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1-Propriétés-de-lacier

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STRUCTURE I Chapitre IV (Charpente métallique) _ .

PROPRIETES DE L’ACIER

VI. 1 GENERALITES
L’acier est un élément constitué essentiellement de fer et d’une petite quantité de carbone, qui sont
extraits de matières premières naturelles tirées du sous-sol (mines de fer et de carbone).
a/ Composition Chimique :
L'acier est un alliage de fer (plus de 90%) et de carbone renfermant au maximum 2% de ce dernier
élément. Il peut contenir de petites quantités d'autres éléments incorporés, volontairement ou non, au
cours de son élaboration.

 Impuretés involontaires : (le phosphore, le soufre et l’azote) qui altèrent les propriétés des aciers.
 Ajout de métaux volontairement : le but de cet ajout est d’améliorer les caractéristiques mécaniques
(limite d’élasticité, ductilité, soudabilité, résistance à la rupture, dureté, teneur à la corrosion, …).

 Le carbone « constituant essentiel » : une bonne part des caractéristiques mécaniques des
aciers de construction dépend de cet élément.

b/ Caractéristiques Mécaniques de l’Acier :


L’essai le plus révélateur des caractéristiques mécaniques des aciers est l’essai de traction.


Zone Zone Zone
élastique plastique D’écrouissage

B
R C
Rupture
A A’
e

Diagramme =L/L
Contrainte - déformation

- La limite d’élasticité « e » qui est la contrainte à partir de laquelle les allongements deviennent
permanents, et qui correspond au seuil à partir duquel il n y a plus de proportionnalité entre la
contrainte et allongement.

Par convention, e est la contrainte qui correspond à l’allongement 0.2%.


- R : contrainte de rupture à la traction (qui correspond au point B)

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STRUCTURE I Chapitre IV (Charpente métallique) _ .
- E : module d’élasticité longitudinal de l’acier :
E = tg = 210000 Mpa

-  : coefficient de poisson :  =(  /)/ ( L /L) généralement  = 0.3

- G : module d’élasticité transversal de l’acier : G = E/ 2( 1+) = 81000 Mpa

- : densité de l’acier :  = 7.85 t/m3 = 7850 kg/m3

c/ Avantages et Inconvénients des Structures Métalliques :


Le choix d’un matériau pour une construction déterminée doit se faire en fonction des avantages
et des inconvénients des différents matériaux offerts. Dont on peut citer :

 Avantage :
- Des matériaux utilisés en construction, l’acier est le plus résistant. Il en résulte des dimensions
moins encombrantes, des portées plus grandes, des constructions plus légères, avantages appréciables
dans le cas de fondations sur sol de mauvaise qualité.
- Le comportement et les propriétés mécaniques de l’acier sont pratiquement invariables avec le
temps. En outre, les valeurs des diverses caractéristiques de l’acier des éléments constituant une
structure sont connues avant le début de l’érection. Il ne sera pas donc pas nécessaire d’attendre 28
jours (cas du béton) pour s’assurer de la qualité du matériau.
- L’acier est très ductile (allongement sans se rompre), le palier d’étirage constitue une sécurité
supplémentaire à la rupture. Il permet aussi des déformations plastiques aux endroits les plus
sollicités, constitue un atout majeur en cas de tremblement de terre.
En cas de rupture, le palier d’étirage ralentit l’effondrement de la structure et évite ainsi les pertes en
vie humaine.
- Les divers éléments d’une structure d’acier sont réalisés en usine puis amenés sur chantier
pour y être assemblés. Cette préfabrication permet de travailler en toute saison et accélère l’érection.
- L’ossature d’acier permet, sans difficulté, des modifications. On peut y ajouter des éléments
d’acier, on peut renforcer une structure existante en d’une nouvelle utilisation, comme on peut
récupérer les parties non endommagées dans le cas de destruction partielle d’un ouvrage.

 Inconvénients :
- L’entretien d’une structure d’acier soumise à l’action des agents atmosphériques est toujours
coûteux.
- A haute température, la limite d’élasticité de l’acier diminue rapidement, ce qui risque d’amener la
rupture par déformation plastique. La protection consiste alors à enrober le métal dans un matériau
isolant comme le béton, des panneaux de gypse etc. Quelle que soit la méthode employée, son coût
devient très élevé.
- L’instabilité ou le flambage est un inconvénient à cause de la résistance élevée de l’acier qui impose
des sections de petites dimensions qui engendrent dans le cas d’éléments comprimés un phénomène
d’instabilité.

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