Flying Clipper
| Flying Clipper | |
.jpg) Le France II, modèle utilisé pour le Flying Clipper. | |
| Type | Cinq-mâts |
|---|---|
| Fonction | plaisance |
| Gréement | Cinq-mâts barque |
| Histoire | |
| Chantier naval | Brodosplit Shipyard Split  Croatie
|
| Fabrication | coque acier |
| Quille posée | 2015 |
| Lancement | 2019 |
| Équipage | |
| Équipage | 140 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 162,22 m |
| Maître-bau | 18,50 m |
| Tonnage | 8.770 GT |
| Appendice | beaupré |
| Voilure | 6.350 m² (35 voiles) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 300 passagers |
| Carrière | |
| Armateur | Brodosplit Shipyard (Split, Croatie) |
| Pavillon | Croatie |
| MMSI | 238021000 |
| IMO | 9793545 |
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Le Flying Clipper est le troisième plus grand voilier au monde (après Club Med 1 devenu Wind Surf et Club Med 2). Ce cinq-mâts barque, réplique du France II, fut commandé pour être le 4e navire de la société Star Clippers Ltd. mais à la suite d'un litige entre le constructeur et l’armateur, le bateau n’est à ce jour (début 2020) toujours pas vendu à son commanditaire ni exploité.
Historique
[modifier | modifier le code]La construction de ce cinq-mâts a commencé en 2015 au chantier naval Brodosplit Shipyard de Split en Croatie. Il s'agit d'un cinq-mâts barque : quatre mâts à voiles carrées et le mât arrière (artimon) à voiles auriques. Il est la réplique de l'ancien clipper de la marine marchande française le France II mis en service en 1911.
La compagnie de croisière Star Clippers Ltd. de Mikael Krafft (de)[1], possède déjà les trois grandes unités : les quatre-mâts-goélettes Star Clipper (1991), Star Flyer (1992) et le cinq-mâts barque Royal Clipper (2000) ; la mise en service du Flying Clipper était prévu fin 2017[2],[3], mais aura lieu fin 2019[4]. Un litige opposant le constructeur et l'armateur a rallongé les délais : des exigences supplémentaires de l'armateur dans la conception du navire ayant organisé un surcoût substantiel[4] portant à 100 millions de $ le cout. Les chantiers Brodosplit Shipyard ont finalement trouvé un nouvel acquéreur mais la justice croate a bloqué la transaction à cause de l'arbitrage du litige toujours en cours[5]. Le navire devait être mis en service pour des croisières en mer Méditerranée l'été et rejoindre les Caraïbes pour la saison d'hiver[6],[2]. À la suite de l'affaire judiciaire, le navire n'a pas été livré au client Star Clippers Ltd., il appartient à son lancement au chantier qui pourra soit le vendre soit le louer[5].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Ce bateau de croisière peut accueillir 300 passagers dans 150 cabines avec un équipage de 140 membres[1].
Il possède 35 voiles totalisant une surface de 6 350 m2, atteint 162,22 m de long pour une largeur de 18,5 m[1], ce qui en fait l'un des plus grands voiliers du monde (le troisième derrière le Club Med 2 et le Wind Surf).
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « http://www.starclippers.com/us-dom/ », sur www.starclippers.com (consulté le )
- « Un nouveau voilier pour Star Clippers en 2019 », (consulté le )
- « Où en est la construction du Flying Clipper ? », (consulté le )
- Stéphane Jaladis, « Le Flying Clipper va-t-il intégrer un jour la flotte de Star Clippers ? », L'echo touristique,
- (en) « Croatian Media: Flying Clipper Has Been Sold »,
- « Flying Clipper, le dernier-né des grands voiliers pour la croisière », sur bateaux.com, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Brodosplit - Flying Clipper (Vidéo du navire achevé et naviguant)
- Flying Clipper - Site meretmarine
