Aluminaut
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| Aluminaut | |||
 Aluminaut (mars 1972) | |||
| Type | Sous-marin de sauvetage | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| Commanditaire | Reynolds Metals Company | ||
| Constructeur | Chantier naval Electric Boat de Groton | ||
| Chantier naval | Groton (Connecticut)  États-Unis
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| Lancement | 1964 | ||
| Statut | Décommissionné en 1970 | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 6/7 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 16 mètres (52,5 pi) | ||
| Maître-bau | 2,46 mètres (8,1 pi) | ||
| Déplacement | 80 tonnes | ||
| Vitesse | 3 nd | ||
| Profondeur | 4,600 m | ||
| Caractéristiques militaires | |||
| Rayon d'action | 32 heures | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | États-Unis
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| Port d'attache | Richmond (Virginie) | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 37° 33′ 47″ nord, 77° 27′ 59″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Virginie
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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L'Aluminaut (construit en 1964) était le premier sous-marin en aluminium au monde. Il est maintenant préservé au Science Museum of Virginia (en) à Richmond en tant que navire musée[1]
Historique
[modifier | modifier le code]Ce sous-marin de sauvetage expérimental de haute mer a été construit par Reynolds Metals Company, qui cherchait à promouvoir l'utilité de l'aluminium. Aluminaut était basé à Miami, en Floride, et a été exploité de 1964 à 1970 par Reynolds Submarine Services, effectuant des travaux contractuels pour l'United States Navy et d'autres organisations, dont le biologiste marin Jacques-Yves Cousteau.
Aluminaut est surtout connu pour avoir aidé à récupérer une bombe à hydrogène américaine non armée perdue en 1966 lors d'un crash aérien durant un ravitaillement aérien entre un Boeing B-52 Stratofortress du Strategic Air Command et un avion ravitailleur Boeing KC-135 Stratotanker de l'US Air Force [2]
Il a aussi servi à récupérer son plus petit véhicule de submersion profonde, le DSV Alvin [3] en 1969, après qu'Alvin ait été perdu et ait coulé dans l'océan Atlantique l'année précédente.
Aluminaut a effectué d'autres travaux pour la marine américaine, récupérant une torpille à réseau de 950 kg dans les installations d'essais acoustiques de la marine aux Bahamas. Il a participé à la réalisation de films pour les studios Jacques-Yves Cousteau et Ivan Tors. Des profondeurs allant jusqu'à 1.800 m ont été atteintes lors d'un levé pour le US Naval Oceanographic Office.
Préservation
[modifier | modifier le code]Après sa retraite, Aluminaut a été offert par Reynolds Metals Company au musée scientifique de Virginie à Richmond, où il est exposé en permanence. Cependant, le submersible continue d'être entretenu au cas où il devrait être remis en service actif.
Galerie
[modifier | modifier le code]-
Bombe H récupéré (sur l'USS Petrel) -
DSV Alvin sur le pont du RV Atlantis (AGOR-25)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aluminaut » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Maggelet, Michael H.; Oskins, James C. (2008). Broken Arrow- The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents. Bantam. (ISBN 978-1-4357-0361-2).
- Alessandro Mercuri, Le dossier Alvin, Éditions art&fiction, collection Re:Pacific, 2014, (ISBN 978-2-940377-78-7)
