Mitsubishi H-60
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| SH-60J/K/L Seahawk UH-60J/JA Black Hawk | |
 Un SH-60J en mars 2007 | |
| Rôle | Hélicoptère ASM et SAR |
|---|---|
| Constructeur |  Mitsubishi Heavy IndustriesSikorsky Aircraft Corporation |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1991 |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Nombre construit | ~ 270 (mai 2021) |
| Versions | SH-60J SH-60K UH-60J UH-60JA SH-60L |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Ishikawajima-Harima T700-IHI-401C |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbomoteurs |
| Puissance unitaire | 1 800 ch |
| Nombre de pales | 4 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 16,4 m |
| Longueur | 19,8 m |
| Hauteur | 5,2 m |
| Masses | |
| Maximale | 9 750 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 265 km/h |
| Plafond | 5 790 m |
| Distance franchissable | 584 km |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse Type 74 de 7,62 mm[1] |
| Externe | 2 torpilles Mark 46 |
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La série des Mitsubishi H-60 est composée d'hélicoptères bimoteurs-turbomoteurs basée sur la famille des Sikorsky S-70 et modifiées pour les besoins des Forces japonaises d'autodéfense par Mitsubishi. Le SH-60J/K/L est la version anti-sous-marin de patrouille pour la force maritime d'autodéfense japonaise, 128 prévus en service en 2030[2] et l'UH-60J est une version de recherche et de sauvetage. L'UH-60JA est une version utilitaire pour la force terrestre d'autodéfense japonaise.
Conception et développement
[modifier | modifier le code]SH-60J
[modifier | modifier le code]
Mise en service en 1991, il est spécialisé dans la lutte anti-sous-marine et l'équipement électronique de recherche encombre la cabine.
Il est initialement armé uniquement de deux torpilles légères Mk46.
La mise en place d'une mitrailleuse pour des missions plus polyvalente nécessite le déchargement d'une partie de l'équipement.
Le séisme de 1995 à Kobe a montré la nécessité d'une plus grande polyvalence des hélicoptères en cas de catastrophes.
SH-60K
[modifier | modifier le code]75 prévu, 71 construit en mai 2021.
UH-60J
[modifier | modifier le code]Hélicoptère spécialisé pour la recherche et le sauvetage peint dans une palette de couleurs haute visibilité rouge et blanc avec des pièces fluo. En service de décembre 1991 au 24 juillet 2024. Au minimum 40 construits pour la force maritime d'autodéfense japonaie[3].
UH-60JA
[modifier | modifier le code]SH-60L
[modifier | modifier le code]Le prototype XSH-60L effectue son premier vol le . L’appareil se distingue par un nouveau sonar, des nouveaux équipements de communication, une boite de transmission principale améliorée[4] et la capacité d'être armé de missiles antinavires AGM-84 Harpoon. Le chantier de modernisation d'une partie des SH-60K et celui d’assemblage des nouveaux SH-60L doit débuter au second semestre 2023[5].
Variantes
[modifier | modifier le code]- S-70B-2 : Version achetée à Sikorsky pour la recherche par l'Agence de défense ;
- XSH-60J : Prototype pour le SH-60J. Deux XSH-60J ont été exportés par Sikorsky.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mitsubishi H-60 » (voir la liste des auteurs).
- (ja) « 74式車載7.62 », sur militaryroom.chips.jp, (version du sur Internet Archive).
- « La flotte japonaise de haute mer en 2030 », sur Meta-Defense.fr, (consulté le ).
- https://www.scramble.nl/military-news/japan-navy-retires-last-uh-60j
- « Premier vol pour l'hélicoptère XSH-60L japonais », sur Aerobuzz, (consulté le ).
- « La JMSDF va moderniser ses hélicoptères Mitsubishi SH-60K Seahawk. », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
