénoïde TFP, ECM

P282C de transmission (TFP) - Câblage, solénoïde TFP, ECM
intermittent

P282D de transmission {TFP) - circuit de Câblage, solénoïde TFP, ECM
commande ouvert

de transmission (TFP) -
P282E Câblage, solénoïde TFP, ECM
commande
Pression du liquide de
P282F transmission {TFP) solénoïde K - Câblage, solénoïde TFP, ECM
circuit de commande faible

P2830 -
« K » circuit de commande élevé
Circuit de position "A" de la

P2831 fourchette de changement de -
vitesse
P2832 Plage/performance du circuit de -

position « A » de la fourchette de

vitesse faible

vitesse haut

vitesse par intermittence
Circuit de position "B" de la

vitesse
P2837 position « B » de la fourchette de -

vitesse faible

vitesse haut

P283A fourchette de changement de -
Circuit de position "C" de la

P283B fourchette de changement de -
vitesse
P283C position « C » de la fourchette de -
Circuit de position "C" de la

P283D fourchette de changement de -
vitesse faible
Circuit de position « C » de
P283E fourchette de changement de -
vitesse élevé
P283F Circuit de position "C" de la -

fourchette de changement de
Circuit de position "D" de la

vitesse
P2841 position « D » de la fourchette de -

vitesse faible

vitesse haut

Capteur de position « A » de la
P2845 -
vitesse, position neutre incorrecte
indiquée
Capteur de position « B » de la
P2846 -
indiquée
Capteur de position « C » de la
P2847 -
indiquée
Capteur de position "D" de la

P2848 -
indiquée
Fourche de changement de vitesse

P2849 -
"A" coincée

P284A -
"B" coincée
Fourchette de changement de
P284B -
vitesse "C" coincée
P284C -
"D" coincée
Mouvement non demandé de la

P284D fourchette de changement de -
vitesse « A »

P284E fourchette de changement de -
vitesse « B »

P284F fourchette de changement de -
vitesse « C »

vitesse « D »

P2851 position de la fourche de -
Corrélation "C"/"D" du capteur de

P2852 position de la fourche de -
Performances de décharge de
P2853 -
pression de l'embrayage « A »
Performances de décharge de
P2854 -
pression de l'embrayage « B »
Performances de charge de
P2855 -
pression de l'embrayage « A »
Performances de charge de
P2856 -
pression de l'embrayage « B »
Performances d'engagement de
P2857 -
pression de l'embrayage "A"
Performances d'engagement de
P2858 -
pression de l'embrayage "B"
Performances de désengagement
P2859 -
par pression de l'embrayage « A »
Performances de désengagement
P285A -
par pression de l'embrayage "B"
P285B –
ISO/SAE Réservé -
P28FF
P2900 ISO/SAE Réservé -
P2999 ISO/SAE Réservé
P2A00 – P2A99 (Comptage de carburant et d’air)
Fuite
P2A00 1, banque 1 - problème de
pression carburant, câblage,
portée/performance
H025
Fuite
portée/performance
H025
Fuite
portée/performance
H025
Fuite
plage/performance
H02S
Fuite
portée/performance
H02S
Fuite
portée/performance
H025

P2A06 1, banque 1 - tension négative du Câblage, H025, ECM
circuit

circuit

circuit
P2A09 Sonde à oxygène chauffée (H028) Câblage, H025, ECM

1, banque 2 - tension négative du
circuit
P2A0A ISO/SAE Réservé -
P2A0B ISO/SAE Réservé -
P2A0C ISO/SAE Réservé -
P2A0D ISO/SAE Réservé -
P2A0E ISO/SAE Réservé -
P2A0F ISO/SAE Réservé -

P2A10 2. banque 2 - tension négative du Câblage, H02S, ECM
circuit

P2A11 3, banque 2 - tension négative du Câblage, H02S, ECM
circuit
P2A12 –
ISO/SAE Réservé -
P2AFF
P2B00 –
ISO/SAE Réservé -
P2BA6
Dépassement de NOx - Réservoir

P2BA7 -
de réactif vide
Dépassement de NOx - Interruption

P2BA8 -
de l'activité de dosage de réactifs
Dépassement de NOx - Qualité des

P2BA9 -
réactifs insuffisante
Dépassement de NOx - Faible

P2BAA -
consommation de réactifs
Dépassement de NOx - Débit EGR

P2BAB -
incorrect
Dépassement de NOx -
P2BAC -
Désactivation de l'EGR
Dépassement de NOx – Cause

P2MAUVAIS -
fondamentale inconnue
NOx Exceedence - Système de

P2BAE -
surveillance du contrôle des NOx
P2BAF –
ISO/SAE Réservé -
P2BFF
P2C00 – P2C99 (ISO/SAE réservé)
P2C00 ISO/SAE Réservé -
P2D00 ISO/SAE Réservé -
P2E00 ISO/SAE Réservé -
P2F00 – P2F99 (ISO/SAE réservé)
P2F00 ISO/SAE Réservé -
Codes P3
Code de panne Emplacement du défaut
P3000 – P3099 (Comptage du carburant et de l’air et contrôle auxiliaire des émissions)
P3000 Banque DTC 1 contrôlée par le fabricant
P3003 Relais 1 du réchauffeur de liquide de refroidissement moteur, faible puissance
P3007 Défaut du capteur d'arbre à cames
P3008 Capteur de position d'arbre à cames (CMP) - limite de signal dépassée (VW)
P3019 Le bloc de batterie 9 devient faible (Toyota)
P3023 Le bloc de batterie 13 devient faible
Circuit côté basse pression de l'injecteur haute pression du cylindre 1 ouvert (BMW /
P3100
MINI)
Signal de température du liquide de refroidissement du moteur bloqué à un niveau élevé

P316A
(BMW)
P3190 Mauvaise puissance du moteur (Toyota)
P3193 Manque de carburant (Toyota)
P3200 DTC contrôlé par le fabricant
P3264 Débit d'air massique ou volumique trop faible en raison d'une dérive du capteur (BMW)
P3300 DTC contrôlé par le fabricant

P3400 – P3499 (Désactivation des cylindres)
P3400 Système de désactivation des cylindres
P3401 Désactivation du cylindre 1/Circuit de commande de soupape d'admission/Ouvert
Performances du circuit de commande de désactivation/soupape d'admission du cylindre

P3402
1
P3403 Circuit de commande de désactivation/soupape d'admission du cylindre 1 bas
P3404 Circuit de commande de désactivation/soupape d'admission du cylindre 1 élevé
P3405 Circuit de commande de soupape d'échappement du cylindre 1/ouvert
P3406 Performances du circuit de commande de la soupape d'échappement du cylindre 1
P3407 Circuit de commande de soupape d'échappement du cylindre 1 bas
P3408 Circuit de commande de soupape d'échappement du cylindre 1 élevé
P340A ISO/SAE Réservé
P340B ISO/SAE Réservé
P340C ISO/SAE Réservé
P340D ISO/SAE Réservé
P340E ISO/SAE Réservé
P340F ISO/SAE Réservé

P3410
2

P3418
3


P3426
4

P3434
5


P3442
6

P3450
7

P3458
8

P3466
9

P3474
10

P3482
11

P3490
12

P3497 Système de désactivation des cylindres, banque 2
P3500 – P3999 (ISO/SAE réservé)
P3A00 ISO/SAE Réservé
P3B00 ISO/SAE Réservé
P3C00 ISO/SAE Réservé
P3D00 ISO/SAE Réservé
P3E00 ISO/SAE Réservé
P3F00 ISO/SAE Réservé
Code de Emplacement du défaut

panne
U0000 – U0099 (Réseau électrique)
Bus de données du réseau de zone de contrôleur (CAN) : bus à

U0001
grande vitesse/module de contrôle de communication

U0002 grande vitesse – problème de performances/erreur de
configuration
Bus de données du réseau de zone de contrôleur (CAN) : bus haute

U0003
vitesse (+) - circuit ouvert

U0004
vitesse (+) - tension faible
Bus de données du réseau de zone de contrôleur (CAN): bus haute

U0005
vitesse (+)-tension élevée
U0006
vitesse (-) - circuit ouvert

U0007
vitesse (-) - tension faible

U0008
vitesse (-) - tension élevée

U0009
vitesse (-) - court-circuité vers le bus de données (+)

U0010
vitesse moyenne

U0011
vitesse moyenne - problème de performances

U0012
vitesse moyenne (+) - circuit ouvert

U0013
vitesse moyenne (+) - basse tension

U0014
vitesse moyenne (+) - haute tension

U0015
vitesse moyenne (-)

U0016
vitesse moyenne (-) - tension faible

U0017
vitesse moyenne (-) - haute tension

U0018
vitesse moyenne (-) - court-circuité vers le bus de données (+)
Bus de données du réseau de zone de contrôleur (CAN) : bus basse

U0019
vitesse

U0020
faible vitesse – problème de performances

U0021
vitesse (+) - circuit ouvert

U0022
vitesse (+) - tension faible

U0023
vitesse (+) - tension élevée
U0024
vitesse (-) - circuit ouvert

U0025
vitesse (-) - tension faible

U0026
vitesse (-) - tension élevée

U0027
vitesse (-) - court-circuité au bus de données (+)
U0028 Bus de données A du réseau de véhicules (VAN)
Bus de données A du réseau de véhicules (VAN) – problème de

U0029
performances
U0030 Bus de données A (+) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
Bus de données A (+) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -

U0031
tension faible
Bus de données du réseau de véhicules (VAN) A (+) - tension

U0032
élevée
U0033 Bus de données A (-) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
Bus de données A (-) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -

U0034
tension faible
U0035 Bus de données du réseau de véhicules (VAN) A (-) - tension élevée
Bus de données A (-) du réseau de véhicules (VAN) - court-circuité

U0036
au bus de données A (+)
U0037 Bus de données B du réseau de véhicules (VAN)
Bus de données B du réseau de véhicules (VAN) – problème de

U0038
performances
Bus de données B (+) du réseau régional de véhicule (VAN) - circuit

U0039
ouvert
Bus de données B (+) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -

U0040
tension faible
Bus de données B (+) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -

U0041
tension élevée
U0042 Bus de données B (-) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
Bus de données B (-) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -

U0043
tension faible
Bus de données B (-) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -
U0044
tension élevée
Bus de données B (-) du réseau de véhicules (VAN) - court-circuité

U0045
au bus de données B (+)
U0046 Bus de données C du réseau de véhicules (VAN)
Bus de données C du réseau de véhicules (VAN) – problème de

U0047
performances
U0048 Bus de données C (+) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
Bus de données C (+) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -

U0049
tension faible
Bus de données du réseau de véhicules (VAN) C (+) - tension

U0050
élevée
U0051 Bus de données C (-) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
Bus de données C (-) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -

U0052
tension faible
U0053 Bus de données C (-) du réseau de véhicules (VAN) - tension élevée
Bus de données C (-) du réseau de véhicules (VAN) - court-circuité

U0054
au bus de données C (+)
U0055 Bus de données D du réseau de véhicules (VAN)
Bus de données D du réseau de véhicules (VAN) – problème de

U0056
performances
U0057 Bus de données D (+) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
Bus de données D (+) du réseau de réseau de véhicule (VAN) -

U0058
tension faible
Bus de données D (+) du réseau de véhicules (VAN) - tension

U0059
élevée
U0060 Bus de données D (-) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
Bus de données du réseau local de véhicule (VAN) D (-) - tension

U0061
faible
Bus de données du réseau régional de véhicule (VAN) D (-) - tension

U0062
élevée
Bus de données D (-) du réseau de véhicules (VAN) - court-circuité

U0063
au bus de données D (+)
U0064 Bus de données E du réseau de véhicules (VAN)

Bus de données E du réseau de véhicules (VAN) - problème de
U0065
performances
U0066 Bus de données E (+) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
Bus de données du réseau local de véhicule (VAN) E (+) - tension

U0067
faible
U0068 Bus de données E (+) du réseau de véhicules (VAN) - tension élevée
U0069 Bus de données E (-) du réseau de véhicules (VAN) - circuit ouvert
U0070 Bus de données E (-) du réseau de véhicules (VAN) - tension faible
U0071 Bus de données E (-) du réseau de véhicules (VAN) - tension élevée
Bus de données E (-) du réseau de véhicule (VAN) - court-circuité

U0072
au bus de données E (+)
U0073 Module de commande - bus de données Arrêt
U0100 – U0199 (Communications réseau)
Bus de données : module de commande du moteur (ECM) A - pas

U0100
de communication
Bus de données : module de contrôle de transmission (TCM) - pas

U0101
de communication
Bus de données : module de commande du boîtier de transfert - pas

U0102
de communication
Bus de données : module de changement de vitesse - pas de

U0103
communication / Relais système - signal faible
Bus de données : module régulateur de vitesse - pas de

U0104
communication
Bus de données : module de contrôle des injecteurs - pas de

U0105
communication
Bus de données : module de commande des bougies de

U0106
préchauffage - pas de communication
Bus de données : module de commande de l'actionneur de papillon

U0107
(TAC) - pas de communication
Bus de données : module de commande de carburant alternatif -

U0108
Bus de données : module de commande de pompe à carburant (FP)

U0109
- pas de communication
U0110 Bus de données : module de commande du moteur d'entraînement -

Bus de données : module de contrôle de l'énergie de la batterie A -

U0111
Bus de données : module de contrôle de l'énergie de la batterie B -

U0112
Bus de données : informations de contrôle critiques des émissions

U0113
- aucune communication
Bus de données : module de commande d'embrayage à quatre

U0114
roues motrices - pas de communication
Bus de données : module de commande du moteur (ECM) B - pas

U0115
de communication
Bus de données : module de commande du système de freinage

U0121
antiblocage (ABS) - pas de communication
Bus de données : module de contrôle de la dynamique du véhicule

U0122
Bus de données : module capteur de taux de lacet - pas de

U0123
communication
Bus de données : module capteur d'accélération latérale - pas de

U0124
communication
Bus de données : module capteur d'accélération multi-axes - pas

U0125
de communication
Bus de données : module de commande du capteur de position de

U0126
direction - pas de communication
Bus de données : module de surveillance de la pression des pneus

U0127
Bus de données : module de commande du frein de stationnement

U0128
Bus de données : module de commande du système de freinage -

U0129
Bus de données : module de contrôle de l'effort de direction - pas

U0130
de communication
Bus de données : module de commande de direction assistée - pas

U0131
de communication
Bus de données : module de contrôle de la hauteur de suspension -

U0132
Bus de données : module de commande de carrosserie
U0140
(8 CM) - pas de communication

U0141
(8 CM) A - pas de communication
Bus de données : module de commande de carrosserie (8CM) 8 -

U0142
Bus de données : module de commande de carrosserie (8CM) C-

U0143

U0144
(8 CM) D - pas de communication
Bus de données : module de commande de carrosserie (8CM) E -

U0145
U0146 Bus de données : passerelle A - pas de communication
U0147 Bus de données : passerelle 8 - pas de communication
U0148 Bus de données : passerelle C - pas de communication
U0149 Bus de données : passerelle D - pas de communication
U0150 Bus de données : passerelle E - pas de communication
Bus de données : module de commande du système de retenue

U0151
supplémentaire (SRS) - pas de communication

U0152
supplémentaire (SRS) : gauche - pas de communication

U0153
supplémentaire (SRS) : à droite - pas de communication
Bus de données : module de commande de détection d'occupant

U0154 du système de retenue supplémentaire (SRS) - aucune
communication
Bus de données : module de contrôle des instruments - pas de

U0155
communication
U0156 Bus de données : centre d'information A - pas de communication
U0157 Bus de données : centre d'information B - pas de communication
U0158 Bus de données : affichage tête haute - pas de communication
Bus de données : module de commande d'aide au stationnement A

U0159
U0160 Bus de données : module de contrôle d'alerte sonore - pas de

communication
U0161 Bus de données : module boussole - pas de communication
Bus de données : module d'affichage de navigation - pas de

U0162
communication
Bus de données : module de contrôle de navigation - pas de

U0163
communication
Bus de données : module de commande NC - pas de

U0164
communication
U0165 Bus de données : module de commande NC : arrière
Bus de données : module de commande du chauffage d'appoint -

U0166
Bus de données : module de commande antidémarrage - pas de

U0167
communication / Module de commande moteur - défaut interne
Bus de données : module de commande du système d'alarme - pas

U0168
de communication
Bus de données : module de commande de toit ouvrant - pas de

U0169
communication
Bus de données : capteur A du système de retenue supplémentaire

U0170
(SRS) - pas de communication
Bus de données : capteur B du système de retenue supplémentaire

U0171
Bus de données : capteur C du système de retenue supplémentaire

U0172
Bus de données : capteur D du système de retenue supplémentaire

U0173
Bus de données : capteur de système de retenue supplémentaire

U0174
(SRS) E - pas de communication
Bus de données : capteur F du système de retenue supplémentaire

U0175
Bus de données : capteur G du système de retenue supplémentaire

U0176
Bus de données : capteur H du système de retenue supplémentaire

U0177
Bus de données : capteur I du système de retenue supplémentaire

U0178
Bus de données : capteur J du système de retenue supplémentaire
U0179
Bus de données : module de commande automatique d'éclairage -

U0180
Bus de données : module de contrôle du niveau des phares - pas de

U0181
communication
Bus de données : module de commande des lampes : avant - pas de

U0182
communication
Bus de données : module de commande des lampes : arrière - pas

U0183
de communication
U0184 Bus de données : radio - pas de communication
U0185 Bus de données : module aérien - pas de communication
Bus de données : amplificateur de sortie de l'unité audio - pas de

U0186
communication
Bus de données : module lecteur/changeur de disque numérique A -

U0187
Bus de données : module lecteur/changeur de disque numérique B -

U0188
Bus de données : module lecteur/changeur de disque numérique C -

U0189
Bus de données : module lecteur/changeur de disque numérique D -

U0190
U0191 Bus de données : télévision - pas de communication
U0192 Bus de données : ordinateur personnel - pas de communication
Bus de données : module de contrôle audio numérique A - pas de

U0193
communication
Bus de données : module de contrôle audio numérique B - pas de

U0194
communication
Bus de données : module récepteur de divertissement par

U0195
abonnement - pas de communication
Bus de données : module de commande de divertissement : arrière

U0196
Bus de données : module de commande téléphonique - pas de

U0197
communication
U0198 Bus de données : module de contrôle télématique - pas de

communication
Bus de données : module de contrôle de fonction de porte A - pas

U0199
de communication
U0200 – U0299 (Communications réseau)
Bus de données : module de contrôle des fonctions de porte B -

U0200
Bus de données : module de contrôle des fonctions de porte C -

U0201
Bus de données : module de contrôle des fonctions de porte D -

U0202
Bus de données : module de contrôle des fonctions de porte E -

U0203
Bus de données : module de contrôle des fonctions de porte F -

U0204
Bus de données : module de contrôle des fonctions de porte G -

U0205
Bus de données : module de commande de capote - pas de

U0206
communication
Bus de données : module de commande de toit ouvrant - pas de

U0207
communication
Bus de données : module de commande de réglage du siège A - pas

U0208
de communication
Bus de données : module de commande de réglage du siège B - pas

U0209
de communication
Bus de données : module de commande de réglage du siège C - pas

U0210
de communication
Bus de données : module de commande de réglage du siège D - pas

U0211
de communication
Bus de données : module de commande de colonne de direction -

U0212
Bus de données : module de commande miroir A - pas de

U0213
communication
Bus de données : commande de fonction à distance - pas de

U0214
communication
U0215 Bus de données : contacteur de porte A - pas de communication

U0216 Bus de données : contacteur de porte B - pas de communication
U0217 Bus de données : contacteur de porte C - pas de communication
U0218 Bus de données : contacteur de porte D - pas de communication
U0219 Bus de données : contacteur de porte E - pas de communication
U0220 Bus de données : contacteur de porte F - pas de communication
U0221 Bus de données : contacteur de porte G - pas de communication
Bus de données : moteur de lève-vitre électrique A- pas de

U0222
communication
Bus de données : moteur de lève-vitre électrique B - pas de

U0223
communication
Bus de données : moteur de lève-vitre électrique C - pas de

U0224
communication
Bus de données : moteur de lève-vitre électrique D - pas de

U0225
communication
Bus de données : moteur de lève-vitre électrique E - pas de

U0226
communication
Bus de données : moteur de lève-vitre électrique F - pas de

U0227
communication
U0228 Bus de données : moteur de lève-vitre G - pas de communication
U0229 Bus de données : module volant chauffant - pas de communication
Bus de données : module de commande du hayon - pas de

U0230
communication
Bus de données : module de commande du capteur de pluie - pas

U0231
de communication
Bus de données : module de contrôle de détection d'obstacles

U0232
latéraux : gauche - pas de communication
Bus de données : module de contrôle de détection d'obstacle

U0233
latéral : à droite - pas de communication
U0234 Bus de données : module de rappel confort - pas de communication
Bus de données : capteur de distance avant du régulateur de

U0235
vitesse - pas de communication
Communication perdue avec le module d'interface de protocole

U0253
accessoire
Communication perdue avec le module moteur de l'obturateur d'air
U0284
de grille actif 1
U0293 Bus de données : unité de contrôle CVC - pas de communication
U029D Communication perdue avec le capteur NOX A
P0300 – U0399 (logiciel réseau)
U0300 Module de contrôle - incompatibilité logicielle interne
U0301 Incompatibilité logicielle - module de commande du moteur (ECM)
Incompatibilité logicielle - module de commande de transmission

U0302
(TCM)
Incompatibilité logicielle - module de commande de boîte de

U0303
transfert
U0304 Incompatibilité logicielle - module de changement de vitesse
U0305 Incompatibilité logicielle - module régulateur de vitesse
U0306 Incompatibilité logicielle - module de commande d'injecteur
Incompatibilité logicielle - module de commande des bougies de

U0307
préchauffage
Incompatibilité logicielle - module de commande de l'actionneur de

U0308
papillon (TAC)
Incompatibilité logicielle - module de commande de carburant

U0309
alternatif
Incompatibilité logicielle - module de commande de pompe à

U0310
carburant (FP)
Incompatibilité logicielle - module de commande du moteur

U0311
d'entraînement
Incompatibilité logicielle - module de contrôle de l'énergie de la

U0312
batterie A
Incompatibilité logicielle - module de contrôle de l'énergie de la

U0313
batterie B
Incompatibilité logicielle - module de commande d'embrayage à

U0314
quatre roues motrices
Incompatibilité logicielle - module de commande du système de

U0315
freinage antiblocage (ASS)
Incompatibilité logicielle - module de contrôle de la dynamique du

U0316
véhicule
Incompatibilité logicielle - module de commande du frein de
U0317
stationnement
Incompatibilité logicielle - module de commande du système de

U0318
freinage
Incompatibilité logicielle - module de contrôle de l'effort de

U0319
direction
Incompatibilité logicielle - module de commande de direction

U0320
assistée
Incompatibilité logicielle - module de contrôle de la hauteur de

U0321
caisse de la suspension
U0322 Incompatibilité logicielle - module de commande de carrosserie
U0323 Incompatibilité logicielle - module de contrôle des instruments
U0324 Incompatibilité logicielle - module de contrôle AlC
Incompatibilité logicielle - module de commande du chauffage

U0325
d'appoint
U0326 Incompatibilité logicielle - module de commande d'antidémarrage
Incompatibilité logicielle - module de commande du système

U0327
d'alarme
Incompatibilité logicielle - module de commande du capteur de

U0328
position de direction
Incompatibilité logicielle - module de commande de colonne de

U0329
direction
Incompatibilité logicielle - module de surveillance de la pression

U0330
des pneus
U0331 Incompatibilité logicielle - module de commande de carrosserie A
Incompatibilité logicielle - module capteur d'accélération multi-

U0332
axes
P0400 – U0499 (Données réseau)
U0400 Données invalides reçues
Données non valides reçues - module de commande du moteur

U0401
(ECM)
Données non valides reçues - module de commande de

U0402
transmission (TCM)
U0403 Données reçues invalides - module de commande de la boîte de

transfert
U0404 Données reçues invalides - module de changement de vitesse
U0405 Données reçues invalides - module régulateur de vitesse
U0406 Données non valides reçues - module de commande d'injecteur
Données reçues invalides - module de commande des bougies de

U0407
préchauffage
Données non valides reçues - module de commande de l'actionneur

U0408
de papillon (TAC)
Données non valides reçues - module de commande de carburant

U0409
alternatif
Données non valides reçues - module de commande de pompe à

U0410
carburant (FP)
Données non valides reçues - module de commande du moteur

U0411
d'entraînement
Données non valides reçues - module de contrôle de l'énergie de la

U0412
batterie A
Données reçues non valides - module de contrôle de l'énergie de la

U0413
batterie B
Données non valides reçues - module de commande d'embrayage à

U0414
quatre roues motrices
Données reçues non valides - module de commande du système de

U0415
freinage antiblocage (ABS)
Données non valides reçues - module de contrôle de la dynamique

U0416
du véhicule
Données non valides reçues - module de commande du frein de

U0417
stationnement
Données reçues non valides - module de commande du système de

U0418
freinage
Données non valides reçues - module de contrôle de l'effort de

U0419
direction
Données non valides reçues - module de commande de direction

U0420
assistée
Données reçues non valides - module de contrôle de la hauteur de

U0421
suspension
U0422 Données non valides reçues - module de contrôle du corps

Données non valides reçues - module de contrôle de
U0423
l'instrumentation
Données non valides reçues - Module de commande de

U0424
climatisation
Données non valides reçues - module de commande du chauffage

U0425
d'appoint
U0426 Données invalides reçues - antidémarrage
Données invalides reçues - module de commande du système

U0427
d'alarme
Données non valides reçues - module de commande du capteur de

U0428
position de direction
Données non valides reçues - module de commande de colonne de

U0429
direction
Données non valides reçues - module de surveillance de la

U0430
pression des pneus
Données non valides reçues - module de commande de carrosserie

U0431
A
Données reçues non valides - capteur de distance avant du

U0433
Données invalides reçues du module de contrôle automatique de

U0481
l'éclairage
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'identifiant

U1000
principal

U1001
principal

U1002
principal

U1003
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la

U1004
programmation EEC

U1005
programmation EEC
U1006 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'identifiant

principal

U1007
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le couple

U1008
moteur
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le couple

U1009
moteur
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'admission

U1010
d'air du moteur
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'admission

U1011
d'air du moteur

U1012
principal

U1013
principal

U1014
principal

U1015
principal

U1016
principal

U1017
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la manette des

U1018
gaz
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la manette des

U1019
gaz
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'embrayage

U1020
de climatisation
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'embrayage

U1021
de climatisation

U1022
principal

U1023
principal
U1024
principal

U1025
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le régime

U1026
moteur
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le régime

U1027
moteur

U1028
principal

U1029
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour

U1030
l'expérimentation n°1

U1031

U1032
principal

U1033
principal

U1034
principal

U1035
principal
U1036 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les roues
U1037 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les roues

U1038
principal

U1039
principal/la vitesse du véhicule
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la vitesse du

U1040
véhicule
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la vitesse du

U1041
véhicule
U1042 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le contrôle de

traction
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le contrôle de

U1043
traction
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le moteur de

U1044
traction
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le moteur de

U1045
traction

U1046
principal

U1047
principal

U1048
principal

U1049
principal
U1050 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les freins
U1051 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les freins
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le

U1052
volant/volant

U1053
volant/volant

U1054
principal

U1055
principal

U1056
configuration du véhicule

U1057
configuration du véhicule

U1058
transmission/boîte-pont/PRNDL

U1059
transmission/boîte-pont/PRNDL

U1060
principal
U1061
principal

U1062
principal

U1063
principal

U1064
principal

U1065
principal

U1066
principal

U1067
principal

U1068
principal

U1069
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les capteurs

U1070
du moteur
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les capteurs

U1071
du moteur
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le liquide de

U1072
Bus-Off (Mitsubishi) SCP (J1850) Données invalides ou manquantes

pour le liquide de refroidissement du moteur (GM) SCP (J1850)
U1073
Données invalides ou manquantes pour le liquide de
refroidissement du moteur (Ford)
U1074 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'huile moteur
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la température

U1075
de l'huile moteur

U1076
principal

U1077
principal
U1078 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'identifiant

principal

U1079
principal

U1080
principal

U1081
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les systèmes

U1082
moteur Autres
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les systèmes

U1083
moteur Autres
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la demande

U1084
d'état du groupe motopropulseur

U1085
d'état du groupe motopropulseur

U1086
principal

U1087
principal
U1088 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour suspension
U1089 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour suspension
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les

U1090
diagnostics non réglementés

U1091
diagnostics non réglementés

U1092
principal

U1093
principal

U1094

U1095

U1096
principal
U1097
principal

U1098
la vitesse du véhicule

U1099
la vitesse du véhicule

U1100
principal

U1101
principal

U1102
principal

U1103
principal

U1104
d'état du châssis

U1105
d'état du châssis

U1106
diagnostics légaux

U1107
diagnostics légaux
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'entraînement

U1108
de traction électrique (onduleur)
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'entraînement

U1109
de traction électrique (onduleur)
U1110 Temporisation A/C-ECU

U1111
principal

U1112
principal

U1113
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le système de

U1114
charge
U1115
charge
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la gestion de

U1116
l'énergie électrique
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la gestion de

U1117
l'énergie électrique

U1118
principal

U1119
principal

U1120
principal

U1121
principal
U1122 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'odomètre
U1123 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'odomètre

U1124
principal

U1125
principal

U1126
principal

U1127
principal

U1128
principal

U1129
principal

U1130
carburant

U1131
carburant
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le mouvement

U1132
du véhicule
U1133 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le mouvement

du véhicule

U1134
commutateur d'allumage/démarreur

U1135
commutateur d'allumage/démarreur
U1136 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les témoins
U1137 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les témoins

U1138
principal

U1139
principal
U1140 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la passerelle
U1141 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la passerelle

U1142
principal

U1143
principal

U1144
principal

U1145
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la sécurité du

U1146
véhicule
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la sécurité du

U1147
véhicule
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le contrôle

U1148
audio

U1149
audio

U1150
avertissements sonores

U1151
avertissements sonores

U1152
U1153
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le disque

U1154
compact
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le disque

U1155
compact
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le traitement

U1156
du signal numérique
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le traitement

U1157
du signal numérique
U1158 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'antenne
U1159 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'antenne

U1160
principal

U1161
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la bande audio

U1162
numérique
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la bande audio

U1163
numérique

U1164
tuner/récepteur

U1165
tuner/récepteur
U1166 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la cassette
U1167 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la cassette

U1168
principal

U1169
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le téléphone

U1170
portable/système de radiomessagerie
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le téléphone

U1171
portable/système de radiomessagerie
U1172 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le contrôle des

boutons à distance
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le contrôle des

U1173
boutons à distance

U1174
principal

U1175
principal

U1176
principal

U1177
principal

U1178
climatique (CVC)

U1179
climatique (CVC)

U1180
fonctionnalités de personnalisation (mémoire)

U1181
fonctionnalités de personnalisation (mémoire)

U1182
principal

U1183
principal

U1184
l'essuie-glace/lave-glace

U1185
l'essuie-glace/lave-glace

U1186
principal

U1187
principal

U1188
principal

U1189
principal
U1190
principal

U1191
principal

U1192
principal

U1193
principal
U1194 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les miroirs
U1195 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les miroirs
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les serrures de

U1196
porte
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les serrures de

U1197
porte
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'accès

U1198
externe (portes)
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'accès

U1199
externe (portes)
U11E9 Communication perdue avec l'obturateur de gril actif (Chrysler)

U1200
mouvement/contrôle du siège

U1201
mouvement/contrôle du siège
U1202 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour Windows
U1203 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour Windows
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la colonne de

U1204
direction
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la colonne de

U1205
direction

U1206
principal

U1207
principal

U1208
commutateurs de siège
U1209
commutateurs de siège

U1210
contraintes

U1211
contraintes

U1212
principal

U1213
principal

U1214
principal

U1215
principal
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour une panne de

U1216
lampe externe
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour une panne de

U1217
lampe externe
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les lampes

U1218
externes

U1219
externes
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la panne de

U1220
l'éclairage intérieur
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la panne de

U1221
l'éclairage intérieur

U1222
intérieures

U1223
intérieures

U1224
principal

U1225
principal

U1226
d'état du corps
U1227
d'état du corps
U1228 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les pneus
U1229 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les pneus
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le dégivrage

U1230
électrique
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le dégivrage

U1231
électrique
U1232 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la navigation
U1233 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la navigation
U1234 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les écrans
U1235 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les écrans
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le stockage en

U1236
mémoire
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le stockage en

U1237
mémoire

U1238

U1239

U1240
principal

U1241
principal

U1242
l'environnement extérieur

U1243
l'environnement extérieur

U1244
l'environnement intérieur

U1245
l'environnement intérieur

U1246
principal
U1247
principal
U1248 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'heure/la date
U1249 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'heure/la date
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'identifiant du

U1250
véhicule (VIN)
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour l'identifiant du

U1251
véhicule (VIN)
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les fonctions

U1252
de classe A
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour les fonctions

U1253
de classe A
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le contrôle du

U1254
réseau
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour le contrôle du

U1255
réseau
U1260 SCP (J1850) Défaillance du circuit asymétrique (+)
U1261 Défaillance du circuit asymétrique (-) SCP (J1850)
U1262 Défaut du bus de communication SCP (J1850)
SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la fonction

U1308
Lire le couple moteur
U1313 Données du moniteur CAN-LS anormales (Subaru)

U1341
Lire la vitesse du véhicule
Signal invraisemblable de vitesse de la roue avant droite reçu

U140A
(Jeep)
U1412 Signal de vitesse du véhicule invraisemblable reçu
Signal de distance de roue gauche invraisemblable (Dodge,

U1417
Chrysler, Jeep)
Signal de distance de roue gauche invraisemblable reçu (Chrysler,

U1418
Dodge, Jeep)

U1430
Lire le système de carburant
U1451 SCP (J1850) Données invalides ou manquantes pour la fonction de

lecture des avertissements sonores/module antivol
Anomalie du système antidémarrage à clé électronique (Fiat, Alpha

U1600
Romeo, Audi, Nissan)
SCP (J1850) Absence d'accusé de réception pour l'identifiant

U1612
principal
U1736 SCP (J1850) Manque de reconnaissance pour les révélateurs
SCP (J1850) Absence d'accusé de réception des avertissements

U1750
sonores
U1794 SCP (J1850) Manque de reconnaissance pour les miroirs
SCP (J1850) Absence d'accusé de réception pour les serrures de

U1797
porte
SCP (J1850) Absence d'accusé de réception pour l'accès externe

U1798
(portes)
SCP (J1850) Absence d'accusé de réception pour l'identifiant

U1806
principal
U1900 Défaut du bus de communication CAN
U1950 Défaut du bus de communication UPB
U2000 L'unité de commande audio arrière ne répond pas
U2001 L'unité de platine à cassettes audio ne répond pas
U2002 Le cadre audio ne répond pas
U2003 L'unité de disque compact audio/disque Jockey ne répond pas
U2004 L'unité de commande audio au volant ne répond pas
L’unité du panneau de commande audio intégré à l’arrière ne

U2005
répond pas
U2006 L'unité de climatisation à distance audio ne répond pas
U2007 L'unité de navigation audio ne répond pas
U2008 Le téléphone audio ne répond pas
U2009 Le module de commande audio avant (ACM) ne répond pas
U2010 Le module ne répond pas (non SCP)
U2011 Données invalides transmises par le module (non SCP)

U2012 Erreur de bus de communication (non SCP)
U2013 Le module Compass ne répond pas
U2014 Le caisson de basses audio ne répond pas
U2015 Défaut de liaison de signal (non SCP)
Court-circuit de liaison de signal à la terre (non SCP)/du module

U2016
NGV
Défaut de communication du capteur de collision côté conducteur

U2017
(non SCP)
Défaut de communication du capteur de collision côté passager

U2018
(non SCP)
U2019 Le module audio vocal ne répond pas
U2020 Audio Center Amp ne répond pas
U2021 Données invalides/de défaut reçues (non SCP)
U20BB Perte de communication avec TCM
Communication perdue avec le système de contrôle ABS/TCS

U2108
U2108 (GM)
U2150 SCP (J1850) Données invalides de REM
U2152 SCP (J1850) Données invalides de GEM
U2160 SCP (J1850) Données invalides provenant d'IC
U2195 SCP (J1850) Données invalides de SCLM
(CAN) Manque de reconnaissance de la part de la gestion du

U2500
moteur
U2510 Les données reçues ne correspondent pas (Ford)
U3000 – U4000 (Module de contrôle/Distribution d'énergie)
U3000 Module de controle
U3001 Arrêt incorrect du module de commande
U3002 Plaque d'immatriculation
U3003 Voltage de batterie
U3004 Relais de puissance accessoire
U3005 Puissance accessoire conservée
U3006 Puissance d'entrée du module de commande « A »

U3007 Puissance d'entrée du module de commande « B »
U3008 Masse du module de commande « A »
U3009 Masse du module de commande « B »
U300A Commutateur d'allumage
U300B Accessoire d'entrée d'allumage/Marche/Démarrage
U300C Entrée d'allumage Arrêt/Marche/Démarrage
U300D Entrée d'allumage marche/démarrage
U300E Entrée d'allumage activée
U300F Accessoire d'entrée d'allumage
U3010 Démarrage d'entrée d'allumage
U3011 Entrée d'allumage désactivée
U3012 ISO/SAE Réservé
U3100 ISO/SAE Réservé
U3F00 ISO/SAE Réservé
Codes B
Code de
panne
B0000 – B0999 (Systèmes corporels)
ISO/SAE Réservé / Dysfonctionnement du circuit d'information

B0000
sur la vitesse du véhicule (Chevy, GM)
Commande de déploiement frontale étape 1 du conducteur

B0001
(défaut secondaire)
Contrôle de déploiement frontal Stage 2 du conducteur (défaut

B0002
secondaire)
Contrôle de déploiement frontal Stage 3 du conducteur (défaut

B0003
secondaire)
Commande de déploiement du protège-genoux du conducteur

B0004
B0005 Commande de déploiement de la colonne de direction pliable

B0006 ISO/SAE Réservé
B000A ISO/SAE Réservé
B000B ISO/SAE Réservé
B000C ISO/SAE Réservé
B000D ISO/SAE Réservé
B000E ISO/SAE Réservé
B000F ISO/SAE Réservé
Contrôle de déploiement frontal passager étape 1 (défaut

B0010
secondaire)
Contrôle de déploiement frontal passager étape 2 (défaut

B0011
secondaire)
Contrôle de déploiement frontal passager Stage 3 (défaut

B0012
secondaire)
Commande de déploiement des protège-genoux du passager

B0013

Commande de déploiement de l'airbag latéral gauche (défaut

B0020
secondaire)
B0021 Contrôle de déploiement du rideau gauche 1 (défaut secondaire)
B0022 Contrôle de déploiement du rideau gauche 2 (défaut secondaire)
Commande de déploiement de l'airbag latéral droit (défaut

B0028
secondaire)
B0029 Contrôle de déploiement du rideau droit 1 (défaut secondaire)
B002A Contrôle de déploiement du rideau droit 2 (défaut secondaire)
Commande de déploiement de l'airbag latéral gauche de

B0030
deuxième rangée (défaut secondaire)
Contrôle de déploiement de l'étage 1 frontal gauche de

B0031
deuxième rangée (défaut secondaire)
Commande de déploiement Stage 2 frontale gauche de deuxième

B0032
rangée (défaut secondaire)
Contrôle de déploiement Stage 3 frontal gauche de deuxième

B0033

Commande de déploiement de l'airbag latéral droit de deuxième
B0038
Contrôle de déploiement de l'étage 1 frontal droit de deuxième

B0039
Contrôle de déploiement Stage 2 frontal droit de deuxième

B003A
Contrôle de déploiement Stage 3 frontal droit de deuxième

B003B
Commande de déploiement de l'airbag latéral gauche de

B0040
troisième rangée (défaut secondaire)
Commande de déploiement de l'étape 1 frontale gauche de

B0041
Contrôle de déploiement Stage 2 frontal gauche de troisième

B0042
Commande de déploiement Stage 3 frontale gauche de troisième

B0043
Commande de déploiement de l'airbag latéral droit de troisième

B0048
Commande de déploiement de l'étape 1 frontale droite de

B0049
Contrôle de déploiement Stage 2 frontal droit de troisième

B004A
Commande de déploiement Stage 3 frontale droite de troisième

B004B

Capteur de ceinture de sécurité du conducteur (défaut

B0050
secondaire)
Capteur de ceinture de sécurité centrale de première rangée

B0051
B0052 Capteur de ceinture de sécurité passager (défaut secondaire)
Capteur de ceinture de sécurité gauche de deuxième rangée

B0053
Capteur de ceinture de sécurité centrale de deuxième rangée

B0054
Capteur de ceinture de sécurité droite de deuxième rangée

B0055
Capteur de ceinture de sécurité gauche de troisième rangée

B0056
Capteur de ceinture de sécurité centrale de troisième rangée

B0057
Capteur de ceinture de sécurité droite de troisième rangée

B0058
Capteur de tension de ceinture de sécurité du conducteur

B0060
Capteur de tension de ceinture de sécurité passager (défaut

B0061
secondaire)

Commande de déploiement du prétensionneur de ceinture de

B0070
sécurité du conducteur « A » (défaut secondaire)

B0071
sécurité centrale de première rangée (défaut secondaire)

B0072
sécurité passager « A » (défaut secondaire)

B0073
sécurité gauche de deuxième rangée (défaut secondaire)

B0074
sécurité centrale de deuxième rangée (défaut secondaire)

B0075
sécurité droite de deuxième rangée (défaut secondaire)

B0076
sécurité gauche de troisième rangée (défaut secondaire)

B0077
sécurité centrale de troisième rangée (défaut secondaire)

B0078
sécurité droite de troisième rangée (défaut secondaire)

B0079
sécurité du conducteur « B » (défaut secondaire)
B007A Commande de déploiement du prétensionneur de ceinture de

sécurité passager « B » (défaut secondaire)

B007B
sécurité gauche de deuxième rangée « B » (défaut secondaire)

B007C
sécurité droit de deuxième rangée « B » (défaut secondaire)

B007D
sécurité centrale de deuxième rangée « B » (défaut secondaire)

B007E
sécurité du conducteur « C » (défaut secondaire)

B007F
sécurité passager « C » (défaut secondaire)
Commande de déploiement du limiteur de charge de la ceinture

B0080
de sécurité du conducteur (défaut secondaire)
Commande de déploiement du limiteur de charge de ceinture de

B0081
sécurité centrale de première rangée (défaut secondaire)

B0082
de sécurité du passager (défaut secondaire)

B0083
sécurité gauche de deuxième rangée (défaut secondaire)

B0084
sécurité centrale de deuxième rangée (défaut secondaire)

B0085
de sécurité droite de deuxième rangée (défaut secondaire)

B0086
sécurité gauche de troisième rangée (défaut secondaire)

B0087
sécurité centrale de troisième rangée (défaut secondaire)

B0088
sécurité droite de troisième rangée (défaut secondaire)

B0090 Capteur de retenue frontale gauche (défaut secondaire)
B0091 Capteur de retenue latéral gauche 1 (défaut secondaire)
B0094 Capteur de retenue frontal central (défaut secondaire)
B0095 Capteur de retenue frontale droite (défaut secondaire)
B0096 Capteur de retenue latéral droit 1 (défaut secondaire)
B0099 Capteur de retournement (défaut secondaire)
B009A Capteur de retenue latéral gauche 4 (défaut secondaire)
B009B Capteur de retenue latéral gauche 5 (panne secondaire)
B009C Capteur de retenue latéral gauche 6 (défaut secondaire)
B009D Capteur de retenue latéral droit 4 (défaut secondaire)
B009E Capteur de retenue latéral droit 5 (défaut secondaire)
B009F Capteur de retenue latéral droit 6 (défaut secondaire)
B00A0 Système de classification des occupants (défaut secondaire)
B00A1 Système de positionnement de l'occupant (défaut secondaire)
B00A2 ISO/SAE Réservé

B00AA ISO/SAE Réservé
B00AB ISO/SAE Réservé
B00AC ISO/SAE Réservé
B00AD ISO/SAE Réservé
B00AE ISO/SAE Réservé
B00AF ISO/SAE Réservé
Capteur de classification d'occupant du siège conducteur « A »

B00B0
Capteur de classification d'occupant du siège conducteur « B »

B00B1
Capteur de classification d'occupant du siège conducteur « C »

B00B2
Capteur de classification d'occupant du siège conducteur « D »

B00B3
Capteur de classification d'occupant du siège conducteur « E »

B00B4
Capteur de retenue de position du siège du conducteur (défaut

B00B5
secondaire)
Capteur de retenue de position d'inclinaison du siège conducteur

B00B6
Capteur de position de l'occupant du siège conducteur « A »

B00B7
Capteur de position de l'occupant du siège conducteur « B »

B00B8
Capteur de position de l'occupant du siège conducteur « C »

B00B9
Capteur de position de l'occupant du siège conducteur « D »

B00BA
Capteur de position de l'occupant du siège conducteur « E »

B00BB
B00BC ISO/SAE Réservé
B00BD ISO/SAE Réservé
B00BE ISO/SAE Réservé

B00BF ISO/SAE Réservé
Capteur de classification d'occupant du siège passager « A »

B00C0
Capteur de classification de l'occupant du siège passager « B »

B00C1
Capteur de classification de l'occupant du siège passager « C »

B00C2
Capteur de classification de l'occupant du siège passager « D »

B00C3
Capteur de classification d'occupant du siège passager « E »

B00C4
Capteur de retenue de position du siège du passager (défaut

B00C5
secondaire)
Capteur de retenue de position d'inclinaison du siège passager

B00C6
Capteur de position de l'occupant du siège passager « A »

B00C7
Capteur de position de l'occupant du siège passager « B »

B00C8
Capteur de position de l'occupant du siège passager « C »

B00C9
Capteur de position de l'occupant du siège passager « D »

B00CA
Capteur de position de l'occupant du siège passager « E »

B00CB
B00CC ISO/SAE Réservé
B00CD ISO/SAE Réservé
B00CE ISO/SAE Réservé
B00CF ISO/SAE Réservé
Indicateur de ceinture de sécurité du conducteur (panne

B00D0
secondaire)
Indicateur de ceinture de sécurité du passager (panne

B00D1
secondaire)
Indicateur de dysfonctionnement du système de retenue 1

B00D2
Indicateur de dysfonctionnement du système de retenue 2
B00D3
Indicateur sonore de dysfonctionnement du système de retenue

B00D4
Indicateur de désactivation du système de retenue du passager

B00D5
B00D6 ISO/SAE Réservé
B00DA ISO/SAE Réservé
B00DB ISO/SAE Réservé
B00DC ISO/SAE Réservé
B00DD ISO/SAE Réservé
B00DE ISO/SAE Réservé
Commutateur de désactivation des systèmes de retenue des

B00DF
passagers (défaut secondaire)

B00E0
sécurité gauche de troisième rangée « B » (défaut secondaire)

B00E1
sécurité droit de troisième rangée « B » (défaut secondaire)

B00E2
sécurité centrale de troisième rangée « B » (défaut secondaire)

B00E3
sécurité gauche de deuxième rangée « C » (défaut secondaire)

B00E4
sécurité droit de deuxième rangée « C » (défaut secondaire)

B00E5
sécurité centrale de deuxième rangée « C » (défaut secondaire)

B00E6
sécurité droit de troisième rangée « C » (défaut secondaire)

B00E7
sécurité gauche de troisième rangée « C » (défaut secondaire)
B00E8
sécurité centrale de troisième rangée « C » (défaut secondaire)
B00E9 ISO/SAE Réservé
B0101 Capteur d'impact avant gauche
Commutateur « plus chaud » de contrôle de la température des

B0500
passagers – Plage/performance du circuit
B1000 – B1999 (défini par le fabricant)
B1000 DTC contrôlé par le fabricant
B1039 Circuit de la sortie audio [+] n° 2 (RF) ouvert
B1200 Défaillance du circuit du bouton-poussoir de la climatisation
B1201 Panne du circuit du transmetteur de carburant
B1202 Circuit du transmetteur de carburant ouvert
Court-circuit du circuit du transmetteur de carburant à la

B1203
batterie
B1204 Court-circuit du circuit du transmetteur de carburant à la masse
B1205 Défaillance du circuit de l'assemblage du commutateur EIC-1
B1206 Circuit d'assemblage du commutateur EIC-1 ouvert
Court-circuit du circuit de l'assemblage du commutateur EIC-1 à

B1207
la batterie
Court-circuit du circuit de l'assemblage du commutateur EIC-1 à

B1208
la terre
B1209 Défaillance du circuit de l'ensemble EIC Switch-2
B1210 Circuit d'assemblage du commutateur EIC-2 ouvert
Court-circuit du circuit de l'ensemble EIC Switch-2 vers la

B1211
batterie
B1212 Court-circuit du circuit de l'ensemble EIC Switch-2 à la masse
Le nombre antivol de clés programmées est inférieur au

B1213
minimum
B1214 Défaillance du circuit de la lampe du marchepied
B1215 Court-circuit du circuit de la lampe du marchepied à la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur d'urgence et

B1216
d'assistance routière à la masse
B1217 Défaillance du circuit de la bobine du relais du klaxon
B1218 Court-circuit du circuit de la bobine du relais du klaxon à Vbatt
Défaillance du circuit du capteur de pression du réservoir de

B1219
carburant
B1220 Circuit du capteur de pression du réservoir de carburant ouvert
Défaillance du circuit du capteur de température de carburant

B1222
n°1
B1223 Circuit ouvert du capteur de température de carburant n°1
Court-circuit du capteur de température de carburant n° 1 à la

B1224
batterie
Court-circuit du circuit du capteur de température de carburant

B1225
n° 1 à la masse
Défaillance du circuit du capteur de température de carburant

B1226
n°2
B1227 Circuit ouvert du capteur de température de carburant n°2
Court-circuit du capteur de température de carburant n°2 à la

B1228
batterie
Court-circuit du capteur de température de carburant n°2 à la

B1229
masse
B1231 Seuil d'accélération longitudinale dépassé
B1232 Voir Fabricant
B1233 Défaillance du capteur de bris de verre
B1234 Code invalide du commutateur de miroir
B1235 Échec du retour de fenêtre
B1236 Perte de signal de retour de fenêtre
B1237 Retour de fenêtre hors de portée
B1238 Défaut de surchauffe
Défaillance du circuit d'entraînement de la porte du mélange de

B1239
flux d'air
B1240 Défaillance du circuit du relais de la pompe arrière du lave-glace
Court-circuit du circuit du relais de la pompe arrière du lave-

B1241
glace à la batterie
Défaillance du circuit d'entraînement de la porte de recirculation
B1242
du flux d'air
Court-circuit du commutateur de descente de fenêtre express

B1243
vers la batterie
Défaillance du circuit du relais de fonctionnement du moteur

B1244
d'essuie-glace arrière
Court-circuit du circuit du relais de fonctionnement du moteur

B1245
d'essuie-glace arrière vers la batterie
Défaillance du circuit du commutateur du potentiomètre du

B1246
panneau de gradation
B1247 Circuit du commutateur de gradation du panneau ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur arrière Autoglide du

B1248
dossier du siège du passager à la masse
B1249 Défaillance de la porte du mélange
B1250 Défaillance du circuit du capteur interne de température de l'air
B1251 Circuit du capteur interne de température de l'air ouvert
Court-circuit du circuit du capteur interne de température de

B1252
l’air vers la batterie
Court-circuit du circuit du capteur interne de température de

B1253
l’air à la masse
B1254 Défaillance du circuit du capteur externe de température de l'air
B1255 Circuit du capteur externe de température de l'air ouvert
Court-circuit du circuit du capteur externe de température de

B1256
l’air vers la batterie
Court-circuit du circuit du capteur externe de température de

B1257
l’air à la masse
B1258 Défaillance du circuit du capteur de rayonnement solaire
B1259 Circuit du capteur de rayonnement solaire ouvert
Court-circuit du circuit du capteur de rayonnement solaire à la

B1260
batterie
Court-circuit du circuit du capteur de rayonnement solaire à la

B1261
terre
B1262 Défaillance du circuit de dégivrage du servomoteur

B1263 Défaillance du circuit de ventilation du servomoteur
B1264 Défaillance du circuit du pied du servomoteur
B1265 Défaillance du circuit de dérivation Coolair du servomoteur
B1266 Défaillance du circuit gauche d'admission d'air du servomoteur
B1267 Défaillance du circuit droit d'admission d'air du servomoteur
Défaillance du circuit de dégivrage du potentiomètre du

B1268
servomoteur
B1269 Circuit de dégivrage du potentiomètre du servomoteur ouvert
Court-circuit du circuit de dégivrage du potentiomètre du

B1270
servomoteur à la batterie
Court-circuit du circuit de dégivrage du potentiomètre du

B1271
servomoteur à la masse
Défaillance du circuit de ventilation du potentiomètre du

B1272
servomoteur
B1273 Circuit de ventilation du potentiomètre du servomoteur ouvert
Court-circuit du circuit de ventilation du potentiomètre du

B1274
servomoteur à la batterie
Court-circuit du circuit de ventilation du potentiomètre du

B1275
servomoteur à la masse
B1276 Défaillance du circuit de pied du potentiomètre du servomoteur
B1277 Circuit de pied du potentiomètre du servomoteur ouvert
Court-circuit au pied du potentiomètre du servomoteur vers la

B1278
batterie
Court-circuit au pied du potentiomètre du servomoteur à la

B1279
masse
B1280 Panne du circuit Coolair du potentiomètre du servomoteur
B1281 Circuit Coolair du potentiomètre du servomoteur ouvert
Court-circuit du circuit Coolair du potentiomètre du servomoteur

B1282
à la batterie
Court-circuit du circuit Coolair du potentiomètre du servomoteur

B1283
à la masse
Panne du circuit gauche d’admission d’air du potentiomètre du

B1284
servomoteur
Potentiomètre du servomoteur, circuit gauche d'admission d'air
B1285
ouvert
Court-circuit gauche de circuit d'admission d'air de

B1286
potentiomètre de servomoteur à la batterie
Court-circuit gauche de circuit d'admission d'air de

B1287
potentiomètre de servomoteur à la terre
Défaillance du circuit droit d'admission d'air du potentiomètre du

B1288
servomoteur
Potentiomètre du servomoteur, circuit d'admission d'air droit

B1289
ouvert
Court-circuit droit du circuit d'admission d'air du potentiomètre

B1290
du servomoteur à la batterie
Court-circuit droit de circuit d'admission d'air de potentiomètre

B1291
de servomoteur à la terre
B1292 Défaillance du circuit du relais de puissance de la batterie
B1293 Circuit du relais de puissance de la batterie ouvert
Court-circuit du circuit du relais de puissance de la batterie vers

B1294
la batterie
Court-circuit du circuit du relais de puissance de la batterie à la

B1295
masse
B1296 Panne du circuit du capteur d’alimentation
B1297 Circuit du capteur d'alimentation ouvert
B1298 Court-circuit du circuit du capteur d’alimentation vers la batterie
B1299 Court-circuit du circuit du capteur d’alimentation à la masse
B1300 Défaillance du circuit de verrouillage électrique des portes
B1301 Circuit de verrouillage électrique des portes ouvert
B1302 Défaillance du circuit de la bobine du relais de retard accessoire
B1303 Circuit de bobine de relais de retard accessoire ouvert
Court-circuit du circuit de la bobine du relais de retard

B1304
accessoire à la batterie
Court-circuit du circuit de la bobine du relais de retard des

B1305
accessoires à la masse
B1306 Circuit du commutateur de niveau d'huile ouvert

B1307 Court-circuit du commutateur de niveau d’huile à la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de niveau d’huile à la

B1308
masse
Court-circuit du circuit de verrouillage électrique des portes à la

B1309
masse
B1310 Défaillance du circuit de déverrouillage électrique des portes
B1311 Circuit de déverrouillage électrique des portes ouvert
B1312 Court-circuit du circuit d’entrée du phare vers la batterie
Défaillance du circuit de la bobine du relais d'économie de

B1313
batterie
B1314 Circuit de bobine de relais d'économiseur de batterie ouvert
Court-circuit du circuit de la bobine du relais d’économiseur de

B1315
batterie vers la batterie
Court-circuit du circuit de la bobine du relais d’économiseur de

B1316
batterie à la masse
B1317 Tension de la batterie élevée
B1318 Tension de la batterie faible
B1319 Défaillance du circuit de la porte conducteur entrouverte
B1320 Circuit de porte conducteur entrouverte ouvert
Court-circuit du circuit de la porte conducteur entrouverte vers

B1321
la batterie
Court-circuit du circuit de la porte conducteur entrouverte à la

B1322
masse
B1323 Défaillance du circuit de la lampe de porte entrouverte
B1324 Circuit de lampe de porte entrouverte ouvert
Court-circuit du circuit de la lampe de porte entrouverte vers la

B1325
batterie
Court-circuit du circuit de la lampe de porte entrouverte à la

B1326
masse
B1327 Défaillance du circuit de la porte passager entrouverte
B1328 Circuit de porte passager entrouverte ouvert
Court-circuit du circuit de la porte passager entrouverte vers la

B1329
batterie
Court-circuit du circuit de la porte passager entrouverte à la
B1330
masse
Défaillance du circuit de la porte arrière du couvercle du coffre

B1331
entrouvert
Circuit de porte arrière entrouverte du couvercle du coffre

B1332
ouvert
Court-circuit du circuit de la porte arrière du couvercle du coffre

B1333
entrouvert à la batterie
Court-circuit du circuit de la porte arrière du couvercle de coffre

B1334
entrouvert à la masse
B1335 Défaillance du circuit RR de la porte entrouverte
B1336 Porte entrouverte RR Circuit ouvert
B1337 Porte entrouverte Court-circuit du circuit RR à la batterie
B1338 Porte entrouverte Court-circuit du circuit RR à la masse
Court-circuit du circuit de demande d’entrée de carillon à la

B1339
batterie
Court-circuit du circuit de demande d’entrée de carillon à la

B1340
masse
Court-circuit du circuit de déverrouillage électrique des portes à

B1341
la masse
B1342 L'ECU est défectueux
B1343 Défaillance du circuit d'entrée du rétroéclairage chauffant
B1344 Circuit d'entrée du rétroéclairage chauffant ouvert
Court-circuit du circuit d’entrée du rétroéclairage chauffant à la

B1345
terre
Court-circuit du circuit d’entrée du rétroéclairage chauffant vers

B1346
la batterie
B1347 Défaillance du circuit du relais de rétroéclairage chauffant
B1348 Circuit du relais de rétroéclairage chauffant ouvert
B1349 Court-circuit du relais de rétroéclairage chauffé vers la batterie
B1350 Relais de rétroéclairage chauffé court-circuité à la masse
B1351 Court-circuit du circuit de clé de contact à la batterie
B1352 Défaillance du circuit de clé de contact

B1353 Circuit de clé de contact ouvert
B1354 Court-circuit du circuit de clé de contact à la masse
B1355 Défaillance du circuit d'allumage
B1356 Circuit d'allumage ouvert
B1357 Court-circuit du circuit d'allumage à la batterie
B1358 Court-circuit du circuit d'allumage à la masse
B1359 Défaillance du circuit d'allumage/acc.
B1360 Circuit d'allumage/Acc ouvert
B1361 Court-circuit du circuit d'allumage/acc à la batterie
B1362 Court-circuit du circuit d'allumage/acc à la masse
B1363 Défaillance du circuit de démarrage de l'allumage
B1364 Circuit de démarrage d'allumage ouvert
Court-circuit du circuit de démarrage de l'allumage vers la

B1365
batterie
B1366 Court-circuit du circuit de démarrage de l'allumage à la masse
B1367 Défaillance du circuit du compte-tours d'allumage
B1368 Circuit du compte-tours d'allumage ouvert
B1369 Court-circuit du circuit du tachymètre d'allumage à la batterie
B1370 Court-circuit du circuit du compte-tours d'allumage à la masse
B1371 Défaillance du circuit du relais d'entrée lumineux
B1372 Circuit du relais d'entrée lumineux ouvert
B1373 Court-circuit du relais d'entrée lumineux vers la batterie
B1374 Court-circuit du relais d'entrée lumineux à la masse
B1375 Circuit de lampe de vidange d'huile ouvert
Court-circuit du circuit de la lampe de vidange d’huile à la

B1376
batterie
B1377 Défaillance du circuit de la lampe de vidange d'huile
B1378 Court-circuit du circuit de la lampe de vidange d’huile à la masse
Court-circuit du circuit du bouton de réinitialisation de la

B1379
vidange d'huile à la masse
Défaillance du circuit du bouton de réinitialisation de la vidange
B1380
d'huile
B1381 Circuit du bouton de réinitialisation de la vidange d'huile ouvert
Court-circuit du bouton de réinitialisation de la vidange d'huile

B1382
sur la batterie
B1383 Court-circuit du circuit du témoin de niveau d’huile à la batterie
B1384 Défaillance du circuit du témoin de niveau d'huile
B1385 Circuit du témoin de niveau d'huile ouvert
B1386 Court-circuit du circuit du témoin de niveau d'huile à la masse
B1387 Circuit du capteur de température d'huile ouvert
B1388 Court-circuit du capteur de température d'huile à la batterie
B1389 Défaillance du circuit du capteur de température d'huile
Court-circuit du circuit du capteur de température d’huile à la

B1390
masse
B1391 Défaillance du circuit du commutateur de niveau d'huile
Défaillance du circuit du relais de verrouillage de la mémoire de

B1392
la porte électrique
Circuit de relais de verrouillage de mémoire de porte électrique

B1393
ouvert
Court-circuit du circuit du relais de verrouillage de la mémoire

B1394
de la porte électrique à la batterie
Court-circuit du circuit du relais de verrouillage de mémoire de

B1395
porte électrique à la masse
Court-circuit du circuit de verrouillage électrique des portes à la

B1396
batterie
Court-circuit du circuit de déverrouillage électrique des portes à

B1397
la batterie
Défaillance du circuit du relais de la fenêtre électrique du

B1398
conducteur
Circuit de relais de vitre électrique à une touche du conducteur

B1399
ouvert
Court-circuit du circuit du relais de la fenêtre électrique du

B1400
conducteur à la batterie
Court-circuit du circuit du relais de la fenêtre électrique du
B1401
conducteur à la terre
Défaillance du circuit du commutateur d'abaissement de la vitre

B1402
électrique du conducteur
Défaillance du circuit du commutateur de levée de vitre

B1403
électrique du conducteur
B1404 Circuit ouvert de descente de vitre électrique du conducteur
Court-circuit du circuit de descente de la vitre électrique du

B1405
Court-circuit du circuit de descente de la vitre électrique du

B1406
conducteur à la masse
B1407 Circuit de levée de vitre électrique du conducteur ouvert
Court-circuit du circuit de montée de la vitre électrique du

B1408
Court-circuit du circuit de levage de la vitre électrique du

B1409
Défaillance du circuit du moteur de vitre électrique du

B1410
conducteur
B1411 Circuit du moteur de vitre électrique du conducteur ouvert
Court-circuit du moteur de vitre électrique du conducteur à la

B1412
batterie
Court-circuit du moteur de vitre électrique du conducteur à la

B1413
masse
B1414 Défaillance du circuit du moteur de la fenêtre électrique LR
B1415 Circuit moteur LR de vitre électrique ouvert
Court-circuit du circuit du moteur LR de la vitre électrique à la

B1416
batterie
Court-circuit du circuit du moteur LR de la vitre électrique à la

B1417
masse
Défaillance du circuit du moteur de la vitre électrique du

B1418
passager
B1419 Circuit du moteur de vitre électrique passager ouvert
Court-circuit du moteur de la vitre électrique du passager vers la

B1420
batterie
B1421 Court-circuit du moteur de vitre électrique passager à la masse
B1422 Défaillance du circuit du moteur RR de la vitre électrique
B1423 Circuit moteur RR de vitre électrique ouvert
Court-circuit du circuit du moteur de vitre électrique RR à la

B1424
batterie
B1425 Court-circuit du moteur de lève-vitre électrique RR à la masse
Court-circuit du circuit de ceinture de sécurité de la lampe à la

B1426
batterie
B1427 Circuit de ceinture de sécurité de la lampe ouvert
B1428 Défaillance du circuit de ceinture de sécurité de la lampe
Court-circuit du circuit de ceinture de sécurité de la lampe à la

B1429
masse
Court-circuit du circuit du commutateur de ceinture de sécurité

B1430
à la masse
Défaillance du circuit du relais de frein/fonctionnement des

B1431
essuie-glaces
Court-circuit du circuit du relais de frein/fonctionnement

B1432
d'essuie-glace à la batterie
Court-circuit du circuit du relais de frein/fonctionnement

B1433
d'essuie-glace à la masse
Défaillance du circuit de la bobine du relais d'essuie-glace

B1434
haute/basse vitesse
Circuit de bobine de relais d'essuie-glace haute/basse vitesse

B1435
ouvert
Court-circuit du circuit de la bobine du relais haute/basse

B1436
vitesse d'essuie-glace à la batterie
Court-circuit du circuit de la bobine du relais haute/basse

B1437
vitesse d'essuie-glace à la masse
Défaillance du circuit du commutateur de sélection du mode

B1438
d'essuie-glace
Circuit du commutateur de sélection du mode d'essuie-glace

B1439
ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur de sélection du mode

B1440
d'essuie-glace à la batterie
B1441
d'essuie-glace à la masse
B1442 Défaillance du circuit du commutateur de poignée de porte
B1443 Circuit de commutateur de poignée de porte ouvert
B1444 Court-circuit du commutateur de poignée de porte à la batterie
B1445 Court-circuit du commutateur de poignée de porte à la masse
Défaillance du circuit de détection de stationnement des essuie-

B1446
glaces
B1447 Circuit de détection d'essuie-glace ouvert
Court-circuit du circuit de détection de stationnement d'essuie-

B1448
glace à la batterie
B1449 Court-circuit du circuit de détection d'essuie-glace à la masse
Défaillance du circuit du commutateur de lavage/retardement

B1450
des essuie-glaces
B1451 Circuit de commutateur de lavage/délai d'essuie-glace ouvert
Court-circuit du commutateur de lavage/délai d'essuie-glace à la

B1452
batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de lavage/délai d'essuie-

B1453
glace à la masse
B1454 Défaillance du circuit de la lampe du liquide de lave-glace
B1455 Circuit de lampe de liquide de lave-glace ouvert
Court-circuit du circuit de la lampe du liquide de lave-glace à la

B1456
batterie
Court-circuit du circuit de la lampe du liquide de lave-glace à la

B1457
masse
Défaillance du circuit du relais du moteur de la pompe du lave-

B1458
glace
Circuit de bobine de relais de moteur de pompe de lave-glace

B1459
ouvert
Court-circuit de bobine de relais de moteur de pompe de lave-

B1460
glace d'essuie-glace à la batterie
Court-circuit de circuit de bobine de relais de moteur de pompe

B1461
de lave-glace d'essuie-glace à la masse
B1462 Défaillance du circuit du commutateur de ceinture de sécurité
B1463 Circuit de contacteur de ceinture de sécurité ouvert
Court-circuit du commutateur de ceinture de sécurité à la

B1464
batterie
B1465 Circuit de relais de frein/fonctionnement d'essuie-glace ouvert
B1466 Essuie-glace haute/basse vitesse ne commutant pas
Court-circuit du moteur du circuit haute/basse vitesse de

B1467
l'essuie-glace à la batterie
B1468 Défaillance du circuit de demande d'entrée de carillon
B1469 Circuit de demande d'entrée de carillon ouvert
B1470 Défaillance du circuit d'entrée des phares
B1471 Circuit d'entrée de phare ouvert
B1472 Court-circuit du circuit d’entrée des phares à la masse
B1473 Panne du moteur du circuit d'essuie-glace à basse vitesse
Court-circuit du circuit du relais de puissance de l'économiseur

B1474
de batterie à la batterie
Court-circuit du contact du relais de retard des accessoires vers

B1475
la batterie
B1476 Panne du moteur du circuit d'essuie-glace à grande vitesse
Court-circuit du moteur du circuit haut/bas d'essuie-glace à la

B1477
masse
B1478 Fenêtre électrique à une touche haut/bas activée simultanément
Défaillance du circuit du capteur de niveau de liquide de lave-

B1479
glace
B1480 Circuit du capteur de niveau de liquide de lave-glace ouvert
Court-circuit du capteur de niveau de liquide de lave-glace à la

B1481
batterie
Court-circuit du circuit du capteur de niveau de liquide de lave-

B1482
glace à la masse
B1483 Défaillance du circuit d’entrée de la pédale de frein
B1484 Circuit ouvert d’entrée de pédale de frein
B1485 Court-circuit de la batterie du circuit d’entrée de la pédale de

frein
B1486 Court-circuit à la masse du circuit d’entrée de la pédale de frein
B1487 Défaillance du circuit avant droit de la poignée de porte
B1488 Poignée De Porte Droite Avant Circuit Ouvert
B1489 Poignée de porte avant droite courte à la batterie
B1490 Poignée de porte avant droite courte à la masse
B1491 Défaillance du circuit du capteur du cylindre d'allumage
B1492 Circuit ouvert du capteur de cylindre d'allumage
B1493 Court-circuit de la batterie du capteur de cylindre d’allumage
B1494 Court-circuit à la masse du capteur de cylindre d'allumage
Défaillance du circuit du capteur de perforation du couvercle du

B1495
pont
B1496 Circuit ouvert du capteur de perforation du couvercle du pont
Court-circuit de la batterie du capteur de perforation du

B1497
couvercle du pont
Court-circuit à la masse du capteur de perforation du couvercle

B1498
du pont
B1499 Défaillance du circuit gauche du clignotant de lampe
B1500 Clignotant de lampe, circuit gauche ouvert
B1501 Court-circuit gauche du clignotant de lampe à la batterie
B1502 Court-circuit gauche du clignotant de lampe à la masse
B1503 Défaillance du circuit droit du clignotant de lampe
B1504 Clignotant de lampe, circuit droit ouvert
B1505 Court-circuit droit du clignotant de lampe à la batterie
B1506 Court-circuit du circuit droit du clignotant de lampe à la masse
B1507 Défaillance du circuit du commutateur Flash To Pass
B1508 Circuit de commutation du flash pour passer ouvert
B1509 Flash pour passer le court-circuit du commutateur à la batterie
Flash pour passer le court-circuit du circuit de commutation à la

B1510
terre
B1511 Défaillance du circuit de la poignée de porte du conducteur
B1512 Circuit de poignée de porte conducteur ouvert
Court-circuit du circuit de la poignée de porte du conducteur à la

B1513
batterie
Court-circuit du circuit de la poignée de porte du conducteur à la

B1514
masse
Défaillance du circuit de commutation du siège occupé par le

B1515
conducteur
Circuit de commutateur occupé par le conducteur du siège

B1516
ouvert
Court-circuit du circuit de commutation du siège du conducteur

B1517
occupé vers la batterie
Court-circuit du circuit de commutation occupé par le

B1518
conducteur du siège à la masse
B1519 Défaillance du circuit de l'interrupteur du capot
B1520 Circuit d'interrupteur de capot ouvert
B1521 Court-circuit du commutateur de capot vers la batterie
B1522 Court-circuit du circuit de l’interrupteur du capot à la masse
B1523 Défaillance du circuit d'entrée sans clé
B1524 Circuit d'entrée sans clé ouvert
B1525 Court-circuit du circuit d’entrée sans clé à la batterie
B1526 Court-circuit du circuit d'entrée sans clé à la terre
B1527 Défaillance du circuit du commutateur de jeu de mémoire
B1528 Circuit de commutateur de réglage de mémoire ouvert
Court-circuit du commutateur de réglage de la mémoire vers la

B1529
batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de réglage de mémoire à

B1530
la masse
B1531 Défaillance du circuit de commutation de la mémoire 1
B1532 Circuit de commutation de la mémoire 1 ouvert
B1533 Court-circuit du commutateur mémoire 1 vers la batterie
B1534 Court-circuit du circuit du commutateur mémoire 1 à la masse

B1535 Défaillance du circuit de commutation de la mémoire 2
B1536 Circuit de commutation de la mémoire 2 ouvert
B1537 Court-circuit du commutateur mémoire 2 vers la batterie
B1538 Court-circuit du circuit du commutateur mémoire 2 à la masse
Défaillance du circuit de l'ensemble de commutateur de pilote

B1539
de miroir
B1540 Circuit ouvert de l’ensemble de commutateur de pilote de miroir
Court-circuit du circuit de l'ensemble de commutateur du pilote

B1541
de rétroviseur à la batterie
Court-circuit du circuit de l'ensemble de commutateur de pilote

B1542
de miroir à la masse
Défaillance du circuit de l'ensemble de commutateur de

B1543
direction du siège
Circuit ouvert de l’ensemble de commutateur de direction du

B1544
siège
Court-circuit du circuit de l’ensemble de commutateur de

B1545
direction du siège à la batterie

B1546
direction du siège à la masse
B1547 Défaillance du circuit principal de la vitre électrique
B1548 Circuit principal de vitre électrique ouvert
Court-circuit du circuit principal de la vitre électrique à la

B1549
batterie
B1550 Court-circuit du circuit principal de vitre électrique à la masse
B1551 Défaillance du circuit de déverrouillage du couvercle du coffre
B1552 Circuit de déverrouillage du couvercle ouvert
Court-circuit du circuit de déverrouillage du couvercle à la

B1553
batterie
Court-circuit du circuit de déverrouillage du couvercle à la

B1554
masse
B1555 Défaillance du circuit d'allumage/démarrage
B1556 Circuit d'allumage/démarrage ouvert
B1557 Court-circuit du circuit d'allumage/démarrage à la batterie

B1558 Court-circuit du circuit d'allumage/démarrage à la masse
B1559 Défaillance du circuit du cylindre de serrure de porte
B1560 Circuit du cylindre de serrure de porte ouvert
Court-circuit du circuit du cylindre de serrure de porte à la

B1561
batterie
Court-circuit du circuit du cylindre de serrure de porte à la

B1562
masse
B1563 Défaillance du circuit de porte entrouverte
B1564 Circuit de porte entrouverte ouvert
B1565 Court-circuit de la porte entrouverte vers la batterie
B1566 Court-circuit du circuit de la porte entrouverte à la masse
B1567 Défaillance du circuit des feux de route des phares
B1568 Circuit des feux de route des phares ouvert
Court-circuit du circuit des feux de route des phares vers la

B1569
batterie
B1570 Court-circuit du circuit des feux de route des phares à la masse
B1571 Défaillance du circuit LR de la porte entrouverte
B1572 Porte entrouverte LR Circuit ouvert
B1573 Porte entrouverte Court-circuit du circuit LR à la batterie
B1574 Porte entrouverte Court-circuit du circuit LR à la masse
B1575 Défaillance du circuit d'entrée du parc de lampes
B1576 Circuit d'entrée du parc de lampes ouvert
B1577 Court-circuit du circuit d'entrée du parc de lampe à la batterie
B1578 Court-circuit du circuit d'entrée du parc de lampes à la masse
Le panneau d'atténuation augmente la défaillance du circuit

B1579
d'entrée
B1580 Circuit d'entrée d'augmentation du panneau de gradation ouvert
Le panneau atténué augmente le court-circuit du circuit d'entrée

B1581
vers la batterie
Le panneau atténué augmente le court-circuit du circuit d'entrée

B1582
à la terre
Défaillance du circuit d'entrée de diminution du panneau
B1583
d'atténuation
B1584 Circuit d'entrée de diminution du panneau de gradation ouvert
Le panneau d'atténuation diminue le court-circuit du circuit

B1585
d'entrée vers la batterie
Le panneau d'atténuation diminue le court-circuit du circuit

B1586
d'entrée à la terre
B1587 Délai de lampe automatique augmentant la défaillance du circuit
B1588 Circuit d'augmentation du délai de lampe automatique ouvert
Le délai de lampe automatique augmente le court-circuit vers la

B1589
batterie
Le délai de lampe automatique augmente le court-circuit à la

B1590
terre
Défaillance du circuit de réduction du délai de lampe

B1591
automatique
B1592 Circuit de diminution du délai de lampe automatique ouvert
Court-circuit de circuit de diminution du délai de lampe

B1593
automatique vers la batterie
Court-circuit de circuit de diminution du délai de lampe

B1594
automatique à la masse
B1595 Code d'entrée illégal du commutateur d'allumage
B1596 Codes continus de service
Court-circuit du circuit de l'interrupteur de marche avant

B1597
Autoglide du dossier du siège du conducteur à la masse
Court-circuit du commutateur de marche arrière Autoglide du

B1598
dossier du siège du conducteur à la masse
Court-circuit du circuit du commutateur de marche avant

B1599
Autoglide du dossier du siège du passager à la masse
Le signal du transpondeur de la clé de contact PATS n'est pas

B1600
reçu
PATS a reçu un code clé incorrect du transpondeur de clé de

B1601
contact
PATS a reçu un format de code clé non valide du transpondeur

B1602
de clé de contact
B1603 Défaillance du circuit de l'indicateur antivol de la lampe
B1604 Circuit d'indicateur antivol de lampe ouvert
Court-circuit du circuit de l'indicateur antivol de la lampe à la

B1605
batterie
Court-circuit du circuit de l'indicateur antivol de la lampe à la

B1606
masse
B1607 Défaillance du circuit d'entrée d'entrée lumineuse
B1608 Circuit ouvert d'entrée d'entrée lumineuse
B1609 Court-circuit d’entrée d’entrée lumineuse vers la batterie
B1610 Court-circuit d'entrée d'entrée lumineuse à la terre
Défaillance du circuit du commutateur de sélection de mode

B1611
d'essuie-glace arrière
Circuit du commutateur de sélection de mode d'essuie-glace

B1612
arrière ouvert

B1613
d'essuie-glace arrière à la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de sélection de mode

B1614
d'essuie-glace arrière à la masse
Défaillance du circuit du commutateur de désactivation de

B1615
l'essuie-glace arrière
Circuit du commutateur de désactivation de l'essuie-glace

B1616
arrière ouvert
Court-circuit du commutateur de désactivation de l'essuie-glace

B1617
arrière à la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de désactivation de

B1618
l'essuie-glace arrière à la masse
Défaillance du circuit d'entrée de limite basse d'essuie-glace

B1619
arrière
B1620 Circuit d'entrée de limite basse d'essuie-glace arrière ouvert
Court-circuit du circuit d'entrée de limite basse d'essuie-glace

B1621
Court-circuit du circuit d'entrée de limite basse d'essuie-glace

B1622
arrière à la masse
B1623 Défaillance du circuit de sortie du clavier de la lampe

B1624 Circuit ouvert de sortie du clavier de la lampe
B1625 Court-circuit de sortie du clavier de la lampe vers la batterie
B1626 Court-circuit de sortie du clavier de la lampe à la terre
B1627 Défaillance du circuit d'entrée inverse PRNDL
B1628 Circuit ouvert d'entrée inverse PRNDL
B1629 Court-circuit d'entrée inversé PRNDL vers la batterie
B1630 Court-circuit d'entrée inverse PRNDL à la terre
B1631 Défaillance du circuit gauche du pilote de rétroviseur
B1632 Circuit gauche du conducteur de rétroviseur ouvert
Court-circuit gauche du conducteur de rétroviseur vers la

B1633
batterie
Court-circuit gauche du circuit conducteur du rétroviseur à la

B1634
masse
B1635 Défaillance du circuit droit du pilote de miroir
B1636 Circuit droit du conducteur de rétroviseur ouvert
B1637 Court-circuit droit du conducteur de rétroviseur vers la batterie
B1638 Conducteur de rétroviseur droit court à la masse
B1639 Défaillance du circuit gauche du passager du rétroviseur
B1640 Circuit gauche du rétroviseur passager ouvert
Court-circuit du circuit gauche du passager du rétroviseur vers

B1641
la batterie
Court-circuit du circuit gauche du passager du rétroviseur à la

B1642
masse
B1643 Défaillance du circuit droit du passager du rétroviseur
B1644 Circuit ouvert du rétroviseur droit du passager
Court-circuit du circuit droit du passager du rétroviseur vers la

B1645
batterie
B1646 Court-circuit du circuit droit du passager droit à la masse
B1647 Défaillance du circuit d'inclinaison avant du siège du conducteur
B1648 Circuit d'inclinaison avant du siège conducteur ouvert
B1649 Court-circuit du circuit avant d'inclinaison du siège du

conducteur vers la batterie
Court-circuit du circuit avant d'inclinaison du siège du

B1650
Défaillance du circuit d'inclinaison vers l'arrière du siège du

B1651
conducteur
B1652 Circuit d'inclinaison vers l'arrière du siège conducteur ouvert
Court-circuit du circuit d'inclinaison vers l'arrière du siège du

B1653
Court-circuit du circuit d'inclinaison vers l'arrière du siège du

B1654
B1655 Défaillance du circuit arrière du siège conducteur
B1656 Circuit de montée arrière du siège conducteur ouvert
Court-circuit du circuit arrière du siège conducteur vers la

B1657
batterie
B1658 Court-circuit du circuit arrière du siège conducteur à la masse
B1659 Défaillance du circuit avant vers le haut du siège conducteur
B1660 Circuit ouvert du siège conducteur avant vers le haut
Court-circuit du circuit avant vers le haut du siège conducteur

B1661
vers la batterie
Court-circuit du circuit avant vers le haut du siège conducteur à

B1662
la masse
B1663 Le moteur de haut/bas avant du siège conducteur est bloqué
B1664 Le moteur de haut/bas arrière du siège conducteur est bloqué
B1665 Moteur de marche avant/arrière du siège conducteur bloqué
B1666 Le moteur d'inclinaison du siège du conducteur est bloqué
B1667 Moteur de haut/bas du pilote de rétroviseur bloqué
B1668 Moteur droit/gauche du pilote de rétroviseur calé
B1669 Moteur de montée/descente du rétroviseur passager calé
B1670 Rétroviseur passager droit/gauche, moteur calé
B1671 Tension du module de batterie hors plage
Défaillance du circuit d'entrée occupé par le conducteur du

B1672
siège
B1673 Circuit d'entrée occupé par le conducteur du siège ouvert
Court-circuit du circuit d'entrée occupé par le conducteur du

B1674
siège vers la batterie
Court-circuit du circuit d'entrée occupé par le conducteur du

B1675
siège à la masse
B1676 Tension de la batterie hors plage
B1677 Défaillance du circuit d’entrée de panique d’alarme
B1678 Circuit d'entrée de panique d'alarme ouvert
B1679 Court-circuit du circuit d’entrée de panique d’alarme à la batterie
B1680 Court-circuit du circuit d’entrée de panique d’alarme à la terre
B1681 Le signal du module émetteur-récepteur PATS n'est pas reçu
PATS est désactivé (vérifiez le lien entre PATS et le

B1682
transpondeur)
Défaillance du circuit du commutateur conducteur/passager du

B1683
rétroviseur
Circuit de commutateur conducteur/passager du rétroviseur

B1684
ouvert
B1685 Défaillance du circuit d’entrée du dôme de lampe
B1686 Circuit d'entrée du dôme de lampe ouvert
Court-circuit du circuit d’entrée du dôme de la lampe à la

B1687
batterie
B1688 Court-circuit du circuit d’entrée du dôme de lampe à la masse
B1689 Défaillance du circuit de retard de lampe automatique
B1690 Circuit de retard de lampe automatique ouvert
Court-circuit du circuit de retard des lampes automatiques vers

B1691
la batterie
Court-circuit du circuit de retard des lampes automatiques à la

B1692
masse
B1693 Défaillance du circuit de lampe automatique
B1694 Lampe automatique en circuit ouvert
B1695 Court-circuit de la lampe automatique en circuit vers la batterie
B1696 Lampe automatique en court-circuit à la masse

Court-circuit du circuit du commutateur conducteur/passager du
B1697
rétroviseur vers la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur conducteur/passager du

B1698
rétroviseur à la masse
Court-circuit du circuit de commutation occupé du siège

B1699
passager à la masse
Court-circuit du circuit du réducteur de tension de la ceinture de

B1700
sécurité du passager à la masse
Défaillance du circuit du commutateur d'inclinaison avant du

B1701
siège du conducteur
Circuit du commutateur d'inclinaison avant du siège conducteur

B1702
ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur d'inclinaison avant du

B1703
siège conducteur vers la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur d'inclinaison avant du

B1704
siège conducteur à la masse
Défaillance du circuit du commutateur d'inclinaison vers l'arrière

B1705
du siège du conducteur
Circuit ouvert du commutateur d'inclinaison vers l'arrière du

B1706
siège du conducteur
Court-circuit du commutateur d'inclinaison arrière du siège du

B1707
Court-circuit du circuit du commutateur d'inclinaison arrière du

B1708
siège du conducteur à la masse
Défaillance du circuit du commutateur de levage avant du siège

B1709
conducteur
B1710 Circuit de l'interrupteur avant haut du siège conducteur ouvert
Court-circuit du circuit de l'interrupteur avant haut du siège

B1711
Court-circuit du circuit du commutateur avant haut du siège

B1712
Défaillance du circuit de l'interrupteur de descente avant du

B1713
siège conducteur
Circuit de l'interrupteur de descente avant du siège conducteur

B1714
ouvert
Court-circuit du circuit de l'interrupteur de descente avant du
B1715
siège conducteur à la batterie
Court-circuit du circuit de l'interrupteur de descente avant du

B1716
Défaillance du circuit du commutateur avant du siège du

B1717
conducteur
B1718 Circuit de commutateur avant du siège conducteur ouvert
Court-circuit du circuit de contacteur avant du siège conducteur

B1719
vers la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur avant du siège

B1720
Défaillance du circuit du commutateur arrière du siège

B1721
conducteur
B1722 Circuit de commutateur arrière du siège conducteur ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur arrière du siège

B1723

B1724
Défaillance du circuit du commutateur de levage arrière du siège

B1725
conducteur
Circuit de l'interrupteur de levage arrière du siège conducteur

B1726
ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur de levage arrière du

B1727
Court-circuit du circuit du commutateur de levage arrière du

B1728
Défaillance du circuit du commutateur de descente arrière du

B1729
siège conducteur
Circuit de l'interrupteur de descente arrière du siège conducteur

B1730
ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur de descente arrière du

B1731
Court-circuit du circuit du commutateur de descente arrière du

B1732
B1733 Défaillance du circuit du commutateur vertical du pilote de

miroir
B1734 Circuit de commutateur vertical du pilote de miroir ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur vertical du pilote de

B1735
Court-circuit du circuit du commutateur vertical du pilote de

B1736
miroir à la masse
Défaillance du circuit du commutateur horizontal du pilote de

B1737
miroir
B1738 Circuit de commutateur horizontal du pilote de miroir ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur horizontal du pilote de

B1739
Court-circuit du circuit du commutateur horizontal du pilote de

B1740
miroir à la masse
Défaillance du circuit du commutateur vertical du passager du

B1741
rétroviseur
Circuit de commutateur vertical de passager de rétroviseur

B1742
ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur vertical du passager du

B1743
Court-circuit du circuit du commutateur vertical du passager du

B1744
Défaillance du circuit du commutateur horizontal du passager du

B1745
rétroviseur
Circuit de commutateur horizontal de passager de rétroviseur

B1746
ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur horizontal du passager

B1747
du rétroviseur vers la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur horizontal du passager

B1748
du rétroviseur à la masse
B1749 Défaillance du circuit du commutateur de stationnement/neutre
B1750 Circuit de l'interrupteur de stationnement/neutre ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur de stationnement/neutre

B1751
à la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de stationnement/neutre

B1752
à la terre
B1753 Défaillance du circuit de sortie du flash de danger
B1754 Circuit de sortie de flash de danger ouvert
B1755 Risque de court-circuit de la batterie du circuit de sortie du flash
B1756 Risque de court-circuit du circuit de sortie du flash à la terre
B1757 Défaillance du circuit de descente arrière du siège conducteur
B1758 Circuit de descente arrière du siège conducteur ouvert
Court-circuit du circuit arrière vers le bas du siège conducteur

B1759
vers la batterie
Court-circuit du circuit arrière vers le bas du siège conducteur à

B1760
la masse
B1761 Défaillance du circuit avant vers le bas du siège conducteur
B1762 Circuit ouvert vers le bas avant du siège conducteur
Court-circuit du circuit avant vers le bas du siège conducteur

B1763
vers la batterie
Court-circuit du circuit avant vers le bas du siège conducteur à

B1764
la masse
B1765 Défaillance du circuit avant du siège conducteur
B1766 Circuit avant du siège conducteur ouvert
Court-circuit du circuit avant du siège du conducteur vers la

B1767
batterie
B1768 Court-circuit du circuit avant du siège du conducteur à la masse
B1769 Défaillance du circuit arrière du siège conducteur
B1770 Circuit arrière du siège conducteur ouvert
Court-circuit vers l'arrière du siège du conducteur vers la

B1771
batterie
Court-circuit du circuit arrière du siège du conducteur à la

B1772
masse
B1773 Défaillance du circuit du pilote de miroir vers le haut
B1774 Circuit ouvert du pilote de miroir vers le haut
B1775 Court-circuit du pilote de miroir vers la batterie
B1776 Court-circuit du circuit du pilote de miroir à la masse

Court-circuit du circuit du réducteur de tension de la ceinture de
B1777
sécurité du conducteur à la masse
B1778 Défaillance du circuit du pilote de miroir vers le bas
B1779 Circuit ouvert du pilote de miroir vers le bas
Court-circuit du circuit descendant du pilote de rétroviseur vers

B1780
la batterie
B1781 Pilote de rétroviseur court-circuité vers la masse
B1782 Défaillance du circuit du passager vers le haut
B1783 Circuit du passager vers le haut ouvert
B1784 Court-circuit du circuit du passager vers le haut de la batterie
B1785 Court-circuit du circuit du passager vers la masse du rétroviseur
B1786 Défaillance du circuit du passager descendant du rétroviseur
B1787 Circuit de descente du passager du rétroviseur ouvert
Court-circuit du circuit descendant du passager du rétroviseur

B1788
vers la batterie
Court-circuit du circuit descendant du passager du rétroviseur à

B1789
la masse
B1790 Défaillance du circuit d'entrée du capteur de lampe automatique
B1791 Circuit d'entrée du capteur de lampe automatique ouvert
Court-circuit du circuit d’entrée du capteur de lampe

B1792
automatique à la batterie
Court-circuit du circuit d’entrée du capteur de lampe

B1793
automatique à la masse
B1794 Défaillance du circuit des feux de croisement des phares
B1795 Circuit des feux de croisement des phares ouvert
Court-circuit du circuit des feux de croisement des phares vers

B1796
la batterie
Court-circuit du circuit des feux de croisement des phares à la

B1797
masse
B1798 Défaillance du circuit de sortie avant du clignotant de lampe
B1799 Circuit de sortie avant du clignotant de lampe ouvert
B1800 Court-circuit du circuit de sortie avant du clignotant de lampe à

la batterie
Court-circuit du circuit de sortie avant du clignotant de lampe à

B1801
la masse
B1802 Défaillance du circuit de sortie arrière du clignotant de lampe
B1803 Circuit de sortie arrière du clignotant de lampe ouvert
Court-circuit du circuit de sortie arrière du clignotant de lampe à

B1804
la batterie
Court-circuit du circuit de sortie arrière du clignotant de lampe à

B1805
la masse
B1806 Défaillance du circuit de sortie de queue de lampe
B1807 Circuit de sortie de queue de lampe ouvert
Court-circuit du circuit de sortie de la queue de la lampe à la

B1808
batterie
B1809 Court-circuit du circuit de sortie de queue de lampe à la masse
Défaillance du circuit d'entrée du commutateur de secours de la

B1810
lampe
B1811 Circuit d'entrée du commutateur de secours de la lampe ouvert
Court-circuit du circuit d’entrée du commutateur de secours de

B1812
la lampe à la batterie
Court-circuit du circuit d’entrée du commutateur de secours de

B1813
la lampe à la masse
Défaillance du circuit de la bobine du relais de descente du

B1814
moteur d'essuie-glace arrière
Circuit de bobine de relais de descente de moteur arrière

B1815
d'essuie-glace ouvert
Court-circuit du circuit de la bobine du relais de descente du

B1816
moteur d'essuie-glace arrière à la batterie
Court-circuit de circuit de bobine de relais de descente de

B1817
moteur arrière d'essuie-glace à la masse
Défaillance du circuit de la bobine du relais de montée du

B1818
moteur d'essuie-glace arrière
Circuit de bobine de relais de montée du moteur d'essuie-glace

B1819
arrière ouvert
B1820 Court-circuit du circuit de la bobine du relais de montée du

moteur d'essuie-glace arrière à la batterie
Court-circuit du circuit de la bobine du relais de montée du

B1821
moteur d'essuie-glace arrière à la masse
Défaillance du circuit d'entrée du capteur de stationnement

B1822
arrière d'essuie-glace
Circuit d'entrée de détection de stationnement arrière d'essuie-

B1823
glace ouvert
Court-circuit du circuit d'entrée du capteur de stationnement

B1824
arrière d'essuie-glace à la batterie
Court-circuit du circuit d'entrée du capteur de stationnement

B1825
arrière d'essuie-glace à la masse
Défaillance du circuit d'entrée de limite haute d'essuie-glace

B1826
arrière
B1827 Circuit d'entrée de limite haute d'essuie-glace arrière ouvert
Court-circuit du circuit d’entrée de limite haute d’essuie-glace

B1828
Court-circuit du circuit d'entrée de limite haute haute d'essuie-

B1829
glace arrière à la masse
Défaillance du circuit du commutateur de déverrouillage et de

B1830
désarmement des portes
Circuit du commutateur de déverrouillage et de désarmement de

B1831
porte ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur de déverrouillage et de

B1832
désarmement de la porte à la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de déverrouillage et de

B1833
désarmement de porte à la masse
Déverrouillage de la porte Désarmement Défaillance du circuit

B1834
de sortie
B1835 Déverrouillage de porte Désarmement Circuit de sortie ouvert
Déverrouillage de la porte Désarmement Circuit de sortie Court-

B1836
circuit à la batterie
Déverrouillage de la porte Désarmement Circuit de sortie Court-

B1837
circuit à la masse
Défaillance du circuit du relais de puissance de l'économiseur de

B1838
batterie
B1839 Panne du circuit du moteur d'essuie-glace arrière
B1840 Panne du circuit d'alimentation avant de l'essuie-glace
B1841 Circuit d'alimentation avant d'essuie-glace ouvert
Court-circuit du circuit d'alimentation de l'essuie-glace avant à

B1842
la batterie
Court-circuit du circuit d'alimentation avant de l'essuie-glace à

B1843
la masse
B1844 Défaillance du circuit du combiné téléphonique
B1845 Défaillance du circuit d'autoprotection de l'allumage
B1846 Circuit d'autoprotection d'allumage ouvert
Court-circuit du circuit d’autoprotection de l’allumage vers la

B1847
batterie
B1848 Court-circuit du circuit d'autoprotection à l'allumage à la masse
Défaillance du circuit différentiel de température de contrôle

B1849
climatique
B1850 Circuit différentiel de température de contrôle climatique ouvert
Court-circuit du circuit différentiel de température de la

B1851
climatisation vers la batterie
Court-circuit du circuit différentiel de température de contrôle

B1852
climatique à la terre
Défaillance du circuit moteur du capteur interne de température

B1853
de l'air de contrôle climatique
Circuit moteur du capteur interne de température de l'air de

B1854
contrôle climatique ouvert
Court-circuit du circuit moteur du capteur interne de

B1855
température de l'air de la climatisation à la batterie
Court-circuit du circuit moteur du capteur interne de

B1856
température de l'air de contrôle climatique à la terre
Défaillance du circuit de l'interrupteur marche/arrêt de la

B1857
climatisation
Défaillance du circuit du pressostat de climatisation de

B1858
climatisation
B1859 Circuit du pressostat de climatisation de climatisation ouvert

Court-circuit du circuit du pressostat de climatisation de
B1860
climatisation à la batterie
Court-circuit du circuit du pressostat de climatisation de

B1861
climatisation à la masse
Défaillance du capteur de verrouillage de la climatisation de la

B1862
climatisation
B1863 Circuit de masse de l'ECU ouvert
B1864 Défaillance du circuit de l'ECU d'alimentation de la batterie
B1865 Circuit de l'ECU d'alimentation de la batterie ouvert
Court-circuit du circuit de l'ECU d'alimentation de la batterie

B1866
vers la batterie
Court-circuit du circuit de l'ECU d'alimentation de la batterie à la

B1867
masse
Défaillance du circuit du témoin d'avertissement d'airbag de la

B1868
lampe
B1869 Lampe Témoin d'avertissement d'airbag Circuit ouvert
Lampe Témoin d'avertissement d'airbag court-circuit à la

B1870
batterie
B1871 Défaut du module de désactivation de l'airbag passager
Court-circuit du circuit d'alimentation des clignotants/danger à

B1872
la batterie
Court-circuit du circuit d'alimentation des clignotants/danger à

B1873
la masse
B1874 Combiné de téléphone portable absent
Défaillance du circuit de signal de clignotant/interrupteur de

B1875
détresse
Défaillance du circuit du prétensionneur de ceinture de sécurité

B1876
du conducteur
Circuit du prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur

B1877
ouvert
Court-circuit du circuit du prétensionneur de ceinture de

B1878
sécurité du conducteur à la batterie
Court-circuit du circuit du prétensionneur du conducteur de

B1879
ceinture de sécurité à la masse
Défaillance du circuit du prétensionneur de ceinture de sécurité
B1880
du passager
Circuit du prétensionneur de ceinture de sécurité du passager

B1881
ouvert
Court-circuit du circuit du prétensionneur de ceinture de

B1882
sécurité du passager vers la batterie
Court-circuit à la masse du circuit du prétensionneur de ceinture

B1883
de sécurité du passager
B1884 Témoin d'avertissement PAD inopérant
Résistance du circuit du prétensionneur du conducteur de

B1885
ceinture de sécurité faible sur Squib
Résistance du circuit du prétensionneur de ceinture de sécurité

B1886
du passager faible sur Squib
Résistance du circuit du conducteur de l'airbag faible ou court-

B1887
circuitée
Résistance du circuit passager de l'airbag faible ou court-

B1888
circuitée
B1889 Capteur du module de désactivation de l'airbag passager obstrué
Court-circuit du circuit du témoin d’avertissement PAD à la

B1890
batterie
Court-circuit du circuit de l'indicateur d'avertissement sonore de

B1891
l'airbag à la batterie
Défaillance du circuit du témoin d'avertissement de tonalité

B1892
d'airbag
B1893 Circuit ouvert de l'antenne GPS
Défaillance du circuit de détection de vitesse du moteur arrière

B1894
d'essuie-glace
Défaillance du circuit de sortie de la porte conducteur/passager

B1895
entrouverte
Court-circuit du circuit de sortie de la porte conducteur/passager

B1896
entrouverte vers la batterie
B1897 Défaillance du circuit du commutateur du klaxon
B1898 Court-circuit du circuit de l'entrée carillon n°2 à la masse
B1899 Circuit du signal d’entrée du microphone ouvert

B1900 Défaut de l'airbag côté conducteur
Court-circuit du circuit d'alimentation/retour n° 1 du capteur de

B1901
collision d'airbag à la masse
Défaillance du circuit de masse du capteur de collision d'airbag

B1902
n° 1
Capteur de collision d'airbag n° 1, court-circuit à la masse vers

B1903
la batterie
Défaillance du circuit d'alimentation/retour du capteur de

B1904
collision d'airbag n°2
Court-circuit du circuit d'alimentation/de retour n° 2 du capteur

B1905
de collision d'airbag à la batterie
Court-circuit du circuit d'alimentation/retour n° 2 du capteur de

B1906
collision d'airbag à la masse
Défaillance du circuit de masse du capteur de collision d'airbag

B1907
n° 2
Court-circuit à la masse du capteur de collision d'airbag n° 2

B1908
vers la batterie
Court-circuit de masse du capteur de collision d'airbag n° 2 à la

B1909
masse
Défaillance du circuit de masse du moniteur de diagnostic des

B1910
coussins gonflables
Court-circuit de masse du moniteur de diagnostic d'airbag à la

B1911
batterie
Court-circuit de masse du moniteur de diagnostic d'airbag à la

B1912
masse
Court-circuit du circuit conducteur/passager de l'airbag à la

B1913
masse
Court-circuit du circuit n° 1/n° 2 des capteurs de collision des

B1914
airbags à la masse
B1915 Défaillance du circuit du conducteur de l'airbag
B1916 Court-circuit du circuit du conducteur de l'airbag à la batterie
B1917 Défaillance du circuit d'effacement de la mémoire de l'airbag
B1918 Circuit d'effacement de la mémoire de l'airbag ouvert
Court-circuit d'effacement de la mémoire de l'airbag vers la

B1919
batterie
B1920 Défaillance du circuit passager de l'airbag
B1921 Circuit de masse du moniteur de diagnostic d'airbag ouvert
Court-circuit du circuit de sortie du capteur de sécurité de

B1922
l'airbag vers la batterie
Court-circuit à la masse du circuit d'effacement de la mémoire

B1923
de l'airbag
Défaut du moniteur de diagnostic interne de l'airbag ou défaut de

B1924
désarmement du système
B1925 Court-circuit du circuit passager de l'airbag vers la batterie
B1926 Défaillance du circuit du pressostat du passager de l'airbag
B1927 Défaut de l'airbag côté passager
Défaillance du circuit de sortie du capteur de sécurité des

B1928
airbags
B1929 Circuit de sortie du capteur de sécurité des airbags ouvert
Court-circuit du circuit de sortie du capteur de sécurité de

B1930
l'airbag à la masse
Défaillance du circuit d'alimentation/retour du capteur de

B1931
collision d'airbag n°1
B1932 Circuit conducteur du coussin gonflable ouvert
B1933 Circuit passager de l'airbag ouvert
Résistance du circuit de gonflage du conducteur de coussin

B1934
gonflable faible sur Squib
Résistance du circuit de gonflage du passager de l'airbag faible

B1935
sur Squib
B1936 Court-circuit du circuit du conducteur de l'airbag à la masse
B1937 Circuit du pressostat du passager de l'airbag ouvert
B1938 Court-circuit du circuit passager de l'airbag à la masse
Court-circuit du circuit du pressostat du passager de l'airbag à la

B1939
masse
Capteur de collision d'airbag n°1 Circuit d'alimentation/retour

B1941
ouvert
Capteur de collision d'airbag n°2 Circuit d'alimentation/retour

B1942
ouvert
B1943 Capteur de collision d'airbag n° 1, court-circuit à la masse
B1944 Circuit de masse du capteur de collision d'airbag n° 1 ouvert
B1945 Circuit de masse du capteur de collision d'airbag n° 2 ouvert
Défaillance du circuit du capteur de post-évaporateur de

B1946
climatisation de climatisation
Court-circuit du capteur de post-évaporateur de climatisation de

B1947
climatisation à la terre
Défaillance du circuit du capteur de température d'eau de

B1948
contrôle climatique
Court-circuit du circuit du capteur de température d’eau de

B1949
contrôle climatique à la masse
Défaillance du circuit de rétroaction du potentiomètre haut/bas

B1950
arrière du siège
Circuit de rétroaction du potentiomètre haut/bas arrière du siège

B1951
ouvert
Court-circuit du circuit de rétroaction du potentiomètre haut/bas

B1952
arrière du siège vers la batterie

B1953
arrière du siège à la masse
Défaillance du circuit de rétroaction du potentiomètre haut/bas

B1954
avant du siège
Circuit de rétroaction du potentiomètre haut/bas avant du siège

B1955
ouvert

B1956
avant du siège vers la batterie

B1957
avant du siège à la masse
Défaillance du circuit de rétroaction du potentiomètre

B1958
d'inclinaison du siège avant/arrière
Circuit de rétroaction du potentiomètre d'inclinaison

B1959
avant/arrière du siège ouvert
Court-circuit du circuit de rétroaction du potentiomètre

B1960
d’inclinaison du siège avant/arrière vers la batterie

B1961
d'inclinaison du siège avant/arrière à la masse
B1962
avant/arrière horizontal du siège
Circuit de retour du potentiomètre horizontal avant/arrière du

B1963
siège ouvert

B1964
avant/arrière horizontal du siège vers la batterie

B1965
avant/arrière horizontal du siège à la masse
Défaillance du circuit du capteur de post-chauffage de

B1966
climatisation
Court-circuit du circuit du capteur de chauffage du poste de

B1967
Défaillance du circuit de détection de la pompe à eau de

B1968
climatisation
Défaillance du circuit de commande magnétique de l'embrayage

B1969
de climatisation
Court-circuit du circuit du commutateur avant du dossier du

B1970
siège passager à la masse
Court-circuit du circuit du commutateur arrière du dossier du

B1971
siège passager à la masse
Court-circuit du commutateur de relèvement du siège arrière du

B1972
passager vers la batterie
Court-circuit du commutateur d'abaissement du siège arrière du

B1973
Court-circuit du commutateur d'inclinaison avant du siège

B1974
Court-circuit du commutateur d'inclinaison du dossier du siège

B1975
Court-circuit du circuit de contacteur avant du siège passager

B1976
vers la batterie
Court-circuit du commutateur de relèvement du siège avant du

B1977
Court-circuit du commutateur de descente du siège avant du

B1978

B1979
B1980 Ampoule – Condition de panne détectée
Court-circuit du commutateur de mémoire désactivée vers la

B1981
batterie
Défaillance du circuit du relais de déverrouillage de la porte

B1982
conducteur
Court-circuit du circuit du relais de déverrouillage de la porte

B1983
Défaillance du circuit de gonflage lombaire de l'interrupteur du

B1984
siège
Défaillance du circuit de dégonflage lombaire de l'interrupteur

B1985
du siège
Défaillance du circuit du commutateur de marche arrière

B1986
Autoglide du dossier du siège du conducteur
B1987 Pédale avant/arrière, moteur calé
Court-circuit du circuit du commutateur de marche avant de la

B1988
pédale vers la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur arrière de position de la

B1989
pédale vers la batterie

B1990
avant/arrière de la pédale

B1991
avant/arrière de la pédale vers la batterie
Côté conducteur, court-circuit du circuit de l'airbag à montage

B1992
latéral vers Vbatt
Côté conducteur, court-circuit du circuit de l'airbag à montage

B1993
latéral à la masse
B1994 Côté conducteur, circuit d'airbag à montage latéral ouvert
B1995 Côté conducteur, Airbag latéral à faible résistance sur Squib
Court-circuit du circuit de l'airbag côté passager, à montage

B1996
latéral sur Vbatt
Côté passager, court-circuit du circuit d'airbag à montage latéral

B1997
à la masse
B1998 Côté passager, circuit d'airbag à montage latéral ouvert
Airbag côté passager, montage latéral, faible résistance sur

B1999
Squib
B2000 – B2999 (défini par le fabricant)
B2097 Panne du module boussole (Ford)
Défaillance du commutateur de cylindre de clé du conducteur de

B2100
porte
B2101 Défaillance du circuit du commutateur d'appui-tête
B2102 Court-circuit du circuit d'antenne à la masse
B2103 Antenne non connectée
Défaillance de l'interrupteur du cylindre de clé du passager de la

B2104
porte
B2105 Entrée de position du papillon hors plage basse
B2106 Entrée de position du papillon hors plage haute
Court-circuit du circuit du relais du moteur d'essuie-glace avant

B2107
à Vbatt
B2108 Défaillance du commutateur de cylindre de clé de coffre
Court-circuit du relais de pare-brise chauffant à Vbatt (modifié

B2109
depuis la panne du 6/02/97)
Circuit du relais du moteur d'essuie-glace avant ouvert (modifié

B2110
depuis la panne du 6/02/97)
Court-circuit à la masse de toutes les entrées de verrouillage de

B2111
porte
B2112 Échec du blocage du commutateur de commande de porte
B2113 Court-circuit d’entrée de pare-brise chauffant à la masse
B2114 Court-circuit d'entrée de laveuse avant à la masse
B2115 Court-circuit d'entrée de lave-glace arrière à la masse
Échec bloqué du commutateur de réinitialisation du conducteur

B2116
de porte
B2117 Côté conducteur, airbag latéral à faible capacité sur Squib
B2118 Côté passager, Airbag latéral à faible capacité sur Squib
B2119 Panne du compresseur
Panne bloquée du commutateur de réglage du passager de la

B2120
porte
Court-circuit du circuit de communication par satellite côté
B2122
Court-circuit du circuit de communication par satellite côté

B2123
Panne bloquée du commutateur de réinitialisation du passager

B2124
de la porte
B2128 Panne du moteur de verrouillage central
B2129 Échec du retour du verrouillage central
B2130 Échec du délai d'expiration du double verrouillage
B2131 Échec du retour de double verrouillage
B2132 Court-circuit du variateur à la terre
Défaillance du circuit du témoin d’avertissement du moteur de

B2133
frein
Témoin d'avertissement du moteur de frein, court-circuit vers

B2134
Vbatt
Défaillance du circuit du témoin d'avertissement de frein de

B2135
stationnement appliqué
Court-circuit du circuit du témoin d’avertissement de frein de

B2136
stationnement appliqué à la batterie
Incompatibilité des données (les données reçues ne

B2139
correspondent pas à ce qui était attendu)
B2141 Échec de la configuration NVM
B2142 Échec du TIC NVM
B2143 Panne de mémoire NVM
B2144 Échec des données d'alarme NVM
B2145 Échec NVM RF HR
B2146 Position du moteur d'inclinaison du siège hors de portée
B2148 Défaillance du circuit d'entrée PWM
B2149 Position du moteur vertical avant du siège hors de portée
B2150 Court-circuit du circuit d'alimentation n° 1 à la terre
B2151 Court-circuit du circuit d’alimentation n°2 à la terre
B2152 Position du moteur vertical arrière du siège hors de portée

B2153 Défaillance du circuit du capteur d'écho arrière
B2154 Défaillance du circuit du capteur d'écho avant
B2155 Position du moteur horizontal du siège hors de portée
B2156 Défaillance du circuit du capteur Doppler arrière
B2157 Défaillance du circuit du capteur Doppler avant
Position mémorisée du moteur d'inclinaison du siège hors de

B2158
portée
B2159 Sortie mémoire n°1 Court-circuit à la masse
B2160 Sortie mémoire n°1 court-circuit vers VBatt
Position de mémoire du moteur vertical avant du siège hors de

B2161
portée
Incompatibilité de données n°2 (les données reçues ne

B2162
correspondent pas à ce qui était attendu)
B2163 Défaut de position d'embrayage
Position de mémoire du moteur vertical arrière du siège hors de

B2164
portée
B2165 Position du changement de vitesse Défaut
B2166 Position de sélection de vitesse Défaut
Position de mémoire du moteur horizontal du siège hors de

B2167
portée
B2168 Impossible de confirmer la condition de déverrouillage
B2169 Impossible de confirmer le verrouillage. Condition
Défaillance du circuit du commutateur de verrouillage de la

B2170
colonne de direction
B2172 Circuit d'entrée du commutateur à inertie ouvert
Court-circuit du commutateur de levage à distance arrière du

B2174
conducteur de vitre à la batterie
Court-circuit du circuit du signal de demande de climatisation à

B2175
la masse
B2176 Court-circuit du circuit du commutateur d'overdrive à Vbatt
B2177 Défaillance du circuit du capteur de balayage intérieur
B2178 Court-circuit du commutateur de descente à distance arrière du

conducteur de vitre à la batterie
Court-circuit du commutateur de sélection d'essuie-glace avant

B2179
"A" à la masse

B2180
"B" à la masse

B2181
"C" à la masse
Court-circuit du commutateur de levage à distance avant du

B2182
passager de la fenêtre vers la batterie

B2183
"H" à la masse

B2184
"W" à la masse
Court-circuit du commutateur de sélection d'essuie-glace arrière

B2185
« D » à la masse
Court-circuit de l'interrupteur d'abaissement à distance de la

B2186
fenêtre avant du passager vers la batterie

B2187
"B" à la masse

B2188
« E » à la masse
Court-circuit de l'interrupteur de levage à distance arrière du

B2190
passager avec la batterie
Court-circuit de l'interrupteur d'abaissement à distance de la

B2194
fenêtre arrière du passager vers la batterie
Court-circuit du circuit d'alimentation haut/bas de la fenêtre du

B2195
Court-circuit du circuit d'alimentation haut/bas de la fenêtre

B2196
B2197 Erreur du module TV
B2198 Erreur du module TrafficMaster
B2199 Erreur du module VICS
Aucune communication avec le module TV (pas de montage du

B2200
téléviseur)
B2201 Aucune communication avec Traffic MasterModule

Aucune communication avec le module VICS (pas d'installation
B2202
du VICS)
B2203 Erreur de CD-ROM
B2204 Connexion de l'antenne GPS ouverte ou courte
B2205 Erreur du récepteur GPS
B2206 Erreur du gyroscope
B2207 Erreur de somme de contrôle de la ROM de l'ECU
Erreur de lien de communication vers l'affichage et le module de

B2208
commutation
B2209 Circuit ouvert du commutateur de priorité des lampes intérieures
Court-circuit du commutateur de priorité de l’éclairage intérieur

B2210
à la masse
Court-circuit du circuit de sortie de la lampe à faible niveau de

B2211
liquide de refroidissement vers la batterie
Court-circuit de l'interrupteur avant vers le haut du passager de

B2214
la fenêtre vers la batterie
Court-circuit de l'interrupteur d'abaissement avant de la fenêtre

B2215
du passager vers la batterie
B2219 Retour de courant avant du pilote de fenêtre dépassé
B2220 Retour de courant arrière du conducteur de fenêtre dépassé
B2221 Rétroaction de courant avant du passager de fenêtre dépassée
B2222 Rétroaction de courant arrière du passager de fenêtre dépassée
B2223 Défaillance du circuit d'entraînement du pilote de miroir
B2224 Défaillance du circuit d'entraînement du passager du miroir
B2225 Défaut de montage du capteur de collision avant
B2226 Défaut interne du capteur de collision avant
B2227 Défaut de communication du pilote du capteur de collision avant
Court-circuit du circuit du conducteur de l'airbag à la masse –

B2228
Boucle n° 2
Court-circuit du circuit passager de l'airbag à la masse – Boucle

B2229
n° 2
B2230 Court-circuit du circuit du conducteur de l’airbag vers la batterie

– Boucle n° 2
Court-circuit du circuit passager de l'airbag vers la batterie –

B2231
Boucle n° 2
B2232 Circuit conducteur de coussin gonflable ouvert – Boucle n°2
B2233 Circuit d'airbag passager ouvert – Boucle n°2
Résistance du circuit de gonflage du conducteur de coussin

B2234
gonflable faible sur Squib – Boucle n° 2
B2235 Circuit de gonflage de l'airbag passager
Défaut du module de batterie de véhicule électrique faible ou

B2236
défectueux
Signal du véhicule indiquant le stationnement en présence du

B2237
VSS
B2238 Câble d'alimentation pour porte coulissante électrique cassé
Interrupteur de porte de chargement arrière bloqué (court-circuit

B2239
à la masse)
Interrupteur de réinitialisation de la porte de chargement arrière

B2240
coincé (court-circuit à la masse)
Court-circuit du circuit de verrouillage de la porte de

B2241
chargement arrière à la masse
Circuit de déverrouillage de la porte de chargement arrière

B2242
ouvert
B2243 Circuit ouvert de la porte arrière du conducteur entrouverte
Court-circuit du circuit de la porte coulissante du conducteur

B2244
entrouverte à GND
B2245 Circuit ouvert de la porte arrière du passager entrouverte
Court-circuit du circuit de la porte coulissante du passager

B2246
entrouverte à GND
B2247 Défaut de température du bloc de batterie EV
Défaillance du circuit de la bobine du relais de pare-brise

B2248
chauffant
B2249 Bobine de relais de phare avant en court-circuit sur la batterie
Défaillance du circuit de relais de déverrouillage de toutes les

B2250
portes
Défaillance du circuit du pilote de relais de sortie de lampe de
B2251
stationnement
Relais de sortie de lampe de stationnement en court-circuit avec

B2252
la batterie
B2300 Erreur de position de mémoire du siège du conducteur
B2301 Erreur de position de mémoire du siège du passager
Défaillance du circuit du potentiomètre de rétroaction de l'appui-

B2302
tête du siège
Circuit du potentiomètre de rétroaction de l'appui-tête du siège

B2303
ouvert
Court-circuit du circuit du potentiomètre de rétroaction de

B2304
l'appui-tête du siège vers la batterie

B2305
l'appui-tête du siège à la masse
B2306 Le moteur de l'appui-tête du siège est bloqué
B2310 Erreur de position de la mémoire du pilote de miroir
B2311 Erreur de position de mémoire du passager du rétroviseur
Défaillance du circuit du potentiomètre de rétroaction

B2312
horizontale du passager du miroir
Circuit du potentiomètre de rétroaction horizontale du passager

B2313
du rétroviseur ouvert
Court-circuit du circuit du potentiomètre de rétroaction

B2314
horizontale du passager du rétroviseur vers la batterie

B2315
horizontale du passager du rétroviseur à la masse
Défaillance du circuit du potentiomètre de rétroaction verticale

B2316
du passager du miroir
Circuit du potentiomètre de rétroaction verticale du passager du

B2317
rétroviseur ouvert
Court-circuit du circuit du potentiomètre de rétroaction verticale

B2318
du passager du rétroviseur vers la batterie

B2319
du passager du rétroviseur à la masse

B2320
horizontale du pilote de miroir
Circuit du potentiomètre de rétroaction horizontale du pilote de
B2321
miroir ouvert

B2322
horizontale du pilote de miroir à la batterie

B2323
horizontale du pilote de miroir à la masse
Défaillance du circuit du potentiomètre de rétroaction verticale

B2324
du pilote de miroir
Circuit du potentiomètre de rétroaction verticale du pilote de

B2325
miroir ouvert

B2326
du pilote de miroir à la batterie

B2327
du pilote de miroir à la masse
Défaillance du circuit du potentiomètre de rétroaction de la

B2328
portée de la colonne
Circuit du potentiomètre de rétroaction de portée de colonne

B2329
ouvert
Court-circuit du circuit du potentiomètre de rétroaction de la

B2330
portée de la colonne vers la batterie

B2331
portée de colonne à la masse

B2332
d'inclinaison de colonne
Circuit du potentiomètre de rétroaction d'inclinaison de colonne

B2333
ouvert
Court-circuit du potentiomètre de rétroaction d'inclinaison de

B2334
colonne à la batterie

B2335
d'inclinaison de colonne à la masse
B2336 Défaillance du circuit de l'ensemble de commutateur de miroir
B2337 Circuit de l'ensemble de commutateur de rétroviseur ouvert

B2338
rétroviseur à la batterie
B2339 Court-circuit du circuit de l'ensemble de commutateur de

B2340 Moteur de portée de colonne bloqué
B2341 Moteur d'inclinaison de colonne bloqué
Tension de référence du commutateur de siège Circuit ouvert

B2342
commun positif
Tension de référence du commutateur de siège Basse tension

B2343
d’alimentation commune positive
Tension de référence du commutateur de siège Défaut de

B2344
tension d'alimentation commune positive
Tension de référence du commutateur de siège Circuit ouvert

B2345
commun négatif
Tension de référence du commutateur de miroir Circuit ouvert

B2346
commun positif
Tension de référence du commutateur de miroir Alimentation

B2347
commune positive Basse tension
Tension de référence du commutateur de miroir Défaut de

B2348
tension d'alimentation commune positive
Tension de référence du commutateur de miroir, circuit ouvert

B2349
commun négatif
Court-circuit du circuit du commutateur de colonne de direction

B2350
vers la batterie
B2351 Défaillance du circuit du commutateur de colonne de direction
Court-circuit du circuit de l’indicateur de l’interrupteur

B2352
d’alimentation de la mémoire du pilote vers la batterie
Court-circuit à la masse du circuit du pilote d'alimentation du

B2353
miroir du conducteur
Circuit du potentiomètre de rétroaction horizontal/vertical du

B2354
miroir du conducteur ouvert
Circuit du potentiomètre de rétroaction horizontal/vertical du

B2355
rétroviseur passager ouvert
Défaillance du circuit faible de détection de courant vers le bas

B2357
de la fenêtre du conducteur
Court-circuit du circuit du signal d'ouverture/fermeture à

B2362
distance à la masse
B2363 Défaillance du système de capteur optique

B2364 Circuit de la trappe de remplissage de carburant ouvert
Interrupteur d'ouverture/fermeture électrique de porte

B2365
coulissante du montant B, entrée Ckt court-circuit à la terre
Interrupteur d'ouverture/fermeture de porte coulissante IP Power

B2366
Ckt court-circuit à Gnd
Court-circuit d'entrée du commutateur de priorité de porte

B2367
coulissante électrique à la masse
B2368 Circuit du commutateur de colonne de direction hors de portée
B2369 Carillon OUTPUT Demande Ckt court-circuit à la masse
B2373 Court-circuit de la LED n°1 à la batterie
B2374 Défaillance du circuit de détente coulissante (loquet)
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement

B2380
du chauffage Court-circuit à GND
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement

B2381
du chauffage ouvert
B2384 Échec du CKT d'entrée de sourdine d'aide à l'inversion audio
B2385 Échec du CKT d'entrée muette de navigation audio
B2401 Défaut du mécanisme de la platine cassette audio
B2402 Défaut d'arrêt thermique du CD audio/DJ
B2403 Défaut interne du CD audio/DJ
B2404 Défaut du circuit du commutateur audio du volant
B2405 Défaut d'arrêt thermique du lecteur CD audio à disque unique
B2406 Défaut interne du lecteur CD audio à disque unique
B2416 Actionneur de recirculation de climatisation hors limites
B2425 Entrée sans clé à distance hors synchronisation
B2426 Circuit du capteur de rayonnement solaire du passager ouvert
Court-circuit du circuit du capteur de rayonnement solaire du

B2427
Défaillance du circuit du capteur de post-chauffage de

B2428
climatisation n°2
Court-circuit du circuit n° 2 du capteur de post-chauffage de

B2429
B2431 Échec de la programmation du transpondeur
Circuit de commutateur de boucle de ceinture de sécurité du

B2432
conducteur ouvert
Court-circuit du commutateur de boucle de ceinture de sécurité

B2433
du conducteur vers la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de boucle de ceinture de

B2434
sécurité du conducteur à la masse
Résistance du commutateur de boucle de ceinture de sécurité

B2435
du conducteur hors de portée
Circuit de commutateur de boucle de ceinture de sécurité des

B2436
passagers ouvert

B2437
sécurité des passagers vers la batterie

B2438
sécurité des passagers à la masse
Résistance du commutateur de boucle de ceinture de sécurité

B2439
des passagers hors de portée
Côté passager, défaut de montage du capteur de collision

B2440
latérale
Côté conducteur, défaut de montage du capteur de collision

B2441
latérale
B2442 Défaut du capteur d'intrusion
Défaillance du circuit de commutation du mode de performance

B2443
du groupe motopropulseur
B2444 Défaut interne du capteur de collision côté conducteur
B2445 Défaut interne du capteur de collision côté passager
B2446 Circuit d'entrée RESCU/VEMS ouvert
B2447 Court-circuit du circuit d’entrée RESCU/VEMS vers la batterie
B2448 Court-circuit du circuit d'entrée RESCU/VEMS à la masse
Court-circuit du circuit de bougie de préchauffage du chauffage

B2449
auxiliaire à la masse
B2450 Circuit de bougie de préchauffage du chauffage auxiliaire ouvert
Court-circuit du circuit de la pompe à carburant du chauffage

B2451
B2452 Circuit de pompe à carburant du chauffage auxiliaire ouvert
Court-circuit du circuit du ventilateur de chauffage auxiliaire à la

B2453
masse
Circuit du ventilateur du ventilateur de chauffage auxiliaire

B2454
ouvert
B2455 Ventilateur de chauffage auxiliaire défectueux
Court-circuit du circuit du capteur de liquide de refroidissement

B2456
du chauffage auxiliaire à la masse
Circuit du capteur de liquide de refroidissement du chauffage

B2457
auxiliaire ouvert
Court-circuit du circuit du capteur de surchauffe du chauffage

B2458
B2459 Circuit du capteur de surchauffe du chauffage auxiliaire ouvert
Court-circuit du circuit du capteur de flamme du chauffage

B2460
B2461 Circuit du capteur de flamme du chauffage auxiliaire ouvert
B2462 Défaut de flamme du chauffage auxiliaire
B2463 Défaut de surchauffe du chauffage auxiliaire
B2464 Heure de démarrage du chauffage auxiliaire dépassée
Dépassement du compteur de démarrage du chauffage

B2465
auxiliaire/système verrouillé (identique à ci-dessous ?)
Dépassement du compteur de surchauffe du chauffage

B2466
auxiliaire/système verrouillé
Temps de refroidissement du chauffage auxiliaire dépassé (peut

B2467
être lié à a453-5)
Court-circuit du circuit de la pompe de liquide de

B2468
refroidissement du chauffage auxiliaire à la masse
Circuit de pompe de liquide de refroidissement du chauffage

B2469
auxiliaire ouvert
Court-circuit à la masse du circuit de commande du ventilateur

B2470
intérieur
B2471 Circuit de commande du ventilateur intérieur ouvert
B2472 Panne de l'interrupteur des feux antibrouillard

Court-circuit du contacteur de désarmement de la porte
B2473
Circuit du commutateur de verrouillage de la porte passager en

B2474
Circuit du commutateur de déverrouillage de la porte passager

B2475
en court-circuit à la masse
B2476 INTERRUPTEUR PRESENT RADIO Panne Ckt
B2477 Échec de la configuration du module
B2478 SIGNAL D'ENTRÉE ANTIVOL COURT-CIRCUIT À LA MASSE
COURT-CIRCUIT DU CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE PARKING

B2479
DE FREIN À LA MASSE
B2480 SORTIE LAMPE D'ANGLE LF Court-circuit vers la batterie
B2481 Défaut de l'interrupteur haut/bas de capote
B2482 SORTIE DE LAMPE D'ANGLE RF Court-circuit vers la batterie
B2483 Activer le circuit ouvert du signal
B2484 Désactiver le court-circuit du signal à la terre
SORTIE LAMPE DU RÉPÉTEUR LATÉRAL LF Court-circuit vers la

B2485
batterie
SORTIE LAMPE DU RÉPÉTEUR LATÉRAL RF Court-circuit vers la

B2487
batterie
B2489 Panne du circuit de sortie de la lampe de dessous de capot
CIRCUIT DE SORTIE DE LAMPE SOUS LE CAPOT Court-circuit à

B2490
la batterie
CIRCUIT DE SORTIE DE LA LAMPE DE STATIONNEMENT RF

B2491
Court-circuit à la batterie
B2492 Déjà programmé (mode test DTC uniquement !!!)
CIRCUIT DE SORTIE DE LAMPE DE STATIONNEMENT LF Court-

B2493
CIRCUIT DE SORTIE DU KLAXON ANTIVOL Court-circuit vers la

B2494
batterie
B2495 Panne du circuit de sortie du klaxon antivol
CIRCUIT DE SORTIE DU KLAXON ANTIVOL Court-circuit à la

B2496
masse
B2499 Panne de sortie de lampe de courtoisie
B2500 SORTIE LAMPE DE COURTOISIE Ckt court-circuit à la batterie
B2501 Panne du circuit des feux de croisement de la lampe LF
CIRCUIT DE FEUX DE CROISEMENT DE LAMPE LF Court-circuit à

B2502
la batterie
B2503 Panne du circuit des feux de croisement de la lampe RF
CIRCUIT DE FAISCEAU DE CROISEMENT DE LAMPE RF Court-

B2504
B2505 Panne du circuit des feux de route de la lampe LF
CIRCUIT DE FEUX DE ROUTE DE LAMPE LF Court-circuit à la

B2506
batterie
B2507 Panne du circuit des feux de route de la lampe RF
CIRCUIT DE FEUX DE ROUTE DE LAMPE RF Court-circuit à la

B2508
batterie
Défaillance du circuit du commutateur des feux antibrouillard

B2509
arrière
Court-circuit du circuit du relais du moteur du ventilateur

B2510
principal vers la batterie
Court-circuit du circuit du relais de sortie du klaxon vers la

B2511
batterie
Court-circuit du relais de phare antibrouillard avant vers la

B2512
batterie
B2513 Panne du circuit du ventilateur
B2514 Court-circuit du circuit du ventilateur (ventilateur) à Vbatt
B2515 Défaillance du circuit du relais du ventilateur de chauffage
B2516 Défaillance du circuit de commande du ventilateur
B2517 Système de mise hors tension d'urgence défectueux
B2518 Défaut de surchauffe du compresseur
B2519 Défaillance du circuit du feu stop à montage élevé
Court-circuit du circuit du feu stop à montage élevé vers la

B2520
batterie
B2523 Défaillance du circuit de la lampe de licence

B2524 Court-circuit de la lampe d'immatriculation sur la batterie
B2525 Défaillance du circuit du feu de recul arrière gauche
Court-circuit du circuit du feu de recul arrière gauche vers la

B2526
batterie
B2527 Défaillance du circuit du feu stop arrière gauche
B2528 Court-circuit du circuit du feu stop arrière gauche à la batterie
B2529 Défaillance du circuit du clignotant arrière gauche
B2530 Court-circuit du circuit du clignotant arrière gauche à la batterie
B2531 Défaillance du circuit du feu de recul arrière droit
B2532 Court-circuit du circuit du feu de recul arrière droit à la batterie
B2533 Défaillance du circuit du feu stop arrière droit
B2534 Court-circuit du circuit du feu stop arrière droit à la batterie
B2535 Défaillance du circuit du clignotant arrière droit
B2536 Court-circuit du circuit du clignotant arrière droit à la batterie
Court-circuit du circuit de référence de position du mode A/C

B2539
Court-circuit du circuit de référence de position du mode A/C

B2540
auxiliaire vers la batterie
Court-circuit du circuit de référence du commutateur de

B2543
commande de climatisation auxiliaire à la masse
Court-circuit du circuit de référence du commutateur de

B2544
commande de climatisation auxiliaire vers la batterie
Court-circuit du circuit du relais d’alimentation du système vers

B2545
la batterie
B2546 Défaillance du circuit du relais d'alimentation du système
Court-circuit du circuit de SORTIE DU DÔME DE LAMPE à la

B2550
masse
Désactiver le court-circuit du circuit de sortie du signal vers la

B2553
batterie
B2554 Défaillance du circuit de SORTIE DU DÔME DE LAMPE
B2555 Court-circuit de SORTIE DU DÔME DE LAMPE à la batterie
B2556 Activer le court-circuit du signal vers la batterie

Court-circuit du circuit de sortie d'ouverture/fermeture de la
B2557
porte coulissante électrique gauche à la batterie
Court-circuit du circuit de sortie d'ouverture/fermeture de la

B2558
porte coulissante électrique droite à la batterie
Court-circuit du relais du moteur de ventilateur de climatisation

B2559
auxiliaire vers la batterie
Court-circuit du circuit du relais du moteur de ventilateur de

B2560
climatisation auxiliaire à la masse
Défaillance du circuit de vitesse 1 du ventilateur de

B2561
climatisation auxiliaire
Court-circuit du circuit 1 de la vitesse du ventilateur de

B2562
Défaillance du circuit de vitesse 2 du ventilateur de

B2563
climatisation auxiliaire
Court-circuit du circuit 2 de la vitesse du ventilateur de

B2564
B2565 Panne du circuit du feu arrière droit
B2566 Court-circuit du circuit du feu arrière droit à la masse
B2567 Défaillance du circuit de sortie du miroir inversé
Court-circuit du circuit de sortie du rétroviseur inversé à la

B2568
masse
Court-circuit du commutateur de désarmement du hayon à la

B2569
masse
Court-circuit du circuit du signal de panne de la lampe droite à la

B2570
masse
Court-circuit du circuit du signal de panne de la lampe gauche à

B2571
la masse
Défaillance du circuit du commutateur de détection du

B2580
ventilateur auxiliaire
Court-circuit du circuit de détection d'occupant du siège

B2581
B2582 Circuit de détection d'occupant du siège passager ouvert
B2583 Court-circuit du circuit de détection du siège d'enfant à la masse
B2584 Circuit de détection de siège enfant ouvert

B2585 Court-circuit du circuit du signal d’entrée antivol vers la batterie
B2586 Défaillance du circuit de sélection du mode des phares
Court-circuit du circuit de détection de l'occupant du siège

B2587
passager à la batterie
B2588 Court-circuit du circuit de détection du siège enfant à la batterie
B2589 Inversion inattendue de la porte pendant la fermeture
Défaillance du circuit du signal de stationnement/vitesse du

B2590
véhicule
B2591 Signal de détente manquant lors du déverrouillage
B2592 PSD pas complètement fermé (module commandé avec succès)
Porte coulissante électrique ouverte pendant la commande de

B2593
fermeture du module
Aucun mouvement détecté après un déverrouillage pendant

B2594
l'ouverture électrique
B2595 Défaillance du circuit du signal d'entrée antivol
Court-circuit du circuit du relais de sortie de visée des phares

B2596
vers la batterie
B2597 Défaillance du circuit du relais de sortie de visée des phares
B2598 Défaillance du circuit du relais des phares
B2599 Circuit ouvert de déverrouillage du hayon
B2600 Moteur de porte à double verrouillage gelé
Aucun signal de verrouillage détecté à la fermeture et porte

B2601
inversée
Signal de verrouillage manquant lors du déverrouillage

B2602
électrique de la porte coulissante
B2603 PSD pas complètement fermé pendant l'auto-test
Circuit ouvert de l'interrupteur marche/arrêt de la porte

B2604
coulissante électrique
B2605 Désactiver le circuit ouvert du signal
B2606 Capteur de température de climatisation hors plage
B2796 Aucune communication dans le système d'immobilisation
B2799 Toyota : Dysfonctionnement du système d'immobilisation du

moteur GM : Circuit du commutateur de sélection de commande
de suspension ouvert
B2AAA Incompatibilité de communication du scanner
B2TAE Code absurde
B3000 – B3999 (ISO/SAE réservé)
B3004 Porte arrière droite entrouverte – Circuit haut
Codes C
Code de
panne
C0000 – C0999 (Freins et contrôle de traction)
C0000 ISO/SAE Réservé
C0001 Canal de commande TCS « A », vanne 1 (défaut secondaire)
C0002 Canal de commande TCS « A », vanne 2 (défaut secondaire)
C0003 Canal de commande TCS "B" Vanne 1 (défaut secondaire)
C0004 Canal de commande TCS "B" vanne 2 (défaut secondaire)
C000A ISO/SAE Réservé
C000B ISO/SAE Réservé
C000C ISO/SAE Réservé
C000D ISO/SAE Réservé
C000E ISO/SAE Réservé
C000F ISO/SAE Réservé
C0010 Commande d'admission avant gauche (défaut secondaire)

C0011 Commande de sortie avant gauche (panne secondaire)
Déverrouillage hydraulique avant gauche trop long (défaut

C0012
secondaire)
C0014 Commande d'admission avant droite (défaut secondaire)
C0015 Commande de sortie avant droite (défaut secondaire)
C0016 Déverrouillage hydraulique avant droit trop long (défaut secondaire)
C0018 Commande d'admission arrière gauche (panne secondaire)
C0019 Commande de sortie arrière gauche (panne secondaire)
Déverrouillage hydraulique arrière gauche trop long (défaut

C001A
secondaire)
C001C Commande d'admission arrière droite (panne secondaire)
C001D Commande de sortie arrière droite (panne secondaire)
Déverrouillage hydraulique arrière droit trop long (défaut

C001E
secondaire)
C0020 Commande du moteur de la pompe ABS (défaut secondaire)
C0021 Performances du servofrein (défaut secondaire)
C0022 Solénoïde du servofrein (défaut secondaire)
C0023 Commande des feux stop (défaut secondaire)

C0030 Roue phonique avant gauche (défaut secondaire)
C0031 Capteur de vitesse de roue avant gauche (défaut secondaire)
Alimentation du capteur de vitesse de roue avant gauche (défaut

C0032
secondaire)
C0033 Roue phonique avant droite (défaut secondaire)
C0034 Capteur de vitesse de roue avant droite (défaut secondaire)
Alimentation du capteur de vitesse de roue avant droite (défaut

C0035
secondaire)
C0036 Roue phonique arrière gauche (défaut secondaire)
C0037 Capteur de vitesse de roue arrière gauche (panne secondaire)
Alimentation du capteur de vitesse de roue arrière gauche (défaut

C0038
secondaire)
C0039 Roue phonique arrière droite (défaut secondaire)
C003A Capteur de vitesse de roue arrière droite (défaut secondaire)
Alimentation du capteur de vitesse de roue arrière droite (défaut

C003B
secondaire)
C003C Roue phonique arrière (défaut secondaire)
C003D Capteur de vitesse de roue arrière (défaut secondaire)
Alimentation du capteur de vitesse de roue arrière (défaut

C003E
secondaire)
C0040 Contacteur de pédale de frein « A » (panne secondaire)
C0041 Contacteur de pédale de frein « B » (panne secondaire)
Capteur de position de pédale de frein « Circuit A » (défaut

C0042
secondaire)
Capteur de position de pédale de frein "Circuit B" (défaut

C0043
secondaire)
C0044 Capteur de pression de freinage "A" (défaut secondaire)
C0045 Capteur de pression de freinage "B" (défaut secondaire)
C0046 Capteur de pression de freinage "A"/"B" (défaut secondaire)
C0047 Capteur de pression du servofrein (panne secondaire)
C0048 Capteur de déplacement du servofrein (défaut secondaire)
C0049 Liquide de frein (panne secondaire)
C004A Capteur d'usure des garnitures de frein (défaut secondaire)
C0051 Capteur de position du volant (défaut secondaire)
C0052 Capteur de position du volant "Signal A" (défaut secondaire)
C0053 Capteur de position du volant "Signal B" (défaut secondaire)
C0054 Capteur de position du volant "Signal C" (défaut secondaire)
C0055 Capteur de position du volant "Signal D" (défaut secondaire)

C0061 Capteur d'accélération latérale (défaut secondaire)
C0062 Capteur d'accélération longitudinale (défaut secondaire)
C0063 Capteur de taux de lacet (défaut secondaire)
C0064 Capteur de taux de roulis
C0069 Capteurs de taux de lacet/longitude (défaut secondaire)
C006A Capteur d'accélération multi-axes (défaut secondaire)
C006B Système de stabilité actif trop longtemps (défaut secondaire)
C006C Système de stabilité
C0071 Entrée d'état 2/4 roues motrices (défaut secondaire)
C0072 Température des freins trop élevée (défaut secondaire)
C0073 Couple d'entraînement délivré (défaut secondaire)
C0074 Couple d'entraînement demandé (défaut secondaire)
Course prolongée de la pédale de frein, sortie vers PCM (défaut

C0075
secondaire)
C0076 PWM pour le contrôle de traction (défaut secondaire)
C0077 Faible pression des pneus (défaut secondaire)
C0078 Diamètre du pneu (défaut secondaire)
C0079 Direction à effort variable (défaut secondaire)

C0081 Indicateur de dysfonctionnement ABS (défaut secondaire)
Indicateur de dysfonctionnement du système de freinage (panne

C0082
secondaire)
Indicateur de dysfonctionnement du moniteur de pression des

C0083
pneus (panne secondaire)
C0084 Indicateur de traction active (défaut secondaire)
C0085 Indicateur de désactivation de traction (défaut secondaire)
C0086 Indicateur de dynamique du véhicule (défaut secondaire)
C0089 Commutateur de désactivation du TCS (défaut secondaire)
C008A Contrôle du mode TCS (défaut secondaire)
Dysfonctionnement du circuit du solénoïde/moteur n°1 du système

C0100
ABS arrière (les deux roues)
C0300 Capteur de vitesse d'arbre de transmission arrière
Interrupteur de gonflage accessoire de contrôle de niveau – Circuit

C0700
haut
C1000 – C1999 (défini par le fabricant)
C1000 DTC contrôlé par le fabricant
C1091 Défaillance de cohérence du capteur de roue de vitesse
C1095 Défaillance du circuit du moteur de la pompe hydraulique ABS
C1096 Circuit du moteur de la pompe hydraulique ABS ouvert
Court-circuit du circuit du moteur de la pompe hydraulique ABS à la

C1097
masse
C1098 Court-circuit du circuit du moteur de la pompe hydraulique ABS à la

batterie
C1100 Défaillance du circuit du commutateur de pompe ABS
C1101 Défaillance du circuit de la vanne hydraulique ABS
C1102 Défaillance du circuit du commutateur d'accélération ABS
C1103 Défaillance du circuit du commutateur de frein hydraulique ABS
C1104 Témoin actif de contrôle de traction – Court-circuit à la batterie
Témoin de désactivation du contrôle de traction – Court-circuit à la

C1105
batterie
Court-circuit du commutateur de désactivation du contrôle de

C1106
traction vers la batterie
C1107 Fonction ABS activée Défaillance du circuit d'entrée
Défaillance du déverrouillage du câble de l'ensemble d'actionneur

C1109
de contrôle de vitesse
C1110 Défaillance du circuit de la bobine du relais de puissance ABS
C1111 Circuit ouvert de bobine de relais de puissance ABS
C1112 Court-circuit de la bobine du relais de puissance ABS à la masse
C1113 Court-circuit de la bobine du relais de puissance ABS à la batterie
C1114 Court-circuit de sortie du relais de puissance ABS à la masse
C1115 Court-circuit de sortie du relais de puissance ABS vers la batterie
C1116 Défaillance du circuit du démarreur
C1117 Défaillance du circuit d'entrée RPM
Court-circuit d’entrée du capteur de vitesse du véhicule vers la

C1123
batterie
C1124 Signal de vitesse de l'arbre d'entrée manquant/défectueux
Défaillance du circuit d'entrée du capteur de niveau de liquide de

C1125
frein
Défaillance du circuit de l'ensemble de commutateur de commande

C1126
du régulateur de vitesse
Défaillance du circuit du commutateur de frein du désactivateur de

C1127
C1132 Position d'embrayage court-circuit à la masse

C1133 Position d'embrayage court-circuit avec la batterie
C1134 Position de changement de vitesse courte au sol
C1135 Position de changement de vitesse courte à la batterie
C1136 Position de sélection de vitesse courte au sol
C1137 L'ECU est défectueux
C1138 Position de sélection de vitesse courte sur batterie
Défaut de dent manquante de la bague de tonalité centrale du

C1139
capteur de vitesse de roue
C1140 Défaillance du frein de base hydraulique
Capteur de vitesse de roue LF, anneau de tonalité, dent manquante,

C1141
défaut
Défaut manquant de dent de sonnerie de tonalité RF du capteur de

C1142
vitesse de roue
Capteur de vitesse de roue LR, anneau de tonalité, dent

C1143
manquante, défaut
Capteur de vitesse de roue RR, anneau de tonalité, dent

C1144
manquante, défaut
C1145 Défaillance du circuit d'entrée RF du capteur de roue de vitesse
C1146 Circuit RF du capteur de roue de vitesse ouvert
C1148 Défaut de cohérence RF du capteur de roue de vitesse
C1149 Défaillance du circuit de pression/débit du fluide hydraulique
Court-circuit du commutateur d'entrée de l'essieu arrière à deux

C1150
vitesses à Vbatt
C1155 Défaillance du circuit d'entrée LF du capteur de roue de vitesse
C1156 Circuit LF du capteur de roue de vitesse ouvert
Défaillance du circuit appliqué du commutateur de l'ensemble

C1157
d'actionneur de frein de stationnement
C1158 Défaut de cohérence LF du capteur de roue de vitesse
Court-circuit du circuit de pression/débit du fluide hydraulique à la

C1159
terre
C1161 Court-circuit à basse pression d'air à la terre
C1162 Défaillance du circuit du commutateur de frein de stationnement n°

2 libéré
Court-circuit appliqué du commutateur de frein de stationnement n°

C1163
2 à la masse
Défaillance du circuit du commutateur de l'ensemble d'actionneur

C1164
de frein de stationnement
C1165 Défaillance du circuit d'entrée RR du capteur de roue de vitesse
C1166 Circuit ouvert d'entrée RR du capteur de roue de vitesse
Court-circuit du commutateur d'ensemble d'actionneur de frein de

C1167
stationnement libéré à la masse
C1168 Défaut de cohérence RR du capteur de roue de vitesse
C1169 Le déversement du liquide ABS dépasse le délai maximum
C1170 Défaillance du circuit du commutateur PRNDL
Défaillance du circuit appliqué du commutateur de frein de

C1172
stationnement n° 1
Contacteur de frein de stationnement n° 1 libéré Court-circuit à la

C1173
masse
Défaillance du circuit appliqué du commutateur de frein de

C1174
stationnement n° 2
C1175 Défaillance du circuit d'entrée LR du capteur de roue de vitesse
C1176 Circuit ouvert du capteur de roue de vitesse LR
Défaillance du circuit du commutateur de l'ensemble d'actionneur

C1177
de frein de stationnement libéré
C1178 Défaut de cohérence LR du capteur de roue de vitesse
Défaillance du jeu du câble de l'ensemble d'actionneur de contrôle

C1179
de vitesse
Défaillance du circuit d'entrée de détection du solénoïde n° 1 de la

C1180
vanne de frein de stationnement
Court-circuit du circuit d'entrée de détection du solénoïde n° 1 de la

C1181
vanne de frein de stationnement à la masse
C1182 Défaillance du circuit du relais de flash de lampe de stationnement
Court-circuit du circuit du relais de flash de la lampe de

C1183
stationnement vers la batterie
C1184 Le système ABS n'est pas opérationnel

C1185 Défaillance du circuit de sortie du relais de puissance ABS
C1186 Circuit ouvert de sortie de relais de puissance ABS
C1187 Circuit ouvert d'entrée du capteur de niveau de liquide de frein
Court-circuit d’entrée du capteur de niveau de liquide de frein vers

C1188
la batterie
Court-circuit d'entrée du capteur de niveau de liquide de frein à la

C1189
masse
Court-circuit d'entrée LF du capteur de roue de vitesse vers la

C1190
batterie
C1191 Court-circuit d'entrée LF du capteur de roue de vitesse à la masse
Court-circuit d'entrée RF du capteur de roue de vitesse vers la

C1192
batterie
C1193 Court-circuit d'entrée RF du capteur de roue de vitesse à la masse
C1194 Défaillance du circuit LF de la bobine de soupape de sortie ABS
C1195 Circuit LF de bobine de soupape de sortie ABS ouvert
Court-circuit du circuit LF de la bobine de soupape de sortie ABS à

C1196
la batterie
Court-circuit du circuit LF de la bobine de soupape de sortie ABS à

C1197
la terre
C1198 Défaillance du circuit LF de la bobine de soupape d'admission ABS
C1199 Circuit LF de bobine d'admission ABS ouvert
Court-circuit du circuit LF de la bobine de soupape d'admission ABS

C1200
à la batterie
Circuit de bobine de soupape d'admission avant gauche ABS Court-

circuit à la masse (Ford, Lincoln, Mercury, Mazda) Circuit de
commande de soupape d'admission de commande de traction avant
faible (Dodge, Chrysler, Plymouth, Jeep, FIAT) Capteur de vitesse
C1201 de roue avant droite Signal invalide (Mitsubishi) Avant gauche
Plage ou performances du circuit du capteur de vitesse de roue
(Chevrolet) Contrôle de stabilité du véhicule (VSC) annulé en raison
d'un défaut dans le module de commande du moteur (Toyota, Scion,
Lexus)
C1202 Défaillance du circuit arrière de la bobine de soupape de sortie ABS
C1203 Circuit arrière de bobine de soupape de sortie ABS ouvert
C1204 Court-circuit arrière de bobine de soupape de sortie ABS vers la

batterie
C1205 Court-circuit arrière de bobine de soupape de sortie ABS à la masse
Défaillance du circuit arrière de la bobine de soupape d'admission

C1206
ABS
C1207 Circuit arrière de bobine de soupape d'admission ABS ouvert
Court-circuit arrière de bobine de soupape d'admission ABS à la

C1208
batterie
Court-circuit arrière de bobine de soupape d'admission ABS à la

C1209
masse
C1210 Défaillance du circuit RF de la bobine de soupape de sortie ABS
C1211 Circuit RF de bobine de soupape de sortie ABS ouvert
C1212 Court-circuit RF de bobine de soupape de sortie ABS à la batterie
Court-circuit du circuit RF de la bobine de soupape de sortie ABS à

C1213
la terre
C1214 Défaillance du circuit RF de la bobine de soupape d'admission ABS
C1215 Circuit RF de bobine de soupape d'admission ABS ouvert
Court-circuit RF de bobine de soupape d'admission ABS à la

C1216
batterie
Court-circuit du circuit RF de la bobine de soupape d'admission

C1217
ABS à la masse
C1218 Défaillance du circuit de sortie d'avertissement ABS de la lampe
C1219 Circuit de sortie d'avertissement ABS de la lampe ouvert
Court-circuit du circuit de sortie d’avertissement ABS de la lampe à

C1220
la batterie
Court-circuit du circuit de sortie d’avertissement ABS de la lampe à

C1221
la masse
C1222 Inadéquation des roues de vitesse
Défaillance du circuit de sortie d’avertissement de freinage de

C1223
lampe
C1224 Circuit de sortie d’avertissement de freinage de lampe ouvert
Court-circuit du circuit de sortie d’avertissement de freinage de

C1225
lampe à la batterie
C1226 Court-circuit du circuit de sortie d’avertissement de freinage de

lampe à la masse
Court-circuit d'entrée LR du capteur de roue de vitesse vers la

C1227
batterie
C1228 Court-circuit d'entrée LR du capteur de roue de vitesse à la masse
C1229 Défaut de cohérence centrale arrière du capteur de roue de vitesse
Défaillance du circuit d'entrée central arrière du capteur de roue de

C1230
vitesse
C1231 Circuit central arrière du capteur de roue de vitesse ouvert
Court-circuit d’entrée centrale arrière du capteur de roue de vitesse

C1232
à la batterie
C1233 Signal d'entrée LF de la roue de vitesse manquant
C1234 Signal d'entrée RF de la roue de vitesse manquant
C1235 Signal d'entrée RR de la roue de vitesse manquant
C1236 Signal d'entrée LR de la roue de vitesse manquant
C1237 Signal d'entrée arrière de la roue de vitesse manquant
Défaillance du circuit d'entrée du commutateur différentiel de

C1238
pression hydraulique ABS
Circuit ouvert d'entrée de commutateur différentiel de pression

C1239
hydraulique ABS
Court-circuit d'entrée de commutateur différentiel de pression

C1240
hydraulique d'ABS à la batterie
Court-circuit d'entrée de commutateur différentiel de pression

C1241
hydraulique d'ABS à la terre
C1242 Défaillance du circuit LR de la bobine de soupape de sortie ABS
C1243 Bobine de soupape de sortie ABS, circuit LR ouvert
Court-circuit du circuit LR de la bobine de soupape de sortie ABS à

C1244
la batterie
C1245 Court-circuit du circuit LR de la bobine de sortie ABS à la masse
C1246 Défaillance du circuit RR de la bobine de soupape de sortie ABS
C1247 Circuit RR de bobine de soupape de sortie ABS ouvert
Court-circuit du circuit RR de la bobine de soupape de sortie ABS à

C1248
la batterie
C1249 Court-circuit du circuit RR de la bobine de sortie ABS à la masse
C1250 Défaillance du circuit LR de la bobine de soupape d'admission ABS
C1251 Circuit LR de bobine de soupape d'admission ABS ouvert
Court-circuit du circuit LR de la bobine de soupape d'admission

C1252
ABS à la batterie
Court-circuit du circuit LR de la bobine de soupape d'admission

C1253
ABS à la masse
C1254 Défaillance du circuit RR de la bobine de soupape d'admission ABS
C1255 Circuit RR de bobine de soupape d'admission ABS ouvert
Court-circuit du circuit RR de la bobine de soupape d'admission

C1256
ABS à la batterie
Court-circuit du circuit RR de la bobine de soupape d'admission

C1257
ABS à la masse
C1258 Échec de la comparaison LF de la roue de vitesse
C1259 Échec de la comparaison RF de la roue de vitesse
C1260 Échec de la comparaison Speed Wheel RR
C1261 Échec de la comparaison Speed Wheel LR
C1262 Défaillance du circuit du relais d’avertissement de lampe
C1263 Circuit du relais d'avertissement de lampe ouvert
Court-circuit du circuit du relais d’avertissement de lampe à la

C1264
batterie
Court-circuit du circuit du relais d’avertissement de lampe à la

C1265
masse
C1266 Défaillance du circuit du relais de puissance de la vanne ABS
C1267 Fonctions ABS temporairement désactivées
C1268 Défaillance du circuit du relais moteur n° 1
C1269 Court-circuit du circuit du relais moteur n° 1 à la batterie
C1270 Défaillance du circuit d'entrée du moteur n° 1
C1271 Court-circuit du circuit d'entrée du moteur n° 1 à la terre
C1272 Défaillance du circuit d'entrée du moteur n° 2
C1273 Court-circuit du circuit d'entrée du moteur n° 2 à Vbat

C1274 Défaillance du circuit du relais solénoïde n° 1
C1275 Court-circuit du circuit du relais solénoïde n° 1 à Vbatt
Court-circuit appliqué par le commutateur de l'ensemble

C1276
d'actionneur de frein de stationnement à la masse
C1277 Défaillance du circuit 1 et 2 de l'angle du volant
C1278 Signal d'angle de volant 1 et 2 défectueux
C1279 Défaillance du circuit du capteur de taux de lacet
C1280 Défaut de signal du capteur de taux de lacet
C1281 Défaillance du circuit de l'accéléromètre latéral
C1282 Défaut de signal d'accéléromètre latéral
C1283 Échec du signal de test du commutateur
C1284 Défaillance du pressostat d'huile
C1285 Défaillance du circuit solénoïde du booster
C1286 Panne mécanique du booster
Défaillance du circuit du commutateur de force de la pédale

C1287
d'appoint
Défaillance du circuit d’entrée principal/primaire du transducteur de

C1288
pression
Défaillance du circuit d'entrée redondant/secondaire du

C1289
transducteur de pression
C1300 Dysfonctionnement de l'ECU de contrôle de dérapage (Toyota)
C1400 Défaillance du circuit RF de la soupape de commande de traction
C1401 Circuit RF de la soupape de commande de traction ouvert
Dysfonctionnement du circuit gauche du capteur de vitesse avant

C1402 (la plupart des fabricants) Court-circuit du circuit RF de la soupape
de commande de traction à la masse
C1403 Court-circuit RF du régulateur de traction vers la batterie
Défaillance du circuit arrière de la soupape de commande de

C1404
traction
C1405 Circuit arrière de la soupape de commande de traction ouvert
Court-circuit arrière du circuit arrière de la soupape de commande

C1406
de traction à la masse
Court-circuit arrière de la soupape de commande de traction vers la
C1407
batterie
C1410 Défaillance du circuit LF de la soupape de commande de traction
C1411 Circuit LF de la soupape de commande de traction ouvert
Court-circuit du circuit LF de la soupape de commande de traction

C1412
à la masse
Court-circuit du circuit LF de la soupape de commande de traction

C1413
à la batterie
C1414 Niveau de conception de module incorrect
C1415 Configuration incorrecte des modules
C1416 Court-circuit du circuit RF de l’amortisseur vers la batterie
C1417 Court-circuit du circuit RF de l'amortisseur à la masse
C1418 Défaillance du circuit RF de l'amortisseur
C1419 Circuit RF de l'amortisseur ouvert
Court-circuit du circuit de pression/débit du fluide hydraulique à

C1420
Vbatt
Court-circuit du circuit LF de l'amortisseur à la batterie (Ford,

Jaguar) Ouvert ou court-circuit dans le capteur de pression du
C1421
maître-cylindre (Toyota) Performance de l'embrayage du différentiel
arrière (Jeep, Chrysler)
C1422 Court-circuit du circuit LF de l’amortisseur à la masse
C1423 Défaillance du circuit LF de l'amortisseur
C1424 Circuit LF du registre ouvert
C1425 Court-circuit du circuit de l'amortisseur RR à la masse
C1426 Court-circuit du circuit de l'amortisseur RR vers la batterie
C1427 Circuit de l'amortisseur RR ouvert
C1428 Défaillance du circuit de l'amortisseur RR
C1429 Défaillance du circuit d'entrée de vitesse de l'arbre d'entrée
C1430 Circuit de l'amortisseur LR ouvert
C1431 Court-circuit du circuit amortisseur LR vers la batterie
C1432 Court-circuit du circuit de l’amortisseur LR à la masse

C1433 Défaillance du circuit de l'amortisseur LR
C1435 Défaillance du circuit arrière de l'accéléromètre
C1436 Le signal du circuit arrière de l’accéléromètre n’est pas détecté
C1437 Court-circuit du circuit arrière de l'accéléromètre à la masse
C1438 Court-circuit arrière de l’accéléromètre vers la batterie
C1439 Défaillance du circuit EEC-IV d’accélération du véhicule
C1440 Transducteur de pression Signal principal/primaire défectueux
C1441 Le signal du circuit de la phase de direction A n'est pas détecté
C1442 Le signal du circuit de direction de la phase B n’est pas détecté
C1443 Court-circuit du circuit de la phase A de la direction à la masse
C1444 Court-circuit du circuit de la phase B de la direction à la masse
C1445 Défaillance du circuit de signal de vitesse du véhicule
C1446 Défaillance du circuit du contacteur de frein
Défaillance du circuit de demande du module de contrôle de

C1447
traction
Défaillance du circuit d’avertissement d’amortissement adaptatif

C1448
de la lampe
C1449 Défaut de cohérence du moteur de contrôle de traction
C1450 Défaillance du circuit du moteur de contrôle de traction
C1451 Circuit du moteur de contrôle de traction ouvert
Court-circuit du circuit du moteur de contrôle de traction vers la

C1452
batterie
Court-circuit du circuit du moteur de contrôle de traction à la

C1453
masse
C1454 Défaillance du circuit de l'accéléromètre latéral avant
C1455 Défaillance du circuit avant de l'accéléromètre
C1456 Le circuit avant de l'accéléromètre n'est pas détecté
C1457 Court-circuit du circuit avant de l'accéléromètre à la masse
C1458 Court-circuit du circuit avant de l'accéléromètre à la batterie
C1459 Défaillance du circuit du commutateur de mode adaptatif

C1460 Défaillance du circuit d'alimentation de l'accéléromètre du véhicule
Court-circuit du circuit d’alimentation de l’accéléromètre du

C1461
véhicule vers la batterie
C1462 Défaillance du circuit de l'accéléromètre vertical avant gauche
C1463 Défaillance du circuit de l'accéléromètre vertical avant droit
C1464 Transducteur de pression redondant/signal secondaire défectueux
Court-circuit du circuit avant côté haut de l'amortisseur vers la

C1465
batterie
C1466 Défaillance du circuit amortisseur
Court-circuit du circuit arrière côté haut de l'amortisseur vers la

C1467
batterie
C1468 Défaillance du circuit avant du côté bas de l'amortisseur
C1469 Défaillance du circuit arrière du côté bas de l'amortisseur
Défaillance du circuit du potentiomètre du moteur de contrôle de

C1495
traction
C1496 Circuit du potentiomètre du moteur de contrôle de traction ouvert
Court-circuit du potentiomètre du moteur de contrôle de traction à

C1497
la batterie
Court-circuit du circuit du potentiomètre du moteur de contrôle de

C1498
traction à la masse
Défaillance du circuit de l'encodeur de la plaque de contact de la

C1499
boîte de transfert « A »

C1500
boîte de transfert « B »

C1501
boîte de transfert « C »

C1502
boîte de transfert « D »
Dysfonctionnement de la valve avant gauche du contrôle

C1503
dynamique de stabilité
Dysfonctionnement de la valve avant droite du contrôle dynamique

C1504
de stabilité
Dysfonctionnement de la valve arrière gauche du contrôle

C1505
dynamique de stabilité
Dysfonctionnement de la valve arrière droite du contrôle dynamique
C1506
de stabilité
C1507 Le contrôle de traction du frein dépasse le délai d'attente
C1508 Le contrôle de traction du moteur dépasse le délai d'attente
Problème de performance de réduction de pression de la roue avant

C1510
droite
Problème de performance de réduction de pression de la roue avant

C1511
gauche
Problème de performance de réduction de pression de la roue

C1512
arrière droite
Problème de performance de réduction de pression de la roue

C1513
arrière gauche
C1555 Incompatibilité de communication du scanner
C1699 Court-circuit du circuit du capteur arrière gauche à Vbat
C1700 Défaillance du circuit du capteur arrière gauche
C1701 Défaut du circuit du capteur arrière gauche
C1702 Court-circuit du circuit du capteur arrière droit à Vbat
C1703 Défaillance du circuit du capteur arrière droit
C1704 Défaut du circuit du capteur arrière droit
C1705 Court-circuit du capteur central arrière gauche à Vbat
C1706 Défaillance du circuit du capteur central arrière gauche
C1707 Défaut du circuit du capteur central arrière gauche
C1708 Court-circuit du capteur central arrière droit à Vbat
C1709 Défaillance du circuit du capteur central arrière droit
C1710 Défaut du circuit du capteur central arrière droit
C1711 Court-circuit du circuit du capteur avant gauche à Vbat
C1712 Défaillance du circuit du capteur avant gauche
C1713 Défaut du circuit du capteur avant gauche
C1714 Court-circuit du circuit du capteur avant droit à Vbat
C1715 Défaillance du circuit du capteur avant droit
C1716 Défaut du circuit du capteur avant droit

C1717 Court-circuit du circuit du capteur central avant gauche à Vbat
C1718 Défaillance du circuit du capteur central avant gauche
C1719 Défaut du circuit du capteur central avant gauche
Circuit d'alimentation du capteur de hauteur de suspension

C1721
pneumatique ouvert
Court-circuit du circuit d'alimentation du capteur de hauteur de

C1722
suspension pneumatique à la batterie
Court-circuit du circuit d'alimentation du capteur de hauteur de

C1723
suspension pneumatique à la masse
Défaillance du circuit d'alimentation du capteur de hauteur de

C1724
suspension pneumatique
C1725 Défaillance pneumatique avant de la suspension pneumatique
C1726 Défaillance pneumatique arrière de la suspension pneumatique
C1727 Défaillance pneumatique du réservoir de suspension pneumatique
C1728 Boîte de transfert incapable de faire la transition entre 2H et 4H
C1729 Boîte de transfert incapable de faire la transition entre 4H et 4L
C1730 Tension de référence hors plage (+5 V)
C1731 Suspension pneumatique LF Corner Up Timeout
C1732 Suspension pneumatique LF Corner Down Timeout
C1733 Suspension pneumatique RF Corner Up Timeout
C1734 Suspension pneumatique RF Corner Down Timeout
C1735 Suspension pneumatique LR Corner Up Timeout
C1736 Suspension pneumatique LR Corner Down Timeout
C1737 Suspension pneumatique RR Corner Up Timeout
C1738 Suspension pneumatique RR Corner Down Timeout
C1739 Court-circuit du circuit du capteur central avant droit à Vbat
C1740 Défaillance du circuit du capteur central avant droit
C1741 Défaut du circuit du capteur central avant droit
C1742 Panne du circuit de la sirène arrière
C1743 Court-circuit du circuit de la sirène arrière à Vbatt

C1744 Panne du circuit de la sirène avant
C1745 Court-circuit du circuit de la sirène avant à Vbatt
C1748 Court-circuit du circuit d’entrée du commutateur à la terre
C1749 Défaillance du circuit d'entrée de la remorque
C1750 Capteur de position de l'accélérateur hors de portée
Court-circuit du circuit de sortie du capteur de vitesse du véhicule

C1751
n° 1 à Vbatt
Court-circuit du circuit de sortie du capteur de vitesse du véhicule

C1752
n° 1 à la masse
C1753 Défaut de signal de valve d’actionneur d’embrayage hydraulique
Défaillance du circuit de la vanne de l'actionneur d'embrayage

C1754
hydraulique
C1755 Défaut d'arrêt de la limite de puissance
Défaillance du circuit de signal de capteur de hauteur avant de

C1756
suspension pneumatique élevée (SE)
Circuit de signal de capteur de hauteur avant élevé (SE) de

C1757
suspension pneumatique ouvert
Court-circuit du circuit de signal élevé (SE) du capteur de hauteur

C1758
avant de la suspension pneumatique à la batterie

C1759
avant de la suspension pneumatique à la masse
Défaillance du circuit de signal de capteur de hauteur arrière de

C1760
suspension pneumatique (SE)
Circuit de signal de capteur de hauteur arrière élevé (SE) de

C1761

C1762
arrière de la suspension pneumatique à la batterie

C1763
arrière de la suspension pneumatique à la masse
Défaillance du circuit de signal faible du capteur de hauteur arrière

C1765
de la suspension pneumatique
Circuit de signal faible du capteur de hauteur arrière à suspension

C1766
pneumatique ouvert
C1767 Court-circuit de circuit de signal faible de capteur de hauteur

arrière de suspension pneumatique à la batterie
Court-circuit de circuit de signal faible de capteur de hauteur

C1768
arrière de suspension pneumatique à la masse
Défaillance du circuit de sortie du solénoïde de ventilation de

C1770
Circuit de sortie du solénoïde de ventilation de suspension

C1771
pneumatique ouvert
Court-circuit du circuit de sortie du solénoïde de ventilation de

C1772
Court-circuit du circuit de sortie du solénoïde de ventilation de

C1773
C1774 Température du liquide de refroidissement hors plage
C1775 Panne du convertisseur DC-DC
C1776 Panne du système de chauffage
C1777 Défaillance du circuit de pression sous vide
C1778 Panne de direction assistée
C1779 Défaillance de l'interrupteur du ventilateur
C1780 Échec de la sélection de la température
Signal de température du liquide de refroidissement du moteur

C1781
manquant/défaut
Défaillance du circuit de sortie du ressort pneumatique/solénoïde

C1790
de choc de la suspension pneumatique LR
Circuit de sortie du ressort pneumatique/solénoïde de choc de la

C1791
suspension pneumatique LR ouvert
Court-circuit de circuit de sortie de solénoïde de ressort

C1792 pneumatique/de choc de la suspension pneumatique LR à la
batterie

C1793
pneumatique/de choc de la suspension pneumatique LR à la masse
Défaillance du circuit de sortie du ressort pneumatique/solénoïde

C1795
de choc de la suspension pneumatique RR
Circuit de sortie du ressort pneumatique/solénoïde d'amortisseur

C1796
RR de suspension pneumatique ouvert
C1797 Court-circuit de circuit de sortie de solénoïde de ressort

pneumatique/de choc de la suspension pneumatique RR à la
batterie

C1798
pneumatique/de choc de la suspension pneumatique RR à la masse
Défaillance du circuit solénoïde du réservoir de suspension

C1800
pneumatique
C1805 Module PCM et/ou ABS-TC incompatible
La demande de ventilation de la suspension pneumatique LR a

C1813
dépassé le timing maximum
La demande de ventilation de la suspension pneumatique RR a

C1814
dépassé le timing maximum
La demande de compression d'air de la suspension pneumatique LR

C1818
a dépassé le timing maximum
La demande de compression d'air de la suspension pneumatique RR

C1819
a dépassé le timing maximum
La demande de compression d'air RF de la suspension pneumatique

C1820
a dépassé le délai maximum
Défaillance du circuit du relais du compresseur de suspension

C1830
pneumatique
Circuit du relais du compresseur de suspension pneumatique

C1831
ouvert
Court-circuit du circuit du relais du compresseur de suspension

C1832
pneumatique à la batterie
Court-circuit du circuit du relais du compresseur de suspension

C1833
pneumatique à la masse
C1834 Défaut de courant de commande de jauge
C1835 Défaillance du circuit de détection de courant
C1836 Température de la batterie hors plage
C1837 Panne du circuit de chauffage de la batterie
C1838 Défaut du système de charge
C1839 Défaut de fuite
Défaillance du circuit du commutateur de désactivation de la

C1840
C1841 Circuit du commutateur de désactivation de la suspension

pneumatique ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur de désactivation de la

C1842
suspension pneumatique vers la batterie
Court-circuit du circuit du commutateur de désactivation de la

C1843
Défaillance du circuit de sortie du solénoïde du gonfleur avant

C1844
secondaire à suspension pneumatique
Défaillance du circuit de sortie du solénoïde du gonfleur avant à

C1845
Circuit de sortie du solénoïde du gonfleur avant à suspension

C1846
pneumatique ouvert
Court-circuit de circuit de sortie de solénoïde de gonfleur avant de

C1847
Court-circuit de circuit de sortie de solénoïde de gonfleur avant de

C1848
suspension pneumatique à la terre
C1849 Pression du maître-cylindre hors plage
Défaillance du circuit du témoin d’avertissement de suspension

C1850
pneumatique
Circuit du témoin d'avertissement de suspension pneumatique

C1851
ouvert
Court-circuit du circuit du témoin d’avertissement de suspension

C1852
Court-circuit du circuit du témoin d’avertissement de suspension

C1853
C1854 Température du moteur hors plage
C1855 Conflit du capteur de position d'accélération
C1856 Défaillance du circuit de l'encodeur du moteur de traction
C1859 Défaillance du circuit de l'entrée PRNDL n°2
C1860 Défaillance du circuit de l'entrée PRNDL n° 3
C1861 Défaillance du circuit de l'entrée PRNDL n° 4
C1862 Défaillance du circuit du contacteur
C1863 Défaut de charge externe
C1864 Défaut du module de batterie

Défaillance du circuit de sortie du solénoïde du gonfleur arrière à
C1865
Circuit de sortie du solénoïde du gonfleur arrière à suspension

C1866
pneumatique ouvert
Court-circuit de circuit de sortie de solénoïde de gonfleur arrière de

C1867
Court-circuit de circuit de sortie de solénoïde de gonfleur arrière de

C1868
suspension pneumatique à la terre
Défaillance du circuit de sortie du solénoïde de la porte de

C1869
Circuit de sortie du solénoïde de la porte de suspension

C1870
pneumatique ouvert
Court-circuit de circuit de sortie de solénoïde de porte de

C1871
Court-circuit du circuit de sortie du solénoïde de la porte à

C1872
Défaillance du circuit de sortie du solénoïde du ressort

C1873
pneumatique RF de la suspension pneumatique
Circuit de sortie du solénoïde du ressort pneumatique RF de la

C1874

C1875
pneumatique de la suspension pneumatique rf à la batterie

C1876
pneumatique de la suspension pneumatique rf à la terre
Défaillance du circuit de sortie du solénoïde du ressort

C1877
pneumatique LF de la suspension pneumatique
Circuit de sortie du solénoïde du ressort pneumatique LF de la

C1878

C1879
pneumatique de la suspension pneumatique LF à la batterie

C1880
pneumatique de la suspension pneumatique LF à la terre
Défaillance du circuit du capteur de hauteur RF à suspension

C1881
pneumatique
C1882 Circuit du capteur de hauteur RF à suspension pneumatique ouvert

Court-circuit du circuit du capteur de hauteur RF à suspension
C1883
pneumatique vers la batterie
Court-circuit du circuit du capteur de hauteur RF à suspension

C1884
Défaillance du circuit du capteur de hauteur de la suspension

C1885
pneumatique RR
Circuit du capteur de hauteur de suspension pneumatique RR

C1886
ouvert
Court-circuit du circuit du capteur de hauteur de la suspension

C1887
pneumatique RR à la batterie

C1888
pneumatique RR à la masse
Défaillance du circuit du capteur de hauteur LF de suspension

C1889
pneumatique
C1890 Circuit du capteur de hauteur LF de suspension pneumatique ouvert
Court-circuit du circuit du capteur de hauteur LF de la suspension

C1891
Court-circuit du circuit du capteur de hauteur LF à suspension

C1892
Défaillance du circuit du capteur de hauteur de la suspension

C1893
pneumatique LR
Circuit du capteur de hauteur de suspension pneumatique LR

C1894
ouvert

C1895
pneumatique LR à la batterie

C1896
pneumatique LR à la masse
C1897 Défaillance de la boucle du circuit VAPS II de direction
C1898 Boucle de circuit de direction VAPS II ouverte
Court-circuit en boucle du circuit VAPS II de direction vers la

C1899
batterie
Vers
Court-circuit de la boucle du circuit VAPS II de direction à la masse
1900
C1901 Défaillance du circuit de l'actionneur d'amortisseur Ride Control RR
C1902 Circuit de l'actionneur d'amortisseur Ride Control RR ouvert

Court-circuit du circuit de l'actionneur d'amortisseur Ride Control
C1903
RR à la batterie

C1904
RR à la masse
C1905 Défaillance du circuit de l'actionneur d'amortisseur Ride Control LR
C1906 Circuit de l'actionneur d'amortisseur Ride Control LR ouvert

C1907
LR à la batterie

C1908
LR à la masse
Défaillance du circuit de l'actionneur de choc RF du contrôle de

C1909
conduite
C1910 Circuit de l'actionneur de choc RF du contrôle de conduite ouvert
Court-circuit du circuit de l'actionneur de choc RF du contrôle de

C1911
conduite à la batterie
Court-circuit du circuit de l'actionneur de choc RF du contrôle de

C1912
conduite à la masse
Défaillance du circuit de l'actionneur d'amortisseur LF du contrôle

C1913
de conduite
Circuit de l'actionneur d'amortisseur LF du contrôle de conduite

C1914
ouvert
Court-circuit du circuit de l'actionneur d'amortisseur LF du système

C1915
Ride Control à la batterie
Court-circuit du circuit de l'actionneur de choc LF du contrôle de

C1916
conduite à la masse
C1917 Défaut hors de portée de la direction EVO
Défaillance du circuit du commutateur de sélection de hauteur de

C1918
C1920 Défaillance du circuit de la LED n°1
C1921 Défaillance du circuit de sortie de l'actionneur solénoïde VAPS
C1922 Circuit de sortie de l'actionneur solénoïde VAPS ouvert
Court-circuit du circuit de sortie de l'actionneur de solénoïde VAPS

C1923
à la batterie
C1924 Court-circuit du circuit de sortie de l'actionneur solénoïde VAPS à

la masse
C1925 Défaillance du circuit de retour de l'actionneur solénoïde VAPS
C1926 Circuit de retour de l'actionneur solénoïde VAPS ouvert
Court-circuit du circuit de retour de l'actionneur du solénoïde VAPS

C1927
à la batterie
Court-circuit du circuit de retour de l'actionneur solénoïde VAPS à

C1928
la terre
Défaillance du circuit du relais du compresseur avant de la

C1929
Circuit de relais de compresseur avant de suspension pneumatique

C1930
ouvert
Court-circuit du circuit du relais du compresseur avant de la

C1931
Court-circuit du circuit du relais du compresseur avant à

C1932
C1933 Courant du solénoïde hors de portée
C1934 Panne de pressurisation du HPU (unité de pompe hydraulique)
C1935 Panne du circuit du carillon
C1936 Défaillance du circuit du relais de la pompe hydraulique
C1937 Défaillance du décalage du capteur d'angle du volant
C1938 ID de capteur d'angle de volant invalide
C1939 Défaillance du circuit d’entrée du pressostat de frein
C1940 Défaillance mécanique du pressostat de freinage
C1942 Configuration du groupe motopropulseur non reconnue
C1943 Défaut d'entrée d'indication de déploiement d'airbag
C1944 Défaut du circuit du pilote de jauge
L'interrupteur de stationnement indique le stationnement avec un

C1945
véhicule en mouvement
C1946 Circuit du contacteur de position du rail de siège ouvert
Court-circuit du circuit du commutateur de position du rail du siège

C1947
à la masse
C1948 Résistance du circuit du commutateur de position du rail du siège

hors plage
C1949 Circuit du capteur d'accéléromètre ouvert
C1950 Défaillance du circuit du capteur d'accéléromètre
C1951 Circuit du capteur d'accéléromètre latéral ouvert
C1952 Circuit du capteur de taux de lacet ouvert
C1953 Circuit du capteur de pression du maître-cylindre ouvert
C1954 Défaillance du circuit du capteur de pression du maître-cylindre
C1955 Circuit du capteur d'angle de braquage ouvert
C1956 Défaillance du circuit du capteur d'angle de braquage
Défaillance du circuit RF de la vanne de contrôle de stabilité

C1957
dynamique
Défaillance du circuit LF de la vanne de contrôle de stabilité

C1958
dynamique
C1959 Défaillance du circuit du capteur d'accéléromètre latéral
C1960 Défaut du circuit d'application du frein du conducteur
Défaillance du circuit de la bobine du relais de lampe de

C1961
stationnement
Bobine de relais de lampe de stationnement en court-circuit sur la

C1962
batterie
C1963 Avertissement d'inhibition du contrôle de stabilité
C2000 – C2999 (défini par le fabricant)
C2767 Réservé – à déterminer
C3000 – C3999 (ISO/SAE réservé)

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Codes GMOBD/OBD2

Accès aux codes d'anomalie GM OBD1

 Tournez le contacteur d’allumage en position OFF

E – Données série M – Données série

Suppression des codes de panne

 Les codes de diagnostic peuvent être effacés en débranchant le câble de masse de la

14 capteur de liquide de refroidissement/haute température

15 température du liquide de refroidissement/basse température

16 tension du système élevée (3,8 L) circuit DIS

circuit de signal de manivelle

circuit de pompe à carburant (court-circuité)

20 circuit de pompe à essence (ouvert)

21/22 circuit WOT mis à la terre

24 capteur de vitesse du véhicule

Circuit pilote quad

27 manette des gaz ouverte

28 Pressostat de plage de transmission

Circuit du capteur BARO (modèles carburateurs)

Capteur MAP (vide faible)

Capteur MAP (tension faible)

Vanne ou circuit IAC

Température du capteur MAT élevée (3,8 L)

circuit d'entrée de frein

40 pressostat de direction assistée

41 capteur à came du module d'allumage défectueux (3,8 L)

45 Capteur O2 (riche en échappement)

46 système antivol de véhicule

47 circuit d'embrayage et de croisière de climatisation

51 Problème PROM,MEM CAL ou ECM (3,1L)

52 Problème CALPK ou ECM (3,1 L)

circuit de pompe à essence

56 capteur de dépression Quad driver B (3.8L)

58 Code trans-température TTS élevée

59 Code trans-température TTS basse

61 Signal du capteur O2 défectueux

63 Tension du capteur MAP élevée

Tension du capteur MAP faible

65 Capteur O2 côté droit riche

3-2 Défaut du circuit du solénoïde de commande (4L60-E)

67 Circuit solénoïde TCC (4L60-E)

68 Erreur de rapport O/D (4L80-E)

TCC bloqué (4L60-E & 4L80-E)

73 solénoïde de contrôle de pression trans

74 Erreur de vitesse d'entrée Trans (4L80-E)

75 tension du système faible

79 Température du liquide de transmission élevée

81 erreur de transmission 2-3

82 erreur de transmission 1-2

83 Défaut du circuit solénoïde TCC

85 rapport de démultiplication non défini

86 faible erreur de rapport de transmission

87 erreur de rapport de transmission élevé

Définitions des codes GM OBDII.

Câblage, servomoteur défectueux,

Bougie(s), câble(s) haute tension,

P1000 – P1099 (Comptage du carburant et de l’air et contrôle auxiliaire des

P1100 – P1199 (Comptage de carburant et d’air)

P110 Débit d'air d'admission - Câblage, défaut mécanique, capteur de

P110 Circuit du capteur de vide

Haute tension intermittente du