Hyundai i30
Pour les articles homonymes, voir I30.
La Hyundai i30, aussi nommée Elantra Touring (1re génération) et Elantra GT (à partir de la 2e génération) en Amérique du Nord, est une compacte produite par le constructeur automobile coréen Hyundai Motor en trois générations depuis 2006. Le troisième opus est produit depuis 2017.
Première génération (2006 - 2012)
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| Hyundai i30 (2007) | ||||||||
 Hyundai i30 I phase 1 | ||||||||
| Appelé aussi | Hyundai Elantra Touring | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Hyundai
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| Années de production | 2006 - 2012 Phase 1 : 2006 - 2012 (2010 en Europe) Phase 2 (en Europe) : 2010 - 2012 Berline : 2007 - 2012 Break : 2008 - 2012 |
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| Classe | Compacte | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ulsan Nošovice Pékin Le Caire
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4-cylindres Essence : 1.4 109 ch 1.6 (pas en France) 2.0 (pas en France) 4-cylindres Diesel : 1.6 CRDi 90 ou 115 ch 2.0 CRDi 140 ch |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 90 à 143 ch (66 à 107 kW) | |||||||
| Couple maximal | 140 à 310 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 4 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 243 à 1 407 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 172 à 205 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,3 à 14,9 s | |||||||
| Consommation mixte | 4,7 à 6,1 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 125 à 145 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places Break, 5 places |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 250 à 4 480 mm | |||||||
| Largeur | 1 780 mm | |||||||
| Hauteur | 1 480 à 1 570 mm | |||||||
| Empattement | 2 650 à 2 700 mm | |||||||
| Volume du coffre | 340 (1 395) dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP | 
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La première génération de Hyundai i30 est annoncée lors du Mondial de l'Automobile de Paris 2006 par le concept car Hyundai Arnejs[1].
La fabrication du modèle de série démarre fin 2006[2], il est présenté officiellement lors du Salon international de l'automobile de Genève 2007 et commercialisé en Europe durant l'été de la même année[3].
Cousine de la Kia cee'd, la i30 remplace les Accent et Elantra sur le marché européen, pour lequel elle est conçue prioritairement comme sa cousine Kia.
Les premiers exemplaires vendus en Europe viennent de Corée du Sud, mais dès la fin 2008, Hyundai la fabrique dans sa nouvelle usine de Nošovice, en Tchéquie[4],[5].
Il existe une variante break appelé i30 CW, qui est également exporté vers l'Amérique du Nord où il est rattaché à la gamme Elantra.
La première génération d'i30 a été officiellement lancée en Malaisie en juillet 2009[6].
Elle est restylée en 2010 en Europe[7].
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Hyundai i30 I phase 1 -
Hyundai i30 I phase 2 -
Hyundai i30 I phase 2 -
Hyundai i30 I phase 2 -
Hyundai i30 I CW phase 1
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Seconde génération (2012 - 2017)
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| Hyundai i30 (2012) | ||||||||
 Hyundai i30 II phase 1 Coupé | ||||||||
| Appelé aussi | Hyundai Elantra GT | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Hyundai Motor
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| Années de production | 2012 - 2017 Phase 1 : 2012 - 2015 Phase 2 : 2015 - 2017 |
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| Classe | Compacte | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ulsan Nošovice
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | 4-cylindres Diesel: 1.4 CRDi 90 ch 1.6 CRDi 90, 110, 116 ou 128 ch 4-cylindres Essence: 1.4 100 ou 110 ch 1.6 GDi 135 ch |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 396 à 1 582 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 90 à 135 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 137 à 260 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 vitesses Automatique à 6 ou 7 vitesses |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 245 à 1 356 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 182 à 197 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,9 à 13,2 s | |||||||
| Consommation mixte | 3,8 à 7,9 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 114 à 250 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 3 et 5 portes Break |
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| Direction | Électrique | |||||||
| Freins | Disques ventilés - Disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 300 mm | |||||||
| Largeur | 1 780 mm | |||||||
| Hauteur | 1 470 mm | |||||||
| Empattement | 2 650 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 570 à 1 580 mm / 1 560 à 1 570 mm | |||||||
| Volume du coffre | 378 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La seconde génération d'i30 est dévoilée en 2011 au salon de l'automobile de Francfort. Cette nouvelle version est conçue au centre technique de Hyundai en Europe, situé a Rüsselsheim en Allemagne. Cette nouvelle mouture est disponible à partir de 2012 en version 3 portes et 5 portes à hayon ainsi qu'en break.
Elle est commercialisée en Amérique du Nord sous le nom de Hyundai Elantra GT à partir de 2012. Seule la version 5 portes à hayon est disponible. Une version berline et coupé de l'Elantra sont également disponibles mais elles ne partagent pas la même plateforme. En 2013, elle est disponible uniquement avec le moteur Nu MPI 1.8L qu'elle partage avec la berline Elantra. En 2014, ce moteur est remplacé par le 2,0L Nu GDI plus performant.
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Galerie
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Hyundai i30 (GD) SW -
Hyundai i30 (GD) SW -
Hyundai i30 Coupé (GD) -
Hyundai i30 Coupé (GD)
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Troisième génération (2017-)
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| Hyundai i30 (2017) | ||||||||
_=25E2=2580=2593_Frontansicht,_3._Juni_2017,_D=25C3=25BCsseldorf.jpg) Hyundai i30 III phase 1 | ||||||||
| Marque | Hyundai Motor
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2020 (2018 en Europe) Phase 1.1 (en Europe) : 2018 - 2020[8] Phase 2 : 2020 - 2024 Phase 3 : 2024 - |
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| Classe | Compacte | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ulsan Nošovice Tiaret
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 1.4 T-GDI 140 ch 1.0 T-GDi 120 ch Diesel : 1.6 CRDi 95/110/136 ch |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 000 à 1 600 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 95 à 140 ch DIN (71 à 104 kW) | |||||||
| Couple maximal | 126 à 240 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 7 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 240 à 1 850 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 190 à 209 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11,1 s | |||||||
| Émission de CO2 | 112 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes Coupé 4 portes Break |
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| Freins | Disques ventilés / Disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 341 (Berline) 4 460 (Coupé) mm |
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| Largeur | 1 796 mm | |||||||
| Hauteur | 1 455 (Berline) 1 430 (Coupé) mm |
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| Empattement | 2 649 mm | |||||||
| Volume du coffre | 395 à 450 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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Hyundai a dévoilé sa troisième génération d'i30 en [9] avant le Mondial de Paris 2016 dans sa version 5 portes. Ensuite sont dévoilées la déclinaison break SW[10], le coupé quatre-portes (i30 Fastback)[11] et la variante sportive (i30 N)[12] de 275 ch.
- Phase 2
En 2020, l'i30 est restylée : la face avant est redessinée avec une nouvelle signature lumineuse, une nouvelle calandre se dote de l'effet cascade, et dans le bouclier les inserts verticaux sont remplacés par des ouvertures horizontales[13]. Les feux arrière sont à LED. Elle peut s'équiper d'une nouvelle boîte automatique double embrayage à 8 rapports[14].
Le diesel n'est plus proposé sur la gamme i30 à partir de mai 2022[15].
- Phase 3
Un très léger restylage de l'avant est présenté en et entre en production le mois suivant[16]. Les feux arrière à LED sont désormais de série et les modèles de jantes sont redessinés[17]. Elle bénéficie d'une nouvelle grille d'aération sur la calandre ainsi que des ouïes latérales du bouclier avant modifiées, ceci en raison de la nouvelle norme GSR 2 (General Safety Regulation)[18].
i30 Fastback
[modifier | modifier le code]L’i30 Fastback est la version coupé berline à 5 portes de l'i30, équipée d'un hayon et offrant un coffre de 450 litres (+55 litres). Elle mesure 12 cm de plus que la version 5 portes pour un longueur totale de 4,46 m[19] et son pavillon est abaissé de 25 millimètres. Elle est commercialisée à partir de .
Elle est motorisée par les blocs 4 cylindres essence 1.0 T-GDi 120 ch et 1.4 T-GDi 140 ch[20] et enfin un 1.5 T-GDI 160ch MHEV 48V, accouplés à une boîte manuelle à six vitesses de série ou une boîte automatique à 7 rapports et double embrayage en option pour le 1.4 litre (de série pour le 1,5 T-GDI). Elle recevra dans un second temps le moteur diesel 1.6 CRDi en 110 ou 136 ch avec les deux choix de boîte.
-
i30 Wagon -
i30 Fastback
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Motorisations
[modifier | modifier le code]| (données constructeur) | 1.0 T-GDI | 1.4 T-GDI |
|---|---|---|
| Moteur | 3-cylindres en ligne | 4-cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbocompressé | |
| Cylindrée (cm3) | 998 | 1353 |
| Puissance maximale (ch (kW)) | 120 | 140 |
| au régime de (tr/min) | 6 000 | |
| Couple maximal (N m) | 172 | 242 |
| au régime de (tr/min) | 1500 à 4000 | |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports | |
| Transmission | Traction | |
| Vitesse maximale (km/h) | 185 | 210 |
| 0-100 km/h (s) | 11.1 | 8.9 |
| Consommation NDEC (L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte |
6.4/4.8/5.4 | 6.6/4.8/5.4 |
| Émissions de CO2 NDEC (g/km) | 115 | 124 |
| Masse à vide (kg) | 1194 | 1204 |
| Capacité du réservoir (L) | 50 | |
| (données constructeur) | 1.6 CRDI | 1.6 CRDI DTC |
|---|---|---|
| Moteur | 4-cylindres en ligne | |
| Alimentation | Turbocompressé | |
| Cylindrée (cm3) | 1582 | |
| Puissance maximale (ch (kW)) | 110 | 136 |
| au régime de (tr/min) | 4 000 | |
| Couple maximal (N m) | 280 | 300 |
| au régime de (tr/min) | 2500 | |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports | Double embrayage 7 rapports |
| Transmission | Traction | |
| Vitesse maximale (km/h) | 187 | 195 |
| 0-100 km/h (s) | 11 | 10.6 |
| Consommation NDEC (L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte |
4.2/3.6/3.8 | 4.4/3.9/4,1 |
| Émissions de CO2 NDEC (g/km) | 99 | 109 |
| Masse à vide (kg) | 1263 | 1368 |
| Capacité du réservoir (L) | 50 | |
Finitions
[modifier | modifier le code]_=25E2=2580=2593_Heckansicht,_3._Juni_2017,_D=25C3=25BCsseldorf.jpg)
Finitions de la Hyundai i30 III en France :
Séries spéciales
[modifier | modifier le code]- Navi
- Edition #Mondial
- En , Hyundai présente une série spéciale pour sa i30. Nommée Edition #Mondial, elle est équipée de série des équipements suivants[22] :
- Jantes alliages 17 pouces,
- Rétroviseurs laqués,
- Vitres arrière surteintées
- Navigation Europe
- Accès et démarrage mains libres
- En , Hyundai présente une série spéciale pour sa i30. Nommée Edition #Mondial, elle est équipée de série des équipements suivants[22] :
- N Drive-N (hors de France), 800 exemplaires[23]
i30N
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| Hyundai i30 N | |
| |
| Marque | Hyundai
|
|---|---|
| Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2020 Phase 2 : 2020 - |
| Classe | Compacte sportive |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : 2.0 275 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 2 000 cm3 |
| Puissance maximale | 250 et 275 ch DIN (186 et 205 kW) |
| Couple maximal | 353 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 8 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 429 kg |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,2 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes |
| modifier |
|
L'i30 N est la variante sportive de la nouvelle i30 qui est présentée au salon de l'automobile de Francfort en , et commercialisée fin 2017[24].
Elle cesse d'être commercialisée en France en 2020, mais reste vendue par Hyundai sur les autres marchés[23].
i30 Fastback N
[modifier | modifier le code]
Le , Hyundai dévoile la version sportive de sa Fastback, l'i30 Fastback N, avant sa présentation publique officielle au Mondial Paris Motor Show 2018. Le dévoilement du coupé 5 portes sportif de la marque est orchestré sous la forme d'un record du monde de vitesse entre les villes de Paris et Rome. Celui-ci est effectué en 8 minutes et 18 secondes et 49 centièmes. Rome et Paris étant deux communes proche de Copenhague dans l’ouest du Danemark[25].
L'i30 Fastback N est motorisée par le quatre cylindres 2,0 litres turbo de 250 ou 275 ch[26].
Motorisation
[modifier | modifier le code]La Hyundai i30 N est motorisée par un quatre cylindres 2.0 Turbo de 275 ch (à 6 000 tr/min) et 353 N m de couple (1 450 tr/min) et jusqu'à 378 N m avec la fonction overboost, qui permet à la i30N d'effectuer une accélération de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes avec une vitesse de pointe de 250 km/h.
Ventes
[modifier | modifier le code]| Année | Europe[27],[2] | Australie | Chine[28] |
|---|---|---|---|
| 2006 | 3 | ||
| 2007 | 22 746 | ||
| 2008 | 57 096 | ||
| 2009 | 93 025 | 21 414[29] | 12 494 |
| 2010 | 114 849 | 29 772[30] | 19 858 |
| 2011 | 101 421 | 28 869[31] | 9 792 |
| 2012 | 96 706 | 28 348[31] | 1 645 |
| 2013 | 97 865 | 30 582[32] | 3 |
| 2014 | 81 686 | 31 505[33] | |
| 2015 | 89 957 | 32 306[33] | |
| 2016 | 77 011 | 37 772[34] | |
| 2017 | 75 802 | 28 780[34] | |
| 2018 | 79 497 | 28 188[35] | |
| 2019 | 75 739 | 28 378[36] | |
| 2020 | 50 483 | 20 734[37] | |
| 2021 | 50 763 | 25 575[38] | |
| 2022 | 21 166[39] |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Hyundai Showing Arnejs Compact Concept in Paris », sur WardsAuto, (consulté le ).
- (en-US) « Hyundai i30 European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le ).
- (nl) « In de reclame », sur autozine.nl (consulté le ).
- « Hyundai i30, ça roule pour l'usine tchèque! », sur Autoplus, (consulté le ).
- Caradisiac.com, « Essai - Hyundai i30 : du rififi chez les coréennes », sur Caradisiac.com (consulté le ).
- « La nouvelle i30 lancée au Hyundai Mega Motor Show », sur Auto world
- Emilien Naudot, « hyundai restylées : dates de restylages en détails », sur fiches-auto.fr (consulté le ).
- Lucas Raheriarivony, « Hyundai i30 2019 : restylage très anticipé », sur autonews.fr, (consulté le ).
- Hyundai i30 2017 : toutes les infos et photos officielles [Mondial Auto 2016, sur Auto Moto
- La Hyundai i30 Wagon dans la pénombre avant la lumière de Genève, TF1.fr, 19 février 2017
- Léo Mingot, « Hyundai i30 Fastback : premier contact avec la berline-coupé coréenne », Actualite-automobile, .
- Cailliot Manuel, « Présentation vidéo - La Hyundai i30 N : elle chasse sur les terres de la Mégane R.S. », Caradisiac, .
- Salon de Genève 2020 - Hyundai i30 : petit rafraîchissement, Caradisiac
- Caradisiac.com, « Hyundai i30 restylée (2020) : enfin en boîte automatique », sur Caradisiac.com (consulté le ).
- Hugo Dupont, « La Hyundai i30 dit adieu au diesel », sur L'Automobile Magazine, (consulté le ).
- (en-US) +31(0)6 15 68 31 65 et Alobbes@hyundai-Motor.nl, « Hyundai i30 is vernieuwd: gedurfder design en nog meer hightech », sur hyundai-pers.nl, (consulté le )
- Caradisiac.com, « Deuxième restylage pour la Hyundai i30 », sur Caradisiac.com, (consulté le )
- Gatien-Hugo Riposseau, « Hyundai i30 (2024). La gamme et les prix de la compacte et du break restylés », L'Argus,
- Pierre-Olivier Marie, « Hyundai i30 Fastback: première de Corée », Caradisiac, .
- Wim Bervoets, « Hyundai i30 Fastback : Les bons ingrédients ? », sur vroom.be, .
- « Nouvelle finition N Line pour la Hyundai i30 », L'Automobile Sportive, .
- Mathieu Demeule, « Hyundai lance les i10, i20 et i30 Edition #Mondial », sur autoplus.fr, (consulté le ).
- « Série limitée : Hyundai i30 N Drive-N », sur L Automobile Sportive, la passion des voitures de sport (consulté le ).
- Hyundai i30 N : nos impressions sur la nouvelle compacte sportive
- Julien Jodry, « Hyundai i30 N Fastback (2019) : infos et photos officielles », Auto Moto, .
- Étienne Roville, « Hyundai i30 Fastback N : une course entre Rome et Paris », La Revue Automobile, .
- Europe = EU27 2020 + Royaume-Uni + Norvège + Suisse + Islande
- (en-US) Bart Demandt, « Hyundai i30 China auto sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le ).
- (en) « Commodore biggest seller in '09 », sur heraldsun.com.au, (consulté le ).
- (en) « 2010 VFACTS: Second-highest new vehicle sales in Australian history | CarAdvice », sur CarAdvice.com (consulté le ).
- (en) Guest, « Australia top selling car data (2012) shows shift to Japanese brands », sur acaresearch.com.au (consulté le ).
- (en) « Car sales 2013 : Toyota Corolla steals title of Australia's most popular car | CarAdvice », sur CarAdvice.com (consulté le ).
- (en) Brett Davis, « Top 10 best-selling vehicles in Australia during 2015 », sur PerformanceDrive, (consulté le ).
- (en) Brett Davis, « Top 10 best-selling cars in Australia during 2017 », sur PerformanceDrive, (consulté le ).
- (en) « VFACTS: 2018 annual sales wrap », sur Drive, (consulté le ).
- « Top 100 new cars sold in Australia in 2019 », sur CarsGuide (consulté le ).
- « Top 100 new cars sold in Australia in 2020 », sur CarsGuide (consulté le ).
- Mike Costello, « VFACTS: Australia's 2021 new car sales detailed in full », CarExpert, (lire en ligne)
- (en) Patrick Jackson, « Australia's best-selling cars of 2022 revealed: Four-year total sales high, petrol vehicle sales officially on the decline », sur Drive Section, (consulté le ).
