Tangentielle Nord :présentation
- 1. Tangentielle Nord Tronçon Épinay sur Seine – Le Bourget Rencontre avec le STIF 5 Juillet 2012
- 2. Un projet en 3 tronçons et 2 phases Tronçon Ouest (phase 2) Sartrouville – Epinay s/ Seine AVP terminé Tronçon central (phase 1) Epinay s/Seine/Le Bourget En phase de Réalisation Tronçon Est (phase 2) Le Bourget – Noisy-le-Sec AVP terminé 2
- 3. Le projet de Tangentielle Nord (TLN) Création d'une plateforme à proximité de la grande ceinture (GC), dans un espace contraint et un contexte difficile • Tronçon Central (11 km) en cours de travaux • Tronçon Est (5,5 km) • Ouest (11,5 km) Montage avec 2 MOA et 3 MOE : • RFF - MOA de l'Infra - SNCF CSC MOM - MOA mandaté • SNCF Transilien et DDGT – MOA Gares et Atelier • Egis et SNCF IG - MOE Tronçons Central et Est • SYSTRA/SETEC et SNCF IG - MOE Tronçon Ouest Pour mémoire : le STIF est MOA des ouvrages et lots destinés à compléter l'intermodalité Le calendrier : • Pour respecter le calendrier très serré, les procédures marchés ont été lancées en anticipant la validation des PRO/DCE • Les marchés et travaux ont été lancés à l’heure mais sans supposer l’importance des blocages qui allaient survenir (foncier, concertations avec collectivités, réseaux)
- 4. Les difficultés sur le tronçon central (1/3) La concertation avec les collectivités :
- 5. Les difficultés sur le tronçon central (2/3) La libération du foncier – Un aspect bloquant majeur :
- 6. Les difficultés sur le tronçon central (3/3) Les réseaux – Un chantier dans le chantier :
- 7. Les conséquences (1/2) Le recalage du calendrier :
- 8. Les conséquences (2/2) Le recalage des estimations :