Milpat

	Milpat
	; Fécamp 2009
Autres noms	Michel et Patrick
Type	Navire
Fonction	1962-1988 : Langoustier 1990-1994 : Bateau de plongée 1994- : Plaisance et balade en mer
Gréement	cotre à tapecul, 2 mats
Histoire
Chantier naval	Lecœur frères, Lesconil
Lancement	1962
Équipage
Équipage	2-3
Caractéristiques techniques
Longueur	22 m (hors tout)
Longueur de coque	15,70 m
Maître-bau	5,35 m
Tirant d'eau	2,4 m
Tonnage	34,47 tx
Voilure	165 m² (5 voiles)
Propulsion	Volvo D3 ( 150 CV / 110kW)
Vitesse	9 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Capacité	27 en côtier, 12 en croisière
Carrière
Armateur	AFDAM
Pavillon	France
Port d'attache	1962-1988 : Guilvinec France; 1988- : Fécamp France;
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Le Milpat^[1], anciennement appelé Michel et Patrick, est un ancien langoustinier du Guilvinec. C'est un des rares représentants des « malamoks », bateaux de pêche artisanaux et polyvalents construits en Pays Bigouden de 1930 à 1970.

Il appartient désormais à l'association fécampoise, l'AFDAM^[2] qui l'exploite et qui en a assuré la restauration.

Il a été labélisé sous son ancien nom en octobre 2019 bateau d’intérêt patrimonial (BIP)^[3] par l'association Patrimoine maritime et fluvial^[4].

Historique

Bateau de pêche

Le Michel et Patrick (nom original) fut lancé en 1962 pour pratiquer la pêche, essentiellement en mer d'Irlande et dans le Finistère sud. Il avait une coque en chêne, deux mâts de charge et un chalut à potences latérales.

Il était équipé d'un moteur Baudouin de 160 ch (lancement à air comprimé) et possédait une cale de 25 m³. Son immatriculation de pêche était G 8025 puis GV 302652 (quartier maritime de Guilvinec).

Reconversion

Désarmé en 1988, il est racheté en 1990 par un club de plongée.

Dès 1994, après une refonte totale, il est reclassé en 2^e catégorie de plaisance. Il participe aux fêtes maritimes de Douarnenez en 1996.

Restauration

Après une période d'inactivité à Sainte-Marine sur la rivière Odet, il se dégrade très vite. Par un contrat de 15 ans, l'Association fécampoise pour le développement des activités maritimes (AFDAM) l'obtient en exploitation sous promesse de le remettre en état comme voilier de plaisance. En outre, le Michel et Patrick servira en renforcement de la Tante Fine. Il arrive à Fécamp le 7 juillet 2001.

Le port de Fécamp ne disposant plus de slipway, le chantier de restauration s'est déroulé sur le terre-plein du bassin Bérigny. Les travaux de charpenterie de marine furent importants car le bateau était, après expertise, en moins bon état qu'il ne paraissait. Ce chantier naval de plein air fut une attraction appréciée des visiteurs du port.

Reprise de la navigation

Depuis 2008, il navigue de nouveau, en tant que bateau de plaisance pour des touristes et aux services des missions de réinsertion avec l’association ISMM-AFDAM (qui deviendra dans la suite l’association AFDAM).

En juin 2019 le moteur Perkins (120 CV) sera remplacé par un nouveau moteur : Volvo D3, 5 cylindres turbo (150 CV / 110 kW).

Il a été racheté en août 2019 par l’Association AFDAM. Se faisant déjà affectivement appeler Mil’Pat par l’équipage et les Fécampois, il va changer de nom officiellement en Milpat avec une nouvelle immatriculation FC 302652^[1].

Depuis 2010, d’avril à octobre/début novembre, le Milpat et la Tante Fine proposent des sorties en mer au grand public, pour le plaisir de découvrir la vie de matelot et l’histoire de ces deux bateaux. Ces sorties sont organisées avec la collaboration de l’Office Intercommunal de Tourisme de Fécamp sous la marque « Fécamp au gré des vents ». Ces deux vieux gréements participent aux diverses manifestations maritimes régionales et offrent des services de transports éco-responsables : Il transporte, avec d'autres voiliers du vin en bouteille pour la société TOWT (TransOceanic Wind Transport)^[5] créée en 2009.