KDL16 Codes de diagnostic 972485D01 Page 1 of 5TITRE: NO DE DESSIN:972485D01Liste de codes de

diagnostic KDL16COMPILÉ PAR: PRODUIT: NUMÉRO:HAT / L. Stolt KDL16 L.3CHANGÉ PAR: VÉRIFIÉ
PAR: LANGUE:HAT / Jyrki LaaksonheimoHAT / R.Jokinen enDATE APPROUVÉE PAR: SW:08.05.2013 HAT /
P.Raassina MS EXCEL 2000A = la supervision peut être ajustée avec des paramètresSous-codes = 1000 - 2999 sont
des fautes qui empêchent ou arrêtent de courir, 3000 - 3999 sont des avertissements, 6000 - 6999 sont des
infosInformations sur le mode Données 2: 1 = normal, 2 = inspection, 3 = correction, 4 = correction, 5 = vitesse
réduiteSous-maincode code Sous-code Description Data 1 Data 2 Reason Detection Operation Test de
récupération102 étage de puissance DriveCourant moteur mesuré trop élevé. Mauvais type de moteur dans le
paramètre 60, les freins ne s'ouvrent pas Le courant du moteur est supervisé par le matériel et le logiciel S'arrête
immédiatement automatiquement1 = hw détecté102 2001 Surintensité du moteur 0 ou problème mécanique gênant le
mouvement. Limite de surintensité du moteur.2 = sw détectéproblème de mesure actuel.La charge d'entraînement
mesurée est trop élevée. Mauvais paramètres de l'ascenseur, problème mécanique La sortie du variateur est supervisée
par le logiciel et si elle est trop élevée Arrête immédiatement Automatiquement –102 2002 Surcharge de
l'entraînement Entrée LWD (mA) 0 Mouvement gênant, courant LWD rompu ou déconnecté, surveillance
déclenchée.retour d'information.La logique matérielle de défaut s'est déclenchée, mais les impulsions très courtes dans
les signaux de panne ou les circuits cassés. DCBL essaye de lire le défaut de MCDK après sa faute Arrête
immédiatement automatiquement –102 2049 Le défaut d'erreur interne de Motorbridge n'a pas pu être identifié. Le
signal 0 0 est réglé haut et les impulsions de commande sont supprimées mais pasla faute peut être lue.Court-circuit
dans la sortie du variateur. Court-circuit dans le moteur. Transistor de puissance cassé. Les circuits du pilote de
moteur MCDK surveillent les arrêts corrects immédiatement automatiquement -Puissance du moteurDéfaut détecté
avec un de fonctionnement des transistors de puissance.102 2074 0 0transistorstransistors de puissance de
motorbridge.Défaut détecté avec freinage Broken power transistor. Le circuit de commande de transistor de freinage
de MCDK surveille Arrête immédiatement Automatiquement –102 2075 Transistor à transistor de puissance de
freinage. 0 0 fonctionnement correct du transistor de puissance de freinage.Erreur de tension de contrôle. tension
défaillante Dysfonctionnement de la régulation de tension. Le MCDK supervise la tension de commande 24V. S'arrête
immédiatement automatiquement -102 2076 Tension de contrôle de la tension d'alimentation 024 = 24V103 Freinage
ou régénération de la résistanceProblème avec la résistance de freinage ou la résistance de freinage de type incorrect,
non connecté ou cassé. Le MCDK surveille le transistor de freinage avec le matériel. Le disque est en panne.
Débrancher automatiquement la résistance de freinage.transistor. Le transistor de freinage conduit trop longtemps ou
est cassé.(Les lecteurs KM953503G25 et G625 doivent avoir de 58 à 68103 1002 Résistance de freinage 0 0Ohm.
D'autres peuvent avoir des valeurs de 15 à 68 ohmssur les données d'ascenseur.)Courant crête ou RMS trop élevé
Taille de la boîte de la résistance incorrecte (Ohm trop petit) ou courant RMS trop petit calculé à partir de la puissance
du moteur et du courant continu. Arrête immédiatement Automatiquement -par le biais du module d'entraînement du
transistor de freinage pour l'application (trop de puissance venant de la tension du circuit.103 2077 Surcharge du
transistor de freinage 0 0du moteur lors de la conduite à la direction de la lumière) courant en le divisant avec le
devoir de contrôle.ECB-1 (une phase supplémentaire ECB-1 Erreur interne Échantillonne le signal d'état ECB-1 et
affiche l'avertissement affiché Débrancher l'ECB-1 Débranche le câble de liaison CC de l'ECB-1103 3069 Échec de
l'unité de régénération ECB-1) L'état d'échec est 0 0 Message d'avertissement lorsque le signal d'état clignote
avecdétecté 20% PWM de 5Hz.104 Protection du moteurProtection contre la surcharge du moteur déclenchée
Mauvais paramètres de l'ascenseur, problème mécanique Ce défaut se produit s'il y a trop de défauts consécutifs. Par
utilisateur: passer à l'inspection / RDF –1035trop souvent. mouvement gênant, charge trop lourde. 104_2005 fautes.
mode ou puissance de cycle.104 Compteur de surcharge du moteur 0 0UNEThermistance du moteur ou capteur NTC
Moteur surchauffé, thermistance / NTC cassée ou Le variateur mesure la tension sur la thermistance ou la température
L'entraînement est en défaut. Automatiquement après environ 5 minutes Débrancher le câble de thermistance /
NTCindique une surchauffe. Le câble de la thermistance / NTC est déconnecté. avec NTC. Avec NTC, la limite de
supervision peut être ajustée (ou en passant à l'inspection / RDF et / ou remplacer la thermistance / NTC2004104
Température du moteur 0 0 avec le paramètre 6_67. mode ou puissance de cycle) quand avec le potentiomètre et
ajustentUNELe capteur indique une résistance normale à la supervision du déclenchement.Température.La charge du
moteur mesurée est trop élevée. Mauvais paramètres de l'ascenseur, problème mécanique Le variateur mesure le
courant du moteur pendant l'accélération et le variateur est en défaut. Mesurer automatiquement le courant requis
par2005104 Surcharge du moteur 0 0mouvement gênant, charge trop lourde. pleine vitesse. Si les courants sont
supérieurs aux limites définies, l'ascenseur et les limites inférieures àUNEla supervision est déclenchée. Les limites
peuvent être ajustées avec la valeur mesurée.La charge du moteur mesurée est trop élevée. Mauvais paramètres de
l'ascenseur, problème mécanique Le variateur mesure le courant du moteur pendant l'accélération et le variateur est en
défaut. Mesurer automatiquement le courant requis parmouvement gênant, charge trop lourde. pleine vitesse. Si les
courants sont supérieurs aux limites définies, l'ascenseur et les limites inférieures à3044104 Avertissement de
surcharge du moteur 0 0la supervision est déclenchée. Les limites peuvent être ajustées avec la valeur
mesurée.UNEparamètres 6_68 et 6_69.Thermistance du moteur ou capteur NTC Moteur surchauffé, thermistance /
NTC cassée ou Le variateur mesure la tension sur la thermistance ou la température L'entraînement est en défaut.
Automatiquement après environ 5 minutes Débrancher le câble de thermistance / NTCindique une surchauffe. Le
câble de la thermistance / NTC est déconnecté. avec NTC. Avec NTC, la limite de supervision peut être ajustée (ou en
passant à l'inspection / RDF et / ou remplacer la thermistance / NTC3057avec le paramètre 6_67. mode ou puissance
de cycle) quand avec le potentiomètre et ajustent104 Avertissement de température du moteur 0 0UNELe capteur
indique une résistance normale à la supervision du déclenchement.Température.105 AlimentationLa tension du circuit
intermédiaire est en dehors de la résistance de freinage incorrecte. La résistance de freinage ou le transistor MCDK
mesure la tension du bus CC et dispose d'un arrêt automatique du matériel Automatiquement après la tension du bus
DC Remplacer la résistance de freinage par1 = sous-tension105 2006 Limites opérationnelles de la tension du circuit
intermédiaire. 0 ne fonctionne pas, mauvais paramètres du système. Limite de surtension 800V. Le variateur supervise
le bus DC dans les limites normales. plus haut ohmique et exécuter l'ascenseur à2 = surtensionsous-tension par
logiciel. direction générative.Droit d'auteur © Kone Corporation. Tous les droits sont réservés.KDL16 Codes de
diagnostic 972485D01 Page 2 of 5Sous-maincode code Sous-nom de code Description Données 1 Données 2 Reason
Detection Operation Recovery Test106 DriveLe compteur de défauts Tacho a dépassé le codeur de moteur cassé, le
problème avec les câbles de codeur ou les variateurs de vitesse différence de vitesse entre le moteur Le variateur est
défectueux. Par l'utilisateur: passer à l'inspection / Codeur moteur RDF Disconnect deLimite de réglage TFC. mauvais
paramétrage du système. capteurs si une erreur est détectée, le compteur d'erreurs tacho est en mode ou en cycle.
conduire et essayer de courir plusieurs fois.106 1001 0 0(Compteur de fautes Tacho) augmenté. Le compteur est
réinitialisé après l'exécution réussie.UNELa mise à jour du logiciel a échoué Versions logicielles incompatibles dans
deux processeurs Si la version ne correspond pas à la supervision est déclenchée. Le disque est en panne. Par
l'utilisateur: mettre à jour le nouveau logiciel Update TI2802 avec différents106 1055 Version du logiciel 0 0à partir
de la version du logiciel de carte SD que M16C.Le contrôle de séquence a détecté Le temps de fermeture du frein est
plus long que le délai d'arrêt du frein. Le mouvement du moteur est surveillé par le codeur de chaque variateur en cas
de défaillance. Par l'utilisateur Passer à l'inspection / RDF Utiliser la version modifiée du freindéfaillance qui pourrait
causer le paramètre (6_43). commencer arrêter. Si le réglage du frein n'est pas correct, les freins sont en mode ou en
cycle. contrôleur ou en provoquant le mouvementRisque de mouvement au démarragemouvement involontaire
Mauvais réglage du frein. Freins trop faibles. trop faible ou le paramètre de temporisation d'arrêt 6_43 a été réglé
pendant la séquence de démarrage ou d'arrêt.106 1056 0 0ou arrêter la séquence (position)trop bas, le mouvement est
détecté pendant le démarrage et l'arrêtséquence et le lecteur est en fauteLe contrôle de séquence a détecté un problème
dans le contrôle du relais du contrôleur de frein. Câblage Le courant de freinage est surveillé pendant la séquence de
démarrage / arrêt. Conduire si fautif. Par l'utilisateur Passer à l'inspection / RDF Utiliser la version modifiée du
freinéchec qui pourrait causer une erreur. Avec BCX07, le défaut du relais de freinage est surveillé pendant le mode
ou la puissance de cycle. manette.Risque de mouvement au démarragemouvement involontaire course entière.106
1064 ou séquence d'arrêt (HW 0 0échec)107 Pesée de chargeCharger le signal du capteur de pesage hors du capteur
cassé, problème avec le câblage du capteur ou manquant Le variateur mesure le courant du capteur et si la valeur est
trop faible ou le variateur ne démarre pas. Automatiquement lorsque le signal est dans Déconnecter LWD du
lecteur.107 2008 Plage de pesée de la charge ou mise à niveau essayée sans configuration 0 0 LWD. haute
surveillance est déclenchée. La mise à niveau n'est pas autorisée ou la configuration LWD est effectuée.Configuration
LWD. sans configuration LWD.La configuration LWD n'a pas été effectuée ou a été calculée. Configuration LWD
incorrecte ou manquante ou capteur mal placé. Drive calcule la charge en fonction d'une configuration donnée et, si la
valeur est Normalement autorisée, mais automatiquement lorsqu'elle est calculée.charger hors de portée. est trop bas
ou un avertissement élevé est donné. l'avertissement est affiché après l'exécution. la charge est dans la plage ou la
configuration de LWD est des valeurs.107 3020 Avertissement de pesée de charge. 0 0terminé.108 Contrôleur de
couple / vitesseLimite de différence entre les vitesses Les avances de couple ne sont pas réglées, le contrôleur de
vitesse est Le variateur compare la référence de vitesse et la vitesse du moteur. S'arrête immédiatement. Déconnecter
automatiquement le codeur du moteur pendantvitesse + modeMoteur de référence et mesuré non réglé, problème avec
le retour de vitesse du moteur ou la rétroaction et si la différence est trop grande, la supervision est en cours.[cm / s] +
dernier108 2009 Différence de vitesse position [cm]vitesse dépassée. mauvais paramétrage du système. déclenché.le
numéro estmodeLimite de différence entre la vitesse Le codeur du moteur est cassé, problème avec les câbles du
codeur ou le variateur compare le retour de la vitesse à la tension de sortie S'arrête immédiatement ou arrête la rampe
pour déconnecter automatiquement le codeur du moteur pendantvitesse + moderétroaction et paramétrage incorrect du
moteur synchrone. fréquence lorsque la puissance active n'est pas proche de zéro. Si l'étage suivant. opération.DTC
[cm / s] + dernier108 Fréquence 2013 dépassée. la position [cm] différence est trop grande entre eux la supervision
estLe numéro (Dual Tacho Control) estdéclenché. Le compteur de défauts Tacho est augmenté sauf dansmodemodes
d'entraînement d'inspection / de sauvetage.Sortie de couple du variateur de vitesse Un variateur trop faible pour une
application, un problème mécanique ou un variateur surveille la sortie du régulateur de vitesse et, si tel est le cas,
affiche l'avertissement. Définir automatiquement la valeur d'accélération élevée et3004108 L'avertissement de limite
de couple est à la limite. 0 0 mauvais paramétrage du système. saturation trop longue est déclenchée. utiliser une
charge lourde.UNELa tension de sortie du variateur est à la limite. La tension du réseau d'alimentation est trop faible,
problème mécanique Le variateur supervise la sortie du régulateur de courant et si c'est l'avertissement affiché.
Abaisser automatiquement la tension du réseau d'alimentation.Tension de sortie du variateur108 3062 0 0 ou mauvais
paramétrage du système. saturation trop longue est déclenchée.Attention109 PositionnementLe variateur a perdu sa
position exacte Problème avec 77 signaux, le codeur du moteur est brisé, le variateur compare les positions actuelles
et mémorisées 77 et si la rampe s'arrête à l'étage suivant. Automatiquement après la position Réglez 77U / N sur au
milieu deet a besoin d'une synchronisation. problème avec les câbles d'encodeur ou une mauvaise différence de
système est trop grande supervision est déclenchée. l'information est cohérente et l'arbre.109 3065 Position de la
voiture 77 erreur plancher 0paramétrisation. la position est vérifiée.Le variateur a perdu sa position exacte Problème
avec les signaux 61, le codeur du moteur est défectueux, le variateur compare le courant et les 61 positions
mémorisées et si la rampe s'arrête à l'étage suivant. Automatiquement après la position Réglez 61U / N sur au milieu
de109 3066 Erreur de position de la voiture 61 et nécessite un cycle de synchronisation. étage 0 problème avec des
câbles de codeur ou une mauvaise différence de système est trop grande supervision est déclenchée. l'information est
cohérente et les planchers.paramétrisation. la position est vérifiée.110 Température d'entraînement110 2014 Le
radiateur est trop chaud (environ 75 ° C en charge excessive sur le variateur, le variateur ne fonctionne pas, le
variateur mesure la température du radiateur, le variateur est défectueux au niveau du sol.Température du
radiateurmode normal ou environ 90C dans 0 0 la température ambiante est trop élevée. la température est assez
basse.mode d'inspection)110 3010 Température du dissipateur de chaleur Dissipateur de chaleur trop chaud (environ
75C) Charge excessive sur le variateur, le variateur ne fonctionne pas, Le variateur mesure la température du
radiateur. Seul le parcours d'inspection est possible. Automatiquement lorsque le dissipateur thermique Dissipe le
radiateur.avertissement 0 0 la température ambiante est trop élevée. la température est assez basse.110 3011
Température de la carte de contrôle La température DCBL est trop élevée. Température ambiante trop élevée.
Conduire mesure la température du tableau et si la valeur est terminée Avertissement affiché. Automatiquement lors
de la carte de chaleur DCBL.oniveau d'alerte (environ 65C). 0 avertissement de limite est donné. la température est
assez basse.température [C]Droit d'auteur © Kone Corporation. Tous les droits sont réservés.KDL16 Codes de
diagnostic 972485D01 Page 3 of 5Sous-maincode code Sous-nom de code Description Données 1 Données 2 Reason
Detection Operation Recovery Test118 Configuration de l'arbreAucune configuration d'arbre valide. La configuration
de l'arbre n'est pas terminée ou la configuration existante a été effectuée. Drive surveille les données de configuration
et si les données sont invalides. Le variateur est en panne. Uniquement configuration ou Par utilisateur: passer à
l'inspection / RDF Supprimer la configuration existante en changeantsupprimé la supervision est déclenchée. RDF /
commande d'inspection est autorisée. mode. diamètre de la poulie de traction et118 1043 Configuration de l'arbre
manquante 0 0passer à l'utilisation automatique.Configuration démarrée trop près de 61: N La voiture n'est pas bien
au-dessous de 61: N bord avant démarrage ou problème Drive surveille 61 signaux pendant l'installation et si 61: N est
stoppe immédiatement Par utilisateur: passer en inspection / RDF Démarrer configuration très proche de 61:
NPosition de démarrage de l'arbre ou 61: U manquant. 0 0 avec 61 signaux. actif ou 61: U est manquant au démarrage
la supervision est déclenchée. mode. bord.118 202177: Bord S détecté incorrect Problème avec le signal 77: U / N / S.
Drive moniteurs 77: signaux U / N / S pendant setup et si Arrête immédiatement Par utilisateur: passer à l'inspection /
RDF Cause erroné 77: Signal S pendant118 2022 Configuration de l'arbre 77: Place S. 77: S doit être à l'intérieur 77:
U / N 0 0 séquence est une supervision invalide est déclenchée. mode. installer.zones.77: Le bord U / N détecté est
incorrect Problème avec le signal 77: U / N / S. Drive monitors 77: Signaux U / N / S pendant la configuration et si
Arrête immédiatement Par utilisateur: passer à l'inspection / RDF Cause erronée 77: Signal U / N pendantendroit. N
doit être au bas, U à la séquence est la supervision invalide est déclenchée. mode. installer.haut, U et N ne peuvent pas
être actifs à118 2023 Configuration de l'arbre 77: U / N 0 0en même temps et 77: S doit êtreà l'intérieur 77: zones U /
N.61: Tranchant N détecté incorrect Problème avec 61: Signaux U / N. Conduire les moniteurs 61: Signaux U / N
pendant l'installation et si Arrête immédiatement Par l'utilisateur: passer à l'inspection / signaux RDF Disturb 61
pendant l'installationendroit. 61: N doit s'allumer lorsque la séquence est invalide, la surveillance est déclenchée.
mode.118 2025 Configuration de l'arbre 61: séquence N 0 061: U est allumé et doit s'éteindre quand61: U est
éteint.61: Le bord en U est détecté incorrectement Problème avec le 61: signaux U / N. Conduire les moniteurs 61:
Signaux U / N pendant l'installation et si Arrête immédiatement Par l'utilisateur: passer à l'inspection / signaux RDF
Disturb 61 pendant l'installationendroit. 61: U doit s'allumer lorsque la séquence est invalide. La supervision est
déclenchée. mode.118 2026 Configuration de l'arbre 61: Séquence U 0 061: N est éteint et doit s'éteindre quand61: N
est activé.Nombre maximum d'étages dépassé. Problème avec la configuration du système. Drive enregistre les
informations sur le sol lors de l'installation et si elle s'arrête immédiatement Par utilisateur: passez à l'inspection / RDF
Configurez l'arbre avec trop de paramètresConfiguration maximale de l'arbre(maxi 128 étages) 0 0 le nombre
maximum d'étages est dépassé. étages. (simulateur)118 2027compterdéclenché.La position n'augmente pas
normalement. Problème avec l'encodeur moteur ou son câblage. Drive calcule la position à partir de l'encodeur
pendant la configuration et s'arrête immédiatement Par utilisateur: passer à l'inspection / RDF118 2029 Nombre de
positions de configuration de l'arbre 0 0 Si la position n'augmente pas normalement, la supervision est le
mode.déclenché.Mauvais ordre de commutation NTS. Problème avec les commutateurs NTS: Le variateur supervise
les commutateurs NTS pendant l'installation et si le logiciel s'arrête immédiatementConfiguration NTS77U, 77N
commutateurs sont détectés dans le mauvais ordre de surveillance est118 2073 0 0déclenché.Configuration de l'arbre
minimum Rapports minimum 61: chevauchement U / N Trop petit chevauchement peut être causé par des problèmes
avec 61 Drive mesure avec précision tous les bords de 61 signaux La valeur est affichée après la configuration - Cause
très courte et très longue118 6010 chevauchement de plancher [mm]chevauchent des signaux d'information. et calcule
le chevauchement minimum. chevauchementRapports maximum 61: chevauchement U / N Trop grand
chevauchement peut être causé par des problèmes avec 61 Drive mesure avec précision chaque bord de 61 signaux La
valeur est affichée après la configuration - Cause très courte et très longueConfiguration de l'arbre maximum118 6011
chevauchement de plancher [mm]signaux. et calcule le chevauchement maximal. chevauchementinformations de
chevauchement120 Séquence de démarragePas de courant du moteur ou une phase Problème dans le câblage du
moteur ou le moteur. Par le contrôleur de moteur Le variateur est en panne Le démarrage est empêché jusqu'à ce que
le problème soit en déconnectant un moteur120 1025 Courant du moteur 0 0phase fixe manquante actuelle.Le pont
moteur ne démarre pas le MCDK cassé. Le variateur essaie plusieurs fois de démarrer et si le pont moteur est en
panne. Par utilisateur: passer à l'inspection / RDF -120 1037 Pont moteur 0 0 ne démarre pas la surveillance est
déclenchée. mode ou puissance de cycle.L'entrée du relais de sécurité ne fonctionne pas Câblage du relais de sécurité
déconnecté ou cassé, le variateur auxiliaire surveille l'entrée du relais de sécurité par le logiciel. Le disque est en
panne. Automatiquement en cas de déconnexion du relais de sécurité ou de court-circuit du relais de sécuritéactiver au
démarrage ou est bloqué après le contact pour le relais de sécurité cassé. Câblage court-circuité. l'entrée fonctionne.
contribution.120 2020 Relais de sécurité 0 0courir.Entrée de la chaîne de sécurité collée aux cartes de commande
cassées. Le câble plat brisé à 10 broches contrôle l'entrée de la chaîne de sécurité par logiciel. Le disque est en panne.
Automatiquement lorsque la chaîne de sécurité connecte la broche 6 sur un câble plat à 10 broches120 2079 Le signal
de validation du variateur est bloqué au démarrage. 0 0 entre DCBL et la carte de commande de frein. l'entrée
fonctionne. entre DCBL et BCK / BCX àsol.Mouvement du rotor détecté pendant un mauvais réglage du frein. Freins
trop faibles. L'entraînement surveille le mouvement du codeur pendant l'angle Avertissement affiché.
Automatiquement Affaiblir manuellement les freins.Mouvement pendant la détection de l'angle d'angle. Les résultats
pourraient être la détection120 3070 0 0la détection erronée et le démarrage peuvent échouer.123 Configuration du
moteurLes paramètres du moteur ne sont pas valides. Le type de moteur 6_60 n'est pas défini ou les paramètres 6_80 -
6_87 Le logiciel du variateur surveille les paramètres. Le disque est en panne. Par l'utilisateur: entrer un moteur valide
Mettre un paramètre moteur à zéro123 1007 Type de moteur manquant 0 0 manquent avec le type de moteur
personnalisé. paramètres. et basculez l'ascenseur à la normalemode.Droit d'auteur © Kone Corporation. Tous les droits
sont réservés.KDL16 Codes de diagnostic 972485D01 Page 4 of 5Mainc Subcode d'ode Sous-nom de code
Description Données 1 Données 2 Raison Détection Opération Test de récupération124 retours de lecteur77: U / N
actif en même temps ou Interrompu / dysfonctionnant 77 Interrupteur ou problème avec le commutateur Le variateur
surveille 77 les informations de commutation et si les deux 77: U Drive sont en défaut. Automatiquement lors du
changement Réglez les deux 77 sur la77: U / N actif au mauvais endroit. câblage et 77: N sont actifs en même temps
ou 77: U / N est l'information correcte ou par l'utilisateur: même temps.77 interrupteur défaut 0 0124 1012 active au
mauvais endroit la surveillance est déclenchée. passer en mode RDF / inspection.77S bloqué Commutateur 77S cassé /
défectueux ou problème avec les moniteurs Drive 77S et s'il est allumé ailleurs que Drive est en panne au niveau du
sol. Automatiquement lorsque l'interrupteur est réglé sur 77S en continu.Commutez le câblage. la surveillance des
étages des terminaux est déclenchée. l'information est correcte ou par l'utilisateur:124 1013 77S Commutateur défaut 0
0passer en mode RDF / inspection.77S manquant Commutateur 77S cassé / défectueux ou problème avec les
moniteurs Drive 77S et s'il n'est pas allumé dans les étages des bornes L'entraînement est défectueux au niveau du sol.
Automatiquement quand le commutateur Désactive le commutateur 77S.Commutez le câblage. la supervision est
déclenchée. l'information est correcte ou par l'utilisateur:124 1032 77S Commutation défaut 0 0passer en mode RDF /
inspection.Capteur de température du radiateur Capteur de température du radiateur non connecté, brisé ou Le
variateur surveille le signal du capteur de température du radiateur si le variateur est défectueux au niveau du sol.
Permet Automatique si le défaut disparaît ou Déconnectez le capteur du radiateur deTempérature du radiateur124
1049 est en défaut. 0 0 problème avec le câblage du capteur. la température interne du module est supérieure à + 10C
cycles d'inspection illimités et après 2 minutes de temps de refroidissement. MCDK.capteurNormal fonctionne avec
ED limitéLe mode normal n'est pas autorisé si la carte SD SD ne peut être utilisée que pour la mise à jour sw et doit
être Drive surveille la prise de la carte SD. Seul le parcours d'inspection est possible. Automatique, après insertion de
la carte SD dans la carte SD, réglage de l'élévateur sur124 1054 La carte SD est dans le lecteur. 0 0 supprimé après la
mise à jour est prête. retiré du lecteur. mode normal.Le codeur du moteur est en panne. Le codeur du moteur n'est pas
branché, cassé ou un problème avec le variateur surveille le câblage du codeur moteur et le variateur est défectueux au
niveau du sol. Décodeur automatique.124 2057 Codeur moteur 0 0 Câblage du capteur. la vitesse.Détecté à une vitesse
trop élevée près Problème avec le codeur du moteur, mauvaise configuration NTS, la fonction NTS du problème
calcule la vitesse de supervision qui correspond à l'arrêt de la rampe à l'étage suivant ou au commutateur automatique
rapide NTS (généralement)étages terminaux. avec position 77U ou 77N (peut-être trop près de 10cm / s + vitesse
normale près des planchers des bornes.Surveillance de la vitesse NTS124 3053 position [cm] vitesse [cm / s] étages
des terminaux), ascenseur glissant ou mauvais système vitesse de l'ascenseur atteint la limite de supervision, la
surveillance estparamétrisation. déclenché et l'ascenseur est forcé d'arrêter ou de décélérer àétages
terminaux.Interrupteur NTS détecté (77U ou Problème avec le codeur du moteur, mauvaise configuration NTS,
problème La fonction NTS compare les positions détectées du commutateur Rampe d'arrêt à l'étage suivant.La
position du commutateur NTS 77N) ne correspond pas aux commutateurs NTS ou à un mauvais paramétrage du
système. entre les positions sauvegardées et en cas d'erreur trop importante124 3060 position [cm] vitesse [cm /
s]installer. la supervision est déclenchée.Mauvais commutateur NTS (77U ou 77N) Problème avec les commutateurs
NTS: la fonction NTS 77U et 77N surveille que les commutateurs apparaissent dans l'arrêt de rampe correct à l'étage
suivant. Interrupteurs automatiques NTS Swap.Ordre de commande du commutateur NTS. séquence. En cas d'erreur,
la supervision est déclenchée.124 3061 position [cm] vitesse [cm / s]Le lecteur ne peut pas lire la carte SD. La carte
SD est corrompue, vide ou n'a pas le bon Lecteur identifie la carte SD lorsqu'elle est insérée dans le lecteur. La carte
SD ne peut pas être utilisée pour sw Automatique Insérer une carte SD vide.2 = fichiers manquantsdes dossiers. mettre
à jour.3 = somme de contrôle124 3064 Défaut carte SD 04 = type de carte SD5 = ancienne carte SDLiaison de
communication vers le mode LCE-speed + Câble plat LCE brisé, perturbation, erreur de mise à la terre, liaison de
communication vérifiée en continu, délai d'attente Rampe d'arrêt à l'étage suivant en cas de perturbation automatique
principale CauseDrive - La CPU de communication LCE est en panne momentanément [cm / s] + dernière défaillance
du système de contrôle Le contacteur 500ms reste allumé. lien de communication124 3068 position [cm]le nombre de
défaut estmodeDroit d'auteur © Kone Corporation. Tous les droits sont réservés.Codes de diagnostic KDL16
972485D01 Page 5 of 5Mainc Subcode d'ode Sous-nom de code Description Données 1 Données 2 Raison Détection
Opération Test de récupération126 Frein mécaniqueCourant de freinage détecté avec Problème avec les freins ou avec
le module de commande de frein. Cette erreur se produit s'il y a trop de disques consécutifs défectueux. Par utilisateur:
passer à l'inspection / RDF1045 Courant de freinage réduit126 tension réduite a échoué trop nombreux 0 0 126_3059
avertissements. mode.Une tensionfois.Le test de freinage automatique a également échoué Problème avec les freins ou
le câblage du frein. Cette erreur se produit s'il y a trop de disques consécutifs défectueux. Par utilisateur: passer à
l'inspection / RDF126 1046 Test de freinage automatique plusieurs fois. 0 0 126_2071 ou 126_2072 fautes. mode.Pas
de courant de freinage trop de fois. Problème avec les freins ou avec le module de commande de frein. Cette erreur se
produit s'il y a trop de disques consécutifs défectueux. Par l'utilisateur: passer à l'inspection / RDF Débrancher le câble
de frein deCourant de freinage 0 0 126_2104 défauts. mode. module de commande de frein et essayer de126
1047conduire.Aucune communication de BCX vers le problème avec le câble de frein ou avec le module de frein.
Cette erreur se produit lorsque la rétroaction BCX est manquante pour trop Conduite défectueuse Par l'utilisateur:
passer à l'inspection / RDF Conduire l'ascenseur, attendre au moins 3DCBL pendant trop longtemps. longue. mode.
secondes et déconnecter le courantPas de retour d'information sur les freins du XB1. Ascenseur126 1058 0 0le
contrôle devrait courir au moins 21 secondes pourla faute à se produire.Pas de messages de référence corrects
Problème avec le câble de frein ou avec le module de freinage. Cette erreur se produit lorsque BCX n'est pas reçu Un
lecteur correct est en défaut Par l'utilisateur: passer à l'inspection / RDF Conduire l'ascenseur, attendez au moins 3de
DCBL à BCX pendant trop longtemps. message trop longtemps. mode. secondes, créer une perturbation sursignal de
réduction de tension dans XB1 afinLe contrôle du frein ne fonctionne pasce message ne peut pas être correctement126
1059 recevoir la référence 0 0reçu de BCX. Ascenseurmessagesdevrait fonctionner au moins 21 secondes pourla faute
à se produire.La carte de commande de frein BCX présente un problème avec le contrôleur de frein BCX. Cette erreur
se produit s'il y a trop de défauts consécutifs. Par l'utilisateur: passer à l'inspection / RDF Organiser un BCX
spécifiqueCode d'erreur BCX:défaillances matérielles communiquées 126_3075 défauts. mode. échec de harware1 =
l'alimentation + 24V est inférieure à 14Vtrop de fois.2 = Relais \ Les relais sont bloqués4 = Court-circuit en sortie8 =
Signal de contrôle de freinage bloqué16 = La bobine fuit vers la terre126 1060 Le contrôleur de frein a échoué 032 =
Courant de freinage trop faible64 = CRC16 / RAM Test / Enregistrement échoué128 = Signal de freinage
éventuellement bloqué bas256 = Le signal d'activation du lecteur est bloqué(le code est la somme des précédents en
cas de multiplesdéfauts)Vitesse détectée par le moteur. Problème avec les freins ou le câblage des freins.
L'entraînement surveille la vitesse pendant le test de freinage automatique. Le disque est en panne. Automatique
Pendant le test de freinage, faites tourner le moteur ouCette supervision n'est active que si le test de freinage
automatique est le capteur de vitesse du moteur.sélectionné en cours d'utilisation.2071126 Échec du test de freinage:
vitesse 0 0UNEMouvement détecté de la voiture. Problème avec les freins ou le câblage des freins. Le variateur
surveille la position de l'ascenseur pendant la marche automatique. Automatique Pendant l'essai de frein déplacer
l'ascenseuressai de freinage. Cette supervision est active uniquement si voiture automatique.le test de freinage est
sélectionné en cours d'utilisation.2072126 Échec du test de freinage: position 0 0UNEPas de courant de freinage
détecté en cas de problème avec les freins ou avec le module de commande de frein. Le variateur surveille le courant
de freinage et, si le courant ne l'est pas, le variateur est en panne. Déconnecter automatiquement le câble de frein
del'ouverture des freins. la supervision détectée est déclenchée. module de commande de frein et essayer de2104126
Courant de freinage 0 0conduire.UNEPas de courant de freinage détecté en cas de problème avec les freins ou avec le
module de commande de frein, Drive surveille le courant de freinage et si le courant n'est pas coupé. Déconnecter
automatiquement le câble de frein de3058 frein d'ouverture ou défaut de sélection BCX. mauvais paramètre de tension
de sélection. détecté ou BCX signale un défaut de sélection, la supervision est le module de commande de frein et
essayer de126 Courant de freinage 0 0A déclenché. conduire, ou régler la basse tension de sélection etessayer de
conduire.Courant de freinage détecté avec Problème avec les freins ou avec le module de commande de frein. Les
moniteurs d'entraînement réduisent le courant de freinage à tension et si le variateur est en panne. Automatiquela
tension réduite est trop élevée. le courant ne sera pas plus petit qu'avec la pleine tension3059 Le courant de freinage
avec supervision réduite est déclenché. La surveillance est active uniquement lorsque126 0 0Une tension réduite en
tension est sélectionnée.Détecte que BCX signale un problème avec les freins ou avec un module de commande de
frein. Drive surveille que la panne matérielle spécifique à BCX a Drive est en défaut. Automatique Mettre en place un
défaut pour BCX.Code d'erreur BCX:Erreur matérielle. eu lieu superviser les commentaires BCX.1 = l'alimentation +
24V est inférieure à 14V2 = Relais \ Les relais sont bloqués4 = Court-circuit en sortie8 = Signal de contrôle de
freinage bloquéTableau de commande de frein (BCX)16 = La bobine fuit vers la terre126 3075 défaillance spécifique
au matériel 032 = Courant de freinage trop faibleretour d'information64 = CRC16 / RAM Test / Enregistrement
échoué128 = Signal de freinage éventuellement bloqué bas256 = Dr