Géotechnique Routière - 1-3

Chapitre 1 :
GEOTECHNIQUE ROUTIERE
I. Introduction
1. Définition :
La géotechnique routière est tout simplement l'application de la géotechnique au domaine
routier.
Elle concerne :
• les travaux de terrassement (utilisation du sol comme matériaux de construction en
déblai/remblai)
• les soutènements et stabilisation de talus
• les fondations des ouvrages d'art
Un projet géotechnique se déroule de la façon suivante :

• Les reconnaissances géotechniques
• La reconnaissance des sols
• Les diverses études
• La fixation des conditions de mise en place des matériaux
• Le contrôle qualité et la réception de la plate-forme sur chantier
2. Méthodologie d'une étude géotechnique routière

En géotechnique routière, la méthodologie utilisée
s'apparente à la démarche employée pour les routes.
Elle se décompose en 3 phases principales décrites dans le
guide Technique du LCPC.
• Phase 0 : les études préliminaires :
→ Mettre en évidence les éventuels points sensibles (points durs)
• Phase 1 : les études d'avant Projet :
→ Chiffrer / Pré-dimensionner (précèdent l'enquête d'utilité
publique)
• Phase 2 : les études de projet :
→ Dimensionner / Écrire les pièces du marché
1
Phases Moyens
Phase 0 : études préliminaires lever de terrain
•
visites sur site
•
analyse de documents (cartes géologiques, sondages
•
existants, constructions voisines,...)
• photo interprétation
Phase 1 : avant-projet • sondages destructif
• sondages carottés
• géophysique
• pénétromètres
• suivis piézométriques
Phase 2 : projet • sondages carottés
• suivis piézométriques
• essais de laboratoire
• mesure in-situ des caractéristiques des sols (sondages
pressiométriques, pénétrométriques et scissométriques)
Tableau 1 : Moyens utilisés pour chaque phase d'étude
II. Caractérisation des sols

La connaissance du sol et de ses caractéristiques géotechniques et morphologiques, est une
étape primordiale dans le choix d’une structure de chaussée. En effet, la connaissance du sol,
associée à une bonne approche du trafic supporté et des matériaux de chaussée utilisés, permet
d’optimiser les épaisseurs des couches de chaussées.
Pour le cas d’un projet routier, la classification des sols aura deux principaux objectifs :
 Approcher la portance du sol support afin de dimensionner les corps de chaussée.
Cette classification et d’autant plus importante qu’elle conditionne le choix
d’investissement et d’entretien.
 Estimer la possibilité de l’utilisation du sol en remblai ou en couche de forme.
1. Constituants d’un sol

Les sols sont constitués de trois phases :
 Une phase solide (les grains)
 Une phase liquide (l’eau)
 Une phase gazeuse (l’air)
On peut, par la pensée, rassembler chaque phase en un volume partiel unique de section
unité :
2
• PT : poids total
• Pw : poids de l’eau
• Ps : poids des grains
• VT : volume total
• Vs : volume des grains
• Vw : volume de l’eau
• Vv : volume du vide
• Va : volume de l’air
Figure 1 : les différentes phases d’un sol

Le squelette solide est l’élément essentiel. Il influe de façon considérable sur le
comportement des sols et notamment les sols à forte proportion granulaire. La nature des grains
est également à considérer.
La proportion d’eau est importante à considérer notamment dans le comportement des sols
fins.
La teneur en eau est exprimée par le rapport entre le poids de l’eau est le poids des grains.
Elle est noté W.
% . 100
Le tableau suivant présente quelques valeurs usuelles et quelques ordres de grandeurs :

Tableau 1 : Valeurs usuelles de teneur en eau
Sols Teneur en eau
Sable 2 à 10
Limon 10 à 30
Argile moyenne à raide 20 à 30
Argile molle 50 à 100
Vase et tourbes 80 à 300
La phase gazeuse revêt un caractère secondaire.
2. Essais permettant de déterminer les paramètres de nature des sols

Les paramètres de nature se rapportent à des caractéristiques intrinsèques, c'est-à-dire qui
ne varient pas ou peu, ni dans le temps ni au cours des différentes manipulations qui subit le sol
au cours de sa mise en œuvre.
Les principaux paramètres retenus pour la classification concernent :
 L’analyse granulométrique

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Un projet géotechnique se déroule de la façon suivante :

2. Méthodologie d'une étude géotechnique routière

II. Caractérisation des sols

1. Constituants d’un sol

Figure 1 : les différentes phases d’un sol

Le tableau suivant présente quelques valeurs usuelles et quelques ordres de grandeurs :

La phase gazeuse revêt un caractère secondaire.

2. Essais permettant de déterminer les paramètres de nature des sols

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