Pointe du Lac (métro de Paris)
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| Créteil Pointe du Lac | ||||||||
 Les quais de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Créteil | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 46′ 08″ nord, 2° 27′ 53″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Fleur de sol | |||||||
| Voies | 3 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Nombre d'accès | 1 | |||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Transit annuel | 2 114 438 (2021) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | PTL
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Bus RATP |  RATP 117 393
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| Marne et Seine | Marne et Seine 428
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| Pays Briard | Pays Briard 23
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Pointe du Lac est une station de la ligne 8 du métro de Paris, située sur la commune de Créteil. Il s'agit de la 300e station du métro de Paris[1], ouverte le . Elle est, depuis cette date, le terminus oriental de la ligne 8.
En 2025, elle se verra accolée le terminus du Câble 1, première ligne de téléphérique urbain en Île-de-France.
Situation
[modifier | modifier le code]Elle se situe en extérieur à l'extrême sud de Créteil, proche de la limite de Valenton, à 1,3 kilomètre au sud de la station Créteil - Préfecture, ancien terminus de la ligne, de 1974 à 2011. La station est située au nord de l'atelier de maintenance de la ligne, réalisé dans le cadre du prolongement[2],[3]. Elle est la dernière du réseau à être dotée d'afficheurs à technologie cathodique.
Histoire
[modifier | modifier le code]La station, ouverte le 8 octobre 2011, est devenue le nouveau terminus oriental de la ligne.
Le conseil du STIF, autorité organisatrice des transports en Île-de-France, approuva l'avant-projet du prolongement de la ligne 8 du métro à Pointe du Lac et la convention de financement lors de son conseil du [4]. Les travaux préparatoires débutèrent le [5].
La réalisation du prolongement aura nécessité la réalisation d'un franchissement de la voie rapide RD1, par le biais d'un saut-de-mouton. Cet ouvrage long de 80 m et large de 8,20 m surplombe la ligne de 4,10 m et repose sur des pieux de 80 mm de diamètre ancrés à 18 m de profondeur. Le coût total prévu de l'ouvrage est de 83 millions d'euros[6].
Elle permet de relier le quartier de la pointe du Lac, le parc des sports (dont le stade de football de l'US Créteil) et le quartier d'affaires d'Europarc au réseau du métro de Paris. Ce projet s'est accompagné de la réalisation d'une ligne de bus en site propre, la nouvelle ligne 393, qui relie entre autres la station de métro à la gare de Sucy - Bonneuil sur la ligne A du RER, et à la gare de Créteil-Pompadour sur la ligne D du RER[7].
En 2012, première année complète d'exploitation de la station, ils sont 2 177 224 voyageurs, ce qui la place en 238e position[8] sur les 300 stations du réseau par sa fréquentation. Elle a vu entrer 2 849 288 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 185e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[9],[10].
En 2020, avec la crise du Covid-19, 1 684 557 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 150e position des stations de métro pour sa fréquentation[11].
En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 2 114 438 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 168e position des stations de métro pour sa fréquentation[12].
Services aux voyageurs
[modifier | modifier le code]Accès
[modifier | modifier le code]La station possède un unique accès situé le long de la voie réservée aux bus. Dans le cadre de la construction du Câble 1, une passerelle de correspondance est en cours de réalisation à l'opposé de l'accès existant. Cette passerelle jouera également le rôle d'accès vers et depuis la voie publique, à savoir l'avenue François Mitterrand, en passant au dessus de la RD1[13].
Quais
[modifier | modifier le code]Pointe du lac est une station aérienne de configuration particulière : elle possède trois voies desservant deux quais, l'un pour les arrivées et l'autre pour les départs vers Balard. Du fait de son statut de terminus, le quai latéral d'arrivée est démuni d'auvent, ce qui constitue un cas unique pour une station aérienne du réseau. Des sièges de style « Akiko » de couleur orange équipent le quai de départ en îlot, encadré par deux voies. Le nom de la station est inscrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La station est desservie par les lignes 117 et 393 du réseau de bus RATP, par la ligne 428 du réseau de bus Marne et Seine et par la ligne 23 du réseau de bus du Pays Briard.
Projet
[modifier | modifier le code]À l'horizon 2025, elle sera être également desservie par le Câble 1, anciennement nommé Téléval, une liaison par téléphérique actuellement en construction entre cette station et Villeneuve-Saint-Georges, via Limeil-Brévannes[14],[15].
À proximité
[modifier | modifier le code]- Le stade Dominique-Duvauchelle qui accueille l'équipe de football de Créteil
- La Maison du handball, centre national de la Fédération française de handball
- Le quartier d'affaires d'Europarc
- Galerie de photographies
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Les quais de la station. -
Le guichet dans le hall d'entrée. -
Sièges « Akiko » au fond du hall. -
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Les installations du Câble 1, en construction.
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- Ce chiffre de 300e station n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter 307 stations de métro et non 306.
- « Prolongement à Créteil Pointe du Lac », extension-reseau.ratp.fr.
- Communiqué du STIF du 6 juillet 2011, www.stif.org.
- [PDF] Stif, conseil du 20 septembre 2006, www.stif-idf.fr.
- Marc Carémantrant, « Île-de-France : le prolongement de la ligne 8 du métro engagé », Villes & Transports Magazine, no 423, 25 avril 2007, p. 13.
- Le Moniteur, no 5462, 1er août 2008, p. 15.
- « Le bus en site propre Pompadour - Sucy-Bonneuil roulera cet été », www.leparisien.fr (consulté le 12 décembre 2018).
- [xls] Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 11 janvier 2014).
- « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
- « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- Île-de-France Mobilités, « Pointe du Lac », sur iledefrance-mobilites.fr (consulté le )
- Sophie Maréchal, « Val-de-Marne : le téléphérique est validé par la commission d’enquête publique », sur www.francetvinfo.fr, (consulté le ).
- « La mise en service du téléphérique câble prévue pour 2025 », sur Actu.fr, (consulté le )
