Charente Maritime (voilier)
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| Charente Maritime | |
| Autres noms | Nigel Burgess Yachts (1991-1992) Pour Amnesty International (depuis 1994) |
|---|---|
| Type | Monocoque |
| Classe | 60 pieds IMOCA |
| Fonction | régate, course au large |
| Gréement | Sloop en tête |
| Histoire | |
| Architecte | Joubert-Nivelt |
| Constructeur | chantier Hervé et Pinta |
| Fabrication | Composites |
| Lancement | avril 1989 |
| Statut | Chavirage lors VG 1996 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 18,28 m |
| Tirant d'eau | 4 m |
| Déplacement | 11,5 tonnes |
| Lest | 3,5 tonnes |
| Hauteur de mât | 23 m |
| Voilure | 206 m2 au près - 401 m2 au portant |
| Carrière | |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | La Rochelle |
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Charente Maritime est un voilier monocoque de course au large mis à l'eau en avril 1989, conçu par cabinet d'architecture navale français Joubert-Nivelt et construit par le chantier Hervé et Pinta[1].
Historique
[modifier | modifier le code]Pour sa première compétition, son skipper Pierre Follenfant l'engage dans Lorient-Saint Barth-Lorient. Le bateau est victime d'un démâtage. La même année, Pierre Follenfant prend le départ du Vendée Globe 1989 qu'il termine à la cinquième place.
En 1991, Nigel Burgess le rachète et le nomme Nigel Burgess Yachts. Il prend le départ du Vendée Globe mais le jeudi après le départ, Nigell Burgess est retrouvé noyé pas loin de son bateau[2],[3].
En 1994, il est racheté par Thierry Dubois qui le nomme Pour Amnesty International et l'engage dans la Route du Rhum 1994 ou il doit abandonner[4]. Il participe en 1995 et termine second en monocoque de l'Open UAP. Le bateau est engagé l'année suivante dans le Vendée Globe 1996 ou il chavire à 2 500 milles des côtes, et Thierry Dubois est récupéré par la marine australienne[5].
Palmarès
[modifier | modifier le code]Charente Maritime, Pierre Follenfant
[modifier | modifier le code]- Abandon dans la Transat Lorient-Saint Barth-Lorient 1989
- 5e du Vendée Globe 1989
Nigel Burgess Yachts, Nigel Burgess
[modifier | modifier le code]- 5e monocoque de l'OSTAR 1992
- Disparition de Nigel Burgess dans le Vendée Globe 1992
Pour Amnesty International, Thierry Dubois
[modifier | modifier le code]- 2e de l'Open UAP 1995
- Abandon dans le Vendée Globe 1996
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Charente maritime », sur histoiredeshalfs.com (consulté le ).
- La Dépêche.
- (en) « Solo Sailor in Global Race Found Dead Off Spain's Coast », New York Times, (lire en ligne).
- « Thierry Dubois, de la course au large à l'expédition, portrait d'un marin entier et attachant », sur bateaux.com (consulté le ).
- « Retour des deux navigateurs en Australie », sur Libération.fr, .
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Martin Couturié et Philippe Joubin, Tempête autour du monde : Le Vendée Globe 97, Paris, Éditions du Rocher, , 224 p. (ISBN 978-2-268-02550-6)
- Eric Loizeau, Chavirés : document, Grenoble, Glénat, , 265 p. (ISBN 978-2-7234-7839-7)
