Discussion:Segment automobile

Peugeot 508

Difficile de comprendre le classement de la Peugeot 508 dans la catégorie de la Passat ou de la Laguna; sa place est en H1

Bonjour, la Peugeot 508 est classée par tous les journaux dans la catégorie des familiales au même titre que l'Opel Insignia ou Citroën C5. Elle n'est pas considérée comme une routière (peut être au regard de ses motorisations) telles que la Mercédès classe E ou la BMW série 5. Attendons la Peugeot 608--Nashjean (d) 12 avril 2013 à 22:15 (CEST)

Avis

super cette classification, ça fait des mois que je cherche ceci sur le net!!

serait-il possible de rajouter un lien vers la source officielle (segments définis par le mar ché européen)??

merci d'avance

08/02/07

Cet article est eurocentré. J'ai modifié un peu pour le marché nord-américain mais les catégories restent à définir et les modèles sont tous du marché européen. On bien il faut faire deux articles ou bien remanier complètement. Pierre cb 3 août 2007 à 04:44 (CEST)

Merci pour la patte nord-américaine que tu apportes sur le sujet, la page ne me plaisait pas depuis un moment justement du fait de l'absence de la segmentation de par chez vous. --→ KdP ^[échanger] 11 août 2007 à 15:20 (CEST)

Je plussoie : cette classification est extrêmement précieuse (je fais de la traduction chez un équipementier) mais le sourçage manque cruellement (je n’ai trouvé aucune référence à ces lettres (B0, A, B1 etc.) dans d’autres langues). En tout cas, merci pour ce travail formidable. 149.238.193.121 (discuter) 26 août 2013 à 11:34 (CEST)

Largeur des citadines

Je suis étonné de ne rien lire dans cet article au sujet de la largeur des citadines. Vu que l'un des enjeux important dans les villes est d'avoir de l'espace pour stationner un véhicule, la largeur est un élément crucial, et il est plus facile de stationner un véhicule de 1m50 de large qu'un véhicule de 1m85, surtout si l'on souhaite ouvrir les portières...

Enfin, cet article ne fait pas apparaître la problématique d'élargissement des véhicules au file des décennies, qui fait que les véhicules sont de moins en moins adaptés au stationnements.

Mises à jour de l'article

J'ai suivi de très près les modifications faites ces derniers mois sur l'article Segment automobile et je serai d'avis pour une mise à jour annuelle ou bisannuelle (janvier puis juillet) si l'on veut que ce dernier gagne en qualité. Cela concerne notamment les modèles de chaque segment. On peut continuer à effectuer des ajouts de nouveaux modèles en cours d'année comme c'est le cas actuellement mais peut-être serait-il bon de supprimer les modèles qui ne sont plus au catalogue des constructeurs à chaque mise à jour (une à deux fois par an). Enfin, pour ce qui est des illustrations, insérer une image pour chaque segment/sous-segment actualisé en rapport avec la liste correspondante. De plus, étant sur la Wikipédia française, pourquoi ne pas illustrer l'article avec des modèles de constructeurs français puis ces derniers ne représente pas certains segments, illustrer avec les modèles les plus vendus dans l'hexagone puis en dernier recours, les modèles les plus vendus au monde. --Smiley (d) 21 juillet 2012 à 13:55 (CEST)

Je ne suis pas d'accord du tout :

• L'article décrit les différents divisions du parc automobile et les exemples ne sont là que pour donner une idée de la forme et des dimensions d'un segment. Tant que le segment ne change pas de définition, il est totalement inutile de changer les exemples. Ainsi une citadine de 2000 décrit aussi bien le segment qu'une autre de 2012, ça ne donne rien de plus de changer de modèles à chaque six mois car on n'est pas dans un « feuillet publicitaire ».
• Pour ce qui est des illustrations, c'est bon en effet de mettre une image par section pour illustrer le segment mais pourquoi être aussi francocentré? Ce Wiki est francophone et non français. Il ne s'adresse pas seulement aux Français et je suis plutôt offusqué par cette demande étant du Canada. Wikipedia est international et en tant que tel doit utiliser des images de partout. Pierre cb (d) 21 juillet 2012 à 14:22 (CEST)

Alors oui, nous ne sommes pas dans un « feuillet publicitaire », je suis tout à fait d'accord. Si j'ai déposé cette note sur la page de discussion, c'est pour apporter des idées voire s'entraider pour améliorer cet article.

Tout d'abord, pour la mise à jour bisannuelle, c'était une proposition, je ne voulais l'imposer. Je suis revanche d'avis pour au moins effectuer une mise à jour annuelle. Je vois mal l'article daté de 2011 quand nous serions en 2015 ou 2020 ! Les modèles changent continuellement d'apparence et donc ne correspondent plus - visuellement - aux modèles d'il y a 30 ou 40 ans. On ne va pas laisser (comme exemple) Peugeot 104 dans les citadines ou encore Ford Scorpio dans les routières, ça n'aurai aucun sens. Ou alors faire un article ou des sections anciens modèles. Actualiser n'a rien de publicitaire à mon sens.

Pour les illustrations, je suis une nouvelle fois d'accord avec toi (comme quoi je prends en considération tes remarques). Autant illustrer avec des modèles du monde entier ne serait-ce que pour faire connaître la production automobile mondiale. Et je serai d'avis (il faut bien que j’apporte mes idées !) que les illustrations soient récentes (sans forcément mises à jour, quoique !) mais surtout, soient de bonne qualité (ex: la Toyota Yaris1 (1999)), prise de 3/4 avant et sans décalcomanies sur la carrosserie. Qu'en pense-tu ? --Smiley (d) 21 juillet 2012 à 15:16 (CEST)

Je suis d'accord que des véhicules d'il y a 30 ans ne seraient pas très représentatifs du marché des ventes actuel mais s'ils correspondaient toujours au segment, je ne verrais pas de raison de les changer. Ce n'est pas le style qui est le sujet de cet article mais bien le gabarit. Il est sûr que des exemples plus récents sont plus évocateurs mais tu remarqueras que les modèles en exemple datent de 2011 (et nous sommes seulement en 2012), je ne vois pas ce qui changera tant que cela annuellement dans leur représentativité avant 10 ou 15 ans. De plus, la plupart des liens réfèrent à des modèles qui ont changé dans le temps et dont on peut voir l'évolution dans leur article (ex. Toyota Corolla qui a dix générations) et qui resteront d'actualité dans un futur prévisible. Finalement, pour ce qui est des images, je n'ai pas de préférences en autant qu'elles soient variées en origine. Pierre cb (d) 21 juillet 2012 à 15:42 (CEST)

Bonjour, une actualisation annuelle ne me semble pas inutile. Les modèles d'avant 2011 ne sont plus d'actualité et l'encyclopédie est là pour informer les gens sur ce qui se fait. L'exemple de la Mercedes classe A qui a changé de catégorie est pour le moins utile à connaître. Toutes les pages wiki sont actualisées. En revanche, je suis d'accord pour ne pas changer continuellement. Une périodicité annuelle est raisonnable. Cordialement,--Nashjean (d) 11 décembre 2012 à 10:51 (CET)

Fusion abandonnée entre Classement des automobiles et Segment automobile

Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner
Articles traitant du même sujet. Etiennekd (d) 8 avril 2014 à 23:16 (CEST)

1.  Neutre « Segment automobile » est une article détaillé qui développe une des sections de « Classement des automobiles ». Il me semble que de l'intégrer va allonger démesurément l'article résultant de la fusion. Cependant, je ne suis ni pour, ni contre. Pierre cb (discuter) 9 avril 2014 à 01:56 (CEST)
2. Contre alourdissement inutile du premier article, comme l'explique Pierre cb. Skiff (discuter) 9 avril 2014 à 04:00 (CEST)
3. Contre même argument : l'article résultant de la fusion risque d'être plus lourd et moins lisible. --Nashjean (discuter) 9 avril 2014 à 10:12 (CEST)
4. Contre « Segment automobile » est une article détaillé qui développe une section de « Classement des automobiles » pour éviter de l'alourdir. C'est le principe même du rôle de l'article détaillé. Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 9 avril 2014 à 11:59 (CEST)
5. Contre idem Cobra bubbles. MerveillePédia dial. 9 avril 2014 à 19:18 (CEST)

Modifications

Modifications :

• Nombres de mes interlocuteurs m'ont fait la remarque que lorsqu'ils viennent consulter Wikipedia France, c'est parce qu'ils souhaitent y trouver des informations sur le marché français. J'ai donc ajouté 4 illustrations avec commentaires. Quelqu'un a remplacé l'illustration du Segment B par la Seat Ibiza, dont les ventes en France sont marginales... (http://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Segment_automobile&diff=prev&oldid=108157518) Dès qu'on touche à la photo de la Golf, "on" annule la modification, mais si "on" remplace par l'Ibiza, personne n'intervient...
• Ajout Renault Fluence dans la liste
• DS 5 ne peut être dans "crossovers compacts" : 4,53m berline du segment D, pas "compact"

typo?

is there a typo in the caption of golf mk7's photo?

break

bonjour,

et les breaks dans tout ça?

Véhicules électriques

Il y n'y a quasiment pas de véhicules électriques dans les exemples. Ça serait bien d'en ajouter sachant que les ventes de VE dépasse celle des véhicules diesels en Europe. 2A02:8428:6F0:1601:2988:FFA9:B2FE:CECE (discuter) 26 juillet 2023 à 11:21 (CEST)

Je suis d'accord mais c'est pour le moment assez compliqué. La crossoverisation des véhicules a déjà beaucoup boulversé la segmentation des véhicules, et l'électrification encore plus. Je pense qu'on arrivera à y voir plus clair avec un peu plus de recul. Monettt (discuter) 26 juillet 2023 à 22:18 (CEST)