Gare de Neufchâteau
Pour l’article homonyme, voir Gare de Neufchâteau (Belgique).
| Neufchâteau | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Neufchâteau |
| Adresse | 1 place Gambetta 88300 Neufchâteau |
| Coordonnées géographiques | 48° 21′ 30″ nord, 5° 41′ 25″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87141291 |
| Site Internet | La gare de Neufchâteau, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Grand Est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | • Culmont - Chalindrey à Toul • Nançois - Tronville à Neufchâteau • Bologne à Pagny-sur-Meuse • Neufchâteau à Épinal |
| Voies | 5 (+ voies de service) |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 83 289 voyageurs (2023)[1] |
| Altitude | 289 m |
| Correspondances | |
| Autocar | TER Grand Est Livo |
| Autobus | Néobus |
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La gare de Neufchâteau est une gare ferroviaire française de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul, située sur le territoire de la commune de Neufchâteau, sous-préfecture du département des Vosges, en région Grand Est.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 289 mètres d'altitude, la gare de Neufchâteau est située au point kilométrique (PK) 70,859 de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul[2]. Gare de bifurcation, elle est également située au PK 48,782 de la ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse (partiellement déclassée) et au PK 67,7 de la ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau (partiellement déclassée). Elle était également l'origine de la ligne de Neufchâteau à Épinal (non utilisée après Gironcourt).
La gare dispose de trois quais : le quai 1 (latéral, voie 2 bis), d'une longueur de 130 m ; le quai 2 (central, voies 1 bis et 2), d'une longueur de 410 m ; le quai 3 (central, voies 3 et 1), d'une longueur de 405 m.
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare de Neufchâteau est construite en 1866. Elle est lourdement endommagée lors de la guerre franco-allemande de 1870.
Le 4 septembre 1944, le bâtiment voyageurs est incendié par les Allemands. Il est remplacé par un bâtiment provisoire en bois. L’actuel bâtiment voyageurs est construit en 1957[3].
Dans les années 1950, le dépôt de Neufchâteau (situé à proximité du nord de la gare, et disposant alors d'une demi-rotonde) abrite environ 30 engins, dont des 150 E, des 230 B, des 130 B et des autorails[4].
La gare a accueilli le premier TGV s'arrêtant dans le département le , effectuant la liaison Metz – Nice.
Le train de nuit Metz – Portbou est amorcé / prolongé à Luxembourg en . Limité à Cerbère en , il est supprimé en , tout comme celui reliant Luxembourg à Nice.
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de cette gare s'élève à 77 189 voyageurs en 2016 et 87 038 en 2017[5].
La desserte TGV de Neufchâteau est supprimée à l'occasion du service annuel 2019 (commençant le ), pour une durée estimée à cinq ans, en raison de travaux d'agrandissement de la gare de Lyon-Part-Dieu[6] ; une substitution par TER est alors mise en place entre Nancy et Dijon, où est assurée la correspondance avec les TGV vers Lyon et au-delà[7]. Finalement, ladite desserte TGV n'est pas restaurée par la suite, mais un Intercités Nancy – Dijon – Lyon-Perrache circulera à partir de [8] ; il s'agit du prélude à une liaison Metz – Lyon prévue en 2029[9],[10].
Fréquentation
[modifier | modifier le code]De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 80 707 | 80 656 | 93 348 | 87 866 | 73 661 | 47 657 | 57 545 | 70 213 | 83 289 |
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est également équipée de distributeurs de titres de transport[11].
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare est desservie par les aller-retours suivants, faisant partie du réseau TER Grand Est[11] :
- Nancy-Ville – Toul – Neufchâteau – Culmont - Chalindrey – Is-sur-Tille – Dijon-Ville ;
- Nancy-Ville – Liverdun – Fontenoy-sur-Moselle – Toul – Neufchâteau.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La gare est également desservie par des autocars :
- TER Grand Est[11] :
- Nancy-Ville / Toul – Autreville – Neufchâteau (en complément de la desserte ferroviaire),
- Épinal – Mirecourt – Neufchâteau ou Épinal / Vittel – Contrexéville – Neufchâteau ;
- Livo (anciennement Connex Vosges) : lignes 42, 47, 51 et 133[12].
Par ailleurs, la ligne d'autobus « Néobus » dispose d'un arrêt à proximité de la gare[13].
Enfin, un parking est disponible[11] devant le bâtiment voyageurs.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Fréquentation gare de Neufchâteau », sur datasncf (consulté le ).
- Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, t. 2, planche no 10.
- « Savez-vous quand la gare de Neufchâteau a été reconstruite ? », Vosges Matin, .
- « Les dépôts de la Région Est vers 1950 » [image] (consulté le ).
- « SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Nicolas Zaugra, « Disparition des TGV directs entre la Lorraine, Lyon et Marseille : les élus interpellent le gouvernement », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ) : « Avec la nouvelle configuration, plusieurs villes se retrouveront sans TGV pour rejoindre le sud de la France comme Toul, Neufchâteau ou encore Culmont-Chalindrey. »
- Nicolas Zaugra, « Fin du TGV Metz-Nancy-Lyon-Marseille : voici les propositions de remplacement de la SNCF », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ) : « Ces TER desserviront les gares de Toul, Neufchâteau et Culmont-Chalindrey. »
- Stéphanie Cheffer, « Train Nancy - Lyon direct : les réservations sont ouvertes », sur estrepublicain.fr, (consulté le ) : « Ce train (dit « d’équilibre du territoire ») desservira également les gares de Toul, Neufchâteau, Culmont-Chalindrey, Dijon, Chalon-sur-Saône et Mâcon. ».
- Philippe Lagler, « La ligne ferroviaire Nancy-Lyon s’arrêtera à Chalindrey », sur jhm.fr, (consulté le ).
- Paul-Emile Bouchy, « SNCF. C'est officiel : la ligne ferroviaire entre Nancy et Lyon va rouvrir », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ) : « La ligne desservira les gares de Metz, Nancy, Toul, Culmont-Chalindrey, Dijon puis Lyon. »
- « Gare Neufchâteau », sur ter.sncf.com/grand-est (consulté le ).
- « Le nouveau réseau de transports départemental des Vosges » [PDF], sur livo-vosges.fr (consulté le ) ; ce document est une archive.
- « Circuit et horaires Neobus » [PDF], sur ccov.fr (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des gares de Lorraine
- Transports dans le département des Vosges
- Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul
- Schéma de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul
Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare de Neufchâteau, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Neufchâteau, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nancy-Ville | Toul | TER Grand Est | Terminus ou Culmont - Chalindrey |
Terminus ou Dijon-Ville | ||
