LZ 12
| LZ 12 - Z III | |
 LZ 12 - Z III dans le ciel de Hambourg. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Luftschiffbau Zeppelin GmbH
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|---|---|
| Premier vol | |
| Date de retrait | Détruit le |
| Structure | |
| Type | Type F |
| Motorisation | |
| Moteur(s) | 3 moteurs de 170 hp |
| Dimensions | |
| Longueur | 140 m |
| Hauteur | 44,7 m |
| Diamètre | 14 m |
| Volume | 17 800 m3 |
| Masses et capacité d'emport | |
| Fret | 6,2 t |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 75 km/h |
| Autonomie | 1 600 km |
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Le LZ 12 est un Zeppelin allemand construit en 1912. Il fut détruit sur le terrain de Metz-Frescaty le , par l'un des premiers bombardements aériens de la Première Guerre mondiale.
Contexte historique
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Les zeppelins sont utilisés comme bombardiers pendant la Première Guerre mondiale, mais ils ne montrent pas une grande efficacité. Au début du conflit, le commandement allemand avait de grands espoirs pour l'aéronef, car il semblait largement supérieur aux avions de l'époque. Les zeppelins sont certes un peu moins rapides, mais ils transportent plus d'armement, ont une plus grande charge utile de bombes et un rayon d'action et une résistance très supérieure. L'empire allemand possède alors la meilleure flotte de grands dirigeables, au , composée de douze dirigeables militaires, dont neuf Zeppelins géants à structure rigide, utilisés essentiellement par la Luftstreitkräfte, et une douzaine de Zeppelins de la flotte civile, en cours de militarisation. Mais ces avantages théoriques, technologique et stratégique, théoriques, ne se traduisirent pas dans les faits[1].
Spécifications techniques
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Le LZ 12 est un aérostat de type dirigeable rigide, de fabrication allemande. C'est le comte Ferdinand von Zeppelin qui en supervise la construction en 1912. Le LZ 12, dont le nom opérationnel de la Heer est Z III, ne doit pas être confondu avec le LZ 3, mis en service en 1906, dont le nom opérationnel était "Z I". Long de 140 mètres, large de 14 mètres, il a un volume de 17 800 m3[2].
Vols
[modifier | modifier le code]Le LZ 12 effectue son premier vol le . Réformé le , il est détruit à Metz-Frescaty le , par l'un des premiers bombardements de la Première Guerre mondiale[3]. Dès le mois d', les aviateurs français, qui décollent de Nancy ou Verdun, attaquent le terrain de Metz-Frescaty. Le , les hangars des dirigeables Ersatz Z. II et Z. III sont bombardés par l'un des premiers bombardements aériens de la guerre[4]. Les hangars sont détruits par les flammes, emportant les deux zeppelins, tout juste réformés pour obsolescence par la Heer[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- [PDF]Gérard Hartmann, Terreur sur la ville, , 28 p. (lire en ligne)
- Lz12 - Z III sur lzdream.net
- Pertes de dirigeables allemands 1914-1918. sur « lzdream.net »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- Jean Daçay: Celui qui survola le premier les hangars de Frescaty dans La guerre aérienne, (p. 330-331) [1]
Sources
[modifier | modifier le code]- Robinson, Douglas H., Giants in the Sky Henley-on Thames, Foulis, 1973.
