Koenigsegg CC
| Koenigsegg CC | ||||||||
 Koenigsegg CC. | ||||||||
| Marque |  Koenigsegg
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| Années de production | 1996 | |||||||
| Classe | Prototype | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Koenigsegg Automotive AB - Angelholm | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 à 90° (Ford) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 4 601 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 650 ch DIN (478 kW) | |||||||
| Couple maximal | 750 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 100 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 390 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,2 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Roadster 2 portes | |||||||
| Suspensions | Doubles triangles | |||||||
| Freins | AV : Disques ventilés (345 mm), étriers 6 pistons
AR : Disques ventilés (330 mm), étriers 4 pistons |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 190 mm mm | |||||||
| Largeur | 1 990 mm mm | |||||||
| Hauteur | 1 070 mm mm | |||||||
| Empattement | 2 660 mm mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 660 mm mm / 1 660 mm mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Koenigsegg CC est un prototype automobile, première voiture conçue par le constructeur suédois Koenigsegg. Le projet démarre en 1995 et le prototype fait sa première apparition sur La Croisette pendant le Festival de Cannes 1997.
En 2002, après cinq années de tests et de mise au point, la Koenigsegg CC est commercialisée sous le nom de Koenigsegg CC8S.
Motorisation
[modifier | modifier le code]La CC est équipée d'un moteur V8 Ford à 32 soupapes de 4,6 litres développé par la société canadienne SHM. Ce dernier est construit en aluminium et suralimenté par deux turbocompresseurs. La boîte de vitesses est séquentielle à six rapports.
