Document n°1 Centre d’intérêt

motorisation
Caler une pompe BOSCH
Nature du document MVM
Elève SAVOIRS ASSOCIES S31.2

NOM : ……………………………….. Compétences visées

Prénom : ……………………………... C21 C13 C31
Classe : ………………………………. C41

Pré-requis : Connaissance du moteur DIESEL

Objectif : L’élève devra être capable .Caler une pompe

V.E. sur moteur diesel. Identifier et contrôler le
système d'arrêt moteur.

On donne : On demande :
-d’organiser son poste de travail
SUPPORT : véhicule diesel
-de rechercher dans la documentation du
DOSSIER TECHNIQUE : Document véhicule, les valeurs de contrôle et de réglage
constructeur, document de guidance, document -Régler et contrôler le fonctionnement de la
ressource
pompe.
OUTILLAGE : outil nécessaires a l’intervention -de compléter le document réponse
LIEU : Atelier DUREE : 4 Heures

Etapes Auto-évaluation Objectifs noté Savoir et Evaluation

compétences
professeur

Etapes 1 Maintenir en état le poste de travail C213 /2

Etapes 2 Recherche d’information C131 /2
/6
Etapes 3 Réaliser les réglages C313 /8
Etapes 4 Document réponse S31.2 /2
/6
Etapes 5

Etapes 6

Respect consignes de sécurité C 412 /2

NOTE FINAL /20

Savoir-faire et savoir associé Acquis A revoir

Document réponse S33

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1-Approche du système
IDENTIFIER LE VEHICULE :
Véhicule :……………………………

Marque : ……………….. Modèle : …….. Année : ………

Moteur : …………………. Type : …………………

RECHERCHE D’INFORMATION
A l’aide de la documentation et de vos connaissances, répondez aux questions du
document réponse.

PREPARATION DE L’INTERVENTION

A l’aide de la documentation, remplissez le tableau des caractéristiques de pompe.

APPELER LE PROFESSEUR POUR VERIFICATION

2-Intervention
CONTROLER LE CALAGE DE LA POMPE

Avec l’aide du document ressource et du materiel de contrôle de pompe,controler la valeur de

calage de la pompe . Puis compléter sur document réponse, le tableau de relevé et comparer avec les
relevés constructeur.

APPELER LE PROFESSEUR POUR VERIFICATION

CALER LA POMPE A INJECTION

Avec l’aide du document ressources procédez au calage de la pompe en respectant les
valeurs du constructeur.

APPELER LE PROFESSEUR POUR VERIFICATION

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Sur le schéma d'alimentation gazole ci-dessous, coloriez en bleu le circuit

basse pression, en rouge le circuit haute pression et en vert le circuit de
retour des fuites. Indiquez par des flèches de couleur le sens de circulation
du carburant dans chaque circuit.

N° NOM FONCTION (S)

Citez les fonctions de la pompe à injection d'un moteur diesel.

.................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................
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Indiquez la nécessité du calage de la pompe à injection.

..........................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................

Citez les conséquences d'une courroie de distribution détendue ?

..........................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................

Comment est réalisé l'arrêt moteur sur une pompe BOSCH. ?

..........................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................

PREPARATION DE L’INTERVENTION
Identifiez le sens de rotation du moteur qui est mis à votre disposition.

- Le moteur tourne (face à la distribution) :Sens horaire Sens inverse horaire

À l'aide du document constructeur, relevez les caractéristiques techniques ?

Type de moteur

Référence de la pompe

Valeur de calage

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APRES AVOIR CONTROLER LE CALAGE

Contrôle Valeur constructeur Valeur Relevée Valeur relevée après
réglage
ff é

Contrôles électriques de l'électrovanne.

Contrôle Appareil utilisé Valeur de référence Valeur mesurée Conclusion

Alimentation

Résistance

Citez les conséquences d'une électrovanne en panne.

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CALAGE D'UNE POMPE À DISTRIBUTEUR ROTATIF "BOSCH"

FICHE DE PROCÉDURE Fonction : Caler une pompe, c'est mettre en concordance une
position du moteur (généralement le P. M. H.) avec une levée du piston de pompe afin que soit
respecté le point d'avance à l'injection.

COD OPÉRATION OUTILLAGE SCHÉMA

100 Préparation du poste de travail et mise en

sécurité du véhicule.

101 - Protéger le véhicule pour l'intervention.

- Housses
102 - Débrancher la borne négative de la batterie. d'ailes, de
sièges,
- Réunir l'outillage nécessaire à l'intervention protection du
103 ainsi que la documentation technique. volant et des
tapis.

Mise en place du comparateur

sur la pompe.
200
- Déposer toutes les tuyauteries H. P.et le - Outillage
bouchon obturateur (A) avec son joint courant
201 cuivre à l'arrière de la tête hydraulique.

- Effectuer le montage du comparateur et de

son support spécifique (C). - Comparateur et
support
202 spécifiques

- Mettre hors circuit le système de départ à

froid : desserrer la vis de la chape (3),
dégager légèrement le levier et tourner la
203 chape de ¼ de tour sur le serre-câble.

- Tourner le moteur dans le sens de rotation

jusqu'au P. M. B. du piston de pompe
(observer le comparateur).

204 - Dans cette position, régler la position du

comparateur pour obtenir une précharge
(appui) de 1 ou 2 mm et ajuster avec
précision le "zéro" du cadran, noter la
205 précharge.

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300 Positionnement du moteur avec pige (Ex :

Renault).
301 - Dévisser le bouchon du trou d'engagement de
la pige de calage. Il est situé sur le carter
moteur derrière la pompe (voir document
technique).
302

303
- Engager la pige de calage (P)
P
- À l'aide du vilebrequin, tourner le moteur
dans le sens de rotation.
304
- Pige de
- Le P. M. H du cylindre N°1 fin de
compression est atteint lorsque la pige de calage
calage s'engage dans le vilebrequin.

400
Contrôle du calage
401
- Lorsque la pige s'est engagée dans le trou du
vilebrequin, lire sur le cadran du
comparateur la levée de piston de pompe.
Elle doit être conforme à la valeur de
référence (fiche technique), sinon effectuer le
calage de la pompe.

300 Positionnement du moteur avec

comparateur (Ex : Peugeot, Citroën).
301 - Positionner le moteur au P. M. H.
approximatif du 4ème cylindre.
302
- Déposer le bouchon de visite du 4ème cylindre
dans la culasse (flèche noire).

- Outillage
courant

303

- Visser à la place le palpeur de P. M. H. (1) et

positionner le comparateur (2) pour obtenir - Comparateur et
une précharge de quelques mm.
304 palpeur de
- Tourner le moteur jusqu'à localiser avec P. M. H.
précision le P. M. H. sur le comparateur
(l'aiguille s'arrête puis change de sens),
régler le zéro du comparateur, noter la
valeur de la précharge.
305
- À l'aide du vilebrequin, tourner le moteur
dans le sens de rotation jusqu'à ce que le
comparateur sur la culasse indique la valeur
prescrite avant le P. M. H. (voir fiche
technique).

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400 Contrôle du calage

- À cette position du moteur, lire sur le
cadran du comparateur la levée de
piston de pompe. Elle doit être
conforme à la valeur de référence (fiche
technique), sinon effectuer le calage de
la pompe.

500 Calage de la pompe

501 - Desserrer les fixations de la pompe AV.
et AR. et régler à la valeur correcte de
levée de piston de pompe en la faisant
pivoter dans ses lumières de réglage.

- Serrer la pompe et vérifier le calage

502 après avoir effectué 2 tours de
vilebrequin.

600 Purge du circuit

601 - Après avoir procédé au remontage de
tous les éléments, effectuer la purge du
circuit de carburant à l'aide de la fiche
de procédure (T. P. A7).

700 Démarrage du moteur

701 - Mettre le contact, le témoin de
préchauffage s'allume au tableau de
bord.

702 - Lorsque le témoin s'éteint, démarrer le

moteur sans toucher à l'accélérateur et
le laisser tourner quelques minutes au
ralenti.

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