Sommaire

I. INTRODUCTION

a. Problématique

II. LIVRABLE 1 : Le Cadrage

1. Présentation de l’entreprise SYSTEME U

II. LIVRABLE 2 : La Conception

III. LIVRABLE 3 : La Conception et la planification

IV. LIVRABLE 4 : La Réalisation et la clôture du projet

V. CONCLUSION
 I. INTRODUCTION
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 Aujourd’hui, le secteur du transport est en plein essor

 Environ 100 millions de tonnes de produits sont distribués par camions frigorifiques
Chaque année en France

 Premier émetteur de gaz à effet de serre avec environ 27% des émissions de Co2
émises en 2011

 SYSTEME U (U Log) pour réduire ses impacts environnementaux doit revoir sa

politique d’achat et/ou de location de véhicules
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 Problématique : En quoi le renouvellement du parc véhicules pour le respect

des normes environnementales pourra permettre à

SYSTEME U de s’inscrire dans une démarche de

développement durable ?
 II. LIVRABLE 1 : Le cadrage
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1- Présentation de l’entreprise SYSTEME U
Raison sociale SYSTEME U (U LOG) SAS est une entreprise française créée en 2016 et
implantée à Saint Just. L’entreprise dont le siège social est situé au PL DES
PLEIADES, 44470 CARQUEFOU est dotée d’un capital de 15 285 0000 €
Nom du président et du directeur Son président Monsieur Dominique Schelcher

Général de SYSTEME U Son directeur site saint Just Monsieur Thierry Gauthier.
Situation géographique 50 chemin du petit plan 01250 Saint Just situé dans la région Auvergne
Rhône Alpes plus précisément dans le département de l’Ain (01)
Certification Iso  
Secteur d’activité Affrètement, organisation de transport et prestation logistique

Clients SUPER U GRENOBLE, SUPER U POINT D’AIN, SUPER U PONTARLIER,

SUPER U TAVAUX, liste non exhaustive
Partenaires Coopérative U
Nombre total d’employés 100 à 199 salariés
Chiffre d’affaires (CA) 773 505 000 € sur l’année 2020.
Le processus  
Les Fournisseurs PRIMEALE BOURGOGNE, DANONE, FRAICHEUR LYONNAISE, HERTA,
liste non exhaustive
 2- Méthode QQOQCP
5 Quoi ? : Le renouvellement du parc véhicules pour le respect des normes environnementales

 Qui ? : Le responsable d’exploitation

 Où ? : chemin du petit plan 01250 Saint Just

 Quand ? : Le projet devra voir le jour en Aout 2022 et s’étalera sur 1 an voire 2 ans

 Comment ? : Les moyens financiers : Trésorerie de l’entreprise pour le financement du projet ou faire un prêt bancaire ou un
crédit-bail

 Les moyens humains : Le responsable d’exploitation, le service comptabilité, les conducteurs, etc.

 Les moyens techniques : Les véhicules non conformes à la réglementation en vigueur

 Combien ? : Le financement du projet est estimé à environ 38 000 € HT

 Pourquoi ? : Ce projet permettra à l’entreprise de réduire ses émissions de gaz à effet de serre et de s’inscrire dans un processus
de développement durable
 3- Analyse PESTEL
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 Politique : Protection des consommateurs, Stabilité gouvernementale

 Economique : Le PIB connu une croissance de 6% en 2021 selon l’Insee, donc cela
permettra une augmentation du chiffre d’affaires (CA) de l’entreprise

 Social : Grâce à ce projet, il y aura de nouveaux recrutements pour des embauches le cas
échéant

 Technologie : Aujourd’hui grâce aux nouvelles technologies, les échanges entre

fournisseurs et clients se font via des plateformes

 Environnemental : des lois en vigueur pour la protection de l’environnement,

certificiation ISO

 Légal : sécurité
7 4. Analyse SWOT

 Forces

 Meilleur rapport qualité prix

 bonne organisation de l’équipe

 Points à améliorer

 Pas de vérification des véhicules pour le bilan carbone

 4- Présentation du projet
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 Ce projet a pour vocation de permettre à l’entreprise de s’inscrire dans un processus de

développement durable

 Avantages

 Au niveau environnemental : Respect du seuil de déclenchement qui est de 128 g de

Co2/km

 Au niveau économique : pas de taxes à payer

 Au niveau social : bonne réputation auprès des clients, image de marque

9 o Description temporelle du projet

Préparation du
projet étude de faisabilité Planification du Lancement du
projet projet
Aout 2022 Octobre 2022
Janvier 2023 Avril 2023

Exécution du Projet Supervision du projet Clôture du projet

Juin 2023 Juillet 2023 Septembre 2023
10 4- Objectifs stratégiques à court terme et long terme

 Objectifs CT

 Coopérer avec l’ensemble des parties prenantes internes de l’entreprise

pour le renouvellement du parc véhicules

 Objectifs à LT

 Acheter ou louer des véhicules roulant au gaz naturel comprimé (GNC)

pour le respect des normes environnementales
 5. Premier cahier des charges
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 Coût de l’investissement : budget à définir

 Équipement : tracteur roulant au GNC

 Déroulement du projet

1ere phase : Préparation du projet (Août 2022)

2e phase : Etude de faisabilité (Octobre 2022)

3e phase : Lancement du projet (Janvier 2023)

4e phase : Planification du projet (Avril 2023)

5e phase : Exécution du projet (Juin 2023)

6e phase : Supervision du projet (Juillet 2023)

7e phase : Clôture du projet (Septembre 2023)

12
6. Les différentes vignettes Crit’Air

 Pour le non-respect de la réglementation

 amende forfaitaire de 135 €
 amende de 3 750 €
 13 7. L’ADEME (Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie)

 Charte d’engagement volontaires de réduction d’émissions de CO2

 Réaliser un diagnostic CO2

 Définir deux indicateurs de performance environnementale propres à l’entreprise

 Définir un plan d’action sur une période de 3 ans élaboré autour des 4 axes de la démarche :

véhicule, carburant, conducteur et organisation des flux de transport

14 II. LIVRABLE 2 : La Conception

 Choix des indicateurs

 Indicateur 1 : Bilan de consommation des véhicules

 Indicateur 2 : Politique d’achat de véhicules éco-responsables

 Indicateur 3 : Durée de vie des véhicules

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Indicateur 1 : Bilan de consommation des véhicules

Gains financiers : moins de dépenses en termes de carburant donc réaliser des économies

Gains non financiers : réduction du coût de consommation en termes de carburant

Indicateur 2 : Politique d’achat de véhicules éco-responsables

Gains financiers : avoir de nouveaux clients

Gains non financiers : protection de l’environnement

Indicateur 3 : Durée de vie des véhicules

Gains financiers : Vente du véhicule

Gains non financiers : moins de dépenses en termes de réparation

 III. LIVRABLE 3 : La Conception et la planification
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1. Analyse financière
o Documentation des ressources financières de l’entreprise

o Plan de financement

o Choix de financement

2. Analyse des risques

o Mise en œuvre des actions correctives

o Mise en œuvre des actions préventives

o Plan de redressement
 a. Documentation des ressources financières de l’entreprise
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  Année 2020 (N) Année 2019 (N-1) Variation

Immobilisation net 326 901 000 € 311 639 000 € 4,90 %
Capitaux propres 173 039 000 € 171 789 000 € 0,73 %
Dettes financières et emprunts 120 859 000 € 133 523 000 € -9,48 %

Chiffre d’affaires CA 773 505 000 € 698 110 000 € 10,80 %

Valeur ajoutée 282 490 000 € 256 445 000 € 10,16 %
Excédent d’exploitation (EBE) 8 785 000 € 12 399 000 € -29,15 %

Résultat d’exploitation 1 119 000 € 1 371 000 € -18,38 %

RCAI 766 000 € 842 000 € -9,03 %

Résultat net (bénéfices) 74 000 € 25 000 € 196,00 %
 b. Plan de financement
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Besoins Ressources

Immobilisations incorporelles   Apports en capital 173 039 000 €

Immobilisations corporelles 268 022 000 € Subvention d’investissement  

Total des immobilisations 268 022 000 € Emprunts bancaires 120 859 000 €

Variation du BFR   Apports en compte courant  

d’associé

Total des besoins 268 022 000 € Total des ressources 293 898 000 €

Trésorerie 22 725 000 €    

Total 290 747 000 € Total 293 898 000 €

 c. Choix de financement
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 Emprunt bancaire avec option achat

Caractéristiques Prix HT
Véhicule 29 500 €
Nbre de chevaux 460
Prix d'un cheval fiscal 42
Frais d'immatriculation 19320
Coût d'acquisition du véhicule 48 820 €
20
 Financement avec capitaux propres option location
 2. Analyse des risques
21
 o Mise en œuvre des actions préventives
22

 Vérification à priori des performances

 Se doter de véhicules roulant au GNC

 Faire des bilans carbones des véhicules chaque mois ou chaque année

o Mise en œuvre des actions correctives

 Privilégier des véhicules moins polluants
 o Plan de redressement
23

 Remises de dettes

 Des rééchelonnements

 l’organisation d’un plan de cession partielle ou totale de

l’entreprise
 IV. LIVRABLE 4 : La Réalisation et la clôture du projet
24

 Retour d’expérience (REX)

 Selon Rakota, 2004, le Rex est une démarche structurée de capitalisation et

d’exploitation des informations issues de l’analyse d’évènements positifs et/ ou négatifs

 Le REX constitue donc un outil pour collecter, organiser et stocker des informations
pertinentes
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o Collecte des données
26
 o Cahier des charges initial
27
o Caractéristiques du véhicule
 Tracteur routier au gaz naturel comprimé (GNC)

 Modèle du véhicule : Iveco

Deux options possibles

 Achat

 Location

 Budget projet : Coût d’investissement global de l’achat d’un véhicule éco-responsable qui prend en
compte l’assurance, les frais pneumatiques, le carburant, l’entretien & réparation, etc. est estimé à
37 935.75 €

 Coût d’investissement d’une location de véhicule avec une durée minimum de 4 ans est estimé à
36 264.96€
 o Délais projet : 1 an voire 2 ans
28 o Vignettes crit’Air niveau 1

o Déroulement du projet

1ere phase : Préparation du projet (Août 2022)

2e phase : Etude de faisabilité (Octobre 2022)

3e phase : Lancement du projet (Janvier 2023)

4e phase : Planification du projet (Avril 2023)

5e phase : Exécution du projet (Juin 2023)

6e phase : Supervision du projet (Juillet 2023)

7e phase : Clôture du projet (Septembre 2023)

 V. CONCLUSION
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 L’environnement est d’actualité et fait partie intégrante de notre quotidien

 Réduire les émissions de gaz à effet de serre (CO2) rejeté par les entreprises de transport

 Loi du 17 aout 2015, s’est fixée comme objectif de réduire d’ici 2030 de 40 % le CO2
30

 Merci pour votre attention !

31

 Je reste à votre disposition, Messieurs pour

toutes questions relatives à ce projet s’il vous
plaît !