Fiat 500 (2020)
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| Fiat 500 | ||||||||
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| Appelé aussi | Fiat 500e Fiat 500 EV Fiat 500 Electric |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Fiat
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| Années de production | 2020 - | |||||||
| Classe | A - Petite-citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Fiat Mirafiori
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité / Hybride essence (2026) | |||||||
| Moteur(s) | GKN G400 IPMS synchrone | |||||||
| Puissance maximale | 95 / 118 ch DIN (70 / 87 kW) | |||||||
| Couple maximal | 220 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 180 à 1 330 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 135 / 150 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,5 / 9,0 s | |||||||
| Autonomie | 240 / 320 / 460 km | |||||||
| Consommation | 13,8 kWh/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline Berline bicorps 2 ou 3 portes et cabriolet, 4 places | |||||||
| Plate-forme | Fiat STLA | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 632 mm | |||||||
| Largeur | 1 683 mm | |||||||
| Hauteur | 1 527 mm | |||||||
| Empattement | 2 322 mm | |||||||
| Volume du coffre | 185 (550) dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2021[1])
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La 500e est une petite citadine du constructeur automobile italien Fiat commercialisée à partir de . Elle est initialement étudiée et commercialisée en motorisation électrique, puis en 2024 le groupe Stellantis annonce l'arrivée d'une version hybride pour la fin 2025 nommée 500 Torino[2] en raison de la baisse des ventes du modèle électrique.
Elle succède à la Fiat 500e lancée en 2012, dont la version thermique de 2007 reste toutefois au catalogue du constructeur en essence et hybride avant d'être remplacée par une nouvelle génération hybride.
Son nom commercial en France est Fiat 500 électrique, afin de se différencier dans le cadre de la cohabitation dans la gamme avec cet ancien modèle, puis Fiat 500e à partir de début 2024[3],[4].
Présentation
[modifier | modifier le code]La Fiat 500 électrique (code projet ZFA 332) devait être présentée en première mondiale au salon international de l'automobile de Genève 2020[5] mais celui-ci ayant été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus[6], elle a été dévoilée en avant première à Milan le [7],[8].
Lors de l'événement de lancement, Fiat a présenté trois exemplaires uniques personnalisés par Armani, Kartell et Bulgari qui avaient été invités à travailler avec Fiat Auto sur le thème du développement durable[9].
Cette Fiat 500e, tout électrique succède à la 500e produite au Mexique de décembre 2012 à juin 2019 à 111 113 exemplaires, et réservée au marché nord-américain[10],[11].
En , Fiat cesse une seconde fois dans le même mois la production de la 500 électrique pendant 2 semaines en raison de l'insuffisance des ventes du modèle[12]. Les 2400 salariés sont ainsi au chômage partiel. Fiat annonce en septembre 2024 que la production cesse une troisième fois à compter du , pour une durée d'un mois[13].
En , au vu de la baisse des ventes du modèle électrique, le groupe Stellantis annonce l'arrivée d'une version Fiat 500 hybride basée sur la 500 électrique à partir de 2026[14].
- Fiat 500e
-
Avant -
Arrière -
Cabriolet -
Intérieur
Fiat 500 3+1
[modifier | modifier le code]_3=252B1_IMG_4152.jpg)
Après la berline 2-portes et le cabriolet, une troisième variante est lancée fin octobre 2020, avec une troisième porte à l'arrière qui prend place côté passager avec une ouverture antagoniste permettant d'augmenter de 44cm l'accès à bord du véhicule.
D'abord pressentie sous l'appellation Trepiuno, rappelant le nom du concept car Trepiuno Concept préfigurant la Fiat 500 en 2004[15], Fiat la présente sous l'appellation « 500 3+1 » en [16] qui se prononce Tre più uno qui se traduit par 3 + 1.
Informations sur la batterie et le véhicule
[modifier | modifier le code]| Fiat 500e | Marque | Fiat
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|---|---|---|
| Maison Mère |   Stellantis
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| Usine(s) d'assemblage | Mirafiori
| |
| Marque batterie |  Samsung SDI
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Design et intérieur
[modifier | modifier le code]La 500 électrique est la première citadine produite par FCA à être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 2 et la première voiture à être équipée du système d'info-divertissement UConnect 5[17]. À l'intérieur, il y a un volant à deux branches et deux affichages numériques, un circulaire qui sert de tableau de bord et un rectangulaire de 10,25 pouces, situé dans la console centrale, qui abrite le système multimédia[18],[19].
Esthétiquement, la voiture ne s'écarte pas trop du modèle précédent à moteur thermique, même si par rapport à ce dernier elle est plus grande. Les principaux changements sont notamment l'absence de logo FIAT à l'avant (il n'est présent qu'à l'arrière), remplacé par le logo "500e" (avec un E stylisé dans le dernier 0), la nouvelle calandre avant de la même couleur que la carrosserie et les feux avant et arrière, totalement LED, avec le clignotant avant situé directement sur le capot et en relief sur la carrosserie.
Les phares ont maintenant une forme elliptique, le phare principal s'étendant sur le capot jusqu'à ce qu'il y soit partiellement incorporé. Les poignées de porte sont également absentes, remplacées par des évidements au ras de la carrosserie avec un bouton à l'intérieur pour les ouvrir[pertinence contestée].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La 500 repose sur une nouvelle plateforme technique dédiée aux véhicules électriques produite dans l'usine Fiat-Mirafiori à Turin, en Italie[20], elle est commercialisée en citadine 2 et 3-portes et cabriolet à partir de l'automne 2020.
Elle est 6 cm plus longue et large et 4 cm plus haute que la 500 thermique lancée en 2007, et son empattement a augmenté de 2 cm.
La 500e est équipée d'un système de charge rapide de 85 kW. Il faut 5 minutes pour recharger la batterie pour avoir une autonomie de 50 km. Le système de charge rapide peut recharger la batterie à 80 % en 35 minutes[21].
De plus, pour répondre aux nouvelles réglementations de réception par type de l'UE, dans lesquelles tous les véhicules électriques doivent produire une certaine forme de bruit ou de signal acoustique lorsqu'ils roulent à faible vitesse (généralement en dessous de 20 km/h) pour signaler le passage de la voiture aux piétons, la 500 reproduit le thème musical du film Amarcord du compositeur italien Nino Rota au lieu d'un sifflement[réf. nécessaire].
Par rapport à l'homonyme avec un moteur thermique, la nouvelle voiture n'est pas construite en Pologne dans l'usine de Tychy, mais en Italie dans l'usine historique de Mirafiori profondément restructurée[22].
Motorisations
[modifier | modifier le code]La Fiat 500 électrique est disponible dans toutes ses versions avec un électromoteur de 86 kW (118 ch) alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 42 kWh pour une autonomie de 320 km (WLTP), ou en finition Action et 2 portes uniquement d'un moteur de 70 kW (95 ch) avec une batterie de 23,8 kWh et une autonomie de 240 km (WLTP)[23].
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Fiat 500 | |||
|---|---|---|---|---|
| Action[24] | Icône[25] | Cabrio Icône[26] | 3+1 Icône[27] | |
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |||
| Puissance maximale (ch DIN) | 95 | 118 | ||
| Couple maximal (Nm) | 220 | |||
| Vitesse maximale (km/h) | 135 | 150 | ||
| 0-100 km/h (s) | 9,5 | 9,0 | ||
| Transmission | Traction | |||
| Masse à vide (kg) | 1180 | 1290 | 1330 | 1320 |
| Charge utile (kg) | 400 | |||
| Batterie | ||||
| Type | Lithium-ion | |||
| Capacité brute (kWh) | 23,8 | 42 | ||
| Capacité utile (kWh) | 21,3 | 37,3 | ||
| Autonomie (WLTP) (km) | 190 | 322 | 305 | 320 |
| Consommation (WLTP) (kWh/100 km) | 13,0 | 13,9 | 14,6 | 14,9 |
| Puissance de charge | ||||
| en courant alternatif monophasé (kW) | 7,4 | |||
| en courant alternatif triphasé (kW) | 11 | |||
| en courant continu (kW) | 50 | 85 | ||
| Temps de recharge | ||||
| sur une borne 50 kW (10 à 80%) | 0h20 | 0h34 | ||
| sur une Wallbox 7,4 kW (0 à 100%) | 3h25 | 6h00 | ||
| sur une prise domestique (0 à 100%) | 13h40 | 23h50 | ||
La batterie est garantie par le constructeur turinois 8 ans ou 160 000 kilomètres.
Équipement
[modifier | modifier le code]La 500 est la première citadine à conduite autonome de niveau 2 et la première voiture FCA équipée du nouveau système d'infodivertissement UConnect 5[28].
Le système d'info-divertissement UConnect 5 basé sur Android s'affiche sur un écran tactile de 10,25 pouces (26 cm). Il dispose d'Android Auto et d'une connectivité sans fil Apple CarPlay, d'un appel automatique aux services d'urgence et peut également être utilisé pour surveiller la voiture (ou contrôler certaines fonctions) à distance à l'aide d'une application pour smartphone[29],[30].
Finitions
[modifier | modifier le code]- Action
- Action Plus
- Passion
- Icône
- Icône Plus
Les finitions Action et Action Plus ne sont disponibles que sur la version 2-portes.
Séries limitées
[modifier | modifier le code]- 500 La Prima
- série spéciale très haut de gamme lancée en (avant le reste de la gamme).
- 500 La Prima France Edition
- série limitée à 500 exemplaires pour la France, dont 350 berlines et 150 cabriolets, comprenant des badges exclusifs France Edition[31]. D'autres pays ont eu droit à des séries limitées consacrées.
- 500 La Prima by Bocelli
- 500e Giorgio Armani Collector's Edition[35]
Production
[modifier | modifier le code]La production des exemplaires de présérie a débuté le [36] mais le début de la production en série (300 exemplaires par jour) a été retardé à cause de la pandémie de Covid 19 qui a durement frappé l'Italie. Elle n'a débuté qu'en juillet 2020. Les commandes ont été enregistrées à partir du en Italie pour une livraison à partir de mi-octobre 2020.
Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA[37], (équivalent du CCFA français) :
| Année | Fiat 500e (2020) |
|---|---|
| 2020 | 14 551 |
| 2021 | 46 249 |
| 2022 | 67 114 |
| 2023 | ±65 000 |
| 2024 |
Fiat 500 Hybrid (2026)
[modifier | modifier le code]Lors de la conférence de presse pour le 125e anniversaire de Fiat qui s'est tenue au Lingotto, le Directeur Général de la branche automobile du constructeur italien, Olivier François, a annoncé que la Fiat e500 allait bientôt avoir une sœur jumelle, la nouvelle Fiat 500 hybride qui aura dans sa gamme, une version baptisée "Torino", en l'honneur de la ville où elle est née. La nouvelle Fiat 500 Hybrid sera disponible au début de l'année 2026. Elle sera produite dans l'usine historique Fiat-Mirafiori de Turin aux côtés de la Fiat 500e.
Le moteur choisi est le Fiat-N3 Firefly mis à jour, qui équipe déjà la Fiat Panda Hybrid produite à Naples et équipait, jusqu'en été 2024, la Fiat 500 Hybrid produite en Pologne. Le moteur Fiat trois cylindres 1.0 FireFly mild hybrid 12V, fabriqué à Termoli, développe 70 ch DIN avec un couple de 95 Nm couplé à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports fabriquée à Mirafiori, aux côtés de la boîte automatique eDct6 qui équipe les voitures du groupe Stellantis.
Selon Olivier François, la Fiat 500 Hybrid restera en fabrication au moins jusqu'en 2029 et sera construite sur la plateforme Fiat STLA City, nom utilisé par Fiat pour identifier la plateforme de la 500 électrique, mise à jour. D'importantes modifications techniques seront apportées à la structure comme à l'aménagement intérieur qui va être doté d'une commande pour la transmission manuelle. La Fiat 500 Hybrid va bénéficier, comme la 500e, des évolutions esthétiques et technologiques prévues à l'occasion du facelift attendu pour le second semestre 2025.
Cette annonce vient conforter la volonté du constructeur italien de développer l'attrait de sa petite voiture qui, dans sa version électrique, n'a pas réussi à faire oublier son aînée, vendue à presque 200 000 exemplaires par an pendant 16 ans.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Florent Ferrière, « Crash test Euro NCAP : les Nissan Qashqai et Mercedes EQS brillent », Caradisiac,
- Pierre-Benoit Sepulchre, « La nouvelle Fiat 500 hybride s’appellera Torino », Vroom,
- « Packs - Nouvelle 500 électrique | Citadine | Fiat FR », sur web.archive.org, (consulté le )
- « Fiat 500 Électrique : Berline, Cabriolet, 3+1 | Fiat FR », sur web.archive.org, (consulté le )
- Julien Jodry, « Nouvelle Fiat 500 électrique (2020) : révélation au salon de Genève », Auto Moto,
- Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève,
- Cédric Pinatel, « Fiat 500 électrique (2020). Les premières photos avant sa présentation », L'Argus,
- Nicolas Anderbegani, « Fiat 500 électrique (2020). La petite qui devient grande », sur Le blog auto,
- « Nouvelle Fiat 500, les photos des modèles uniques créés par Giorgio Armani, Bulgari et Kartell », sur Turbo.fr,
- « 2012 Sustainability Report », , p. 99
- Noble, Breana, « Fiat to pull the 500 from North America market », The Detroit News,
- Antonin Moriscot, « Stellantis cesse de produire la Fiat 500e et met à l'arrêt l'usine italienne de Mirafiori », sur www.auto-infos.fr,
- « En Italie, la production de la Fiat 500 électrique est mise à l’arrêt », sur Courrier international, (consulté le )
- Sébastien Rabatel, « La bonne nouvelle est confirmée pour une Fiat 500 hybride », sur www.actu-automobile.com,
- Éric Bergerolle, « Fiat Trepiùno Concept - Trois et un font Trepiùno », Challenges,
- Marie Lizak, « Fiat 500 3+1 : une nouvelle version plus pratique », Auto Moto,
- « Fiat New 500 debuts as a tech-loaded tiny BEV », sur www.autodevot.com (consulté le )
- « New Fiat 500 electric car: prices, spec and on-sale date », sur Driving Electric,
- « Fiat Chrysler's Google-based Uconnect 5 infotainment: Over-the-air updates, wireless Android/Apple connection », sur Car Advice,
- Didier Ric, « Fiat 500 électrique (2020) : l'usine de Mirafiori en Italie est prête », L'Argus,
- (it) Sara Gandolfi, « Debutta la nuova 500 elettrica », sur Corriere della Sera, (consulté le )
- François Mortier, « Fiat 500 électrique en Europe : ça se précise ! », sur Le Nouvel Automobiliste, (consulté le )
- Florian Chopin, « Prix Fiat 500 (2020). La gamme débute à partir de 24 500 € », L'Argus,
- les-lucioles.eu, « Fiche technique Fiat Nouvelle 50 24 kWh Action »
, sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
- les-lucioles.eu, « Fiche technique Fiat Nouvelle 500 berline 42 kWh Icône » , sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
- les-lucioles.eu, « Fiche technique Fiat Nouvelle 500 Cabrio 42 kWh Icône » , sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
- les-lucioles.eu, « Fiche technique Fiat Nouvelle 500 3+1 42 kWh Icône » , sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
- « The New 500 is coming: it's time to take action to create a better future », Fiat (FCA) (consulté le )
- Howe, James, « New Fiat 500 electric car: prices, spec and on-sale date », Driving Electric, (lire en ligne, consulté le )
- « Fiat Chrysler's Google-based Uconnect 5 infotainment », (consulté le )
- Racer Gentleman, « Fiat 500 électrique : Une version, France Edition, plus accessible », La Revue Automobile,
- (it) « Nuova 500 “La Prima by Bocelli” sale sul palco dell’Eurovision Song Contest 2022 », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- « Fiat 500 : une nouvelle série spéciale La Prima by Bocelli », sur Autoplus, (consulté le )
- « Après le succès de l’édition de lancement Nouvelle 500 « La Prima », place à un nouveau top model avec la version « La Prima by Bocelli » », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- Benjamin Defay, « Fiat persévère avec une 500e Armani très chic mais toujours aussi chère », Auto Moto,
- (en) « Fiat Auto démarre la production des préséries de la nouvelle Fiat 500 BEV dans l'usine de Mirafiori rénovée », (consulté le )
- (it) « Production modèles Fiat par modèle » [PDF], sur anfia.it (consulté le )
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