Cessna 182
| Cessna 182T | |
| |
| Constructeur |  Cessna
|
|---|---|
| Type | Avion léger |
| Motorisation | |
| Moteur | Lycoming IO-540-AB1A5 |
| Puissance | 230 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11 m |
| Longueur | 8,84 m |
| Hauteur | 2,84 m |
| Surface alaire | 16,2 m2 |
| Nombre de places | 4 |
| Réservoirs | 329 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 906 kg |
| Masse maximum | 1411 kg |
| Performances | |
| Décollage | 462 m |
| Atterrissage | 411 m |
| Vitesse de croisière | 145 kt / 268 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 175 kt / 324 km/h |
| Vitesse de décrochage | 49 kt / 91 km/h |
| Plafond | 18100 ft / 5517 m |
| Vitesse ascensionnelle | 924 ft/min 4.7 m/s |
| Distance franchissable | 927NM 1720 km |
| Autonomie | 7,5 h |
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Le Cessna 182 Skylane est un avion de tourisme à quatre places, monomoteur, construit par la société Cessna à partir de 1956.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Cessna 182 est né en 1956 du passage au train tricyclique du modèle 180, qui disposait d'un train conventionnel. Le nom « Skylane » est apparu dès le développement de la version 182A, l'année suivante.
Le Cessna 182 a été construit sous licence, en France par Reims Aviation, et en Argentine par la DINFIA.
Le Cessna 182 est équipé jusqu'à la fin des années 1980 d'un moteur Continental O-470-L de 230 chevaux. En 1977, Cessna sort un 182 avec train rentrant, le C182RG (pour « Retractable Gear »), puis dote l'avion d'un moteur turbocompressé, le Lycoming O-540-L, en 1979[1].
Comme pour toute sa gamme de monomoteurs, Cessna décida d'arrêter la production du 182 en 1985. Celle-ci ne reprit qu'en 1996, avec le vol du prototype 182S pourvu du moteur Lycoming O-540-AB1A5 de 230 chevaux. Cessna produit également une version turbo dotée du moteur Lycoming TI0-540-AK1A de 235 chevaux.
Le Cessna 182 Skylane est le premier avion certifié avec l'avionique Garmin G1000 le [2].
Cessna annonce en 2012, à Oshkosh, un Cessna 182 équipé d'un moteur diesel SMA et l'arrêt des versions essence AVGAS. Il sera commercialisé sous la dénomination Turbo Skylane JT-A, et permettra d'augmenter la distance franchissable et diminuer les coûts d'entretiens. Après un premier vol en mai 2013, le programme d'essais est arrêté à la suite d'un atterrissage d’urgence provoqué par une avarie moteur, la certification FAA est suspendue indéfiniment en 2015[3].
Textron Aviation (la société mère de Cessna) a annoncé le 10 février 2022 le retour du Cessna Turbo Skylane T182T[4] dans sa gamme de monomoteurs à pistons. Introduit à l'origine en 2001, la production du Turbo Skylane T182T avait été interrompue en 2013. Cette mise à jour est équipée de la dernière suite avionique Garmin G1000 NXi, d'une hélice chauffée, d'un système d'oxygène en cabine ainsi qu'un intérieur modernisé[5]. Le moteur turbocompressé et à injection directe, le Lycoming TIO-540-AK1A, reste inchangé.
Versions notables
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Depuis 1956, diverses modifications ont été apportées au Cessna 182[6].
- C182
- Version initiale de 1956, introduisant le train tricyclique, équipée du moteur Continental O-470-L de 230 chevaux, masse maximale de 1 156 kg.
- C182A Skylane
- Version certifiée en 1956, masse maximale de 1 202 kg.
- C182C
- Version certifiée en 1959, introduisant une nouvelle dérive plus profilée[1].
- C182E Skylane
- Version certifiée en 1961, introduction d'une nouvelle version du moteur Continental O-470-R et augmentation de la masse maximale à 1 270 kg.
- C182N Skylane
- Version certifiée en 1969, introduction d'une nouvelle version du moteur Continental O-470-S et augmentation de la masse maximale au décollage à 1 338 kg.
- C182Q Skylane
- Version certifiée en 1976, équipée d'une nouvelle version du moteur Continental O-470-U.
- R182 Skylane RG
- Certifié en 1977, version équipée de train rentrant et d'un moteur Lycoming O-540-J3C5D de 235 chevaux, augmentation de la masse maximum à 1 406 kg.
- TR182 Turbo Skylane RG
- Certifié en 1978, identique au R182 skylane RG mais équipé d'un moteur turbocompressé Lycoming O-540-L3C5D de 235 chevaux.
- C182R
- Version certifiée en 1980, à train fixe, équipée d'un moteur Continental O-470-U, masse maximum de 1 406 kg.
- T182
- Version certifiée en 1980, à train fixe, équipé d'un moteur turbocompressé Lycoming O-540-L3C5D de la version TR182.
- 182S Skylane
- Version certifiée en 1996, à train fixe, équipé d'un moteur à injection Lycoming IO-540-AB1A5 de 230 chevaux. Masse maximale au décollage de 1 406 kg.
- T182T Skylane
- Version certifiée en 2001, à train fixe, équipé d'un moteur turbocompressé Lycoming TIO-540-AK1A de 235 chevaux. Interrompue en 2013, la production est relancée en 2022.
- T182JT-A Turbo Skylane JT-A
- Version en cours de certification, équipée d'un moteur turbocompressé SMA SR305-230, fonctionnant au JET A1. Permet d'augmenter la distance franchissable à 1 360 NM.
Caractéristiques (Cessna 182T)
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Le Cessna 182 possède comme le Cessna 172, une architecture à ailes hautes, train tricyclique et une structure en aluminium.
Données de Cessna Skylane 182T Specifications[7],[8]
Caractéristiques générales
- Équipage : 1
- Capacité : 3 passagers
- Longueur : 8,84 m
- Envergure : 11,0 m
- Hauteur : 2,8 m
- Surface alaire : 16,2 m2
- Profil : NACA 2412
- Masse à vide : 894 kg
- Masse typique : 1411 kg
- Charge utile : 517 kg
- Masse maximale au décollage : 1 406 kg
- Moteur : 1 6 cylindres à plat Lycoming TI0-540-AK1A de 235 ch (175 kW)
- Hélices : 3 pales
Performances
- Vitesse à ne jamais dépasser : 175 kts (324 km/h)
- Vitesse maximale : 150 kts (278 km/h)
- Vitesse de croisière : 145 kts (269 km/h)
- Vitesse de décrochage : 49 kts (91 km/h)
- Distance franchissable : 930 NM (1 722 km)
- Plafond : 18 100 ft (5 517 m)
- Vitesse ascensionnelle : 924 ft/min (4,7 m/s)
- Charge alaire : 87 kg/m²
- Rapport poids-puissance : 122 W/kg
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « CESSNA 182 TRAINING MANUAL » [PDF], sur redskyventures.org
- (en) Cessna's New "All-Glass" Skylane is Certified
- « Cessna halts orders for diesel Cessna 182 », sur www.aopa.org, (consulté le )
- (en-US) « Cessna Turbo Skylane returns to Textron Aviation’s piston product lineup », sur Skies Mag (consulté le )
- « Cessna Turbo Skylane », sur cessna.txtav.com (consulté le )
- (en) « TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 3A13 » [PDF], sur airweb.faa.gov,
- « Cessna Skylane Specifications », Cessna Corporation (consulté le )
- JULIE BOATMAN, « Cessna 182T – Setting the Standard », AOPA Pilot, AOPA, (consulté le )
