Lake Torpedo Boat Company
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La Lake Torpedo Boat Company de Bridgeport, dans le Connecticut, fut l'un des premiers constructeurs de sous-marins pour la marine américaine au début du XXe siècle.
Histoire
[modifier | modifier le code]Fondée par Simon Lake en 1912, la société est située à l'extrémité est de Seaview Avenue à Bridgeport, dans le Connecticut. La plupart des sous-marins achevés par la société Lake Torpedo Boat sont achevés de 1918 à 1922.
L'entreprise est en concurrence avec l'Electric Boat Company jusqu'à ce que des difficultés financières entraînent la disparition de l'entreprise en 1924. La marine cesse d'attribuer des contrats à Lake peu de temps avant cette date, en partie parce que l'USS S-2 (SS-106), prototype des futurs sous-marins de la classe S, n'a pas été retenue pour une production en série. Seuls neuf S-boots ont été construits par Lake[1]. De plus, le chantier n'était pas physiquement en mesure de construire les grands croiseurs sous-marins alors envisagés, tels que USS Argonaut (SM-1)[2]. Les limites du traité naval de Washington sur les sous-marins ont également été un facteur majeur. À l'époque, la marine souhaitait concentrer la construction de sous-marins à Navy Yards, en particulier à Portsmouth Navy Yard à Kittery, dans le Maine[3].
La société achève 26 sous-marins pour la marine américaine, conçoit deux sous-marins de la marine américaine qui seront construits dans d'autres chantiers et construit plusieurs autres sous-marins à usage civil ou qui ne seront pas retenus par la marine. Certains des sous-marins construits par Lake pour la marine comprennent plusieurs sous-marins de la classe G, de la classe L, de la classe N, de la classe O et de la classe R[4]. La société a conçu les sous-marins de la classe Osetr pour la marine impériale russe[5]. Les sous-marins de la classe Kaïman ont également été conçus pour la Russie[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lake Torpedo Boat » (voir la liste des auteurs).
- Gardiner and Gray, pp. 130-131
- Friedman, pp. 133, 343
- « The Demise of the Lake Torpedo Boat Company (from Weir) » [archive du ] (consulté le )
- Gardiner and Gray, pp. 128-130
- Gardiner and Gray, pp. 301, 313
- Gardiner and Gray, p. 314
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Norman Friedman, U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland, United States Naval Institute, , 133, 343 (ISBN 1-55750-263-3)
- Robert Gardiner et Gray, Randal, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-245-5)
Liens externes
[modifier | modifier le code]Lectures complémentaires
[modifier | modifier le code]- Gary E. Weir, Building American Submarines, 1914-1940, Honolulu, University Press of the Pacific, (ISBN 0-89875-066-0, lire en ligne)
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