TP1 Moteur

CONSTITUTION
CONSTITUTION
1
1 Couvre culasse
2
2 Culasse
3 4
3 Joint de culasse
4 Chemise
5
5 Bloc moteur
6
6 Carter de distribution
7 Piston
8
7
8 Segments
9 Volant moteur 9
10
10 Bielle
11
11 Vilebrequin
12 Carter infrieur
12
Suite
LE BLOC CYLINDRE
Il supporte tous les organes principaux ( pistons,

vilebrequin) ainsi que des organes annexes
( dmarreur, alternateur).
Il ne doit pas se dformer sous la contrainte de

la combustion
Il doit permettre lvacuation dune partie de la
chaleur dgage par la combustion.
Disposition des cylindres
En ligne En V plat
Flat-twin; flat-four; boxer
Suite
LE BLOC CYLINDRE
Montage des cylindres
Chemises humides
Les cylindres sont amovibles et au contact du liquide

de refroidissement.
Cette conception facilite la fabrication du bloc cylindre
celui-ci tant un simple carter creux.
Sans chemise
Les cylindres sont directement alss dans le bloc.
Chemises sches
Les cylindres sont constitus de fourreaux de

faible paisseur emmanchs dans un bloc en fonte ou
en alliage lger.
Suite
LA CULASSE
Elle est, en gnral, en alliage lger. Elle sert de couvercle hermtique au haut
des cylindres.
Elle comporte:
- les conduits dadmission et dchappement
- les soupapes
- les bougies
- des lments de refroidissement
- les chambres de combustion
Suite
LA CULASSE
Chambres de combustion
Chambre dite Hron Chambre en toit Chambre hmisphrique

ou en coin
La culasse est plate, la La bougie est place au centre
chambre de combustion de la chambre permettant un bon
est creuse dans le piston. droulement de la combustion.
Suite
LA CULASSE
Joint de culasse
Joint mtalloplastique plac entre la culasse et le bloc cylindre.
- Assure ltanchit au gaz entre chemise et culasse.
- Assure ltanchit leau vers lextrieur entre culasse

et bloc cylindre, vers le cylindre entre culasse et chemises.
- Assure ltanchit lhuile vers lextrieur entre culasse

et bloc cylindre, lintrieur entre lhuile et leau.
Suite
LES PISTONS
Ralisation
T
T : Tte
P : Porte segments P
J : Jupe S
L : Logement de laxe L
J
S : Logements des segments
- Ils transforment lnergie due la combustion en nergie mcanique.
- Ils doivent avoir une bonne rsistance mcanique et thermique.
- Ils doivent tre lgers pour rduire linertie de lattelage mobile.
- Ltanchit entre piston et cylindre est assure par les segments.
Suite
LES PISTONS
Les segments
Ils doivent assurer ltanchit entre la chambre de combustion et le

carter pour viter toute perte de puissance.
Ils doivent participer au guidage du piston, rsister lusure, la corrosion
et tenir aux vibrations.
1. Segment coup de feu

Assure ltanchit de la chambre de combustion
2. Segment dtanchit
2me segment dtanchit. Il assure ltanchit
et vite la consommation dhuile
3. Segment racleur
Racle lhuile pour viter les remontes dans la chambre
de combustion tout en permettant la lubrification
Suite
ATTELAGE MOBILE
Constitu du vilebrequin et des
bielles, il transforme le mouvement
rectiligne alternatif des pistons en
mouvement circulaire continu.
Suite
ATTELAGE MOBILE
Les bielles
1
N Dsignation Observation
1 Pied de bielle Liaison avec le piston

2
Doit tre suffisamment rigide
Corps pour ne pas se dformer lors
2
de la pression exerce par la
combustion
Liaison avec le vilebrequin

3 Tte de bielle
(au niveau des manetons)
3
Bagues recouvertes de mtal

Coussinets antifriction. Un dfaut de
4
lubrification peut entraner la
fonte des coussinets
Suite
ATTELAGE MOBILE
Le vilebrequin
Tourillons Ce sont les ports du vilebrequin sur les paliers du bloc moteur
Ce sont les manivelles sur lesquelles sattachent les ttes de bielles

Manetons
La rpartition angulaire des manetons est fonction du nombre de cylindres
ATTELAGE MOBILE
Le vilebrequin
Tourillons Ce sont les ports du vilebrequin sur les paliers du bloc moteur
Ce sont les manivelles sur lesquelles sattachent les ttes de bielles

Manetons
La rpartition angulaire des manetons est fonction du nombre de cylindres
Les flasques sont les liaisons entre les manetons et les tourillons
Flasques
Elles portent les masses dquilibrage statique et dynamique
lune des extrmit est fix le volant moteur qui sert de rgulateur de couple,
supporte le mcanisme dembrayage ainsi que la couronne de dmarrage
Suite

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CONSTITUTION

Il supporte tous les organes principaux ( pistons,

Il ne doit pas se dformer sous la contrainte de

Disposition des cylindres

Montage des cylindres

Les cylindres sont amovibles et au contact du liquide

Les cylindres sont directement alss dans le bloc.

Les cylindres sont constitus de fourreaux de

Chambre dite Hron Chambre en toit Chambre hmisphrique

Joint mtalloplastique plac entre la culasse et le bloc cylindre.

- Assure ltanchit au gaz entre chemise et culasse.

- Assure ltanchit leau vers lextrieur entre culasse

- Assure ltanchit lhuile vers lextrieur entre culasse

- Ils transforment lnergie due la combustion en nergie mcanique.

- Ils doivent avoir une bonne rsistance mcanique et thermique.

- Ils doivent tre lgers pour rduire linertie de lattelage mobile.

- Ltanchit entre piston et cylindre est assure par les segments.

Ils doivent assurer ltanchit entre la chambre de combustion et le

1. Segment coup de feu

Constitu du vilebrequin et des

bielles, il transforme le mouvement

rectiligne alternatif des pistons en

mouvement circulaire continu.

1 Pied de bielle Liaison avec le piston

Liaison avec le vilebrequin

Bagues recouvertes de mtal

Ce sont les manivelles sur lesquelles sattachent les ttes de bielles

Ce sont les manivelles sur lesquelles sattachent les ttes de bielles

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