FBA 17
Cet article est une ébauche concernant un aéronef, l’Armée de l'air et de l'espace française et la Marine française.
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FBA 17
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 Un FBA 17 en service dans la US Coast Guard | ||
| Constructeur |  Franco-British Aviation Company
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|---|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement Hydravion de liaison |
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| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | [note 1] | |
| Nombre construits | Plus de 300 Plus de 250 pour la marine[1] |
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| Équipage | ||
| 2 personnes | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Hispano-Suiza 8Ac | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur avec cylindres en ligne à hélice propulsive | |
| Puissance unitaire | 180 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 12,87 m | |
| Longueur | 8,94 m | |
| Hauteur | 3,20 m | |
| Surface alaire | 36,50 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 850 kg | |
| Maximale | 1 125 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150 km/h | |
| Plafond | 3 000 m | |
| Armement | ||
| Interne | 1 mitrailleuse | |
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Le FBA 17 est un hydravion d'entraînement produit en France dans les années 1920. Similaire aux autres modèles construits par Franco-British Aviation Company lors de la Première Guerre mondiale, c'est un hydravion sesquiplan dont le moteur propulsif est monté sur une structure entre les deux plans. Utilisés en nombre par la marine française, ils entrent aussi en service dans la Marine polonaise et la force aérienne brésilienne, et ont de nombreux opérateurs civils.
Un exemplaire est acheté par la Garde côtière des États-Unis et, satisfaite de son comportement, celle-ci décide de le faire produire sous licence par la Viking Flying Boat Company. Six appareils servent ainsi dans l'US Coast Guard jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, sous la désignation OO.
Variantes
[modifier | modifier le code]| Désignation | Type | Premier vol | Nombre d'exemplaires construits |
|---|---|---|---|
| FBA 17 HE 2 | hydravion d'entraînement biplace | avril 1923 | 300, 250 pour la marine française |
| FBA 17 HL 1 | hydravion de liaison monoplace catapultable | 29 septembre 1926 | 1 |
| FBA 17 HL 2 | hydravion de liaison biplace catapultable[3] | 1928 | 10 |
| FBA 17 HMT 2 | hydravion de liaison biplace | 2 février 1924 | 37, 21 pour la marine française |
| FBA 17 HMT 4 | hydravion quadriplace de liaison | avril 1935 | 2 |
| FBA 17 HT 4 | hydravion quadriplace de liaison | 1927 | 35 |
Opérateurs
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « FBA 17 » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]- Les caractéristiques notées ci-dessous correspondent au modèle FBA 17 HE 2
Références
[modifier | modifier le code]- « F.B.A. 17 HE 2 », sur aviafrance.com (consulté le )
- « liste des avions FBA », sur aviafrance.com (consulté le )
- Vice-Amiral Roger Vercken, Histoire succincte de l'aéronautique navale, Armées, ARDHAN, , 173 p. (ISBN 2-9507663-0-7), p. 33.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, , p. 382.
